UNIVERSIDAD PERUANA UNION FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA E. A. P. Ingeniería civil
Traba! encarga"! RODILLO CO#PACTADOR PRESENTADO POR$ Jonatan German Choquechambi Gleidy erika Machacca Ala Elvis Nina Chura Elida Natividad Colque Yasheni Yasheni Yucra Yucra Pari
A%igna&'ra$ CAMINO II
Cicl!$ !II
DOCENTE$ In"# MAMANI A$$AYA A$$AYA J%AN E&ON Juliaca' octubre ()*+
I.
Tabla "e c!n&eni"! II. INTRODUCCIÓN.................... INTRODUCCIÓN........................................ ........................................ ........................................ ......................................... ..................... 4
III.
RESUMEN.............................. RESUMEN................................................. ....................................... ........................................ ...................................... .................. 6
IV. IV.
OBJETIVOS......................... OBJETIVOS............................................. ....................................... .................................................. ......................................... .......... 6
...................................... ......................................................... ........................................ ....................................... ...................................................... ................................... 6
V. MARCO MARCO TEÓRICO............................. TEÓRICO................................................. ........................................ ....................................... .............................. ........... 6 1. EQUIPOS DE COMPACT COMPACTACIÓN........... ACIÓN............................... ........................................ .............................................. ..........................6 6 (.(. CO#PACTACI)N POR PRESI)N$.............................................................................6 RODILLO LISO$.....................................................................................................6
a*
2. DESCRIPCIÓN DE LA MAQUINARIA....................... MAQUINARIA........................................... ........................................ .......................... ......6 6 +.(. RODILLO PATA PATA DE CA,RA CA,R A......................................................................................6 -.
TIPO TIPOS S DE #AQU #AQUIN INA ARIA...................................... ......................................................... ....................................... .............................. ..........14 14
.
CARA CARACT CTER ER/S /STI TICA CAS S T0CN T0CNIC ICAS AS............................................................................21
a.
RODILLO LISO....................................................................................................21
...................................... .......................................................... ........................................ ........................................ ....................................... ................................ ............. 21 VI. b.
RENDIMIENTO DE QUIPO.................................. QUIPO...................................................... ........................................ ............................ ........22 22 Ee1 Ee12l 2l!% !% "e1! "e1!%& %&ra ra&i &iv! v!%%........................................................................................23
RODILLO LISO...................................... .......................................................... ........................................ ....................................... ............................. .......... 24
...................................... .......................................................... ........................................ ........................................ ....................................... ................................ ............. 24 FACTORES FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODUCTIVIDAD PRODUCTIVIDAD DE LOS RODILLOS VI,RATORIOS.....................................................................................................25 3.
APLICACI)N.......................................................................................................34
Se 2'e"e a2licar$..........................................................................................................34 •
Auto,istas' carreteras ,rinci,ales y autov-as ....................................................................34
•
Construcci.n de aer.dromos .......................................................................................34
•
Carreteras urbanas ....................................................................................................34
•
!-as de /errocarril 0cal1ada duras o balasto 2 ....................................................................34
•
3a construcci.n de terra,lenes y ca,as de /irme' debido a su alto rendimiento# u /uncionamiento se
basa en#..................................... ......................................................... ........................................ ....................................... ....................................... ........................ .... 34
CONCLUSIONES.....................................................................................................34
VII.
II.
BIBLIOGRAFÍA............. BIBLIOGRAFÍA................................. ........................................ ......................................................... ............................................. ........ 35
INTRODUCCI)N
3as com,actadoras son m4quinas dise5adas ,ara acelerar la com,actaci.n de diversos ti,os de terrenos# El material se e6tiende en ton"adas ,ara e7ecutar los rellenos que' ,osteriormente' deben ser com,actados# Cada ton"ada se com,acta' antes de ,oder e6tender la si"uiente' mediante sucesivas ,asadas las m4quinas com,actadoras# Com,actar consiste en a,licar la ener"-a necesaria' durante la construcci.n del relleno' ,ara ,roducir una disminuci.n si"ni/icativa del volumen de huecos del material em,leado# &e esta /orma se aumenta la resistencia su,er/icial del terreno# 3a elecci.n de una u otra m4quina com,actadora y el ,roceso de com,actaci.n es im,ortante con vistas a que la ener"-a de la com,actaci.n no se disi,e' dando lu"ar a ton"adas irre"ulares con de/ormaciones# i no se eli"e la m4quina adecuada ,odemos ,erder ener"-a y tiem,o lo que im,lica "asto de dinero# Entre los equi,os de com,actaci.n ,or im,acto din4mico destacan los ,isones de que e6,losi.n que utili1an el motor ,ara elevarse del suelo unos () cm e7erciendo una /uer1a de com,actaci.n que de,ende de su ,eso y la ,ro,ia altura de elevaci.n# Estos ,isones dan buen resultado con casi cualquier material y se utili1an sobre todo en la com,actaci.n de 1an7as' bordes de terra,lenes' cimientos de edi/icios' etc# 3os equi,os de com,actaci.n ,or vibraci.n son de lo m4s utili1ado en construcci.n de terra,lenes y ca,as de /irme ,or su alto rendimiento# u /uncionamiento se basa en la reducci.n de la /uer1a de ro1amiento entre las ,art-culas de suelo ,or e/ecto de la vibraci.n' ,ermitiendo la recolocaci.n de las ,art-culas m4s /4cilmente# &estacamos las bande7as vibrantes y los rodillos vibratorios# Estos Estos 8ltimo 8ltimos' s' coment comentado adoss ya al ,rinci ,rinci,io ,io'' son actualme actualmente nte los m4s usado usadoss ,or su buen buen rendimiento# 3a ,ro/undidad de com,actaci.n aumenta con el ,eso de la m4quina y disminuye al aumentar la /recuencia de la vibraci.n# 3os rodillos vibrantes de ti,o medio com,actan un es,esor .,timo de ton"ada de entre 9) y :) cm con 9;< ,asadas' con la ,recauci.n de dar las 8ltimas ,asadas sin la vibraci.n vibraci.n ya que con esta la ,arte su,erior su,erior de la ton"ada queda queda suelta# 3as ,lacas vibrantes consisten en una ,lancha base que ,roduce un "ol,eteo en sentido vertical ,or el movimiento "iratorio de un ,lato e6c=ntrico accionado ,or un motor# En cada ciclo' la m4quina se levanta del suelo "enerando /uer1as vibratorias# 3a ,ro,ia ener"-a hori1ontal ,uede utili1arse ,ara mover la m4quina# Con altas /recuencias se com,actan suelos cohesivos' arenas y
"ravas ,ero de7ando en mal estado la ca,a su,erior# Para evitar este ,unto hay que ba7ar la /recuencia teniendo tambi=n buenos resultados en ca,as ,ro/undas# Al i"ual que los ,isones de e6,losi.n e6,losi.n'' estas estas m4quinas m4quinas se utili1an utili1an ,ara la com,actac com,actaci.n i.n de 1an7as' 1an7as' bordes bordes de terra,len terra,lenes' es' cimientos de edi/icios' etc#
III.
