Mata Pelajaran : Perbaikan Sistem Bahan Bakar (PSB) Kelas: XI TSM (Otomotif) (Otomotif )
Jawablah Pertanyaan-pertanyaan di di bawah ini dengan baik dan benar! Berilah tanda (X) pada jawaban A,B,C,D dan E yang kalian anggap paling benar! I. PILI PILIHA HAN N GAN GANDA DA 1. Secara umum sistem bahan bakar paa sepea motor berfun!si seba!ai berikut" kecuali##### $# Men%eia Men%eiakan kan bahan bahan bakar bakar B# Melakukan Melakukan proses pencampuran pencampuran bahan bahan bakar an uara en!an perbanin!an %an! tepat &# Men%alurkan Men%alurkan campuran campuran bahan bahan bakar bakar an uara ke ruan! siliner '# Menambah Menambah olume olume bahan bakar bakar # Men%eimb Men%eimban!k an!kan an kebutuha kebutuhan n bahan bakar en!an putaran mesin 2. Sistem bahan bakar %an! men!analkan berat !raitasi paa sistem pen%alurann%a %aitu###### $# Sist Sistem em baha bahan n baka bakarr kon kone ens nsio iona nall '# PI PI B# *I # P+M,*I &# +I 3. Merupakan persen%a-aan hiro,karbon %an! iolah ari min%ak bumi an teriri ari ua unsur %aitu arbn (&) arbn (&) an hydrgen (.) hydrgen (.) isebut##### isebut##### $# Bens Bensin in B# Min%a Min%ak k iese iesell &# Kalo Kalorr '# tane # neptane ". Perbanin!an campuran bensin an uara %an! ieal (perbanin!an (perbanin!an #tihi$etri) #tihi$etri) untuk proses pembakaran %an! sempurna paa mesin aalah##### $# / : // '# / : /0"1 B# / : /2 # / : /3"1 &# / : /4"1 %. Oksi!en (O2) %an! iambil ari uara untuk i!unakan paa proses pembakaran %aitu sebesar ##### $# 3,/56 '# 33,756 B# 2/,246 # 13,186 &# 35,346 &. 'ikatakan campuran kurus9miskin" jika i alam campuran bensin an uara terapat###### $# Kura uran! a ari /0 /0"1 "16 6 ua uara ra '# e ebih bih a ari /4"16 uara B# ebih a ari /0 /0"16 uara # Bensin %an! kuran! &# Kuran! ari /4"16 uara '. Bilan!an oktan aalah an!ka %an! menunjukkan seberapa########tekanan %an! bisa iberikan sebelum bensin terbakar secara spontan# $# Kecil cil B# Iea Ieall &# Besar '# &epat # ambat . nking aalah ketukan ketukan ialam mesin %an! men%ebabkan##### $# Mesin terja!a konisin%a '# Bahan bakar cepat terbakar B# Keterlambatan sa saat pe pen!apian # Tekanan Tekanan i alam ruan! ruan! siliner berkuran! berkuran! &# Mesin cepat rusak
*.
Merupakan tempat perseiaan bakar" komponen ini isebut###### $# Sela Selan! n! baha bahan n baka bakarr '# Inj Injek ekto torr
B# Pompa Pompa bahan bahan bak bakar ar # Tan!ki an!ki bahan bahan bakar &# Karburator 1+. Tipe stanar stanar paa kran kran bensin memiliki ti!a ti!a posisi %an! ilakukan secara manual %aitu#### $# O;" O**" Peksibel 1%. +ambar iba-ah ini aalah karburator en!an tipe
##### A. Karburator enturi tetap Karburator kecepatan tin!!i
'#
B. Karburator enturi berubah,ubah # 0ariable ent/ri C. Karburator kecepatan konstan 1&. Main jet atau spu%er utama aalah ba!ian utama i alam karburator %an! berfun!si: $# Men!ontrol aliran bahan bakar paa $ain #y#te$ paa putaran menen!ah an tin!!i B# Men!ontrol aliran bahan bakar paa $ain #y#te$ paa putaran renah &# Men!ontrol jumlah aliran bahan bakar an uaramelalui bentuk ketirusan jarum pen!abut '# Men!ontrol uara paa pencampuran bahan bakar an uara # Men!atur besar keciln%a pembukaan tabun! karburator# 1'. Katup trotel (thrttle ale) aalah ba!ian