PRÁCTICA 1 DESBASTE DE UNA PIEZA DE ALUMINIO EN EL TORNO INTRODUCCIÓN En la siguiente práctica se explica un poco acerca de lo aprendido en el desbastecimiento de una pieza cilindrica de aluminio, cuyo objetivo final es la realización de un destapador apartir de dos seciones en el laboratotio de macánica, así como conocer las máquinas a utilizar en cada procedimiento.
DESARROLLO En la primera sesión en el laboratorio de macánica empezamos a conocer y trabajar con el torno. El torno, es quizá una de las primeras máquinas herramientas que se construyeron, es también una de las más adaptables y de uso más extenso. Debido a que un gran porcentaje del material que se corta en un taller mecánico es cilíndrico o redondo. Algunas de las operaciones comunes que se efectúan en un torno son: refrentado, torneado de conos, torneado paralelo, corte de rocas, moleteado, barrenado o rectificación de interiores, taladro y escariado. El torno se usa, por lo general, parar producir piezas individuales a las especificaciones requeridas.
Estructura del Torno
Torno paralelo
El torno tiene cinco componentes principales: •
Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior lleva unas guías por las que se desplaza el cabezal móvil o contrapunto y el carro principal.
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Cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo y las unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de velocidad, el selector de unidad de avance y el selector de sentido de avance; sirve para soporte y rotación de la pieza de trabajo que se apoya en el husillo.
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Contrapunto: el contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos. Este contrapunto puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo de la bancada.
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Carro portátil: consta del carro principal, que produce los movimientos de la herramienta en dirección axial; y del carro transversal, que se desliza transversalmente sobre el carro principal en dirección radial. Su base está apoyada sobre una plataforma giratoria para orientarlo en cualquier dirección.
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Cabezal giratorio o chuck: su función consiste en sujetar la pieza a mecanizar.
También cuenta con equipo auxiliar como sujetadores para la pieza de trabajo, soportes y portaherramientas. Algunos accesorios comunes incluyen: •
Perno de arrastre: Se fija en el plato de torno y en la pieza de trabajo y le transmite el movimiento a la pieza cuando está montada entre centros.
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Soporte fijo o luneta fija: soporta el extremo extendido de la pieza de trabajo cuando no puede usarse la contrapunta.
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Soporte móvil o luneta móvil: se monta en el carro y permite soportar piezas de trabajo largas cerca del punto de corte.
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Torreta portaherramientas con alineación múltiple. Plato de arrastre :para amarrar piezas de difícil sujeción.
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Plato de garras independientes : tiene 4 garras que actúan de forma independiente unas de otras.
Las herramientas de corte para torneado (buriles) pueden tener diversas formas, son fabricadas en varios materiales y pueden o no contar con algún recubrimiento sirve fundamentalmente para, cortar, marcar, ranurar o desbastar material. Además, se afilan a diferentes formas para distintas operaciones
de
corte
o
para
adaptarse
a
las
características
de
maquinabilidad del material de trabajo. Sin embargo, los ángulos de la herramienta que determinan la configuración de la punta y el filo tienden a ser estándar.
Los materiales, herramientas y equipos utilizados en esta primera sesión fue:
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Barra de aluminio
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Torno
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Vernier
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Gafas protectoras
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Bata
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Buril
PROCEDIMIENTO 1. Conocer las partes principales del torno que se manipulara en la práctica, como la palanca de arranque y de paro, el freno de emergencia, el chuck, el carro principal y carro trasversal, al igual que el contra punto, la torreta portaherramientas.
2. Colocarnos el equipo de protección y realizar las medidas de seguridad previamente ya analizadas para el manejo del torno que en este caso fue portar una bata o camisola, las gafas de protección, no utilizar joyería ni portar cosas que cuelguen de nuestro cuerpo. 3. Explicación del funcionamiento del torno. 4. Sujetar la pieza a trabajar en el chuck de igual manera poner el contrapunto sujetando muy bien la pieza lo más seguro posible. 5. Ya sujeta la pieza se arranco el torno con una velocidad adecuada previamente dada. Se continúo con acercar el buril a la pieza dándole cortes sencillos. Primero utilizamos un buril el cual tenía cierto ángulo para realizar una semi-esfera al inicio de la barra de aluminio, posteriormente utilizamos el mismo buril para desgastar el material a una pulgada y después invertimos el procedimiento pero ahora a media pulgada y finalmente terminamos con un corte a una pulgada con un buril de recortado.
6. Se verificaron las medidas de las dimensiones de la pieza previamente ya establecidas, con ayuda de un vernier.
CONCLUSIÓN Los tornos son máquinas importantes cuyo objetivo es mecanizar piezas metálicas que trabaja en el plano (Z,X), porque solo tiene dos ejes de trabajo, el carro que desplaza las herramientas a lo de la pieza y produce torneados cilíndricos, y el carro transversal que se desplaza de forma perpendicular al eje de simetría de la pieza, con este carro se realiza la operación denominada refrentado. Lleva montado un tercer carro, de accionamiento manual y giratorio, llamado Charriot, montado sobre el carro transversal, con el Charriot, inclinado a los grados necesarios es posible mecanizar conos. La precisión, motricidad y esmerilado en el afilado de buriles garantiza trabajos
de
calidad
superficial
fina
en
cada
una
de
las
piezas
mecánicanizadas el torno, así como prolongar la vida útil del buril, disminuir costos económicos, energéticos y en tiempos de mecanizado para conseguir un buen trabajo al momento de tornear. Finalmete la asesoría y supervisión del docente titular y normas de seguridad industrial son importantes en estas prácticas.
ANEXOS
Palanca de arranque y de paro. (En color rojo)
Cabezal giratorio o chuck.
Carro principal y trasversal