RESU#EN Estos Estos Com,actado Com,actadores res concentran concentran su ,eso sobre sobre la ,eque5a ,eque5a su,er/ici su,er/iciee de las ,untas' tronco' c.nicas solidadas al rodillo' e7erciendo ,or lo tanto unas ,resiones est4ticas muy "randes en los ,untos en que las mencionadas mencionadas ,artes ,enetran en el suelo# Con/orme se van dando ,asadas y el material se com,acta' dichas ,artes ,ro/undi1an cada ve1 menos en el terreno' lle"ando un momento en que no se a,recia me7ora al"una' ,ues la su,er/icie' en una ,ro/undidad de unos < cent-metros siem,re quedara distorsionada# Al ,asar la maquina sobre la nueva ton"ada de material se com,acta ,er/ectamente esa su,er/icie distorsionada de la ca,a
anterior#
Este ti,o de com,actador traba7a bien consuelos coherentes' sin ,iedras' en ca,es de () cm# Con humedad adecuada' se consi"uen resultados satis/actorios en unas >?*) ,asadas# &ebido a su alta ,reside es,eci/ica 0*+?9) k"?cm(2 y a los e/ectos de amasado que ,roducen las ,artes' com,actan bien los suelos altamente ,l4sticos' con ,oco contenido de a"ua e incluso ,obres de aire y de vac-os# Como Como se trata trata de una maquina maquina muy sencill sencillaa y robus robusta' ta' el rendim rendimien iento to que se obtie obtiene ne es /rancamente bueno# 3os ,esos de estos Com,actadores oscilan entre *#))) y >#))) k"#' ,udiendo aco,larse en ,aralelo o en tambi=n varias unidades ,are obtener me7ores rendimientos# E6isten varios ti,os de com,actador /undados en el mismo ,rinci,io' con los que se consi"uen tambi=n ,resiones es,ec-/icas altas' solo con modi/icar las su,er/icies de contacto tales como re7as' trenes de ruedas
IV.
O,4ETIVOS
.
V.
Conocer la im,ortancia de 3os 3os ti,os de rodillos en la construcci.n construcci.n Conocer las /uncionalidades de cada equi,o# Conocer las ,artes de cada equi,o# Calcular el rendimiento del rodillo liso y ,ata de cabra#
#ARCO TE TE)RICO (. EQUIPO EQUIPOS S DE CO#PA CO#PACT CTAC ACI)N I)N 3os
e5'i e5'i2! 2!%% "e c!12 c!12ac ac&a &aci ci6n 6n en la c!n% c!n%&r' &r'cc cci6 i6n n
son son m4qu m4quin inas as manu manual ales es o
auto, auto,ro, ro,uls ulsada adass las cuales cuales sirven sirven ,ara ,ara consol consolid idar ar los suelos suelos'' de acuerd acuerdo o al "rado "rado de com,actaci.n requerido# Estos e5'i2!% traba7an /undamentalmente mediante elevada ,resi.n est4tica# e ,odr-a de/inir la
c!12ac&aci6n "e %'el!% como un ,rocedimiento arti/icial de
consolidar un terreno' mediante la e6,ulsi.n del aire e6istente entre sus ,art-culas' haciendo que las mismas est=n lo m4s ,r.6imas ,osibles#
La c!12ac&aci6n consiste en aumentar mec4nicamente la densidad de un material# Al Al reducir los huecos entre ,art-culas aumentamos la densidad y reducimos el volumen de material#
(.(. CO#PACTACI)N POR PRESI)N$ a* ROD ODIL ILL LO LIS LISO$ O$ Esta 1a5'inaria "e la c!n%&r'cci6n consiste en un chasis lastrado' "eneralmente auto,ro,ul auto,ro,ulsado sado'' sobre rodillos rodillos lisos met4licos# met4licos# &ebido &ebido a la "ran ,resi.n ,resi.n de contacto que transmiten ,ueden o,erar solamente sobre materiales con elevada ca,acidad ca,acidad ,ortante# ,ortante# u ,rinci,al ,rinci,al em,leo es en la com,actaci com,actaci.n .n de me1clas me1clas as/4lticas#
b* RO RODILLO
PA PATA
DE CA,RA$
Es un cilindro met4lico que tiene su su,er/icie con/ormada con una serie de ,untas tronco;conicas# Puede o,erar arrastrado ,or tractor o ser auto,ro,ulsado# auto,ro,ulsado# 3a caracter-stica de este equi,o de construcci.n construcci.n es que concentra la car"a car"a en las ,atas' las que ,enetran en el suelo com,actando en consecuencia desde aba7o hacia arriba#
c* RO RODI DILL LLO O NEU# NEU#7T 7TIC ICO$ O$ @ormad @ormados os ,or hiler hileras as delant delantera erass y traser traseras as de neum4t neum4tico icoss lisos' lisos' en n8mero n8mero'' tama5o tama5o y con/i" con/i"ura uraci. ci.n n tales tales que ,ermitan ,ermitan el sola,e sola,e de las huellas huellas de las delanteras delanteras con las de las traseras# traseras# Puede o,erar arrastrado arrastrado ,or tractores tractores o ser auto,ro,ulsado# auto,ro,ulsado# u m46ima e/iciencia se lo"ra en suelos suelos no cohesivos' cohesivos' materiales "ranulares' y ,ara el terminado de com,actaci.n en la su,er/icie de las distintas ca,as#
(.+.
