MOTOR BAKAR MESIN DIESEL
DISUSUN OLEH
:
1. AHMA AHMAD D DZIK DZIKRI RI 2. FEBR FEBRY YAN 3. GAMA GAMA FAKRI. KRI. H KELAS
: 2 MESIN A
POLITEKNIK GAJAH TUNGGAL TANGERANG 2015
BAB I PENDAHULUAN
LATAR BELAKANG
Mesin diesel ditemukan oleh Rudolf Diesel pada tahun 1872. Dahulu mesin diesel diesel menggunakan siklus diesel tapi sekarang ini menggun akan siklus sabathe. Mesin diesel mempunyai tekanan kompresi yang tinggi (30 !" kg#$m2% agar temperature udara yang dikompresikan men$apai "00&' atau lebih. Mesin diesel merupakan sistem penggerak utama yang banyak digunakan baik untuk sistem transportasi maupun penggerak stasioner. Dikenal sebagai enis motor bakar yang mempunyai efisiensi tinggi) penggunaan mesin diesel berkembang pula dalam bidang otomotif) antara lain untuk angkutan berat) traktor) bulldo*er) pembangkit listrik di desa+desa) generator listrik darurat di rumah+sakit) Hot rumah+sakit) Hot el el dsb. ,amun disamping keunggulan yang dimiliki) mesin diesel uga memiliki problem khusus yang berhubungan dengan pen$emaran lingkungan) yaitu asap (elaga% serta gas buang khususnya Nitrogen khususnya Nitrogen Oxide (,-%. /edua polutan ini saling bertolak belakang dalam pemun$ulannya. sap terbentuk ketika bahan bakar tidak mampu ter$ampur dengan baik dengan oksigen sehingga reaksi pembakaran tidak sempurna) dalam kondisi seperti ini suhu pembakaran tidak terlalu tinggi sehingga nitrogen oxide tidak banyak terbentuk. as+gas bera$un hasil dari pembakaran bahan bakar ini biasanya berupa oksida+oksida karbon (karbon dioksida) karbon monokisida% dan nitrogen (nitrogen monoksida) nitrogen dioksida) dinitrogen oksida% dan senyaa+senyaa hidrokarbon. Masalah pen$emaran merupakan suatu masalah yang sangat populer) banyak dibahas oleh kalangan masyarakat. Masalah pen$emaran merupakan suatu masalah yang sangat perlu mendapat penanganan se$ara serius oleh semua pihak untuk dapat menanggulangi akibat buruk yang teradi karena pen$emaran) bahkan sedapat mungkin untuk dapat men$egah angan sampai teradi pen$emaran lingkungan. da beberapa $ara yang efektif untuk mengurangi gas buang pada kendaraan bermotor) untuk ariasi pada mesin bisa dengan memberikan tambahan)turbo, tambahan) turbo, intercooler, intercooler, oxydation catalyst, SCR (Selective Catalytic Reduction) dan EGR (Exhaust Gas Recirculation). EGR ( Exhaust Exhaust Gas Recirculation Recirculation%% merupakan salah satu metode yang dilakukan untuk mengurangi emisi gas buang sekaligus untuk meningkatkan performa engine4rinsip engine4rinsip kera dari 5R adalah dengan mensirkulasikan sebagian aliran gas buang kembali ke engine sehingga diharapkan pembakaran didalam silinder lebih sempurna sehingga performa engine akan meningkat dan emisi gas buang akan semakin rendah. 4enggunaan EGR 4enggunaan EGR sangat tepat diterapkan pada mesin diesel karen a mesin diesel merupakan enis engine yang memerlukan udara kompresi bertekanan tinggi untuk dapat menghasilkan penyalaan didalam didala m silinder.
4ada penelitian ini menggunakan enis venture scrubber EGR pada EGR pada mesin diesel berbahan bakar solar untuk mengetahui kandungan emisi elaga ( soot soot % yang dihasilkan mesin diesel setelah dimodifikasi dengan 5R tipe venture scrubber .
