ING. HENRY AQUINO CONDEZO ALMONACID CALLUPE, Erick CASTRO BRAVO, Jaime D. MATIAS ALIAGA, Joseph K. ROBLES GOMEZ, Alfredo SUASNABAR LASTRE, Jose TRINIDAD HURTADO, Maycol
INTRODUCCION
Los diferentes tipos de puentes puentes que han sido inventados por los hombres fue por la necesidad de unir dos puntos separados ya sea por un río o pendientes grandes.
La presente monografía contiene la definición del puente, su historia, evolución, y específicamente del puente “S de Huánuco, “SAN AN SE SEBA BAST STIA IAN” N” de cara ca ract cterí eríst stic icas as,, no norm rmat ativ ivas as y di dise seño ño,, te tema mass qu que e se será rán n út útile iless pa para ra el conocimiento de las personas y conocer de una mejor manera sobre este sistema de transporte, que es muy útil ya que permite la unión del Distrito de Amarilis y de Huánuco, para facilitar el transporte, de esta manera el desarrollo de la población.
INTRODUCCION
Los diferentes tipos de puentes puentes que han sido inventados por los hombres fue por la necesidad de unir dos puntos separados ya sea por un río o pendientes grandes.
La presente monografía contiene la definición del puente, su historia, evolución, y específicamente del puente “S de Huánuco, “SAN AN SE SEBA BAST STIA IAN” N” de cara ca ract cterí eríst stic icas as,, no norm rmat ativ ivas as y di dise seño ño,, te tema mass qu que e se será rán n út útile iless pa para ra el conocimiento de las personas y conocer de una mejor manera sobre este sistema de transporte, que es muy útil ya que permite la unión del Distrito de Amarilis y de Huánuco, para facilitar el transporte, de esta manera el desarrollo de la población.
ANTECEDENTES
Desde la aparición del hombre ha tenido tenido que adaptarse a su medio, por lo cual buscó soluciones a los problemas que se le presentaba.
El primer puente que empleo el hombre antiguamente, antiguamente, fue posiblemente posiblemente al intentar cruzar un rio y opto en utilizar un árbol.
Los puentes puentes en la edad media se hicieron hicieron de piedra resistentes resistentes que hasta hoy se conservan algunos intactos, como el puente de piedra conservado asta nuestra actualidad EL PUENTE CALICANTO
Los puentes puentes son estructuras estructuras que proporcionan proporcionan una vía de paso para saltar obs bsttác ácul ulo os so sobr bre e rí río os, la lag gos qu queb ebrrad adas as,, va vall lles es,, ca carr rre ete tera ras, s, lí lín nea eass carreteras, canalizaciones, etc., son diversos los materiales que se han ido empleando en la construcción de puentes de madera, piedra, hierro, hormigón, ladrillo, aluminio y actualmente se están empezado a utilizar materiales compuestos formados por fibras de materiales muy resistentes
El Puente SAN SEBASTIAN, ha sido una de las primeras construcciones gran gr ande dess de dent ntro ro de dell ám ámbi bito to re regi gion onal al de Hu Huán ánuc uco, o, se di dio o de debi bido do a la necesidad de transporte, facilidad de movilización, acortar el tiempo de traslado
OBJETIVOS
Conocer sobre sobre la historia, construcción, estructura, características y la ejecución del puente San Sebastián.
JUSTIFICACIÓN
El presente trabajo se realizó con la finalidad de investigar y conocer todo lo relacionado con la construcción del puente San Sebastián ya que es una vía de transporte muy importante, ya que une y acorta el traslado de un punto a otro, además de ello que une al centro del país.
MARCO TEORICO Puente San Sebastián - HUANUCO Puentes
Un puente es una construcción que permite salvar un accidente geográfico o cualquier otro obstáculo físico como un río, un cañón, un valle.
Su proyecto y su cálculo pertenecen a la ingeniería estructural, siendo numerosos los tipos de diseños que se han aplicado a lo largo de la historia.
Los puentes pueden clasificarse en diferentes tipos, de acuerdo a diversos conceptos como el tipo de material utilizado en su construcción, el sistema estructural predominante, el sistema constructivo utilizado, el uso del puente, la ubicación de la calzada en la estructura del puente, etc.
