"Año del del dialogo y la reconciliación nacional"
SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
RO!ECTO DE INNOVACIN !#O MEJORA EN EL ROCESO DE RODUCCIN O SERVICIO DE LA EMRESA CONSTRUCCION DE UN CARRO ORTA $ERRAMIENTAS ARA LA OTIMI%ACION DEL TIEMO ! ESACIO EN EL TALLER
EMRESA EMR ESA
&MECANICA 'RUBEN(
ESTUDIANTE
& NU)E% C$IANA C$IANA *il+redo *il+redo ,id-ell
ASESOR
&MORON CABRERA *illian Ja.ier
MONITOR
&ESINO ,LORES *al/er R01en
ICA 2 ERU 3456
1
DEDICATORIA
En primer lugar, a Dios y a nuestro Señor Jesuc esucri rissto por por darm darme e la vida ida, la salu salud d y
múltiples endiciones! endiciones! A mi madre y "ermana por por rindarme a lo largo
de mi vida su amor, apoyo, cuidado, y por velar siempre por mis necesidades! necesidades!
2
A#RADECI$IE%TOS Este presente traa&o agrade'co a mis padres y (amiliares por)ue me rindaron su apoyo tanto moral y econ*micamente para seguir estudiando y lograr el o&etivo tra'ado para un (uturo me&or y ser orgullo para ellos y de toda la (amilia! Al SE%ATI SE%ATI por)ue me est+ (ormando para un (uturo como tcnico en mecatr*nica automotri'! De igual manera a mis )ueridos instructores de la carrera de mecatr*nica automotri' pues ellos (ueron )uienes guiaron para "acer el presente traa&o!
3
I%DICE
CA-IT./O I0 DATOS #E%ERA/ES! 1!1 -resentaci*n del participante22!!222222222222222222!!!3 1!4 Denominaci*n del proyecto de innovaci*n y5o me&ora de mtodo22222!!6 1!7 introducci*n2222222222222 introducci*n222222222222222222222222222228 22222222222222228 1!9 Antecedentes2222222222222222222222222222!: Antecedentes2222222222222222222222222222!: CA-IT./O II0 4!1 -lanteamiento del prolema222222222222222222222!11 4!4 Identi(icaci*n del prolema2222222222222!! 222222!!!217 4!4!4! DO- antes del proyecto222222222222222222222219 4!4!7 DA- antes del proyecto2222222222222222222222!1; 4!4!9 DO- despus del proyecto22222222222222222222!!!13 4!4!; DA- despus del proyecto22222222222222222222216 CA-IT./O III0 O
(icos222!!!222222222 espec>(icos222!!!22222222222222222222218 22222222222218 CA-IT./O I=0 DESCRI-CIO% 9!1! ?actiilidad del proyecto22222222222222222222!!!2!!!1: 9!4! Secuencias de traa&o2!2222222222222222222222!4@
4
9!7! Conceptos tecnol*gicos2222222222222222222222!!!4@ 9!9! Conceptos amientales222222222222222222222!2!!46 9!;! Conceptos de seguridad2222222222222222222222!!48 9!3! Conceptos de calidad22222222222222222222222!!!4: 9!6! %ormas tcnicas222222222222222222222222224: 9!8! -roceso de (aricaci*n2222222222222222222222!27@ CA-IT./O =0 -/A%OS DE TA//ER ;!1 .icaci*n del taller2222222222222222222222222!79 ;!4! -lano de uicaci*n del taller2222222222222222222227; ;!7! Cro)uis del taller2222222222222222222222222273 CA-IT./O =I0 COSTOS TIE$-O 3!1! Costo de materiales222222222222222222222222!!76 3!4! Costo de mano de ora2222222222222222222222276 3!7! Costo de m+)uinas e)uipos y "erramientas2222222222222278 3!9! Costo total2222222222222222222222222222!!78 3!;! Costo ene(icio22222222222222222222222222!!78 3!3! Tiempo empleado2222222222222222222222222!7: CA-IT./O =II0 CO%C/.SIO%ES as222222222222222222222222222291
5
CAITULO I 57 DATOS 8ENERALES 579 RESENTACIN DEL ARTICIANTE AELLIDOS
0%.BE CI-A%A
NOMBRES
0I/?REDO ?IDE//
,EC$A DE NACIMIENTO
&495@45::
DNI
& 6;64::@:
CORREO
&el(idel196Fgmail!com!
TELE,ONO MOVIL
&:448:4199
IN8RESO
&4@13 G I
ID
&:3;961
CARRERA
&$ECHTRO%ICA A.TO$OTRI
%ONAL
&ICA AAC.CO
EDAD
&1: ABOS 1
57: DENOMINACION DEL RO!ECTO DE INNOVACIN !#O MEJORA DE METODO CO%TR.CCIO% DE .%A CARRO -ORTA ERRA$IE%TAS -ARA /A O-TI$IACIO% DE/ TIE$-O ES-ACIO E% E/ TA//ER
EMRESA
&$ECA%ICA R.
SECCIN
& A/$ACE% DE ERRA$IE%TAS
MONITOR
&ES-I%O ?/ORES A/TER R.
DIRECCIN
&%ro! 483 AREK.I-A ICA
LU8AR
&-ARCO%A G ICA
RUC
&1@41;643:@7
CEL
&:6;4;9473
,EC$A
&13 @8 G 18
2
57;7 INTRODUCCIN El orden en las (aenas de traa&o comprende todas las operaciones! Este orden considera al traa&ador Len primer lugarM y al proceso productivo! /a mantenci*n de adecuadas condiciones de orden, adem+s del aseo, crean un amiente seguro y gratoN es decir, producen un clima (avorale para el traa&o productivo! A ello se une el aseo como un (actor de uen (uncionamiento, )ue adem+s evita accidentes! Es (+cil estalecer orden y aseo en los e)uipos )ue son de responsailidad eclusiva de un operador! /a situaci*n es di(erente cuando los elementos o e)uipos son usados por varios operadores! Es el caso de las "erramientas de mano tales como llaves y desarmadores )ue son los m+s utili'aos por el personal del taller mec+nico! En cual)uier actividad laoral, para conseguir un grado de seguridad aceptale, tiene especial importancia el asegurar y mantener el orden y la limpie'a! Son numerosos los accidentes )ue se producen por golpes y ca>das como consecuencia de un amiente desordenado o sucio, suelos resaladi'os, materiales colocados (uera de su lugar y acumulaci*n de material sorante o de desperdicio! Ello puede constituir, a su ve', cuando se trata de productos comustiles o in(lamales, un (actor importante de riesgo de incendio )ue ponga en peligro los ienes patrimoniales de la empresa e incluso poner en peligro la vida de los ocupantes si los materiales di(icultan y5u ostruyen las v>as de evacuaci*n! Con el (in de gestionar correctamente lo relacionado con el orden y la limpie'a es imprescindile (acilitar la comunicaci*n y la participaci*n de los traa&adores para me&orar la (orma de "acer las cosas, (omentar la creaci*n de nuevos "+itos de traa&o, implantar rigor en lo estalecido y responsaili'ar individualmente a mandos 3
intermedios y a traa&adores sore el tema!