BAB II DASAR TEORI
6alah satu penggerak mula yang yan g banyak dipakai adalah mesin kalor) yaitu mesin yang menggunakan energi termal untuk melakukan kera mekanik atau yang mengubah energi termal menadi energi mekanik. 5nergi itu sendiri dapat diperoleh dengan proses pembakaran) proses fisi bahan bakar nuklir atau proses proses yang lain. Ditinau dari $ara memperoleh energi termal ini) mesin kalor dibagi menadi dua golongan yaitu mesin pembakaran luar dan mesin pembakaran dalam. 4ada mesin pembakaran luar proses pembakaran pembak aran teradi di luar mesin dimana energi termal dari gas hasil pembakaran dipindah ke fluida kera mesin melalui beberapa dinding pemisah. 6edangkan pada mesin pembakaran dalam atau dikenal dengan motor bakar) proses pembakaran teradi di dalam motor bakar itu sendiri sehingga gas pembakaran yang teradi sekaligus berfungsi sebagai fluida kera. Motor diesel disebut uga motor bakar atau mesin pembakaran dalam karena pengubahan tenaga kimia bahan b akar menadi tenaga mekanik dilaksanakan di dalam mesin itu sendiri. Di dalam motor diesel terdapat torak yang mempergunakan beberapa silinder yang di dalamnya terdapat torak yang bergerak bolak balik (translasi%. Di dalam silinder itu teradi pembakaran antara bahan bakar solar dengan oksigen yang berasal dari udara. as yang dihasilkan oleh proses pembakaran mampu menggerakkan torak yang dihubungkan dengan poros engkol oleh batang penggerak. erak tranlasi yang teradi pada torak menyebabkan gerak rotasi pada poros engkol dan sebaliknya gerak rotasi tersebut mengakibatkan gerak naik dan turun torak. /onsep pembakaran pada motor diesel adalah melalui proses penyalaan kompresi udara pada tekanan tinggi. 4embakaran ini dapat teradi karena udara dikompresi pada ruangan dengan perbandingan kompresi auh lebih besar dari pada motor bensin (712%) yaitu antara (1!22%. kibatnya udara akan mempunyai tekanan dan temperatur melebihi suhu dan tekanan penyalaan bahan bakar. al ini berbeda dengan mesin bensin yang menggunakan per$ikan pengapian busi untuk menyalakan $ampuran bahan bakar udara. Mesin dan siklus termodinamika keduanya dikembangkan oleh Rudolph Diesel pada tahun 182.
6iklus diesel adalah siklus teoritis untuk co!ression"ignition co!ression"ignition engine en gine atau mesin diesel. 4erbedaan antara siklus diesel dan -tto adalah penambahan panas pada tekanan tetap. /arena alasan ini siklus Diesel kadang disebut siklus tekanan tetap. Dalam diagram 4+) siklus diesel dapat digambarkan seperti berikut9
Gama!. 6iklus Diesel Diagram 4+
4roses dari siklus tersebut yaitu9 0+1 : ;angkah isap pada 4 : $ (isobarik% 1+2 : ;angkah /ompresi) 4 bertambah) < : $ (isentropik # reersibel adiabatik% 2+3 : 4embakaran) pada tekanan tetap (isobarik% 3+! : ;angkah /era 4 bertambah) = : $ (isentropik # reersibel adiabatik% !+1 : 4engeluaran /alor sisa pada = : $ (isokhorik% 1+0 : ;angkah >uang pada 4 : $
"ARA KERJA
La#$%a& &'(a) . 4ada langkah ini katup masuk membuka dan katup buang tertutup. ?dara mengalir ke dalam silinder. La#$%a& %*m)!+(' . 4ada langkah ini kedua katup menutup) piston bergerak dari titik @M> ke @M menekan menekan udara yang ada dalam silinde silinder. r. " setelah men$apai @M) bahan bakar diineksikan. ᵒ
La#$%a& +%()a#(' . /arena ineksi bahan bakar kedalam silinder yang bertemperatur tinggi) bahan bakar terbakar dan berekspansi menekan piston untuk melakukan kera sampai piston men$apai @M>. /edua katup tertutup pada langkah ini. La#$%a& ,a#$. /etika piston hampir men$apai @M>) katub buang terbuka) katub masuk tetap tertutup. /etika piston bergerak menuu @M sisa pembakaran terbuang keluar ruang bakar. khir langkah ini adalah ketika piston men$apai @M. 6iklus kemudian berulang lagi
KARAKTERISTIK BAHAN BAKAR DIESEL
Minyak bumi merupakan hasil dari minyak mentah dipisahkan menadi produknya dengan melalui proses yang disebut proses distilasi bertingkat. Dalam proses ini bisa didapat produk bensin) minyak bahan bakar diesel) minyak tanah) dan lain lain. /arakteristik bahan bakar diesel 9 a. Volatilitas -P+#$,a)a#
4enguapan adalah sifat ke$enderungan bahan bakar untuk berubah fasa menadi uap. @ekanan uap yang tinggi dan titik didih yang rendah menandakan tingginya penguapan. Makin rendah suhu ini berarti makin tinggi penguapannya. . T'/'% Naa
@itik nyala adalah titik temperatur terendah dimana bahan bakar d apat menimbulkan uap yang dapat terbakar ketika disinggungkan dengan per$ikan atau nyala api. ,ilai titik nyala berbanding terbalik dengan penguapan.
