i
Kata Pengantar
Puji dan syukur senantiasa senantiasa kita panjatkan kehadirat kehadirat Allah SWT, karena karena atas nikmat dan karunia-Nya saya dapat menyelesaikan modul Pemeliharaan Mesin Kendaraan Ringan yang secara khusus disusun untuk membantu proses pembelajaran di kelas XI SMK PJJ Wilayah Jawa Barat umumnya dan khususnya SMK Negeri 1 Katapang. Modul
mandiri
diharapkan
dapat
dijadikan
salah
satu
sumber
pembelajaran untuk siswa siswa kelas XI SMK PJJ, walaupun seharusnya seharusnya siswa SMK PJJ menggunakan pembelajaran online dengan Learning Management System (LMS), namun akan lebih baik bila modul inipun dipergunakan dalam pembelajaran tersebut. Modul
ini Saya susun berdasarkan KI/KD yang telah direvisi dan
sesesuaikan dengan kurikulum 13 revisi 2017, yang memang mengalami beberapa perubahan untuk menyempurnakan kurikulum yang sudah ada serta sebagai jawaban untuk pemenuhan tututan masyarakat dan dunia kerja bagi lulusan SMK. Pemanfaatan
TIK kadangkala kadangkala mengalami mengalami hambatan hambatan baik itu karena karena
kurangnya sarana prasarana ataupun karena keterbatasan jaringan dan gangguan pada server server yang telah disiapkan karena karena itu dengan adanya modul mandiri ini siswa SMK PJJ tetap tetap bisa mengikuti pembalajaran pembalajaran secara secara offline ditempatnya masing-masing. Akhir kata, saya mohon maaf atas segala kekurangan dan keterbatasan yang ada pada modul modul ini, tak lupa lupa saya juga mengucapkan terima kasih kasih yang sebesar-besarnya kepada semua pihak yang telah membantu dalam penyunan modul ini semoga mendapat imbalan yang berlipat ganda dari Allah Allah SWT. Amin. Katapang, 23 April April 2018 Penyusun
Andi Lesmana
ii
Daftar Isi
................................................ .................................. ................................. ................................. ................... .. ii Kata Pengantar ...............................
Daftar Isi ............................... ................................................. .................................. ................................. .................................. .......................... ......... iii .................................................. ................................. ................................. ................................. ................ 1 PENDAHULUAN .................................
Deskripsi ............................................ ................................................................... ............................................. ............................................. ......................... .. 1 Prasyarat ........................................... .................................................................. ............................................. ............................................. ......................... .. 1 Panduan Belajar ........................................... .................................................................. ............................................. .................................... .............. 1 Petunjuk Penggunaan Modul ........................... ................................................. ............................................. ................................. .......... 4 Tujuan Akhir ............................................................ ................................................................................... .............................................. ......................... .. 5 Cek Kemampuan .......................................... ................................................................. ............................................. .................................... .............. 6 Soal Teori .................................... .......................................................... ............................................ ............................................. ................................. .......... 6 Menerapkan cara perawatan perawatan Sistem Pendingin Pendingin .................. ......... ................... ................... ................ ....... 10
Tujuan Pembelajaran ............................................................. ................................................................................... ............................... ......... 10 Uraian Materi .......................................................... ................................................................................. .............................................. ....................... 10 Penilaian Pembelajaran................................. Pembelajaran....................................................... ............................................ .................................. ............ 20 Tindak Lanjut Pembelajaran............................................ ................................................................... .................................. ........... 2424 2424 Referensi ........................................... .................................................................. ............................................. ......................................... ................... 2525 2525
iii
PENDAHULUAN
Deskripsi Mata Pelajaran Pemeliharaan Mesin Kendaraan Ringan Kompetensi Keahlian Teknik Kendaraan Ringan memiliki peran yang sangat penting dalam keahlian bidang otomotif, sehingga Mata Pelajaran Pemeliharaan Mesin Kendaraan Ringan dijadikan sebagai salah satu Kompetensi Keahlian Teknik Kendraan Ringan. Anda diharapkan dapat membaca dan memahami serta dapat mengaplikasikan pada bidang keahlian Teknik Kendaraan Ringan. Pada Modul ini anda akan diajak untuk belajar cara memelihara/servis sistem pendingin dan komponen-komponennya. Anda diharapkan memahami tentang fungsi, komponen serta cara kerja dari sistem pendingin sebagai penunjang untuk anda dapat menguasai kompetensi memelihara/servis sistem pendingin dan komponen-komponennya.
