Manual Terios

Kata Pengantar Selamat bergabung dalam keluarga pengguna Daihatsu yang menghargai nilai kendaraan. Dengan bangga kami persembahkan hasil rekayasa maju dan konstruksi yang berkualitas dari setiap kendaraan yang kami produksi. Pedoman pemilik ini menjelaskan cara kerja dari Daihatsu baru Anda. Bacalah buku ini dengan seksama dan ikutilah semua petunjuk-petunjuknya dengan baik. Dengan demikian Anda diharapkan dapat menikmati pengendaraan yang bebas masalah dan aman selama bertahun-tahun. Untuk informasi penting mengenai buku ini dan Daihatsu Anda, baca buku pedoman pemilik ini dengan seksama. Bila tiba saatnya untuk service, harap diingat bahwa dealer Daihatsu Anda lebih mengetahui kendaraan Anda serta mementingkan kepuasan Anda seutuhnya. Mereka akan memberikan pemeliharaan yang berkualitas dan bantuan lain yang mungkin Anda perlukan. Sertakan Buku Pedoman Pemilik ini dalam kendaraan pada saat Anda menjual kendaraan ini. Pemilik kendaraan berikutnya juga akan membutuhkan informasi dari buku ini. Semua informasi dan spesifikasi di dalam buku ini adalah yang terbaru pada saat penerbitan. Akan tetapi, karena Daihatsu senantiasa melakukan peningkatan produknya secara terus-menerus, maka kami dapat melakukan perubahan kapanpun tanpa pemberitahuan terlebih dahulu. Harap diperhatikan bahwa buku pedoman ini berlaku pada semua model dan menjelaskan semua perlengkapan yang tersedia termasuk perlengkapan pilihan. Oleh sebab itu, mungkin Anda akan menjumpai beberapa penjelasan untuk perlengkapan yang tidak terpasang pada model kendaraan Anda.

PT. ASTRA DAIHATSU MOTOR ©2010 PT. ASTRA DAIHATSU MOTOR Hak cipta dilindungi Undang-Undang. Buku ini tidak boleh digandakan atau disalin, baik keseluruhan atau sebagian, tanpa izin tertulis dari PT. ASTRA DAIHATSU MOTOR.

i

ii

Informasi penting pada buku pedoman ini Keamanan dan peringatan-peringatan kerusakan pada kendaraan

Simbol keamanan

Dalam pedoman ini, Anda akan menjumpai peringatanperingatan mengenai keselamatan dan kerusakan kendaraan. Anda harus mengikuti peringatan-peringatan secara seksama agar terhindar dari kemungkinan cedera atau kerusakan kendaraan. Jenis-jenis peringatan, bagaimana bentuknya, dan bagaimana digunakan dalam pedoman ini dijelaskan sebagai berikut:

!

PERINGATAN

Jika Peringatan tidak dilihat/dipahami dengan seksama, bisa menyebabkan nyawa terancam atau cedera serius.

!

Ketika Anda menjumpai simbol keamanan seperti ditunjukkan di atas, itu berarti: "Jangan...", "Jangan lakukan ini"; atau " Jangan biarkan hal itu terjadi".

PERHATIAN

Jika Perhatian tidak dilihat/dipahami dengan seksama, bisa menyebabkan cedera, kecelakaan, atau kerusakan pada kendaraan.

CATATAN Ini adalah hal yang perlu diperhatikan untuk pengo erasian erasian kendara kendaraan an secara secara aman.

iii

iv

Informasi penting pada Daihatsu Anda Asesoris, suku cadang dan modifikasi Daihatsu Anda

Pemasangan sistem radio mobil dua arah

Berbagai jenis suku cadang dan aksesoris yang tidak asli untuk kendaraan Daihatsu, kini banyak tersedia di pasaran. Menggunakan suku cadang dan aksesoris yang bukan produk asli Daihatsu bisa berpengaruh buruk terhadap keamanan kendaraan Anda, sekalipun suku cadang ini telah disahkan oleh badan tertentu di negara Anda. Oleh sebab itu, Daihatsu tidak dapat menerima garansi atau pertanggungjawaban untuk suku cadang dan aksesoris yang bukan produk asli Daihatsu, baik untuk penggantian maupun pemasangan suku cadang tersebut.

Karena pemasangan/penggunaan sistem radio mobil dua arah dalam kendaraan Anda dapat mempengaruhi sistem elektronik seperti multiport fuel injection system/sequential multiport fuel injection system, maka pastikan untuk berkonsultasi dengan dealer Daihatsu Anda dalam hal penggunaan dan pemasangannya.

Kendaraan ini hendaknya tidak dimodifikasikan dengan produk yang bukan asli Daihatsu. Modifikasi dengan produk yang bukan asli Daihatsu dapat mempengaruhi kemampuan, keamanan atau ketahanan kendaraan, dan bahkan bisa menyalahi peraturan pemerintah. Sebagai tambahan, kerusakan atau masalah pada kemampuan kendaran sebagai akibat dari modifikasi tidak dapat ditanggung dalam jaminan / garansi kendaraan.

v

Petunjuk cepat 

Apabila indikator pengingat servis menyala............................. 51



Apabila kendaraan Anda tidak mau start................................ 110



Apabila mesin Anda mati ketika saat pengendaraan................. 113



Apabila kendaraan Anda terlampau panas.............................. 114



Apabila ban Anda kempes................................................. 115



Apabila kendaraan Anda perlu ditarik.................................... 126



Petunjuk dalam periode masa uji......................................... 92



Bagaimana start mesin..................................................... 102



Pemeriksaan keamanan sebelum perjalanan........................... 103



Jadwal perawatan Daihatsu............................................... 146

Informasi bahan bakar: Tipe bahan bakar: Bensin tanpa timbal, dengan angka oktan 90 atau lebih tinggi Lihat halaman 92 untuk informasi lebih detail Kapasitas tangki bahan bakar (referensi): 45 L (11.9 gal., 9.9 Imp.gal.) Oli mesin: 5W-30 dan 10W-30 API grade SL "Energy-Conserving" atau lebih tinggi atau ILSAC multigrade 15W-40 dan 20W-50 API grade SL multigrade atau lebih tinggi Lihat halaman 160 untuk informasi lebih detail Informasi ban: Lihat halaman 163 sampai 166 Tekanan ban: Lihat halaman 187

vi

Daftar isi 1 CARA PENGOPERASIAN INSTRUMEN DAN ALAT KONTROL

Hal

1 Pandangan instrumen dan alat kontrol................................................ 1 2 Kunci-kunci dan pintu-pintu............................................................. 7 3 Tempat duduk, sabuk pengaman dan kaca spion................................... 19 4 Lampu-lampu dan penghapus kaca................................................... 39 5 Pengukur, meter-meter dan indikator pengingat servis............................. 47 6 Kunci kontak, transmisi dan rem parkir ................................................57 7 Sistem audio.............................................................................. 65 8 Sistem penyejuk udara (AC)............................................................ 81 9 Perlengkapan lain........................................................................ 85 2 INFORMASI SEBELUM MENGENDARAI DAIHATSU ANDA ..........................91 3 START DAN PENGENDARAAN ............................................................101 4 DALAM KEADAAN DARURAT............................................................. 109 5 PENCEGAHAN KARAT DAN PERAWATAN TAMPILAN KENDARAAN ............ 135 6 KEPERLUAN-KEPERLU AN PEMELIHARAAN .......................................... 143 7 PERAWATAN YANG DAPAT ANDA LAKUKAN SENDIRI

1 Pendahuluan..............................................................................153 2 Mesin dan chassis........................................................................ 159 3 Komponen kelistrikan....................................................................169 8 SPESIFIKASI.................................................................................. 183

vii

viii

BAB

1-1

CARA PENGOPERASIAN INSTRUMEN DAN ALAT KONTROL Pandangan Instrumen dan Alat Kontrol Pandangan panel instrumen......................................... 2 Pandangan meter kombinasi........................................ 4 Simbol-simbol indikator pada panel instrumen.................... 6

1

Pandangan panel instrumen 1.

Ventilasi tengah

2.

Kelompok (cluster) instrumen

3.

Ventilasi samping

4.

Switch pengunci kaca jendela

5.

Switch power window

6.

Tuas pembebas kunci kap mesin

7.

Asbak belakang

8.

Tuas rem parkir

9.

Tuas pemindah gigi transmisi atau tuas transmisi otomatis

10. Kotak rupa-rupa

2

manual

1.

Sistem audio

2.

Jam

3.

Switch lampu darurat

4.

Switch wiper dan pembasuh kaca

5.

Switch lampu depan, lampu tanda belok dan lampu fog depan

6.

Switch pengatur kaca spion samping

7.

Kunci kontak

8.

Remote control audio (pada roda kemudi)

9.

3

Pengatur AC

10.

Asbak

11.

Penyala rokok

Pandangan meter kombinasi ►Tipe

A

1.

Speedometer

4.

Tombol reset trip meter

2.

Indikator pengingat servis dan lampulampu indikator lainnya

5.

