INTRODUCCION
En la búsqueda de la conservación de los recursos naturales, paralelamente de igual manera se busco evitar la dependencia de los combustibles fósiles, de esto surgió el Biodiesel el cual es Combustible renovable, derivado de lípidos naturales como aceites vegetales o grasas animales, obtenido a través de un proceso industrial relativamente simple de transesterificación del aceite vegetal o animal. En el presente trabajo se indago y analizo primeramente a los biocombustibles y su origen para poder comprender mejor manera este; de igual manera se ilustran los principales países productores del mismo, en donde encontramos que los países latinoamericanos son los principales entes de este mercado. Finalmente se realiza el análisis de los reportes por parte de Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) las cuales aborda las políticas y regulaciones de los países respecto a los biocombustibles, las oportunidades y riesgos asociados, y los vínculos con el ambiente y la seguridad alimentaria; a través de esta organización se examina el comportamiento de este mercado de biodiesel en los últimos tres años hasta la actualidad
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BIODIESEL. ¿QUÉ ES Y CÓMO SE PRODUCE? El biodiésel es un biocombustible sintético líquido que se obtiene a partir de lípidos naturales como aceites vegetales o grasas animales, nuevos o usados, mediante procesos industriales de esterificación y transesterificación, y que se aplica en la preparación de sustitutos totales o parciales del petrodiésel o gasóleo obtenido del petróleo. El biodiesel son ésteres monoalquílicos de ácidos grasos de cadena larga derivados de lípidos renovables tales como aceites vegetales o grasas de animales, y que se emplean en motores de ignición de compresión. Sin embargo, los ésteres más utilizados, son los de metanol y etanol (obtenidos a partir de la transesterificación de cualquier tipo de aceites vegetales o grasas animales o de la esterificación de los ácidos grasos) debido a su bajo coste y sus ventajas químicas y físicas. El biodiesel puede mezclarse con gasóleo procedente del refino de petróleo en diferentes cantidades. Se utilizan notaciones abreviadas según el porcentaje por volumen de biodiesel en la mezcla: B100 en caso de utilizar sólo biodiésel, u otras notaciones como B5, B15 ó B30 en las que el número indica el porcentaje por volumen de biodiésel en la mezcla. biodiésel como combustible de automoción, ha de señalarse que las características de los ésteres son más parecidas a las del gasoil que las del aceite vegetal sin modificar. La viscosidad del éster es dos veces superior a la del gasoil frente a diez veces ó más de la del aceite crudo; además el índice de cetano de los ésteres es superior, siendo los valores adecuados para su uso como combustible. ASTM ha especificado distintas pruebas que se deben realizar a los combustibles para asegurar su correcto funcionamiento. El biodiesel resulta un combustible ideal por sus bajas emisiones, en las áreas marinas, parques nacionales y bosques y sobre todo en las grandes ciudades como por ejemplo Estados Unidos que lo utiliza en sus distintas mezclas para el transporte público. La gran fortaleza que representa el Biodiesel como combustible radica en su posibilidad de generarse a partir de cultivos que en nuestro país son abundantes como la soja y el girasol entre otros, generando un rédito para el sector agrícola y consecuentemente un descenso del desempleo.
Procesos industriales En la actualidad existen diversos procesos industriales mediante los cuales se pueden obtener biodiesel. Los más importantes son los siguientes:
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1.
Proceso base-base, mediante el cual se utiliza como catalizador un hidróxido. Este hidróxido puede ser hidróxido de sodio (sosa cáustica) o hidróxido de potasio (potasa cáustica).
2.
Proceso acido-base. Este proceso consiste en hacer primero una esterificación ácida y luego seguir el proceso normal (base-base), se usa generalmente para aceites con alto índice de acidez.
3.
Procesos supercríticos. En este proceso ya no es necesario la presencia de catalizador, simplemente se hacen a presiones elevadas en las que el aceite y el alcohol reaccionan sin necesidad de que un agente externo como el hidróxido actúe en la reacción.
4.
Procesos enzimáticos. En la actualidad se están investigando algunas enzimas que puedan servir como aceleradores de la reacción aceitealcohol. Este proceso no se usa en la actualidad debido a su alto coste, el cual impide que se produzca biodiésel en grandes cantidades.
El Biodiésel ofrece diversas posibilidades de mezclas para la obtención de biocombustibles con los siguientes nombres y propiedades:
B20: El biocombustible B20 significa una mezcla del 20% de Biodiésel y el 80% de
diesel normal. El B20 es la mezcla de biocombustible de Biodiésel más utilizada en EEUU y en otros países se comercializa con amplia aceptación tanto el B20 como el B100.