Prasyarat Sebelum mempelajari materi pada modul ini anda harus menguasai terlebih dahulu kompetensi dasar yang ada pada mata pelajaran kelas X yaitu: a. Gambar Teknik Otomotif b. Teknologi Dasar Otomotif c. Pekerjaan Dasar Otomotif
Panduan Belajar Berikut ini adalah rincian
kompetensi dasar yang akan anda
pada
modul ini lengkap dengan alokasi waktunya : KOMPETENSI DASAR 3.1
KOMPETENSI DASAR
WAKTU
Menerapkan cara
4.1 Merawat berkala
4 Minggu
perawatan sistem
sistem utama
utama Engine dan
Engine dan 1
SKEMA SERTIFIKASI 1. Engine Tune Up Konvensional 2. Perawatan
KOMPETENSI DASAR mekanisme katup 3.2
Menerapkan cara perawatan sistem
KOMPETENSI DASAR
WAKTU
mekanisme katup 4.2 Merawat berkala
berkala 2 Minggu
Menerapkan cara perawatan sistem
sistem pelumasan
km(Pengajuan) 3. Perawatan
4.3 Merawat berkala
2 Minggu
sistem
3.5
berkala kendaraan 20.000 km
pendinginan
(Pengajuan)
pendinginan 3.4
kendaraan 10.000
pelumasan 3.3
SKEMA SERTIFIKASI
4 Minggu
4. Tune up Engine
Menerapkan cara
4.4 Merawat berkala
perawatan sistem
sistem bahan
Diesel
bahan bakar bensin
bakar bensin
(Pengajuan)
konvensional/karbur
konvensional/kar
ator
burator
Konvensional
5. Tune up Engine Diesel EFI (Pengajuan)
Menerapkan cara
4.5 Merawat berkala
perawatan sistem
sistem bahan
bahan bakar bensin
bakar bensin
injeksi (Electronic
injeksi (Electronic
Fuel Injection/EFI)
Fuel Injection/EFI)
2
4 Minggu
Silahkan anda cermati alur yang harus dilakukan dalam mempelajari modul ini :
Setiap kegiatan pembelajaran yang anda lakukan baik pembelajaran mandiri maupun pembelajaran tatap muka akan mendapatkan porsi penilaian untuk setiap aspekny, adapun rubrik penilaian untuk setiap kompetensi dasar yang anda pelajari adalah sebagai berikut:
Aspek
Tugas Mandiri
Tugas Kelompok
Diksusi (forum)
Pengetahuan Keterampilan
20% 30%
20% 20%
30% 20%
3
Uji Kompetensi per KD 30% 30%
Petunjuk Penggunaan Modul
1. Petunjuk Bagi Peserta Didik Untuk memperoleh hasil belajar secara maksimal, dalam menggunakan modul anda harus memperhatikan langkah-langkah sebagai berikut : a. Bacalah dan pahami dengan seksama uraian-uraian materi yang ada pada masing-masing kegiatan belajar. Bila ada materi yang kurang jelas, anda dpat bertanya pada guru bina atau tutor yang mengampu kegiatan belajar. b. Kerjakan setiap tugas formatif (soal latihan) untuk mengetahui seberapa besar pemahaman yang telah anda miliki terhadap materi-materi yang dibahas dalam setiap kegiatan belajar. c. Untuk kegiatan belajar yang terdiri dari teori dan praktik, perhatikanlah hal-hal berikut ini :
Perhatikan petunjuk-petunjuk keselamatan kerja yang berlaku.
Pahami setiap langkah kerja (prosedur praktikum) dengan baik.
