SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
DIRECCION ZONAL:
LA LIBERTAD
ESCUELA / CFP: SENATI TRUJILLO CARRERA: MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ
BLOQUE:
504
Proyecto de Innovación y/o Mejora Nivel Profesional Técnico/Técnico Operativo
“Diseñar y Crear un Probador de Bobinas de Encendido” Autores
:
Asesor
:
Víctor Ibáñez Zavaleta
13 de noviembre, Trujillo- Perú
2017
Índice ESTRUCTURA DEL PROYECTO DE INNOVACION Y/O MEJORA…………………………5 EL PROBLEMA…………………………………………………………………………...5 OBJETIVOS……………………………………………………………………………….6 ANTECEDENTES…………………………………………………………………………7 LA MEJORA PROPUESTA………………………………………………………………..8 CAPITULO I……………………………………………………………………………………9 GENERALIDADES DE LA EMPRESA………………………………………………………….9 1.1 Razón social…………………………………………………………………………..10 1.2 Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa…………………………………11 1.3 Productos, mercado, clientes…………………….....................................................12 1.4 Estructura de la Organización……………………………………………………13 1.5 Otra información relevante de la empresa donde se desarrolla el proyecto….14 CAPÍTULO II……………………………………………………………………………15 PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA…………………………15 2.1
Identificación del problema técnico en la empresa…………………………….16
2.2
Objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora…………………………….17
2.3
Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o Mejora (Investigaciones realizadas)..18
2.4
Justificación del Proyecto de Innovación y/o Mejora……………………………..19
2.5
Marco Teórico y Conceptual………………………………………………………20
2.5.1
Fundamento teórico del Proyecto de Innovación y Mejora……………………….21
2.5.2
Conceptos y términos utilizados………….………………………………………22
CAPÍTULO III……………………………………………………………………………23 ANÁLISIS DE LA SITUACION ACTUAL……………………………………………...24 3.1
Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación actual…25
3.2
Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la empresa……26
3.3
Análisis de las causas raíces que generan el problema.………………………….27 2
3.4 Priorización de causas raíces……………………………………………………..28 CAPÍTULO IV…………………………………………………………………………..28 PROPUESTA TECNICA DE LA MEJORA………………………………………………29 4.1
Plan de acción de la Mejora propuesta……………………………………………….30
4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implementación de la mejora……………………………………………………………………………………….31 4.3
Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta…………………………..32
4.4 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación de la situación mejorada…………………………………………………………………………….33 4.5 Cronograma de ejecución de la mejora……………………………………………….............................................................34 4.6 Aspectos limitantes para la implementación de la mejora………………………………………………………………………………………35 CAPÍTULO V……………………………………………………………………………36 COSTOS DE IMPLEMENTACION DE LA MEJORA…………………………………37 5.1
Costo de materiales……………………………………………………………….38
5.2
Costo de mano de obra…………………………………………………………..39
5.3
Costo de máquinas, herramientas y equipos………………………………………40
5.4
Otros costos de implementación de la Mejora…………………………………….41
5.5
Costo total de la implementación de la Mejora………………………………….42
CAPÍTULO VI………………………………………………………………………………43 EVALUACION TECNICA Y ECONOMICA DE LA MEJORA…………………………….43 6.1
Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora…………………44
6.2
Relación Beneficio/Costo……………………………………………………45
CAPÍTULO VII…………………………………………………………………………………. CONCLUSIONES……………………………………………………………………………….. CAPÍTULO VIII………………………………………………………………………………….. RECOMENDACIONES………………………………………………………………………….. 8.1 Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto de Innovación y mejora………………………………………………………………………………….. 3
ESTRUCTURA DEL PROYECTO DE INNOVACION Y/O MEJORA 4
RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA
EL PROBLEMA El problema surgió en el taller mecánica Zavaleta ubicado en Ricardo palma 566 en el área de electrónica. Por el cual yo asistía como practicante 6 días a la semana (Marte, Miércoles, Jueves, Viernes, Sábado y Domingo.) El cual un día Miércoles en la mañana a las 10:00 a.m. hizo la llegada un cliente con un problema en su vehículo el cual debilitaba el rendimiento del motor juntamente con la potencia y la velocidad del vehículo. Por el cual nos presentó que la falla era ese mal rendimiento del vehículo (cascabeleo) y que no estaba conforme al momento de conducir su vehículo y desplazarse a sus salidas y destinos que tenía planeado ir. En eso el cliente deja el vehículo ya que tenía que hacer una compra. Para eso entonces nosotros realizamos nuestro primer diagnóstico en el vehículo para el cual descartar dichas fallas sospechadas. En eso el diagnostico nos arrojó que la falla era en las bobinas de encendido. El cual surgió el problema, porque no contamos con la herramienta necesaria perdimos el cliente. Y el servicio al vehículo. Como también perdimos ingresos económicos.