utama i alam karburator %an! berfun!si: $# Men!ontrol aliran bahan bakar paa $ain #y#te$ paa putaran menen!ah an tin!!i B# Men!ontrol aliran bahan bakar paa $ain #y#te$ paa putaran renah &# Men!ontrol jumlah aliran bahan bakar an uaramelalui bentuk ketirusan jarum pen!abut '# Men!ontrol uara paa pencampuran bahan bakar an uara # Men!atur besar keciln%a pembukaan tabun! karburator 1. Pilot jet aalah ba!ian utama i alam karburator %an! berfun!si: A. /el #/tin lter B. /el eed h/#e C. &# /el re##/re reg/latr D. '# /el injetr E. # /el p/$p $d/le 1*. Men%emprotkan bahan bakar ke saluran masuk (intake $anild) A. Selan! bahan bakar '# re##/re reg/latr B. Sarin!an bensin C. Selan! bahan bakar # re##/re reg/latr 2+. sebelum katup masuk" an aa ju!a %an! ke thrttle bdy isebut $# Sistem kontrol elektronik B# Sistem inuksi uara &# ?a-aban $"&"' benar '# Sistem bahan bakar # Sistem pelampun! 21. Menambah perbanin!an bahan bakar en!an uara (bahan bakar iperban%ak) alam karburator aalah fun!si ari### $# Sistem putaran renah B# Sistem pelampun! &# Sistem choke (cuk) '# Sistem kecepatan tin!!i # Sistem beban penuh 22. Komponen ini berfun!si men!atur tekanan bahan bakar i alam sistem aliran bahan bakar a!ar tetap konstan" %aitu###### A. /el #/tin lter B. /el eed h/#e C. /el re##/re reg/latr D. /el injetr E. /el p/$p $d/le 23. Konstruksi *I iba!i menjai beberapa ba!aian9sistem utama %aitu" kecuali#### A. Sarin!an bensin B. # C. # D. #
E. # 2". Kelebihan sistem bahan bakar tipe injeksi iba-ah ini %an! benar" kecuali $# $kselerasi %an! lebih stabil paa setiap putaran mesin B# Bahan bakar muah terbakar &# Pemakaian 2%. *I %aitu#### A. Engine /el 4ntelligent B. Eletrni /el 4ntelligent C. Engine /el 4njetin D. Eletrni /ll 4njetin E. Eletrni /el 4njetin
Untuk n "-# Perhatikan ga$bar di bawah ini!
2&. Komponen untuk no / %aitu5 $# 6hrttle bdy # Pompa bensin B. . &# # '# # 2'. Komponen untuk no 4 %aitu5 A. 6hrttle bdy B# Pompa bensin &# bahan bakar %an! lebih ekonomis '# Men!hasilkan kanun!an racun (emisi) !as buan! %an! lebih seikitTiak terpen!aruh paa temperatur ilin!kun!ann%a meski lama tiak i!unakan 2. Komponen untuk no 3 %aitu5 A. 6hrttle bdy '# Pompa bensin B. Selan! bahan bakar # re##/re reg/latr C. Sarin!an bensin 2*. Berikut ini beberapa sensor %an! terapat paa sistem kontrol elektronik *I" kecuali### A. M$P (7anild Ab#l/te re##/re) B. &@ (Eletrni Cntrl 8nit ) C. /el 9en#r D. TP (thrttle #itin) #en#r E. Bank Angle #en#r 3+. Sensor paa sistem *I ini %an! akan meneteksi konisi air penin!in mesin %an! masih in!in untuk kemuian ikirim melalui sin%al ke &@" isebut### $# Engine :il te$perat/r #en#r B# Engine;lant te$perat/r #en#r &# 6hrttle p#itin #en#r '# At$#pheri pre##/re #en#r # Air te$perat/r #en#r 31. Komponen %an! termasuk kealam sistem inuksi uara iba-ah ini aalah### A. Air leaner, intake $anild, thrttle bdy %. injetr, intake $anild, thrttle bdy &. EC8, intake $anild, thrttle bdy D. Air leaner, re##/re reg/latr, thrttle bdy
E. Air leaner, intake $anild, 6hrttle p#itin #en#r II. E''A( 32. ?elaskan prinsip kerja karburatorA 33. Sebutkan an jelaskan fun!si ba!ian,ba!ian utama karburator (min 3)A 3". ?elaskan skema aliran sistem bahan bakar paa sistem *I en!an !ambarA 3%. ?elaskan fun!si &@ paa sistem bahan bakar injeksi (*I)A 3&. ?elaskan cara kerja sistem kecepatan utama karburator paa tipe ariable ent/ri sesuai en!an !ambar iba-ah ini