CO#PACTACI)N
POR
VI,RACI)N$
Este ti,o de
1a5'inaria "e c!n%&r'cci6n son equi,os que combinan la ,resi.n que ori"ina el ,eso del
equi,o con un e/ecto vibratorio# vibratorio# 3a com,actaci.n de de la vibraci.n es la m4s utili1ada utili1ada en la actualidad actualidad ,ara la mayor-a de las a,licaciones# e basa en utili1ar una masa e6c=ntrica que "ira dentro de un rodillo liso' dicha masa ,roduce una /uer1a centri/u"a que se suma o se resta al ,eso de la m4quina# e /abrican equi,os' tanto remolcados como auto,ro,ulsados' de los ti,os rodillo liso' rodillo ,ata de cabra' y rodillo neum4tico#
+. DESCRI DESCRIPC PCI)N I)N DE LA #AQUI #AQUINAR NARIA IA +.(. RODILLO PATA DE CA,RA Est4n /ormados ,or rodillos cil-ndricos huecos' en cuya su,er/icie van montados ,isones de secci.n ,rism4tica que se aseme7an en su /orma a las ,atas de cabra' con un alto de () a (+ cent-metros# Estos rodillos est4n montados en un bastidor' que se aco,la a un tractor ,ara su remolque' los mismos vienen aco,lados en ,ares' en t4ndem o sim,les# 3a ener"-a de com,actaci.n se obtiene ,or la ,resi.n de contacto de una hilera de ,isones' sobre la cual se distribuye el ,eso total de la m4quina# Estos rodillos ,ueden ser remolcados o auto,ro,ulsados' ambos ,ueden ser a,isonadores o vibratorios# El n8mero de rodillos de,ende de la ,otencia del tractor de remolque# &ebido a que estos rodillos son huecos deben ser lastrados con arena u otro material' ,ara aumentar su ,eso# e usan ,re/erentemente en la com,actaci.n de suelos cohesivos' /ormados ,or ,art-culas /inas# El es,esor de la ca,a com,actada debe ser i"ual a la altura de los ,isones o ,atas' ,ara obtener una com,actaci.n .,tima# 3os com,actadores de suelo !ol !olvo vo &*)+ y &**) son m4quinas de com,actaci.n de ** toneladas dise5adas ,ara ayudarle a reali1ar traba7os m4s rentables# on m4quinas vers4tiles ,re,aradas ,ara com,actar de /orma e/ica1 y rentable diversos suelos y 4ridos en a,licaciones como construcci.n de carreteras' suministros ,8blicos' estructuras de retenci.n de a"ua y ,re,araci.n de "randes obras obras residenciales' comerciales comerciales e industriales# industriales# Este ti,o de com,actador traba7a bien con suelos coherentes' sin ,iedras' en ca,es de () cm# Con humedad adecuada' se consi"uen resultados satis/actorios en unas >?*) ,asadas# &ebido a su alta ,reside es,eci/ica 0*+?9) k"?cm(2 y a los e/ectos de amasado que ,roducen las ,artes' com,actan bien los suelos altamente ,l4sticos' con ,oco contenido de a"ua e incluso ,obres de aire y de vac-os# Como se trata de una maquina muy sencilla y robusta' el rendimiento que
se obtiene es /rancamente bueno# 3os ,esos de estos Com,actadores utili1ados ,or nosotros oscilan entre *#))) y >#))) k"#' ,udiendo aco,larse en ,aralelo o en tambi=n varias unidades ,are obtener me7ores rendimientos# rendimientos# 3os rodillos ,ata de cabra son com,actadores de mayor versatilidad y com,actan de /orma e/ica1 en suelos 4ridos' estas maquinarias son a,licables
Construcci.n de carreteras uministros ,8blicos Estructuras de retenci.n de a"ua Pre,araci.n de "randes obras residenciales Centros comerciales comerciales e industriales# industriales#
Para un buen resultado resultado'' el es,esor es,esor de la ca,a ,or com,act nunca nunca debe e6ceder del ()B de la lon"itud de la ,ata se recomienda que se a sensiblemente al i"ual a la lon"itud de la ,ata# e recomienda un trasla,e de 9) cm# Entre ,asadas ,ara me7ores resultados# Al usar los rodillos de ,ata de cabra se deben a,licar las si"uientes re"las
E6isten ( ti,os
A'&!2r!2'l%a"!%$ -
Con ho7a delantera $O&I33O A%OP$OP%3A&O &E PAA# PAA#
Est4 /ormado ,or : rodillos con ,atas de /orma truncada y acabada en doble bisel' lo que ,ermite no sacar el material al salir de la ,enetraci.n del terreno# 3a lon"itud no su,era los () cm# Y su n8mero var-a entre +) a <+ ,atas ,or rodillo# e les suele aco,lar una ho7a em,u7adora ,ara /acilita el e6tendido del material# 3a ,otencia oscila entre +) y 9)) kD# u chasis se encuentra articulado' ,udiendo "irar hasta :+# El ancho de la maquina ,ueden lle"ar a los 9#+m# El ,eso oscila entre las : y :) toneladas# Pueden traba7ar con velocidades m46imas de () y (+km?h# llam4ndose ,or ello com,actadores de alta velocidad# 3as velocidades de traba7o son m4s lentas en las ,rimeras ,asadas y m4s r4,idas en las 8ltimas# Combinan el es/uer1o est4tico con el amasado ,or la ,resi.n con "ran velocidad' y cierto e/ecto de semivibracion ori"inado ori"inado ,or el "ran n8mero de im,actos ,r.6imos ,r.6imos en un 4rea tan reducida# Com,actan Com,actan casi todos los suelos con buen rendimiento salvo los muy arcillosos o con "ran cantidad de rocas#
-
IN FOJA &E3ANE$A PAA &E CA$A; !O3!O; &H)@
3a elecci.n entre una ho7a do1er de : v-as /r ente a una de ( v-as o/rece /le6ibilidad ,ara a,licaciones de relleno y nivelado# El kit de dos ,ie1as de ,ata de cabra ,ermite convertir r4,ida y /4cilmente un rodillo liso en uno de ,ata &e cabra sin cambiar el sistema hidr4ulico# El cambio a rodillo ,ata de Cabra se com,leta atornillando las dos ,ie1as del kit sobre el rodillo liso y sustituyendo el rascador del rodillo liso ,or el de ,ata de cabra#
•