B100: El biocombustible B100 significa biodiésel al 100% sin mezcla alguna con
diesel normal. Es un producto 100% ecológico con altas reducciones de emisiones nocivas a la atmósfera. Su único inconveniente es que en los motores de vehículos antiguos (al parecer anteriores a 1994) es preciso reemplazar los conductos de goma del circuito del combustible por otros materiales, debido a que el biodiésel ataca la goma, aunque hay varios estudios que indican que no es necesaria ninguna modificación en los motores.
Otras Mezclas: En España en la actualidad hay ya diversas marcas y distribuidores que ofrecen Biodiésel con mezclas que se acercan a los estándares internacionales de B20 y B100. En la actualidad se espera una nueva regulación que marque la proporción de las mezclas y que se supone se adapte a los estándares internacionales de B20 y B100 para que el consumidor conozca exactamente qué biodiésel está utilizando en su motor.
VENTAJAS DE LA UTILIZACIÓN DEL BIODIÉSEL
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Medioambientales y en comparación con el gasóleo convencional destaca la reducción de varias emisiones de monóxido de carbono, de partículas, de hidrocarburos, dióxido de carbono, óxidos de azufre.
Su biodegradabilidad del 98,3% en 21 día. No es tóxico Técnicas: mayor lubricidad, con lo cual se alarga la vida del motor y reduce su ruido y mayor poder disolvente, que hace que no se produzca carbonilla ni se obstruyan los conductos y mantiene limpio el motor.
BENEFICIOS DEL BIODIESEL Beneficios ecológicos: Proviene de un recurso renovable. Es bio-degradable. Es menos contaminante que el gasoil mineral. Reduce partículas (smoke) en más de un 50% y las emisiones de CO2. Está libre de sulfuro, benceno y aromatizantes potencialmente cancerígenos. Posee productos derivados del residuo de su proceso como glicerina yfertilizantes orgánicos.
Beneficios económicos La producción de biodiesel es alentada con importantes incentivos y exenciones fiscales a nivel nacional e internacional. El Protocolo de Kyoto financia la inversión otorgando “créditos de carbono” a quienes logren reducir las emisiones de CO2. Da independencia a la indisponibilidad y variación de precios del diesel oil fósil. Es menos contaminante que el gasoil mineral. Es un combustible seguro en su manejo y almacenamiento. Utiliza las mismas instalaciones que las empleadas para el diesel oil. Posibilita su propia producción en ciclo completo (cosecha de oleaginosas – prensado de aceite – producción de biodiesel) reduciendo costos e intermediarios. La comercialización de sus subproductos (Expeller de soja, girasol, etc. como base para Alimento Balanceado para ganado | Glicerol 90% Pureza) constituye un negocio accesorio, rentable y permite diversifica riesgos.
Beneficios mecánicos
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Incrementa la eficiencia y duplica la durabilidad del motor, mejorando su ignición y lubricidad. Alto Flash point aprox. 130 °C – (Diesel fósil aprox. 70 °C). Posee un importante poder lubrificante, por lo que puede ser considerado un aditivo para mejorar la lubricidad. Además, el gasoil sin azufre pierde cualidades lubrificantes y para suplir dicha falencia, deben usarse aditivos.
PRINCIPALES PRODUCTORES DE BIODISEL EN EL MUNDO Según el CEPAL en 2011 Brasil, Argentina y Colombia son los únicos países latinoamericanos que figuran entre los principales productores de bioetanol y biodiesel del mundo, según datos del último estudio sobre biocombustibles publicado por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL). Los biocombustibles pueden ser elaborados con una amplia gama de productos agrícolas y forestales. Desde 2000, su producción en el mundo ha crecido a un ritmo anual de 10%, totalizando 90.187 millones de litros en 2009. De ese total, 82% corresponde a bioetanol y 18% a biodiesel, especifica el Estudio regional sobre economía de los biocombustibles 2010: temas clave para los países de América Latina y el Caribe. Brasil es el segundo productor de bioetanol del mundo, con 33,2 por ciento de participación en el mercado, detrás de Estados Unidos, responsable de 54,7 por ciento de la producción mundial, según datos de 2009. Colombia, en tanto, figura en el décimo lugar de países productores, con 0,4 por ciento. Argentina, por su parte, es el segundo productor mundial de biodiesel, con 13,1 por ciento del mercado, también después de Estados Unidos, que lidera con 14,3 por ciento. Brasil se ubica en quinto lugar, con 9,7 por ciento de participación. La investigación de la CEPAL aborda las políticas y regulaciones de los países respecto a los biocombustibles, las oportunidades y riesgos asociados, y los vínculos con el ambiente y la seguridad alimentaria. "Hoy en día la gran mayoría de los países del mundo, incluyendo los de América Latina y el Caribe, poseen algún tipo de política o instrumento para favorecer su desarrollo", dice el documento lanzado por la CEPAL. Los productores más importantes de biocombustibles durante el año (2011) han sido los siguientes países (en miles de toneladas equivalentes de petróleo):
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Estados Unidos
28.251
Brasil
13.196
Alemania
2.839
Argentina
2.233
Francia
1.720
China
1.149
Canadá
9.61
Tailandia
9.15
España
7.77
Bélgica
5.03
Holanda
4.70
Italia
4.56
Los mencionados países produjeron el año pasado el 90,8% del total producido de biocombustibles. Algunos de los países, como Estados Unidos, Brasil y otros son productores de bioetanol, derivado en el primer caso del maíz y en el segundo de la caña de azúcar. Otros países, como Alemania, Argentina, Francia, etc. son productores de biodiesel, derivado, en el caso de Alemania y Francia, del aceite de colza. En el caso argentino, derivado del aceite de soja.