5
OBJETIVOS GENERAL. Diseñar y crear un probador de bobinas de encendido para facilitar el cambio/reemplazo de bobinas de encendido en un vehículo.
ESPECÍFICOS.
diseñar un circuito electrónico para el probador de bobinas. implementar un regulador de voltaje a 12v.
6
ANTECEDENTES
Un pequeño proyecto en Bolivia sobre y relacionado con probador de bobinas. Este proyecto también fue presentado en Colombia por 3 jóvenes estudiantes de electrónica. De igual manera este proyecto ha sido presentado en una universidad. por 4 jóvenes estudiantes de electrónica.
LA MEJORA PROPUESTA.
El cliente llega con las fallas de que su vehículo no tiene el mismo rendimiento, ni la potencia que debe tener. Realizamos el diagnostico de scanner al vehículo para descartar algunas supuestas fallas. La conclusión ha sido las bobinas de encendido que debilitaba la potencia del motor (cascabeleo). Luego procedimos a cambiar las bobinas de encendido. Finalmente, el problema desapareció al realizar el cambio.
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CAPITULO I GENERALIDADES DE LA EMPRESA
1.1 Razón social El taller ‘‘Mecánica Zavaleta’’ con razón social ‘‘s.a.c Mecánica Zavaleta’’ se dedica a mecánica en general. Esta empresa se encuentra inscrito en Sunat con N° R.U.C: 10181587313 del Monitor Segundo Juan Carlos Zavaleta ubicado en Av. Ricardo palma # 566 (Trujillo – Perú).
En esta empresa se encuentra dedicada a toda la Mecánica en General y a la electrónica para los vehículos automotrices livianos. Es una Empresa totalmente reconocida por prestigiosa manera de dar soluciones a todos los vehículos livianos en general. Ya sea en las partes de Mantenimiento, Reparación automotriz. 8
1.2 Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa.
Llegar a ser uno de los líderes en reparación y mantenimiento de vehículos livianos, totalmente reconocido por la mayoría de las personas.
En esta empresa cuenta con los principales valores: Honestidad, Honradez y Tiempo.
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MISION
VICIÓN
VALORES
• ObjetivosActuar y coordinar con la logica del cliente • Actuar con el grupo y cordinando para resolver la falla del vehiculo • Cubrir la necesidad de nuestros clientes de una manera rentable
• Satisfacer la necesidad el cliente • Resolver el problema a orto plazo para la satisfaccion del cliente • Identificarse y proveer de equipos de primera clase y proveer el uso del probador de bobina
• Eficacia • Confianza • Competividad • Credibilidad • Exelencia
1.3 Productos, mercado, clientes En este taller cuenta con un 80% implementado para realizar un excelente trabajo mecánico. El taller es implementado por productos ECOM. Es líder en venta de todo tipo de productos como refrigerantes siliconas y entre otros tipos de cosas e instrumentos, como también contaba con el apoyo de Lubricantes 10
LIQUI MOLY. Es líder en venta de todo tipo de lubricantes para todo tipo de vehículos y en todos los grados En este taller se daba mantenimiento en general, cambio de aceite, y reparación me motores, reparación de cajas automáticas lineales y transversales y servicio eléctrico completo en total a un vehículo.
En esta empresa se contaba con clientes de años el cual le brindábamos Servicio de reparaciones y mecánica en general.
El taller contaba con una extensa lista de clientes de los cuales se le daba facilidades de pago al momento de darles un servicio de calidad, de garantía .
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Nuestros servicios y clientes RUC/TELEFONO 20482227652
20481836892
20482360221
20481377332
221125
290494
221336
233000
RAZON SOCIAL TAXI TRUJILLO SERVICE E.I.R.L.