Sebelum melaksanakan praktikum, identifikasi (tentukan) peralatan dan bahan yang diperlukan dengan cermat.
Gunakan alat sesuai prosedur pemakaian yang benar.
Untuk melakukan kegiatan praktikum yang belum jelas, harus meminta ijin guru bina atau tutor terlebih dahulu.
Setelah selesai, kembalikan alat dan bahan ke tempatnya
d. Jika belum menguasai level materi yang diharapkan, ulangi lagi pada kegiatan belajar sebelumnya atau bertanyalah kepada guru bina atau tutor yang mengampu kegiatan pembelajaran.
2. Petunjuk Bagi tutor Dalam setiap kegiatan belajar ini Tutor berperan untuk : a. Membantu peserta didik dalam merencanakan proses belajar 4
b. Membimbing peserta didik melalui tugas-tugas pelatihan yang dijelaskan dalam tahap belajar c. Membantu peserta didik dalam memahami konsep, praktik baru, dan menjawab pertanyaan peserta didik mengenai proses belajar peserta didik d. Membantu peserta didik untuk menentukan dan mengakses sumber tambahan lain yang diperlukan untuk belajar. e. Mengorganisasikan kegiatan belajar kelompok jika diperlukan f.
Merencanakan seorang ahli / pendamping guru dari tempat kerja (tutor industri) untuk membantu jika diperlukan
g. Mengumpulkan tugas dari peserta didik dan memeriksa kelengkapannya kemudian menyerahkannya kepada guru bina. h. Mengkonsultasikan permasalahan yang dialami peserta didik kepada guru bina
Tujuan Akhir Materi-materi tersebut akan mengantarkan anda untuk dapat menguasai kompetensi, baik pengetahuan, keterampilan, maupun sikap terkait dengan kemampuan memecahkan masalah dalam pekerjaan ataupun kehidupan sehari –hari yang berhubungan dengan pemeliharaan mesin kendaraan ringan sesuai tuntutan kurikulum 2013. Adapun secara rinci tujuan mempejari modul ini adalah agar anda dapat menguasai : 1
Memelihara / Servis Engine dan Komponen-Komponennya
2
Memelihara /Servis Sistem Pendingin dan Komponennya
3
Memelihara /Servis Sistem Bahan Bakar Bensin
5
Cek Kemampuan Sebelum mempelajari modul Pemeliharaan Mesin Kendaraan Ringan Kelas XI
Semester 3 ini,
Isilah dengan memberikan tanda cheklist (√)
kemampuan yang telah dimiliki peserta didik sesuai dengan kompetensi dasar yang
akan
dipelajari
pada
modul
dengan
sikap
jujur
dan
dapat
dipertanggungjawabkan : Kompetensi dasar 3.3
Jawaban Pernyataan Menerapkan cara sistem pendinginan
Ya
Tidak
perawatan
Bila jawaban ”Ya” Kerjakan : Soal Teori K.D 3.3
Jika nilai anda ≥ 70, maka anda boleh melanjutkan mempelajari materi selanjutnya kompetensi berikutnya , namun jika nilai yang diperoleh masih kurang dari 70, silahkan anda pelajari dulu materi pada kd 3.3, kemudian kerjakan tugas dan soal uji kompetensi yang telah disediakan di modul ini, sampai anda memperoleh nilai ≥ 70.