2012-2013 La producción global de biodiesel en 2013 sólo subirá 1 millón de toneladas interanuales a 24,4 millones de toneladas pero el crecimiento moderado del suministro ayuda a aliviar los precios de los aceites vegetales. la industria global de biodiesel sólo estaba logrando un "crecimiento lento" después de unos incrementos anuales en la producción de 3,7 millones de toneladas en 2011 y 1,3 millones de toneladas en 2012. La Unión Europea retendría su lugar como el principal productor mundial de biodiesel pero sólo con un leve alza de la producción de 2013 a 9,6 millones de toneladas frente a 9,4 millones en 2012. Alemania incrementará su producción de biodiesel a 2,60 millones de toneladas frente a 2,53 millones de toneladas y Francia a 2,05 millones de toneladas frente a 2,03 millones de toneladas. Estados Unidos, el segundo mayor productor mundial de biodiesel, elevará su producción de 2013 a 3,9 millones de toneladas frente a 3,3 millones de toneladas el año pasado debido a una fuerte demanda para mezclas.
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La producción de Argentina en 2013 caería a 1,75 millones de toneladas frente a 2,46 millones de toneladas el año pasado ya que una disputa comercial ha afectado las ventas al principal consumidor del país.
Según el informe, en la actualidad "sólo dos mercados mundiales del biodiesel han demostrado en los últimos años ser contundentemente exitosos: Francia y Argentina". Esto se debe a que los países europeos en general tienen exceso de capacidad instalada y una falta de materia prima. Estados Unidos, por su parte, presenta una industria excesivamente atomizada caracterizada por plantas demasiado pequeñas, las cuales sin subsidios importantes no son rentables. En Australia falta un marco regulatorio adecuado; Malasia tiene una industria a base de materia prima, la palma que el mundo mira con recelo por tratarse de alimento y Brasil cuenta con una industria poco eficiente que termina que impacta en sus precios, según Télam.
Países productores de Biodiesel
Brasil
EEUU
Alemania
Francia
Italia
Argentina
China
República Checa
Austria
Dinamarca
Eslovaquia
España
PRODUCTORES DE BIOCOMBUSTIBLES Y POSIBLES PRODUCTORES
Estados Unidos Hay una nueva ley que establece niveles de combustibles renovables, por los que se exige que la producción anual de gasolina contenga etanol u otros combustibles renovables, empezando por 15.120 millones de litros en 2006 y aumentando la cantidad hasta 28.350 millones de litros en 2012. Esa condición se cumplirá probablemente en su mayor parte con etanol. En la Ley de política energética también se establecen deducciones fiscales para la compra de vehículos con célula energética, vehículos híbridos, vehículos propulsados con combustibles alternativos, y vehículos diesel avanzados.
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El país cuenta con 101 fábricas de etanol, pero la producción está muy concentrada en unas pocas empresas de gran tamaño, de las que las 5 primeras representan el 30% de la producción total. El 80% de la producción de la materia prima se concentra en el Cinturón del Maíz del Medio Oeste.
