Procedimiento f Dgac a 026 Mia Rev5

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Fecha : 31-03-20 31-03 -2003 03

Formato: Formato: F-DGAC -DGAC-A-026 -A-026 Revisión: 5

EVALUACIÓN PRACTICA DE POSTULANTES A LICENCIAS TECNICAS DE AERONAVEGABILIDAD. SECCION 1 - ANTECEDENTES A.

OBJETIVO Evaluar los conocimientos y habilidades en la ejecución práctica de los temas evaluados en la prueba escrita, para licencias técnicas de aeronavegabilidad.

B.

C.

GENERALIDADES 1.

La habilidad, habilidad, destreza y conocimientos conocimientos del personal personal de mantenimiento mantenimiento e inspecciones asegurará que al realizar sus actividades lo hagan con un elevado nivel de seguridad.

2.

La evaluación práctica y oral del postulante se efectúa para determinar si posee las habilidades, destreza y conocimientos prácticos para realizar proyectos prácticos en las materias evaluadas en el examen escrito.

3.

El tiempo necesario para esta evaluación puede variar, pero seis horas se considera un tiempo promedio adecuado

EJECUCION DE LA EVALUACION. 1.

El Inspector DGAC en su rol de examinador deberá evaluar las respuestas del postulante con un satisfactorio o un insatisfactorio, pero si el porcentaje de respuestas respuestas correctas en cada materia es inferior inferior aall 80 % el postulante no tiene las habilidades mínimas en una determinada materia y se considerará que ha "fallado". Para tomar tal determinación el Inspector DGAC examinador debe haber propuesto al solicitante un numero adecuado y suficiente de preguntas y trabajos prácticos.

2.

Si el postulante falla en cualquier materia del examen, deberá esperar al menos 30 días antes de postular a dar de nuevo este examen RAP 65.19. Si bien es cierto que en la RAP no existe la obligación de recibir instrucción adicional es conveniente recomendar tal instrucción, cuando se ha notado un grado de deficiencia notorio en determinada materia. De acuerdo a la recomendación anterior, antes de repetir el examen el postulante debería demostrar que ha efectuado una instrucción adicional de al menos cinco (5) horas por cada una de la o las materias en las cuales ha fallado. Tal instrucción debe ser certificada ya sea por una Centro de Instrucción de Mantenimiento reconocida por la DGAC o bien por un inspector de mantenimiento con licencia y con las habilitaciones 1

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vigentes que el el solicitante desea obtener. Dicha persona certificará que le ha dado la instrucción adicional en cada uno de los temas desaprobados y que él considera al solicitante capacitado para una repetición de las pruebas.

3.

El examen de repetición se efectuará evaluando sólo las materias falladas por el postulante, siempre y cuando el porcentaje total del examen sea igual o superior al 60%. En caso contrario deberá rendir la evaluación completa.

4.

Durante la evaluación el Inspector DGAC examinador irá anotando el texto de las preguntas y trabajos prácticos requeridos al postulante en el formato correspondiente, debiendo evaluar cada respuesta y luego cada materia.

5.

Se debe evaluar la experiencia anterior del postulante para la selección de preguntas y trabajos prácticos requeridos. Por ejemplo, si el postulante solo a trabajado en aeronaves pequeñas se recomienda que mayormente se evalúe las destrezas en ese tipo de aeronave.

6.

El Inspector DGAC de Aeronavegabilidad, al actuar como examinador deberá tener cuidado que el postulante satisfaga totalmente las habilidades y destrezas mínimas, ya que un mecánico o inspector de mantenimiento adecuadamente evaluado ejecutará su trabajo con atención a las disposiciones de las RAP, de los manuales técnicos de los fabricantes y prácticas aceptables de la aviación y terminará siendo una ayuda para el trabajo de control de la seguridad aérea que desarrolla la DGAC.

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SECCION 2 - PROCEDIMIENTOS A.

PRE-REQUISITOS Y REQUERIMIENTOS DE COORDINACION 1.