. '(%*('/a(
=iskositas =iskositas menunukkan resistensi fluida terhadap aliran. 6emakin tinggi iskositas iskositas bahan bakar) semakin sulit bahan bakar itu diineksikan. 4eningkatan iskositas uga berpengaruh se$ara langsung terhadap kemampuan bahan bakar tersebut ber$ampur dengan udara. 4. Ka4a! S,,!
/adar sulfur dalam bahan bakar diesel yang berlebihan dapat menyebabkan teradinya keausan pada bagian+bagian mesin. al ini teradi karena adanya partikel partikel padat yang terbentuk ketika teradi pembakaran. +. Ka4a! A'!
/andungan air yang terkandung dalam bahan bakar dapat membentuk kristal yang dapat menyumbat aliran bahan bakar. . Ka4a! A,
/adar abu menyatakan banyaknya ban yaknya umlah logam yang terkandung dalam bahan bakar. @ingginya @ingginya konsentrasi dapat menyebabkan penyumbatan pada ineksi) penimbunan sisa pembakaran. $. Ka4a! R+('4, Ka!*#
/adar residu karbon menunukkan kadar kad ar fraksi hidrokarbon yang mempunyai titik didih lebih tinggi dari bahan bakar) sehingga karbon tertinggal setelah penguapan dan pembakaran bahan bakar. &. T'/'% T,a#$
@itik tuang adalah titik temperatur terendah dimana bahan bakar mulai membeku dan terbentuk kristal kristal !ara#in kristal !ara#in yang dapat menyumbat saluran bahan bakar. '. Ka4a! Ka!*#
/adar karbon menunukkan banyaknya umlah karbon yang terdapat dalam bahan bakar. 6. Ka4a! H'4!*$+# H'4!*$+#
/adar hidrogen menunukkan banyaknya umlah karbon yang terdapat dalam bahan bakar. %. A#$%a S+/a#a
ngka setana menunukkan kemampuan bahan bakar untuk menyala sendiri (auto ignition%. 6emakin $epat suatu bahan bakar mesin diesel terbakar setelah diineksikan ke dalam ruang bakar) semakin tinggi angka setana bahan bakr tersebut. ngka ngka setana bahan bakar adalah persen olume dari setana dalam $ampuran setana dan al#a"etil"na#talen yang mempunyai mutu
penyalaan yang sama dengan bahan bakar yang diui. >ilangan setana !8 berarti bahan bakar setara dengan $ampuran yang terdiri atas !8A setana dan "2A al#a"etil"na#talen. al#a"etil"na#talen. . N'a' Ka*!
,ilai kalor menunukkan energi kalor yang dikandung dalam setiap satuan massa bahan bakar. 6emakin tinggi nilai kalor suatu bahan bakar) semakin besar energi yang dikandung bahan bakar tersebut persatuan massa. m. Ma(a J+#'(
Masa enis menunukan besarnya perbandingan antara massa dari suatu bahan bakar dengan olumenya.
K+,#/,#$a# K+,#/,#$a# 4a# K+!,$'a# M+('# D'+(+ D'a#4'#$%a# D+#$a# M+('# B+#('# Mesin diesel merupakan sebuah mesin pembakaran dalam yang menggunakan sebuah piston untuk mengkorersi energi yang timbul dari pembakaran bahan bakar solar yang di ineksikan kedalam ruang bakar. Menurut Budiyuk (200% pada forum kompas.$om pengertian mesin diesel adalah sebagai berikut CMesin diesel adalah seenis mesin pembakaran dalam lebih spesifik lagi) sebuah mesin pemi$u kompresi) dimana bahan bakar dinyalakan oleh suhu tinggi gas yang dikompresi) dan bukan buka n oleh alat berenergi lain (seperti busi%E. Mesin diesel disebut uga dengan 'ompression Fgnition 5ngine karena pembakaran atau penyalaan pada mesin diesel tidak menggunakan sebuah busi melainkan menggunakan kompresi pada silinder itu sendiri. >erbeda sekali dengan mesin bensin yang menggunakan busi sebagai pembakaran atau penyalaan. A. K+,#/,#$a# M+('# D'+(+
Mesin diesel memiliki banyak sekali keuntungan+keuntungan dibandingkan mesin bensin. dapun beberapa keuntungan dari mesin diesel bila di tinau dari 9 1. K*#(,m(' Ba&a# Ba%a!