Unión Europea En 2005 la Unión Europea puso en marcha una política tendente a promover la utilización de biocombustibles para el transporte con el fin de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y el impacto ambiental del transporte, así como de mejorar la seguridad de suministro y fomentar la innovación tecnológica y la diversificación agrícola. Esa política se basa en un "enfoque de mercado regulado", en el que, aunque las fuerzas de mercado desempeñan un papel, se consideran necesarias intervenciones en el mercado para alcanzar los objetivos fijados. En mayo de 2003 entró en vigor la Directiva Nº 2003/30/CE (Directiva de los Biocarburantes), en virtud de la cual los Estados miembros debían promulgar legislación y adoptar las medidas necesarias para lograr que a partir de 2005 los biocombustibles representaran una determinada proporción mínima del combustible vendido en su territorio: 2% en diciembre de 2005 y 5,75% en diciembre de 2010, frente al 0,6% que representaban en 2002. En la actualidad, los biocombustibles producidos en el interior de la UE no son competitivos, principalmente por el elevado precio de las materias primas comunitarias. A pesar de la reciente reforma del sector azucarero, se prevé que los precios comunitarios del azúcar seguirán situándose considerablemente por encima de los de los mercados internacionales, por lo que seguirá siendo una materia prima cara. El biodiesel producido en la UE resulta competitivo con el precio del petróleo en torno a 72 dólares por barril, y el bioetanol producido en la UE con el precio del petróleo en torno a 107 dólares por barril. Por consiguiente, el biodiesel ya es competitivo con el petróleo (aunque no necesariamente con el biodiesel importado), pero el bietanol está lejos de resultar competitivo. En consecuencia, la competitividad de los biocombustibles producidos en la UE dependerá de subvenciones, y, en el caso del bioetanol, también de los aranceles de importación. No obstante, es posible que los costos de producción se reduzcan en los próximos años, modificando esa situación.
Brasil En 1975 el Brasil puso en marcha un programa patrocinado por el Gobierno, el mayor programa comercial del mundo relacionado con la biomasa para la producción de etanol a partir de caña de azúcar y el desarrollo de la tecnología necesaria. Aunque el objetivo último del programa era reducirla dependencia de
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los productos de petróleo importados, también desempeñaron un papel importante consideraciones ambientales y sociales. Casi la mitad de la cosecha anual de caña de azúcar del Brasil se dedica a la producción de etanol. La producción de caña de azúcar aumentó desde alrededor de 50 millones de toneladas en 1970 hasta más de 280 millones de toneladas en la campaña de 2004-2005. El Brasil se propone incrementar su producción de etanol de los actuales 16.000 millones de litros a más de 20.000 millones de litros en el próximo decenio. Toda la gasolina del país se mezcla con un 20-25% de etanol. Según el Servicio de Investigaciones del Congreso de los Estados Unidos, los costos de producción del etanol son en el Brasil entre un 40 y un 50% más bajos que en los Estados Unidos. A partir de 2008 la mezcla será obligatoria, y en 2013 el porcentaje de biodiesel se aumentará al 5%. Se permite la utilización de diversas semillas oleaginosas y diversas tecnologías.
Guatemala Por consiguiente, los biocombustibles pueden contribuir en medida crucial a reducir la dependencia de las costosas importaciones de petróleo y a conseguir nuevos mercados para los productos agrícolas nacionales, muy negativamente afectados por el descenso de los precios mundiales. El país carece, sin embargo, de una política coherente y coordinada en esa esfera. Todavía no se ha puesto en marcha en Guatemala la producción comercial de biodiesel, que actualmente se produce con carácter experimental a partir del arbusto jatrofa y de aceites de cocina. Para establecer con éxito una planta comercial de producción de biodiesel lo más importante es contar con un suministro estable de aceite vegetal. La jatrofa reúne condiciones ideales para su cultivo en Centroamérica, y Guatemala está estudiando también la posibilidad de utilizar palma africana.
China
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China lanzó en 2002 su iniciativa sobre los biocombustibles (proyecto nacional piloto para la mezcla de gasolina con etanol de biomasa) en respuesta a las necesidades de combustible en rápido crecimiento del país, al aumento de los niveles de contaminación atmosférica y a los objetivos de desarrollo económico de las zonas rurales. Ese proyecto piloto se puso en marcha inicialmente en cuatro provincias de la región central y nororiental de China con el fin de crear una infraestructura de mercado y demostrar el potencial de producción. La ubicación se escogió por su abundancia de maíz, que a la sazón registraba un exceso de producción y bajos
Más del 80% del etanol producido en China se obtiene utilizando como materias primas maíz, mandioca o arroz, un 10% con azúcar, y otro 4% con desechos de pulpa de papel. A diferencia del bioetanol, el biodiesel no es objeto de ningún programa de incentivos especiales, y sólo se produce en China en unas pocas factorías de pequeño tamaño. Las materias primas utilizadas son principalmente aceite de cocina de desecho y aceites de algunas plantas oleaginosas. No obstante, se están realizando importantes investigaciones tecnológicas sobre el biodiesel.
