Pelabuhan Boom Baru

Pelabuhan Boom Baru, Palembang

Informasi Umum :

1. Alamat Pelabuhan

: Jalan Blinyu No. 1 Boom Baru, Kelurahan Lawang Kidul, Kecamatan Ilir Timur II, Kabupaten / Kota Palembang, Propinsi Sumatera Selatan.

2. Kode Pos

: 30115

3. Telepon

: (0711) 710611

4. Faximile

: (0711) 711758

5. Telex / VHF

: 27145 PC.Plg. IA

6. SSB (Single Side Band) Nama Stasiun

: Pelabuhan Palembang CallSign 8AA218

Frequensi (KHZ/MHZ)

: TX.4.055000 Khz

RX.4.055000 Khz

Data Pelabuhan :

1. Panjang

: 100 KM

2. Lebar

: 125 M

3. Kedalaman

: 3,5 M LWS

4. Pasang Tertinggi

: 3,6 M LWS

5. Pasang Terendah

: 0,5 M LWS

6. Jumlah Dermaga

: 4 buah

7. Lapangan Penumpukan

: 47.000 M2

8. Gudang

: 8.812 M

9. Kolam Pelabuhan 2

Luas

: 20 Ha/Km

Kedalaman

: 12 Meter LWS (Low Water Spring)

Klasifikasi Pelabuhan :

1. Berdasarkan letak dan jenis perdagangan Pelabuhan Boom Baru, Palembang ini termasuk pelabuhan sungai (lokal) karena terletak di Sungai Musi yang panjangnya 750 km.

2. Berdasarkan Letak Geografis Pelabuhan Boom Baru, Palembang ini termasuk pelabuhan alam karena berada di muara Sungai Musi dan pelabuhan ini tidak mempunyai pemecah gelombang (break

). water ).

3. Berdasarkan Fungsi Pelabuhan Boom Baru, Palembang ini termasuk pelabuhan yang berfungsi sebagai Interface karena pelabuhan ini mengantar barang ekspor impor yang juga mempunyai Kantor Done atau Bea Cukai yang posisinya terapung. Pelabuhan ini juga berfungsi sebagai gateway karena pelabuhan ini memfasilitasi penumpang melakukan transportasi dengan tujuan Bangka dan Batam. 4. Berdasarkan Peranan Pelabuhan Boom Baru, Palembang ini termasuk pelabuhan yang berperan di bidang transportasi, perdagangan, dan industri. Pelabuhan ini berperan dalam transportasi karena pelabuhan ini mengantarkan penumpang dalam melakukan transportasi laut. Pelabuhan Boom Baru juga berperan dalam perdagangan dan industri karena menjadi pusat bongkar muat kapal kargo, tongkang, dan kontainer di kota Palembang serta ekspor dan impor barang. 5. Berdasarkan Segi Penggunaannya Pelabuhan Boom Baru, Palembang ini termasuk pelabuhan barang dan penumpang karena seperti penjelasan di atas, Pelabuhan mempunyai peranan dalam perdagangan, tempat kapal-kapal kargo bongkar muat dan juga tempat ini menyediakan fasilitas transportasi antar daerah. 6. Berdasarkan fungsi dan kegunaan dermaga Pelabuhan Boom Baru, Palembang ini termasuk pelabuhan peti kemas karena pada Dermaga 2 berfungsi sebagai tempat bersandar kapal-kapal peti kemas dan termasuk pelabuhan konvensional karena karena pada Dermaga 1 berfungsi sebagai tempat bersandar kapal-kapal cargo. 7. Berdasarkan Jenis dan Sasaran Pelayanannya Pelabuhan Boom Baru, Palembang ini termasuk pelabuhan umum karena pelabuhan ini diselenggarakan untuk kepentingan masyarakat umum yaitu masyarakat Palembang. Penyelenggaraan Pelabuhan ini adalah unit pelaksana teknis / satuan kerja pelabuhan atau

Badan Usaha Pelabuhan yaitu Pengelola Cabang Pelabuhan Palembang, PT.(Persero) Pelabuhan Indoensia II