TAXI TURISMO TRUJILLO SAC
ALO TAXI TRUJILLO S.A.C
TAXI THALIA TOURS EIRL
ETI TAXI
NEW TAKCI
TAXI PRIMAVERA TOURS
TAXI SONRISAS PREMIUM
1.4 Estructura de la Organización.
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INGENIERO ZAVALETA MECANICA ZAVALETA
JEFE DE MECANICA
Sr. carlos
practicantes
practicantes AVILA ALVAREZ
ACOSTA LIÑAN
1.5 Otra información relevante de la empresa donde se desarrolla el proyecto:
Este proyecto del probador de bobinas se dio comienzo en el taller de proyecto del Mecánica Zavaleta en el área de electrónica que se encuentra ubicada en la Av. Ricardo palma (Trujillo – Perú)
13
CAPÍTULO II PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA
2.1 Identificación del problema técnico en la empresa En la empresa MECATRONICA S.A.C. se realiza una serie de actividades de desmontaje, reparación y diagnóstico de diferentes sistemas automotrices del vehículo, cuenta con diferentes áreas como mecánica, electricidad y electrónica, con un personal capacitado capaz de solucionar cualquier problema automotriz. Resuelve cualquier duda o inconveniente de nuestros clientes que llegan al taller con la finalidad de mejorar su sistema de seguridad debido a la constante delincuencia que existe en nuestra ciudad de Trujillo, surgió la necesidad de crear un dispositivo que permita reducir el porcentaje elevado de robos contra vehículos ya que los sistemas de alarma que vienen en el vehículo no son muy confiables debido a que son fáciles de desactivar.
EL PROBLEMA
14
El problema surgió en el taller mecánica Zavaleta ubicado en Av. Ricardo palma 566 en el área de electrónica. Por el cual yo asistía como practicante 5 días a la semana que son los siguientes días: Días Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado
Horas 10 Horas 10 Horas 10 Horas 10 Horas 10 Horas
(Marte, miércoles, jueves, viernes, sábado.) El cual un sábado en la mañana a las 15:00 p.m. hizo la llegada un cliente con un problema en su vehículo el cual debilitaba el rendimiento del motor juntamente con la potencia y la velocidad del vehículo. Por el cual nos presentó que la falla era ese mal rendimiento del vehículo era el (cascabeleo) y que no estaba conforme al momento de conducción de su vehículo y desplazarse a su centro de trabajo el vehículo presentaba una falla y que cada vez presentaba era más notoria la falla 15
En eso el cliente deja el vehículo ya que tenía que ir a su centro de trabajo para laborar sus respectivas cosas. Para eso entonces nosotros realizamos nuestro primer diagnóstico en el vehículo para el cual descartar dichas fallas sospechadas. En eso el diagnostico nos arrojó que la falla era en las bobinas de encendido. El cual surgió el problema, porque no contamos con la herramienta adecuadas para realizar el trabajo respectivo perdimos cosas como. 1. El cliente. 2. Reparar su vehículo. 3. perdimos ingresos económicos.
2.2 Objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora 2.2.1 Objetivo general Diseñar un sistema de un probador de bobina, por medio de un dispositivo que contara de una placa y varios componentes (resistencias potenciómetro…etc) para el mejor funcionamiento del vehículo y del sistema del vehículo.
2.2.2 Objetivos específicos Diseñar el circuito electrónico del del probador de boninas del automóvil por medio de la unión de los componente. elaborar la placa con juntamente con el circuito para así poder incorporarlo en el vehículo. Adaptar un Nissan -TIIDA SEDAN (1.6) o cualquier otro vehículo del taller de Mecatronica Automotriz. Un probador de bobinas
PROBADOR DE BOBINAS
16
ESPECÍFICOS.
Diseñar un circuito electrónico para el probador de bobinas.
Implementar un regulador de voltaje a 12v. 17
2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o Mejora (Investigaciones realizadas)
ANTECEDENTES El desarrollo de tecnologías en automóviles, en los últimos años, ha venido siendo pieza fundamental para satisfacer las necesidades de los consumidores del servicio automotriz. De tal manera de sistemas de confort y seguridad ha venido implementando principalmente en vehículos de alta gama aunque llamado inservible para unos, las estadísticas muestran resultados alentadores de su uso
Un pequeño proyecto en Bolivia sobre y relacionado con probador de bobinas.
Este proyecto también fue presentado en Colombia por 3 jóvenes estudiantes de electrónica.
De igual manera este proyecto ha sido presentado en una universidad. Por 4 jóvenes estudiantes en la ciudad de México de electrónica.