Filipinas El Gobierno filipino promueve activamente la integración de los biocombustibles en su cartera energética como medio de aumentar la autosuficiencia energética, mejorar la gestión ambiental e impulsar el desarrollo económico. Se prevé que la demanda de gasolina en Filipinas aumentará en más del 60% durante el próximo decenio, y el país depende en gran medida de la energía importada: en 2004 importó el 49% de sus suministros energéticos, frente a un 46% en 2003. En los últimos años han adquirido creciente importancia consideraciones ambientales, como las relacionadas con la calidad del aire y el cambio climático mundial, que hacen más atractiva la opción de combustibles menos contaminantes. El Plan Energético de 2005 tiene por objeto aumentar la autosuficiencia energética al 60% para 2010. Filipinas presta atención prioritaria a los biocombustibles. Con el aceite de coco, que se produce abundantemente en el país, se obtiene éste metílico de coco, de gran interés como sustituto del diesel tanto para motores estacionarios como para vehículos de motor. Sin embargo, la industria petrolera se muestra todavía renuente a promover mezclas de éste metílico de coco, alegando que no se han realizado suficientes pruebas sobre la relación de ese combustible con la aparición de óxido, así como consideraciones relacionadas con la capacidad de los oleoductos.
India Habida cuenta de que su demanda de energía registra un crecimiento anual del 4,8% y de que sólo un 25% del petróleo bruto que consume es de producción nacional, la India está cada vez más interesada en satisfacer con biocombustibles una proporción importante de sus necesidades energéticas. El rápido aumento de los precios del petróleo y diversas consideraciones ambientales justifican también ese interés por los biocombustibles, el Gobierno promueve una meta nacional de utilización de biodiesel consistente en satisfacer con biodiesel un 20% de las necesidades de diesel del país para 2012.
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Tailandia El Gobierno tailandés, que está impulsando la reestructuración y la privatización de su sector energético, promueve activamente la producción y utilización de biocombustibles para atender a la creciente demanda de energía del país, y ha otorgado prioridad al desarrollo de la producción nacional de biocombustibles renovables. Se calcula que en 2012 los programas de producción de etanol y Biodiesel de Tailandia representarán un ahorro para el país de 325 y 675 millones de dólares, respectivamente.
Colombia Colombia tiene un inmenso potencial para aumentar su producción de biocombustibles de alta calidad, y ser más competitivo a nivel internacional, sin comprometer la seguridad alimentaria, es la conclusión principal del estudio Evaluación del ciclo de vida de la cadena de producción de biocombustibles en Colombia”, contratado por el Gobierno Nacional y financiado por el Banco Interamericano de Desarrollo. De acuerdo al estudio, el país se perfila como el segundo mayor productor de biocombustibles en América Latina, en etanol, después de Brasil y tercero de biodiesel, después Argentina. De igual manera, asegura, que es posible el incremento de las áreas de la producción de cultivos de caña y palma de manera sostenible.
PROYECCIONES DE LOS PRINCIPALES PRODUCTORES DE BIODIESEL EN EL MUNDO 2014 Brasil Es pionera en la producción de biodiesel a base de grasa animal en Brasil. Cuenta con dos plantas de producción. Debido a que la empresa utiliza el sebo generado en el procesamiento de carne bovina, cuenta con la estructura vertical más grande de producción de biodiesel del mundo con una de las plantas más modernas del país. Esta planta cuenta con certificación ISO 9001 y es la única en Brasil certificada por ISCC (Certificado Internacional de Carbono y Sostenibilidad).
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La brasileña BioVerde Planea comenzar a operar su nueva planta de producción de biodiesel en Sorocaba, San Pablo, este año, lo que le permitirá iniciar exportaciones a la Unión Europea, según dijo a la agencia Bloomberg el presidente de la compañía, Ailton Braga Domingues. Con esta operación, que se completará en tres meses según los cálculos de la compañía, Brasil comenzará a competirle a la Argentina en su principal, y casi exclusivo, mercado de exportación de biodiesel. Brasil, que produce el doble del biodiesel que consume, no exporta a la Unión Europea porque el precio de compra hace el negocio inviable, según opinaron competidores de BioVerde. Los costos logísticos y el tipo de cambio son los dos argumentos. Desde 2008, el Real se revaluó 45% en comparación con el dólar, según Bloomberg. En paralelo, la mayoría de las plantas elaboradoras de biodiesel están alejadas de los puertos. Nuestra estrategia fue siempre diferente a la de otras compañías, explicó Domínguez, que planea entregar a los distribuidores europeos 33 millones en 2015. Queremos convertirnos en el principal exportador de biodiesel de Brasil, agregó. Esto significa dar un paso adelante de las dos primeras elaboradoras de biodiesel del país. El precio interno del biodiesel en Brasil alcanza un valor de u$s 1,28, mientras que se paga u$s 1,20 en el puerto de Rotterdam, según Bloomberg. Los costos de envío recortan ese precio en otros 12 centavos de dólar por litro, y otros impuestos internos en los países compradores inclusive pueden quitar otros 26 centavos por litro.