Soal Teori Soal teori ini dipergunakan untuk mengukur kompetensi sistem pendingin anda pada aspek pengetahuan. Soal yang harus dikerjakan adalah soal bentuk pilihan ganda. Kerjakan soal ini dengan penuh kejujuran dan rasa tanggungjawab. Anda tidak diperkenankan untuk melihat kunci jawaban terlebih dahulu. Soal Teori KD 3.3 : Menerapkan cara perawatan sistem pendinginan
Pilih s alah satu jawaban yang paling tepat ! 1. Sistem pendingin pada kendaraan ringan berfungsi untuk... a. Mendinginkan mesin b. Mengatur dan memperahankan temperatur kerja mesin c. Supaya suhu kerja mesin bisa dijaga sesuai standar d. Membuat aliran air lancar e. Supaya tidak terjadi detonasi 6
2. Prosedur pelepasan, perbaikan dan penggantian komponen sistem pendingin adalah dengan memperhatikan ... a. Perintah teman atau atasan b. Standar kebiasaan yang digunakan c. Buku manual dan menyesuaikan standard spesifikasi, peralatan yang sesuai kendaraan tersebut d. Peralatan yang sesuai dengan SOP kendaraan tersebut e. Menyesuaikan dengan perintah guru 3. Air pendingin dalam radiator perlu diperhatikan kualitasnya. Berikut ini adalah kualitas air pendingin yang sesuai untuk sistem pendinginan kendaraan ringan, kecuali ... a. Anti freeze b. Anti karat c. Media pemindah panas yang baik d. Mengandung minyak pelumas e. Mengandung zat pendingin yang baik 4. Hasil pengukuran tekanan radiator kendaraan dengan radiator tester digunakan untuk ... a. Data untuk melakukan perbaikan b. Data perbandingan dengan standar spesifikasi tekanan kerja sistem pendingin c. Dasar melakukan perbaikan d. Panduan melakukan proses perbaikan e. Dasar untuk melakukan pemeliharaan sistem pendingin 5. Keunggulan sistem pendinginan dengan media air pada kendaraan adalah ... a. Bobot mesin lebih berat b. Temperatur seluruh mesin lebih seragam c. Memerlukan kontrol yang lebih rutin 7
d. Waktu pemanasan lebih lama e. Konstruksi lebih rumit
Kunci jawaban :
Hasil pengerjaannya silahkan anda cocokan dengan kunci jawaban yang tersedia, kemudian gunakan rumus dibawah ini untuk menghitung nilai ketercapaian kompetensi. =
8
KOMPETENSI DASAR 3.6 Menerapkan sketsa gambar benda 2D sesuai aturan proyeksi orthogonal
9
Kompetensi Dasar 3.3
Menerapkan cara perawatan sistem pendinginan Tujuan Pembelajaran Setelah anda mempelajari modul mandiri ini dengan sekasama, anda diharapkan mampu : 1. Menjelaskan fungsi system pendingin 2. Menjelaskan tipe sistem pendingin 3. Menjelaskan cara kerja sistem pendingin 4. Menelaah sistem pendingin 5. Merawat berkala sistem pendinginan
Uraian Materi
Baiklah pada kesempatan kali ini anda akan belajar tentang salah satu system yang ada pada kendaraan ringan yaitu system pendingin. Jika anda nantinya memiliki sebuah mobil, tahukah anda manfaat dari system pendingin yang ada pada mesin mobil tersebut dan seberapa pentingkah system pendingin itu untuk mesin? Agar anda bisa menjawab pertanyaan yang ada di atas anda harus mempelajari teori system pendingin terlebih dahulu. Pada modul ini anda akan dipandu untuk belajar tentang system pendingin. Selain itu pada materi ini juga sudah di cantumkan
beberapa
soal
tentang
system
pendingin.
Semoga
setelah
mempelajari modul ini anda dapa menguasai kompetensi perawatan system pendingin. Selamat mempelajari materi system pendingin….!
10
Apakah anda tahu apa itu system pendingin ? sistem pendingin adalah salah satu system yang bekerja di sebuah kendaraan, mari kita lihat materi yang ada di bwah ini.
A. Sistem Pendinginan
1. Kegunaan Pendinginan
Menyerap panas pada bagian-bagian mesin/motor sehingga mengurangi keausan dan kerusakan.
Untuk mendapatkan temperatur kerja mesin/motor yang tepat dan merata
2. Macam-macam Sistem Pendinginan a. Pendinginan Udara
P P
Gambar 3.3.1 Sistem Pendinginan Udara
1). Cara Kerja Panas yang ditimbulkan oleh mesin/motor dipindahkan ke dinding silinder dan melalui sirip-sirp menuju ke udara luar. Untuk meningkatkan efisiensi pendinginan, maka permukaan bidang pendinginan diperluas melalui konstruksi sirip-sirip.
