Marco Teorico-linea de Conduccion

MARCO TEORICO

Línea de conducción: La línea de conducción es un sistema de abastecimiento de agua potable por gravedad o bombeo. Donde tuberías transportan agua desde donde se encuentra e n estado natural hasta un punto que puede ser un tanque de almacenamiento, reservorio o una planta potabilizadora mediante conjunto de ductos y accesorios. Deben utilizarse al máximo la energía disponible para conducir el gasto deseado, lo que la mayoría de los casos nos llevara a la selección del diámetro mínimo que permita presiones iguales o menores a la resistencia física que el material de la tubería soporte.

Línea de conducción por gravedad: Se le da este nombre cuando para abastecer a una población, además de planta potabilizadora se construye un tanque elevado que por la propia c aída del agua debido a la fuerza de grave dad provea a toda la red.

Línea de conducción por bombeo: El equipo de bombeo produce un incremento brusco en el gradiente hidráulico hidráulico para vencer todas las pérdidas de energía en la tubería de conducción.

Caudal de diseño: El caudal de diseño es el volumen de agua que llegara a las obras de agua potable. El objetivo del cálculo de la crecida de diseño es asociar una probabilidad de ocurrencia a las distintas magnitudes de la crecida. Su determinación debe ser precisa para poder fijar económicamente el tamaño de la estructura requerida.

Coeficiente de fricción: El factor de fricción o coeficiente de resistencia de Darcy-Weisbach (f) es un parámetro adimensional que se utiliza en dinámica de fluidos para calcular la pérdida de c arga en una tubería debido a la fricción.

Línea de carga estática: La presión estática es la que tiene un fluido, independientemente de la velocidad del mismo, y que se puede medir mediante la utilización de tubos piezomé tricos. La presión total que ejerce un fluido -bien sea gaseoso o líquido- se define como la suma de la presión estática y la presión dinámica.

Línea de carga dinámica: Se puede decir que cuando los fluidos se mueven en un conducto, la inercia del movimiento produce un incremento adicional de la presión estática al c hocar sobre un área perpendicular al movimiento. Esta fuerza se produce por la acción de la presión conocida como dinámica. La presión dinámica depende de la velocidad y la densidad del fluido.

Caudal máximo horario: Es el consumo que se espera realice la población de diseño durante un periodo de un día.

Cámara rompe presión: Son estructuras pequeñas que tienen por función reducir la presión hidrostática a cero u a la presión local, generando un nuevo nivel de agua y creándose una zona de presión dentro de los límites de trabajo de las tuberías, existen dos tipos: -

Para línea de conducción Para red de distribución.

Caudal máximo diario: Es el máximo consumo que se espera realice la población en un día y se calcula como un factor de ampliación (K1) del Qmd.

Perdida de carga en tuberías: La pérdida de carga en una tubería es la pérdida de presión que se produce en un fluido debido a la fricción de las partículas del fluido entre sí y contra las paredes de la tubería que las conduce.

Perdida de carga en accesorios: Es la perdida de presión adicional que se produce en un fluido en puntos específicos(accesorios) debido a la fricción que se genera en esos puntos.

Válvulas de control: Las válvulas de control de presión son una amplia gama de válvulas de flujo, de aguja y de retención montadas en línea. Estas válvulas de liberación de presión proporcionan las funciones de limitación y control de presión ajustables que a menudo se re quieren en aplicaciones en las que e s

necesario controlar las presiones de manera precisa a la vez que se permite de ajustarlas de manera manual durante su utilización.

Válvula de purga de sedimentos: Son válvulas instaladas lateralmente donde haya posibilidad de obstrucción de la sección de flujo por acumulación de sedimentos, facilitando así las labores de limpieza de la tubería. Se coloca en los puntos más bajos del terreno que sigue la línea de conducción.

Válvulas de aire: Son válvulas con un dispositivo hidromecánico de accionamiento automático que cumple con tres funciones (triple efecto): • Evacuación de grandes volúmenes de aire durante el llenado de las tuberías. (Primer efecto: componente cinético) • Admisión de aire para proteger las tuberías en caso de roturas, evitar presiones negativas por el vaciado de las tuberías. (Segundo efecto: componente cinético) • Purgado de pequeños volúmenes de aire cuando las tuberías están presurizadas, desgasificación permanente: funcionamiento como purgador. (Tercer efecto: componente automático)

Prueba hidrostática: Es la prueba de presión a la que deben someterse las tuberías para certificar su hermeticidad, sosteniendo la presión durante un tiempo establecido, utilizando agua como fluido de prueba.

Diámetros: Para la determinación de diámetros habrá que tomar e n cuenta las diferentes posibles soluciones estudiando diversas alternativas bajo el punto de vista económico.

Celeridad: La celeridad o rapidez es la relación entre la distancia recorrida y el tiempo empleado en completarla.

ANALISIS DEL TEMA