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Argentina "Escenario Optimista para el año 2014: 1. Se exporta en el año 2014 a los siguientes países, una cantidad en toneladas equivalente al doble de lo vendido en el primer semestre del año 2013, sumando: ·
Holanda: Exportaciones Año 2014 por 164.000 Tn.
·
Bélgica-Luxemburgo: Exportaciones Año 2014 por 82.000 Tn.
·
Estados Unidos de América: Exportaciones Año 2014 por 114.000 Tn.
·
Perú: Exportaciones Año 2014 por 228.000 Tn.
·
Otros destinos: Exportaciones Año 2014 por 25.000 Tn.
2. Sin exportaciones a España durante el año 2014 (nuestro principal destino de las ventas externas de biodiesel argentino en el 2011 y 2012).
3. El uso doméstico para el corte con el gasoil ascendería a 950.000 toneladas (cifra estimada por especialistas privados para el corte del año 2013) más 450.000 toneladas (efecto incremental que se sumaría a la demanda interna por la reciente decisión del gobierno nacional de elevar el corte al 10%)".
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"Escenario Moderado para el año 2014:
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Se exporta en el año 2014 a los siguientes países una cantidad en toneladas equivalente al doble de lo vendido en el primer semestre del año 2013, totalizando:
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Holanda: Exportaciones Año 2014 por 164.000 Tn. Bélgica-Luxemburgo: Exportaciones Año 2014 por 82.000 Tn.
Se exporta en el año 2014 a USA y Otros destinos la misma cantidad vendida que en el período Enero-Julio del 2013: 70.000 toneladas.
Se exporta a Perú 160.000 toneladas, la misma cantidad despachada que en el año 2012.
Sin exportaciones a España durante el año 2014 (nuestro principal destino de las ventas externas de biodiesel argentino en el 2011 y 2012).
El uso doméstico para el corte con el gasoil ascendería a 875.000 toneladas (cifra similar a la del año 2012) más 450.000 toneladas, cifra adicional que se sumaría por la reciente decisión del gobierno nacional de elevar el corte al 10%".
En el escenario optimista, la producción argentina de biodiesel en el año 2014 podría llegar a ascender a 2 millones de toneladas, lo que implicaría una caída del 18% respecto del año 2012, el cual fue el mejor período que registró la industria del biodiesel de nuestro país a nivel productivo en su corta existencia. Recordemos que la producción del año 2012 ascendió a 2,4 millones de toneladas. Además, las exportaciones argentinas de biodiesel podrían ubicarse en 613.000 toneladas, muy por debajo de las exportaciones récord del año 2011 que alcanzaron a 1.682.000 toneladas. Las ventas externas del 2014 podrían llegar a representar aproximadamente un 36% de lo vendido en el año 2011.
Colombia
Se trata de la planta de Bioenergy, en cercanías a Puerto López (Meta), que estaría en capacidad de producir 480 mil litros/día de etanol, para lo cual se requerirán cultivar 14.400 hectáreas adicionales de caña azucarera. Esa sería la planta de biocombustibles más grande del país. A la fecha en el país se producen 380 millones de litros de Etanol y para este año se prevé un aumento de 7,7 millones de litros, lo que representaría un aumento del 2,02%. Cuatro son las plantas de etanol que funcionan hoy en el país en los departamentos del Valle, Risaralda, Caldas y Cauca. Para responder a las necesidades del mercado del etanol, el país incorpora anualmente unas 2 mil hectáreas de caña azucarera. En el 2013 estaban sembradas en el país 220 mil hectáreas de caña de las cuales unas 40 mil se destinan a la producción de alcohol carburante. Sobre el biodiesel, hoy en el país hay plantas en los departamentos del Cesar, Magdalena, Atlántico, Meta y Santander. La producción anual de estas plantas es 480 mil toneladas año. Hoy en el país la mezcla de biodiesel con diesel es del 10%, mientras que áreas como Bogotá y el Oriente es del 8%. El promedio nacional de mezcla de biodiesel con el ACPM es del 9,2%. Para este año se proyecta un crecimiento cercano al 5% en la producción de biodiesel, para superar las 500 mil toneladas. En el país se cultivan unas 470 mil hectáreas de palma de aceite, de las cuales el 65% está en producción y 35% restante en desarrollo. Esas áreas producen casi un
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millón de toneladas de aceite de palma, de las cuales casi la mitad es para producir biodiesel, el resto va para la industria y para los fines alimenticios. Al exterior se despachan 70 mil toneladas de aceite de palma y los principales mercados para Colombia son el Caribe y los Estados Unidos. Colombia incorpora anualmente a su mapa palmicutor unas 30 mil hectáreas de palma de aceite, principalmente en regiones como los Llanos Orientales. “En Colombia tenemos toda la palma necesaria para incrementar la mezcla de biodiesel sin problemas”, aseguró Jorge Bendeck, presidente de Fedebiocombustibles.
