RENAULT
TRUCKS DELIVER*
RENAULT MAGNUM www.renault-trucks.es *Se compromete
RENAULT MAGNUM
UN CARÁCTER REAFIRMADO Con un nuevo estilo más moderno, el Renault Magnum es más potente y robusto: nuevo diseño del techo, deflectores laterales aerodinámicos (rígidos y tractoras), "visera parasol" y nueva empuñadura para acceder al parabrisas. El paragolpes delantero esta dividido en 3 partes, fabricado con materiales ultrarresistentes, está dotado de una parte central pintada en el color de la calandra y de un peldaño antideslizante de acceso al parabrisas.
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El Renault Magnum está equipado con nuevas motorizaciones Euro 5, más potentes y que aportan un consumo controlado y optimizado. La caja automatizada Opti driver+, forma el equipo ideal asociada a la motorización DXi, ahora esta caja es de serie. Esta caja contribuye a la reducción del consumo de combustible y por lo tanto a la rentabilidad de su empresa. el Renault Magnum es el gran rutero excepcional que valoriza la imagen de su empresa.
HASTA
520
cv
OPTI DRIVER+ DE SERIE
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BIENVENIDO
A UNA NUEVA DIMENSIÓN
TODAVÍA MÁS ESPACIO Y LIBERTAD El Renault Magnum dispone a partir de ahora de la cabina más espaciosa del mercado con una altura interior de más de 2 m. El volumen de los espacios portaobjetos se ha aumentado. El suelo totalmente plano, los materiales y acabados de gama alta, las armonías interiores han sido readaptadas para hacer más que nunca del Renault Magnum un vehículo que es sinónimo del buen vivir.
UN VERDADERO
PISO PLANO
PARA UN DESCANSO DE CALIDAD La calidad superior de la litera* del Renault Magnum favorece un sueño reparador: • Colchón dividido en 3 zonas de 140 mm de espesor para un mayor mullido sin riesgo de deformación • Dimensiones: 1.983 x 740 mm • Tapizados de la litera y del colchón combinados con los de la zona inferior.
MAS DE
2 m DE ALTURA
EN LA CABINA
UN LUGAR PARA CADA COSA ¡El Renault Magnum aumenta ampliamente la capacidad de sus espacios portaobjetos interiores con un volumen útil de hasta 1.090 l.! Un nuevo portaobjetos delantero con 260 l. de capacidad: • 3 armarios que abren • 1 armario central con apertura mediante persiana corrediza • 1 capuchino con 3 compartimentos.
MAS DE
El techo trasero acoge un cofre portaobjetos, inspirado en los desarrollados para la aeronáutica, que ofrece un volumen complementario de 95 l.
PORTAOBJETOS
*En versión classic
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l 1000 DE VOLUMEN
SU CONFORT DE CONDUCCIÓN ANTE TODO El cuadro de mandos ergonómico del Renault Magnum reagrupa todos los elementos necesarios para la conducción: • Pantalla con matriz electrónica • Indicador digital de la velocidad integrado en el cuentavueltas central • Mando al volante de la caja Opti driver+ • Ayuda al arranque en pendiente • Elevalunas con mando impulsional en lado conductor • Sistema de radio-teléfono bluetooth.
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LAS PRESTACIONES
AL SERVICIO DE LA PRODUCTIVIDAD
440cv - DXi13
520cv - DXi13
2750
440
2750
440
2750
440
2500
400
2500
400
2500
400
2250
360
2250
360
2250
360
2000
320
2000
320
2000
320
1750
280
1750
280
1750
280
1500
240
1500
240
1500
240
1250
200
1250
200
1250
200
1000
160
1000
160
1000
160
750
120
750
120
750
120
500
80
500
80
500
80
250
40
250
40
250
40
0
0
Nm
kW 600 80 0 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
6
480cv - DXi13
r.p.m.
0
0
Nm
kW 600 8 00 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
r.p.m.
0
0
Nm
kW 600 80 0 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
r.p.m.