Pengukur bahan bakar

6.

Odometer dan trip meter

3.

Pengukur temperatur pendingin mesin

4

7.

Tachometer

►Tipe

B

1.

Speedometer

4.

Tombol reset trip meter

2.

Indikator pengingat servis dan lampulampu indikator lainnya

5.


6.

Odometer dan trip meter

3.

Pengukur temperatur pendingin mesin

5

7.

Tachometer

Simbol-simbol indikator pada panel instrumen Lampu peringatan sistem rem*

Lampu peringatan pemakaian sabuk pengaman*

Lampu peringatan terjadi pengosongan baterai*

Lampu peringatan bahan bakar akan habis*

Lampu peringatan tekanan oli mesin rendah*

Lampu peringatan pintu masih terbuka*

Lampu indikator malafungsi*

Lampu peringatan electronic power steering* *: Untuk lebih jelas, lihat “Indikator pengingat servis” pada halaman 51 di Bab 1-5.

Lampu indikator tanda belok

Lampu indikator transmisi otomatis lamp

Lampu indikator lampu besar jauh

Lampu indikator lampu belakang

6

BAB

1-2

CARA PENGOPERASIAN INSTRUMEN DAN ALAT KONTROL Kunci-kunci dan pintu-pintu Kunci-kunci............................................................. 8 Pintu-pintu samping................................................... 9 Power window..........................................................10 Pintu belakang......................................................... 13 Kap mesin.............................................................. 15 Tutup tangki bahan bakar ............................................ 16

7

Kunci-kunci

Kunci ini dapat digunakan pada setiap penguncian. Karena pintu-pintu samping dan belakang dapat dikunci tanpa menggunakan anak kunci, Anda harus selalu membawa anak kunci cadangan untuk mengatasi kelalaian Anda mengunci pintu-pintu kendaraan sementara anak kunci mobil tertinggal di dalam kendaraan yang terkunci.

KUNCI BAN CADANGAN

NOMOR KUNCI

Gunakan kunci ini saat melepas atau memasang cover ban cadangan. (lihat ”Apabila ban Anda kempes” pada halaman 115 di Bab 4)

Nomor kunci Anda ditunjukkan pada kunci. Bila Anda kehilangan kunci Anda atau bila Anda memerlukan kunci tambahan, hubungi dealer Daihatsu Anda. Kami anjurkan untuk menuliskan nomor kunci dan menyimpannya di tempat yang aman.

8

Pintu-pintu samping !

PERINGATAN

Jangan menarik handel pintu bagian dalam saat berkendara. Pintu dapat terbuka dan penumpang dapat terlempar keluar dari kendaraan mengakibatkan cedera yang serius atau bahkan kematian. Daihatsu sangat menyarankan untuk menempatkan semua anak kecil di tempat duduk belakang.

MENGUNCI ATAU MEMBUKA DENGAN KUNCI

MENGUNCI ATAU MEMBUKA DENGAN KNOB DARI DALAM

Masukan kunci pada lubang kunci dan putar.

Pindahkan posisi knob.

Mengunci: putar kunci ke arah depan kendaraan.

Untuk mengunci: Tarik knob ke belakang.

Untuk membuka: Tekan knob ke depan.

Membuka: putar kunci ke arah belakang kendaraan. Semua pintu akan terkunci atau terbuka jika dilakukan pada pintu pengemudi.

9

Jika Anda ingin mengunci kendaraan dari luar, posisikan knob terkunci sebelum menutup pintu pengemudi. Handle pintu harus di tahan ke atas saat menutup pintu tersebut. Hati-hati jangan sampai kunci tertinggal di dalam kendaraan. Kendaraan yang menggunakan sistem central door lock, semua pintu terkunci bersamaan dengan pintu pengemudi.

Power window !

PERINGATAN

Sebelum berkendara pastikan pintupintu sudah tertutup dan terkunci, khususnya bila ada anak kecil di dalam. Bersama dengan penggunaan sabuk pengaman yang benar, penguncian pintu bertujuan untuk mencegah pengemudi dan penumpang terlempar keluar pada saat terjadi kecelakaan. Dan juga mencegah masuknya gas buang ke dalam kendaraan. PELINDUNG ANAK PADA PINTU BELAKANG

Jendela dapat dioperasikan switch di setiap pintu samping.

Pindahkan "LOCK".

Kunci kontak harus pada posisi "ON".

tuas

pengunci

ke

posisi

dengan

PENGOPERASIAN KACA JENDELA PENGEMUDI

Apabila tuas pengunci pada posisi ”LOCK”, Anda tidak dapat membuka pintu belakang dari handle pintu dalam. Kami anjurkan untuk menggunakan perlengkapan ini apabila ada anak kecil di dalam kendaraan.

Gunakan switch pada pintu pengemudi. Pengoperasian normal: Kaca jendela akan bergerak selama Anda menahan switch. Untuk membuka: Tekan sedikit switch ke bawah. Untuk menutup: Tarik sedikit switch ke atas.

10

Pengoperasian otomatis: Tekan switch sepenuhnya ke bawah atau tarik sepenuhnya ke atas, dan kemudian lepaskan. Kaca jendela akan menutup atau membuka penuh. Untuk menghentikan kaca jendela di pertengahan, gerakkan switch ke arah yang berlawanan dan kemudian lepaskan.

PENGOPERASIAN KACA JENDELA PENUMPANG Gunakan switch pada setiap pintu penumpang. Pintu pengemudi juga memiliki switch-switch yang mengontrol kaca jendela penumpang. Kaca jendela akan bergerak selama Anda menahan switch. Untuk membuka: Tekan sedikit swicth ke bawah. Untuk menutup: Tarik sedikit switch ke atas. Bila Anda menekan switch pengunci kaca jendela pada pintu pengemudi, kaca jendela penumpang tidak dapat dioperasikan.

11

Tempat duduk belakang Perhatian tempat duduk belakang −

!

PERINGATAN

Untuk menghindari cedera yang serius atau bahkan kematian pada seseorang, Anda harus melakukan hal-hal berikut.  Sebelum Anda menutup power window, pastikan selalu bahwa tidak ada seorangpun disekitar power window. Pastikan selalu bahwa kepala, tangan dan anggota tubuh lain dari seluruh penumpang berada dalam kendaraan. Bila leher, kepala atau tangan seseorang terjepit kaca yang sedang menutup, dapat mengakibatkan cedera yang serius. Ketika seseorang akan menutup kaca jendela dengan power window, pastikan bahwa ia mengoperasikannya dengan aman.  Bila ada anak kecil di dalam kendaraan, jangan biarkan mereka mengoperasikan switch power window tanpa pengawasan. Gunakan tombol pengunci kaca jendela untuk mencegah mereka menggunakan switch tanpa dikehendaki.





Pastikan untuk melepas anak kunci atau memutar kunci kontak ke posisi "LOCK" ketika Anda meninggalkan kendaraan. Jangan meninggalkan siapapun (khususnya anak kecil sendirian di dalam kendaraan), terutama bila anak kunci masih tergantung pada kunci kontak. Mereka dapat mengoperasikan switch power window dan dapat terjepit di jendela. Seseorang (khususnya anak kecil) yang tidak dijaga dapat mengalami luka yang serius.

12

!

PERINGATAN

Pastikan pintu belakang tertutup saat berkendara, jika dibiarkan terbuka, dapat terbentur benda yang berdekatan atau barang bawaan tiba-tiba akan terlempar keluar. Selain itu, gas buang dapat masuk ke dalam kendaraan, mengakibatkan kematian atau bahaya kesehatan yang serius. Pastikan untuk menutup pintu belakang sebelum berkendara. Sebelum berkendara, pastikan pintu belakang tertutup dengan sempurna. Jika tidak, mungkin dapat terbuka secara tiba-tiba dan mengakibatkan kecelakaan. Jangan pernah membiarkan siapapun duduk di ruang bagasi. Ketika pengereman mendadak atau kecelakaan, dapat mengakibatkan kematian atau cedera yang serius. Ketika anak kecil di dalam kendaraan, baca perhatian berikut ini. Mengabaikan hal ini dapat mengakibatkan kematian atau cedera yang serius:  Jangan meninggalkan anak kecil sendirian pada ruang bagasi. Jika mereka tidak sengaja terkunci di ruang bagasi, mereka akan kepanasan.

Pengoperasian pintu belakang

−



Lihat "Perhatian tentang penyusunan bagasi" pada halaman 98 di Bab 2 untuk mengetahui apa yang harus diperhatikan saat pemuatan barang di bagasi.

Jangan biarkan anak kecil membuka atau menutup pintu belakang. Pintu belakang dapat beroperasi secara tiba-tiba, atau mengakibatkan tangan, kepala, atau leher terjepit karena pintu tertutup.

Ketika menutup pintu belakang, pastikan bahwa pintu belakang tertutup dengan sempurna.

!