Miculo son lo m+s importante!
Viculos automotores! G $antener un crecimiento continúo asado en la satis(acci*n del cliente! G $e&orar la calidad de vida de nuestros clientes reduciendo el tiempo invertido en mantenimiento de su ve">culo! G Conservar los activos de nuestros clientes
Valore< G Compromiso! G Cumpliendo en tiempo y (orma con las epectativas de nuestros clientes! G onestidad! G #aranti'ando la uena calidad del traa&o! G Respeto! G Conducindonos de una manera e)uitativa y respetuosa ante nuestros seme&antes!
4
57:7= ANTECEDENTES& 57:757 An/eceden/e< Locale<
En el año 4@18 del mes de (erero en el taller PR.a un desper(ectoN en la cual no se encontraan las "erramientas necesarias para reali'ar dic"a laor, por lo tanto, nos tom* m+s tiempo de lo deido encontrarlos! <+sicamente esto se dei* por)ue el personal no se recordaa donde lo "a>an de&ado y por ende no tuvimos la satis(acci*n del cliente deido a la demora del traa&o re)uerido!
En el mismo año del mismo mes ocurri* un accidente en la cual un practicante cogi* una gata "idr+ulica )ue estaa en un rinc*n del taller sin saer )ue esta se encontraa averiada, (eli'mente el practicante solo paso un (uerte susto!
En el mes de mar'o un practicante al no colocarse los lentes de protecci*n por)ue no los encontr* en el taller su(ri* un daño en los o&os, se le incrusto una part>cula etraña, se le dio atenci*n mdica a la revedad posile para aliviar su a(ecci*n!
usualmente su(rimos de tropie'os, ca>das y del estado de los e)uipos por)ue no contamos con un lugar espec>(ico para colocar las di(erentes "erramientas y as> poderlas encontrar de una manera m+s r+pida, adem+s tamin el tener un lugar o un dep*sito adecuado evitara )ue los e)uipos y materiales se deterioren y alarguen su tiempo de vida útil!
57:737 an/eceden/e< In/ernacionale<
En C"ina un grave accidente laoral se registr* en un taller mec+nico luego de )ue a un traa&ador le eplotara en el rostro el neum+tico de un cami*n! /a rutal salida del aire mand* literalmente a volar al "omre, y esto sucedi* deido a )ue el mec+nico no encontr* en su lugar el man*metro para medir la presi*n del aire 5
)ue dee "aer en las llantasN deido a la gravedad del accidente, el mec+nico (ue trasladado a un "ospital, aun)ue se desconoce con precisi*n su estado de salud!
.n mec+nico de 93 años (alleci* ayer en un taller de mec+nica al caerle
encima
el coc"e )ue reparaa, esto se dei* +sicamente a una (alla del gato "idr+ulico )ue su&etaa el ve">culo cayndole encima del cuerpoN esto "ec"o sucedi* en $adrid en el 4@@;!
.n traa&ador de un taller mec+nico en $ico su(ri* )uemaduras de segundo grado al reali'ar camio de mangueras de un radiador, esto ocurri* por)ue no portaa con los implementos adecuados para dic"a laor, "ec"o ocurrido en el 4@13!
57:797 An/eceden/e< Nacionale<
$arco Ale&andro $ontenegro $e'a L4@M reali'aa laores en una mec+nica, como parte de sus pr+cticas prepro(esionales cuando un tan)ue "ar>a reventado y le provoc* )uemaduras de segundo grado en todo el cuerpo! El estudiante del instituto Senati "acia pr+cticas en la mec+nica QOr)u>deaQ uicado a inmediaciones del par)ue
Ronald Callata var $'G # en Semirural -ac"acútec, distrito Cerro Colorado! Según la versi*n de los testigos, una (alla en el soporte "ar>a motivado )ue el remol)ue se viniera encima del &oven!
.n mec+nico de ;@ años identi(icado como culo custer en Tru&illo!
6
CAITULO II 3757 LANTEAMIENTO DEL ROBLEM Deido a )ue en el taller en el cual reali'o mis practicas oserve )ue el prolema +sicamente es )ue no "ay un uen almacenamiento y5o orden de los e)uipos y materiales )ue utili'amos para reali'ar nuestro traa&o! %o se encuentran de manera oportuna los e)uipos o materiales )ue necesitamos para dic"a lo cual nos demanda m+s tiempo y por ende la insatis(acci*n del cliente por no otener de manera r+pida y oportuna soluci*n al prolema de su ve">culo! /a (aricaci*n o elaoraci*n de un carro porta "erramientas es +sicamente un astidor )ue alo&a una serie de ca&ones, o ande&as, o una cominaci*n de ca&ones, ande&as y5o puertas laterales, opcionalmente una mesada superior o encimera, dos, cuatro o m+s ruedas dispuestas en la parte in(erior del astidor, y (recuentemente un asa lateral para (acilitar el traslado! En otras palaras, un verdadero armario rodante! El carro de "erramientas es la opci*n m+s popular )ue eligen los pro(esionales para guardar sus "erramientas de manera centrali'ada! -ero no s*lo eso0 tamin sirve para organi'arlas, protegerlas del polvo, el *ido y la "umedad, y transportarlas (+cilmente al lugar )ue )ueramos! De esta manera se tendr+ los e)uipos y materiales a la mano y tendr+n una me&or organi'aci*n para )ue nosotros mismos como traa&adores evitemos el stress, mantengamos la seguridad y el orden en el +rea de traa&o y esto traer+ consigo la satis(acci*n del cliente y un traa&o m+s oportuno!
