Procedimiento Construccion Tunel Liner

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PROCEDIMIENTO TUBO DE METAL CORRUGADO EN TUNEL N° de Revisión : 01

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO TUBOS DE METAL CORRUGADO EN TUNEL (D=1,20 MTS)

FIRMA REVISADO POR

Richard Hernández A. Experto PRP Faena

APROBADO POR

Irving Samur H. Administrador de Obra

FECHA

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1.0 OBJETIVO El objetivo de este Procedimiento de Tubo de Metal Corrugado en Túnel, es dar a conocer los pasos a seguir durante esta actividad en lo que respecta al criterio y consideraciones de seguridad y ambientales. Como objetivo primordial se debe tener en cuenta el cumplimiento de los estándares y niveles de calidad, como también, un cumplimiento absoluto a las normas de seguridad. De esta manera, se asegurará que la ejecución de las actividades se realice en forma correcta, planificadas y manteniendo un control sobre los riesgos asociados.

2.0 ALCANCE Es de aplicación para las actividades relacionadas con este tipo de trabajos a ejecutar por SICOMAQ SPA. en contrato Obra: “Conservación de la Red Vial

Básica Ruta 1, Km 0,000 al Km 11,300, Provincia de Antofagasta, Región de Antofagasta”; Nuevo 2017.

3.0 RESPONSABILIDADES La correcta y permanente aplicación de esta especificación, será responsabilidad en todo momento del contratista SICOMAQ SPA, dentro de las responsabilidades se incluye a:

Del Profesional Residente -

Entregar los recursos necesarios para el correcto desarrollo de las obras.

Del Jefe de Oficina Técnica del contratista -

Divulgar y exigir el cumplimiento cumplimien to del presente procedimiento.

Del Jefe de Terreno -

Dar a conocer a Capataz y Trabajadores el presente procedimiento, además será directamente responsable de coordinar la presente actividad.

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Además, será responsable de designar a una persona en cada uno de de los frentes encargada de mantener las condiciones de seguridad tanto de las excavaciones como lo concerniente a las coordinaciones con el tráfico.

Del Supervisor de Obras Civiles -

Encargado en obra de dirigir y supervisar los trabajos relacionados a este procedimiento que se realicen en terreno y será el responsable de garantizar la correcta ejecución y calidad de las obras contratadas.

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Planificar las tareas asignando equipos y personal idóneo para la ejecución segura de éstas y difundir el presente procedimiento, siendo el responsable de su cumplimiento en terreno.

Del Prevencionista de Riesgos -

Verificar que las condiciones de de seguridad contenidas en el procedimiento de de trabajo se ajusten a los indicados en la normativa vigente además de normas Internacionales, además de supervisar, exigir y verificar en terreno el cumplimiento de presente procedimiento.

Del Profesional de Topografía -

Efectuar los controles topográficos de trazado, alineamiento, nivelación, nivelación , etc. para las actividades asociadas a la construcción del Túnel Liner antes y durante el desarrollo de esta actividad.

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Materializar los ejes y cotas en terreno, necesarias para la colocación de tuberías.

Del Encargado de Calidad de Obra -

Apoyar, verificar y/o ejecutar las inspecciones y ensayos de las actividades establecidas en presente procedimiento.

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Dirigir y controlar la implementación de medidas correctivas y/o preventivas necesarias para eliminar las No Conformidades detectadas durante la ejecución de las faenas.

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Responsable de monitorear la difusión, conocimiento y aplicación aplicaci ón del presente procedimiento

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De los capataces -

Difundir e instruir entre el personal a su cargo el presente procedimiento.

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Ejecutar la actividad de Construcción del Túnel Linner de acuerdo al presente procedimiento

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Desarrollar los trabajos de acuerdo a las instrucciones y programación del jefe de terreno terreno

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Adoptar todas las medidas de seguridad que eviten los riesgos del personal perso nal a su cargo.

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Las responsabilidades de la aplicación del presente documento involucran al siguiente personal:

4.0 DOCUMENTOS DE REFERENCIA Las presentes Especificaciones Técnicas corresponden a la metodología a emplear en la construcción de túnel tipo Liner, que permitirá disponer finalmente el colector de Aguas Lluvias. En las presentes Especificaciones Técnicas Especiales serán aplicables las secciones o especificaciones que resulten pertinentes de los siguientes documentos, cuyas abreviaturas se incluyen: MC-V3 Diseño.