Kendaraan dengan kunci silinder pada pintu belakang. Untuk membuka pintu belakang dari luar, masukkan kunci dan putarlah searah jarum jam. Kemudian tarik handle pintu belakang. Kendaraan dengan central door lock. Ketika Anda mengunci atau membuka pintu pengemudi, pintu belakang juga akan terkunci atau terbuka secara otomatis. Mengoperasikan switch central door lock juga akan mengunci atau membuka pintu belakang (lihat ”Pintu-pintu samping” pada halaman 9 di bab ini).

13

PERINGATAN

Ketika mengoperasikan pintu belakang, baca perhatian berikut ini. Mengabaikan hal ini dapat menyebabkan bagian tubuh terjepit, mengakibatkan cedera yang serius.  Ketika membuka atau menutup pintu belakang, periksa sekitarnya apakah sudah aman.  Jika terdapat orang di sekitar, pastikan mereka aman dan beritahu kalau pintu akan dibuka atau ditutup. saat membuka atau  Perhatikan menutup pintu belakang dengan kondisi angin kencang karena pintu dapat bergerak tiba-tiba.

Jangan memasang asesoris apapun selain part genuine Daihatsu pada pintu belakang. Tambahan berat pada pintu belakang dapat mempengaruhi pembukaan dan penutupan secara aman dari pintu belakang.  Jika pintu belakang terbuka dan menutupi lampu rem, lampu belakang atau lampu sen ketika Anda berhenti. Beritahukan pengguna jalan yang lain menggunakan segitiga pengaman atau alat lainnya. 



Pintu belakang dapat tertutup bila tidak dibuka secara penuh. Pintu akan lebih sulit dibuka atau ditutup pada jalan miring dibandingkan pada jalan datar, jadi waspadalah pintu dapat terbuka atau tertutup secara tiba-tiba dengan sendirinya. Pastikan pintu belakang terbuka penuh dan aman sebelum menggunakan ruang bagasi.





Ketika menutup pintu belakang, perhatikan betul-betul untuk mencegah jari-jari tangan, dll. terjepit. Ketika menutup pintu belakang, pastikan untuk menekan sedikit bagian permukaan luar.

14

Kap mesin

Untuk membuka kap mesin: 1. Tarik tuas pembebas kunci kap mesin. Kap mesin akan terangkat sedikit.

!

2. Dari depan kendaraan, tarik ke atas pada bagian tuas pengait bantu, dan angkat kap mesin

3. Tahanlah kap mesin tetap terbuka dengan memasukkan batang penopang ke dalam slot. Untuk memasukkan batang penopang ke dalam slot, gerakkan lurus ke atas. Bila ia digerakkan ke samping atau ke depan dalam kendaraan, kemungkinan dapat menjadi lepas.

PERINGATAN

Sebelum berkendara, pastikan kap mesin tertutup dengan sempurna dan terkunci. Kalau tidak, kap mesin dapat terbuka tanpa sengaja saat kendaraan melaju, yang dapat mengakibatkan kecelakaan

Sebelum menutup kap mesin, periksalah bahwa Anda tidak meninggalkan suatu alat, kain lap, dll di dalam ruang mesin, dan kembalikan batang penopang ke dalam klipnya, hal ini untuk mencegah timbulnya bunyi berisik. Kemudian turunkan kap mesin, pastikan telah terkunci pada tempatnya. Bila perlu, tekanlah secara perlahan pada bagian tepi depan, untuk menguncinya.

15

Tutup tangki bahan bakar !

PERINGATAN

Setelah memasukkan batang penopang ke dalam slot, pastikan bahwa batang telah menopang kap mesin dengan aman, jangan sampai lepas sehingga kap mesin jatuh menimpa kepala atau anggota badan Anda.

!

PERHATIAN

Pastikan untuk mengembalikan batang penopang kap mesin masuk pada klipnya sebelum menutup kap mesin. Menutup kap mesin dengan batang penopang kap mesin keluar dari tempatnya dapat menyebabkan kap mesin bengkok.

Tanda ini menunjukkan bahwa pintu pengisian bahan bakar berada di sisi kanan kendaraan Anda.

1. Untuk membuka pintu pengisian bahan bakar, tarik tuas ke atas. Ketika mengisi bahan bakar, matikan mesin.

! 



16

PERINGATAN

Jangan merokok, membuat bunga api atau menyalakan api pada saat mengisi bahan bakar. Uap bahan bakar sangat mudah terbakar. Pada saat membuka, jangan melepas terlampau cepat. Di cuaca yang panas, bahan bakar yang bertekanan dapat menyebabkan cedera karena menyembur ke luar dari leher pengisian bahan bakar bila tutup dibuka dengan tiba-tiba.

! 



PERINGATAN

Pastikan bahwa tutup tangki dikencangkan dengan kuat untuk mencegah tumpahnya bahan bakar bila terjadi kecelakaan. Gunakan hanya tutup tangki bahan bakar asli dari Daihatsu untuk penggantian. Tutup tangki ini dirancang untuk mengatur tekanan tangki bahan bakar.

2. Untuk melepas tutup tangki bahan bakar, putar tutup perlahan-lahan berlawanan arah jarum jam, kemudian berhenti sebentar sebelum melepaskannya. Setelah melepas tutup, gantungkan pada penggantung tutup. Adalah hal yang biasa bila terdengar suara hembusan ringan ketika tutup tangki dibuka. Ketika memasang, putar tutup tangki searah jarum jam hingga Anda mendengar suara klik.

17

18

BAB

1-3

CARA PENGOPERASIAN INSTRUMEN DAN ALAT KONTROL Tempat duduk, sabuk pengaman dan kaca spion Tempat duduk.......................................................... 20 Tempat duduk depan..................................................20 Termpat duduk belakang............................................. 22 Sandaran kepala.......................................................30 Sabuk pengaman...................................................... 30 Kaca spion luar ........................................................ 36 Kaca spion dalam......................................................38 Kaca rias................................................................38

19

Tempat duduk Saat kendaraan dijalankan, seluruh penumpang harus menempatkan sandaran tempat duduk dengan tegak, duduklah dengan benar bersandar pada tempat duduk dan kenakan sabuk pengaman yang telah disediakan dengan benar.

! 



PERINGATAN

Jangan menjalankan kendaraan kecuali penumpang telah duduk dengan benar. Jangan duduk di atas tempat duduk yang dilipat, di ruang bagasi atau ruang barang. Seseorang yang tidak duduk dengan benar dan/atau tidak dilindungi dengan sabuk pengaman dapat mengalami cedera parah bahkan kematian bila terjadi pengereman mendadak atau tabrakan. Selama berkendaraan, jangan biarkan penumpang berdiri atau berjalan diantara tempat duduk. Hal ini dapat mengakibatkan cedera serius bahkan kematian bila terjadi pengereman mendadak atau tabrakan.

Tempat duduk depan Perhatian penyetelan tempat duduk −

Setel tempat duduk pengemudi sedemikian rupa sehingga pedal kaki, roda kemudi dan kontrol panel instrumen dapat terjangkau dengan mudah oleh pengemudi.

! 









PERINGATAN

Penyetelan tidak boleh dilakukan pada saat kendaraan sedang bergerak, karena tempat duduk dapat bergerak tanpa diduga dan menyebabkan pengemudi kehilangan kontrol terhadap kendaraan. Pada saat melakukaan penyetelan tempat duduk, berhati-hatilah supaya tempat duduk tidak mengenai penumpang atau barang bawaan. Setelah melakukan penyetelan tempat duduk, lepaskan tuas dan cobalah menggesernya maju dan mundur untuk memastikan telah terkunci pada posisinya. Pastikan sandaran tempat duduk terkunci dengan mendorong bagian atas ke depan dan belakang. Mengabaikan hal ini dapat menyebabkan sabuk pengaman tidak bekerja dengan baik.

20



Jangan meletakkan benda-benda di bawah tempat duduk, karena dapat mengganggu mekanisme penguncian tempat duduk atau tanpa diduga dapat menekan ke atas tuas penyetel posisi tempat duduk dan tempat duduk dapat bergerak dengan tibatiba, sehingga menyebabkan pengemudi kehilangan kontrol terhadap kendaraan. Pada saat melakukan penyetelan tempat duduk, jangan letakkan tangan Anda di bawah tempat duduk Anda atau di dekat bagian yang bergerak. Jika Anda lakukan, tangan atau jari Anda dapat terjepit dan cedera.

Penyetelan tempat duduk depan

−

1. TUAS PENYETEL SUDUT SANDARAN TEMPAT DUDUK Condongkan badan ke depan dan tarik tuas ke atas. Kemudian bersandarlah ke belakang sesuai dengan sudut yang dikehendaki, dan bebaskan tuas. 2. PENGATUR DUDUK

KETINGGIAN

TEMPAT

(hanya tempat duduk pengemudi) Putar knob untuk menyetel. 3. TUAS PENYETEL DUDUK

POSISI

TEMPAT

Tarik tuas ke atas. Geser tempat duduk ke posisi yang dikehendaki dengan sedikit tekanan badan, dan bebaskan tuas.

!