375757 Me/odolog>a -ara reali'ar el presente proyecto se empe'ar+ por "acer un reve an+lisis de la 7
situaci*n actual de las de(iciencias del taller automotri' y de las siguientes "erramientas de investigaci*n0
Entrevistas Encuestas Oservaci*n
37575757 La en/re.ian me&orar en tiempo y espacio su lugar de traa&o, adem+s de otras de(iciencias )ue "ac>an )ue su traa&o (uese de(iciente!
37575737 Enc0e
37575797 La o1
373 IDENTI,ICACION DEL ROBLEMA& 4!4!1!G Diagrama de causa y e(ecto LIs"iaaM
PERSONAL MATERIALES
!ala de super"isi#n
lmacenamieno inapropiado Desgase de equipos y herramienas
Mala actud
!uera de especi$caciones
!ala de capaciaci#n
CARRO PORTA HERRMIENTAS
%rocedimienos inadecuados de ra&a'o Manenimieno inapropiado (nsalaci#n inapropiada
EQUIPOS
PROCEDIMIENTO
9
4!4!4!G Diagrama de procesos y operaciones LDO-M o
DO- antes de (aricar el carro porta "erramientas
?aricar un carro porta "erramientas
*a&iliar los equipos y maeriales
0olocar en el suelo el a&l#n que ser"ir. de &ase y colocar la * encima para di&u'ar su conorno+
edondear las esquinas del a&lero &ase del carro con la caladora y li'ar odo el conorno con una li'a+
0olocar ruedas por la cara in"ersa a la que se tene marcada la *+
0olocamos los a&lones de madera que ser.n los esanes de nuesro carro de herramienas y los aornillamos por la pare
1) hora aornillamos la esrucura de * de nuesro carro poa herramienas a la &ase ya
marcada
pre"iamene+
,ui-.
sea
necesario aladra un poco anes para
n ese paso aornillaremos las 4 maderas la &ase y 3 laerales+ uego ensam&lar la pare superior con la esrucura del carro+
ccesorios yo complemenos
(nspeccionar si odas las pares es.n &ien aornilladas+
11
4!4!7 Diagrama de an+lisis de procesos LDA-M DA- antes de (aricar el carro de "erramientas
Diagra?a de @roce
OERARIO #MATERIAL #EUIOS Diagra?a N 44; $oa N 449 OBJETO& ,a1ricar 0n carro @or/a -erra?ien/a<7
Resumen ACTI=IDAD
ACT.A /
-RO-
ECO%
LU8AR& Taller de ?ecFnica a0/o?o/riG
O-ERACIO% TRA%S-ORTE ES-ERA I%S-ECCIO% A/$ACE% DISTA%CIA TIE$-O
8 G G 1 G G 7!9@ "oras
G G G G G G G
G G G G G G G
OERARIO& ,id-ell N& 453
COSTO
COMUESTO OR& er
$ O
ACTIVIDAD& DO de la +a1ricación de 0n carro @or/a -erra?ien/a<7 METODO& ACTUAL # ROUESTO
$ATERIA/ TOTA/
: O
T L$I%M
Cant L.nid M
$a1ili/ar lo< e0i@o< y ?a/eriale< Colocar en el <0elo el /a1lón 0e
4@
1@
1@
O-ERACIO%
Redondear la< e<0ina< del /a1lero 1a
3@
O-ERACIO%
DESCRICION DE LA ACTIVIDAD
4@
O-ERACIO%
9
O-ERACIO%
1@
O-ERACIO%
4@
O-ERACIO%
12
En e
4@
9
O-ERACIO%
9@
9
O-ERACIO%
4@ 44@m in
I%S-ECCIO% 44 unid!
4!4!9!DO- despus de (aricar el carro porta "erramientas ?aricar un carro porta "erramientas
sar
los
%%s
adecuados
y
correcamene anes de reali-ar el ra&a'o+
*a&iliar los equipos y maeriales
13
0olocar en el suelo el a&l#n que ser"ir. de &ase y colocar la * encima para di&u'ar su conorno+ 0olocar ruedas por la cara in"ersa a la que 0olocamos los a&lones de madera que se tenelos marcada la *+de nuesro carro de ser.n esanes herramienas y los aornillamos por la pare
hora aornillamos la esrucura de * de nuesro carro poa herramienas a la &ase ya
marcada
pre"iamene+
,ui-.
sea
necesario aladra un poco anes para /aciliar el aornillado+ n ese paso aornillaremos las 4 maderas la &ase y 3 laerales y unimos la mesa de ra&a'o con el ca'#n laeral del carro pora herramienas+ n la a&la que utli-aremos como pare superior di&u'amos y coramos la madera de'ando un cenmero del &orde de la a&la el lugar donde colocaremos el ca'#n+
na
"e-
engamos
el
agu'ero
aornillamos el ca'#n a la a&la superior para que quede c#mo una :nica pie-a y ensam&lamos la pare superior con la esrucura del carro+
ccesorios yo complemenos
(nspeccionar si odas las pares es.n &ien aornilladas+
14
4!4!;!G DA- despus de (aricar el carro porta "erramientas! OERARIO #MATERIAL #EUIOS Diagra?a N 44; $oa N 449 OBJETO& ,a1ricar carro @or/a -erra?ien/a<
Resumen ACTI=IDAD
ACT.A /
-RO-
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OERARIO& ,id-ell N& 453
COSTO
COMUESTO OR& er
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ACTIVIDAD& DO de la +a1ricación de 0n carro @or/a -erra?ien/a< METODO& ACTUAL # ROUESTO
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15
En la /a1la 0e 0/iliGare?o< co?o @ar/e <0@erior di10a?o< y cor/a?o< la ?adera deando 0n cen/>?e/ro del 1orde de la /a1la el l0gar donde colocare?o< el caón7 Una .eG /enga?o< el ag0ero a/ornilla?o< el caón a la /a1la <0@erior @ara 0e 0ede có?o 0na Knica @ieGa y en
4@
O-ERACIO%
4@
O-ERACIO%
9@
9
O-ERACIO%
4@ 71@m in
I%S-ECCIO% 79 unid!