MARCO TEORICO Puente San Sebastián - HUANUCO Historia de los Puentes
La necesidad humana de cruzar pequeños arroyos y ríos fue el comienzo de la historia de los puentes.
Los puentes tienen su origen en la misma prehistoria.
Fue esta insuficiencia la que llevó al desarrollo de mejores puentes.
El arco fue usado por primera vez por el Imperio romano para puentes y acueductos
Los puentes de ladrillo y mortero fueron construidos después de la era romana, ya que la tecnología del cemento se perdió y más tarde fue redescubierta.
Los puentes de cuerdas, un tipo sencillo de puentes suspendidos, fueron usados por la civilización Inca en los Andes de Sudamérica, justo antes de la colonización europea en el siglo XVI.
MARCO TEORICO Puente San Sebastián - HUANUCO Historia de los Puentes
La piedra y la madera se utilizaban prácticamente de la misma manera durante la época napoleónica que durante el reinado de Julio César
El puente era un punto débil en el sistema defensivo feudal. Por lo tanto, muchos de los que estaban construidos fueron desmantelados, y los pocos que quedaron estaban protegidos con fortificaciones
La Edad Moderna en los puentes
Durante el siglo XVIII hubo muchas innovaciones en el diseño de puentes con vigas por parte de Hans Ulrico, Johannes Grubenmann, y otros.
El primer libro de ingeniería para la construcción de puentes fue escrito por Hubert Gautier en 1716. La revolución del acero y el hormigón Con la Revolución industrial en el siglo XIX, los sistemas de celosía de hierro forjado fueron desarrollados para puentes más grandes, pero el hierro no tenía la fuerza elástica para soportar grandes cargas. Con la llegada del acero, que tiene un alto límite
MARCO TEORICO Puente San Sebastián - HUANUCO Características de los Puentes Sistema de Superestructura. Comprende todos los elementos del puente que están por encima de los apoyos.
Losa de calzada
Miembros principales
Miembros secundarios
Carpeta de rodamiento
Iluminación y Señalamiento
Sistema de infraestructura
Estribos
Pilas
Aparatos de Apoyo
Muros Laterales
Losas de Acceso
MARCO TEORICO Puente San Sebastián - HUANUCO Datos Necesarios para el proyecto de Puentes Datos Funcionales
Tipo de Obstáculo a salvar
Planta de Ubicación mostrando
Perfil Longitudinal del terreno indicando
Perfil Longitudinal del terreno indicando
Datos Naturales
Información Hidráulica Información Geotécnica Información Climática Información Sismológica
MARCO TEORICO Puente San Sebastián - HUANUCO Tipos de Puentes PUENTES ISOSTATICOS
Son aquellos donde se aplican las condiciones de equilibrio (FH, FV, M) para calcular las solicitaciones internas y externas.
PUENTES HIPERESTATICOS
Son aquellos donde para determinar las solicitaciones internas y externas se deben aplicar métodos de estructuras hiperestáticas. Diseños más elaborados y más complejos. Aptos en suelos de buena capacidad portante.
EN ARCO
Aptos en suelos rocosos y muy estables. Las secciones trabajan a compresión
COLGANTES
El tablero se sustenta por medio de tirantes verticales los cuales a su vez están unidos a los cables principales. Los cables principales tienen forma de catenaria y están apoyados en torres altas y atirantadas en los extremos por medio de macizos de anclajes (sometidos a tensión)
ATIRANTADOS
Los cables tienen la misma función que los puentes colgantes. Anclados en puntos de apoyo en la losa de calzada a distancias de 10 y 20 m.
MARCO TEORICO Puente San Sebastián - HUANUCO ETAPAS PARA LA ELABORACION DEL PROYECTO INSPECCIÓN OCULAR
Es la visita al sitio de la obra con especialistas en vialidad, geotecnia e hidráulica para así obtener una imagen visual del sitio y sus características
ANTEPROYECTO
El Estudio Preliminar tanto de geotecnia para poder tomar la decisión sobre el tipo de fundaciones, como Hidráulico para establecer luz mínima, niveles de socavación, etc.