(kendaraan tanpa pengantur ketinggian tempat duduk)

(kendaraan dengan pengatur ketinggian tempat duduk)

21

PERINGATAN

Hindari merebahkan sandaran tempat duduk melebihi kebutuhan. Sabuk pengaman memberikan perlindungan yang maksimum saat terjadi tabrakan depan atau belakang saat pengemudi dan penumpang duduk tegak dan bersandar dengan baik. Bila Anda terlalu miring, sabuk dapat terlepas dari pangkal paha dan menyebabkan gaya penahan langsung bekerja pada perut atau sabuk bagian atas langsung bekerja pada leher. Pada saat terjadi tabrakan dari depan, semakin miring tempat duduk semakin fatal cedera yang terjadi bahkan kematian.

Tempat duduk belakang Perhatian tempat duduk kedua

Penyetelan tempat duduk kedua

−

−

! 







PERINGATAN

Jangan melakukan penyetelan pada saat kendaraan berjalan. Setelah menyetel posisi tempat duduk, coba geser maju dan mundur untuk memastikan tempat duduk sudah terkunci pada posisinya. Setelah menyetel sandaran tempat duduk, tekan badan Anda ke belakang untuk memastikan tempat duduk sudah terkunci pada posisinya. Saat mengembalikan tempat duduk ke posisi semula, jauhkan tangan dan kaki dari bagian bawah bantalan tempat duduk, sehingga mereka tidak terganjal.



Saat mengembalikan tempat duduk ke posisi semula, perhatikan hal-hal berikut untuk mencegah terjadinya cedera atau bahkan kematian saat terjadi tabrakan atau pengereman mendadak: Hati-hati tangan atau kaki Anda terjepit. Pastikan tempat duduk terkunci dengan cara mendorong bagian atas sandaran ke depan dan belakang. Mengabaikan hal ini mencegah sabuk pengaman bekerja dengan baik. Pastikan sabuk pengaman tidak terpuntir atau tersangkut di bawah tempat duduk dan atur pada posisinya sehingga siap digunakan.

22

Melipat tempat duduk kedua untuk masuk ke tempat duduk ketiga (dilengkapi wiper belakang) −

1. TUAS PENYETEL POSISI TEMPAT DUDUK (tipe tertentu) Tarik tuas ke atas. Selanjutnya geser tempat duduk pada posisi yang dikehendaki dengan sedikit tekanan badan, dan bebaskan tuas.

! 



2. TUAS PENYETEL SUDUT SANDARAN TEMPAT DUDUK Gerakkan tuas. Kemudian bersandarlah ke belakang sesuai dengan sudut yang dikehendaki dan bebaskan tuas.





PERINGATAN

Jangan melakukan penyetelan pada saat kendaraan berjalan. Hindari merebahkan sandaran tempat duduk melebihi kebutuhan. Sabuk pengaman akan memberikan perlindungan yang maksimum saat terjadi tabrakan dari depan atau belakang bila pengemudi dan penumpang duduk tegak dan bersandar dengan baik pada tempat duduk. Bila Anda terlalu rebah, maka sabuk pangkuan dapat terlepas dari pangkal paha Anda dan akan menyebabkan gaya penahan langsung bekerja pada perut atau sabuk bagian atas akan langsung bekerja pada leher. Pada saat terjadi tabrakan dari depan, semakin rebah posisi tempat duduk akan semakin fatal pula cedera yang terjadi. Setelah menyetel sandaran tempat duduk, tekan badan Anda ke belakang untuk memastikan tempat duduk sudah terkunci pada posisinya. Setelah menyetel posisi tempat duduk, coba geser maju dan mundur untuk memastikan tempat duduk sudah terkunci pada posisinya.

23

SEBELUM MELIPAT TEMPAT DUDUK KEDUA Simpan sabuk pengaman dan gaspergaspernya dari tempat duduk kedua seperti terlihat pada gambar. Bebaskan gasper sabuk pengaman melewati tali pada tempat duduk belakang. Hal ini mencegah agar sabuk dan gaspernya tidak jatuh keluar saat Anda melipat sandaran tempat duduk.

!

PERHATIAN

Untuk mencegah sabuk pengaman dan gasper rusak, sabuk pengaman dan gasper harus disimpan sebelum Anda melipat sandaran tempat duduk.

!

PERINGATAN

Saat mengembalikan tempat duduk ke posisi semula, perhatikan hal-hal berikut untuk mencegah terjadinya cedera atau bahkan kematian saat terjadi tabrakan atau pengereman mendadak: 

MELIPAT TEMPAT DUDUK KEDUA Untuk mempermudah masuk ke tempat duduk ketiga, terlebih dahulu kembalikan posisi sandaran tempat duduk depan ke posisi semula, dan kemudian lakukan hal berikut:

Ketika keluar dari tempat duduk ketiga, lipat sandaran dan lipat tempat duduk kedua dengan mendorong tuas pengunci sandaran ke depan.





1. Geser tempat duduk penuh ke depan. 2. Turunkan sandaran kepala paling rendah. 3. Tarik tuas pembebas penguncian sandaran tempat duduk. 4. Lipat sandaran tempat duduk ke bawah. 5. Ayunkan tempat duduk ke depan atas. Setelah penumpang masuk, kembalikan tempat duduk dan sabuk pengaman ke posisi semula dan angkat sandaran tempat duduk.

24

Pastikan tempat duduk terkunci pada posisinya dengan cara mendorong sandaran ke depan dan belakang. Mengabaikan hal ini dapat membuat sabuk pengaman tidak bekerja dengan baik. Pastikan sabuk pengaman tidak terpuntir atau tersangkut di bawah tempat duduk dan atur pada posisinya kembali siap digunakan. Jangan biarkan seseorang menarik tuas pembebas saat kendaraan sedang berjalan.

Melipat tempat duduk kedua untuk masuk ke tempat duduk ketiga (tanpa wiper belakang) −

!

PERHATIAN

Saat mengembalikan tempat duduk ke posisi semula, jauhkan tangan dan kaki dari bagian bawah bantalan tempat duduk, sehingga mereka tidak terganjal.

SEBELUM MELIPAT TEMPAT DUDUK KEDUA Simpan sabuk pengaman dan gaspergaspernya dari tempat duduk kedua seperti terlihat pada gambar. Bebaskan gasper sabuk pengaman melewati tali pada tempat duduk belakang. Hal ini mencegah agar sabuk dan gaspernya tidak jatuh keluar saat Anda melipat sandaran tempat duduk.

!

PERHATIAN


25

MELIPAT TEMPAT DUDUK KEDUA Untuk mempermudah masuk ke tempat duduk ketiga, terlebih dahulu kembalikan posisi sandaran tempat duduk depan ke posisi semula, dan kemudian lakukan hal berikut: 1. Turunkan sandaran kepala paling rendah. 2. Tarik tuas sandaran tempat duduk. 3. Lipat sandaran tempat duduk ke bawah. 4. Tarik tuas pengunci lantai. 5. Ayunkan tempat duduk k e depan atas. Setelah penumpang masuk, kembalikan tempat duduk dan sabuk pengaman ke posisi semula dan angkat sandaran tempat duduk.

Melipat tempat duduk kedua (tanpa wiper belakang) −

!

PERINGATAN






!

PERHATIAN


Pastikan tempat duduk terkunci pada posisinya dengan cara mendorong sandaran ke depan dan belakang. Mengabaikan hal ini dapat membuat sabuk pengaman tidak bekerja dengan baik. Pastikan sabuk pengaman tidak terpuntir atau tersangkut di bawah tempat duduk dan atur pada posisinya kembali siap digunakan. Jangan biarkan seseorang menarik tuas pembebas saat kendaraan sedang berjalan.

26

!

PERINGATAN

Untuk kendaraan yang dilengkapi wiper belakang: Jangan gunakan kendaraan dengan kondisi tempat duduk kedua terlipat karena tempat duduk tidak dalam kondisi terkunci. Jika tempat duduk terlipat dan tidak terkunci dapat membentur badan penumpang dan mengakibatkan cedera serius atau bahkan kematian saat terjadi tabrakan atau pengereman mendadak.

!

PERINGATAN


SEBELUM MELIPAT TEMPAT DUDUK KEDUA Simpan sabuk pengaman dan gaspergaspernya dari tempat duduk kedua seperti terlihat pada gambar.

MELIPAT TEMPAT DUDUK KEDUA Tarik tuas pembebas pengunci kemudian lipat ke bawah.

Bebaskan gasper sabuk pengaman melewati tali pada tempat duduk belakang. Hal ini mencegah agar sabuk dan gaspernya tidak jatuh keluar saat Anda melipat sandaran tempat duduk.

!

PERHATIAN


27



Pastikan tempat duduk terkunci pada posisinya dengan cara mendorong sandaran ke depan dan belakang. Mengabaikan hal ini dapat membuat sabuk pengaman tidak bekerja dengan baik. Pastikan sabuk pengaman tidak terpuntir atau tersangkut di bawah tempat duduk dan atur pada posisinya kembali siap digunakan.

Melipat tempat duduk ketiga

Melipat tempat duduk ketiga

−

−

!

