Un ejemplo sencillo: Modos de fallo en el nivel de un tanque de agua
Como ejemplo, pensemos en una caldera que produce vapor para ser consumido en una turbina de vapor con la que generar energía eléctrica. Supongamos el sistema ‘Circuito agua-vapor’ y el subsistema ‘Agua de alimentacin’. !no de los "allos que puede presentar es el siguiente# El nivel del tanque de agua de alimentación es bajo
$os modos de "allo, o causas que pueden %acer que ese nivel sea bajo pueden ser las siguientes# $as bombas de condensado no impulsan agua desde el condensador condensador •€$a tubería que conduce el agua desde las bombas de condensado est& obstruida •€$a tubería que conduce el agua desde las bombas de condensado tiene una rotura •€'&lvula de recirculacin de las bombas de condensador est& totalmente abierta •€(uga importante en la caldera, en alguno de los circuitos )alta, media o baja presin* •€(uga o rotura en el cuerpo del tanque de agua de alimentacin •€(uga o rotura en la tubería de salida del tanque %acia las bombas de alta, media o baja presin •€'&lvula de +renaje abierta o en mal estado correctamente •€Sistema de control de nivel no "unciona correctamente •€
Más ejemplos: Fallos y modos de fallo en el motor eléctrico de una bomba
n el estudio del motor de una bomba centrí"uga de gran tamao utiliada para la impulsin de un circuito de agua de re"rigeracin, se identi"icaron / "allos. A continuacin se muestran esos "allos con todos los modos de "allo identi"icados Fallo A: El motor no gira
0odos de "allo# -12obinado roto o quemado − >€3erminal de cone4in del cable eléctrico de alimentacin de"ectuoso −>€(allo de alimentacin del motor )no recibe corriente eléctrica* −>€je bloqueado por rodamientos daados Fallo B: Altas vibraciones
0odos de "allo# -1je doblado € 5odamientos en mal estado −>€5odamientos −>€+esalineacin con el elemento que mueve − >€+esequilibrio en rotor de la bomba o del motor
Acoplamiento daado −>5esonancias magnéticas debidas a e4centricidades −>!no de los apoyos del motor no asienta correctamente −>€
Fallo : !a protecci"n por e#ceso de consumo $el %térmico%& salta
0odos de "allo# -13érmico mal calibrado -1 2obinado roto o quemado -1 5odamientos en mal estado -1 +esequilibrios entre las "ases -1 l motor se calienta porque el ventilador se %a roto Fallo ': !a protecci"n por cortocircuito salta
0odos de "allo# -12obinado roto o quemado -1 3erminal de"ectuoso -1 lemento de proteccin en mal estado Fallo E: !a protecci"n por derivaci"n salta
0odos de "allo# -1(allo en el aislamiento )"ase en contacto con la carcasa* -1 $a puesta a tierra est& en mal estado -1 !na de las "ases est& en contacto con tierra Fallo F: (uido e#cesivo
0odos de "allo# -1je doblado -15odamientos en mal estado -1 5oamientos entre rotor y estator -1 5oamientos en el ventilador -1 0ala lubricacin de rodamientos )rodamientos 6secos7* Fallo ): Alta temperatura de la carcasa e#terna
0odos de "allo# -15odamientos en mal estado -1 Suciedad e4cesiva en la carcasa -1 'entilador roto -1$ubricacin de"ectuosa en rodamientos Con la lista de los posibles modos de "allo de cada una de los identi"icados anteriormente, estaremos en disposicin de abordar el siguiente punto# el estudio de la criticidad de cada "allo. http://alirafasalcedo.blogspot.com.co/2015/05/plan-rcm_31.html
bomba no desarrolla presión ni uo 8.
$a bomba no "ue cebada antes de prenderla.
9.
je quebrado.
:.
;o se instal impulsor... si puede pasar<
=.
;o %ay transmisin de torque del acople al eje )no acoplo, mal apretada la manana, etc.*
>.
Cuero que transmite torque al impulsor se solt o no se coloc
!omba genera algo de presión pero no bombea 8.
2olsillos de aire o vapor en la bomba o tuberías.
9.
$a linea de succin esta taponada.
:.
'&lvula de pie atrancada, atascada.
=.
(iltros tapados.
>.
'alvulas c%eques daadas o mal cerradas.
/. ?. @.
3ubería aplastada )revise toda la línea de succin ... pida los planos y recorra toda la línea de succin %asta la bomba*. 5ecubrimiento de la tuberia despegado, %erramientas dejadas, estopa. Cantidades de aire o vapor que trae el líquido bombeado o est& entrando al sistema si %ay vacio en la succin.
.
'elocidad del motor muy baja.
8B.
5otacin del motor errada.
88. 89. 8:.
$A 5SDE; 5F!5D+A G5 $ SDS30A S 0AHG5 F! $A F! !+ I;5A5 $A 2G02A. ;SJ disponible muy pequeo comparado con el requerido por la bomba a ese "lujo. +DA035G +$ D0!$SG5 0!H F!KG<, lo maquinaron m&s pequeo que el requerido por error o "ue mal seleccionado.
