Sobre este Manual Esta é a versão 10.14 do manual para as versões home e Professional do X - Plane (X - Plane 10 (Global e X - Plane 10 para uso profissional, respectivamente), respectivamente), último updated 9 de maio de 2012. O mais recente Versão do manual sempre estará disponível para download no site do X-Plane.com. Ao longo do texto, texto, haverá referências referências cruzadas a outras outras partes do manual, manual, bem como Hiperlinks Hiperlinks para páginas web. Estas serão formatadas como texto cinza. Por exemplo, clicando em seguinte Referência a esta seção trá-lo-á à parte superior da página atual:
1 Sobre o X - Plane 1 1.1 Visões gerais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1.2 O X - Plane inclui. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 1.3 Sobre as versões do Simulador X - Plane. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 1.3.1 X - Planem-10 Globais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 1.3.2 X - Planem-10 Regionais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 1.3.3 X - Plane-10 Professional. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 1,4 História. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 1.4.1 Austin Bio, a partir de meados de 2006. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 1.5 X - Plane Todas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 2 Guia de Início Rápido 9 2.1 Instalando o X - Plane. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 2,2 Lançamentos X - Plane. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 2,3 Essencial / Funções do joystick. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 2,4 Selecionando uma aeronave. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 2,5 Seleções de um Local. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 2,6 Obtendo O chão. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Atualizando 2,7 X - Plane. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 2.8 considerações adicionais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 3 Preparação e Instalação 19 3.1 Requisitos do sistema. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 3.1.1 Hardware Display. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 3.1.2 drives gráficos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 3.1.2.1 Atualizando Drives gráficos no Windows. . . . . . . . . . . . . . . . 20 3.2 Selecionando Hardware Flight Control. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 3.2.1 joysticks. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 3.2.2 jugos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 3.2.3 pedais de leme. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 3.2.4 Outras considerações. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 3.3 Instalando o X - Plane. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 3.3.1 A instalação em um PC Windows. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 3.3.1.1 Seria Considerações Considerações Especiais para Usuários do Windows XP. . . . . . . . . . . . 24 3.3.1.2 Considerações Considerações especiais para o Windows Vista e 7 usuários. . . . . . . . 25 v
ÍNDICE vi 3.3.2 Instalação em um Mac. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 3.3.2.1 Considerações Considerações Especiais para Usuários Mac. . . . . . . . . . . . . . . . . 26 3.3.3 A instalação em um PC Linux. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 3,4 Lançamento X - Plane. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 4 guring Con e ajuste sua instalação X - Plane-29 4.1 Uso geral da interface X - Plane. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 4,2 Definição do idioma. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Atualizando 4,3 X - Plane. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 4.4 Uso dos Betas X - Plane. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Desinstalar 4,5 X - Plane. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 4,6 Con guring controles de vôo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 4.6.1 Configurando os eixos de controle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 4.6.2 Centralização dos controles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 4.6.3 Calibração do Hardware. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 4.6.4 Funções Atribuindo aos botões. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 4.6.5 Sensibilidade Joystick Joystick Controle de Estabilidade e aeronaves. . . . . . . . . . . . . 33 4.6.6 nulos Zonas de configuração. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 4.6.7 Adicionando Equipamento Especial. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 4,7 Con guring Atalhos de teclado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 4,8 Con guring as opções de renderização. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 4.8.1 Definindo as opções de renderização renderização básicas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 4.8.1.1 Resolução textura. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 4.8.1.2 Gama. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 4.8.1.3 Filtragem anisotrópica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 4.8.1.4 resolução de ecrã completo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 4.8.1.5 Bloqueio Frame Rate. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 4.8.1.6 Anti-aliasing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 4.8.1.7 Campo de Visão. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 4.8.2 Configurando o Mundial X - Plane. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 4.8.2.1 Configurações Configurações de Desenho Diverso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 4.8.2.2 objetos no chão. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 4.8.2.3 Definições Detalhadas do Mundo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 4.8.2.4 renderização renderização Opções Avançadas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 4.8.2.5 especiais ECTS E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 4.8.2.6 E ECTS Cloud. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 4.8.3 Definindo as opções de renderização renderização para melhor desempenho. . . . . . . . . . . . . . 41 4.8.3.1 Aumentar a taxa de quadros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 4,9 Con guring o som. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Permitindo 4,10 X - Plane através de seu firewall. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Expansão 4,11 X - Plane. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 4.11.1 Adicionando Aircraft. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 4.11.2 Adicionando cenário. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 4.11.3 A instalação Plug-Ins. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 ÍNDICE vii 5 Vôo em X - Plane-47 5.1 Abrir uma aeronave. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 5.1.1 Escolhendo um Livery. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 5.2 Escolhendo um aeroporto ou local. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 5.2.1 Outras formas de escolher um local. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
ÍNDICE vi 3.3.2 Instalação em um Mac. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 3.3.2.1 Considerações Considerações Especiais para Usuários Mac. . . . . . . . . . . . . . . . . 26 3.3.3 A instalação em um PC Linux. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 3,4 Lançamento X - Plane. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 4 guring Con e ajuste sua instalação X - Plane-29 4.1 Uso geral da interface X - Plane. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 4,2 Definição do idioma. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Atualizando 4,3 X - Plane. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 4.4 Uso dos Betas X - Plane. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Desinstalar 4,5 X - Plane. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 4,6 Con guring controles de vôo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 4.6.1 Configurando os eixos de controle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 4.6.2 Centralização dos controles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 4.6.3 Calibração do Hardware. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 4.6.4 Funções Atribuindo aos botões. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 4.6.5 Sensibilidade Joystick Joystick Controle de Estabilidade e aeronaves. . . . . . . . . . . . . 33 4.6.6 nulos Zonas de configuração. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 4.6.7 Adicionando Equipamento Especial. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 4,7 Con guring Atalhos de teclado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 4,8 Con guring as opções de renderização. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 4.8.1 Definindo as opções de renderização renderização básicas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 4.8.1.1 Resolução textura. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 4.8.1.2 Gama. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 4.8.1.3 Filtragem anisotrópica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 4.8.1.4 resolução de ecrã completo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 4.8.1.5 Bloqueio Frame Rate. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 4.8.1.6 Anti-aliasing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 4.8.1.7 Campo de Visão. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 4.8.2 Configurando o Mundial X - Plane. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 4.8.2.1 Configurações Configurações de Desenho Diverso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 4.8.2.2 objetos no chão. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 4.8.2.3 Definições Detalhadas do Mundo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 4.8.2.4 renderização renderização Opções Avançadas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 4.8.2.5 especiais ECTS E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 4.8.2.6 E ECTS Cloud. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 4.8.3 Definindo as opções de renderização renderização para melhor desempenho. . . . . . . . . . . . . . 41 4.8.3.1 Aumentar a taxa de quadros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 4,9 Con guring o som. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Permitindo 4,10 X - Plane através de seu firewall. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Expansão 4,11 X - Plane. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 4.11.1 Adicionando Aircraft. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 4.11.2 Adicionando cenário. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 4.11.3 A instalação Plug-Ins. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 ÍNDICE vii 5 Vôo em X - Plane-47 5.1 Abrir uma aeronave. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 5.1.1 Escolhendo um Livery. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 5.2 Escolhendo um aeroporto ou local. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 5.2.1 Outras formas de escolher um local. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
5,3 Mudar o ambiente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 5.3.1 Definir o tempo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 5.3.1.1 Uniforme Definição, Tempo Estática para o mundo inteiro. . . . . . . . 51 5.3.1.2 Definição gerada aleatoriamente, aleatoriamente, Tempo realista. . . . . . . . . . . 53 5.3.1.3 Desenho ou adicionar adicionar aos padrões climáticos com a mão. . . . . . . . . . 53 5.3.1.4 download Tempo Real-World atual da Internet. . . . 54 5.3.2 Definição da data e hora. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 5.4 Como Fly. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 5.5 Usando os instrumentos e aniônicos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 5.5.1 Uma Nota sobre estação de rádio sintonizada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 5.6 Usando os modos de exibição. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Deixando 5,7 X - Plane Fly seu avião. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 5,8 recebendo instruções rápidas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 5,9 Salvando e compartilhando seu vôo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 5.9.1 Criando uma situação reutilizável. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 5.9.2 Criando um Replay. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 5.9.3 Criando um filme. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 5.9.4 Capturando um Screenshot. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 5,10 Visualizing e reproduzindo seu vôo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 5.10.1 Vendo o caminho tomado por sua aeronave. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 5.10.2 Usando a repetição Built-In. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 5.10.3 repetição de um vôo a partir de uma informação de voo Recorder (FDR). . . . . . . . . . . . 62 5,11 Vendo o modelo de vôo Behind-the-Scenes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 6 Advanced Simulation em X-Plane 65 6,1 manter um diário. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 6,2 Trabalhando com o Tra Air c controle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 6.3 Mudar Como e onde o avião começa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 6.4 Utilizar uma lista de verificação. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 6.5 Mudar Como Damage Um ECTS O Avião. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 6,6 Definição do peso, equilíbrio, e de combustível. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 6.7 Simulação de falhas de equipamento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 6,8 Ativando um rastro de fumaça. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 6,9 Acelerar a simulação. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 6,10 Taxiing com mais precisão. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 7 Navegação, pilotos automáticos, e voando por instrumentos 71 Navegando 7,1. 7,1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 7.1.1 Histórico de Navegação Aérea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 7.1.2 Os meios modernos de navegação. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 7.1.2.1 NDB Navegação. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 7.1.2.2 VOR de navegação. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 7.1.2.3 ILS Navegação. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 CONTEÚDO viii 7.1.2.4 GPS de Navegação. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 7.2 Usando Mapas X-Plane de navegação. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 7.2.1 Recursos adicionais dos mapas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 7.3 Utilizar o piloto automático. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 7.3.1 ligá-lo e O. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 7.3.2 Usando os controles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
