Ship Motions

gerakan kapal didefinisikan oleh enam derajat kebebasan bahwa sebuah kapal, perahu atau yang lainnya dapat mengalami. Gerakan Linear heave adalah tegak lurus linear (atas / bawah) gerak; heave ke bawah yang berlebihan dapat menenggelamkan kapal. sway adalah bagian samping linear (side-to-side atau port-kanan) gerak. gerakan ini dihasilkan secara langsung baik oleh air dan angin arus mengerahkan kekuatan untuk melawan badan kapal atau melalui propulsi kapal sendiri; atau tidak langsung oleh inersia kapal saat memutar. Gerakan ini dapat dibandingkan dengan arus kapal dari jalurnya. surge adalah linier memanjang (depan / belakang atau busur / buritan) gerak disampaikan oleh kondisi laut.

sumbu rotasi Posisi vertikal / Z axis, atau sumbu yaw, adalah garis khayal yang berjalan secara vertikal melalui kapal dan melalui pusat gravitasi. gerak yaw adalah sisi ke sisi gerakan haluan dan buritan kapal.

Bagian samping / Y axis, axis melintang, atau lapangan sumbu adalah garis khayal yang berjalan horizontal di kapal dan melalui pusat gravitasi. Sebuah gerak melenggang adalah gerakan up-atau-down dari haluan dan buritan kapal.

Arah longitudinal / X axis, atau gulungan sumbu, adalah garis imajiner berjalan horizontal melalui panjang kapal, melalui pusat gravitasi, dan sejajar dengan permukaan air. Sebuah gerak roll samping ke sisi atau port-kanan miring gerak dari suprastruktur sekitar sumbu ini. Gerakan rotasi Ada tiga sumbu khusus di setiap kapal, yang disebut tegak lurus, lateral dan memanjang sumbu. Gerakan di sekitar mereka dikenal sebagai roll, pitch dan yaw.

Melenggang adalah atas / bawah rotasi kapal sekitar lateralis / Y (sisi ke sisi atau port-kanan) porosnya. Offset atau penyimpangan dari normal pada sumbu ini disebut sebagai 'langsing' atau 'keluar trim'. Gulungan adalah rotasi miring dari kapal sekitar membujur / X (depan-belakang atau busurburitan) porosnya. Deviasi offset atau dari normal pada sumbu ini disebut sebagai daftar atau tumit. Tumit mengacu pada offset yang disengaja atau diharapkan, seperti yang disebabkan oleh tekanan angin pada layar, memutar, atau tindakan kru lainnya. Daftar biasanya mengacu pada disengaja atau tidak terduga offset, seperti yang disebabkan oleh banjir, kerusakan pertempuran, kargo pergeseran, dll gerak bergulir ke arah sudut steady state (atau daftar) karena kapal distribusi berat sendiri disebut dalam rekayasa kelautan sebagai tumit. Mengoleng adalah rotasi berubah dari kapal sekitar tegak lurus / Z porosnya. Deviasi offset atau dari normal pada sumbu ini disebut sebagai penyimpangan atau set.

https://en.wikipedia.org/wiki/Ship_motions