Mesin diesel dalam mengkonsumsi bahan bakar sangatlah irit dan efisien dibandingkan dengan mesin bensin. Dengan kapasitas mesin yang lebih besar (diatas 2000$$% konsumsi bahan bakar pada mesin diesel auh lebih irit di bandingkan dengan mesin bensin. @ingkat konsumsi bahan bakar yang irit dipengaruhi oleh kera mesin diesel itu sendiri) kenapa bisa demikian GG /arena pada mesin diesel yang dihisap masuk kedalam silinder motor hanyalah udara murni (tanpa $ampuran bahan bakar seperti layaknya pada mesin bensin%) dan yang terkompresi di dlaam silinder mesin oleh pistorn adalah udara murni uga. >ahan bakar akan di semprotkan ke dalam silinder se$ara langsung oleh no**le beberapa deraat sesaat sebelum piston sampai pada @M (@itik Mati tas%. Menurut ma*ine.$o (2013% CDalam hal keekonomisan bahan bakar) mesin diesel berada di atas mesin bensin. Mesin diesel umumnya memberikan 2" hingga 30 persen arak tempuh bahan bakar lebih baik dibandingkan mesin bensin.E >ahkan baru+baru ini sebuah produsen mobil terkoemuka berhasil membuat mobil dengan mesin diesel yang mengkonsumsi bahan bakar teririt. 6esuai dengan kutipan pada *ardi (2010% CHiat sudah berhasil membuat mesin diesel 1.300 $$ bertenaga 70 hp dengan konsumsi bahan bakar 3+! liter#100 km atau rata 2" km#liter. Badi mesin diesel bukan lagi hanya milik komunitas truk dan bus berukuran besar atau alat+alat berat dan kapalE. 5fisiensi konsumsi bahan bakar diesel bisa men$apai 2"A sampai 30A dari arak tempuh kendaraan.
2. P+!a7a/a# M+('#
4eraatan berkala pada mesin diesel auh lebih sedikit dibandingkan dengan mesin bensin. 6eperti $ontoh pada mesin diesel peraatan berkala (pada saat seri$e% yang perlu diperiksa adalah filter bahan bakar) filter oli dan radiator. 6edangkan pada mesin bensin pada saat peraatan berkala (seri$e rutin% yang perlu di $ek adalah sistem bahan bakar (karburator%) busi) kelistrikan) filter bahan bakar) filter oli dan lain sebagainya. -leh karena pada mesin diesel yang perlu di $ek atau di ganti lebih sedikit maka biaya untuk peraatan atau seri$e berkala pada diesel auh lebih murah dan tidak rumit. al tersebut bisa menadi sebuah keuntungan saat para pengguna mesin diesel meraat kendaraannya. Iang Iang menadi dalah satu dasar dikatakan peraatan diesel lebih murah adalah pendapat dari ma*ine.$o (2013% CMesin diesel tidak memerlukan busi. -leh karena itu meniadakan peraatan dan penggantian bagian pengapianE. 3. T+#a$a Ya#$ D'%+,a!%a#
6eak dari dulu mesin diesel dikenal dengan deng an mesin yang memiliki tenaga yang besar) hal tersebut dibuktikan dengan banyaknya mesin diesel yang dipakai dalam kendraan+kendaraan fungsi beban layaknya truk dan bus. 6erta banyak pula mesin diesel yang dipergunakan dalam mesin kapal laut dan mesin untuk penggerak pembangkit listrik (4;@D%. (4;@D%. Menurut '' (2010% C6e$ara umum mesin diesel memberikan torsi baah lebih besar dan berguna untuk pengendaraan di alan off road. >ahkan kebutuhan torsi menadi penting ketika kita akan menarik kendaraan yang rusak atau misalnya menarik kendaraan yang terebak di alur non aspalE. 6emakin besar tekanan pada langkah kompresi mesin diesel maka akan semakin bagus pula pengkabutan bahan bakar pada mesin dieel. Fmbasnya adalah tenaga yang dihasilkan pada mesin akan auh lebih besar. 6ebagai $ontoh) perbandingan tenaga pada mobil 'herolet 'aptia bermesin diesel dan bermesin bensin bisa dilihat pada tabel di baah ini. 8. E'(+#(' Ba&a# Ba%a!
