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OR7-016 MANDO DE ADIESTRAMIENTO Y DOCTRINA DIRECCIÓN DE DOCTRINA, ORGÁNICA Y MATERIALES
ORIENTACIONES TIRO DE MORTEROS
FECHA DE ENTRADA EN VIGOR: 3-4-2000 DEROGA: REGLAMENTO. ARMAS COLECTIVAS. MORTEROS. TIRO (R-0-4-27). CODIFICACIÓN MODIFICADA POR “R-0-3-19” GRADO DE CLASIFICACIÓN: SIN CLASIFICAR PARA USO INTERNO EN LAS FUERZAS ARMADAS
EDITA: DIRECCIÓN DE SERVICIOS TÉCNICOS DEL EJÉRCITO. IMPRIME: Talleres del Centro Geográfico del Ejército. PRECIO DE VENTA: 100 pesetas.
Publicación de ámbito interno de la Administración del Estado
MANDO DE ADIESTRAMIENTO Y DOCTRINA DIRECCIÓN DE DOCTRINA, ORGÁNICA Y MATERIALES Publicaciones y Reglamentos Resolución 552/17017/99 Cód. Informático: 1999010913 Se aprueba la Publicación Militar del Ejército de Tierra: “Orientaciones. Tiro de Morteros (OR7-016)”, que entrará en vigor el día 3 de abril de 2000, quedando derogada a partir de esa fecha la Publicación Militar del Ejército de Tierra: “Reglamento. Armas Colectivas. Morteros. Tiro (R-0-4-27)”, aprobada por Orden Circular 1/III/75, de 1 de marzo de 1975, y modificada su clave de codificación por “R-0-3-19”, según “BOD” núm. 260 de 14 de noviembre de 1977. La Imprenta del Centro Geográfico del Ejército de Tierra, encargada de la edición, realizará la distribución general, remitiendo gratuitamente a las Unidades, Centros y Organismos (UCO,s.) el número de ejemplares que determine la Dirección de Doctrina, Orgánica y Materiales del Mando de Adiestramiento y Doctrina. Las UCO,s. y componentes de las Fuerzas Armadas que particularmente deseen esta publicación, podrán adquirirla al precio unitario de 100 pesetas, solicitándola directamente al Centro Geográfico del Ejército de Tierra. Grado de clasificación: Sin clasificar. Nivel de difusión: Para uso interno de las Fuerzas Armadas. Granada, 23 de noviembre de 1999. El Teniente General Jefe del Mando de Adiestramiento y Doctrina, VÍCTOR RODRÍGUEZ CERDIDO
(TÍTULO)
(CÓDIGO)
PROPUESTA DE MEJORA A fin de mejorar la calidad de esta Publicación se ruega a los usuarios comuniquen al MADOC. (DIDOM.) cualquier error, sugerencia o cambio, citando claramente la página, párrafo, línea o lámina a que se refieran. Página
Párrafo, línea o figura
OBSERVACIONES
AUTOR DE LA SUGERENCIA: Empleo: ..................................................................................................................................................................................... Nombre: .................................................................................................................................................................................... Destino: ..................................................................................................................................................................................... Dirección, teléfono o fax de contacto: ....................................................................................................... .......................................................................................................
Remitir a: EXCMO. SR. GENERAL SUBDIRECTOR DE DOCTRINA DIRECCIÓN DE DOCTRINA, ORGÁNICA Y MATERIALES ACUARTELAMIENTO “LA MERCED”, 18071 GRANADA
ÍNDICE
CAPÍTULO 1
1.1. 1.2. 1.2.a. 1.2.b. 1.2.c. 1.2.d. 1.2.e.
GENERALIDADES
Páginas
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Definiciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elementos en el origen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elementos en un punto cualquiera de la trayectoria Elementos en el punto de caída . . . . . . . . . . . . . . . . Elementos en el punto de arribada . . . . . . . . . . . . . . Otras definiciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1-1 1-2 1-2 1-3 1-4 1-4 1-5
CAPÍTULO 2 DIRECCIÓN DEL TIRO 2.1. 2.1.a. 2.1.a.(1). 2.1.a.(2). 2.1.b. 2.1.c. 2.2.
Fases de la dirección del tiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fase de preparación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Subfase topográfica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Subfase balística . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fase de corrección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fase de eficacia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Esquema de la dirección del tiro . . . . . . . . . . . . . . . III
2-1 2-1 2-2 2-2 2-2 2-2 2-3
Páginas
2.2.a. 2.2.b. 2.2.c.
En la fase de preparación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . En la fase de corrección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . En la fase de eficacia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2-3 2-4 2-4
CAPÍTULO 3 FASE DE PREPARACIÓN SUBFASE TOPOGRÁFICA 3.1. 3.1.a. 3.1.b. 3.2. 3.2.a. 3.2.b. 3.3. 3.3.a. 3.3.b. 3.3.b.(1). 3.3.b.(2). 3.3.b.(3). 3.3.b.(4). 3.4. 3.4.a. 3.4.b. 3.4.b.(1). 3.4.b.(2). 3.4.b.(3). 3.4.c. 3.4.c.(1). 3.4.c.(2). 3.4.c.(3). 3.4.c.(4). 3.4.c.(5).
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Características . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tareas que comprende . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elección de observatorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Condiciones de un observatorio . . . . . . . . . . . . . . . . . Elección de asentamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Condiciones que debe reunir un asentamiento . . . . . . Posibilidad del tiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Posibilidad del tiro por razón de la masa cubridora o máscara . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Posibilidad del tiro por razón del obstáculo intermedio . Posibilidad del tiro por razón de las tropas propias . . Grado de desenfilada que proporciona un asentamiento . Determinación de los datos topográficos para el tiro . Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cálculo de los datos topográficos para la puntería en alcance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Medición de distancias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Determinación de ángulos verticales . . . . . . . . . . . . . Cálculo de los datos topográficos para la puntería en dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conceptos básicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tipos de puntería en dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cálculo de la deriva topográfica . . . . . . . . . . . . . . . . . Procedimientos directos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Procedimientos indirectos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IV
3-1 3-1 3-1 3-2 3-2 3-2 3-2 3-2 3-2 3-3 3-3 3-5 3-5 3-6 3-6 3-7 3-7 3-7 3-10 3-11 3-11 3-12 3-13 3-13 3-14
Páginas
CAPÍTULO 4 FASE DE PREPARACIÓN SUBFASE BALÍSTICA 4.1. 4.2. 4.3. 4.3.a. 4.3.a.(1). 4.3.a.(2). 4.3.a.(3). 4.3.b. 4.4. 4.5. 4.5.a. 4.5.a.(1). 4.5.a.(2). 4.5.a.(3). 4.5.b. 4.6. 4.6.a.
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elección de carga y proyectil . . . . . . . . . . . . . . . . . . La preparación balística . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Determinación del ángulo de elevación inicial . . . . . Distancia preparada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Variaciones de las condiciones tipo MET . . . . . . . . . Corrección total en distancia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Determinación de la deriva inicial . . . . . . . . . . . . . . . Datos iniciales de tiro para la pieza directriz . . . . . . Puntería de las demás armas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . En dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Haz paralelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Haz convergente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Haz divergente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . En alcance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elección del mecanismo de tiro . . . . . . . . . . . . . . . . . Duración del fuego o consumo de proyectiles . . . . .
4-1 4-1 4-2 4-3 4-3 4-4 4-4 4-5 4-5 4-5 4-5 4-6 4-6 4-6 4-7 4-8 4-8
CAPÍTULO 5 FASE DE CORRECCIÓN 5.1. 5.2. 5.2.a. 5.2.b. 5.2.c. 5.2.c.1. 5.2.c.2. 5.2.c.3. 5.2.c.4. 5.3.
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Subfase de observación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Objeto de la observación. Características . . . . . . . . . Observatorio. Observadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tipos de observación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Observación central o axial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Observación lateral o unilateral . . . . . . . . . . . . . . . . . Observación conjugada o combinada . . . . . . . . . . . . Observación bilateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Subfase de calificación de las observaciones . . . . . . V
5-1 5-2 5-2 5-2 5-3 5-3 5-4 5-4 5-4 5-4
Páginas
5.3.a. 5.3.b. 5.3.c. 5.4. 5.4.a. 5.4.a.(1). 5.4.a.(1).(a). 5.4.a.(1).(b). 5.4.a.(2). 5.4.a.(2).(a). 5.4.a.(2).(b).
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Calificación en dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Calificación en alcance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Subfase de corrección de tiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Método de encuadramiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Corrección en dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Corrección en alcance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Método de desplazamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Corrección con observación central o axial . . . . . . . Corrección con observación unilateral o lateral . . .
5-4 5-5 5-5 5-5 5-5 5-5 5-6 5-6 5-7 5-8 5-8
CAPÍTULO 6 FASE DE EFICACIA 6.1. 6.2. 6.2.a. 6.2.b. 6.3. 6.4. 6.4.a. 6.4.a.(1). 6.4.a.(2). 6.4.a.(3). 6.4.b. 6.4.b.(1). 6.4.b.(2). 6.4.b.(3). 6.4.b.(4). 6.4.b.(5). 6.4.b.(6). 6.4.b.(7). 6.4.b.(8). 6.4.b.(9).
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mecanismo del tiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Frentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fondos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Régimen o cadencia de tiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Efectos a conseguir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Por los efectos a conseguir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Destrucción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Neutralización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Supresión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Por la finalidad táctica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Preparación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Contrapreparación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Acompañamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Detención . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prohibición . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hostigamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Contrabatería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Contraantiaéreo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cegamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VI
6-1 6-2 6-3 6-4 6-4 6-5 6-5 6-5 6-5 6-6 6-6 6-6 6-6 6-6 6-6 6-7 6-7 6-7 6-7 6-7
Páginas
6.4.b.(10). 6.4.b.(11). 6.4.b.(12). 6.5. 6.5.a. 6.5.b. 6.5.c. 6.5.d. 6.6. 6.7. 6.8. 6.8.a. 6.8.b. 6.8.b.(1). 6.8.b.(2).
Ocultación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Iluminación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Señalamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Principales condiciones del empleo del fuego . . . . . Tiros de destrucción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tiros de neutralización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tiros de supresión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Particularidades sobre la dirección del tiro . . . . . . . . Duración del fuego o consumo . . . . . . . . . . . . . . . . . Oportunidad de la ejecución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transporte del tiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Condiciones para su ejecución . . . . . . . . . . . . . . . . . Procedimientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Abreviado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Del coeficiente balístico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6-7 6-7 6-7 6-8 6-8 6-8 6-9 6-9 6-10 6-11 6-12 6-12 6-13 6-13 6-13
ANEXO A INTERSECTÓGRAFO A.1. A.2. A.3. A.3.a. A.3.b. A.4.
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Descripción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Modo de empleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Primer caso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Segundo caso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transporte del tiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
A-1 A-1 A-4 A-4 A-5 A-5
ANEXO B CALCULADORAS DE MORTEROS B.1. B.1.a. B.1.a.(1). B.1.a.(2). B.1.a.(3). B.1.b.
Calculadora de Morteros CALMOR 1.000 . . . . . . . . Descripción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pantalla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Teclado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Caja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Características técnicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VII
B-1 B-1 B-1 B-2 B-3 B-4
Páginas
B.1.c. B.1.d. B.1.e. B.1.e.(1). B.1.e.(1).(a). B.1.e.(1).(b). B.1.e.2. B.1.e.(2).(a). B.1.e.(2).(b). B.1.e.(3). B.1.f. B.2. B.2.a. B.2.a.(1). B.2.a.(2). B.2.a.(3). B.2.b. B.2.c. B.2.d. B.2.e. B.2.e.(1). B.2.e.(2). B.2.e.(2).(a). B.2.e.(2).(b). B.2.e.(2).(c). B.2.e.(2).(d). B.2.f.
Balística . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Proyectiles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Funcionamiento general del calculador . . . . . . . . . Fase I. Operaciones previas . . . . . . . . . . . . . . . . . . Selección inicial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Registro de datos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fase II. Funciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . Preparación topográfica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Preparación balística . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fase III. Funciones de fuego . . . . . . . . . . . . . . . . . Programas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Calculadora de morteros SEIMOR . . . . . . . . . . . . . Descripción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pantalla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Teclado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Caja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Características técnicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Balística . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Proyectiles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Funcionamiento general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fase previa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Misión de fuego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Misión inicial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Correcciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuego de eficacia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fin de misión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Programas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
B-4 B-4 B-4 B-4 B-6 B-6 B-6 B-6 B-7 B-8 B-9 B-11 B-11 B-11 B-12 B-13 B-14 B-14 B-14 B-14 B-14 B-15 B-15 B-15 B-15 B-16 B-16
ANEXO C MEDIDAS DE COORDINACIÓN C.1. C.2. C.3. C.3.a.
Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Límites de Zona de Acción (ZA) . . . . . . . . . . . . . . Medidas de coordinación permisivas . . . . . . . . . . . Línea de Coordinación de los Fuegos (CFL) . . . . . VIII
C-1 C-1 C-2 C-2
Páginas
C.3.b. C.3.c. C.4. C.4.a. C.4.b. C.4.c. C.4.d.
Línea de Coordinación de los Apoyos de Fuegos (FSCL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Zona de Fuego Libre (FFA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Medidas de coordinación restrictivas . . . . . . . . . . . . Línea de Fuego Restringido (RFL) . . . . . . . . . . . . . . Zona de Fuego Restringido (RFA) . . . . . . . . . . . . . . Zona de Fuego Prohibido (NFA) . . . . . . . . . . . . . . . Zona de Coordinación de los Medios Aéreos (ACA)
C-3 C-4 C-5 C-5 C-6 C-6 C-7
ANEXO D NUMERACIÓN DE OBJETIVOS ANEXO E BOLETÍN METEOROLÓGICO E.1.
Descripción del Boletín MET. B.3 (STANAG 4061) .
E-1
ANEXO F TABLAS DE TIRO (Texto íntegro del Capítulo 5 del MT6-001) F.1. F.2. F.3. F.4. F.5. F.6.
Tablas de tiro para M-120 mod. L . . . . . . . . . . . . . . Tablas de tiro para M-81 mod. L . . . . . . . . . . . . . . . Tablas de tiro para M-81 mod. LL . . . . . . . . . . . . . . Tablas de tiro para M-60 mod. L . . . . . . . . . . . . . . . Subcalibre de 25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tabla componentes del viento . . . . . . . . . . . . . . . . .
IX
F-1 F-55 F-83 F-129 F-139 F-141
CAPÍTULO 1 GENERALIDADES Y DEFINICIONES
1.1. GENERALIDADES El Jefe de toda Unidad, para el cumplimiento de una misión determinada, toma su decisión, que plasma en su plan de maniobra. Toda maniobra está basada fundamentalmente en la combinación armónica de acciones de fuego y movimiento. Las primeras quedan establecidas en el correspondiente Plan de Fuegos. Todo plan de fuegos incluye, en consecuencia, una serie de acciones que normalmente vendrán determinadas mediante el señalamiento de: — Los blancos a batir en cada momento, así como los efectos a lograr en cada uno de ellos. — El momento de iniciación y cese de cada una de las mismas. — En algunos casos, además, el tipo de armas, el consumo máximo y las cadencias de tiro. Cada una de estas misiones de fuego se convierte en órdenes o peticiones de fuego para las Unidades de apoyo, correspondiendo a los Directores de tiro de estas Unidades la transformación de aquellas órdenes de tiro, que hagan posible que las armas actúen sobre los blancos en forma y momento adecuados. Para ello, todo Director de tiro debe: — Conocer los procedimientos técnicos que la teoría del tiro establece. — Conocer, asimismo, las características y principios de empleo de las armas de su Unidad. 1-1
Los procedimientos técnicos deben reunir las siguientes cualidades: — Rapidez en la obtención de los datos de tiro. — Suficiente precisión en los mismos. — Flexibilidad en su empleo, lo que hará posible su adaptación a las exigencias de cada momento. El conocimiento de estos procedimientos y la práctica continua de los mismos fundamentará la decisión de utilizar el más adecuado para cada situación y momento. El conocimiento de las características y principios de empleo de sus armas le permitirá obtener el máximo rendimiento de los fuegos de las mismas. El juego armónico de los procedimientos técnicos y principios de empleo le permitirá obtener los criterios necesarios que harán posible la aplicación automática de aquellos criterios que serán tanto más acertados cuanto más detalladas y completas sean las prácticas realizadas. En consecuencia, y aunque es obvio que los procedimientos que se exponen en los siguientes capítulos rara vez podrán llevarse a cabo con el detalle y precisión que se indican, su práctica permitirá establecer, de una forma rápida, la solución más adecuada para cada caso.
1.2. DEFINICIONES 1.2.a. ELEMENTOS EN EL ORIGEN Arma apuntada. Se dice que un arma está apuntada cuando se halla dispuesta de tal modo que la inclinación y la dirección de su tubo están de acuerdo con la distancia y situación del objetivo a batir. Plano horizontal u horizonte del arma. Es el plano horizontal que pasa por el origen de la trayectoria. Línea de tiro (LT.). Es la prolongación del eje del arma dispuesta para el disparo. Plano de tiro (PT.). Es el plano vertical que contiene a la línea de tiro. Línea horizontal (LH.). Es la intersección de los planos de tiro y horizontal. Línea de situación (LS.). Es la línea recta que une el origen con el punto de terreno que se desea batir. Plano de situación (PS.). Es el plano que conteniendo a la línea de situación es a su vez perpendicular al plano de tiro. Línea de proyección (LP.). Es la prolongación del eje del arma, en el momento en que el proyectil abandona el arma. Plano de proyección (PP.). Es el plano vertical que contiene a línea de proyección. 1-2
Ángulo de situación (ε). Es el ángulo formado por la línea de situación y el horizonte del arma. Puede ser positivo, nulo o negativo según que el punto considerado se encuentre por encima, a nivel o por debajo del horizonte del arma. Ángulo de elevación (α). Es el ángulo formado por la línea de situación y la línea de tiro. Ángulo de tiro (Ψ). Es el ángulo formado por la línea de tiro y el horizonte del arma. Ángulo de proyección (ϕ). Es el ángulo formado por la línea de proyección y el horizonte del arma. Ángulo de partida (θ). Es el ángulo formado por la línea de situación y la línea de partida. Ángulo de vibración (ρ). Es el ángulo formado por la línea de proyección y la línea de tiro. El valor y signo del ángulo de vibración depende de la clase de arma, y dentro de cada arma, del proyectil, velocidad inicial, ajuste y asentamiento. Ángulo de reelevación. Se denomina así al ángulo de vibración cuando su valor es positivo; esto es, cuando la línea de proyección queda por encima de la línea de tiro. Ángulo de depresión. Es el ángulo de vibración cuando su valor es negativo; es decir, cuando la línea de proyección está por debajo de la línea de tiro. 1.2.b. ELEMENTOS EN UN PUNTO CUALQUIERA DE LA TRAYECTORIA Origen de la trayectoria: Es el centro de la boca del arma en el momento de salir el proyectil. Trayectoria. Es la línea descrita por el centro de gravedad del proyectil desde su salida de la boca de fuego. Punto de caída. Punto en el que la trayectoria se encuentra por segunda vez el horizonte del arma (la primera sería en el origen). Vértice de la trayectoria. Es el punto más elevado de la trayectoria, con relación al horizonte del arma. En este punto la tangente a la trayectoria es horizontal. Rama ascendente de la trayectoria. Es la parte de la trayectoria comprendida entre el origen y el vértice. Rama descendente de la trayectoria. Es la parte de la trayectoria desde el vértice hasta el punto de llegada. Abscisa (x). Es la distancia del origen de tiro al pie de la ordenada que se considere. Ordenada (y). Es la vertical trazada desde cualquier punto de la trayectoria. Ordenada máxima, (flecha o altura de tiro). (Yo). Es la ordenada correspondiente al vértice de la trayectoria. Alcance (Xo). Distancia desde el origen al punto de caída. 1-3
1.2.c. ELEMENTOS EN EL PUNTO DE CAÍDA Ángulo de caída (w). Es el ángulo formado por la tangente a la trayectoria en el punto de caída y el horizonte del arma. En general: Si w < 45° el tiro recibe el nombre de horizontal (primer sector de tiro). Si w > 45° el tiro recibe el nombre de vertical (segundo sector de tiro).
1.2.d. ELEMENTOS EN EL PUNTO DE ARRIBADA Punto de llegada, arribada o incidencia. Es el punto en que la trayectoria encuentra al terreno o al objetivo. Ángulo de arribada (ω1). Es el formado por la tangente a la trayectoria, considerada en sentido contrario al movimiento, con la línea de situación. Inclinación (θ). Es el ángulo formado por la tangente a la trayectoria en el punto de llegada con la horizontal. Puede ser positivo, nulo o negativo, según el punto de llegada esté en la rama ascendente, vértice o descendente. Pendiente topográfica (Pt.). Es el ángulo formado por el terreno y la horizontal en el punto de llegada. Es positiva cuando el terreno se eleva por encima de la horizontal del punto de llegada (terreno en Glasis). Es negativa cuando el terreno desciende por debajo de la horizontal del punto de llegada (terreno en contrapendiente). Es nulo si el terreno es horizontal. Pendiente balística (Pb). Es el ángulo formado por el terreno y la línea de situación. Es positiva cuando el terreno se alza sobre la línea de situación a partir del punto de llegada. Es negativa cuando el terreno desciende bajo la línea de situación a partir del punto de llegada. Es nula cuando en el punto de llegada coinciden la línea de situación y el terreno. Ángulo de incidencia (I). Es el ángulo formado por la tangente a la t r ayectoria en el punto de llegada con el terreno o superficie del blanco. Dicho ángulo tiene el vértice en dirección opuesta al origen de tiro. Su valor puede ser positivo, nulo o negativo, dependiendo del ángulo de arribada y de la pendiente balística. 1-4
1.2.e. OTRAS DEFINICIONES Plan de fuegos. Conjunto de disposiciones encaminadas a lograr en todo momento el máximo rendimiento de las armas, el control de su acción y la adecuada aplicación de sus efectos de acuerdo con la finalidad táctica perseguida. Petición de fuegos. Mensaje conciso que contiene toda la información que necesite el equipo calculador para determinar los datos de tiro y el volumen de fuegos necesario para obtener los efectos deseados sobre el objetivo. Consumo. Es el número de proyectiles necesarios para cumplir una petición de fuego. Descarga. Proyectiles disparados por varios morteros a la voz de mando, no disparando más que un solo proyectil cada uno de ellos. Régimen de tiro o cadencia. Cadencia de morteros y cañones. Es la expresión de proyectiles que se han de disparar por arma y minuto. Observatorio (Obsio.). Punto del terreno que ocupa el observador para llevar a cabo su cometido. Campo de observación. Sector comprendido entre las líneas que limitan lateralmente el espacio que puede ver el observador. Línea de observación (Lo). La que une el observatorio con el punto observado. Distancia de observación (Do). La reducida al horizonte de la línea de observación. Ángulo de observación (γ). El reducido al horizonte y formado en el punto observado por las líneas de tiro y observación. Punto de corrección. El elegido en el blanco o fuera de él, que reúne las condiciones más favorables de observación para realizar la corrección del tiro. Zona de observación. Aquella parte del campo de observación que rodea el punto de corrección y en la que se puede llevar a cabo la calificación de los impactos. Horquilla. Reciben tal denominación las dos alzas de signo contrario cuya media aritmética nos proporciona impactos de distinto signo. Exactitud. Es la facultad de un arma para batir de manera eficaz un objetivo de dimensión reducida. Depende de la precisión del arma y de la ejecución correcta del tiro. Para lograr un tiro exacto, éste debe ser preciso y corregido. Precisión. Cualidad inherente al arma. Viene dada por las dimensiones del agrupamiento para cada distancia, y será mayor cuanto menores sean aquellas. Corrección del tiro. Un tiro está corregido cuando el centro de impactos del agrupamiento coincide con el objetivo a batir. 1-5
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CAPÍTULO 2 DIRECCIÓN DEL TIRO
2.1. FASES DE LA DIRECCIÓN DEL TIRO La Dirección del tiro comprende tres fases: — Fase de preparación. — Fase de corrección. — Fase de eficacia.
2.1.a. FASE DE PREPARACIÓN Su finalidad es lograr que la Unidad se sitúe en las mejores condiciones para el cumplimiento de la misión impuesta. Debe tenerse en cuenta que ésta, con sus condicionamientos de tiempo y lugar, es la base esencial para el desarrollo de la totalidad de la fase. Las operaciones a realizar en la misma son las siguientes: — Determinación de la trayectoria más conveniente para batir el blanco. — Fijación de los elementos de disparo más idóneos y de la distribución del fuego sobre el blanco. Se divide en dos subfases: — Topográfica. — Balística. 2-1
2.1.a.(1). Subfase topográfica: — Cuya misión es determinar la relación existente, desde el punto de vista topográfico, entre los asentamientos de las armas y el o los blancos. Esta relación, en muchas ocasiones, no podrá establecerse directamente, sino mediante la utilización de uno o varios observatorios, los que, en todo caso, son imprescindibles para la observación y correspondiente corrección del tiro. Normalmente, será necesario, además, concentrar el fuego de varias armas sobre el mismo objetivo, lo que obliga a conocer la situación relativa de las mismas, es decir, la relación topográfica entre ellas. 2.1.a.(2). Subfase balística: — En la que se convierten en datos de tiro topográficos obtenidos en la subfase anterior, tanto para el arma directriz como para el resto de las que componen la Unidad, teniendo en cuenta las características y dimensiones del objetivo. Previamente a este cálculo, será preciso establecer la carga y proyectil a emplear, en función del efecto a lograr y de las posibilidades del tiro desde los asentamientos elegidos.
2.1.b. FASE DE CORRECCIÓN Su finalidad es aproximar al objetivo el centro de impactos de los disparos realizados con los datos de tiro obtenidos en la fase de preparación, modificando éstos en la forma que aconseje la observación para, en todo caso, obtener la máxima eficacia del fuego sobre el objetivo. Está basada en la observación de los impactos y en la aplicación de las leyes de la dispersión, siendo tanto más necesaria su total realización cuanto menor precisión se haya alcanzado en la fase anterior. Esta fase no puede suprimirse, excepto en aquellos casos en que la urgencia para la apertura del fuego, o la escasez de municiones, así lo exijan.
2.1.c. FASE DE EFICACIA En ella se desencadena el fuego sobre el objetivo para obtener el efecto buscado en el momento oportuno. 2-2
Los datos de tiro utilizados inicialmente en esta fase pueden ser: — Los obtenidos en la fase de preparación, en aquellos casos en que se prescinda de la fase de corrección. — Los determinados en la fase de corrección cuando ésta se realiza sobre el propio objetivo. — Los calculados a partir de los datos corregidos, empleados para batir otro objetivo (transporte de tiro). Durante esta fase, el cambio de las condiciones del momento en el que se efectúa el tiro, puede dar lugar a que se desplace el c.d.i. del conjunto, y para conservar la eficacia del tiro, es necesario proceder a su ajuste. Se entiende por ajuste de tiro el traslado global del fuego durante la fase de eficacia para conservarlo sobre el objetivo, apreciando el desplazamiento del conjunto de los impactos por la observación.
2.2. ESQUEMA DE LA DIRECCIÓN DEL TIRO La resolución de los problemas que conlleva la Dirección del tiro supone la realización sucesiva de las siguientes tareas llevadas a cabo durante las distintas fases del tiro, y que son: — Preparación. — Corrección. — Eficacia. 2.2.a. EN LA FASE DE PREPARACIÓN Elección de observatorios y asentamientos que reúnan las condiciones necesarias para el cumplimiento de la misión encomendada, así como el conocimiento de las posibilidades de que, desde ellos, puedan realizarse otras misiones de fuego: — — — —
Elección, en su caso, de posiciones de descarga y espera. Determinación de los datos topográficos para el tiro. Elección de la carga y proyectil a utilizar. Introducción de las correcciones previas como consecuencia de las variaciones de las condiciones tipo. — Determinación de los datos iniciales para el arma y, en su caso, para el resto de las que forman la Unidad de tiro. — Elección del mecanismo de tiro. 2-3
2.2.b. EN LA FASE DE CORRECCIÓN Observación de los desvíos que se producen, tanto en alcance como en dirección, en los impactos logrados con los datos de tiro obtenidos en la fase anterior. Introducción de las correcciones adecuadas para lograr la superposición de los fuegos con el objetivo. 2.2.c. EN LA FASE DE EFICACIA: — — — — —
Apertura del fuego. Determinación de los efectos logrados con el mismo. Ajuste del tiro. Cese del fuego. En su caso, transporte del tiro.
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CAPÍTULO 3 FASE DE PREPARACIÓN SUBFASE TOPOGRÁFICA
3.1. GENERALIDADES 3.1.a. CARACTERÍSTICAS Dos son las características de la preparación topográfica: precisión y rapidez. La precisión es necesaria para que desde el primer momento quede el fuego lo más próximo posible al blanco, lo que se traducirá en un mayor efecto de sorpresa, corta duración de la fase de corrección y menor consumo de municiones. La rapidez motivará, en ocasiones, que el cálculo de las relaciones topográficas existentes entre los asentamientos y el, o los objetivos a batir, se realice a la estima. Ambas características son contrapuestas, pero deben estar presididas por la idea directriz de que en ningún caso debe retrasarse la apertura del fuego. De esta contraposición, surge la necesidad de que la preparación topográfica sea progresiva y adaptada siempre al tiempo disponible para su realización. 3.1.b. TAREAS QUE COMPRENDE: — Elección de observatorios. — Elección de asentamientos. — Determinación de los datos topográficos para el tiro. 3-1
3.2. ELECCIÓN DE OBSERVATORIOS 3.2.a. GENERALIDADES El empleo de observatorios es necesario para relacionar topográficamente los asentamientos con los objetivos. Realizada la preparación topográfica y calculados los datos balísticos para la ejecución del tiro, los primeros disparos rara vez incidirán sobre el objetivo, por lo que será preciso corregir el tiro. Una vez corregido, será imprescindible mantener la observación a fin de asegurar que los efectos del fuego se ajusten al objetivo. En consecuencia, la observación es necesaria para: — Llevar a cabo la preparación topográfica del tiro. — Corregir el tiro. — Mantener y ajustar el tiro a las condiciones variables del objetivo. 3.2.b. CONDICIONES DE UN OBSERVATORIO Las condiciones que debe reunir un observatorio son las siguientes: — — — —
Tener una buena observación sobre la zona de objetivos. Permitir la localización y adquisición de objetivos. Permitir la corrección del tiro y el ajuste del fuego. Facilitar la preparación topográfica.
3.3. ELECCIÓN DE ASENTAMIENTOS 3.3.a. CONDICIONES QUE DEBE REUNIR UN ASENTAMIENTO Dos son las condiciones esenciales de todo asentamiento: Facilitar el fuego propio y dificultar el del contrario. En consecuencia, dos serán los problemas a tratar: — Posibilidad del tiro. — Desenfilada que proporciona la masa cubridora. 3.3.b. POSIBILIDAD DEL TIRO Para que un asentamiento sea apto para el cumplimiento de la misión encomendada, es preciso que las trayectorias pasen por encima de la masa cubridora o máscara, de los obstáculos intermedios existentes y que sobrepasen a las fuerzas propias con márgenes de seguridad suficientes. 3-2
En consecuencia, la misión obligará a estudiar: — — — —
Posibilidad del tiro por razón de la masa cubridora o máscara. Posibilidad del tiro por razón de obstáculos intermedios. Posibilidad del tiro por razón de las tropas propias. Grado de desenfilada que proporciona el asentamiento, tanto de las vistas como de los fuegos enemigos.
3.3.b.(1). Posibilidad del tiro por razón de la masa cubridora o máscara Para que el tiro sea posible, será necesario que la trayectoria sobrepase el obstáculo elegido para desenfilarse. Surge así el concepto de ángulo de tiro mínimo, entendiéndose por tal el menor ángulo que puede utilizar un arma que ocupa un asentamiento determinado, con la condición de que la trayectoria salve la cresta de la masa cubridora. En consecuencia, el tiro será posible siempre que el ángulo de tiro para batir el objetivo sea mayor que el mínimo. En caso contrario, el tiro no será factible desde ese asentamiento, lo que obligará, bien a alejar éste de la masa cubridora, disminuyendo así su desenfilada, y en consecuencia su protección, o bien a buscar otro asentamiento. Existen dos procedimientos para calcular el ángulo de tiro mínimo: — A la estima. — Por el cálculo. Determinación a la estima. Se utilizará el goniómetro del arma como sitómetro, comprobando que el ángulo bajo el cual se ve la cresta del obstáculo es menor que el ángulo de tiro correspondiente a la distancia de empleo máxima prevista. Determinación por el cálculo. Se realiza de igual forma que la indicada en el apartado 3.3.b.(2). Aplicación del ángulo de tiro mínimo. Conocido el valor del ángulo de tiro mínimo de un asentamiento determinado, se podrán conocer de forma inmediata las posibilidades de tiro desde él, observando en las tablas el alcance a que corresponde el ángulo de valor inmediatamente superior al mínimo. 3.3.b.(2). Posibilidad del tiro por razón del obstáculo intermedio Para que el tiro sea posible, es necesario que la totalidad del haz de trayectorias para batir el objetivo sobrepase el obstáculo. 3-3
Existen dos procedimientos para su estudio: — Procedimiento de los ángulos de tiro. — Procedimiento de ordenadas. Procedimiento de los ángulos de tiro: El tiro será posible siempre que el ángulo de tiro para batir el blanco sea mayor que el necesario para batir la cresta del obstáculo (fig. 3.1). Es decir: ψB > ψP
Figura 3.1
Los ángulos de tiro tabulares corresponden a la trayectoria media del haz para ese alcance, pudiendo suceder que ésta rebase el obstáculo, en tanto que el semihaz inferior no lo logre. En consecuencia, será necesario incrementar el ángulo de tiro para batir el obstáculo en cuatro desvíos verticales correspondientes a la distancia asentamiento-obstáculo. A este margen, que se añade para asegurar que todo el haz de trayectorias salve el obstáculo, se le denomina coeficiente de garantía (K). En la práctica se toma como coeficiente de garantía 10°°, es decir, que será suficiente que el ángulo de tiro para batir el blanco sea superior al correspondiente al obstáculo en dicha cantidad. En consecuencia, tendremos: ψB > αp + (± εp) + K Procedimiento de ordenadas: Si calculamos el ángulo de tiro para batir desde A el punto B, obtendremos una trayectoria que pasará por dicho punto y a la que corresponderá un alcance X. Para que el tiro fuese posible tendría que pasar esa trayectoria por encima del obstáculo a una altura igual o mayor que el coeficiente de 3-4
garantía (2Zv). Como la altura de la trayectoria en ese punto nos la da la ordenada de abscisa X, se verifica que: Y > dn (diferencia de nivel obstáculo-asentamiento) + Cg Es decir, que la ordenada de la trayectoria de alcance horizontal correspondiente al ángulo de tiro empleado y de abscisa igual a la distancia al obstáculo, tiene que ser mayor que la diferencia de nivel obstáculo-asentamiento más coeficiente de garantía. En la práctica, lo que se hace es aumentar la cota del obstáculo en tantos metros como centenas de metros tiene la distancia asentamiento-obstáculo. 3.3.b.(3). Posibilidad del tiro por razón de las tropas propias En muchas ocasiones será preciso realizar el tiro sobre zonas que se encuentren próximas a nuestras fuerzas. Ello obliga a delimitar a vanguardia y flancos de dichas tropas, una zona de seguridad sobre la que no se puede tirar. Surge así el concepto de distancia de seguridad, entendiéndose por tal la separación que debe existir entre el centro de impactos de un agrupamiento y las fuerzas propias, para que el tiro no les resulte peligroso. Las distancias e intervalos de seguridad deben ser en campaña seis zonas longitudinales o laterales, más el radio de acción de la granada. En ejercicios y maniobras se tomarán doce zonas longitudinales y nueve laterales, más el radio de acción de la granada. Tiro por encima de tropas propias. Para que el tiro pueda efectuarse, el ángulo de tiro para batir el objetivo debe ser mayor que el ángulo de tiro para batir el obstáculo más el ángulo de seguridad. El ángulo de seguridad para una distancia determinada, es igual al ángulo de elevación correspondiente a la distancia a las tropas incrementada en 700 metros, menos el ángulo de elevación de la distancia a las tropas propias. En tiempo de paz, se duplicará el ángulo de seguridad. 3.3.b.(4). Grado de desenfilada que proporciona un asentamiento Para el cálculo de la desenfilada que para un punto dado proporcione un obstáculo o máscara se procede como a continuación se indica: Haciendo estación en C (fig. 3.2), con el goniómetro de mando se miden ε0 (ángulo de situación del observatorio enemigo) y εA (ángulo de situación del asentamiento), y con el telémetro, la distancia AC, que llamaremos d (en metros). 3-5
El grado de desenfilada, altura Aa (expresada en metros), se obtiene mediante la fórmula: Desenfilada = d (sen εA – cos εA · tg εO) Si en vez de partir de la distancia geométrica AC partimos de su correspondiente reducida al horizonte (expresada en kilómetros), AC’, que llamaremos b, la fórmula se simplifica notablemente: Desenfilada (en metros) ~ – b (εA°° – εO°°)
Figura 3.2
3.4. DETERMINACIÓN DE LOS DATOS TOPOGRÁFICOS PARA EL TIRO 3.4.a. GENERALIDADES Será necesario calcular inicialmente los datos topográficos para un arma, que servirán posteriormente, en la preparación balística, para determinar los datos iniciales de tiro que permitirán apuntar todas las armas. Para apuntar un arma se colocan los datos de tiro en los aparatos de que se dispone, de modo que al visar una referencia y calar niveles, la boca de fuego quede con la dirección y elevación necesarias para que, al dispararla, el proyectil incida en el objetivo. En consecuencia, en la preparación topográfica será preciso: — Determinar los datos topográficos necesarios para la posterior puntería del arma en alcance. — Determinar los datos topográficos para la puntería en dirección del arma. 3-6
3.4.b. CÁLCULO DE LOS DATOS TOPOGRÁFICOS PARA LA PUNTERÍA EN ALCANCE 3.4.b.(1). Generalidades El dato inicial para esta puntería será el ángulo de tiro, cuyos componentes son los de elevación y situación, quedando fijado el primero de ellos por la distancia asentamiento-blanco. Por ello, la puntería en alcance precisará: — Calcular distancias. — Determinar ángulo verticales. 3.4.b.(2). Medición de distancias Existen los siguientes procedimientos: — — — —
A la estima. Por el plano. Por aparatos especiales. Por frentes aparentes.
A la estima. Es un procedimiento poco exacto, que debe emplearse solamente cuando la urgencia, o la falta de medios, obligue a ello. Puede realizarse por la vista o por el sonido. Por el plano. Podrá utilizarse este procedimiento si los puntos entre los que se desea calcular la distancia se tienen determinados en el plano. Para calcular la distancias pueden seguirse los siguientes métodos: — Medición directa de la distancia entre ambos puntos. — Por diferencias de abscisas y ordenadas. Por aparatos especiales. Son los telémetros o aparatos similares. Presentan las ventajas de su precisión y rapidez. Proporcionan distancias geométricas. Por frentes aparentes. Este procedimiento se basa en el conocimiento de la altura o frente del objeto cuya distancia a otro punto se quiere calcular. 3-7
Sea B el punto cuya distancia a O se desea determinar y BC la altura o frente del objeto (fig. 3.3). Si por algún procedimiento se mide el ángulo en O, tendremos que: BC Frente real Frente real tg O = ——— = ————— ; D = ————— OB Distancia tg O Ahora bien, para valores de O inferiores a 250°°, se puede sustituir tg O por su medida en milésimas, con lo que tendremos: O°° Frente real D Frente real Frente real (m) ——— = ————— ; ——— = ————— ; D (km) = ——————— 1.000 D 1.000 O°° O°°
Figura 3.3
Si no se dispone de aparato para medir O, puede improvisarse una estadía con un doble decímetro y un cordón que asegure el mantenimiento de aquél a una distancia fija de la vista y observando la longitud que cubre el frente o altura cuya distancia al observador se quiere medir. Previamente se calculará la equivalencia en milésimas de cada milímetro. 0,001 1 O°° = ———— = ———— d (km) d (m) Si d es 0,5 metros, cada milímetro equivaldrá a 2°°. Caso de no conocerse la altura o frente del objeto, puede calcularse la distancia por alguno de los siguientes métodos: — Marchando de O en dirección perpendicular a OB (fig. 3.4), se hace estación en un punto O’, desde donde O y B son visibles, separado de aquél un mínimo de 100 metros y se mide el valor del ángulo O’. 3-8
Conocido éste y la distancia d (pasos, medición directa, etc.), tendremos que: d (m) d (m) B°° = 1.600 – O’; B°° = ———— ; D (km) = ———— D (km) B°°
Figura 3.4
— Se elige en B (fig. 3.5) una altura o frente, BC, cualquiera y normal a OB, midiendo el ángulo O bajo el que se ve dicha altura o frente. A continuación se marcha hacia B una distancia determinada, d, y haciendo estación en O’ se mide el ángulo O’. Hechas estas mediciones, tendremos: BC (m) BC (m) O°° = ————— y O’ = ————— ; O · D = O’ · (D – d) D (km) (D – d) km y en consecuencia: O’ · d (km) D (km) = —————— O’ – O
Figura 3.5
3-9
3.4.b.(3). Determinación de ángulos verticales La medición de ángulos verticales en la preparación topográfica del tiro va encaminada, exclusivamente, a la obtención del ángulo de situación existente entre dos puntos: En su cálculo se pueden establecer dos casos: — Que ambos puntos se vean entre sí. — Que no se vean. Puntos visibles entre sí. Si se dispone de un goniómetro o aparato similar, se medirá directamente el ángulo de situación (fig. 3.6). Si se conocen las cotas de ambos puntos y la distancia que los separa, se calcula ε por: ∆C ∆C (m) tg ε = ——— o en forma aproximada: ε°° = ————— D D (km)
Figura 3.6
Puntos no visibles entre sí. Si ambos puntos están determinados en el plano, se conocerán sus cotas y distancia, operándose como en el caso anterior. En caso contrario, será necesario para sus cálculos apoyarse en un observatorio desde el que se vean ambos puntos (fig. 3.7), midiéndose los ángulos de situación εA y εB, y las distancias DA, DB y D. 3-10
Y así: BP BQ – PQ tg ε = ——— = ————— ; BQ = DB ⋅ tg εΒ ; PQ = DA ⋅ tg εA ; PA D DB . tg εB – DA . tg εA tg ε = ——— ————————— D
Figura 3.7
Puede simplificarse, sin grave error, estableciendo: D ε °° – D ε °° ε°° = ———B—B———A—A——— D 3.4.c. CÁLCULO DE LOS DATOS TOPOGRÁFICOS PARA LA PUNTERÍA EN DIRECCIÓN 3.4.c.(1). Conceptos básicos La adecuada orientación del plano de tiro se logra introduciendo en el aparato de puntería en dirección del arma la magnitud angular precisa para que, al visar la referencia elegida, el arma quede apuntada. De esta idea surgen los siguientes conceptos básicos: 3-11
Referencia de puntería. Elemento auxiliar utilizado para referir la puntería en dirección de un arma, cuando desde ella no es visible un objetivo, o para asegurar la permanencia de la puntería. Deriva. Es el ángulo horizontal, medido en el sentido de las agujas del reloj, formado con la línea de referencia por la línea de tiro. Dirección de vigilancia. Es una dirección de orientación conocida y definida por un número de centenas de milésimas que, aproximadamente, pasa por el centro de la zona de acción de la unidad. Deriva de vigilancia. La lectura que marca el aparato de puntería de la pieza cuando esté apuntada en paralelo con la Dirección de Vigilancia. Referir la puntería. Operación que consiste en que estando la pieza apuntada, normalmente en la Dirección de Vigilancia, se gira la cabeza del aparato de puntería hasta que la visual del mismo pase por un determinado punto. Deriva común. Es la deriva que se obtiene girando la cabeza del goniómetro hasta que marque un determinado valor, común para todas las piezas de la unidad, situando sobre la visual un piquete como referencia de puntería. Con esta operación se facilita el cálculo de derivas. La deriva de vigilancia común más adecuada para los morteros es la de 6.000°°, que elimina las punterías muertas y permite la ejecución del tiro sin interrumpir la puntería. 3.4.c.(2). Tipos de puntería en dirección Existen dos clases de puntería en razón de la referencia utilizada: Directa. Cuando la referencia se encuentra en el propio objetivo. Indirecta. Cuando la referencia es un punto distinto del objetivo. Ello supone que éste no se ve desde el asentamiento. 3-12
3.4.c.(3). Cálculo de la deriva topográfica En el caso de puntería indirecta, el arma queda apuntada al dirigir la línea de mira al objetivo. Si la puntería es indirecta, la deriva topográfica puede calcularse por alguno de los siguientes procedimientos: Directos: — Sobre el plano. — Sobre el terreno. Indirectos: — Por puntería recíproca sobre goniómetro de mando. — Por referencia previamente elegida. 3.4.c.(4). Procedimientos directos Sobre el plano. Si se tienen situados sobre el plano el objetivo, el asentamiento y la referencia, podrá medirse la deriva con un transportador. También puede determinarse dicho ángulo analíticamente en función de las coordenadas de tres puntos, calculando las orientaciones de las direcciones arma-blanco y armareferencia, ya que: δ = OAR – OAB Si OAB > OAR, deberán añadirse a éste 6.400°° Sobre el terreno. Se logra la puntería en dirección mediante alineaciones a vanguardia o retaguardia. Para hacer las alineaciones se procede como sigue: — Se sitúan dos auxiliares (C y D), de tal forma que uno de ellos vea, simultáneamente, el blanco y al otro auxiliar, y éste vea a aquél y el asentamiento. El auxiliar C hace moverse a D hasta que lo vea alineado con el asentamiento; logrado esto, D hace moverse a C hasta que lo vea alineado con el objetivo. Por repetición de estas operaciones llegará un momento en que C y D se encuentren sobre la alineación AB, quedando así materializada la dirección asentamiento-blanco. Bastará, a continuación, colocar dos jalones sobre esta alineación, que sean visibles desde el arma. 3-13
3.4.c.(5). Procedimientos indirectos Estos procedimientos de cálculo de la deriva precisan la determinación de los correspondientes paralajes en el objetivo y en la referencia de la puntería elegida. Cálculo de paralajes. Pueden calcularse por los siguientes métodos: — Haciendo estación en O y midiendo el valor de γ y las distancias d y D’ (fig. 3.8) en el triángulo ABP, tenemos que: AP tg β = ——— ; pero AP = d sen γ BP
y
BP = OB + OP = D’ + d cos γ d sen γ luego tg β = —————— , afectando a cos γ D’ + d cos γ del signo correspondiente, según sea inferior o superior a 1.600°°.