Pre-requisitos Ø Ø Ø

Conocer los requerimientos de la RAP 21, 39, 43, 65, 91, 121, 135 y 145. Haber aprobado el curso de adoctrinamiento de Inspectores de Aeronavegabilidad o equivalente. Haber culminado satisfactoriamente el curso de adoctrinamiento del presente procedimiento.

Coordinación. Esta evaluación requiere de coordinación cercana entre el Inspector DGAC de Aeronavegabilidad y el postulante.

B.

REFERENCIAS, FORMATOS Y AYUDAS DE TRABAJO 1.

Referencias. Todas las RAP relacionadas con aeronavegabilidad. aeronavega bilidad.

2.

3.

Formatos. Formato FF-DGAC-317 DGAC-317

Examen oral y práctico para mecánicos

Formato FF-DGAC-ADGAC-A-026 026

Evaluación Evaluación práctica práctica Licencias Técnicas

de

postulantes postulantes

a

Ayudas de Trabajo. Explotador aéreo o TMA habilitado.

C.

PROCEDIMIENTO 1.

Postulante a Generalidades.

Licencia

de

Mecánico

Los temas que deben ser evaluados son los siguientes: Ø Ø Ø Ø Ø Ø

Electricidad básica Diagramas en aeronaves Peso y balance Líneas de fluidos y herrajes Materiales y procesos Operación en tierra y servicios de la aeronave 3

de

Mantenimiento. Mantenimiento.

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Ø Ø Ø Ø Ø

Formato: Formato: F-DGAC -DGAC-A-026 -A-026 Revisión: 5 Limpieza y control de la corrosión Formularios de mantenimiento y registros Publicaciones de mantenimiento Inglés técnico Privilegios y limitaciones de la Licencia de Mecánico.

La profundidad y cantidad de verificaciones se indica en los siguientes párrafos para cada uno de los temas señalados anteriormente. El examinador seleccionará las preguntas y trabajos prácticos que se le exigirán al postulante.

1.1

Electricidad básica. Deben efectuarse al menos 4 preguntas y proponer la solución de un trabajo práctico durante la evaluación de esta materia. Puede aumentarse esta cantidad si existen dudas de la habilidad del postulante. Las preguntas y trabajos requeridos para esta Licencia son de nivel simple.

1.2

Diagramas en aeronaves. Sólo dos o tres preguntas y trabajos prácticos son necesarios para esta licencia.

1.3

Peso y balance.

1.4

Líneas de fluidos y herrajes. Sólo dos o tres preguntas y trabajos

Como puede ejecutar estas funciones deberá evaluarse con detenimiento su destreza en estas labores. Se recomienda que al menos seis preguntas preguntas y un trabajo practico complejo se le exija.

prácticos son necesarios para esta licencia.

1.5

Materiales y procesos. Tres a cuatro preguntas, no incorporando preguntas de pruebas NDT, salvo las relacionadas con dye penetrant. En esta área tienen más importancia los trabajos prácticos, sugiriéndose al menos tres de ellos.

1.6

Operación en tierra y servicios de la aeronave. Tres a cuatro preguntas y un par de trabajos prácticos

1.7

Limpieza y control de la corrosión. Sólo dos o tres preguntas y trabajos prácticos son necesarios necesarios para esta licencia.

1.8

Formularios de mantenimiento y registros. Esta materia debe evaluarse con detenimiento. Se recomienda que al menos se evalúen seis preguntas y un par de trabajos prácticos.

1.9

Publicaciones de mantenimiento. Deben efectuarse al menos 4 preguntas y proponer la solución de uno o dos trabajos prácticos durante la evaluación de esta materia. Se deben considerar las regulaciones y los manuales del fabricante.

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1.10


Inglés técnico. Debe requerirse la interpretación, no la traducción, de párrafos relevantes de los manuales de los fabricantes y de directivas de aeronavegabilidad relacionadas.

1.11

Privilegios y limitaciones de la Licencia de Mecánico. Sólo dos o tres preguntas y trabajos prácticos son necesarios para esta licencia.