7.3.2.1 Leveler Wing e sincronização Pitch. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 7.3.2.2 A posição, altitude, velocidade vertical, Hold Velocidade, Mudança de Nível de Vôo, e Auto-throttle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 7.3.2.3 Sincronização Sincronização pitch com o botão do joystick Passo Sync. . . . . . . . . . . 80 7.3.2.4 Localizer e Glideslope. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 7.3.3 Voar um ILS Usando LOC e G / S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 7.3.4 Pilotar um Plano de FMS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 7,4 voando por instrumentos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 7.4.1 Manter um senso de equilíbrio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 7.4.2 giroscópios e sua aplicação no vôo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 7.4.3 Os instrumentos primários de vôo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 8 Situações especiais em X-Plane-87 8.1 Usando um Operador de Instrutor (IOS) para treinamento de vôo. . . . . . . . . . . . 87 8.2 Planadores de vôo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 8.3 helicópteros voando. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 8,4 Voando o Space Shuttle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 8.4.1 Passo a passo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 8,5 Voando a X-15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 8,6 Combate Simulando em X-Plane. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 8.6.1 Con guring seus controles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 8.6.2 Adição de aeronaves inimigas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 8.6.3 Equipar sua aeronave. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 8.6.4 Armas de armar e lutar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 8.6.4.1 Segmentação Segmentação aviões inimigos e usando mísseis. . . . . . . . . . . . . 97 8.6.5 Estratégia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 8,7 Execução de operações de transporte. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 8,8 Pilotar um Boeing 747 com o Space Shuttle Verticalização. . . . . . . . . . . . . . . 101 8.9 Floresta combate a incêndios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 8,10 Voando em Non-Standard Gravity. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 8.11 vôo outras situações especiais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 9 Ensaios de Especialistas 105 9,1 Ajustando a assistência a aeronaves X-Plane. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 9.2 Definir uma estação de co-piloto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 9,3 Con guring um Simulador Multi-Monitor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 9.3.1 Condução Vários monitores de um computador. computador. . . . . . . . . . . . . . . . . 108 9.3.2 rede de computadores múltiplos para vários monitores. . . . . . . . . . . . . 108 9.3.2.1 Forro Up the Horizon (Sem conjuntos verticais O). . . . . . . . . . 109 9.3.2.2 Correção para painéis Monitor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 9.3.2.3 Utilizando Outros Controles de visualização especial. especial. . . . . . . . . . . . . . . . . 110 ÍNDICE ix Um suplemento Criador Airfoil 111 A.1 Menus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 Sobre A.1.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 A.1.2 menu Arquivo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 A.2 Projetando um aerofólio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 A.2.1 O Gráfico eficiente Coe. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 A.2.2 número de Reynolds. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 A.2.3 coeficientes Coe. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 A.2.3.1 coe ciente de Elevador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
A.2.3.2 coe ciente de arrasto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 A.2.3.3 coe ciente de Momento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 A.2.4 Informações Gerais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 A.2.4.1 Encontrar coeficientes Coe. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 A.2.4.2 leitura de fundo recomendada. . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 A.2.4.3 Tipos de superfícies de sustentação. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 A.2.5 Gerando superfícies de sustentação. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 A.2.5.1 coe ciente de Interceptação de Elevador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 A.2.5.2 coe ciente de inclinação Lift. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 A.2.5.3 coe ciente de curvatura Elevador Perto do Stall. . . . . . . . . . . . . . 117 A.2.5.4 coe ciente de máxima de elevação. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 A.2.5.5 coe ciente de Levante queda imediata no Stall. . . . . . . . . . . . . . 117 A.2.5.6 coe ciente de curvatura Elevador Após o Stall. . . . . . . . . . . . . . 118 A.2.5.7 coe ciente de gota Elevador de Stall a 20 graus. . . . . . . . . . . 118 A.2.5.8 coe ciente de arrasto mínimo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 A.2.5.9 coe ciente de elevação em que ocorre resistência mínima. . . . . . . . . 118 A.2.5.10 coe ciente de arrasto no ângulo de ataque de 10 graus. . . . . . . . . 119 A.2.5.11 coe ciente de curvatura Drag. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 A.2.5.12 Laminar Localização Bucket Drag. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 A.2.5.13 Laminar Largura da Caçamba Drag. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 A.2.5.14 Laminar profundidade de balde Drag. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 A.2.5.15 Laminar Curvatura Bucket Drag. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 A.2.5.16 coe ciente de Moment Ponto de Mudança de baixa Alpha. . . . . . . . . . . 119 A.2.5.17 coe ciente de Moment Ponto de Mudança de alta Alpha. . . . . . . . . . . 120 A.2.5.18 coe ciente de Momento a 20 graus. . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 A.2.5.19 coe ciente de Momento de baixa Alpha Ponto de Mudança. . . . . . . . . . 120 A.2.5.20 coe ciente de Momento de alta Alpha Ponto de Mudança. . . . . . . . . 120 A.2.5.21 coe ciente de Momento a 20 graus. . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 A.2.6 terminando. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 A.3 Outros Airfoil Screens Criador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 A.3.1 -180 a +180 coeficientes Coe. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 A.3.2 Finitos L / D. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 A.3.3 Camber. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 Solução de problemas B X-Plane-125 B.1 Installer O X-Plane Falha ao extrair um arquivo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 B.2 X-Plane dá erros sobre DLLs em falta, ou existem Estranho Anomolies125 Gráfica B.3 X-Plane Crashed. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 B.4 Joystick My Yoke ou não está funcionando. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 x ÍNDICE B.5 Frame Rate My é baixa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 B.6 Meu PC congela depois de executar o X-Plane algum tempo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 B.7 Flutter Aviões e Crash na Simulator. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 B.8 Medição O Simulador de tempo é lento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 B.9 Obter Ajuda com outros problemas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 C Suporte Técnico 131 D Como um bug relatório 133 E Comissionamento Arquivos de aeronaves personalizadas 137 F 139 Mundiais da Água G Saída de Dados do X-Plane 141
Índice de itens do menu 165 Glossário 169 G.1 Trabalhando com o programa em si. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 G.2 controles em uma aeronave. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 G.3 deslocação de uma aeronave. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 G.4 Outros Termos de Aviação. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 Capítulo 1 Sobre o X-Plane 1.1 Visão Geral X-Plane é o mundo mais abrangente e poderosa ight simulador para computadores pessoais, e ele o res o mais realista ight modelo disponível. X-Plane não é um jogo, mas uma ferramenta de engenharia que podem ser utilizados para prever o Qualidades ying de ponto fixo e aeronaves de asa rotativa com uma precisão incrível. Como X - Plane prediz o desempenho e manipulação de quase qualquer aeronave, é uma grande Ferramenta para os pilotos para manter a sua moeda em um simulador que s como o plano real, para engenheiros Para prever como um novo avião irá y, e para os entusiastas da aviação para explorar o mundo de aeronaves Dinâmica ight. Bem-vindo ao mundo dos adereços, jatos, aviões mono e multi-motor, assim como planadores, Helicópteros e VTOLs. X - Plane contém subsônico e supersônico Dinâmica ight, usuários, permitindo para prever o ireito de características mais lento aeronave ou o mais rápido. X - Plane também inclui mais de 30 aviões na instalação padrão, abrangendo a indústria da aviação e sua história. Aeronave gama incluídos a partir do Bell 206 Jet Ranger e Cessna 172 para o ônibus espacial e da B-2 Bomber. Além disso, cerca de 2.000 modelos de aeronaves adicionais pode ser baixado da Internet (X Plane.org, o X-Plane.com página Links, e Google são bons lugares para começar a olhar), muitos dos que são totalmente gratuitos. Se aqueles que não são suficientes, os usuários podem criar seus próprios aviões e irritado eles! O pacote completo cenário X-Plane cobre a Terra em uma incrível resolução de 74 para o norte para 60 ° de latitude sul. Os usuários podem pousar em qualquer de mais de 33.000 aeroportos ou testar a sua perícia em avião transportadoras, plataformas de petróleo, fragatas (que pitch and roll com as ondas), ou heliportos no topo de edifícios. Eles podem também realista modelar o ight de controle remoto modelo de aeronave, realizar um ar-lançamento em um
X-15 ou Space Ship One da nave-mãe, y re-entradas na atmosfera da Terra no Espaço Shuttle, y com os amigos através da Internet ou uma LAN de água de queda, na floresta res, ou abordagens tiro de porta-aviões durante a noite em clima de tempestade e as condições de água em bruto em um danificado F-4. O situações que podem ser simulados são incrivelmente diversa! O tempo em X-Plane é variável de céu claro e de alta visibilidade para as tempestades com controlável vento, o vento de cisalhamento, turbulência e rajadas micro. Chuva, neve e nuvens estão disponíveis para um instrumento ying desafio, e as térmicas estão disponíveis para os planadores. Reais condições meteorológicas pode ser baixado da Internet, permitindo aos usuários y no tempo que realmente existe no seu localização atual! X-Plane tem modelagem falha detalhada, com multidões de sistemas que podem ser fracassados manualmente no comando de um instrutor, ou aleatoriamente quando menos usuários esperam que ele! Os usuários podem falhar 1 2 CAPÍTULO 1. SOBRE X-PLANE instrumentos, motores, ight controles, cabos de controle, antenas, trem de pouso, ou qualquer das dezenas de outros sistemas em qualquer momento. Eles também podem ter um amigo ou instrutor ight (localmente ou através da Internet, trabalhando a partir da Estação de Instrutor Operacional) não componentes da aeronave sem conhecimento do piloto. O instrutor pode alterar a hora do dia, as condições meteorológicas e falha status de centenas de sistemas de aeronaves e componentes. Além disso, o instrutor pode mudar a aeronave para um local da sua escolha em qualquer momento. Modelos de aeronaves também são extremamente exível, permitindo aos usuários facilmente criar trabalhos de pintura, sons, e painéis de instrumentos para modificar qualquer avião que você escolher. Avião personalizado ou projetos de helicópteros pode até mesmo ser criado e própria usando X-Plane eo Maker incluído Plane. X-Plane é utilizado por empreiteiros líderes mundiais de defesa, forças aéreas, fabricantes de aeronaves, e até mesmo agências espaciais para aplicações que vão desde ight treinamento para o projeto conceitual e ight testes. Por exemplo, X-Plane tem sido utilizado em investigações de colisão para descrever os pilotos vista experimentadas momentos antes de uma colisão no ar, ou para apresentar graficamente a júris e juízes das forças que