2.4 Justificación del Proyecto de Innovación y/o Mejora 18
El estudio realizado acerca del probador de bobina es se encuentra atravesando nuestro país y para innovar el mercado automotriz en la ciudad de Trujillo – Perú En la actualidad es una necesidad contar con sistemas de seguridad más eficientes en los vehículos y en el propósito de proteger al conductor de cualquier falla antes que se quede varado, ha obligado a incorporarle un sistema de un probador de bobina adecuado para su automóvil de encendido. La incorporación del sistema es a través de una placa, logrará, pues cada propietario del auto podrá accede pues que el vehículo no presente fallas en el vehículo o se detecte un poco antes la falla en el vehículo y el tendrá el libre albedrio si el conductor si lo quiere reparar antes que se logre malograr los componentes esperar que al automóvil falle al reparar el vehículo tendrá grandes ventas como por ejem: el ahorro de dinero a la larga o dañar otros componentes del sistema, tiene un costo menos el probador de bobinas y es de buena calidad y eficiente alcance de las personas que tiene conciencia sobre la seguridad de ellos mismo o de sus ocupantes y de no gastar tanto cuando se presente la falla. El probador de bobinas es un sistema innovador que se utilizará mucho en la actualidad sobre todo lo traen los vehículos de gama alta pero los alumnos del 5° semestre estudiantes de MECATRONICA AUTOMOTRIZ, proporcionándonos una pieza que es clave ,en el vehículo que sería el probador de bobinas. Por este motivo decidimos crear un probador de bobinas y adaptarlo a cualquier automóvil en la actualidad ya se de gama alta o de gama baja con este Sistema no corremos el riesgo de quedarnos varado o de que la falla se presente y ya no avance el auto. JUSTIFICACIÓN
Este proyecto tiene la justificación de nuestro profesor instructor Víctor Ibáñez para implementar y dar inicio a este proyecto: ‘‘Un Probador de Bobinas de Encendido’’. El cual cumplirá con su función de facilitarnos el trabajo con cuestión a cambio de bobinas. Disminuir la pérdida de tiempo, hacer falsos cambios. Dar director al problema,
Este proyector tiene la finalidad de evitar la pérdida de clientes y economía en el taller Mecánica Zavaleta. Ya que por no contar con esta herramienta no obtuvimos ingresos para nuestra Empresa y lo peor fue perder un cliente.
Con este proyecto queremos lograr el aumento de clientes para este tipo de trabajo cambio de bobinas. Ya que con este proyecto innovador queremos atraer muchos más clientes interesados en realizar sus cambios de bobinas. 19
La Justificación en este caso es desaparecer este problema que surgió en un momento dado con un cliente, el cual no pudimos solucionar su problema presentado ya que no contábamos con la herramienta de trabajo ni mucho menos con el instrumento necesario para llevar acabo el cambio de bobinas en dicho vehículo.
2.5 Marco Teórico y Conceptual
2.5.1 Fundamento teórico del Proyecto de Innovación y Mejora
Nuestro proyecto se encuentra fundamentado en un problema surgido en el Taller ‘‘Mecánica Zavaleta’’ en el área de electricidad con un cliente en el que no pudimos solucionar el problema presentado por no contar con la herramienta necesaria para efectuar el cambio, por el cual ese día disminuyó ingresos para la empresa. Y la perdida de un cliente importante.
20
2.5.2 Conceptos y términos utilizados
En este caso consideramos los conceptos de algunos de los componentes más resaltantes que forman parte del probador de bobinas, su funcionamiento y también para la construcción del equipo mismo.
PROBADOR DE BOBINAS
Práctica herramienta con la cual usted podrá diagnosticar las bobinas automotrices con modulo y sin módulo de potencia. Este equipo le ayudara a detectar fugas en el cuero de la bobina así como probar la potencia de la chispa que entrega en las bujías.
MÓDULO Un módulo de control electrónico, también denominado unidad de control electrónica, es el sistema integrado que se utiliza para controlar las funciones del sistema eléctrico dentro de un vehículo a motor.
21
BOBINA La bobina del encendido es un dispositivo de inducción electromagnética o inductor, que forma parte del encendido del motor de combustión interna alternativo de que cumple con la función de elevar el voltaje normal de a bordo (6, 12 o 24 V, según los casos) en un valor unas 1000 veces mayor con objeto de lograr el arco eléctrico o chispa en la bujía, para permitir la inflamación de la mezcla aire/combustible en la cámara de combustión.
22
ELEMENTOS DE LA BOBINA Arrollamiento primario: es una bobina compuesta por hilo grueso, por el circulan unos 4 amperios aunque este valor depende mucho del tipo de encendido. Suele tener entre 200 o 300 espiras. Arrollamiento secundario: también es una bobina y está compuesta por hilo más fino porque circula menos intensidad. El número de espiras es unas 100 veces las del primario, así que suele tener entre 20.000 o 30.000 espiras. Es del que sale la alta tensión a través del borne 4 situado en el centro superior. Núcleo: realmente situado en el centro de la bobina y sobre el que se arrolla el secundario y luego el primario, pero no en contacto. Es de hierro dulce o similar para transmitir y potenciar el magnetismo inducido, además está laminado para evitar en lo posible corrientes parasitas (llamadas de Foucault) como la bobina se calienta puede estar bañada de aceite.