2.-

Postulante Pos tulante a licencia de mecánico de mantenimiento. Habilitación aeronaves aeronaves y sus sistemas. Los temas que deben ser evaluados son los siguientes: Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø

Estructuras metálicas Soldadura Armado y reglajes Inspección de estructuras Tren de aterrizaje Sistemas hidráulicos y neumáticos Control de presurización en cabina Instrumentos Sistemas de alarma y posición Comunicación y navegación Sistema de combustible Sistema eléctrico Control de hielo y lluvia Protección contra incendios


2.1

Estructuras Estructuras metálicas. En esta materia tres preguntas y dos trabajos prácticos son suficientes para evaluarla.

2.2

Soldadura. En esta materia basta efectuar dos preguntas y un trabajo práctico.

2.3

Armado y reglajes. En esta materia es necesario efectuar dos preguntas y al menos dos trabajos prácticos.

2.4

Inspección de estructuras. Tres preguntas y un trabajo práctico evaluará adecuadamente esta materia.

2.5

Tren de aterrizaje. Al menos cuatro preguntas y tres trabajos prácticos son necesarios en esta materia.

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2.6


Sistemas hidráulicos y neumáticos. En esta materia es necesario efectuar dos preguntas y al menos dos trabajos prácticos.

2.7

Control de presurización en cabina. preguntas evaluarla.

2.8

y

dos

trabajos

prácticos

En esta materia tres son suficientes para

Instrumentos. En esta materia tres preguntas y dos trabajos prácticos son suficientes para evaluarla.

2.9

Sistemas de alarma y posición. En esta materia basta efectuar una pregunta y un trabajo práctico.

2.10

Comunicación y navegación. En esta materia basta efectuar dos preguntas y un trabajo práctico. Se debe considerar que se deben elegir los más sencillos.

2.11

Sistema de combustible. En esta materia tres preguntas y dos trabajos prácticos son suficientes para evaluarla.

2.12

Sistema eléctrico. Dos preguntas y un trabajo práctico fáciles bastan para evaluar esta materia.

2.13

Control de hielo y lluvia. En esta materia es necesario efectuar dos preguntas y dos trabajos prácticos.

2.14

Protección contra incendios. En esta materia es necesario efectuar dos preguntas y al menos dos trabajos prácticos.

3.-

Postulante a licencia de mecánico de mantenimiento. Habilitación motores. Los temas que deben ser evaluados son los siguientes: Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø

Motores recíprocos Motores a turbina Inspección de motores Instrumentos de motores Protección contra incendio en motores Sistema eléctrico de motores Sistema de lubricación Sistemas de ignición Sistemas de control de combustible Sistemas de combustible Sistema de inducción Sistemas de enfriamiento Sistemas de escape Hélices

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3.1

Motores recíprocos. En esta materia se recomienda efectuar tres a cuatro preguntas y desarrollar dos a tres trabajos prácticos.

3.2

Motores a turbina. También se recomienda efectuar tres a cuatro preguntas y desarrollar dos a tres trabajos prácticos.

3.3

Inspección de motores. Dos preguntas y el desarrollo de dos trabajos prácticos es adecuado en esta materia

3.4

Instrumentos de motores. Dos preguntas y el desarrollo de dos trabajos prácticos es adecuado en esta materia

3.5

Protección contra incendio en motores. Dos preguntas y el desarrollo de dos trabajos prácticos es adecuado en esta materia

3.6

Sistema eléctrico de motores. Al menos tres preguntas y el desarrollo de dos trabajos prácticos son necesarios en esta materia.

3.7

Sistema de lubricación. Al menos tres preguntas y el desarrollo de dos trabajos prácticos son necesarios en esta materia.

3.8

Sistemas de ignición. Cuatro a cinco preguntas y al menos dos trabajos prácticos son necesarios en esta materia.

3.9

Sistemas de control de combustible. En esta materia se recomienda efectuar tres a cuatro preguntas y desarrollar al menos dos trabajos prácticos.

