MOTOR D 229 6

MOTORES

BRASIL

Motores 225/226/229

Dados Técnicos Datos Técnicos

MOTORES

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Motores 225/226/229

Dados Técnicos Datos Técnicos MWM MOTORES DIESEL LTDA. Av.. das Nações Unidas, 22.002 - Santo Amaro Av CEP 04795-915 - São Paulo - SP - Brasil C. Postal / P.O.Box 7679 Fone / Phone (011) 882-3200 - Fax (011) 882-3594 DDG 0800-110229 Mar/99 - 9.229.0.006.8139

Printed in Brazil

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Motores 225/226/229

Dados Técnicos Datos Técnicos MWM MOTORES DIESEL LTDA. Av.. das Nações Unidas, 22.002 - Santo Amaro Av CEP 04795-915 - São Paulo - SP - Brasil C. Postal / P.O.Box 7679 Fone / Phone (011) 882-3200 - Fax (011) 882-3594 DDG 0800-110229 Mar/99 - 9.229.0.006.8139

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Dados Técnicos / Datos Técnicos

Motores 225/226/229

ÍNDICE / ÍNDICE Identificação do motor / Identificación del motor Número de série / Número de serie............................................................................................................ 5 Tipos de Motor / Tipos de motor ....................................................................... ................................................................................................................. .......................................... 6 Numeração nos Cilindros e Mancais / Numeración en los Cilindros y Bancadas ...................................... 7 Dados Básicos: Motores 225 e 226 / Datos Técnicos: Motores 225 e 226 ..............................................................8 .............................................................. 8 Dados dos Sistemas: Motores 225 e 226 / Datos de Sistemas: Motores 225 e 226 Combustível / Combustible ........................................................................... ......................................................................................................................... .............................................. 8 Arrefecimento / Enfriamiento ................................................................................ ...................................................................................................................... ...................................... 9 Lubrificação / Lubricación ......................................................................... ........................................................................................................................... .................................................. 9 Elétrico / Equipo Eléctrico ......................................................................... ......................................................................................................................... ................................................ 10 Camisas, Êmbolos Êmbolos e Bielas / Camisas, Pistones e Bielas ....................................................................... 10 Dados Básicos: Motor 229 / Datos Técnicos: Motor 229 ........................................................................................14 ........................................................................................14 Dados dos Sistemas: Motor 229 / Datos de Sistemas: Motor 229 Admissão / Admisión ............................................................................. ................................................................................................................................ ................................................... 16 Combustível / Combustible ........................................................................... ....................................................................................................................... ............................................ 16 Arrefecimento / Enfriamiento ................................................................................ .................................................................................................................... .................................... 18 Lubrificação / Lubricación ......................................................................... ......................................................................................................................... ................................................ 18 Elétrico / Equipo Eléctrico ......................................................................... ......................................................................................................................... ................................................ 20 Dados do Motor Básico / Datos del Motor Basico Bloco / Bloque........................................................................................................................................... 21 Camisa, Êmbolo, Biela / Camisa, Pistón, Biela ........................................................................... ........................................................................................ ............. 22 Árvore de Manivelas, Compensador Compensador de Massas e Mancais Fixos / Cigueñal, Compensador de Masas y Cojinetes de Bancada ..................................................................... 27 Volante / Volante....................................................................................................................................... 34 Distribuição / Distribución ......................................................................... ......................................................................................................................... ................................................ 35 Árvore de Comando de Válvulas / Árbol de Levas ................................................................................ ................................................................................... ...37 37 Cabeçotes / Culatas ............................................................................ ................................................................................................................................. ..................................................... 39 Compensador de Massas / Compensador de Masas ..............................................................................................41 ..............................................................................................41 Torques / Torsiones ....................................................................................................................................................42 ....................................................................................................................................................42 Cabeçotes / Culatas ............................................................................ ................................................................................................................................. ..................................................... 47 Mancais / Cojinetes ......................................................................... .................................................................................................................................. ......................................................... 48 Bomba Injetora / Bomba Inyectora .................................................................................... ............................................................................................................................ ........................................49 49 Plano de Manutenção / Plan de Mantenimiento ................................................................................... ....................................................................................................... ....................52 52 Diagnóstico de Falhas / Diagnóstico de Fallas ........................................................................................................58 ........................................................................................................58

Assistência Técnica - Centro de Treinamento

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Motores 225/226/229

NÚMERO DE SÉRIE NÚMERO DE SERIE

Modelo

MWM MOTORES DIESEL LTDA.

No. serie

São Paulo - SP / C.P. 7679 / P.O.BOX 7679 Potencia CGC 33.065.681/0001-25 Kw - rpm MADE IN BRAZIL

Plano de componentes Folga de válvula a frio Juego de válvula en frio

mm

Fumaça em aceleração livre Humo en aceleracion libre

m

Rotação máxima livre Rotación máxima libre

rpm

Data de fabricação Fecha de fabricacion

-1

Marcha lenta

rpm

oCilindrada

Ponto de injeção APMS Punto de injección APMS

l

1 2 0.229.06.00070

Série e modelo do motor estão:

Serie y modelo del motor se localizan en:

1 - Na placa de identificação à esquerda do bloco.

1 - La placa de identificación a la mano izquierda del bloco. 2 - Cerca de la culata del cilindro 1 a la mano derecha.

2 - Próximo ao cabeçote do cilindro 1, à direita do bloco.


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Motores 225/226/229

TIPOS DE MOTOR TIPOS DE MOTOR GÁS / GAS

G

Nº DE CILINDROS

T B D 229 EC 6 ECONOMIC COMBUSTION

SÉRIE / SERIE

DIESEL NATURALMENTE ASPIRADO / DIESEL ASPIRACIÓN NATURAL

TURBO COM PÓS ARREFECIMENTO / TURBOALIMENTADO CON POSENFRIAMIENTO

TURBOALIMENTADO

6

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Motores 225/226/229

CILINDROS E MANCAIS - Numeração CILINDROS Y BANCADAS - Numeración

A numeração de cilindros e mancais se inicia no volante.

La numeración de cilindros y bancadas se inicia en el volante.

CILINDRO 1

VOLANTE

MANCAL 1 BANCADA 1

Ao montar os mancais verifique os números no bloco A e nos mancais B , que indicam sua posição de montagem.


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Al armar verifique los números en el bloque A y en las bandadas B , que indican su posición de montaje.

7


Motores 225/226/229

DADOS BÁSICOS DATOS TÉCNICOS

225 D225-3 D225-4 D225-6

226

Número de Cilindros / Número de Cilindros D226-4

3 4 6

4

Cilindro, Ø / Cilindro, Ø 100 mm

105 mm Cilindrada Unitária / Cilindrada Unitaria 1,040 litros

0,943 litros

Cilindrada Total / Cilindrada Total D225-3 D225-4 D225-6

2,829 litros 3,772 litros 5,658 litros

D226-4

4,160 litros

Compressão, Pressão (motor frio) / Pressión de Compressión (motor frío) 26 - 27 bar 26 - 27 bar Ignição, Pressão / Presión de Inflamación 80 bar

80 bar

DADOS DOS SISTEMAS DATOS DE SISTEMAS COMBUSTÍVEL / COMBUSTIBLE Bomba Injetora Bosch / Bomba de Inyección Bosch D225-3 D225-4 D225-6

PES 3A 80 PES 4A 80 PES 6A 80

D226-4

PES 4A 80

Bomba Injetora CAV / Bomba de Inyección CAV DPA Regulador de Rotação Bosch / Regulador de Rotación Bosch EP / RSV 8

EP / RSV 9.229.0.006.8139 - 03/99



225

Motores 225/226/229

226 Bico Injetor Bosch / Tobera Bosch

DLL 150S393

DLL 150 / 4 Bico Injetor CAV / Tobera CAV

RDLL 4 furos

Bomba Alimentadora Solex / Bomba de Alimentación Solex PE

PE

Filtro Duplo de Combustível Bosch / Filtro de Combustible Doble Bosch FJ / DF 11 / A FJ / DF 11 A Filtro Simples de Combustível Bosch / Filtro de Combustible Simple Bosch FJ / DF 5 / 3 FJ / DF 5 / 3

ARREFECIMENTO / ENFRIAMIENTO D225-3 D225-4 D225-6

Água, sem Radiador / Agua, sin Radiador D226-4


5,6 litros

Água, Temperatura de Serviço / Temperatura de Trabajo del Agua 71 - 85° C

81 - 90° C

550 Kcal/CV.h

Água, Calor Dissipado / Calor Disipado por el Agua 550 Kcal/CV.h Válvula Termostática / Válvula Termostática Início de Abertura 71 - 85° C

71 - 85° C

LUBRIFICAÇÃO / LUBRICACIÓN 3 bar 0,5 - 0,8 bar

D225-3 D225-4 D225-6

Pressão, Motor Quente / Presión con Motor Caliente Nominal / Nominal 3 bar Marcha Lenta / Marcha Lenta 0,5 - 0,8 bar

Óleo, Capacidade no Cárter / Aceite, Capacidad del Cárter 7,25 litros D226-4 4,5 a 9,5 litros 9,50 litros 13,00 litros


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9


225

Motores 225/226/229

226

ELÉTRICO / EQUIPO ELÉCTRICO Motor de Partida / Motor de Arranque

JD 12V Alternador / Alternador 14V - 117A

K1 14V - 20A a 23A Regulador de Voltagem / Regulador de Voltaje

AD 1 Bateria / Batería

135 Ah

135 Ah

CAMISAS, ÊMBOLOS E BIELAS / CAMISAS, PISTONES, BIELAS Anéis, Disposição (Industrial) / Aros, Localización (Industrial) 100/91,4x3 FCRPT DIN 24914 100/91,4x2 FPT DIN 24911 100/91,4x2 FPT DIN 24930 100/91,4x2 FPT DIN 24948

1ª 2ª 3ª 4ª

canaleta canaleta canaleta canaleta

Anéis, Disposição (Veicular) 100/91,4x3 FCRBPT DIN 24914-110-1B 1ª canaleta 100/91,4x2 FPT DIN 24911 2ª canaleta 110/91,4x4 CRS 3ª canaleta

/ / / /

ranura ranura ranura ranura

105/96x3 FCRPT DIN 24914 105/96x2 FPT DIN 24911 105/96X2 FPT DIN 24930 105/96X4 CRS

/ Aros, Localización (Vehicular) 102/93,6x2,585 G3C2B / ranura DIN 70914 / ranura 102/93,6x2,5 DIN 70911 FE / ranura 102/93,4x4

Camisa sobre Face do Bloco, Saliência / Saliente de la Camisa sobre la Superficie del Bloque 0,04 - 0,09 mm 0,04 - 0,08 mm Êmbolo a Cabeçote, Distância no PMS (A) / Distancia entre Pistón y Culata en el PMS (A) 0,91 - 1,21 mm 0,90 - 1,20 mm Êmbolo ao Canto Superior da Camisa (B) / Distancia entre Pistón y lo Canto Superior de la Camisa (B) 0,24 - 0,57 mm

0,28 - 0,60 mm

B A

10

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225

Motores 225/226/229

226

Canaletas do Êmbolo, Altura (Industrial) / Altura de las Ranuras del Pistón (Industrial) 3,060 - 3,080 mm 2,060 - 2,080 mm 2,060 - 2,080 mm 4,050 - 4,070 mm

1ª canaleta 2ª canaleta 3ª canaleta 4ª canaleta

/ / / /

ranura ranura ranura ranura

2,660 - 2,690 mm 1,920 - 2,060 mm 1,920 - 2,060 mm 4,050 - 4,070 mm

1ª

2ª

3ª

4ª

Anel na Canaleta, Folga Vertical Máxima (Industrial) / Juego Vertical Máximo del Aro en la Ranura (Industrial) 0,070 - 0,102 mm 1ª canaleta / ranura 0,080 - 0,082 mm 0,070 - 0,102 mm 2ª canaleta / ranura 0,080 - 0,082 mm 0,070 - 0,102 mm 3ª canaleta / ranura 0,080 - 0,082 mm 0,060 - 0,092 mm 4ª canaleta / ranura 0,078 - 0,080 mm