Una investigación de tipo económico, para establecer los costos primarios de las alternativas propuestas, así como la comparación económica de los mismos
PROYECTO DEFINITIVO
Se procederá a la elaboración de los cálculos definitivos y sus correspondientes planos de detalles. Los cómputos métricos servirán para la evaluación final del costo del puente. El método de Construcción y Erección servirá de guía al constructor y al inspector de la obra para una mejor
Construcción del Puente SAN SEBASTIÁN - HUANUCO RESEÑA DEL NOMBRE DEL PUENTE
Un detalle llama la atención ya que la imagen tiene manchas en el cuerpo, estas serían símbolo de la viruela, enfermedad que azotó la zona hace muchos años y que se dice, gracias a la ayuda del santo, un niño se pudo curar de ella. Después de que el milagro se hiciera conocido, la ciudad lo nombró su patrón, y por consiguiente denominaron al PUENTE “SAN SEBASTIAN”.
Construcción del Puente SAN SEBASTIÁN - HUANUCO CAMBIOS DEL PUENTE SAN SEBASTIAN
Construcción del Puente SAN SEBASTIÁN - HUANUCO CAMBIOS DEL PUENTE SAN SEBASTIAN
Construcción del Puente SAN SEBASTIÁN - HUANUCO CAMBIOS DEL PUENTE SAN SEBASTIAN
Construcción del Puente SAN SEBASTIÁN - HUANUCO LUZ DEL PUENTE La Luz tentativa del Puente Peatonal será de 51.00 metros, para determinar su longitud se aplicará el manual de diseño de puentes aprobado con RM Nº 5892003-MTC/02 de fecha 31/07/2003, empleando los criterios de la hidrología y hidráulica como se detalla en los estudios básicos.
ANCHO DE VIA Y VEREDA El ancho de la plataforma será de 4 vías de 7.20 mts. en cada sitio de vía, sardinel central de 0.60 m, y veredas de 2.40 m a ambos lados y que dependerá del tráfico peatonal
Construcción del Puente SAN SEBASTIÁN - HUANUCO SUPERESTRUCTURA Material La Superestructura es (Arco atirantado con tablero inferior) estará compuesto por arcos de concreto armado de: f¨c = 350 kg/cm2 vigas tirantes de sección, cajón de concreto postensado de f´c=350 kg/cm2, péndola de acero de alta resistencia, tablero de concreto armado f´c=280 kg/cm2 y la subestructura (Estribo) será de concreto armado de f´c=210 kg/cm2.
Construcción del Puente SAN SEBASTIÁN - HUANUCO SUPERESTRUCTURA Sobrecarga de diseño La sobrecarga de diseño será HL-93
Construcción del Puente SAN SEBASTIÁN - HUANUCO SUPERESTRUCTURA Análisis y Diseño Se efectuará los cálculos necesarios para la determinación de las solicitaciones, desplazamientos y verificación de los estados límites en cado uno de los componentes del puente La memoria de cálculo debe proporcionar:
Descripción de la estructura
Hipótesis de Cálculo
Normas de referencias
Dimensionamiento
Cálculos de las solicitaciones
Croquis de detalles
Bibliografía
Construcción del Puente SAN SEBASTIÁN - HUANUCO SUPERESTRUCTURA Muro de Encauzamiento
El consultor propondrá el diseño de muros de defensa ribereña y/o otras obras de arte sin son necesarias de acuerdo al criterio de diseño adoptado.
