Pedestal Para Motor

AÑO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA PEDESTAL PARA MOTOR TALLER

: MECÁNICA EN GENERAL JULIO-JHON

INTEGRANTES INTEGRANTE S

: APOLINARIO CERVANTES NATANAEL : MERINO CAMARA SAUL AMERLY : AREVALO TELLO ANDY JHACSON

ESPECIALIDAD

: MECANICA AUTOMOTRIZ

INSTRUCTOR

: RAFAEL JORGE ORTEGA ALONSO

MONITOR

: VAZQUEZ RUBIN JULIO

GRUPO

: AMODE 601 SENATI-HUANUCO 2017

“PROYECTO “PEDESTAL PARA MOTOR”

DEDICATORIA

Este proyecto va dedicado especialmente a nuestros padres por brindarnos el apoyo Incondicional que nos dieron durante nuestra carrera profesional, Gracias por ser como son, por que su presencia ha ayudado a construir y forjar a las personas que ahora somos. También lo dedicamos a nuestros instructores por brindarnos sus sabias enseñanzas y motivado nuestros sueños y esperanzas a consolidar un mundo más humano y con justicia.

AUTORES: Apolinario Arévalo Merino

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AGRADECIMIENTO Agradezco infinitamente a Dios, por darme la vida, la oportunidad de llegar a culminar mi carrera, así mismo a mis padres quienes me brindan su apoyo incondicionalmente y por su ayuda generosa en los momentos inoportunos agradezco a los instructores del SENATI por las enseñanzas que me brindaron. APOLINARIO Agradezco en primer lugar, al supremo, único dueño de todo saber y verdad, por iluminar durante este trabajo y por permitir finalizarlo con éxito; y en segundo lugar a mis queridos padres, por su apoyo incondicional y el esfuerzo diario que realizan por brindarnos una buena educación. AREVALO Agradezco primeramente a dios y a mis padres por darme la vida y apoyarme económicamente en mis estudios para sobresalir y seguir adelante y cumplir mis metas, así mismo agradezco a los instructores del SENATI que nos brindan sus enseñanzas para formarnos como técnico capacitado. MERINO


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INDICE Caratula Agradecimiento Índice Presentación ................................................................................................ 7 Introducción .................................................................................................. 11

CAPITULO I: DENOMINACIÓN DEL PROYECTO Y UBICACIÓN DEL PROYECTO .......................... ............. ......................... .......................... ........................... .......................... .......................... .................. ..... 12 1.1 Antecedentes ......................................................................................... 13 1.2 Diagnóstico de la situación actual ........................... .............. .......................... .......................... .................. ..... 14 1.3 Planteamiento del problema ......................... ............ .......................... .......................... .......................... ................ ... 15 1.3.1 Problema principal .......................... ............. .......................... .......................... .......................... .......................... ............... 15 1.4 Objetivos ................................................................................................ 16 1.4.1 Objetivo general .................................................................................. 16 1.4.2 Objetivo específico .............................................................................. 16 1.5 Justificación del problema ...................................................................... 17 1.5.1 Beneficios tipo tecnológico .......................... ............. .......................... .......................... .......................... ............... 17 1.5.2 Beneficios tipo económico ......................... ............ .......................... .......................... .......................... ................ ... 17 1.5.3 Beneficios tipo laboral ......................................................................... 17

CAPITULO II: DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO .......................... ............. .......................... ............... 18 2.1 Criterios de factibilidad ........................................................................... 19 2.1.1 Factibilidad operativa........................................................................... 19 2.1.2 Factibilidad técnica .............................................................................. 19 2.1.3 Factibilidad económica ........................................................................ 19


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2.2 Secuencia de pasos ............................................................................... 20 2.3 Pasos del proceso de ejecución del proyecto ......... .......................... ............. .................. ..... 22 2.4 Diagrama de DOP actual y mejorado .......................... ............. .......................... .......................... ............... 25 2.4.1 Diagrama del DAP actual y mejorado ................................................. 27 2.5 Concepto ambiental ............................................................................... 29 2.5.1 Gestión de la seguridad y salud laboral.............. .......................... ............. .................... ....... 30 2.5.2 Riesgos de los trabajadores en talleres mecánicos ................ ............ 32 2.5.3 Concepto de calidad ......................... ............ .......................... .......................... .......................... ......................... ............ 33 2.6 Resistencia y dureza de los materiales ..................... .......................... ............. ................ ... 34 2.7 Máquinas, equipos y herramientas utilizadas para la ejecución del Proyecto ......................... ............ .......................... .......................... .......................... .......................... .......................... ......................... ............ 35 2.8 Equipos de protección personal utilizados para la ejecución del Proyecto ....................................................................................................... 38 2.9 Materiales e insumos empleados .......................... ............ ........................... .......................... .................... ....... 41 Planos

CAPITULO III: PRESUPUESTO Y CRONOGRAMA 3.1 Costo total estimado para la aplicación ......................... ............ .......................... ......................... ............ 42

CAPITULO IV 4.1 Conclusiones .......................................................................................... 43 4.2 Recomendaciones........................... ............. ........................... .......................... .......................... .......................... ................ ... 44 4.3 Anexos ................................................................................................... 45 4.4 Bibliografía ............................................................................................. 48


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PRESENTACIÓN DEL ESTUDIANTE

APELLIDOS

: APOLINARIO CERVANTES

NOMBRES

: NATANAEL

ID

: 883762

ESPECIALIDAD

: MECÁNICA AUTOMOTRIZ

INGRESO

: 2015-1

BLOQUE

: AMODE 601

INSTRUCTOR

: ORTEGA ALONSO RAFAEL JORGE

MONITOR


TALLER


CFP

: HUANUCO


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PRESENTACIÓN DEL ESTUDIANTE APELLIDOS

: AREVALO TELLO

NOMBRES

: ANDY JHACSON

ID

: 845597

ESPECIALIDAD


INGRESO

: 2015-1

BLOQUE

: AMODE 601

INSTRUCTOR


MONITOR


TALLER


CFP

: HUANUCO


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PRESENTACIÓN DEL ESTUDIANTE APELLIDOS