2). Penggunaan Sistem Pendinginan Udara
Kebanyakan kendaraan ringan, motor-motor unit kecil.
Mesin VW lama, Deutch Diesel. 11
a r a d U
3). Sifat yang menonjol
Konstruksi mesin sederhana
Suara motor keras akibat getaran sirip-sirip karenan hembusan angin
Pendinginan tidak merata, bagian yang langsung terkena angin/udara mendapat pendinginan yang lebih
Jarang ada gangguan dan perawatan ringan.
b. Pendinginan Air Sirkuit Pompa
Gambar 3.3.2 Pendinginan Air Sirkuit Pompa
1). Sifat Yang Menonjol
Pendinginan air lebih merata dibandingkan dengan pendinginan udara
Temperatur kerja motor tetap konstan
Gangguan lebih sering terjadi
Perawatan sistem pendinginan air lebih rumit.
2). Cara Kerja a). Mesin/Motor Dingin Sampai Temperatur Kerja Mesin/motor dihidupkan, maka terjadi proses pembakaran di dalam silinder yang berulang-ulang, temperatur mesin dan air pendingin semakin meningkat. Bersamaan dengan itu, pompa air (6) berputar, maka terjadi sirkulasi 12
air hanya di dalam rongga blok motor dan kepala silinder (1). Air tidak dapat bersirkulasi melewati radiator (3), karena termostat (7) masih tertutup. Oleh karena sirkulasi air hanya di dalam mesin/motor dan air tidak didinginkan radiaitor, maka mesin/motor dan air menjadi cepat panas, cepat mencapai temperatur kerja (80°C s.d 100 0 C).
b). Mesin/Motor Pada Temperatur Kerja Setelah mesin/motor mencapai temperatur kerja, maka termostat membuka, sehingga sirkulasi air tidak hanya di dalam mesin, tetapi melewati termostat (7), slang bagian atas (2), radiator (3), slang bagian bawah (5), pompa air (6) dan ke dalam mesin (1), termostat dan seterusnya. Akibatnya panas air pada radiator akan berpindah ke sirip-sirip radiator dan terus berpindah ke udara yang melewati radiator. Dengan sirkulasi air yang terus menerus melewati radiator dan didinginkan oleh udara yang lewat, maka temperatur air dan mesin/motor akan terjaga tidak melebihi batas panas temperatur kerja. Kipas menjamin kecukupan aliran udara yang melewati radiator (udara mengalir dari depan ke arah kendaraan).
3. Komponen Sistem Pendingin a. Termostat 1). Cara Kerja Saat termostat tertutup
Saat termostat terbuka
Gambar 3.3.3 Cara Kerja Termostat
Bila suhu air pendingin rendah, aliran air ke radiator ditutup termostat / terputus. Jika suhu air pendingin mencapai mulai terbuka dan air mengalir ke radiator. 13
80°C s.d 100 0 C, termostat
2). Kerusakan dan Gangguan Termostat a). Termostat Tidak Dipasang. Jika termostat tidak terpasang atau rusak dalam kondisi selalu terbuka, maka motor tidak dapat cepat mencapai temperatur kerja, oleh karena meskipun air masih dingin tetapi dapat bersirkulasi melewati radiator, maka air pendingin menjadi tetap relatif dingin sehingga tidak dapat membantu air pendingin dan mesin/motor cepat panas mencapai temperatur kerja. Hal ini dapat merugikan umur motor, juga pemakaian bahan bakar menjadi boros. Termostat yang rusak harus diganti baru karena tidak dapat diperbaiki.
b). Termostat Rusak Tertutup Jika
termostat
rusak
dan
dalam
kondisi
tetap
tertutup,
maka
mesin/motor cepat mencapai temperatur kerja seperti halnya ketika termostat dalam kondisi baik, tetapi karena setelah air atau mesin/motor mencapai temperatur kerja dan air panas tidak dapat bersirkulasi melewati termostat dan radiator, maka air panas yang terjebak di dalam blok motor dan kepala silinder dalam kondisi tidak dapat didinginkan oleh udara yang melewati radiator, maka mesin/motor menjadi semakin panas dan akhirnya terjadi panas berlebih (overheating), akibatnya mesin/motor macet dan komponen mesin rusak.