impacto de uma aeronave em ight. Scaled Composites usados X-Plane para visualizar Space Ship One ireitos para a borda da atmosfera na sua simulador formação piloto. Kalitta usou o X-Plane para treinar seus pilotos para 747 frete y no meio da noite. Noroeste e Japan Airlines usar Xplane para ight revisão e treinamento. Cessna usa X-Plane para treinar novos clientes nos meandros da Garmin G1000. Dave Rose usou o X-Plane para otimizar aviões para suas muitas vitórias no Reno. NASA usou o X-Plane para testar a re-entrada de planadores na atmosfera marciana, eo lista continua. Estes clientes servir, talvez, o endosso não pode mais signi do incrível capacidades deste simulador. Além disso, o X-Plane recebeu certi cação da FAA para uso em registrar as horas para experiência ight e classificações. Esta experiência pode fornecer crédito para a licença de piloto privado de recorrência, treinamento, horas para a formação de instrumento, e até mesmo horas em direção a um de Linha Aérea Certi cado | é que bom. 1.2 O X-Plane Inclui Windows, Mac, Linux e instaladores estão incluídos no X-Plane-10 Global (a versão do X-Plane disponível a partir de X-Plane.com). Ele inclui mais de 70 GB-estima do cenário (que abrange essencialmente o todo mundo) e mais de 30 aeronaves, com milhares de aviões disponíveis na web. Os DVDs conter todo o necessário para rodar o X-Plane | não há nada mais que você precisa comprar. Você vai receber atualizações gratuitas para X-Plane-10 até a versão 11 é liberada, assim alguns dos melhores clientes serviço e suporte técnico disponível. Embora em seu próprio X-Plane representa o mundo mais abrangente simulador ight, a instalação DVD também vem com Fabricante de Avião, permitindo aos usuários criar aeronave personalizada ou modificar projetos existentes e máquina de aerofólio, permitindo aos usuários criar desempenho aerofólio pro les. A instalação inclui estoque a aeronave seguinte: 1,3. Sobre as versões do Simulador X PLANE-3 Cirrus Visão SF50 X-15 e X-30 X-Planes Beechcraft Baron 58 Evolução Lancair Cessna 172SP McDonnell Douglas KC-10 Extender Piaggo p.180 Avanti Boeing 747-400 e 747-100 Stinson L-5 Sentinela Bell-Boeing V-22 Osprey ASK-21 planador Boeing B-52G Stratofortress RV-3/4/6/7/8/9/10 helicóptero Bell 47 de Van Beechcraft King Air C90B Rockwell B-1B Lancer F-22 Raptor Viggen JA37
Lockheed SR-71 Blackbird F-4 Phantom II Bombardier Canadair CL-415 Jet Marte, a Mars Foguete Boeing 777-200 helicóptero Bell 206 Piper PA-46 Malibu Boeing AV-8B Harrier II Northrop B-2 Spirit Sikorsky S-61 helicóptero Robinson R22 Beta helicóptero Space Shuttle Orbiter Great Planes PT-60 avião RC Thunder Tiger Raptor 30 v2 RC helicóptero Claro, os milhares de aeronaves disponíveis na Internet uma variedade ainda maior. O Segue-se uma amostra (pequena) de que está lá fora: Beechcraft Bonanza Boeing 727/737/747/787 Mooney M20J 201 Piper Clipper PA-16 de Havilland DH-106 Comet Pitts \ Mountain Dew "S2C Sikorsky S76 StratoCloud Ram-Air P-51D Mustang Piper Comanche Gêmea PA30 Beechcraft King Air 350 Cessna 195 Cessna C150 Bell 222 Douglas A-4B Skyhawk Ilyushin IL-76 Fiat CR.42 Falco Paris Jet III Bell 407 Peregrine F222 Firenze Beechcraft Staggerwing Curtis Falcão P-6 Ford Tri-motor Cessna 120 Hawker Sea Harrier FRS1 Airbus A320/A340/A380 1.3 Sobre as versões do Simulador X-Plane X-Plane pode ser usado em uma ampla variedade de situações, desde uso doméstico para comercial ight treinamento. A instalação padrão do X-Plane é X-Plane-10 Global, e é perfeito para quase todos os usuários domésticos. Situações que vão além do uso doméstico padrão (incluindo a utilização em comercial simuladores) exigem a compra de um \ USB key "(um simples unidade de cinzas) que é utilizado para desbloquear o características do X-Plane Professional. Note que FAA cação certi de um simulador requer não apenas que o usuário tem XPlane-10 Profissional, mas também o hardware apropriado (cockpit e ight controles) disponíveis através de empresas como controles de vôo de precisão e fidelidade. Isto é porque ight treinamento de sistemas somente podem ser certifi cados como um pacote completo (uma combinação de software e hardware). O comercial, FAAcerti software capaz está disponível por US $ 750 e US $ 1.000 por cópia eo hardware é executado a partir de R $ 5.000 a US $ 500.000. A versão comercial do X-Plane comprado em X-Plane.com isnot certi ed para treinamento ight para a direita fora da caixa, uma vez que certi cação requer um software e uma combinação de hardware. No entanto, o 4 CAPÍTULO 1. SOBRE X-PLANE
software disponível para cerca de US $ 80 em X-Plane.com é quase idêntica que se encontra no $ 500.000 full-motion, plataformas FAA-prefe ed. O maior rência di é que as versões FAA-prefe ed ter personalizado aeronaves les com painéis maiores de instrumentos, que são configuradas para trabalhar com rádios de hardware como aqueles encontrados nos cockpits físicas. A versão FAA-cer capaz também tem algumas das puramente divertido Stu (espaço como ight) removido, mesmo que essas situações são simuladas com precisão em X-Plane, assim como a FAA-cer ed subsonic terrestre ight. 1.3.1 X-Plane-10 Mundial O simulador X-Plane padrão é a cópia de varejo do X-Plane. Ela exige um X-Plane-10 Disc 1 DVD para cada cópia do X-Plane na rede. Este simulador é o que os usuários têm quando compram X-Plane a partir do site XPlane.com e usá-lo para o que eles desejam. Não requer nenhum dispositivo USB para ser conectado polegadas Muitas cópias de X-Plane em muitos computadores podem ser conectados em rede para atuar como visuais externas, cabines externas, estações de instrutor, e semelhantes. Um X-Plane Disco 1 DVD é necessário para cada computador ligados em rede executando o simulador. Este sistema não pode ser certificadas pela FAA ed ou qualquer outra autoridade para registro ight formação, devido ao facto de que não faz auto-teste para a presença de ight controlos ou um utilizável taxa de quadros. No entanto, uma vez que apenas um X-Plane Disco 1 DVD é necessário para cada computador, esta configuração É surpreendente um ordable e fácil de montar em quase nenhum custo, mesmo que um usuário nunca poderia certificar o sistema. 1.3.2 X-Plane-10 Regional Ao contrário de X-Plane-10 Global, os X-Plane 10 discos regionais incluem apenas parte do cenário do mundo (Por exemplo, na Europa ou América do Norte). Essas versões do X-Plane estão disponíveis a um custo menor do que o X-Plane distribuição de 10 Global. Para além do cenário, no entanto, X-Plane 10 Regional é idêntico para a distribuição global, a versão vendida em X-Plane.com. 1.3.3 X-Plane-10 Professional Esta versão do X-Plane é para uso comercial, FAA aprovados simuladores, ea App EFIS. Ele requer um X-Plane Professional chave USB para cada cópia do X-Plane ou App EFIS na rede. Isto é semelhante ao X-Plane 10 simulador Global, mas adiciona EFIS App, um programa independente que roda em seu próprio computador que dá uma muito realista Avidyne primário
exibição ight (PFD) e modular convés ight (MFD). Tudo o que é necessário para executar a presente é cópia de XPlane ou App EFIS de X-Plane.com e uma chave Professional para cada computador que vai ser ligado em rede para o simulador. Claro, dois monitores pode ser ligado a um computador que executa o EFIS App para que um só tem que comprar um computador para executar tanto o PFD e MFD Avidyne, que irá poupar algum dinheiro. Além disso, esta chave permite que o X-Plane para conduzir reais Garmin G430 e G1000 unidades de GPS. Nota que, a fim de interface com um G430 real ou G1000, os usuários devem ter uma Simulator G430 ou G1000 da Garmin, em seguida, fazer a fiação aproveita para ligá-los aos cabos seriais ou Ethernet para o computador. Usuários inseguro sobre como fazer isso é melhor comprar um simulador o encaixotado e pronto para ir de controles de voo de precisão. PFC fornece prontas unidades com G430s reais e G1000s instalado e funcionando. Além disso, esta é a chave que tem de ser utilizado para fins comerciais e FAAaprovado simuladores para treinamento ight. Dá uma mensagem de uso comercial como X-Plane é inicializado, causando X-Plane para verificar controles ight e auto-teste a taxa de quadros, condição necessária para FAA cação certificadas. Finalmente, esta chave permite projeções cilíndricas e esféricas. Esta é a opção projetado para substituir o Microsoft ESP. 1,4. HISTÓRIA 5 Note-se que a chave Professional, juntamente com o simulador em si, pode ser comprado de Xplane. página Ordenação COM. EFIS App pode ser baixado do site X-Plane.com. Chave USB drivers para Mac OS e Windows pode ser baixado do site X-Plane.com. Executar os instaladores para fazer X-Plane reconhecer as chaves USB. 1,4 História Muitas pessoas nos perguntam sobre a história do X-Plane, como nós começou e para onde estamos indo. Aqui está algumas informações básicas sobre Austin Meyer (a autora) e da história do X-Plane. Como você deve saber, a mais popular simulador ight no mercado, historicamente, é Microsoft Flight Simulator. Isto pode ser predominantemente devido à sua início precoce com a sua simulador ight, que remonta a cerca de 1982 ou assim. Ao longo dos anos, tem havido muitas empresas iniciantes outros que tentaram competir com a Microsoft (Flight-Unlimited, Fly and Fly-2k são algumas exemplos). Todos, mas o X-Plane falharam. Desde o início, a maior vantagem de usar
X-Plane estava na forma do ight modelo é gerado ea alta taxa de quadros em que o X-Plane pode executar. Isso há muito tempo nos deu uma vantagem em ser capaz de calcular com precisão e descrever o ight resposta e sensação de uma aeronave em ight. No passado, a Microsoft tinha cenário que foi superior à X-Plane, assim como muitos outros add-ons. Vantagem da Microsoft aqui na maior parte morreu por volta de meio caminho através da X-Plane 8 de execução. X-Plane 10 marcas mais um salto em frente no nosso simulador, o que nós sem hesitar, acredita ser o maior ight simulador disponível. Ao longo dos anos, temos visto o aumento das vendas de forma consistente, com um total de cerca de 750.000 cópias de X-Plane enviados através de ordens de Internet ou varejistas em abril de 2009 (sem contar o 500.000 cópias dos novos aplicativos para o iPhone!). Além disso, o X-Plane é o comercial apenas único ight simulador disponível para o Macintosh, Windows e Linux. O conjunto de discos vendidos em Xplane. COM inclui cópias para todos os três, portanto, não há possibilidade de que um usuário vai pegar o errado versão para o seu computador. (Note que alguns varejistas têm sido conhecida a ação somente para Windows ou Macintosh cópias somente X-Plane ou vender X-Plane sem cenário global para manter os custos baixos. Leia a caixa com cuidado se a compra de uma prateleira da loja.) Além da precisão aperfeiçoada e uidity encontrado em X-Plane, um outro rência di grande entre Simulador da Microsoft, eo nosso pessoal é que, enquanto as atualizações da Microsoft libera a cada três anos ou mais, nós lançar atualizações para o X-Plane a cada dez semanas! Assim, em vez de comprar um disco e ter o software permanecer estagnada durante os próximos trinta e seis meses, o XPlane incentiva os usuários para ir ao nosso site a cada três meses ou mais e baixar fresco novo (e livre) atualizações para o seu software! Em suma, somos um povo muito poucos orientados e talentosos que fizeram a melhoria e precisão do X-Plane praticamente missão de nossa vida. 1.4.1 Austin Bio, Em meados de 2006 Oi! Eu sou um piloto privado com cerca de 1.500 horas em um punhado de luz e de tamanho médio e Cessna Piper singles (os aviões que eu cresci ying) e um Cirrus SR-22 Centennial Edição 8141Q, que Eu comprei em 2003. Em um mês ou assim, eu vou ser a mudança para um Columbia Lancair 400 para máximo
acelerar a saltar por todo o país atendendo clientes. (Minha cara suporte ao cliente, Randy Witt, s um Beech Baron. Eu estou lhe dizendo isso para fazer o ponto que os caras que escrevem e apoiar X-Plane são pilotos, proprietários de aeronaves e engenheiros. Aviação é uma grande parte de nossas vidas, e nós amamos o que que estamos fazendo.) Enfim, de volta em 1988 ou assim, depois que eu tinha chegado a minha avaliação do instrumento na calma e amigável céus de Columbia, Carolina do Sul, eu me encontrei em San Diego, Califórnia, trabalhando para a DuPont 6 CAPÍTULO 1. SOBRE X-PLANE Aerospace, uma pequena aeroespacial trabalho rm tech, em alguns projetos excelentes, mas incomum que eu não posso discutir em detalhes. I que divagar aqui por um momento porque este é interessante e também aplicável a um dos aeronave em X-Plane. Um dos projetos que a DuPont estava trabalhando na época era o bem-conhecido NASP, ou Plano Nacional Aeroespacial, um avião de fase única para órbita que podem, em teoria, levar o a partir de uma pista e y claro para órbita. Tony DuPont, o presidente da empresa, foi o fundador deste conceito NASP engenhoso. Enquanto o Space Shuttle e outros foguetes convencionais usam foguete motores a explosão até a sua velocidade orbital (18.000 mph), o NASP respira ar para executar seus motores, por isso deve fazer a maior parte da sua aceleração na atmosfera. Esta utilização do oxigénio na atmosfera, em vez de transportar oxigénio líquido a bordo, faz com que o veículo muito mais leve e eficiente e, mas isso também significa que a aeronave deve y em muitos, muitos milhares de quilômetros por hora no ar, que cria um calor tremendo e arraste. Circulando combustível frio através da pele de uma aeronave não é um novo idéia ... na verdade, os bicos em forma de sino na maioria dos motores de foguetes utilizam esta tecnologia para mantê-los de fusão! Para a PTAN, esta é uma das poucas opções que irá manter as temperaturas da pele para baixo e permitir hipersônico ight (isto é, ight, por vezes, ve a velocidade do som ou superior). Você pode pensar que usando um sistema de telha isolados como o do Space Shuttle tem seria uma boa opção, mas a manutenção e substituição de milhares de pequenos azulejos seria problemático, volumoso, e caro. Claro que, circulando de combustível para manter a pele fresca tem as suas desvantagens também! O SR-71