: MERINO CAMARA

NOMBRES

: SAUL AMERLY

ID

: 773068

ESPECIALIDAD


INGRESO

: 2014-1

BLOQUE

: AMODE 601

INSTRUCTOR


MONITOR


TALLER


CFP

: HUANUCO


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PRESENTACIÓN

La Misión del taller “MECÁNICA EN GENERAL JULIO-JHON” es brindar servicios eficientes, seguros y de calidad al cliente superando sus expectativas; pues para el propietario de dicho taller, así como para el personal, el cliente y sus vehículos son lo más importante por lo cual optamos por construir un pedestal para desarmado y armado de motor. El presente proyecto de mejora, contiene un tema muy importante relacionado a la realidad del taller “MECANICA EN GENERAL JULIO-JHON” sobre el servicio que viene brindando en cuanto al armado y desarmado de motor de un vehículo. En tal manera consideramos necesario construir y mejorar el proyecto, con la herramienta que se va mejorar en el tiempo de servicio, la rentabilidad y la seguridad laboral al realizar el trabajo de manera técnica.


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INTRODUCCIÓN En este presente trabajo exponemos una expresión clara y precisa de la tesis en la cual establecemos nuestros conocimientos de la especialidad de mecánica automotriz adquiridos durante el tiempo de estudio en esta prestigiosa institución. El proyecto de mejora “pedestal para el motor” cuenta con cuatro capítulos en las cuales se nombra el contenido del proyecto de manera detallada, para tener conocimiento, a continuación, se muestra cada uno de ellos:

CAPÍTULO I: En este capítulo se menciona los antecedentes, diagnóstico de la situación actual, planteamiento del problema, objetivos (generales y específicos) y justificación del proyecto.

CAPITULO II: En el siguiente capítulo menciona los criterios de factibilidad, secuencia y pasos del trabajo, pasos del proceso de ejecución del proyecto, DOP – DAP. Conceptos: Ambientales, calidad, seguridad, normas técnicas. Materiales: tipos, costos, insumos empelados, planos.

CAPITULO III: En dicho capitulo podemos encontrar el costo total estimado para la aplicación y cronograma de actividades por semana.

CAPITULO IV: Se considera las conclusiones, recomendaciones, bibliografías, anexos.


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CAPITULO I DENOMINACIÓN Y UBICACIÓN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA

PEDESTAL PARA MOTOR TALLER


MONITOR

: VAZQUEZ RUBIN, JULIO

SECCIÓN

: MANTENIMIENTO Y REPARACION EN GENERAL DE TODO TIPO DE VEHICULOS (OTTO)

DISTRITO

: HUANUCO

PROVINCIA

: HUANUCO

DEPARTAMENTO

: HUANUCO

TIEMPO DE EJECUCIÓN

: 4 MESES

LUGAR

: AA.HH.MZ. O-45 LEONCIO PRADO


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1.1 ANTECEDENTES Durante el transcurso del tiempo de trabajo o practica que venimos realizando en la empresa “MECÁNICA EN GENERAL JULIO- JHON” hemos observado que para realizar una reparación de motor de los diversos vehículos necesitamos una herramienta de apoyo para realizar con más eficacia el trabajo por el cual optamos por construir un pedestal para el desarmado y armado de motor. Para desarmar y armar un motor actualmente se necesita 2 técnicos de SENATI, por el cual necesitamos un pedestal para minimizar el tiempo y el personal de trabajo. En arquitectura, se denomina PEDESTAL al soporte prismático destinado a sostener otro soporte mayor, conformando la parte inferior de una columna. Se da también el nombre de pedestal a todo soporte en forma de columna corta y ancha. 1 El PEDESTAL es una herramienta que sirve para sujetar al motor y facilitar el desarmado y armado con las eficacias. 1 Dicha herramienta aparte de facilitar el desarmado y armado ayuda a minimizar el esfuerzo físico y el tiempo empleado, así mejorar la productividad del taller de mecánica. En México el PEDESTAL recibe el nombre popular de soporte de motor. Esta herramienta es fundamental para el desarmado y armado de cualquier tipo de motor (Otto).

1- https://es.wikipedia.org/wiki/Pedestal


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1.2 DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL Actualmente la empresa MECÁNICA EN GENERAL JULIO – JHON, donde venimos trabajando como practicantes del SENATI. El taller cuenta con 2 técnicos capacitados en el área de mecánica automotriz y también cuenta con 7 practicantes del SENATI ejerciendo sus prácticas. La empresa MECÁNICA EN GENERAL JULIO- JHON brinda servicios de mantenimiento, tales como suspensión y dirección, frenos, reparación de motores (Otto), afinamiento, instalación de GPS, auxilio mecánico. Durante el tiempo que venimos realizando nuestras prácticas en dicha empresa, desarrollamos el trabajo de desarmado y armado de motor de manera inapropiada y anti técnica, para dicho trabajo utilizamos como soporte para el desarmado aro de la llanta y armado una mesa metálica. Actualmente para desarmar y armar un motor nos tardamos un tiempo de 60 min para desarmar y 240 minutos para el armado de un vehículo Nissan Sentra GA16. Así como nos genera pérdida de tiempo, fatiga, cortes en la mano y posibles accidentes graves, porque no se cuenta con una herramienta que sirva como soporte del motor para que facilite el desarmado y armado del motor. Es necesario construir una herramienta adecuada que ayude a minimizar el esfuerzo físico y el tiempo empleado. Al realizar el trabajo de manera empírica se hace más lenta y con mucha pérdida de tiempo, ocasionando una labor con poca calidad y anti técnica.


