Marcas Velocimetro

MARCAS DEL VELOCIMETRO Arco blanco - Velocidades de operación con flaps extendidos, o velocidades a las cuales se pueden extender los flaps sin sufrir daños estructurales. El extremo inferior de este arco corresponde a la velocidad de pérdida con los flaps totalmente extendidos, peso máximo, motor al ralentí y tren de aterrizaje abajo (VS0). El extremo superior indica la velocidad límite de extensión de los flaps (VFE). Los flaps deben deflectarse únicamente en el rango de velocidades del arco blanco. Las velocidades de aproximación y aterrizaje suelen estar comprendidas en el rango del arco blanco.

Arco verde - Velocidades de operación normal del avión, la mayoría del tiempo de vuelo ocurre en este rango. El extremo inferior corresponde a la velocidad de pérdida con el avión limpio (flaps arriba), peso máximo, motor al ralentí y tren de aterrizaje abajo (VS1). El extremo superior marca el límite de la velocidad normal de operación (VNO), límite que no debe ser excedido salvo en aire no turbulento, y en ese caso además con mucha precaución. En este rango de velocidades el avión no tendrá problemas estructurales en caso de turbulencias moderadas.

Arco amarillo - Es un rango de operación con precaución. Este arco contiene las velocidades altas del avión, comprende desde el final del arco verde (VNO) hasta hasta la línea radial roja (VNE). En este rango de velocidades solo se puede volar en aire no turbulento y aun así no deben realizarse maniobras bruscas, existiría el riesgo de daño estructural.

Línea roja - Velocidad máxima de vuelo del avión o velocidad de nunca exceder (VNE) solo ocupa una marca roja cerca del límite superior de velocidad aerodinámica. Esta velocidad no debe ser nunca rebasada ni siquiera en aire sin turbulencias existe la posibilidad de producirle al aeroplano daños estructurales. Es el punto a partir del cual el fabricante ha determinado que en ningún caso se puede garantizar la integridad del aparato, este límite viene impuesto por la capacidad de resistencia de las alas, estabilizadores, tren de aterrizaje, etc...

LINEA ROJA (VMC) Una línea radial roja cerca del límite inferior del régimen de velocidad aerodinámica indica la velocidad mínima de control, (VMC). Se trata de la velocidad más baja a la que el avión es controlable con un motor no operativo y el otro funcionando a plena potencia.

LINEA AZUL (VYSE) Una línea azul en el velocímetro marca la mejor velocidad de ascenso óptima de los aviones bimotores operando con un solo motor, (VYSE). Indica la velocidad de ascenso óptima cuando uno de los motores no está funcionando.