Figura 3.8
3-14
— En caso de que β sea inferior a 250°°, puede calcularse de forma aproximada, estableciendo en el terreno el punto P sobre la alineación de OB, y en la perpendicular trazada desde A a OB, y midiendo las distancias OP y AP, se calcula a continuación: AP (m) AP β°° = ———— = ———— BP (km) D’ + OP afectando a OP signo positivo o negativo, según que γ sea mayor o menor de 1.600°°. — Si γ es recto, puede determinarse el valor de la paralaje por el procedimiento del frente aparente en el que: AO (m) β°° = ———— OB (km) Puntería recíproca sobre goniómetro de mando. En la figura 3.9 podemos apreciar las posiciones relativas que pueden tener el blanco (B), el observatorio (O) y el asentamiento (A). δ = g – (3.200°° + β) Observatorio (O) Izquierda del arma (A) δ = g – (3.200°° + β) Observatorio (O) Derecha del arma (A)
Figura 3.9
3-15
Haciendo estación en O, mediremos las distancias OA y OB y el ángulo comprendido entre ambas direcciones AOB (g). Es decir, tenemos como datos, para la resolución del triángulo AOB, dos lados OA y OB y el ángulo comprendido Ô. Cualquiera que sea el procedimiento que empleemos, obtendremos como soluciones el valor del lado AB (distancia de tiro), y el valor del ángulo en A, que en el caso de estar O a la derecha de A nos da directamente el valor de la deriva (δ). Y en el caso de quedar O a la izquierda de A, el valor de δ lo obtendremos restando de 6.400°° el valor de A. Es decir, δ = 6.400°° – Â La fórmula general de la deriva quedará: δ = g ± (3.200°° + β) Por referencia de puntería. En este procedimiento se calcula la deriva (δ) en función del ángulo por las alineaciones observatorio-blanco y observatorio-referencia (g) y las paralajes del blanco (β) y la referencia (α) respecto al asentamiento y al observatorio. Conviene recordar que, tanto la deriva como el ángulo en el observatorio, deben tomarse siempre en la dirección blanco-referencia. Los casos que pueden presentarse son consecuencia de la situación relativa de los cuatro puntos indicados, siendo la fórmula general de la deriva: δ = g ± (±α) + (±β) en la que α y β vendrán afectados de signo positivo o negativo según sea dicha situación. — Si la referencia está a vanguardia del asentamiento (fig. 3.10): • Si el observatorio está a la derecha del asentamiento [figs. a) y b)], tendremos que: δ=g+α–β • Si el observatorio está a la izquierda del asentamiento [figs. c) y d)], se puede establecer que: δ=g-α+β — Si la referencia está a retaguardia del asentamiento (fig. 3.11): • Si el observatorio está a la derecha del asentamiento, tendremos que: δ=g–α–β • Si el observatorio está a la izquierda del asentamiento: δ=g+α+β 3-16
a)
c)
δ=g+ α– β
δ= g+β– α
Observatorio a la derecha del arma
b)
d)
Observatorio a la izquierda del arma
Figura 3.10
δ = g + (α + β)
δ=g–α–β
Figura 3.11
3-17
Como resumen de lo indicado, puede establecerse el siguiente cuadro:
REFERENCIA
A VANGUARDIA
A RETAGUARDIA
Signo de α
Signo de β
Signo de α
Signo de β
A la derecha
+
–
–
–
A la izquierda
–
+
+
+
OBSIO.
3-18
CAPÍTULO 4 FASE DE PREPARACIÓN. SUBFASE BALÍSTICA 4.1. GENERALIDADES La transformación en datos de tiro de los obtenidos en la preparación topográfica se realiza utilizando las tablas de tiro del arma. Por otra parte, los datos topográficos obtenidos relacionan el objetivo con un arma, bien porque ésta actúe aislada, o bien por ser la pieza directriz de la unidad de tiro. De los datos de tiro de ésta, deberán obtenerse los de las restantes. Por último, será preciso establecer las normas de realización del fuego que aseguren, en la fase de eficacia, la adecuada ejecución del mismo y su máximo rendimiento. En consecuencia, en esta subfase será preciso llevar a cabo las siguientes operaciones: — Elección de la carga y proyectil. — Introducción de las correcciones previas como consecuencia de las variaciones de las condiciones tipo. — Determinación de los datos iniciales de la pieza directriz. — Puntería de las demás armas de la Unidad. — Elección del mecanismo de tiro. 4.2. ELECCIÓN DE CARGA Y PROYECTIL Como paso previo a las decisiones y cálculos que integran la preparación balística, se hace necesario determinar la carga y el tipo de proyectil que se emplearán. La carga se elegirá de modo que proporcione margen suficiente para permitir los futuros aumentos o disminuciones del ángulo de tiro. 4-1
4.3. LA PREPARACIÓN BALÍSTICA Con los datos finales de la Preparación Topográfica: — La Deriva Topográfica. — La Distancia Topográfica. — La Diferencia de Cotas (pieza-blanco). Se inicia la Preparación Balística, que tiene por objeto la determinación de los “Datos de Tiro” que, introducidos en el goniómetro de la pieza, apuntada la misma y calados sus niveles, permite la rotura del fuego. La preparación balística puede realizarse partiendo de datos topográficos obtenidos a la estima, que proporcionan unos datos de tiro de escasa precisión y que llevarán a una posterior corrección del tiro, para aproximar el centro de impactos al objetivo, o bien, se puede realizar con unos datos topográficos de gran precisión, que modificados por las correcciones correspondientes a las variaciones de las condiciones tipo con las que se han calculado las tablas de tiro, permitan obtener unos Datos de Tiro capaces de batir directamente en eficacia el objetivo. Dos son los elementos que intervienen en la Preparación Balística: — Los datos topográficos. — Las condiciones del momento. Las condiciones del momento que normalmente pueden tenerse en cuenta en el tiro, son las siguientes: — La temperatura de las cargas de proyección produce una variación de la velocidad inicial del proyectil. — Las condiciones meteorológicas: • Velocidad y dirección del viento. • Temperatura del aire. • Densidad/presión del aire. Estas condiciones meteorológicas tienen reflejados sus “valores balísticos” para las distintas capas de la atmósfera, en los Boletines Meteorológicos. El más adecuado para los morteros es el MET B.3 (anexo E). Los valores facilitados por el MET, permiten deducir las variaciones de las condiciones tipo. Las correcciones a introducir en los datos preparados, se obtienen al multiplicar estas variaciones por los valores representados en las columnas correspondientes de las tablas a utilizar para cada carga, y en correspondencia con la distancia preparada al blanco. La Preparación Balística completa, necesita tiempo para su ejecución, pero su realización tiene unas enormes ventajas: 4-2
— Reducen, si no eliminan, la necesidad de corregir el tiro. — Supone un ahorro de municiones. — Aumenta la capacidad de supervivencia, al reducir el tiempo disponible por el enemigo, para sus acciones contramorteros. El desarrollo de la Preparación Balística es el siguiente: — — — —
Determinación del ángulo de elevación inicial. Determinación de la deriva inicial. Preparación sin Boletín MET. Rotura de fuego.
4.3.a. DETERMINACIÓN DEL ÁNGULO DE ELEVACIÓN INICIAL Se realiza de la siguiente forma: — Distancia preparada. — Variaciones de las condiciones tipo MET. — Corrección total en distancia. 4.3.a.(1). Distancia preparada La distancia “Preparada” es la suma de la “Topográfica” (Pieza-Blanco) más la corrección (C∆Z x) por diferencia de cotas Pieza-Blanco. Para calcularla se realizan los siguientes pasos: — En las tablas de tiro, en función de la Distancia Topográfica, se selecciona la carga más adecuada para batir el blanco. — En la tabla de datos de la carga seleccionada y con la distancia Topográfica redondeada a la centena más próxima, se determina el ángulo de caída (columna 7 de las tablas de tiro) y en función de él y del ∆Z pieza-blanco, se determina el valor de C∆Z x, mediante la fórmula: C∆Z x = ∆Z cotgω Por tanto la distancia preparada será: Dp = DT ± C∆Z x Como los ángulos de caída se aproximan a 60°, se considera que: 1 C∆ZX = —— ∆Z 2 4-3
4.3.a.(2). Variaciones de las condiciones tipo MET Con la Distancia Preparada redondeada a la centena más próxima, en la tabla de datos de la carga, determinar la ordenada máxima de la trayectoria (columna 3). En el ejemplo, para una distancia preparada de 2.100 metros, la ordenada máxima es de 1.363 m. Con este dato se determina el número de capa que corresponde a la trayectoria de esa ordenada máxima, utilizando para ello la altitud más próxima (1.500), línea núm. 04. Entrando en la capa 04 del Boletín MET, se obtienen los datos siguientes: Conocida la orientación y velocidad del viento, hay que determinar sus dos componentes respecto a la línea de tiro. Para ello se determina el ángulo que forman: ∆W = OW – OLT y con este valor se entra en la tabla de descomposición (en el ejemplo, 2.400°°). De la tabla anterior y para el ángulo formado por el viento con la línea de tiro, obtendremos los componentes transversal y longitudinal para una velocidad de un nudo. En el ejemplo, y para un ∆ω = 2.400°°, el componente longitudinal del viento (ωL) es 0,70, siendo la transversal (ωT) de 0,70. El siguiente paso es entrar en la tabla de tiro correspondiente a la distancia preparada y carga seleccionada (en el ejemplo, y para una Dp = 2.100 m, buscaremos el componente longitudinal del viento en la columna núm. 8, siendo ωL = 3,4. El componente transversal lo obtenemos de la columna número 9, siendo ωT = 1,18. Ambos valores corresponden a una velocidad del viento de un nudo). Con los datos obtenidos en las dos tablas, procedemos a obtener las correcciones de la siguiente forma: — Multiplicamos los componentes longitudinales de las dos tablas entre sí, y el resultado obtenido lo multiplicamos por la velocidad del viento, con lo cual obtendremos la corrección en alcance (WL), en metros. — Multiplicamos los componentes transversales de las dos tablas entre sí, y el resultado obtenido lo multiplicamos por la velocidad del viento, con lo cual obtendremos la corrección en dirección (WT), en milésimas. 4.3.a.(3). Corrección total en distancia La distancia inicial será la suma de la Distancia Preparada más la corrección por el viento en alcance (WL). Con ella nos iremos a las tablas de tiro y obtendremos el ángulo de elevación. Di = Dp + WL 4-4
4.3.b. DETERMINACIÓN DE LA DERIVA INICIAL Conocida la intensidad del viento transversal, una vez descompuesto el viento balístico del Boletín MET, en sus dos componentes W L y W T, obtendremos la deriva inicial, al sumar a la deriva topográfica la corrección transversal por viento WT. δ i = δ T + WT
4.4. DATOS INICIALES DE TIRO PARA LA PIEZA DIRECTRIZ Una vez efectuados los cálculos enunciados en la preparación topográfica, que habrán proporcionado la distancia de tiro preparada y la deriva topográfica, e introducidas las correcciones previas incluidas en la preparación balística, se dispone de los datos iniciales de tiro. Como, por otra parte, se habrá tomado la decisión sobre la carga y proyectil a emplear, se estará en condiciones de apuntar el arma y efectuar un disparo.
4.5. PUNTERÍA DE LAS DEMÁS ARMAS Todo lo anterior está referido a un arma. El caso normal es que una Unidad de tiro esté formada por varias armas, por lo que será necesario calcular los datos de las restantes armas, basándose en los disponibles de la tomada como directriz.
4.5.a. EN DIRECCIÓN Es obvio que se podría calcular independientemente la deriva de cada arma, pero cuando la unidad adopta un despliegue regular, caso normal, es preferible determinarlas en función de la que corresponde al arma directriz, eliminando así los errores que se cometerían en los sucesivos cálculos. Los diferentes casos posibles estarán en función del frente del blanco. Según sea éste, el haz o conjunto de planos de tiro de varias piezas apuntadas en dirección, podría estar en paralelismo, convergencia o repartición. 4-5
4.5.a.(1). Haz paralelo Se emplea cuando el frente del objetivo es sensiblemente igual al frente de la Unidad, o bien, cuando la Unidad ha entrado en posición y se encuentra en vigilancia. Conocida la deriva de la pieza directriz (δ1) y supuestas las restantes armas (A2 y A3), apuntadas a la referencia de puntería (R), se trata de averiguar las derivas que les corresponden, en función de aquéllas. Se observa que: d2 = δ1 = d1 + α1 d3 = δ2 = d2 + α2 = d1 + α1 + α2 = d1 + 2α ya que se puede considerar α2 = α1 por la gran distancia arma-referencia, en relación con el intervalo entre armas. Aplicando el mismo razonamiento a las restantes armas de la Unidad, se observa que las sucesivas derivas forman una progresión aritmética que tiene como primer término la del arma directriz y como razón α, es decir, la paralaje de la referencia de puntería con relación al intervalo entre armas. Calculado este ángulo, basta sumarlo o restarlo n veces a la deriva del primer arma. 4.5.a.(2). Haz convergente Cuando el frente del objetivo sea de pequeña dimensión, inferior a la transversal del agrupamiento (4 Zx), teóricamente puntual, será necesario para batirlo con la máxima eficacia, que todo el haz de la Unidad converja sobre él. Supuesta el arma directriz (A 1), apuntada al objetivo (B) con una deriva (δ1) y las restantes armas (A2 y A3) apuntadas a la referencia de puntería (R), se trata de calcular las derivas (δ 2 y δ3) de estas armas, en función de la conocida, correspondiente a la pieza directriz. De tal forma que por semejanza de triángulos, tendremos que: d2 = d1 + (α1 – β1) 4.5.a.(3). Haz divergente Se emplea cuando el frente del objetivo es superior al de la Unidad de tiro. Este frente puede ser discontinuo o continuo. Frente discontinuo. En este caso será necesario calcular independientemente la deriva de cada arma para que bata la zona del objetivo más conveniente, o bien efectuar sucesivas concentraciones de fuego de toda la Unidad. 4-6
Frente continuo Presenta a su vez dos casos: — El frente del objetivo es sensiblemente igual a tantas veces el radio de acción del proyectil como armas tenga la Unidad. Podrá ser batido la totalidad del frente del objetivo simultáneamente, empleando el escalonamiento de divergencia. El escalonamiento de divergencia para las derivas se obtendrá dividiendo la paralaje del arma directriz respecto al blanco (α’) por el número de intervalos (n) entre armas: BB’ (m) Ed = ————— : n A1B’ (km) — El frente del objetivo es mayor que en el caso anterior. No se podrá batir simultáneamente su totalidad y habrá que recurrir al escalonamiento de repartición. El escalonamiento de repartición, se determina dividiendo el frente aparente del objetivo por el número de armas (a) de la Unidad: BB’ (m) E1 = ————— : a A1 B’ (km) Modificando la deriva del arma directriz en el múltiplo correspondiente del escalonamiento de repartición se conseguirá la deriva de cada una de ellas, de modo que quedarán apuntadas al extremo del sector del objetivo que les corresponda batir. Si se desea que las armas queden apuntadas a los centros de sus sectores, bastará modificar la deriva del arma directriz en medio escalonamiento de repartición y sobre ésta operar como en el caso anterior. Dentro de estos sectores, las armas pueden hacer fuego concentrado o abierto, mediante sucesivos saltos de deriva. El salto de deriva más conveniente es de medio agrupamiento transversal. 4.5.b. EN ALCANCE Conocido el ángulo de tiro del arma directriz, para los restantes de la Unidad se puede emplear inicialmente el mismo, en cuyo caso se denomina tiro de alza única. 4-7
4.6. ELECCIÓN DEL MECANISMO DE TIRO Para completar la preparación balística, el director de tiro, si no le han sido señaladas en la correspondiente orden, habrá de tomar una serie de decisiones, con el fin de que, en la posterior fase de ejecución, se logren en grado máximo los efectos deseados. Como es lógico, estarán condicionadas por la finalidad táctica a conseguir. Estas decisiones, en su totalidad, definen el mecanismo de tiro o conjunto de reglas a emplear en la fase de ejecución, y comprenden la fijación de: — Régimen o cadencia de tiro. — Duración del fuego o consumo de proyectiles. — Género o clase de fuego. 4.6.a. DURACIÓN DEL FUEGO O CONSUMO DE PROYECTILES El Director de fuego, en función de la finalidad táctica y de los efectos que se pretenden conseguir, fijará la duración, en tiempo, del fuego, o bien el consumo de proyectiles. La eficacia de los fuegos, además del método de tiro y de la munición empleada para batir los objetivos, se basa en la aplicación de los fuegos: — Por sorpresa. — En masa. El fuego aplicado por sorpresa sobre el objetivo produce el mayor número de bajas. La primera descarga en personal al descubierto encuentra al 60 % del mismo de pie y el 40 % tendido o protegido. Normalmente los efectos conseguidos son el 60 % del total. En la segunda descarga el 25 % del personal está tendido y el 75 % en pozos de tirador. Los efectos de la misma descienden al 20 %. La tercera descarga desciende sus efectos al 8 %. Los efectos de las siguientes descargas suelen ser prácticamente nulos. El fuego aplicado en masa permite causar los mayores daños con el menor consumo. Las concentraciones de fuego simultáneo sobre objetivos sin protección son muchos más eficaces que cualquier otro tipo de acción. Suman los efectos de masa con los de sorpresa.
4-8
CAPÍTULO 5 FASE DE CORRECCIÓN
5.1. GENERALIDADES Rara vez se podrá conseguir en la fase de preparación una precisión tal que el centro de impactos coincida con el objetivo a batir; lo cual es consecuencia de: — Agentes externos que modifican la trayectoria. — Errores cometidos en el cálculo topográfico debido a la poca precisión de los aparatos de medición y al arma en sí. — Datos de las tablas de tiro no completamente exactos. Por todo lo anterior se hace necesario la modificación de los datos de tiro para lograr batir el objetivo de manera eficaz. Dicha modificación se hace difícil por el fenómeno de la “dispersión”, ya que puede suceder que un impacto calificado de corto y a la derecha esté dentro de un haz cuya trayectoria media sea larga y a la izquierda; con lo cual, al efectuar la corrección, el agrupamiento se nos separará mas del objetivo. Todo lo anterior lleva a la conclusión de que las correcciones deben basarse en las leyes de la dispersión, en el cálculo de probabilidades y en la observación. En realidad, al tratar de aproximar el centro de impactos al objetivo, se desplaza el rectángulo de dispersión de un conjunto de disparos hechos con los mismos datos de tiro sobre dicho objetivo. 5-1
CI
X O
X X I
I: Impacto O: Objetivo CI: Centro de Impacto
Figura 5.1
Por lo general, se efectuarán las menores correcciones posibles para evitar el consumo excesivo de municiones y el ser detectados los asentamientos por los radares enemigos. Por ello, se procurará que las correcciones se hagan sobre la pieza directriz y, si es posible, que exista una cierta distancia entre ésta y el resto del asentamiento. En todo caso, se podrán hacer ajustes de tiro dentro ya de la fase de eficacia. La fase de corrección se divide, para su estudio, en tres subfases claramente diferenciadas: — Subfase de observación. — Subfase de calificación de observaciones. — Subfase de corrección.
5.2. SUBFASE DE OBSERVACIÓN Observar es examinar atentamente cuantos fenómenos de orden táctico y de tiro, propios y del enemigo, se producen en una zona determinada. 5.2.a. OBJETO DE LA OBSERVACIÓN. CARACTERÍSTICAS El proceso de la observación del tiro se caracteriza siempre por su rapidez y precisión. Rapidez que permitirá obtener la sorpresa y precisión que redundará en beneficio de la economía de medios. El objeto de la observación del tiro es apreciar la situación de los impactos con respecto a un punto o línea del objetivo que se desea batir para deducir las correcciones a introducir en los elementos de tiro de las distintas armas para que el centro de impactos coincida o se aproxime al objetivo, obteniendo la máxima eficacia posible. 5.2.b. OBSERVATORIO. OBSERVADORES Observatorio es el lugar desde donde el director del tiro prepara, corrige y dirige el fuego de su Unidad. Entre las condiciones que debe reunir un observatorio se pueden considerar las siguientes: — Permitir el sector de observación más amplio posible. — Que esté próximo al asentamiento de las armas, para evitar cálculos que resten rapidez. — Evitar que en su proximidad haya referencias que delaten. — Que permita la rápida movilidad. 5-2
En cuanto a los observadores, tienen dos misiones que desempeñar: la primera consiste en “la corrección del tiro” y la segunda consiste en mantener una vigilancia constante sobre la zona de acción que se les asigne. Para la corrección del tiro habrá que localizar los puntos de arribada de los proyectiles, medir los desvíos en alcance y dirección de aquéllos, respecto de la referencia que se elija, o apreciar únicamente el sentido de los mismos, transmitiendo en ambos casos, al director del tiro, las correcciones que deben efectuar en sus elementos de tiro. La misión de vigilancia se caracteriza por la constante y tenaz persistencia en localizar los asentamientos de las armas enemigas, observar el fuego de éstas para precisar la clase de armas que lo ejecuta, así como los mecanismos de su tiro (clase, cadencia, consumo) y posibles orígenes del mismo. 5.2.c. TIPOS DE OBSERVACIÓN La eficacia de la observación depende de la situación y distribución de los observatorios con respecto al origen de fuego y objetivos a batir, pero también depende del número de observatorios a emplear. Lo normal es emplear un solo observatorio y únicamente en situaciones defensivas de un cierta duración, se pueden establecer dos. Ahora bien, dentro de nuestra ZA, se pueden recibir datos de la observación y su correspondiente calificación de impactos, por parte de las U,s. de su proximidad. Con arreglo al número de observatorios y a su situación, la observación puede ser: — — — —
Central o axial. Lateral o unilateral. Conjunta o combinada. Bilateral.
5.2.c.(1). Observación central o axial Se realiza desde un solo observatorio con un ángulo de observación inferior a 100°°. Figura 5.2
5-3
5.2.c.(2). Observación lateral o unilateral Se realiza desde un observatorio bajo un ángulo de observación comprendido entre 100 y 500 milésimas (fig. 5.3). 5.2.c.(3). Observación conjugada o combinada Se trata de una observación mixta unilateral y central llevada a cabo de sde dos observatorios. Mediante la observación axial se aprecian los desvíos en dirección, empleando la observación l a t e r a l para apreciar los desvíos en alcance (fig. 5.4).
Figura 5.3
5.2.c.(4). Observación bilateral Es la realizada con dos observatorios situados bien al mismo o a distinto lado respecto de la línea de tiro. Figura 5.4
5.3. SUBFASE DE CALIFICACIÓN DE LAS OBSERVACIONES 5.3.a. GENERALIDADES Su base es la observación de los impactos obtenidos de los disparos realizados con los datos de la fase de preparación y se le concederá mayor importancia cuando estos datos se hayan calculado de manera precaria. La calificación de un impacto se dará primero en dirección y luego en alcance. Todo impacto que quede fuera de nuestra zona de observación se calificará de no observado. 5-4
5.3.b. CALIFICACIÓN EN DIRECCIÓN La calificación de la observación de un impacto se aprecia con respecto a la línea de observación. Puede ser: — “Tantas milésimas”, derecha o izquierda. — Bien (el disparo se aprecia sobre la línea de observación). — Dudoso (sin certeza en su calificación).
5.3.c. CALIFICACIÓN EN ALCANCE La calificación se hará respecto al objetivo y en la dirección de la línea de observación. Puede ser: — “Tantos metros” (m), corto o largo. — Bueno (se aprecia correcto el alcance, pero algo separado en dirección). — Dudoso (sin certeza en su calificación).
5.4. SUBFASE DE CORRECCIÓN DE TIRO 5.4.a. GENERALIDADES El director de tiro de las actuales Unidades de morteros se encontrará con relativa frecuencia ante situaciones en las que conocerá con escasa precisión la situación y distancia a que se encuentra su objetivo, debiendo emplear para batirlo un corto número de disparos y hacerlo rápidamente y con eficacia. Condiciones claramente antagónicas, por lo que el método empleado en la corrección ha de ser rápido y eficaz a fin de lograr, con la economía de tiempo y municiones empleadas, la eficacia deseada. Los métodos comúnmente empleados por las Unidades son los de: — Encuadramiento. — Desplazamiento. 5.4.a.(1). Método de encuadramiento Se empleará cuando se conozca sólo el sentido de los desvíos, pero no la magnitud de los mismos. Se introduce una corrección tan amplia como sea necesaria para cambiar el sentido del desvío. 5-5
5.4.a.(1).a. CORRECCIÓN EN DIRECCIÓN Se efectúa simultáneamente a la corrección en alcance y se prosigue hasta que termina esta última. La corrección en dirección (en metros), se calcula multiplicando los desvíos en milésimas de los centros de impactos observados, por el factor de observación OT (distancia observador-objetivo en kilómetros). Si OT > 1.000 m se redondea al km Si OT < 1.000 m se redondea al hm No se introducen correcciones menores de 20 metros más que en el caso en que se vaya a entrar en eficacia a la siguiente descarga, o, cuando al no tener los disparos en el línea de observación, no se pueden calificar en alcance. Las correcciones en dirección se redondean a los 10 m más próximos y se transmiten al director de fuego con palabras. El sentido de la corrección es siempre opuesto al sentido del desvío observado. DISTANCIA DE OBSERVACIÓN
FACTOR OT
DESVÍO OBSER. CALIFICACIÓN
CORRECCIÓN
4.000 3.000 2.300 800
4 3 2 0,8
40 Dcha. 50 Izda. 50 Izda. 40 Izda.
Izda. 160 Izda. 120 Dcha. 100 Dcha. 30
Cuando el ángulo de observación sea igual o mayor de 500°°, el calculador lo comunicará al observador de inmediato, ya que deberá tener en cuenta que la dispersión en alcance puede ser la causa de lo que observa como desvío en dirección; lo cual hará que no introduzca correcciones o que el valor de éstas sea la mitad de lo apreciado. 5.4.a.(1).b. CORRECCIÓN EN ALCANCE Cuando el calculador califica el primer centro de impactos de dos disparos, ordena: “Alargar (Acortar), Tanto”, para tratar de horquillar el punto de corrección. La corrección inicial puede ser de 800 ó 400 m cuando el objetivo se ha situado a la estima, y de 200 m cuando se ha situado topográficamente. Si con la corrección inicial no se consigue horquillar el punto de corrección, se repite hasta conseguirlo. Una vez horquillado el punto de corrección, se disminuye la amplitud de la horquilla, partiendo de la anterior; así se pasa de la horquilla de 400 m a la de 200 m, y de ésta a la 100 m. Aunque por este procedimiento se llega, de 5-6
manera sistemática, a los datos de eficacia, la amplitud de los saltos no debe considerarse inflexible. El observador debe aprovechar el conocimiento que tenga del terreno y la experiencia propia para determinar la amplitud más adecuada de la horquilla inicial y de las siguientes. Por ejemplo: — Si el observador califica la descarga inicial como: “Corta”, y al ordenar “Alargar 800”, la segunda descarga es “Larga”, pero más próxima al punto de corrección que la descarga inicial, es posible que la corrección apropiada sea “acortar 200”. — Se obtiene un Impacto directo sobre el objetivo o una calificación de “Bueno”. — Se obtiene un “Corto” y un “Largo” con los mismos datos (horquilla cero), siempre que los dos disparos no estén anormalmente separados (200 m) entre sí; en este caso se repite la descarga. — Por haber obtenido una horquilla de 100 ó 200 metros, se introduce la corrección “Alargar (Acortar) 50 m, o “Alargar (Acortar) 100 m, media de las horquillas respectivas de 100 ó 200 metros, siguiendo el siguiente criterio: • Se entra eficacia después de la corrección de 50 m cuando se corrige sobre un objetivo fijo de poca profundidad y claramente visible, o cuando se van a concentrar sobre el objetivo los fuegos de más de una Sección. • Se entra en eficacia después de la corrección de 100 m, cuando se corrige sobre un objetivo en movimiento, cuando el objetivo tiene una profundidad sustancial o cuando está poco definido. Sólo un observador muy adiestrado podrá efectuar las correcciones sin horquillar y reducir así el número de disparos para evitar las medidas contra mortero. El tiro regresivo se emplea exclusivamente cuando existen fuerzas propias en las proximidades y jamás se deben emplear las horquillas. El calculador prepara el tiro para un punto suficientemente distanciado de las tropas propias y lo irá acortando progresivamente hasta alcanzar el objetivo. El calculador debe conocer perfectamente la situación de las fuerzas propias. Todas las armas que entren en fase de eficacia habrán corregido el tiro previamente. 5.4.a.(2). Método de desplazamiento Se empleará cuando se conozca el sentido y la magnitud del desvío. Se introduce una corrección igual al desvío observado pero de sentido contrario. 5-7
El objetivo de la corrección es la obtención de los datos de tiro que se emplearán en la fase de eficacia. Las correcciones las determina el observador y dependen de: — — — — —
El desvío observado. El terreno en las proximidades del objetivo. La posición del observador respecto del objetivo y de las piezas. La experiencia del observador. Las características del objetivo y del tipo de acción que realice la Unidad apoyada.
En dirección y una vez conocido el desvío, se introduce la corrección necesaria para llevar el disparo a la línea de observación. En alcance se corrige horquillando. En altura se corrige por desplazamiento del centro de explosiones, ya que cuando éstas se producen en el aire, el observador puede apreciar la magnitud y el sentido del desvío. 5.4.a.(2).a. CORRECCIÓN CON OBSERVACIÓN CENTRAL AXIAL Desde el observatorio (O) se observa el impacto (I) con una calificación: BOI (en milésimas) DERECHO, BI’ (m) CORTO (fig. 5.5). I’I (m) BOI = ———— OI’ (km)
I’I (m) OI’ ∆δ = ———— = BOI ——— AI’ (km) AI’
OI’ OI’ + I’B OB y aceptado que —— ≅ ————— = —— , definiremos que: AI’ AI’ + I’B AB OB OB ∆δ = BOI ——— , siendo ——— el factor de corrección o coeficiente de AB AB reducción K. 5.4.a.(2).b. CORRECCIÓN CON OBSERVACIÓN UNILATERAL O LATERAL En el caso general de un impacto (I) y la observación de la figura 5.6, la calificación desde (O) sería: — BOI (en milésimas) DERECHA BI’ (m) CORTO. — ∆δ (en milésimas) DERECHA BI” (m) CORTO. Y en relación entre ambas llevaría a la resolución de un complejo problema de geometría. 5-8
Para poder efectuar la corrección del tiro por desplazamiento con observación lateral es necesario, previamente, llevar por encuadramiento el disparo a la línea de observación (fig. 5.7). Siendo (I) el impacto obtenido, llevamos por encuadramiento el disparo a I’ con lo que la calificación sería desde (O). — BIEN, BI’ (m) CORTO. y la supuesta desde (A) sería: — δ (en milésimas) DERECHA, BI” (m) CORTO. Relacionando ambas entre sí: I’I” I’I” BI” = BI’ cosγ ; tgγ = ——— ; tgγ = ——— BI” AI” I’I” I’I” tgγ = ———— ; senγ = ———— ; I’I” = BI’ . senγ BI’cosγ BI’ BI’ senγ BI’ BI’ tgδ = ———— = ———— ; senγ = arctg ———— senγ AI” AB-BI” AB-BI” con lo cual obtenemos la corrección en deriva, mientras que la corrección en alcance sería: BI’ BI” = ———— cosγ
Figura 5.5
Figura 5.6
5-9
Figura 5.7
CAPÍTULO 6 FASE DE EFICACIA
6.1. GENERALIDADES Deducidos los datos de tiro de la fase de Preparación, afectados en su caso por las correcciones, de la fase de Corrección se pasaría a continuación a la ejecución de la fase de Eficacia, siempre y cuando esta última comience sin solución de continuidad respecto de la fase de Corrección, ya que debido principalmente a razones de oportunidad en la apertura del fuego, se podría pasar a la ejecución de las acciones de fuego directamente con los datos obtenidos de la fase de Preparación. Durante la fase de Eficacia pueden cambiar tanto las condiciones tácticas como técnicas en las que se efectúa el fuego, ocasionando el desplazamiento del Centro de Impactos, por lo que, para conservar su eficacia, se hará necesario proceder al ajuste del tiro. La observación permitirá apreciar los desplazamientos de los impactos respecto al objetivo y, por tanto, las correcciones a introducir para ajustarlo. Será esta fase la más influenciada por la situación táctica, por lo que tanto el concepto de tiro como el de fuego serán solapados. El Director del Fuego ejecutará el mismo atendiendo a los siguientes extremos: — — — — —
Mecanismo del tiro. Régimen y cadencia. Duración del fuego o consumo de proyectiles. Oportunidad de la ejecución. Transporte del tiro. 6-1
6.2. MECANISMO DEL TIRO El mecanismo del tiro con las unidades de Morteros comprende: Tiro concentrado: — Haz convergente. — Haz paralelo. Tiro repartido: — Concentrado por morteros. — Abierto por morteros. Tiro progresivo y regresivo. La profundidad del objetivo se reparte entre armas, calculando para cada una de ellas el alza mínima necesaria para batir la zona asignada. Si, partiendo de estas alzas, por cada proyectil se va aumentando en dos zonas longitudinales hasta el límite superior de cada zona, se habrá ejecutado un tiro progresivo. Inversamente, si se inicia el fuego partiendo del alza máxima para cada zona y se van disminuyendo en dos zonas longitudinales, se ejecutará un tiro regresivo. Tiro progresivo-regresivo. Este tipo de mecanismo es una combinación del mecanismo precedente. Para su ejecución, una o varias armas realizan un tiro regresivo partiendo del alza máxima y, simultáneamente, otra u otras ejecutan un tiro progresivo a partir del alza mínima. Tiro con alzas escalonadas. Este mecanismo se emplea para batir objetivos de poco frente y mucho fondo, para hacer fuego por sorpresa contra un objetivo de pequeñas dimensiones sin conocer con exactitud los datos de tiro o cuando no se pueden evaluar los efectos del fuego por disponer de una observación deficiente o carecer de ella. Las alzas se escalonan en dos zonas longitudinales, de forma que al batir el objetivo las armas simultáneamente, la densidad de impactos sobre todo el objetivo sea casi uniforme. Cuando convenga aumentar la profundidad de la zona batida, a fin de asegurar que el objetivo quede comprendido en ella, si la distancia a la que se encuentra éste no se conoce con exactitud y siempre con el propósito inmediato de corregir en seguida el tiro, puede utilizarse el escalonamiento de cuatro zonas. 6-2
El tiro ha de proporcionar la conveniente distribución de los diferentes impactos de los morteros sobre la superficie ocupada por el objetivo, con arreglo a la naturaleza y extensión de éste, asegurar los efectos que sobre él deseen obtenerse y ajustarse a las municiones disponibles. Por tanto, debe elegirse en cada caso el mecanismo de tiro más apropiado, como consecuencia del estudio y valoración que el Jefe haga de dichas armas, guiado por sus conocimientos tácticos y de tiro, ya que por ser las circunstancias arriba indicadas variables, no pueden ser objeto de reglas fijas. No obstante esto, y como orientación de lo que dicha elección ha de relacionarse con las dimensiones del objetivo, se señalan a continuación los frentes y los fondos que, de un modo general, pueden considerarse eficazmente batidos por una Unidad de Morteros con cada intervención o descarga. 6.2.a. FRENTES Límites máximos: Sección Morteros Pesados (120 mm) (3 piezas): — Tiro concentrado, haz convergente . . . . . . . . . . . . . . — Tiro concentrado, haz paralelo . . . . . . . . . . . . . . . . .
150 m. 240 m.
Pelotón de Morteros Pesados (120 mm) (1 pieza) . . . . .
50 m.
Sección Morteros Medios (81 mm) (6 piezas) — Tiro concentrado, haz convergente . . . . . . . . . . . . . . — Tiro concentrado, haz paralelo . . . . . . . . . . . . . . . . .
120 m. 240 m.
Pelotón de Morteros Medios (81 mm) (2 piezas): — Tiro concentrado, haz convergente o haz paralelo . .
40 m.
En general, si el frente, por razón de su extensión, no puede ser batido simultáneamente con tiro concentrado en haz convergente, es preferible, siempre que no sea imprescindible tal simultaneidad, efectuar sucesivos transportes de tiro sobre los puntos más importantes del mismo, o también según el caso, dividirle en el número de partes que puedan ser batidas con el tiro concentrado de la Unidad dispuesta en haz paralelo, para mediante saltos en la deriva de toda la Unidad, batirlas sucesivamente. De lo expuesto anteriormente se desprende que el tiro concentrado debe considerarse como el de empleo general, por ser el más conveniente en la mayoría de los casos y que no procede aplicar el tiro repartido más que cuando sea indispensable someter a un frente extenso a los efectos del fuego en todas sus partes, como puede suceder en ciertos tipos de barrera en combinación con otras armas. 6-3
6.2.b. FONDOS La profundidad máxima que puede considerarse batida empleando una sola alza o ángulo de tiro, para fuego concentrado o repartido, es de 150 metros para morteros de 120 mm y de 50 metros para morteros de 81 mm. Cuando la profundidad que sea necesaria batir, exceda de esa cantidad se emplearán los mecanismos progresivo y regresivo, progresivo-regresivo o el de alzas escalonadas.
6.3. RÉGIMEN O CADENCIA DE TIRO Debido a la rigidez de la formulación matemática de la definición de régimen o cadencia de tiro, tendrá poca aplicación en la práctica asignar el régimen a cada mortero. Sólo se emplea cuando la observación del tiro sea nula o muy deficiente. El Director de Tiro, según las características del objetivo y los efectos a conseguir, fijará: — Número de piezas a intervenir. — Número de disparos por pieza. — Duración de la acción. Durante la ejecución, mediante la observación, puede apreciar los efectos del fuego y, modificar, llegado el caso, el régimen de tiro. En las Unidades de Tiro o Línea de Piezas, este régimen de tiro práctico puede ejecutarse individualmente por cada arma o revestir la forma de descarga. Para deducir el régimen de tiro más conveniente en cada caso, es indispensable atender a los efectos que se deseen alcanzar con el fuego, según la naturaleza del objetivo, entidad y el fin táctico que se persiga, dentro siempre de la economía necesaria de municiones. Por consiguiente, no cabe dictar reglas fijas para la determinación del régimen de tiro, unicamente es posible dar una orientación general, pudiendo las circunstancias particulares del momento hacer variar la extensión con que deba ser aplicada. 6-4
6.4. EFECTOS A CONSEGUIR En la fase de Eficacia las acciones de fuego se clasifican: — Por los efectos a conseguir. — Por la finalidad táctica. 6.4.a. POR LOS EFECTOS A CONSEGUIR 6.4.a.(1). Destrucción Tiene por objeto causar en el objetivo daños de suficiente cuantía para inutilizarlo de forma permanente. Normalmente, a partir de un 30 % de bajas una unidad se considera destruida. Dicho dato puede variar en razón a la disciplina y moral de cada unidad. Los tiros de destrucción revisten siempre caracteres de exactitud y precisión y requieren: — Material idóneo. — Observación y ajuste continuo del tiro de eficacia. — Largos períodos de tiempo. 6.4.a.(2). Neutralización Tiene por objeto disminuir y, si es posible, anular, las posibilidades de actuación de las Unidades u órganos activos del enemigo. El tiro de neutralización puede realizarse tras una fase de corrección previa o directamente en eficacia, como consecuencia de un transporte. Los efectos del tiro de neutralización decaen rápidamente y, por tanto, pueden ser necesarias una o varias reanudaciones. Según el número de bajas que se pretenda causar al enemigo y el grado de protección del mismo o la duración de los efectos, la neutralización puede ser: — Fuerte, si se consigue entre un 20 % y 30 % de bajas en personal al descubierto y entre un 10 % y 15 % en personal protegido en fortificación ligera de campaña. O bien, una duración de los efectos de 25 a 30 minutos. — Media, si se consigue de 10 % a 20 % y de 5 % de a 10 % de bajas, respectivamente. O bien, una duración de los efectos de 15 a 20 minutos. — Ligera, si se consigue un 10 % y un 5 % en bajas, respectivamente, o una duración de 5 a 15 minutos. 6-5
6.4.a.(3). Supresión Limita la capacidad del personal enemigo para emplear sus medios. Los efectos sólo se mantienen mientras dure el fuego. Tiene como único objeto impedir que el enemigo emplee sus armas de puntería directa con eficacia.