Peta Lokasi

Posisi dan Wilayah Kerja Pelabuhan

A. Kantor Pelabuhan Posisi Pelabuhan :

0

: 02 –58’– 48” –58’– 48” LS 0

: 104 –46’–36” BT B. Wilayah / Satuan Kerja Pelabuhan Sungai Lais : Pengelola Cabang Pelabuhan Palembang C. DUKS 1. DUKS Pusri : Pengelola PT. Pusri 2. DUKS Taba : Pengelola PTBA 3. DUKS Garam : Pengelola PT. Garam

FASILITAS PELABUHAN

Situasi (layout) Kantor Pelabuhan

Fasilitas dan Peralatan Pelabuhan

1. Dermaga 1 Nama

: Konvensional

Fungsi / Kegunaan

: Tempat Bersandar Kapal-Kapal Cargo

Panjang

: 376 M

Lebar

: 19 M

Kedalaman

: -7 M LWS

Konstruksi

: Beton Bertulang

Kapasitas

: 3,5 T/M2

Tahun Pembuatan

: 1973

Pemilik

: PT.(Persero) Pelabuhan Indoensia II

Kondisi

: 60 %

2. Dermaga 2 Nama

: Petikemas

Fungsi / Kegunaan

: Tempat Bersandar Kapal-Kapal Petikemas

Panjang

: 266 M

Lebar

: 26 M

Kedalaman

: -9 M LWS

Konstruksi

: Beton Bertulang

Kapasitas

: 3,5 T/M2

Tahun Pembuatan

: 1996

Pemilik


Kondisi

: 70 %

3. Dermaga Perahu Layar Nama

: Sungai Lais

Fungsi / Kegunaan

: Tempat Bersandar Perahu Layar

Panjang

: 280 M

Lebar

: 15 M

Kedalaman

: -1 MLWS

Konstruksi

: Beton Bertulang

Kapasitas

: 1 T/M2

Tahun Pembuatan

: 1983

Pemilik


Kondisi

: 50 %

4. BERTHING DOLPHIN 12 UNIT Panjang

: 7,8 M

Lebar

: 5,6 M

Kedalaman

:6M

Tahun Pembuatan

: 1983

Pemilik


FASILITAS DAN PERALATAN PELABUHAN

1. Pinggiran / Talud Panjang

: Tidak ada

2. Alur Pelayaran Panjang

: 100 Kilometer.

