Pengaruh Timming Injeksi Terhadap Konsumsi Bahan Bakar Mesin Diesel 1 Silinder

Pengaruh timming injeksi terhadap konsumsi bahan bakar mesin diesel 1 silinder

I.

Kompetensi:

Setelah mengikuti mata kuliah praktikum ini diharapkan mahasiswa dapat : 1. Menyetel timming injeksi dengan benar  2. Menganalisis pengaruh timming injeksi terhadap konsumsi bahan bakar. II. Alat dan Bahan 1. Motor diesel 1 silinder  2. Tool box 1 set 3. Injetion tester  !. "urret #. Tahometer  $. Timming light %. Stop wath &.  'ampan dan solar  (. Majun

III. Keselamatan Kerja: 1. )ati*hati saat anda bekerja+ komponen motor diesel sangat presisi 2. )ati*hati buret medah peah 3. ,ondis ,ondisii pengab pengabut ut sesuda sesudah h diperg diperguna unakan kan untuk untuk prakti praktikum kum harus harus dapat dapat kembal kembalii seperti seperti

sebelumnya !. -emikian juga tempat praktikum harus tetap dalam kondisi bersih IV. IV.

Dasar Teori

Tekanan injeksi menunjukksn besarnya jumlah yang diperlukan mengabutkan bahan  bakar. Sehingga terdapat hubungan antara besarnya tekanan pengabutan dengan kondisi kabuta kabutan n bahan bahan bakar bakar yang yang dihasil dihasilkan kan.. Semaki Semakin n tinggi tinggi tekana tekanan n pengab pengabuta utan n maka maka akan akan semakin halus kondisi kabutan bahan bakar semakin keil keil butiran kabutan dan juga semakin pendek jarak jangkauannya dari injektor. )al ini dikatakan bahwa semakin baik atomisasi atomisas i namun semakin pendek penetrasinya. Selanjutnya kondisi kabutan harus disesuaikan dengan besarnya tekanan kompresi mesin diesel. /rtinya setiap motor diesel memerlukan tekanan injeksi yang berbeda*beda untuk  menapai kondisi terbaiknya yang dikenal dengan spesi0ikasi tekanan injeksi. Pengontrolan saat injeksi bahan bakar

ada mesin bensin saat pengapian harus dimajukan sesuai dengan putaran mesin melaui adans sentri0ugal yang ditempatkan pada unit distributor pengapian+ pada mesin diesel juga dilengkapi suatu bagian yang dapat mengajukan saat penyemprotan sesuai dengan  putaran mesin yang disebut dengan automati timer. Mesin*mesin diesel putaran tinggi untuk   penggunaan otomoti0kendaraan+ daya mesin dapat diperbaikidinaikkan dengan memajukan waktu injeksi sesuai dengan kenaikan putaran. Ini sama seperti memajukan waktu pengapian dalam mesin*mesin bensin+ untuk tujuan ini timer digunakan. /da dua tipe timer yang dipakai+ yang pertama adalah timer tangan hand timer4 dan timer otomatis automati timer4. Timer otomatis lebih umum digunakan sekarang ini+ diskripsigambaran diberikan di bawah ini. Soure : 56-7+ 1((8 9ambar 22 Mekanik automati timer  Timer otomatis menggunakan gaya sentri0ugal yang seara otomatis memajukan waktu penyemprotan sesuai dengan putaran mesin. Seperti ditunjukkan dalam gambar+ timer  otomatis dibuatdisusun oleh dua buah pemberat sentri0ugal entri0ugal weight4+ 2 pegas spring4+ pelindung oer4 dan 0lens penghubung driing 0lange4. lens dihubungkan ke  poros penggerak pompa injeksi dengan tonjolan keluar dari permukaannya. )ubporos dipasang ke poros nokamsha0t pompa injeksi.

V. Langkah Kerja: 1. Menyiapkan alat dan bahan 2. ;epas pipa bahan bakar pada 0ilter dan sambungkan ke burret 3. Isi burret dengan solar+ jaga isinya jangan sampai habis !. )idupkan mesin diesel. 7atatan : bila anda menghidupkan menggunakan engkol+ maka hati*

hati saat mesin hidup engkol tidak usah ditarik keluar+ dia akan lepas sendiri saat mesin diesel #. $. %. &. (.

sudah hidup. "ila tidak hidup+ ikuti langkah # "iarkan mesin hidup beberapa saat 18 menit4 /tur putaran mesin pada (88 rpm
masukkan dalam tabel obserasi 18.
asil Pemeriksaan

!bser"asi ke #

1

+

Tekanan Injeksi

128 atm atau 12#+(!

&8 atm atau &!+$2

Timing Injeksi

!8 = sebelum TM/ 1 menit

)P*

1#%# 1$33 1%23

%8 = sebelum TM/ !8 = sebelum TM/ 1 menit %8= sebelum TM/ 2# = sebelum TM/

,pesi-ikasi )P* pengukuran

$aktu

%umlah Bahan Bakar & '' ( 21 21+# 21+2

1# 1$+# 1#+# 1! 1& 1% 12+# 1! 1#

1$83 1#(8 1$(! 1$28 1#(# 1#$8 1#(2 1%!2 1&%%3

1/0 rpm

VII. Pembahasan a. ada obserasi pertama tekanan injeksi saat dilakukan pengukuran dengan injetion tester 

adalah 128 /tm. Saat timing injeksi !8 = sebelum TM/ konsumsi bahan bakarnya sekitar 21* 21+#  per menit.  b. ada obserasi kedua tekanan injeksi saat dilakukan pengukuran dengan injetion tester  adalah &8 /tm. Saat timing injeksi !8 = sebelum TM/ jumlah bahan bakarnya sekitar 1# >  1$+#  per menit. Saat timing injeksi %8 = sebelum TM/ jumlah bahan bakarnya sekitar 1! >  1&  permenit. Saat timing injeksi 2# = sebelum TM/ jumlah bahan bakarnya sekitar 12*1#  permenit. VIII.

Kesimpulan

Setelah melakukan praktikum ini+ kami dapat menyimpulkan bahwa timing injeksi sangat mempengaruhi konsumsi bahan bakar pada mesin diesel 1 silinder hal ini terbukti dengan timing injeksi yang jauh dari spesi0ikasi menyebabkan konsumsi bahan bakar sangat  boros+ sedangkan penyetelan timing yang mendekati spesi0ikasi maka konsumsi bahan bakar lebih irit dibandingkan dengan timing yang jauh dari spesi0ikasi diatas dibawah spesi0ikasi4. )al diatas bisa disebabkan karena timing injeksi yang tidak sesuai dengan spesi0ikasi menyebabkan waktu penyemprotan atau pengkabutan bahan bakar yang tidak tepat pada saat

siklus pembakaran maksimal terapai pada mesin sehingga bahan bakar tidak dapat terbakar  dengan sempurna+dan juga tekanan injeksi yang tidak sesuai dengan spesi0ikasi menyebabkan  penetrasi dan atomisasi yang tidak optimal pula.