b. Tutup Radiator Tutup radiator berfungsi untuk menaikkan tekanan air didalam 14sistem pendinginan. Pada 14temperatur kerja, air 14sistem pendinginan bertekanan 80120 kPa (0.8-1.2bar). Dengan tekanan air melebihi tekanan atmosfir, lebih 80120kPa (0.8-1.2bar), maka titik didih air pendingin dapat naik mencapai 120 derajat Celcius, maka 14sistem pendinginan menjadi lebih aman, karena air tidak cepat mendidih.
1). Cara Kerja Tutup Radiator a). Motor Panas Saat mesin/motor hidup dan menjadi panas (mencapai temperatur kerja), maka temperatur dan tekanan air pendinginan akan naik dan volume air
14
mengembang, maka katup pelepas 15hermostat akan membuka pada tekanan ‘teknik’
80-120kPa (0.8-1.2bar), maka air akan mengalir ke tangki reservoir
sampai berhenti ketika katup pelepas tutup kembali pada tekanan air dalam radiator turun dibawah 80-120kPa (0.8-1.2bar).
Katup pelepas terbuka dan katup
Katup vakum terbuka dan katup
vakum tertutup
pelepas tertutup
Gambar 3.3.4 Cara Kerja Tutup Radiator
b). Motor Dingin Ketika mesin/motor dimatikan, maka semakin lama temperatur mesin dan juga air akan semakin turun bahkan mencapai temperatur udara luar. Akibatnya volume air pendingin semakin menyusut dan berkurang, maka akan terjadi ruang kosong dan vakum (dibawah tekanan atmosfir) diatas permukaan air pendingin dalam radiator, maka katup vakum termostat
akan membuka,
akibatnya air pendingin dalam tangki reservoir yang bertekanan atmosfir akan mengalir (terisap) masuk memenuhi ruang dalam radiator, bersamaan dengan proses tersebut kevakuman diatas air dalam radiator semakin hilang dan katup vakum kembali tertutup.
2). Kerusakan dan Gangguan Karena Tutup Radiator Bila katup pelepas tidak rapat, maka tekanan sistem pendinginan kurang, sehingga
temperatur didih air rendah, artinya air cepat mendidih. Bila
katup pelepas tidak membuka, tekanan sistem pendinginan terlalu tinggi, akibatnya slang air mengembang / meledak. Bila katup vakum tidak membuka, akan timbul vakum pada saat motor menjadi dingin , akibatnya slang-slang air akan mengempis.
15
4. Pemeriksaan Sistem Pendinginan a. Peralatan Peralatan
yang
dipergunakan
untuk
mendukung
terlaksananya
pembelajaran yang baik dan harus dipersiapkan sebelumnya adalah :
Peralatan servis dalam kotak alat
Termometer
Pengetes kebocoran
b. Bahan Bahan yang diperlukan untuk mendukung terlaksananya pembelajaran yang baik dan harus dipersiapkan sebelumnya adalah :
Kendaraan / motor hidup
c. Keselamatan Kerja Pada saat motor panas, air pendingin di dalam sistem pendinginan temperaturnya panas dan bertekanan. Janganlah membuka tutup radiator dengan
tiba-tiba,
karena
air
pendingin
yang
temperaturnya
panas
dan
bertekanan dapat menyembur ke luar dan dapat melukai seseorang.
d. Langkah Kerja 1). Pemeriksaan Kebocoran Radiator Sebelum memasang alat pengetes pada radiator, lihat kedalaman leher
pengisi.
Gambar 3.3.5 Kedalaman Leher Radiator
16
Jika kedalaman leher pengisi pendek, gunakan karet pada pengetes seperti pada gambar berikut. Jika kedalaman leher pengisi panjang, karet pengetes harus dipasang terbalik. Tuas
Karet
Gambar 3.3.6 Alat Pengukur Tekanan Tutup Radiator
Pasang alat pengetes beserta karetnya pada leher pengisi radiator.
