MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ILABAYA Area de Seguridad y Salud en el Trabajo “Seguridad es: Un Trabajo Seguro Seg uro y una Vida Sana”
PROCEDIMIENT PROCEDIMIENT O ESCRITO DE TRA T RABAJO BAJO SEGURO SEGURO VOLADURA 1. Presentación. El siguiente procedimiento establece los lineamientos generales para efectuar la operación ope ración de las diferent di ferentes es tareas tare as que se ejecutan ejecutan en la operación operaci ón de voladura, en el cual se deben de tomar todas las precauciones de seguridad.
2. Objetivos.
Establecer los lineamientos para su correcta realización.
Cumplir con los lineamientos, términos de contrato, para su
conformidad.
Dar a conocer conocer las actividades actividade s y funciones funciones a la parte empleadora quien realizará los trabajos de voladura, también como a cada Departamento involucrado en el desarrollo de las Operaciones de Perforación Voladura.
Lograr que que las Operaciones Operacio nes de Perforación Perforació n y Voladura, se desarrollen con un alto grado de seguridad, productividad y calidad.
Prevenir Prevenir accidentes personales y de equipo en el área de trabajo durante la operación de voladura.
Todo el personal involucr involucrado ado en la la operación de voladura, voladura, debe de tener el conocimiento pleno de cómo efectuar la operación.
Contar con un un procedimiento procedi miento de trabajo seguro y ordenado para desarrollar la operación de voladura.
Un adecuado cumplimiento del procedimiento procedi miento en mención, mención, nos asegurará una óptima voladura.
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3. Alcances. Este procedimiento debe ser cumplido y respetado por todo el personal de Obra,
personal Administrativo, personal de Mantenimiento Mecánico y
Eléctrico, y finalmente el personal de diferentes Departamentos que pudieran estar involucrados con las operaciones de la voladura.
4. Definiciones.
Taladro.- Cavidad cilíndrica como consecuencia de una perforación en la cual, se deposita el explosivo de acuerdo a un diseño previo.
Explosivo.- Sustancia sólida o líquida, que al recibir un estimulante adecuado, en un infinitésimo de tiempo, se transforma en sustancias más estables, acompañados de una liberación de calor y altas presiones.
Malla de Perforación.- Es la forma geométrica en la que se disponen los taladros de una voladura, considerando básicamente la relación burden y espaciamiento.
MDI.- Municipalidad Distrital de Ilabaya.
SUCAMEC.- Superintendencia de Control de Servicios de Seguridad, Armas, Municiones y Explosivos de Uso Civil.
ATS.- Análisis de Trabajo Seguro.
PETAR.- Permiso Escrito de Trabajo de Alto Riesgo.
TRABAJADOR: El que ejecuta una tarea. Son trabajadores todos los servidores de la MDI.
LIBRO DE SEGURIDAD: Es un archivo de todas las recomendaciones del Comité de Seguridad, Ingeniero de Seguridad y Salud en el trabajo, Inspectores Auditores o funcionarios del Ministerio de Energía y Minas u otros con la finalidad de corregir las condiciones o prácticas observadas. Este libro se mantiene en la Oficina de Seguridad.
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EXPLOSIVOS:
Son
compuestos
químicos
susceptibles
de
descomposición muy rápida y que generan instantáneamente gran volumen de gases a altas temperaturas y presiones ocasionando efectos destructivos.
CORDÓN DETONANTE: Es un cordón flexible que contiene en su centro un alto explosivo que se usa para iniciar otros explosivos.
EMULSIÓN: Consiste en gotas microscópicas de soluciones oxidantes sobre-enfriadas dispersas en aceite y estabilizadas por un agente emulsificante. Las emulsiones son del tipo agua en aceite y constan de dos o tres fases: una fase continúa aceitosa, una fase interna acuosa suspendida en forma de partícula microscópica en la fase aceitosa y opcionalmente una tercera fase dispersa en la emulsión que permite controlar la densidad.
INICIADOR (BOOSTER): Es un alto explosivo constituido por una mezcla homogénea de Pentrita (PETN) y Trinitrotolueno (TNT) que se denomina Pentolita. Su alta densidad, velocidad y temperatura de detonación producen una elevada presión al momento de la reacción dando como resultado una óptima energía de iniciación y fuerza rompedora.