CAITULO III 973 OBJETIVO 8ENERAL& ?aricar un ve">culo )ue pueda transportar di(erentes "erramientas de traa&o y5o cual)uier otro accesorio re)uerido para la optimi'aci*n del tiempo y espacio!
979 OBJETIVOS ESECI,ICOS&
$e&orar la organi'aci*n y del transporte de las "erramientas! #aranti'ar un transporte r+pido, seguro y ordenado de los e)uipos! $e&orar la comodidad y e(iciencia a la "ora de traa&ar!
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CAITULO IV :7= DESCRICION& :75 ,ac/i1ilidad del @royec/o& El presente proyecto de investigaci*n tiene como ase el estudio de (actiilidad para o(ertar un servicio de taller en mec+nica automotri' )ue sea altamente tecni(icado, personali'ado e innovadorN )ue permita instaurar en el mercado los servicios de mantenimiento preventivo, correctivo en d*nde la atenci*n se "aga por asesores id*neos y epertos )ue solucionen las necesidades del clienteN para contriuir con este servicio a a&ar los niveles de accidentalidad por (alta de mantenimiento del ve">culo, uscando con ello la e(icacia y la e(iciencia del servicio en su diligencia e inmediate'!
:73 Sec0encia< de /ra1ao TAREAS 1M Comprar materiales de (aricaci*n del e)uipo! 4M Uni?o< en +or?a de $ lo< /a1lero< @ara la e
TIE$-O 3 1
carro y lo< a/ornilla?o<7 7M Redondear la< e<0ina< del /a1lero 1a
3M A/ornillare?o< la< : ?adera< la 1a
1 1
8M Acce
4 1 19
:79 CONCETOS TECNOL8ICOS7 :79757 CARRO ORTA 2 $ERRAMIENTAS .n carro porta "erramientas es +sicamente un astidor )ue alo&a una serie de ca&ones, o ande&as, o una cominaci*n de ca&ones, ande&as y5o puertas laterales, opcionalmente una mesada superior o encimera, dos, cuatro o m+s ruedas dispuestas en la parte in(erior del astidor, y (recuentemente un asa lateral para (acilitar el traslado! En otras palaras, un verdadero armario rodante! El carro de "erramientas es la opci*n m+s popular )ue eligen los pro(esionales para guardar sus "erramientas de manera centrali'ada! -ero no s*lo eso0 tamin sirve para organi'arlas, protegerlas del polvo, el *ido y la "umedad, y transportarlas (+cilmente al lugar )ue )ueramos! De "ec"o, el a(icionado al ricola&e )ue s*lo posee algunas "erramientas +sicas, tamin encontrar+ una soluci*n pr+ctica en un modelo de carro simple y acorde con su presupuesto!
:79737 MATERIALES DE CONSTRUCCIN Es importante saer )ue los carros de "erramientas o gainetes pueden estar construidos de diversos materiales, cuya durailidad est+ condicionada al uso y la cantidad de "erramientas a guardar! /os materiales de construcci*n son los siguientes0 Acero0 los carros de acero son los m+s duraderos! -roporcionan ecepcional resistencia y longevidad, y su mantenimiento es sencillo! Aluminio0 los carros de aluminio son populares por)ue son livianos, relativamente duraderos y tienen uena resistencia a la corrosi*n! -l+stico0 los carros de pl+stico re(or'ado o material compuesto son útiles por sus caracter>sticas no corrosivas, peso ligero y menor costo! -ueden ser menos durales )ue los met+licos, pero son resistentes al calor y cuentan con la venta&a de poder ser transparentes y (+ciles de limpiar con s*lo agua y &a*n! Son ideales para el uso recreativo! 18
Acero inoidale0 los carros de aleaci*n de acero inoidale son m+s livianos y resistentes a la corrosi*n )ue los de acero de calidad est+ndar, aun)ue m+s costosos )ue estos! Se usan en gara&es, locales comerciales, en los Poes de pistas de carrera y otras aplicaciones! Deido a sus propiedades de resistencia al desgaste pueden usarse en amientes limpios y anticorrosivos para guardar "erramientas de acero inoidale! $adera0 los carros de madera no son muy comunes, pero en un amiente limpio y seco, por e&emplo, un taller de carpinter>a, pueden ser útiles!
:79797 TIOS DE CARROS ORTA $ERRAMIENTAS Carro< de do< r0eda< Aun)ue todos los carros de "erramientas pueden transportarse, los )ue tienen dos ruedas son m+s livianos y o(recen mayor liertad de movimiento )ue los )ue tienen m+s ruedas! -ueden despla'arse (+cilmente de un sitio a otro y cargarse en un ve">culo, por lo )ue son los pre(eridos de los contratistas, tales como plomeros, electricistas o instaladores de sistemas =AC, por e&emplo, aun)ue tamin se usan en talleres, (+ricas, empresas comerciales )ue o(recen reparaci*n de productos e incluso en el gara&e de un "ogar! En su mayor>a son de pl+stico o una cominaci*n de acero y pl+stico, pueden ser de diseño tanto "ori'ontal como vertical Len este último caso, los ca&ones pueden apilarseM y vienen en diversas medidas y con distinto número de ca&ones o compartimientos, según la necesidad! #eneralmente, los ca&ones m+s grandes se encuentran en la parte in(erior y sirven para guardar "erramientas de mayor tamaño, en tanto )ue la parte superior alo&a los ca&ones m+s pe)ueños para guardar elementos como diversos tipos de llaves y destornilladores! En la (igura vemos algunos e&emplos t>picos, aun)ue eisten muc"os otros!