PERINGATAN


Tarik tuas pembebas pengunci untuk membebaskan sandaran tempat duduk kemudian lipat ke bawah.

Pastikan tempat duduk terkunci pada posisinya dengan cara mendorong sandaran ke depan dan belakang. Mengabaikan hal ini dapat membuat sabuk pengaman tidak bekerja dengan baik.

28

1. Bebaskan sandaran tempat duduk dengan cara menarik tuas pengunci dan lipat ke bawah. Tarik tuas pengunci tempat duduk, lalu dorong seluruh tempat duduk ke atas dan ke depan.

!

PERINGATAN


2. Lipat kaki tempat duduk.

3. Kaitkan tali penahan pada pada sandaran kepala tempat duduk kedua. Saat mengembalikan tempat duduk ketiga ke posisi semula, simpan tali penahan dengan aman. Dengan melipat tempat duduk ketiga akan memperbesar bagasi. Lihat ”Perhatian tentang penyusunan bagasi" pada halaman 98 di Bab 2 untuk mengetahui hal yang yang harus diperhatikan saat penyusunan barang ke dalam bagasi.

29



Pastikan tempat duduk terkunci pada posisinya dengan cara mendorong sandaran ke depan dan belakang. Mengabaikan hal ini dapat membuat sabuk pengaman tidak bekerja dengan baik. Jangan biarkan seseorang menarik tuas pembebas saat kendaraan sedang berjalan.

!

PERHATIAN


Sabuk pengaman Perhatian untuk sabuk pengaman

Sandaran kepala

−

! 







PERINGATAN

Setel bagian tengah sandaran kepala hingga posisinya paling dekat dengan bagian atas telinga Anda. Gunakan sandaran kepala sesuai dengan urutan tempat duduknya Setelah penyetelan sandaran kepala, pastikan bahwa posisinya telah terkunci. Jangan berkendaraan dengan sandaran kepala yang dilepas.

Untuk keamanan dan kenyamanan Anda, lakukan penyetelan sandaran kepala sebelum berkendaraan.

Daihatsu sangat menganjurkan agar pengemudi dan penumpang di dalam kendaraan selalu mengenakan sabuk pengaman yang telah di-sediakan dengan benar. Kelalaian akan hal ini akan menambah kemungkinan cedera dan/atau beratnya cedera yang dialami saat terjadi kecelakaan. Sabuk pengaman yang disediakan pada kendaraan Anda dirancang untuk ukuran orang dewasa, cukup besar untuk digunakan dengan benar. Anak-anak. Gunakan sistem pengaman anak-anak yang sesuai bagi mereka hingga mereka cukup besar untuk mengenakan sabuk pengaman kendaraan dengan benar.

Untuk menurunkan: Doronglah ke bawah sambil menekan tombol pembebas kunci.

Bila anak-anak terlalu besar untuk menggunakan sistem pengaman anak-anak, mereka harus duduk di tempat duduk belakang dan dilindungi dengan sabuk pengaman kendaraan:

Sandaran kepala akan lebih efektif bila dekat dengan kepala Anda. Oleh karena itu, penggunaan bantalan pada sandaran tempat duduk tidak dianjurkan.

Kami menganjurkan untuk memasang sabuk pengaman pada tempat duduk belakang. silahkan hubungi dealer Daihatsu Anda untuk pemasangannya.

Untuk menaikkan: Tarik ke atas.

Bila pemasangan mungkin dilakukan, tempatkan anak-anak di tempat duduk belakang dan gunakan sabuk pengaman. Menurut statistik kecelakaan, anak-anak akan lebih aman dan terlindung pada tempat duduk belakang daripada tempat duduk depan. Bila tidak mungkin dilakukan pemasangan, dudu-

30

Tipe 3 point

−

Apabila sabuk pengaman tidak dapat ditarik keluar dari penggulungnya, tariklah perlahan-lahan dan selanjutnya bebaskan. Maka Anda akan menarik sabuk dengan lembut keluar dari penggulung.

! 



Setel sabuk pengaman sesuai kebutuhan dan duduklah dengan tegak dan bersandar dengan baik pada tempat duduk. Untuk mengenakan sabuk pengaman, tariklah sabuk keluar dari penggulungnya dan masukkan gesper ke dalam pengaitnya. Anda akan mendengar suara klik pada saat gesper mengunci di dalam pengaitnya. Panjang sabuk pengaman akan tersetel secara otomatis sesuai dengan ukuran badan Anda dan posisi tempat duduk. Pengunci akan mengunci sabuk pengaman bila terjadi penghentian mendadak atau terjadi benturan. Sabuk juga akan terkunci bila Anda miring ke depan dengan cepat. Gerakan yang lambat akan memungkinkan sabuk memanjang dan Anda dapat bergerak dengan leluasa.



PERINGATAN

Setelah memasukkan gesper, pastikanlah bahwa gesper telah terkunci pada pengaitnya dan sabuk tidak terpuntir. Jangan memasukkan koin, klip, dll. ke dalam gesper, karena hal ini dapat menghalangi Anda dalam mengancingkan pengait dan gesper dengan benar. Apabila sabuk pengaman tidak berfungsi secara normal, segera hubungil dealer Daihatsu Anda. Jangan memakai tempat duduk yang sabuk pengamannya masih rusak sebelum sabuk pengaman diperbaiki karena sabuk pengaman yang tidak normal tidak dapat melindungi penumpang baik dewasa atau anak-anak dari cedera serius.

32

Sabuk pengaman dengan jangkar sebelah bahu dapat di setel. Lakukan penyetelan pada jangkar sebelah bahu sesuai dengan ukuran Anda. Untuk menaikkan: geser jangkar ke atas. Untuk menurunkan: tarik knob kemudian geser ke bawah. Setelah penyetelan, pastikan jangkar terkunci pada posisinya.

!

PERINGATAN

Pastikan selalu sabuk bagian bahu berada di tengah bahu Anda. Sabuk seharusnya di jaga agar tidak mendekati leher Anda, dan tidak juga terlalu ke bawah dari bahu Anda. Kelalaian memperhatikan hal ini dapat mengurangi kemampuan sabuk pengaman dalam melindungi Anda bila terjadi kecelakaan dan juga dapat menyebabkan kematian atau cedera yang serius bila terjadi benturan.

! Mengencangkan



Terlalu tinggi

Jagalah serendah mungkin pada pinggul



Setel posisi sabuk pada pangkuan dan bahu. Posisikan sabuk pangkuan serendah mungkin pada pinggul Anda, bukan pada pinggang, kemudian setel untuk mengencangkan dengan cara menarik sabuk bagian bahu ke atas melalui plat pengancing.

33

PERINGATAN

Posisi sabuk pangkuan yang tinggi dan sabuk bahu yang longgar pemasangannya, keduanya dapat menyebabkan cedera serius karena Anda dapat meluncur di bawah sabuk pangkuan saat terjadi tabrakan atau akibat lainnya yang tidak diinginkan. Jagalah sabuk pangkuan serendah mungkin pada pangkal paha Anda. Demi keselamatan Anda, jangan menempatkan sabuk bahu Anda di bawah lengan Anda.

Tipe 2 point

−

! 





Untuk membebaskan sabuk, tekan tombol pembebas gesper dan biarkan sabuk tergulung kembali. Bila sabuk tidak tergulung dengan lembut, tariklah sabuk ke luar dan periksa terhadap kekusutan atau terpuntir. Kemudian pastikanlah bahwa sabuk tetap tidak terpuntir pada saat penggulungan kembali.

Duduklah dengan tegak dan bersandarlah dengan baik pada tempat duduk. Untuk mengenakan sabuk pengaman, masukkan gesper ke dalam pengaitnya. Anda akan mendengar s uara klik pada saat gesper mengunci di dalam pengaitnya. Bila sabuk tidak cukup panjang untuk Anda, tahanlah gesper pada sudut yang benar terhadap sabuk, dan tariklah gesper.

34

PERINGATAN

Setelah memasukkan gesper, pastikan bahwa gesper telah terkunci pada pengaitnya dan sabuk tidak terpuntir. Jangan memasukkan koin, klip, dll. Ke dalam gesper, karena hal ini dapat menghalangi Anda dalam mengancingkan pengait dan gesper dengan benar. Apabila sabuk pengaman tidak dapat berfungsi secara normal, hubungilah dealer Daihatsu Anda segera. Jangan menggunakan tempat duduk sebelum sabuk pengaman diperbaiki, karena tidak dapat melindungi penumpang baik dewasa maupun anak-anak dari kematian atau cedera serius.

Terlalu tinggi

Setel ke pemasangan yang tepat

Jagalah serendah mungkin pada pinggul

!

PERINGATAN

Posisi sabuk pangkuan yang tinggi dan sabuk bahu yang longgar pemasangannya, keduanya dapat menyebabkan cedera serius karena Anda dapat meluncur di bawah sabuk pangkuan saat terjadi tabrakan atau akibat lainnya yang tidak diinginkan. Jagalah sabuk pangkuan serendah mungkin pada pangkal paha Anda.

