Método de calibración de válvulas para 2, 3, 4, 4 tipo bóxer, 6, 6 en V, 8 y 8 en V: 4 cilindros: a dos vueltas del eje cigüeñal; se coloca el pistón 1 en PMS, tiempo de compresión y por lo tanto sus válvulas totalmente cerradas y balancines libres, cilindro 4 en traslape valvular, durante éste momento del motor, en el cilindro 2 se encuentra libre la válvula de admisión y en el cilindro número 3, se encuentra libre la válvula de escape; se regula la apertura del los balancines de sus respectivas válvulas y luego se gira de nuevo el motor, a modo de poner el cilindro 1 en traslape valvular y durante esta posición, el cilindro 4 quedará en compresión, con sus válvulas y balancines en juego libre, el cilindro 3 con su válvula de admisión totalmente cerrada y en el cilindro 2 la válvula de escape cerrada y libre de presión del balancín, en éste momento se procede a calibrar dichas válvulas. 6 cilindros en línea: a dos vueltas del eje cigüeñal; se coloca el pistón en PMS, tiempo de compresión y sus válvulas estarán totalmente cerradas y balancines libres, cilindro 6 en traslape valvular, durante éste momento del motor en el cilindro 2 se encuentra la válvula de admisión dispuesta a ser calibrada, cilindro 3 con válvula de escape libre, cilindro 4 con válvula de admisión libre y cilindro 5, con válvula de escape libre. Luego se regula la apertura de las válvulas mencionadas con su respectiva galga espaciadora. Al finalizar dicha parte del procedimiento, se vuelve a girar el motor, a modo de posicionar el cilindro 1 en traslape valvular; en dicho momento en el cilindro 2 la válvula de escape se encuentra cerrada, cilindro 3 válvula de admisión cerrada, cilindro 4 válvula de escape cerrada, cilindro 5 válvula de admisión cerrada y finalmente el cilindro 6 con sus válvulas en reposo dispuestas a ser reguladas con el calibrador de galgas. 2 cilindros: 3 cilindros: a dos vueltas del eje cigüeñal: se coloca el pistón 1 en PMS, tiempo de compresión, las dos válvulas se encontrarán cerradas y los balancines no ejercerán presión alguna sobre ellas, en el cilindro 2 estará libre la válvula de admisión y en el cilindro 3, la válvula de escape, procedemos entonces a regular correctamente dichas válvulas. Luego giramos el motor 360° hasta colocar el pistón 1 en PMS, traslape valvular y procedemos a regular la apertura de la válvula de escape del cilindro 2 y admisión del 3. 4 cilindros tipo bóxer: 6 cilindros en V: 8 cilindros en V:
