E positor: Ing Ricardo Re es
Diciembre 2014
La manipulación de toneladas de materiales se realiza frecuent frecu entemen emente te emplea empleando ndo grúas y elementos de izaje. Los riesgos pueden ser: atrapamiento, caída de materiales, volcadura del equipo, golpes, contactos eléctricos, etc. Los accidentes con estas máquinas, si bien no son muy frecuentes, suelen ser graves e incluso fatales.
La manipulación de toneladas de materiales se realiza frecuent frecu entemen emente te emplea empleando ndo grúas y elementos de izaje. Los riesgos pueden ser: atrapamiento, caída de materiales, volcadura del equipo, golpes, contactos eléctricos, etc. Los accidentes con estas máquinas, si bien no son muy frecuentes, suelen ser graves e incluso fatales.
Establecer estándares que permitan operar grúas o cualquier otro sistema de izaje de forma segura y eficiente Establecer
prácticas seguras de trabajo que permitan controlar peligros asociados a la operación de puentes grúa, grúas y camiones grúa.
Aplicar adecuadamente los proc pr oced ediimi mien enttos en tod odos os lo loss trabajos realizados con puentes grúa gr úa,, gr grúa úass y ca cami mion ones es gr grúa úa,, porr TODAS la po lass pe pers rson ona as qu quee tienen a su cargo estas actividades
Asegurar Asegu rar el ent entren renami amient ento, o, cert certifi ificac cación ión y autorización de supervisores, operadores y maniobristas. Mantener una lista de operadores y maniobristas autorizados. Asegurar Ase gurar el cumplimient cumplimiento o del programa programa de inspecciones y mantenimient mantenimiento o preventivo de las máquinas, equipo y aparejos de izaje. Mantener un inventario de estos equipos.
Asegurar que los trabajos de izado deben contar con un permiso de izaje. As Aseg egur urar ar qu quee só sólo lo pe pers rson onal al ce cert rtif ific icad ado o y autorizado opere equipos de izaje. Ase Asegurar gurar la inspección inspección de Pre-uso realizad realizada a por el operador del equipo. Apooya yarr al ma mani niob obri rist sta a en la ev evalu aluac ació ión n y Ap control de los riesgos.
Realizar la inspección Pre-uso del equipo. Dar a los equipos el uso para el cual fueron diseñados. Reportar cualquier anomalía o desperfecto mecánico de su equipo. Seguir las indicaciones sólo del maniobrista. Acatar la orden de parada de emergencia de cualquier persona de forma inmediata. Mantener legible y visible su autorización. Verificar las condiciones de seguridad en el terreno para realizar la tarea. Verificar el espacio para el giro de la pluma o boom (en camión grúa). Conocer pesos y dimensiones de la carga a izar. Determinar la naturaleza de la carga (líquido, sólido, gaseoso, inflamable, explosivo, frágil). Ubicar el centro de gravedad de la carga. Ubicar los puntos de izaje (si los tiene), en otro caso, determinarlos.
El permiso será verificado, revisado y firmado por el maniobrista y el operador a cargo del trabajo. Para el caso en que las maniobras contemplen líneas eléctricas cercanas se deberá contar con la aprobación de un , quien deberá completar y firmar el permiso de trabajo.
Para
operar una grúa o camión grúa, el trabajador debe estar autorizado (Certificado y homologado). Contar con el apoyo del maniobrista (Rigger) para posicionar la grúa o camión grúa en un lugar seguro. NUNCA se debe permitir que persona alguna permanezca en la grúa o sobre la carga
Mantener distancia segura de peligros eléctricos, subterráneos, depresiones, zanjas u otras condiciones peligrosas. El operador JAMÁS debe abandonar la cabina con el motor encendido o la carga suspendida.
Cuando
la grúa o camión grúa no está en uso, retraer la pluma o colocar el brazo en posición de plegado. Asegúrese que la carga está debidamente estrobada. Cuando baje y extienda las gatas asegúrese que nadie esta cerca o bajo ellas. Verificar siempre la firmeza del terreno.
NUNCA maniobrar las gatas hidraúlicas con carga suspendida. Señalizar el área del radio de izaje para evitar el paso de personal bajo la carga suspendida o del radio de giro de izaje. JAMÁS desplazar el equipo con carga suspendida. Compruebe la fijación de los accesorios una vez montados. Nunca ajuste un accesorio mientras la grúa trabaje.
Ante la presencia de una línea eléctrica aérea, cualquier aproximación a la grúa, carga, cable o viento debe evitarse.
