Operación de Las Curvas v en El Motor Síncrono

Operación de las curvas v en el motor síncrono. Introducción teórica. Las curvas V tal como lo dice el nombre, es una representación gráfica de la conducta de la maquina síncrona, que dice como es la corriente de armadura a una determinada corriente de excitación, manteniendo constante un parámetro de carga al eje, es como una función de 2 variables en la cual se mantiene constante una de ellas, el resultado de la gráfica es la forma de una V. Las curvas V son ampliamente utilizadas para estudiar la e stabilidad dinámica de los motores síncronos, determinar la reactancia sincrónica de una manera indirecta y de evaluar las condiciones de adelanto y atraso o sub excitación y sobre -excitación de la inyección de reactivos y corrección del factor de potencia con respecto a un sistema eléctrico.

Operación: Pueden hacerse las observaciones siguientes cuando se modifica gradualmente el nivel de excitación de la sub a la sobreexitación para una potencia de salida constante (mismas que se sustentan en la figura): 1. Cuando el voltaje en las ter minales de la máquina se encuentra en fase co n la corriente de armadura, esta corriente es mínima y e l factor de potencia es unitario. 2. Cuando el motor síncrono se trabaja subexc itado, el motor se comporta como una carga inductiva y por consecuencia su factor de potencia e s atrasado. 3. Cuando el motor síncrono se trabaja so breexcitado, el factor de potencia es en adelanto comportándose como una carga capacitiva.

Cuando estas características de corriente de armadura vs corriente de excitación se grafican para diferentes condiciones de carga, se obtiene un conjunto de curvas conocidas como curvas V.

¿Cómo obtener curvas en V en un motor síncrono? (Ejemplos) Suponga que un motor síncrono está operando con su carga mecánica nominal. Necesitamos examinar cómo funciona cuando la excitación es variada. Como un cambio en la excitación no afecta a la velocidad, la potencia mecánica permanece fija. Ajustemos primero la excitación Ix para que el factor de potencia sea unitario, y para obtener el diagrama fasorial. Supongamos que Ix= a 100 A y P= 800 kW. Si reducimos la excitación a 70 A , el motor absorberá potencia reactiva de la línea, además de la potencia activa. Supongamos que S se incrementa a S= 1000 KVA. Como resultado, la corriente de línea-

Variando la excitación de esta manera, podemos graficar la potencia aparente del motor síncrono como una función de la corriente directa de excitación. Esto da una curva en fo rma de V. La curva en V siempre se muestra para una carga mecánica fija. En este caso, la curva en V corresponde a

plena carga. También se muestra la curva en V sin carga, para ilustrar la gran potencia reactiva que puede ser absorbida o suministrada con solo cambiar de excitación.