INDICE
INTRODUCCION
DESARROLLO DEFINICIÓN DE TÚNEL TAMAÑO TAMAÑO Y FORMA FORMA DE LA SECCIÓN SECCIÓN TRANSVERSAL TRANSVERSAL DETERMINACIÓN DEL MÉTODO DE TRABAJO SIST SISTEM EMA A DE EXCA EXCAV VACIÓN CIÓN CON CON MANUALES CICLO DE DE TRABAJO CALCULO: NUMERO DE TALADROS CALCULO: MOVIMIENTO DE ROCA
CONCLUSION
BIBLIOGRAFIA
INTRODUCCION
EMPL EMPLEO EO DE PERF PERFOR ORAD ADOR ORAS AS
Unt ú ne le su nao br as u bt e r r á ne ad ec a r á c t e rl i n ea lq uec o mu ni c ad ospu nt o sp ar ae l t r ans por t edeper s onasomat er i al es .Nor mal ment eesar t i fi c i al . Unt únel ,opuent ede baj ar ,puedes er v i rpar apeat onesoc i c l i s t as ,aunquegener al ment es i r v epar adarpas o al t r áfico, par a vehí cul os de mot or , pa r af er r oc ar r i lo pa r a uncanal . Al gunos sona c u ed uc t o s, c ons t r ui dos par a el t r ans por t e de agua ( par a co ns umo, p a r aapr o vec hami ent o hi dr oel éc t r i c oo p ar ae ls a ne ami e nt o ) .T a mb i é nh a yt ú ne l e s di s eñ ad osp ar as er v i c i osdet e l ec omu ni c ac i o ne s.I nc l us oe xi s t ent únel espar aelpas o dec i e r t a se sp ec i e sd ean i mal e s.Lo st ún el e ss ec ons t r u y ene x c av a nd oene lt er r e no, ma nu al me nt eoc o n má qu i n as .L oss i s t e ma sh ab i t u al e sd ee x c a v a c i ó ns u b t e r r á ne a s o nme di o sme c án i c o s ,v o l a du r a syma nu al . Enl ap r o v i n ci ad ePal p a( I c a ) ,en t r eSa nt aCr u zyRi oGr a nde,e x i s t eunt r a mod eu nos 10Km.qu et i e ned ost ún el e s( un og r an deyot r ope qu eño )elt ú ne ld on des er e al i z ól a v i s i t af u ee lt ú ne lmá sgr a nd ec o nt a nd oc o nu nal o ng i t u da pr o x i ma da me nt ede2 70m. c o nu nas ec c i ó nd e4 . 6 5a l t u r ayan c ho4. 3 5yl a sc oo r d en ad ast o ma da sf u er o n4 74 52 6 8395897. Enes t ei nf or met éc ni c os er eal i z ar ael c ál c ul odel númer odet al adr ospar al a s ec ci óndees t et únel as ími s mos ehal l ar ael t onel aj ee xt r aí dodel t únel .
DESARROLLO
1. Defn!"n #e $%ne& Un túnel es una obra subterránea de carácter lineal que comunica dos puntos para el transporte de personas o materiales. Normalmente es artificial. Un túnel, o puente de bajar, puede servir para peatones o ciclistas, aunque generalmente sirve para dar paso al tráfico, para vehículos de motor , para ferrocarril o para un canal. Algunos son acueductos, construidos para el transporte de agua (para consumo, para aprovechamiento hidroelctrico o para el saneamiento!. "ambin ha# túneles dise$ados para servicios de telecomunicaciones . %ncluso e&isten túneles para el paso de ciertas especies de animales. Algunos conectan 'onas en conflicto o tienen carácter estratgico, #a que sirven como refugio como la monta$a he#enne. )n las grandes ciudades el transporte se reali'a mediante una red de túneles donde se mueve el metro. *a posibilidad de soterrar ahorra espacio e impide el cruce al mismo nivel del tren con los peatones o los vehículos.
'. TAMAÑO Y FORMA DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL *a forma que adopte el contorno de una e&cavaci+n, tendrá influencia favorable o desfavorable en las condiciones de estabilidad de la masa rocosa de dicha e&cavaci+n. )n general, las formas esquinadas representan condiciones esfavorables para la estabilidad, mientras que el -efecto arco favorece a la estabilidad./
De$e)*n+!"n #e&
(.
M,$-#- #e T)++/0ara determinar el mtodo de trabajo debemos tener en cuenta las características geomtricas, topográficas # geol+gicas del túnel a e&cavar. )&isten dos procesos interdependientes # uno independiente de los primeros. *os procesos interdependientes son1 2 3istema de 0erforaci+n 2 3istema de )vacuaci+n )l tercer proceso es la ventilaci+n. 0ara elegir el sistema de evacuaci+n se tiene la longitud # la secci+n del túnel.