Blackbird usa o seu combustível fresco para manter a temperatura sua superfície para baixo, e, de facto, é limitada a muito velocidades mais baixas do que Mach 3, quando com pouco combustível porque não há nada para absorver o calor! Aberto o SR-71 em X-Plane e ao invés de ver uma linha vermelha no indicador de velocidade (como quase cada outras aeronaves) para indicar a velocidade máxima permitida, existe um arco inteiro vermelho! Que o vermelho grande região é a faixa de velocidade que você só pode operar em se você tem bastante combustível nos tanques de molho o calor da fricção na atmosfera! Quão longe na zona vermelha é permitido y depende sua carga de combustível restante | Agora você sabe. De qualquer forma, o suficiente sobre o conceito NASP fascinante. Naquele verão, em 1988, enquanto vivia em San Diego, eu peguei uma moeda instrumento ight para manter minhas habilidades IFR forte, e tinha um culto muito di tempo para chegar até a velocidade no lotado, em ritmo acelerado sistema ATC, agitado de San Diego após a relativos operações lentas e descontraído ATC volta para casa em South Carolina. Depois de obter a minha Nally IFR habilidades até um nível confortável (exigindo cerca de três ou quatro ireitos), eu decidi que eu queria um treinador de instrumento para manter minhas habilidades IFR até snu. Microsoft Flight Simulator foi bastante muito o único jogo na cidade naquela época, e eu estava bastante decepcionado com o que eu encontrei. Microsoft foi executado no bebê Macintoshes naquela época, que era grande, mas havia alguns outros pequenas coisas que eu queria que fosse feito di erently bem, e eu sabia que a Microsoft não mudar seu sim só para me atender. Assim, X-Plane nasceu, na época chamado \ Archer-II IFR. "Eu usei esse programa durante vários anos para manter a minha moeda instrumento. Um diploma de bacharel em Engenharia Aeroespacial da Universidade de Iowa logo em seguida, e durante meus estudos de engenharia lá eu expandiu \ Archer-II IFR "para ser capaz de simular quase qualquer avião imaginável simplesmente conectando os planos para que o avião, e sim deixar o então gura a forma como o plano deve y com base nesses planos. Isto é completamente oposto como a maioria qualquer outro simulador funciona e é de longe o maior e mais importante di erentiator entre X-Plane e seus concorrentes. Comecei a usar o simulador para testar modelos de aeronaves diferentes que eu tinha concebeu, e rapidamente aprendeu que Cessna, Piper, Lancair e Mooney construir a forma como eles fazem para uma razão muito boa | meus desenhos eram suficientes e, muito culto, mas a di y com segurança. Mais tarde, rebatizado de
programa \ X-Plane ", em homenagem a série de aeronaves testadas na Edwards Air Force Base, na década de 60 e continuando até hoje. Mais sobre Austin pode ser lido no blog da Austin Adventures. 1,5. X-PLANE HOJE 7 1.5 X-Plane Hoje Hoje, o X-Plane ainda é escrito e desenvolvido no Macintosh (como tem sido desde o primeiro dia) e portado para máquinas com Windows e Linux para permitir multi-plataforma de vendas e distribuição. Assim, o único conjunto de discos disponíveis a partir de X-Plane.com A página de encomenda será executado em praticamente qualquer pessoal computador disponível no mundo. Engenheiros da Velocity, a NASA, a Scaled Composites, e Carter Aviação todos têm usado o X-Plane para fazer o projeto, avaliação e simulado ight testes. A escola-piloto Nacional de Teste usa X-Plane para treinar pilotos na aeronave não convencional e ight sistemas de controle. Eu sei que um italiano de oito anos de idade menina que gosta de táxi dos aviões em torno para ver os Corvettes estacionados ao redor da cerca do aeroporto. Outro crianças tentam seus próprios desenhos em X-Plane, e inúmeros jovens alegremente bater seu simulado F-22 para o solo no Mach 2 também. A maioria dos X-Plane clientes são pilotos ou pessoas que querem um simulador que tem um nível de realismo apropriado para os pilotos. Muitos pilotos de linha aérea tomar X-Plane com eles em sua (real) no exterior ireitos sobre seus computadores portáteis e simular o próximo dia abordagens ight e possível, enquanto em escala. Muitos pilotos de companhias aéreas e de transporte manter a sua moeda se em X-Plane para brisa através do seu bi-anual opiniões e ight cheques em moeda. Inúmeros pilotos privados usar o X-Plane para ajudar a manter moeda quando limitações de tempo e dinheiro mantê-los de fazê-lo até o aeroporto, quantas vezes gostaria. Embora tenhamos recebido um punhado de ordens do DOD, a CIA, e Microsoft, o maioria dos X-Plane clientes são simplesmente pessoas que querem experimentar a alegria de ight. Uma cópia de X-Plane fornece uma maneira divertida e (e mais seguro!) fácil de fazer exatamente isso. Muitos pilotos têm acesso regular a Cessnas antigos, mas o que seria a sensação de se caiu de a asa de um B-52 em um X-15 e de cabeça para as franjas de espaço em 4.000 mph? Ou para y uma completa re-entrada
no ônibus espacial? Ou tomar os pés SR-71 para 70.000 em Mach 3? Ou y um avião-foguete em Marte? X-Plane irá mostrar-lhe, mas ainda melhor, ele vai deixar você experimentar por si mesmo. 8 CAPÍTULO 1. SOBRE X-PLANE Capítulo 2 Guia de Início Rápido Este capítulo é projetado para permitir uma rst tempo do usuário X-Plane para obter o simulador instalado e funcionando em como um curto tempo possível. O objectivo é ser no ar e ying dentro de dez minutos de completar a instalação enquanto ainda está aprendendo os fundamentos do simulador. Este capítulo irá encobrir uma grande quantidade de informação de fundo, e con guração de muitos não essenciais opções serão ignoradas completamente. Assume-se que o computador XPlane está sendo instalado em é capaz de executar o simulador com as suas opções de renderização padrão. Notese que o Requisitos mínimos de sistema para rodar o X-Plane é um processador de 2 GHz, 2 GB de RAM e DirectX 9-capaz placa de vídeo com 128 MB de on-board, dedicada de vídeo RAM (VRAM). No entanto, os cátions recomendados espe são a 3 GHz processador multi-core, 4 GB de RAM e DirectX 10-capaz (DirectX 11 de preferência) placa de vídeo com 1 GB de bordo, dedicada VRAM. X-Plane vai aproveitar como muitos núcleos ou processadores distintos como você pode um ord. Depois de 16 núcleos divididos entre 4 CPUs não é necessário, por qualquer meio, mas a Versão 10 seria capaz de usar cada um. Não mais de 4 GB de RAM é necessário, mas o mais VRAM você tiver, melhor | X-Plane-10 pode facilmente usar 1,5 GB de VRAM com as configurações máximas. Quando as dores processo de DI entre a instalação no Windows e Mac OS X, os rências di ter foi observado. Depois de obter o terreno inicialmente, você pode querer continuar a ler o manual completo, ou simplesmente mantê-lo como referência. Se você tiver quaisquer problemas ao seguir este guia, confira o restante da o manual | o problema é muito provável abordados lá, e você vai economizar tempo tanto para si mesmo e apoio ao cliente. Informações detalhadas sobre como instalar e con guring X-Plane pode ser encontrado em Chapters3 e 4. Informações detalhadas sobre a inauguração con joystick pode ser encontrado em Chapte4r, e no Capítulo 5 contém mais informações sobre a configuração e ying da aeronave. 2.1 Instalando o X-Plane
Antes de instalar, recomendamos desinstalar qualquer versão antiga ou demo de XPlane. Você pode fazer isso simplesmente arrastando os antigos X-Plane pastas para a Lixeira (Trash chamado no Mac OS X). 1. Insira o DVD X-Plane em sua unidade de DVD-ROM e espere ele girar. Se você estiver usando o primeiro conjunto de X-Plane 10 discos (impressa em torno de Novembro de 2011), download o instalador atualizado X-Plane no nosso site. Inicie o instalador em vez de um em DVDs de instalação, então pule para o passo 3. 9 10 CAPÍTULO 2. GUIA DE INÍCIO RÁPIDO 2. No Windows, se o sistema operacional não iniciar o instalador X-Plane automaticamente, clique no menu Iniciar, depois em Meu Computador. Clique duas vezes no DVD XPLANE10, Installer, em seguida, Windows.exe. Usuários Mac precisarão dar um duplo clique sobre o X-Plane DVD ícone no desktop, clique duas vezes clique no Mac.app Installer para iniciar o instalador. 3. Quando a janela do instalador é exibido, clique em Continuar para iniciar o processo de instalação. 4. Por padrão X-Plane será instalado no Desktop. Embora possa ser instalado em outro lugar, é altamente recomendável que ele pode ser colocado no ambiente de trabalho de modo que ele pode ser encontrado no futuro. Para os propósitos deste guia, vamos assumir que está instalado lá. Clique em Continuar. 5. Aceite o contrato de usuário e clickContinue mais uma vez. 6. Selecione o cenário que você gostaria de instalar. Dependendo do instalador no seu disco, ou todos do mundo, ou nenhuma delas será selecionada por padrão. Uma telha não selecionada aparecerá branqueada na cor, enquanto uma telha selecionado terá sua cor cheia (como todas as telhas fazer na Figura 2.1).
Figura 2.1: [! Tamanho Full] todo o cenário escolhido para a instalação após clicar \ Select All " Se você está inseguro sobre quais áreas são atualmente selecionada, basta Nenhum clickSelect transformar tudo O (como visto na Figura 2 .2). A partir daí, selecionar as peças individuais que você deseja instalar por clicando sobre eles. Além disso, você pode clicar e arrastar para selecionar grandes áreas rapidamente. Observe que, para regiões onde não há cenário está instalado, os oceanos e os aeroportos só será visível. Quando você está selecionando conclu cenário, clicCkontinue para iniciar a instalação. Para efeitos da seção Seleção de um local mais tarde neste guia, certifique-se de selecionar as duas peças que compõem a Costa Oeste dos Estados Unidos, como iremos viajar para Los Angeles International Airport (KLAX). 7. O instalador irá começar a exibir o seu progresso. Quando o instalador pede-lhe para fazê-lo, remover o disco de corrente e inserir a seguinte. Note que a instalação pode demorar de 2,2. LANÇAMENTO PLANO X-11
Figura 2.2: [! Tamanho completo] Nenhum cenário escolhido para a instalação após clicar \ Select None " trinta a sessenta minutos por disco, e que apenas um disco X-Plane pode ser no sistema de uma só vez (O instalador vai reconhecer um disco colocado num segundo DVD-ROM). Instalando o pacote completo cenário irá consumir cerca de 75 GB de espaço no disco rígido e ter entre ve e seis horas e meia para instalar. Cenário podem ser adicionados ou removidos a qualquer momento no futuro, inserindo o disco 1 e re-execução o instalador. Quando o instalador do sistema X-aparece dizendo \ Você já tem X-Plane10 instalado neste computador ", clique no botão Adicionar ou Remover Cenário e proceder exatamente como no passo 4 acima. Nota: Depois de ter conclu a instalação, os usuários de Mac provavelmente vai querer excluir a sua X-Plane diretório de instalação de seus backups do Time Machine (como descrito no Capítulo 3, na seção \ Considerações Especiais para Usuários Mac "). 2,2 Lançamento X-Plane 1. Verifique se o seu joystick USB é plugado polegadas Se isso não está conectado antes de Xplane lançamento, o simulador não será capaz de interagir com ele. Para evitar eventuais problemas, ele É recomendado que o controles ight ser conectado diretamente na máquina, em vez de em um hub.
2. Coloque o Disco 1 na unidade de DVD-ROM. Iniciando o X-Plane sem que isso irá forçar o X-Plane para executados em modo demo apenas. 3. Abra o clique X-Plane pasta 10 (localizado por padrão na área de trabalho) e duas vezes no Xplane \. exe "no Windows, ou \ X-Plane.app" em um Mac. 12 CAPÍTULO 2. GUIA DE INÍCIO RÁPIDO
Figura 2.3: Selecionando Joystick e equipamentos a partir do menu Configurações [tamanho completo! ]
Figura 2.4: A parte relevante da guia Eixo Joystick e equipamentos de diálogo [tamanho completo! ] 2,3 Con guring essenciais Yoke / Joystick Funções Note-se que um rato pode ser usado para y se nem um jugo ou um joystick está disponível, mas vai (É claro) seria irrealista e pesado. Se o mouse será usado, no entanto, pule para a seção \ Seleção de uma aeronave "abaixo. 1. Uma vez que o programa carrega, mova o mouse para o topo da tela, fazendo com que o menu para aparecer. 2. Clique em Configurações (por Figura 2.3), em seguida, Joystick e equipamentos. A porção relevante do caixa de diálogo que aparece é mostrado na Figura 2.4. 3. Mova o joystick ou yoke para frente e para trás. A barra verde ou vermelho deve mover-se como fazê-lo. Clique no menu drop-down ao lado dele e configurá-lo para lançar. Não marque a caixa ao lado reverso para este controlo, a menos que, quando
ying, o controle da aeronave passo é trabalhar para trás. 4. Mova o joystick / yoke esquerda e direita. A barra verde ou vermelho que se move deve ser definido como rolar. Não marque a caixa ao lado inverso a esse controle, a menos que, quando ying, rolo da aeronave controle está funcionando para trás. 2,4. SELEÇÃO DE UMA AERONAVE 13 5. Torça o seu joystick (se aplicável). O bar que se move deve ser definido como yaw. Se não o fizer atribuir um eixo de rotação, X-Plane vai tentar estabilizá-lo para você. Mais uma vez, não se verificar a reverter caixa a menos que, quando ying, o controle da aeronave guinada está trabalhando para trás. Se você estiver usando pedais em vez de um joystick torcer, deslizar para a frente e para trás e defina a barra verde / vermelho que se move, em seguida, a guinada. Além disso, apenas quando se usa pedais, pressione o pedal esquerdo para baixo com os dedos dos pés. O barra verde ou vermelho que se move deve ser definido como freio dedo do pé esquerdo. Faça o mesmo para o pedal direito, e definir que a barra verde para freio dedo do pé direito. Se isso for feito, você também pode pular as etapas de 8 a 10 abaixo. 6. Mova o acelerador para a frente e para trás (em um jugo, isso normalmente é a alavanca da esquerda). Defina esta barrar a borboleta. Marque a caixa reverso somente se, quando ying, o controle da aeronave do acelerador funciona para trás. 7. Mova todos os eixos do joystick de controle (ou seja, pitch, yaw, roll, do acelerador e) através da sua plena a amplitude de movimento para calibrar os controlos. 8. Mais uma vez, pule esta etapa e os passos 9-10 se os pedais são configurados como freios dedo do pé. Clique os botões: guia básico no topo da tela. 9. Pressione o botão do seu joystick que você gostaria de atribuir aos freios, solte-o. 10. Usando o mouse, clique no botão redondo para a esquerda de alternância regular de freios e ort (encontrado perto do fundo da segunda coluna e já seleccionado na Figura 2.5). 11. Feche o menu Joystick e equipamento com um dos botões de X na parte superior da tela, ou pressionando a tecla Enter em seu teclado. 2,4 Selecionando uma Aeronave Mova o rato para o topo da tela novamente para fazer a barra de menu aparecer. 1. Clique Aircraft, em seguida, aeronaves abertos (como na Figura 2.6). 2. Na parte superior da janela agora aberta é um menu suspensa. É actualmente exibindo o nome da pasta que a aeronave atual está localizado dentro Então, clique em cima / para baixo símbolo no lado direito do nome da pasta.