Para
asegurar que no se produzca contacto accidental con líneas eléctricas aéreas, durante el izaje o traslado de la grúa o camión grúa, cumplir con: Identificar los cables eléctricos aéreos y establecer la ruta por la cual la grúa puede transitar en forma segura. Si es necesario operar o transitar con grúas cerca de cables eléctricos aéreos, se debe desenergizarlos y colocar tierra a fin de prevenir transmisión de energía.
Si no es posible desenergizar los cables, establecer las distancias mínimas a las que la pluma de la grúa puede llegar.
Todo el personal deberá mantenerse alejado de la grúa y carga, cuando se realice un izaje cerca de líneas aéreas eléctricas.
El titular debe garantizar que las actividades de izaje próximas a cables eléctricos aéreos, se ejecuten teniendo en cuenta el campo magnético del voltaje para mantener una distancia mínima, que en algunos casos se establecen conforme se muestra en la figura
Sólo se usarán aparejos y/o accesorios de izaje inspeccionados y aprobados. La inspección se puede verificar con un color preestablecido, conforme se muestra en el ejemplo del cuadro siguiente.
El
color que indique la inspección de los accesorios, se deberá cambiar en los primeros 5 días del periodo siguiente. El armado de los aparejos de izaje se armará en tierra, se izará con la grúa y se asegurará la carga. Al concluir la maniobra se libera la carga y con la grúa se bajarán los aparejos al piso. Los aparejos y accesorios de izaje por ningún motivo deberán ser arrojados desde las partes superiores.
ESTROBOS
Es el eje central del cable donde se enrollan los torones. Esta alma puede ser de acero, fibras naturales o de polipropileno.
Es el producto final que está formado por varios torones, que son enrollados helicoidalmente alrededor de un alma.
Componente básico del cable de acero, el cual es fabricado en diversas calidades.
Está formado por un número de alambres de acuerdo a su construcción, que son enrollados helicoidalmente alrededor de un centro, en una o varias capas.
Desgaste
excesivo: pérdida metálica de por lo menos 1/3 del diámetro de los alambres exteriores del cable. Detalle del torón con desgaste
Sección de cable desgastado Reducción
del diámetro del cable: cuando se a perdido el soporte del alma, existe una excesiva abrasión en los alambres externos, corrosión interna, etc. Diámetro reducido
Diámetro normal
Observe que los ángulos de los torcidos decrecen con la
Si un cable se encuentra doblado en exceso y/o ensortijado.
Coca producida por manejo inadecuado
Torcedura severa en un cordón
Jaula
Jaula de pájaro multicordón causado por una torsión desequilibrada
Jaula de pájaro causada por una distensión súbita de la eslinga, dando lugar a un efecto de sobrecarga.
Alambres
cortados: producto de una sobrecarga o abrasión, el criterio de retiro del cable señala: 10 ó más alambres rotos en distintos torones y 5 ó más alambres rotos de un mismo torón de un paso de cable. Al flexionar el cable se pueden apreciar los alambres cortados entre los valles de los torones.
Si
se detecta el corte de alambres internos, el cable debe ser retirado inmediatamente. Corte de alambres externos es normal.
Una
eslinga sintética será retirada del servicio y destruida si presenta cortes o deterioro del trenzado de sus fibras hasta la altura de la costura (deshilachado).
Si el perno pin de un grillete ha sido sustituido por otro. Si cualquier gancho, grillete u otro accesorio rígido de los aparejos de izaje se encuentra deformado, rajado o con huellas de maltrato.
Manipule los cables adecuadamente para evitar su deterioro. Evite que los cables se enrosquen en curvas muy agudas, sean doblados o tengan contacto con cantos agudos. Los accesorios de izaje deben mantenerse limpios y almacenados en lugares donde estén protegidos del ambiente, de manera tal que no estén en contacto con el suelo.
Capacidad
de la grúa. Tabla de cargas de la grúa. Inspección Técnica y Certificación. Verifique el peso de la carga o la carga neta. Calcule el peso de trabajo o carga bruta. Determine el centro de gravedad de la carga. Verifique la estabilidad de la carga (sólido o líquido). Verificar las dimensiones externas para cargas con mayores dimensiones para determinar la existencia de obstáculos. Verifique los aparejos de carga: tamaño, resistencia adecuada y condiciones de operación.