6.4.b. POR LA FINALIDAD TÁCTICA 6.4.b.(1). Preparación Conjunto de acciones de fuego intensas, coordinadas y previstas, realizadas inmediatamente antes del ataque, que tiene por objeto desorganizar las defensas del enemigo, anular sus medios de apoyos de fuego y dificultar sus movimientos. 6.4.b.(2). Contrapreparación Conjunto de acciones intensas, coordinadas y previstas, realizadas cuando se considera inminente el ataque enemigo, que tiene por objeto desarticular el despliegue enemigo, desorganizar sus sistemas de mando, observación y transmisiones, disminuir la eficacia de su preparación artillera y anular su espíritu ofensivo. 6.4.b.(3). Acompañamiento Conjunto de acciones de fuego que tienen por objeto impulsar el avance de las tropas apoyadas, batiendo las armas, tropas y observatorios que se interpongan directamente entre aquéllas y sus objetivos. 6.4.b.(4). Detención Acción o acciones de fuego que tienen por objeto impedir el avance enemigo, limitando y canalizando su penetración en la posición propia. 6-6
6.4.b.(5). Prohibición Son aquellas acciones de fuego que tienen por objeto impedir o dificultar la circulación de tropas enemigas por vías de comunicación o determinadas zonas del terreno. 6.4.b.(6). Hostigamiento Tienen por objeto hacer peligrosa la permanencia del enemigo en ciertas zonas, dificultando sus actividades o perturbando su descanso. 6.4.b.(7). Contrabatería Conjunto de acciones de fuego que tienen por objeto batir las Unidades de tiro indirecto enemigas en posición y sus elementos asociados. Comprende las acciones que se realicen contra la Artillería clásica, la Artillería cohete y contra los morteros. 6.4.b.(8). Contraantiaéreo Conjunto de acciones de fuego que tienen por objeto batir las armas antiaéreas enemigas en posición o sus órganos auxiliares. 6.4.b.(9). Cegamiento Acción de fuego que tiene por objeto impedir la observación enemiga, creando una cortina de humo sobre los observatorios enemigos. 6.4.b.(10). Ocultación Tienen por objeto impedir la localización de las Unidades propias, creando una cortina de humo entre ellas y los medios de observación enemigos. 6.4.b.(11). Iluminación Son las acciones de fuego que tienen por objeto iluminar de noche determinadas zonas del campo de batalla. 6.4.b.(12). Señalamiento Son aquellas acciones de fuego que tienen por objeto señalar objetivos o puntos concretos del campo enemigo para su identificación. 6-7
6.5. PRINCIPALES CONDICIONES DEL EMPLEO DEL FUEGO Debido a que la Dirección del Tiro de morteros tiene que acomodarse en gran medida a las necesidades del empleo del fuego, se insertan a continuación las normas a seguir para dicha Dirección, en armonía con el referido empleo. La unidad de tiro de morteros, tanto de 81 mm como de 120 mm, es el Pelotón de Morteros o la Sección de Morteros. El Pelotón está formado por dos morteros, en el caso del de 81 mm y en los morteros de 120 mm, por dos en las unidades de Infantería y por uno en las de Caballería. El radio de acción y potencia de las granadas, los ángulos de caída y también, en cierto modo, la dispersión del tiro, son cualidades que les hacen aptos para tiros de neutralización, y supresión, teniendo en cuenta, además, el gran efecto moral y material que pueden producir en el adversario, anulando o disminuyendo su acción combativa. 6.5.a. TIROS DE DESTRUCCIÓN Aunque, según se ha dicho anteriormente, no debe ejecutarse tiro de destrucción con estas armas, cabe, en algún caso extraordinario, alcanzar un porcentaje muy elevado de bajas si el personal se presenta en condiciones favorables para ello. 6.5.b. TIROS DE NEUTRALIZACIÓN Se empleará el fuego de varios morteros sobre las resistencias importantes que sucesivamente se vayan localizando, de una forma inopinada, intensa y de corta duración en cada intervención. Puede considerarse como tipo de densidad media para lograr efectos de neutralización sobre objetivos extensos constituidos por personal al descubierto, la que resulta de computar dos disparos por cada zona longitudinal de las ocupadas por el objetivo en un frente de una zona lateral y que esté a una distancia media. Para los objetivos situados a una distancia mayor, se calcularán cuatro disparos por cada zona lateral de frente, como consecuencia del aumento notable de la dispersión (zona del 50 %), que se produce al emplear las últimas cargas. Los grandes efectos materiales y morales que sobre un enemigo no protegido producirá la explosión de las granadas que caigan en la zona de terreno ocupada por él, le mantendrá en tensión hasta pasado cierto tiempo después 6-8
de cada intervención (generalmente varios minutos), sobre todo si la duración de las pausas tiene la conveniente irregularidad. Según esto, no será extraño que tres acciones de dos a cuatro disparos, por ejemplo, hagan perdurar los efectos del fuego durante un tiempo probablemente no inferior a quince minutos, manteniendo más o menos neutralizada la acción del adversario, según el grado de su moral. Si el enemigo se encuentra protegido en fortificación de campaña, durarán menos los efectos de las acciones, siendo en este caso necesario desechar todo intento de llegar a la destrucción de pozos de tirador, asentamientos de ametralladoras, alambradas, etc., ya que de lo contrario se precisaría un elevado consumo de municiones. Los efectos hay que limitarlos a neutralizar la acción de los ocupantes de las obras o sirvientes de las armas. 6.5.c. TIROS DE SUPRESIÓN Serán los normalmente empleados por estas armas por sus efectos y por su facilidad para sorprender al enemigo, a base, ordinariamente, de efectuar rápidas concentraciones sobre los diferentes objetivos. Se tomarán en cuenta consideraciones análogas a las indicadas para el tiro de neutralización, si bien ha de considerarse que las acciones de fuego no implicarán necesariamente a todas las piezas y que la duración de la acción dependerá del intervalo de tiempo que se pretenda mantener inoperativo el objetivo. 6.5.d. PARTICULARIDADES SOBRE LA DIRECCIÓN DEL TIRO El fuego de barrera (empleando un solo tipo de mortero) requiere un gran número de éstos, con grandes cadencias y consumo de municiones, para que aquéllas puedan tener la densidad, duración y extensión apropiadas, por lo que debe coordinarse con las barreras de las otras armas, especialmente ametralladoras, cañones automáticos de pequeño calibre y alta cadencia y los otros tipos de mortero, para batir las zonas desenfiladas de los efectos del fuego de las armas de tiro tenso o de la Artillería. Si el objetivo se encuentra en movimiento, debe efectuarse tiro progresivo o regresivo, según retroceda o avance aquél. Cuando el movimiento fuese en dirección lateral al plano de tiro, se hará fuego repartido o rápidos transportes de tiro, según proceda en cada caso. 6-9
Por razón de la extensión del blanco se empleará, según convenga, el tiro concentrado, repartido (que puede ser concentrado o abierto por piezas), progresivo o regresivo. Para fuego por sorpresa o contra objetivos fugaces, si se desconoce el alza de tiro eficaz, se utilizarán alzas escalonadas, haciendo intervenir todos los morteros. El tiro con morteros debe hacerse, siempre que sea posible, desde posiciones desenfiladas de vista, teniendo presente que, para lograr desenfilada completa de humos y fogonazos no ha de ser, de día, menor de tres metros, llegando a diez si el tiro se realiza de noche. Tal condición de desenfilada exige que, salvo raras excepciones, no se emplee más que el tiro con puntería indirecta que, en ocasiones, podrá hacerse por alineaciones. Así pues, es fundamental que el asentamiento de estas armas disponga de un observatorio bien enlazado con ellas y con el Jefe de la Unidad apoyada, director del fuego. El tiro por encima de tropas propias será el que deba efectuarse siempre. Las distancias e intervalos de seguridad deben ser, en campaña, respectivamente, seis zonas longitudinales o laterales, más el radio de acción de la granada. En ejercicios de tiro de instrucción y maniobra se tomarán doce zonas longitudinales y nueve laterales. El fuego de los morteros es el elemento de apoyo más valioso con que cuenta el Jefe de Batallón, Compañía o Escuadrón, pudiendo completar y reforzar el fuego de la Artillería. El Jefe de la Unidad de morteros procurará la máxima eficacia dentro de la rapidez, continuidad y oportunidad de la ejecución, muchas veces inopinada, lo que solamente se logrará mediante una completa y sólida instrucción de cuantos han de intervenir con estas armas, merced a la cual adquieran la experiencia y dominio práctico que tan necesarios son para obtener tales resultados.
6.6. DURACIÓN DEL FUEGO O CONSUMO El Director del Fuego, en función de la finalidad táctica y de los efectos que se pretendan conseguir, fijará la duración en tiempo del fuego, o bien, el consumo de proyectiles, dentro de la norma general de economizar municiones. El consumo será la cantidad de disparos necesarios para cumplir una misión concreta de fuego. 6-10
Se puede distinguir entre consumo práctico, que es el número de proyectiles que el Mando considera suficiente para alcanzar los efectos perseguidos y el consumo real, que es el número de proyectiles efectivamente empleados. Éste puede ser menor o igual al primero, ya que, conseguidos los efectos pretendidos, ha de interrumpirse el fuego o trasladarlo para batir otro objetivo. La determinación inicial del consumo práctico servirá para que los sirvientes tengan siempre preparado un número prudencial de granadas, a fin de que el fuego no se paralice por falta de municiones.
6.7. OPORTUNIDAD DE LA EJECUCIÓN Para resolver este extremo necesita el Jefe de los morteros tener conocimiento exacto de la clase y condiciones del objetivo, de las posibilidades y efectos del fuego de sus armas y las necesidades de orden táctico que presente el combate. A este respecto, además de la capacitación táctica que necesita todo Oficial o Suboficial de morteros para su especial cometido, es imprescindible que el Jefe de una Unidad de estas armas mantenga un constante y buen enlace con el Jefe de la Unidad a la que ha de apoyar con el tiro de ellas, y que todo el personal auxiliar y de servicio de las piezas posea una esmerada instrucción, para actuar con la rapidez y exactitud debidas. Para que sea eficaz el enlace señalado se necesita, además de una buena observación de los efectos del fuego sobre el adversario y de la situación y actividades de las Unidades en cuyo beneficio se realice el fuego, que, siempre que se pueda, estén superpuestos el Puesto de Mando del Jefe de la Unidad de Morteros y el Jefe de la Unidad apoyada, y que cuando esto no sea realizable, se destaque a la inmediación del Jefe de la Unidad apoyada un Observador Avanzado, con el personal y elementos de que pueda disponerse, para que dicho enlace sea lo más perfecto posible. Este personal ha de determinar rápidamente, con la mayor exactitud posible, en función de los medios y el tiempo de que disponga, la situación topográfica de los morteros, el objetivo y su punto de observación, a fin de transmitir a su Jefe, junto con las órdenes e instrucciones que dicte el Jefe de la Unidad apoyada, cuantos datos y detalles haya podido calcular u observar personalmente relativos a la eficacia y oportunidad del fuego, sin los cuales habrían de faltar a éste muchas veces la rapidez y exactitud necesarias para batir bien los objetivos que se señalen. Para este fin ha de procurarse la recíproca inteligencia entre el personal de morteros, mediante vistas panorámicas, croquis y gráficos de tiro, donde figuren todos los puntos que puedan servir de referencia y los objetivos probables. 6-11
6.8. TRANSPORTE DEL TIRO Se denomina transporte del tiro, la materialidad de trasladar éste de un objetivo a otro, de modo que permita entrar directamente en eficacia sobre el último, basándose en los datos y correcciones obtenidos para el primero, que se denomina objetivo u objetivo auxiliar. Si se está batiendo un objetivo en el que se han obtenido los efectos deseados o bien surge otro de mayor prioridad, se perderían la oportunidad y sorpresa para batir este último si hubiera que calcular los nuevos datos y aplicarles las correcciones correspondientes. De todo ello se deducen las ventajas de aplicar esta técnica: — — — —
Ahorro de tiempo y munición. Supresión de la fase de preparación del tiro. Supresión o simplificación de la fase de corrección. Posibilidad de batir, en su caso, objetivos ocultos con precisión suficiente. — Consecución de la oportunidad en la apertura del fuego.
6.8.a. CONDICIONES PARA SU EJECUCIÓN Para poder aprovechar las correcciones verificadas sobre un objetivo auxiliar, en relación con el nuevo objetivo a batir, es necesario: 1.° El tiro del primer objetivo esté bien corregido. 2.° Se emplee el mismo tipo de proyectil y, en su caso, igual carga de proyección para batir ambos objetivos. 3.° El ángulo de transporte, es decir, el que tiene por vértice el origen de tiro y por lados las líneas que lo unen a ambos objetivos sea menor de 300°°. 4.° La distancia al nuevo objetivo difiera poco de la correspondiente al objetivo anterior. 5.° Los dos objetivos tengan sensiblemente la misma diferencia de nivel con los morteros. 6.° El tiro sobre el segundo objetivo se efectúe en un breve lapso de tiempo respecto al realizado sobre el primero, con el fin de evitar variaciones en las condiciones atmosféricas. 6-12
6.8.b. PROCEDIMIENTOS Para efectuar el transporte es indispensable medir, con la máxima precisión posible, la distancia al nuevo objetivo, su ángulo de situación y el de transporte. Una vez efectuadas estas mediciones, se puede aplicar alguno de los procedimientos siguientes: 6.8.b.(1). Abreviado o directo Se admite que la corrección en alcance obtenida al batir el primer objetivo, se mantiene constante para batir al que motiva el transporte. Como para efectuar el transporte, es condición indispensable que el tiro esté perfectamente corregido; esta corrección se sumará algebraicamente a la distancia obtenida para el segundo objetivo. La nueva distancia corregida es la que se empleará para determinar el ángulo de tiro del nuevo objetivo. Para calcular la d e r i v a es necesario, según los casos, aumentar o disminuir en la cuantía del ángulo de transporte, la deriva corregida del primer objetivo. Se comprueba la imprecisión del procedimiento, ya que presupone idénticas perturbaciones en trayectorias de diferentes alcances y derivas. Su grado de precisión depende de la distancia relativa de ambos objetivos. En general, puede entrarse en eficacia, sin corrección previa, si la diferencia de distancias a los dos objetivos es igual o menor que la décima parte de la distancia al primero. Para lograr efectos de sorpresa, no conviene hacer fuego sobre el nuevo objetivo con alza única, sino con alzas escalonadas, saltos de cuatro zonas son convenientes. 6.8.b.(2). Del coeficiente balístico Se fundamenta en que la corrección total en alcance es proporcional a la distancia reducida o geométrica. Es decir, si sobre el objetivo situado a una distancia D1, ha sido necesaria una corrección en distancia CD1, el nuevo objetivo a un distancia D2, sufrirá una corrección CD2 y se cumplirá: CD2 CD1 CD1 ——— = ——— , CD2 = ——— × D2 = K × D2 D2 D1 D1 6-13
La relación constante CD1 / D 1, se denomina coeficiente de corrección o balístico. Dada su pequeña magnitud, conviene tomarlo con tres cifras decimales. El coeficiente balístico debe tenerse calculado en la fase de eficacia, con objeto de lograr mayor rapidez en el transporte, para lo cual basta medir la distancia al nuevo objetivo y multiplicarla por aquél, para obtener la distancia corregida, básica para el cálculo del ángulo de tiro. El cálculo de la nueva deriva no difiere del expuesto en el procedimiento abreviado. También por las razones anteriormente expuestas es aconsejable el tiro con alzas escalonadas. Este procedimiento también es inexacto, pues las causas perturbadoras que motivan las correcciones no tienen por qué ser proporcionales a las distancias. Por ello, a medida que aumenta la flecha de la trayectoria, y por tanto la influencia que ejerce el viento balístico, adquiere mayor importancia la posterior corrección del tiro. Por otra parte, resulta lógico que la proporcionalidad enunciada no sea admisible para una gran diferencia entre las distancias del origen de tiro a cada objetivo, por lo que este procedimiento será aplicable cuando la existente al nuevo objetivo esté comprendida entre los 3/4 y los 4/3 de la distancia al primero. 3/4 × D1 < D2 < 4/3 × D1
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ANEXO A INTERSECTÓGRAFO
A.1. GENERALIDADES Dentro de la dotación de las Planas Mayores o Pelotones de Observación y Dirección de Fuego, de las Secciones de Morteros, bien sean, respectivamente, de las Unidades de Infantería o de Caballería y como ayuda para el cálculo de los datos de tiro se encuentra un aparato mecánico almacenado en un pequeño maletín de madera, conocido como intersectógrafo. El fundamento del funcionamiento del intersectógrafo es resolver mecánicamente un triángulo conociendo dos lados y el ángulo comprendido, por lo que puede aplicarse para la determinación rápida de los datos de tiro de una Unidad de Morteros cuando el Asentamiento (A) de las piezas se encuentra alejado del Observatorio (O), y desde este último punto se miden el ángulo Objetivo-Observatorio-Asentamiento, ángulo BOA, y las distancias Observatorio-Asentamiento (OA), ObservatorioObjetivo (OB). El mecanismo consiste en un juego de sectores y reglas graduadas por las cuales se deslizan una serie de piezas con índices y nonius.
A.2. DESCRIPCIÓN En el intersectógrafo, dependiendo de la parte desde la cual se maneje, se distinguen dos partes. A-1
La PARTE ANTERIOR (véase figura A.1.), parte principal, es aquella desde la cual se observan el mayor número de graduaciones, así como la inscripción del símbolo del fabricante y el número de referencia. Lleva además grabadas la inscripción 1 : 25.000, que indica la escala para la que está construido el aparato. En la PARTE ANTERIOR se observan dos SECTORES DENTADOS graduados en milésimas, de 0 a 32 y de 32 a 64. Cada SECTOR DENTADO lleva solidaria una REGLA graduada de 3 a 45, con cinco divisiones intermedias, por lo que cada una vale 20 centésimas de una de las divisiones numeradas. Al SECTOR de la izquierda y en el centro va unida una PIEZA MÓVIL que dispone de movimiento de giro, y que se puede fijar al sector mediante un TORNILLO DE PRESIÓ N. Fija a la PIEZA MÓVIL va una REGLETA graduada de 0 a 15, dividida a su vez en otras cinco partes, y cada marcación numérica. La P I E Z A M ÓV I L se desliza sobre el S E C T O R mediante un B O T Ó N D E RETENCIÓN que engrana con el borde dentado del sector, el cual da movimiento a la REGLETA y al nonius graduado de 0 a 20 de la pieza móvil. El SECTOR de la derecha lleva unida una PIEZA DESLIZANTE, la cual se desliza sobre la REGLETA del sector de la izquierda. Este sector lleva practicada una ventana por la que se ven un nonius con índice graduado de 0 a 20, y las marcaciones de la REGLETA. Por la parte exterior del SECTOR derecho discurre una PIEZA MÓVIL similar a la del sector izquierdo dotada también de TORNILLO DE PRESIÓN y BOTÓN DE RETENCIÓ N, la cual cuenta con dos nonius e índices graduados de 0 a 20 y de –20 a +20. El movimiento se lo proporciona un BOTÓN DE RETENCIÓN similar al que existe en el otro sector al recorrer el borde dentado. Lleva además el sector derecho alojada en una ranura circular una PIEZA SEMICIRCULAR MÓVIL, con TORNILLO DE PRESIÓN para su fijación, graduada de derecha a izquierda a partir de un índice central de –8 a +8 que corresponden a 800 milésimas. Cada REGLA graduada de 3 a 45 lleva asociada la PIEZA DE REFERENCIA DE ESCALA, sobreimpresionadas con la inscripción 1 : 25.000, llevando en uno de los extremos un índice que señala la división de cada una de las reglas. Cada una de estas piezas queda retenida a la regla mediante un TORNILLO DE PRESIÓN , para inmovilizar el índice sobre la división numérica deseada. Las dos PIEZA DE REFERENCIA DE ESCALA se unen entre sí por un eje, uniendo por lo tanto las dos reglas. A-2
INTERSECTÓGRAFO Figura A.1.—Parte anterior
Figura A.2.—Parte posterior
A-3
Observando el intersectógrafo por la PARTE POSTERIOR (véase figura A.2.), se observa que solamente va graduado con dos escalas uno de los dos sectores. Una de ellas lleva impresa en un extremo una graduación de 0 a 8 y de 40 a 32, con divisiones cada 20 milésimas, que corresponde con los mismos números que lleva el sector izquierdo por la PARTE ANTERIOR y que tiene por objeto facilitar la lectura cuando la distancia OA es pequeña, resultando por tanto un triángulo con base pequeña y al operar con el intersectógrafo el índice del sector izquierdo quede por debajo del sector derecho. La otra escala corresponde a la de otra PIEZA SEMICIRCULAR MÓVIL, idéntica a la que se encuentra en el sector derecho de la parte anterior. Estas dos piezas semicirculares móviles tienen por objeto el poder calcular rápidamente un transporte de tiro.
A.3. MODO DE EMPLEO Hay que considerar los dos casos que en la práctica se pueden presentar: 1.° Que el Observatorio (O) se encuentre a la derecha del Asentamiento (A). 2.° Que el Observatorio se encuentre a la izquierda del Asentamiento. Teniendo en cuenta que el Objetivo (B) se encuentra a vanguardia del Asentamiento a la hora de designar un sentido u otro. Situados en el punto (O), se miden el ángulo BOA y las distancias OB y OA. A.3.a. PRIMER CASO 1.—Cogiendo el intersectógrafo por la parte anterior, se afloja el TORNILLO de la PIEZA DESLIZANTE del sector derecho y se mueve por medio del BOTÓN DE DOBLE ROSCA sobre la REGLETA del sector izquierdo, hasta que el índice que aparece en la ventana practicada en el sector derecho coincida con la división que a escala marque la distancia OA sobre la REGLETA. A continuación se aprieta el TORNILLO DE PRESIÓN de la PIEZA DESLIZANTE. 2.—Se aflojan los TORNILLOS DE PRESIÓN de las dos PIEZAS MÓVILES de los sectores y mediante el BOTÓN DE RETENCIÓN del sector derecho se hace deslizar la PIEZA MÓVIL sobre la graduación exterior del sector derecho hasta que el índice del nonius coincida con la división del sector igual al ángulo BOA, fijándose la PIEZA MÓVIL por su TORNILLO DE PRESIÓN. 3.—Aflojando los TORNILLOS DE PRESIÓN de las PIEZA DE REFERENCIA DE ESCALA se deslizan éstas, sobre las REGLAS unidas a los sectores hasta que el DE PRESIÓN
A-4
índice de la PIEZA DE REFERENCIA DE ESCALA del sector derecho marque sobre la regla graduada la distancia a escala OB, apretándose seguidamente los TORNILLOS DE PRESIÓN . 4.—Se toman las lecturas que señalan los índices de la PIEZA MÓVIL y de la PIEZA DE REFERENCIA DE ESCALA del sector izquierdo, obteniendo la DERIVA y la DISTANCIA DE TIRO, respectivamente. A.3.b. SEGUNDO CASO 1.—Cogiendo el intersectógrafo por la parte anterior, se afloja el TORNILLO se mueve por medio izquierdo, hasta que el índice que aparece en la ventana practicada en el sector derecho coincida con la división que a escala marque la distancia OA sobre la REGLETA. A continuación se aprieta el TORNILLO DE PRESIÓN de la pieza deslizante. 2.—Se aflojan los TORNILLOS DE PRESIÓN de las dos PIEZAS MÓVILES de los sectores y, mediante el BOTÓN DE RETENCIÓN del sector izquierdo, se hace deslizar la PIEZA MÓVIL sobre la graduación exterior del sector izquierdo hasta que el índice del nonius coincida con la división del sector igual al ángulo BOA, fijándose la PIEZA MÓVIL por su TORNILLO DE PRESIÓN. 3.—Aflojando los TORNILLOS DE PRESIÓN de las PIEZAS DE REFERENCIA DE ESCALA, se deslizan éstas sobre las REGLAS unidas a los sectores hasta que el índice de la PIEZA DE REFERENCIA DE ESCALA del sector izquierdo marque sobre la regla graduada la distancia a escala OB, apretándose seguidamente los TORNILLOS DE PRESIÓN. 4.—Se toman las lecturas que señalan los índices de la PIEZA MÓVIL y de la PIEZA DE REFERENCIA DE ESCALA del sector derecho, obteniendo la DERIVA y la DISTANCIA DE TIRO, respectivamente.
DE PRESIÓN de la PIEZA DESLIZANTE del sector derecho y del BOTÓN DE DOBLE ROSCA sobre la REGLETA del sector
A.4. TRANSPORTE DEL TIRO Para hacer uso del intersectógrafo como medio de cálculo de datos de tiro para efectuar transporte de tiro hay que emplear las dos PIEZAS SEMICIRCULARES MÓVILES, graduadas de –8 a +8, de los dos sectores, partes anterior y posterior. En primer lugar hay que aflojar los dos TORNILLOS DE PRESIÓN de las dos PIEZAS SEMICIRCULARES, desplazándolas por su canal hasta que su índice coincida con el índice del nonius superior, graduado de –20 a +20, de las PIEZAS MÓVILES de los dos sectores, partes anterior y posterior, volviendo a apretar los TORNILLOS DE PRESIÓN, para que las dos PIEZAS SEMICIRCULARES queden fijas. A-5
Desde esta posición, si se quiere obtener el ángulo de transporte correspondiente, por ejemplo, a uno, del Observatorio de 300 milésimas, se desplaza la PIEZA MÓVIL del sector derecho o izquierdo, dependiendo de la posición del Observatorio respecto del Asentamiento, hasta que coincida el índice superior con la marcación “3” de la PIEZA SEMICIRCULAR y afectado del signo positivo o negativo dependiendo de si el nuevo objetivo al que se va a transportar se encuentre a la izquierda o a la derecha del primero. La lectura sobre el índice superior de la PIEZA MÓVIL del otro sector dará el ángulo de transporte afectado del signo que tenga al final la numeración.
A-6
ANEXO B CALCULADORAS DE MORTEROS Con la finalidad de evitar los cálculos matemáticos de tiro y conseguir mayor velocidad, tanto de preparación como de corrección del tiro de morteros, en la actualidad se encuentran en las Unidades de Morteros las calculadoras CALMOR 1.000 y SEIMOR. Este anexo no pretende ser más que una somera presentación de las posibilidades y características de las mismas, debiendo ser empleado el Manual del Operador de cada una de ellas para su conocimiento en profundidad. Son equipos diseñados como elementos auxiliares de los Equipos Calculadores de las secciones de morteros para la obtención de los datos de tiro en las tres fases de ejecución. Evitan errores y facilitan la comunicación hombre-máquina, dirigiendo las operaciones y reduciendo la misión del operador a: — Elegir una opción de las ofertadas. — Introducir un dato pedido por el calculador. — Admitir o rechazar un dato presentado en pantalla. B.1. CALCULADORA DE MORTEROS CALMOR 1.000 B.1.a. DESCRIPCIÓN B.1.a.(1). Pantalla Es de tipo alfanumérico, con tres filas de dieciséis dígitos cada una. Cada fila presenta: 1.a FILA: el arma seleccionada, la función o fase de tiro en que se encuentra, el ángulo de observación y el indicador de batería baja. B-1
2.a FILA: la clase y tipo de proyectil, el alcance y la carga de proyección. 3.a FILA: la misión que se está ejecutando, de las dos que permite el calculador, el tiempo de vuelo o la graduación de espoleta (según los casos), la deriva y el ángulo de elevación.
ARMA
FUNCIÓN
OBS
PROYECTIL
MISIÓN
TI/V
ALCANCE
DERIVA
•B/B
CARGA
ELEVACIÓN
Figura B.1
B.1.a.(2). Teclado Compuesto por treinta y dos teclas divididas en cinco grupos: 1.—Funciones generales: amarillo. 2.—Preparación inicial del equipo y funciones topográficas: AZUL. 3.—Preparación del tiro y determinación de datos iniciales: VERDE. 4.—Funciones de fuego: ROJO. 5.—Teclado numérico: GRIS.
Figura B.2
B-2
B.1.a.(3). Caja De aluminio endurecido y pintada en color gris verdoso. El peso del conjunto es de 950 g aproximadamente (con pilas), es estanco y apto para operar entre –20 °C y 50 °C. Su autonomía es de 30 horas sin iluminación y 10 horas con ella.
Figura B.3
B-3
B.1.b. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Tiene posibilidad de empleo para: — — — — — — — —
Morteros de 120, 81 LL, 81 L y 60 mm. 25 tipos de proyectiles. 80 objetivos-referencias. 6 asentamientos COD (Centro Origen de Datos). 6 piezas. 12 observadores. 4 tipos de restricciones. Correcciones experimentales.
(Véase Manual del Operador). B.1.c. BALÍSTICA Con balística para morteros de 120, 81 LL y 81 L, y subcalibres de 25 y 60 mm. Con posibilidad para cualquier tipo de mortero y material de Artillería. B.1.d. PROYECTILES (Véase figura B.4.) B.1.e. FUNCIONAMIENTO GENERAL DEL CALCULADOR El CALMOR 1.000 soluciona el problema del tiro en tres fases: Fase I: Operaciones previas. Fase II: Funciones topográficas y preparación balística. Fase III: Funciones de fuego. B.1.e.(1). Fase I. Operaciones previas Tiene por objeto la preparación del calculador, mediante la selección y registro de los parámetros necesarios para el cálculo y comprende: A. Selección inicial. B. Registro de datos. B-4
Figura B.4
B-5
B.1.e.(1).(a). SELECCIÓN INICIAL Se introducen parámetros que serán utilizados durante largos períodos de tiempo por la Unidad. Son: — Tipo de acción: • Instrucción. • Guerra. — Arma: • Morteros de 81 LL y L. • Morteros de 120 y subcalibres de 25 y 60 mm. — Selección de la forma de determinar la carga de proyección: • Directamente por el operador. • De forma automática por el calculador. — Selección de las correcciones: • Las experimentales, consecuencia de tiros anteriores. • Las debidas al estado atmosférico. B.1.e.(1).(b). REGISTRO DE DATOS Se introducen parámetros básicos y temporales: — — — — —
Situación y elementos de asentamientos. Situación de objetivos y referencias. Situación de observadores. Definición de restricciones de fuego. Magnitud de las distintas correcciones.
B.1.e.(2). Fase II. Funciones generales Tiene por objeto la ejecución de las preparaciones topográfica y balística para determinar los datos iniciales para la ruptura del fuego. B.1.e.(2).(a). PREPARACIÓN TOPOGRÁFICA Se incluyen los programos topográficos que facilitan la obtención de datos necesarios para la primera de las preparaciones. Son: — Radiación-itinerario. Para determinar la situación de un punto partiendo de la situación conocida de otro. B-6
— Distancia-Orientación. Para determinar en función de las coordenadas de dos puntos, la distancia topográfica entre ellos y la orientación de la línea que los une. — Intersección directa. — Trisección inversa. — Centro de la Zona de Objetivos. Permite seleccionar la Dirección de Vigilancia (DV) de las piezas. Todos estos programas facilitan la obtención de la situación del COD. de la Unidad, de sus observatorios, objetivos, piezas y posterior registro en las memorias, reduciendo la duración de la preparación. La preparación se inicia con el establecimiento en dirección de las piezas y la determinación del croquis de éstas. El calculador determina la situación de las piezas, utilizando uno de los dos métodos clásicos: — Por coordenadas polares desde el COD. — Por incrementos respecto de la DV y el COD. Calculando sus coordenadas rectangulares y simultáneamente la Deriva de Vigilancia, utilizando como referencia de puntería para todas las piezas del COD. o bien el goniómetro o brújula, si éste ha sido el aparato utilizado. Establecidas en vigilancia todas las piezas, refieren su puntería a unos piquetes, con objeto de que queden en paralelo con la deriva común. B.1.e.(2).(b). PREPARACIÓN BALÍSTICA El programa se activa al pulsar MS/FG (MISIÓN del objetivo puede realizarse:
DE FUEGO).
La definición
— Por cooordenadas rectangulares. — Por coordenadas polares (desde un observatorio). — Por desplazamiento (desde una referencia). De acuerdo con la distancia topográfica al objetivo y el proyectil seleccionado, el calculador determina o el operador selecciona la carga de proyección adecuada. El calculador determina también el ángulo de caída para, con la diferencia de cota Objetivo-Pieza, calcular la corrección en alcance, valor que incrementado a la distancia topográfica permite deducir la distancia preparada, para, con ella, determinar las correcciones totales en alcance, que se suman a la distancia preparada para obtener la “distancia inicial”. La distancia inicial junto con la deriva inicial permiten analizar la posibilidad de ejecutar el tiro con la carga seleccionada. El calculador determina: — El ángulo de elevación inicial. — La duración de la trayectoria. B-7
En caso de contravenir alguna de las restricciones de tiro, el calculador oferta el FIN DE LA ACCIÓN DE FUEGO o la posibilidad de continuar mediante el cambio de carga o ignorando las restricciones. Simultáneamente, se realiza el cálculo de la deriva inicial. Con los datos anteriores, situados en el goniómetro de pieza y realizada la puntería, permite la “ruptura de fuego”. Dentro de esta fase, el calculador permite: — Introducir las correcciones meteorológicas. — Determinar los datos que permiten en caso necesario un TIRO TE o de EMERGENCIA.
URGEN-
Normalmente, los datos de tiro calculados son para el COD. y el centro del objetivo, pudiendo en su caso el operador determinar los de cualquiera de las piezas de la Unidad, marcando el número de la misma cuando pide el calculador ORIGEN DE FUEGO. B.1.e.(3). Fase III. Funciones de fuego Comprende una serie de programas referentes a la ejecución de los fuegos que conciernen a: — La corrección del tiro. — El fuego de eficacia. — Las operaciones finales. Y como complementarios: — El cambio de datos. — El cambio de misión. — La alarma reloj. La corrección del tiro permite modificar los datos iniciales para aproximar el Centro de Impactos al objetivo. El calculador ofrece la posibilidad de la corrección por dos métodos: — Por desplazamiento. — Por encuadramiento. El calculador puede adaptar el fuego al objetivo mediante: — Haz paralelo. — Haz convergente. — Haz abierto. B-8
Y determinar los datos para la formación de barreras o la distribución de las explosiones para los tiros de Iluminación, escalonándolos en: — — — —
Dirección. Alcance. Rombo. Especial.
Durante la ejecución de los fuegos, el calculador permte la modificación de tres datos: — El proyectil. — La carga de proyección. — La orientación de la línea de observación. Puede realizar simultáneamente una segunda misión. Terminado el fuego de eficacia el calculador presenta dos opciones: — Finalizar el programa volviendo a la función general. — Deducir de los datos de eficacia las correcciones introducidas en la acción y archivarlas en la memoria para su posterior utilización. Mediante la función ALARMA RELOJ el calculador permite alertar al operador y en consecuencia al observador cinco segundos antes de producirse el impacto. B.1.f. PROGRAMAS El CALMOR 1.000 dispone de: — Un programa BÁSICO con dos subprogramas para determinar de forma automática los datos iniciales para batir un objetivo. • Subprograma para tiros de EMERGENCIA o URGENTES mediante el cual, partiendo de datos ficticios, se determinan una serie de datos para calcular los parámetros de tiro para batir un objetivo. Este subprograma se presenta en el cuadro como “MISIÓN SIMPLIFICADA”. • Un segundo subprograma formado por las misiones de fuego con definición del objetivo por: •• Coordenadas rectangulares. •• Coordenadas polares. •• Por desplazamiento desde una referencia. •• Selección de la carga. •• Corrección del tiro. •• Tiro de eficacia. B-9
Este subprograma permite realizar: — — — — — —
Preparaciones balísticas y topográficas. Corrección. Eficacia. Transporte de tiro. Elección de haz. Una serie de programas COMPLEMENTARIOS para facilitar la ejecución del programa Básico, que son los siguientes: • Selección inicial de: •• •• •• ••
Tipo de acción. Arma a utilizar. Número de piezas. Correcciones a utilizar.
• Registros de: •• •• •• •• ••
Asentamientos. Objetivo / referencias. Observadores. Restricciones de fuego. Magnitud de correcciones.
• Topografía de Asentamientos. • Topografía general, con los siguientes métodos: •• •• •• •• ••
Itinerario-radiación. Distancia-orientación. Intersección directa. Trisección inversa. Punto medio zona objetivos.
— Boletín MET. B3 (opcional). — Operaciones finales con: • Fin de misión. • Registro de coordenadas. — Cambios de: • Datos. • Misión. — Reloj de alarma. B-10
B.2. CALCULADORA DE MORTEROS SEIMOR B.2.a. DESCRIPCIÓN (Véase figura B.5.)
Figura B.5
B.2.a.(1). Pantalla Es de tipo alfanumérico, de dieciséis caracteres, que permite el diálogo operador-máquina donde se presentan todos los mensajes e instrucciones. B-11
Consta de ocho pantallas específicas de datos de tiro que recogen las siguientes informaciones: — — — — — — — —
Proyectil. Alcance. Carga. Ángulo de tiro. Misión. Tiempo (graduación de espoleta). Deriva. Elevación.
(Véase figura B.6.)
Figura B.6.—Pantalla general
B.2.a.(2). TECLADO Compuesto por treinta teclas diferenciadas en cuatro grupos, según colores y funciones: 1.° AZUL. Con las siguientes funciones: — — — — —
Preparación inicial del equipo. Funciones topográficas. Encendido apagado. Borrado de datos erróneos. Operaciones finales.
2.° VERDE. Comprende las siguientes funciones: — Preparación del tiro. — Determinación de datos iniciales. B-12
3.° ROJO. Comprende las siguientes funciones: — Funciones de fuego. — Cambio de misión. — Entrada de datos. 4.° GRIS. Compuesto por el teclado numérico de diez dígitos más la coma decimal y el cambio de signo. (Véase figura B.7.)
Figura B.7
B.2.a.(3). Caja De aluminio endurecido y pintada en color verde musgo. El peso del conjunto es, aproximadamente, 1 kg, estanco y apto para operar entre –20° y 50 °C. B-13
B.2.b. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Posibilidad de empleo para: — — — — — — — —
MM 81 LL, MM 81 NL y MP 120. Datos de tiro para 18 tipos de proyectiles. 80 objetivos/referencias. 6 asentamientos con una capacidad para seis piezas. 12 observatorios. 4 tipos de zonas prohibidas (incluidos los observatorios). 5 correcciones iniciales. Correcciones especiales por viento y diferencia de cota.
(Véase Manual del Operador.) B.2.c. BALÍSTICA Con balística para morteros de 120, 81 LL, 81 NL, y subcalibre de 25 y 60 mm. B.2.d. PROYECTILES MM 81 NL
MM 81 LL
MP 120
Proyectil núm. 1 GRANADA HE DB-W 170 A. Proyectil núm. 2 GRANADA ILL DB-W 1180. Proyectil núm. 3 SUBCALIBRE 25 mm M/83. Proyectil núm. 4 GRANADAS HE DB-W 181 /BW-W. 381/ DB-W 561. Proyectil núm. 5 GRANADA ILL DB-W 1.170. Proyectil núm. 6 GRANADA AERODINÁMICA AE-84-E. Proyectil núm. 7 GRANADA HE mod. 51. Proyectil núm. 8 SUBCALIBRE DE 60 mm. Proyectil núm. 9 ILUMINANTE ILL DC 16 W 1.120.
B.2.e. FUNCIONAMIENTO GENERAL B.2.e.(1). Fase previa Existe una fase previa muy simplificada de introducción de datos tales como: — Coordenadas de asentamiento. — Coordenadas de observadores. B-14
— — — — — —
Coordenadas de objetivos/referencias. Coordenadas de zonas prohibidas. Correcciones iniciales. Tipo de arma. Elección automática o manual de la carga. Tipos de correcciones a utilizar (viento y diferencia de cota).
Esta fase se realiza mediante las funciones de Almacenamiento Previo (AL PR) y Selección Inicial (SL IN). Adicionalmente, la función de Programas Topográficos (TOP) permite realizar diversos cálculos topográficos que pueden simplificar notablemente esta fase. B.2.e.(2). Misión de fuego Seguidamente se puede iniciar una misión. La ejecución de ésta se compone de los pasos que se exponen a continuación. B.2.e.(2).(a). MISIÓN INICIAL Comienza su ejecución mediante los siguientes programas: — — — — —
Rectangulares (RCT). Polares (POL). Misión simplificacada (MI SM). Transporte (TRS). Marcar centro de sector (MR SC).
B.2.e.(2).(b). CORRECCIONES Se ajusta el tiro mediante las correcciones que envía el Observador y se ejecuta mediante el programa de Correcciones Sucesivas (CR SC). B.2.e.(2).(c). FUEGO DE EFICACIA El programa de Fuego de Eficacia (FG EF) permite realizar los siguientes tipos de haces especiales: — — — —
Haz paralelo. Haz convergente. Haz abierto. Barrera. B-15
— — — —
Escalonamiento lateral. Escalonamiento longitudinal. Escalonamiento en rombo. Escalonamiento especial.
Adicionalmente se puede realizar el tiro de Sección. B.2.e.(2).(d). FIN DE EMISIÓN La finalización de la misión se produce mediante el programa de Opera ciones Finales (OP FN), pudiendo almacenar las coordenadas del objetivo así como las correciones obtenidas. B.2.f. PROGRAMAS Las teclas del calculador
SEIMOR
están agrupadas en tres grandes bloques:
Funciones generales: — — — — — — —
Selección Inicial (SL IN). Almacenamiento Previo (AL PR). Programas topográficos (TOP). Misión por rectangulares (RCT). Misión por polares (POL). Marcar Centro de Sector (MR SC). Misión Simplificada (MI SM).
Funciones de fuego: — — — — —
Correcciones Sucesivas (CR SC). Cambios (CMB). Reloj (RLJ). Fuego de Eficacia (FG EF). Operaciones Finales (OP FN).
Funciones varias: — — — —
Encendido/Apagado (ON / OF). Cambio de Misión (CB MS). Teclado numérico. Impresora (IMP) (opcional).
B-16
ANEXO C MEDIDAS DE COORDINACIÓN
C.1. INTRODUCCIÓN Para la coordinación de los apoyos de fuego, además de la medida de coordinación básica que es la Zona de Acción de la Organización Operativa, se han de establecer medidas de coordinación de fuego. Del establecimiento de todas ellas es responsable absoluto el Jefe de la Organización Operativa, y para ello se basa en el asesoramiento o en la propuesta de su COAF/ACOAF. Las medidas de coordinación se clasifican en: — Medidas de coordinación permisivas Son aquellas que permiten batir determinados objetivos sin necesidad de coordinación previa y que tienen como finalidad facilitar las acciones de fuego. — Medidas de coordinación restrictivas Son aquellas que imponen la prohibición o la coordinación previa de determinadas acciones de fuego y tienen como finalidad proporcionar seguridad a las unidades e instalaciones propias. C.2. LÍMITES DE ZONA DE ACCIÓN (ZA) Es la medida de coordinación básica, por cuanto delimita la zona de terreno en la que una determinadas Unidad tiene completa libertad de movimiento y de empleo de sus fuegos. Dentro de una determinadas Zona de Acción sólo C-1
puede ejecutar fuegos y realizar movimientos y despliegues la Unidad que la tiene asignada. Si se hiciera preciso asentar una Unidad dentro de la Zona de Acción de otra, como puede ser el caso de la ACA. en misión de A/C. que deba desplegar en la ZA. de una Brigada, se debe coordinar con la citada Brigada a través de su FSE. Las limitaciones para ejecutar fuegos sin autorización a que se refiere el párrafo anterior, quedan reducidas si el Mando que tiene asignada una determinada ZA. establece alguna medida de coordinación que permita el fuego sobre parte de ella, sin coordinación previa. Las zonas de acción se señalan en Mapas y Superponibles de acuerdo con lo establecido en el Reglamento de Abreviaturas y Signos Convencionales.
C.3. MEDIDAS DE COORDINACIÓN PERMISIVAS Son las siguientes: C.3.a. LÍNEA DE COORDINACIÓN DE LOS FUEGOS (CFL.) (fig. C.1) Línea a vanguardia de la cual cualquier Unidad de ACA., morteros o buques de apoyo puede hacer fuego dentro de la ZA. de la Organización Operativa que la establece sin coordinación previa. Tiene por finalidad facilitar el ataque a objetivos que, situados dentro de la ZA. de una unidad, hayan de ser batidos por el fuego de otras unidades.