Pompalah alat pengetes sehingga terdapat tekanan yang sesuai dengan yang tertulis pada tutup radiator. Jangan memberi tekanan yang melebihi dari yang tertulis pada tutup radiator.
90 kPa
0,9 bar
Gambar 3.3.7 Tutup Radiator
Periksa kebocoran pada radiator, selang-selang dan paking-paking pada
pompa, kepala silinder dan rumah termostat.
Periksa kebocoran sil pompa air pada saat motor hidup. Jika pompa bocor, air pendingin akan keluar melalui lubang pelepas.
17
Gambar 3.3.8 Kebocoran sil pompa air
Slang yang retak harus diganti. Pemasangan klem dan selang juga harus diperiksa.
Gambar 3.3.9 Pemeriksaan Pemasangan Selang Radiator
2). Pemeriksaan Fungsi Tutup Radiator
Periksa kondisi bagian-bagian yang ada pada tutup radiator Katup-katup
Pengunci
Gambar 3.3.10 Pemeriksaan Tutup Radiator
Cuci tutup radiator yang kotor dengan air
Pasang alat pengetes pada tutup radiator. Pilih leher pipa adaptor yang kedalamannya sesuai dengan tutup radiator.
Pompalah alat pengetes sehingga terdapat tekanan pada tutup radiator sampai katup pelepas mulai membuka. Bersamaan dengan membukanya katup pelepas, bacalah tekanan pada alat dan bandingkan tekanan alat tersebut dengan tekanan yang tertulis pada tutup. Jika tekanan untuk membuka katup pelepas lebih rendah atau lebih tinggi dari yang tertulis pada tutup radiator, maka tutup radiator harus diganti baru. 18
3). Pemeriksaan Fungsi Termostat Pemeriksaan ini harus dimulai pada saat motor masih dingin.
Pasang termometer pada leher pengisi air radiator.
Hidupkan motor. Pada saat motor baru hidup, air pendingin seharusnya tidak menjadi panas. Air yang cepat menjadi panas saat motor mulai hidup menunjukkan bahwa termostat dalam kondisi tidak dipasang atau terus terbuka meskipun temperatur air belum mencapai 70-85 derajat Celcius. Seharusnya termostat mulai membuka, setelah motor hidup beberapa menit. Pada saat itu, temperatur di dalam air pendingin harus cepat naik sampai 7085 C.
4). Penambahan Air Pendingin
Isi / tambah air pendingin pada radiator minimal sesuai dengan gambar. Secara prinsip air harus dapat menggenangi sirip-sirip di dalam radiator.
Gambar 3.3.11 Posisi Cairan Pendingin dalam Radiator
Isi / tambah air pendingin pada reservoir sampai level maksimum (max). Jangan lupa memeriksa kondisi selang air dari leher pengisi air radiator sampai reservoir dan sambungan-sambungannya. Selang yang retak harus diganti baru.
19
Gambar 3.3.12 Posisi Cairan Pendingin dalam Tangki Cadangan (reservoir tank)
Penilaian Pembelajaran
Tugas Mandiri Tugas mandiri ini adalah tugas yang harus dikerjakan oleh anda secara mandiri (individual). Anda boleh mengerjakannya di TKB atau dirumah. Jika ada kendala boleh berdiskusi denan teman anda yang lain atau menghubungi tutor untuk dicarikan solusinya dan atau untuk disampaikan kepada guru bina. Jika tugas sudah selesai silahkan kumpulkan pada tutor sesuai dengan jangka waktu yang diinstruksikan tutor.