Tabla 1. Principales Productores de Biodiesel en 2011 (Miles de millones de litros) País
Biodiesel
EEUU Brasil Alemania Argentina Francia China Canadá Indonesia España Tailandia Total UE Total mundo
3,2 2,7 3,2 2,8 1,6 0,2 0,2 1,4 0,7 0,6 9,2 21,4
En cuanto al biodiesel, en 2011 Estados Unidos alcanzó un record, con algo más de 3.200 millones de litros y un aumento de la producción del 159% respecto de 2010. Así logró superar ligeramente a Alemania, hasta entonces líder mundial. Entercero y cuarto lugar se ubicaron Argentina (2.800 millones de litros) y Brasil (2.700), seguidos por Francia (1.600) (ver Tabla 1). El fuerte crecimiento de la producción de biodiesel en Estados Unidos se debió a un mandato de 2010 que exigió a las refinerías la mezcla de 3.100 millones de litros de biodiesel con diesel oil. (REN21, 2012). En Estados Unidos también está creciendo rápidamente la capacidad instalada para la producción de biodiesel: en 2011 contaba con 190 plantas con capacidad para 11 mil millones de litros por año, y a fin de ese año estaban en construcción 14 plantas con capacidad para 1,5 mil millones de litros adicionales. Europa contaba en 2011 con capacidad para producir 25,1 mil millones de litros (22% del total ubicada en Alemania y 20% en España). A fines de 2011 existían en
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Brasil 70 plantas de producción de biodiesel, con capacidad para 6,5 mil millones de litros. Según una proyección de la Agencia Internacional de la Energía (IEA, 2011), los biocombustibles podrían proveer hasta un 27% de energía para el transporte en 2050 (Partiendo de un 2% en 2005) en un escenario orientado a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (que apunte a una reducción de dichas emisiones del 50% entre 2005 y 2050). Esto implicaría un incremento en la demanda de biocombustibles del 60% cada 10 años (pasando de 2,5 en 2010 a 31,5 en 2050). En cuanto a los países que liderarán la demanda, hasta fines de la próxima década se espera que se mantenga la 13 preeminencia de los países industrializados que absorben la mayor parte de la demanda mundial actual. En contraste, hacia 2030 los países en desarrollo pasarían a representar 60% de la demanda mundial, y en 2050 absorberán una proporción mayor: el 70% (IEA, 2011). Actualmente, Argentina se ubica primera en el ranking de países exportadores de biodiesel y tercera en la lista global de productores, luego de Estados Unidos y Alemania (ha desplazado a Brasil y a Francia) (REN21, 2012). La competitividad de este sector resulta de una conjunción de elementos, entre los cuales sobresale la elevada productividad agrícola para la obtención de materias primas (especialmente soja), la continua inversión en capacidad de procesamiento de la cadena de aceite de soja que redunda en su alta escala y eficiencia, las políticas públicas favorables al sector y una creciente demanda mundial. Biodiesel: evolución y proyecciones de capacidad instalada en Argentina (20072013)
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Entre el año 2008 y 2012, la producción mundial de biodiesel habría aumentado un 65%, según lo señala el último informe publicado por la Dirección de Informaciones y Estudios Económicos de la Bolsa de Comercio de Rosario. Este
dato se desprende del análisis de la información referida a la evolución de este mercado a nivel mundial y resulta de interés para Argentina, si se considera que es el primer exportador mundial de biodiesel y el principal productor mundial de biodiesel en base a aceite de soja. Entre los principales motivos de este aumento, se destaca el crecimiento en la producción mundial de aceite de palma. De acuerdo al informe de la BCR -todavía de los registros definitivos del año 2013-, Argentina produjo cerca de 2,4 millones de toneladas de biodiesel en el año 2012, habiendo exportado cerca de 1,5 millones de Tn. Para el año 2013, se estimó una producción de 2 millones de Tn, con exportaciones del orden de 1,15 millones. Argentina obtuvo 2.088 millones de dólares estadounidenses por las ventas externas de biodiesel en el año 2011 y 1.848 millones en 2012. Estas cifras representan algo más del 2% del total de las exportaciones nacionales anuales. Es un mercado sumamente importante para nuestro país, hoy jaqueado por decisiones de la Unión Europea -hasta 2012, el principal comprador de biodiesel de Argentina, con el 89% del total de las ventas locales al exterior- que ha decidido aplicar medidas antidumping, y por la posterior acción del gobierno español de excluir a las fábricas argentinas de biodiesel del listado de plantas autorizadas a vender a dicho país. Pero volviendo a los números globales, podemos afirmar que la producción mundial de biodiesel llegó a las 14,18 M de tn en el año 2008, según información de Oil World Statistics Update. En el 2012 la producción anual fue un 65% más alta que aquella del 2008. La misma alcanzó un total de 23,4 M de tn. A lo largo del período, se vienen registrando sucesivos aumentos en la producción mundial de biodiesel: -
2009 la producción fue de 16,20 millones de toneladas 2010 la producción fue de 18,37 millones de toneladas 2011 la producción fue de 22,07 millones de toneladas 2012 la producción fue de 23,40 millones de toneladas
En el 2012, la materia prima que generó la mayor producción de biodiesel en el planeta fue el aceite de soja. Alrededor de 6,98 millones de toneladas del biocombustible fueron obtenidas con este insumo, principalmente a través de los complejos industriales de tres países: Argentina (2,45 M de Tn), Estados Unidos (1,83 M de Tn) y Brasil (1,79 M de Tn). La Unión Europea, principal productor mundial de biodiesel con aceite de colza y palma, también presentó registros de producción en base a aceite de soja. En 2012, obtuvo aproximadamente 550.000 toneladas de biocombustibles con dicha materia prima.