FULMINANTE: Es una cápsula explosiva que al detonar secuencialmente puede iniciar otros fulminantes. Se clasifican en: a) Fulminantes de retardo cero: que es iniciado por la mecha lenta y a su vez inicia la voladura. b) Fulminantes vi-direccionales: Son retardos con diferentes tiempos en milisegundos de explosión. Son usados en superficie para la secuencias de voladura. c) Fulminantes unidireccionales: Son retardos con diferentes tiempos, que son usados como línea descendente en el fondo del taladro para iniciar el booster. Son iniciados a través de un tubo de choque.
MECHA LENTA: Es un cordón que quema con una flama externa a lo largo de su longitud y se emplea para encender una serie de fulminantes según la secuencia deseada.
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ANFO: Es la mezcla de nitrato de amonio granulado, en forma denominada "prill" y petróleo diesel; mezcla que deberá mantener una proporción entre 5.5% y 6.5% de petróleo diesel respecto al peso total.
NITRATO DE AMONIO: El Nitrato de Amonio (NA) es un poderoso oxidante que se obtiene por reacción del amoníaco con ácido nítrico y es el principal constituyente del Nitrato de Amonio grado "Anfo". Si está combinado, el NA actúa como detonante y si se le agrega un hidrocarburo (CH2), por ejemplo Petróleo Diesel, en una proporción óptima de 5.67%, el NA se sensibiliza, transformándose en un agente explosivo denominado "ANFO", produciendo una reacción de alta velocidad y fuertemente exotérmica, tres veces mayor a la del Nitrato de Amonio solo.
5. Responsabilidades y Control 5.1
De los niveles de responsabilidad
Es responsabilidad del Ingeniero Residente, Personal Técnicoadministrativo y todos los Departamentos de la MDI que estén involucrados dentro del área de influencia de la voladura, cumplir y hacer cumplir el procedimiento, con la finalidad de salvaguardar la integridad del personal, equipo e instalaciones.
5.2
De la evaluación y Control
El Ingeniero Residente, Supervisor de Obra, Prevencionista de Riesgo, el Personal técnico y la división de obras de la MDI, verificaran constantemente en campo el cumplimiento del presente procedimiento.
6. Documentos Relacionados.
a) Reglamento de Seguridad e Higiene Minera. D.S. N°046-2001-E.M.. b) Reglamento de Control de Explosivos de Uso Civil. D.S. N°019-71/IN.
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c) Pruebas de Seguridad para Explosivos y Accesorios de Voladura. Normas Técnicas Nacionales para la actividad minera en el Perú. Ministerio de Energía y Minas - Instituto Geológico Minero y Metalúrgico. d) Reglamento interno de Seguridad y Salud en el Trabajo de la MDI.
7. Recursos 7.1.
Humanos
Residente de Obra
Personal Técnico, Administrativo, Prvencionista de Riesgo.
Personal bajo mando de los Profesionales anteriormente
mencionados.
Manipuladores de explosivos.
Vigias.
7.2.
Equipos y Materiales ATS
PETAR
Camioneta completamente Equipada (Sirena, circulina, etc.)
Estacas, Cinta de Seguridad, Carteles.
Explosivos
Accesorios de voladura.
Radios portátiles.
7.3. Equipo de Protección Personal. Para ejecutar la operación de voladura, en el cual se tiene que garantizar la seguridad del procedimiento de trabajo, es de obligatoriedad, que el personal involucrado use su equipo de protección personal (EPP), en toda la ejecución de la tarea. Departamento de Seguridad y Salud en el Trabajo MDI
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8. Análisis e Identificación de Riesgos.
Riesgo
Ítem
Tipo
Evite golpear los explosivos y/o 1
accesorios de voladura durante la manipulación,
estos
pueden
Acciones de control Manipular con cuidado
A
los
explosivos
y
accesorios de voladura.
detonar
Tener bastante cuidado 2
Golpes, contusiones, caídas de personal.
B
y
emplear
implementos
los de
seguridad (EPP).
3
No regirse al diseño de amarre,
Regirse al plano de
puede
diseño, e indicaciones
generar
traslapes
de
taladros en un intervalo de tiempo,
A
y también generar tiros cortados.
del
manipulador
Explosivos. Nunca
Activar por rozamiento el cordón 4
detonante
conectado
a
los
de
efectuar
conexiones A
taladros.
de
las los
taladros, hasta que todo el equipo involucrado, haya concluido la tarea.