Figura C.1.—Línea de coordinación de los fuegos
C-2
La establece el Jefe de cada Brigada o Regimiento de Caballería, a propuesta del COAF. Los Mandos de División, de forma general, consolidan como propias las CFL,s. establecidas por sus Unidades directamente subordinadas y les dan la oportuna designación. En ocasiones, puede establecerla también una Unidad tipo Batallón independiente. El Jefe de la Organización Operativa sitúa normalmente la CFL. tan próxima a las unidades de primer escalón como desee, teniendo en cuenta su seguridad, con el fin de liberar para los fuegos la mayor parte posible de su ZA. Afecta exclusivamente a fuegos convencionales. Se representa por una línea negra, de trazos, que se rotula con las siglas CFL., las reglamentarias de la Unidad que la establece y el grupo fecha/hora en que entra en vigor. C.3.b. LÍNEA DE COORDINACIÓN DE LOS APOYOS DE FUEGOS (FSCL.) (fig. C.2) Línea a vanguardia de la cual puede hacerse fuego, con cualquier tipo de arma y munición, sin necesidad de coordinación. Sólo es preciso tener en cuenta que los efectos de las armas empleadas no se dejen sentir a retaguardia de la FSCL. Tiene por finalidad permitir al Jefe de la GU. que la establece asegurarse de que los fuegos que no están bajo su control, pero que pueden afectar a sus operaciones, no interfieran su maniobra.
Figura C.2.—.—Línea de coordinación de los apoyos de fuego (FSCL.)
C-3
Esta medida de coordinación puede ser establecida por el Mando de Cuerpo de Ejército y por el de División independiente, debiendo coordinar dicho establecimiento con el Mando Aéreo Táctico que opere en la Zona de Acción de la GU. Se sitúa coincidiendo con accidentes del terreno fácilmente identificables desde el aire y definidos en el mapa. Esta línea debe situarse a vanguardia y tan próxima a los elementos más avanzados como sea posible, de acuerdo con la situación táctica y su evolución. Se representa mediante una línea negra, de trazo continuo, señalada con las siglas FSCL., la Unidad que la establece y el grupo fecha/hora en que entra en vigor. Para su transmisión se emplea el siguiente formato: — Alerta e inicio del mensaje: Se transmite siempre enviando las siglas FSCL. — Bloque A: Número de serie de la FSCL. — Bloque B: Grupo fecha/hora de entrada en vigor o grupos fecha/hora en que está en vigor. — Bloque C: Descripción o nombre en clave. — Acuse de recibo/Autenticación. Ejemplo: — — — — —
FSCL. A. 12. B. Desde 071200Z hasta 071500Z. C. Lourdes. FG.
C.3.c. ZONA DE FUEGO LIBRE (FFA.) (fig. C.3) Es una zona de terreno en la que puede hacer fuego cualquier Unidad y con cualquier medio sin necesidad de coordinación con la Organización Operativa que la establece. Tiene como objeto facilitar el ataque a determinados objetivos, en zonas donde existe gran probabilidad de que se generen o para que las
Figura C.3.—Zona de fuego libre (FFA.)
C-4
aeronaves que regresan con munición a bordo puedan descargarlas antes de su recuperación a las bases aéreas. Pueden establecerla los Mandos de GU., División o superiores. En caso de operar en un país aliado, debe consultarse con las autoridades locales antes de establecer una FFA. Se establece, siempre que sea posible, en terreno de fácil identificación desde el aire o por coordenadas de referencias, si es necesario. Se representa por una línea negra, de trazo continuo, que delimita la zona declarada FFA. En su interior se rotula con la sigla correspondiente a la Unidad que la establece y los grupos fecha/hora que indican los límites de tiempo en que dicha medida está en vigor.
C.4. MEDIDAS DE COORDINACIÓN RESTRICTIVAS Son las siguientes: C.4.a. LÍNEA DE FUEGO RESTRINGIDO (RFL.) (fig. C.4) Es aquella que se establece entre dos Unidades propias que desarrollan acciones convergentes. Su finalidad es evitar que el fuego de una Unidad pueda producir efectos en la otra, por lo que cualquier fuego, incluso el de las armas de puntería directa que haya que aplicarse al otro lado de la RFL., precisa de coordinación sin excepción alguna con la Unidad afectada. La establece el Mando común de las dos Unidades afectadas. Figura C.4.—Línea de fuego restringido (RFL.) C-5
Se sitúa sobre terreno de fácil identificación, normalmente más próxima a la Unidad que está en posición. Se representa en mapas y superponibles por medio de una línea roja, de trazo continuo, que se rotula con las siglas RFL., la abreviatura de la Unidad que la establece y el grupo fecha/hora en que entra en vigor. C.4.b. ZONA DE FUEGO RESTRINGIDO (RFA.) (fig. C.5) Es aquella zona en la que se imponen a los fuegos determinadas restricciones que no pueden ser rebasadas sin la aprobación del Mando que la estableció. Se emplea para coordinar fuegos de características especiales (fumígenos, agresivos químicos, etc.), o para aquellas zonas o situaciones en las que no se pueden coordinar los fuegos con una de las medidas normalizadas. La establece la Unidad tipo Figura C.5.—Zona de fuego restringido (RFA.) Batallón o superior, aunque puede también establecerla una Compañía independiente. Se sitúa normalmente en terreno fácilmente identificable, por coordenadas de referencias o por un círculo, expresando las coordenadas de su centro y el radio en metros. Se representa con una línea roja, de trazo continuo, que rodea la zona sobre la que se establece la medida de coordinación. En su interior se rotula con la abreviatura RFA., la de la Unidad que la establece y los grupos fecha/hora en que está en vigor. Se especificarán también las restricciones que se aplican a los fuegos en cada RFA., bien explicitándolas o indicando el documento donde se encuentran. C.4.c. ZONA DE FUEGO PROHIBIDO (NFA.) (fig. C.6) Es aquella en la que no pueden ejecutarse fuegos, salvo en los casos siguientes: — Cuando la Unidad que realiza la petición de fuego es la misma que estableció la medida de coordinación. C-6
— Cuando se entabla combate con el enemigo en su interior y el daño que pudiera derivarse para las tropas propias fuese mayor si no se ejecuta el fuego que si se realiza, y la urgencia no permite solicitar coordinación con la Unidad que estableció la NFA. Figura C.6.—Zona de fuego prohibido (NFA.) Se emplea de forma especial para proteger a la población civil, monumentos, obras de arte, obras de interés, etc., y se aplica a toda clase de fuegos. Esta medida de coordinación la establece el Mando de División o GU,s. superiores, de acuerdo con la Sección de Asuntos Civiles de su Cuartel General. Se sitúa sobre una zona de terreno fácilmente identificable, cuando sea posible, o por coordenadas de referencias o por un círculo, expresando las coordenadas de su centro y el radio en metros. Se representa en mapas y superponibles con una línea roja continua que delimita una zona rellena con trazos, también rojos, en diagonal. En su interior se escribe NFA., la abreviatura de la Unidad que la establece y los grupos fecha/hora en que está en vigor.
C.4.d. ZONA DE COORDINACIÓN DE LOS MEDIOS AÉREOS (ACA.) Es una parte del espacio aéreo, en la zona de objetivos, en la que los medios aéreos propios pueden volar con cierta garantía de seguridad aunque se empleen simultáneamente otros medios de apoyo de fuego terrestres o navales. Su establecimiento se realiza: — De forma precisa, delimitando exactamente mediante un paralelepípedo el espacio aéreo al que afecta la medida. Se representa gráficamente mediante la proyección de dicho paralelepípedo sobre el terreno con un trazo continuo de color rojo, con las coordenadas de los extremos de su eje central y señalando su anchura y las alturas máximas y mínima en las que se aplica. En su interior se rotula con las siglas ACA., nombre en clave, la Unidad que la establece y los grupos fecha/hora en que está en vigor. C-7
— De forma expedita, indicando las zonas en las que pueden emplearse los fuegos aéreos y los terrestres y delimitándolos, si es posible, mediante un accidente importante del terreno. Por ejemplo: al Norte (N) del río Ebro se empleará apoyo aéreo directo, y al Sur (S), apoyo artillero. En este caso no se representa en mapas o superponibles. Existen otros procedimientos para coordinar los fuegos aéreos con los producidos por Unidades de superficie. Como más importantes, se pueden considerar los siguientes: — Determinar, mediante horario, el empleo sobre una determinada zona de objetivos de uno u otro medio. — Ordenar “ ALTO EL FUEGO” a todas las Unidades de Artillería mientras se ejecuta una acción de fuego aéreo. En casos extremos pueden no coordinarse ambas acciones, atendiendo al criterio de que es difícil que un avión encuentre, en su vuelo, a un proyectil, especialmente cuando el fuego de superficie sea escaso. El Jefe de la organización operativa empeña su responsabilidad en estas acciones. La zona de Coordinación con los medios aéreos puede establecerse por GU,s. tipo Brigada o superior, previo acuerdo con el AME. o el ALO., en su caso.
C-8
ANEXO D NUMERACIÓN DE OBJETIVOS
Todos los objetivos se designan por dos letras seguidas de cuatro cifras (Ejemplo: AB.2117). El Grupo de dos letras indica la Unidad o el órgano donde se origina el objetivo o el nivel de mando que dispone de sus datos, sin utilizar las letras I, Ñ y O. El grupo de cuatro cifras, 0001 a 7999, representa el objetivo de acuerdo con la asignación de números realizada entre todas las unidades y organismos subordinados. El PC. de cada GU. independiente difunde, con la antelación suficiente al desarrollo de las operaciones, la NOP. por la que se regula la distribución de la numeración de objetivos en el marco de la misma. Para evitar duplicidades cuando los objetivos tengan que difundirse entre fuerzas de diferentes naciones o de una sola nación, la primera letra designa una nación específica o un Cuerpo de Ejército de una nación (tabla D.1). Las naciones que emplean más de una primera letra de identificación nacional difunden en su Orden de Operaciones las letras que asignarán a cada Cuerpo de Ejército para cada operación. Cuando una nación dispone de más Cuerpos de Ejército que letras asignadas, debe volver a utilizar sus letras siempre que un Cuerpo de Ejército colateral no comparta la misma letra. Los números comprendidos entre 8000 y 8999 pueden tener un empleo opcional para contrabatería y los comprendidos entre 9000 y 9999 para objetivos batidos con munición especial. D-1
TABLA D.1 DISTRIBUCIÓN DE LETRAS PARA PAÍSES ALIADOS Bélgica/Luxemburgo Canadá Dinamarca Francia Alemania Grecia Italia Holanda
B C, Z D F G E R H
Noruega Portugal España Turquía Gran Bretaña Estados Unidos ARRC (2) AMF (3)
N P S IoT J,U,X A, X, Y, W L M
(2) CE. de Reacción Rápida del Mando Europeo. (3) Fuerza Móvil del Mando Aliado en Europa.
En la tabla 2 se expone un ejemplo de asignación de cifras y letras a cada escalón y su aplicación a un objetivo concreto (AB.2017). TABLA D.2 OBJETIVO AB. 2017, DIV. 1, BR. II, 1.er BÓN. FSE. EMPLEO
A
1.a LETRA
Cuerpo de Ejército. Divisiones. Brigadas independientes no encuadradas en GU,s.
2.a LETRA
B
2017
DISTRIBUCIÓN
A - G Divisiones en orden numérico. H Brigadas independientes no encuadradas en GU,s. N Buques de la Armada. X GU. Superior. Brigadas de maniobra de las Divisiones. Brigadas no encuadradas en GU,s. PCART. de Divis ión y GU. superior. FSE,s. de División y GU. superior.
A-G Brigadas de maniobra de las Divisiones y encuadradas en GU,s; RCLAC. H-R Brigadas independientes (excepto letra N) N Buques de la Armada. Y PCART. de División y GU. superior. Z FSE,s. de División y GU. superior. (Continúa)
D-2
(Continuación) EMPLEO
BLOQUE DE NÚMEROS
A
B
2017
DISTRIBUCIÓN
Unidades de — Unidades de las Brigadas las Brigadas de maniobra: de maniobra. 0000-1999 FSE,s. de las Unidades de Brigadas. ACA, FSE,s. 2000-6999 Batallones en y PCART. de bloques de 1 .000 por División orden numérico. 7 0 0 0 - 7 9 9 9 Unidades de ACA. orgánicas y agregadas a la Brigada. 0000-7999 FSE,s. y PCART,s. de Gran Unidad superior y División. — Bloque de 2.a, 3. a y 4. a cifras, precedidas del 1.° del Batallón: 0 0 0 - 1 9 9 FSE. de Batallón. 200-699 Cía,s. por orden numérico en bloques de 100. 700-799 Morteros de Batallón o Batería de Ob,s. 800-999 Cuando se nece site. (Se asignará un bloque de números de cuatro cifras a cada buque de la Armada).
D-3
ANEXO E BOLETÍN METEOROLÓGICO
E.1. DESCRIPCIÓN DEL BOLETÍN MET. B. 3 (STANAG 4061) El Boletín Meteorológico es un informe del estado balístico de la atmósfera, a través de la cual han de pasar los proyectiles, con objeto de conocer la influencia que las condiciones atmosféricas tienen en la trayectoria. Los elementos de la atmósfera que se tienen en cuenta son: — El viento. — La temperatura del aire. — La densidad/presión del aire.
BOLETÍN METEOROLÓGICO 1
3
BOLETÍN METEOROLÓGICO
BALÍSTICO
MET
B
FECHA
PRINCIPIO VALIDEZ
22
095
TIPO BOLETÍN OCTANTE
3
INDICATIVO DE LATITUD Y LONGITUD
2
453935
HORAS DE Z VALIDEZ ESTACIÓN
3
METB32 453935
PRESIÓN
012
004
E-1
220953
012004
2
3 VIENTO AZIMUT
VELOCIDAD
TEMPE RATURA
PRESIÓN
00
31
04
051
912
003104 051912
01
25
15
046
912
012513 046912
02
30
13
039
917
023013 039917
03
30
13
029
924
033013 029924
04
35
09
034
925
043509 034925
05
42
06
031
928
054206 031928
06
44
11
025
931
064411 025931
07
51
10
029
933
075110 029933
08
54
12
029
930
085412 029930
09
54
11
033
932
095411 033932
10
57
09
035
931
105709 035931
11
48
08
035
934
114808 035934
12
44
10
036
936
124410 036936
13
46
11
035
942
134611 035942
14
50
08
035
947
145008 035947
15
52
07
035
948
155207 035948
16
54
06
035
949
165406 035949
LÍNEA
E-2
El Boletín MET.B.3 OTAN se divide en dos partes: — Introducción (1). — Cuerpo (2). La Introducción se compone de cuatro grupos de seis caracteres cada uno: Grupo 1.° Las tres primeras letras del grupo “MET” indican que se trata de un BOLETÍN METEOROLÓGICO. La letra B indica que es un B OLETÍN BALÍSTICO. El primer número 3 indica que se trata de un BOLETÍN DE CAMPAÑA. El segundo número 2 es la designación del OCTANTE de la Tierra en que está situada la Estación MET. CÓDIGO
O C T A N T E
0
Latitud Norte, longitud Oeste . . . . . . . . . . . . . .
de
0º a 90º
1
Latitud Norte, longitud Oeste . . . . . . . . . . . . . .
de 90º a 180º
2
Latitud Norte, longitud Este . . . . . . . . . . . . . . .
de 180º a 90º
3
Latitud Norte, longitud Este . . . . . . . . . . . . . . .
de 90º a
0º
4
No se utiliza.
5
Latitud Sur, longitud Oeste . . . . . . . . . . . . . . . .
de
90º
6
Latitud Sur, longitud Oeste . . . . . . . . . . . . . . . .
de 90º a 180º
7
Latitud Sur, longitud Este . . . . . . . . . . . . . . . . .
de 180º a 90º
8 9
Latitud Sur, longitud Este . . . . . . . . . . . . . . . . . de 90º a 0º Se emplea cuando en el grupo 2 se especifica la longitud y la latitud de la estación meteorológica codificadas.
0º a
Grupo 2.° Las seis cifras, 453935, indican las coordenadas geográficas del centro de la Zona para el que el boletín es válido, expresadas en grados y decenas de minutos de latitud y longitud. Cuando para designar el OCTANTE se emplee la cifra 9, la latitud y longitud se expresan codificadas. E-3
Grupo 3.° Las dos primeras cifras, 22, representan el día del mes para el que el boletín es válido. Las tres cifras siguientes, 095, la hora a partir de la cual el Boletín empieza a ser válido, indicada en decenas, unidades y décimas de hora. La última cifra, 3, indica el número de horas de validez del boletín, de 1 a 8 horas. El 9 representa 12 horas. Grupo 4.° Las tres primeras cifras, 012, indican la altitud del plano de datos MET (PDM), sobre el nivel medio del mar, expresada en decenas de metros. Las tres cifras siguientes, 004, indican la presión atmosférica en la estación MET, expresando en tantos por ciento de la presión tipo de la Atmósfera ICAO, aproximada al 0,1 %, suprimiendo el 1 cuando es mayor de 100. El CUERPO se compone de un total de 17 líneas numeradas del 00 al 16, ambas inclusive. Cada línea se compone de dos grupos de seis cifras y contiene los datos de la atmósfera balística correspondiente a la altura de la línea. Estos datos son valores medios ponderados de las condiciones que existen desde el PDM hasta la zona de altitud que representa la línea. EN LA LÍNEA 04: Grupo 1.° Las dos primeras cifras, 04, corresponden al número de la línea perteneciente a una altitud de 1.500 m. Las dos cifras siguientes, 36, indican la orientación de donde viene el viento balístico en centenas de milésimas. Las dos cifras siguientes, 09, indican la intensidad del viento balístico, expresada en nudos. Grupo 2.° Las tres primeras cifras, 034, indican la temperatura balística del aire en tantos por ciento de la tipo, con una aproximación de 0,1 %. Las tres cifras siguientes, 925, indican la densidad balística del aire, en tanto por ciento expresada, con una aproximación de 0,1 %.
E-4
ANEXO F TABLAS DE TIRO
F.1. TABLAS DE TIRO PARA EL MORTERO DE 120 mm L
F-1
TABLA DE TIRO PARA MORTERO 120 mm DISPARANDO GRANADAS:
M-51 ROMPEDORA M-56 EJERCICIO M-57 FUMIGENA
F-2
MORTERO DE 120 mm GRANADAS:
PESO:
M-51 ROMPEDORA M-56 EJERCICIO * M-57 FUMIGENA * 16746 g
VELOCIDADES INICIALES: CARGA CARGA CARGA CARGA CARGA
1 2 3 4 5
* Máximo tres suplementos.
F-3
145.0 190.0 229.0 265.0 295.0
m/s m/s m/s m/s m/s
TABLA PARA LA ELECCION DE CARGA. ZONAS LONGITUDINALES Mortero de 120 mm. Granada M-56 TABLA PARA LA ELECCION DE CARGA. ZONAS LONGITUDINALES Mortero de 120 mm. Granada M-56 ALCANCE 200 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 5700
CARGA 1 21 36 59 83
CARGA 2 59 77 95 113 131
CARGA 3 65 82 99 116 133 150 167
F-4
CARGA 4
103 118 133 148 163 178 193 208 223
CARGA 5
121 135 149 162 176 190 204 217 231 245 250
MORTERO DE 120 mm CARGA: 1 GRANADA: M-56 VELOCIDAD INICIAL: 145.0 m/s _____________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 _____________________________________________________________ ALCANCE ANG. ORDEN. TIEMP ___ZONA____ ANGUL __VIENTO1NUDO__ ELEV MAXIMA VUELO LONG. TRANS. CAIDA LONG. TRANS. _____________________________________________________________ M m M S M M m M m 200 1544.7 966 28.1 21 21 1550 1.4 6.93 300 1516.9 963 28.0 26 21 1525 1.4 4.61 400 1488.9 959 28.0 31 21 1499 1.4 3.46 _____________________________________________________________ 500 1460.4 953 27.9 36 21 1474 1.5 2.77 _____________________________________________________________ 600 1431.5 945 27.8 40 21 1448 1.5 2.31 700 1401.9 936 27.6 45 21 1421 1.6 1.99 800 1371.5 924 27.5 50 20 1394 1.6 1.74 900 1340.1 911 27.3 54 20 1366 1.7 1.55 _____________________________________________________________ 1000 1307.3 895 27.0 59 20 1337 1.8 1.40 _____________________________________________________________ 1100 1273.1 876 26.7 64 20 1307 1.8 1.28 1200 1236.9 854 26.4 68 20 1275 1.9 1.17 1300 1198.1 829 26.0 73 19 1241 2.0 1.08 1400 1156.1 800 25.5 78 19 1203 2.0 1.00 _____________________________________________________________ 1500 1109.5 765 25.0 83 18 1162 2.1 0.92 _____________________________________________________________ 1600 1056.1 722 24.3 87 18 1113 2.1 0.85 1700 991.5 668 23.3 92 17 1054 2.2 0.77 1800 901.4 588 21.9 97 17 967 2.2 0.67
F-5
MORTERO DE 120 mm CARGA: 2 GRANADA: M-56 VELOCIDAD INICIAL: 190.0 m/s _____________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 _____________________________________________________________ ALCANCE ANG. ORDEN. TIEMP ___ZONA____ ANGUL __VIENTO1NUDO__ ELEV MAXIMA VUELO LONG. TRANS. CAIDA LONG. TRANS. _____________________________________________________________ M m M S M M m M m 300 1549.0 1597 36.1 52 46 1555 2.4 7.91 400 1531.9 1593 36.1 55 46 1540 2.4 5.97 _____________________________________________________________ 500 1514.6 1589 36.0 59 46 1525 2.4 4.80 _____________________________________________________________ 600 1497.2 1583 36.0 63 46 1510 2.5 4.02 700 1479.7 1577 35.9 66 46 1495 2.5 3.46 800 1461.9 1570 35.8 70 45 1480 2.6 3.04 900 1443.9 1562 35.7 73 45 1464 2.7 2.71 _____________________________________________________________ 1000 1425.7 1552 35.6 77 45 1449 2.7 2.45 _____________________________________________________________ 1100 1407.2 1542 35.5 81 45 1433 2.8 2.24 1200 1388.5 1531 35.3 84 45 1417 2.8 2.06 1300 1369.3 1518 35.2 88 45 1401 2.9 1.91 1400 1349.8 1504 35.0 91 45 1384 3.0 1.77 _____________________________________________________________ 1500 1329.8 1489 34.9 95 45 1367 3.0 1.66 _____________________________________________________________ 1600 1309.3 1472 34.7 99 45 1350 3.1 1.56 1700 1288.2 1454 34.5 102 44 1332 3.2 1.47 1800 1266.5 1435 34.2 106 44 1314 3.2 1.38 1900 1244.0 1413 34.0 109 44 1295 3.3 1.31 _____________________________________________________________ 2000 1220.7 1389 33.7 113 43 1275 3.4 1.24 _____________________________________________________________ 2100 1196.3 1363 33.4 117 43 1254 3.4 1.18 2200 1170.6 1335 33.0 120 42 1232 3.5 1.12 2300 1143.5 1303 32.6 124 41 1209 3.5 1.06 2400 1114.5 1268 32.2 127 41 1184 3.6 1.01 _____________________________________________________________ 2500 1083.0 1227 31.6 131 40 1157 3.6 0.96 _____________________________________________________________ 2600 1048.2 1181 31.8 135 39 1126 3.6 0.91 2700 1008.6 1127 30.3 138 38 1091 3.7 0.85 2800 961.0 1058 29.4 142 36 1048 3.7 0.80 2900 895.3 960 28.0 145 35 987 3.7 0.73
F-6
MORTERO DE 120 mm CARGA: 3 GRANADA: M-56 VELOCIDAD INICIAL: 229.0 m/s _____________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 _____________________________________________________________ ALCANCE ANG. ORDEN. TIEMP ___ZONA____ ANGUL __VIENTO1NUDO__ ELEV MAXIMA VUELO LONG. TRANS. CAIDA LONG. TRANS. _____________________________________________________________ M m M S M M m M m 400 1549.6 2198 42.4 61 72 1558 3.7 9.28 _____________________________________________________________ 500 1536.8 2194 42.3 65 72 1547 3.7 7.44 _____________________________________________________________ 600 1524.1 2190 42.3 68 72 1537 3.8 6.22 700 1511.2 2186 42.3 71 72 1526 3.8 5.34 800 1498.3 2180 42.2 75 71 1515 3.9 4.69 900 1485.2 2174 42.1 78 71 1504 3.9 4.18 _____________________________________________________________ 1000 1472.1 2167 42.1 82 71 1494 4.0 3.77 _____________________________________________________________ 1100 1458.9 2160 42.0 85 71 1483 4.0 3.43 1200 1445.5 2151 41.9 88 71 1472 4.1 3.16 1300 1432.0 2142 41.8 92 71 1461 4.1 2.92 1400 1418.3 2132 41.7 95 71 1450 4.2 2.72 _____________________________________________________________ 1500 1404.5 2121 41.6 99 71 1439 4.3 2.54 _____________________________________________________________ 1600 1390.5 2110 41.5 102 71 1427 4.3 2.39 1700 1376.3 2097 41.4 105 71 1416 4.4 2.25 1800 1361.9 2084 41.2 109 71 1404 4.5 2.13 1900 1347.2 2069 41.1 112 70 1392 4.5 2.02 _____________________________________________________________ 2000 1332.2 2054 40.9 116 70 1380 4.6 1.92 _____________________________________________________________ 2100 1317.0 2037 40.8 119 70 1368 4.7 1.83 2200 1301.5 2019 40.6 122 70 1356 4.7 1.75 2300 1285.6 2000 40.4 126 69 1343 4.8 1.67 2400 1269.3 1980 40.2 129 69 1330 4.9 1.60 _____________________________________________________________ 2500 1252.7 1958 40.0 133 69 1317 4.9 1.54 _____________________________________________________________ 2600 1235.5 1935 39.7 136 68 1303 5.0 1.47 2700 1217.8 1910 39.5 139 68 1289 5.1 1.42 2800 1199.5 1883 39.2 143 67 1274 5.1 1.36 2900 1180.5 1854 38.9 146 66 1259 5.2 1.31 _____________________________________________________________ 3000 1160.7 1823 38.6 150 66 1243 5.2 1.26 _____________________________________________________________ 3100 1140.0 1790 38.2 153 65 1226 5.3 1.21 3200 1118.2 1753 37.8 156 64 1208 5.4 1.17 3300 1095.0 1713 37.4 160 63 1189 5.4 1.12 3400 1070.2 1669 36.9 163 62 1169 5.4 1.08
MORTERO DE 120 mm CARGA: 3 GRANADA: M-56 VELOCIDAD INICIAL: 229.0 m/s _____________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 _____________________________________________________________ ALCANCE ANG. ORDEN. TIEMP ___ZONA____ ANGUL __VIENTO1NUDO__ ELEV MAXIMA VUELO LONG. TRANS. CAIDA LONG. TRANS. _____________________________________________________________ M m M S M M m M m 3500 1043.4 1620 36.3 167 61 1146 5.5 _____________________________________________________________ 3600 1013.7 1564 35.7 170 59 1121 5.5 3700 980.0 1498 34.9 173 58 1092 5.5 3800 939.9 1418 34.0 177 57 1057 5.5 3900 88607 1309 32.7 180 55 1009 5.5
F-8
1.04 0.99 0.95 0.90 0.84
MORTERO DE 120 mm CARGA: 4 GRANADA: M-56 VELOCIDAD INICIAL: 265.0 m/s _____________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 _____________________________________________________________ ALCANCE ANG. ORDEN. TIEMP ___ZONA____ ANGUL __VIENTO1NUDO__ ELEV MAXIMA VUELO LONG. TRANS. CAIDA LONG. TRANS. _____________________________________________________________ M m M S M M m M m 600 1540.0 2815 48.0 91 87 1551 5.0 8.30 700 1529.9 2812 47.9 94 87 1543 5.0 7.12 800 1519.8 2809 47.9 97 87 1535 5.0 6.23 900 1509.7 2805 47.9 100 87 1527 5.1 5.54 _____________________________________________________________ 1000 1499.5 2800 47.8 103 87 1519 5.1 4.99 _____________________________________________________________ 1100 1489.2 2795 47.8 106 87 1511 5.2 4.54 1200 1478.9 2789 47.7 109 87 1503 5.2 4.17 1300 1468.6 2783 47.7 112 86 1494 5.3 3.85 1400 1458.1 2776 47.6 115 86 1486 5.3 3.58 _____________________________________________________________ 1500 1447.6 2768 47.6 118 86 1478 5.4 3.34 _____________________________________________________________ 1600 1437.0 2759 47.5 121 86 1469 5.4 3.14 1700 1426.3 2750 47.4 124 86 1461 5.5 2.96 1800 1415.5 2740 47.3 127 86 1452 5.5 2.80 1900 1404.6 2729 47.2 130 86 1444 5.6 2.65 _____________________________________________________________ 2000 1393.5 2718 47.1 133 86 1435 5.6 2.52 _____________________________________________________________ 2100 1382.4 2706 47.0 136 86 1427 5.7 2.40 2200 1371.1 2693 46.9 139 86 1418 5.8 2.30 2300 1359.6 2679 46.8 142 85 1409 5.8 2.20 2400 1348.0 2664 46.6 145 84 1400 5.9 2.11 _____________________________________________________________ 2500 1336.2 2649 46.5 148 85 1391 6.0 2.02 _____________________________________________________________ 2600 1324.3 2632 46.4 151 85 1382 6.0 1.95 2700 1312.1 1615 46.2 154 85 1372 6.1 1.88 2800 1299.7 2596 46.0 157 84 1363 6.2 1.81 2900 1287.1 2577 45.9 160 84 1353 6.2 1.75 _____________________________________________________________ 3000 1274.2 2556 45.7 163 84 1343 6.3 1.69 _____________________________________________________________ 3100 1261.1 2534 45.5 166 83 1333 6.4 1.63 3200 1247.6 2511 45.3 169 83 1323 6.4 1.58 3300 1233.9 2487 45.0 172 82 1312 6.5 1.53 3400 1219.7 2461 44.8 175 82 1301 6.6 1.48 _____________________________________________________________ 3500 1205.2 2433 44.6 178 81 1290 6.6 1.44 _____________________________________________________________ 3600 1190.2 2404 44.3 181 81 1279 6.7 1.40 3700 1174.7 2374 44.0 184 80 1267 6.8 1.35 3800 1158.7 2341 43.7 187 79 1254 6.8 1.31 3900 1142.1 2306 43.4 190 79 1241 6.9 1.28
MORTERO DE 120 mm CARGA: 4 GRANADA: M-56 VELOCIDAD INICIAL: 265.0 m/s _____________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 _____________________________________________________________ ALCANCE ANG. ORDEN. TIEMP ___ZONA____ ANGUL __VIENTO1NUDO__ ELEV MAXIMA VUELO LONG. TRANS. CAIDA LONG. TRANS. _____________________________________________________________ M m M S M M m M m 4000 1124.8 2269 43.0 193 78 1228 6.9 _____________________________________________________________ 4100 1106.6 2229 42.6 196 77 1214 7.0 4200 1087.5 2186 42.2 199 76 1198 7.0 4300 1067.4 2139 41.8 202 75 1182 7.1 4400 1045.8 2089 41.3 205 74 1165 7.1 _____________________________________________________________ 4500 1022.6 2033 40.7 208 73 1146 7.1 _____________________________________________________________ 4600 997.3 1971 40.1 211 72 1125 7.1 4700 969.2 1901 39.3 214 71 1101 7.1 4800 937.0 1819 38.5 217 69 1074 7.1 4900 898.2 1718 37.4 220 68 1039 7.1 _____________________________________________________________ 5000 845.4 1580 35.8 223 66 991 7.0
F-10
1.24 1.20 1.16 1.13 1.09 1.06 1.02 0.98 0.94 0.89 0.83
MORTERO DE 120 mm CARGA: 5 GRANADA: M-56 VELOCIDAD INICIAL: 295.0 m/s _____________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 _____________________________________________________________ ALCANCE ANG. ORDEN. TIEMP ___ZONA____ ANGUL __VIENTO1NUDO__ ELEV MAXIMA VUELO LONG. TRANS. CAIDA LONG. TRANS. _____________________________________________________________ M m M S M M m M m 600 1548.0 3308 52.0 110 94 1560 6.3 10.62 700 1539.2 3305 52.0 113 94 1553 6.4 9.11 800 1530.5 3301 51.9 116 94 1546 6.4 7.98 900 1521.7 3297 51.9 118 94 1539 6.4 7.10 _____________________________________________________________ 1000 1512.8 3292 51.9 121 94 1533 6.5 6.40 _____________________________________________________________ 1100 1503.9 3287 51.8 124 94 1526 6.5 5.82 1200 1495.0 3281 51.8 127 94 1519 6.6 5.35 1300 1486.1 3275 51.7 129 94 1512 6.6 4.94 1400 1477.0 3268 51.7 132 94 1505 6.7 4.59 _____________________________________________________________ 1500 1468.0 3261 51.6 135 94 1498 6.7 4.29 _____________________________________________________________ 1600 1458.8 3253 51.6 138 94 1491 6.8 4.03 1700 1449.6 3245 51.5 140 93 1485 6.9 3.79 1800 1440.4 3236 51.4 143 93 1478 6.9 3.59 1900 1431.0 3226 51.3 146 93 1471 7.0 3.40 _____________________________________________________________ 2000 1421.6 3216 51.3 149 93 1463 7.0 3.24 _____________________________________________________________ 2100 1412.1 3205 51.2 151 93 1456 7.1 3.08 2200 1402.5 3194 51.1 154 93 1449 7.2 2.95 2300 1392.9 3182 51.0 157 93 1442 7.2 2.83 2400 1383.1 3169 50.9 160 93 1435 7.3 2.70 _____________________________________________________________ 2500 1373.2 3156 50.8 162 93 1428 7.4 2.60 _____________________________________________________________ 2600 1363.2 3142 50.7 165 93 1420 7.4 2.50 2700 1353.1 3127 50.5 168 92 1413 7.5 2.41 2800 1342.8 3112 50.4 171 92 1405 7.6 2.32 2900 1332.5 3095 50.3 173 92 1398 7.6 2.24 _____________________________________________________________ 3000 1322.0 3078 50.1 176 92 1390 7.7 2.17 _____________________________________________________________ 3100 1311.3 3060 50.0 179 92 1382 7.8 2.10 3200 1300.4 3042 49.8 182 91 1374 7.9 2.03 3300 1289.4 3022 49.7 184 91 1366 7.9 1.97 3400 1278.2 3001 49.5 187 91 1358 8.0 1.91 _____________________________________________________________ 3500 1266.8 2980 49.3 190 90 1350 8.1 1.85 _____________________________________________________________ 3600 1255.2 2957 49.1 193 90 1341 8.2 1.80 3700 1243.3 2933 48.9 195 90 1332 8.2 1.75 3800 1231.2 2908 48.7 198 89 1324 8.3 1.70 3900 1218.8 2882 48.5 201 89 1315 8.4 1.66
MORTERO DE 120 mm CARGA: 5 GRANADA: M-56 VELOCIDAD INICIAL: 295.0 m/s _____________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 _____________________________________________________________ ALCANCE ANG. ORDEN. TIEMP ___ZONA____ ANGUL __VIENTO1NUDO__ ELEV MAXIMA VUELO LONG. TRANS. CAIDA LONG. TRANS. _____________________________________________________________ M m M S M M m M m 4000 1206.1 2854 48.3 204 88 1305 8.4 _____________________________________________________________ 4100 1193.0 2825 48.0 206 88 1296 8.5 4200 1179.6 2794 47.7 209 87 1286 8.6 4300 1165.8 2762 47.5 212 86 1276 8.6 4400 1151.6 2628 47.2 215 86 1265 8.7 _____________________________________________________________ 4500 1136.8 2691 46.8 217 85 1254 8.8 _____________________________________________________________ 4600 1121.5 2653 46.5 220 84 1243 8.8 4700 1105.5 2612 46.1 223 83 1231 8.9 4800 1088.8 2568 45.7 226 82 1218 8.9 4900 1071.2 2521 45.3 228 81 1205 9.0 _____________________________________________________________ 5000 1052.6 2470 44.9 231 80 1191 9.0 _____________________________________________________________ 5100 1032.7 2415 44.3 234 79 1175 9.1 5200 1011.2 2354 43.8 237 78 1158 9.1 5300 987.7 2285 43.1 239 77 1140 9.1 5400 961.4 2208 42.4 242 76 1119 9.1 _____________________________________________________________ 5500 931.0 2116 41.5 245 74 1093 9.1 _____________________________________________________________ 5600 893.4 2001 40.3 248 73 1062 9.1 5700 837.7 1827 38.5 250 72 1013 9.0
F-12
1.61 1.57 1.53 1.49 1.45 1.41 1.37 1.34 1.30 1.27 1.23 1.19 1.16 1.12 1.08 1.04 1.00 0.93
TABLA DE TIRO PARA MORTERO 120 mm DISPARANDO GRANADAS:
M-75N ROMPEDORA M-845 ROMPEDORA M-75N FUMIGENA M-75N EJERCICIO
F-13
MORTERO DE 120 mm GRANADAS:
PESO:
M-75N ROMPEDORA M-845 ROMPEDORA M-75N FUMIGENA M-75N EJERCICIO
(DC-W110-B) (DC-W111) (DC-W510-A) (DC-W31O-A)
16745 g.