Lebar

: 125 Meter

Kedalaman

: 3,5 Meter LWS

Pasang tertinggi

: 3,6 Meter LWS

Pasang terendah

: 0,5 Meter LWS

3. Kolam Pelabuhan Luas

: 20 Ha / KM2

Kedalaman

: 12 MLWS

Pasang tertinggi

: 3,6 MLWS

Pasang terendah

: 0,5 MLWS

4. Gudang Luas

: 8.812 M2

Tahun Pembuatan

: 1974

Pemilik


Konstruksi

: Beton

Kondisi

: 60 %

5. Lapangan Penumpukan Luas

: 47.000 M2

Kapasitas

: 3,5 T/M2

Tahun Pembuatan

: 1989

Pemilik


Kondisi

: 60%

6. Terminal Penumpang Luas

: h398 M2

Tahun Pembuatan

: 1991

Pemilik


Konstruksi

: Beton

Kondisi

: 60%

7. Gedung Kantor Luas

: 2.156 M2

Tahun Pembuatan

: 1974

Pemilik


Konstruksi

: Beton

Kondisi

: 60 %

8. Rumah Dinas Jumlah

: 43 Unit

Tahun Pembuatan

: 1983

Pemilik


Konstruksi

: Beton

Kondisi

: 60 %

SEJARAH / HIRARKI PERAN DAN STATUS PELABUHAN

Cikal bakal Pelabuhan Palembang yang sekarang ini sudah dikenal sejak abad VII sampai abad X masehi yaitu sejak jaman keemasan Sriwijaya yang merupakan pusat perdagangan antar bangsa dan pusat kebudayaan agama Budha , Pada tahun 683 Pelabuhan Palembang tidak terletak di tempat sekarang ini , tetapi agak ke hulu di tepi Sungai Tatang, Tangga Buntung. Periode selanjutnya berabad-abad kemudian yaitu pada tahun 1821 Pelabuhan dipindahkan ke Boom Jati di Depan Benteng. Lalu pada tahun 1914 pindah lagi lebih ke hilir yang sekarang ini dinamakan “gudang garam” dan barulah pada tahun 1924 sampai saat ini lokasi Pelabuhan dipindahkan ke Boom Baru dengan pengukuhan oleh Gubernur Jenderal Belanda pada tahun 1924 dalam staatblad no. 543. Pengelolaan pelabuhan umum di Indonesia sejak tahun 1960 dilakukan oleh Badan Usaha Milik Negara dengan pengendalian dari Pemerintah . Bentuk badan usaha ini sering mengalami perubahan sejalan dengan arah kebijaksanaan Pemerintah dalam mengimbangi bertumbuh kembangnya kebutuhan akan pelayanan jasa pelabuhan. Kronologi perubahan tersebut secara garis besar dapat diurut sebagai berikut : 1. 1924 1942 oleh Pemerintah Belanda (Haven Meester) 2. 1942 1945 oleh Pemerintah Jepang (Uhno Butai)

3. 1945 1946 oleh masa peralihan 4. 1946 1948 oleh ALRI 5. 1948 1952 oleh Pemerintah Belanda (Haven Meester) 6. 1952 1958 oleh Syahbandar 7. 1958 1963 oleh Perusahaan Jawatan Pelabuhan 8. 1963 1969 oleh PN. Pelabuhan & Port Authority 9. 1969 1983 oleh B.P.P. Palembang 10. 1983 - 1992 oleh PERUM Pelabuhan II Cabang Palembang 11. 1992 Sekarang oleh PT. (Persero) Pelabuhan Indonesia II Cabang Saat ini, sarana dan prasarana pelabuhan telah cukup memadai untuk melayani kegiatan ekspor / impor dan sekaligus menjadi pintu gerbang perekonomian Propinsi Sumatera Selatan dan sekitarnya , serta telah dilengkapi dengan peralatan-peralatan yang siap digunakan untuk melayani sistem transportasi barang petikemas serta akomodatif terhadap perkembangan teknologi angkutan dan informasi di masa mendatang.

MASTER PLAN PELABUHAN

A. Daerah Lingkungan Kerja Pelabuhan Perairan : 1.120 Ha Daratan : 24 Ha (dikuasai) : 200 Ha (Hak Pengelolaan)

B. Daerah Lingkungan Kepentingan Pelabuhan Perairan : 1.120 Ha C. Ditetapkan dengan SK.83/0/1969. D. Jalan Masuk Pelabuhan a. Jalan dari/ke sentra-sentra industri/perdagangan Kelas jalan

:I

Panjang

: 300 M

Lebar

: 12 M

Lapisan permukaan

: Aspal

b. Jalan yang berada di lokasi pelabuhan Kelas jalan

:I

Panjang

: 600 M (batas masuk pelabuhan s/d dermaga ops)

Lebar

: 24 M

Lapisan permukaan

: Aspal

E. Rel Kereta Api yang Berada di Pelabuhan Panjang

: Tidak Ada

Jenis kegiatan

: Tidak Ada

F. Listrik PLN Instalasi sendiri G. Air PAM Instalasi sendiri H. Peralatan Bongkar Muat a. Ganco b. Jala-jala c. Lori

Fasilitas Pelabuhan

Daftar Pustaka http://eprints.undip.ac.id/35955/1/6_RAB.pdf http://humasprotokol.palembang.go.id/?nmodul=halaman&judul=bom-baru http://indoavis.net/mmap/docs/NAUTICAL%20MAPs.Indoesia/dat/palembang.html http://wikimapia.org/2390778/BOOM-BARU http://www.epalembang.com/lang/id/travel-tourism/transportation/boom-baru

Pelabuhan Boom Baru

Recommend Documents