Construcción del Puente SAN SEBASTIÁN - HUANUCO RESULTADOS GEOMORFOLOGICOS DE LA CUENCA
Construcción del Puente SAN SEBASTIÁN - HUANUCO RESULTADOS GEOMORFOLOGICOS DE LA CUENCA
Construcción del Puente SAN SEBASTIÁN - HUANUCO RESULTADOS GEOMORFOLOGICOS DE LA CUENCA
Construcción del Puente SAN SEBASTIÁN - HUANUCO RESULTADOS GEOMORFOLOGICOS DE LA CUENCA
Construcción del Puente SAN SEBASTIÁN - HUANUCO RESULTADOS GEOMORFOLOGICOS DE LA CUENCA
Construcción del Puente SAN SEBASTIÁN - HUANUCO RESULTADOS GEOMORFOLOGICOS DE LA CUENCA
Construcción del Puente SAN SEBASTIÁN - HUANUCO RESULTADOS GEOMORFOLOGICOS DE LA CUENCA
Construcción del Puente SAN SEBASTIÁN - HUANUCO RESULTADOS GEOMORFOLOGICOS DE LA CUENCA
Construcción del Puente SAN SEBASTIÁN - HUANUCO RESULTADOS GEOMORFOLOGICOS DE LA CUENCA
Construcción del Puente SAN SEBASTIÁN - HUANUCO RESULTADOS GEOMORFOLOGICOS DE LA CUENCA
Construcción del Puente SAN SEBASTIÁN - HUANUCO ESTADISTICA HIDROLÓGICA DE LA CUENCA CAUDAL DEL CAUCE PRINCIPAL
Construcción del Puente SAN SEBASTIÁN - HUANUCO ESTADISTICA HIDROLÓGICA DE LA CUENCA CAUDAL DEL CAUCE PRINCIPAL
Construcción del Puente SAN SEBASTIÁN - HUANUCO
Construcción del Puente SAN SEBASTIÁN - HUANUCO
Construcción del Puente SAN SEBASTIÁN - HUANUCO
Nota: Los cálculos de estructura que son efectuados con asistencia de computadora, estos deben ser presentados indicando los siguientes detalles: •
•
Programas de cómputo utilizado, indicando método de cálculo, hipótesis básicas, manual de uso indicando los procedimientos de ingreso de datos e interpretación de resultados. Los datos de entrada, modelo estructural, descripción detallada de la estructura acompañada de
Construcción del Puente SAN SEBASTIÁN - HUANUCO Cimentaciones
La cota de cimentación se fijará dé acuerdo con los estudios de mecánica de suelos y geológicos en una cota que proporcione una adecuada resistencia del subsuelo y garantice la estabilidad de las subestructuras
El esfuerzo permisible se calculará con un factor de seguridad (F.S) de 3.00 por lo menos para cargas de larga duración y se podrá admitir sobreesfuerzos para las cargas de corta duración, de acuerdo al reglamento de la ASSHTO o similar (francesa).
El fondo de la cimentación tomara en cuenta la máxima socavación estimada a fin de evitar problemas en la estabilidad de la subestructura.
Construcción del Puente SAN SEBASTIÁN - HUANUCO SUPERESTRUCTURA
Barandas Podrán ser metálicas “Acero” colocados sobre los sardineles y deberán ser capaces de resistir al impacto de los vehículos.
Tubos de Drenaje Se preverá la instalación de tubos de drenaje de acero con malla metálica.
Construcción del Puente SAN SEBASTIÁN - HUANUCO ACABADOS Concreto Las superficies expuestas de concreto deberán resistir la abrasión producida por un intensivo tránsito vehicular y peatonal, así como también los impactos de los vehículos.
Pintado de acero estructural La pintura en capas base, intermedia y de acabado será de acuerdo a las condiciones ambientales de la zona.
Losas de Aproximación Se preverá una losa de acceso de por lo menos 5.00 mts de longitud y sobre el relleno de los estribos con un espesor mínimo de 20.00 cm.
Canal de Regadío El consultor propondrá el diseño estructural del canal de regadío de acuerdo a las necesidades del proyecto.
CONCLUSIÓN
Los puentes desde su creación han jugado un papel importante dentro de la vida del ser humano, ya que ayudo a trasladarse de un lugar a otro separado ya sea por un río u otro.
Los puentes comunican, unen pueblos y hasta países trayendo desarrollo y progreso.
Puente es una estructura reticular que facilita las actividades de aquellas que pudieran encontrar dificultad en sortear un obstáculo natural o una vía de circulación terrestre o marítima.
Soporta el tránsito de vehículo o de otro tipo sobre un cruce, que puede ser un rio, una barranca o bien otra línea de tránsito. Servir de forma segura y Ser económico.