!ibratorio
$O&I33O COMPACA&O$ DEE$ $C ><
3os rodillos rodillos ,ata de cabra cabra $C muestr muestran an el m4s alto alto rendim rendimien iento to ,ara ,ara la com,ac com,actac taci.n i.n de suelos suelos cohesivos' 1an7as' canales' traba7os de e6tensi.n de tuber-as' de cimentaci.n y tambi=n en la construcci.n de calles# obre suelos ,esados' h8medos y /an"osos' donde otros com,actadores ya no ,ueden ser em,leados' ese es el cam,o ideal de acci.n de los rodillos ,ata de cabra de Deber M# Equi,ado con un ,otente motor a diesel de 9 cilindros' re/ri"erado ,or a"ua' que "aranti1a "ran rendimiento y una e6celente com,actaci.n# Modernos com,onentes hidr4ulicos' hidr4ulicos' a7ustados ,ara el duro traba7o en la obra' ,ermiten un mane7o suave y c.modo' adem4s de ase"urar un traba7o sin ,roblemas durante muchos a5os# M4s sencillo a8n se convierte el traba7o al em,lear el control remoto o,cional' que "racias a la m4s moderna electr.nica ,ermite la conducci.n se"ura y e6acta del rodillo# %n rodillo $C est4ndar ,uede ser equi,ado /4cilmente con el mando a distancia que "racias a la m4s moderna electr.nica' ,ermite su direcci.n se"ura' e6acta y con/iable#
$O&I33O PA PAA &E CA$A DACE$ DACE$ NE%ON CON CON$O3 C ON$O3 INE3IGENE INE3I GENE
El es
rodillo
Dacker
,er/ecto
e6cavaciones'
Neuson ,ara 1an7as $
,ara
com,actar
anchura
m4s
am,lia
de
cimientos' auto,istas y estacionamientos# El $ es el es,ecialista en suelos cohesivos' sus tambores de ,ata de cabra 7unto con la /uer1a centr-/u"a que se ,uede re"ular nos dan los resultados .,timos que es,eramos# 3os tambores est4n dis,onibles en ( anchuras di/erentes# E3 $ nos o/rece la m46ima se"uridad con su sistema de control remoto inteli"ente a base de tecnolo"-a ,or in/rarro7os' ya que ,or medio de esta tecnolo"-a el $ se detiene en cuanto el o,erador lo ,ierde de vista' y el 4rea de se"uridad im,ide que se acerque al usuario a mas de ( metros#
RT89SC+ +(.:;2 Caracter-sticas o,erativas Peso de servicio k" 3 6 A 6 F mm
*#+< *#>+9 6 >() 6 *#(9)
&i4metro del tambor mm mm
+()
Anchura mm
@uer1a centr-/u"a 0m-n#2 kN
9:'(
@uer1a centr-/u"a 0m46#2 kN
<>':
@recuencia F1
:*'H
Car"a
lineal est4tica
tambor2 N?mm Car"a lineal din4mica tambor2 N?mm
0,or *) 0,or :+
!elocidad
de
des,la1amiento Marcha
de ('+
avance km?h !elocidad
de
des,la1amiento Marcha atr4s km?h $adio de "iro interior mm $end $endim imie ient nto o 0se"8n
la
('+
*#<
su,e su,er/ r/ic icia iall m46# m46# consistencia
del LL)
suelo2 mK?h Ca,a Ca,aci cida dad d
de asce ascens nso o m46# m46# 0sin 0sin +) vibraci.n2 B Ca,a Ca,aci cida dad d de asce ascens nso o m46# m46# 0con 0con :+ vibraci.n2 B &atos del motor Moto Motorr di=s di=sel el de tres i,o de motor
a"ua
con
*#)(>
$endimien $endimiento to de servicio servicio 0&IN IO 9):<2 kD $evoluciones @uncionamiento *?mi
*9'L (#<
n i,o i,o de combustib combustible le Contenido Contenido en
Ca,acidad del de,.sito l
,or ,or
*#))9
Cilindrada cm
Consumo de combustible l?h
re/r re/ri" i"er erad ado o y
arranque el=ctrico ohler &D
@abricante del motor
a1u/re ba7o?muy ba7o
cilindros
&i=sel
:'+ (:
+.+. RODILLO LISO 3os cilindros a,isonadores ordinarios de llanta met4lica lisa e7ercen una ,resi.n uni/orme y ,ueden utili1arse ,ara la com,acci.n a /alta de una m4quina me7or# Act8an sobre el suelo de arriba aba7o y s.lo en una ca,a del"ada de unos cuantos cent-metros de es,esor' tendiendo adem4s a de/ormar y cortar las ca,as de terreno ,or las que circulan# En realidad' s.lo interesan ,ara a,isonar materiales ,edre"osos' "ravas o ,iedra machacada# alvo en casos e6ce,cionales' esto es' en ,resencia de ,iedras "ruesas y a /alta de rodillos de neum4ticos' el rodillo a,isonador liso no queda 7usti/icado en las obras /orestales# Est4 com,uesto ,or un cilindro met4lico vibratorio liso 0con o sin tracci.n2 que actuar4 como elemento elemento de com,actaci com,actaci.n .n y dos neum4ticos neum4ticos traseros de tracci.n# tracci.n# Pueden usarse ,ara la com,actaci.n de todo ti,o de ca,as de cimiento' n8cleo' e6,lanada y /irme' teniendo una me7or ada,taci.n a la com,actaci.n de suelos no cohesivos' donde el e/ecto de la vibraci.n ,osibilita una me7or acomodaci.n de los elementos "ranulares# Com,actador vibratorio bicil-ndrico 0o t4ndem2 Est4 com,uesto ,or dos cilindros met4licos vibratorios lisos 0con tracci.n2 que act8an de com,actaci.n#
-. TIPO TIPOS S DE #AQ #AQUI UINA NARI RIA A
Cb9:-c
e ,uede utili1ar en todas las /ases de la com,actaci.n' reduciendo la necesidad de una variedad de rodillos# Es ca,a1 del traba7o como una interru,ci.n y rodillo intermedio intermedio debido a sus altas /uer1as com,activas# Cuando est4 /uncionando en el modo est4tico' el Cb#+9:c es un a7uste ,er/ecto como rodillo del /inal debido a sus altas libras est4ticas ,or ,ul"ada lineal#
Cb9-c e dise5a ,or todas las /ases de la com,actaci.n# Es ca,a1 del traba7o como una interru,ci.n y rodillo intermedio debido a sus altas /uer1as com,activas# Cuando est4 /uncionando en el modo est4tico' el Cb; :9:c es un a7uste ,er/ecto como rodillo /inal debido a sus altas libras est4ticas ,or ,ul"ada lineal
. CARA CARACT CTER ER/S /STI TICA CAS S T0CN T0CNIC ICAS AS
a. RODILLO LLO LI LISO
VI.
