PARÁMETRO FS_Nom
US_Nom
IS_Nom
Pole Pairs
J1 A2 J3 V4 J5 A6 J7 8
DESCRIPCIÓN Frecuencia nominal del motor SeFS_NOM parámetros de forma automática automática si "motor [Hz] Id "obtiene los últimos 4 dígitos de ID elevación del motor. Si el "motor id" es = 00.000, el valor especificado en la placa del motor debe ser introducido manualmente Tensión nominal del motor. Tensión nominal de la HM. se establece [V] de forma automática si el parámetro "Número de Identificación del Motor" recibe los últimos 4 dígitos de la identificación identificación del motor de elevación. Si Si el "motor id" es = 00.000, el valor especificada en la placa del motor se debe introducir manualmente Corriente nominal del motor. Ajusta automatiquemente IS_NOM [A] si el parámetro "Número de Identificación del Motor" se pone las últimas 4 dígitos de la identificación del motor de elevación. elevación. Si el "motor Id 'es = 00.000, el valor especificado en la placa de del motor se debe introducir manualmente Si el MH tiene más de un un devanado: Proceda con precaución. Introduzca el valor correcto correcto de la corriente específico para el el devanado de motor que se alimentan por FC (normalmente de liquidación liquidación 4/2 pares polos, si está disponible) disponible) Pares de polos del motor Número de pares pares de polos de MH. se establece establece automáticamente si si el parámetro "Número de Identificación del Motor" recibe los últimos 4 dígitos de la identificación del motor de elevación. Ejemplos: = 2 Porque MH con 1500 rev / min. (50 Hz) H. = 3 para con 1000 rev / min. (50 Hz) = 33For EUROLIFT, tipo de motor PMS230/PMA350 = 10 Pues EUROLIFT, tipo de motor SM250 Si el "motor id" es = 00.000, el valor deducido de la velocidad y la frecuencia del motor (placa motor) deben ser ingresados manualmente. Primera ronda de la curva de viaje normal. 800 mm/s por defecto. Curva de aceleración constante. 600 mm/s2 por defecto. Segunda ronda de la curva de viaje normal. 800 mm/s3 por defecto Velocidad constante de la curva de viaje normal. 10000 por defecto. Tercera ronda de la curva de viaje normal. 800 mm/s3 por defecto. Curva de desaceleración constante. 600 mm/s2 por defecto. Cuarta ronda de la curva de viaje normal. 800 mm/s3 por defecto. Detener.
PARÁMETRO Tacho Factor (inc/m)
Nominaq_Load Reeving factor
TachFactrMot
Gear Ratio
DESCRIPCIÓN Este valor muestra el número de incrementos para ser enviada por la distancia codificador "Viaje de control", para indicar que la distancia 1 m fue recorrida en la vaina [incr. / m]. Ejemplo: 03.200 = [inc / m] Ejemplo: 1000Kg Factor de reenvio: Ejemplo: = 2:1 para KZU 2:1 = 1:1 para KZU 1:1 = 2:1 para KZU 4:1 Número de señales (impulsos u ondas sinusoidal) del encoder del motor enviado Ao [inc / rev] "Motor Control" (Vecsys / VarioSys) por revolución (Revolución) de MH. Ejemplos: = 2000 [inc / rev] para IG2000 = 10000 [inc / rev] para IG10000 = 2048 [inc / rev] (señales sinusoidales) para generador de onda 2048 con senoidal función de EnDat (Encoder EnDat SINCOS 2048), si PMS230, PMA350, SM250 instalado. Relación de Comparación IW reducción. Ejemplos: GEARLESS = (1) sin reducir de PMS230, PMA350, SM250, etc FM280. =41/3 para IW 41/3 =52/3 para IW 52/3
TractnDiamet
2
Inertias [kg/m ]
Code Type
ETSL Type
Diámetro de la polea de tracción DD. Ejemplos: = 0450 [m] para polea de tracción con diámetro[m]. 450 mm (SM250) = 0570 [m] con un diámetro de polea de tracción 570 mm = 0450 [m] con un diámetro de polea de tracción 410 mm (PMS230) Momento de inercia. Momento de inercia del peso total de todas las partes móviles a la carga nominal. Nuevas instalaciones: Durante la puesta en marcha servicio, el valor de "Inercia" voluntad define automáticamente como un parámetro PCT / tarjeta inteligente y por lo tanto debe No se entró. Actualización: Si el valor no esta disponible como un parámetro del PCT / tarjeta viruta, se calcula durante la ejecución del probar "Medición de la inercia". Este parámetro A continuación, formar parte de las "inercias" Ejemplos: El engranaje helicoidal: 0,2 .. 2,5 (típico de valor.) Sin caja de cambios: 25 .. 110 .. (valor típico). De acuerdo con las normas específicas nacionales, el valor en el "Código Tipo" permite diferentes acciones en los parámetros. Ejemplos: = Norma EN81 EN81pour Europ., Asia, África EE.UU. = estándar de EE.UU. A17 A17 2000 para = HKGHongkong La desaceleración de control para el nivel de carreras de la chaqueta para ascensores con la raza el regulador de tiro corto. Ejemplos: RSC
Encoder Type
Gear Type
Inverter Input Voltage [V]
Nominal speed [mm/s] Inverter
Motor Id.