VELOCIDADES INICIALES: CARGA CARGA CARGA CARGA CARGA
1 2 3 4 5
F-14
133.5 178.0 218.5 254.0 285.0
m/s m/s m/s m/s m/s
TABLA PARA ELECCION DE CARGA.ZONAS LONGITUDINALES Mortero de 120 mm. Granada M-75N ALCANCE 200 300 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 5600
CARGA 1 21 24 33 56 79
CARGA 2
46 66 87 107
CARGA 3
62 77 92 107
F-15
CARGA 4
70 84 98 113
CARGA 5
118 128 139 149 160 162
MORTERO 120 mm. CARGA: 1 GRANADA: M-75N VELOCIDAD INICIAL: 133.5 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDOELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 300 1509.8 863 26.5 24 19 1514 0.6 400 1479.3 859 26.5 28 19 1484 0.6 ___________________________________________________________________ 500 1448.4 852 26.4 33 19 1455 0.6 ___________________________________________________________________ 600 1416.9 844 26.2 38 19 1425 0.7 700 1384.7 834 26.1 42 19 1394 0.7 800 1351.5 822 25.9 47 19 1362 0.7 900 1317.1 808 25.7 52 18 1329 0.7 ___________________________________________________________________ 1000 1281.2 791 25.4 56 18 1295 0.7 ___________________________________________________________________ 1100 1243.3 771 25.1 61 18 1259 0.8 1200 1202.7 748 24.7 65 18 1220 0.8 1300 1158.7 721 24.2 70 17 1178 0.8 1400 1109.5 687 23.7 75 17 1131 0.9 ___________________________________________________________________ 1500 1052.0 646 23.0 79 17 1076 0.9 ___________________________________________________________________ 1600 977.2 587 21.9 84 16 1004 0.9 1700 813.3 450 19.2 89 17 844 0.9
F-16
1.97 1.46 1.17 0.96 0.82 0.72 0.63 0.56 0.51 0.46 0.42 0.39 0.36 0.33 0.28
MORTERO 120 mm. CARGA: 2 GRANADA: M-75N VELOCIDAD INICIAL: 178.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 800 1449.5 1418 34.0 37 44 1465 2.0 900 1430.0 1411 33.9 41 44 1448 2.0 ___________________________________________________________________ 1000 1410.3 1402 33.8 46 43 1430 2.1 ___________________________________________________________________ 1100 1390.4 1392 33.7 50 43 1412 2.1 1200 1370.0 1381 33.6 54 43 1394 2.1 1300 1349.3 1369 33.4 58 42 1376 2.2 1400 1328.1 1355 33.3 62 42 1357 2.2 ___________________________________________________________________ 1500 1306.3 1340 33.1 66 42 1337 2.3 ___________________________________________________________________ 1600 1283.9 1323 32.9 70 41 1317 2.3 1700 1260.8 1304 32.6 74 41 1297 2.4 1800 1236.8 1283 32.4 78 40 1276 2.4 1900 1211.7 1259 32.1 83 40 1253 2.4 ___________________________________________________________________ 2000 1185.4 1234 31.7 87 39 1230 2.5 ___________________________________________________________________ 2100 1157.6 1205 31.4 91 38 1205 2.5 2200 1127.8 1172 30.9 95 38 1178 2.6 2300 1095.5 1135 30.4 99 37 1149 2.6 2400 1059.7 1092 29.8 103 36 1116 2.6 ___________________________________________________________________ 2500 1018.7 1040 29.1 107 36 1079 2.7 ___________________________________________________________________ 2600 968.9 975 28.2 111 35 1033 2.7 2700 898.3 878 26.8 115 35 966 2.7
F-17
2.29 2.03 1.82 1.65 1.51 1.39 1.29 1.20 1.12 1.05 0.98 0.93 0.87 0.83 0.78 0.74 0.70 0.66 0.61 0.56
MORTERO 120 mm. CARGA: 3 GRANADA: M-75N VELOCIDAD INICIAL: 218.5 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 1700 1373.8 2019 40.6 53 69 1403 3.2 1800 1359.5 2007 40.5 56 68 1391 3.3 1900 1345.0 1995 40.4 59 68 1378 3.3 ___________________________________________________________________ 2000 1330.3 1981 40.2 62 68 1366 3.3 ___________________________________________________________________ 2100 1315.3 1966 40.1 65 67 1353 3.4 2200 1300.0 1950 39.9 68 67 1340 3.4 2300 1284.4 1933 39.7 71 66 1326 3.5 2400 1268.5 1915 39.5 74 66 1312 3.5 ___________________________________________________________________ 2500 1252.2 1895 39.3 77 65 1298 3.6 ___________________________________________________________________ 2600 1235.4 1873 39.1 80 65 1284 3.6 2700 1218.1 1850 38.9 83 64 1269 3.6 2800 1200.2 1826 38.6 86 64 1253 3.7 2900 1181.7 1799 38.3 89 63 1237 3.7 ___________________________________________________________________ 3000 1162.4 1770 38.0 92 62 1220 3.8 ___________________________________________________________________ 3100 1142.2 1738 37.7 95 62 1205 3.8 3200 1121.0 1704 37.3 98 61 1184 3.8 3300 1098.4 1666 36.9 101 60 1164 3.9 3400 1074.2 1624 36.4 104 59 1143 3.9 ___________________________________________________________________ 3500 1047.8 1577 35.9 107 59 1120 3.9 ___________________________________________________________________ 3600 1018.6 1523 35.2 110 58 1094 4.0 3700 985.1 1459 34.5 113 57 1064 4.0 3800 944.6 1380 33.5 116 57 1027 4.0 3900 888.2 1266 32.1 119 57 975 4.0
F-18
1.63 1.53 1.45 1.37 1.30 1.24 1.18 1.13 1.08 1.03 0.99 0.95 0.91 0.88 0.84 0.81 0.78 0.75 0.72 0.69 0.66 0.63 0.59
MORTERO 120 mm. CARGA: 4 GRANADA: M-75N VELOCIDAD INICIAL: 254.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 2800 1294.3 2493 45.1 64 82 1347 5.1 2900 1281.8 2476 45.0 67 81 1337 5.1 ___________________________________________________________________ 3000 1269.1 2457 44.8 70 81 1327 5.2 ___________________________________________________________________ 3100 1256.1 2438 44.6 73 80 1316 5.2 3200 1242.8 2417 44.4 75 79 1305 5.3 3300 1229.3 2395 44.2 78 79 1294 5.3 3400 1215.4 2371 44.0 81 78 1282 5.4 ___________________________________________________________________ 3500 1201.1 2346 43.8 84 77 1271 5.4 ___________________________________________________________________ 3600 1186.4 2319 43.5 87 76 1259 5.4 3700 1171.2 2291 43.2 90 76 1246 5.1 3800 1155.5 2261 42.9 93 75 1233 5.5 3900 1139.2 2228 42.6 95 74 1219 5.6 ___________________________________________________________________ 4000 1122.1 2193 42.3 98 73 1205 5.6 ___________________________________________________________________ 4100 1104.3 2155 41.9 101 72 1190 5.7 4200 1085.4 2114 41.5 104 71 1174 5.7 4300 1065.4 2069 41.1 107 70 1158 5.7 4400 1043.9 2020 40.6 110 69 1139 5.7 ___________________________________________________________________ 4500 1020.4 1965 40.0 113 69 1119 5.8 ___________________________________________________________________ 4600 994.4 1902 39.4 115 68 1097 5.8 4700 964.6 1828 38.6 118 67 1071 5.8 4800 928.6 1737 37.6 121 66 1039 5.8 4900 878.9 1607 36.2 124 65 994 5.8
F-19
1.46 1.41 1.36 1.31 1.27 1.22 1.18 1.14 1.11 1.07 1.04 1.01 0.98 0.95 0.92 0.89 0.86 0.83 0.80 0.77 0.74 0.70
MORTERO 120 mm. CARGA: 5 GRANADA: M-75N VELOCIDAD INICIAL: 285.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 3300 1291.9 2979 49.3 114 77 1357 6.7 3400 1281.2 2961 49.2 116 77 1348 6.8 ___________________________________________________________________ 3500 1270.2 2942 49.0 118 76 1340 6.8 ___________________________________________________________________ 3600 1259.1 2922 48.8 120 75 1331 6.9 3700 1247.8 2901 48.7 122 75 1322 6.9 3800 1236.2 2879 48.5 124 74 1313 7.0 3900 1224.4 2855 48.3 126 74 1304 7.0 ___________________________________________________________________ 4000 1212.3 2831 48.1 128 73 1294 7.1 ___________________________________________________________________ 4100 1199.9 2804 47.8 130 72 1285 7.1 4200 1187.2 2777 47.6 133 71 1275 7.2 4300 1174.1 2747 47.3 135 71 1265 7.2 4400 1160.5 2716 47.1 137 70 1254 7.3 ___________________________________________________________________ 4500 1146.5 2683 46.8 139 69 1243 7.3 ___________________________________________________________________ 4600 1131.9 2647 46.5 141 68 1231 7.4 4700 1116.7 2609 46.1 143 67 1219 7.4 4800 1100.8 2568 45.8 145 66 1207 7.5 4900 1084.0 2523 45.4 147 66 1194 7.5 ___________________________________________________________________ 5000 1066.1 2475 44.9 149 65 1179 7.6 ___________________________________________________________________ 5100 1047.0 2422 44.4 151 64 1164 7.6 5200 1026.2 2363 43.9 154 63 1147 7.7 5300 1003.3 2296 43.2 156 62 1129 7.7 5400 977.2 2218 42.5 158 61 1108 7.7 ___________________________________________________________________ 5500 946.3 2124 41.6 160 60 1082 7.7 ___________________________________________________________________ 5600 905.8 1998 40.3 162 60 1048 7.7
F-20
1.66 1.61 1.56 1.51 1.47 1.42 1.38 1.35 1.31 1.27 1.24 1.21 1.18 1.15 1.12 1.09 1.06 1.03 1.00 0.98 0.95 0.92 0.89 0.85
TABLA DE TIRO PARA MORTERO 120 mm DISPARANDO GRANADA: M-A-85
ROMPEDORA
F-21
MORTERO DE 120 mm GRANADAS:
M-A-85 ROMPEDORA
(120-AE-100)
PESO: 14700 g. VELOCIDADES INICIALES: CARGA CARGA CARGA CARGA CARGA CARGA CARGA
1 2 3 4 5 6 7
135.0 178.0 219.0 255.0 286.5 316.0 345.0
F-22
m/s m/s m/s m/s m/s m/s m/s
TABLA PARA LA ELECCION DE LA CARGA. ZONAS LONGITUDINALES Mortero 120 mm. Granada M-A-85 ALC. 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500
CARGA 1 CARGA 2 CARGA 3 CARGA 4 CARGA 5 CARGA 6 12 15 18
17 20 23 27
22 26 30 35 39 44 48
25 30 36 41 46 51 56 61 67
F-23
35 40 44 49 54 58 63 67 72 76 81
42 46 50 54 58 62 66 69 73 77 81 85
CAR. 7
54 57 60 63 67 70 73 77 80 83 86 90 93
MORTERO 120 mm. CARGA: 1 GRANADA: M-A-85 VELOCIDAD INICIAL: 135.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 400
1477.9
858
26.5
11
7
1486
0.9
___________________________________________________________________ 500 1446.8 852 26.4 12 7 1457 1.0 ___________________________________________________________________ 600 1415.1 845 26.3 12 7 1427 1.0 700 1382.7 835 26.1 13 7 1396 1.0 800 1349.4 824 25.9 14 7 1365 1.0 900 1315.0 810 25.7 14 7 1333 1.0 ___________________________________________________________________ 1000 1279.1 794 25.4 15 7 1299 1.1 ___________________________________________________________________ 1100 1241.4 775 25.1 16 7 1264 1.1 1200 1201.2 752 24.8 16 6 1226 1.1 1300 1157.7 726 24.3 17 6 1184 1.1 1400 1109.4 694 23.8 18 5 1138 1.1 ___________________________________________________________________ 1500 1053.7 654 23.1 18 5 1085 1.2 ___________________________________________________________________ 1600 984.0 600 22.1 19 4 1018 1.2 1700 861.6 503 20.3 19 3 903 1.1
F-24
2.20
1.73 1.43 1.21 1.04 0.91 0.81 0.72 0.65 0.58 0.52 0.47 0.42 0.35
MORTERO 120 mm. CARGA: 2 GRANADA: M-A-85 VELOCIDAD INICIAL: 178.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 600 1488.2 1434 34.2 14 12 1499 1.9 700 1469.4 1430 34.2 15 12 1482 1.9 800 1450.4 1424 34.1 15 12 1465 1.9 900 1431.3 1418 34.0 16 12 1448 1.9 ___________________________________________________________________ 1000 1411.9 1410 33.9 17 12 1431 2.0 ___________________________________________________________________ 1100 1392.3 1402 33.8 17 12 1413 2.0 1200 1372.4 1392 33.7 18 12 1395 2.0 1300 1352.2 1380 33.6 19 12 1377 2.0 1400 1331.6 1368 33.4 19 12 1358 2.1 ___________________________________________________________________ 1500 1310.4 1354 33.2 20 12 1339 2.1 ___________________________________________________________________ 1600 1288.8 1338 33.0 21 12 1319 2.1 1700 1266.6 1321 32.8 21 12 1299 2.2 1800 1243.6 1302 32.6 22 12 1278 2.2 1900 1219.8 1281 32.3 23 12 1256 2.2 ___________________________________________________________________ 2000 1194.9 1257 32.0 23 12 1234 2.2 ___________________________________________________________________ 2100 1168.9 1231 31.7 24 12 1210 2.3 2200 1141.3 1202 31.3 25 12 1184 2.3 2300 1111.7 1169 30.9 25 12 1157 2.3 2400 1079.7 1132 30.4 26 12 1127 2.3 ___________________________________________________________________ 2500 1044.2 1089 29.8 27 11 1094 2.3 ___________________________________________________________________ 2600 1003.4 1037 29.1 27 11 1055 2.3 2700 953.7 970 28.1 28 11 1008 2.3 2800 881.2 869 26.6 29 11 938 2.3
F-25
2.99 2.55 2.21 1.95 1.74 1.57 1.43 1.31 1.20 1.11 1.03 0.96 0.90 0.84 0.79 0.74 0.70 0.65 0.61 0.57 0.53 0.49 0.44
MORTERO 120 mm. CARGA: 3 GRANADA: M-A-85 VELOCIDAD INICIAL: 219.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 800 1495.8 2087 41.3 20 17 1509 3.0 900 1482.7 2084 41.3 21 17 1498 3.0 ___________________________________________________________________ 1000 1469.6 2081 41.2 22 17 1487 3.0 ___________________________________________________________________ 1100 1456.4 2076 41.2 22 17 1475 3.0 1200 1443.2 2071 41.1 23 17 1464 3.1 1300 1429.9 2065 41.1 24 17 1452 3.1 1400 1416.5 2058 41.0 25 17 1440 3.1 ___________________________________________________________________ 1500 1402.9 2051 40.9 26 16 1428 3.1 ___________________________________________________________________ 1600 1389.3 2043 40.8 27 16 1416 3.2 1700 1375.5 2033 40.7 28 16 1404 3.2 1800 1361.6 2023 40.6 29 16 1392 3.2 1900 1347.5 2012 40.5 30 16 1380 3.2 ___________________________________________________________________ 2000 1333.2 2000 40.4 30 16 1367 3.3 ___________________________________________________________________ 2100 1318.7 1987 40.3 31 16 1355 3.3 2200 1304.0 1973 40.1 32 16 1342 3.3 2300 1289.1 1958 40.0 33 16 1329 3.3 2400 1273.8 1941 39.8 34 16 1315 3.4 ___________________________________________________________________ 2500 1258.3 1924 39.6 35 16 1301 3.4 ___________________________________________________________________ 2600 1242.4 1905 39.4 36 16 1287 3.4 2700 1226.1 1885 39.2 37 16 1273 3.4 2800 1209.3 1863 39.0 38 16 1258 3.5 2900 1192.1 1840 38.7 38 16 1243 3.5 ___________________________________________________________________ 3000 1174.3 1814 38.5 39 16 1227 3.5 ___________________________________________________________________ 3100 1155.8 1787 38.2 40 15 1210 3.5 3200 1136.6 1758 37.9 41 15 1193 3.5 3300 1116.4 1726 37.5 42 15 1175 3.6 3400 1095.2 1691 37.1 43 15 1155 3.6 ___________________________________________________________________ 3500 1072.7 1652 36.7 44 15 1135 3.6
F-26
3.60 3.18 2.85 2.58 2.35 2.16 1.99 1.85 1.72 1.61 1.51 1.42 1.34 1.27 1.21 1.14 1.09 1.04 0.99 0.94 0.90 0.86 0.82 0.79 0.76 0.72 0.69 0.66
MORTERO 120 mm. CARGA: 3 GRANADA: M-A-85 VELOCIDAD INICIAL: 219.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 3600 1048.4 1609 36.2 45 15 1112 3.6 3700 1022.0 1561 35.7 46 14 1088 3.6 3800 992.6 1506 35.0 47 14 1061 3.6 3900 958.6 1440 34.3 47 14 1029 3.5 ___________________________________________________________________ 4000 916.6 1356 33.2 48 13 989 3.5 ___________________________________________________________________ 4100 853.5 1225 31.6 49 13 927 3.4
F-27
0.63 0.60 0.57 0.54 0.51 0.46
MORTERO 120 mm. CARGA: 4 GRANADA: M-A-85 VELOCIDAD INICIAL: 255.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 1000 1498.2 2715 47.1 25 24 1515 4.2 4.07 ___________________________________________________________________ 1100 1488.1 2714 47.1 26 24 1506 4.2 3.68 1200 1477.9 2711 47.1 27 24 1497 4.2 3.36 1300 1467.7 2708 47.0 28 24 1489 4.2 3.09 1400 1457.5 2705 47.0 29 24 1480 4.3 2.86 ___________________________________________________________________ 1500 1447.2 2701 47.0 30 24 1471 4.3 2.65 ___________________________________________________________________ 1600 1436.9 2696 46.9 31 24 1463 4.3 2.48 1700 1426.6 2691 46.9 33 24 1454 4.3 2.32 1800 1416.2 2685 46.8 34 24 1445 4.3 2.18 1900 1405.7 2678 46.8 35 24 1436 4.4 2.06 ___________________________________________________________________ 2000 1395.2 2671 46.7 36 24 1427 4.4 1.94 ___________________________________________________________________ 2100 1384.6 2663 46.6 37 24 1418 4.4 1.84 2200 1374.0 2654 46.6 38 24 1409 4.4 1.75 2300 1363.2 2645 46.5 39 24 1400 4.5 1.67 2400 1352.4 2635 46.4 40 24 1391 4.5 1.59 ___________________________________________________________________ 2500 1341.4 2624 46.3 41 24 1382 4.5 1.52 ___________________________________________________________________ 2600 1330.4 2613 46.2 42 24 1372 4.5 1.45 2700 1319.2 2600 46.1 43 24 1363 4.6 1.39 2800 1308.0 2587 46.0 44 24 1353 4.6 1.33 2900 1296.5 2573 45.8 45 24 1343 4.6 1.28 ___________________________________________________________________ 3000 1285.0 2558 45.7 46 24 1334 4.7 1.23 ___________________________________________________________________ 3100 1273.2 2543 45.6 47 24 1323 4.7 1.18 3200 1261.3 2526 45.4 48 24 1313 4.7 1.14 3300 1249.2 2508 45.2 49 24 1303 4.7 1.10 3400 1236.9 2489 45.1 50 24 1292 4.7 1.06 ___________________________________________________________________ 3500 1224.3 2470 44.9 51 24 1281 4.8 1.02 ___________________________________________________________________ 3600 1211.5 2449 44.7 52 24 1270 4.8 0.99 3700 1198.4 2426 44.5 53 24 1259 4.8 0.95 3800 1185.0 2403 44.3 54 24 1247 4.8 0.92 3900 1171.3 2378 44.0 55 24 1235 4.8 0.89 ___________________________________________________________________ 4000 1157.2 2351 43.8 56 23 1223 4.9 0.86
F-28
MORTERO 120 mm. CARGA: 4 GRANADA: M-A-85 VELOCIDAD INICIAL: 255.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 4100 1142.6 2323 43.5 57 23 1210 4.9 4200 1127.6 2293 43.2 58 23 1197 4.9 4300 1112.0 2260 42.9 59 23 1183 4.9 4400 1095.7 2226 42.6 60 23 1169 4.9 ___________________________________________________________________ 4500 1078.7 2189 42.3 61 23 1153 4.9 ___________________________________________________________________ 4600 1060.9 2148 41.9 63 23 1137 4.9 4700 1041.9 2104 41.4 64 22 1120 4.9 4800 1021.6 2056 41.0 65 22 1102 4.9 4900 999.6 2003 40.4 66 22 1082 4.9 ___________________________________________________________________ 5000 975.3 1942 39.8 67 22 1059 4.9 ___________________________________________________________________ 5100 947.8 1871 39.1 68 22 1034 4.8 5200 914.9 1785 38.1 69 21 1003 4.8 5300 871.2 1667 36.9 70 21 961 4.7
F-29
0.83 0.80 0.77 0.75 0.72 0.70 0.67 0.65 0.62 0.60 0.57 0.55 0.51
MORTERO 120 mm. CARGA: 5 GRANADA: M-A-85 VELOCIDAD INICIAL: 286.5 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 1200 1499.0 3319 52.1 33 28 1517 5.3 1300 1490.5 3317 52.1 34 28 1510 5.3 1400 1482.1 3314 52.0 34 28 1503 5.3 ___________________________________________________________________ 1500 1473.6 3310 52.0 35 28 1496 5.3 ___________________________________________________________________ 1600 1465.1 3307 52.0 36 28 1489 5.4 1700 1456.5 3302 51.9 37 28 1482 5.4 1800 1448.0 3297 51.9 38 28 1475 5.4 1900 1439.4 3292 51.9 39 28 1468 5.4 ___________________________________________________________________ 2000 1430.8 3286 51.8 40 28 1461 5.5 ___________________________________________________________________ 2100 1422.1 3280 51.8 41 28 1454 5.5 2200 1413.4 3273 51.7 42 28 1447 5.5 2300 1404.6 3265 51.6 43 28 1440 5.6 2400 1395.8 3257 51.6 44 28 1433 5.6 ___________________________________________________________________ 2500 1386.9 3249 51.5 44 28 1425 5.6 ___________________________________________________________________ 2600 1378.0 3240 51.4 45 28 1418 5.7 2700 1369.0 3230 51.4 46 28 1411 5.7 2800 1360.0 3220 51.3 47 27 1403 5.7 2900 1350.9 3209 51.2 48 27 1396 5.8 ___________________________________________________________________ 3000 1341.7 3197 51.1 49 27 1388 5.8 ___________________________________________________________________ 3100 1332.4 3185 51.0 50 27 1381 5.8 3200 1323.1 3172 50.9 51 27 1373 5.9 3300 1313.6 3159 50.8 52 27 1365 5.9 3400 1304.1 3145 50.7 53 27 1357 5.9 ___________________________________________________________________ 3500 1294.4 3130 50.6 54 27 1350 6.0 ___________________________________________________________________ 3600 1284.7 3114 50.4 54 27 1341 6.0 3700 1274.8 3098 50.3 55 27 1333 6.0 3800 1264.8 3081 50.2 56 27 1325 6.1 3900 1254.7 3063 50.0 57 27 1317 6.1 ___________________________________________________________________ 4000 1244.4 3044 49.9 58 27 1308 6.1 ___________________________________________________________________ 4100 1234.0 3025 49.7 59 27 1299 6.2 4200 1223.4 3004 49.5 60 27 1291 6.2
F-30
4.27 3.93 3.64 3.39 3.17 2.98 2.81 2.65 2.51 2.39 2.28 2.17 2.08 1.99 1.91 1.83 1.76 1.70 1.63 1.58 1.52 1.47 1.42 1.38 1.34 1.29 1.26 1.22 1.18 1.15 1.12
MORTERO 120 mm. CARGA: 5 GRANADA: M-A-85 VELOCIDAD INICIAL: 286.5 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 4300 1212.6 2982 49.3 61 27 1282 6.2 4400 1201.6 2960 49.1 62 27 1273 6.3 ___________________________________________________________________ 4500 1190.5 2936 49.0 63 27 1263 6.3 ___________________________________________________________________ 4600 1179.1 2911 48.4 64 27 1254 6.3 4700 1167.4 2885 48.5 64 27 1244 6.4 4800 1155.5 2858 48.3 65 27 1234 6.4 4900 1143.3 2829 48.0 66 27 1223 6.4 ___________________________________________________________________ 5000 1130.7 2729 47.8 67 27 1213 6.4 ___________________________________________________________________ 5100 1117.8 2767 47.5 68 27 1202 6.4 5200 1104.5 2734 47.2 69 27 1190 6.5 5300 1090.8 2698 46.9 70 27 1178 6.5 5400 1076.5 2660 46.6 71 27 1166 6.5 ___________________________________________________________________ 5500 1061.7 2620 46.2 72 27 1153 6.5 ___________________________________________________________________ 5600 1046.1 2577 45.8 73 27 1139 6.5 5700 1029.8 2531 45.4 74 27 1125 6.5 5800 1012.5 2482 45.0 74 27 1109 6.5 5900 994.1 2427 44.5 75 27 1093 6.5 ___________________________________________________________________ 6000 974.2 2368 43.9 76 27 1075 6.4 ___________________________________________________________________ 6100 952.4 2301 43.3 77 27 1055 6.4 6200 927.9 2225 42.6 78 27 1032 6.4 6300 899.3 2134 41.7 79 27 1005 6.3 6400 863.3 2017 40.5 80 27 971 6.2 ___________________________________________________________________ 6500 804.1 1821 38.5 81 26 912 6.1
F-31
1.08 1.05 1.03 1.00 0.97 0.94 0.92 0.89 0.87 0.85 0.82 0.80 0.78 0.75 0.73 0.71 0.69 0.66 0.64 0.61 0.59 0.56 0.51
MORTERO 120 mm. CARGA: 6 GRANADA: M-A-85 VELOCIDAD INICIAL: 316.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 1400 1496.3 3830 56.0 41 37 1518 6.7 ___________________________________________________________________ 1500 1489.0 3829 55.9 42 37 1512 6.7 ___________________________________________________________________ 1600 1481.6 3828 55.9 43 37 1506 6.7 1700 1474.2 3826 55.9 44 37 1500 6.7 1800 1466.8 3823 55.9 44 37 1494 6.8 1900 1459.3 3820 55.9 45 37 1488 6.8 ___________________________________________________________________ 2000 1451.9 3817 55.9 46 37 1482 6.8 ___________________________________________________________________ 2100 1444.4 3813 55.8 47 37 1476 6.9 2200 1436.9 3809 55.8 48 37 1470 6.9 2300 1429.4 3804 55.8 48 37 1464 6.9 2400 1421.9 3799 55.7 49 37 1458 7.0 ___________________________________________________________________ 2500 1414.3 3793 55.7 50 37 1452 7.0 ___________________________________________________________________ 2600 1406.7 3787 55.6 51 37 1446 7.1 2700 1399.1 3780 55.6 51 37 1440 7.1 2800 1391.5 3773 55.5 52 37 1434 7.1 2900 1383.8 3765 55.5 53 36 1428 7.2 ___________________________________________________________________ 3000 1376.0 3757 55.4 54 36 1422 7.2 ___________________________________________________________________ 3100 1368.2 3748 55.3 55 36 1416 7.3 3200 1360.4 3739 55.3 55 36 1409 7.3 3300 1352.6 3729 55.2 56 36 1403 7.4 3400 1344.6 3719 55.1 57 36 1397 7.4 ___________________________________________________________________ 3500 1336.6 3708 55.0 58 36 1390 7.5 ___________________________________________________________________ 3600 1328.6 3697 54.9 58 36 1384 7.5 3700 1320.5 3684 54.9 59 36 1378 7.5 3800 1312.3 3672 54.8 60 36 1371 7.6 3900 1304.1 3659 54.7 61 36 1364 7.6 ___________________________________________________________________ 4000 1295.8 3645 54.6 62 36 1358 7.7 ___________________________________________________________________ 4100 1287.4 3638 54.4 62 36 1351 7.7 4200 1278.9 3615 54.3 63 36 1344 7.8 4300 1270.4 3599 54.2 64 36 1337 7.8 4400 1261.7 3582 54.1 65 36 1330 7.9 ___________________________________________________________________ 4500 1252.9 3565 53.9 66 36 1323 7.9
F-32
4.62 4.30 4.02 3.78 3.56 3.36 3.19 3.03 2.88 2.75 2.63 2.52 2.42 2.32 2.23 2.15 2.07 2.00 1.93 1.87 1.81 1.75 1.70 1.65 1.60 1.55 1.51 1.47 1.43 1.39 1.35 1.32
MORTERO 120 mm. CARGA: 6 GRANADA: M-A-85 VELOCIDAD INICIAL: 316.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 4600 1244.1 3547 53.8 66 36 1316 8.0 4700 1235.1 3528 53.7 67 36 1309 8.0 4800 1226.0 3508 53.5 68 36 1301 8.1 4900 1216.7 3487 53.4 69 36 1294 8.2 ___________________________________________________________________ 5000 1207.4 3466 53.2 69 36 1286 8.2 ___________________________________________________________________ 5100 1197.8 3443 53.0 70 35 1278 8.3 5200 1188.1 3420 52.8 71 35 1270 8.3 5300 1178.3 3395 52.6 72 35 1262 8.4 5400 1168.2 3370 52.4 73 35 1254 8.4 ___________________________________________________________________ 5500 1158.0 3343 52.2 73 35 1246 8.5 ___________________________________________________________________ 5600 1147.5 3313 52.0 74 35 1237 8.5 5700 1136.7 3285 51.8 75 35 1228 8.6 5800 1125.8 3254 51.5 76 35 1219 8.6 5900 1114.5 3222 51.3 76 35 1210 8.6 ___________________________________________________________________ 6000 1102.9 3188 51.0 77 34 1200 8.7 ___________________________________________________________________ 6100 1090.9 3152 50.7 78 34 1190 8.7 6200 1079.5 3114 50.4 79 34 1179 8.8 6300 1065.7 3074 50.1 80 34 1168 8.8 6400 1052.3 3032 49.7 80 34 1157 8.9 ___________________________________________________________________ 6500 1038.4 2986 49.3 81 34 1145 8.9 ___________________________________________________________________ 6600 1023.7 2938 48.9 82 33 1132 9.0 6700 1008.3 2885 48.5 83 33 1119 9.0 6800 991.8 2828 48.0 84 33 1105 9.0 6900 974.0 2766 47.5 84 33 1089 9.0 ___________________________________________________________________ 7000 954.6 2697 46.9 85 32 1072 9.1 ___________________________________________________________________ 7100 933.0 2618 46.2 86 32 1052 9.1 7200 908.0 2525 45.3 87 32 1030 9.1 7300 877.5 2409 44.3 87 31 1001 9.1 7400 833.2 2238 42.7 88 30 960 9.0
F-33
1.29 1.25 1.22 1.19 1.16 1.13 1.11 1.08 1.06 1.03 1.01 0.98 0.96 0.94 0.92 0.89 0.87 0.85 0.83 0.81 0.79 0.77 0.75 0.73 0.71 0.68 0.66 0.63 0.60
MORTERO 120 mm. CARGA: 7 GRANADA: M-A-85 VELOCIDAD INICIAL: 345.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 1500 1498.2 4232 58.8 54 51 1521 8.2 ___________________________________________________________________ 1600 1491.5 4231 58.8 54 51 1516 8.3 1700 1484.7 4229 58.8 55 51 1511 8.3 1800 1477.9 4227 58.8 56 51 1506 8.3 1900 1471.1 4225 58.8 56 51 1500 8.4 ___________________________________________________________________ 2000 1464.3 4222 58.7 57 51 1495 8.4 ___________________________________________________________________ 2100 1457.4 4218 58.7 58 51 1490 8.5 2200 1450.6 4214 58.7 58 51 1484 8.5 2300 1443.7 4210 58.6 59 51 1479 8.6 2400 1436.8 4205 58.6 60 51 1474 8.6 ___________________________________________________________________ 2500 1429.9 4200 58.6 60 51 1468 8.7 ___________________________________________________________________ 2600 1422.9 4194 58.5 61 51 1463 8.8 2700 1415.9 4188 58.5 61 50 1458 8.8 2800 1408.9 4182 58.4 62 50 1452 8.9 2900 1401.9 4174 58.4 63 50 1447 8.9 ___________________________________________________________________ 3000 1394.8 4167 58.3 63 50 1441 9.0 ___________________________________________________________________ 3100 1387.7 4159 58.3 64 50 1436 9.1 3200 1380.6 4150 58.2 65 50 1430 9.1 3300 1373.4 4141 58.2 65 50 1425 9.2 3400 1366.1 4132 58.1 66 50 1419 9.3 ___________________________________________________________________ 3500 1358.9 4121 58.0 67 50 1414 9.4 ___________________________________________________________________ 3600 1351.5 4111 57.9 67 50 1408 9.4 3700 1344.2 4100 57.9 68 50 1403 9.5 3800 1336.7 4088 57.8 69 50 1397 9.6 3900 1329.3 4075 57.7 69 50 1391 9.7 ___________________________________________________________________ 4000 1321.7 4063 57.6 70 50 1385 9.7 ___________________________________________________________________ 4100 1314.1 4049 57.5 71 50 1379 9.8 4200 1306.4 4035 57.4 71 50 1373 9.9 4300 1298.7 4020 57.3 72 49 1368 10.0 4400 1290.9 4005 57.2 73 49 1361 10.1 ___________________________________________________________________ 4500 1282.9 39.8 57.1 73 49 1355 10.2
F-34
5.31 4.97 4.67 4.41 4.17 3.95 3.76 3.58 3.42 3.28 3.14 3.01 2.90 2.79 2.69 2.60 2.51 2.43 2.35 2.28 2.21 2.14 2.08 2.02 1.97 1.91 1.86 1.82 1.77 1.73 1.68
MORTERO 120 mm. GRANADA: M-A-85
CARGA: 7 VELOCIDAD INICIAL: 345.0 m/s
___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 4600 1275.0 3972 56.9 74 49 1349 10.3 4700 1266.9 3954 56.8 75 49 1343 10.3 4800 1258.7 3936 56.7 75 49 1337 10.4 4900 1250.4 3917 56.5 76 49 1330 10.5 ___________________________________________________________________ 5000 1242.0 3897 56.4 77 49 1324 10.6 ___________________________________________________________________ 5100 1233.5 3877 56.2 77 48 1317 10.7 5200 1224.9 3855 56.1 78 48 1311 10.8 5300 1216.2 3833 55.9 78 48 1304 10.9 5400 1207.3 3810 55.7 79 48 1297 11.0 ___________________________________________________________________ 5500 1198.2 3785 55.6 80 48 1290 11.1 ___________________________________________________________________ 5600 1189.0 3760 55.4 80 48 1283 11.2 5700 1179.6 3733 55.2 81 47 1275 11.3 5800 1170.1 3706 55.0 82 47 1268 11.4 5900 1160.3 3677 54.8 82 47 1260 11.5 ___________________________________________________________________ 6000 1150.3 3647 54.5 83 47 1252 11.6 ___________________________________________________________________ 6100 1140.1 3615 54.3 84 46 1244 11.8 6200 1129.6 3582 54.0 84 46 1236 11.9 6300 1118.8 3547 53.8 85 46 1228 12.0 6400 1107.7 3511 53.5 86 46 1219 12.1 ___________________________________________________________________ 6500 1096.2 3473 53.2 86 45 1210 12.2 ___________________________________________________________________ 6600 1084.3 3432 52.9 87 45 1200 12.3 6700 1072.0 3389 52.5 88 45 1190 12.4 6800 1059.2 3343 52.2 88 44 1180 12.5 6900 1045.8 3295 51.8 89 44 1169 12.7 ___________________________________________________________________ 7000 1031.7 3243 51.4 90 43 1158 12.8 ___________________________________________________________________ 7100 1016.7 3187 50.9 90 43 1146 12.9 7200 1000.8 3126 50.4 91 43 1132 13.0 7300 983.6 3059 49.9 92 42 1118 13.2 7400 964.8 2984 49.3 92 41 1103 13.3 ___________________________________________________________________ 7500 943.8 2900 48.6 93 41 1085 13.4 ___________________________________________________________________ 7600 919.6 2800 47.7 94 40 1064 13.5 7700 889.8 2676 46.6 94 39 1038 13.6 7800 846.6 2492 45.0 95 37 1000 13.7
1.64 1.60 1.57 1.53 1.50 1.46 1.43 1.40 1.37 1.34 1.31 1.28 1.26 1.23 1.21 1.18 1.16 1.13 1.11 1.09 1.07 1.04 1.02 1.00 0.98 0.96 0.93 0.91 0.89 0.86 0.84 0.81 0.77
TABLA DE TIRO PARA MORTERO 120 mm DISPARANDO GRANADA:
M-847
ILUMINANTE
F-36
MORTERO DE 120 mm GRANADAS:
M-847
ILUMINANTE (DC16-W1120)
PESO:
14087 g.
VELOCIDADES INICIALES: CARGA CARGA CARGA CARGA CARGA ALTURA DE EXPLOSION:
1 2 3 4 5
136.5 191.5 237.0 276.5 313.5
450 m
F-37
m/s m/s m/s m/s m/s
DISTRIBUCION DE ALCANCES POR CARGAS Mortero de 120 mm. ALCANCE 200 200 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5400
CARGA 1 21 X X X
Granada Iluminante M-847 CARGA 2
X X X X X
F-38
CARGA 3
CARGA 4
X X X X X X
X X X X X X X X
CARGA 5
X X X X X X X X X
MORTERO 120 mm. GRANADA: M-847
CARGA: 1 VELOCIDAD INICIAL: 136.5 m/s ALTURA EXPLOSION: 450 m. __________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 __________________________________________________________________ DISTANCIA ANGULO GRADUACION VARIACION DE DISTANCIA HORIZONTAL DE DE ANG.TIRO GRAD.ESPOL. DE DE ELEVAC. ESPOLETA PARA AUMENTAR EN 50m. CAIDA EXPLOSION LA ALTURA DE EXPLOSION __________________________________________________________________ M m S m S M 300 1099.3 4.8 51.4 0.52 400 992.1 5.4 56.9 0.50 500 914.1 6.1 58.8 0.50 ****************************************************************** 200 1526.9 22.2 -1.9 -0.59 300 1489.6 22.1 -2.9 -0.60 400 1451.7 22.0 -4.1 -0.62 500 1412.7 21.8 -5.4 -0.64 600 1372.5 21.6 -6.9 -0.66 700 800 900 1000
1330.3 1285.2 1235.9 1179.2
21.3 20.9 20.4 19.7
-8.9 -11.6 -15.8 -24.1
F-39
-0.70 -0.76 -0.86 -1.06
1386 1554 1635 235 353 471 591 711 833 958 1086 1221
MORTERO 120 mm. GRANADA: M-847
CARGA: 2 VELOCIDAD INICIAL: 191.5 m/s ALTURA EXPLOSION: 450 m. ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 ___________________________________________________________________ DISTANCIA ANGULO GRADUACION VARIACION DE DISTANCIA HORIZONTAL DE DE ANG.TIRO GRAD.ESPOL. DE DE ELEVAC. ESPOLETA PARA AUMENTAR EN 50m. CAIDA EXPLOSION LA ALTURA DE EXPLOSION ___________________________________________________________________ M m S m S M 300 1046.4 3.1 49.0 0.28 2629 400 920.7 3.5 53.6 0.26 2898 500 822.9 3.9 54.5 0.25 3008 ******************************************************************* 500 1514.0 34.1 -0.8 -0.34 537 600 1496.6 34.1 -1.0 -0.34 644 700 1478.9 34.0 -1.2 -0.35 752 800 1460.9 33.9 -1.4 -0.35 860 900 1442.4 33.7 -1.6 -0.36 968 1000 1100 1200 1300 1400
1423.4 1403.8 1383.5 1362.5 1340.6
33.6 33.4 33.2 32.9 32.6
-1.8 -2.1 -2.4 -2.8 -3.2
-0.36 -0.37 -0.38 -0.39 -0.40
1076 1185 1293 1402 1512
1500 1600 1700 1800 1900
1317.8 1293.9 1268.9 1242.5 1214.6
32.3 32.0 31.6 31.2 30.8
-3.6 -4.1 -4.7 -5.4 -6.2
-0.41 -0.43 -0.44 -0.46 -0.49
1622 1732 1843 1955 2068
2000 2100 2200 2300 2400
1185.0 1153.1 1118.2 1079.3 1033.7
30.3 29.7 29.1 28.4 27.5
-7.3 -8.7 -10.6 -13.5 -19.1
-0.52 -0.56 -0.61 -0.70 -0.86
2182 2297 2415 2536 2663
2500
974.3
26.2
-37.8
-1.39
2801
F-40
MORTERO 120 mm. GRANADA: M-847
CARGA: 3 VELOCIDAD INICIAL: 237.0 m/s ALTURA EXPLOSION: 450 m. ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 ___________________________________________________________________ DISTANCIA ANGULO GRADUACION VARIACION DE DISTANCIA HORIZONTAL DE DE ANG.TIRO GRAD.ESPOL. DE DE ELEVAC. ESPOLETA PARA AUMENTAR EN 50m. CAIDA EXPLOSION LA ALTURA DE EXPLOSION ___________________________________________________________________ M m S m S M 300 400
1029.9 898.5
2.4 2.7
48.7 53.2
0.21 0.20
3697 4101
******************************************************************* 600 1518.8 39.9 -0.5 -0.30 630 700 1505.5 39.9 -0.6 -0.30 735 800 1492.2 40.0 -0.7 -0.30 840 900 1478.9 40.0 -0.7 -0.30 945 1000 1465.5 40.0 -0.8 -0.30 1050 1100 1200 1300 1400 1500
1452.2 1438.7 1425.3 1411.7 1397.9
39.9 39.9 39.9 39.8 39.8
-0.9 -1.0 -1.1 -1.2 -1.3
-0.30 -0.30 -0.30 -0.30 -0.30
1155 1261 1366 1471 1577
1600 1700 1800 1900 2000
1384.0 1369.9 1355.6 1341.1 1326.2
39.7 39.6 39.5 39.4 39.2
-1.4 -1.5 -1.6 -1.8 -1.9
-0.30 -0.31 -0.31 -0.31 -0.32
1682 1787 1893 1999 2105
2100 2200 2300 2400 2500
1310.9 1295.3 1279.1 1262.5 1245.3
39.1 38.9 38.7 38.5 38.2
-2.1 -2.3 -2.5 -2.7 -3.0
-0.32 -0.33 -0.34 -0.34 -0.35
2211 2317 2424 2530 2638
2600 2700 2800 2900 3000
1227.4 1208.8 1189.3 1168.9 1147.4
37.9 37.6 37.3 36.9 36.5
-3.3 -3.6 -4.0 -4.4 -4.9
-0.36 -0.37 -0.39 -0.40 -0.42
2745 2853 2961 3070 3179
3100 3200 3300 3400 3500
1124.8 1100.8 1075.2 1047.8 1017.9
36.1 35.6 35.1 34.5 33.8
-5.5 -6.2 -7.1 -8.2 -9.8
-0.44 -0.46 -0.49 -0.53 -0.58
3289 3401 3513 3627 3743
3600 3700
984.6 945.0
33.0 32.0
-12.3 -18.0
-0.66 -0.85
3862 3986
F-41
MORTERO 120 mm. GRANADA: M-847
CARGA: 4 VELOCIDAD INICIAL: 276.5 m/s ALTURA EXPLOSION: 450 m. ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 ___________________________________________________________________ DISTANCIA ANGULO GRADUACION VARIACION DE DISTANCIA HORIZONTAL DE DE ANG.TIRO GRAD.ESPOL. DE DE ELEVAC. ESPOLETA PARA AUMENTAR EN 50m. CAIDA EXPLOSION LA ALTURA DE EXPLOSION ___________________________________________________________________ M m S m S M 300 400
1022.1 887.9
2.1 2.3
48.6 53.0
0.18 0.16
4605 5051
******************************************************************* 800 1501.4 44.3 -0.4 -0.28 832 900 1490.3 44.3 -0.5 -0.28 936 1000 1479.3 44.3 -0.5 -0.28 1039 1100 1468.4 44.3 -0.6 -0.28 1143 1200 1457.6 44.3 -0.6 -0.28 1247 1300 1400 1500 1600 1700
1446.8 1436.0 1425.3 1414.5 1403.7
44.3 44.3 44.3 44.2 44.2
-0.7 -0.7 -0.8 -0.8 -0.9
-0.28 -0.28 -0.28 -0.28 -0.28
1351 1455 1559 1662 1766
1800 1900 2000 2100 2200
1392.8 1381.9 1370.9 1359.7 1348.5
44.2 44.2 44.2 44.2 44.1
-0.9 -1.0 -1.0 -1.1 -1.2
-0.28 -0.28 -0.28 -0.28 -0.28
1870 1974 2078 2182 2287
2300 2400 2500 2600 2700
1337.1 1325.6 1313.9 1302.0 1289.9
44.1 44.0 43.9 43.9 43.8
-1.3 -1.3 -1.4 -1.5 -1.6
-0.28 -0.28 -0.28 -0.29 -0.29
2391 2495 2599 2704 2808
2800 2900 3000 3100 3200
1277.6 1265.0 1252.2 1239.0 1225.6
43.6 43.5 43.4 43.2 43.0
-1.7 -1.8 -1.9 -2.0 -2.2
-0.29 -0.29 -0.30 -0.30 -0.31
2913 3018 3123 3228 3333
3300 3400 3500 3600 3700
1211.8 1197.6 1183.0 1167.9 1152.3
42.8 42.6 42.4 42.1 41.8
-2.3 -2.5 -2.7 -2.9 -3.1
-0.31 -0.32 -0.33 -0.33 -0.34
3438 3544 3650 3756 3862
3800 3900
1136.0 1119.1
41.5 41.2
-3.4 -3.7
-0.35 -0.36
3969 4076
MORTERO 120 mm. GRANADA: M-847
CARGA: 4 VELOCIDAD INICIAL: 276.5 m/s ALTURA EXPLOSION: 450 m. ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 ___________________________________________________________________ DISTANCIA ANGULO GRADUACION VARIACION DE DISTANCIA HORIZONTAL DE DE ANG.TIRO GRAD.ESPOL. DE DE ELEVAC. ESPOLETA PARA AUMENTAR EN 50m. CAIDA EXPLOSION LA ALTURA DE EXPLOSION ___________________________________________________________________ M m S m S M 4000 4100 4200
1101.4 1082.7 1062.9
40.8 40.4 40.0
-4.1 -4.5 -5.1
-0.38 -0.39 -0.42
4184 4292 4401
4300 4400 4500 4600 4700
1041.5 1018.2 992.1 961.6 922.0
39.5 38.9 38.2 37.4 36.2
-5.8 -6.8 -8.3 -11.1 -18.7
-0.44 -0.48 -0.54 -0.64 -0.92
4511 4622 4735 4851 4973
F-43
MORTERO 120 mm. GRANADA: M-847
CARGA: 5 VELOCIDAD INICIAL: 313.5 m/s ALTURA EXPLOSION: 450 m. ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 ___________________________________________________________________ DISTANCIA ANGULO GRADUACION VARIACION DE DISTANCIA HORIZONTAL DE DE ANG.TIRO GRAD.ESPOL. DE DE ELEVAC. ESPOLETA PARA AUMENTAR EN 50m. CAIDA EXPLOSION LA ALTURA DE EXPLOSION ___________________________________________________________________ M m S m S M 300 400
1017.5 881.7
1.8 2.0
48.6 53.0
0.16 0.14
******************************************************************* 1100 1505.2 51.4 -0.4 -0.25 1200 1494.4 51.0 -0.5 -0.26 1300 1483.4 50.6 -0.5 -0.26 1400 1472.2 50.2 -0.6 -0.26 1500 1460.9 49.9 -0.6 -0.26
5238 5848 1132 1235 1339 1442 1545
1600 1700 1800 1900 2000
1449.6 1438.2 1426.7 1415.2 1403.7
49.6 49.3 49.1 48.8 48.6
-0.7 -0.7 -0.8 -0.8 -0.9
-0.26 -0.27 -0.27 -0.27 -0.27
1649 1752 1856 1959 2063
2100 2200 2300 2400 2500
1392.2 1380.6 1369.1 1357.6 1346.0
48.4 48.2 48.1 47.9 47.8
-0.9 -1.0 -1.0 -1.1 -1.1
-0.27 -0.27 -0.27 -0.27 -0.27
2166 2270 2373 2477 2580
2600 2700 2800 2900 3000
1334.5 1322.9 1311.3 1299.7 1288.0
47.6 47.5 47.3 47.2 47.0
-1.2 -1.2 -1.3 -1.3 -1.4
-0.27 -0.28 -0.28 -0.28 -0.28
2684 2788 2891 2995 3099
3100 3200 3300 3400 3500
1276.3 1264.5 1252.7 1240.8 1228.8
46.9 46.7 46.6 46.4 46.3
-1.4 -1.5 -1.6 -1.6 -1.7
-0.28 -0.28 -0.28 -0.29 -0.29
3203 3307 3411 3515 3619
3600 3700 3800 3900 4000
1216.6 1204.4 1192.0 1179.4 1166.7
46.1 45.9 45.7 45.6 45.4
-1.8 -1.9 -2.0 -2.1 -2.2
-0.29 -0.29 -0.30 -0.30 -0.30
3723 3828 3932 4037 4142
4100 4200 4300 4400 4500
1153.8 1140.6 1127.3 1113.6 1099.6
45.2 44.9 44.7 44.5 44.2
-2.3 -2.4 -2.5 -2.7 -2.9
-0.31 -0.31 -0.32 -0.32 -0.33
4246 4352 4457 4562 4668
MORTERO 120 mm. GRANADA: M-847
CARGA: 5 VELOCIDAD INICIAL: 313.5 m/s ALTURA EXPLOSION: 450 m. ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 ___________________________________________________________________ DISTANCIA ANGULO GRADUACION VARIACION DE DISTANCIA HORIZONTAL DE DE ANG.TIRO GRAD.ESPOL. DE DE ELEVAC. ESPOLETA PARA AUMENTAR EN 50m. CAIDA EXPLOSION LA ALTURA DE EXPLOSION ___________________________________________________________________ M m S m S M 4600 4700 4800 4900 5000
1085.3 1070.6 1055.4 1039.6 1023.2
43.9 43.6 43.3 43.0 42.6
-3.0 -3.3 -3.5 -3.8 -4.1
-0.34 -0.34 -0.35 -0.36 -0.38
4774 4880 4987 5094 5201
5100 5200 5300 5400
1005.8 987.2 966.9 943.8
42.2 41.7 41.2 40.6
-4.6 -5.2 -6.1 -7.7
-0.40 -0.42 -0.46 -0.52
5310 5419 5529 5641
F-45
TABLA DE TIRO PARA MORTERO 120 mm DISPARANDO GRANADA:
ESPIN-21
F-46
MORTERO DE 120 mm GRANADAS:
ESPIN-21
PESO:
18250 g
VELOCIDADES EN BOCA: CARGA CARGA CARGA CARGA ALTURA DE EXPLOSION:
1 2 3 4
140 192 242 285
800 m
F-47
m/s m/s m/s m/s
DISTRIBUCION DE ALCANCES POR CARGAS Mortero de 120 mm
Granada ESPIN-21
ALCANCE
CARGA 1
200 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5100
X X
CARGA 2
X X X X
F-48
CARGA 3
X X X X X X
CARGA 4
X X X X X X X X X X
MORTERO 120 mm. GRANADA: ESPIN-21
CARGA: 1 VELOCIDAD INICIAL: 140.0 m/s ALTURA EXPLOSION: 800 m. ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 ___________________________________________________________________ DISTANCIA DISTANC. ANGULO GRADUAC. VARIACION AUMENTAR DISTANCIA DE CAIDA HORIZON. DE DE ALCANCE 10 m DE CAIDA SUBMUNIC. EXPLOSI. ELEVAC. ESPOLET. ANG.TIRO GRAD.ESPOL. SIN EXPL. ___________________________________________________________________ M M m S m S M 200 300 400 500 600
139 235 330 424 517
1530.9 1484.8 1438.1 1389.1 1334.5
16.4 16.5 16.4 16.1 15.5
F-49
-4.6 -4.7 -4.9 -5.5
-0.01 -0.01 -0.03 0.06
217 365 515 670 839
MORTERO 120 mm. GRANADA: ESPIN-21
CARGA: 2 VELOCIDAD INICIAL: 192.0 m/s ALTURA EXPLOSION: 800 m. ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 ___________________________________________________________________ DISTANCIA DISTANC. ANGULO GRADUAC. VARIACION AUMENTAR DISTANCIA DE CAIDA HORIZON. DE DE ALCANCE 10 m DE CAIDA SUBMUNIC. EXPLOSI. ELEVAC. ESPOLET. ANG.TIRO GRAD.ESPOL. SIN EXPL. ___________________________________________________________________ M M m S m S M 500 600 700 800 900
450 548 646 743 841
1500.7 1479.6 1458.5 1437.4 1416.3
28.9 29.0 29.0 29.0 29.0
-2.1 -2.1 -2.1 -2.1 -2.1
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
527 642 757 872 987
1000 1100 1200 1300 1400
939 1036 1134 1231 1328
1395.0 1373.6 1351.9 1329.8 1307.4
28.9 28.8 28.7 28.6 28.5
-2.1 -2.2 -2.2 -2.2 -2.3
-0.01 -0.01 -0.01 -0.02 -0.02
1103 1218 1334 1451 1568
1500 1600 1700 1800 1900
1425 1522 1618 1715 1810
1284.4 1260.7 1236.2 1210.5 1183.5
28.3 28.1 27.8 27.5 27.2
-2.4 -2.5 -2.6 -2.7 -2.9
-0.02 -0.03 -0.03 -0.04 0.04
1686 1805 1925 2047 2171
2000 2100 2200 2300
1905 2000 2093 2184
1154.6 1123.0 1087.3 1044.3
26.7 26.2 25.6 24.7
-3.2 -3.6 -4.3
0.05 -0.07 -0.09
2298 2428 2565 2715
F-50
MORTERO 120 mm. GRANADA: ESPIN-21
CARGA: 3 VELOCIDAD INICIAL: 242.0 m/s ALTURA EXPLOSION: 800 m. ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 ___________________________________________________________________ DISTANCIA DISTANC. ANGULO GRADUAC. VARIACION AUMENTAR DISTANCIA DE CAIDA HORIZON. DE DE ALCANCE 10 m DE CAIDA SUBMUNIC. EXPLOSI. ELEVAC. ESPOLET. ANG.TIRO GRAD.ESPOL. SIN EXPL. ___________________________________________________________________ M M m S m S M 800 900 1000 1100 1200
762 861 960 1059 1158
1505.3 1492.9 1480.3 1467.7 1454.9
40.3 40.2 40.2 40.1 40.0
-1.2 -1.3 -1.3 -1.3 -1.3
0.00 -0.01 -0.01 -0.01 -0.01
831 939 1048 1156 1264
1300 1400 1500 1600 1700
1256 1355 1454 1553 1652
1442.1 1429.2 1416.1 1402.8 1389.4
39.9 39.9 39.8 39.6 39.5
-1.3 -1.3 -1.3 -1.3 -1.4
-0.01 -0.01 -0.01 -0.01 -0.01
1373 1481 1589 1698 1807
1800 1900 2000 2100 2200
1750 1849 1947 2046 2144
1375.8 1362.0 1348.0 1333.7 1319.2
39.4 39.3 39.1 38.9 38.8
-1.4 -1.4 -1.4 -1.5 -1.5
-0.01 -0.02 -0.02 -0.02 -0.02
1916 2025 2134 2243 2353
2300 2400 2500 2600 2700
2242 2341 2439 2537 2634
1304.4 1289.2 1273.6 1257.7 1241.2
38.6 38.4 38.1 37.9 37.6
-1.5 -1.6 -1.6 -1.6 -1.7
-0.02 -0.02 -0.02 -0.03 -0.03
2462 2573 2683 2794 2905
2800 2900 3000 3100 3200
2732 2830 2927 3024 3121
1224.2 1206.6 1188.3 1169.1 1148.9
37.4 37.1 36.7 36.3 35.9
-1.8 -1.8 -1.9 -2.0 -2.1
-0.03 -0.03 -0.04 0.04 0.05
3016 3129 3242 3355 3470
3300 3400 3500 3600 3700
3217 3313 3409 3504 3597
1127.5 1104.6 1079.6 1051.9 1020.1
35.5 35.0 34.4 33.7 32.9
-2.3 -2.5 -2.8 -3.2 -3.9
0.05 0.06 -0.07 -0.08 -0.11
3586 3704 3823 3946 4074
3800
3689
981.1
31.8
F-51
4211
MORTERO 120 mm. GRANADA: ESPIN-21
CARGA: 4 VELOCIDAD INICIAL: 285.0 m/s ALTURA EXPLOSION: 800 m. ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 ___________________________________________________________________ DISTANCIA DISTANC. ANGULO GRADUAC. VARIACION AUMENTAR DISTANCIA DE CAIDA HORIZON. DE DE ALCANCE 10 m DE CAIDA SUBMUNIC. EXPLOSI. ELEVAC. ESPOLET. ANG.TIRO GRAD.ESPOL. SIN EXPL. ___________________________________________________________________ M M m S m S M 1000 1100 1200 1300 1400
966 1066 1165 1264 1364
1504.0 1494.1 1484.2 1474.3 1464.3
46.3 46.3 46.2 46.2 46.2
-1.0 -1.0 -1.0 -1.0 -1.0
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1030 1136 1242 1348 1454
1500 1600 1700 1800 1900
1463 1562 1661 1761 1860
1454.3 1444.3 1434.2 1424.0 1413.8
46.1 46.1 46.0 46.0 45.9
-1.0 -1.0 -1.0 -1.0 -1.0
0.00 0.00 -0.01 -0.01 -0.01
1560 1666 1772 1879 1985
2000 2100 2200 2300 2400
1959 2058 2157 2257 2356
1403.5 1393.2 1382.8 1372.2 1361.6
45.9 45.8 45.7 45.6 45.5
-1.0 -1.0 -1.1 -1.1 -1.1
-0.01 -0.01 -0.01 -0.01 -0.01
2091 2197 2303 2410 2516
2500 2600 2700 2800 2900
2455 2554 2653 2752 2851
1350.9 1340.0 1329.0 1317.9 1306.6
45.4 45.3 45.2 45.1 44.9
-1.1 -1.1 -1.1 -1.1 -1.1
-0.01 -0.01 -0.01 -0.01 -0.01
2623 2729 2836 2943 3050
3000 3100 3200 3300 3400
2950 3049 3147 3246 3345
1295.2 1283.6 1271.8 1259.8 1247.6
44.8 44.6 44.5 44.3 44.1
-1.2 -1.2 -1.2 -1.2 -1.2
-0.02 -0.02 -0.02 -0.02 -0.02
3157 3264 3371 3479 3587
3500 3600 3700 3800 3900
3444 3542 3641 3739 3838
1235.1 1222.3 1209.2 1195.8 1182.0
43.9 43.7 43.4 43.2 42.9
-1.3 -1.3 -1.3 -1.4 -1.4
-0.02 -0.02 -0.02 -0.03 -0.03
3694 3803 3911 4020 4129
4000 4100 4200 4300 4400
3936 4034 4132 4230 4328
1167.0 1153.1 1137.8 1121.9 1105.2
42.7 42.4 42.0 41.7 41.3
-1.5 -1.5 -1.6 -1.7 -1.8
-0.03 -0.03 -0.04 -0.04 0.04
4238 4348 4459 4570 4682
F-52
MORTERO 120 mm. GRANADA: ESPIN-21
CARGA: 4 VELOCIDAD INICIAL: 285.0 m/s ALTURA EXPLOSION: 800 m. ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 ___________________________________________________________________ DISTANCIA DISTANC. ANGULO GRADUAC. VARIACION AUMENTAR DISTANCIA DE CAIDA HORIZON. DE DE ALCANCE 10 m DE CAIDA SUBMUNIC. EXPLOSI. ELEVAC. ESPOLET. ANG.TIRO GRAD.ESPOL. SIN EXPL. ___________________________________________________________________ M M m S m S M 4500 4600 4700 4800 4900
4425 4522 4619 4716 4812
1087.6 1069.0 1048.9 1027.1 1002.9
40.9 40.4 39.9 39.3 38.6
-1.9 -2.0 -2.2 -2.4 -2.8
0.05 0.05 0.06 -0.07 -0.08
4794 4908 5023 5141 5260
5000 5100
4907 5001
975.0 940.8
37.7 36.7
-3.4
-0.11
5384 5516
F-53
F-54
F.2. TABLAS DE TIRO PARA EL MORTERO DE 81 mm L
F-55
TABLA DE TIRO PARA MORTERO 81 mm MOD. L DISPARANDO GRANADAS:
M-51 M-51A M-51B M-59 M-59A M-67 M-67A
ROMPEDORA (DB-W100-A) ROMPEDORA (DB-W100-B) ROMPEDORA (DB-W100-C) FUMIGENA * (DB-W500-C) FUMIGENA * (DB-W500-C) EJERCICIO * EJERCICIO * (DB-W340-C)
PESO:
4130 g.