1. Berilah nama komponen yang ada pada sistem pendingin di bawah ini!
20
Tugas Kelompok :
Tugas kelompok ini adalah tugas yang harus dikerjakan secara bersama/berkelompok dengan teman anda yang lain. Pembagian kelompok akan dipandu oleh tutor. Lakukan pembagian tugas dalam kelompok. Belajarlah untuk saling bekerjasama dan saling menghargai pendapat ketika terjadi perbedaan pendapat dengan anggota kelompok yang lain. Jika ada kendala boleh berdiskusi dengan teman anda yang lain atau menghubungi tutor untuk dicarikan solusinya dan atau untuk disampaikan kepada guru bina. Jika tugas sudah selesai silahkan kumpulkan pada tutor sesuai dengan jangka waktu yang diinstruksikan tutor.
1. Carilah video atau animasi tentang cara kerja sistem pendingin, kemudian buatlah bagan alur sistem pendinginan tersebut.
21
2. Carilah materi tentang troubleshooting pada sistem pendingin. Kemudian buatkan dalam bentuk tabel!
UJI KOMPETENSI K.D 3.6
Pilih s alah s atu jawaban yang paling tepat ! 1. Sistem pendingin pada kendaraan ringan berfungsi untuk... a. Mendinginkan mesin b. Mengatur dan memperahankan temperatur kerja mesin c. Supaya suhu kerja mesin bisa dijaga sesuai standar d. Membuat aliran air lancar e. Supaya tidak terjadi detonasi 2. Prosedur pelepasan, perbaikan dan penggantian komponen sistem pendingin adalah dengan memperhatikan ... a. Perintah teman atau atasan b. Standar kebiasaan yang digunakan c. Buku manual dan menyesuaikan standard spesifikasi, peralatan yang sesuai kendaraan tersebut d. Peralatan yang sesuai dengan SOP kendaraan tersebut e. Menyesuaikan dengan perintah guru 3. Air pendingin dalam radiator perlu diperhatikan kualitasnya. Berikut ini adalah kualitas air pendingin yang sesuai untuk sistem pendinginan kendaraan ringan, kecuali ... a. Anti freeze b. Anti karat c. Media pemindah panas yang baik d. Mengandung minyak pelumas e. Mengandung zat pendingin yang baik
22
4. Hasil pengukuran tekanan radiator kendaraan dengan radiator tester digunakan untuk ... a. Data untuk melakukan perbaikan b. Data perbandingan dengan standar spesifikasi tekanan kerja sistem pendingin c. Dasar melakukan perbaikan d. Panduan melakukan proses perbaikan e. Dasar untuk melakukan pemeliharaan sistem pendingin 5. Keunggulan sistem pendinginan dengan media air pada kendaraan adalah ... a. Bobot mesin lebih berat b. Temperatur seluruh mesin lebih seragam c. Memerlukan kontrol yang lebih rutin d. Waktu pemanasan lebih lama e. Konstruksi lebih rumit
Kunci jawaban :
Hasil pengerjaannya silahkan anda cocokan dengan kunci jawaban yang tersedia, kemudian gunakan rumus dibawah ini untuk menghitung nilai ketercapaian kompetensi. =
23
Tindak Lanjut Pembelajaran
Jika hasil penugasan/Praktek dan uji kompetensi KKM) K.D 3.3 anda memenuhi kriteri ketuntasan minimal atau TUNTAS untuk lebih memperdalam lagi materi mengenai system pendingin silahkan kalian buka dan pada buku Toyota New Step 1 Training Manual. Anda juga dapat mempelajari Sistem Pendingin pada video yang ada di internet atau anda dapat memindai QR Code di bawah ini dengan Android yang anda miliki :
24
Link video pembelajaran
Anda juga bisa mencari referensi lain dari materi ini dari sumber-sumber lain baik sumber cetak maupun elektronik/digital, jangan lupa untuk akses ke LMS untuk mempelajari dan mengerjakan kuis di LMS. Jika nilai anda belum memenuhi batas KKM silahkan anda mengulang kembali materi KD. 3.3. Pelajari dengan tekun dan teliti. Tetaplah semangat ! karena semangatlah yang membuat anda menjadi BISA !!!
Referensi
Bintoro. 2013. Buku Sekolah Elektronik Pemeliharaan Mesin Kendaraan
Ringan. Jakarta: Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan Republik Indonesia.
25