= interruptor centrífugo con el contacto RSE y el relé = Etsl para la vigilancia de la velocidad independiente "Etsl" con la encuesta los extremos de la vaina óptica. = NONE si no hay vigilancia desaceleración en los extremos de la vaina Tipo de codificador del motor. Ejemplos: = INCREMENTAL Para el tipo incremental de transmisor pulso IG2000 / IG10000 (motores asíncrono) = SINE_WAVE generador de ondas de 2048 con la función seno EnDat (Encoder SINCOS EnDat 2048) con motores síncronos PMS230, PMA350, SM250 ENCODE = NO si no hay encoder de motor No disponible (No se aplica con Miconic MX-GC Rel. 4 o para el Ministerio de Defensa modular o SchindlerEuroLift) Tipo de reductor. = GEARLESS para máquinas sin engranajes = WORMGEAR para reductor del gusano = PLANET.GEAR de engranaje planetario Entrada de tensión en la FQ. La tensión de red o salida del transformador de tensión. = 480 V, 460 V, = 415 V, 400 V, = 380 V, 230 V = Velocidad nominal de la cabina. Ejemplo: = 01.600 [m / s] = NO SETTING = VF22BR, = VF33BR, = VF44BR, = VF30BR VF30BR todos, excepto los gusanos. 230 VCA = VF30BR_230V seulemt. versión para 230 VCA = VF50BR, = VF85BR (= no VF120BR presentes en Miconic MX-CG) Con base en el ajuste anterior, los parámetros inversor correcta se selecciona entre las bases de datos o Vecsys VarioSys. Id del motor. Si aparece en MH Calendario de "Puesta en marcha .... "K 604450, "Motor ID" debe contener los últimos 4 dígitos el número de identificación del motor. Ejemplos: = 07.962 para el VM132-C4A256 ID N º 147962 = 04.564 para EUROLIFT, PMS230 motor C432 = 04.565 para EUROLIFT, el motor PMS230-A1060 = 04.566 para EUROLIFT, PMS230 motor B860 = 04.567 para EUROLIFT, PMS230 motor C676 = 04.568 para EUROLIFT, PMS230 motor C540 = 04.569 para EUROLIFT, PMA350 motor C352 = 04.624 para EUROLIFT, PMA350 motor C540
ShaftInfoType
Brake Type
Load Type
Phase Dir
TR
= 04.641 EUROLIFT SM250.60-20-624 (Ni una palabra. 144 641) 8.5 kilovatios = 04.642 EUROLIFT SM250.60-20-624 (Ni una palabra. 144,642) 10.5 kilovatios = 04.643 EUROLIFT SM250.60-20-432 (Ni una palabra. 144 643) 14 kilovatios = 04.644 EUROLIFT SM250.60-20-432 (Ni una palabra. 144,644) 17.2 kilovatios = 00000 de la HM no se menciona en K 604450. En un paso Addit. el ajuste de servicio, los parámetros del motor correspondiente diente debe ser determinada por el "Estimación de parámetros del motor de prueba" Configuración. Sistema de información de selección vaina. = AGSI (KUET/2KUET) MX-GC = PHUET, PHS, PHNR-D = Kuet, KS, = KS1 DOMA partir de esta configuración, el sistema espera a que las señales vaina información correspondiente. Configuración. Selección del tipo de freno. Ejemplos: SB_Einsch_100 Einschütz para SB (solución a un cambiar) es decir, con los motores Levantamiento PMS230, PMA350, SM250 (EUROLIFT) y con módulos de freno para MGB 36 .. 180 VDC, MGB 205 VDC y 400 MB de VAC x 3. La pantalla muestra SMLCD temporalmente "MB07E", que será SB_Einsch_100 cambiar más adelante. Otros ejemplos: = MB_07E para el tipo de freno MB_07E = MB_13E para el tipo de freno = MB_13Exxxxxx es el tipo de freno Tipo de carga del sistema de medición. Ejemplos: = NO_LMsi sin medición de la carga es disponible = KL_LMS para cualquier medición de la carga con contactos = HP_DMS para MX-GC con motores sincrónico = CAR_DMS para DMS en la cabina = XXX-XXX para otros sistemas de medición Dirección del campo de rotación del motor en la salida CF. Ejemplo: ARRIBA / ABAJO Los motores de inducción: Este valor (= ARRIBA / ABAJO =) = UP sólo no debe ser revertido porque Laou campo de direcciones de rotación para el = ABAJO CF salida es determinado por el "Prueba de Manejo" Motores síncronos: PMS230, PMA350, SMA250 Para las instalaciones en las que = UP la polea de tracción gira en el sentido de las agujas del reloj cuando el ascensor se eleva. Motor asíncrono: tiempo del rotor constante. se automáticamente tan pronto como el parámetro "Motor ID" obtiene los últimos 4
Zero Position
dígitos de Id del motor de elevación. Si el "motor Id" es = 00 000 (para la elevación del motor no especificado en 604.450 K), los parámetros del motor corresponsales debe ser determinada por el "Estimación de parámetros del motor de prueba" Motor síncrono: desviación [] desde la polo Norte de permanganato. en el POS. el motor cero del codificador.