Buang panjang sabuk yang berlebihan dan setel posisi sabuk.

Untuk membebaskan sabuk, tekan tombol pembebas gesper.

Untuk memendekkan sabuk, tarik ujung sabuk. Posisikan sabuk pangkuan serendah mungkin pada pinggul Anda, bukan pada pinggang, kemudian setel ke pemasangan yang tepat.

35

Menyimpan sabuk pengaman dan gesper −

Sabuk pengaman dan gesper dapat disimpan dengan melipatnya bila tidak digunakan.

Kaca spion luar

Pengatur elektrik kaca spion luar

−

Setel kaca spion sedemikian rupa sehingga Anda hanya dapat melihat bagian samping dari kendaraan Anda di kaca.

!

PERINGATAN

Jangan menyetel kaca spion pada saat kendaraan sedang berjalan. Bila hal ini dilakukan, pengemudi dapat menjadi lalai saat mengendalikan kendaraan sehingga dapat menyebabkan terjadinya kecelakaan yang berakibat kematian atau cedera serius.

36

Untuk mengatur kaca spion, gunakan switch: 1. Master switch, untuk memeilih kaca mana yang akan disetel. Tekan switch ke ”L” (kiri) atau ”R” (kanan). 2. Switch pengontrol, untuk mrnggerakkan kaca spion. Tekan switch ke arah yang di inginkan. Bila mesin tidak hidup kunci kontak harus berada pada ”ACC” atau ”ON”.

Melipat kaca spion luar

−

!

PERINGATAN

!

Untuk menghindari cedera diri dan timbulnya kerusakan pada kaca spion, jangan menyentuh kaca spion saat digerakkan.

!

Jangan mendorong lagi ke belakang bila sudah berbunyi klik. Hal ini dapat menyebabkan kerusakan pada kaca atau kendaraan.

PERHATIAN

Bila terdapat daun atau kotoran yang menepel pada kaca, jangan mengoperasikan pengontrol sebelum membersihkannya.

PERHATIAN

Kaca spion luar dapat dilipat ke belakang saat parkir di daerah terbatas. Untuk melipat kaca spion belakang, dorong ke belakang sampai Anda mendengar bunyi klik.

!

PERINGATAN

Jangan mengemudi dengan kaca spion terlipat ke belakang. Kedua kaca spion sisi pengemudi dan penumpang harus dibuka dan disetel dengan benar sebelum berkendaraan.

37

Kaca spion dalam

Kaca rias (model tertentu)

Setel kaca sehingga Anda hanya perlu melihat bagian belakang kendaraan Anda dari kaca.

Untuk menggunakan kaca rias, turunkan pelindung sinar matahari dan buka penutupnya.

!

PERINGATAN

Lampu rias akan menyala ketika Anda membuka penutupnya.

Jangan menyetel kaca spion pada saat kendaraan sedang berjalan. Bila hal ini dilakukan, pengemudi dapat menjadi lalai saat mengendalikan kendaraan sehingga dapat menyebabkan terjadinya kecelakaan yang berakibat kematian atau cedera serius.

38

BAB

1-4

CARA PENGOPERASIAN INSTRUMEN DAN ALAT KONTROL Lampu-lampu dan penghapus kaca Lampu besar dan tanda belok........................................ 40 Lampu darurat..........................................................41 Lampu kabut depan................................................... 42 Lampu interior .......................................................... 42 Lampu pribadi.......................................................... 43 Lampu bagasi.......................................................... 43 Penghapus dan pencuci kaca depan ............................... 43 Penghapus dan pencuci kaca belakang ............................ 44

39

Lampu besar dan tanda belok CATATAN Untuk mencegah melemahnya baterai, jangan meninggalkan lampu-lampu menyala untuk waktu yang lama, bila mesin tidak dihidupkan.

LAMPU BESAR

Lampu jauh-dekat, Untuk lampu jauh, nyalakan lampu besar dan dorong tuas menjauhi Anda (posisi 1). Tarik tuas ke arah Anda (posisi 2) untuk lampu dekat.

Untuk menyalakan lampu-lampu berikut ini: Putar knob tuas lampu besar/tanda belok.

Lampu indikator untuk lampu jauh (lampu biru) pada panel instrumen akan memberitahukan Anda bahwa lampu jauh sedang menyala.

Posisi 1, Lampu posisi (depan), belakang, plat nomor dan panel instrumen Posisi 2, Lampu besar dan semua lampu yang disebut di atas

Kilatan lampu jauh (posisi 3), Tarik tuas ke belakang sepenuhnya. Lampu jauh akan mati bila Anda membebaskan tuas.

Kendaraan dengan buzzer pengingat lampu. Buzzer akan mengingatkan Anda untuk mematikan lampu-lampu ketika pintu pengemudi membuka dan kunci kontak dilepas dengan switch lampu besar pada posisi nyala.

Anda dapat membuat kilatan lampu jauh walaupun knob diputar ke "OFF".

40

Lampu darurat CATATAN Untuk mencegah melemahnya baterai, jangan meninggalkan lampu-lampu menyala untuk waktu yang lama, bila mesin tidak dihidupkan.

LAMPU TANDA BELOK Untuk memberi tanda belok, dorong tuas lampu jauh/tanda belok ke atas atau ke bawah pada posisi 1.

Untuk menyalakan lampu darurat, tekanlah switch.

Kunci kontak harus pada posisi "ON".

Semua lampu tanda belok akan menyala. Untuk mematikannya, tekan switch sekali lagi.

Tuas akan kembali secara otomatis setelah Anda berbelok, tetapi Anda harus mengembalikan tuas dengan tangan setelah Anda berpindah lajur.

Nyalakan lampu darurat untuk memperingatkan kepada pengemudi yang lain bila kendaraan Anda dengan terpaksa harus berhenti dimana dapat mengganggu lalu lintas.

Untuk memberi tanda pindah lajur, pindahkan tuas ke atas atau ke bawah pada titik tekan (posisi 2) dan tahanlah.

Usahakanlah untuk selalu berhenti di pinggir jalan.

Bila lampu indikator tanda belok (lampu hijau) pada panel instrumen berkedip lebih cepat dari biasanya, maka lampu tanda belok depan atau belakang ada yang putus.

Lampu tanda belok tidak akan bekerja bila lampu darurat menyala.

41

Lampu kabut depan

Lampu interior Untuk menyalakan lampu interior, geserlah switchnya. Switch lampu interior memiliki posisi sebagai berikut: "ON", Lampu akan menyala terus. "OFF", Mematikan lampu. "DOOR", Lampu akan menyala bila ada pintu yang terbuka. Lampu akan padam bila semua pintu samping dan pintu belakang tertutup.

Untuk menyalakan lampu-lampu kabut depan, tekan switch. Lampu-lampu akan menyala saat lampu besar dan/atau lampu belakang dinyalakan.

Untuk mencegah baterai habis ketika ada pintu yang masih terbuka dalam waktu yang lama, lampu akan mati secara otomatis setelah 10 menit, ketika kunci kontak pada posisi ”LOCK” atau ”ACC” , atau ketika kunci telah dilepas.

Depan

Jika Anda membuka pintu yang tertutup pada saat sistem ini beroperasi, sistem akan akan reset dengan sendirinya.

Tengah

42

Penghapus dan pencuci kaca depan

Lampu pribadi

Lampu bagasi

Lampu pribadi beroperasi secara terpisah dengan lensa yang lain.

Lampu akan menyala ketika lampu belakang terbuka. Lampu akan mati jika pintu belakang tertutup.

Untuk menyalakan lampu, tekan lensa yang ada di sebalah Anda. Untuk mematikan lampu, tekan lensa sekali lagi.

Tipe A

Tipe B

43

Penghapus dan pencuci kaca belakang Untuk menyalakan penghapus kaca depan, pindahkan tuas pada pengesetan yang diinginkan. Kunci kontak harus pada posisi "ON". Tipe A Posisi tuas

Pengesetan kecepatan

Posisi 1

Lambat

Posisi 2

Cepat

!

PERHATIAN

Jangan mengoperasikan penghapus kaca bila kaca depan dalam keadaan kering. Karena dapat menimbulkan goresan pada kaca.

Tipe B Posisi tuas

Pengesetan kecepatan

Posisi 1

Intermiten

Posisi 2

Lambat

Posisi 3

Cepat

Untuk menyalakan penghapus kaca belakang, putar knob tuas ke atas. (posisi 1) Kunci kontak harus pada posisi "ON". Untuk menyemprotkan fluida pembasuh pada kaca belakang, dorong switch ke atas atau ke bawah sejauh mungkin (posisi 2 atau 3). Switch secara otomatis akan kembali dari posisi ini setelah Anda membebaskannya.

Untuk penghapusan tunggal dari kaca depan, dorong tuas ke atas dan bebaskan. Untuk menyemprotkan fluida pembasuh, tarik tuas ke arah Anda dan lepaskan.