3. Agora uma lista da hierarquia de pastas (a organização das pastas) abre a partir do drop-down menu. Ela começa com a pasta X-Plane principal e vai até a pasta que o atual aeronave é polegadas Por exemplo, se o Raptor F-22 é aberta no momento, a hierarquia mostra: • A pasta X-System • Aeronaves • Os Fighters • FA 22 Raptor Clique na linha que diz Aeronaves, como visto na Figura 2.7. 14 CAPÍTULO 2. GUIA DE INÍCIO RÁPIDO 4. A pasta Aircraft abre. As pastas aqui dividir X-Planes aeronave em classes | por exemplo, há ghters, general artesanato aviação, planadores, helicópteros, hidroaviões, etc Clique duas vezes no Aviação Geral. 5. Agora, a caixa de navegação no canto inferior esquerdo da janela mostra o di aeronaves erent classificação ed como aviões de aviação geral. Dê um clique duplo na pasta 172SP Cessna. 6. X-Plane aeronaves les, que são o que é preciso clicar sobre a abertura de um avião, são indicadas por um \. acf extensão ". duplo clique no 172.acf Cessna le (como visto na Figura 2 .8) para carregar da aeronave. Em alguns momentos a tela fica preta. Pouco tempo depois o cockpit de um Cessna novo 172 Skyhawk aparecerá. 2,5 Seleção de um Local 1. Fazer o menu aparecer novamente movendo o mouse para o topo da tela. 2. Clique em Local, em seguida, Selecione Aeroporto Global (conforme a Figura 2.9). 3. Se você tem um aeroporto em mente, tipo nome ou a sua ou seu ID aeroporto para procurá-lo. Caso contrário, digite KLAX para nd Los Angeles Internacional. Clique no aeroporto que você escolheu, então clique no Ir para este botão do aeroporto, como visto na Figura 2,10. Se você está tendo problemas nding um aeroporto, utilizando o X-Plane de busca interna featureA, irnav tem um banco de dados completo que pode ajudar na nding o ID ou o Nome social de um aeroporto que está procurando. Note que você vai precisar de seus três ou quatro caracteres identi er ao programar Waypoints de GPS, e que os IDs de aeroporto em os EUA (e apenas os EUA) têm um K anexado ao frente deles, se e somente se eles são compostos de todas as letras (e não números). Mais informações no aeroporto de IDs podem ser encontrados no Internacional Wikipedia Organização da Aviação Civil página, especifi camente em ther seção códigos egistered. 2,6 Obtendo O Chão Figura 2.11: O
indicador de velocidade no Cessna 172 [tamanho completo! ] Mais uma vez, estas instruções são escritas para o Cessna 172 | ying um avião ou uma outra aeronave pesado exigirá aps / slats, uma grande mais velocidade, e uma técnica muito di erent, todos os quais está para além do escopo deste capítulo. 1. O motor do avião já está em execução. Pressione o botão que foi atribuído aos freios quando o joystick / yoke foi con gurado. Se nenhum botão foi con gurado (por exemplo, se você for ying com o mouse), pressione o `b-chave" no teclado. 2. Mova o acelerador todo o caminho até. 3. Se for o caso, use torção do joystick ou os pedais para controlar movimento esquerda e direita do avião para controlar a linha central do pista (não se preocupe se você for o que | você ainda vai chegar até a velocidade para tomar o). Se nenhum eixo de rotação foi con gurado acima (ou se estiver usando o mouse), o simulador vai tentar controlar a guinada para você. 2,7. ATUALIZAÇÃO X PLANE-15 4. Cuidado com o indicador de velocidade (visto na Figura 2.11), e quando 60 visitas nós, puxe ligeiramente para trás para pegar o avião o chão. Se estiver usando um mouse, você terá que clicar no sinal de + branco (encontrado perto do centro da tela) com o rato, a fim de agarrar o controles com o mouse. De lá, mova o mouse dentro da caixa branca que aparece a fim de controlar o de aeronaves ight | movendo-se dentro da caixa vai lançar o nariz para baixo, e movendo-se o mouse para baixo vai lançar o nariz para cima. Movê-lo deixado dentro do caixa fará com que a embarcação para rolar esquerda, e movendo-direito fará com que o ofício a rolar para a direita. Clique com o mouse novamente para liberar os controles, libertando-o para abrir um menu, ajustar controles no painel da aeronave, etc 5. Gentilmente nivelar o avião o, a fim de construir uma velocidade pouco, então, quando os golpes de avião, por exemplo, 80 nós, puxe de volta para começar a escalar. Construir velocidade desta forma, ajudar a manter o plano de estagnação. 6. Voe para longe! 2,7 Atualização X-Plane Atualizando o X-Plane irá garantir que a cópia do X-Plane você está usando é o mais estável, mais característica-rico versão disponível. Atualizações dentro de uma determinada versão do X-Plane (por exemplo, a partir da versão 10,0 para 10,1 a 10,2) são gratuitos, e recomendada para praticamente todos os usuários. 1. Em X-Plane, mova o mouse para o topo da tela (fazendo com que o menu apareça) e clique em Sobre. 2. No menu Sobre, clique em Sobre o X-Plane. 3. Na janela que aparece, haverá um botão Update X-Plane se uma atualização é disponível. Clicando isso fará com que o X-Plane para baixar a última atualização e execute o atualizador
para você. 4. A instalação les será baixado e instalado, após o qual você estará pronto para y. 2,8 Outras considerações Entre as opções mais importantes ignorados na guia acima foi a inauguração de con ap e aparar switches. Se o seu joystick ou yoke tem interruptores ou botões que você gostaria de usar para este propósito, você pode con gura-los de forma semelhante aos freios que atribuídos na parte 3 deste guia. O rência di é que ao utilizar um switch, pressionando-o \ up "atribuir-lhe uma função e pressione ele \ down "irá atribuir-lhe outro. se esqueça de clicar o botão do seu joystick antes de tentar atribuir a ele uma função. Informação adicional sobre esta pode ser encontrado na secção \ Voo guring Con Controls "do capítulo 4. 16 CAPÍTULO 2. GUIA DE INÍCIO RÁPIDO
Figura 2.5: Os Botões: Guia Básico do menu Joystick e equipamentos, com um botão SET para alternar
freios regulares e ort [tamanho completo! ] Figura 2.6: Selecionando a caixa de diálogo Aircraft Abrir no menu Aircraft [tamanho completo! ] 2,8. OUTRAS CONSIDERAÇÕES 17
Figura 2.7: Trabalhando com a hierarquia de diretório no diálogo Aircraft aberto [tamanho completo! ]
Figura 2.8: Selecionando o Cessna 172.acf lef [size ull! ] 18 CAPÍTULO 2. GUIA DE INÍCIO RÁPIDO
Figura 2.9: Abrindo o diálogo Aeroporto Select Global da guia Local [tamanho completo! ]
Figura 2.10: Indo para KLAX (Los Angeles International Airport) usando a caixa de diálogo Select Aeroporto [Tamanho original! ] Capítulo 3 Preparação e Instalação 3.1 Requisitos de Sistema Dadas as capacidades incríveis X-Plane e precisão, não é possível executar uma versão atual do X-Plane em um computador excepcionalmente velho. Uma boa regra é que qualquer máquina construída no últimos 18 a 24 meses será provavelmente capaz de executar o simulador aceitável. Computadores até cerca 36 meses de idade pode ser ne se fossem top-of-the-line máquinas quando fabricado. Mesmo se não foram, X-Plane ainda pode ser capaz de executar, embora com suas opções de renderização voltada para baixo. X-Plane-10 exige um computador com pelo menos os seguintes cátions speci: • A 2 GHz, processador dual-core, • 2 GB de RAM (memória física), • uma placa de vídeo DirectX 9-capable com 128 MB de on-board, dedicada de vídeo RAM (VRAM), • 10 GB de espaço no disco rígido, e • Uma unidade de DVD-ROM. No entanto, para a melhor experiência, recomendamos o seguinte: • a 3 GHz, CPU multi-core (ou, melhor ainda, vários processadores), • 4 GB de memória RAM (memória física), e • um DirectX 10-capaz (DirectX 11 de preferência) placa de vídeo com 1 GB de bordo, dedicado VRAM, e • 10 GB de espaço no disco rígido, e • Uma unidade de DVD-ROM. Para nd velocidade do seu computador CPU e quantidade de memória RAM, os usuários de Mac podem simplesmente abrir a Apple Menu e clique em \ About This Mac ".
Para o Windows Vista e Windows 7 usuários, você pode abrir o menu Iniciar e digite Sistema para pesquisa para o Painel de Controle do item \ System ". Abertura isto irá mostrar o processador, sua velocidade, ea quantidade de RAM instalada. Os usuários do Windows XP podem obter a mesma informação por: 1. Abrindo o menu Iniciar, 2. Selecionando o Painel de Controle, 3. Clicando em Desempenho e manutenção, e 4. Clicando em Sistema. 19 20 CAPÍTULO 3. PREPARAÇÃO E INSTALAÇÃO Além disso, X-Plane-10 foi otimizado para processadores dual e quad-core, bem como sistemas multiprocessadores | alguns núcleos podem ser usados para o ight modelos das aeronaves simuladas, outros para carregar cenário, pegar a entrada, etc 3.1.1 Hardware de exibição X-Plane pode exibir em qualquer tela, com resoluções que variam de 1.024 x 768 pixels a 9.999 x 9.999 pixels. Não faz di rência para o X-Plane proporção que sua tela tem, se a relação de aspecto não coincide com a do painel de instrumentos que você está usando, X-Plane simplesmente ampliar ou esticar a painel conforme apropriado para a tela do seu ll. X-Plane permite o uso de qualquer número de telas para retratar o que quiser. Vários computadores pode ser usado para conduzir vários monitores, assim ligação em rede até cerca de 20 telas para mostrar qualquer combinação de pontos de vista imagináveis. Se a placa gráfica do computador é especialmente poderosa tecnologia, nidade como AMD Eye (construído para high-end Radeon desde 2009) ou um divisor de vídeo (como o Matrox TripleHead2Go) pode ser usado para dirigir três visuais para a frente com uma máquina. Nesse caso, uma segunda máquina poderia ser usado para dirigir a exibição cabine e / ou IOS, como descrito na secção \ Con guring um Multi-Monitor Simulato "r do capítulo 9. Claro, X-Plane apenas requiresa único monitorar a funcionar. 3.1.2 Graphics Drivers X-Plane, é claro, precisa de uma placa de vídeo decente no computador que você deseja executá-lo em. Essencialmente qualquer moderna, placa de vídeo discreta (isto é, não integrada) vai fazer tudo ne, apesar de um mais poderoso, mais placa gráfica caro permitirá maior detalhe nos gráficos do simulador. Tão importante como a placa gráfica em si, porém, são graphicsdrivers do computador (essencialmente, as instruções que vamos X-Plane sabe como usar sua placa gráfica). Em muitos sistemas os drivers necessários gráficos já estará instalado. No entanto, pode ser
necessário periodicamente atualizar os drivers de vídeo do computador, seja para o problema xa ou para obter o melhor desempenho o sistema pode oferecer. Os usuários de placas ATI / AMD de vídeo podem baixar drivers do site da AMD, NVIDIA e os usuários poderão baixar os drivers no site da NVIDIA na web. Antes de atualizar o driver gráfico, recomendamos a instalação e lançamento de XPlane (por o \ section Instalando X-Plane "deste capítulo) e ver como ele é executado. Se algum dos seguintes problemas são experientes, os motoristas do sistema de gráficos, provavelmente, precisa ser atualizado: • uma tela consistindo apenas de salpicos de cor • uma tela com barras horizontais ou verticais que atravessam-lo • As imagens aleatórias de várias partes do avião ou painel de instrumentos Além disso, se aparecer um erro referindo-se a um corrupto ou em falta \ dll ". Le, os drivers mais provável precisar de ser substituído. 3.1.2.1 Atualizando Drivers gráficos no Windows Uma elevada percentagem de computadores baseados em Windows estão operando com os drivers que estão fora de data ou que não suporta OpenGL (causado por usar os drivers padrão do Windows, em vez de aqueles do fabricante). Se você concluir que os drivers de gráficos precisam ser atualizados, a seguintes (geral) passos deve guiá-lo através do processo. 1. Vá para o seu cartão de fabricantes de vídeo página de download (site da ATI ou NVIDIA) e baixar os drivers mais recentes, certificando-se de guardá-lo para um lugar que você vai ser capaz de nd (por exemplo, o Desktop). 3,2. SELEÇÃO DE HARDWARE FLIGHT CONTROL 21 2. Desinstalar os drivers gráficos antigos. (A) Clique no menu Iniciar e abra o Painel de Controle. (B) Clique em Adicionar ou Remover Programas (no Windows XP) ou Desinstalar um programa (No Windows Vista e 7). (C) Desloque-se para tanto o Catalyst Display Driver (para placas AMD / ATI vídeo) ou o Drivers NVIDIA (para placas Nvidia). (D) Clique no botão Alterar / remover. (Isto pode ser substituído por um botão Remover apenas; isso não acontecer uma ect o processo.) (E) Siga as instruções fornecidas pelo programa de desinstalação e reinicie se necessário. 3. Depois de reiniciar, nd a le driver que foi baixado em Ste1p e dê um duplo clique sobre ele. Os passos variar a partir daqui, dependendo do tipo de placa gráfica, mas continuará com um esboço geral de todas as empresas.