RENDI#IENTO DE QU QUIIPO
El rendimiento de cualquier com,actador se e6,resa en metros c8bicos?hora' as- 3 vc ( m ) m = rendimiento = hr ( hora ) hr 3
&onde !c 3AC 3 lon"itud de tramos com,actado A ancho com,actado C es,esor ca,a com,actada El rendimiento de cualquier maquinaria com,actadora quedara in/luenciado ,or el ancho del rodillo com,actador' ,or el n8mero de ,asadas; variable se"8n la com,osici.n y humedad del suelo y la velocidad media que se a,lique# 3
m A∗C ∗V ∗1000 rendimiento = = hr P
&onde A ancho de rodillo 0m2 C es,esor de la ca,a 0m2 ! velocidad 0km?hr2 P n8mero de ,asadas en 0*hr2
(. C!12ac C!12ac&a" &a"!r !re% e% vibra& vibra&!ri !ri!% !% 3a /.rmula a usar es rendimiento =
V ∗ A ∗C ∗ E ∗ K N
3
m rend = hr
&onde ! velocidad A ancho del cilindro C es,esor de ca,a E e/iciencia tras,al,e N n8mero de ,asadas
b. Ee1 Ee12l 2l!% !% "e1! "e1!%& %&ra ra&i &iv! v!%% *# e trata trata de un com,actad com,actador or Cater,il Cater,illar lar >(+ ' ' cuyas caract caracter-s er-sticas ticas son son A dos unidades 6 *#*9 m?unidad
! > millas?h C > ,ul"adas P : ,asadas ,or hora# oluci.n A (*#*9m (#(*#<)Lkm?hr *(#>H km?hr C >)#)(: m )#()9m# P: 2.26 m∗0.203
rendimiento =
m∗12.87 km ∗1000 hr 4
3
m =1476.12 hr
3
m rendimiento =1476.12 hr
(# i la velocidad velocidad de com,actac com,actaci.n i.n en rodillo rodilloss vibratorio vibratorioss es de entre 9 y < k,h' ,ara relleno rellenoss de suelo y "rava' se alcan1a el L+B ,roctor con : y < ,asadas res,ectivamente el rendimiento es ,ara una ca,a de () cm# Con ua &yna,ac CA*+ O3%CION
rendimiento =
3000 m
h
∗1.68
m∗0.20
m∗0.9∗0.5 4 pas
3
m rend =113.4 hr
A mayor velocidad velocida d 6000 m
h
rendimiento =
∗1.68∗0.9∗0.29∗0.5 6 pas
3
m rend =151.2 hr
RODILLO LISO 3a ,roductividad del equi,o' $odillo vibratorio de,ende del ancho y el ,eso de su rodillo' del ti,o de suelo' de la velocidad que ,uede alcan1ar la m4quina' del n8mero de ,asadas necesario ,ara obtener la
densid densidad ad es,eci es,eci/ic /icada ada'' del es,esor es,esor de la ca,a' ca,a' de la habili habilida dad d del del o,erad o,erador or'' etc# etc# 3a ,ro/un ,ro/undid didad ad de com,actaci.n aumenta con el ,eso de la m4quina y disminuye al aumentar la /recuencia de la vibraci.n# 3os rodillos vibrantes de ti,o medio com,actan un es,esor .,timo de ton"ada de entre 9) y :) cm con 9;< ,asadas' con la ,recauci.n de dar las 8ltimas ,asadas sin la vibraci.n ya que con esta la ,arte su,erior de la ton"ada queda suelta#
PAT< PAT< =.V> =.V> N < 1e&r!% c'a"ra"!% 2!r ?!ra &onde
PAT Producci.n m( com,actados?hora V !elocidad de o,eraci.n 0m?hora2 = Ancho e/ectivo de com,actaci.n 0m#2 N N8mero de ,asadas del rodillo ,or ca,a
VELOCIDAD DE OPERACI)N En condiciones normales se su"iere utili1ar los valores si"uientes $odillo !ibratorio !ibratorio 0liso o ,ata de cabra2
('+ a :'+ km?hora
ANC?O EFECTIVO DE CO#PACTACI)N Es el ancho del rodillo menos el ancho de trasla,e Q3oQ Para $odillos !ibratorios !ibratorios Para $odillos !ibratorios !ibratorios ,eque5os
3o )#() m 3o )#*) m
N@#ERO DE PASADAS N* Es el n8mero de ,asadas que el $odillo vibratorios debe e/ectuar ,ara conse"uir la densidad requerida' se determina de acuerdo a las es,eci/icaciones de construcci.n' construcci.n' o sobre la base de los resultados de las ,ruebas de com,actaci.n# i no se dis,one de esta in/ormaci.n' se ,ueden usar los si"uientes valores $odillo !ibratorio !ibratorio 03iso 03iso o ,ata de cabra2 > a *( ,asadas
ESPESOR CO#PACTADO POR CAPA El es,esor de com,actaci.n se determina de acuerdo a las es,eci/icaciones que ri"en en la obra' o de acuerdo a los resultados de las ,ruebas# Como re"la "eneral este es,esor var-a de )#*+ a )#+) metros considerando volumen suelto#
FACTORES FA CTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODUCTIVIDAD PRODUCTIVIDAD DE LOS RODILLOS VI,RATORIOS FACTOR DE EFICIENCIA DEL TRA,A4O e considera 8nicamente los /actores de altura y de e/iciencia del traba7o' con un o,erador de habilidad ol y un tiem,o e/ectivo de traba7o de +)#minutos ,or cada hora transcurrida' ,or lo cual E )#>9# 3a in/luencia de la altura determinar4 el incremento del n8mero de ,asadas
Pr!"'c&ivi"a" Del R!"ill! Vibra&!ri!% En V!l'1en # - >?!ra* Para obtener la ,roductividad en volumen 8nicamente se deber4 multi,licar la ,roducci.n en su,er/icie QR AQ ,or el es,esor de la ca,a QFQ# El ti,o de volumen de,ender4 de las condiciones en que se mide el es,esor de la ca,a' ,or e7em,lo si el es,esor se re/iere al de la ca,a suelta' la ,roducci.n estar4 dada en m 9 sueltos si se mide el es,esor de la ca,a com,actada el volumen ser4 com,actado# &onde
P < Productividad real = < Ancho e/ectivo de com,actaci.n NCORREGIDO < N 0 * S h 2 N < N8mero de ,asadas F Es,esor de una ca,a
E < @actor de e/iciencia de traba7o :. CONCEP CONCEPTOS TOS PRELI# PRELI#INA INARES RES I#POR I#PORT TANTES NTES :.(.