HASTA
2550
Nm
DE PAR
MOTOR DXi13: LA EFICACIA PROBADA Ofreciendo más potencia y par, el motor DXi13 asegura la regularidad de su velocidad comercial. El 90 % de su capacidad está disponible en menos de dos segundos y el par máximo, favoreciendo las aceleraciones enérgicas, está disponible a bajo régimen a partir de 1.050 r.p.m. El Renault Magnum puede estar equipado con la parada de motor automática (1). Este sistema apaga automáticamente el motor del vehículo cuando éste gira al ralentí durante más de 5 minutos, siempre que el freno de aparcamiento esté activado, no haya ninguna toma de fuerza en funcionamiento y el motor esté caliente. El motor DXi13 está disponible en 3 potencias 440, 480 y 520 cv. • Potencia versión 440 cv: 323 kW de 1.400 a 1.900 r.p.m. Par: 2.200 Nm de 1.020 a 1.400 r.p.m. • Potencia versión 480 cv: 353 kW de 1.400 a 1.900 r.p.m. Par: 2.400 Nm de 1.030 a 1.400 r.p.m. • Potencia versión 520 cv: 382 kW de 1.430 a 1.900 r.p.m. Par: 2.550 Nm de 1.050 a 1.430 r.p.m. • Motor de 6 cilindros en línea con 12,8 l. • Inyección electrónica de alta presión por inyectores bomba de segunda generación y doble circuito de gestión • Turbocompresor con válvula wastegate.
HASTA UN
3%
(3)
DE REDUCCIÓN DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLE
Para responder a las exigencias de EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle), Renault Trucks ha desarrollado, para sus nuevas motorizaciones Euro 5, una solución sin filtro de partículas, simple y poco costoso de mantenimiento (2).
CAJA Opti driver+ HACER LA RUTA MÁS FLUIDA Y MÁS ECONÓMICA La caja automatizada Opti driver+ e ofrece a partir de ahora de serie para un mayor confort de conducción y un consumo de combustible controlado y optimizado. El calculador selecciona y engrana sistemáticamente la mejor relación de velocidad en función del régimen y de la carga del motor: las manipulaciones erróneas son neutralizadas, eliminando además todo riesgo de mantener un regimen bajo o de un sobrerrégimen. Con menos piezas mecánicas en movimiento que en una caja clásica, el mantenimiento se ha reducido y la vida útil del embrague es mayor.
(1) En opción (2) Disponible durante 2009 según motorizaciones (3) Con Opti driver+ de serie, la generación precedente equipaba una caja de cambios manual
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SUS RECORRIDOS
CON ALTA SEGURIDAD
EL MEJOR FRENO MOTOR DEL MERCADO
UN PLUS DE SEGURIDAD
El nuevo freno motor Opti brake+ suministra una potencia de ralentización de 414 kW a 2.300 r.p.m.
El Renault Magnum está equipado de un sistema anticolisión y de ayuda a la conducción ** particularmente recomendado para el transporte de materias peligrosas. Este dispositivo detecta todo cambio intempestivo de trayectoria, el paso de una línea continua o incluso una distancia insuficiente entre el vehículo y el que lo precede. Entonces pone en funcionamiento una alarma en la cabina.
FRENADO DE ALTAS PRESTACIONES Freno motor, freno de escape, ralentizadores, frenos de servicio, el Renault Magnum dispone de un sistema de frenado centralizado que asegura una deceleración de 7 m/s 2*, allí donde las normas imponen 5 m/s2. - Frenos de disco en todas las ruedas - EBS 5 - Asistencia al frenado de urgencia - Asistencia al arranque en pendiente - ABS y Antipatinaje - ESP, programa de estabilización electrónica (tractoras 4 x 2 y 6 x 2). Oferta completa de ralentizadores acoplados al sistema de frenos con corte automático al accelerar, corte a la conexión del ABS y puesta en funcionamiento automática por el EBS que detecta las condiciones de adherencia.
VISTA PANORÁMICA SOBRE LA RUTA El Renault Magnum le ofrece un amplio campo de visión: - Retrovisores gran angular de serie - Retrovisores principales con antivaho y telemando - Retrovisores de aparcamiento lado pasajero - Faros halógenos con reflectores complejos - Antevisor.