4. Escolha uma pasta de destino para extrair o les a. Mais uma vez, torná-lo algo fácil de nd como C: n driversn vídeo e continue clicando em Next, Install, etc 5. Se o instalador (que você acabou de extrair no Passo 4) não for executado automaticamente, navegue até C: drivers de vídeo N e clique duplo no arquivo setup.exe ou le lançamento similar. 6. Concordar com o contrato de licença, escolha o \ express instalação "e clique em Avançar (ou seu equivalente) até que os dos acabamentos de instalação. 7. Reinicie o seu PC e você está pronto para y! 3,2 Hardware de Controle de Voo Seleção Embora seja fisicamente possível y X-Plane somente com o mouse e teclado, isso pode ser pesado e realista (por razões óbvias). Enquanto instruções para ying desta maneira estão incluídos na seção \ How to Fly "do capítulo 5, é altamente recomendável que os usuários y com pelo menos um joystick para uma experiência realista. Então, qual joystick deve comprar um usuário? Cada joystick USB e jugo feito nos últimos 10 anos ou mais vai trabalhar com o X-Plane, mas, como a maioria das coisas na vida, você recebe o que você paga. Ser desconfiado de joysticks anunciado por US $ 29,95 em uma loja local. Em nossa experiência, o hardware mais barato normalmente não dura por muito tempo ou como equipamento de trabalho, bem como mais com preços moderados. Nota: X-Plane só pode interagir com os dispositivos USB. Este abrange quase todos os controladores fabricados nos últimos dez anos, mas se você tiver um dispositivo não-USB, um adaptador será necessário para mudá-la a uma entrada USB. 3.2.1 Joysticks Joysticks fornecem tipicamente pitch, rolo, e controlo do acelerador, bem como alguns botões que podem ser programado para fazer coisas di erent. Por exemplo, você pode programar um botão para levantar e abaixar o trem de pouso, e dois botões adicionais para aumentar a aps e reduzi-los. Além disso, alguns joysticks podem ter seu punho torcido para a esquerda e direita para controlar o movimento de guinada. Se o joystick sendo usado não er o controle de guinada, você provavelmente irá querer um conjunto de pedais para fornecer guinada realista controlar no avião. Um joystick será melhor para ying ghter ou esporte aviões, nem aviões feitas por empresas como Airbus, Cirrus, ou Lancair, pela simples razão de que os aviões, na realidade, são controlada com joysticks! 22 CAPÍTULO 3. PREPARAÇÃO E INSTALAÇÃO 3.2.2 jugos
Um jugo consiste em um controle de steering-roda que gira como esquerda e direita e também desliza para trás e por diante. Estes são a melhor opção para os usuários principalmente interessados em ying mais velho de estilo aviação geral aviões, jatos executivos, e não Airbus aviões, uma vez que estes planos são possuir com cangas em realidade. Jugos são normalmente fixados a mesa do usuário para a estabilidade. Eles podem ter um acelerador embutido quadrante, o que irá permite um controlo independente do hélice do acelerador, e mistura durante uma motor, hélice única. Além disso, observe que jugos não controlar o movimento de guinada (não torcer à esquerda e à direita para controle de guinada como alguns joysticks), pedais do leme assim são necessários para controle de guinada realista. 3.2.3 pedais do leme Pedais permitem aos usuários controlar de forma realista guinada do avião, empurrando a esquerda ou direita pedal para virar. Enquanto na ight, os pedais controlar o leme, enquanto no chão eles são usados para dirigir. Os pedais também controlar os freios para ajudar o avião parar ou virar bruscamente, enquanto na chão. (Empurre a parte superior do pedal para a esquerda ou direita para activar os travões em que lado do plano.) Se nem um conjunto de pedais nem o joystick está definido para controle de guinada, o X-Plane automaticamente matou o leme para tentar manter o avião ying verdade. Esta função de auto-leme, no entanto, é não é inteligente o suficiente para levar o ou terra corretamente em um vento cruzado, escorregar, ou fazer várias outras coisas que lemes pode ser usado para. Por esta razão, pedais (ou pelo menos um joystick torção) são altamente recomendado. Por favor note que, quando ying um helicóptero, pedais devem ser utilizados para os controlos anti-torque | esta não pode ser atribuído aos comandos do teclado, simplesmente porque ele não é prático para tentar usar o teclado para y. 3.2.4 Outras Considerações Para acrescentar mais realismo em determinadas situações, você pode querer um quadrante do acelerador independente. CH Quadrante dos produtos do acelerador Multi-Motor é, talvez, as dores mais populares e o independente e controle variável de seis funções di erent. Normalmente, isso seria criado para controlar o acelerador, hélice e mistura de controles para cada motor em um avião bimotor. Este controlador também pode ser usado para controlar acelerador e condição (cuto combustível) para motores a jato, permitindo o controle independente
de avião a jato com até três motores. Um quadrante acelerador multi-motor é recomendada para usuários interessado em realisticamente ying aviões com mais de um motor. Para comprar joysticks ou outro equipamento, verificar os produtos CH, Logitech, ou Saitek sites. Cada um dos sites permite aos usuários ver alguns dos produtos disponíveis e nd onde comprar eles. Além disso, não hesite em chamar ou e-mail X-Plane apoio ao cliente (info@x plane.com) com qualquer perguntas adicionais. Note-se que instruções sobre guring con hardware de controle ight são encontrados em Chapte4r, no \ section guring Con controles de voo ". 3.3 Instalando o X-Plane Para evitar confusão, não se esqueça de apagar todas as instalações da demo X-Plane, ou mais versões do X-Plane, antes de instalar a versão completa dos DVDs. (Desinstalar o demo é tão simples como localizar o \ X-Plane-10 Demonstração pasta "e movê-lo para a Lixeira / Lixeira.) Nota: Se você estiver usando o primeiro conjunto de X-Plane 10 discos (impressa em torno de Novembro de 2011), você vai precisar baixar uma atualização do instalador do X-Plane X-Plane.com e lançar que, em vez do que o instalador em seus discos. 3,3. INSTALAÇÃO X PLANE-23 3.3.1 A instalação em um PC com Windows Para instalar o X-Plane em um computador baseado no Windows, faça o seguinte: 1. Insira o disco 1 dos DVDs X-Plane instalação em sua unidade de DVD-ROM e espere até que se girar. Se você estiver usando o primeiro conjunto de X-Plane 10 discos (impressa em torno de Novembro de 2011), download o instalador atualizado X-Plane em nosso site, então pule para o passo 3. 2. Se o X Window System não abrir automaticamente, abra Meu Computador e navegue até o dirigir agora chamado \ X-Plane-10 "(geralmente a unidade D:). Se o doesappear janela X-System automaticamente, pule para o passo 4. 3. Clique duas vezes sobre windows.exe Installer para iniciar a instalação X-Plane. 4. Quando a janela do instalador é exibido, clique em Continuar. Note que se os botões na parte inferior da tela Sistema X marcado Sair, Go Back, Continuar e não são visíveis, em seguida, o sistema é provavelmente a rodar a uma resolução mínima como 800 x 600. Usando esta resolução não permitirá que o computador para exibir a parte inferior do a tela X-Plane e você terá que forçar o instalador para sair (via Ctrl + Alt + Del) e aumentar a resolução da tela no Windows, pelo menos, 1024 x 768.
5. Por padrão, o X-Plane será instalado no Desktop. Embora possa ser instalado em outro local (por clicando no botão Alterar destino), é fortemente recomendado que seja colocado em a área de trabalho de modo que a pasta pode ser encontrada no futuro. Quando um local aceitável tem foi selecionado, clickContinue. 6. Aceite o contrato de usuário e clickContinue mais uma vez. 7. Selecione o cenário que você gostaria de instalar. Dependendo do instalador no seu disco, ou todos do mundo, ou nenhuma delas será selecionada por padrão. Uma telha não selecionada aparecerá branqueada na cor, enquanto uma telha selecionado terá sua cor cheia (como todas as telhas fazer na Figura 3.1).
Figura 3.1: [! Tamanho Full] todo o cenário escolhido para a instalação após clicar \ Select All " 24 CAPÍTULO 3. PREPARAÇÃO E INSTALAÇÃO Se você está inseguro sobre quais áreas são atualmente selecionada, basta Nenhum clickSelect transformar tudo O (como visto na Figura 3 .2). A partir daí, selecionar as peças individuais que você deseja instalar por clicando sobre eles. Além disso, você pode clicar e arrastar para selecionar grandes áreas rapidamente.
Figura 3.2: [! Tamanho completo] Nenhum cenário escolhido para a instalação após clicar \ Select None " Observe que, para regiões onde não há cenário está instalado, os oceanos e os aeroportos só será visível. Quando você está selecionando conclu cenário, clicCkontinue para iniciar a instalação. 8. O instalador irá começar a exibir o seu progresso. Quando o instalador pede-lhe para fazê-lo, remover o disco de corrente e inserir a seguinte. Note que a instalação pode demorar de trinta a sessenta minutos por disco, e que apenas um disco X-Plane pode ser no sistema de uma só vez (O instalador não irá reconhecer um disco colocado num segundo DVD-ROM). Instalando o completo pacote cenário irá consumir cerca de 75 GB de espaço no disco rígido, pois isso levará entre ve e seis horas e meia. 9. Quando a instalação terminar, reinsira o disco 1 e ir y! A qualquer momento no futuro, o cenário pode ser adicionado ou retirado através da inserção de disco 1 e re-execução o instalador. Quando o instalador do sistema X-aparece dizendo \ Você já tem X-Plane10 instalado neste computador ", clique no botão Adicionar ou Remover Cenário e proceder exatamente como no passo 7 acima. 3.3.1.1 Seria Considerações especiais para usuários do Windows XP Correr X-Plane para Windows requer Microsoft DirectX 9.0c (ou superior) para ser instalado. Sem
isso, o X-Plane não pode fazer interface com hardware de áudio e joystick. Este software livre pode ser baixado do Microsoft DirectX 9.0c Runtime página Installer. Todas as instalações mais recentes do Windows XP tem DirectX 9 já, e todas as cópias do Windows Vista e Windows 7 tem o DirectX 10 (Que é mais do que suficientes su) instalado por padrão. Para nd qual versão do DirectX está instalado no Windows XP, faça o seguinte: 1. Abra o menu Iniciar e clique em Executar, ou pressione Windows + R no teclado. 2. Tipo \ dxdiag "e pressione Enter. 3,3. INSTALAÇÃO X PLANE-25 3. Se aparece uma caixa perguntando se você deseja verificar se há drivers assinados, clique em Não. 4. A metade inferior da janela que aparece é de informações do sistema rotulado. Na parte inferior do que a lista de estatísticas é a versão do sistema DirectX. 3.3.1.2 Considerações especiais para o Windows Vista e 7 usuários Alguns dos menus X-Plane poderá tornar estranhamente ao usar os temas padrão do Aero no Windows 7 e Windows Vista. Por esta razão, é recomendado que os utilizadores mudar para o tema Basic quando rodando o X-Plane. Para tornar o Windows automaticamente para o tema básico quando você iniciar o XPlane (e voltar quando estiver pronto), faça o seguinte: 1. Localize ou o X-le Plane.exe (encontrado na pasta de instalação do X-Plane-10) ou o atalho você usa para iniciar o X-Plane e clique direito sobre ele. 2. Clique em Propriedades no menu que aparece. 3. Vá até a aba compatibilidade e marque a caixa Desativar composição desktop. Com isso, o X-Plane será lançado com o tema básico e todos os menus vão processar corretamente. 3.3.2 Instalação em um Mac Para instalar o X-Plane em um Mac, faça o seguinte: 1. Insira o disco 1 dos DVDs X-Plane instalação em sua unidade de DVD-ROM e espere até que se girar. Se você estiver usando o primeiro conjunto de X-Plane 10 discos (impressa em torno de Novembro de 2011), download o instalador atualizado X-Plane em nosso site, então pule para o passo 3. 2. Dê um duplo clique sobre o X-Plane DVD ícone no Desktop. 3. Dê um duplo clique no \ Installer Mac "app para iniciar o instalador. Nota: Se os botões na parte inferior da tela Sistema X marcado Sair, Go Back, e Continuar não são visíveis, em seguida, o sistema é provavelmente a rodar a uma resolução mínima como 800 x 600. Usando esta resolução não permitirá que o computador para exibir a parte inferior do X-Plane tela e você terá que forçar o instalador para sair (através do Option + Command + Fuja teclas) e aumentar a resolução da tela, pelo menos, 1024 x 768.
4. Por padrão, o X-Plane será instalado no Desktop. Embora possa ser instalado em outro local (por clicando no botão Alterar destino), é fortemente recomendado que seja colocado em a área de trabalho de modo que a pasta pode ser encontrada no futuro. 5. Aceite o contrato de usuário e clickContinue mais uma vez. 6. Selecione o cenário que deve ser instalado. Dependendo do instalador do disco, ou todos do mundo, ou nenhuma delas será selecionada por padrão. Uma telha não selecionada aparecerá branqueada na cor, enquanto que uma telha seleccionado terá a sua cor completa. Se você está inseguro sobre quais áreas são atualmente selecionado, apenas clique em Selecionar Nenhum para transformar o tudo. A partir daí, selecionar o indivíduo telhas para instalar, clicando sobre eles. Além disso, você pode clicar e arrastar para selecionar grandes áreas rapidamente. 26 CAPÍTULO 3. PREPARAÇÃO E INSTALAÇÃO Observe que, para regiões onde não há cenário está instalado, os oceanos e os aeroportos só será visível. Quando você está selecionando conclu cenário, clicCkontinue para iniciar a instalação. 7. O instalador irá começar a exibir o seu progresso. Quando o instalador pede-lhe para fazê-lo, remover o disco de corrente e inserir a seguinte. Note que a instalação pode demorar de 30 a 60 minutos por disco, e que apenas um disco X-Plane pode ser no sistema de uma só vez (O instalador não irá reconhecer um disco colocado num segundo DVD-ROM). Instalando o completo pacote cenário irá consumir cerca de 75 GB de espaço no disco rígido, pois isso levará entre ve e seis horas e meia. 8. Quando a instalação terminar, reinsira o disco 1 e ir y! Além disso, o cenário pode ser adicionados ou removidos a qualquer momento no futuro através da inserção de Disco 1 e re-executar o instalador. Quando o instalador do sistema X-aparece dizendo \ Você já tem X-Plane-10 instalado no computador ", clique no botão Adicionar ou Remover Cenário e proceder assim como na etapa 6 acima. 3.3.2.1 Considerações Especiais para Usuários Mac Por padrão, o Mac OS X versões 10.5 (Leopard) e maior são configurados para automaticamente fazer o backup do disco rígido inteiro usando o Time Machine. Isso inclui o diretório de um usuário XPlane. A maioria das pessoas preferem não têm esta se apoiado, devido ao facto de que requer uma quantidade de escala signi de espaço no o disco de backup (para algo já feito até DVDs, nem menos) eo fato de que é preciso uma grande quantidade de tempo para concluir o backup.