6olar atau minya diesel merupakan bahan bakar utama pada mesin diesel. Menurut ma*ine.$o (2013% C>ahan bakar diesel adalah salah satu bahan bakar paling efisien saat ini. 5fisiensi mesin diesel lebih baik dibandingkan dengan mesin bensin sehingga pada gilirannya mampu menghemat bahan bakar lebih baikE. 6alah satu alasan kenapa bahan bakar diesel dikatakan bahan bakar yang efisien adalah karena solar tidak mudah menguap pada suhu ruangan) berbeda dengan bensin yang apabila di biarkan pada suhu ruangan akan mudah sekali menguap dan hab is begitu saa. >ahan bakar
diesel tidak seperti itu. 6elain itu) solar uga tidak mudah terbakar) apabila solar disulut dengan api maka tidak langsung terbakar bergitu saa. >erbeda dengan itu) bensin apabila tersulut api maka akan terbakar se$ara spontan. al tersebut dikarenakan solar akan terbakar pada suhu yang tinggi (+J 1000 deraat%. 5. K+'(/!'%a#
Mesin diesel memiliki sistem kelistrikan yang lebih minim dibandingkan dengan mesin bensin yang memiliki banyak sekali kelistrikan. 4ada mesin diesel kelistrikan kelistrikan hanya ada pada sistem starter) busi pemanas) dan sistem pengisian. al tersebut sangatlah berbed a dengan mesin bensin yang memiliki sistem kelistrikan kelistrikan yang rentan terhadap konsleting. 4ada mesin diesel konensional pengaturan+pengaturan seperti pada no**le atau pompa bahan bakar diatur se$ara mekanis tanpa menggunakan sistem kelistrikan.,amun) pada mesin+mesin diesel modern terutama pada mesin diesel enis 'R ('ommon Rail% sistem kelistrikan mendominasi segalanya. ampir mirip pada mesin bensin bersistem 5HF (5le$troni$ Huel Fne$tion%. 9. M+('# Ba#4+
/arena konstruksi dari mesin diesel lebih kuat dibandingkan dengan mesin bensin) maka kekuatan bahan dari mesin diesel itu sendiri lebih kuat. pabila sebuah mesin disel di raat se$ara rutin dan berkala serta pada penggunaan normal maka umur mesin diesel akan auh lebih panang dibandingkan dengan mesin bensin. 6ebelum melakukan perbaikan besar atau oerhaul) mesin diesel akan tahan lama di bandingkan mesin bensin. Mengutip dari informasi informasi pada ama*ine.$o (2013% baha mesin diesel bisa berumur sangat panang pada operasional yang lama yaitu CMer$edes+>en* memegang rekor umur terpanang ketahanan mesin diesel yang bisa beroperasi hingga hampir 1)" uta kmE
B. K+!,$'a# M+('# D'+(+
Bika sebuah mesin memiliki keuntungan maka pastilah mesin tersebut uga memiliki kerugian) tanpa terke$uali mesin diesel. >erikut ada beberapa kerugian pada mesin diesel yaitu 9 1. Ha!$a
/arena konstruksi mesin yang kuat) se$ara otomatis o tomatis bahan penyusun dari mesin terebut haruslah kuat. Dan se$ara otomatis pula harga dari mobil bermesin diesel akan lebih mahal dibandingkan dengan mobil bermesin diesel. 6elain itu karena ukurannya yang $ukup besar maka harganyapn uga ikut naik.