: Manual de Carreteras Volumen 3: Instrucciones y Criterios de

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MC-V4

: Manual de Carreteras Volumen 4: Planos de Obras Tipo.

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MC-V5

: Manual de Carreteras Volumen 5: Especificaciones Técnicas

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Generales de Construcción: 

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MC-V8 : Manual de Carreteras Volumen 8: Especificaciones y Métodos de Muestreo, Ensaye y Control. AASHTO: Normativa de la American American of State Highway Highway and Transportation Officials.

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Generales de Seguridad: 

NCH 349

: Construcción, Disposiciones de Seguridad en excavación.

MC-V6 : Manual de Carreteras Volumen 6 sobre Señalización Provisoria y Elementos de Canalización.

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DS 594 de trabajo.

: Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los lugares

Se entenderán que las citas de especificaciones o normas se refieren a la última edición de dicha especificación o normas, incluyendo todas las modificaciones publicadas hasta la fecha del llamado a Propuesta para la ejecución de las obras a las que se aplique este documento.

5.0. TERMINOLOGIA Túnel Linner: Excavación para ejecutar un túnel horizontal con la finalidad de atravesar una calzada, canal o vía férrea, que permita la instalación, desde el fondo del pozo de ataque de anillos de acero corrugado o dovelas que se van armando a medida que se ejecuta la excavación manual.

6.0. EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y MATERIALES HERRAMIENTAS

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Martillo Pala Chuzo Picota Carretillas para el traslado de material de fondo y/o frente del túnel. Estrobos y cordeles. Llaves de extensión con dado según medida de perno de sujeción

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EQUIPOS Bomba para inyección Generador eléctrico Retroexcavadora Perforadoras Eléctricas Nivel topográfico. Extractor Aire (de ser Necesario) Detector de Gases

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MATERIALES 

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Acero corrugado galvanizado (Túnel Linner) espesor y diámetro según la necesidad del cliente. Cemento Expansivo Mortero para inyección.

7.0. PROCEDIMIENTO DE TRABAJO Mediante un levantamiento topográfico del sector, se realizará el replanteo en terreno, definiendo el eje del túnel a ejecutar, así como los puntos de inflexión de las bocas de inspección, cámaras, etc. En caso que el perfil del terraplén permita el ataque directo, se mantendrán tres anillos fuera del talud, respetando la nivelación del Proyecto. Este conjunto se bloqueará lateralmente para impedir su desplazamiento. Luego, se efectuará la excavación del frente de ataque dando inicio a la instalación. De no ser posible este procedimiento, será necesario el empleo de piques de ataque verticales. En este caso, se ubicarán puntos convenientes para los pozos de ataque para materialización del túnel. Estos serán revestidos y apuntalados perimetralmente en los casos en que, a juicio del Inspector Fiscal, se encuentre comprometida la estabilidad de las paredes del pozo. Esta estructura debe proporcionar un área suficiente como para alojar en posición adecuada el volumen de material excavado, permitiendo la extracción vertical del mismo. Además, la estructura tendrá pórticos de sustentación para las vías metálicas, que permitirán el transporte vertical del