Untuk instruksi tentang penambahan fluida pembasuh, lihat ”Menambah fluida pembasuh" pada halaman 174 di Bab 7-3.

Untuk instruksi tentang penambahan fluida pembasuh, lihat "Menambah fluida pembasuh" pada halaman 174 di Bab 7-3.

44

!

PERHATIAN

Jangan mengoperasikan penghapus kaca bila kaca depan dalam keadaan kering. Karena dapat menimbulkan goresan pada kaca.

45

46

BAB

1-5

CARA PENGOPERASIAN INSTRUMEN DAN ALAT KONTROL Pengukur, meter-meter dan indikator pengingat servis Pengukur bahan bakar ................................................ 48 Pengukur temperatur air pendingin mesin ..........................48 Tachometer .............................................................49 Odometer dan trip meter.............................................. 50 Indikator pengingat servis.............................................51

47

Pengukur temperatur air pendingin mesin


Overheating

Daerah normal

Pengukur menunjukkan jumlah perkiraan bahan bakar yang tertinggal di dalam tangki ketika switch pengapian sedang on. Mendekati penuh, indikator berada di "F" Mendekati kosong, indikator berada di "E" Jagalah tangki agar selalu terisi lebih dari 1/4 bagian penuh.

Jika lampu petunjuk jumlah bahan bakar tinggal sedikit berkedip, secepatnya lakukan pengisian bahan bakar.

Tipe A

Pada kemiringan atau belokan jalan, pergerakan bahan bakar di dalam tangki akan menyebabkan lampu petunjuk menyala lebih cepat dari biasanya.

Overheating

Daerah normal

Bila Anda mengisi di jalan yang miring, indikator menunjukkan jumlah bahan bakar yang tidak sesuai.

Tipe B

48

Tachometer Pengukur menunjukkan temperatur air pendingin mesin saat kunci kontak pada posisi on. Temperatur kerja mesin akan berbeda-beda tergantung perubahan cuaca dan beban mesin.

! 

Apabila jarum menunjuk ke daerah merah atau lebih tinggi, hentikan kendaraan Anda dan biarkan mesin menjadi dingin. Kendaraan Anda dapat menjadi terlalu panas apabila kondisi kerjanya berat, seperti: 





Pada saat mendaki bukit yang panjang di hari yang panas. Pada saat mengurangi kecepatan atau berhenti setelah pengendaraan dengan kecepatan tinggi



PERHATIAN

Jangan melepas thermostat di dalam sistem pendingin mesin, karena dapat menyebabkan mesin menjadi terlampau panas. Thermostat dirancang untuk mengontrol aliran air pendingin untuk menjaga temperatur mesin tetap dalam rentang temperatur kerja normal. Jangan melanjutkan pengendaraan dengan mesin yang terlampau panas. Lihat "Apabila kendaraan Anda terlampau panas" pada halaman 114 di Bab 4.

Idling dalam waktu yang lama dengan AC terus menyala di jalan yang mace

Tachometer menunjukkan kecepatan putaran mesin dalam skala 1000 rpm (rotasi permenit). Gunakan tachometer sebagai referensi pemindahan gigi transmisi yang tepat untuk mencegah mesin kekurangan/ kelebihan putaran. Berkendara dengan kondisi mesin yang berputar terlalu cepat menyebabkan mesin bekerja secara berlebihan dan boros bahan bakar. Ingatlah, semakin kecil putaran mesin, semakin besar bahan bakar yang digunakan.

!

PERHATIAN

Jangan memacu mesin sampai jarum punujuk mencapai tanda merah. Hal ini dapat merusak mesin.

49

Odometer dan trip meter 3. Knob reset trip meter, mereset dua trip meter kembali ke angka nol, dan juga mengganti penunjukan meter. Untuk mengganti penunjukan meter, tekan dan lepas knob dengan cepat. Penunjukan meter berganti dengan urutan dar odometer ke trip meter A ke trip meter B, kemudian kembali ke odometer setiap kali Anda tekan. Untuk mereset trip meter tekan terus knob sampai trip meter kembali ke angka NOL kemudian lepaskan. Meter ini menunjukkan odometer dan dua trip meter. 1. Odometer, menunjukkan jarak total yang telah ditempuh kendaraan. 2. Dua trip meter, menunjukkan dua jarak pengendaraan yang masing-masing berbeda sejak terakhir kali setiap trip meter di set pada nol. Anda dapat menggunakan satu trip meter untuk menghitung pemakain bahan bakar dan yang satunya untuk memastikan jarak yang telah di tempuh pada setiap perjalanan. Semua data trip meter dapat hilang bila sumber tenaga listriknya diputus.

50

Indikator pengingat servis Apbila indikator menyala

Lakukan hal berikut

(a)

Bila rem parkir off, segeralah berhenti dan hubungi dealer Daihatsu.

(b)

Berhenti dan periksa.

(c)

Berhenti dan periksa.

(d)

Bawalah kendaraan ke dealer Daihatsu.

(e)

Pasang sabuk pengaman.

(f)

Isi bahan bakar.

(g)

Tutup semua pintu.

51

Apbila indikator menyala

Lakukan hal berikut

(h)

Buzzer pengingat kunci

Lepaskan kunci.

(i)

Buzzer pengingat lampu

Matikan lampu-lampu.

(j)


(k)


52

a)

Lampu Peringatan Sistem Rem

Lampu ini akan menyala dalam kasus berikut bila kunci kontak berada pada posisi "ON". 

Apabila rem parkir ditarik...



Apabila permukaan fluida rem rendah...

! PERINGATAN Sangat berbahaya melanjutkan perjalanan ketika permukaan fluida rem rendah. Lakukan pengecekan kendaraan Anda di dealer Daihatsu bila terjadi hal berikut: 

Lampu tidak menyala meskipun rem parkir ditarik saat kunci kontak berada pada posisi "ON".

! PERINGATAN Bila lampu tidak mati sekalipun rem parkir dibebaskan saat kendaraan di jalankan, segeralah menepi dan berhenti di tempat yang aman dan hubungi dealer Daihatsu. Dalam keadaan seperti ini, mungkin rem tidak bekerja sempurna, dan jarak pengereman akan menjadi lebih pan jang. Berikan penekanan pedal lebih kuat untuk menghentikan kendaraan dengan segera. b)

Lampu Peringatan Pengisian Baterai

Lampu peringatan ini menyala pada saat kunci kontak pada posisi ”ON", dan akan mati jika mesin start. Bila terdapat masalah pada sistem pengisian maka lampu peringatan akan menyala pada saat mesin nyala.

53

!

PERHATIAN

Ketika lampu peringatan pengisian baterai menyala pada saat mesin hidup, masalah seperti drive belt putus dapat terjadi. Jika lampu peringatan menyala, segera hentikan kendaraan di tempat yang aman dan hubungi dealer Daihatsu Anda.

c)

Lampu Peringatan Tekanan Oli Mesin Rendah

Lampu ini memperingatkan bahwa tekanan oli mesin terlalu rendah. Bila lampu berkedip atau tetap menyala selama pengendaraan, menepilah di tempat yang aman dan matikan mesin segera. Hubungi dealer Daihatsu Anda untuk meminta bantuan. Adakalanya lampu berkedip pada saat mesin idling, atau menyala sebentar sesudah pengereman tiba-tiba. Apabila kemudian lampu padam setelah mesin diakselerasi, hal ini tidak perlu Anda khawatirkan.

Lampu juga menyala apabila permukaan oli terlampau rendah. Lampu ini tidak dirancang untuk menunjukkan permukaan oli rendah, dan permukaan oli harus diperiksa dengan menggunakan dipstik.

!

PERHATIAN

Jangan menjalankan kendaraan dengan lampu peringatan menyala meskipun hanya untuk jarak dekat. Hal tersebut dapat merusak mesin. d)

Lampu Indikator Malafungsi

Lampu ini menunjukan terjadii gangguan pada salah satu sistem elektrikal mesin Anda. Bila hal ini terjadi saat Anda mengemudi kendaraan, lakukan pengecekan atau perbaikan oleh teknisi dealer Daihatsu Anda sesegera mungkin. e)

Lampu Pengingat Sabuk Pengaman

Lampu berfungsi sebagai pengingat untuk memasang sabuk pengaman.

f)

Lampu Peringatan Bahan Bakar Tinggal Sedikit

Lampu ini akan berkedip jika bahan bakar dalam tangki tingagal sedikit. Isi tangki bahan bakar segera. Pada kemiringan atau belokan jalan, pergerakan bahan bakar di dalam tangki akan menyebabkan lampu petunjuk menyala lebih cepat dari biasanya. g)

Lampu Peringatan Pintu Terbuka

Lampu ini akan terus menyala sapai semua pintu telah tertutup dengan benar. h)

Buzzer Pengingat Lampu

Buzzer akan berbunyi bila switch lampu besar masih pada posisi on dan pintu pengemudi terbuka dengan kunci kontak sudah dicabut.

Ketika kunci kontak pada posisi ”ON” atau ”START”, lampu pengingat akan menyala bila sabuk pengaman pengemudi tidak terpasang.