23
DIODO ZENER La aplicación de estos diodos se ve en los Reguladores de Tensión y actúa como dispositivo de tensión constante (como una pila).
POTENCIÓMETRO
Un potenciómetro es uno de los dos usos que posee
la
resistencia
o resistor variable mecánica (con cursor y de
al
menos
tres
terminales). Conectando
los
terminales extremos a la
diferencia
potencial
a
de regular
(control de tensión), se obtiene entre el terminal central (cursor) y uno de los extremos una fracción de la diferencia de potencial total, se comporta como un divisor de tensión o voltaje. 24
Según la potencia que disipe en su funcionamiento, como regulador de tensión, así debe ser la potencia de la resistencia variable mecánica a utilizar.
CIRCUITO INTEGRADO 555 El temporizador IC 555 es un circuito integrado (chip) que se utiliza en la generación de temporizadores, pulsos y oscilaciones. El 555 puede ser utilizado para proporcionar retardos de tiempo, como un oscilador, y como un circuito integrado flip flop. Sus derivados proporcionan hasta cuatro circuitos de sincronización en un solo paquete. Fue introducido en 1971 por Signetics, el 555 sigue siendo de uso generalizado debido a su facilidad de uso, precio bajo y la estabilidad. Muchas empresas los fabrican en versión de transistores bipolares y también en CMOS de
baja
potencia. A partir de 2003, se estimaba que mil millones de unidades fabricaban
se cada
año. Este circuito suele ser utilizado para trabajos sencillos como trabajos escolares, debido a su bajo costo y facilidad de trabajar con él.
25
CAPÍTULO III
ANÁLISIS DE LA SITUACION ACTUAL
3.1 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación actual.
26
3.2 Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la empresa.
EFECTOS
27
Otro de los problemas que actualmente viene asumiendo la empresa, es el pago de penalidades por no cumplir con la entrega oportuna de sus pedidos a los diversos clientes ello a causa de las continuas paralizaciones del flujo productivo de la empresa. Es necesario mencionar que en los contratos de para arreglar los vehículos o las unidades, existe una clausula, donde el fabricante (CONSERMET S.A.C.) se compromete a entregar los pedidos en el día y lugar acordados, de no cumplirse con dicha cláusula, la empresa asumirá un costo por daños y perjuicios de S/. 3,950.00 por semana, se presentaron cuatro casos en el año 2016 (ver tabla). Este problema es consecuencia, cuando la producción se paraliza, teniendo muchas veces que programar horas extraordinarias en el personal de producción y de abastecimiento, para poder recuperar las horas paralizadas, y así poder cumplir con los pedidos.
PENALIDADES PAGADAS EN EL 2016
MES
UNIDAD
PENALIDAD
N° DE
FABRICADA
COSTO X
SEMANA
TOTAL
SEMANA Febrero
Mecánica
S/. 3,950.00
S/.
Zabaleta Marzo
Calicera
3,950.00 S/. 3,950.00
2.5
S/. 9,875.00
Mayo
Tanque
S/. 3,950.00
2
Cisterna Julio
Furgón
S/. 7,900.00
S/. 3,950.00
2
S/. 7,900.00
Setiembre
Bombona
S/. 3,950.00
2.5
S/. 9,875.00
Noviembre
Plataforma
S/. 3,950.00
1
S/. 3,950.00
12
TOTAL
S/. 47,400.00
3.3 Análisis de las causas raíces que generan el problema.
28
29
CAUSAS
NEGATIVA
Este proyecto tiene las causas negativas por no contar con la herramienta necesaria para realizar el cambio de bobinas de encendido.
POSITIVA
Pero con este proyecto queremos mejorar esto y eliminar lo negativo que surja en el taller. Acelera el proceso en el taller No tienes pérdida de clientes con el probador de bobinas Rapidez Eficacias 100% segura
3.4 Priorización de causas raíces En el siguiente cuadro podemos visualizar que los porcentajes más altos corresponden a la falta del área de mantenimiento siendo un 42% seguido de la falta del programa de mantenimiento con un 36% siendo estas dos causas raíces de mayor implicancia en nuestro problema encontrado.
Causa Raíz
Fi
Fr
Fac
(%) Falta Área de
Frac (%)
15
42%
15
42%
13
36%
28
78%
8
22%
36
100%
Mantenimiento Falta de Programa de Mantenimiento No hay un Programa de Capacitación TOTAL
36
30
79
PRIORIZACION Con este proyecto queremos borrar a fondo todas las causas que pudo tener en el pasado al no contar con la herramienta necesaria para realizar el cambio de bobinas de encendido.