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material desde el fondo del pozo con una noria eléctrica especial como transporte horizontal hasta el lugar específico de carga de los camiones. De ser necesario, en el fondo del pozo se excavará un reservorio dond e se colocará una bomba para extraer el agua subterránea, si existiese. Como el pozo se situará en la cota más baja, el agua de infiltración fluirá hacia el reservorio desde las paredes del pozo y el tramo del túnel. La bomba tendrá una llave automática con disyuntor a nivel, para conectarla y desconectarla automáticamente a medida que el nivel del agua de infiltración se eleve en el reservorio existente en el fondo del pozo. Los tramos de túnel se ejecutarán a partir de los pozos de ataque, aproximadamen te uno cada 100 m, de ser necesario, siguiendo el alineamiento del Proyecto. A medida que se realiza la excavación manual o mecanizada, se comenzará presentando en el frente de excavación, un anillo metálico con la forma de la estructura. El techo del anillo soportará la bóveda de tierra proveniente de la excavación y servirá de guía para el montaje de un nuevo anillo del túnel. La remoción del material de excavación, podrá efectuarse por medio de vagonetas que descarguen en un balde para ascenso vertical. Durante el montaje del nuevo anillo, la cámara de trabajo queda con el frente apuntalado por la plancha y el techo de la excavación sustentado por la parte superior del anillo a modo de encofrado. Después de montado el anillo del túnel, la repetición de nuevas series de operación permitirá montar nuevos anillos y así sucesivamente. Cada anillo tendrá un ancho de 0,457 m y se compondrá de determinado número de planchas de acero corrugado galvanizado según las dimensiones de la Sección de la alcantarilla. El túnel deberá tener un diámetro mínimo de 1,2 m. Los anillos se sujetarán a los adyacentes por medio de pernos y tuercas galvanizadas proporcionados por el fabricante, distribuidos a lo largo de las pestañas laterales de los anillos. Las planchas de cada anillo se unirán con pernos y tuercas de la misma medida. Los pernos serán de cuello cuadrado y se proveerán con arandela de presión para mantener el cuello cuadrado del tornillo en la perforación de la plancha, también cuadrada, permitiendo apretar la tuerca desde el interior. El espesor de la plancha será determinado por el Proyecto, de modo de resistir carga móvil tipo HS-2044, además de la carga muerta debida a la cuña de suelo sobre la generatriz superior del túnel. Las planchas para armar el conducto serán de tipo pestañado simple.

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Las planchas llevan pestañas en un solo extremo. Las planchas plan chas se colocarán según el plano de armado que deberá proveer el fabricante del material. Se colocarán los pernos de cabeza cuadrada en el extremo plano de las planchas con la cabeza hacia afuera y se mantendrán en posición presionando la arandela plana. En el perno correspondiente al agujero central de cada unión de plancha se colocará, a los efectos de que la tuerca se apoye sobre una superficie plana, una arandela media caña según planos del Proyecto. Una vez completado el armado del primer anillo, se comenzará con con el armado del segundo anillo, de la misma manera pero desplazado respecto del anterior en una longitud equivalente a dos espacios de separación entre agujeros, de la brida de unión entre anillos. De esta forma las costuras longitudinales quedarán alternadas. El tercer anillo se coloca en la misma posición que el primero. Los pernos con cabeza hexagonal se colocarán en los agujeros de las bridas. A efecto de poder acomodar las planchas, los pernos, no deberán ajustarse a fondo hasta no haberse armado cuatro anillos. El armado de la estructura se deberá realizar en forma escalonada, comenzando por las planchas superiores. Dicho escalonamiento escalonamien to tendrá que seguir el talud natural de carga cuidando que nunca se exceda de 4 anillos sin completar. Si durante la ejecución de las obras se encontrasen obstáculos de cualquier tipo o características no previstas que dificultasen la instalación normal de los módulos o secciones, exigiendo procedimientos especiales para su extracción, el Contratista deberá proponer al Inspector Fiscal, un método distinto u obras complementarias, que permitan continuar con la instalación. Para un correcto funcionamiento final de la estructura, se deberá llenar con un mortero, todos los intersticios entre las paredes de la excavación y la estructura metálica cada cuatro anillos a lo más. Esta operación es fundamental para una adecuada transmisión de esfuerzos. Se tendrá especial cuidado en perfilar lo más exacto posible la geometría del anillo de planchas de manera de minimizar las cantidades de mortero necesarias para este trabajo. Se proveerán planchas cada 2 anillos, con un agujero para inyección de 1 1/2" de diámetro, en coincidencia con el tercio superior del anillo. El mortero se inyectará a través de estos agujeros. Para la inyección, se deberá utilizar una bomba con presión máxima de inyección de 0,3MPa. También, se rellenarán los huecos eventualmente existentes entre la superficie externa del revestimiento metálico y el fondo.