1ª

2ª

3ª

4ª


9.229.0.006.8139 - 03/99

11


225 Canaletas do Êmbolos, Altura (Veicular) 3,060 - 3,080 mm 1ª canaleta 2,060 - 2,080 mm 2ª canaleta 4,050 - 4,070 mm 3ª canaleta

Motores 225/226/229

226 / / / /

Altura de las Ranuras del Pistón (Vehicular) ranura 2,660 - 2,690 mm ranura 1,920 - 2,690 mm ranura 4,050 - 4,070 mm

1ª 2ª 3ª

Anel na Canaleta, Folga Vertical Máxima (Veicular) / Juego Vertical Máximo del Aro en la Ranura (Vehicular) 0,070 - 0,102 mm 1ª canaleta / ranura 0,080 - 0,082 mm 0,070 - 0,102 mm 2ª canaleta / ranura 0,080 - 0,082 mm 0,060 - 0,092 mm 3ª canaleta / ranura 0,078 - 0,080 mm

1ª 2ª 3ª

12

9.229.0.006.8139 - 03/99



225 0,35 - 0,55 mm

Motores 225/226/229

226

Anéis, Folga entre Pontas / Luz entre Puntas de Aros 0,35 - 0,55 mm

Bielas, Folga Radial / Juego Radial de las Bielas 0,05 - 0,10 mm

0,016 - 0,052 mm 0,10 - 0,31 mm

0,07 - 0,10 mm

Balancim, Folga a Frio / Balancín, Juego en Frío radial (A) / radial (A) 0,018 mm axial (B) / axial (B) 0,45 - 0,50 mm

Junta do Cabeçote, Espessura / Junta de la Culata, Espesor 0,72 - 0,88 mm 0,65 mm


9.229.0.006.8139 - 03/99

13


Motores 225/226/229

229 DADOS BÁSICOS DATOS TÉCNICOS Tipo de Construção cilindros em linha 4 tempos

Tipo de Construcción cilindros en línea 4 tiempos

Número de Cilindros 229.3 229.4 229.6

Número de Cilindros 229.3 229.4 229.6

3 4 6

Injeção direta Cilindro, Ø

102 mm

Curso do êmbolo 120 mm Cilindrada Unitária

Cilindrada Total 3 Cilindros 4 Cilindros 6 Cilindros

0,98 litros


Compressão, Taxa aspirado turbo

14

Inyección directa Cilindro, Ø

102 mm

Carrera del Pistón

120 mm

Cilindrada Unitaria 0,98 litros Cilindrada Total 3 Cilindros 4 Cilindros 6 Cilindros


Relación de Compresión 17,0: 1 15,9: 1

Compressão, Pressão (motor frio) novo mínimo

3 4 6

21 - 24 bar 19 bar

aspiración natural 17,0: 1 turboalimentado 15,9: 1 Presión de Compresión (motor frío) nuevo mínimo

21 - 24 bar 19 bar

9.229.0.006.8139 - 03/99



Motores 225/226/229

máxima diferença entre cilindros 3 bar

máxima diferencia entre cilindros 3 bar

Sequência de Ignição (cilindro 1 lado do volante)

Secuencia de Inyección (cilindro 1 lado del volante)

3 Cilindros 4 Cilindros 6 Cilindros

1-3-2 1-3-4-2 1-5-3-6-2-4

1-3-2 1-3-4-2 1-5-3-6-2-4

Lubricación

Lubrificação forçada por bomba de engrenagens


3 Cilindros 4 Cilindros 6 Cilindros

9.229.0.006.8139 - 03/99

forzada por bomba de engranajes

15


Motores 225/226/229

DADOS DOS SISTEMAS DATOS DE SISTEMAS ADMISSÃO

ADMISIÓN

Turboalimentador Garrett

Turboalimentador Garrett

eixo, folga axial

0,025 - 0,076 mm

eje, juego axial

0,025 - 0,076 mm

eixo, folga radia

0,076 - 0,152 mm

eje, juego radial

0,076 - 0,152 mm

COMBUSTÍVEL

COMBUSTIBLE

Bomba Injetora Bosch em linha Aspirado 3 cilindros PES 3A 80D ou PES 3A 90D 4 cilindros PES 4A 80D ou PES 4A 90D 6 cilindros PES 6A 80D ou PES 6A 90D Turbo 4 cilindros PES 4A 90D 6 cilindros PES 6A 90D

Bomba de Inyección Bosch en línea Aspiración natural 3 cilindros PES 3A 80D ou PES 3A 90D 4 cilindros PES 4A 80D ou PES 4A 90D 6 cilindros PES 6A 80D ou PES 6A 90D Turboalimentado 4 cilindros PES 4A 90D 6 cilindros PES 6A 90D

Bomba Injetora Bosch distribuidora

Bomba de Inyección Bosch rotativa

Aspirado

Aspiración natural 4 cilindros Turboalimentado 4 cilindros

4 cilindros

VE 4/12 F 1500 R492

4 cilindros

VE 4/12 F 1400 R427

Turbo

VE 4/12 F 1500 R492 VE 4/12 F 1400 R427

Bomba Injetora Lucas CAV rotativa

Bomba de Inyección Lucas CAV rotativa

Aspirado

Aspiración natural 3 cilindros 4 cilindros

3 cilindros 4 cilindros 6 cilindros

V 8862A 000 V 8860A 010 ou 8860BL 1301 V 8861A 050

6 cilindros

V 8862A 000 V 8860A 010 ou 8860BL 1301 V 8861A 050

Regulador de Rotação Bosch (Bomba Injetora em linha) D229.3 EP/RSV D229.4 EP/RSV ou EP/RS D229.6 EP/RSV TD229.4/ EC4 EP/RSV ou EP/RS TD229.6 EP/RSV TBD229.6 EP/RSV

Regulador de Rotación Bosch (Bomba de Inyección en línea) D229.3 EP/RSV D229.4 EP/RSV ou EP/RS D229.6 EP/RSV TD229.4/ EC4 EP/RSV ou EP/RS TD229.6 EP/RSV TBD229.6 EP/RSV

Regulador de Rotação Lucas CAV (Bomba distribuidora) Incorporado a bomba

Regulador de Rotación Lucas CAV (Bomba rotativa) Incorporado a la bomba

16

9.229.0.006.8139 - 03/99


Dados Técnicos / Datos Técnicos Porta Bico Injetor Bosch

Porta tobera Bosch

aspirado

BR-KBL87S87/4 ou KBALB87S2/4 turbo KBALB87S2/4 turbo, pós arrefecido KBEL 88P 33 Porta Bico Injetor Lucas CAV 3 cilindros 4 cilindros 6 cilindros

Motores 225/226/229

aspiración natural BR-KBL87S87/4 o KBALB87S2/4 turboalimentado KBALB87S2/4 turboalimentado, posenfriamiento KBEL 88P 33 Porta tobera Lucas CAV

LSB 6735302 LSB 6735301 LSB 6735302


LSB 6735302 LSB 6735301 LSB 6735302

Bico Injetor Bosch aspirado

Tobera Bosch aspiración natural DLLA 150S773 o DLLB 151S907 turboalimentado DLLB 150S765 o DLLB 151S907 turboalimentado, posenfriamiento DLLA 150P207

Bico Injetor Lucas CAV 3 cilindros 4 cilindros 6 cilindros

Tobera Lucas CAV 3 cilindros 4 cilindros 6 cilindros

DLLA 150S773 ou DLLB 151S907 turbo DLLB 150S765 ou DLLB 151S907 turbo, pós arrefecido DLLA 150P207 V 6801164 V 6801154 V 6801164

Bomba Alimentadora Bosch

Bomba de Alimentación Bosch

Bomba Injetora em linha

Bomba de Inyección en línea FP/KS 22 AD 6/4 ou FP/KS 22 AD 23/2

Bomba Injetora distribuidora

FP/KS 22 AD 6/4 o FP/KS 22 AD 23/2 Bomba de Inyección rotativa

de diafragma Filtro Duplo de Combustível Bosch

de diafragma Filtro de Combustible Doble Bosch

FJ/DF5F5/306 ou tipo box Filtro Simples de Combustível Bosch aspirado

FJ/DBH 1W5/58

Filtro Simples de Combustível Lucas CAV aspirado

FS

Filtro Duplo de Combustível Lucas CAV FASLV 5861 B130 Pré-Filtro de Combustível Lucas CAV SSV


V 6801164 V 6801154 V 6801164

9.229.0.006.8139 - 03/99

FJ/DF5F5/306 o tipo box Filtro de Combustible Simple Bosch aspiración natural FJ/DBH 1W5/58 Filtro de Combustible Simple Lucas CAV aspiración natural

FS

Filtro de Combustible Doble Lucas CAV FASLV 5861 B130 Pre-Filtro Sedimentador Lucas CAV SSV

17


Motores 225/226/229

ARREFECIMENTO

ENFRIAMIENTO

Sistema

Sistema

por radiador e circulação interna ou por circulação indireta Água, sem Radiador 3 cilindros 4 cilindros 6 cilindros

Água, sin Radiador 5 litros 6 litros 9 litros

Água, Temperatura de Serviço nominal máxima

Temperatura de Trabajo del Agua nominal máxima

495 Kcal/CV.h 400 Kcal/CV.h

Válvula Termostática 77 - 81° C 73 - 77° C 88 - 92° C

comienzo de abertura aspiración natural 77 - 81° C turboalimentado 73 - 77° C abertura completa 88 - 92° C

LUBRICACIÓN

Filtragem

Filtrado

micro-filtro no circuito principal

marcha lenta mínima

18

80 - 95° C 100° C

aspiración natural 495 Kcal/CV.h turboalimentado 400 Kcal/CV.h

LUBRIFICAÇÃO

Pressão, Motor Quente nominal aspirado turbo

5 litros 6 litros 9 litros

Calor Disipado por el Agua

Válvula Termostática início de abertura aspirado turbo abertura total


80 - 95° C 100° C

Água, Calor Dissipado aspirado turbo

por radiador y circulación interna o por circulación indirecta

3 - 4 bar 4 - 6 bar 1 bar

micro-filtro en el circuito principal

Presión con Motor Caliente nominal aspiración natural turboalimentado marcha lenta mínima

3 - 4 bar 4 - 6 bar 1 bar

9.229.0.006.8139 - 03/99



Motores 225/226/229

Aceite, Capacidad del Cárter

Óleo, Capacidade no Cárter 3 cilindros

máxima mínima

7,25 litros 4 litros

3 cilindros

máxima mínima

7,25 litros 4 litros

4 cilindros

máxima mínima

9,5 litros 4,5 litros

4 cilindros

máxima mínima

9,5 litros 4,5 litros

6 cilindros

máxima mínima

13 litros 7 litros

6 cilindros

máxima mínima

13 litros 7 litros

Óleo, Temperatura de Serviço nominal 90 - 110° C máxima 125° C

Aceite, Temperatura de Trabajo nominal 90 - 110° C máxima 125° C

Inclinações Máximas do Motor longitudinal na instalação D229.3 15° D229.4 15° D229.6 12° TD229.4 15° TD229.6 12°

Inclinaciones Máximas del Motor longitudinal en la instalación D229.3 15° D229.4 15° D229.6 12° TD229.4 15° TD229.6 12°

longitudinal em serviço D229.3 D229.4 D229.6 TD229.4 TD229.6

25° 20° 20° 20° 20°

longitudinal en funcionamiento D229.3 25° D229.4 20° D229.6 20° TD229.4 20° TD229.6 20°

lateral en la instalación

lateral na instalação

15°

15° lateral em serviço

lateral en funcionamiento 35°


9.229.0.006.8139 - 03/99

35° 19


Bomba de Óleo, Engrenagem dentes furo, Ø

30 12,90 - 12,92 mm

Engrenagem da Bomba / Engrenagem da Árvore de Manivelas, Folga

Motores 225/226/229

Engranaje de la Bomba de Aceite dientes 30 orificio, Ø 12,90 - 12,92 mm Juego entre los Engranajes de la Bomba y del Cigueñal 0,20 - 0,30 mm