OPTIBRAKE+
414 KW DE
POTENCIA
DEFRENADO
*Con el sistema de frenos principal **En opción
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DECELERACIÓN DE
*
7m/s
²
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UN RENAULT MAGNUM
PARA CADA APLICACIÓN
DISEÑADO PARA SU APLICACIÓN
TRACTORAS: UN ENGANCHE PARA CADA ALTURA
Carga paletizada, transporte frigorifico, de animales vivos… Cualquiera que sea lo que usted transporte, siempre hay un Renault Magnum perfectamente adaptado: • Rígidos 4 x 2, 6 x 2 o 6 x 2/4 • Tractoras 4 x 2 o 6 x 2 Pusher. Con las tres potencias disponibles del motor DXi13, le proponemos en total 8 modelos diferentes. La amplia oferta de depósitos de combustible permiten más de 20 combinaciones para disponer siempre del mejor compromiso entre autonomía y carga útil.
• 1.250 mm para una polivalencia extensa • 1.100 mm para los semirremolques de nueva generación • 950 y 1.040 mm para el gran volumen.
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UNA COLABORACIÓN EN TIEMPO REAL Renault Trucks ha desarrollado relaciones privilegiadas con los carroceros de cada país, especializados en cada aplicación del transporte. Ellos disponen, sobre un portal Web específico, de una información detallada sobre las características mecánicas y electrónicas de todos los vehículos de la gama de Larga Distancia.
RÍGIDOS: UN CARROZADO SIMPLIFICADO El Renault Magnum ha sido especialmente diseñado para permitir el trabajo rápido y eficaz de los carroceros, con los sistemas que aseguran una calidad óptima del conjunto carrocería/chasis. • Elección de 5 distancias entre ejes de 5.120 a 6.370 mm cubriendo todas las longitudes carrozables • Parte superior del chasis totalmente despejado • Pretaladrado y punzonado de los largueros • Soportes de fijación de la carrocería de serie.
DEPÓSITOS
1455l*
*Sobre la tractora 4 x 2
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CUADRO
TÉCNICO CABINAS Cabina Solo
Asiento de conductor con suspensión Asiento de pasajero giratorio con cojín reposapiés y cofre integrado Apoyabrazos de pasajero regulable Litera superior. Cabina Duo
Asiento de conductor con suspensión Asiento de pasajero con suspensión no giratorio Apoyabrazos de pasajero regulable Litera superior Una tercera versión “Classic” está disponible en opción
Asiento de conductor con suspensión Asiento de pasajero giratorio sin cofre o con suspensión no giratorio Litera inferior fija (1.900 x 700) Armarios portaobjetos bajo la litera Litera superior tipo “Hamaca”. Pack Privilege (serie)
Con el Pack Privilege, el Renault Magnum se beneficia de un acabado de serie alto de gama: • Climatización regulada • Trampilla de techo con mando eléctrico • Volante de lujo • Asiento de conductor gran confort + mantenimiento • Radio CD • Tomas de 12 V + 24 V • Calefacción autónoma Aire/Aire • Predisposición teléfono • Telemando radio • Mando a distancia de las puertas + interruptor general. Pack Excellence
Añade a los equipamientos del Pack Privilège: • Radio CD MP3 bluetooth • Frigorífico bajo la litera • Abatimiento eléctrico de la cabina • Carenados laterales • Lavafaros.
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MOTORES
CAJAS DE CAMBIO
DXi13 Euro 5 323 kW (440 cv) de 1.400 a 1.900 r.p.m. - 2.200 Nm de 1.020 a 1.400 r.p.m.. 353 kW (480 cv) de 1.400 a 1.900 r.p.m. - 2.400 Nm de 1.030 a 1.400 r.p.m.. 382 kW (520 cv) de 1.430 a 1.900 r.p.m. - 2.550 Nm de 1.050 a 1.430 r.p.m..