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El mortero de inyección tendrá t endrá una composición de 13 kg de cemento, cemento , 54 l de agua, 200 cm3 de plastificante y 237 kg de arena para un volumen de mortero terminado de 250 l. Finalizada la construcción del túnel se dispondrá, de una protección inferior consistente en un radier de hormigón H-10, en una longitud al menos igual a un cuarto del diámetro del anillo en el fondo del túnel, de altura tal que no sobresalga la corrugación de la plancha. La etapa de ejecución del túnel y previo a la inyección de mortero, deberá ir rigurosamente acompañada por verificaciones de nivel, alineamiento y control de forma, ya que una vez materializada la inyección, el conducto quedará en su posición definitiva, siendo muy difícil cualquier corrección posterior. El personal encargado del montaje deberá realizar mediciones medicione s en terreno, por medio de instrumentos simples, en cada segmento de túnel ya ejecutado. En una segunda etapa, con un desfase nunca superior a 10 segmentos de anillo, el Contratista realizará un relevamiento y un levantamiento planimétrico del eje del túnel en ejecución, registrando esos valores para control y orientación. Los trabajos de preparación del terreno para la construcción de la obra, ya sea mediante ataque directo o a través de pozos, se considerarán incluidos en el Precio Unitario de la partida. Finalmente, el Contratista deberá restituir los frentes de ataque del túnel a su condición original, incluyendo rellenos compactados y toda otra actividad necesaria a plena satisfacción del Inspector Fiscal. Se adjunta esquema del proceso constructivo antes citado:

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8.0

PREVENCION DE RIESGOS

Antes y durante el período período de ejecución de los los trabajos trabajos del presente procedimiento, procedimiento, será obligación el dar y mantener una completa instrucción sobre los métodos de trabajo seguro, respecto de la tarea u operación a realizar, al personal involucrado en la faena. Tanto la entrega y su respectivo registro, como el uso de los elementos de protección personal, serán primordiales, a fin de evitar sufrir posibles accidentes o incidentes, ya sea en la integridad física de los trabajadores, equipos, maquinarias o herramientas. El acceso al lugar en donde se realicen maniobras será restringido, de tal manera que no haya desplazamientos de personas, vehículos o equipos, bajo cargas suspendidas.

8.1

CONDICIONES DE SEGURIDAD INICIAL 

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Se deberá instalar señalización provisoria y elementos de canalización a 500 metros antes de la zona de trabajos (se adjunta esquema de señalización a utilizar). Se deberá verificar que los Linner cumplan con lo indicado en las Especificaciones técnicas del proyecto. El administrador de contrato avisará el inicio de los trabajos, señalando día y hora. El Topógrafo emitirá em itirá su Registros de Autocontrol respecto al replanteo replant eo del emplazamiento.

Topográfico con co n

El Supervisor y/o y/o administrador administrado r de contrato verificará verificará que todos los insumos, herramientas y equipos se encuentren suministrados y en condiciones para la realización de las actividades. Se verificará el conocimiento del procedimiento de la actividad por el personal involucrado. El asesor en prevención de riesgos verificará que el área de trabajo se encuentre despejada y que se hayan tomado las precauciones necesarias para salvaguardar al personal y los equipos que intervendrán en la actividad.

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El asesor en prevención de riesgos y el personal superior a cargo de la excavación, revisarán y aprobarán el inicio de de los trabajos cuando en la excavación se cuente con todas las instalaciones necesarias para su buen desarrollo Antes de comenzar los trabajos diarios, se deberá verificar y medir el nivel oxigeno u otros gases en el espacio confinado con un analizador de gases y se aprobara el ingreso mediante un permiso diario de ingreso al túnel linner. Este debe ser conocido por los trabajadores. Queda estrictamente prohibido fumar dentro dentro de la excavación o túnel. Los trabajadores deben realizar la limpieza de sus protectores respiratorios al finalizar su jornada de trabajo y preocuparse de guardarlos evitando su contaminación. La empresa mandante deberá indicar a los trabajadores antes de comenzar la faena el plan de emergencias de dicha obra frente a posibles siniestros. Si existen evidencias de posibles derrumbes o señales de fallas de los sistemas preventivos, aéreas y/o zonas que impliquen un peligro inminente en la salud de los trabajadores se comunicara a la supervisión antes de continuar los trabajos. Si existe acumulación de agua en excavaciones o zanjas que dificultando los trabajos y poniendo en riesgo la integridad física de los trabajadores, se tomaran las medidas de protección y resguardos pertinentes para el personal. La acumulación de agua será controlada por equipos de extracción, los cuales deberán ser controlados por la supervisión de terreno. Todo trabajador participante de los trabajos, deberá contar con los elementos de protección personal mínimos, necesarios y obligatorios a la actividad a desarrollar, tales como: -