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1.3 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA En la empresa donde venimos realizando nuestras prácticas, Luego de haber realizado el diagnóstico de la situación actual, podemos determinar que se requiere una herramienta adecuada que sea de mucha utilidad

para el

desarmado y armado del motor, por ello con la herramienta que sea diseñado para realizar el desarmado y armado del motor se debe generar beneficios para la empresa tales como: reducción del tiempo empleado, disminución del esfuerzo físico del trabajador, mayor crecimiento en la productividad. Por todo ello se ha coordinado con el monitor del taller, para mejorar el trabajo, iniciándose con el perfil del proyecto de mejora, por el cual queremos corregir el problema que se viene suscitando en el taller.

1.3.1 PROBLEMA PRINCIPAL Deficiente proceso de desarmado y armado de motor.

MECÁNICA EN GENERAL JULIO- JHON


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1.4 OBJETIVOS 1.4.1 OBJETIVO GENERAL Mejorar la calidad de servicio en el desarmado y armado del motor del vehículo en menor tiempo posible, contribuyendo en el desarrollo del taller MECÁNICA EN GENERAL JULIO – JHON.

1.4.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS 

Diseñar el pedestal para motor para el taller “MECÁNICA EN GENERAL JULIO - JHON”.



Construir el pedestal para motor para el taller “MECÁNICA EN GENERAL JULIO – JHON”.



Implementar la herramienta en el taller “MECÁNICA EN GENERAL JULIO – JHON”



Minimizar el tiempo empleado y esfuerzos físicos del trabajador.



Acelerar el tiempo en el proceso de reparación de motores.


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1.5 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO Luego de haber observado y analizado las necesidades y problemas que tiene el taller, presentamos nuestro proyecto de mejora en el taller, destinado a la selección de desarmado y armado con la fabricación de la herramienta adecuada. Las razones por el cual se ha decidido construir el pedestal son las siguientes. 

Mayor facilidad al momento de desarmado y armado del motor.



Minimizar el tiempo empleado y el esfuerzo físico del técnico mecánico.



Evitar posibles problemas como accidentes graves.



Mejorar la calidad de trabajo



Organizar racionalmente el puesto de trabajo

1.5.1 BENEFICIOS TIPO TECNOLÓGICO Es un aporte tecnológico que nos brinda este proyecto aprendiendo nuevas formas de trabajo con la aplicación de conocimientos adquiridos durante nuestro desarrollo profesional, tales como la ampliación de conocimientos en el momento de desarmado y armado de motor.

1.5.2 BENEFICO TIPO ECONÓMICO 

Incremento de ingresos económicos en el taller.



Mayor productividad laboral en el taller.

1.5.3 BENEFICIOS TIPO LABORAL 

El pedestal nos permitirá realizar una fácil operación de desarmado y armado del motor.



Contribuye con la seguridad del técnico, y reduce el tiempo cuando se realiza el proceso de desarmado y armado del motor.


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CAPITULO II: DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO El proyecto de mejora denominado: “pedestal para motor” nos permitirá realizar el desarmado y armado del motor con mayor facilidad y en un tiempo determinado. La herramienta se desarrolló a base de estructura metálica como son tubos rectangulares.

Dicho proyecto cuenta con una caja reductora, plancha de metal de 1 m 2, 1 tubo rectangular de 6 m de 80 x 40 mm, 2 bulones de pistón, 1 cadena de 85 cm, 2 catalinas con un r=7.5mm, fierro liso, rodajes, un volante con radio de 7cm, soportes, pernos de 5/16 x 1”, ¼ x 11/2”, ¼ x 5/8”, ¼ x ¾”, etc. El pedestal de motor cuenta con las medidas de: La altura de 80 cm, ancho de 80 mm, la base tiene de largo 1m y de ancho 45 cm. Este pedestal de motor se construyó con la finalidad de soportar un motor (no mayor a los 250 kilos) que se va a desarmar y armar y así minimizar el tiempo y esfuerzo físico por parte del trabajador. También cuenta con una bandeja metálica para utilizarla como recipiente al realizar el drenado del aceite, cuenta con las medidas de 30 cm de ancho, 60 cm de largo, altura de 10 cm.


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2.1 CRITERIOS DE FACTIBILIDAD Para la ejecución de este presente proyecto se tomará tres aspectos básicos de factibilidad tales como:

2.1.1 FACTIBILIDAD OPERATIVA: 

El pedestal de motor es factible porque es fácil de operar, es suficiente de que el operario o técnico tenga un conocimiento básico para la operación del proyecto. Con esta herramienta, el personal quien lo opera va tener mayor comodidad y confianza, de esa manera contribuye a la r educción del tiempo al realizar el trabajo de desarmado y armado de motor del vehículo.

2.1.2 FACTIBILIDAD TÉCNICA: 



La herramienta ofrece un trabajo de desarmado y armado de tipo técnico y competitivo, con mucha seguridad al momento de elaborar el trabajo de desarmado y armado y así el personal que lo opera se sentirá seguro de lo que hace. Para la elaboración contamos con la ayuda del internet y del personal del taller en la parte del diseño.

2.1.3 FACTIBILIDAD ECONÓMICA: 

El proyecto de mejora pedestal de motor es factible porque es fácil de elaborar y los materiales para la construcción se pueden encontrar a nuestro alcance y a un precio cómodo.


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2.2 SECUENCIA Y PASOS DEL TRABAJO REPARACIÓN DEL MOTOR

Paso1: Seleccionar las herramientas adecuadas para comenzar a realizar el trabajo adecuado

Paso 2: Desarmado general del motor y diagnosticar desgastes


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Paso 3: Limpieza del monoblock

Pasó 4: Armado del motor


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2.3 PASOS DEL PROCESO DE EJECUCIÓN DEL PROYECTO PASOS DE ELABORACIÓN DEL PEDESTAL DE MOTOR A Continuación, se nombra detalladamente cada uno de los procedimientos para la ejecución de este proyecto denominado “pedestal para motor” Paso 1: diseñamos el proyecto Paso 2: Compra de materiales

Paso3: Medimos los materiales de acuerdo a las medias que se va a necesitar


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Paso 4: Cortar los tubos rectangulares, la plancha metálica

Paso 5: Soldar los tubos rectangulares realizando uniones entre ellos


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Paso 6: Finalizando la base para el pedestal de motor

Paso 7: Pedestal para motor operativo


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2.4 DIAGRAMA DEL DOP ACTUAL Y MEJORADO DIAGRAMA DEL PROCESO DE OPERACIÓN (DOP) ACTUAL Empresa Mecánica en general julio-Jhon Proceso Reparación de motor Complementos Motor Lugar Jr. amauta 229 a la espalda de la posta las moras Motor De Un Nissan Sentra Ga-16 1

Desmontar motor

2

Limpiar la suciedad del motor.