Caja automatizada de 12 velocidades Opti driver+ de serie:
• Motor de 6 cilindros de 12,8 l. de cilindrada con Inyección electrónica de alta presión mediante inyectores bomba de segunda generación y doble circuito de gestión • Distribución trasera • Turbocompresor con válvula wastegate • Ventilador con acoplador viscoso y gestión electrónica.
PUENTES P 13170/2 : Puente de simple reducción
CHASIS Están definidos dos espesores en función a la configuración del vehículo.
lSoftware de gestión de la caja de nueva generación. El mejor compromiso entre movilidad y consumo. El cambio de velocidad automatizado tiene en cuenta la carga, la pendiente, la cartografía del motor, la cadena cinemática, la solicitud de aceleración, la ralentización de la velocidad o del frenado. La caja Opti driver+ está siempre acoplada con el Opti brake+. Dos cajas de cambio con mando manual de 16 velocidades
(opción con precio negativo): • ZF 16 S 2230 TD (440cv) • ZF 16 S 2530 TO (480cv). Esta caja de cambios está equipada: • De Super H: un mando de seguridad que consiste en superponer las velocidades 1/4 y 5/8. Una electroválvula protege el sistema contra los cambios erróneos de velocidad. Protección del sincronizador del doblador de gama de la caja que evita pasar de una gama alta de velocidades a una baja. Evita el sobrerégimen del motor. • De Servoshift: Asociado con un mando de cambio de velocidad por cable, el Servoshift permite reducir los esfuerzos vinculados a los cambios de velocidad.
2630 2492
3 5 5
2356
2356
2050
2050
5 0 3 2
2 0 0 5
2031
Cabina Classique
8 4 3 2
2 0 0 5
2060 7 4 0
5 2 7
Litera superior Cabina Multipass
6 9 5
2 1 3 7 3 3 7 3 3
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FRENADO
MANTENIMIENTO
Gestión electrónica del aire comprimido con el APM (Air Product Management). Sistema principal: frenos de disco sobre todas las ruedas.
Mantenimiento de los vehículos al servicio de su rentabilidad Articulaciones de las suspensiones sin mantenimiento Prolongación de la vida útil del filtro de aire: 120.000 km Funciones de mantenimiento del EBS: alertas, incidentes, vencimientos de plazos Mantenimiento predictivo y alerta para una mayor duración de los componentes.
El EBS es un sistema de frenado neumático con gestión electrónica, que adapta rueda por rueda el frenado del vehículo a las condiciones de adherencia de la ruta. Se proponen dos equipamientos: - EBS Básico +: Función ABS, antipatinaje, ayuda al arranque en pendiente, control del desgaste de los discos y de las pastillas - EBS Full: integra todas las funcionalidades del EBS Basic + y del ESP (control de la trayectoria y de la antitijera). Renault Trucks ofrece la posibilidad de acoplar los diferentes sistemas de frenado: frenos de servicio, freno motor, Opti brake+ y ralentizadores en la transmisión.
SUSPENSIONES Suspensiones mecánicas delanteras de 2 hojas Suspensiones delanteras neumáticas (opción) Ofrecen numerosas ventajas en términos de estabilidad y de confort de la conducción Suspensiones traseras neumáticas (de serie) Permiten gestionar la altura y mantener constante el plano de carga del vehículo.
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DISTANCIAS ENTRE EJES T 4 x 2 3.920 - 4.120 mm R 4 x 2: 5.120 - 5.370 - 5.620 - 5.870 mm R 6 x 2: 5.120 - 5.370 - 5.620 - 5.870 - 6.370 mm T 6 x 2 Pusher : 4.420mm
AL SERVICIO DE LA LARGA DISTANCIA
HASTA EL FINAL DEL TRAYECTO PONER MI VEHÍCULO EN CARRETERA RÁPIDAMENTE Renault Trucks Approved parts: la calidad de la pieza original
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En caso de inmovilización imprevista de su vehículo, si está protegido con un contrato de movilidad GO24, Renault Trucks se compromete a reincorporarle a la carretera en un plazo máximo de 12 h a partir de su llamada a la plataforma de asistencia, y si no es posible: indemnizarle.
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