Calzado de seguridad Guantes de Seguridad. Casco con barbiquejo. Lentes de seguridad antiempañantes Mascarillas para polvos y gases. Protección Auditiva.

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8.2

EXCAVACION HORIZONTAL TUNEL LINNER 

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La excavación del frente de ataque debe ser ejecutado dentro de un perímetro lo más afinado posible a la del Túnel corrugado o linner. Luego de colocar el primer linner la excavación será mediante la utilización de herramientas manuales u otro equipo de perforación según lo encontrado en terreno. Se debe tener presente que la forma de excavar para todo tipo de túnel Linner es en forma piramidal, es decir, se debe excavar la parte superior del terreno para la colocación, en una primera instancia del primer segmento del primer anillo formando una visera de protección, luego se excava para la colocación del segundo segmento junto al primero y luego se excava para la colocación del tercero junto al primer anillo y así sucesivamente hasta completar el anillo en la parte inferior de la excavación. Luego se continua con la excavación y montaje del 2do anillo, y el 3ro, si el terreno lo permite. La excavación y colocación de los pétalos se efectúa siempre desde arriba hacia abajo. El interior del túnel será iluminado con una instalación eléctrica (focos, enchufes), además las extensiones y enchufes estarán en óptimas condiciones de tal manera que no exista peligro ya que al existir deficiencias en las instalaciones se puede generar masa con la estructura del liner. Por otro lado, el retiro de materiales se realizará mediante las carretillas ajustadas al riel. En caso caso de ser necesario necesario la instalación del riel y desplazamiento desplazam iento del carro con material desde el interior del túnel requiere especial atención, de tal manera que no se generen lesiones a causa de golpes, descoordinaciones en la instalación de la estructura metálica o volcamientos del carro con material de manera inesperada.

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ESQUEMA DE EXCAVACION PIRAMIDAL PARA TUNE LINNER

Excavación de la parte superior del frente de trabajo.

Montaje de la plancha superior.

Armado del anillo completo.

8.3

ARMADO DE LOS ANILLOS LINER. 

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El movimiento de las placas se deberá realizar con la debida precaución a fin de evitar golpes o aprisionamientos de alguna parte del cuerpo con el material a instalar. Las planchas o segmentos que forman cada anillo de Túnel son vinculadas entre sí y con las del anillo anterior, por medio de pernos y tuercas galvanizadas, distribuidos a lo largo de las “costura de unión”. En el caso del linner utilizado para el túnel la colocación y apernado de anillos se realizará siempre desde el interior del túnel, estando el excavador siempre protegido por las planchas metálicas.

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8.4

INYECCIÓN CON MORTERO. 

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La bomba de inyección deberá contar con sus instrumentos de medición de presión (manómetros) en óptimas condiciones de manera que exista total claridad sobre la presión de trabajo del equipo, además todos sus acoples contarán con cadenas de seguridad, correspondientes abrazaderas y cable toma corriente en excelente estado. Los espacios vacíos que queden entre la Cara externa Del Túnel linner y el terreno natural se rellenarán con material para inyección (cemento y aditivos). Este relleno se inyectará por los agujeros de 1 ½” de diámetro existentes en las planchas linner suministrados por el fabricante.