3

Desarmar motor

1

4

2

5

6

Verificar el estado de los componentes del motor Lavar los componentes del motor

Inspeccionar la limpieza de los componentes lavados Pintar el motor y sus componentes

Resumen Actividad 6

Armar motor

2 1

Motor operativo


Total

9

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DIAGRAMA DEL PROCESO DE OPERACIÓN (DOP) MEJORADO Empresa Mecánica en general julio-Jhon Proceso Reparación de motor Complementos Motor Lugar Jr. amauta 229 a la espalda de la posta las moras Motor De Un Nissan Sentra Ga-16 1

Desmontar motor.

2

Desarmar el motor sobre el pedestal.

1

Verificar el estado de los componentes del motor

1

3

4

Lavar e inspeccionar el lavado de los componentes.

Pintar el motor y sus componentes

Armar motor sobre el pedestal

Resumen Actividad N° 4 1

1

Motor operativo

1 1 Total


7

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2.4.1 DIAGRAMA DEL DAP ACTUAL Y MEJORADO DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL PROCESO (DAP) ACTUAL Empresa: Mecánica en general julio - Jhon Departamento / área: Mecánica automotriz Bloque: AMODE 601 Resumen Método Método Diferencia Monitor Actividad actual mejorado Operación 325 min Inspección 10 min Fecha: Transporte 6 min Método: Combinada 70 min Demora Almacenaje Distancia t Total min 411 min N° Método actual Estacionar el vehículo en lugar X adecuado de trabajo Drenar el refrigerante del X radiador y del motor. Trasladar el refrigerante X drenado al cilindro. Desmontar los componentes que interfieren en el desmontaje X como: cañerías de gasolina y mangueras de aire. Desmontaje del motor para X llevarlo sobre el aro. Inspeccionar el motor para X proceder con el desarmado. Desarmado del motor X Lavado del motor y sus componentes Verificar el lavado de los componentes. Pintar motor y sus componentes X Trasladar el motor y sus componentes sobre la mesa Armado del motor


X X

X X

JULIO RUBIN VAZQUES Actual Mejorado

x

Operario x Materia Maquina tiempo obs 3 minutos 2 minutos 3 minutos 10 minutos 20 minutos 5 minutos 60 minutos 50 minutos 5 minutos 10 minutos 3 minutos 240 minutos

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DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL PROCESO (DAP) MEJORADO EMPRESA: ÁREA: Actividad

Método Actual

Mecánica en general Julio – Jhon Mecánica automotriz RESUMEN Método. Diferencia Monitor Mejorado . 235 min 90 min 10 min 0 Fecha: 6 min 0 Método: 70 min 0 321 min 90 min

Operación 325 min Inspección 10 min Transporte 6 min Combinada 70 min Demora Almacenaje Distancia T. Total Min. 411 min N° Método mejorado 1 Estacionar el vehículo en lugar adecuado de trabajo 2 Drenar el refrigerante del radiador y del motor. 3 Trasladar el refrigerante drenado al cilindro. 4 Desmontar los componentes que interfieren en el desmontaje como: cañerías de gasolina y mangueras de aire. 5 Desmontaje del motor para llevarlo sobre el pedestal 6 Inspeccionar el motor para proceder con el desarmado. 7 Desarmado del motor 8 9 10 11 12

Lavado del motor y sus componentes Verificar el lavado de los componentes. Pintar motor y sus componentes Trasladar el motor hacia el pedestal Armado del motor


Julio Rubín Vásquez

Actual

X

Mejorado x Operario x Materia Maquina Tiempo Obs 3 minutos

X

2 minutos X

3 minutos

X

10 minutos X X

20 minutos 5 minutos

x

30 minutos 50 minutos 5 minutos

X X

X X X

10 minutos 3 minutos 180 minutos

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2.5 CONCEPTO AMBIENTAL La norma ISO 14001 es la norma internacional de sistemas de gestión ambiental, que ayuda a organizar e identificar, priorizar y gestionar los riesgos ambientales, tales como: Aceites usados El aceite usado contiene aproximadamente 5.000 veces más carga contaminante que el agua residual que circula por las alcantarillas y redes de saneamiento. Los aceites industriales usados en los coches son residuos peligrosos que pueden provocar graves daños medioambientales (en el aire, el agua y el suelo) si su gestión es inadecuada (vertido en el campo, eliminación por incineración incontrolada, etc.). Para controlar estos riesgos, desde enero de 2007, conforme a lo dispuesto por el Real Decreto 679/2006, se creó el sistema integrado de gestión de residuos de aceites usados (SIGAUS), que se encarga de gestionar la recogida de los aceites industriales de talleres de reparación (según SIGAUS responsables del 50% de los residuos), y de las industrias. El aceite usado es peligroso debido a: Su toxicidad Su baja biodegradabilidad, Su acumulación en seres vivos, La emisión de gases peligrosos, etc. Uso de gasolina El problema de la contaminación ambiental surge cuando la gasolina cumple la función de combustible de un medio de transporte, cuando se quema. Durante el proceso de combustión de la gasolina se crean varios gases dañinos para el medio ambiente, gases como el dióxido de carbono, el óxido de nitrógeno, el monóxido de carbono y las moléculas de hidrocarburos que no se queman durante la combustión y que también se lanzan a la atmósfera junto con el resto de gases contaminantes. AUTORES: Apolinario Arévalo Merino

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2.5.1 GESTIÓN DE LA SEGURIDAD Y SALUD LABORAL OHSAS 18001 La Seguridad y Salud en el lugar de trabajo como en el taller de mecánica automotriz, nos ayudan a proteger a la empresa y a sus trabajadores. La gestión de seguridad y salud en el lugar de trabajo ayudan a prevenir riesgos en el trabajador, como también se encarga de promover medidas de control para dichos peligros. La implementación de la OHSAS 18001 en el taller demuestra que es un claro compromiso con la seguridad del personal y puede contribuir a que los trabajadores estén más motivados y así sean más eficaces y productivos. De esta forma se puede decir que un sistema de gestión contribuye a la consecuencia de los objetivos de una empresa mediante una serie de estrategias adoptadas para dicho fin, incluyendo entre otras cosas la optimización de todos los procesos, el enfoque centrado en el proceso de gestión y en el pensamiento disciplinado con todos sus integrantes. La Seguridad en el Trabajo se refiere de forma básica al conjunto de normas y métodos que están orientados a reducir la incidencia de los accidentes, riesgos y enfermedades ocupacionales de los trabajadores, ya sea dentro o fuera del ambiental de trabajo. Es un factor negativo ya que se genera gran ausentismo laboral, además de una disminución en la productividad de la organización, se provocan pérdidas considerables por daños personales, además de los equipos o materiales. Se considera trascendental crear una conciencia de prevención, se fomenta la implementación de un Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo.


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¿CUÁLES SON LOS BENEFICIOS DE LA NORMA OHSAS 18001? Crear las mejores condiciones de trabajo posibles en toda su organización  Identificar los riesgos y establecer controles para gestionarlos  Reducir el número de accidentes laborales y bajas por enfermedad para disminuir los costes y tiempos de inactividad ligados a ellos  Comprometer y motivar al personal con unas condiciones laborales mejores y más seguras  Demostrar la conformidad a clientes y proveedores 


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2.5.2 RIESGOS DE LOS TRABAJADORES EN TALLERES MECÁNICOS 1. Exposición a Monóxido de carbono, procedente de los gases de motores de combustión interna. 2. Caídas al mismo nivel como consecuencia de la falta de orden y limpieza, irregularidades en el suelo, resbalones, tropiezos, etc. 3. Riesgos de dermatitis, consecuencia de la manipulación, entre otros, de productos derivados del petróleo, disolventes, lubricantes, etc. 4. Exposición a diferentes productos como la gasolina en el aceite de motor usado, el glicol en los anticongelantes y otros contaminantes en los líquidos de transmisión y lubricantes para engranajes. 5. Riesgo de incendio durante las tareas de soldadura. 6. Riesgo de exposición a vapores de pinturas y disolventes durante las labores de pulverización y de relleno en carrocerías . Estos productos de relleno para carrocerías suelen consistir en resinas o de poliéster y pueden constituir un peligro para la piel y el aparato respiratorio. 7. Contactos con soluciones electrolíticas corrosivas de ácido

sulfúrico, que pueden provocar quemaduras y otras lesiones en los ojos y la piel a las que están expuestos durante la manipulación de las baterías. 8. Exposición a ruido, este riesgo tiene su origen en la propia actividad (coches en marcha, ruido en los golpes con herramientas…), pero la principal fuente se debe al uso de compresores y herramientas- máquinas de aire comprimido, entre otras. 9. Caídas a distinto nivel, por la presencia, por ejemplo, de los fosos utilizados para cambios de aceite. 10. Riesgo de atrapamiento, el cual puede tener su origen en un mal funcionamiento de los elevadores.

MEDIDAS DE SEGURIDAD 

Usar los EPP’s adecuada para realizar el trabajo



Recurrir al manual de uso antes de manipular la herramienta o máquina.



No usar en el cuerpo piezas de metal, por ejemplo; cadenas, relojes, anillos, etc.


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2.5.3 CONCEPTO DE CALIDAD ENFOQUE AL CLIENTE Los talleres dependen de sus clientes, y por lo tanto deben comprender las necesidades actuales y futuras de los clientes, satisfacer todos los requisitos de los clientes y esforzarse en exceder a las expectativas de los empleados. Para lo cual el taller debe de contar con las herramientas y equipos de mejoras para así brindar trabajos de calidad. La organización debe tener claro que las necesidades de sus clientes no son estáticas, sino dinámica por lo que van cambiando a lo largo del tiempo, además de ser los clientes cada vez más exigentes y cada vez se encuentran más informados. La organización no sólo ha de esforzarse por conocer las necesidades y expectativas de sus clientes, sino que ha de ofrécele diferentes soluciones mediante los productos y los servicios, y gestionarlas e intentar superar las expectativas día a día. La calidad del servicio prestado por una determinada empresa es asociada a su cualidad en relación a la percepción de satisfacción y la calidad de un producto en general se refiere a la cualidad y durabilidad del bien. La calidad, en relación a los productos y/o servicios, tiene varias definiciones, como que el producto se ajuste a las exigencias de los clientes, el valor añadido, algo que no tienen los productos similares, la relación costo / beneficio, etc. Pedestal es una herramienta de mejora la cual ayuda a brindar una buena reparación de motor, con más eficiencia y productividad en la calidad del servicio brindado

SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD AUTOMOTRIZ Normativa dirigida a las partes automotrices, está basada en el estándar ISO 9001, aplica a todas las áreas de la empresa tanto productiva como administrativa. Se enfoca en el desarrollo de un sistema de calidad basado en la mejora continúa enfatizando en la prevención de errores y en la reducción de desechos, se aplica en las fases de diseño, desarrollo y producción de nuevos productos.


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2.6 RESISTENCIA Y DUREZA DE LOS MATERIALES

CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES Materiales Tubo Rectangular (Cuerpo Del Pedestal)

Aliacion Hierro + Carbono = Acero Con Niquel, Acero Inoxidable

Uso Dimencion Propiedades Diversas 80 X 40 , 3  Resistencia De Estructuras Mm Medida Alta Traccion = Livianas Y Del Tubo 310 (Mpa)Min Pesadas (Rectangular)  Limite De Fluencia =269 (Mpa) Min Plancha Acero Al Utilizado En  35 X 18.5  Limite De Lisa Carbono La Cm Rotura Minimo (Soporte De Cosntruccion,  7 Mm De De 400 Mpa (58 Los Brazos) La Grosor Psi) Manufactura De  Límite Y Muchas Fluencia Mínimo Otras De 250 Mpa (36 Industrias Psi) Cadena Acero Tratado Para 85 Cm  Temperatura De Metalica Con Material Traccion Uso 20ºc A Anti Fricción Entre +260ºc Catalinas


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2.7 MAQUINAS, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS USADAS EN LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO LA AMOLADORA Es una herramienta eléctrica portátil que hemos utilizado para realizar cortes más rectos y para desbastar (rebajar).

EL TALADRO Es una herramienta eléctrica que hemos utilizado para realizar agujeros en la plancha de metal con diversas medidas de brocas.

SIERRA MANUAL Es una herramienta manual de corte formado por una hoja de sierra montada sobre un arco o soporte mediante tornillos tensores, utilizamos para cortas los tubos rectangulares.

CINTA MÉTRICA Es una cinta métrica flexible, enrollada dentro de una caja de plástico o metal, que generalmente esta graduada en centímetros en un costado de la cinta y en el otro en pulgadas.


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ESCUADRA DE COMPROBACIÓN Es un elemento metálico que hemos usado para asegurarnos de la perpendicularidad entre dos superficies, es decir, que entre ambas formen un Angulo de 90°, también lo hemos usado al momento de realizar los puntos con la soldadura cerciorándonos los ángulos.

COMPRESOR DE AIRE Es una máquina de fluido que está construida para aumentar la presión del aire lo cual nos fue de mucha utilidad en cuanto al acabado del proyecto.

LIMA Es una herramienta manual que utilizamos específicamente para el desgaste de las aristas del proyecto y para dar forma de algunos ángulos que han sido sobrepasados al momento de soldar.


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MÁQUINA DE SOLDAR Es una herramienta que es usada principalmente para la unión de piezas, mediante la aplicación de calor con el electrodo, hemos utilizado para realizar los trabajos de soldadura en toda la estructura del pedestal.

LLAVES MIXTAS, ALICATE DE PRESIÓN, DESTORNILLADORES, ETC. Son herramientas que hemos utilizado para dar ajuste a los pernos de la caja reductora, entre otras cosas más.


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2.8 EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL USADOS PARA LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO OVEROL Es una ropa apropiada que se utiliza para protegernos el cuerpo desde las pantorrillas hasta el cuello, ya sea de suciedad, insumos químicos, aceite o cualquier otro que pueda incomodarnos en una determinada actividad.

CALZADO DE SEGURIDAD Utilizamos para protegernos los pies ante cualquier caída o desprendimiento de componentes pesados que puedan ocasionar daños en las extremidades.

LENTES DE SEGURIDAD Nos protege la vista ante cualquier impureza como limaduras, partículas extrañas, polvo, etc.

Características 



Visores transparentes o polarizados de plástico, si es de otro material como el vidrio existe un riesgo de que se pueda reventar y causar otros daños. Resinas de plástico para que no incomode demasiado.


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GUANTES DE SEGURIDAD Nos protegen las manos y los dedos ante cualquier contacto con insumos químicos, materiales que puedan originar quemaduras, corte, fricción con componentes en movimiento, etc. Las manos son las mejores herramientas del ser humando por ello debemos cuidarlas de la mejor manera.

TAPONES AUDITIVOS Nos protege los oídos ante ruidos intensos que se presentan en el trabajo, estos ruidos son mayormente producidos por máquinas, objetos expuestos a rozamientos, etc.

MANDIL DE CUERO PARA SOLDAR Prenda de cuero o tela fuerte que colgada del cuello sirve en ciertos oficios para proteger la ropa desde lo alto del pecho hasta debajo de las rodillas, evitar quemaduras.


39


CARETA DE SOLDAR Recomendada para proteger los ojos y la cara en trabajos donde se emplea la soldadura, en riesgos que presentan radiaciones caloríficas, infrarrojas, ultravioletas y chispas.

GUANTES PARA SOLDAR Los guantes de protección de soldadura deben protegernos de cualquier tipo de contacto térmico o agresión de tipo mecánica derivada de este tipo de actividad. El guante de soldar suele ser de cuero curtido flexible de manga larga, forrado y cosido con hilo de kevlar.


40


2.9 TIPOS Y COSTOS DE MATERIALES Y / O INSUMOS EMPLEADOS CUADRO PARA LA DESCRIPCIÓN DE MATERIALES EMPLEADOS: N°

MATERIAL

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Tubo rectangular Plancha lisa Pin de pistón Cadena metálico Catalina Caja reductora Fierro liso Rodajes Volante Fierro liso Soportes Plancha lisa Pernos Pernos

DESCRIPCIÓN TÉCNICA 80 x 40 x 3 mm 3/8” 3/8” 3/4 1/32 5/16 x 1” ¼ x 11/2” ¼ x 5/8” ¼ x ¾”

MEDIDA

CANTIDAD

6 metros 1m 7 cm 85.5 cm 2 metros 50 cm 1/4 -

1 unidad 1 unidad 2 unidades 1 unidad 2 unidades 1 unidad 1 unidad 2 unidades 1 unidad 1 unidad 2 unidades 1 unidad 4 unidades 2 unidades 2 unidades 14 unidades

CUADRO PARA LA DESCRIPCIÓN DE INSUMOS EMPLEADOS: N°

INSUMO

1 2 3 4 5 6 7 8

Electrodo punta azul Masilla plástica Thinner acrílico Lija para fierro Disco de corte Disco de desbaste Gasolina Grasa