ESPOLETA:
ECIA 55
VELOCIDADES INICIALES: CARGA CARGA CARGA CARGA CARGA
1 2 3 4 5
117.0 156.0 187.0 215.0 234.0
* Máximo tres suplementos.
F-56
m/s m/s m/s m/s m/s
TABLA PARA LA ELECCION DE CARGA.ZONAS LONGITUDINALES Mortero 81 mm MOD. L ALCANCE 200 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 3700
CARGA 1 15 19 26
Granada M-51A CARGA 2
CARGA 3
20 27 34 41
22 28 35 42 48
F-57
CARGA 4
32 38 44 49 55 61
CARGA 5
36 41 47 52 57 62 67 69
MORTERO 81 mm MOD. L GRANADA: M-51, M-59, M-67
CARGA: 1 VELOCIDAD INICIAL: 117.0 m/s
___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 200 1516.5 635 22.8 15 6 1523 1.0 300 1474.2 631 22.7 17 6 1485 1.0 400 1431.4 625 22.6 18 6 1445 1.1 ___________________________________________________________________ 500 1387.1 616 22.4 19 6 1405 1.1 ___________________________________________________________________ 600 1341.1 604 22.2 21 6 1363 1.1 700 1292.7 589 21.9 22 6 1319 1.2 800 1240.6 569 21.6 24 6 1271 1.3 900 1183.4 545 21.1 25 6 1219 1.3 ___________________________________________________________________ 1000 1118.1 514 20.5 26 5 1159 1.3 ___________________________________________________________________ 1100 1038.3 471 19.6 28 5 1085 1.3 1200 919.6 401 18.1 29 5 972 1.3
F-58
4.95 3.28 2.41 1.91 1.58 1.33 1.16 1.01 0.90 0.79 0.67
MORTERO 81 mm MOD. L GRANADA: M-51, M-59, M-67
CARGA: 2 VELOCIDAD INICIAL: 156.0 m/s
___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 200 1548.0 1054 29.3 16 16 1555 2.2 11.02 300 1522.1 1054 29.3 17 16 1533 2.2 7.27 400 1496.1 1052 29.3 19 16 1511 2.2 5.40 ___________________________________________________________________ 500 1469.9 1049 29.3 20 16 1488 2.3 4.28 ___________________________________________________________________ 600 1443.5 1044 29.2 22 16 1465 2.3 3.54 700 1416.6 1037 29.1 23 16 1442 2.3 3.01 800 1389.3 1028 29.0 24 16 1419 2.4 2.61 900 1361.4 1018 28.8 26 16 1395 2.4 2.31 ___________________________________________________________________ 1000 1332.7 1005 28.6 27 16 1370 2.5 2.06 ___________________________________________________________________ 1100 1303.0 991 28.4 28 16 1345 2.6 1.86 1200 1272.2 974 28.2 30 16 1318 2.6 1.69 1300 1239.9 954 27.9 31 16 1291 2.7 1.54 1400 1205.8 931 27.6 33 16 1261 2.7 1.41 ___________________________________________________________________ 1500 1169.3 905 27.2 34 15 1229 2.8 1.30 ___________________________________________________________________ 1600 1129.8 874 26.7 35 15 1195 2.8 1.20 1700 1085.9 837 26.1 37 15 1156 2.8 1.11 1800 1035.6 792 25.4 38 14 1111 2.9 1.01 1900 974.2 734 24.5 39 14 1055 2.9 0.92 ___________________________________________________________________ 2000 885.6 645 22.9 41 13 971 2.9 0.80
F-59
MORTERO 81 mm MOD. L CARGA: 3 GRANADA: M-51, M-59, M-67 VELOCIDAD INICIAL: 187.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 300 1544.0 1482 34.8 19 26 1553 2.9 400 1525.3 1479 34.8 20 26 1537 3.0 ___________________________________________________________________ 500 1506.4 1476 34.7 22 26 1521 3.0 ___________________________________________________________________ 600 1487.4 1471 34.7 23 26 1505 3.0 700 1468.3 1466 34.6 24 25 1489 3.1 800 1448.9 1459 34.5 26 25 1473 3.1 900 1429.2 1451 34.4 27 25 1457 3.2 ___________________________________________________________________ 1000 1409.3 1442 34.3 28 25 1441 3.3 ___________________________________________________________________ 1100 1389.0 1431 34.2 30 25 1424 3.3 1200 1368.3 1419 34.0 31 25 1407 3.4 1300 1347.2 1406 33.9 32 25 1389 3.5 1400 1325.5 1391 33.7 34 25 1372 3.5 ___________________________________________________________________ 1500 1303.2 1375 33.5 35 25 1353 3.6 ___________________________________________________________________ 1600 1280.2 1356 33.3 36 24 1335 3.7 1700 1256.4 1336 33.0 38 24 1315 3.7 1800 1231.6 1313 32.7 39 24 1295 3.8 1900 1205.6 1288 32.4 40 24 1274 3.9 ___________________________________________________________________ 2000 1178.3 1260 32.1 42 23 1251 4.0 ___________________________________________________________________ 2100 1149.1 1229 31.7 43 23 1227 4.0 2200 1117.8 1193 31.2 44 23 1201 4.1 2300 1083.5 1152 30.7 46 22 1172 4.1 2400 1045.1 1104 30.0 47 22 1140 4.2 ___________________________________________________________________ 2500 1000.5 1046 29.2 48 21 1101 4.2 ___________________________________________________________________ 2600 944.3 970 28.1 50 20 1052 4.2 2700 852.8 840 26.2 51 19 968 4.2
F-60
9.71 7.28 5.83 4.86 4.17 3.65 3.24 2.92 2.66 2.43 2.25 2.09 1.94 1.82 1.71 1.61 1.52 1.43 1.36 1.28 1.21 1.14 1.07 1.00 0.89
MORTERO 81 mm MOD. L CARGA: 4 GRANADA: M-51, M-59, M-67 VELOCIDAD INICIAL: 215.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 400 1538.1 1833 38.7 31 28 1551 4.2 10.57 ___________________________________________________________________ 500 1522.6 1832 38.7 32 28 1538 4.3 8.44 ___________________________________________________________________ 600 1507.0 1829 38.7 33 28 1526 4.3 7.02 700 1491.4 1826 38.6 34 28 1514 4.3 6.01 800 1475.7 1822 38.6 36 28 1501 4.4 5.25 900 1459.8 1817 38.5 37 28 1489 4.4 4.66 ___________________________________________________________________ 1000 1443.8 1811 38.5 38 28 1476 4.5 4.19 ___________________________________________________________________ 1100 1427.7 1804 38.4 39 28 1464 4.5 3.80 1200 1411.4 1796 38.3 40 28 1415 4.6 3.48 1300 1394.9 1787 38.2 41 28 1438 4.7 3.21 1400 1378.2 1776 38.1 43 28 1425 4.7 2.97 ___________________________________________________________________ 1500 1361.1 1765 38.0 44 28 1411 4.8 2.77 ___________________________________________________________________ 1600 1343.8 1752 37.8 45 28 1398 4.9 2.59 1700 1326.2 1738 37.7 46 28 1384 4.9 2.43 1800 1308.2 1723 37.5 47 28 1370 5.0 2.29 1900 1289.8 1706 37.3 48 27 1356 5.1 2.16 ___________________________________________________________________ 2000 1270.8 1688 37.1 49 27 1341 5.1 2.05 ___________________________________________________________________ 2100 1251.4 1668 36.9 51 27 1326 5.2 1.94 2200 1231.3 1646 36.6 52 27 1310 5.2 1.84 2300 1210.5 1622 36.4 53 27 1294 5.3 1.75 2400 1188.9 1596 36.1 54 26 1277 5.4 1.67 ___________________________________________________________________ 2500 1166.3 1567 35.7 55 26 1259 5.4 1.59 ___________________________________________________________________ 2600 1142.5 1535 35.4 56 26 1240 5.5 1.52 2700 1117.3 1501 35.0 58 26 1220 5.5 1.45 2800 1090.3 1461 34.5 59 25 1198 5.6 1.38 2900 1061.0 1417 34.0 60 25 1174 5.6 1.31 ___________________________________________________________________ 3000 1028.6 1367 33.4 61 24 1147 5.6 1.25 ___________________________________________________________________ 3100 991.7 1307 32.6 62 24 1116 5.6 1.18 3200 947.4 1232 31.7 63 23 1078 5.6 1.11 3300 887.4 1127 30.3 65 22 1025 5.6 1.02
F-61
MORTERO 81 mm MOD. L CARGA: 5 GRANADA: M-51, M-59, M-67 VELOCIDAD INICIAL: 234.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 400 1543.6 2054 41.0 35 32 1557 5.3 13.24 ___________________________________________________________________ 500 1529.5 2056 41.0 36 32 1546 5.3 10.55 ___________________________________________________________________ 600 1515.5 2056 41.0 37 32 1536 5.3 8.76 700 1501.5 2056 41.0 38 32 1525 5.4 7.49 800 1487.4 2054 41.0 39 32 1514 5.4 6.53 900 1473.3 2052 41.0 40 32 1504 5.4 5.78 ___________________________________________________________________ 1000 1459.2 2049 40.9 41 32 1493 5.5 5.19 ___________________________________________________________________ 1100 1444.9 2045 40.9 42 32 1482 5.5 4.70 1200 1430.6 2040 40.8 43 32 1471 5.6 4.30 1300 1416.2 2034 40.8 44 32 1460 5.6 3.95 1400 1401.6 2027 40.7 46 32 1449 5.7 3.66 ___________________________________________________________________ 1500 1386.9 2019 40.6 47 32 1438 5.7 3.40 ___________________________________________________________________ 1600 1372.0 2010 40.5 48 32 1427 5.8 3.18 1700 1357.0 2000 40.4 49 32 1415 5.8 2.98 1800 1341.7 1989 40.3 50 32 1404 5.9 2.80 1900 1326.2 1977 40.2 51 31 1392 5.9 2.65 ___________________________________________________________________ 2000 1310.4 1963 40.0 52 31 1380 6.0 2.50 ___________________________________________________________________ 2100 1294.3 1984 39.9 53 31 1368 6.0 2.37 2200 1277.9 1932 39.7 54 31 1355 6.1 2.25 2300 1261.1 1914 39.5 55 31 1343 6.2 2.15 2400 1243.9 1894 39.3 56 31 1329 6.2 2.05 ___________________________________________________________________ 2500 1226.1 1873 39.1 57 31 1316 6.3 1.95 ___________________________________________________________________ 2600 1207.9 1850 38.8 58 30 1302 6.3 1.87 2700 1188.9 1825 38.6 59 30 1287 6.4 1.78 2800 1169.3 1798 38.3 60 30 1272 6.4 1.71 2900 1148.7 1768 38.0 61 30 1256 6.5 1.63 ___________________________________________________________________ 3000 1127.1 1735 37.6 62 29 1239 6.5 1.57 ___________________________________________________________________ 3100 1104.3 1698 37.2 63 29 1221 6.5 1.50 3200 1079.8 1658 36.8 64 29 1202 6.6 1.44 3300 1053.4 1612 36.2 65 28 1181 6.6 1.37 3400 1024.2 1560 35.6 66 28 1157 6.6 1.31 ___________________________________________________________________ 3500 991.2 1498 34.9 67 27 1130 6.6 1.25 ___________________________________________________________________ 3600 951.9 1423 34.0 68 27 1097 6.6 1.18 3700 900.4 1320 32.8 69 26 1053 6.6 1.11
F-62
TABLA DE TIRO PARA MORTERO 81 mm MOD. L DISPARANDO GRANADAS:
M-AE-84
ROMPEDORA
F-63
MORTERO DE 81 mm MOD. L GRANADAS:
M-AE-84
PESO:
4500 g
ESPOLETA:
M-85
ROMPEDORA
(81-AE-100)
VELOCIDADES INICIALES: CARGA CARGA CARGA CARGA CARGA CARGA
1 2 3 4 5 6
125.0 169.0 208.0 243.0 275.0 304.0
F-64
m/s m/s m/s m/s m/s m/s
TABLA PARA LA ELECCION DE LA CARGA.ZONAS LOGITUDINALES Mortero 81 mm MOD. L
Granada AE-84
ALCANCE CARGA 1 CARGA 2 CARGA 3 CARGA 4 CARGA 5 CARGA 6 200 3 500 7 7 8 1000 12 13 14 1619 25 1500 18 19 2125 31 2000 24 25 2630 36 2500 30 3136 42 3000 36 3641 48 3500 42 4147 53 4000 452 59 4500 58 65 5000 63 70 5500 76 6000 82 6200 84
F-65
MORTERO 81 mm MOD. L CARGA: 1 GRANADA: M-AE-84 VELOCIDAD INICIAL: 125.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 200 1524.5 709 24.1 3 9 1532 1.3 300 1486.7 708 24.0 4 9 1498 1.3 400 1448.7 704 24.0 6 9 1464 1.3 ___________________________________________________________________ 500 1410.2 698 23.9 7 9 1429 1.4 ___________________________________________________________________ 600 1370.9 690 23.7 8 9 1393 1.4 700 1330.4 679 23.5 9 9 1356 1.4 800 1288.3 666 23.3 10 9 1317 1.4 900 1244.1 649 23.0 11 9 1276 1.4 ___________________________________________________________________ 1000 1196.8 628 22.6 12 9 1231 1.4 ___________________________________________________________________ 1100 1145.2 603 22.2 13 9 1183 1.4 1200 1086.7 571 21.6 15 9 1127 1.4 1300 1016.2 528 20.7 16 8 1059 1.4 1400 913.8 459 19.3 17 8 958 1.3
F-66
6.45 4.21 3.08 2.38 1.92 1.60 1.35 1.15 0.99 0.86 0.74 0.63 0.52
MORTERO 81 mm MOD. L GRANADA: M-AE-84
CARGA: 2 VELOCIDAD INICIAL: 169.0 m/s
___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 300 1529.3 1184 31.1 5 12 1542 2.9 400 1506.2 1187 31.1 6 12 1522 2.9 ___________________________________________________________________ 500 1483.1 1188 31.1 7 12 1503 2.9 ___________________________________________________________________ 600 1460.1 1187 31.1 8 12 1484 2.9 700 1437.0 1185 31.1 9 12 1464 2.9 800 1413.9 1182 31.1 11 12 1444 2.9 900 1390.6 1177 31.0 12 12 1424 2.9 ___________________________________________________________________ 1000 1367.1 1171 30.9 13 12 1404 2.9 ___________________________________________________________________ 1100 1343.2 1163 30.8 14 12 1383 3.0 1200 1319.1 1154 30.7 15 12 1362 3.0 1300 1294.4 1143 30.5 16 12 1341 3.0 1400 1269.2 1130 30.4 17 12 1318 3.0 ___________________________________________________________________ 1500 1243.3 1115 30.2 18 12 1295 3.0 ___________________________________________________________________ 1600 1216.5 1098 29.9 20 12 1271 3.0 1700 1188.7 1079 29.7 21 12 1246 3.0 1800 1159.5 1056 29.4 22 12 1219 2.9 1900 1128.7 1031 29.0 23 12 1191 2.9 ___________________________________________________________________ 2000 1095.6 1001 28.6 24 12 1160 2.9 ___________________________________________________________________ 2100 1059.4 966 28.1 25 12 1126 2.9 2200 1018.7 924 27.5 26 12 1087 2.8 2300 970.3 871 26.7 27 11 1041 2.8 2400 905.5 795 25.5 29 11 978 2.7
F-67
9.59 7.06 5.55 4.54 3.82 3.28 2.86 2.52 2.24 2.01 1.82 1.65 1.50 1.37 1.25 1.15 1.05 0.96 0.88 0.80 0.72 0.64
MORTERO 81 mm MOD. L CARGA: 3 GRANADA: M-AE-84 VELOCIDAD INICIAL: 208.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 300 1545.3 1601 36.2 6 16 1559 4.9 16.25 400 1527.6 1609 36.3 7 16 1546 4.8 12.03 ___________________________________________________________________ 500 1510.1 1615 36.3 8 16 1532 4.8 9.50 ___________________________________________________________________ 600 1492.7 1621 36.4 9 17 1519 4.8 7.82 700 1475.5 1625 36.4 10 17 1505 4.8 6.61 800 1458.4 1629 36.5 11 17 1492 4.8 5.71 900 1441.3 1631 36.5 12 17 1479 4.8 5.01 ___________________________________________________________________ 1000 1424.3 1632 36.5 14 17 1465 4.8 4.45 ___________________________________________________________________ 1100 1407.3 1632 36.5 15 17 1452 4.8 3.99 1200 1390.4 1631 36.5 16 17 1438 4.8 3.60 1300 1373.4 1629 36.5 17 17 1424 4.8 3.28 1400 1356.3 1625 36.4 18 18 1410 4.8 3.00 ___________________________________________________________________ 1500 1339.2 1621 36.4 19 18 1396 4.9 2.76 ___________________________________________________________________ 1600 1322.0 1615 36.3 20 18 1382 4.9 2.54 1700 1304.7 1608 36.2 21 18 1368 4.9 2.35 1800 1287.1 1600 36.1 23 18 1353 4.9 2.19 1900 1269.4 1591 36.0 24 18 1338 4.9 2.03 ___________________________________________________________________ 2000 1251.4 1580 35.9 25 18 1323 4.8 1.90 ___________________________________________________________________ 2100 1233.2 1567 35.8 26 18 1307 4.8 1.77 2200 1214.6 1554 35.6 27 18 1291 4.8 1.66 2300 1195.6 1538 35.4 28 18 1274 4.8 1.55 2400 1176.1 1521 35.2 29 18 1257 4.8 1.46 ___________________________________________________________________ 2500 1156.0 1501 35.0 30 18 1239 4.8 1.37 ___________________________________________________________________ 2600 1135.2 1480 34.7 32 17 1220 4.7 1.28 2700 1113.6 1456 34.5 33 17 1201 4.7 1.20 2800 1091.0 1429 34.1 34 17 1180 4.7 1.13 2900 1067.0 1399 33.8 35 17 1158 4.6 1.06 ___________________________________________________________________ 3000 1041.4 1365 33.4 36 17 1134 4.6 0.99 ___________________________________________________________________ 3100 1013.6 1326 32.9 37 17 1108 4.5 0.93 3200 982.5 1279 32.3 38 16 1078 4.4 0.87 3300 946.4 1223 31.6 39 16 1044 4.3 0.80 3400 900.7 1147 30.6 41 15 1000 4.2 0.74 ___________________________________________________________________ 3500 820.7 1006 28.6 42 14 921 4.0 0.65
F-68
MORTERO 81 mm MOD. L CARGA: 4 GRANADA: M-AE-84 VELOCIDAD INICIAL: 243.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 600 1514.8 2086 41.3 11 24 1539 6.2 10.26 700 1501.0 2093 41.4 13 24 1528 6.2 8.72 800 1487.4 2098 41.4 14 25 1518 6.2 7.57 900 1473.9 2103 41.5 15 25 1508 6.2 6.67 ___________________________________________________________________ 1000 1460.4 2107 41.5 16 25 1498 6.2 5.96 ___________________________________________________________________ 1100 1447.0 2110 41.5 17 26 1488 6.2 5.37 1200 1433.6 2112 41.5 18 26 1478 6.3 4.88 1300 1420.3 2113 41.6 19 26 1468 6.3 4.46 1400 1406.9 2114 41.6 20 26 1458 6.3 4.11 ___________________________________________________________________ 1500 1393.6 2113 41.5 21 27 1447 6.3 3.80 ___________________________________________________________________ 1600 1380.2 2112 41.5 22 27 1437 6.3 3.53 1700 1366.8 2109 41.5 23 27 1427 6.3 3.29 1800 1353.4 2106 41.5 24 27 1416 6.3 3.08 1900 1340.0 2102 41.4 25 27 1406 6.4 2.88 ___________________________________________________________________ 2000 1326.4 2097 41.4 26 27 1395 6.4 2.71 ___________________________________________________________________ 2100 1312.8 2091 41.3 27 27 1384 6.4 2.56 2200 1299.1 2084 41.2 28 27 1373 6.4 2.41 2300 1285.3 2075 41.2 29 27 1362 6.4 2.28 2400 1271.4 2066 41.1 30 28 1351 6.4 2.16 ___________________________________________________________________ 2500 1257.3 2056 41.0 31 28 1340 6.4 2.05 ___________________________________________________________________ 2600 1243.1 2045 40.8 32 28 1328 6.4 1.95 2700 1228.6 2032 40.7 33 28 1316 6.4 1.85 2800 1214.0 2018 40.6 34 28 1304 6.4 1.76 2900 1199.1 2003 40.4 35 27 1292 6.4 1.68 3000 1183.8 1986 40.3 36 27 1279 6.4 1.60 ___________________________________________________________________ 3100 1168.3 1968 40.1 37 27 1266 6.4 1.53 3200 1152.4 1948 39.9 38 27 1252 6.4 1.46 3300 1136.0 1927 39.6 39 27 1238 6.4 1.39 3400 1119.2 1903 39.4 40 27 1223 6.4 1.33 ___________________________________________________________________ 3500 1101.7 1878 39.1 41 26 1208 6.3 1.27 ___________________________________________________________________ 3600 1083.6 1850 38.8 42 26 1192 6.3 1.21 3700 1064.5 1819 38.5 43 26 1175 6.3 1.15 3800 1044.5 1784 38.1 44 25 1157 6.2 1.10 3900 1023.1 1746 37.7 45 25 1138 6.2 1.05
F-69
MORTERO 81 mm MOD. L CARGA: 4 GRANADA: M-AE-84 VELOCIDAD INICIAL: 243.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 4000 1000.1 1703 37.3 46 24 1117 6.1 ___________________________________________________________________ 4100 974.7 1654 36.7 47 24 1094 6.1 4200 946.0 1595 36.0 48 23 1067 6.0 4300 911.8 1522 35.2 49 22 1035 5.9 4400 866.0 1420 34.0 50 20 991 5.7
F-70
1.00 0.95 0.90 0.84 0.78
MORTERO 81 mm MOD. L CARGA: 5 GRANADA: M-AE-84 VELOCIDAD INICIAL: 275.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 600 1532.0 2625 46.3 15 36 1551 7.2 11.91 700 1520.9 2632 46.4 16 36 1543 7.2 10.15 800 1509.9 2637 46.4 17 36 1535 7.2 8.84 900 1499.0 2642 46.5 18 36 1527 7.2 7.81 ___________________________________________________________________ 1000 1488.1 2647 46.5 19 36 1519 7.2 6.99 ___________________________________________________________________ 1100 1477.2 2650 46.6 20 37 1511 7.2 6.32 1200 1466.4 2653 46.6 20 37 1503 7.2 5.77 1300 1455.6 2655 46.6 23 37 1495 7.2 5.29 1400 1444.7 2656 46.6 24 37 1487 7.2 4.89 ___________________________________________________________________ 1500 1433.9 2657 46.6 25 37 1479 7.3 4.54 ___________________________________________________________________ 1600 1423.1 2657 46.6 26 37 1471 7.3 4.23 1700 1412.3 2656 46.6 27 37 1463 7.3 3.96 1800 1401.5 2655 46.6 28 37 1455 7.3 3.72 1900 1390.7 2652 46.6 29 37 1447 7.3 3.50 ___________________________________________________________________ 2000 1379.8 2649 46.5 30 37 1439 7.4 3.31 ___________________________________________________________________ 2100 1368.9 2646 46.5 31 37 1431 7.4 3.13 2200 1357.9 2641 46.5 33 37 1422 7.4 2.97 2300 1347.0 2636 46.4 34 37 1414 7.4 2.82 2400 1335.9 2630 46.4 35 37 1406 7.5 2.69 ___________________________________________________________________ 2500 1324.8 2623 46.3 36 37 1397 7.5 2.56 ___________________________________________________________________ 2600 1313.6 2616 46.2 37 37 1389 7.5 2.45 2700 1302.3 2607 46.1 38 37 1380 7.5 2.34 2800 1291.0 2598 46.1 39 37 1371 7.6 2.24 2900 1279.5 2588 46.0 40 37 1362 7.6 2.15 3000 1268.0 2577 45.9 41 37 1353 7.6 2.06 ___________________________________________________________________ 3100 1256.3 2565 45.8 42 37 1344 7.6 1.98 3200 1244.4 2552 45.6 44 37 1335 7.6 1.90 3300 1232.4 2537 45.5 45 37 1325 7.6 1.83 3400 1220.3 2522 45.4 46 37 1315 7.7 1.76 ___________________________________________________________________ 3500 1208.0 2506 45.2 47 37 1306 7.7 1.69 ___________________________________________________________________ 3600 1195.4 2489 45.1 48 37 1296 7.7 1.63 3700 1182.6 2470 44.9 49 37 1285 7.7 1.57 3800 1169.6 2450 44.7 50 37 1275 7.7 1.52 3900 1156.3 2428 44.5 51 37 1264 7.7 1.46
F-71
MORTERO 81 mm MOD. L CARGA: 5 GRANADA: M-AE-84 VELOCIDAD INICIAL: 275.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 4000 1142.6 2405 44.3 52 37 1253 7.7 ___________________________________________________________________ 4100 1128.6 2381 44.1 53 37 1241 7.7 4200 1114.2 2354 43.8 55 37 1229 7.7 4300 1099.3 2326 43.5 56 36 1217 7.7 4400 1083.9 2295 43.3 57 36 1204 7.7 ___________________________________________________________________ 4500 1067.9 2262 42.9 58 36 1190 7.7 ___________________________________________________________________ 4600 1051.1 2226 42.6 59 36 1176 7.7 4700 1033.4 2187 42.2 60 36 1160 7.6 4800 1014.6 2144 41.8 61 35 1144 7.6 4900 994.4 2096 41.3 62 35 1126 7.6 ___________________________________________________________________ 5000 972.4 2042 40.8 63 35 1107 7.5 ___________________________________________________________________ 5100 948.0 1979 40.1 64 34 1085 7.4 5200 919.7 1905 39.4 66 34 1060 7.4 5300 884.9 1811 38.4 67 33 1028 7.3 5400 833.0 1665 36.8 68 32 979 7.1
F-72
1.41 1.36 1.31 1.27 1.22 1.18 1.14 1.10 1.06 1.02 0.97 0.93 0.89 0.84 0.78
MORTERO 81 mm MOD. L CARGA: 6 GRANADA: M-AE-84 VELOCIDAD INICIAL: 304.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 600 1542.0 3105 50.4 20 42 1559 8.2 13.70 700 1532.6 3112 50.5 21 42 1553 8.2 11.70 800 1523.2 3118 50.5 23 42 1546 8.2 10.20 900 1513.8 3123 50.6 24 42 1539 8.2 9.03 ___________________________________________________________________ 1000 1504.4 3127 50.6 25 42 1533 8.2 8.10 ___________________________________________________________________ 1100 1495.1 3131 50.6 26 42 1526 8.2 7.34 1200 1485.8 3135 50.6 27 42 1519 8.3 6.70 1300 1476.5 3138 50.7 28 43 1512 8.3 6.16 1400 1467.3 3140 50.7 29 43 1506 8.3 5.70 ___________________________________________________________________ 1500 1458.0 3141 50.7 31 43 1499 8.3 5.30 ___________________________________________________________________ 1600 1448.7 3142 50.7 32 43 1492 8.4 4.95 1700 1439.5 3142 50.7 33 43 1486 8.4 4.64 1800 1430.2 3142 50.7 34 43 1479 8.4 4.37 1900 1420.9 3141 50.7 35 43 1472 8.5 4.12 ___________________________________________________________________ 2000 1411.6 3140 50.7 36 43 1465 8.5 3.90 ___________________________________________________________________ 2100 1402.3 3138 50.6 37 43 1459 8.5 3.70 2200 1393.0 3135 50.6 38 43 1452 8.6 3.51 2300 1383.6 3131 50.6 40 43 1445 8.6 3.35 2400 1374.3 3127 50.6 41 43 1438 8.6 3.19 ___________________________________________________________________ 2500 1364.8 3123 50.5 42 43 1431 8.7 3.05 ___________________________________________________________________ 2600 1355.4 3117 50.5 43 43 1424 8.7 2.92 2700 1345.9 3111 50.4 44 43 1417 8.7 2.80 2800 1336.3 3104 50.4 45 43 1410 8.8 2.69 2900 1326.7 3097 50.3 46 43 1403 8.8 2.58 3000 1317.0 3089 50.2 48 43 1396 8.8 2.49 ___________________________________________________________________ 3100 1307.3 3080 50.2 49 43 1389 8.9 2.39 3200 1297.5 3070 50.1 50 43 1381 8.9 2.31 3300 1287.6 3060 50.0 51 43 1374 9.0 2.23 3400 1277.6 3048 49.9 52 43 1366 9.0 2.15 ___________________________________________________________________ 3500 1267.6 3036 49.8 53 43 1359 9.0 2.08 ___________________________________________________________________ 3600 1257.4 3023 49.7 54 43 1351 9.1 2.01 3700 1247.1 3010 49.6 55 43 1343 9.1 1.94
F-73
MORTERO 81 mm MOD. L CARGA: 6 GRANADA: M-AE-84 VELOCIDAD INICIAL: 304.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 3800 1236.7 2995 49.4 57 43 1335 9.1 3900 1226.2 2979 49.3 58 43 1327 9.2 ___________________________________________________________________ 4000 1215.5 2963 49.2 59 43 1319 9.2 ___________________________________________________________________ 4100 1204.6 2945 49.0 60 43 1311 9.2 4200 1193.6 2926 48.9 61 43 1302 9.3 4300 1182.4 2906 48.7 62 43 1293 9.3 4400 1171.0 2885 48.5 63 43 1284 9.3 ___________________________________________________________________ 4500 1159.4 2863 48.3 65 43 1275 9.4 ___________________________________________________________________ 4600 1147.5 2839 48.1 66 42 1266 9.4 4700 1135.3 2814 47.9 67 42 1256 9.4 4800 1122.9 2787 47.7 68 42 1246 9.4 4900 1110.1 2759 47.4 69 42 1236 9.5 ___________________________________________________________________ 5000 1096.9 2729 47.2 70 42 1225 9.5 ___________________________________________________________________ 5100 1083.2 2696 46.9 71 42 1214 9.5 5200 1069.1 2662 46.6 73 42 1203 9.5 5300 1054.3 2624 46.2 74 41 1191 9.5 5400 1038.9 2584 45.9 75 41 1178 9.5 ___________________________________________________________________ 5500 1022.7 2541 45.5 76 41 1164 9.5 ___________________________________________________________________ 5600 1005.5 2493 45.1 77 41 1150 9.5 5700 987.1 2441 44.6 78 40 1134 9.5 5800 967.1 2383 44.0 79 40 1117 9.5 5900 945.0 2316 43.4 80 40 1098 9.5 ___________________________________________________________________ 6000 919.9 2238 42.7 82 39 1076 9.4 ___________________________________________________________________ 6100 889.8 2143 41.7 83 39 1049 9.4 6200 849.2 2010 40.4 84 38 1012 9.2
F-74
1.88 1.82 1.76 1.71 1.66 1.61 1.56 1.51 1.47 1.43 1.38 1.34 1.31 1.27 1.23 1.19 1.16 1.12 1.09 1.05 1.02 0.98 0.94 0.90 0.85
TABLA DE TIRO PARA MORTERO 81 mm MOD. L DISPARANDO GRANADA:
M-832
ILUMINANTE
F-75
MORTERO 81 mm MOD. L GRANADA:
M-832
PESO:
3945 g
ILUMINANTE
(DB-W1180)
ESPOLETA: ECIA-84 PESO CARTUCHO PROYECCION: 44 g VELOCIDADES EN BOCA: CARGA CARGA CARGA CARGA CARGA
1 2 3 4 5
119.0 156.0 188.0 216.0 240.0
ALTURA DE EXPLOSION: 350 m
F-76
m/s m/s m/s m/s m/s
TABLA PARA LA ELECCION DE CARGA. Mortero 81 mm MOD. L DISTANCIA ILUMINAR HASTA 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000
CARGA 1
X X X
Granada: M-832 CARGA 2
X X X X X X X
F-77
CARGA 3
X X X X X X X X X X
CARGA 4
CARGA 5
X X X X X X X X X X X X X
X X X X X X X X X X X X X X X
MORTERO 81 mm MOD. L GRANADA: M-832
CARGA: 1 VELOCIDAD INICIAL: 119.0 m/s ALTURA EXPLOSION: 350 m ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 ___________________________________________________________________
6
DISTANCIA ANGULO GRADUACION VARIACION DE DISTANCIA HORIZONTAL DE DE ANG. TIRO GRAD. ESPOL. DE DE ELEVAC ESPOLETA PARA AUMENTAR EN 50 m CAIDA EXPLOSION LA ALTURA DE EXPLOSION ___________________________________________________________________ M
m
S
m
S
M
200 1159.1 4.2 60.1 0.63 919 300 1012.8 4.8 72.3 0.63 1097 400 916.1 5.7 76.9 0.65 1175 ******************************************************************* 100 200 300 400
1553.9 1506.1 1455.8 1402.0
19.7 19.5 19.2 18.9
-1.6 -3.4 -5.6 -8.4
-0.67 -0.70 -0.73 -0.78
117 235 355 475
500 600 700
1343.3 1277.1 1197.4
18.4 17.8 16.9
-12.6 -19.7 -37.1
-0.86 -1.01 -1.39
598 726 861
F-78
MORTERO 81 mm MOD. L GRANADA: M-832
CARGA: 2 VELOCIDAD INICIAL: 156.0 m/s ALTURA EXPLOSION: 350 m ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 ___________________________________________________________________
6
DISTANCIA ANGULO GRADUACION VARIACION DE DISTANCIA HORIZONTAL DE DE ANG. TIRO GRAD. ESPOL. DE DE ELEVAC ESPOLETA PARA AUMENTAR EN 50 m CAIDA EXPLOSION LA ALTURA DE EXPLOSION ___________________________________________________________________ M
m
S
m
S
M
200 1118.2 2.9 57.6 0.38 1511 300 949.2 3.4 67.8 0.35 1804 400 828.1 3.9 69.7 0.33 1899 ******************************************************************* 300 400 500 600
1506.2 1474.9 1443.2 1411.0
25.4 25.3 25.3 25.2
-1.6 -2.1 -2.7 -3.3
-0.49 -0.49 -0.49 -0.50
329 439 549 660
700 800 900 1000
1378.1 1344.2 1308.9 1271.9
25.0 24.8 24.6 24.3
-4.0 -4.9 -5.9 -7.1
-0.51 -0.53 -0.55 -0.57
770 882 993 1106
1100 1200 1300 1400 1500
1232.5 1189.8 1142.3 1086.6 1013.6
23.9 23.5 22.9 22.1 21.0
-8.7 -11.0 -14.6 -21.5 -47.1
-0.61 -0.66 -0.75 -0.91 -1.52
1220 1336 1455 1579 1713
F-79
MORTERO 81 mm MOD. L GRANADA: M-832
CARGA: 3 VELOCIDAD INICIAL: 188.0 m/s ALTURA EXPLOSION: 350 m ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 ___________________________________________________________________
6
DISTANCIA ANGULO GRADUACION VARIACION DE DISTANCIA HORIZONTAL DE DE ANG. TIRO GRAD. ESPOL. DE DE ELEVAC ESPOLETA PARA AUMENTAR EN 50 m CAIDA EXPLOSION LA ALTURA DE EXPLOSION ___________________________________________________________________ M
m
S
m
S
M
200 1102.5 2.3 57.1 0.29 2076 300 925.4 2.7 67.0 0.26 2463 400 796.1 3.1 68.5 0.23 2522 ******************************************************************* 400 500 600 700
1499.8 1475.9 1452.1 1428.5
29.4 29.5 29.5 29.6
-1.1 -1.3 -1.6 -1.8
-0.42 -0.42 -0.41 -0.41
427 534 641 748
800 900 1000 1100
1404.9 1381.2 1357.4 1333.3
29.6 29.6 29.6 29.5
-2.1 -2.4 -2.7 -3.0
-0.41 -0.42 -0.42 -0.42
854 961 1069 1176
1200 1300 1400 1500
1308.9 1284.0 1258.4 1232.0
29.4 29.3 29.1 28.9
-3.4 -3.8 -4.3 -4.8
-0.43 -0.44 -0.45 -0.46
1284 1392 1500 1609
1600 1700 1800 1900
1204.4 1175.3 1144.1 1110.0
28.7 28.4 28.0 27.5
-5.5 -6.4 -7.6 -9.3
-0.48 -0.50 -0.53 -0.58
1718 1828 1940 2052
2000 2100
1071.5 1025.0
26.9 26.1
-12.2 -18.1
-0.66 -0.82
2168 2287
F-80
MORTERO 81 mm MOD. L GRANADA: M-832
CARGA: 4 VELOCIDAD INICIAL: 216.0 m/s ALTURA EXPLOSION: 350 m ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 ___________________________________________________________________
6
DISTANCIA ANGULO GRADUACION VARIACION DE DISTANCIA HORIZONTAL DE DE ANG. TIRO GRAD. ESPOL. DE DE ELEVAC ESPOLETA PARA AUMENTAR EN 50 m CAIDA EXPLOSION LA ALTURA DE EXPLOSION ___________________________________________________________________ M
m
S
m
S
200 1094.5 2.0 56.8 0.24 300 913.5 2.3 66.7 0.22 400 779.9 2.7 68.2 0.20 *******************************************************************
M 2571 2971 3030
500 600 700 800
1511.2 1493.5 1475.7 1457.8
35.2 35.2 35.2 35.2
-0.7 -0.8 -1.0 -1.1
-0.34 -0.34 -0.34 -0.35
524 629 734 839
900 1000 1100 1200
1439.7 1421.4 1402.9 1384.2
35.1 35.0 35.0 34.9
-1.3 -1.4 -1.6 -1.8
-0.35 -0.35 -0.35 -0.36
944 1049 1154 1259
1300 1400 1500 1600
1365.1 1345.6 1325.7 1305.2
34.7 34.6 34.4 34.2
-2.0 -2.2 -2.4 -2.7
-0.36 -0.37 -0.37 -0.38
1365 1470 1576 1682
1700 1800 1900 2000
1284.1 1262.2 1239.5 1215.7
34.0 33.8 33.5 33.2
-3.0 -3.4 -3.8 -4.2
-0.39 -0.40 -0.41 -0.42
1788 1894 2001 2108
2100 2200 2300 2400 2500 2600 2700
1190.5 1163.7 1134.7 1102.8 1066.6 1023.2 964.8
32.8 32.4 31.9 31.4 30.7 29.8 28.5
-4.8 -5.6 -6.6 -8.0 -10.3 -14.5 -28.5
-0.44 -0.46 -0.49 -0.54 -0.60 -0.73 -1.14
2216 2324 2434 2544 2657 2772 2895
F-81
MORTERO 81 mm MOD. L GRANADA: M-832
CARGA: 5 VELOCIDAD INICIAL: 240.0 m/s ALTURA EXPLOSION: 350 m ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 ___________________________________________________________________ DISTANCIA ANGULO GRADUACION VARIACION DE DISTANCIA HORIZONTAL DE DE ANG. TIRO GRAD. ESPOL. DE DE ELEVAC ESPOLETA PARA AUMENTAR EN 50 m CAIDA EXPLOSION LA ALTURA DE EXPLOSION ___________________________________________________________________ M
m
S
m
S
200 1090.0 1.8 56.7 0.21 300 906.6 2.1 66.6 0.19 400 770.5 2.4 68.1 0.17 *******************************************************************
M 2960 3401 3497
700 800 900 1000
1501.2 1486.6 1471.7 1456.7
39.8 39.7 39.6 39.5
-0.6 -0.7 -0.8 -0.9
-0.31 -0.31 -0.31 -0.31
727 831 935 1039
1100 1200 1300 1400
1441.4 1425.9 1410.0 1393.9
39.4 39.2 39.1 38.9
-1.0 -1.1 -1.3 -1.4
-0.31 -0.32 -0.32 -0.32
1143 1247 1351 1455
1500 1600 1700 1800
1377.4 1360.5 1343.1 1325.3
38.7 38.6 38.3 38.1
-1.6 -1.7 -1.9 -2.1
-0.33 -0.33 -0.34 -0.34
1560 1664 1769 1873
1900 2000 2100 2200
1306.9 1287.9 1268.2 1247.7
37.9 37.6 37.3 37.0
-2.3 -2.5 -2.8 -3.1
-0.35 -0.36 -0.37 -0.38
1978 2083 2189 2294
2300 2400 2500 2600
1226.3 1203.7 1179.8 1154.3
36.7 36.3 35.9 35.4
-3.5 -3.9 -4.4 -5.1
-0.39 -0.40 -0.42 -0.44
2400 2506 2613 2720
2700 2800 2900 3000 3100
1126.8 1096.7 1062.9 1023.8 975.3
34.9 34.2 33.5 32.6 31.4
-5.9 -7.0 -8.7 -11.5 -17.4
-0.47 -0.50 -0.56 -0.65 -0.83
2828 2937 3048 3161 3278
F-82
F.3. TABLAS DE TIRO PARA EL MORTERO DE 81 mm LL
F-83
TABLAS DE TIRO PARA MORTERO 81mm MOD. LL DISPARANDO GRANADAS: M-830 ROMPEDORA M-831 FUMIGENA
F-84
MORTERO 81mm MOD. LL GRANADAS:
M-830 M-831
PESO:
4130 g.