La inyección del material se realizará por medio de una Bomba inyectora. Posteriormente, para el proceso de inyección se realizara el calafateos correspondientes en todas las junturas, revisión de apreté de pernos y sellado en la frente o último anillo colocado contra el terreno natural, para así evitar cualquier escurrimiento del mortero. Las perforaciones que vienen en algunas planchas linner se dejan ubicadas desde la línea del ecuador del túnel hacia arriba, de tal manera que desde estos lugares el aire atrapado pueda salir y además sirven como registros para revisar la inyección de la mezcla, con esa ubicación de los pétalos se garantiza el llenado de los anillos en forma gravitacional, Cabe destacar que la unión entre anillos no es estanca en un 100%, por lo tanto, el aire también escapa a través de estas pequeñas separaciones separaci ones que van desde 1 mm hasta 10 mm en algunos casos. Cuando la separación supera esta tolerancia indicada anteriormente, en el transcurso del proceso se debe ir calafateando, calafatea ndo, para así evitar la fuga masiva de la inyección, dicho calafateo se realiza a través de sacos vacíos presionando hacia el interior con herramientas manuales. Finalmente se procede con el lavado de las mangueras y la bomba inyectora. Con esto se da por finalizada la faena de inyección. Para poder chequear la inyección, se revisara a través de golpes contra contra el corrugado

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Normalmente, el proceso de inyección se realizara al final de cada jornada, dando un tiempo de fragüe suficiente para poder reiniciar labores de excavación.

SECCION DE INYECCION PARA TUNEL LINNER

Todas las maniobras de carga suspendida y señalización deberán ser realizadas por un señalero (rigger), con conocimiento sobre esta actividad mediante código universal de señas. Deberá conocer todos los elementos de levante a utilizar (estrobos, grilletes, eslingas) de acuerdo al diámetro, longitud y el peso de la carga a levantar. Todas las señalizaciones se mantendrán donde se encuentre gente trabajando y durante todo el período que dure el trabajo. El equipo generador se ubicará en el nivel superior del pozo, de tal manera de no aumentar el nivel de contaminantes al interior del túnel (ruido y gases). La jornada de trabajo al interior del túnel será debidamente debi damente planificada de tal manera que las actividades de excavación deberán concluir con la debida anticipación para dar inicio a la inyección de mortero sin aceleramientos que pongan en riesgo la calidad de los trabajos y el debilitamiento del terreno a causa de vacíos en la

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sobreexcavación. Bajo ninguna circunstancia se aceptará dar por concluida una jornada de trabajo trabajo sin haberse haberse aplicado aplicado la inyección inyección de mortero respectiva respectiva o haber haber completado una circunferencia completa La revisión de refuerzos o entibaciones del pozo serán chequeados serán chequeados de manera permanente para verificar que la instalació n no haya sufrido deterioros a causa del desplazamiento de personas o vibraciones de los equipos en el nivel superior del pozo.

9.0

PLAN DE ACCION EN CASO DE ACCIDENTE 

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Se dispondrá de un señalero (rigger) con un equipo de radio portátil en el punto de ataque y un encargado de radio portail al interior del túnel para tener comunicación en forma constante en caso de alguna emergencia. Las personas que ingresen a la excavación del túnel linner deberán usar arnes de seguridad y una cuerda de vida en caso que sufran un desmayo u otra alteración que impida su trabajo y no tenga forma de salir. Se instalará una una estación de emergencia en el frente de trabajo con una camilla, extintor, botiquín, cuello ortopédico u otros elementos necesarios para una emergencia. En caso de cualquier accidente, se se deberá informar al APR u Encargado Encargado de obra. Se deberá reaccionar de acuerdo al flujo de acción en caso de emergencia de la empresa SICOMAQ SPA. De acuerdo a la gravedad del accidente, será trasladado a su respectivo organismo administrador (MUTUAL DE SEGURIDAD) y en el caso de ser grave, será trasladado al centro asistencial asist encial más cercano, velando por la salud e integridad del trabajador. En caso de sismo o cualquier movimiento telúrico se evacuará al personal túnel y pozo y se activará el plan de emergencia de d e la obra. Una vez concluido este fenómeno previo al ingreso del personal se revisará el estado de las paredes y las condiciones de los refuerzos.

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ANALISIS DEL RIESGO OPERACIONAL ACCION Y MEDIDA DE CONTROL

RIESGOS POTENCIALES 1.

Caída a distinto nivel

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2.

Caída al mismo nivel

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3.

