PODUL RULANT Este o macara cu câmp de aciune paralelipipedic, la care scheletul metalic este compus dintr-oconstrucie orizontal având la capete roi de rulare care se deplaseaz pe ine de rulare paralelesituate la înlime; pe construcia orizontal se mic mecanismul sau instalaia de ridicare propriu-zis (crucior, macara cu bra etc.).Este încadrat în grupa E de deservire conform PT R 1-2003.Colecia ISCIR. Componen: -asiul;-platforma fix cu dispozitivele de calare;-platforma rotitoare;-braul;contragreutatea;-mecanismul de ridicare a sarcinii cu mufla;-mecanismul de basculare (înclinare) bra;-mecanismul de telescopare bra (la cele cu bra telescopic);mecanismul de rotire a braului;-componentele de securitate (dispozitive de siguran), instalaia de comand isemnalizare;-cabina macaragiului. Clasificarea podurilor rulante: a) Dupa constructia grinzilor: - cu grinzi cu inima plina in care intra si varianta cu grinda suspendatacu grinzi cu zabrele- cu grinzi cu tabla sudata b) Dupa numarul de grinzi - cu o grinda principala (pod rulant monogrinda)cu doua grinzi principale (cazul general)- cu doua grinzi principale si doua grinzi secundare c) Dupa asezarea sinei pe caile de rulare : - normal asezate (calea sub grinzile de capat)- suspen date (calea sub grinzile de capat) d) Dupa mecanismul de ridicat - c u m e ca ca ni n i sm s m e mo mo nt n t at a t et et e p e c ar a r u ci ci or or - c u e l e c t r o p l a n e) Dupa locul de comanda - di n cabina aflata pe pod- d e l a s o l - t e l e c o m a n d a f) Dupa numarul carligelor si mecanismelor de ridicat - c u u n c a r l i g - c u d o u a c a r l i g e - c u t r e i s a u m a i mu l t e c a r l i g e g) Dupa organul de prindere a sarcinii - c u c a r l i g - c u o c h i - cu tr av er sa- c u gr ai far cu electromagnet h) Dupa destinatie - poduri rulante de uz general- poduri rulante tehnologice 13
Masinist Pod Rulant | Suport de Curs | Confortul Timisoara SRL Poduri rulante de uz general Sunt poduri rulante cu carlig intalnite in majoritatea halelor industriale. Ele sunt destinate manevrarii inspatii inchise (hale industriale, centrale electrice, depozite, etc) sau in aer liber a sarcinilor.
a) Constructia metalica Constructia metalica a macaralelor formeaza scheletul pe care sunt montate mecanismele de lucru sipreiau incarcarile provenie din masa proprie, sarcina, presiunea vantului, forte de inertie, etc,transmitandu-le dupa caz prin calea de rulare la constructia in care se monteaza macaraua sau lafundatia caii de rulare sau a macaralei. Este formata din grinzi principale si grinzi de capat, asamblateprin sudura si suruburi. Pe constructia metalica se afla podete de circulatie cu latimea de minimum 40cm, iar in dreptul aparatajului electric 50 cm. Podetele de circulatie trebuie prevazute cu balustrade. b) Caruciorul Este format dintr-un sasiu a carui constructie metelica trebuie exectutata din OL 37 pana la OL52. Cariuciorul circula pe sine aflate pe grinzile principale. Carucioarele podurilor rulante seuntacatuite din trei parti principale : mecanismul de ridicare, alcatuit din sistemul de infasurare al cablului, denumit si palan simecanismul de antrenare al palanului. Sistemul de infasurarea al cablului este la randul saualcatuit din mufla, tambur de cablu, bloc de role si rola de egalizare. Mecanismul de antrenareeste alcatuit din motor electric, cuplaje, frana, reductor si cuplaj pentru tambur. mecanismul de translatie este alcatuit din roti de rulare, reductor, frana, cuplaj si motor electric sasiul alcatutid in grinzi asamblate intre ele prin sudura, grinzile obtinandu-se din profilelaminate, profile indoite din table subtiri, chesoane sau grinzi cu inima plina din table sudate c) Mecanismul de ridicare - coborare Mecanismele de ridicare-coborare servesc pentru ridicarea si coborarea sarcinilor. In general,mecanismele de ridicare-coborare se compun din urmatoarele subansambluri :Elemente de actionare care sunt de mai multe tipuri si anume :manuale cu ajutorul manivelelor - moto r elec tri c- m o t o r t e r m i c motor sau pompa hidraulica- Cuplaj elastic care este amplasat intre motorul de antrenare si reductorul mecanismului deridicare- Frana mecanismului de ridicare ± care are rolul sa produca franarea arborelui de intrare inreductor - Reductorul mecanismului de ridicare ± este necesar in vederea multiplicarii momentuluielementului de actionare pentru a se asigura ridicarea sarcinii- Tamburul mecanismului de ridicare ± are rolul de a infasura cablul de tractiune a sarcinii d) Mecanismul de deplasare (translatie a podului) Serveste pentru deplasarea podului si a sarcinilor in plan orizontal in cazul in care este dmisadeplasarea cu sarcina suspendataComponenta mecanismelor de deplasare este urmatoarea :- m o t o a r e e l e c t r i c e - c u p l a j e l a s t i c frana mecanismului de deplasare- r e d u c t o r ar bo ri de tr an sm is i e- cuplajele arborilor de transmisierotile macaralelor -
dispozitive de siguranta (limitatoare de sfarsit de cursa, tapoane si opritoare, piese dereazem, limitatoare de oblicitate, dispozitive de blocare pe sina, limitatoare de apropiere intredoua macarale care circula pe aceeasi cale de rulare, dispozitive pentru oprirea macaralei incaz de vant) 14
Poduri rulante Cu poduri rulante ABUS, se pot ridica, coborî i deplasa sarcini pân la 80 t. Oferim 4 tipuri constuctive:-pod rulant monogrind-pod rulant bigrind, pentru sarcini i deschideri mai mari-pod rulant suspendat, pentru hale speciale Cu podurile rulante monogrind în consol, care ruleaz pe cale propie, sub cel elalte poduri, se poate optimiza transportul materialelor.
