UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA EQUINOCCIAL
FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERÍA E INDUSTRIAS
INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
AUTOTRONICA
6TD
MANUAL OSCILOSCOPIO AUTOMOTRIZ
CHRISTIAN GALARZA
OSCILOSCOPIO AUTOMOTRÍZ
El Osciloscopio Automotriz es un instrumento que permite visualizar señales eléctricas y estimar sus diferentes parámetros: Frecuencia, periodo, amplitud, valores máximos y mínimos.
En un Osciloscopio Automotriz se puede ver gráficamente como las señales cambian con el tiempo. Ya que cuenta con un eje vertical "Y", que representa el voltaje y un eje horizontal " X" que representa el tiempo.
PASOS PARA EL USO Y CALIBRACIÓN DE UN OSCILOSCOPIO AUTOMOTRÍZ
Ajusta el nivel de voltaje de acuerdo al sensor o actuador que estés midiendo.Recuerda que los sensores normalmente trabajan a 5 voltios y los actuadores a 12 voltios.
Ajusta el tiempo de a acuerdo al dispositivo que estás midiendo.Los sensores análogos tienen respuestas lentas y requieren un ajuste de tiempo amplio generalmente de 2-5 segundos. Asimismo los sensores digitales o actuadores, normalmente usan tiempos muy cortos, en el orden de 1-500 milisegundos mS.
Ajusta el disparo de acuerdo a la señal que mides.Disparo automático es bueno para señales análogas y de respuesta lenta o señales sin ruido, sin embargo si tienes señales que tienen un componente alto de ruido eléctrico o tienen características especiales entonces es mejor utilizar el disparo normal.
Usa disparo simple si quieres lograr que la señal se congele una vez que cumpla las condiciones del disparo establecidas.Recuerda que el osciloscopio tiene las funciones para ver cualquier señal de forma estable, si la señal se está moviendo es un problema de ajuste del disparo.
Ajusta la pendiente de acuerdo al tipo de señal que quieras ver. Para señales análogas y señales lentas es indiferente, aunque es preferible usar pendiente positiva. Para señales de activación negativa (por ejemplo la mayoría de actuadores) usa la pendiente negativa.
Para medir el tiempo de una señal usa los cursores verticales.
Para medir amplitud o voltaje de una señal usa los cursores horizontales.
Visualiza primero en tu mente lo que esperas ver para que cuando tengas tu señal en el osciloscopio sepas si está bien o mal de acuerdo a lo esperado.
ACCESORIOS DENTRO DE UN OSCILOSCOPIO AUTOMOTRIZ
La pinza roja en el negativo de la bobina y la tecla y Ti, el motor puede
parar debido al sistema de protección. En este caso, no se debe insistir en el
arranque.
Antes de accionar el Osciloscopio verifique si la pinza negra de medición no
está en contacto con cualquier punto que posee tensión, como el positivo de la
batería, la bobina de ignición, el alternador, etc.
No utilice el Osciloscopio para probar la red eléctrica (110/220 VAC).
PARTES DE UN OSCILOSCOPIO AUTOMOTRIZ
1- Alimentación externa: 12 VCC
2- Teclas :
Escoge el número de cilindros del motor y la ignición estática.
Cambian la escala cuando no se utiliza el Auto-Range.
3- Tecla "Função":
Utilizada para configurar el Auto-Range (cambio automático de la escala
cuando la tecla de la izquierda estén todas desactivadas (sueltas).
Cambia la función de la tecla accionada.
4- Tecla
dw: Ángulo Dwell
Hz: Frecuencia
d.cycle: duty cycle
Aún no existe la opción de RPM utilizando el negativo de la bobina. Esas
funciones son seleccionadas por medio de la tecla "Função".
5- Tecla :
Vdc: medición de tensión continuas
Vac: medición de tensión alternada
6- Tecla - Tiempo de inyección
7- Tecla - Ohmiómetro
8- Tecla - Temperatura
9- Tecla - Kilo voltímetro o Osciloscopio (teclas de la derecha)
10- Puerta serie para conexión al PC
11- Conector para sonda de temperatura
12- Conector para pinza inductiva (RPM)
13 y 14 - Bornes para puntas de prueba y pinza capacitiva
15, 16 y 17- Escalas para uso del osciloscopio
18 - Tecla SEC. - Función secundaria de ignición del osciloscopio
19- Tecla - Para uso del Kilo voltímetro o entrada de señales por
medio del console (RACK)
20- Tecla "entra" - Fija Setup, inicializa una función o comprueba una
selección
21- Pantalla
22- Enchufrar/Desenchufrar
MEDICION CON OSCILOSCOPIO
Forma de onda: Es el aspecto del gráfico como senoidal (ejemplo) cuadrada,diente de sierra, etc.
Ciclo: Es una variación completa de la señal.Período (T): Es el tiempo de duración de un ciclo medido en segundos.Frecuencia: Corresponde a la cantidad de ciclos que ocurre en un segundo. Launidad utilizada es C/S (Ciclos/Segundo) o Hz (HERTZ). En el ejemplo, lafrecuencia es de 4 C/S o 4 Hz.
Amplitud (A): Es el nivel de la señal. En el ejemplo corresponde a 4.8 Voltios. El gráfico de un osciloscopio puede variar de acuerdo con las características de la curva de la señal eléctrica, como por ejemplo, el pulso del inyector electrónico, sensor de RPM, secundario de la ignición, sonda lambda, etc.
La utilización del osciloscopio en la línea automotriz permite al mecánico diagnosticar el funcionamiento de prácticamente todos los componentes electro electrónicos del vehículo y aun probar el funcionamiento correcto del motor desde vehículos carburados hasta los más actuales y avanzados, equipados con inyección electrónica, frenos ABS, etc.
Fuente de consulta:
Uso del osciloscopio automotriz y sus partes. Reecuperado de: www.ignistraining.net/osciloscopios.html (Consultado el 17 de octubre del 2016)
