OK. Guia Bastidor y Carroceria 1

GESTIÓN DE FORMACIÓN PROFESIONAL INTEGRAL PROCEDIMIENTO DESARROLLO CURRICULAR GUÍA DE APRENDIZAJE 1. IDENTIFICACIÓN DE LA GUIA DE APRENIZAJE

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Denominación del Programa de Formación: Revisión Técnico Mecánica de vehículos automotores para centros de diagnóstico automotriz Código del Programa de Formación: 280601091 Nombre del Proyecto ( si es formación Titulada) Fase del Proyecto ( si es formación Titulada) Actividad de Proyecto(si es formación Titulada) Competencia Evaluar vehículos automotores en una línea de inspección de acuerdo con la normativa técnica. Evaluar el estado y funcionamiento de la estructura, el bastidor y la carrocería del vehículo de acuerdo con los procedimientos de la norma técnica, políticas de la empresa, normas de seguridad y salud en el trabajo.. Duración de la Guía

2. PRESENTACION     

Motivar hacia la actividad de aprendizaje en consideración a las fortalezas que aportará en el desarrollo de habilidades y destrezas Guiar y organizar el aprendizaje de manera que se oriente al desarrollo integral del aprendíz Motivar a la acción, al trabajo autónomo sistemático y organizado Relacionar conocimientos previos con los nuevos para la construcción significativa de los mismos Promover el aprendizaje colaborativo y el crecimiento integral del grupo

3. FORMULACION DE LAS ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE Como resultado del desarrollo de esta actividad se generarán tres tipos de evidencias: una de conocimiento, desempeño y de producto: _ La evidencia de conocimiento _ Consultar sobre los tipos de estructuras de los vehículos ( bastidores y carrocerías)  La evidencia de desempeño identificar el tipo de carrocería y bastidor como mínimo en tres tipos de vehículo.  La evidencia de producto consiste en el formato que ustedes deberán diligenciar durante el proceso de identificación de los componentes del estado y funcionamiento de la estructura, el bastidor y la carrocería. Una vez diligenciado este formato deberá ser suministrado al equipo de instructores.

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SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA Procedimiento de Desarrollo Curricular GUÍA DE APRENDIZAJE

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Actividad(es)

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Consulte los tipos de estructura de los vehículos (carrocería y bastidores) y en grupos socialicen y realicen una lista de chequeo con las partes y los sitios de mayor fatiga. Realicen una presentación del tema a todo el grupo y expliquen sobre las averías más frecuentes.

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4. ACTIVIDADES DE EVALUACIÓN

Evidencias de Aprendizaje

Criterios de Evaluación

Evidencias de Conocimiento : 

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Conceptos técnicos de estructura, bastidor, chasis y carrocería y su incidencia en la seguridad vial y de los ocupantes. Características de seguridad del habitáculo de pasajeros. Conceptos de anclajes de carrocería, sillas y carga.

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Identifica los anclajes de la carrocería de acuerdo con los parámetros del manual del fabricante del vehículo

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Describe los tipos de fallas de la carrocería de acuerdo con las normas técnicas Describe las fallas del bastidor de acuerdo con las normas técnicas

Evidencias de Desempeño

Evidencias de Producto: 

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Técnicas e Instrumentos de Evaluación


5. GLOSARIO DE TERMINOS 6. REFERENTES BILBIOGRAFICOS construya o cite documentos de apoyo para el desarrollo de la guía, según lo establecido en la guía de desarrollo curricular 7. CONTROL DEL DOCUMENTO

Autor (es)

Nombre

Cargo

Dependencia

Fecha

Orlando Godoy

instructor

mantenimiento

Abril 2017

8. CONTROL DE CAMBIOS (diligenciar únicamente si realiza ajustes a la guía)

Nombre Autor (es)

Cargo

Dependencia

Fecha Razón del Cambio

GESTIÓN DE FORMACIÓN PROFESIONAL INTEGRAL PROCEDIMIENTO DESARROLLO CURRICULAR GUÍA DE APRENDIZAJE

CDA DISMACOR MOSQUERA

GUIA 1. CARROCERIAS Y BASTIDORES INSTRUCTOR ORLANDO GODOY

ING. YOVANNY OSWALDO LOPEZ LOPEZ

BOGOTA NOVIEMBRE 2017

GFPI-F-019 V3

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA Procedimiento de Desarrollo Curricular GUÍA DE APRENDIZAJE TIPOS DE CARROCERÍA. COMPONENTES PRINCIPALES DE LAS CARROCERÍAS AUTOPORTANTES. CLASIFICACIÓN DE LAS CARROCERÍAS Todo automóvil moderno se encuentra constituido por dos partes claramente diferenciadas: mecánica y carrocería. La mecánica está formada por diversos elementos como son el motor, la transmisión, la dirección, etc. La carrocería es el armazón del vehículo. Está formada, generalmente, por planchas metálicas unidas entre sí, que constituyen el apoyo de los elementos mecánicos. Se pueden establecer distintas clasificaciones, las más representativas son: en función de la distribución del espacio exterior, de su forma y del tipo de carrocería.