CALCULO DEL COSTO ?ORARIO DE POSESION DE #AQUINARIA El costo horario de ,osesi.n de una maquinaria est4 com,uesto ,or la suma de los si"uientes conce,tos
(. De2reciaci6n +. In&erB% "el ca2i&al inver&i"! -. Seg'r!% . I12'e%&!% :. Al1acenae DEPRECIACION e
calcu alcullara
de
acuer uerdo
a
al" al"uno
de
los
m=to =todos
se5alados dos
,recedentemente' si bien es cierto que la norma ,lantea una /ormula determinada' considero que el es,-ritu de la norma establece que este es un conc conce, e,to to
que que
nece necessari ariamen amente te
debe deber4 r4
de
ser
cons consiider derado ado
en
la
determinaci.n del c4lculo del costo horario de las maquinarias si bien es cierto que el m=todo de la l-nea recta es el com8nmente utili1ado' ,odr-an
e6istir em,resas que no lo utilicen y ,or lo tanto no lo ,odr-an utili1ar ,ara el c4lculo de la de,reciaci.n de sus equi,os as- como de la Inversi.n Media Anual#
INTERES DEL CAPITAL INVERTIDO Cual Cualqui quier er em,r em,res esaa ,ara ,ara com, com,ra rarr una una m4qui m4quina na /inan /inanci ciaa los los /ond /ondos os necesarios en los bancos o mercado de ca,itales' ,a"ando ,or ello el inter=s corres,ondiente o ,uede darse el caso' que si la em,resa dis,one de los /ondos su/icientes ,odr4 adquirirla con ca,ital ,ro,io ,ero debemos insistir que' a ,esar de que la em,resa ,a"ue la m4quina al contado' debe car"4rsele el inter=s de esa inversi.n ya que ese dinero bien ,udo haberse invert invertido ido en otro otro ne"oci ne"ocio o que ,rodu1c ,rodu1caa divide dividendos ndos a la em,res em,resa# a# 3a /.rmula "en=rica ,ara el c4lculo horario del inter=s del ca,ital invertido es
SEGUROS I#PUESTOS I #PUESTOS Y AL#ACENA4E o
EG%$O e considerar4 la tasa anual que debe ,a"ar el ,ro,ietario a una com,a5com,a5-aa de se"uro se"uross ,ara ,ara ,rote" ,rote"er er la maquina maquinaria ria contra contra todo todo ries"o# ' este es un costo que estar4 ,er/ectamente determinado ,or el valor de la ,.li1a con que se ,rote"en los equi,os' dicho monto deber4 de ser convertido a un costo horario' en la medida que se est4 tratando de determinar el costo horario de las maquinarias sin embar"o ,ara una ,rimera a,ro6imaci.n ,ara la determinaci.n del c4lculo del costo horario de la maquinaria' ,or este conce,to se ,uede considerar un ,orcenta7e que var-a entre el ( y 9B de la Inversi.n Media Anual
o
IMP%EO
Es la tasa anual de los im,uestos e6i"idos ,or el "obierno' los que se a,lican sobre el bien adquirido este monto tambi=n se encuentra determinado ,or la 3e"islaci.n ributaria vi"ente' ,ero como en el caso anterior se ,uede considerar ,ara una ,rimera a,ro6imaci.n un ,orcenta7e de la Inversi.n Media Anual# o
A3MACENAJE valor asociado con el costo del almac=n' la se"uridad y vi"ilancia de la maquinaria /uera de las 7ornadas de traba7o este costo suele e6,resarse como un ,orcenta7e de la Inversi.n Media Anual ,ero no necesariamente necesariamente tiene que ser as-' dado que si una em,resa em,resa tiene un establecimiento alquilado ,ara la "uardian-a de sus maquinas' ,odr-a calcular de /orma m4s e6acta el costo en que incurre en el alma almace cena7 na7ee de sus sus maqu maquina inari rias as'' y cuant cuanti/ i/ic icar ar el mont monto o que que le corres,onde a cada una de ellas' o en todo caso averi"uar cu4l es el costo del m( de almacena7e' y asi"narle a cada equi,o de acuerdo al 4rea que ocu,a el costo del almacena7e corres,ondiente#
+#(#
C7LCULO DEL COSTO ?ORARIO DE OPERACI)N DE UNA #AQUINARIA El Costo Forario de O,eraci.n de una maquinaria est4 com,uesto ,or la suma de los si"uientes conce,tos *# Combustible (# 3ubricantes 9# Grasas :# @iltros +# Neum4ticos u Oru"a
<# Pie1as de des"aste r4,ido H# Mantenimiento y $e,araciones ># O,erador es,eciali1ado
CO#,USTI,LES Este es un consumible muy im,ortante debido d ebido a su alto valor la cantidad y ,recio de los combustibles consumidos variar4 con la ,otencia' ubicaci.n' clas clasee de trab traba7 a7o o y ti,o ti,o de maqu maquin inar aria ia a util utili1 i1ar arse se el cons consum umo o de combustible tambi=n de,ender4 de la habilidad del o,erador' ,or lo que resulta resulta im,ortante im,ortante ca,acitarlos ca,acitarlos ,eri.dicame ,eri.dicamente nte cada ve1 que de adquieran adquieran nuevos equi,os# 3a /orma m4s e6acta de conocer el valor del consumo del combustible es tomar el dato directamente de la obra' sin embar"o como en todo ,royecto' al momento de ,resu,uestarlo' se utili1an valores in-ciales' que son ,ro,orcionados ,or los manuales t=cnicos de los equi,os' o ,or la e6,eriencia del ,ro/esional que elabora el ,resu,uesto o con los datos estad-sticos de obras similares de obtenerse el contrato ,ara la e7ecuci.n de la obra' dichos valores que deber4n ser com,arados con los valores que se van re,ortando en el desarrollo de la obra' lo que ,ermitir4 tener valores reales de consumo de combustible en obra' y de ser el caso tomar las acciones acciones correctivas correctivas corres,ondi corres,ondientes entes## $esulta $esulta necesario necesario ,recisar' ,recisar' que debido al incremento en el costo del barril del ,etr.leo los /abricantes de maquinaras vienen o/reciendo maquinarias con di/erentes com,onentes y ti,os de motores' tendientes a un menor consumo de combustible ,or lo que ser4 im,rescindible recurrir a los manuales de los /abricantes' en donde se deta detall llaa en /orm /ormaa ,orme ,ormeno nori ri1ad 1adaa el "ast "asto o de comb combus usti tibl blee ,ara ,ara sus sus maquinarias teniendo en consideraci.n di/erentes situaciones tales como ti,o o clase de traba7o' altura a la cual se desarrolla la obra' Tetc# Otro elem elemen ento to im,o im,ort rtan ante te ,ara ,ara la dete determ rmin inac aci. i.n n del del cons consum umo o de los los combustibles es conocer la ,ol-tica de mantenimiento de la em,resa' ya