$#
)UN&I JA*A%AN 'I'+E, %AHAN %A)A I. PILIHAN GANDA /# '
//# $
2/# B
2# $
/2# &
22# B
4# $
/4# B
24# &
0#'
/0#
20# '
3# B
/3# $
23# $
7# B
/7# $
27#
1# &
/1#
21# '
8# &
/8# B
28# &
#
/# &
2# B
/5# B
25#
45# $
II. E''A( 4/# 'en!an memanfaatkan keakuman i alam ruan! siliner" bahan bakar an uara %an! tekah ikabutkan oleh karburator terhisap ke alam ruan! siliner" seirin! lan!kah torak ari TM$ ke TMB ketika katup masuk terbuka sehin!!a campuran bahan bakar an uara bisa masuk an terbakar# 42# Ba!ian,ba!ian utama karburator : 1) 2)
3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10) 11) 12)
9eb/ah tab/ng berbent/k #ilinder " tempat terjain%a campuran uara an bahan bakar# ereik /ta$a ($ain n<et needle (jar/$ pengab/t), %aitu berfun!si men!ontrol jumlah aliran bahan bakar an uara melalui bentuk ketirusan jet neele9jarum pen!abut tersebut# ilt air jet, %aitu berfun!si men!ontrol jumlah aliran uara paa pilot s%stem paa putaran lan!sam9ile9stasioner ke putaran renah# Diaprag$a dan pega#, %aitu berfun!si bekerja berasarkan perbeaan tekanan iantara tekanan uara luar an tekanan ne!atif luban! untuk men!ontrol jumlah pemasukan uara# 7ain air jet, %aitu berfun!si men!ontrol uara paa percampuran bahan bakar an uara paa putaran menen!ah an tin!!i# ilt #rew, %aitu berfun!si men!ontrol sejumlah campuran uara an bahan bakar %an! keluar paa pilot outlet#
44# Skema sistem aliran bahan bakar *I
40# *un!si &@ : Menerima an men!hitun! seluruh informasi9ata %an! iterima ari masin!,masin! sin%al sensor %an! aa alam mesin# Informasi %an! iperoleh ari sensor antara lain berupa informasi tentan! suhu uara" suhu oli mesin" suhu air penin!in" tekanan atau jumlah uara masuk" posisi katup throttle9katup !as" putaran mesin" posisi poros en!kol" an informasi %an! lainn%a# Paa umumn%a sensor bekerja paa te!an!an antara 5 olt sampai 3 olt# Selanjutn%a &@9&M men!!unakan informasi,informasi %an! telah iolah tai untuk men!hitun! an menentukan saat (ti$ing) an laman%a injektor bekerja9men%emprotkan bahan bakar en!an men!irimkan te!an!an listrik ke solenoi injektor#
43# &ara kerja sistem kecepatan utama karburator tipe ariabel enturi : Berasarkan !ambar i atas terlihat bah-a butiran bahan bakar %an! suah tercampur en!an uara akan keluar ari saluran neele jet jika throttle slie9piston itarik ke atas oleh ka-at !as# 'isampin! uara lan!sun! men!alir melalui enturi (4)" seba!ian kecil uara ju!a men!alir melalui main air jet (/)# Tujuan utama uara men!alir melalui main air jet aalah a!ar bahan bakar %an! keluar ari main jet (8) terpecah menjai butiran,butiran kecil sebelum ikeluarkan melalui neele jet (7)# 'en!an berbentuk butiran,butiran tersebut" maka proses atomisasi (bercampurn%a bahan bakar an uara alam bentuk kabut) paa ujun! neele jet akan menjai lebih baik saat uara tambahan ari enturi bertemu# $tomisasi %an! sempurna akan membuat proses pembakaran menjai lebih baik# @jun! jet neele (jarum) %an! meruncin! membuat saluran %an! keluar ari neele jet (7) lebih terbuka lebar jika jet neele (2) tersebut semakin itarik ke atas oleh piston (3)#