3.10

Sistemas de combustible. Dos preguntas y el desarrollo de uno o dos trabajos prácticos es adecuado en esta materia.

3.11

Sistema de inducción. Dos preguntas y el desarrollo de uno o dos trabajos prácticos es adecuado en esta materia.

3.12

Sistemas de enfriamiento. Dos preguntas y el desarrollo de uno o dos trabajos prácticos es adecuado en esta materia.

3.13

Sistemas de escape. Dos preguntas y el desarrollo de dos trabajos prácticos es adecuado en esta materia

3.14

Hélices. En esta materia se recomienda efectuar tres a cuatro preguntas y desarrollar al menos dos trabajos prácticos.

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4.


Postulant Post ulantee a licencia de mecánico de mantenimiento. Habilitación Aviónica. Los temas que deben ser evaluados son los siguientes: Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø

Electricidad básica Lectura de diagramas eléctricos de aeronave Antenas y líneas de alimentación Detección de fallas en circuitos eléctricos Instrumentos Equipos de comunicaciones Equipos de navegación Radar Registradores de vuelo Equipos de transmisión de emergencia Generación de potencia eléctrica. (APU, “external power”)


4.1

Electricidad básica. Al menos cinco preguntas y tres trabajos prácticos son necesarios en esta materia.

4.2

Lectura de diagramas eléctricos de aeronave. Dos preguntas y al menos cuatro trabajos prácticos se efectuarán en esta materia.

4.3

Antenas y líneas de alimentación. Dos preguntas y dos trabajos prácticos evalúan esta materia.

4.4

Detección de fallas en circuitos eléctricos. Tres preguntas y al menos cuatro trabajos prácticos deben pedirse para evaluar esta materia.

4.5

Instrumentos. Al menos cinco preguntas y tres trabajos prácticos son necesarios en esta materia

4.6

Equipos de comunicaciones. Dos preguntas y cuatro trabajos prácticos son necesarios en esta materia.

4.7

Equipos de navegación. Dos preguntas y cuatro trabajos prácticos son necesarios en esta materia.

4.8

Radar. Dos preguntas y dos trabajos prácticos evalúan esta materia.

4.9

Registradores Registradore s de vuelo. Tres preguntas y tres trabajos prácticos evalúan esta materia.

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4.10


Equipos de transmisión de emergencia. Dos preguntas y dos trabajos prácticos evalúan esta materia.

4.11

Generación de potencia eléctrica. (APU, external power) Dos preguntas y dos trabajos prácticos evalúan esta materia.

5.

Postulantes a licencia de Inspector. Debido a la filosofía establecida en la RAP 65 para prescribir los privilegios y habilitaciones que se otorgan a esta licencia, no es necesario evaluar la competencia del postulante en su especialidad, por o l que este examen se limitará a evaluar su capacidad de interpretación de normas y procedimientos y su habilidad como administrador de mantenimiento. Los temas que deben ser evaluados son los siguientes: Ø Ø Ø Ø

Ø Ø Ø Ø Ø

Lectura e interpretación de una Directiva de Aeronavegabilidad Dominio de las RAP 21, 39, 43 y 145. Dominio de otras publicaciones de la DGAC (NTC, CA) Manejo completo de la Forma FF-DGAC-A-337 DGAC-A-337 en referencia a la ejecución del trabajo, trabajo, incluyendo los conceptos de "approved data" y "acceptable data". Dominio del manejo de los MEL (diferir, DDP, etc.) Conocimiento claro de los distintos niveles de corrosión y las medidas aplicables. Dominio de los procesos de mantenimiento primario (CM, OC, HT.) Manejo de un MGM o un MPI Administración del sistema de aeronavegabilidad aeronavegabilidad continuada.


5.1

Lectura e interpretación de una Directiva de Aeronavegabilidad. Tres preguntas y al menos cuatro trabajos prácticos deben evaluarse en esta materia, incluyendo en esta parte la evaluación del dominio del inglés técnico.