0,20 - 0,30 mm

ELÉTRICO

EQUIPO ELÉCTRICO

Motor de Partida Bosch

Motor de Arranque Bosch

D229.3

JD 12V - 2kW ou 3kW ou JF 12V - 3kW

D229.3

JD 12V - 2kW o 3kW o JF 12V - 3kW

D229.4

JD 12V - 3kW ou JF 12V - 3kW

D229.4

JD 12V - 3kW o JF 12V - 3kW

D229.6

JD 12V - 3kw ou JF 12V - 3kw

D229.6

JD 12V - 3kw o JF 12V - 3kw

turbo

JD 12V - 3kW ou JF 12V - 3kW

turboalimentado JD 12V - 3kW o JF 12V - 3kW

Alternador Bosch

Alternador Bosch

AD 1 / 14 V Regulador de Voltagem Bosch aspirado TD229.4 TD229.6

AD 1 ou EO 14 V 3B EO 14 V 3B AD 1 ou EO 14 V 3B

Bateria 3 cilindros 12 V 90 Ah 4 cilindros 12 V 90 Ah 6 cilindros 12 V 135 Ah

20

AD 1 / 14 V Regulador de Voltaje Bosch aspiración naturalAD 1 o EO 14 V 3B TD229.4 EO 14 V 3B TD229.6 AD 1 o EO 14 V 3B Batería 3 cilindros 12 V 90 Ah 4 cilindros 12 V 90 Ah 6 cilindros 12 V 135 Ah

9.229.0.006.8139 - 03/99



Motores 225/226/229

DADOS DO MOTOR BÁSICO DATOS DEL MOTOR BASICO BLOCO

BLOQUE

Capas dos Mancais, Ø Interno

Sombreretes de Cojinetes, Ø Interno

trem de força simples 71,000 - 71,019 mm

tren de fuerza simple 71,000 - 71,019 mm

reforçado 75,000 - 75,019 mm

reforzado 75,000 - 75,019 mm

Árvore de Comando de Válvulas, Sub-Medida da Bucha do Mancal

Árbol de Levas, Sub-Medida del Buje del Cojinete 0,25 mm

0,25 mm Tuchos, Ø Interno do Alojamento (A)

Botadores, Ø Interno del Alojamiento (A)

nominal

18,000 - 18,018 mm

nominal

18,000 - 18,018 mm

máximo

18,025 mm

máximo

18,025 mm

reparo 1

18,500 - 18,521 mm

reparo 1

18,500 - 18,521 mm

Rugosidade do Ø Interno do Alojamento

Rugosidad del Ø Interno del Alojamiento Rz16

Rz16 Perpendicularidade em Relação ao Ø do Alojamento da Árvore de Comando das Válvulas (B) máximo

0,02 mm

Árvore de Comando de Válvulas, Ø Alojamento

Perpendicularidad en Relación al Ø del Alojamiento del Arbol de Levas (B) máximo

Árbol de Levas, Ø del Alojamiento

sem bucha (B) 43,000 - 43,025 mm

sin buje (B)

com bucha (C) 47,000 - 47,025 mm

con buje (C)


9.229.0.006.8139 - 03/99

0,02 mm

43,000 - 43,025 mm 47,000 - 47,025 mm

21


Bronzina de Mancal, Pré-Tensão

Motores 225/226/229

Cojinete de Bancada, Pre-Tensión

0,07 - 0,14 mm

0,07 - 0,14 mm

CAMISAS, ÊMBOLOS, BIELA

CAMISAS, PISTONES, BIELAS

Camisas, Ø de Ajuste no Bloco

Camisas, Ø de Ajuste en el Bloque

superior

119,000 - 119,100 mm

inferior (região dos anéis O-Ring) 112,879 - 112,914 mm Anéis, Disposição 1a. canaleta aspirado 102/93,6 x 3 G3C2B DIN 70914 102/93,6 x 3 G6C2B DIN 70914 102/93,6 x 3 - com Rebaixo Interno turbo 102/93,6 x 3 G6C2B DIN 70914 102/93,6 x 3 - com Rebaixo Interno 2a. canaleta 102/93,6 x 2,5 FE DIN 70911 3a. canaleta aspirado

superior

119,000 - 119,100 mm

inferior (región de los anillos O-Ring) 112,879 - 112,914 mm Aros, Localización 1a. ranura aspiración natural 102/93,6 x 3 G3C2B DIN 70914 102/93,6 x 3 G6C2B DIN 70914 102/93,6 x 3 - con Rebajo Interior turboalimentado 102/93,6 x 3 G6C2B DIN 70914 102/93,6 x 3 - con Rebajo Interno 2a. ranura 102/93,6 x 2,5 FE DIN 70911

102/4,0 x 4,33

3a. ranura aspiración natural 102/4,0 x 3,12 turboalimentado 102/4,0 x 4,33

Biela, Distância entre Centros

Biela, Distancia entre Centros

102/4,0 x 3,12 turbo

206,950 - 207,050 mm 22

206,950 - 207,050 mm

9.229.0.006.8139 - 03/99



Camisa sobre Face do Bloco, Saliência

Saliente de la Camisa sobre la Superficie del Bloque

0,04 - 0,09 mm

Camisa, Calço para Ajuste da Saliência

0,04 - 0,09 mm

Camisa, Calzos para Ajuste del Saliente

0,05 mm 0,10 mm 0,15 mm 0,20 mm Camisa

Motores 225/226/229

0,05 mm 0,10 mm 0,15 mm 0,20 mm Camisa

desgaste máximo admissível 0,06 mm

desgaste máximo admissivel 0,06 mm

ovalização

ovalización 0,02 mm

Ø interno

0,02 mm Ø interior

102,00 - 102,022 mm


9.229.0.006.8139 - 03/99

102,00 - 102,022 mm

23


Êmbolo a Cabeçote, Distância no PMS (A) 0,88 - 1,10 mm Êmbolo a Bloco, Distância no PMS (B) 0,10 - 0,42 mm Cabeçote a Bloco, Distância (C) 1,10 - 1,42 mm Camisa, Espessura do Colar (D) 8,040 - 8,060 mm Bloco, Alojamento da Camisa (E) 7,970 - 8,000 mm

24

Motores 225/226/229

Distancia entre Pistón y Culata en el PMS (A) 0,88 - 1,10 mm Distancia entre Pistón y Bloque en el PMS (B) 0,10 - 0,42 mm Distancia entre Culata y Bloque (C) 1,10 - 1,42 mm Espesor del Collar de la Camisa (D) 8,040 - 8,060 mm Bloque, Alojamiento de la Camisa (E) 7,970 - 8,000 mm

9.229.0.006.8139 - 03/99



Juego Radial de las Bielas

Bielas, Folga Radial nominal máxima

0,046 - 0,108 mm 0,20 mm

Bronzina de Biela, Pré-Tensão

nominal máxima

Biela, Folga Longitudinal 0,30 - 0,50 mm 0,90 mm


9.229.0.006.8139 - 03/99

0,046 - 0,108 mm mm 0 ,2 0 m m

Cojinete de Biela, Pre-Tensión

0,065 - 0,106 mm

nominal máxima

Motores 225/226/229

0,065 - 0,106 mm

Juego Longitudinal de la Biela nominal máxima

0,30 - 0,50 mm 0 ,9 0 m m

25


26

Motores 225/226/229

9.229.0.006.8139 - 03/99



Bronzina da Biela, Ø Interno trem de força simples standard reparo 1 reparo 2 reparo 3 reparo 4 reforçado standard reparo 1 reparo 2 reparo 3 reparo 4

Motores 225/226/229

Cojinete de Biela, Ø Interno

58,016 - 58,059 mm 57,766 - 57,809 mm 57,516 - 57,559 mm 57,266 - 57,309 mm 57,016 - 57,059 mm

tren de fuerza simple standard reparación 1 reparación 2 reparación 3 reparación 4

58,016 - 58,059 mm 57,766 - 57,809 mm 57,516 - 57,559 mm 57,266 - 57,309 mm 57,016 - 57,059 mm

62,996 - 63,041 mm 62,746 - 62,791 mm 62,496 - 62,541 mm 62,246 - 62,291 mm 61,996 - 62,041 mm

reforzado standard reparación 1 reparación 2 reparación 3 reparación 4

62,996 - 63,041 mm 62,746 - 62,791 mm 62,496 - 62,541 mm 62,246 - 62,291 mm 61,996 - 62,041 mm

ÁRVORE DE MANIVELAS, COMPENSADOR DE MASSAS E MANCAIS FIXOS

CIGUEÑAL, COMPENSADOR DE MASAS Y COJINETES DE BANCADA

Árvore de Manivelas, Largura dos Munhões

Cigueñal, Ancho de los Muñones

trem de força simples 35,840 - 35,880 mm reforçado 35,790 - 35,915 mm do reparo 1 ao reparo 4 retificar os munhões lateralmente até que a superfície esteja limpa, ajustar os casquilhos com a folga longitudinal especificada.


9.229.0.006.8139 - 03/99

tren de fuerza simple 35,840 - 35,880 mm reforzado 35,790 - 35,915 mm en las reparaciones 1 a 4, rectificar lateralmente los muñones hasta que la superficie esté limpia, ajustar los cojinetes con el juego longitudinal especificado.

27


Biela, Largura do Moente

Biela, Ancho del Muñón de Biela

35,000 - 35,100 mm Biela, Ø Alojamento das Bronzinas trem de força simples 62,000 - 62,019 mm reforçado 67,000 - 67,019 mm Cremalheira do Compensador de Massas (4 cilindros) dentes furo, Ø assento, Ø

72 160,000 - 160,050 mm 160,200 - 160,225 mm

Engrenagem do Compensador de Massas (4 cilindros) dentes furo, Ø

36 34,000 - 34,016 mm

Engrenagem Motriz / Engrenagem Acionada, Folga entre dentes 0,08 - 0,18 mm Engrenagem Motriz / Cremalheira do Compensador, Folga entre dentes 0,08 - 0,18 mm

28

Motores 225/226/229

35,000 - 35,100 mm Biela, Ø del Alojamiento de los Casquillos tren de fuerza simple 62,000 - 62,019 mm reforzado 67,000 - 67,019 mm Corona Dentada del Compensador de Masas (4 cilindros) dientes orificio, Ø asiento, Ø

72 160,000 - 160,050 mm 160,200 - 160,225 mm

Engranaje del Compensador de Masas (4 cilindros) dientes orificio, Ø

36 34,000 - 34,016 mm

Engranaje Motriz / Engranaje Accionado, Juego entre dientes 0,08 - 0,18 mm Engranaje Motriz / Corona Dentada del Compensador, Juego entre dientes 0,08 - 0,18 mm

9.229.0.006.8139 - 03/99



Engrenagem da Árvore de Manivelas, Ø do Assento trem de força simples reforçado

58,020 - 58,039 mm 60,020 - 60,039 mm

Munhão do Mancal Fixo, Ø trem de força simples standard reparo 1 reparo 2 reparo 3 reparo 4 reforçado standard reparo 1 reparo 2 reparo 3 reparo 4

Motores 225/226/229

Engranaje del Cigueñal, Ø del Asiento tren de fuerza simple reforzado

58,020 - 58,039 mm 60,020 - 60,039 mm

Muñón de Bancada, Ø

64,951 - 64,970 mm 64,701 - 64,720 mm 64,451 - 64,470 mm 64,201 - 64,220 mm 63,951 - 63,970 mm


64,951 - 64,970 mm 64,701 - 64,720 mm 64,451 - 64,470 mm 64,201 - 64,220 mm 63,951 - 63,970 mm

69,951 - 69,970 mm 69,701 - 69,720 mm 69,451 - 69,470 mm 69,201 - 69,220 mm 68,951 - 68,970 mm


69,951 - 69,970 mm 69,701 - 69,720 mm 69,451 - 69,470 mm 69,201 - 69,220 mm 68,951 - 68,970 mm


