PROBLEMATICA PROBLEMATICA DE LA CIUDAD DE CHICLAYO
CURSO:
Planeamiento Urbano Y Regional
DOCENTE:
Ing. Blas Rebaza Rocio
ALUMNO:
Solis Prado Roy
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Dando una mirada a su infraestructura no podemos negar que la ciudad ha progresado en los últimos años, pero también que no se ha seguido un plan de desarrollo que permita orden, eficientes sistemas de mantenimiento urbano y recuperación de espacios públicos.
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Sabemos que la ciudad ha evolucionado aproximadamente ocho veces en los últimos 30 años, sin embargo la infraestructura pública, a cargo de la Municipalidad Provincial, no se ha ajustado a la demanda urbana.
Lo más triste que vemos en nuestra ciudad de Chiclayo es que se han ejecutado obras malas e innecesarias, pareciendo que en Chiclayo no hubieran ingenieros capaces de ejecutar un buen proyecto.
ASUNTO VIAL •
La red vial provincial tiene mil 20 kilómetros de los cuales solamente el 30% están asfaltados y el resto está a nivel de afirmado. El 70% de los caminos en Chiclayo están sin asfaltar y son precisamente los que unen a los centros poblados, situación que limita el desarrollo socio – económico de éstos. Esa es la principal debilidad que tenemos.
TRANSITO VEHICULAR •
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A lo que debe sumarse otro serio problema que tiene la infraestructura vial de la ciudad, son los volúmenes de tráfico vehicular. Lo que ha originado caos y paraderos informales, esto es un indicio de que el alcalde de chiclayo, Roberto Torres Gonzales, no tiene voluntad política e infringe el Reglamento Nacional de Tránsito, lo que solo complica esta problemática.
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El Comandante PNP precisó que en MPCh se incumple el Reglamento Nacional de Tránsito.
CAMINOS QUE NO DURAN •
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Los especialistas señalan que en existen limitaciones relacionadas con su diseño geométrico como radios mínimos, distancias de visibilidad, anchos de calzada, sobreanchos, peraltes y bombeos. Además, los materiales de construcción empleados no garantizan un período de vida útil prolongado, lo que encarece los gastos de mantenimiento y rehabilitación. Las malas condiciones de algunas pistas en la ciudad de Chiclayo causan malestar en los conductores, peatones y comerciantes. La calle Pedro Ruiz, que se ubica a tres cuadras de la plaza de armas, se encuentra deteriorada y sin asfalto hace más de un año. El sector comercio es una de las actividades económicas más afectadas por este problema de infraestructura.
DESAGUES •
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El problema de alcantarillado es notorio en nuestra ciudad al ver como se encuentra en tal estado de rebasamiento en las calles el cual genera problemas de salud, molestia a la población y mala vista a la ciudad de Chiclayo. Un problema que se ha venido planteando pero con soluciones a muy largo plazo que indigna a la población que tiene que vivir a diario con esta problemática.
LA BASURA •
Con este realidad nos encontramos ahora, que al dar la vuelta en cualquier esquina de Chiclayo vemos una montaña pero no hecha por la madre naturaleza si no por el hombre el cual con esa creatividad que se caracteriza el peruano a hecho de las calles un cerro de basura que contamina la ciudad de la amistad afectando a nuestros niños y generando todo tipo de gérmenes que afecta a toda la población.
PARQUE AUTOMOTOR •
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El crecimiento del parque automotor es otro de los factores que influyen en la falta de ordenamiento y extralimita la deficiente infraestructura urbana con la que cuenta Chiclayo. La autoridad policial manifestó que en el registro de la Policía Nacional se especifica que son 99 mil mototaxis y motocicletas las que ocupan el primer lugar en el parque automotor, seguido por las camionetas que suman 40 mil y autos 24,488, entre otros. “Estos datos pertenecen al 2012, por lo que a la fecha las cifras son mayores debido al boom de la compra y venta de vehículos, se estima que en esta región haya 180 mil unidades de transporte en circulación, los que en su mayoría son motos”.
SEMAFORIZACIÓN •
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Se hace referencia también al sistema de semaforización de la ciudad, el que a su entender carece de eficiencia y distribución técnica. “Se han colocado semáforos en la ciudad que carecen de eficiencia, que no funcionan, que no sincronizan, que están mal ubicados y que lejos que solucionar el problema del flujo de tránsito, lo agravan. Y esta situación obliga a que tengamos mas agentes policiales de transito en las calles y menos agentes en actividad de protección y seguridad.