5.2

Dominio de las RAP 21, 39, 43 y 145. Seis preguntas y tres trabajos prácticos deben evaluarse en esta materia

5.3

Dominio de otras publicaciones de la DGAC (NTC, CA). Dos preguntas y dos trabajos prácticos serán evaluados en esta materia.

5.4

Manejo completo de la Forma FF-DGAC-A-337 DGAC-A-337 en referencia a la ejecución del trabajo, trabajo , incluyendo los conceptos de "Approved Data" y "Acceptable Data". Tres preguntas y dos trabajos prácticos serán evaluados en esta materia. 9

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5.5


Dominio del manejo de los MEL (diferir, DDP, etc.). Tres preguntas y al menos cuatro trabajos prácticos deben evaluarse en esta materia.

5.6

Conocimiento claro de los distintos niveles de corrosión y las medidas aplicables. Dos preguntas y dos trabajos prácticos serán evaluados en esta materia.

5.7

Dominio de los procesos de mantenimiento primario (CM, OC, HT.) Dos preguntas y dos trabajos prácticos serán evaluados en esta materia.

5.8

Manejo de un MGM o un MPI. Cinco preguntas y al menos cinco trabajos prácticos serán evaluados en esta materia.

5.9

Administración del sistema de aeronavegabilidad continuada. Tres preguntas y al menos cuatro trabajos prácticos deben evaluarse en esta materia.

6.

Postulante a licencia de reparador aeronáutico. De acuerdo a lo establecido en la RAP 65 a este tipo de licencia pueden postular personas que realicen trabajos aeronáuticos muy especializados dentro de una organización de mantenimiento. El examen oral y práctico para estas personas se harán de acuerdo a su especialidad y las preguntas y problemas que debe responder pueden obtenerse de la guía para las licencias anteriores, pero deberá hacerse con la profundidad y grado de dificultad adecuada a la especialidad que se está evaluando.

7.

Ejecución del examen 7.1

Usando el formato FF-DGAC-A-026 DGAC-A-026 y F-DGAC-A-317, F-DGAC-A-317, el Inspector debe colocar en la columna MATERIA el tema que se está evaluando, por ejemplo "Electricidad básica" y en la columna PREGUNTAS Y TRABAJOS PRACTICOS se anotarán específicamente las preguntas o trabajos que se solicitan responda o ejecute el solicitante, hasta completar la cantidad sugerida en el procedimiento (el caso de un postulante a licencia de mecánico son 2 ó 3). Luego continuará con la siguiente materia "Diagrama de Aeronaves " y así sucesivamente hasta completar los temas que se deben evaluar.

7.2

Terminando el examen el inspector llenará el formato FF-DGACDGACA-317 colocando en la columna MATERIA todos los temas evaluados con su respectivo porcentaje de respuestas satisfactorias. Al final, para obtener el porcentaje total del examen deberá sumar todos los porcentajes individuales obtenidos en cada materia y dividirlo por la cantidad (número) de materias evaluadas. 10

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7.3


Una vez obtenido y anotado el porcentaje total hará firmar al postulante el conocimiento de su evaluación y entregará una copia del formato FF-DGAC-A-317 DGAC-A-317 al postulante, quedándose con el original para el informe final al Departamento de Licencias.

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APENDICE A PREGUNTAS Y TRABAJOS PRACTICOS TIPICOS ORDENADOS POR MATERIA 1.1 a. Preguntas típicas de electricidad básica: Ø

Cual es la unidad básica de voltaje

Ø

Cual es la unidad básica de corriente

Ø

Cual es la unidad básica de resistencia

Ø

Cual es la ley de electricidad que es más importante que un mecánico conozca

Ø

Cuales son los tres elementos de la ley de OHM

Ø

Nombre las cinco fuentes de la energía eléctrica

Ø

Nombre cuatro elementos que afectan la resistencia de un conductor eléctrico

Ø

Como se conoce la resistencia de un resistor

Ø

Cuales son los tres elementos básicos con que debe contar todo circuito eléctrico