9.229.0.006.8139 - 03/99

29

Dados Técnicos /

Moente da Biela, Ø trem de força simples standard reparo 1 reparo 2 reparo 3 reparo 4 reforçado standard reparo 1 reparo 2 reparo 3 reparo 4

Muñón de Biela, Ø

57,951 - 57,970 mm 57,701 - 57,720 mm 57,451 - 57,470 mm 57,201 - 57,220 mm 56,951 - 56,970 mm


57,951 - 57,970 mm 57,701 - 57,720 mm 57,451 - 57,470 mm 57,201 - 57,220 mm 56,951 - 56,970 mm

62,951 - 62,970 mm 62,701 - 62,720 mm 62,451 - 62,470 mm 62,201 - 62,220 mm 61,951 - 61,970 mm


62,951 - 62,970 mm 62,701 - 62,720 mm 62,451 - 62,470 mm 62,201 - 62,220 mm 61,951 - 61,970 mm

Munhões da Árvore de Manivelas

30

Motores 225/226/229

Datos Técnicos

Muñones del Cigueñal

ovalização máxima (A x C) e (B x D) 0,01 mm

ovalización máxima (A x C) y (B x D) 0,01 mm

conicidade máxima (A x B) e (C x D) 0,01 mm

conicidad máxima (A x B) y (C x D) 0,01 mm

9.229.0.006.8139 - 03/99


Dados Técnicos /

Bronzina do Mancal, Ø Interno trem de força simples standard reparo 1 reparo 2 reparo 3 reparo 4 reforçado standard reparo 1 reparo 2 reparo 3 reparo 4

Datos Técnicos

Motores 225/226/229

Cojinete de Bancada, Ø Interno

65,026 - 65,069 mm 64,776 - 64,819 mm 64,526 - 64,569 mm 64,276 - 64,319 mm 64,026 - 64,069 mm


65,026 - 65,069 mm 64,776 - 64,819 mm 64,526 - 64,569 mm 64,276 - 64,319 mm 64,026 - 64,069 mm

70,016 - 70,061 mm 69,766 - 69,811 mm 69,516 - 69,561 mm 69,266 - 69,311 mm 69,016 - 69,061 mm


70,016 - 70,061 mm 69,766 - 69,811 mm 69,516 - 69,561 mm 69,266 - 69,311 mm 69,016 - 69,061 mm


9.229.0.006.8139 - 03/99

31

Dados Técnicos /

Árvore de Manivelas, Folga Radial

Cigueñal, Juego Radial

Trem de força simples nominal 0,056 - 0,118 mm máxima 0,20 mm

Tren de fuerza simple nominal 0,056 - 0,118 mm máxima 0,20 mm

Trem de força reforçado nominal 0,046 - 0,110 mm máxima 0,25 mm

Tren de fuerza reforzado nominal 0,046 - 0,110 mm máxima 0,25 mm

Árvore de Manivelas, Folga Longitudinal

32

Motores 225/226/229

Datos Técnicos

Cigueñal, Juego Longitudinal

Trem de força simples 0,12 - 0,21 mm

Tren de fuerza simple 0,12 - 0,21 mm

Trem de força reforçado nominal 0,085 - 0,260 mm máxima 0,40 mm

Tren de fuerza reforzado nominal 0,085 - 0,260 mm máxima 0,40 mm

9.229.0.006.8139 - 03/99


Dados Técnicos /

Raio de Concordância

3,8 - 4,0 mm

Engrenagem do Compensador, Posição (4 cilindros) 19° 30' ± 1°


9.229.0.006.8139 - 03/99

Datos Técnicos

Radio de Acordamiento

Motores 225/226/229

3,8 - 4,0 mm

Engranaje del Compensador, Posición (4 cilindros) 19° 30' ± 1°

33

Dados Técnicos /

VOLANTE

VOLANTE

Oscilação Lateral

Oscilación Lateral

máxima

0,30 mm

Carcaça paralelismo do flange máximo 0,25 mm

34

Motores 225/226/229

Datos Técnicos

máxima

0,30 mm

Cubre Volante paralelismo de la brida máximo 0,25 mm

9.229.0.006.8139 - 03/99


Dados Técnicos /

excentricidade do encaixe máxima 0,20 mm

Motores 225/226/229

Datos Técnicos

excentricidad del alojamiento máxima 0,20 mm

DISTRIBUIÇÃO

DISTRIBUCIÓN

Engrenagem da Árvore de Comando de Válvulas

Engranaje del Árbol de Levas

dentes

68

dientes

68

furo, Ø

43,000 - 43,025 mm

orificio, Ø

43,000 - 43,025 mm


9.229.0.006.8139 - 03/99

35

Dados Técnicos /

Engrenagem da Árvore de Manivelas dentes furo, Ø trem de força simples reforçado

Engranaje del Cigueñal

34

dientes

34

58,000 - 58,019 mm 60,000 - 60,019 mm

orificio, Ø tren de fuerza simple reforzado

58,000 - 58,019 mm 60,000 - 60,019 mm

engrenagem da árvore de comando de válvulas, folga entre dentes 0,08 - 0,18 mm

Engrenagem Intermediária

36

Motores 225/226/229

Datos Técnicos

engranaje del árbol de levas, juego entre dientes 0,08- 0,18 mm

Engranaje Intermediario

dentes

45

dientes

45

furo, Ø

43,000 - 43,025 mm

orificio, Ø

43,000 - 43,025 mm

9.229.0.006.8139 - 03/99


Dados Técnicos /

Engrenagem de Acionamento da Bomba Injetora

Motores 225/226/229

Datos Técnicos

Engranaje Motriz de la Bomba de Inyección

dentes 45 furo, Ø com bomba PES...80D 17,000 - 17,033 mm

dientes 45 orificio, Ø con bomba PES...80D 17,000 - 17,033 mm

com bomba PES...90D 20,000 - 20,033 mm

con bomba PES...90D 20,000 - 20,033 mm

engrenagem intermediária, folga entre dentes 0,08 - 0,18 mm

engranaje intermediario, juego entre dientes 0,08- 0,18 mm

ÁRVORE DE COMANDO DE VÁLVULAS

ÁRBOL DE LEVAS

Assento da Engrenagem, Ø (A)

Asiento del Engranaje, Ø (A)

42,975 - 42,991 mm Canaleta de Limitação da Folga Axial, Largura (B)

42,975 - 42,991 mm Ranura de Limitación del Juego Axial, Ancho (B)

7,100 - 7,250 mm Munhões, Ø (C) nominal

42,940 - 42,960 mm

7,100 - 7,250 mm Muñones, Ø (C) nominal

42,940 - 42,960 mm

mínimo

42,920 mm

mínimo

42,920 mm

reparo 1

42,690 - 42,710 mm

reparación 1

42,690 - 42,710 mm


9.229.0.006.8139 - 03/99

37

Dados Técnicos /

Mancal, Folga

Motores 225/226/229

Datos Técnicos

Cojinete, Juego

radial

radial nominal máxima

0,040 - 0,085 mm 0,14 mm

axial

nominal máxima

0,040 - 0,085 mm 0,14 mm

nominal

0,05 - 0,34 mm (fijación en el lado de la polea) 0,10 - 0,29 mm (fijación en el lado del volante) 0,42 mm

axial nominal

máxima

0,05 - 0,34 mm (fixação no lado da polia) 0,10 - 0,29 mm (fixação no lado do volante) 0,42 mm

Segmento Limitador, Espessura lado do volante

máxima

Segmento Limitador, Espesor lado del volante

6,91 - 7,05 mm

lado da polia

6,91 - 7,05 mm

lado de la polea 6,85 - 7,05 mm

Botador, Ø

Tucho, Ø nominal mínimo reparo 1

38

6,85 - 7,05 mm

17,983 - 17,994 mm 17,975 mm 18,483 - 18,494 mm

nominal mínimo reparación 1

17,983 - 17,994 mm 17,975 mm 18,483 - 18,494 mm

9.229.0.006.8139 - 03/99


Dados Técnicos /

Datos Técnicos

Motores 225/226/229

ALTURA • ALTURA • HEIGHT (mm)


9.229.0.006.8139 - 03/99

39

Dados Técnicos /

40

Datos Técnicos

Motores 225/226/229

9.229.0.006.8139 - 03/99


Dados Técnicos /

Datos Técnicos

Motores 225/226/229

COMPENSADOR DE MASSAS COMPENSADOR DE MASAS Ajuste da folga da engrenagem

Ajuste del juego del piñon

A folga entre a engrenagem motriz e a cremalheira deve ser de 0,08 a 0,18 mm.

El juego entre el piñon de mando y la cremallera deve ser de 0,08 hasta 0,18 mm.

0,08 - 0,18 mm

Caso contrário regule com calços de 0,10 mm na base do compensador. Volte a controlar o paralelismo reajustando se necessário. Folga Radial

Juego Radial

0,014 - 0,082 mm Folga Longitudinal

0,014 - 0,082 mm Juego Longitudinal

0,15 - 0,25 mm


El ajuste se hace con lainas de 0,10 mm en la base del comparador. Controlar el paralelismo y volver a ajustar se necesario.

0,15 - 0,25 mm

9.229.0.006.8139 - 03/99

41

Dados Técnicos /

Motores 225/226/229

Datos Técnicos

TORQUES TORSIONES Valores de torque em mkgf

Valores de torque em mkgf

Verifique freqüentemente seu torquímetro: um peso conhecido x comprimento do torquímetro deve resultar o mesmo valor da leitura. Exemplo:

Inspeccione con frecuencia su torquímetro: una carga conosida x largo del torquímetro debera dar un resultado igual al valor indicado el la aguja. Ejemplo:

10 kg x 0,5 m = 5 mkgf

•PORCA DO COLETOR DE ADMISSÃO •TUERCA DEL MULTIPLE DE ADMISIÓN •INTAKE MANIFOLD NUT

D225 D226 D229 M10 M10 10 TD229

42

3,5 4,5- -4,5 5

•PORCAS DA BOMBA INJETORA AO BLOCO •TUERCAS DE LA BOMBA DE INYECCION AL BLOQUE •FUEL PUMP NUTS

D225 D226 D229 M10 M10 TD229 10

4,5- -5,05 4,0

•PORCA DO TUBO DE PRESSÃO `A BOMBA INJETORA •TUERCA DE LA CAÑERIA DE PRESION A LA BOMBA DE INYECCION •NUT ON HIGH PRESSURE LINE TO INJECTION PUMP

D225 D226 D229 M12 M12 TD229 8 9.229.0.006.8139 - 03/99

2 - -2,5 2,5 3,0


Dados Técnicos / •PORTA VÁLVULAS •RACOR DE VALVULA DE PRESION •DELIVERY VALVE

D225 D226 D229 M14 M14 TD229 8

3,3 - 3,7 3,3 3,7

•PORCA DO COLETOR DE ESCAPE •TUERCA DEL MULTIPLE DE ESCAPE •EXHAUST MANIFOLD NUT

D225 D226 D229 M10 TD229

6,0 8,0 6 --6,5

•PARAFUSO DO CARTER AO BLOCO •PERNO DEL CARTER AL BLOQUE •OIL PAN BOLT

D225 D226 D229 M8 TD229 CARTER ESTAMP. 8.8

1,5 - 2,0

D225 D226 D229 M8 TD229 CARTER FUNDIDO 10.9

2,5 - 3,5


9.229.0.006.8139 - 03/99

Datos Técnicos

•PORCA DO TUBO DE PRESSÃO AOS BICOS •TUERCA DE LA CAÑERIA DE PRESION A LAS TOBERAS •NUT ON HIGH PRESSURE LINE TO INJECTOR