!omba desarrolla menos uo del esperado 8.
Aire entra a la bomba durante la operacin... la presin de succin esta al vacioL G el aire o vapor no se sacaron bien antes de prender la bomba.
9.
2aja velocidad del motor, bajas rpm.
:.
+ireccin de rotacin del motor al revés.
=.
$a presin requerida por el sistema para el "lujo deseado es menor a la presin que puede dar la bomba.
>.
Dnstrumentos de medicin mal calibrados o mal instalados.
/.
;SJ disponible menor al requerido por la bomba para ese "lujo.
?.
5ecirculacin del líquido a través de los anillos de desgaste.
@.
erdida de líquido a través de la empaquetadura )"loja, desgastada, mal instalada*.
.
$a viscosidad del líquido %a cambiado y es mayor para la cual "ue seleccionada la bomba.
8B.
Dmpeller o voluta parcialmente tapado.
88.
Dmpeller daado, erosionado o destruido.
89.
+i&metro del impulsor pequeo por un mal maquinado o cambiado.
8:.
l impulsor mal ensamblado en la voluta... tiene claro las toleranciasL, cual es el valorL %acia qué lado las tomaL
8=.
2omba operando muy a la iquierda en la curva.
8>.
Jay obstruccin en la línea de succin o descarga.
8/.
'&lvula de pie atascada o daada.
8?.
(iltros sucios, atascados, tapados.
8@.
;ivel en el tanque de succin muy bajo "rente a lo originalmente establecido.
8.
n un sistema con m&s de una bomba, recuerde que la operacin de una bomba puede a"ectar a otras.
2omba consume muc%a potencia 8.
'elocidad del motor muy alta.
9.
$a viscosidad del líquido bombeando %a aumentado.
:.
$a densidad del líquido bombeado es mayor que con la cual se seleccion la bomba.
=.
!san un impulsor de mayor di&metro.
>.
Jay desalineamiento entre eje bomba y eje motor.
/.
Jay roamiento entre partes que giran y partes estacionarias.
?.
5odamientos malos o gastados.
@.
mpaquetadura muy apretada o mal seleccionada.
.
Sello mec&nico mal instalado )muy apretado*.
8B.
0uc%o lubricante en los rodamientos.
88.
5odamientos mal lubricados.
89.
je torcido.
8:.
Dmpulsor o voluta parcialmente atascados que di"icultan la rotacin.
8=.
Dmpulsor daado, mal instalado o montado al revés.
8>.
2omba operando a la derec%a en la curva.
8/.
Dnstrumentos de medicin malos o mal calibrados.
2omba no trabaja bien aunque todo parece bien en la bomba o el sistema 8.
Dnstrumentos de medida incorrectos.
9.
Dnstrumentos de medida daados durante la instalacin.
:.
Dnstrumentos de medida montados en puntos no adecuados.
=.
3ubería que conecta instrumentos de medida con el "luido estan tapados o atascados.
>.
$a tuberia que conecta instrumentos de medida con el "luido que deberian estar llenos de "luido tiene aire o vapor.
/.
scape en esta tubería o en cone4iones.
?.
Cone4in incorrecta del cableado eléctrico de estos instrumentos.
@.
Cone4iones eléctricas mal apretadas.
.
Cone4iones eléctricas sucias.
8B.
Cavitacin en los puntos que corresponden a los instrumentos de medida.
!omba trabaa bien al comien"o pero su desempe#o se deteriora en corto tiempo 8.
Aire entra en la bomba.
9.
l líquido bombeado contiene una gran cantidad de aire o vapor.
:.
2olsas de aire o vapor se %an ido moviendo %acia la bomba.
=.
0al diseo en el tanque de succin %ace que el "luido atrape aire.
$a bomba %ibra 8.
+esalineamiento entre eje motor y eje bomba.
9.
Jay roamiento entre partes rotatorias de la bomba y partes estacionarias.
:.
5odamientos desgastados.
=.
+ireccin de rotacin del motor al revés.
>.
;SJ disponible en el sistema muy bajo "rente a lo que requiere la bomba para el "lujo requerido.
/.
Dmpulsor o voluta parcialmente atascados.
?.
Dmpeller daado.
@.
Dmpeller incorrectamente ensamblado en la voluta.
.
$a bomba trabaja muy lejos del punto de m&4ima e"iciencia.
8B.
(iltro en la succin tapado con material "ibroso, solidos.
88.
Aire entra en la bomba.
89.
Dnteraccin entre varias bombas de un sistema.
8:.
$a tubería de succin no estaba bien alineada a la brida de succin en la bomba.
8=.
$a bomba opera a una velocidad crítica.
8>.
lementos rotarios no %an sido balanceados.
8/.
Se presentan "ueras radiales no balanceadas sobre el eje.