Realizar "Drive End Commissioning". Esto evita el perder los ajustes después de un reset o desactivación de un circuito.
TESTs Nombre del Test DC Link Test
CurrentLoopTst
EstimMotorPara
Prueba de enlace de CC (circuito intermedio) verifica las mediciones con tensión, la operación de HS SGRW de rectificador y el estado de la batería condensador, el funcionamiento del helicóptero freno (helicóptero) y la resistencia de frenado. Si es necesario, los condensadores CC del circuito intermedio se reformará (ver "CapFormingTest"). Condiciones: El circuito de seguridad debe estar cerrada (SH). director: Consulte la sección "Pruebas" en K 604450 "Puesta en servicio" Prueba de bucle de corriente (que pasa el bucle de actuales) satisface FC (IGBT / SKiiP), la CF cableado a MH, la inductancia, la simetría cargar, si el circuito está cerrado CF MH y si una contraseña corriente simétrica. Condiciones: El circuito de seguridad debe estar cerrada (SH) Estimación de parámetros del motor de prueba (test de par a estimar los parámetros de motor) calcula los parámetros internos del motor ISA_NOM, TR, XH, XR, XS, RS. sólo para un motor asíncrono cuya parámetros internos son desconocidos, o no K 604.450 se menciona en "Puesta en marcha VF22/33BR (VarioSys) o VF30/50/85BR (Vecsys) para motores asíncronos con Miconic MX-GC (SMLCD). " ¿No debería ser ejecutado si "motor Id" contiene un número de 4 dígitos de identificación válido. Condiciones: El circuito de seguridad debe estar cerrada (SH). No hay interrupción del circuito eléctrico entre CF y MH durante la prueba. Tenga en cuenta! Asegurarse de que entre MH y cables FC se adjuntan correctamente. Es normal que el motor elevación emite un silbido durante aprox. los diez minutos seguimiento (debido al uso de medida) ¡Atención! Las conexiones sueltas se deterioran FC y del motor.
Direction Test
Sólo para Motores de polipasto asíncrona: Esto sincroniza la secuencia de prueba el pulso del encoder del motor con el sentido de la carrera y adaptarse al plano de rotación CF de salida con la dirección de desplazamiento de la cabina. El resultado de la prueba "UP" / "DOWN" es en el parámetro "Fase Dir". Condiciones: Este motor estará equipado con un IG2000 encoder / IG10000 El CC-Link bucle de corriente para prueba y tienen éxito. El circuito de seguridad debe estar cerrada (SH). director: Consulte la sección "Pruebas" en K 604450 "Puesta en servicio"
ZeroPositionTest
EstimatInertia
Memory Test Fan Test LED Test ChargeDCLTest
DischargDCLTst CapFormingTest
Sólo para motores síncronos imán permanente (PMS230 / PMA350 / SM250): Detecta la distancia entre el polo norte Permanente y la posición cero del codificador de motor, o entre la posición del rotor y la del codificador. Esta prueba evalúa la número de grados por el cual la posición de el valor absoluto del motor codificador medios de elevación (no de la vaina) varía con respecto al cero posición del rotor. El resultado de esta prueba Se puede encontrar haciendo referencia al parámetro "TR / Cero Posición". Condiciones: Este motor estará equipado con un encoder absoluto "SINCOS2048 EnDat". El CC-Link bucle de corriente para prueba y tienen éxito. El circuito de seguridad debe estar cerrada (SH). La prueba no debe ser interrumpido. A valor incorrecto se registraría director: Consulte la sección "Pruebas" en K 604 441 "Puesta en servicio" Cálculo del momento de inercia. Sólo para ascensores con factor de "Inercia" es desconocido: Determina el momento de la masa de inercia de la prueba corre cuesta abajo. No debe llevarse a cabo en las nuevas instalaciones o "EstimatInertia" tiene un valor válido. Condiciones: El CCLink bucle de corriente para prueba y tienen éxito. El circuito de seguridad debe estar cerrada (SH). Excepto en casos de emergencia, la prueba de diligencias no No se debe interrumpir. La prueba no debe ser interrumpido prematuramente. 