2. Ga( B,a#$
as buang pada mesin diesel lebih pekat dan berarna hitam dibandingkan dengan gas buang pada mesin bensin. al tersebut dikarenakan pada bahan bakar diesel yaitu solar mengandung pelumas yang membuat saat solar tersebut terbakar se$ara spontan akan menimbulkan asap hitam. lih+alih dengan memilih efisiensi bahan bakar yang bagus) solar ustru disebut dengan bahan bakar yang tidak bagus dalam gas buangnya. ,amun) bila diteliti ustru gas buang pada mesin diesel lebih baik dibandingkan dengan gas buang pada mesin bensin. Ftu karena kandungan /arbon Monoksida ('-% pada gas buang mesin diesel lebih sedikit dibandingkan dengan gas buang pada mesin bensin. 3. G+/a!a#
/arena kompresi yang dilakukan di dalam mesin diesel sangat besar) imbasnya adalah pada getaran mesin saat mesin tersebut beroprasi sangat besar. besar. 5feknya adalah kenyamanan pengemudi dan penumpang mobil bermesin diesel berkurang. 6elain itu) efek dari dihasilkannya tenaga yang besar pada mesin diesel. etaran yang besar uga turut dihasilkan pada mesin diesel. 8. Ba&a# Ba%a! La#$%a
/ebanyakan dari 64>? yang ada di Fndonesia menual bahan bakar untuk mesin bensin yaitu 4remium dan 4ertama. >elum semua 64>? menual bahan bakar diesel yaitu solar. Masih sebagian 64>? saa yang menual solar. al tersebut bisa dikarenakan banyaknya pengguna mesin bensin dibandingkan dengan mesin diesel. 6elain itu untuk solar dengan kualitas yang bagus seperti pada pertamina de masih terbatas umlahnya. @idak semua 64>? menual pertamina de padahal mesin+mesin diesel berenis 'ommon Rail harus menggunakan bahan bakar solar yang berkualitas tinggi seperti pertamina de dan lain sebagainya. 5. U%,!a# M+('#
/arena konstruksi yang besar maka apabila dibandingkan dengan mesin bensin pada kapasitas silinder yang sama) mesin diesel akan auh leb ih besar dibandingkan mesin bensin. ?kuran mesin diesel bisa duakali lebih besar dari mesin bensin. /ompresi dan tenaga yang dihasilkan uga turun menyebabkan dibuatnya mesin diesel yang berukuran lebih besar pada kapasitas silinder yang sama dengan mesin bensin.
PERKEMBANGAN MESIN DIESEL
pa itu diesel $ommon rail G Fneksi rel bersama atau dalam bahasa Fnggris disebut dengan $ommon+rail ine$tion adalah salah satu metode ineksi bahan bakar ke dalam ruang bakar dengan sistem penghasil tekanan ditempatkan terpisah dari inektor itu sendiri. Dalam ineksi rel bersama bersama diperlukan suatu penampung tekanan tinggi yang terdiri dari rel dan alur bahan bakar tekanan tinggi menuu nosel. @ekanan ineksi dapat diatur terpisah dari putaran mesin dan kuantitas bahan bakar yang terineksikan dapat diatur menurut batasan tertentu. @ekanan di dalam penampung dapat men$apai 1.K00 bar dan dialirkan melalui pipa tegar menuu inektor. 6istem ineksi rel bersama umum digunakan untuk efisiensi bahan bakar yang lebih baik dan pengurangan emisi mesin diesel. asil akhir dari penggunaan sistem ini adalah pembakaran yang optimal dalam semua rentang beban.
KELEBIHAN DIESEL "OMMON RAIL
1. 6istem 6istem $ommon $ommon rail menaarka menaarkan n peningkatan peningkatan atomisas atomisasii bahan bakar) bakar) sehingga sehingga meningkatkan pengapian dan pembakaran dalam mesin. 2. 6istem 6istem $ommon $ommon rail uga uga memberikan memberikan peningkatan peningkatan kinera) kinera) menurunk menurunkan an konsumsi konsumsi bahan bakar) dan membuat getaran mesin lebih halus 3. La Laktu ktu pembakaran pembakaran yang yang lebih sempurn sempurna) a) sehingga sehingga menghasilk menghasilkan an tenaga mesin mesin yang yang auh lebih baik.
KEKURANGAN DIESEL "OMMON RAIL
1. /elemahan /elemahan dari sistem sistem ineksi ineksi rel bersama bersama adalah adalah tekanan tekanan kera yang yang sangat sangat tinggi menyebabkan ketegangan material yang tinggi sehingga implikasi dari hal ini adalah risiko kebakaran dan ledakan yang tinggi bila teradi kebo$oran sehingga perlu penempatan yang hati+hati dari sistem ineksi.
656F 45R@,I, 9 1. 2. 3. !.
4engertian 4engertian siklus siklus sabathe G ( HR/, HR/, =FDF % pakah mesin mesin diesel diesel bisa dipakai dipakai dimotor dimotor atau tidak tidak G ( I?DF 6I 6I4?@R % 4erbedaan 4erbedaan ine$tio ine$tion n diesel diesel dan ine$tion ine$tion biasa biasa G ( /R56, /R56, % pakah pembakaran pembakaran mesin mesin diesel menggunakan menggunakan busi busi G ( lupa %
BL>,