DESCRIPCIÓN TÉCNICA AWS E 6011 N° 80 4 1/2” -

MEDIDA

CANTIDAD

¼ litro 1 galón 1 galón -

3 kg 1 unidad 1 unidad 2 unidades 5 unidades 2 unidades 1 unidad

41

m m 0 8

CATALINA CAJA REDUCTORA

TUBO CUADRADO m m 0 8

 

CADENA

m m 0 4

VOLANTE

50.11 mm 100.23 mm

158.36 mm

m m 5 6 . 2 2 2

168.59 mm

FIERRO LISO

m m 8 9 . 6 7

PLANCHA LISA A

30.07 mm

50 mm

m m 6 0 . 0 0 7

m m 3 6 . 4 3 2

m m 3 0 . 6 6 8

m m 4 5 . 6 7 7

m m 3 4 . 5 8 1

350.81 mm

BANDEJA

70.16 mm

SOPORTES m m 0 3

50 mm

PLANCHA LISA B

m m 0 0 6

50 mm

m m 0 5

m m 5 4 1

77.77 mm

70.16 mm

77.77 mm

BRAZO DE SOPORTE 400.92 mm

80.18 mm

m m 5 0

5 0 m m 155 mm 1 6 9 .6 4 m m

m m 0 0 1

481.1 mm

300 mm

PROYECTO:

CURSO:

   

DESPIEZADO PEDESTAL PARA MOTOR

PROYECTO DE TESIS

PEDESTAL PARA MOTOR

CENTRO DE ESTUDIOS:

SENATI

ESC:1/5

Z:\Works\Y DEA Works\Proyect oSENATI Pedestal(Andy)\PedestalAndy - Recursos\Senat i.jpg

REGIÓN:

DEPARTAMENTO:

 

PROVINCIA:

HUANUCO

INTEGRANTES:

DISTRITO:

AMARILIS

SAUL MERINO CAMARA NATANAEL APOLINARIO CERVANTES

  

LÁMINA

01

m m 6 . 5 9 6

200.46 mm

80.18 mm

200.46 mm

m m 9 0 . 0 4

m m 3 2 . 0 0 1

481.1 mm

300.69 mm

VISTA FRONTAL PEDESTAL PARA MOTOR

ESC:1/5

PROYECTO:

CURSO:

   

PROYECTO DE TESIS

PEDESTAL PARA MOTOR

CENTRO DE ESTUDIOS:

SENATI Z:\Works\ YDEA Works\Proyect oSENATI Pedestal(Andy)\PedestalAndy-Recursos\Senati. jpg

 DEPARTAMENTO:  REGIÓN:

PROVINCIA:

HUANUCO

DISTRITO:

AMARILIS

INTEGRANTES:


   

LÁMINA

02

350.81 mm

m m 3 4 . 5 8 1

m m 0 0 0 1

m m 8 3 . 1 0 6

40.09 mm m m 9 0 . 0 4

481.1 mm

300.69 mm

VISTA SUPERIOR PEDESTAL PARA MOTOR

ESC:1/5

PROYECTO:

CURSO:

   

PROYECTO DE TESIS

PEDESTAL PARA MOTOR

CENTRO DE ESTUDIOS:



PROVINCIA:

HUANUCO

DISTRITO:

AMARILIS

INTEGRANTES:


   

LÁMINA

03

m m 6 3 . 8 0 8

m m 9 0 . 0 4

601.38 mm

1000 mm

VISTA LATERAL PEDESTAL PARA MOTOR

ESC:1/5

PROYECTO:

CURSO:

   

PROYECTO DE TESIS

PEDESTAL PARA MOTOR

CENTRO DE ESTUDIOS:



PROVINCIA:

HUANUCO

DISTRITO:

AMARILIS

INTEGRANTES:


   

LÁMINA

04

FIERRO LISO CATALINA SOPORTES CAJA REDUCTORA

PLANCHA LISA B CADENA

VOLANTE BRAZO DE SOPORTE PLANCHA LISA A

TUBO CUADRADO

 

BANDEJA

VISTA ISOMÉTRICA PEDESTAL PARA MOTOR

ESC:1/5

PROYECTO:

CURSO:

   

PROYECTO DE TESIS

PEDESTAL PARA MOTOR

CENTRO DE ESTUDIOS:


 DEPARTAMENTO:  REGIÓN:

PROVINCIA:

HUANUCO

DISTRITO:

AMARILIS

INTEGRANTES:


   

LÁMINA

05

FIERRO LISO CATALINA SOPORTES CAJA REDUCTORA

PLANCHA LISA B CADENA

VOLANTE BRAZO DE SOPORTE PLANCHA LISA A

TUBO CUADRADO

 

BANDEJA

VISTA ISOMÉTRICA PEDESTAL PARA MOTOR

ESC:1/5

PROYECTO:

CURSO:

   

PROYECTO DE TESIS

PEDESTAL PARA MOTOR

CENTRO DE ESTUDIOS:


 DEPARTAMENTO:  REGIÓN:

PROVINCIA:

HUANUCO

DISTRITO:

AMARILIS

INTEGRANTES:


   

LÁMINA

06


CAPITULO III PRESUPUESTO Y CRONOGRAMAS 3.1 COSTOS TOTAL ESTIMADO PARA LA APLICACIÓN Materiales/insumos Tubo rectangular Plancha lisa Pin de pistón Cadena Catalina Caja reductora Fierro liso Rodajes Volante Fierro liso Soportes Plancha lisa Pernos

Electrodo punta azul Masilla plástica Thinner acrílico Lija para fierro Disco de corte Disco de desgaste Gasolina Grasa otros Costo total s/


Cantidad 1 unidad 1 unidad 2 unidades 1 unidad 2 unidades 1 unidad 1 unidad 2 unidades 1 unidad 1 unidad 2 unidades 1 unidad 4 unidades 2 unidades 2 unidades 14 unidades 3 kg 1 unidad 1 unidad 2 unidades 5 unidades 2 unidades 1 unidad