Golpe y/o cortes

RESPONSABLES

Uso de arnés con estrobo junto al Todos los trabajadores de perímetro del pique faena. Utilizar escala con descanso por cada 1,5 mts, si se utiliza escala móvil anclarla y/o amarrar a un punto de apoyo donde quede sujeta para evitar caídas en altura. Transitar solo por lugares permitidos Todos los trabajadores de faena. y/o habilitados. Mantener áreas limpias y ordenados (housekeeping) antes, durante y finalizada la faena.

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Uso adecuado de guantes. Coordinación entre trabajadores.

Todos los trabajadores de faena.

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4.

Proyección de partículas

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Uso de protector ocular adecuado.


5.

Exposición a polvos

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Uso de mascarilla doble filtro P-100.


6.

Exposición a rayos UV

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Uso de bloqueador solar factor 50º. Polera manga larga. Antiparras oscuras. Legionario


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7.

Electrocución

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8.

Atropello

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Extensión por vía vía aérea. Todos los trabajadores de Inspección y checklist de faena. herramientas eléctricas. No manipular ninguna Herramienta y/o equipos con manos húmedas ni mojadas. Uso ropa reflectante. Coordinación en los trabajos. Atento a los vehículos y maquinarias que transitan dentro de la obra. Coordinación entre trabajadores.


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9.

Sobre esfuerzo físico 

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10. Aplastamiento 11. Exposición a gases y/o sustancias toxicas

12. Exposición a ruidos 13. Atrapamiento (Interacción Hombre/Maquina)

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14. Atropello(angostamiento de calzada) TRABAJADORES

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No cargar peso máximo permitido por Todos los trabajadores de faena. trabajador 25 kg. Evitar malas posturas y levante levante de carga. Usar elementos ergonómicos evitando el sobre esfuerzo. Seguir PTS y estudio de compactación de terreno.


Se deberán realizar las mediciones pertinentes periódicamente atravez de un analizador de gases, resgua resguarda rdando ndo la integri integridad dad d e l o s trabajadores

Todos los trabajadores que operen dentro de linner y excavación.

Uso de tapones auditivos y/o orejeras. Todos los trabajadores No ingresar al área área de trabajo de Todos los trabajadores maquinarias. Coordinación contante entre operador y trabajadores. Respetar radios de giro de maquinarias. Todo trabajador trabajador debe ubicarse en el Todos los trabajadores área de trabajo, en el cual se delimitara con un área de seguridad, un área de transición y un área de advertencia.

15. Derrumbe (Angostamiento Se utilizara el angostamiento de de Calzada) Calzada para evitar derrumbes al TRABAJADORES momento de trabajar bajo la calzada, una vez terminada una calzada, se hará el cambio de calzada una vez inyectado el mortero en la calzada terminada ara evitar derrumbes. 16. Caída distinto Nivel Se instalaran letreros de excavación PUBLICO GENERAL profunda y se delimitara el sector para el resguardo de los transeúntes Se dispondrá dispondrá de un guardia nocturno para vigilar la zona de trabajo y evitar que ingrese usuario de la via a la obra 

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Todos los trabajadores que operen dentro de linner y excavación.

Guardia nocturno y capataces

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REGISTROS 

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Charla de riesgo específicos

ANEXOS  

Fotografías de instalación Señalización a utilizar en Instalación de de Alcantarilla en Túnel

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CHARLA DE RIESGOS ESPECIFICOS (Art. 21, DS Nº40) OBLIGACION DE INFORMAR OBRA

FECHA

RELATOR SR.

HORA CARGO

ASISTENCIA N°

NOMBRE DEL TRABAJADOR

1

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4

5

6

7

8

9

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TEMA (S) : 1

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FIRMA RELATOR

RUT

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SICOMAQ LTDA. TRABAJO EN INSTALACION INSTALACION DE ALCANTARILLA EN TUNEL

ELABORADO POR RICHARD HERNANDEZ A.

OBRA :

CONSERVACION RUTA 1, KM 0,000 AL KM 11,300, PROVINCIA DE ANTOFAGASTA, ANTOFAGASTA,

COMUNA COMUNA DE ANTOFAGAST A

Procedimiento Construccion Tunel Liner

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