ESPOLETA:
ECIA-55
ROMPEDORA (DB-W182) FUMIGENA (DB-W562)
PESO CARTUCHO PROYECCION:
44 g.
VELOCIDADES INICIALES: CARGA CARGA CARGA CARGA CARGA CARGA CARGA
1 2 3 4 5 6 7
115.0 155.0 192.0 224.0 252.0 276.0 302.0
F-85
m/s m/s m/s m/s m/s m/s m/s
TABLA PARA LA ELECCION DE CARGA.ZONAS LONGITUDINALES Mortero 81mm MOD. LL
Granada: M-830, M-831
ALCANCE CARGA 1 CARGA 2 CARGA 3 CARGA 4 CARGA 5 CARGA 6 CARGA 7 200 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000
21 24 29
25 31 36
28 34 40 45 51
F-86
29 36 42 48 55 61
40 46 53 60 67 73 80
41 48 55 62 69 75 82 89
58 64 71 77 84 90 96 103
MORTERO 81 mm MOD. LL CARGA: 1 GRANADA: M-830, M-831 VELOCIDAD INICIAL: 115.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 200 1513.2 611 22.3 21 5 1521 1.0 300 1468.9 606 22.2 22 5 1480 1.1 400 1423.5 599 22.1 23 5 1439 1.2 ___________________________________________________________________ 500 1376.6 589 21.9 24 6 1397 1.2 ___________________________________________________________________ 600 1327.6 575 21.7 25 6 1353 1.3 700 1275.3 558 21.3 26 7 1305 1.3 800 1218.7 537 20.9 27 7 1254 1.4 900 1155.5 510 20.4 28 8 1197 1.4 ___________________________________________________________________ 1000 1081.4 474 19.7 29 8 1129 1.4 ___________________________________________________________________ 1100 985.0 422 18.6 30 8 1039 1.4
F-87
5.01 3.35 2.53 2.02 1.68 1.44 1.25 1.09 0.95 0.82
MORTERO 81 mm MOD. LL CARGA: 2 GRANADA: M-830, M-831 VELOCIDAD INICIAL: 155.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 300 1521.7 1046 29.2 22 10 1532 2.1 400 1495.2 1042 29.2 24 10 1510 2.2 ___________________________________________________________________ 500 1468.4 1036 29.1 25 10 1487 2.2 ___________________________________________________________________ 600 1441.2 1029 29.0 26 11 1464 2.3 700 1413.5 1020 28.9 27 11 1440 2.4 800 1385.1 1009 28.7 28 11 1416 2.4 900 1355.9 997 28.5 29 11 1391 2.5 ___________________________________________________________________ 1000 1325.7 982 28.3 31 12 1366 2.6 ___________________________________________________________________ 1100 1294.4 966 28.1 32 12 1340 2.7 1200 1261.6 946 27.8 33 12 1312 2.7 1300 1227.1 924 27.5 34 12 1283 2.8 1400 1190.3 898 27.1 35 13 1252 2.9 ___________________________________________________________________ 1500 1150.6 868 26.6 36 13 1218 3.0 ___________________________________________________________________ 1600 1107.0 834 26.1 38 13 1181 3.0 1700 1057.9 792 25.4 39 13 1138 3.1 1800 1000.0 740 24.6 40 12 1086 3.1 1900 924.0 667 23.3 41 11 1016 3.1
F-88
7.03 5.28 4.23 3.53 3.03 2.66 2.36 2.13 1.93 1.76 1.62 1.49 1.38 1.27 1.17 1.06 0.94
MORTERO 81 mm MOD. LL CARGA: 3 GRANADA: M-830, M-831 VELOCIDAD INICIAL: 192.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 500 1506.4 1500 35.0 28 13 1524 3.5 ___________________________________________________________________ 600 1487.3 1494 34.9 29 13 1509 3.6 700 1468.0 1487 34.9 30 13 1493 3.7 800 1448.4 1480 34.8 32 14 1477 3.7 900 1428.5 1471 34.7 33 14 1462 3.8 ___________________________________________________________________ 1000 1408.3 1461 34.5 34 14 1446 3.9 ___________________________________________________________________ 1100 1387.8 1449 34.4 35 14 1430 4.0 1200 1366.8 1437 34.2 36 14 1413 4.0 1300 1345.3 1422 34.1 37 15 1396 4.1 1400 1323.3 1407 33.9 38 15 1379 4.2 ___________________________________________________________________ 1500 1300.7 1390 33.7 40 15 1361 4.3 ___________________________________________________________________ 1600 1277.3 1371 33.4 41 15 1343 4.4 1700 1253.2 1350 33.2 42 16 1324 4.5 1800 1228.1 1327 32.9 43 16 1304 4.5 1900 1202.0 1302 32.6 44 16 1284 4.6 ___________________________________________________________________ 2000 1174.5 1274 32.2 45 16 1262 4.7 ___________________________________________________________________ 2100 1145.6 1243 31.8 46 17 1239 4.7 2200 1114.7 1209 31.4 48 17 1214 4.8 2300 1081.4 1170 30.9 49 17 1186 4.8 2400 1045.0 1126 30.3 50 17 1156 4.8 ___________________________________________________________________ 2500 1004.2 1074 29.6 51 17 1121 4.9 ___________________________________________________________________ 2600 956.7 1011 28.7 52 17 1079 4.9 2700 896.8 930 27.5 53 17 1023 4.8
F-89
6.91 5.78 4.97 4.36 3.88 3.50 3.19 2.93 2.70 2.51 2.34 2.19 2.06 1.93 1.82 1.72 1.62 1.52 1.43 1.35 1.26 1.16 1.05
MORTERO 81 mm MOD. LL CARGA: 4 GRANADA: M-830, M-831 VELOCIDAD INICIAL: 224.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 500 1524.5 1908 39.5 29 16 1542 4.9 ___________________________________________________________________ 600 1509.1 1904 39.4 31 16 1530 5.0 700 1493.7 1899 39.4 32 16 1519 5.1 800 1478.1 1893 39.3 33 17 1507 5.1 900 1462.4 1886 39.3 34 17 1495 5.2 ___________________________________________________________________ 1000 1446.6 1879 39.2 36 17 1483 5.3 ___________________________________________________________________ 1100 1430.5 1870 39.1 37 17 1471 5.3 1200 1414.3 1861 39.0 38 18 1459 5.4 1300 1397.8 1850 38.9 39 18 1447 5.5 1400 1381.0 1838 38.7 41 18 1435 5.6 ___________________________________________________________________ 1500 1364.0 1826 38.6 42 19 1422 5.6 ___________________________________________________________________ 1600 1346.7 1812 38.5 43 19 1409 5.7 1700 1329.1 1797 38.3 45 20 1396 5.8 1800 1311.1 1781 38.1 46 20 1383 5.9 1900 1292.6 1763 37.9 47 20 1370 6.0 ___________________________________________________________________ 2000 1273.8 1744 37.7 48 21 1356 6.0 ___________________________________________________________________ 2100 1254.4 1724 37.5 50 21 1341 6.1 2200 1234.5 1702 37.3 51 22 1327 6.2 2300 1213.9 1678 37.0 52 22 1311 6.2 2400 1192.6 1652 36.7 54 22 1295 6.3 ___________________________________________________________________ 2500 1170.4 1624 36.4 55 23 1279 6.4 ___________________________________________________________________ 2600 1147.3 1593 36.0 56 23 1261 6.4 2700 1123.1 1560 35.7 57 23 1242 6.5 2800 1097.5 1523 35.2 59 24 1222 6.5 2900 1070.2 1483 34.8 60 24 1201 6.5 ___________________________________________________________________ 3000 1040.9 1438 34.2 61 24 1177 6.5 ___________________________________________________________________ 3100 1008.8 1387 33.6 62 24 1151 6.5 3200 972.9 1328 32.9 64 24 1120 6.5 3300 931.3 1257 32.0 65 24 1084 6.5 3400 879.1 1166 30.8 66 24 1037 6.4
F-90
9.81 8.18 7.03 6.16 5.48 4.94 4.49 4.12 3.81 3.53 3.30 3.09 2.90 2.74 2.59 2.45 2.33 2.21 2.10 2.00 1.91 1.82 1.73 1.65 1.57 1.49 1.41 1.33 1.24 1.15
MORTERO 81 mm MOD. LL CARGA: 5 GRANADA: M-830, M-831 VELOCIDAD INICIAL: 252.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 600 1522.6 2281 43.2 34 19 1543 6.2 10.32 700 1509.5 2276 43.1 36 20 1534 6.3 8.86 800 1496.3 2271 43.1 37 20 1524 6.3 7.76 900 1483.0 2265 43.0 38 20 1515 6.4 6.91 ___________________________________________________________________ 1000 1469.6 2258 43.0 40 20 1505 6.5 6.23 ___________________________________________________________________ 1100 1456.0 2250 42.9 41 21 1495 6.5 5.67 1200 1442.3 2242 42.8 42 21 1486 6.6 5.20 1300 1428.5 2232 42.7 44 21 1476 6.7 4.81 1400 1414.5 2222 42.6 45 21 1466 6.8 4.47 ___________________________________________________________________ 1500 1400.3 2211 42.5 46 22 1456 6.8 4.17 ___________________________________________________________________ 1600 1385.9 2199 42.4 48 22 1446 6.9 3.91 1700 1371.3 2186 42.3 49 22 1436 7.0 3.68 1800 1356.5 2172 42.1 50 23 1426 7.1 3.48 1900 1341.4 2157 42.0 52 23 1415 7.2 3.29 ___________________________________________________________________ 2000 1326.1 2141 41.8 53 23 1404 7.3 3.13 ___________________________________________________________________ 2100 1310.5 2124 41.6 54 24 1394 7.3 2.97 2200 1294.5 2105 41.5 56 24 1383 7.4 2.83 2300 1278.3 2086 41.3 57 24 1371 7.5 2.70 2400 1261.6 2065 41.1 58 25 1360 7.6 2.58 ___________________________________________________________________ 2500 1244.6 2043 40.8 60 25 1348 7.6 2.47 ___________________________________________________________________ 2600 1227.1 2019 40.6 61 25 1336 7.7 2.37 2700 1209.1 1994 40.3 62 26 1323 7.8 2.27 2800 1190.6 1967 40.1 64 26 1310 7.8 2.18 2900 1171.5 1938 39.8 65 26 1296 7.9 2.09 ___________________________________________________________________ 3000 1151.7 1908 39.4 67 26 1282 8.0 2.01 ___________________________________________________________________ 3100 1131.1 1875 39.1 68 27 1267 8.0 1.92 3200 1109.7 1839 38.7 69 27 1251 8.0 1.85 3300 1087.2 1801 38.3 71 27 1234 8.1 1.77 3400 1063.5 1760 37.8 72 27 1216 8.1 1.70 ___________________________________________________________________ 3500 1038.4 1714 37.4 73 27 1197 8.1 1.62
F-91
MORTERO 81 mm MOD. LL CARGA: 5 GRANADA: M-830, M-831 VELOCIDAD INICIAL: 252.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 3600 1011.4 1664 36.8 75 27 1176 8.1 3700 982.1 1609 36.2 76 27 1152 8.0 3800 949.7 1545 35.4 77 27 1125 8.0 3900 912.5 1470 34.6 79 27 1093 7.9 ___________________________________________________________________ 4000 867.4 1377 33.4 80 26 1052 7.8 ___________________________________________________________________ 4100 803.0 1240 31.7 81 25 990 7.6
F-92
1.55 1.47 1.40 1.31 1.22 1.11
MORTERO 81 mm MOD. LL CARGA: 6 GRANADA: M-830, M-831 VELOCIDAD INICIAL: 276.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 900 1497.5 2619 46.3 40 27 1527 7.4 ___________________________________________________________________ 1000 1485.8 2613 46.2 41 28 1519 7.4 ___________________________________________________________________ 1100 1474.0 2606 46.2 42 28 1511 7.5 1200 1462.1 2598 46.1 44 28 1503 7.6 1300 1450.2 2590 46.0 45 28 1495 7.6 1400 1438.1 2581 45.9 47 28 1486 7.7 ___________________________________________________________________ 1500 1425.9 2571 45.9 48 28 1478 7.8 ___________________________________________________________________ 1600 1413.5 2561 45.8 49 28 1469 7.9 1700 1401.0 2549 45.7 51 28 1461 7.9 1800 1388.4 2537 45.5 52 28 1452 8.0 1900 1375.6 2524 45.4 53 28 1444 8.1 ___________________________________________________________________ 2000 1362.6 2510 45.3 55 28 1435 8.2 ___________________________________________________________________ 2100 1349.4 2496 45.2 56 29 1426 8.2 2200 1336.0 2480 45.0 58 29 1417 8.3 2300 1322.4 2463 44.9 59 29 1408 8.4 2400 1308.6 2446 44.7 60 29 1399 8.5 ___________________________________________________________________ 2500 1294.5 2427 44.5 62 29 1389 8.6 ___________________________________________________________________ 2600 1280.1 2407 44.3 63 29 1380 8.6 2700 1265.5 2386 44.1 64 29 1370 8.7 2800 1250.5 2364 43.9 66 29 1361 8.8 2900 1235.2 2341 43.7 67 29 1350 8.9 ___________________________________________________________________ 3000 1219.5 2316 43.5 69 29 1339 8.9 ___________________________________________________________________ 3100 1203.4 2289 43.2 70 29 1328 9.0 3200 1186.8 2261 42.9 71 29 1317 9.1 3300 1169.7 2231 42.6 73 29 1305 9.1 3400 1152.0 2200 42.3 74 29 1293 9.2 ___________________________________________________________________ 3500 1133.7 2166 42.0 75 29 1280 9.2 ___________________________________________________________________ 3600 1114.7 2129 41.6 77 29 1266 9.2 3700 1094.9 2091 41.3 78 29 1252 9.3 3800 1074.1 2049 40.8 80 29 1237 9.3 3900 1052.1 2004 40.4 81 29 1221 9.3
F-93
8.05 7.25 6.60 6.05 5.59 5.20 4.85 4.55 4.29 4.05 3.84 3.65 3.47 3.31 3.16 3.03 2.90 2.79 2.68 2.58 2.48 2.39 2.30 2.22 2.14 2.06 1.99 1.92 1.85 1.78 1.72
MORTERO 81 mm MOD. LL CARGA: 6 GRANADA: M-830, M-831 VELOCIDAD INICIAL: 276.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 4000 1028.9 1954 39.9 82 29 1204 9.3 ___________________________________________________________________ 4100 1003.9 1900 39.3 84 29 1185 9.3 4200 976.9 1840 38.7 85 29 1163 9.3 4300 947.0 1773 37.9 86 28 1139 9.2 4400 913.1 1694 37.1 88 28 1111 9.1 ___________________________________________________________________ 4500 872.8 1598 36.0 89 27 1076 9.0 ___________________________________________________________________ 4600 819.2 1468 34.5 91 26 1027 8.8
F-94
1.65 1.59 1.52 1.45 1.37 1.29 1.19
MORTERO 81 mm MOD. LL CARGA: 7 GRANADA: M-830, M-831 VELOCIDAD INICIAL: 302.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 1200 1474.6 2917 48.9 54 32 1516 8.9 1300 1463.8 2910 48.8 56 32 1509 9.0 1400 1452.9 2901 48.7 57 32 1501 9.1 ___________________________________________________________________ 1500 1441.8 2893 48.7 58 32 1494 9.1 ___________________________________________________________________ 1600 1430.7 2883 48.6 59 32 1487 9.2 1700 1419.5 2873 48.5 61 32 1480 9.3 1800 1408.2 2862 48.4 62 32 1472 9.4 1900 1396.7 2850 48.3 63 32 1465 9.4 ___________________________________________________________________ 2000 1385.1 2838 48.2 64 32 1458 9.5 ___________________________________________________________________ 2100 1373.4 2825 48.1 66 32 1450 9.6 2200 1361.5 2811 47.9 67 32 1442 9.7 2300 1349.5 2796 47.8 68 32 1435 9.8 2400 1337.3 2780 47.7 70 32 1427 9.9 ___________________________________________________________________ 2500 1324.9 2763 47.5 71 32 1419 9.9 ___________________________________________________________________ 2600 1312.3 2746 47.4 72 33 1411 10.0 2700 1299.4 2727 47.2 73 33 1403 10.1 2800 1286.4 2707 47.0 75 33 1395 10.2 2900 1273.1 2687 46.8 76 33 1386 10.3 ___________________________________________________________________ 3000 1259.6 2665 46.6 77 33 1378 10.4 ___________________________________________________________________ 3100 1245.7 2641 46.4 78 33 1369 10.4 3200 1231.6 2617 46.2 80 33 1360 10.5 3300 1217.1 2591 46.0 81 33 1351 10.6 3400 1202.2 2564 45.7 82 33 1341 10.7 ___________________________________________________________________ 3500 1187.0 2535 45.5 84 33 1331 10.7 ___________________________________________________________________ 3600 1171.3 2504 45.2 85 32 1321 10.8 3700 1155.0 2471 44.9 86 32 1310 10.9 3800 1138.3 2437 44.6 87 32 1299 10.9 3900 1120.9 2400 44.2 89 32 1288 11.0 ___________________________________________________________________ 4000 1102.8 2361 43.8 90 32 1276 11.0 ___________________________________________________________________ 4100 1083.9 2318 43.4 91 32 1263 11.1 4200 1064.0 2273 43.0 92 32 1249 11.1 4300 1043.0 2224 42.5 94 32 1234 11.1 4400 1020.6 2170 42.0 95 32 1218 11.2
F-95
7.20 6.65 6.18 5.77 5.41 5.10 4.81 4.56 4.33 4.13 3.94 3.76 3.60 3.46 3.32 3.19 3.07 2.96 2.86 2.76 2.66 2.57 2.49 2.41 2.33 2.25 2.18 2.11 2.04 1.97 1.91 1.84 1.78
MORTERO 81 mm MOD. LL CARGA: 7 GRANADA: M-830, M-831 VELOCIDAD INICIAL: 302.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 4500 996.6 2111 41.4 96 32 1201 11.2 ___________________________________________________________________ 4600 970.4 2045 40.7 97 31 1181 11.1 4700 941.4 1971 40.0 99 31 1159 11.1 4800 908.1 1883 39.1 100 31 1133 11.0 4900 868.0 1776 37.9 101 30 1099 10.9 ___________________________________________________________________ 5000 813.1 1626 36.3 103 29 1051 10.7
F-96
1.71 1.65 1.58 1.50 1.42 1.31
TABLA DE TIRO PARA MORTERO 81mm MOD. LL DISPARANDO GRANADAS: M-51A M-51B M-59 M-59A M-67 M-67A
ROMPEDORA ROMPEDORA FUMIGENA FUMIGENA EJERCICIO EJERCICIO
F-97
MORTERO DE 81mm MOD. LL GRANADAS: M-51A M-51B M-59 M-59A M-67 M-67A PESO:
ROMPEDORA ROMPEDORA FUMIGENA FUMIGENA EJERCICIO EJERCICIO
(DB-W100-B) (DB-W100-C) * (DB-W500-C) * (DB-W500-C) * * (DB-W340-C)
4130 g.
ESPOLETA: ECIA-55 VELOCIDADES INICIALES: CARGA CARGA CARGA CARGA CARGA
1 2 3 4 5
129.0 169.0 203.0 231.0 258.0
* Máximo tres suplementos
F-98
m/s m/s m/s m/s m/s
TABLA PARA LA ELECCION DE CARGA.ZONAS LONGITUDINALES Mortero de 81mm MOD. LL ALCANCE 200 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4300
CARGA 1 15 19 26
Granada: M-51A
CARGA 2
CARGA 3
20 27 34 41
22 28 35 42 48 55
F-99
CARGA 4
32 38 44 49 55 61 67
CARGA 5
36 41 47 52 57 62 67 72 76
MORTERO 81 mm MOD. LL CARGA: 1 GRANADA: M-51, M-59, M-67 VELOCIDAD INICIAL: 129.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 200 1529.6 760 24.9 15 7 1537 1.3 300 1494.2 757 24.9 17 7 1505 1.3 400 1458.4 753 24.8 18 7 1472 1.4 ___________________________________________________________________ 500 1422.1 746 24.7 19 7 1439 1.4 ___________________________________________________________________ 600 1384.7 737 24.5 21 7 1406 1.4 700 1346.1 725 24.3 22 7 1371 1.5 800 1305.8 710 24.1 24 7 1335 1.5 900 1263.0 692 23.8 25 7 1296 1.6 ___________________________________________________________________ 1000 1217.3 671 23.4 26 7 1255 1.6 ___________________________________________________________________ 1100 1167.1 644 22.9 28 7 1210 1.7 1200 1110.5 611 22.3 29 6 1159 1.7 1300 1043.1 568 21.5 31 6 1097 1.7 1400 951.5 504 20.3 32 6 1012 1.7
F-100
6.45 4.24 3.14 2.48 2.05 1.74 1.51 1.33 1.19 1.06 0.96 0.86 0.76
MORTERO 81 mm MOD. LL CARGA: 2 GRANADA: M-51, M-59, M-67 VELOCIDAD INICIAL: 169.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 300 1531.4 1209 31.4 17 19 1542 2.7 400 1508.6 1208 31.4 19 19 1523 2.7 ___________________________________________________________________ 500 1485.7 1206 31.4 20 19 1504 2.7 ___________________________________________________________________ 600 1462.6 1202 31.3 22 19 1484 2.7 700 1439.3 1197 31.3 23 19 1465 2.8 800 1415.8 1191 31.2 24 19 1445 2.8 900 1391.8 1182 31.1 26 19 1425 2.9 ___________________________________________________________________ 1000 1367.4 1172 30.9 27 18 1404 2.9 ___________________________________________________________________ 1100 1342.4 1161 30.8 28 18 1383 3.0 1200 1316.7 1147 30.6 30 18 1361 3.0 1300 1290.2 1131 30.4 31 18 1339 3.1 1400 1262.7 1113 30.1 33 18 1316 3.2 ___________________________________________________________________ 1500 1234.1 1093 29.9 34 18 1292 3.2 ___________________________________________________________________ 1600 1203.9 1070 29.5 35 18 1266 3.3 1700 1172.0 1044 29.2 37 17 1239 3.3 1800 1137.8 1013 28.7 38 17 1210 3.3 1900 1100.5 978 28.2 39 17 1178 3.4 ___________________________________________________________________ 2000 1058.9 937 27.6 41 17 1141 3.4 ___________________________________________________________________ 2100 1011.0 886 26.9 42 16 1099 3.4 2200 951.8 821 25.9 44 15 1045 3.4 2300 863.7 718 24.2 45 15 961 3.4
F-101
8.79 6.55 5.20 4.30 3.66 3.18 2.81 2.51 2.27 2.06 1.89 1.74 1.61 1.50 1.39 1.29 1.20 1.12 1.03 0.94 0.82
MORTERO 81 mm MOD. LL CARGA: 3 GRANADA: M-51, M-59, M-67 VELOCIDAD INICIAL: 203.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 400 1534.3 1700 37.3 20 29 1546 3.5 ___________________________________________________________________ 500 1517.7 1697 37.2 22 29 1532 3.6 ___________________________________________________________________ 600 1501.1 1693 37.2 23 29 1519 3.6 700 1484.4 1689 37.1 24 29 1505 3.6 800 1467.5 1683 37.1 26 29 1491 3.7 900 1450.4 1676 37.0 27 29 1477 3.8 ___________________________________________________________________ 1000 1433.2 1669 36.9 28 29 1463 3.8 ___________________________________________________________________ 1100 1415.7 1660 36.8 30 29 1449 3.9 1200 1397.9 1650 36.7 31 29 1435 3.9 1300 1379.9 1638 36.6 32 28 1421 4.0 1400 1361.5 1626 36.4 34 28 1406 4.1 ___________________________________________________________________ 1500 1342.8 1612 36.3 35 28 1391 4.1 ___________________________________________________________________ 1600 1323.6 1597 36.1 36 28 1376 4.2 1700 1304.0 1580 35.9 38 28 1360 4.3 1800 1283.7 1562 35.7 39 28 1344 4.4 1900 1262.9 1542 35.5 40 27 1327 4.4 ___________________________________________________________________ 2000 1241.3 1520 35.2 42 27 1310 4.5 ___________________________________________________________________ 2100 1218.9 1496 34.9 43 27 1292 4.6 2200 1195.5 1469 34.6 44 27 1273 4.7 2300 1170.9 1440 34.3 46 26 1254 4.7 2400 1144.8 1407 33.9 47 26 1233 4.8 ___________________________________________________________________ 2500 1117.0 1371 33.4 48 26 1210 4.8 ___________________________________________________________________ 2600 1086.8 1330 32.9 50 25 1185 4.9 2700 1053.6 1282 32.3 51 25 1158 4.9 2800 1015.9 1227 31.6 52 24 1126 5.0 2900 971.3 1158 30.7 54 24 1088 5.0 ___________________________________________________________________ 3000 912.4 1065 29.4 55 23 1037 5.0
F-102
8.76 7.01 5.84 5.01 4.38 3.90 3.51 3.19 2.93 2.70 2.51 2.34 2.19 2.06 1.94 1.84 1.74 1.65 1.57 1.49 1.42 1.35 1.29 1.22 1.16 1.09 1.01
MORTERO 81 mm MOD. LL CARGA: 4 GRANADA: M-51, M-59, M-67 VELOCIDAD INICIAL: 231.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 400 1544.2 2056 41.0 31 32 1557 4.9 12.27 ___________________________________________________________________ 500 1530.2 2055 41.0 32 32 1546 4.9 9.80 ___________________________________________________________________ 600 1516.2 2053 41.0 33 32 1535 5.0 8.16 700 1502.2 2051 40.9 34 32 1524 5.0 6.98 800 1488.1 2048 40.9 36 32 1513 5.0 6.10 900 1473.9 2044 40.9 37 32 1502 5.1 5.42 ___________________________________________________________________ 1000 1459.6 2039 40.8 38 31 1491 5.1 4.87 ___________________________________________________________________ 1100 1445.2 2033 40.8 39 31 1480 5.2 4.42 1200 1430.7 2026 40.7 40 31 1469 5.2 4.05 1300 1416.1 2018 40.6 41 31 1458 5.3 3.73 1400 1401.3 2009 40.5 43 31 1447 5.4 3.46 ___________________________________________________________________ 1500 1386.3 2000 40.4 44 31 1435 5.4 3.22 ___________________________________________________________________ 1600 1371.1 1989 40.3 45 31 1424 5.5 3.02 1700 1355.7 1977 40.2 46 31 1412 5.5 2.83 1800 1340.1 1964 40.0 47 31 1400 5.6 2.67 1900 1324.1 1950 39.9 48 31 1388 5.7 2.52 ___________________________________________________________________ 2000 1307.9 1935 39.7 49 31 1376 5.7 2.39 ___________________________________________________________________ 2100 1291.3 1918 39.6 51 30 1363 5.8 2.27 2200 1274.3 1900 39.4 52 30 1350 5.9 2.16 2300 1256.9 1880 39.2 53 30 1337 5.9 2.06 2400 1239.1 1859 38.9 54 30 1323 6.0 1.96 ___________________________________________________________________ 2500 1220.6 1836 38.7 55 30 1309 6.1 1.88 ___________________________________________________________________ 2600 1201.6 1811 38.4 56 29 1294 6.1 1.79 2700 1181.8 1784 38.1 58 29 1279 6.2 1.72 2800 1161.1 1754 37.8 59 29 1263 6.2 1.65 2900 1139.5 1722 37.5 60 29 1247 6.3 1.58 ___________________________________________________________________ 3000 1116.7 1686 37.1 61 28 1229 6.3 1.51 ___________________________________________________________________ 3100 1092.5 1647 36.6 62 28 1210 6.4 1.45 3200 1066.4 1604 36.1 63 28 1189 6.4 1.38 3300 1038.0 1554 35.6 65 27 1166 6.4 1.32 3400 1006.3 1497 34.9 66 27 1140 6.4 1.26 ___________________________________________________________________ 3500 969.9 1430 34.1 67 26 1110 6.4 1.19 ___________________________________________________________________ 3600 925.2 1344 33.1 68 25 1071 6.4 1.12 3700 860.7 1216 31.4 69 24 1014 6.3 1.04
MORTERO 81 mm MOD. LL CARGA: 5 GRANADA: M-51, M-59, M-67 VELOCIDAD INICIAL: 258.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 500 1538.2 2384 44.2 36 36 1555 6.4 12.76 ___________________________________________________________________ 600 1525.9 2385 44.2 37 36 1546 6.4 10.60 700 1513.7 2386 44.2 38 36 1537 6.4 9.06 800 1501.4 2387 44.2 39 36 1528 6.4 7.91 900 1489.1 2386 44.2 40 36 1519 6.5 7.01 ___________________________________________________________________ 1000 1476.8 2384 44.2 41 36 1510 6.5 6.29 ___________________________________________________________________ 1100 1464.5 2382 44.1 42 36 1501 6.6 5.71 1200 1452.1 2379 44.1 43 36 1492 6.6 5.22 1300 1439.6 2375 44.1 44 36 1482 6.6 4.80 1400 1427.1 2370 44.0 46 36 1473 6.7 4.45 ___________________________________________________________________ 1500 1414.5 2365 44.0 47 36 1464 6.7 4.14 ___________________________________________________________________ 1600 1401.8 2358 43.9 48 36 1455 6.8 3.87 1700 1389.0 2351 43.8 49 36 1445 6.8 3.63 1800 1376.0 2342 43.7 50 36 1436 6.9 3.42 1900 1363.0 2333 43.7 51 36 1426 6.9 3.23 ___________________________________________________________________ 2000 1349.7 2322 43.6 52 36 1417 7.0 3.06 ___________________________________________________________________ 2100 1336.4 2311 43.4 53 36 1407 7.1 2.90 2200 1322.8 2299 43.3 54 36 1397 7.1 2.76 2300 1309.0 2285 43.2 55 36 1387 7.2 2.63 2400 1295.0 2270 43.1 56 36 1377 7.2 2.51 ___________________________________________________________________ 2500 1280.7 2254 42.9 57 36 1366 7.3 2.40 ___________________________________________________________________ 2600 1266.2 2237 42.7 58 36 1356 7.3 2.30 2700 1251.3 2218 42.5 59 35 1345 7.4 2.21 2800 1236.1 2198 42.4 60 35 1333 7.4 2.12 2900 1220.5 2176 42.1 61 35 1322 7.5 2.03 ___________________________________________________________________ 3000 1204.5 2153 41.9 62 35 1310 7.5 1.95 ___________________________________________________________________ 3100 1187.9 2128 41.7 63 35 1298 7.6 1.88 3200 1170.8 2100 41.4 64 34 1285 7.6 1.81 3300 1153.0 2071 41.1 65 34 1272 7.7 1.74 3400 1134.5 2039 40.8 66 34 1258 7.7 1.68 ___________________________________________________________________ 3500 1115.1 2003 40.4 67 34 1243 7.8 1.62
F-104
MORTERO 81 mm MOD. LL CARGA: 5 GRANADA: M-51, M-59, M-67 VELOCIDAD INICIAL: 258.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 3600 1094.5 1965 40.0 68 33 1228 7.8 3700 1072.7 1922 39.6 69 33 1211 7.8 3800 1049.2 1875 39.1 70 32 1193 7.8 3900 1023.6 1822 38.5 71 32 1173 7.9 ___________________________________________________________________ 4000 995.0 1760 37.8 72 31 1150 7.9 ___________________________________________________________________ 4100 962.0 1687 37.0 73 31 1123 7.8 4200 921.5 1593 36.0 75 30 1090 7.8 4300 862.5 1454 34.4 76 29 1039 7.7
F-105
1.56 1.50 1.44 1.38 1.33 1.27 1.20 1.12
TABLA DE TIRO PARA MORTERO 81mm MOD. LL DISPARANDO GRANADAS:
M-AE-84
ROMPEDORA
F-106
MORTERO DE 81mm MOD. LL GRANADAS:
M-AE-84
PESO:
4500 g.