D225 D226 D229 M14 M14 8 TD229

1,5 - 2,5 1,5 2,5

•PARAFUSO DA BOMBA DE ÓLEO •PERNO DE LA BOMBA DE ACEITE •OIL PUMP BOLT

D225 D226 D229 TD229

M8 8.8

2,0 - 2,6

M10 10.9

3,5 - 4,5

•PORCA DO PORTA BICO INJETOR •TUERCA DEL PORTA TOBERA •INJECTOR NOZZLE HOLD-DOWN NUT

D225 D226 D229 M8 M8 TD229 10

1 -- 22,0 1,5

•PORCA DA POLIA DO ALTERNADOR •TUERCA DE LA POLEA DEL ALTERNADOR •ALTERNATOR PULLEY NUT

D225 D226 D229 M14 M14 TD229 10

3,5 4,5 3,5 - 4,5

•PARAFUSO DA CAPA À BIELA •PERNO DE LA TAPA A LA BIELA •CONNECTING ROD BOLT

•BUJÃO DO CARTER •TAPON DEL CARTER •OIL PAN BOLT

D225 D226 D229 R TD229 1/2"

Motores 225/226/229

5,5 7,5 -7,5 8 6 - -6,5

D225 D226 D229 TD229

M12 10.9

Pré 2,5 - 3,5

M12 Final 60° ± 3° 12.9

43

Dados Técnicos / •PARAFUSO DO CONTRAPESO À ÁRVORE DE MANIVELAS •PERNO DE LA MASA AL CIGUEÑAL •CRANKSHAFT COUNTERWEIGHT BOLT

D225 D226 D229 M14 12.9

14,0 14 - 15,0 15

•PARAFUSO DO CUBO COM POLIA À ÁRVORE DE MANIVELAS •PERNO DEL CUBO COM POLEA AL CIGUEÑAL •BOLT FOR HUB WITH PULLEY ON CRANKSHAFT

Datos Técnicos

•PARAFUSO DA CAPA DO MANCAL AO BLOCO •PERNO DE BANCADA AL BLOQUE •MAIN BEARING CAP BOLT

D225 D226 D229 TD229

M12 10.9

(PÁG. 48)

M14 12.9

16,0 - 17,0

•PARAFUSO DO COMPENSSADOR DE MASSAS À CAPA DO MANCAL •PERNO DEL COMPENSADOR DE MASAS A LA BANCADA •BALANCE WEIGHT BOLTS

Motores 225/226/229 •PARAFUSO DA POLIA AO CUBO •PERNO DE LA POLEA AL CUBO •BOLT FOR PULLEY ON HUB

D225 D226 D229

M10 8.8

4,5 - 5,0

M10 10.9

5,5 - 6,5

•PARAFUSO DO AMORTECEDOR DE VIBRAÇÕES AO CUBO •PERNO DEL AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES AL CUBO •BOLT FOR VIBRATION DAMPER ON HUB

SHAFT

D225 D226 D229

M12 10.9

TD229

M16 Pré 9,0 - 11,0 10.9 Final 26,0 - 29,0

11,4 - 12,6

•PARAFUSO DO VOLANTE À ÁRVORE DE MANIVELAS •PERNO DEL VOLANTE AL CIGUEÑAL •FLYWHEEL BOLT

D225 D226 D229 TD229

44

11,4- -12,5 12,6 12 Pré 9,0 - 11,0 M16 10.9 28,5-29,5 Final 26,0 - 29,0 M12 10.9

D225 D226 D229 TD229

M10 8.8

5,0 - 6,0

M10 10.9

5,5 - 6,5

•PARAFUSO DA CARCAÇA DO VOLANTE AO BLOCO •PERNO DEL CUBRE-VOLANTE AL BLOQUE •FLYWHEEL HOUSING BOLT

D225 D226 D229 M10 10.9 TD229

5,5 6,5 6 - -6,5

D225 D226 D229 M12 10.9 TD229

9,0 10,0 9 -- 10

D225 D226 D229 M10 8.8 TD229

M10 10.9

4,5 --5,5 4,5 5 6,5- -7,5 7 6,5

•PARAFUSO DA TAMPA DIANTEIRA •PERNO DE LA TAPA DELANTERA •FRONT COVER BOLT

D225 D226 D229 M8 8.8 TD229 9.229.0.006.8139 - 03/99

2,0 2,6 2 --2,5


Dados Técnicos / •PARAFUSO DAS ENGRENAGENS DA ÁRVORE DE COMANDO •PERNO DE LOS PIÑONES DEL ARBOL DE LEVAS •BOLT BETWEEN CAMSHAFT AND INJECTION PUMP GEARS

Datos Técnicos

•PORCA DA ENGRENAGEM DE ACIONAMENTO DA BOMBA INJETORA •TUERCA DEL PIÑON DE MANDO DE LA BOMBA DE INYECCION •NUT ON INJECTION PUMP SHAFT

M12 D225 D226 D229 M12 12

D225 D226 D229 M8 10.9 TD229

3,5 32,5- -3,5

•FIXAÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO •FIJACION DEL ÁRBOL DE LEVAS •CAMSHAFT THRUST PLATE

TD229

M14 M14 10

2,0 2,6 2 - -2,5

•PARAFUSO DO SUPORTE DO BALANCIM AO CABEÇOTE •PERNO DEL SOPORTE DE BALANCIN A LA CULATA •ROCKER BRACKET BOLT

D225 D226 D229 M10 8.8 TD229 Assistência Técnica - Centro de Treinamento

3,5 3,5- -4,54 9.229.0.006.8139 - 03/99

9,0 --9,5 8,5 10

•PARAFUSO DA TAMPA DAS VÁLVULAS •PERNO DA DE VÁLVULAS DE TAPA LA TAPA DE VÁLVULAS •VALVE COVER BOLT

D225 D226 D229 M10 8.8 TD229

D225 D226 D229 M8 TD229 8.8

8,0 6 - 8,5 7

D229 TD229

M10 8.8

•PORCA DE AVANÇO AUTOMÁTICO DA INJEÇÃO •TUERCA DEL AVANCE AUTOMATICO DE LA INYECCION •INJECTION TIMING NUT

D225 D226 D229 M12 12

6,0 6 -- 77,0

M14 M14 10

8,0 8 -- 99,0

D229 TD229

•PORCA DOS PARAFUSOS DE REGULAGEM DAS VÁLVULAS •TUERCA DE LOS TORNILLOS DE AJUSTE DE VÁLVULAS •NUT FOR VALVE ADJUSTING SCREW

0,8 -- 1,1 1,1 0,8

1,5 1,5- -2,0 2

PARAFUSO DA TAMPA TRASEIRA •PARAFUSO PERNO DE LA TAPA TRASERA •PERNO REAR COVER •REAR COVER BOLT

D225 D226 D229 M8 8.8 TD229

Motores 225/226/229

2,0 2,6 2 - -2,5

D225 D226 D229 M8 M8 10 TD229

2,0 2,5 2 - -2,5

•PARAFUSO DA BOMBA ALIMENTADORA DE DIAFRAGMA AO BLOCO •PERNO DE LA BOMBA DE ALIMENTACIÓN A DIAFRAGMA •FUEL LIFT PUMP BOLT

D229 TD229

M8 M8 8.8

1,7 - 2,3 1,5 2,0 45

Dados Técnicos / •PARAFUSO DO SUPORTE DIANTEIRO AO BLOCO •PERNO DEL SOPORTE DELANTERO AL BLOQUE •FRONT BRACKET BOLT

D225 D226 D229 TD229

M16 8.8

16,5 - 19,5

M16 10.9

18,0 - 19,0

Datos Técnicos

•PARAFUSO DO VENTILADOR AO EIXO •PERNO DEL VENTILADOR AL EJE •FAN BOLT TO SHAFT

D229 TD229

M16 8.8

16,5 - 19,5

Motores 225/226/229 •ARGOLA DE SUSPENSÃO •ARGOLLA DE SUSPENSIÓN •LIFTING RING

D225 D226 D229 TD229

M14

7,0 - 9,0

•CABEÇOTES •CULATAS •CYLINDER HEADS

2

3

4 1

D225 D226 D229 TD229

46

(PÁG. 47)

9.229.0.006.8139 - 03/99


Dados Técnicos /

Motores 225/226/229

Datos Técnicos

CABEÇOTES

CULATAS

Torque Força

Aprieto Fuerza

ATENÇÃO: ESTE SISTEMA DE APERTO DEVE SER UTILIZA NOS MOTORES COM PARAFUSO DE SEXTAVADO DE 22 mm. PARA APERTAR CABEÇOTES COM PARAFUSOS DE SEXTAVADO DE 17 mm UTILIZAR O SISTEMA DE APERTO “TORQUE ÂNGULO”.

ATENCIÓN: ESTE SISTEMA DE APRIETO DEBE UTILIZARSE EN LOS MOTORES CON PERNO HEXAGONAL DE 22 mm. PARA APRIETO DE CULATAS CON PERNO HEXAGONAL DE 17 mm UTILICE EL SISTEMA DE “APRIETO ÁNGULO”.

Olear levemente roscas de parafusos e arruelas. Colocálos a mão no cabeçote. Apertar em 3 etapas, em “X” como ilustrado.

Lubricar ténuemente las roscas de pernos y arandelas. Colocarlos a la mano en la culata. Apretar en 3 etapas, secuencia en “X” como en la figura.

Etapas 1 2 3

Aperto / Aprieto (mkgf) 10 15 20 a 21

2

3

4 1

Funcionar o motor 30 minutos no mínimo. Esfriá-lo à temperatura ambiente. Reapertar um parafuso de cada vez: Soltar 1/4 de volta no parafuso 1; Apertá-lo numa única aplicaçao para 20 a 21 mkgf; Repetir o procedimento com os parafusos 2, 3 e 4, na sequência da figura.

Funcionar el motor 30 minutos como mínimo. Enfriarlo a la temperatura ambiente. Reapretar un perno por vez; Aflojar el perno 1, 1/4 de vuelta ; Apretarlo de una sola vez hasta 20 a 21 mkgf; Repetir el procedimiento con los pernos 2, 3 y 4, en la secuencia que muestra la figura.

ATENÇÃO: NUNCA SOLTE TODOS OS PARAFUSOS AO MESMO TEMPO PARA DEPOIS REAPERTÁ-LOS.

ATENCIÓN: NO SOLTAR JAMÁS TODOS LOS PERNOS AL MISMO TIEMPO PARA DESPUÉS REAPRETARLOS.

Torque Ângulo

Aprieto Ángulo

ATENÇÃO: O TORQUE ÂNGULO DEVE SER APLICADO EM TODOS OS MOTORES COM PARAFUSO DE FIXAÇÃO COM SEXTAVADO DE 17 mm. NOS MOTORES COM SEXTAVADO DE 22 mm NÃO DEVE SER APLICADO O TORQUE ÂNGULO, PREVALECENDO O TORQUE FORÇA CONVENCIONAL EM mkgf.

ATENCIÓN: EL APRIETO ÁNGULO DEBE APLICARSE EN TODOS LOS MOTORES CON PERNO DE FIJACIÓN HEXAGONAL DE 17 mm. EN AQUELLOS MOTORES DE PERNO HEXAGONAL DE 22 mm, EL APRIETO ÁNGULO NO DEBE SER APLICADO, DEBIENDO PREVALECER EL APRIETO FUERZA CONVENCIONAL EM mkgf.

Olear a rosca e a face de contacto do parafuso com óleo SAE 30.

Lubricar la rosca y la cara de contacto del perno con aceite SAE 30.


9.229.0.006.8139 - 03/99

47

Dados Técnicos /

Aplicar o pré-torque e o torque ângulo conforme a tabela abaixo, obedecendo a sequência cruzada da ilustração entre os parafusos.

Etapas

Motores 225/226/229

Datos Técnicos

Aplicar el preaprieto y el aprieto según la tabla abajo, siguiendo la secuencia cruzada de la ilustración entre los pernos.

Aperto / Aprieto

Pré-torque / Preaprieto 1a. etapa 2a. etapa

60

°

6 a 7 mkgf 60° ± 3° 60° ± 3°

(um lado do sextavado) (un lado del hexagonal)

Para aplicar um deslocamento angular correto deve ser utilizado como referência os cantos do sextavado dos parafusos.

Para aplicar un desplazamiento angular correcto se debe utilizar como referencia los rincones del hexagonal de los pernos.