DEDUCCIONES 1. PESO DEL GANCHO DE LA PASTECA. 2. PESO DE LAS ESLINGAS, ESTROBOS, GRILLETES, ARGOLLAS, ETC. 3. PESO EFECTIVO DE LA EXTENSION O PLUMIN CON SUS TENSORES. 4. PESO DEL GANCHO DE BOLA Y DEL GANCHO AUXILIAR DEL PLUMIN. 5. PESO DEL CABLE QUE SOSTIENE LA POLEA DEL PLUMIN.
1. Por planos del fabricante o placa de características. 2. Por cubicación. 3. Por medio de dinamómetro calibrado. 4. Pesado en básculas/balanzas. 5. Por el manifiesto de carga.
. El centro de gravedad está situado bajo la vertical del gancho.
. El centro de gravedad no se encuentra bajo la vertical del gancho. La carga se inclinará cuando quede suspendida.
Nunca debe permitirse que la pluma golpee o toque una estructura. El contacto puede abollar, arquear o doblar ligeramente uno de sus elementos y producir el quiebro de la pluma. La resistencia de la pluma depende del buen estado de sus elementos.
Verificar las dimensiones externas para cargas con mayores dimensiones para determinar la existencia de obstáculos.
Verificar resistencia del terreno. Use planchas para ampliar el área de apoyo. Nivele la grúa dentro de un plano de 1% de pendiente máxima. Verificar el radio de elevación y posibles interferencias. Obstrucciones en la superficie de trabajo (diagrama con medidas.
Verifique la velocidad el viento y considérelo como elemento adverso; de ser posible cada grúa deberá contar con un anemómetro, caso contrario, si se estima conveniente se deberá tener uno portátil. Ante una alerta de tormenta eléctrica, se suspenderá toda actividad de izaje, hasta que la alerta sea levantada.
Al realizar una maniobra de izaje, TODAS las gatas de la grúa deben estar extendidas y las llantas suspendidas. Si se estima conveniente, realizar un simulacro sin carga para verificar la maniobra completa, observando: Levante de la carga. Longitud de cables. Giro del boom. Radio de trabajo.
Toda grúa debe cumplir las siguientes condiciones antes de comenzar cualquier operación de izado.
Cada
grúa o camión grúa deberá contar con una cinta métrica para poder verificar los radios de trabajo antes de estabilizar. Cada grúa debe tener un extintor de PQS, operativo e inspeccionado.
Antes
de iniciar las labores el maniobrista deberá verificar la eficiencia de la comunicación con el operador de la grúa. Si la visión no es total o la distancia entre ambos sea más de 30 m. se deberá hacer uso de radios de comunicación portátiles. El maniobrista debidamente capacitado y certificado será el único personal autorizado para dirigir el estrobado de la carga y transmitir señales al operador. El maniobrista usará chaleco de color vivo con franjas reflectantes.
Antes
del inicio de la operación el maniobrista revisará el plan de trabajo con el operador y los ayudantes. Los aparejos de izaje deberán ser montados y desmontados en el piso e izados con la grúa para su instalación. En los casos que no sea posible preparar el aparejo en el piso, se realizará una evaluación del riesgo de subir, armar y bajar los aparejos desde la parte alta de la carga.
Los operadores de la grúa obedecerán las órdenes de un solo maniobrista. Nunca mover una carga a menos que la señal haya sido claramente entendida. Una duda en la interpretación de la señal debe tomarse como una señal de parada. Acatar la orden de parada de emergencia de cualquier persona de forma inmediata.
1. 2. 3. 4. 5.
6. 7.
Repaso minucioso del permiso y plan de izaje. Función específica y cometido de cada integrante del equipo. Establecimiento del sistema de comunicación. Señalización del radio de trabajo con cintas. Comprobar que todos los elementos de izado están dimensionados para el esfuerzo a que van a estar sometidos y en buenas condiciones. Revisar que la velocidad del viento sea adecuada y no exista amenaza de tormenta eléctrica. Analizar el armado y desarmado de los aparejos de izaje en el suelo.
8.
Establecer número y ubicación de las personas que guiarán la carga con vientos durante todo su recorrido.
9.
Análisis de interferencia con el radio de acción cuando se trabaje con dos grúas.
Asegurar
que exista como mínimo tres vueltas de cable en el tambor o malacate siempre. No operar una grúa si el cable está incorrectamente enrollado en el tambor.
Las
grúas y camiones grúa sólo se usarán al aire libre o en locales con ventilación adecuada. Si no existe ventilación se deberá medir gases.
Nunca
apoyar la pluma de una grúa sobre estructuras o edificios. Solo está permitido realizar izaje hasta las 18:00 horas