19
Carro< de al?acena?ien/o de -erra?ien/a< Carro< de c0a/ro o ?F< r0eda< $+s roustos y capaces de almacenar una gran cantidad de "erramientas Gy por ende, soportar un peso consideraleG los carros de cuatro ruedas son la opci*n correcta para a)uellos )ue no necesitan despla'arse grandes distancias, sino )ue reali'an su traa&o en un lugar determinado, tal como talleres, (+ricas, salones comerciales o de eposici*n, gara&es, etc! =ar>an ampliamente en dimensiones y los m+s grandes disponen de m+s de cuatro ruedas como re(uer'o! -ueden encontrarse carros construidos en acero, acero inoidale, aluminio, pl+stico de alto rendimiento o madera contrac"apada, y muc"os cuentan con cerraduras! /a gran venta&a de los carros de cuatro o m+s ruedas es )ue muc"os cuentan con una mesada en su parte superior )ue sirve como un pr+ctico anco de traa&o! El diseño +sico de los carros o gainetes de "erramientas de cuatro o m+s ruedas puede ser de tres tipos!
a Carro< con 1andea< /os )ue usan (recuentemente "erramientas de tamaño mediano a grande, por 2)
e&emplo, martillos, llaves Stillson, "ac"as, palas, tena'as, serruc"os, arcos de sierra, etc!, encontrar+n de gran utilidad un carro con ande&as, los cuales disponen del espacio su(iciente para guardarlas y organi'arlas! /os m+s comunes incluyen dos o tres ande&as separadas entre s> por una distancia determinada, siendo mayor cuando se trata de carros de dos ande&as solamente! $uc"os modelos tienen ande&as con orde alto, adecuadas para almacenar latas y elementos )ue al rodar podr>an caerse cuando el carro se despla'a de un lugar a otro! Si adem+s de "erramientas grandes tamin usamos otras m+s pe)ueñas, como destornilladores o llaves, podemos optar por carros con ande&as )ue incorporan uno o m+s ca&ones en la parte superior! #eneralmente, los modelos de este tipo de carros o(recen un pe)ueño anco de traa&o en la parte superior, o ien una super(icie en voladi'o con espacio interior para almacenar o&etos de menor tamaño!
/a siguiente (igura muestra algunos e&emplos!
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Carro< con 1andea< @ara -erra?ien/a< 22
Otros modelos presentan laterales con mesas reatiles y5o arras met+licas con ori(icios para colgar destornilladores, pin'as, alicates, etc!, tal como oservamos en la (igura de aa&o! Dependiendo del diseño, estos accesorios laterales pueden venir incorporados en el carro, o ien ad)uirirse por separado, como veremos a continuaci*n!
Carro< de -erra?ien/a< re1a/i1le< 1 Carro< con caone< Si en general deemos guardar "erramientas de tamaño mediano a pe)ueño )ue necesitamos organi'ar adecuadamente y uicar de inmediato, nuestro o&etivo ser+ entonces un carro con ca&ones en lugar de ande&as! -ara los interesados en el c*mo se "ace, este video presenta las distintas etapas )ue componen la (aricaci*n de un carro con ca&ones! Este tipo de carro es la opci*n predilecta en los talleres mec+nicos y la industria automotri' en general, as> como la industria naval y aeron+utica, ya )ue adem+s de posiilitar el almacenamiento de una multitud de "erramientas o(rece, en muc"os casos, un anco de traa&o en la parte superior! ay varios modelos con una amplia selecci*n del color )ue incluyen entre ; y 14 23
ca&ones de altura y anc"o similar o variale! -r+cticamente todos incorporan cerraduras centrali'adas, de manera )ue podemos guardar nuestras "erramientas de manera segura!
c Carro< con caone< y ar?ario la/eral En los casos en )ue adem+s de "erramientas de tamaño pe)ueño y mediano deemos guardar "erramientas grandes o incluso "erramientas elctricas, un carro con ca&ones y armario lateral con o sin puerta y con o sin estantes de altura regulale es la soluci*n adecuada! /a (igura )ue sigue muestra uno de esos diseños, con el detalle de los estantes en la puerta lateral!
Carro< de -erra?ien/a< con caone< la/eral :797:7 ACCESORIOS ARA CARROS DE $ERRAMIENTAS Dependiendo del (aricante, muc"as de las (uncionalidades )ue acaamos de ver en los carros de "erramientas, en caso de )ue no vengan incluidas, pueden ad)uirirse por separado como accesorios! Algunos de esos accesorios son los siguientes! Me
adapte a las dimensiones del carro para colocarla en la parte superior del mismo! Estas mesadas pueden ser lisas o presentar tamin una serie de cavidades de (orma diversa en un costado para guardar o&etos pe)ueños como clavos, tornillos, tuercas, etc!, tal como muestra la siguiente (igura! /as mesadas pueden ser de material pl+stico Lcomo la de la (iguraM, acero inoidale, madera o cauc"o, donde estas últimas son especialmente adaptales para carros con ande&as!