Sarcin:
Max 80 t
Deschidere:
Max. 36 m (funcie de sarcin)
Domeniul de utilizare:
Transportul materialelor, deservete toat suprafaa halelor industriale
Principalele componente ale podurilor rulante:
Linie de alimentare
Tablou electric
- Tablou din otel clasa IP55 izolat. - Conform standardului NF 52070. - Disponibil si in versiunea anti-ex. Telecomanda
- Se poate deplasa de-alungul lungimii podurilor rulante in timpul deplasarii,
independent de echipamentul de ridicare, mobilitatea aceste telecomenzi ofera siguranta. Motorul de translatie
- 2 viteze de deplasare standard : sau viteze variabile. - Motorul este disponibil si in versiunea anti-ex. Grinzi de capat
- Rolele de rulare sunt disponibile si in versiunea anti-ex Optiuni:
- Telecomanda radio. - Variator de viteza pentru ridicare si translatie. Sistem electronic pentru monitorizarea podului rulant si palanului. - Iluminare. - Sisteme de avertizare luminoase si acustice ce indica faptul ca sarcina este in miscare. - Afisaj digital pentru sarcina montat pe pod, pe carlig sau pe telecomanda. - Sisteme alternative de prindere a sarcinii (greifer, dispozitiv cu falci etc)
Podurile rulante sunt maini de ridicat alctuite dintr-o grind rulant care se poate deplasa în lungul unei ci de rulare i un crucior mobil în lungul grinzii, utilizate pentru ridicarea pe vertical i deplasarea pe orizontal a sarcinii. Se folosesc în depozite, ateliere, fabrici. Micrile posibile sunt: ridicarea-coborârea sarcinii, translaia cruciorului de sarcin, translaia întregii macarale. Toate aceste micri sunt micri de lucru. y y y
Mecanisme principale: -
-
-
mecanismul de ridicare a sarcinii; mecanismul de deplasare a cruciorului (pe orizontal); mecanismul de deplasare pe calea de rulare.
Clasificare:
a) Dup construcia grinzilor : din profil I, U, sau profil cheson, pt o bun rezisten la încovoiere ; cu grinzi cu zabrele, din profile imbinate prin nituri sau uruburi ; cu grinzi din tabl sudat . b) Dup numrul de grinzi : y
y
y
y y y
cu o grind principal (în construcie monogrind, ca în fig.2.3) ; cu 2 grinzi principale (cazul general) ; cu 2 grinzi principale i cu 2 grinzi secundare .
c) Dup aezarea pe inele cii de rulare :
y y
normal aezate (calea sub grinzile de capt) ; suspendate (calea deasupra grinzilor de capt) .
d) Dup mecanismul de ridicat : y y
cu mecanisme montate pe crucior ; cu electropalane.
e) Dup locul de comand : y y y
din cabina aflat pe pod ; de la sol; telecomandate.
f) Dup numrul cârligelor i al mecanismelor de ridicat : y y
cu un cârlig )Fig.2.3.a); cu dou (Fig.2.3.b) sau mai multe cârlige.
g) Dup organul de prindere a sarcinii : y y y y y
cu cârlig ; cu ochi ; cu travers; cu graifr; cu electromagnet.
h) Dup destinaie : y y
poduri rulante de uz general ; poduri rulante tehnologice.
Schema de principiu a podului rulant monogrind.
1-grinda principal 2-grinzi de capt cu mecanismele de deplasare a podului rulant 3-mecanism de ridicare a sarcinii 4-mufla cu cârlig 5-mecanism de translaie a sarcinii de-a lungul grinzii 6-ci de rulare
MECANISMUL DE DEPLASARE A CRUCIORULUI PODULUI RULANT
1 ± motor 2 ±cuplaj i frân cu saboi normal închis 3 - reductor 4 - pinion 5 ± roat crucior 6-roti dinate solidare cu roi crucior 7 - lagr La ieirea din reductor se afl cate un pinion de fiecare parte care angreneaz cu câte o roat dinat solidar cu roata cruciorului de sarcin. În cazul podurilor rulante cu deschideri mici (de pân la 6 m), grupul de acionare este plasat central, ca în figura 2.23;
Fig.2.23. Mecanismul de deplasare la podurile rulante cu deschideri mici. 1 ± motor; 2 ± cuplaj cu frân normal închis; 3 ± reductor; 4 ± pinion; 5 ± coroan dinat solidar cu roata motoare; 6 ± roata motoare; 7 ± lagr; 8 ± cale de rulare