Accidente por desconocimiento de 5
la
operación:
Evitar
en
todo
momento la presencia de personal ajeno a las voladuras.
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Una vez, que se tenga el proyecto cargado, solamente
A
ingresa personal de voladura, capacitado y con licencia de manipulador de explosivos.
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No ingresar a la zona de No cumplimiento u omisión al Vigía 6
de
Voladura,
puede
generar
voladura, cuando exista A
accidentes e incidentes.
la presencia de un vigía, y
cumplir
sus
indicaciones. El operador del equipo 7
Atropello de personal, durante el librado de equipos.
A
mecánico, trabajar
debe de
de
manera
concentrada y segura. Corte de la línea descendente del 8
cordón detonante, etc. al momento del tapado.
Si es te acto no es detectado por
A
el personal, ocasionará un tiro cortado.
Solamente podrán efectuar la operación de amarre de taladros para voladura, el personal capacitado y con experiencia, con Licencia de Manipulador de explosivos expedida por la SUCAMEC. En ningún momento del carguío y amarre de los taladros y otras labores de la voladura, se permitirá la presencia de personal ajeno a la operación de voladura, por circunstancias de que los explosivos representan riesgos potenciales para aquellas personas que desconocen su manipuleo.
9. Obligaciones en las operaciones de Voladura en la Obra. A) Del Ingeniero Residente. i) Verificar que se cumplan las normas y procedimientos establecidos y las regulaciones legales existentes relacionadas con el tema. ii) Asegurar que todo el personal a su cargo conozca y entienda el presente Reglamento. iii) El Ing. Residente de Obra, y el Encargado Responsable del trabajo de voladura, programará cursos de actualización, por lo menos de manera
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bimestral, para el personal a su cargo referido a temas de seguridad en el manejo de explosivos. iv) Todo el personal encargada del trabajo de voladura recibirá charlas de seguridad de “5 minutos” antes de iniciar su jornada de trabajo.
B) De los trabajadores encargados de los trabajos de voladura. i) Contar y portar durante su jornada de trabajo, con su licencia actualizada de manejo de explosivos expedida por la Superintendencia de Control de Servicios de Seguridad, Armas, Municiones y Explosivos de Uso Civil (SUCAMEC). ii) Cumplir y acatar la presente Normativa así como los demás Reglamentos y Normas Nacionales vigentes sobre el uso de explosivos. iii) El personal que trabaja en la sección de voladura debe estar en óptimas condiciones físicas y mentales para desarrollar su labor en forma segura. iv) Todo trabajador que manipule explosivos, deberá estar debidamente registrado en la Superintendencia de Control de Servicios de Seguridad, Armas Municiones y Explosivos de uso Civil.
vii) Todo trabajador manipulador de Explosivos deberá ser fácilmente identificado del resto de trabajadores y para ello debe contar con los siguientes implementos de protección personal:
Mameluco de color rojo.
Casco de color rojo.
Botines de seguridad.
Chaleco reflectivo de color naranja.
Lentes de seguridad.
Guantes de seguridad.
Respirador para polvo y gases.
Tapones auditivos.
D) Del Prevencionista de Riesgo
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o
o
o
Verificar que se cumplan las normas y procedimientos establecidos y las regulaciones legales existentes relacionadas con el tema. Debe revisar y actualizar periódicamente la presente norma. Asegurar que todo el personal a su cargo conozca y entienda la presente norma. Todo el personal encargada del trabajo de voladura recibirá charlas de seguridad de “5 minutos” antes de iniciar su jornada de trabajo
E) Del Encargado Responsable de los trabajos de Voladura i) ii)
Verificar que se cumplan las normas y procedimientos establecidos y las regulaciones legales existentes relacionadas con el tema. Debe revisar y actualizar periódicamente la presente norma.
iii) Asegurar que todo el personal a su cargo conozca y entienda la presente norma. iv) Debe verificar y controlar los registros de ingreso y salida de explosivos. v)
Debe firmar y entregar a las autoridades correspondientes los libros del control de explosivos para su revisión y visado. vi) Debe tramitar las licencias de manipulación de explosivos a todo el personal a su cargo y mantener los archivos con las autorizaciones y permisos oficiales para el uso de explosivos y polvorines. vii) Debe mantener actualizados y en orden los registros de ingreso y salida de explosivos comunicando de inmediato al Área de Seguridad cualquier irregularidad que detecte.