Por esta razão, é recomendado que os usuários excluir o diretório X-Plane da Time Machine backup, durante ou logo após a instalação do X-Plane, fazendo o seguinte: 1. Abra as preferências do Time Machine, a partir da barra de tarefas (clicando no Time Machine ícone e selecionando \ Preferências de tempo aberto Máquina ") ou das Preferências do Sistema (por clicando no ícone do Time Machine lá). 2. Com as preferências aberta, clique em Opções ... botão. 3. Clique no ícone + para adicionar uma pasta à lista de diretórios excluídos. 4. Selecione o diretório de instalação do X-Plane (localizado por padrão no Desktop) e clique em Excluir . 5. Sair das preferências do Time Machine. Além disso, alguns usuários tiveram problemas com o Time Machine, criando um \ bloqueado cópia "do seu X-Plane discos. Isso pode fazer com que o X-Plane Disc-1 para aparecer no Finder como Disco 2, forçando assim Xplane para ser executado em modo de demonstração. O problema parece ter desaparecido nas últimas versões do Mac OS X. Para corrigir o problema, se ela ocorrer, no entanto, faça o seguinte: 1. Baixe e instale a versão do utilitário de sistema OnyX apropriado para sua versão de OS X. 2. Executar OnyX e selecione a guia Parameters. 3. Selecione Finder na barra de menu OnyX e selecione Visualizar les e pastas ocultos Opções da seção Misc. 3,4. LANÇAMENTO PLANO X-27 4. Abra Finder e clique em \ Macintosh HD "(ou qualquer outro disco de instalação é chamado). A Volumes directório, o qual foi escondido antes, é agora visível na parte inferior. 5. Vá para o diretório Volumes e excluir os indesejados X-Plane volumes movendo-os para o Lixo. 6. Ejetar o X-Plane DVD, Trash o vazio, e reinicie. 7. Depois de reiniciar, o sistema deve estar pronto para y como Disco normal usando X-Plane 1. 8. Neste ponto, Onyx pode ser reaberto para transformar o theShow escondido les e foldersoption. 3.3.3 A instalação em um PC com Linux Para os mais up-to-date instruções sobre como instalar o X-Plane em Linux, consulte a categoria Linux no Wiki do X-Plane. 3,4 Lançamento X-Plane Ao contrário de muitos dos programas que você pode estar familiarizado com, X-Plane não criar atalhos para si em todo o seu disco rígido. Recomendamos o lançamento de X-Plane, abrindo o XPlane-10 instalação diretório (localizado por padrão no Desktop) e dê um duplo clique no ícone X-Plane. No entanto, se
você gostaria, você pode criar um atalho (chamado um alias no OS X), fazendo o seguinte: 1. Abra o diretório de instalação do X-Plane (localizado por padrão no Desktop). 2. No Windows, botão direito do mouse no ícone do X-Plane.exe e selecione Criar Atalho. No Mac OS, botão direito do mouse no ícone do X-Plane.app e selecione Criar Atalho. 3. Arraste o atalho onde quiser lançar X-Plane partir. 28 CAPÍTULO 3. PREPARAÇÃO E INSTALAÇÃO Capítulo 4 Con guring e ajuste seu X-Plane Instalação Tendo instalado o X-Plane, conforme descrito no capítulo anterior, você pode con gura o simulador em um número de maneiras. Estes incluem baixar a última atualização gratuita (o que lhe dá o último conjunto de recursos disponíveis), a criação de controles ireito, eo ajuste do desempenho do simulador tanto em termos de qualidade gráfica e frame rate. 4.1 Uso geral da interface X-Plane X-Plane foi escrito para funcionar em sistemas Windows, Macintosh e Linux. Para manter a consistência do bem, o layout ea aparência do X-Plane é o mesmo em todos os três sistemas operacionais. Este pode ser um pouco erent di que a interface que os usuários estão acostumados, mas uma vez que eles passam a curva de aprendizagem, eles geralmente nd mais fácil de usar. Aqui ficam algumas sugestões para ajudar no processo de aprendizagem: • Menu X-Plane é escondido quando o simulador é rst lançado. Para acessar a barra de menu, apenas mover o ponteiro de rato para a parte superior da tela. Quando o mouse está dentro de um centímetro ou assim da borda superior da tela, na barra de menu irá aparecer. Não há comando de teclado para acessar a barra de menu. • Qualquer janela dentro X-Plane pode ser fechada, clicando um dos Xs encontrado na parte superior esquerdo e superior direito cantos. Alternativamente, as janelas pode ser fechada por bater no Enter / Return. • Comandos de chave pode ser encontrado abrindo a tela Joystick & Equipamentos e indo para o Guia Chaves. Principais funções de comando também pode ser alterado usando esta tela (por seção \ Con guring Atalhos de teclado "deste capítulo) para qualquer coisa que você gosta. Além disso, observe que muitos do teclado atalhos são mostrados nos menus X-Plane. Por exemplo, abrindo a Ver menu irá exibir a lista de pontos de vista disponíveis no lado esquerdo do menu dropdown, com o lista de atalhos de teclado correspondentes à direita.
Como a maioria dos programas, a maneira mais simples de navegar em torno de XPlane é usar o mouse, embora existem muitos comandos de atalho essenciais para ajudá-lo a navegar rapidamente entre as opções após você se familiarizar com o programa. Esses atalhos são particularmente importantes quando se utiliza o mouse para y. Nesse caso, é muito mais fácil de utilizar a chave `2 'para deixar cair um entalhe de APS que é para deixar de lado os controles, alcançam-se com o mouse para ajustar a aps, e depois chegar back-up e pegar os controles novamente. 29 30 CAPÍTULO 4. Configuração e ajuste SUA INSTALAÇÃO X-PLANE Observe também que a maioria dos instrumentos e controles de dentro do cockpit são interativos, o que significa que o mouse pode ser usado para alterar switches, conjunto de freqüências, manipular o acelerador (s), altere o caimento, etc 4,2 Configuração do idioma Para alterar o idioma usado em todo o X-Plane, mova o mouse para o topo da tela (causando o menu apareça) e clique em Configurações. Em seguida, clique em Operações e Avisos item de menu. Em a caixa de diálogo que aparece, selecione o idioma a partir da lista na caixa denominada \ Language ". 4,3 Atualização X-Plane O simulador X-Plane é projetado para o realismo e longevidade. Maximizando ambos requer que X-Plane ser atualizado frequentemente. Todos os meses, o que irá disponibilizar uma nova atualização para o simulador. De entre estes o social (ou \ estável ") lançamentos, os usuários podem baixar as versões beta da próxima atualização. Estes são tratados como uma espécie de \ update in progress "| recursos novos e xes de erros são incluídos, mas na fase beta, as atualizações não foram totalmente testados em um intervalo de situações. Isto significa que eles podem criar incompatibilidades ou criar outros problemas que quiseste não ser experimentado nas versões estáveis. Para mais informações, consulte a seção \ Usando o X-Plane Betas "abaixo. Novas versões X-Plane freqüentemente contêm aprimoramentos de recursos, XES de bugs, melhorias de estabilidade, aeronaves e atualizações de recursos, ight melhorias do modelo, e até mesmo adições de novas funcionalidades. A compra de X-Plane lhe dá direito a atualizações gratuitas, que funcionam através de versão completa X-Plane. Este significa que se você comprar a versão 10 discos, você terá a versão de atualização 10,10, a versão
10,20 atualização, etc, todo o caminho até a versão 10,99, se ele existe | tudo gratuitamente. Claro, você não tem que tirar vantagem das atualizações, mas é recomendável que você faça isso. Tal como acontece com a versão do X-Plane sobre os DVDs que você comprou, Disco 1 (disco mestre) deve ser inserido em seu computador para utilizar estas versões atualizadas. X-Plane usa isso como uma chave \ "para desbloquear o software. Certifique-se de ter o disco girando na unidade de DVD antes de iniciar o programa de modo que o X-Plane pode ª-lo! Observe que, embora as versões anteriores do X-Plane exigia que os usuários têm todo o cenário desejado instalado antes de atualizar para uma versão mais recente, isso não é mais o caso. Novo cenário pode ser instalado independentemente de atualizações. Para atualizar o X-Plane, faça o seguinte: 1. Inicie a cópia do X-Plane que você deseja atualizar. 2. Uma vez que se abre, movimente o mouse para o topo da tela e clique em About, em Sobre Xplane. A caixa de diálogo que aparece irá mostrar tanto a sua versão do X-Plane eo mais recente versão disponível. Se estes er di, haverá anUpdate botão X-Plane no fundo direito da janela. 3. Clique no botão Atualizar X-Plane. X-Plane irá baixar automaticamente a versão mais recente do programa de actualização e lançá-lo. 4. Na janela que aparece, por favor, não marque a opção Verificar \ para os novos betas caixa "a menos que você estão preparados para potencialmente trabalhar com alguns kinks (por seção \ Usando os Betas X-Plane " abaixo). 4,4. USANDO OS BETAS X-PLANE 31 5. Clique em Continuar para começar a varredura do programa do seu diretório X-Plane. Isso permite que ele determinar que les precisam ser atualizados. 6. Assumindo que não há espaço em disco suficiente para baixar as atualizações necessárias, clique em Continuar para iniciar a instalação. 7. A instalação les será baixado e instalado. Quando a instalação dos acabamentos, você é pronto para y. 4.4 Uso dos Betas X-Plane As atualizações X-Plane beta são para usuários que queiram ajudar a testar as mais recentes re nements para o X-Plane software. A vantagem de fazê-lo é que esses usuários têm acesso às últimas melhorias o software ( nements modelo ight re, novas funcionalidades, etc.) A desvantagem é que existe uma maior
risco de encontrar problemas com terceiros modelos ou outros erros gerais. Recomendamos que a maioria dos usuários ater aos lançamentos de versões estáveis, uma vez que estes são os conhecidos por \ apenas trabalhar. " Veja a página Beta X-Plane para obter informações sobre as compilações beta atual. Desinstalar 4,5 X-Plane O instalador X-Plane não infestar o seu disco rígido com atalhos e diretórios. Portanto, todos os é preciso desinstalar o programa é apagar a pasta de instalação do X-Plane (localizado por padrão em Área de Trabalho), arrastando-o para a Lixeira ou Trash. Depois de esvaziar a Lixeira / Lixo, o programa será completamente removido do seu disco rígido. 4.6 Con controles de vôo guring Ao usar um joystick ou outro hardware, o hardware deve ser conectado inbeforestarting X-Plane. Se não for, o X-Plane não verá os dispositivos de entrada. Com sua controles ight conectado e X-Plane corrida, você pode con gura como o simulador responde à entrada de cada um dos eixos e do botão. Em toda esta seção vamos nos referir a qualquer entrada dispositivo como um joystick, as instruções se aplicam a jugos, quadrantes, acelerador e lemes também. 4.6.1 Configurando os eixos de controle Em X-Plane, mova o mouse para o topo da tela e clique em Configurações, selecione Joystick & Equipamento, como visto na Figura 4.1. Isso abrirá a caixa de diálogo que lhe permite con gura e calibrar o controles ight. Se ainda não estiver selecionada, clique na guia Eixo no topo do tela. Para começar, mover os controles do joystick em volta para ver como os eixos são mapeados em X-Plane. Como isto é feito, uma das barras de verde ou vermelho irá mover para cada entrada que é accionado. Assim, quando o vara é rolado para a esquerda e direita apenas uma barra verde ou vermelho vai passar, quando ele é empurrado para trás e para frente outro bar irá se mover. Função desejada Cada controle é selecionado a partir da caixa suspensa para o à esquerda do seu bar. As barras de eixo são verdes quando são atribuídos uma função, e eles são vermelho quando eles não são atribuído uma função. Por exemplo, antes do eixo do acelerador foi con gurado, movendo-se o regulador de pressão pode mover uma barra vermelha. Depois de atribuir que a barra do acelerador, ela ficará verde. O guração normal de con Controles ight vai como segue: 32 CAPÍTULO 4. Configuração e ajuste SUA INSTALAÇÃO X-PLANE
Figura 4.1: Selecionando Joystick e equipamentos a partir do menu Configurações [tamanho completo! ]
Figura 4.2: A parte relevante da guia Eixo Joystick e equipamentos de diálogo [tamanho completo! ] 1. Mova o joystick ou yoke para frente e para trás. A barra verde ou vermelha deve mover-se como fazê-lo. Clique no menu drop-down ao lado dele e configurá-lo para lançar. Não marque o caixa ao lado reverso para este controlo, a menos que, quando ying, o controle da aeronave passo é trabalhar para trás. 2. Mova o joystick / yoke esquerda e direita. A barra verde ou vermelho que se move deve ser definido como rolar. Não marque a caixa ao lado inversa a esse controle, a menos que, quando ying, rolo da aeronave Controle está funcionando para trás. 3. Torça o seu joystick (se aplicável). O bar que se move deve ser definido como yaw. Se não o fizer Atribuir um eixo de rotação, X - Plane tentará estabilizar o movimento de guinada para você. Mais uma vez, faz Não marque a caixa thereverse a menos que, quando ying, o controle da aeronave guinada está trabalhando para trás. Se você estiver usando pedais, deslize-as para a frente e para trás e colocou a fasquia verde / vermelho que se move em seguida, a guinada. Além disso, apenas quando se usa pedais, pressione o pedal esquerdo para baixo com os dedos dos pés. O