2 o 3 carreras son nécessaies. director: Consulte la sección "Pruebas" en K 604450 "Puesta en servicio" Control de la RAM PIOVECL3 / Ciclos VARIOCON utilizando Leer - Escribir Control de la RAM PIOVECL3 / Ciclos VARIOCON utilizando Leer - Escribir Leer. Resultado = True / False (Verdadero / Falso) Activa el ventilador del refrigerador durante ~ 5 segundos Los siguientes indicadores LED en el PCB PIOVECL3 / VARIOCON espera: ERROR OK, PARÁMETRO Carga de la prueba de enlace de CC. Esta es la prueba de ensayo si las cargas de los circuitos intermedios de CC el uso correcto de SGRW y SH. Condición: El circuito de seguridad debe estar cerrada Descarga de la prueba de enlace de CC. La prueba Controla si el circuito intermedio CC es cumplir adecuadamente con el la resistencia de frenado Pulso condensador Formación (prueba conformación de impulsos del condensador). este la prueba se comprueba la condición / estado de la batería condensador. Si es reenvasado necesario, una formación de impulso de condensador es ejecutado por el sistema. Esto puede tardar hasta 5 minutos. Con este procedimiento, los condensadores del circuito intermedia de carga de CC en explosiones corto y luego más y más alargada utilizando SGRW. Si, en varias ocasiones, la prueba falla aún, la batería del condensador debe ser sustituido. No se aplica a VF30BRDeshacer cambios
Puesta en marcha de LMS Medición de carga Para obtener el número correcto de conjunto de instrucciones LMS servicio, por favor referirse a: (SMLCD) PMA
Puesta en general Miconic MX-GC
con VF22/33BR (VarioSys) motores para el PMS /
K 604451
Puesta en general Miconic MX-GC
(SMLCD)
con VF22/33BR (VarioSys) o VF30/50/85BR
(Vecsys)
para asíncrono K 604452
4. Diagnóstico ¡Peligro! alto voltaje Antes de trabajar en el elevador, compruebe que no hay tensión superior a 50 VCA. Antes de trabajar en el convertidor de unidad de accionamiento frecuencia, comprobar que el circuito intermedio (enlace de CC) es totalmente descargada (0 V). No conecte o desconecte los conectores sin los dispositivos conectados están apagados (OFF). Al manipular el circuito impreso, siempre t enga en las reglas de la "Gestión de MOS / CMOS". Está prohibido llenar el circuito de seguridad sin haber recibido instrucciones explícitas. Antes de trabajar en la unidad de la puerta, corte la fuente de alimentación. Un voltaje de hasta 400 VDC puede estar presente en el circuito intermedio electrónica de potencia Mientras JHCT se activa, 24 VDC (LonBus) siguen siendo presentes en el impreso LONIBV circuito. ¡Atención! No realizar trabajos eléctricos durante la instalación está encendido. Si se retira la tapa de la CF, que la garantía expire. Tenga en cuenta! En el caso de avería grave, y si el MX-IU SMLCD no es suficiente, GC CADI se puede utilizar. Para apagar la placa de circuito LONIBV, JHCT ser activado (pulsado) y la conexión X6 (Lont) desconectado. RESET VF22BR/VF33BR JH OFF - esperar 3 segundos - apretar o presionar sobre JH "Reset" en el VARIOCON RESET PCB MX-GC Pulse una vez en "Reset" en el PCB 360 GCIOB. Esperar hasta que el sistema de control se inicia. Haga doble restablecer MX-GC Pulse una vez en "Reset" en el GCIOB PCB. Espere hasta que la unidad (y el LED GCIOB rojo en el circuito se apaga) - lo presiona una vez más "Reset". Espere hasta que la operación ha comenzado y el ascensor se restablecerá. RESET Travel Control 1.JHM abajo 2. JRH poner en posición de "Recall" (revisión) 3. Presione ambos botones de HR y HR-D-U juntos 4. Desbloquear JHM Con la tabla de la inspección de maniobra El procedimiento de la inspección sala de máquinas es idéntica a la del procedimiento con la sala de máquinas de un retiro. Parada de emergencia Dispare la "parada de emergencia" sólo mediante la apertura del circuito Seguridad (JHM, JHC). No provocar una parada de emergencia utilizando JH.