10. PROTOCOLO A)
DE VOLADURA
Pre voladura:
El Ingeniero Residente y el Encargado Responsable de los trabajos de Perforación y Voladura, inspeccionara la Obra en los lugares donde se realizara la voladura, identificando las áreas o lugares más adecuados para ubicar al personal y equipos en forma segura, asimismo divisará los lugares más adecuados para la ubicación de los vigías de voladura.
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El
Ingeniero
Residente
conjuntamente
con
el
Encargado
Responsable de los trabajos de Perforación y Voladura, en la Reunión de coordinación y en la Charla de Seguridad y Salud en el Trabajo, indicará la zona de la voladura.
El Encargado Responsable de los trabajos de Perforación y Voladura, deben chequear continuamente el Proceso de Carguío de Explosivos, el Proceso de Amarre según la secuencia de diseño, y todas las coordinaciones presentes en el Proceso de Voladura, es decir, que todos los trabajos se ejecuten de acuerdo a los procedimientos.
El Encargado Responsable de los trabajos de Perforación y Voladura será responsable directo de la evacuación de personal en las áreas determinadas, por lo que debe de garantizar que los trabajos de los vigías del trabajo de voladura cumplan con su rol y su procedimiento establecido. También será responsable de que se cumpla con el despeje y los movimientos para que los equipos y Personal sean liberados del disparo con la suficiente anticipación.
Será el Ingeniero Residente quien de conformidad para realizar el Chispeo de la Voladura.
En caso de no evacuar el personal a tiempo, o que no se haya podido movilizar algún equipo para el librado, por razones mecánicas u otras, y todavía estén dentro del área de daño del disparo, la voladura se suspende.
B) Carguío de Taladros de Voladura En este punto, tenemos las siguientes actividades:
Delimitar la Zona del Proyecto de voladura a Cargar, a través de Estacas, Cinta de Seguridad, y Carteles con indicaciones “Zona
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Cargada”, con la finalidad de evitar el Ingreso de Personal extraño
al área de Voladura.
Realizar la medición de taladros con Wincha, y escribir la profundidad real en la estaca de perforación, para efectos de incrementar la profundidad si fuese menor que la indicada en la estaca, y para rellenar en el caso de haber un exceso en la perforación.
Después de la medición del taladro, y de haber llegado a la profundidad solicitada se reparte los accesorios de voladura, en forma ordenada para realizar el primado de los taladros de perforación.
Se continúa con el carguío de los explosivos en los taladros.
Todo el Proceso de Carguío de taladros, debe ejecutarse el mismo día de la voladura, con la finalidad de no tener huecos cargados expuestos.
Una vez realizado cuidadosamente todas las acciones arriba mencionadas, se procede con la conexión de las líneas descendentes, de los taladros en superficie mediante cordón detonante, posteriormente, se conecta la mecha de seguridad junto con el fulminante a la malla, luego se efectúa, el encendido, y la voladura propiamente dicha.
El Encargado Responsable de los trabajos de Perforación y Voladura, debe chequear continuamente el Proceso de Carguío de Explosivos, el Proceso de Amarre según la secuencia, y todas las coordinaciones presentes en el Proceso de Voladura, es decir que todos los trabajos, se ejecuten de acuerdo a los procedimientos.
C)
Voladura propiamente dicha
15 minutos antes del chispeo, se ubican los vigías de voladura, los mismos que cumplen la misión de impedir el ingreso de personas
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en un radio no menor a 500 m, y maquinaria a un radio no menor a 200m, los vigías están identificados con un cartel rojo de “Alto, Vigía, Voladura”. Reportando su ubicación al Encargado Responsable de los trabajos de Perforación y Voladura. En ese momento, también se encienda la sirena.
Una vez cerrado el pase para una voladura, ningún vigía podrá autorizar el ingreso hacia el área de la voladura a cualquier persona por decisión propia, salvo con autorización del Encargado Responsable de los trabajos de Perforación y Voladura y Prevencionista de Riesgo. Es obligación de toda persona
obedecer y respetar a los vigías de voladura cuando están cumpliendo su misión.