MANCAIS

COJINETES

ATENÇÃO: O TORQUE ÂNGULO DEVE SER APLICADO EM TODOS OS MOTORES COM PARAFUSO DE FIXAÇÃO COM SEXTAVADO DE 17 mm. NOS MOTORES COM SEXTAVADO DE 22 mm NÃO DEVE SER APLICADO O TORQUE ÂNGULO, PREVALECENDO O TORQUE FORÇA CONVENCIONAL EM mkgf.

ATENCIÓN: EL APRIETO ÁNGULO DEBE APLICARSE EN TODOS LOS MOTORES CON PERNO DE FIJACIÓN HEXAGO NAL DE 17 mm. EN AQUELLOS MOTORES CON HEXAGONAL DE 22 mm NO SE DEBE APLICAR EL APRIETO ÁNGULO, DEBIENDO PREVALECER EL APRIETO FUERZA CONVENCIONAL EM mkgf.

NOS MOTORES QUE UTILIZAM COMPENSADOR DE MASSAS (4 cilindros), OS PARAFUSOS DE MANCAIS COM SEXTAVADO DE 22 mm NÃO SÃO INTERCAMBIÁVEIS COM OS DE SEXTAVADO DE 17 mm.

EN LOS MOTORES QUE UTILIZAN COMPENSADOR DE MASAS (4 cilindros), LOS PERNOS DE COJINETES HEXAGONALES DE 22 mm NO SON INTERCAMBIABLES COMO LOS HEXAGONALES DE 17 mm.

Olear a rosca e a face de contacto do parafuso com óleo SAE 30.

Lubricar las roscas y el lado de contacto del perno con aceite SAE 30.

Aplicar o pré-torque e o torque ângulo conforme a tabela abaixo.

En el aprieto ángulo preapretar y apretar como en la tabla abajo.

Etapas

Aperto

Etapas

Aprieto

Pré-torque Aperto final

5 a 7 mkgf 90° ± 5°

Preaprieto Aprieto final

5 a 7 mkgf 90° ± 5°

(um lado e meio do sextavado)

48

(un lado y medio del hexagonal)

9.229.0.006.8139 - 03/99


Dados Técnicos /

Datos Técnicos

Motores 225/226/229

BOMBA INJETORA - Início de injeção BOMBA INYECTORA - Inicio de inyección

Tabela de correspondência entre valores em graus do início de injeção e a altura do êmbolo antes do Ponto Morto Superior (PMS):

8° = 10° = 12° = 17° = 18° = 19° = 20° = 21° = 22° =

0,75 mm 1,17 mm 1,69 mm 3,37 mm 3,77 mm 4,19 mm 4,64 mm 5,11 mm 5,59 mm

Tabla de correspondencia entre valores en grados del início de inyección y la altura del pistón antes del Punto Muerto Alto (PMA):

23° = 6,10 mm 24° = 6,63 mm 25° = 7,18 mm 26° = 7,75 mm 27° = 8,34 mm 28° = 8,95 mm 29° = 9,58 mm 33° = 12,37 mm

19° = 4,19mm para os motores:

para los motores:

TD229-6

VALMET 138-4 trator agrícola de rodas / tractor agrícola de ruedas MULLER TM-14 trator agrícola de rodas / tractor agrícola de ruedas

23° = 6,10mm para los motores:

para os motores:

D229-3


9.229.0.006.8139 - 03/99

CARBORUNDUM motobomba / motobomba DYNAPAC CH/CF-44 rolo compactador vibrador / rollo compactador vibrador VALMET 68 trator agrícola de rodas / tractor agrícola de ruedas VALMET E. 3000 empilhadeira / grua de horquilla 49

Dados Técnicos /

Motores 225/226/229

Datos Técnicos

23° = 6,10mm (cont.)

50

D229-4

CARBORUNDUM motobomba / motobomba CASE - POCLAIN TCS escavadeira / excavadora CONVERSÃO / CONVERSIÓN caminhão leve FORD F-350 / camión liviano FORD F-350 caminhão leve FORD F-400 / camión liviano FORD F-400 DYNAPAC CHB / CFB-66 rolo compactador vibrador / rollo compactador vibrador DYNAPAC CA-15 rolo vibratório / rollo vibratorio FORD F-1000 / F-2000 pick-up / pick-up FORD F-4000 c/ bomba BOSCH caminhão leve / camión liviano MULLER VAP-55 rolo compactador / rollo compactador PUMA 4T caminhão leve / camión liviano TEMA - TERRA SPV - 165 rolo compactador / rollo compactador VALMET 78 trator agrícola de rodas / tractor agrícola de ruedas VALMET 88 trator agrícola de rodas / tractor agrícola de ruedas

D229-6

CARBORUNDUM motobomba / motobomba CASE - POCLAIN LC / LY - 80 escavadeira / excavadora CONVERSÃO / CONVERSIÓN caminhão médio FORD FT 7000 / camión mediano FORD FT 7000 caminhão médio GM - DDAB D-70 / camión mediano GM - DDAB D-70 ENGESA EE - 510 trator florestal / tractor florestal FIAT - ALLIS AD7B trator de esteiras / tractor de orugas FIAT - ALLIS 7BTA trator agrícola de esteiras / tractor agrícola de orugas FIAT - ALLIS S. 90 escavadeira / excavadora FIAT - ALLIS FR. 10B pá carregadeira / cargadora frontal FORD F 11000 caminhão médio / camión mediano FORD F 13000 - F 22000 caminhão médio - pesado / camión mediano - pesado FORD CARGO 1113 caminhão medio / camión mediano FORD CARGO 1313 caminhão médio pesado / camión mediano pesado IDEAL CA-1170 / CA-1175 colheitadeira / cosechadora SANTA MATILDE SM 1200 colheitadeira / cosechadora 9.229.0.006.8139 - 03/99


Dados Técnicos /

Datos Técnicos

Motores 225/226/229

23° = 6,10mm (cont.) D229-6

SANTA MATILDE SM 5105 colheitadeira / cosechadora VALMET 118/118-4 trator agrícola de rodas / tractor agrícola de ruedas VALMET TF 118 trator florestal / tractor florestal VOLKSWAGEN - DODGE D.950-S caminhão médio pesado / camión mediano pesado VOLKSWAGEN 11-130 caminhão médio / camión mediano VOLKSWAGEN 13-130 caminhão médio pesado / camión mediano pesado


para los motores:

D229-3

AGRALE TX-1600 caminhão leve / camión liviano

D229-4

CBT 8440 trator agrícola de rodas / tractor agrícola de ruedas VOLKSWAGEN 6-90 caminhão leve / camión liviano

D229-6

CONVERSÃO / CONVERSION veicular com compensador de altitude / vehicular con compensador de altitud FIAT - ALLIS FD-9 trator de esteiras / tractor de orugas

TD229-EC6

AGRÍCOLA


para los motores:

D229-3/4/6

INDUSTRIAL / INDUSTRIAL MARÍTIMO / MARINO GRUPO GERADOR / GRUPO ELECTRÓGENO GRUPO GERADOR DE BORDO / GRUPO ELECTRÓGENO DE BORDO

D229-6

CONVERSÃO / CONVERSIÓN caminhão militar REO-M 34 / camión militar REO-M 34 caminhão médio FORD F-600 / camión mediano FORD F-600 caminhão médio CHEVROLET C-60 / camión mediano CHEVROLET C-60

D229-6

MARÍTIMO / MARINO GRUPO GERADOR / GRUPO ELECTRÓGENO VOLVO PENTA VP - 229 / 280 conjunto propulsor de recreio / conjunto propulsor de recreo

Para outras aplicações ver placa de identificação no motor. Assistência Técnica - Centro de Treinamento

9.229.0.006.8139 - 03/99

Para otras aplicaciones ver la placa de identificación en el motor. 51

Dados Técnicos /

Motores 225/226/229

Datos Técnicos

Plano de Manutenção - Industrial Plan de Mantenimiento - Industrial

PERIÓDICA A CADA

s i a i c i n I s a r o H 0 0 1



e t n e m a i r a i D

PLANO DE MANUTENÇÃO MOTORES 229 INDUSTRIAIS

RADIADOR - verificar nível



TANQUE DE COMBUSTÍVEL - verificar nível



ÓLEO LUBRIFICANTE - verificar nível



s a r o H 0 0 1

FILTRO DE AR - limpar



BOMBA INJETORA - verificar nível de óleo [1]



VAZAMENTOS - verificar



PRÉ-FILTRO DE COMBUSTÍVEL - limpar



s a r o H 0 5 2

ÓLEO LUBRIFICANTE E FILTRO - trocar



UNIÕES E BRAÇADEIRAS DAS MANGUEIRAS - reapertar





COLETORES, CÁRTER, ETC. - reapertar





CORREIAS - tensionar





BOMBA ALIMENTADORA - limpar



BATERIA - verificar



FILTROS DE COMBUSTÍVEL - verificar



TANQUE DE COMBUSTÍVEL - drenar



ARTICULAÇÕES - verificar





FILTRO DE AR - trocar elemento

s a r o H 0 0 4

s a r o H 0 0 0 1



FILTROS DE COMBUSTÍVEL - trocar





CABEÇOTES - reapertar





VÁLVULAS - regular



MOTOR DE PARTIDA E ALTERNADOR - verificar



CREMALHEIRA - engraxar



BICOS INJETORES - testar



COMPRESSÃO - testar



BOMBA DE ÁGUA - verificar



BOMBA DE ÁGUA AUTO ASPIRANTE - lubrificar



SISTEMA DE ARREFECIMENTO - lavar



FILTRO DE RESPIRO DO MOTOR - limpar



INSTRUMENTOS DE CONTROLE E COMANDO - testar



VÁLVULA TERMOSTÁTICA - testar



CONEXÕES E MANGUEIRAS DO TURBOALIMENTADOR - verificar



CARCAÇA E ROTOR DO TURBOALIMENTADOR - limpar



EIXO E ROTORES DO TURBOALIMENTADOR - verificar





[ 1 ] Algumas execuções tem lubrificação automática pelo motor. Nas execuções sem lubrificação automática pelo motor trocar o óleo a cada 3000 horas.

52

9.229.0.006.8139 - 03/99


Dados Técnicos /

Datos Técnicos

Motores 225/226/229

PERIÓDICA A CADA

s e l a i c i n I

PLAN DE MANTENIMIENTO MOTORES 229 INDUSTRIALES

s a r o H 0 0 1



o i r a i D

RADIADOR - verificar nivel



TANQUE DE COMBUSTIBLE - verificar nivel



ACEITE LUBRICANTE - verificar nivel



s a r o H 0 0 1

FILTRO DE AIRE - limpiar



BOMBA DE INYECCIÓN - verificar nivel de aceite [1]



PÉRDIDAS - verificar



PRE-FILTRO DE COMBUSTIBLE - limpiar



s a r o H 0 5 2

ACEITE LUBRICANTE Y FILTRO - cambiar



CONEXIONES Y ABRAZADERAS DE LAS MANGUERAS - reapretar





MÚLTIPLES, CÁRTER, ETC. - reapretar





CORREAS - tensar





BOMBA ALIMENTADORA - limpiar



BATERIA - verificar



FILTROS DE COMBUSTIBLE - verificar



TANQUE DE COMBUSTIBLE - vaciar



ARTICULACIONES - verificar





FILTRO DE AIRE - cambiar elemento

s a r o H 0 0 4

s a r o H 0 0 0 . 1



FILTROS DE COMBUSTIBLE - cambiar





CULATAS - reapretar





VÁLVULAS - regular



MOTOR DE ARRANQUE Y ALTERNADOR - verificar



CORONA DENTADA - engrasar



TOBERAS - probar



COMPRESIÓN - probar



BOMBA DE AGUA - verificar



BOMBA DE AGUA AUTOASPIRANTE - lubricar



SISTEMA DE ENFRIAMIENTO - lavar



FILTRO DEL RESPIRADERO DEL MOTOR - limpiar



INSTRUMENTOS DE CONTROL E MANDO - probar



VALVULA TERMOSTÁTICA - probar



CONEXIONES Y MANGUERAS DEL TURBOALIMENTADOR - verificar



CARCASA Y ROTOR DEL TURBOALIMENTADOR - limpiar



EJE Y ROTORES DEL TURBOALIMENTADOR - verificar





[ 1 ] Algunas ejecuciones tienen lubricación automática a través del motor. En las ejecuciones sin lubricación automática a través del motor, cambiar el aceite a cada 3.000 horas.