Barra verde ou vermelho que se move deve ser definida freio toe toleft. Faça o mesmo para o pedal direito, e definir que a barra verde para freio dedo do pé direito. 4. Mova o acelerador para frente e para trás (em um jugo, isso normalmente é a alavanca da esquerda). Defina esta Barrar a borboleta. 4,6. VÔO Configuração de controles 33 Nota: Qualquer barra verde que não é controlado ativamente pelo seu hardware needsto ser definida como none. Quando isso for definido, o bar ficará vermelho, indicando que o X - Plane não está usando o eixo. 4.6.2 Centralização dos Controles Com os eixos de controle configurado, você pode dizer X - Plane para tratar a posição atual do seu joystick como o centro de sua viagem pressionando Ouso esta posição como botão central. Com este botão será Permitir que você corrija para Controles ight que não retornam para o centro da sua gama de {por exemplo, Um joystick que se move da esquerda para a direita numa gama de 0 a 100, mas retorna para 55 quando ele deixa de ir. Sem centrar tal um joystick, a aeronave seria constantemente rolar para a direita. 4.6.3 Calibração do Hardware Alguns hardware de controle ight pode enviar um sinal de 0 a 1000 quando um utilizador se move um determinado controle a partir de um limite para o lado oposto, enquanto outro dispositivo pode enviar um sinal (dado o mesmo movimento da mão de um usuário ou a pé) de, digamos, para 3992 -6000. A única maneira de Plane saber o intervalo de Entrada de um joystick dada é para que o usuário \ ensinar "isso. Tudo o que precisamos para ensinar X - Plane como interpretar o seu sinal de joystick | isto é, para calibrar o hardware joystick | é mover todos os eixos do joystick através da sua gama completa de movimento, enquanto na no separador Eixo da janela Joystick e equipamentos. Certifique-se de mover cada uma das variáveis do joystick Controles (isto é, todos os controles deslizantes, joysticks, lemes, etc) através da sua gama completa de movimento. Leve-os Todo o caminho para a frente, todo o caminho de volta, esquerda e direita. Tudo isto pode ser feito muito rapidamente, como X - Plane pode monitorar todas as entradas diferentes de uma só vez. 4.6.4 Funções Atribuindo para Botões Cada um dos botões e interruptores no joystick pode ser atribuída uma função dentro de X - Plane (para exemplo, alternando os freios ou trem de pouso). Para fazer isso, abra os botões: Guia Básico do Joystick & Equipamentos janela. Como você operar botões de seu joystick e interruptores você vai ver a caixa no canto superior esquerdo alterar o número que exibe. Isto indica que X - Plane tem
Recebeu a entrada e está pronto para atribuir esse botão / alternar uma função. As instruções abaixo botões apenas como referência. Aplicam-se, no entanto, aos interruptores também, embora uma Interruptor pode ter uma função atribuída ao \ sua up "e \ para baixo." Para alterar uma atribuição do botão, simplesmente operar esse botão em seu joystick e selecione a função que deve ser atribuído a ele, clicando nos alternar circular ao lado dessa função. Por exemplo, na Figura 4.3, botão 0 foi atribuído para os freios \ alternância regular de ort e função ". Repita esta operação para tantos botões quanto precisa funções atribuídas. Feche o Joystick & Janela de equipamento e as configurações serão salvas. Nota: Você deve selecionar o botão desejado pressionando e soltando-o antes de lhe atribuir um Função. Se isso não for feito, a atribuição do último botão pressionado será substituída. Para atribuir uma função a um joystick além do que está disponível nos Botões: guia básico, você pode usar os botões: Guia Adv atribuir qualquer função de comando à disposição de um botão. Tal como no outro guia, basta pressionar o botão que você gostaria de atribuir, clique no comando que você gostaria de Atribuir esse botão na metade direita da tela, e feche a janela. 4.6.5 Sensibilidade Joystick Controle de Estabilidade e Aeronaves Para modificar a sensibilidade do joystick ou a estabilidade da aeronave, abrir a aba Nullzone no topo da tela Joystick e equipamentos. As três barras no canto superior direito desta janela controlar o 34 CAPÍTULO 4. Configuração e ajuste SUA INSTALAÇÃO X-PLANE
Figura 4.3: Os Botões: Guia Básico do menu Joystick e equipamentos, com um botão SET para alternar Freios regulares e ort [tamanho completo! ] Curvas de resposta para o pitch, roll, e guinada eixos do joystick. Se esses controles deslizantes são estabelecidos por todo o caminho para a esquerda, a resposta da aeronave para que o eixo de entrada "será Completamente linear. Isto significa que um 50% de ç ã o do joystick vontade de ect o do avião ight Controla 50% da sua viagem. Como esses controles deslizantes são movidos para a direita a resposta torna-se curvo. Em Neste caso, um de ç ã o do joystick do centro para a sua metade do caminho só pode de ect o de aeronaves Controles em 10%. Isto irá diminuir quaisquer movimentos de aeronaves e dessensibilizar os controles do usuário. Manter em mente, no entanto, que neste caso, a superfície da restantes 90% do controle de ç ã o deve tomar Colocar nos 50% do último movimento joystick. Assim, os controles será humedecido para a primeira metade ou mais de suas viagens e, em seguida, tornar-se hiper-sensível para o restante de sua reposição. Isto dá a abundância de usuário NE - sintonia de controle perto do centro da envelope controle ight para manter a altitude e rolar com precisão, mas ainda permite autoridade total controle nos extremos. Tentar
ying com os cursores em várias posições di erent para ver qual configuração funciona melhor. Na parte superior esquerda da tela Nullzone é um outro conjunto de barras, rotulados estabilidade \ Aumento. "aumento da estabilidade Estes controle do X - Plane por amortecimento das forças previstas Agindo sobre o de aeronaves ight superfícies de controle. Se estas barras são todo o caminho para a esquerda, então há Não é o aumento da estabilidade da aeronave. Como os controles deslizantes são movidos para a direita, X - Plane vontade Automaticamente adicionar algum aumento da estabilidade da aeronave, acrescentando alguma entrada do elevador para o nível o nariz, alguma entrada aileron para minimizar a taxa de rolo, e algumas entradas de leme para contrariar qualquer aeronave Taxas de guinada. Em outras palavras, o simulador irá tentar fazer o plano mais fácil para y por adição de controlo Entradas para o utilizador. A desvantagem, é claro, é que, como X - Plane adiciona estabilidade, a aeronave torna-se 4,7. CONFIGURAÇÃO ATALHOS DE TECLADO 35 Menos sensível (e menos realista). 4.6.6 Zonas nulos Ambiente Zonas nulas determinar o quanto o joystick deve ser removido antes que o X - Plane realmente começa a tomar Ação. A zona nula pode ser definida para cada eixo de joystick para NE - sintonizar como resposta a superfície de controle Entradas são, mas esta função é geralmente utilizada para prevenir hardware de \ rasteira "em ight ou para Ignorar o jittering constante que muitos controladores mais antigos vai enviar para o XPlane. Para definir uma zona de nulo, rst abra a aba Nullzone da janela Joystick e equipamentos. Agora arraste o deslizador nullzone (encontrado na metade inferior da janela) para a posição desejada; quanto maior o Percentagem, quanto maior for a zona \ mortos "que não faz uma ect controles da aeronave estará na Entrada do joystick. 4.6.7 Adicionando Equipamento Especial A guia nal na janela Joystick & Equipamentos, rotulado, é usado para configurar especial Equipamentos para uso em X - Plane. Este guia é geralmente usado em computadores multi-gurations X-Plane con em profissionais, simuladores FAA-prefe ed ou para amarrar em vários navegadores GPS (como um verdadeiro Garmin (96/296/396 ou um rádio 430 GPS). Depois de ser ligado ao computador, este equipamento deve ser Criado por recomendações do fabricante, em seguida, verificado o na tela do equipamento para contar
X - Plane que ele está conectado. 4.7 Atalhos de teclado Con guring X - Plane foi projetado para ser extremamente exível e facilmente utilizável. Por este motivo, a maioria das teclas do teclado fazer alguma coisa. Para ver as chaves que estão ligadas a quais funções, rst abrir a caixa de diálogo Joystick & Equipment Movendo o mouse para o topo da tela, clicando em Configurações, e clicar em Joystick e equipamentos. Lá, selecione a guia Chaves. Na guia Chaves, você pode olhar para as funções atribuídas às teclas de o teclado. Há duas maneiras de alterar a função de uma chave aqui. A janela tem cada tecla do teclado Representada por um botão retangular (encontrado no canto esquerdo da tela), e tem que de botão Função para a direita. Uma maneira de programar uma tecla é clicar em um dos botões quadrados no do lado esquerdo do painel e selecione a função (encontrado no painel do lado esquerdo) que a chave deve controlar. As funções são classificadas ed em um número de categorias (operação, motores, ignição, etc), encontrado No painel central desta janela. As funções próprias são encontradas no painel da direita do Janela. Clique no botão de rádio (ou seja, o botão pequeno, circular) ao lado da categoria que você está procurando, em seguida, clique no botão ao lado da própria função. Alternativamente, clique no botão Add New Key Assignment encontrado no centro da parte inferior a janela. Isto irá adicionar um novo botão cinza na parte inferior do painel esquerdo, NONE rotulados. Clique neste botão e pressione a tecla que você gostaria de programa. Nd, próxima a função estiver Procurando no painel do lado direito da janela e selecione-o. Note que não é necessário para tentar lembrar-se de todos os atalhos de teclado. Em vez disso, muitos deles são mostrados nas menus quando ying. Por exemplo, enquanto que na ight, mova o mouse para o Topo da tela e clique no menu Exibir para ver cada exibição (listados à esquerda) eo teclado Atalho é atribuído ao (encontrada à direita dentro de um conjunto de suportes). Por exemplo, na vista Menu, o \ frente com o Painel "visão tem um \ [w]" ao lado dele, então ele pode ser selecionado com o `w chave '. 36 CAPÍTULO 4. Configuração e ajuste SUA INSTALAÇÃO X-PLANE 4,8 configurando as opções de renderização X - Plane é um simulador muito avançada que foi projetado para uso em uma ampla gama de
computadores com diferentes cátions espe. Como tal, X - Plane o ers a capacidade de alterar numerosos configurações para otimizar o desempenho em seu computador. Por esta razão, este é um dos mais críticos partes deste manual. O Rendering janela Opções permite que você combine as configurações X - Plane de (E assim o exige o simulador coloca no computador) para que as capacidades do computador. O desempenho do simulador é medido em quadros por segundo (FPS, ou taxa de quadros). Isto é como muitas vezes por segundo o código física e renderização X - Plane (atualmente mais de 700.000 linhas de código!) pode ser executado. Cada vez que o computador é executado através do programa que avança da aeronave e recalcula as imagens que são vistas (formações de nuvens, cenários, instrumentos de aeronaves, outras (Aeronave, etc.) Obviamente, X - Plane tem de ser extremam indivisível para ser capaz de rodar em uma criança de três anos Computador e também tirar o máximo partido do hardware mais recente e disponível. Existem dois Coisas que uma taxa ECT X - Plane do quadro: as capacidades do computador e quanto ele está sendo solicitado para simular (por exemplo, quanto a visibilidade está definida, quantos edifícios, nuvens, e outras aeronaves estão sendo (Desenhada, etc.) Será muito mais difícil para o computador para calcular as imagens quando ying um avião Em 30 milhas visibilidade com 8.000 3-dimensionais edifícios e nuvens do que seria se o X - Plane Foram criadas com apenas dois ou três quilômetros de visibilidade e sem nuvens. Assim, de um modo geral, o Mais as opções de renderização são definidas, menor a taxa de desempenho e estrutura atingida. Quanto mais rápido um computador pode executar o X - Plane mais realista e gratificante a simulação será. Testes mostraram que o cérebro humano pode separar quadros individuais nas taxas de quadro de menos de Cerca de 20 FPS, fazendo a simulação para aparecer \ agitado. "Coincidentemente, este é também sobre a Lugar que a engenharia por trás da simulação começa a desmoronar mesmo. Por esta razão, X - Plane Estabeleceu a velocidade mínima de funcionamento, a este nível. Se um computador não é capaz de entregar uma moldura Taxa de 20 FPS para além de tornar o nível de detalhe criado na página Opções de Renderização, X - Plane vontade Automaticamente introduzir neblina para ajudar a simulação para correr mais suavemente. O nevoeiro mantém X - Plane De ter que desenhar o mundo a uma distância tão grande, permitindo a simulação de correr mais rápido.