0. S$e*+ #e E2!+3+!"n !-n e*4&e- #e Pe)5-)+#-)+ M+n6+&e 0ara túneles de peque$as secci+n # longitudes menores a 455 metros se emplea los scooptram *a capacidad del scooptram depende de la secci+n a e&cavar # las dimensiones del mismo equipo. e acuerdo a la secci+n de e&cavaci+n, se emple+ el equipo de perforaci+n adecuado tal como mencionamos a continuaci+n en el siguiente cuadro1
7. C!&- #e #e T)++/E& *,$-#- #e e2!+3+!"n !-n$e*4&+ e& 86en$e !!&- #e +!$3#+#e9 e& !!&- #e e/e!6!"n #e &- $)++/- !-n &+ Me$-#-&-8;+ #e e2!+3+!"n !-n J+!< Le8= !-n#e)+ &+ 86en$e +!$3#+#e: +> C-n$)-& T-4-8)?f! > Pe)5-)+!"n !-n 4e)5-)+#-)+ *+n6+& J+!< Le8 !> C+)8+ @ #4+)- #e& 5)en$e #> Ven$&+!"n #e& 5)en$e e> De+$e @ #e6n!e #e& 5)en$e #e $)++/ 5> L*4e+ #e &+ &+-) !-n !--4$)+* #e 1@#( 8> In$+&+!"n #e& S-$en*en$- )e6e)# > U!+!"n #e &+ n$+&+!-ne 4)-3-n+&e
6.
CALCULO: Número de taladros
)l número de taladros requerido para una voladura subterránea depende del tipo de roca a volar, del grado de confinamiento del frente, del grado de fragmentaci+n que se desea obtener # del diámetro de las brocas de perforaci+n disponibles7 factores que individualmente pueden obligar a reducir o ampliar la malla de perforaci+n # por consiguiente aumentar o disminuir el número de taladros calculados te+ricamente. %nflu#en tambin la clase de e&plosivo # el mtodo de iniciaci+n a emplear.
3e puede calcular el número de taladros apro&imadamente, mediante la siguiente f+rmula empírica1 N8tal.9 :5 & ;A & < donde1 A1 <1 altura del túnel.
ancho
de
)jemplo1 0ara el túnel de palapa la secci+n fue 4,6 m & 4,= m 9 :>,?m@
túnel.
N8tal.9 ;:>,? & :5 9 4,4& :5 9 4 taladros B en forma más precisa con la relaci+n1 N8t 9 (0Cdt! D (c & 3! donde1 0 1 circunferencia o perímetro de la secci+n del túnel, en m., que se obtiene con la f+rmula1 09 ;A & 49 :E.? dt1 distancia entre los taladros de la circunferencia o perifricos que usualmente es de1
c1 coeficiente o factor de roca, usualmente de1
3 1 dimensi+n de la secci+n del túnel en m@ (cara libre!
CALCULO:
En n6e$)- !+- 6$&+)e*- &- !-ef!en$e 4+)+ 6n+ #6)e+ #e )-!+ $en+ )jemplo1 para el mismo túnel de :>.?m@ de área, en roca tena', donde tenemos1 09 ;:>.? & 4 9 :E.?
dt c 3 9 :>.? m@
9 9
Aplicando la f+rmula1 N8t 9 (0Cdt! D "enemos1(:E,?C5,! D (@ & :>.?! 9 =.6 D=>.6 9 E6 taladros.
A1. Formula de Protodiakoo!
E$? #+#+ 4-):
D-n#e: N: N%*e)- #e $+&+#)- !+)8+#- : C-e5!en$e #e& 3+&-) #e #e& ?n86&- #e 5)!!"n '.GG 4+)+ +&$- '.HG 4+)+ +/ S: )e+ #e &+ e!!"n *'> F: F+!$-) #e )e$en!+
5, @
(c
&
3!
7. CALCU
LO:
Movimiento de roca
Folumen (F! 9 3 & * donde1 F1 volumen 31 dimensi+n de *1 longitud de taladros, en m.
la
"onelaje (t! 9 (F! & G donde1 G1 densidad de roca, usualmentede :, a @, A*U*B1 Folumen (F! 9 (4.6H4.=!& @E59 =45 m= Ahora el tonelaje (t!1 G9@.@tonCm= "onelaje (t! 9 (=45! & @.@9 ::E55 ton
de secci+n,
en
roca. m@.
CONCLUSIONES
E" ua #o"tru##io "u$terr%ea &ue 'o"ee di(erete" u"o") etre ello" teemo": *e" +idrauli#o") miero") #o"tru##i, de !-a") #o"tru##i, de +idroel#tri#a") "ala" de m%&uia") Alma#ee" Su$terr%eo") Co"tru##ioe" "u$terr%ea" 'ara di!er"o" *e". La (orma &ue 'o"ee u t/el "iem're de'ede del u"o 'ara el &ue "e de"tie) 'ara #ada u"o +a0 ua (orma t-'i#a) al #ual "e le di#e "e##i, t-'i#a. Se/ la "e##i, del t/el de 'al'a "e #o"idera u t/el 'e&ue2o 0a &ue "u "e##i, o "u'era lo" 34m3 E" e"e#ial &ue #ual&uier 'ro0e#to de t/el #omie#e #o ua i!e"tia#i, "o$re la" #odi#ioe" del terreo. Lo" re"ultado" de la i!e"tia#i, o" 'ermitir% "a$er #u%l e"
la ma&uiaria 0 lo" mtodo" de e5#a!a#i, 0 "o"teimieto a reali6ar) 0 'odr% redu#ir lo" rie"o" de e#otrar #odi#ioe" de"#oo#ida". Lo" t/ele" "e #o"tru0e e5#a!ado e el terreo) maualmete o #o m%&uia". Lo" "i"tema" +a$ituale" de e5#a!a#i, "u$terr%ea "o medio" me#%i#o") !oladura" 0 maual
BIBLIOGRAFIA
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