que esta esta es de vital vital im,ort im,ortanci ancia' a' una mala calibr calibraci aci.n .n del siste sistema ma de inyecci.n o no cambiar o,ortunamente los /iltros de aire' traer4n como consecuencia un mayor consumo de combustible#
LU,RICANTES El m=todo m4s e6acto ,ara averi"uar el costo hora del consumo de cada uno de los aceites' consiste en tomar el dato de la ca,acidad en "alones del de,.sito de aceite o c4rter ,ara los motores y el de los tanques' de,.sitos de acei aceite te o ca,a ca,aci cida dad d del del sist sistem emaa ,ara ,ara los los acei aceite tess hidr hidr4u 4uli lico cos' s' de transmisi.n mandos /inales y reductores' multi,licar este dato ,or el valor del "al.n de aceite res,ectivo y dividir todo en las horas recomendadas ,ara cada cambio corres,ondiente#
El ambiente de traba7o 0seco' h8medo' tro,ical' con ,olvo' etc#2 obli"an a cambiar los lubricantes con m4s /recuencia' ,or lo que ser4 necesario determinar estas variaciones e6traordinarias que de nin"una manera ,ueden re/le7arse en una sim,le /.rmula ,or lo que ser4 siem,re necesario llevar una una esta estadd-st stic icaa que nos ,erm ,ermit itaa dete determ rmina inarr con con mayor mayor e6act e6actit itud ud el momento del cambio de lubricantes# @inalmente conviene advertir que es muy im,ortan im,ortante te la calida calidad d de los lubricant lubricantes' es' en base base de lo se5ala se5alado do ,recedentemente ,uede estimarse el costo de lubricaci.n entre el *) y *+B del consumo del carburante en motores diesel S lubricantes2 *)) ** +#
GRASAS
3a cantidad "rasa que se va a usar de,ende del ti,o y tama5o de la m4quina' ,ara tener un dato m4s e6acto se debe recurrir a los datos que suministra el /abricante ,ara cada m4quina es,ec-/ica#
NEU#7TICOS El costo hora de los neum4ticos es muy di/-cil de determinar' en la medida de que que su vida vida 8til 8til de,e de,end ndee de much muchas as vari variab able les s tale taless como como el mante manteni nimi mient ento' o' ,res ,resio ione ness de in/l in/lad ado' o' esta estado do de la v-a' v-a' veloc velocid idad ad de des,la1amiento' curvas y ,endientes de la v-a' ,osici.n de la llanta en la m4quina 0delantera' trasera' direcci.n o de tracci.n2' car"aTetc#' 3o que si debemos tener en cuenta es que el costo ,or hora de las llantas es alto y merece un c4lculo a,arte# El costo hora 0?## ? h2 se determina de la si"uiente /.rmula &e manera re/erencial ad7unto como
PIEAS DE DESGASTE on aquellas ,ie1as su7etas a des"aste r4,ido' ,ero de /4cil reem,la1o se considerar4n a ,arte de las re,araciones "enerales de las maquinarias' entre estas estas ,ie1as ,ie1as ,odemos ,odemos citar los diente dientess del cuchar cuchar.n' .n' las cuchil cuchillas las las ,unteras'
,untas
de
los
escari/icadores'
mand-bulas'
ho7as
de
motoniveladoras y martillos# Como se com,rende no se ,ueden dar re"las concretas dada la "ran variedad de condiciones de uso' sin embar"o hay valores de la e6,eriencia que resulta necesario tener ,resente renes de oru"as de ('))) a <'))) h# Neum4ticos ,esados de 9)'))) a +)'))) km 09') 09'))) )) a +')) +'))) ) h2 Cuch Cuchil illa lass de tratra-ll llas as de *+) *+) a ()) ()) h# Fo7a Fo7ass de motoniveladora de 9+) a +)) h# Cintas trans,ortadoras de +)) a *'+)) h 0( recauchutados2 H#
#ANTENI#IENTO Y REPARACION En este rubro se debe de considerar el costo que si"ni/ica mantener en estado estado de conser conservaci vaci.n .n y utili1 utili1aci aci.n .n inmedia inmediata ta la maquin maquinari aria' a' lo que requiere mano de obra de mantenimiento' re,uestos y mano de obra de re,araciones' este "asto ,uede tener una "ran variaci.n ,or las condiciones ,articulares de cada equi,o y de cada obra# Mantenimiento si"ni/ica ,rolon"aci.n de la vida de una maquinaria los que mas se usan en las maquinarias de construcci.n civil son el correctivo' el ,reventivo y el ,redictivo las ,r4cticas de mantenimiento tienen una "ran in/luencia en los costos o,eracionales de las m4quinas# Es im,ortante conocer los sobre costos que im,lican no dar una adecuado mantenimiento a las m4quinas' no reem,la1ar o no re,ara a tiem,o un com,onente y es,erar a que /alle ,orque esto tiene un resultado Catastr./ico# %na re,araci.n antes an tes del /allo ,uede costar una tercera ,arte de lo que costar-a des,u=s' siendo el tiem,o de re,araci.n tambi=n menor e estima' con bastante a,ro6imaci.n que ,or re,araci.n y re,uestos una m4quina' durante su vida 8til' consume' en re,araciones y re,uestos' un ,orcenta7e del de l !alor !alor de Adquisici.n' que var-a se"8n el ti,o de la com,le7idad del traba7o' re/erencialmente se usan los si"uientes ,romedios raba7o duro >) a *))B raba7o normal H) a L)B raba7o suave +) a >) B &el costo de los "astos de mantenimiento' se considera que el costo de la mano de obra re,resenta el (+B y los re,uestos el H+B aunque estos ,orcenta7es deber4n de veri/icarse en cada
caso ,articular# Costo hora de la llanta 0?## ? h2 Costo de la llanta !ida 8til de la llanta 0hrs#2 *( >#
COSTO ?ORARIO DE OPERADOR ESPECIALIADO El costo de hora hombre 0F;F2 0F;F2 de los o,eradores o,eradores va a estar en /unci.n /unci.n de la normatividad le"al de los traba7adores de construcci.n civil' sin embar"o dado dado el costo costo de la maquin maquinari ariaa a utili1 utili1ars arsee la destre destre1a 1a adicio adicional nal que deber4n deber4n tener sus o,erad o,eradore ores' s' esto esto im,lic im,licaa de que los o,eradore o,eradoress de m4quin m4quinas as livian livianas as y ,esada ,esadas' s' ten"an ten"an una boni/i boni/icaci caci.n .n adicio adicional nal ,or la o,eraci.n de =stas' esta boni/icaci.n adicional de,ender4 de cada em,resa ,or lo que en /orma re/erencial ,odemos indicar el costo de F;F de o,erador mas usualmente utili1ado#
O2era"!r E%2ecialia"! "e e5'i2! livian! < (.+ 8 c!%&! "e ?9? "el !2erari! "e C!n%&r'cci6n Civil O2era"!r E%2ecialia"! "e e5'i2! 2e%a"! < (.: 8 c!%&! "e ?9? "el !2erari! "e C!n%&r'cci6n Civil De 1anera reerencial a"'n&! c!1!