9.229.0.006.8139 - 03/99

53

Dados Técnicos /

Motores 225/226/229

Datos Técnicos

PLANO DE MANUTENÇÃO MOTORES 229 VEICULARES (ASPIRAÇÃO NATURAL) GRUPO

CONDIÇÕES DE OPERAÇÃO DOS VEÍCULOS Rodoviário: acima de 100.000 km / ano

I s i a i c i n I m k 0 0 5 . 2

PERIÓDICA A CADA


Urbano-Rodoviário: até 100.000 km / ano

II

Fora de Estrada e Obras: até 50.000 km / ano

III

FILTRO DE AR - verificar necessidade de limpeza através do indicador de manutenção;

m K 0 0 0 . 5 1

m K 0 0 0 . 0 3

m K 0 0 0 . 0 6

m K 0 0 0 . 0 2 1

m K 0 0 0 . 2 1

m K 0 0 0 . 4 2

m K 0 0 0 . 8 4

m K 0 0 0 . 6 9

m K 0 0 5 . 7

m K 0 0 0 . 5 1

m K 0 0 0 . 0 3

m K 0 0 0 . 0 6



substituir o elemento a cada 5 limpezas SISTEMA DE ARREFECIMENTO - verificar nível de água e vazamentos



FILTRO SEDIMENTADOR - limpar e drenar a água se necessário





BATERIA - limpar e reapertar os terminais e verificar o nível do eletrólito





FILTRO DE TELA DA BOMBA ALIMENTADORA - limpar





CONEXÕES ELÉTRICAS - motor de partida e alternador, verificar fixações





FIXAÇÃO DO MOTOR - reapertar coxins



CORREIA DO ALTERNADOR - verificar estado e tensão



COLETOR DE ESCAPE, CURVA DE ESCAPE, FLANGE DO TURBOCOMPRESSOR E CÁRTER - reapertar



TANQUE DE COMBUSTÍVEL - drenar e limpar









ÓLEO LUBRIFICANTE E FILTRO - trocar, usar óleo 15W40 [1]



FILTRO DE ÁGUA - trocar



ARTICULAÇÕES DOS SISTEMAS DE ACELERAÇÃO E PARADA- verificar e lubrificar



COMPRESSOR DE AR - verificar estado e fixação das conexões de óleo e ar



FILTRO DE COMBUSTÍVEL - trocar elementos [2]



SISTEMA DE ARREFECIMENTO - verificar e reapertar ligações



CUBO DO VENTILADOR - verificar estado e fixação



AMORTECEDOR DE VIBRAÇÕES - verificar estado



TUBULAÇÃO DE COMBUSTÍVEL - verificar e reapertar se necessário



VÁLVULAS - regular folga



BICOS INJETORES - remover, analisar e testar



BOMBA INJETORA - testar e, se necessário. ajustar



SISTEMA DE ARREFECIMENTO - drenar e reabastecer com água de refrigeração



[1]

Se utilizado óleo monoviscoso: Grupos I e II: trocar a cada 10.000 km Grupo III: trocar a cada 5.000 km

[2]

54

Passar o 2º elemento para o 1º, colocando no lugar do 2º um elemento novo.

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Dados Técnicos /

Datos Técnicos

Motores 225/226/229

PLAN DE MANTENIMIENTO MOTORES 229 VEHICULARES (ASPIRACCIÓN NATURAL) GRUPO

CONDICIONES DE OPERACIÓN DE LOS VEHÍCULOS Carretero: a mas de 100.000 km / año

I s e l a i c i n I

Urbano-Carretero: hasta 100.000 km / año

II

m k 0 0 5 . 2

PERIÓDICA A CADA

o i r a i D

Fuera de Carretera y Obras: hasta 50.000 km / año

III

FILTRO DE AIRE - verificar la necesidad de limpieza a través del indicador de mantenimiento;

m K 0 0 0 . 5 1

m K 0 0 0 . 0 3

m K 0 0 0 . 0 6

m K 0 0 0 . 0 2 1

m K 0 0 0 . 2 1

m K 0 0 0 . 4 2

m K 0 0 0 . 8 4

m K 0 0 0 . 6 9

m K 0 0 5 . 7

m K 0 0 0 . 5 1

m K 0 0 0 . 0 3

m K 0 0 0 . 0 6



cambiar el elemento a cada 5 limpiezas SISTEMA DE ENFRIAMIENTO - verificar nivel de agua y vaciaduras



FILTRO SEDIMENTADOR - limpiar y vaciar agua se necesario





BATERIA - limpiar y reapretar los terminales y verificar nivel del electrolitro





FILTRO DE TELA DE LA BOMBA DE ALIMENTACIÓN - limpiar





CONEXIONES ELÉCTRICAS - motor de arranque y alternador, verificar fixaciones





FIXACIÓN DEL MOTOR - reapretar cojines



CORREA DEL ALTERNADOR - verificar estado y tensión



MÚLTIPLE DE ESCAPE, CURVA DE ESCAPE, BRIDA DEL TURBOCOMPRESOR Y CÁRTER - reapretar



TANQUE DE COMBUSTIBLE - vaciar y limpiar









ACEITE LUBRICANTE Y FILTRO - cambiar, utilizar aceite 15W40 [1]



FILTRO DE AGUA - cambiar



ARTICULACIONES DE LOS SISTEMAS DE ACELERACCIÓN Y PARADA- verificar y lubricar



COMPRESOR DE AIRE - verificar estado y fixación de las conexiones de aceite y aire



FILTRO DE COMBUSTIBLE - cambiar elementos [2]



SISTEMA DE ENFRIAMIENTO - verificar e reapretar ligaciones



CUBO DEL VENTILADOR - verificar estado y fixación



AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES - verificar estado



TUBERÍA DE COMBUSTIBLE - verificar y reapretar se necesario



VÁLVULAS - regular juego



TOBERAS - quitar, analizar y probar



BOMBA DE INYECCIÓN - probar



SISTEMA DE ENFRIAMIENTO - vaciar y reabastecer con agua de enfriamiento



[1]

Se utilizado aceite monoviscoso: Grupos I e II: cambiar a cada 10.000 km Grupo III: cambiar a cada 5.000 km

[2]

Poner el 2º elemento en lugar del 1º, ponendo en su lugar un elemento nuevo.


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55

Dados Técnicos /

Datos Técnicos

Motores 225/226/229

PERIÓDICA A CADA

s a i c i n I

PLANO DE MANUTENÇÃO MOTORES 229 VEICULARES (TURBINADOS)

m K 0 0 5 . 2

ÁGUA E ÓLEO LUBRIFICANTE - verificar os níveis do radiador e do cárter


m K 0 0 5 . 7

m K 0 0 0 . 0 3

m K 0 0 0 . 5 4

m K 0 0 0 . 0 0 1





ÓLEO LUBRIFICANTE E FILTRO - trocar





TENSÃO DAS CORREIAS - verificar



FILTRO DE AR - verificar e limpar o elemento [1]





ARTICULAÇÕES DOS SISTEMAS DE ACELERAÇÃO E PARADA - verificar e lubrificar





FILTRO SEDIMENTADOR - limpar





FILTRO DE TELA DA BOMBA ALIMENTADORA - limpar





m K 0 0 0 . 5 1

TORQUE NA TUBULAÇÃO DE COMBUSTÍVEL - verificar



CONEXÕES ELÉTRICAS E BATERIA - verificar



FILTROS DE COMBUSTÍVEL - trocar [2]



SISTEMA DE ARREFECIMENTO - reapertar conexões e verificar tampa de pressão



TORQUE NA TUBULAÇÃO DE ÓLEO DA BOMBA DE VÁCUO/COMPRESSOR - verificar



TORQUE NOS COXINS DO MOTOR - verificar





CABEÇOTES - reapertar





VÁLVULAS - regular





PEÇAS, PARAFUSOS, UNIÕES E ABRAÇADEIRAS EXTERNOS - reapertar



BICOS INJETORES - testar



FILTRO DO RESPIRO DO MOTOR - limpar



SISTEMA DE ARREFECIMENTO - drenar e limpar (adicionar anti-corrosivo)



MOTOR DE PARTIDA E ALTERNADOR - verificar



INSTRUMENTOS DE CONTROLE - verificar



TANQUE DE COMBUSTÍVEL - drenar e limpar



FILTRO DE AR - trocar o elemento [1]



TURBO ALIMENTADOR, EIXO, ROTOR E CARCAÇA - verificar



BOMBA INJETORA - testar



[1] Em estradas com excesso de poeira, limpar com mais frequência conforme necessidade. Substituir o elemento a cada 5 limpezas. [2] Passar o 2º elemento para o 1º, colocando no lugar do 2º um elemento novo.

56

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Dados Técnicos /

Datos Técnicos

Motores 225/226/229

PERIÓDICA A CADA

s e l a i c i n I m K 0 0 5 . 2

PLAN DE MANTENIMIENTO MOTORES 229 VEHICULARES (TURBOALIMENTADOS)

AGUA Y ACEITE LUBRICANTE - verificar nivel del radiador y del cárter

o i r a i D

m K 0 0 5 . 7

m K 0 0 0 . 0 3

m K 0 0 0 . 5 4

m K 0 0 0 . 0 0 1





ACEITE LUBRICANTE Y FILTRO - cambiar





TENSIÓN DE LAS CORREAS - verificar



FILTRO DE AIRE - verificar e limpiar elemento [1]





ARTICULACIONES DE LOS SISTEMAS DE ACELERACCIÓN Y PARADA - verificar y lubricar





FILTRO SEDIMENTADOR - limpiar





FILTRO DE TELA DE LA BOMBA DE ALIMENTACIÓN - limpiar





m K 0 0 0 . 5 1

TORSIONES DE APRIETO EN LA TUBERÍA DE COMBUSTIBLE - verificar



CONEXIONES ELÉCTRICAS Y BATERÍA - verificar



FILTROS DE COMBUSTIBLE - cambiar



SISTEMA DE ENFRIAMIENTO - reapretar conexiones y verificar tapa de presión



TORSIÓN DE APRIETO EN LA TUBERÍA DE ACEITE DE LA BOMBA DE VACÍO/COMPRESOR - verificar



TORSIÓN DE APRIETO EN LOS COJINES DEL MOTOR - verificar





CULATAS - reapretar





VÁLVULAS - regular





PIEZAS, PERNOS, UNIONES Y ABRAZADERAS EXTERNAS - reapretar



TOBERAS - probar



FILTRO DEL RESPIRADERO DEL MOTOR - limpiar



SISTEMA DE ENFRIAMIENTO - vaciar y limpiar (adicionar anti-corrosivo)



MOTOR DE ARRANQUE Y ALTERNADOR - verificar



INSTRUMENTOS DE CONTROL - verificar



TANQUE DE COMBUSTIBLE - vaciar y limpiar



FILTRO DE AIRE - cambiar elemento [1]



TURBOALIMENTADOR, EJE, ROTOR Y CARCASA - verificar



BOMBA DE INYECCIÓN - probar



[1] En carreteras con exceso de polvo, limpiar con más frecuencia de acuerdo con la necesidad. Cambiar el elemento en cada 5 limpiezas. [2] Poner el 2º elemento en lugar del 1º, ponendo en su lugar un elemento nuevo.