Me
Me
;! Ca&as para disponer manuales y material in(ormativo
Me
:797;7 Có?o elegir 0n carro @ara -erra?ien/a< y 0H /ener en c0en/a @ara -acerlo .na de las compras m+s entusiastas de los traa&adores y a(icionados )ue disponen de un gran número de "erramientas es el elemento destinado a guardarlas y transportarlas! Sin emargo, ad)uirir un carro de "erramientas es tamin una tarea desa(iante! /os "ay disponiles en casi todas las variedades imaginales, desde una simple unidad de dos ande&as "asta unidades de gran anc"o con seis o m+s 26
ca&ones y una tapa reatile, por no mencionar los comple&os armarios rodantes con ca&ones y puertas! Entonces, Uc*mo nos decidimos entre la amplia selecci*n de carros de "erramientas )ue o(rece el mercadoV En una primera aproimaci*n, podemos a(irmar )ue para el a(icionado )ue solo posee unas cuantas "erramientas +sicas, un carro simple de dos ruedas o uno de cuatro ruedas con ande&as y acorde a su presupuesto ser+n su(icientes! Sin emargo, para el pro(esional con una nutrida colecci*n de "erramientas )ue se incrementa año a año, la calidad y durailidad del carro de "erramientas dee ser una prioridad! %o nos engañemos0 aun)ue un diseño eterior pueda parecer s*lido y atractivo, lo )ue importa cuando se trata de almacenar nuestras "erramientas de manera segura y conveniente es lo )ue "ay por dentro! /a durailidad de un carro de "erramientas est+ determinada no s*lo por la calidad del material y de los componentes, sino tamin por la manera en )ue (ue armado! -or lo tanto, antes de acudir a nuestro comercio de con(ian'a para ad)uirir un carro porta "erramientas, intentemos responder a estas preguntas0 UCu+l es el número y peso total aproimado de las "erramientas )ue guardaremosV UCu+ntas "erramientas voluminosas o de gran tamaño deemos guardarV UCon )u (recuencia despla'aremos el gainete de "erramientasV UC*mo es la super(icie del piso donde colocaremos y despla'aremos el carroV Uay posiilidades de )ue las "erramientas sean roadas de nuestro lugar de traa&oV UCu+l es el uso previsto de la parte superior del carroV U%ecesitamos alguna comodidad particular como parte del carroV
ar/iendo deamos estar tentados en elegir un carro capa' de 27
acomodar las "erramientas )ue ya tenemos! -ero "ay )ue prever la posiilidad de )ue sigamos comprando m+s "erramientas, por lo )ue siempre convendr+ decidirnos por un carro de almacena&e de tamaño acorde, pensando en el (uturo m+s )ue en el presente! Junto con la capacidad, la (recuencia de despla'amiento del carro (acilitar+ la decisi*n en cuanto al tamaño y tipo de diseño )ue necesitamos! -or e&emplo, un contratista )ue reali'a traa&os domiciliarios y5o )ue se traslada continuamente de una ora a otra, o ien un usuario "ogareño )ue desea tener su colecci*n de "erramientas en un solo lugar, encontrar+n muy conveniente un carro de dos ruedas, )ue son m+s livianos, soportan condiciones de traa&o en eteriores y se transportan (+cilmente aún en terrenos despare&os, como suir un cord*n, o por mont>culos, en ascensores o montacargas, por e&emplo! A tal (in, un carro de pl+stico o material compuesto como el )ue muestra la (igura podr>a prestarnos una gran utilidad!
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Si tenemos "erramientas pe)ueñas )ue pre(erimos acomodar en ca&ones, o si muc"as de nuestras "erramientas son pesadas, podemos optar por un modelo m+s re(or'ado y durale construido en acero y pl+stico, provisto de ca&ones de tamaño variale y con asas de aluminio, como muestra esta otra (igura!
Carro de -erra?ien/a< de al0?inio A"ora, si el traa&o )ue reali'amos tiene un lugar (>sico determinado, por e&emplo, un taller, un sal*n industrial o comercial, o el propio gara&e o s*tano de nuestro "ogar, y tenemos o planeamos tener una gran cantidad de "erramientas para guardar, y5o deseamos contar con una super(icie plana para traa&ar, entonces ser+ conveniente orientar la ús)ueda "acia los carros de cuatro o m+s ruedas, ya sea con ande&as, ca&ones o una cominaci*n de amos! en este caso "ay m+s 29
consideraciones a tener en cuenta, as> )ue vamos a detallarlas a continuaci*n!
Conpico de las c"apas de acero usadas para construir el astidor var>a entre 19 L1,:@ mmM y 44 L@,63 mmM! Cuanto menor sea el número, m+s grueso y m+s duradero ser+ el material! .n carro (aricado con acero calire 13 es m+s durale )ue uno de acero calire 4@! #eneralmente se usan calires de acero di(erentes para las diversas secciones del astidor, por e&emplo, calire 13 para la parte superior e in(erior, y calire 18 o 4@ para los laterales, montantes y canales para ca&ones! El calire se re(le&a generalmente en el peso neto del carro! Esto signi(ica )ue cuanto m+s pesado sea el carro, m+s grueso ser+ el calire del acero usado en su construcci*n! El número total de soldaduras puede tener un gran impacto en la durailidad a largo pla'o! Si ien la soldadura por puntos es un mtodo de producci*n universalmente aceptado para unir dos pie'as met+licas, lo )ue no es universal es el número de soldaduras re)ueridas! .n astidor de menor calidad tendr+ menos soldaduras! Esto signi(ica )ue "ay menos uniones entre las pie'as del astidor y )ue est+n separadas por una mayor distancia! /a manera m+s sencilla de detectar el número de soldaduras es simplemente retirando los ca&ones y oservando el astidor! 3)
Re(uer'os tales como montantes de es)uina, canales en PC y paredes adicionales añadidos dentro del astidor son tamin ecelentes indicadores de una calidad superior! %o todos los re(uer'os son iguales, por lo )ue una ve' m+s nos conviene retirar varios ca&ones para acceder al astidor e inspeccionar la cantidad, el espesor del acero, el tamaño y la uicaci*n de los re(uer'os!
Con
cominadas, llaves
otras "erramientas manuales! elementos
m+s
grandes
Si nuestra y5o
Allen, destornilladores, micr*metros y colecci*n
voluminosos
de "erramientas incluye como m+scaras
para
soldadura, "erramientas elctricas o llaves a&ustales, deeremos considerar un carro con ca&ones m+s pro(undos! Como pauta general y a los e(ectos de un mayor orden, siempre conviene decidirnos por un carro porta "erramientas con la m+ima cantidad de ca&ones )ue nuestro presupuesto pueda a(rontar! En vista de ello, tengamos en cuenta estas sugerencias! El calire de la c"apa de acero para construir el ca&*n es relevante, ya )ue al igual )ue con el astidor, cuanto menor sea el número del calire, me&or ser+ la calidad del ca&*n! Adem+s, los ordes, el (ondo y la coplanaridad de los ca&ones con el astidor son otros indicios de calidad y5o comodidad! A di(erencia de los ordes rectos, los ordes 31
redondeados proporcionan una rigide' signi(icativa al ca&*n, lo cual es (undamental para los ca&ones muy cargados por)ue evita su de(ormaci*n! El (ondo estampado de un ca&*n actúa como Pcorrugaci*n, )ue proporciona un enorme aumento de la (uer'a y durailidad! El "ec"o de )ue la l>nea de ca&ones coincida con la del astidor Les decir, )ue no soresalgan de esteM aprovec"an el espacio de almacenamiento de manera m+s e(iciente!