•
COO FO$A$IO OA3
El costo horario total estar4 determinado ,or la suma del Costo Forario de Pose Posesi si.n .n m4s m4s el Cost Costo o Fora Forari rio o de O,er O,eraci aci.n .n y el Cost Costo o Fora Forari rio o del del O,erador Es,eciali1ado 0de ser necesario2 Costo Forario otal Costo Forario de Posesi.n S Costo Forario de O,eraci.n S Costo Forario del O,erador Es,eciali1ado
3. APLICACI)N Se 2'e"e a2licar$ • • • • •
Auto,istas' carreteras ,rinci,ales y autov-as Construcci.n de aer.dromos Carreteras urbanas !-as de /errocarril 0cal1ada duras o balasto 2 3a construcci.n de terra,lenes y ca,as de /irme' debido a su alto rendimiento# u /uncionamiento se basa en la reducci.n de la /uer1a de ro1amiento entre las ,art-culas de suelo ,or e/ecto de la vibraci.n' lo que ,ermite una recolocaci.n de las ,art-culas con mayor /acilidad#
CONCLUSIONES
En estos 8ltimos a5os se ha e/ectuado una revoluci.n total en las maquinarias y m=todos'
la ra,ide1 y desarrollos as- como la variedad de maquinarias aumenta constantemente# &ebemos de estar en una constante actuali1aci.n de toda modernidad ,ara evitar ,=rdidas de mala selecci.n del equi,o' da5os a la maquinaria debido a la i"norancia de sus
/unciones y sus ,untos d=biles' a la ,=rdida de tiem,o' material y dinero# &eber-amos de saber si conviene com,rar una maquinaria nueva , usada esto se debe
hacer al ti,o y cantidad del traba7o al que dis,one ene enerr en cuenta cuenta la e6,eri e6,erienc encia ia de los o,erad o,eradore ores' s' h4bito h4bitoss d traba7 traba7o o y ,re/er ,re/erenc encias ias
,ersonales# Es recomendable saber acerca de la maquinaria a usarse' ,ues de ello de,ender4 mucho el
rendimiento# A,ar A,arte te de que que se ten" ten"aa ,res ,resen ente te sobr sobree las las cara caract cter er-s -sti tica cass de la m4qu m4quin ina' a' tene tener r
conocimiento sobre los valores de rendimiento' ,otencia' etc# e concluye que ,ara ,oder e/ectuar una obra con buenos resultados' es necesario conocer acerca acerca de las maquin maquinari arias as a usar' usar' tener tener en cuent cuentaa sus caract caracterer-sti sticas cas'' estado estado de la maquinaria' rendimiento' ,otencia' etc#
VII.
,I,LIOGRAF/A
/ile???BB()ElB()com,actadorB() /ile???BB()ElB()com,actadorB()estBE*ticoB() estBE*ticoB()deB(),atasB()a,i deB(),atasB()a,isonadoras sonadoras B()ElB()blo"B()deB()!BE&ctorB()Ye,es#htm /ile???CaracterBE&sticasB()yB()ven /ile???CaracterBE&sticasB()yB()venta7asB();B()&* ta7asB();B()&*)+B()y )+B()y B()&**)B()B()B()!olvoB()ConstructionB()Equi,ment#htm /ile???Com,actadorB()o,cionalB() /ile???Com,actadorB()o,cionalB(),ataB()deB()cabra ,ataB()deB()cabraB();B()3iu"on" B();B()3iu"on"B(); B(); B()C3GB()<*:B()B()B()$odillo B()C3GB()<*:B()B()B()$odillosB()com,actadoresB( sB()com,actadoresB()B()B()UMG )B()B()UMG B()Ar"entinaB()B()B()lo" B()Ar"entinaB()B()B()lo"ismarket#com#ar# ismarket#com#ar#htm htm /ile???Com,actadorB(),atasB()deB( /ile???Com,actadorB(),atasB()deB()cabraB()Fidal"o )cabraB()Fidal"oB();B()Everyth B();B()Everythin"B()Else in"B()Else B()Fidal"oB();B()@orB()ale#htm /ile???i?&is,osicionesB()Generales#htm /ile???$O&I33OB()COMPACA&O$B()!I$AO$IOB()PAAB()&E B()CA$AB();B()$CB()><#htm ><#htm /ile???$odillosB(),ataB()deB( /ile???$odillosB(),ataB()deB()cabraB()usadosB )cabraB()usadosB()yB()nuevosB( ()yB()nuevosB();B()3istado );B()3istado B()deB()$odillosB(),ataB()de B()deB()$odillosB(),ataB()deB()cabraB();B()Machi B()cabraB();B()MachineryUoneB()America neryUoneB()America#htm #htm /ile???!ehiculosB()MaquinariaB()PesadaB()$odilloB()!ibrocom,actadorB()Pata B()&eB()CabraB()Cater,illarB();B()Mercad B()&eB()CabraB()C ater,illarB();B()Mercado3ibreB()PerB@ o3ibreB()PerB@A#htm A#htm