ESPOLETA:
M-85
ROMPEDORA
(81-AE-100)
VELOCIDADES INICIALES: CARGA CARGA CARGA CARGA CARGA CARGA
1 2 3 4 5 6
137.0 183.0 226.0 264.0 299.0 330.0
F-107
m/s m/s m/s m/s m/s m/s
TABLA PARA LA ELECCION DE CARGA.ZONAS LONGITUDINALES Mortero 81mm MOD. LL ALCANCE
CARGA 1
200 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 6700
10 10 12 13
Granada: AE-84
CARGA 2
11 13 15 16 18
CARGA 3
13 15 17 18 20 22 24 26
F-108
CARGA 4
14 16 19 22 25 28 31 34 36 39
CARGA 5
22 26 30 34 37 41 45 49 53 56
CARGA 6
28 33 38 43 47 52 57 61 66 71 73
MORTERO 81 mm MOD. LL CARGA: 1 GRANADA: M-AE-84 VELOCIDAD INICIAL: 137.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 200 1537.8 859 26.5 10 10 1544 1.4 300 1506.5 857 26.4 10 10 1516 1.4 400 1475.0 853 26.4 10 10 1487 1.4 ___________________________________________________________________ 500 1443.0 846 26.3 10 10 1458 1.5 ___________________________________________________________________ 600 1410.4 838 26.2 11 10 1429 1.5 700 1377.0 829 26.0 11 10 1399 1.5 800 1342.6 816 25.8 11 10 1368 1.6 900 1306.9 802 25.6 12 10 1336 1.6 ___________________________________________________________________ 1000 1269.6 785 25.3 12 9 1302 1.6 ___________________________________________________________________ 1100 1230.2 765 25.0 12 9 1266 1.7 1200 1188.0 741 24.6 12 9 1228 1.7 1300 1141.9 712 24.1 13 9 1186 1.8 1400 1090.1 677 23.5 13 9 1138 1.8 ___________________________________________________________________ 1500 1028.9 633 22.7 13 8 1081 1.8 ___________________________________________________________________ 1600 948.1 569 21.6 13 8 1004 1.8
F-109
6.71 4.45 3.31 2.63 2.18 1.85 1.61 1.41 1.26 1.13 1.02 0.92 0.83 0.74 0.65
MORTERO 81 mm MOD. LL CARGA: 2 GRANADA: M-AE-84 VELOCIDAD INICIAL: 183.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 300 1543.5 1453 34.4 11 11 1551 2.6 400 1524.7 1452 34.4 11 11 1535 2.6 ___________________________________________________________________ 500 1505.8 1450 34.4 11 11 1519 2.6 ___________________________________________________________________ 600 1486.9 1447 34.4 12 11 1503 2.6 700 1467.8 1442 34.3 12 11 1486 2.6 800 1448.5 1437 34.3 12 11 1470 2.7 900 1429.1 1431 34.2 13 11 1453 2.7 ___________________________________________________________________ 1000 1409.5 1423 34.1 13 11 1436 2.8 ___________________________________________________________________ 1100 1389.6 1414 34.0 13 11 1419 2.8 1200 1369.3 1404 33.9 14 11 1401 2.8 1300 1348.7 1392 33.7 14 11 1384 2.9 1400 1327.7 1380 33.6 14 11 1366 2.9 ___________________________________________________________________ 1500 1306.2 1365 33.4 15 10 1347 3.0 ___________________________________________________________________ 1600 1284.2 1349 33.2 15 10 1328 3.0 1700 1261.5 1331 33.0 15 10 1308 3.1 1800 1238.0 1312 32.7 16 10 1288 3.1 1900 1213.6 1290 32.4 16 10 1267 3.1 ___________________________________________________________________ 2000 1188.1 1265 32.1 16 10 1245 3.2 ___________________________________________________________________ 2100 1161.3 1238 31.8 17 10 1221 3.2 2200 1132.9 1208 31.4 17 10 1196 3.2 2300 1102.4 1174 30.9 17 9 1169 3.3 2400 1069.2 1135 30.4 18 9 1139 3.3 ___________________________________________________________________ 2500 1032.2 1089 29.8 18 9 1106 3.3 ___________________________________________________________________ 2600 989.3 1033 29.0 18 9 1066 3.3 2700 935.7 961 28.0 19 8 1016 3.3 2800 850.9 841 26.2 19 8 935 3.2
F-110
8.49 6.33 5.04 4.18 3.57 3.10 2.75 2.46 2.22 2.03 1.86 1.72 1.59 1.48 1.38 1.29 1.21 1.14 1.07 1.01 0.95 0.89 0.83 0.77 0.71 0.63
MORTERO 81 mm MOD. LL CARGA: 3 GRANADA: M-AE-84 VELOCIDAD INICIAL: 226.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 400 1546.8 2102 41.4 13 14 1556 3.9 ___________________________________________________________________ 500 1533.6 2101 41.4 13 14 1545 3.9 ___________________________________________________________________ 600 1520.3 2100 41.4 13 14 1534 4.0 700 1506.9 2098 41.4 14 14 1523 4.0 800 1493.6 2095 41.4 14 14 1512 4.0 900 1480.1 2092 41.3 14 14 1501 4.0 ___________________________________________________________________ 1000 1466.7 2087 41.3 15 14 1490 4.1 ___________________________________________________________________ 1100 1453.1 2082 41.2 15 14 1479 4.1 1200 1439.4 2076 41.2 16 14 1468 4.2 1300 1425.7 2070 41.1 16 14 1457 4.2 1400 1411.8 2062 41.0 16 14 1445 4.2 ___________________________________________________________________ 1500 1397.8 2053 40.9 17 14 1434 4.3 ___________________________________________________________________ 1600 1383.6 2044 40.9 17 14 1422 4.3 1700 1369.2 2034 40.7 17 14 1410 4.4 1800 1354.7 2022 40.6 18 14 1399 4.4 1900 1340.0 2010 40.5 18 14 1387 4.5 ___________________________________________________________________ 2000 1325.0 1997 40.4 18 14 1374 4.5 ___________________________________________________________________ 2100 1309.8 1982 40.2 19 13 1362 4.6 2200 1294.4 1966 40.1 19 13 1349 4.6 2300 1278.6 1950 39.9 19 13 1336 4.7 2400 1262.4 1931 39.7 20 13 1323 4.7 ___________________________________________________________________ 2500 1245.9 1912 39.5 20 13 1309 4.8 ___________________________________________________________________ 2600 1228.9 1891 39.3 21 13 1295 4.8 2700 1211.5 1868 39.0 21 13 1281 4.9 2800 1193.5 1844 38.8 21 13 1266 4.9 2900 1174.9 1817 38.5 22 13 1251 4.9 ___________________________________________________________________ 3000 1155.5 1789 38.2 22 13 1234 5.0 ___________________________________________________________________ 3100 1135.3 1758 37.9 22 13 1218 5.0 3200 1114.1 1724 37.5 23 13 1200 5.0 3300 1091.6 1687 37.1 23 13 1180 5.1 3400 1067.7 1646 36.6 23 13 1160 5.1
F-111
9.83 7.84 6.52 5.57 4.86 4.31 3.87 3.51 3.21 2.96 2.74 2.55 2.38 2.24 2.10 1.99 1.88 1.78 1.70 1.62 1.54 1.47 1.41 1.35 1.29 1.24 1.18 1.14 1.09 1.04 1.00
MORTERO 81 mm MOD. LL CARGA: 3 GRANADA: M-AE-84 VELOCIDAD INICIAL: 226.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 3500 1041.9 1600 36.1 24 12 1138 5.1 ___________________________________________________________________ 3600 1013.5 1548 35.5 24 12 1113 5.1 3700 981.6 1488 34.8 25 12 1085 5.1 3800 944.1 1415 34.0 25 12 1051 5.1 3900 896.2 1319 32.8 25 12 1007 5.0 ___________________________________________________________________ 4000 807.7 1135 30.4 26 11 922 4.9
F-112
0.96 0.91 0.87 0.82 0.76 0.68
MORTERO 81 mm MOD. LL CARGA: 4 GRANADA: M-AE-84 VELOCIDAD INICIAL: 264.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 500 1547.5 2715 47.1 14 20 1559 5.4 10.82 ___________________________________________________________________ 600 1537.1 2716 47.1 14 20 1550 5.4 8.99 700 1526.6 2716 47.1 15 20 1542 5.4 7.69 800 1516.1 2715 47.1 15 20 1534 5.4 6.71 900 1505.7 2714 47.1 16 20 1526 5.5 5.95 ___________________________________________________________________ 1000 1495.2 2712 47.1 16 20 1517 5.5 5.34 ___________________________________________________________________ 1100 1484.6 2709 47.1 17 20 1509 5.5 4.85 1200 1474.1 2706 47.0 18 20 1501 5.6 4.43 1300 1463.5 2703 47.0 18 20 1492 5.6 4.08 1400 1452.8 2698 47.0 19 20 1484 5.6 3.78 ___________________________________________________________________ 1500 1442.1 2693 46.9 19 20 1476 5.7 3.52 ___________________________________________________________________ 1600 1431.4 2687 46.9 20 20 1467 5.7 3.30 1700 1420.6 2681 46.8 20 20 1459 5.7 3.10 1800 1409.7 2674 46.7 21 20 1450 5.8 2.92 1900 1398.7 2666 46.7 22 20 1441 5.8 2.76 ___________________________________________________________________ 2000 1387.7 2657 46.6 22 20 1433 5.9 2.61 ___________________________________________________________________ 2100 1376.6 2648 46.5 23 20 1424 5.9 2.48 2200 1365.3 2638 46.4 23 20 1415 6.0 2.36 2300 1354.0 2627 46.3 24 20 1406 6.0 2.25 2400 1342.5 2616 46.2 24 20 1397 6.0 2.15 ___________________________________________________________________ 2500 1330.9 2603 46.1 25 20 1388 6.1 2.06 ___________________________________________________________________ 2600 1319.1 2590 46.0 26 20 1379 6.1 1.98 2700 1307.2 2576 45.9 26 20 1370 6.2 1.90 2800 1295.2 2561 45.7 27 20 1360 6.2 1.82 2900 1282.9 2544 45.6 27 20 1350 6.3 1.75 ___________________________________________________________________ 3000 1270.5 2527 45.4 28 20 1345 6.3 1.69 ___________________________________________________________________ 3100 1257.8 2509 45.3 28 20 1331 6.4 1.63 3200 1245.0 2490 45.1 29 20 1320 6.4 1.57 3300 1231.8 2469 44.9 30 20 1310 6.5 1.51 3400 1218.4 2448 44.7 30 19 1299 6.5 1.46 ___________________________________________________________________ 3500 1204.6 2425 44.5 31 19 1288 6.5 1.41
F-113
MORTERO 81 mm MOD. LL CARGA: 4 GRANADA: M-AE-84 VELOCIDAD INICIAL: 264.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 3600 1190.6 2400 44.3 31 19 1277 6.6 3700 1176.1 2374 44.0 32 19 1265 6.6 3800 1161.2 2346 43.7 32 19 1253 6.6 3900 1145.8 2317 43.5 33 19 1241 6.7 ___________________________________________________________________ 4000 1129.9 2285 43.2 34 19 1228 6.7 ___________________________________________________________________ 4100 1113.4 2251 42.8 34 19 1215 6.7 4200 1096.1 2215 42.5 35 19 1200 6.8 4300 1078.0 2176 42.1 35 18 1185 6.8 4400 1058.9 2133 41.7 36 18 1170 6.8 ___________________________________________________________________ 4500 1038.6 2086 41.2 36 18 1152 6.8 ___________________________________________________________________ 4600 1016.7 2035 40.7 37 18 1134 6.8 4700 992.8 1977 40.1 38 17 1113 6.8 4800 966.3 1911 39.5 38 17 1090 6.8 4900 935.7 1833 38.6 39 17 1063 6.7 ___________________________________________________________________ 5000 898.3 1736 37.6 39 16 1030 6.7 ___________________________________________________________________ 5100 844.3 1591 36.0 40 16 980 6.6
F-114
1.37 1.32 1.28 1.24 1.20 1.16 1.12 1.08 1.05 1.01 0.97 0.94 0.90 0.86 0.82 0.76
MORTERO 81 mm MOD. LL CARGA: 5 GRANADA: M-AE-84 VELOCIDAD INICIAL: 299.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 1400 1478.1 3313 52.0 22 26 1507 7.0 ___________________________________________________________________ 1500 1469.3 3309 52.0 22 26 1500 7.0 ___________________________________________________________________ 1600 1460.5 3305 52.0 23 26 1494 7.0 1700 1451.6 3300 51.9 24 26 1487 7.1 1800 1442.8 3295 51.9 25 26 1480 7.1 1900 1433.8 3290 51.9 25 26 1473 7.2 ___________________________________________________________________ 2000 1424.8 3283 51.8 26 26 1467 7.2 ___________________________________________________________________ 2100 1415.8 3276 51.7 27 26 1460 7.3 2200 1406.7 3269 51.7 28 26 1453 7.3 2300 1397.6 3261 51.6 28 26 1446 7.4 2400 1388.4 3252 51.6 29 26 1439 7.4 ___________________________________________________________________ 2500 1379.1 3243 51.5 30 26 1432 7.5 ___________________________________________________________________ 2600 1369.8 3233 51.4 31 26 1425 7.5 2700 1360.4 3222 51.3 31 26 1418 7.6 2800 1350.9 3211 51.2 32 26 1411 7.6 2900 1341.3 3199 51.1 33 26 1403 7.7 ___________________________________________________________________ 3000 1331.6 3186 51.0 34 26 1396 7.7 ___________________________________________________________________ 3100 1321.8 3173 50.9 34 26 1389 7.8 3200 1312.0 3158 50.8 35 26 1381 7.8 3300 1301.9 3143 50.7 36 26 1374 7.9 3400 1291.8 3128 50.5 37 26 1366 7.9 ___________________________________________________________________ 3500 1281.6 3111 50.4 37 26 1358 8.0 ___________________________________________________________________ 3600 1271.2 3094 50.3 38 25 1350 8.1 3700 1260.6 3075 50.1 39 25 1343 8.1 3800 1249.9 3056 49.9 40 25 1334 8.2 3900 1239.0 3035 49.8 40 25 1326 8.2 ___________________________________________________________________ 4000 1227.9 3014 49.6 41 25 1318 8.3 ___________________________________________________________________ 4100 1216.6 2992 49.4 42 25 1309 8.3 4200 1205.1 2968 49.2 43 25 1300 8.4 4300 1193.3 2943 49.0 43 25 1291 8.4 4400 1181.3 2917 48.8 44 25 1282 8.5
F-115
4.79 4.47 4.18 3.93 3.71 3.51 3.33 3.16 3.02 2.88 2.76 2.64 2.53 2.44 2.35 2.26 2.18 2.10 2.03 1.97 1.91 1.85 1.79 1.74 1.69 1.64 1.59 1.55 1.50 1.46 1.42
MORTERO 81 mm MOD. LL CARGA: 5 GRANADA: M-AE-84 VELOCIDAD INICIAL: 299.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 4500 1169.0 2889 48.5 45 25 1273 8.5 ___________________________________________________________________ 4600 1156.3 2860 48.3 46 24 1263 8.6 4700 1143.3 2829 48.0 47 24 1253 8.6 4800 1129.9 2797 47.8 47 24 1242 8.7 4900 1116.1 2763 47.5 48 24 1231 8.7 ___________________________________________________________________ 5000 1101.8 2726 47.1 49 24 1220 8.7 ___________________________________________________________________ 5100 1086.9 2687 46.8 50 24 1208 8.8 5200 1071.3 2645 46.4 50 24 1196 8.8 5300 1055.0 2601 46.0 51 23 1183 8.8 5400 1037.8 2552 45.6 52 23 1169 8.9 ___________________________________________________________________ 5500 1019.5 2500 45.1 53 23 1154 8.9 ___________________________________________________________________ 5600 999.9 2442 44.6 53 23 1138 8.9 5700 978.5 2378 44.0 54 22 1120 8.9 5800 954.9 2306 44.3 55 22 1100 8.9 5900 927.9 2222 42.5 56 22 1077 8.9 ___________________________________________________________________ 6000 895.5 2119 41.5 56 21 1049 8.8 ___________________________________________________________________ 6100 851.8 1976 40.1 57 21 1009 8.8
F-116
1.38 1.35 1.31 1.28 1.24 1.21 1.18 1.14 1.11 1.08 1.05 1.02 0.99 0.95 0.92 0.88 0.83
MORTERO 81 mm MOD. LL CARGA: 6 GRANADA: M-AE-84 VELOCIDAD INICIAL: 330.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 1900 1455.7 3824 55.9 27 33 1492 8.4 ___________________________________________________________________ 2000 1447.8 3816 55.8 28 33 1486 8.5 ___________________________________________________________________ 2100 1439.9 3807 55.8 29 33 1480 8.6 2200 1431.9 3798 55.7 30 33 1474 8.7 2300 1423.9 3789 55.6 31 33 1468 8.7 2400 1415.8 3779 55.6 32 33 1463 8.8 ___________________________________________________________________ 2500 1407.6 3768 55.5 33 33 1457 8.9 ___________________________________________________________________ 2600 1399.4 3757 55.4 34 33 1451 9.0 2700 1391.1 3745 55.3 35 33 1445 9.0 2800 1382.7 3733 55.2 36 33 1439 9.1 2900 1374.3 3720 55.1 37 33 1432 9.2 ___________________________________________________________________ 3000 1365.7 3707 55.0 38 32 1426 9.3 ___________________________________________________________________ 3100 1357.1 3693 54.9 39 32 1420 9.4 3200 1348.4 3678 54.8 40 32 1414 9.5 3300 1339.7 3663 54.7 41 32 1407 9.6 3400 1330.8 3646 54.6 42 32 1401 9.6 ___________________________________________________________________ 3500 1321.8 3630 54.4 43 32 1395 9.7 ___________________________________________________________________ 3600 1312.7 3612 54.3 44 32 1388 9.8 3700 1303.4 3594 54.2 44 32 1382 9.9 3800 1294.1 3575 54.0 45 32 1375 10.0 3900 1284.6 3555 53.9 46 31 1368 10.1 ___________________________________________________________________ 4000 1275.0 3534 53.7 47 31 1361 10.2 ___________________________________________________________________ 4100 1265.2 3513 53.5 48 31 1354 10.3 4200 1255.3 3490 53.4 49 31 1347 10.4 4300 1245.2 3467 53.2 50 31 1340 10.5 4400 1234.9 3442 53.0 51 31 1333 10.6 ___________________________________________________________________ 4500 1224.4 3416 52.8 52 31 1325 10.7 ___________________________________________________________________ 4600 1213.7 3390 52.6 53 30 1317 10.8 4700 1202.8 3362 52.4 54 30 1310 11.0 4800 1191.6 3333 52.1 55 30 1302 11.1 4900 1180.2 3302 51.9 56 30 1293 11.2
F-117
4.17 3.96 3.77 3.60 3.45 3.30 3.17 3.05 2.94 2.83 2.74 2.64 2.56 2.48 2.40 2.33 2.26 2.20 2.14 2.08 2.03 1.97 1.92 1.87 1.83 1.78 1.74 1.70 1.66 1.62 1.58
MORTERO 81 mm MOD. LL CARGA: 6 GRANADA: M-AE-84 VELOCIDAD INICIAL: 330.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ___________________________________________________________________ ALCAN. ANGULO ORDEN. TIEMPO —————ZONA—-—-—- ANGUL. —VIENTO 1 NUDO— ELEVAC MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA LONG. TRANS. ___________________________________________________________________ M m M S M M m M m 5000 1168.5 3270 51.6 57 30 1285 11.3 ___________________________________________________________________ 5100 1156.4 3237 51.4 58 30 1276 11.4 5200 1144.0 3202 51.1 59 29 1267 11.5 5300 1131.3 3165 50.8 60 29 1258 11.6 5400 1118.1 3126 50.5 60 29 1248 11.7 ___________________________________________________________________ 5500 1104.4 3084 50.1 61 29 1238 11.8 ___________________________________________________________________ 5600 1090.2 3041 49.8 62 28 1228 11.9 5700 1075.4 2995 49.4 63 28 1217 12.0 5800 1059.8 2945 49.0 64 28 1205 12.1 5900 1043.5 2892 48.5 65 28 1193 12.2 ___________________________________________________________________ 6000 1026.2 2835 48.0 66 27 1179 12.3 ___________________________________________________________________ 6100 1007.7 2773 47.5 67 27 1165 12.4 6200 987.7 2705 46.9 68 27 1150 12.5 6300 965.8 2630 46.2 69 26 1132 12.6 6400 941.3 2543 45.5 70 26 1112 12.7 ___________________________________________________________________ 6500 912.9 2442 44.5 71 25 1089 12.7 6600 878.0 2316 43.4 72 24 1059 12.8 6700 826.6 2127 41.5 73 23 1014 12.7
F-118
1.55 1.51 1.48 1.44 1.41 1.38 1.35 1.32 1.28 1.25 1.22 1.19 1.16 1.12 1.09 1.05 1.00 0.94
TABLA DE TIRO PARA MORTERO 81mm MOD. LL DISPARANDO GRANADA:
M-832
ILUMINANTE
F-119
MORTERO 81mm GRANADA:
M-832
PESO:
3945 g.
MOD. LL
ILUMINANTE
(DB-W1170)
ESPOLETA: ECIA-84 PESO CARTUCHO PROYECCION: 44 g. VELOCIDADES INICIALES: CARGA CARGA CARGA CARGA CARGA CARGA
1 2 3 4 5 6
117.0 161.0 200.0 236.0 267.0 295.0
ALTURA DE EXPLOSION: 350 m.
F-120
m/s m/s m/s m/s m/s m/s
TABLA PARA LA ELECCION DE CARGA Mortero 81mm MOD. LL ALCANCE 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800 4000 4200
CARGA 1 X X X
Granada iluminante M-832
CARGA 2
CARGA 3
X X X X X X X
X X X X X X X X X X X X
F-121
CARGA 4 X X X X X X X X X X X X X X X
CARGA 5
CARGA 6
X X
X X
X X X X X X X X X X X X X X X
X X X X X X X X X X X X X X X X X X
MORTERO 81 mm MOD. LL GRANADA: M-832
CARGA: 1 VELOCIDAD INICIAL: 117.0 m/s ALTURA EXPLOSION: 350 m ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 ___________________________________________________________________
6
DISTANCIA ANGULO GRADUACION VARIACION DE DISTANCIA HORIZONTAL DE DE ANG. TIRO GRAD. ESPOL. DE DE ELEVAC ESPOLETA PARA AUMENTAR EN 50 m CAIDA EXPLOSION LA ALTURA DE EXPLOSION ___________________________________________________________________ M
m
S
m
S
M
200 1162.5 4.2 60.6 0.66 898 300 1017.7 4.9 72.8 0.65 1078 ******************************************************************* 400 500 600 700
1390.3 1329.8 1261.7 1178.7
18.2 17.8 17.2 16.3
-9.6 -14.2 -22.6 -47.2
F-122
-0.82 -0.91 -1.08 -1.61
480 605 734 873
MORTERO 81 mm MOD. LL GRANADA: M-832
CARGA: 2 VELOCIDAD INICIAL: 161.0 m/s ALTURA EXPLOSION: 350 m ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 ___________________________________________________________________
6
DISTANCIA ANGULO GRADUACION VARIACION DE DISTANCIA HORIZONTAL DE DE ANG. TIRO GRAD. ESPOL. DE DE ELEVAC ESPOLETA PARA AUMENTAR EN 50 m CAIDA EXPLOSION LA ALTURA DE EXPLOSION ___________________________________________________________________ M
m
S
m
S
200 1115.0 2.8 57.4 0.36 300 944.4 3.2 67.6 0.34 400 821.4 3.8 69.5 0.31 *******************************************************************
M 1608 1905 2010
300 400 500 600 700
1518.0 1490.0 1461.3 1432.0 1401.7
27.2 27.1 26.9 26.8 26.6
-1.2 -1.7 -2.2 -2.7 -3.3
-0.45 -0.45 -0.46 -0.47 -0.48
326 435 544 654 763
800 900 1000 1100 1200
1370.4 1337.8 1303.6 1267.3 1228.4
26.4 26.1 25.8 25.4 25.0
-4.0 -4.8 -5.7 -7.0 -8.6
-0.49 -0.51 -0.53 -0.56 -0.60
873 984 1095 1208 1321
1300 1400 1500
1185.9 1138.3 1082.5
24.4 23.8 23.0
-10.8 -14.3 -21.0
-0.65 -0.74 -0.90
1437 1555 1678
F-123
MORTERO 81 mm MOD. LL GRANADA: M-832
CARGA: 3 VELOCIDAD INICIAL: 200.0 m/s ALTURA EXPLOSION: 350 m ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 ___________________________________________________________________ DISTANCIA ANGULO GRADUACION VARIACION DE DISTANCIA HORIZONTAL DE DE ANG. TIRO GRAD. ESPOL. DE DE ELEVAC ESPOLETA PARA AUMENTAR EN 50 m CAIDA EXPLOSION LA ALTURA DE EXPLOSION ___________________________________________________________________ M
m
S
m
S
M
200 1098.6 2.2 56.9 0.27 2279 300 919.7 2.5 66.9 0.24 2682 400 787.9 2.9 68.5 0.22 2811 ******************************************************************* 500 600 700 800 900
1504.4 1484.8 1464.8 1444.5 1423.8
33.5 33.4 33.3 33.2 33.0
-0.9 -1.1 -1.3 -1.5 -1.7
-0.36 -0.36 -0.37 -0.37 -0.37
527 633 739 845 951
1000 1100 1200 1300 1400
1402.6 1381.0 1358.7 1335.9 1312.2
32.9 32.7 32.5 32.3 32.1
-2.0 -2.2 -2.5 -2.9 -3.2
-0.38 -0.38 -0.39 -0.40 -0.41
1057 1163 1270 1376 1483
1500 1600 1700 1800 1900
1287.7 1262.1 1235.3 1207.1 1177.0
31.8 31.5 31.1 30.8 30.3
-3.7 -4.2 -4.7 -5.5 -6.4
-0.42 -0.43 -0.45 -0.47 -0.50
1591 1698 1806 1915 2025
2000 2100 2200 2300 2400
1144.6 1109.2 1069.5 1023.3 964.8
29.8 29.2 28.5 27.6 26.4
-7.6 -9.2 -11.7 -16.1 -27.3
-0.53 -0.58 -0.65 -0.77 -1.08
2135 2248 2362 2480 2605
F-124
MORTERO 81 mm MOD. LL GRANADA: M-832
CARGA: 4 VELOCIDAD INICIAL: 236.0 m/s ALTURA EXPLOSION: 350 m ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 ___________________________________________________________________
6
DISTANCIA ANGULO GRADUACION VARIACION DE DISTANCIA HORIZONTAL DE DE ANG. TIRO GRAD. ESPOL. DE DE ELEVAC ESPOLETA PARA AUMENTAR EN 50 m CAIDA EXPLOSION LA ALTURA DE EXPLOSION ___________________________________________________________________ M
m
S
m
S
M
200 1090.6 1.8 56.7 0.22 2898 300 907.5 2.1 66.6 0.20 3397 400 771.6 2.4 68.2 0.18 3554 ******************************************************************* 600 700 800 900 1000
1511.9 1496.7 1481.4 1465.9 1450.1
39.0 38.9 38.8 38.7 38.6
-0.6 -0.7 -0.8 -0.9 -1.0
-0.31 -0.31 -0.31 -0.32 -0.32
624 728 832 936 1040
1100 1200 1300 1400 1500
1434.1 1417.8 1401.3 1384.4 1367.1
38.5 38.3 38.2 38.0 37.8
-1.1 -1.3 -1.4 -1.5 -1.7
-0.32 -0.33 -0.33 -0.33 -0.34
1145 1249 1353 1458 1562
1600 1700 1800 1900 2000
1349.4 1331.3 1312.7 1293.5 1273.7
37.7 37.4 37.2 37.0 36.7
-1.9 -2.1 -2.3 -2.5 -2.8
-0.34 -0.35 -0.35 -0.36 -0.37
1667 1772 1877 1982 2087
2100 2200 2300 2400 2500
1253.2 1231.9 1209.7 1186.4 1161.9
36.4 36.1 35.8 35.4 35.0
-3.1 -3.4 -3.8 -4.2 -4.8
-0.38 -0.39 -0.40 -0.41 -0.43
2193 2299 2405 2512 2619
2600 2700 2800 2900 3000
1135.8 1107.8 1077.4 1043.8 1005.6
34.5 34.0 33.4 32.7 31.8
-5.5 -6.3 -7.5 -9.1 -11.7
-0.45 -0.48 -0.52 -0.57 -0.65
2727 2835 2945 3056 3170
3100
959.8
30.8
-16.7
-0.80
3287
F-125
MORTERO 81 mm MOD. LL GRANADA: M-832
CARGA: 5 VELOCIDAD INICIAL: 267.0 m/s ALTURA EXPLOSION: 350 m ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 ___________________________________________________________________
6
DISTANCIA ANGULO GRADUACION VARIACION DE DISTANCIA HORIZONTAL DE DE ANG. TIRO GRAD. ESPOL. DE DE ELEVAC ESPOLETA PARA AUMENTAR EN 50 m CAIDA EXPLOSION LA ALTURA DE EXPLOSION ___________________________________________________________________ M
m
S
m
S
M
200 1086.3 1.6 56.7 0.19 3330 300 901.0 1.8 66.5 0.17 3904 400 762.8 2.1 68.1 0.15 4083 ******************************************************************* 700 800 900 1000 1100
1509.7 1496.4 1483.1 1469.6 1455.9
42.4 42.3 42.3 42.2 42.1
-0.5 -0.5 -0.6 -0.7 -0.8
-0.29 -0.29 -0.30 -0.30 -0.30
722 826 929 1032 1136
1200 1300 1400 1500 1600
1442.1 1428.1 1413.8 1399.4 1384.7
42.0 41.9 41.8 41.6 41.5
-0.8 -0.9 -1.0 -1.1 -1.2
-0.30 -0.30 -0.30 -0.31 -0.31
1239 1343 1446 1550 1653
1700 1800 1900 2000 2100
1369.8 1354.6 1339.1 1323.2 1307.0
41.3 41.2 41.0 40.8 40.6
-1.3 -1.4 -1.6 -1.7 -1.8
-0.31 -0.32 -0.32 -0.32 -0.33
1757 1861 1964 2068 2172
2200 2300 2400 2500 2600 2700 2800 2900 3000 3100
1290.3 1273.2 1255.6 1237.4 1218.6 1199.1 1178.8 1157.5 1135.1 1111.4
40.4 40.1 39.9 39.6 39.3 39.0 38.6 38.3 37.8 37.4
-2.0 -2.2 -2.4 -2.6 -2.8 -3.1 -3.4 -3.8 -4.2 -4.8
-0.33 -0.34 -0.34 -0.35 -0.36 -0.37 -0.38 -0.39 -0.41 -0.42
2276 2381 2485 2590 2694 2799 2905 3010 3116 3223
3200 3300 3400 3500 3600
1086.1 1058.7 1028.8 995.2 956.0
36.8 36.3 35.6 34.8 33.8
-5.4 -6.3 -7.5 -9.3 -12.4
-0.45 -0.48 -0.52 -0.58 -0.68
3330 3439 3548 3659 3773
3700
906.8
32.5
-19.6
-0.92
3891
F-126
MORTERO 81 mm MOD. LL GRANADA: M-832
CARGA: 6 VELOCIDAD INICIAL: 295.0 m/s ALTURA EXPLOSION: 350 m ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 ___________________________________________________________________
6
DISTANCIA ANGULO GRADUACION VARIACION DE DISTANCIA HORIZONTAL DE DE ANG. TIRO GRAD. ESPOL. DE DE ELEVAC ESPOLETA PARA AUMENTAR EN 50 m CAIDA EXPLOSION LA ALTURA DE EXPLOSION ___________________________________________________________________ M
m
S
m
S
M
200 1083.5 1.4 56.6 0.17 3676 300 896.8 1.7 66.5 0.15 4328 400 757.2 1.9 68.0 0.14 4539 ******************************************************************* 800 900 1000 1100 1200
1505.1 1492.9 1480.7 1468.4 1455.9
45.0 44.9 44.9 44.8 44.7
-0.4 -0.5 -0.5 -0.6 -0.6
-0.28 -0.28 -0.29 -0.29 -0.29
822 925 1027 1130 1233
1300 1400 1500 1600 1700
1443.4 1430.6 1417.8 1404.8 1391.6
44.6 44.5 44.4 44.3 44.2
-0.7 -0.8 -0.8 -0.9 -1.0
-0.29 -0.29 -0.29 -0.29 -0.29
1336 1439 1542 1645 1748
1800 1900 2000 2100 2200
1378.2 1364.6 1350.8 1336.7 1322.4
44.1 43.9 43.8 43.6 43.5
-1.1 -1.1 -1.2 -1.3 -1.4
-0.30 -0.30 -0.30 -0.30 -0.31
1851 1954 2057 2160 2264
2300 2400 2500 2600 2700
1307.8 1292.9 1277.6 1262.0 1245.9
43.3 43.1 42.9 42.6 42.4
-1.5 -1.6 -1.8 -1.9 -2.0
-0.31 -0.31 -0.32 -0.32 -0.33
2367 2470 2574 2678 2781
2800 2900 3000 3100 3200
1229.5 1212.5 1194.9 1176.8 1157.9
42.1 41.9 41.6 41.2 40.9
-2.2 -2.4 -2.6 -2.8 -3.1
-0.33 -0.34 -0.35 -0.35 -0.36
2885 2989 3093 3198 3303
3300 3400
1138.2 1117.5
40.5 40.1
-3.4 -3.7
-0.37 -0.39
3408 3513
F-127
MORTERO 81 mm MOD. LL GRANADA: M-832
CARGA: 6 VELOCIDAD INICIAL: 295.0 m/s ALTURA EXPLOSION: 350 m ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 ___________________________________________________________________ DISTANCIA ANGULO GRADUACION VARIACION DE DISTANCIA HORIZONTAL DE DE ANG. TIRO GRAD. ESPOL. DE DE ELEVAC ESPOLETA PARA AUMENTAR EN 50 m CAIDA EXPLOSION LA ALTURA DE EXPLOSION ___________________________________________________________________ M
m
S
3500 3600 3700
1095.8 1072.7 1048.0
39.7 39.2 38.6
3800 3900 4000 4100 4200
1021.2 991.7 958.3 918.7 867.2
38.0 37.2 36.4 35.3 33.8
m
F-128
S
M
-4.2 -4.7 -5.4
-0.40 -0.42 -0.45
3619 3725 3832
-6.2 -7.5 -9.3 -12.7 -22.1
-0.48 -0.52 -0.59 -0.71 -1.03
3940 4049 4160 4274 4393
F.4. TABLAS DE TIRO PARA EL MORTERO DE 60 mm L
F-129
TABLA DE TIRO PARA MORTERO 60mm L DISPARANDO GRANADAS:
M-68 ROMPEDORA M-68 EJERCICIO
F-130
MORTERO DE 60mm L GRANADAS:
PESO:
M-68 ROMPEDORA M-68 EJERCICIO 1420 g
VELOCIDADES INICIALES: CARGA CARGA CARGA CARGA
0 1 2 3
83.0 109.0 131.5 148.5
F-131
m/s m/s m/s m/s
MORTERO 60mm MOD. L CARGA: 0 GRANADA: M-68 VELOCIDAD INICIAL: 83.0 m/s. ___________________________________________________________________ DISTAN- ANGULO ORDENADA VELOCIDAD ANGULO TIEMPO ZONAS 50% (M) CIA ELEVAC MAXIMA REMANENTE CAIDA VUELO ___________________ M m M M/S m S LONGITUD TRANSVER ___________________________________________________________________ 50 1560.5 331 78 1563 16.5 1.2 0.3 100 1520.7 330 78 1525 16.4 2.5 0.6 150 1480.4 327 78 1487 16.3 3.7 0.9 200 1439.2 324 78 1449 16.3 5.0 1.3 250 300 350 400
1396.8 1352.7 1306.5 1257.3
319 313 305 296
78 78 78 78
1409 1368 1325 1279
16.1 16.0 15.8 15.5
5.8 6.6 7.4 8.2
1.4 1.5 1.6 1.8
450 500 550 600
1203.5 1144.0 1073.5 982.6
284 270 252 225
78 78 77 77
1229 1173 1107 1020
15.2 14.9 14.3 13.6
8.6 9.0 9.5 9.9
1.8 1.8 1.8 1.8
F-132
MORTERO 60mm MOD. L CARGA: 1 GRANADA: M-68 VELOCIDAD INICIAL: 109.0 m/s. ___________________________________________________________________ DISTAN- ANGULO ORDENADA VELOCIDAD ANGULO TIEMPO ZONAS 50% (M) CIA ELEVAC MAXIMA REMANENTE CAIDA VUELO ___________________ M m M M/S m S LONGITUD TRANSVER ___________________________________________________________________ 50 1575.8 551 99 1578 21.2 1.3 0.4 100 1551.6 550 99 1556 21.2 2.6 0.8 150 1527.2 549 99 1534 21.2 4.0 1.2 200 1502.7 547 99 1511 21.1 5.3 1.6 250 300 350 400
1477.8 1452.6 1427.0 1400.7
544 540 536 531
99 99 99 99
1489 1466 1443 1420
21.1 21.0 20.9 20.8
6.7 7.7 8.7 9.7
2.1 2.3 2.6 2.8
450 500 550 600
1374.0 1346.5 1317.9 1288.4
525 518 511 502
99 99 99 99
1396 1371 1346 1320
20.7 20.6 20.4 20.2
10.7 11.8 12.4 13.0
3.1 3.4 3.5 3.7
650 700 750 800
1257.8 1225.3 1190.7 1153.6
492 481 468 453
98 98 98 98
1292 1263 1233 1199
20.0 19.8 19.5 19.2
13.6 14.2 14.9 15.4
3.9 4.1 4.3 4.3
850 900 950 1000
1113.1 1067.7 1014.4 945.6
436 416 391 356
97 97 97 96
1163 1121 1072 1008
18.9 18.4 17.9 17.1
16.0 16.6 17.2 17.7
4.3 4.3 4.3 4.3
F-133
MORTERO 60mm MOD. L CARGA: 2 GRANADA: M-68 VELOCIDAD INICIAL: 131.5 m/s. ___________________________________________________________________ DISTAN- ANGULO ORDENADA VELOCIDAD ANGULO TIEMPO ZONAS 50% (M) CIA ELEVAC MAXIMA REMANENTE CAIDA VUELO ___________________ M m M M/S m S LONGITUD TRANSVER ___________________________________________________________________ 100 1561.1 718 108 1568 24.2 2.9 1.0 150 1541.5 717 108 1552 24.2 4.4 1.5 200 1521.8 715 108 1536 24.2 5.9 2.0 250 1502.0 713 108 1520 24.1 7.4 2.6 300 350 400 450
1481.1 1461.6 1440.8 1420.0
710 707 702 698
108 108 108 107
1503 1487 1470 1454
24.1 24.0 23.9 23.9
8.5 9.6 10.7 11.8
2.9 3.3 3.7 4.1
500 550 600 650
1398.5 1376.8 1354.3 1331.5
686 679 672
107 107 107 107
1437 1419 1402 1384
23.8 23.7 23.5 23.4
12.9 13.7 14.5 15.3
4.5 4.8 5.1 5.4
700 750 800 850
1307.9 1283.4 1258.3 1231.6
663 653 643 631
107 106 106 106
1365 1346 1326 1305
23.3 23.1 22.9 22.7
16.1 17.0 17.6 18.2
5.7 6.0 6.1 6.2
900 950 1000 1050
1203.9 1174.8 1143.7 1109.8
618 604 588 569
106 105 105 104
1283 1260 1235 1208
22.5 22.2 21.9 21.5
18.9 19.5 20.2 20.7
6.3 6.4 6.5 6.5
1100 1150 1200 1250
1072.8 1031.3 983.1 920.1
548 523 493 452
104 103 103 102
1178 1143 1102 1046
21.1 21.6 20.6 19.2
22.1 21.7 22.2 22.7
6.5 6.6 6.6 6.7
F-134
MORTERO 60mm MOD. L CARGA: 3 GRANADA: M-68 VELOCIDAD INICIAL: 148.5 m/s. ___________________________________________________________________ DISTAN- ANGULO ORDENADA VELOCIDAD ANGULO TIEMPO ZONAS 50% (M) CIA ELEVAC MAXIMA REMANENTE CAIDA VUELO ___________________ M m M M/S m S LONGITUD TRANSVER ___________________________________________________________________ 100 1567.5 876 117 1574 26.8 3.1 1.2 150 1551.2 875 117 1561 26.7 4.7 1.8 200 1534.8 874 117 1549 26.7 6.3 2.4 250 1518.2 872 117 1536 26.7 7.9 3.0 300 350 400 450
1501.7 1484.8 1467.9 1450.7
869 866 863 859
117 117 117 117
1523 1510 1497 1483
26.7 26.6 26.6 26.5
9.0 10.2 11.4 12.6
3.4 3.9 4.4 4.9
500 550 600 650
1433.3 1415.7 1397.6 1379.6
854 849 844 838
116 116 116 116
1470 1457 1443 1429
26.4 26.3 26.2 26.2
13.8 14.7 15.6 16.6
5.4 5.7 6.1 6.4
700 750 800 850
1360.7 1341.8 1322.1 1302.3
831 823 815 806
116 116 116 115
1415 1401 1386 1371
26.0 25.9 25.8 25.7
17.5 18.5 19.2 19.9
6.8 7.2 7.3 7.5
900 950 1000 1050
1281.5 1260.5 1238.1 1215.4
796 786 774 761
115 115 115 114
1356 1340 1323 1306
25.5 25.3 25.1 24.9
20.6 21.3 22.0 22.5
7.6 7.8 8.0 8.1
1100 1150 1200 1250
1191.4 1166.2 1140.1 1111.4
747 732 715 696
114 114 113 113
1288 1269 1249 1226
24.7 24.4 24.2 23.8
23.0 23.5 24.0 24.6
8.2 8.3 8.4 8.5
1300 1350 1400 1450 1500
1080.7 1047.3 1009.8 966.0 911.2
675 651 623 590 564
112 112 111 110 109
1202 1176 1145 1109 1061
23.5 23.0 22.5 21.9 21.1
24.9 25.3 25.7 26.1 26.5
8.5 8.5 8.6 8.6 8.7
F-135
TABLA DE TIRO PARA MORTERO 60mm L DISPARANDO GRANADA:
M-74
ILUMINANTE
F-136
MORTERO DE 60mm L GRANADA:
M-74
ILUMINANTE (DD-W1140)
VELOCIDADES INICIALES: CARGA CARGA CARGA CARGA CARGA
1 2 3 4 5
84.5 105.5 123.5 139.5 154.0
m/s m/s m/s m/s m/s
APERTURA CALCULADA PARA 250m DE ALTITUD
F-137
MORTERO 60 mm MOD. L GRANADA: M-74 _______________________________________________ DISTANCIA CARGAS ANGULO GRADUACION ZONA A DE DE DE ILUMINAR PROYEC TIRO ESPOLETA _______________________________________________ 100 1498 12'5" 150 1444 12'5" 200 1387 12'0" 250 1 1329 11'5" 300 1253 11'0" 350 1138 10'0" _______________________________________________ 400 1347 17'0" 450 1311 16'5" 500 1271 16'5" 550 2 1231 16'0" 600 1182 15'5" 650 1124 15'0" 700 1044 14'0" _______________________________________________ 750 1227 19'5" 800 1196 19'0" 850 1156 18'5" 900 3 1115 18'0" 950 1067 17'5" 1000 996 16'5" _______________________________________________ 1050 1169 21'5" 1100 1138 21'0" 1150 1102 20'5" 1200 4 1062 20'0" 1250 1018 19'5" 1300 938 18'0" _______________________________________________ 1350 1102 23'0" 1400 1067 22'5" 1450 1031 22'0" 1500 5 987 21'0" 1550 902 19'5" 1575 800 17'0" _______________________________________________
F-138
F.5. TABLAS DE TIRO PARA LOS MORTEROS DE 120 mm L, 81 mm L, 81 mm LL Y 60 mm L, DISPARANDO SUBCALIBRE DE 25 mm M-83 (DF-W100)
F-139
SUBCALIBRE DE 25 mm PARA MORTEROS DE 60, 81 Y 120 mm GRANADA: M-83 VELOCIDAD INICIAL: 075.0 m/s ___________________________________________________________________ 1 2 3 4 5 6 7 ___________________________________________________________________ ALCANCE ANGULO ORDENADA TIEMPO ZONA ANGULO ELEVAC. MAXIMA VUELO LONGIT. TRANSV. CAIDA ___________________________________________________________________ M m M S M M m 100 120 140 160 180
1527.6 1512.6 1497.5 1482.1 1466.6
361 360 358 356 355
17.2 17.1 17.1 17.1 17.0
6 7 9 10 12
12 11 10 10 9
1532 1518 1504 1490 1476
200 220 240 260 280
1450.9 1435.1 1419.1 1402.9 1386.5
353 350 348 346 343
17.0 16.9 16.9 16.8 16.7
14 15 17 19 21
8 8 7 7 6
1461 1447 1432 1418 1403
300 320 340 360 380
1369.7 1352.3 1334.6 1316.5 1298.2
340 337 334 330 326
16.7 16.6 16.5 16.4 16.3
23 25 28 30 33
6 6 5 5 5
1388 1372 1356 1340 1324
400 420 440 460 480
1279.5 1260.6 1240.7 1219.8 1198.3
323 318 314 309 304
16.2 16.1 16.0 15.9 15.7
35 38 41 44 47
5 5 5 5 5
1307 1290 1272 1253 1234
500 520 540 560 580
1176.3 1153.7 1130.0 1104.1 1077.0
298 292 286 279 271
15.6 15.4 15.3 15.1 14.9
50 54 58 62 67
5 5 6 6 7
1214 1193 1172 1147 1122
600 620 640 660 680
1048.7 1017.9 982.8 945.0 897.7
263 254 243 231 216
14.7 14.4 14.1 13.7 13.3
72 77 83 91 100
8 9 10 12 14
1095 1066 1031 993 945
700
835.9
196
12.6
113
18
879
F-140
COMPONENTES DEL VIENTO DE 1 NUDO __________________________________________________________ OW-OLT TRANSV. LONGITUD OW-OLT TRANSV. LONGITUD (D) CONTRA FAVOR (I) CONTRA FAVOR mil. nudos nudos nudos mil. nudos nudos nudos __________________________________________________________ 0 0.00 1.00 3200 0.00 1.00 __________________________________________________________ 100 0.09 0.99 3300 0.09 0.99 200 0.19 0.98 3400 0.19 0.98 300 0.29 0.95 3500 0.29 0.95 400 0.38 0.92 3600 0.38 0.92 500 0.47 0.88 3700 0.47 0.88 600 700 800 900 1000
0.55 0.63 0.70 0.77 0.83
0.83 0.77 0.70 0.63 0.55
3800 3900 4000 4100 4200
0.55 0.63 0.70 0.77 0.83
0.83 0.77 0.70 0.63 0.55
1100 0.88 0.47 4300 0.88 1200 0.92 0.38 4400 0.92 1300 0.95 0.29 4500 0.95 1400 0.98 0.19 4600 0.98 1500 0.99 0.09 4700 0.99 __________________________________________________________ 1600 1.00 0.00 4800 1.00 __________________________________________________________ 1700 0.99 0.09 4900 0.99 0.09 1800 0.98 0.19 5000 0.98 0.19 1900 0.95 0.29 5100 0.95 0.29 2000 0.92 0.38 5200 0.92 0.38 2100 0.88 0.47 5300 0.88 0.47 2200 2300 2400 2500 2600
0.83 0.77 0.70 0.63 0.55
0.55 0.63 0.70 0.77 0.83
5400 5500 5600 5700 5800
0.83 0.77 0.70 0.63 0.55
0.47 0.38 0.29 0.19 0.09 0.00
0.55 0.63 0.70 0.77 0.83
2700 0.47 0.88 5900 0.47 0.88 2800 0.38 0.92 6000 0.38 0.92 2900 0.29 0.95 6100 0.29 0.95 3000 0.19 0.98 6200 0.19 0.98 3100 0.09 0.99 6300 0.09 0.99 __________________________________________________________ 3200 0.00 1.00 6400 0.00 1.00
F-141