Cona< o riele< de lo< caone< /as correderas se pueden categori'ar generalmente en dos tipos0 por (ricci*n y por rulemanes Lo rodamientosM! Amas (uncionan de manera similar, ya )ue re)uieren la inserci*n de las gu>as desli'antes "emra Luicados sore los costados del ca&*nM en los canales mac"o Lsituados en el interior del carroM! Sin emargo, presentan sus di(erencias! Como implica su nomre, las correderas )ue actúan por (ricci*n no tienen rodamientos y por lo tanto los ca&ones se aren y se cierran usando (ricci*n puramente cintica! El contacto aceroGacero produce un despla'amiento algo eigido Lse necesita mayor (uer'a por parte del usuarioM, m+s ruidoso y m+s lento! A pesar de esto, las correderas por (ricci*n tienen muc"as venta&as, ya )ue son m+s econ*micas, no tienen componentes )ue puedan desgastarse, re)uieren luricaci*n ocasional y su (acilidad de instalaci*n o remoci*n pr+cticamente elimina la posiilidad de )ue )ueden desalineadas! -or su parte, las correderas con rulemanes proporcionan una super(icie lisa sore la )ue se desli'an las gu>as mac"o y "emra! El resultado es un despla'amiento pr+cticamente sin es(uer'o, silencioso y r+pido, tanto de apertura como de cierre de los ca&ones, y es la ra'*n por la cual las correderas con rulemanes se "an vuelto muy populares y "oy en d>a pr+cticamente dominan el comercio de marcas reconocidas de carros de "erramientas!
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Es importante, no ostante, )ue las correderas con rulemanes sean de uena calidad y )ue se etiendan al 1@@W de su capacidad, de manera )ue los ca&ones puedan arirse completamente! .n mecanismo de traa, para impedir )ue la apertura accidental de los ca&ones Ldurante, por e&emplo, el transporte del carroM pueda dañar o&etos cercanos, tamin es un detalle para (i&arse!
Conculo tamin determinar+n el tipo de ruedas )ue dee tener el carro )ue eli&amos! /a (recuencia de movimiento, por e&emplo, es importante para evaluar la dure'a de las ruedas! Si planeamos de&ar nuestro carro en un lugar (i&o y moverlo muy ocasionalmente, entonces cuanto m+s duras sean las ruedas me&or resultado vamos a tener! /as ruedas landas )ue no se mueven con regularidad pueden de(ormarse, dando lugar a un orde plano )ue impedir+ )ue puedan rodar normalmente cuando deamos despla'ar el carro!
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El tipo de super(icie donde se mover+ el carro porta "erramientas nos dar+ una idea del material m+s adecuado para las ruedas! .n piso liso y pulido, como el de un sal*n comercial o institucional, por e&emplo, es ideal para ruedas landas de cauc"o, ya )ue se desli'ar+n (+cilmente con un m>nimo de es(uer'o, ruido y desgaste del piso! /os pisos irregulares, manc"ados o sucios, como los )ue se encuentran en talleres y amientes industriales, son indicados para las ruedas duras de resina poliuret+nica o (en*lica, ya )ue resisten diversos solventes y se despla'an con mayor (acilidad sore imper(ecciones de la super(icie o material residual en el piso, como virutas o productos de empaste!
%o ostante, deemos tener en cuenta )ue no eisten ruedas Pper(ectas para todos los amientes de traa&o! /as m+s landas se despla'an muc"o me&or, pero se dañan en condiciones de traa&o rigurosas y tienen menor capacidad de peso m+imo a soportar! precisamente en lo )ue respecta al peso m+imo, cuanto mayor sea la capacidad in(ormada de las ruedas, mayor ser+ la carga )ue puedan admitir y transportar!
Con
incorporan en sus carros diversos tipos de cerraduras y sistemas de seguridad, de los m+s simples a los m+s comple&os! Algunos tienen en cuenta aspectos de seguridad laoral, con la (inalidad de impedir la apertura accidental de los ca&ones durante el transporte, como vimos m+s arria! Otros apuntan directamente a evitar el roo de las "erramientas contenidas en el carro! En lo )ue se re(iere a esto último, tamin "ay mecanismos so(isticados, tales como tar&etas de acceso, identi(icaci*n por "uella dactilar y contraseñas de teclado! Sin emargo, por ra'ones de costo, las cerraduras m+s "aituales de un carro de "erramientas son, por le&os, las de tamor, las tuulares o las comunes )ue tenemos en el "ogar! Aun)ue unas son m+s e(icaces )ue otras, lo primordial es )ue, si la seguridad de nuestro carro es un (actor, eli&amos uno )ue cuente con algún sistema de cerradura y )ue el (aricante disponga de llaves de repuesto Les muy posile )ue alguna ve' perdamos la llave originalM, as> como de varias cominaciones de cerradura disponiles! Cuanto mayor sea el número de cominaciones, menor ser+ la proailidad de )ue alguien de nuestro entorno laoral tenga una llave )ue pueda arir nuestro carro de "erramientas!
Cona de los (aricantes o(recen sus carros de "erramientas, especialmente los modelos de tipo armario con ca&ones y5o puertas, con una parte superior lisa, )ue puede ser de cauc"o, acero inoidale, acero o madera, cuyo prop*sito es o(recer un c*modo anco de traa&o! Esta ser+ una opci*n interesante si necesitamos un espacio adicional para traa&ar, si no contamos con ninguna super(icie donde traa&ar Lpor e&emplo, en un gara&e o s*tanoM o ien, si deseamos )ue cada ve' )ue trasladamos el carro tengamos instant+neamente y all> mismo un anco de traa&o! Si, por el contrario, una mesa de traa&o Pm*vil no es una prioridad, podemos aprovec"ar nuestro carro para guardar aún m+s "erramientas u o&etos como latas 35
y (rascos! A tal e(ecto, "ay (aricantes )ue o(recen tapas en la parte superior del carro, ya sea en voladi'o, desli'ales o reatiles Gincluso, en algunos modelos, (ormando un anco de traa&o cuando est+n cerradasG )ue podr+n servir para diversos prop*sitos! /a (igura de aa&o muestra algunos e&emplos de carros con estas caracter>sticas, tanto de dos como de cuatro ruedas!