8?.
;o se respeto tolerancia entre di&metro del impulsor y la lengueta en la voluta
8@.
+i&metro de la tuberia de succin o descarga menor al recomendado.
8.
lementos de v&lvulas "lojos.
9B.
jes torcidos.
98.
Jueco del impulsor no concéntrico con su diametro e4terior o no %ace escuadra con su cara.
99.
+esalineamiento entre partes de las bombas.
9:.
$a bomba opera a muy bajo "lujo.
9=.
(undaciones de las bombas mal diseadas, desgastadas o corroídas.
9>.
atas cojas.
9/.
5esonancia entre la velocidad de la bomba y la "recuencia natural de la placa o "undacin.
9?.
5esonancia entre la velocidad de la bomba y "recuencia natural de la tubería.
9@.
ernos sueltos.
9.
4pansin térmica no uni"orme.
:B.
5odamientos mal instalados.
:8.
5odamientos daados.
:9.
$ubricacin de los rodamientos errada.
::.
Gbstruccin en la tubería de succin o descarga.
:=.
4cesiva cantidad de aire o gas atrapada en el "luido.
:>.
Aletas del impulsor desgastados, corroidos o daados.
:/.
Jay cavitacin.
$os rodamientos duran poco 8.
Dmpellers daados.
9.
Dmpellers parcialmente atascados con material slido o "ibroso.
:.
lementos rotatorios no balanceados.
=.
4cesivas carga a4iales.
>.
4cesivas caragas radiales sobre elementos rotatorios.
/.
jes torcidos.
?.
Jueco del impulsor no concéntrico con el di&metro e4terno del impulsor o no %ace escuadra con la cara.
@.
+esalineamiento entre las partes de la bomba
.
+esalineamiento entre eje bomba y eje motor.
8B.
$a bomba trabaja muy a la iquierda en ona de bajo "lujo.
88.
0al diseo de la placa o "undacin.
89.
lementos de rotacin daados por desgaste, cavitacin, o corrosin.
8:.
5odamientos mal instalados.
8=.
Cajas de los rodamientos no concéntricos.
8>.
Cajas de los rodamientos presentan "isuras.
8/.
4cesiva grasa en los rodamientos.
8?.
Sucio y mugre contamina los rodamientos.
8@.
Jumedad %a contaminado el lubricante de rodamientos.
http://cisealco.com/inde&.php/causas-mas-comunes-de-fallas-en-bombascentrifugas'los-rodamientos-duran-poco
'iagn"stico de Fallas en Bombas entr*fugas
NO BOMBEA - Entrada de aire por sello mecánico - Sentido de giro invertido - Impulsor obstruido - Entrada de aire por la tubería de aspiración CA!A" INS#ICIEN$E - Entrada de aire por la tubería de aspiración - Entrada de aire por sello mecánico - %álvula de retención demasiado pe&ue'a - %álvula de retención obstruida - Impulsor obstruido ()ESION INS#ICIEN$E - Sentido de giro invertido - Impulsor da'ado - Sello mecánico de*ectuoso - Bomba mal con*eccionada "A BOMBA SE !ESCEBA - Entrada de aire por tubería de aspiración - Entrada de aire por el sello mecánico - %álvula de retención trabada NO A))ANCA
- Cable de alimentación interrumpido - Motor en corto circuito - Capacitor &uemado - Ba+a tensión - #usibles &uemados CONSMO !E ENE),IA ECESI%O - (artes giratorias ro.ando - Sello mecánico de*ectuoso - Sello mecánico demasiado comprimido - Ba+a tensión - Bomba mal con*eccionada (E)!I!A (O) E" SE""O MECANICO - Sello mecánico de*ectuoso - Impulsor desbalanceado - Corta vida /til del sello mecánico - Sello mecánico mal armado - Sello mecánic demasiado comprimido "A BOMBA %IB)A O ES )I!OSA - %álvula de retención demasiado pe&ue'a - %álvula de retención obstruida - Impulsor obstruido - (artes giratorias ro.ando - Impulsor da'ado o desbalanceado - E0cesivo empu+e 1idra/lico - E0cesivo a+uste de rodamientos - Suciedad 23o o0idación de los rodamientos "A BOMBA )ECA"IEN$A O EN,)ANA - (artes giratorias ro.ando - Impulsor desbalanceado - Sello mecánic demasiado comprimido - E0cesivo a+uste 23o *alta de lubricación de los rodamientos - Suciedad 23o o0idación de los rodamientos SA"$AN "OS #SIB"ES - (artes giratorias ro.ando - Motor en corto circuito - Capacitor &uemado SA"$A E" ()O$EC$O) $E)MICO - (artes giratorias ro.ando - Motor en corto circuito - Ba+a tensión
- (rotector t4rmico mal regulado - Bomba mal seleccionada
http://mrelectromecanica.blogspot.com.co/2010/12/diagnostico-de-fallas-enbombas.html