Ø

Cual es el propósito de un capacitor

Ø

Por que no debe usarse un capacitor electrolítico en un circuito alterno

Ø

Como se puede encontrar la polaridad de un electroimán

Ø

Cual es la unidad de potencia eléctrica

Ø

Que sucede cuando en un circuito de corriente continua el voltaje aumenta pero la resistencia permanece invariable

Ø

Cuantas celdas tiene una batería de 24 volts de plomo-ácido

Ø

Entre que valores varía la gravedad específica de una batería de plomoácido totalmente cargada

Ø

Entre que rango de temperaturas ambiente no se requiere hacer ninguna corrección cuando se mide la gravedad específica de una batería de plomoácido

Ø

Como se protege protege el compartimento compartimento de la batería de plomo-ácido plomo- ácido contra la corrosión

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Ø

Con que solución se neutraliza los derrames de la batería de plomo-ácido

Ø

Cual es la altura correcta que debe tener el electrolito en una batería de plomo-ácido que ha sido sometida a servicio

Ø

Que precauciones deben tomarse en el taller cuando se hace servicio baterías de plomo-ácido y de Ni-Cd

Ø

Con cual solución se neutraliza los derrames de la batería Ni-Cd

a

1.1 b. Típicos trabajos prácticos de electricidad básica: Ø

Calcular el voltaje y la corriente en un circuito eléctrico indicado por el examinador.

Ø

Encuentre la resistencia conectadas en serie

total

de

una

combinación

de

resistencias

Ø

Encuentre la resistencia conectadas en paralelo parale lo

total

de

una

combinación

de

resistencias

Ø

Encuentre la potencia eléctrica usada por un motor eléctrico cuando se conocen el voltaje y la corriente

Ø

Identifique diversos símbolos eléctricos usados en los manuales de mantenimiento

Ø

Verifique un circuito eléctrico por opens y shorts usando un ohmetro.

Ø

Medir la corriente de un circuito eléctrico usando un multimetro

Ø

Medir la resistencia eléctrica de varios componentes usando un ohmetro

Ø

Usando un diagrama diagrama eléctrico esquemático ubicar funcionamiento señalada por el examinador

Ø

Medir la condición de carga de una batería de plomo-ácido.

Ø

Hacer conectar correctamente una batería de plomo-ácido a un cargador de corriente constante

Ø

Eliminar correctamente el electrolito derramado desde una batería de plomo-ácido y proteger la superficie alrededor de dicha batería para evitar corrosión

Ø

Seleccionar el tamaño apropiado de terminal para un cable eléctrico dado y apretarlo correctamente

Ø

Identificar la resistencia y tolerancia de cada una de las resistencias que se le den, por el código de color

Ø

Remover e instalar correctamente una batería de plomo-ácido

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la fuente fuente de mal

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Ø


Demostrar la manera correcta de verificar si un diodo está en buenas condiciones o bien se encuentra en corto o abierto.

2.1. a Preguntas típicas en estructuras metálicas de aeronaves Ø

Porque razón general se producen corridas y hundimientos en la pintura cuando está siendo rociada en una superficie plana

Ø

Como se puede quitar una calcomanía de vinilo desde una una superficie de aleación de aluminio

Ø

Cuales son tres de tipos de primer que puede usarse cuando se pinta una aeronave?

Ø

Como se puede remover la pintura de acabado de un componente de fibra de vidrio

Ø

Que tipo de diluyente se usa con el primer de zinc cromato

Ø

Que tipo de dispositivo es un sujetador Cleco

Ø

Que determina el mínimo radio de curvatura que se puede usar con una plancha de metal

Ø

Por qué se achaflanan las aberturas alivianadoras de una costilla en un metal de hoja reforzados

Ø

Para perforar acero inoxidable la broca debe girar más rápido o más lenta

Ø

Que distancia mínima se permite permite al borde de la plancha cuando se remacha un pedazo de metal a la estructura?

Ø

Cual es la distancia entre filas recomendada usar cuando se unen planchas por dos filas de remaches.

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