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Acceculo anterior, podemos ad)uirir mesadas de acero inoidale, madera o pl+stico, estantes regulales para añadir a un carro )ue tiene un armario lateral, almo"adillas lisas para proteger los ca&ones, almo"adillas organi'adoras para ca&ones, ande&as plegales, arras met+licas porta"erramientas para añadir a las paredes laterales del carro, y muc"os otros accesorios )ue curir+n algunas de nuestras necesidades especiales! Detalles de categor>a0 aun)ue podemos mencionar varios, este es un par de ideas útiles! -or e&emplo, una lu' de traa&o integrada en un carro de "erramientas es una ingeniosa caracter>stica )ue nos ayudar+ a encontrar las "erramientas en +reas poco iluminadas! -or su parte, algunos modelos de carro tamin tienen integrada una estaci*n de carga, opcionalmente con puertos .Sas de "erramientas elctricas, dispositivos m*viles o computadoras port+tiles )ue podamos necesitar durante el traa&o! -or último, podremos elegir el color de nuestro carro de "erramientas según una amplia gama disponile de cada (aricante, y el diseño )uedar+ supeditado no s*lo a nuestras necesidades puntuales Lpro(undidad de los ca&ones, necesidad o no de puertas laterales y5o mesa de traa&o, modelos de dos o cuatro ruedas, modelos con o sin cerradura, etc!M, sino tamin a nuestros propios gustos personales!
:7: CONCETOS AMBIENTALES :75757 Con el ?edio a?1ien/e& %o es muc"o el impacto amiental )ue se produce ya )ue solo ser>a el polvo generado al taladrar y li&ar las pie'as!
:7; CONCETOS DE SE8URIDAD7 -ara las empresas y talleres de "oy en d>a es importante )ue cono'can y apli)uen las normas de seguridad una de ellas es la utili'aci*n oligatoria y correcta de los Elementos de -rotecci*n -ersonal LE--sM! 37
/as venta&as )ue se otienen a partir del uso de los e)uipos de protecci*n personal LE--M son las siguientes0 proporcionar una arrera entre un determinado riesgo y la persona, me&orar el resguardo de la integridad (>sica del traa&ador y disminuir la gravedad de las consecuencias de un posile accidente su(rido por el traa&ador! A pesar de ser un elemento indispensale para el ienestar del traa&ador algunos de ellos no le resultara c*modo al usarlo! deido a )ue es incomodo al reali'ar sus laoresN pero dee tener en cuenta )ue son un (actor importante en el amiente de traa&o )ue proteger+ su integridad (>sica y mental!
:7P CONCETOS DE CALIDAD& *7 EdQard< De?ing PCalidad es traducir las necesidades (uturas de los usuarios en caracter>sticas mediles, solo as> un producto puede ser diseñado y (aricado para dar satis(acci*n a un precio )ue el cliente pagar+N la calidad puede estar de(inida solamente en trminos del agente!
Josticas de producto )ue se asan en las necesidades del cliente y )ue por eso rindan satis(acci*n del producto! 4! Calidad consiste en liertad despus de las de(iciencias!
aor0 I<-iaQa
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PDe manera somera calidad signi(ica calidad del producto! $+s espec>(ico, calidad es calidad del traa&o, calidad del servicio, calidad de la in(ormaci*n, calidad de proceso, calidad de la gente, calidad del sistema, calidad de l a compañ>a, calidad de o&etivos, etc!
-ili@ B7 Cro<1y PCalidad es con(ormidad con los re)uerimientos! /os re)uerimientos tienen )ue estar claramente estalecidos para )ue no "aya malentendidosN las mediciones deen ser tomadas continuamente para determinar con(ormidad con esos re)uerimientosN la no con(ormidad detectada es una ausencia de calidad! En resumen, podemos decir )ue calidad es0 Cumplir con los re)uerimientos )ue necesita el cliente con un m>nimo de errores y de(ectos!
ISO#TS 5P: es la norma de calidad del sector automotri', surge por la necesidad de )ue los productos alcancen la calidad, adem+s de )ue el sector automotri' sea m+s competitivo, productivo y realice me&oras continuas! /a instituci*n A0/o?o/i.e Ta< ,orce IAT, (ue la encargada de elaorar esta norma, se asa en la adaptaci*n de la ISO :@@1 re(erente a calidad para el sector automotri'! /os (aricantes de este sector consideran )ue la ISO#TS 5P: es muy importante, sore todo en los procesos de negociaci*n! Adem+s esta norma posiilita )ue se redu'can las prdidas de tiempo, ya )ue no es necesario otener diversas certi(icaciones!
:7 NORMAS TCNICAS& /as medidas est+n en cent>metros! /a madera es talero de D$ de 1: mil>metros de espesor! /a altura total del anco, una ve' montadas las ruedas, es de :@ cm!
Tapa 14@6;
/aterales Q"ac"eQ, 4 pie'as de 6;36
%ervio central Q"ac"eQ 36;8
Ca&*n laterales0 4 pie'as de 731@ y 1 pie'a de 611@
Ca&*n ase 6179
:76 ROCESO DE ,ABRICACIN DEL RO!ECTO7 39
a
a
a
a
del
soporte
y
atornillarlo
con
las
tuercas
y
tornillos
necesarios! Comproar )ue los tornillos tienen la longitud adecuada para )ue no soresalgan e impidan el giro de las ruedas!
a
a
a
a
utili'aremos como parte superior diu&amos y cortamos la madera, de&ando un cent>metro del orde de la tala, el lugar donde colocaremos el ca&*n! .na ve' tengamos el agu&ero, atornillamos el ca&*n a la tala superior para )ue )uede c*mo una única pie'a!
a
a
La/erale<0 en las paredes laterales del carro, se puede poner placas con agu&eros para colgar "erramientas!
o
Ba
o
Ta@a<0 Con un par de isagras y las maderas a su medida, se puede añadir tapas y puertas al carro!
o
ro/ección0 Se puede pegar en la super(icie y en (ondo de los ca&ones Lo las tapasM goma o metal para poder traa&ar con m+s comodidad y proteger la madera!
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