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De hecho, los datos estadísticos muestran claramente que la Unión Europea aumentó su producción de biodiesel en un 25% en el período 2008-2012; no obstante, este incremento se explica por un aumento de casi el 15% en la
utilización de aceite de colza, y un asombroso salto en el uso de aceite de palma, que casi se duplicó en cinco años, decreciendo la aplicación del aceite de soja en un 51,8. En menos de cuatro años, la producción se duplicó en exceso, siendo el incremento interanual (2008 vs 2012) del 161%. Este ritmo de crecimiento supera claramente al de los biocombustibles líderes. Los países responsables de este fuerte desarrollo en la producción mundial de biodiesel en base a aceite de palma fueron la Unión Europea, Indonesia, Tailandia, Singapur y Colombia.
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ANALISIS DE RESULTADOS
Luego de haber indagado he investigado como el mercado de los biocombustibles se ha ido desarrollando en los anteriores años hasta la actualidad cabe destacar primeramente que este mercado se encuentra concentrado en los países latinoamericanos donde destacan Brasil, Argentina y Colombia únicos países latinoamericanos que figuran entre los principales productores de bioetanol y biodiesel del mundo, según datos por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL). Según el informe, en la actualidad sólo dos mercados mundiales del biodiesel han demostrado en los últimos años ser contundentemente exitosos: Francia y Argentina; Esto se debe a que los países europeos en general tienen exceso de capacidad instalada y una falta de materia prima. Estados Unidos, por su parte, presenta una industria excesivamente atomizada caracterizada por plantas demasiado pequeñas, las cuales sin subsidios importantes no son rentables. Se prevé que siga la expansión de la industria de etanol en el futuro; paralelamente se espera que el maíz se mantenga como la materia prima principal para la producción de etanol en los Estados Unidos durante el período de proyección.
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CONCLUSIONES
Posterior al haber realizado la investigación de los Biocombustibles y como estos buscan la conservación de los recursos naturales del planeta, por tratarse de una fuente de energía de origen renovable; por otro lado reducimos la importación de combustibles si producimos aquí el biodiesel, de esta manera, nuestra dependencia energética de los combustibles fósiles. Primeramente ultimamos en que los Biocombustibles se entienden al Biodiesel, Bioetanol y Biogas que se produzcan a partir de materias primas de origen agropecuario, agroindustrial o desechos orgánicos. Los Biocombustibles usan la biomasa vegetal sirviendo de fuente de energía renovable para los motores empleados. Su uso genera una menor contaminación ambiental y son una alternativa viable al agotamiento ya sensible de energías fósiles, como el gas y el petróleo, donde ya se observa incremento sostenible en sus precios. Cabe destacar que existe una entidad la cual aborda las políticas y medidas de los países respecto a los biocombustibles; esta es la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL); dentro de los análisis que se han resultados se concluye en el que el mercado del biodiesel se ha concentrado en los países latinoamericanos, y esta producción va en expansión.
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RECOMENDACIONES
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Realizar rigurosas análisis de potencial de producción y sus posibles impactos. Promover el fortalecimiento de capacidades en el acceso, transferencia y adaptación tecnológica. Como también el fortalecimiento de capacidades en instrumentos de política. Informarse acerca de las aéreas críticas en el contexto de los países de América latica y el Caribe donde se requiere avanzar en la generación de información. Como potencial de biomasa para la producción de biocombustibles. Estudiar y analizar posibles impactos ambientales, sociales y vínculos con la seguridad.
