COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE BOLIVIA Directorio - Nacional PROBLEMÁTICA DEL TRAMO “EL SILLAR” Por: Dr. Ing. Hugo Eduardo Balcázar Rodal
ZONA DE DERRMBES DEL SILLAR
Fotografía satelital del tramo con ruteo de GPS !ser"emos el relie"e to#ográfico $ "eremos %ue la zona se encuentra totalmente afectada #or #or desl desliz izam amie ient ntos os de grand grandes es #lie #liegue guess o masa masass de tier tierra ra&& esto esto de!i de!ido do a la acti acti"i "ida dad d geol'gica en la zona& es decir %ue la #laca tect'nica de los (ndes "a aflorando $ e)erciendo #resi'n so!re los sedimentos sedimentos cuaternarios de la *lanura Beniana #or el lado este $ #or el Este #or el afloramiento del Escudo Brasilero. En un anc+o de ,- /m0 tenemos un desni"el desde los 1-- m.sn.m. +asta los 2&3-- m.s.n.m. lo %ue im#lica 2&4-- m05 los "ientos cálidos #redominantes del 6oreste al c+ocar con los fríos del Sur& $ no #oder #asar la serranía& generan descargas de #reci#itaciones frecuentes& las %ue se e"idencian en un #romedio de 2&--- a 7&--- mm8a9o0& tal efecto satura la tierra acti"a $ genera deslizamientos& al mismo tiem#o #or las condiciones am!ientales la zona se "a esta!ilizando con la eu!erante "egetaci'n. El dise9o de los caminos de!e tomar en cuenta siem#re las características de la zona& realizándose en es#ecial estudios de fotointer#retaci'n satelital del relie"e #ara definir las características de las formaciones geol'gicas $ de!erán ser com#lementados con estudios to#ográficos& geol'gicos& sísmicos e +idrol'gicos& con los %ue se dise9arán modelos de flu)o +idrogeol'gicos $ de línea de deslizamiento de los distintos ti#os de suelo de acuerdo con la +umedad o!tenida #or la influencia +idrol'gica en el tiem#o& determinando de esta manera los lugares inesta!les $ las soluciones geom'rficas e +idráulicas %ue se de!erán ado#tar.
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(nalicemos la fotografía e in"estiguemos la raz'n de la inesta!ilidad en la zona. Poli4$cto
5(2' 55)'
511'
6$n4i,iento reciente 4e e7ta .ran ,a7a acti!a
23'
N$e!a 8ona 4e in9iltraci:n ;4e9ore7taci:n< Ca$ce7 n$e!o7 en 9or,aci:n =*1
3=' Carretera 4el Sillar Ero7i:n 4el r>o
E7c" Gra9 5''' , 5)'' =3'
El camino se +a construido so!re una gran masa de +undimiento reciente& #ues a #esar de las #ermanentes $ fuertes #reci#itaciones en la zona toda"ía no +an #rofundizado los nue"os cauces de drena)e del área +undida& encontrándose la masa suelta en un #roceso de consolidaci'n.
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3*1
1=1
=3'
Carretera 4el Sillar
Po7i/le %$n4i,iento 4e e7ta .ran ,a7a 4e tierra7 ne.ra7 2('
32)
N$e!a 8ona 4e in9iltraci:n ;4e9ore7taci:n<
1*' , 1?'
=''
25' 1?(
Fil'n de tierra negra suelo en #roceso de consolidaci'n& al "erse afectado #or nue"as infiltraciones en su cresta con inicio de deforestaci'n corre el riego de un deslizamiento glo!al. EROSI@N ACTIVA
N$e!a 8ona 4e in9iltraci:n ;4e9ore7taci:n<
EROSI@N ACTIVA
Carretera 4el Sillar
;ona de deslizamientos anteriores& $a forestados& la inter"enci'n +umana $ nue"a deforestaci'n de la zona acti"arán nue"amente los derrum!es o deslizamientos de ti erra.
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ESTADO INICIAL ARBOLEDA CON CBIERTA TOTAL DE 5' A 51 METROS DE ALTO
RIO
PARA LA CONSTRCCION SE TVO E CORTAR LA ARBOLEDA+ LO E GENERA NEVAS RTAS DE DRENAE PARA LAS AGAS PLVIALES NA MAOR INILTRACI@N DE LAS AGAS AL SBSELO PERMITIENDO EL CAMBIO DE LA 6MEDAD EL LO 6IDROGEOLOGICO EN LA ZONA INTERVENIDA
LINEA DE POLIDCTO
CARRETERA
RIO
CON LA INTERVENCI@N 6MANA LA TALA DE ARBOLES SE CREA NA ZONA E PERMITE MAOR INILTRACION DE AGA DE LLVIA POR LO TANTO SE REIERE DE OBRAS ESPECIALES DE DRENAE PARA DAR ESTABILIDAD AL SELO
ZONA DE POSIBLE DESLIZAMIENTO EROSI@N LINEA DE POLIDCTO
CARRETERA
RIO
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*(S BR(S I6 < 6 <* = S( S = 6 > ( * D IS E ? D E * S R E CO L E G IO D E IN G E<> N IERES=*A(D R O S C *( IVI6PER(6
IE6AS (>BIE6A(*ES& AIE6E6 IA <(>I6S E6 *( EP<( DE **=I(. 6 ES S*(>E6AE *( <6SAR=<ioIn6al P*(A(FR>(& RE@=IERE A(>BI6 DE DRE6(E *<(* ;6(* P(R( 6 *DasESoE!rSaAs(inBcI*oIn;c(luRsaEs*oSu=nE*ma.l dise9o de los re%uerimientos am!ientales& tienen como resultado la ino#erancia de los caminos en la #oca de llu"ias. El dise9o de un camino no es solamente la construcci'n de una #lataforma& re%uiere tam!in de drena)e local $ zonal #ara no desesta!ilizar el suelo.
ZONA DE POSIBLE DESLIZAMIENTO DE PLIEGES LINEA DE POLIDCTO CARRETERA
<(R<((& DEBID (* F*= S=PERFI(* >(6AE6I>IE6A
RIO
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