31
PRODUCCIÓN
Falta Área de Mantenimiento
13
15
FRECUENCIA PRIORIZACION
Falta de Programa de Mantenimiento
8
% FRECUENCIA
80-20
80%
80%
80%
42% 78%
% ACUMULADO
100%
15 28
FRECUENCIA ACUMULADA
36
120%
100%
80%
60%
40%
20%
0%
80%
% Frecuencia
Causas raiz
36%
CR3
22%
42%
DIAGRAMA DE PARETO - RESUMEN DE PRIORIZACION
DESCRIPCION DE LA CAUSA RAIZ
EMPRESA: CONSERMET S.A.C. Área: Produccion Problema: Baja productividad en la empresa
CR CR1
No hay un Programa de Capacitación
36
CR2
32
CR2 CR3
CR1
PROPUESTA TECNICA DE LA MEJORA.
TOTAL
45% 40%
35% 30% 25%
20% 15% 10% 5%
0%
CAPITULO IV
4.1 Plan de acción de la Mejora propuesta Este proyecto quiere tener como efectos realizar un eficaz cambio de bobinas de encendido. Sin tener ninguna duda, pero si contar con la certeza de que bobina cambiar. Sin tener miedo a equivocarse al no cambiar la correcta. S o l i c i t u d
C L I E N T E S
S e r v i c i o / R e q u e r i m i e n t o
PLANEACIÓN DEL MANTENIMIENTO
Planeación Mantenimiento Preventivo Planeación Mantenimiento Programado Generación de Mantenimiento Correctivo Planeación Mantenimiento Predictivo Planeación de Mejoras Gestión de Abastecimiento de Repuestos y Servicios
Gestión de Recursos de Mantenimiento
EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO Ejecución de Actividades de Mantenimiento
ANÁLISIS Y CONTROL DEL MANTENIMIENTO Generación de Indicadores y Análisis de Resultados
C L I E N T E S
S a t i s f a c c i ó n / B e n e f i c i o s
Con este proyecto queremos borrar a fondo todas las causas que pudo tener en el pasado al no contar con la herramienta necesaria para realizar el cambio de bobinas de encendido.
Con este proyecto queremos lograr el aumento de clientes para este tipo de trabajo cambio de bobinas. Ya que con este proyecto innovador queremos atraer muchos más clientes interesados en realizar sus cambios de bobinas.
Este proyector tiene la finalidad de evitar la pérdida de clientes y economía en el taller Mecánica Zavaleta. Ya que por no contar con esta herramienta no obtuvimos ingresos para nuestra Empresa y lo peor fue perder un cliente.
4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implementación de la mejora. 33
Con este proyecto utilizaremos las técnicas adecuadas de electrónica para poder realizar una ejecución operativa en un vehículo el cual ayudara a nuestro medio ambiente a reducir la extensa y larga contaminación que puede causar un vehículo si no realizamos el cambio de bobinas.
Con este proyecto utilizamos las operaciones técnicas establecidas como manda el fabricante conforme a cada vehículo al usar diferentes bobinas de encendido.
4.3 Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta Este proyecto se llevó a cabo con recursos técnicos automotrices para cada uno de los diferentes vehículos establecidos en el mercado ya que cada uno va a utilizar diferentes bobinas de encendido
Este proyecto se está realizando con orientación e inspección de nuestro Instructor a cargo, como también informándonos más sobre que bobinas va a utilizar cada vehícul
4.4 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación de la situación mejorada.
MATERIALES Y
UNIDAD DE
CANTIDAD
COSTO
COSTO
EQUIPOS
MEDIDA
REQUERIDA
UNITARIO
TOTAL
Computadora
Unidad
1
S/. 1,500.00
S/. 1,500.00
Impresora
Unidad
1
S/. 200.00
S/. 200.00
Escritorio
Unidad
1
S/. 250.00
S/. 300.00
Silla de escritorio
Unidad
1
S/. 120.00
S/. 120.00
sillas
Unidad
2
S/. 80.00
S/. 160.00
Estante
Unidad
1
S/. 250.00
S/. 250.00
Tacho porta papeles
Unidad
1
S/. 15.00
S/. 15.00
Mesa
Unidad
1
S/. 120.00
S/. 120.00
Andamios
Unidad
3
S/. 250.00
S/. 750.00
Archivadores
Unidad
8
S/. 8.00
S/. 64.00
COSTO TOTAL DE
S/. 3,479.00
MATERIALES
34
MÁQUINA
Presenta falla
Ejecuta su Producción
Informar al supervisor de mantenimiento Determinación la clase de falla
FIN
Falla Mecánica / electricista
Falla electrónica
Repara mecánico / electricista
Repara electrónico
35
4.5 Cronograma de ejecución de la mejora
Nr ACTIVIDADES o.