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57

Dados Técnicos /

Motores 225/226/229

Datos Técnicos

DIAGNÓSTICO DE FALHAS

DIAGNÓSTICO DE FALLAS

DEFEITO

CAUSAS PROVÁVEIS CAUSAS PROBABLES

FALLA

Baixa rotação de partida

01-02-03-04

Baja rotación de arranque

Motor não pega

05-06-07-08-09-10-12-13-14-18-1920-22-31-32-33

Motor no arranca

Partida difícil Motor custa a pegar

05-07-08-09-10-11-12-13-14-18-1920-21-22-24-29-31-32-33

Arranque difícil - El motor no consigue explosión

Falta de potência

08-09-10-11-12-13-14-18-19-20-2122-23-24-25-26-27-31-32-33-35-6062-63

Falta de potencia

Motor falhando

08-09-10-12-13-14-18-19-20-25-2628-29-30-32

Falla del motor

Consumo excessivo de combustível

11-13-14-18-19-20-22-23-24-25-2728-29-31-32-33-63

Excesivo consumo de combustible

Fumaça preta

11-13-14-18-19-20-22-24-25-27-2829-31-32-33-60

Humo negro en el escape

Fumaça branco-azulada

04-18-19-20-25-27-31-33-34-35-4561

Humo blanco-azulado en el escape

Baixa pressão de óleo

04-36-37-38-39-40-42-43-44-58

Presión de aceite baja

Motor com batidas internas

14-18-19-22-26-28-29-31-33-36-4546-59

Golpeteo interno del motor

Funcionamento irregular

07-08-09-10-11-12-13-14-20-21-2326-28-29-30-33-35-45-59

Funcionamiento irregular

Vibração excessiva

13-14-20-23-25-26-29-30-33-45-4748-49

Vibración excesiva

Alta pressão de óleo

04-38-41

Presión de aceite alta

Superaquecimento

11-13-14-18-19-24-25-45-50-51-5253-54-57

Sobrecalentamiento

Excessiva pressão no cárter com possíveis vazamentos de óleo

25-31-33-34-45-55

Presión excesiva en el cárter con posibles pérdidas de aceite

Baixa compressão

11-19-25-28-29-31-32-33-34-46-59

Compresión baja

Motor pega e morre

10-11-12

Motor arranca y se apaga

Motor dispara

07-13

Motor se embala

Alto consumo de óleo lubrificante

04-16-17-20-31-33-34-55-64-65

Consumo de aceite lubricante alto

Água misturada ao óleo lubrificante

12-25-56

Agua mezclada al aceite lubricante

58

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Dados Técnicos /

Datos Técnicos

Motores 225/226/229

CAUSAS PROVÁVEIS

CAUSAS PROBABLES

01

Bateria com carga baixa Carregar a bateria ou substituí-la

01

Batería con poca carga Cargar la batería o reemplazarla

02

Mal contato nas conexões elétricas Limpar e reapertar as conexões

02

Mal contacto en las conexiones eléctricas Limpiar y reapretar las conexiones

03

Motor de partida defeituoso Corrigir o motor de partida

03

Falla el motor de arranque Reparar el motor de arranque

04

Óleo lubrificante de viscosidade inadequada Usar óleo de viscosidade correta

04

Aceite lubricante de viscosidad inadecuada Cambiar por aceite de viscosidad correcta

05

Baixa rotação de partida Verificar conexões, bateria e motor de partida

05

Baja rotación de arranque Verificar conexiones, batería y motor de arranque

06

Tanque de combustível vazio Abastecer de combustível

06

Tanque de combustible vacío Llenar de combustible

07

Estrangulador de combustível defeituoso Verificar a liberdade de funcionamento de cabos, liames, solenóide (se equipado), cremalheira da bomba injetora, etc.

07

Estrangulador de combustible defectuoso Controlar la liberdad de movimientos de cables, articulaciones, solenoide (si tuviera), barra cremallera de la bomba inyectora, etc.

08

Tubo de alimentação de combustível obstruído Limpar o sistema

08

Tubería de alimentación de combustible obstruida Limpiar el sistema

09

Bomba alimentadora de combustível defeituosa Reparar a bomba alimentadora

09

Falla en la bomba alimentadora de combustible Reparar la bomba alimentadora

10

Filtros de combustível obstruídos Limpar filtros de combustível ou substituir elementos

10

Filtros de combustible obstruidos Limpiar filtros de combustible o reemplazar elementos

11

Restrição no sistema de admissão de ar Desobstruir o sistema de admissão ou limpar elemento do filtro de ar (tipo sêco) / - Trocar óleo (tipo banho de óleo)

11

Restricción en el sistema de admisión de aire Desobstruir el sistema de aspiración de aire o limpiar el elemento del filtro de aire (tipo seco) / Cambiar el aceite (tipo en baño de aceite)

12

Ar no sistema de combustível Sangrar o sistema

12

Aire en el sistema de combustible Purgar el sistema

13

Bomba injetora defeituosa Enviar a um posto de serviço BOSCH

13

Falla en la bomba inyectora Enviar a un puesto de servicio BOSCH

14

Injetores defeituosos ou incorretos Verificar o tipo de injetores ou corrigí-los

14

Toberas con fallas o incorrectas Verificar el tipo de toberas o corregirlas

15

Vazamentos pelos anéis de vedação das camisas de cilindro Substituir

15

Fugas por los sellos de camisas de cilindro Reemplazar

16

Assentamento irregular dos anéis Substituir

16

Asiento irregular de los aros de pistón Reemplazar

17

Nível elevado de óleo no cárter Corrigir

17

Nivel de aceite en el cárter demasiado alto Corregir


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59

Dados Técnicos /

Motores 225/226/229

Datos Técnicos

18

Bomba injetora fora do ponto Corrigir o ponto de injeção da bomba injetora

18

Bomba inyectora fuera de punto Corregir el punto de inyección de la bomba inyectora

19

Sincronismo das engrenagens do eixo comando de válvulas incorreto Acertar sincronismo

19

Falta de sincronización en los engranajes del árbol de levas Ajustar la sicronización

20

Baixa compressão Medir compressão e corrigir falha

20

Compresión baja Medir la compresión y corregir la falla

21

Respiro do tanque de combustívelobstruído Desobstruir respiro

21

Respiradero del tanque de combustible obstruido Desobstruir respiradero

22

Combustível inadequado Usar combustível recomendado

22

Combustible inadecuado Usar combustible recomendado

23

Acelerador preso ou com movimento limitado Liberar ou regular as ligações do acelerador

23

Acelerador trabado o con movimiento limitado Destrabar las articulaciones del acelerador y regularlas

24

Escapamento obstruído Desobstruir canos, silenciosos, etc.

24

Escape obstruido Desobstruir tuberías, silenciador, etc.

25

Vazamento na junta do cabeçote Substituir a junta e verificar as causas do vazamento

25

Pérdida en la junta de la culata Reemplazar la junta y buscar las causas de la pérdida

26

Superaquecimento Verificar sistema de arrefecimento, ponto do motor e condições de operação e instalação

26

Sobrecalentamiento Verificar el sistema de refrigeración, punto del motor y condiciones de operación e instalación

27

Motor demasiadamente frio Verificar válvula termostática

27

Motor demasiado frío Revisar la válvula termostática

28

Folga de válvulas incorreta Regular folga de válvulas

28

Juego de válvulas incorrecto Regular luz de válvulas

29

Válvulas presas Corrigir operação das válvulas

29

Válvulas trabadas Corregir operación de válvulas

30

Tubos de alta pressão incorretos Substituir

30

Tuberías de alta presión inadecuadas Reemplazar

31

Desgaste dos cilindros Corrigir

31

Desgaste de cilindros Corregir

32

Válvulas e sedes de válvulas queimadas Recondicionar ou substituir

32

Válvulas o sus asientos quemados Reacondicionar o reemplazar

33

Anéis quebrados, gastos ou presos Substituir

33

Aros de pistón rotos, gastados o trabados Reemplazar

34

Hastes e guias de válvulas desgastadas Substituir

34

Vástagos y guías de válvulas gastadas Reemplazar

35

Filtro de ar (tipo banho de óleo) com nível demasiadamente alto, ou com óleo inadequado Corrigir o nível ou trocar o óleo

35

Filtro de aire (tipo de baño de aceite) con nivel demasiado alto, o con aceite inadecuado Corregir el nivel o cambiar el aceite

36

Mancais danificados ou gastos Substituir

36

Cojinetes dañados o gastados Reemplazar

60

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Dados Técnicos /

Datos Técnicos

Motores 225/226/229

37

Nível baixo de óleo do cárter Completar

37

Nivel de aceite en el cárter demasiado bajo Completar

38

Instrumento indicador de pressão deficiente Substituir

38

Falla en el instrumento indicador de presión Reemplazar

39

Bomba de óleo lubrificante com desgaste interno Substituir ou recondicionar

39

Bomba de aceite lubricante con desgaste interno Reemplazar o reacondicionar

40

Válvula de alívio de pressão da bomba de óleo travada aberta Liberar e corrigir

40

Válvula de descarga de la bomba de aceite lubricante trabada en posición abierta Destrabar y corregir

41

Válvula de alívio de pressão da bomba de óleo travada fechada Liberar e corrigir

41

Válvula de descarga de la bomba de aceite lubricante trabada en posición cerrada Destrabar y corregir

42

Mola da válvula de alívio de pressão quebrada Substituir

42

Resorte de válvula de descarga de bomba de aceite lubricante quebrado Reemplazar

43

Tubo de sucção da bomba de óleo defeituoso Corrigir

43

Tubería de succión de la bomba de aceite con defecto Corregir

44

Filtro de óleo lubrificante entupido Substituir elemento

44

Filtro de aceite lubricante tapado Reemplazar elemento

45

Pistão engripado Reparar cilindros

45

Pistón atascado Reparar cilindros

46

Altura do pistão em relação à face usinada do bloco incorreta Usar pistões adequados

46

Altura incorrecta de pistón con respecto a la superficie mecanizada del bloque Reemplazar por pistones adecuados

47

Ventilador danificado Substituir

47

Ventilador dañado Reemplazar

48

Coxins de suportação do motor defeituosos Substituir / Corrigir montagem

48

Defectos en los cojines del soporte del motor Reemplazar / Corregir montaje

49

Carcaça do volante ou volante desalinhado Alinhar

49

Carcasa del volante o volante desalineado Alienar

50

Válvula termostática defeituosa Substituir

50

Falla en la válvula termostática Reemplazar

51

Restrição nas galerias d’água / Camisas de cilindro com crostas Limpar o sistema

51

Restricción en las galerías de agua / Camisas de cilindro incrustadas Limpiar el sistema

52

Correias do ventilador frouxas Tensionar

52

Correas del ventilador flojas Tensar

53

Radiador entupido externa ou internamente Limpar

53

Radiador tapado externa o internamente Limpiar

54

Bomba de água defeituosa Reparar ou substituir

54

Falla en la bomba de agua Reparar o reemplazar

55

Tubo de respiro do cárter entupido Limpar

55

Tubo del respiradero del cárter tapado Limpiar


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61

Dados Técnicos /

Datos Técnicos

Motores 225/226/229

56

Vazamento no intercambiador de óleo lubrificante Corrigir

56

Pérdida en el intercambiador de aceite lubricante Corregir

57

Falta de água no sistema de arrefecimento Completar nível

57

Falta de agua en el sistema de refrigeración Completar el nivel

58

Peneira do tubo de sucção da bomba de óleo entupida Limpar

58

Tamiz de la tubería de succión de la bomba de aceite tapada Limpiar

59

Mola da válvula quebrada Substituir

59

Resorte de la válvula quebrado Reemplazar

60

Turboalimentador danificado ou necessitando limpeza Reparar ou limpar

60

Turboalimentador dañado o sucio Reparar o limpiar

61

Vazamentos pelos retentores de óleo do turboalimentador Substituir retentores

61

Fugas por los retenes de aceite del turboalimentador Reemplazar retenes

62

Coletor de escape ligado ao turboalimentador, vazando pelas juntas Substituir juntas

62

Pérdida por las juntas del colector de escape conectado al turboalimentador Reemplazar juntas

63

Pressão de sobrealimentação de ar baixa Verificar turboalimentador / Corrigir vazamentos

63

Baja presión de aire de sobrealimentación Verificar turboalimentador / Corregir pérdidas

64

Vazamentos externos (juntas, retentores, etc.) Corrigir

64

Pérdidas externas (juntas, retentes, etc.) Corregir

65

Ângulo de inclinação do motor inadequado Corrigir

65

Ángulo de inclinación del motor incorrecto Corregir

62

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MOTOR D 229 6

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