-

Costo unitario (s/) 90.00 380.00 2.00 18.00 14.00 500.00 15.00 15.00 10.00 40.00 25.00 30.00 0.50 0.30 0.30 0.30 8.00 9.00 16.00 2.00 6.00 8.00 10.50 10.00 250.00

Costo total (s/)

Funcionamiento Grupo otros

90.00 380.00 4.00 18.00 28.00 500.00 15.00 30.00 10.00 40.00 50.00 30.00 2.00 0.60 0.60 4.20



24.00 9.00 16.00 4.00 30.00 16.00 10.50 10.00 250.00 1571.90



              

       

42


CAPITULO IV

4.1 CONCLUSIONES El proyecto de mejora “pedestal para motor”, se ha ejecutado con la finalidad de realizar trabajos con eficiencia, ya que actualmente no se cuenta con este tipo de herramienta en el taller “mecánica en general julio – Jhon” Después de haber desarrollado la investigación del proyecto de mejora podemos concluir con los siguientes aspectos.



Se logró Diseñar la herramienta pedestal para motor Se logró Construir la herramienta pedestal para motor en el plazo establecido. Se Implementó la herramienta en el taller “MECANICA EN GENERAL JULIO – JHON” Se logró acelerar el tiempo en el proceso de reparación de motores. Se brinda una facilidad de mejor calidad de servicios al realizar la reparación de motores en el taller “MECANICA EN GENERAL JULIO – JHON” Menor esfuerzo físico.



Mayor precisión en la reparación del motor.



Mayor facilidad para el armado y desarmado del motor.



Ahorro de dinero influyendo en la demora del trabajo.

    

Gracias a nuestros esfuerzos, la motivación de nuestros monitores y la ayuda de Dios, se da por concluido de forma satisfactoria este proyecto de mejora denominado “PEDESTAL PARA MOTOR” basadas en las necesid ades básicas e importantes del taller. La función que cumple es brindarnos un rápido y mejor acabado en el armado y desarmado del motor.


43


4.2 RECOMENDACIONES 

Antes de empezar a usar el pedestal del motor pedir información a los autores del proyecto o al personal que trabaja dentro del taller.



Inspeccionar el pedestal antes del uso, no usar si está dañado, alterado o en malas condiciones.



No exceder de carga al pedestal del motor para su mayor durabilidad.



Poner el motor de una manera adecuada.



Asegurar que el motor este ubicado adecuadamente para evitar daños en los componentes.



Utilizar siempre los EPPs. (Equipos de protección personal).

MANTENIMIENTO

PREVENTIVO

INTERIOR

DE

LA

CAJA

REDUCTORA. Paso 1: Limpiar y secar las partes a trabajar. Paso 2: Desarmado de la caja reductora para el engrase general Paso 3: Limpiar la grasa hasta que quede completamente limpios los cojinetes.

Paso 4: Aplicar grasa de litio haciendo giros horarios y anti horarios en ocasiones para mejorar en la lubricación.

Paso 4: Armar correctamente la caja reductora Paso 5: Finalmente, limpiar cualquier resto de grasa en la parte exterior de la caja reductora.


44


4.3 ANEXOS

FORTALEZAS

OPORTUNIDADES



Local propio



Implementación de taller



Trabajo en equipo



Convenio con otras empresas



Técnicos capacitados



Competir dentro de los mejores



Deseo de superación



Confianza por parte del monitor





Estrategias en el trabajo

(electricidad automotriz, escanner)

técnicos



Cursos de capacitación Equipos

con

tecnología

avanzada

DEBILIDADES 

AMENAZAS

Falta de equipos (osciloscopio,



escánner) 

Ambiente

Competencia

altamente

calificada inadecuado

(piso



desnivelado, paredes a punto de colapsar) 

Falta de herramientas básicas



El personal no usa los EPP’s



Uso inadecuado de los equipos


Falta de presupuesto para el crecimiento del taller



Delincuencia (taller ubicado en un lugar inseguro)

45


DIAGRAMA DE PARETO N°

Tipo De Queja

Frecuencia

Frecuencia

%

Acumulado 1

Acumulado

El Taller Muy Angosto

2

% 29%

25

25

29%

16

41

18%

48%

14

55

16%

64%

10

65

11%

74%

8

73

9%

85%

6

79

7%

92%

La Reparación Del Motor Se Realiza Empíricamente

3

Aceite Sobre El Piso

4

Falta De Herramientas

5

El Servicio Brindado No Garantiza Su Funcionamiento

6

Demora La Entrega El Vehículo Operativo

7

Mala Actitud Del Monitor Hacia Los

98% 5

84

5

Clientes

8

Armario De Herramientas Muy

100% 1

85

1%

Pequeña Total


85

46


GRAFICO DE PARETO

50

100%

45

90%

40

80%

35

70%

30

60%

25

50%

20

40%

15

30%

10

20%

5

10%

0

0% 1

2

3

4

Número de quejas


5

6

7

8

porcentaje aumentado

47

CRONOGRAMA DE ACCTIVIDADES PARA EL DESARROLLO DEL PROYECTO DE MEJORA

MES N°

agosto SEMANA

1

ACTIVIDADAES

RESPONSABLE

1

diagnóstico de la situación actual

Ortega Alonso Rafael

2

determinación del problema


3

presentación y aprobación de idea de proyecto


4

determinación del objetivos


5

justificación del proyecto


6

descripción del proyecto


7

primer avance técnico


8

planos


9

descripción del proyecto


10

secuencias y pasos del proyecto


11

pasos del proceso de ejecución


12

operatividad del proyecto


13

II AVANCE DEL PROYECTO


14

DOP


15

DAP


16

VERIFICACION DEL PROYECTO TERMINADO

Ing. Beatriz parra

17

Entrega del trabajo final

Ing. Beatriz parra

SUSTENTACION

Comisión de la titulación

18

2

setiembre 3

4

1

2

octubre 3

4

1

2

Noviembre 3

4

1

2

3

4

Pedestal Para Motor

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