Noviemb re
Diciembr e
Mes
Octubre
Semana
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
1
Instructor responsable inicia acciones para elección del proyecto
X X X X X X X X X
2
Presentación de perfiles de proyectos
X X X X X X X X X
3
Cierre de presentación de perfiles de proyectos X X X X X X X X X Evaluación de proyectos por Comité
4
Evaluador
X X X X X X X X X
5
Inicio proyectos aprobados; devolución de observados
X X X X X X X X X
6
Evaluación de proyectos observados por Comité Evaluador
7
Justificación del Proyecto; inicio proyectos observados
X X X X X X X X X
8
Etapa de proyecto: Descripción
X X X X X X X X X
9
Etapa de proyecto: Secuencias y pasos de trabajo
X X X X X X X X X
10
Etapa de proyecto: Conceptos tecnológicos
X X X X X X X X X
11
Elaboración de planos, esquemas, diagramas
X X X X X X X X X
12
Cotización y compra de materiales
X X X X X X X X X
13
Elaboración, fabricación, montaje
X X X X X X X X X
14
Pintado, acabados, inspección final y prueba de funcionabilidad
15
Tipos y costos de materiales
X X X X X X X X X X
16
Tiempos empleados
X X X X X X X X X X
17
Bibliografía
18
Sustentación y presentación del proyecto: empresa
19
Exposición y evaluación del proyecto: SENATI
36
4.6 Aspectos limitantes para la implementación de la mejora: Los aspectos o factores limitantes para la desorrollar el proyecto fueron son los siguientes: El tiempo: falta de tiempo por que tambien realizamos otros proyectos y desarrollamos otras trabajos para otros profesores Presupuesto para la adquisición de los componetes del provador de bobinas. Falta de disponibilidad amplia de ambientes físicos para la elavoacion del proyecto.
Falta de informacion o de que nos dejen provarlo en el vehiculo.
37
CAPITULO V COSTOS DE IMPLEMENTACION DE LA MEJORA 5.1 Costo de materiales
LISTA DE MATERIALES Cantidad
Materiales
Costos ( $)
1 pieza
POTENCIÓMETRO 100KOHM
1.50
1 pieza
NE555
2.00
1 pieza
7805
2.00
1 pieza
TIP3055
1.50
1 pieza
ZENER 100VOLTIOS
2 piezas
DIODOS 1N4007
1.00
1 pieza
CAPACITOR ELECTROLITICO 1UF 25V
0.50
1 pieza
CAPACITOR CERAMICO 10 NF
0.50
1 pieza
REISTENCIAS ½ WATT
1.50
1 pieza
REISTENCIA 3.3KOHM
0.20
1 pieza
REISTENCIA 4.7KOHM
0.30
1 pieza
REISTENCIA 1.5KOHM
0.30
1 pieza
REISTENCIA 200 OHM
0.20
1 pieza
REISTENCIA 47 OHM 2WATT
1.50
1 pieza
10 TERMINALES EN BLOQUE
5.00
1 pieza
BAQUELITA
2.00
1
ACIDO FERRICO
1.50
3 WATT
38
0.50
Total: 21.5 $
5.2 Costo de mano de obra
Los costos de la mano de obra de la construcción del probador de bobinas no se realizó ningún pago por el motivo porque su construcción fue hecha por los mismos alumnos.
5.3 Costo de máquinas, herramientas y equipos
Lista de herramientas y equipos Herramientas y equipos Cautín Soldadura Plumón indeleble
Cantidad 1 2m 1
Precio ($) 15.00 6.00 3.00 Total: 24 $
5.4 Otros costos de implementación de la Mejora
Los únicos costos costos que se incluyeron en el informe son los costos de los componentes que se utilizaron para el proyecto.