El operador del vehículo autorizado deberá estacionarse a una distancia no menor a 10m desde el punto de chispeo, manteniendo el motor encendido.
El Encargado Responsable de los trabajos de Perforación y Voladura, después de haber tenido la certeza, de que todas las acciones de seguridad previas a la voladura se hayan ejecutado de manera satisfactoria, se ubicará en un lugar estratégico para observar y analizar el proceso de detonación, a fin de corroborar el éxito de la voladura.
El Encargado Responsable de los trabajos de Perforación y Voladura, luego de haber librado el área afectada por la voladura debe esperar la orden radial del Residente de Obra y el SST para encender la guía de seguridad y dar inicio al disparo.
Iniciado el chispeo se confirmará al Encargado Responsable de los trabajos de Perforación y Voladura, Residente de Obra, Prevencionista de Riesgo, el inicio de la Voladura. Posteriormente se dirigirán a una zona segura prefijada. (punto Vigía).
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F)
Post voladura:
Después de 5.0 minutos de concluida la voladura y haberse despejado los humos, el Residente de Obra, autorizará al Encargado Responsable del trabajo de Voladura el ingreso a la zona disparada, para verificar que el disparo ha sido concluido sin ningún problema.
El Manipulador de Explosivos, ingresará a la zona disparada, para verificar que todos los taladros hayan detonado, y así de esta manera, reporte al Encargado Responsable de los trabajos de Perforación y Voladura que el disparo ha concluido sin novedad.
De tener algún problema en la voladura, como la no detonación del fulminante o corte parcial de la voladura, se informará de inmediato a la Residencia de la Obra, Prevencionista de Riesgo, y al Encargado Responsable de los trabajos de Perforación y Voladura, de con quien se ejecutarán planes de contingencia para entrar a la zona cargada después de 30 minutos, y ejecutar las acciones correctivas para efectuar un nuevo amarre y chispeo.
Concluida la Voladura, solamente el Encargado Responsable de los trabajos de Perforación y Voladura, dará por finalizada la misma, comunicando al Ingeniero Residente, Prevencionista de Riesgo, por las frecuencias de radio respectivas, aparte de indicar el retiro de los vigías y el apagado de la sirena.
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ANEXOS A) FASES DE LA MECÁNICA DE ROTURA DE UN TALADRO
FASES DE LA MECÁNICA DE ROTURA DE UN TALADRO 1. COLUMNA EXPLOSIVA: a) Carga explosiva d) Taco. b) Burden e) iniciador. c) Cara libre. b
2. PROPAGACIÓN DE LA ONDA DE SHOCK: Condiciones: las ondas de compresión generadas en el taladro viajan hacia la cara libre, las que escapan producen ondas sísmicas
d c a e
3. AGRIETAMIENTO POR TENSIÓN: Las ondas se reflejan en la cara libre y regresan en forma de fuerzas de tensión que agrietan a la roca. Se nota ya la expansión de los gases.
4. ROTURA DE EXPANSIÓN. Los gases a alta presión se expanden rapidamente penetrando en las grietas de tensión iniciando la rotura radial y el desplazamiento de la roca
5. EXPANSIÓN MÁXIMA: (Rotura flexural): Los gases presionan el cuerpo de roca entre el taladro y la cara libre, doblándola y creando planos de rotura horizontales adicionales.
6. FORMACIÓN DE LA PILA DE ESCOMBROS: Los gases en contacto con el medio ambiente pierden fuerza, y el material triturado cae al pie de la nueva cara libre.
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FASES DE LA MECÁNICA DE ROTURA EN CRÁTER P
b a (t)
L S
S
S
C
B
B
C
S
(e) A 1. TALADRO DE CRÁTER e= columna explosiva t= taco L= Límite de rotura
2. DETONACIÓN a= Ondas de compresión b= ondas de tensión S= Ondas sísmicas disipadas
3. EXPLOSIÓN: A. Zona muy fracturada B. Zona de fisuras. C. Zona de deformación elástica. S. Ondas sísmicas remanentes P. Fuerte proyección hacia arriba
B) (EJEMPLO DE DISEÑO DE MALLA DE VOLADURA) 1. DISEÑO DE MALLA DE PERFORACION
2. COLUMNA DE CARGA
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Especificar tipos de accesorios de voladura a usarse, indicando en la columna de carga.
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