1. Clasificación de las carrocerías según la distribución del espacio exterior. Esta clasificación distingue entre el número de cuerpos de un vehículo, que puede estar formado por uno, dos o tres volúmenes.  Volumen delantero: monta, habitualmente, el grupo propulsor, los elementos de la dirección y suspensión, etc.  Volumen central: se encuentra separado del delantero por una chapa de cierre transversal (salpicadero). Acoge el habitáculo de pasajeros.  Volumen trasero: normalmente, es el espacio del almacenamiento de equipajes. Sirve de anclaje al conjunto de la suspensión trasera. En los monovolúmenes, el compartimento que aloja el motor se introduce ligeramente en el habitáculo. No existe una separación determinante. En los vehículos de dos y tres volúmenes si existe una separación concreta, el salpicadero. La diferencia entre los dos y los tres volúmenes radica en la clara existencia o no de una separación permanente entre la zona de pasajeros y el maletero.

2. Clasificación de las carrocerías según su forma y diseño. Esta clasificación se establece por la forma de la carrocería, por el número de puertas, por los sistemas de tracción, la ubicación del grupo motopropulsor y la capacidad para el transporte de pasajeros, entre otras. De esta forma, se distingue entre turismo (berlina, todoterreno, familiar, deportivo etc.), vehículos industriales y vehículos especiales. 

Berlina o sedan: la diferencia entre estos dos tipos de carrocerías, es que, en la berlina, la luneta trasera está incluida en el portón del maletero, mientras que, en el sedán, la luneta trasera esta fija y es independiente del portón.


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Coupé:

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Crossover:

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Descapotable o cabriolet:

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Deportivo:


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Roadster.

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Familiar o tourer:

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Todoterreno:

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Pick up, pick un de cabina doble:


Furgoneta o minivan:

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Van con: techo normal, elevado y sobreelevado:

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Microbus y autobus:


Camiones:

3. Clasificación de las carrocerías: 

Carrocería con chasis independiente: Es el sistema más antiguo de los empleados en el automóvil y, conceptualmente, el más sencillo.Es además, la técnica utilizada hasta la aparición de la carrocería autoportante. En la actualidad, esta concepción se emplea en los vehículos todoterreno e industriales, así como en aquellos cuya carrocería es de materia plástica, reforzada con fibras. Los armazones, o bastidor propiamente dicho, están constituidos por dos vigas longitudinales o largueros de longitud variable, unidos entre sí por travesaños dispuestos transversalmente o en diagonal.

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Carrocería autoportante: Es la carrocería adoptada por la mayoría de los turismos actuales. Está formada por un gran número de piezas de chapa, unidas entre sí mediante puntos de soldadura por resistencia eléctrica y al arco. Ciertas piezas, como puertas, portones, capós y aletas delanteras van unidas con tornillos. Incluso, existen varios modelos que llevan atornillados los frentes y, en algunos casos, las aletas traseras. Características principales: - Soporta todos los conjuntos mecánicos y se autosoporta.

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA Procedimiento de Desarrollo Curricular GUÍA DE APRENDIZAJE - Los elementos atornillados participan en menor medida en la distribución de esfuerzos. - Las piezas que deben soportar los mayores esfuerzos se construyen en chapas de mayor grosor. - Son estructuras más ligeras, pero a la vez más rígidas, estables y flexibles. - Son más económicas y precisas, debido al alto grado de automatización existente en su fabricación, lo que permite su tirada en grandes series. - Presentan mayor facilidad de reparación por el hecho de llevar atornilladas las piezas que, por lo general, resultan dañadas con mayor frecuencia. Esto permite que se puedan sustituir o desmontar fácilmente y en menos tiempo. Además, pueden pintarse independientemente, evitando tiempos adicionales de enmascarado del vehículo. Elementos principales: - Elementos exteriores: conforman la carrocería exterior. Son perfectamente visibles sin desmontar ningún accesorio o pieza. Se pueden dividir en elementos con una función primordialmente estética, cuya misión es cerrar huecos y determinar la línea externa de la carrocería, y elementos estructurales, como los pilares y los estribos, cuya función es soportar cargas y distribuir los esfuerzos.

- Elementos interiores: la mayor parte de los componentes que forman la carrocería son elementos interiores. Suelen quedar ocultos por las piezas exteriores, accesorios, tapizados y guarnecidos que recubren o revisten la carrocería. La mayor parte de estas piezas son elementos estructurales, que soportan los esfuerzos estáticos, generados por el peso del vehículo y de la carga, y los dinámicos, generados por el movimiento (aceleraciones, frenadas, trazado de curvas, etc.)



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