5.5 Costo total de la implementación de la Mejora
Lista de herramientas y equipos Cantidad
Herramientas y equipos
Precio ($)
1
Cautín
15.00
3m
Soldadura
6.00
39
1
Plumón indeleble
3.00 Total: 24 $
CAPITULO VI EVALUACION TECNICA Y ECONOMICA DE LA MEJORA 6.1 Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora En el plan de mejora propuesto hemos visto el establecimiento de la evaluación del mismo, de modo que se realice la revisión evaluativa del probador de bobinas de forma oportuna y se garantice su correcto funcionamiento, que se entregado en un perfecto estado con supervisión. Beneficios técnicos
Resuelve el
Beneficios económicos
Menos costoso
Mejora de proyecto
Mejor
problema con más
Funcionamiento del
rapidez
instrumento
Saber si está
Mejor calidad
Mejor
fallando las boninas
Manejabilidad del
sin visitar taller o
instrumento
un técnico Encuentra la falla
Entrega datos
con precisión
precisos
Mas confiabilidad
40
Observaciones
Ras recomendables para el uso de diferentes tipo de vehículo
Ventas inverción 9% productividad 10%
ganancias 23%
preferencia 58%
preferencia
ganancias
productividad
inverción
6.2 Relación Beneficio/Costo Tiempo de duración Con su mantenimiento adecuado
Costos
Beneficios
$55.00 soles
Cubre y sobrepasa lo invertido en la compra
Aprox. 20 años Sin mantenimiento y no cuidado
$55.00 soles
Cubre el gasto total de la compra de la maquina
del instrumento Aprox. 10 a 12 años
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CAPITULO VII CONCLUSIONES
Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora Favorecer al cliente sobre todo por el bajo costo del probador de bobinas y por el gran rendimiento y por la fácil utilización de dicho probador. En este sentido, consideramos que se ha favorecido a la economía del cliente o a la empresa o taller que haya obtenido dicho probador, ya que se han analizado algunos talleres, Según resultados mostrados de las encuestas realizadas a los talleres, más de la mitad de los talleres apunta haber comprendido mejor la utilización del probador de boninas y su correcto funcionamiento en los automóviles hechos dicha prueba.
Propuestas de mejora:
Los que hicieron la prueba en su vehículo dicha pruebas con el probador de bobina percibe que ha mejorado notablemente en su buen funcionamiento y su fácil uso y que entrega resultados precisos. No obstante, la evaluación del probador de bobinas en cada taller evaluado es un proceso complicado si se quiere determinar su buen uso y su correcto funcionamiento y ver en qué momentos falla o cuanto es su límite cuánto o al cuánto tiempo puede fallar. En este sentido, sería de analizar otros probadores de bobinas no todos los componentes de los probadores de bobinas son iguales dentro de los equipos y asumen la misma función todos iguales.
Lo más importante de todo esto es no ver a la mejora continua y la innovación como una forma o
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Procedimiento de revisión o chequeo al automóvil o una forma menos de perdida de dinero por comprar el probador de bobina, sino como una forma de un inversión de ahorro buen funcionamiento, del Vehiculó. Al comprar el probador de bobinas puede crecer como taller o empresa y por qué el probador de bobina indicara que el automóvil este en un buen funcionamiento.Por lo cual al utilizar el probador de bobinas es una ganancia más beneficiosa porque al resolver el problema más rápido de lo habitual tendrás más entrada de clientes y tendrás más ingreso de dinero
EMPRESAS
ACCESIBLES
PERSONAS DUEÑOS DE VEHICULOES
TALLERES
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CAPITULO VIII RECOMENDACIONES 8.1 Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto de Innovación y Mejora Hay que asegurar un uso adecuado del probador de bobinas para obtener todos sus beneficios y para que el equipo tenga una larga duración. La revisión del probador de bobinas debe ser constante para que a si no tenga daños a futuro o la maquina empiece a arrojar datos incorrectos. El probador de bobinas es esencial no sólo por el precio económico sino por los datos precisos que entraga el instrumento de medición, la fácil utilización del probador de bobinas hace que se una herramienta esencial de trabajo e indispensable en el taller o empresa.
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mas facil de usar
mas seguro
mas efectivo
probador de bobina
mas confiabilidad
mes contoso
dato preciso de falla
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS Citas, tablas, gráficos, anexos y referencias bibliográficas: formato APA 1.
Leer más: http://www.monografias.com/trabajos93/innovacion-y-mejoracontinua/innovacion-y-mejora-continua.shtml#ixzz50GCBL7kM
2.
ANEXOS Calculos en excel (Producion, beneficio/costo, etc.) Graficos, cuadros, diagramas, etc. …………………………………………………………………………………………………………… 45
PRESENTACION IMPRESA: Citas, tablas, gráficos, anexos y referencias bibliográficas: formato APA Referencia : http://normasapa.com/formato-apa-presentacion-trabajos-escritos/
FIRMAS) DE RESPONSABILIDAD:
APELLIDOS Y NOMBRES Participante ID
Participante ID
Participante ID 46
EVALUADORES:
PISCOYA RONCAL, JORGE Multiplicador Pedagógico
PRETELL VILLA, SERGIO Multiplicador Tecnológico
MIRANDA RUIZ, HUMBERTO Asesoría de proyectos
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