54

Lampu Peringatan Sistem Electronic Power Steering

Lampu peringatan menyala ketika kunci kontak pada posisi ”ON” dan mati setelah engine hidup. Jika ada masalah pada sistem electrical power steering ketika mesin hidup, lampu peringatan akan menyala. Jika kondisi di atas terjadi, hal ini berarti terjadi masalah pada komponen yang dimonitor sistem lampu peringatan. Periksakan segera ke dealer Daihatsu. 

Buzzer Pengingat Kunci

Buzzer berfungsi sebagai pengingat untuk melepas kunci ketika Anda membuka pintu pengemudi dengan posisi kunci kontak pada ”ACC” atau ”LOCK”. i)

j)



Lampu peringatan tidak menyala saat kunci kontak berada pada posisi "ON". Lampu menyala ketika berkendara.

!

PERHATIAN

Jika lampu peringatan sistem power steering menyala, segera bawa kendaraan Anda ke dealer Daihatsu. Pada kasus ini, memutar roda kemudi akan terasa lebih berat dari biasanya. Kendarai kendaraan Anda dengan memegang kuat pada roda kemudi.

k)

Lampu Peringatan Transmisi Otomatis (kendaraan yang dilengkapi transmisi otomatis)

Lampu ini memperingatkan bahwa terjadi masalah di suatu tempat pada sistem kelistrikan transmisi otomatis. Jika lampu berkedip saat berkendara, periksakan / perbaiki segera kendaraan di dealer Daihatsu Anda. MEMERIKSA SERVIS

INDIKATOR

PENGINGAT

1. Tarik rem parkir. 2. Buka salah satu pintu. Lampu pengingat pintu terbuka seharusnya akan nyala. 3. Tutup pintu. Lampu pengingat pintu terbuka akan mati. 4. Putar kunci kontak ke posisi "ON", tetapi jangan menghidupkan mesin. Semua indikator pengingat servis harus menyala kecuali lampu peringatan pintu terbuka. Bila ada indikator pengingat servis tidak berfungsi sebagaimana dijelaskan di atas, periksakanlah ke dealer Daihatsu Anda secepatnya.

55

56

BAB

1-6

CARA PENGOPERASIAN INSTRUMEN DAN ALAT KONTROL Kunci kontak, transmisi dan rem parkir Kunci kontak............................................................ 58 Transmisi otomotis.................................................... 59 Transmisi manual......................................................62 Rem parkir.............................................................. 63

57

Kunci kontak "ACC", asesoris seperti radio dapat beroperasi, tetapi mesin mati. Jika Anda meninggalkan kunci pada posisi “ACC” atau “LOCK” dan membuka pintu pengemudi, suara buzzer akan mengingatkan Anda untuk melepas kunci. "LOCK", mesin mati dan roda kemudi terkunci. Anak kunci dapat dilepas hanya pada posisi ini. Anda harus mendorong anak kunci ke dalam untuk memutarnya dari posisi "ACC" ke "LOCK". "START", starter motor hidup. Kunci akan kembali ke posisi "ON" bila dibebaskan.

Pada kendaraan dengan transmisi otomatis, posisikan tuas transmisi ”P” sebelum mendorong anak kunci.

Tentang petunjuk untuk start, lihat pada halaman 102 di Bab 3. "ON", mesin hidup dan juga semua aksesoris. Hal ini adalah posisi pengendaraan normal.

Ketika akan start mesin, anak kunci terasa seperti macet di posisi "LOCK". Untuk membebaskannya, pertama-tama pastikan bahwa anak kunci telah didorong ke dalam sepenuhnya, dan kemudian goyangkan roda kemudi sedikit, sambil memutar anak kunci dengan hati-hati. Hanya kendaraan dengan transmisi otomatis, tidak terjadi malafungsi jika jarum metermeter bergerak pada saat kunci kontak berputar ke psosisi ”ACC”, ”ON” atau ”START”

! PERINGATAN Untuk kendaraan dengan transmisi manual: Jangan pernah melepas anak kunci ketika kendaraan sedang bergerak, karena akan mengunci roda kemudi dan mengakibatkan Anda akan kehilangan kontrol kemudi.

CATATAN Jangan meninggalkan kunci pada posisi "ON" apabila mesin tidak hidup. Baterai akan menjadi lemah dan sistem pengapian dapat menjadi rusak.

58

Transmisi otomatis Tuas transmisi

Transmisi otomatis Anda mempunyai sistem shift lock untuk mengurangi kemungkinan kesalahan pengoperasian. Anda dapat memindahkan dari posisi “P” hanya dengan menekan pedal rem (ketika kunci kontak pada posisi “ON”). a) Tuas transmisi Posisi pemindahan juga di tampilkan pada instrumen cluster. P : Parkir, start mesin dan melepas kunci R : Reverse (mundur) N : Netral D : Driving normal (berkendara normal) 3 : Pengereman mesin 2 : Pengereman mesin lebih kuat L : Pengereman mesin maksimum

Pindahkan tuas transmisi dengan menekan pedal rem. (Kunci kontak harus pada posisi ”ON”) Pemindahan tuas transmisi normal

59

b) Pengendaraan normal

c) Menggunakan pengereman mesin

d) Menggunakan posisi “2” dan “L”

1. Start mesin seperti yang dijelaskan pada “Bagaimana start mesin” pada halaman di Bab 3. transmisi harus pada posisi “P” atau “N”.

Untuk menggunakan pengereman mesin, Anda dapat melakukan pemindahan turun seperti berikut:

Posisi ”2” dan ”L” digunakan untuk pengereman mesin yang kuat sebagaimana dijelaskan sebelumnya.

Pindahkan ke posisi ”3”. Transmisi akan berpindah ke gigi 3.

Dengan tuas transmisi pada posisi ”2” atau ”L”, Anda dapat start kendaraan dengan gerakan yang sama seperti bila tuas transmisi berada pada posisi ”D”.

2. Dengan kaki Anda menahan pedal rem, pindahkan tuas transmisi ke “D”. Ketika tuas transmisi di posisi “D”, sistem transmisi otomatis akan memilih gigi yang paling sesuai untuk kondisi kecepatan seperti pendakian normal, pendakian bukit, penarikan, dll. Gunakan selalu posisi “D” untuk lebih menghemat bahan bakar dan pengendaraan yang tenang. Bila temperatur air pendingin masih rendah, transmisi tidak akan berpindah ke gigi overdrive walaupun pada posisi ”D”.

! PERINGATAN Jangan menempatkan kaki Anda pada pedal akselerator saat memindahkan gigi. 3. Bebaskan rem parkir dan pedal rem. Injak pedal akselerator perlahan-lahan agar dapat start dengan lembut.







Pindahakan ke posisi ”2”. Transmisi akan berpindah ke gigi 2 ketika kecepatan kendaraan turun atau lebih rendah dari 79 km/jam, dan pengereman mesin yang kuat akan bekerja. Pindahkan ke posisi ”L”. Transmisi akan berpindah turun ke gigi 1 ketika kecepatan kendaraan turun atau lebih rendah dari 41 km/jam, dan pengereman mesin maksimum akan bekerja.

! PERINGATAN Berhati-hatilah saat melakukan penurunan gigi di jalan yang licin. Perpindahan yang tidak tepat dapat mengakibatkan kendaraan terpuntir atau slip.

60

Dengan tuas transmisi pada posisi ”2”, kendaraan akan start pada gigi 1 dan secara otomatis berpindah ke gigi 2. Dengan tuas transmisi pada posisi ”L”, trasmisi berhubungan dengan gigi 1.

! 

PERHATIAN

Berhati-hatilah jangan sampai putaran mesin berlebihan. Perhatikan tachometer agar putaran mesin tidak memasuki daerah merah. Perkirakan kecepatan maksimum yang diperbolehkan setiap posisi yang diberikan di bawah ini sebagai referensi Anda: ”2”......................... 89 km/jam



”L”......................... 49 km/jam Jangan melanjutkan berkendara menaiki bukit atau menarik kendaraan dalam waktu yang lama dengan posisi transmisi pada ”2” atau ”L”. Karena bisa menyebabkan transmsisi rusak akibat terlampau panas (overheating). Untuk mencegah kerusakan tersebut di atas, posisi ”D” harus digunakan untuk pengendaraan menaiki bukit atau penarikan yang berat.

e) Mundur

g) Latihan berkendara yang baik

1. Hentikan kendaraan sampai berhenti dengan sempurna.

Bila transmisi dipindahkan naik dan turun antara gigi 3 dan overdrive secara berulangulang ketika manaiki jalan yang landai, pindahkah tuas pada posisi ”3”. Setelah itu, pastikan untuk segera memindahkan tuas transmisi pada posisi “D”.

2. Sambil menekan pedal rem, pindahkan tuas transmisi ke posisi ”R”, pada saat itu buzzer akan bersuara.

!

PERHATIAN

Jangan pernah memindah transmisi ke gigi mundur ketika kendaraan sedang berjalan maju. f) Parkir 1. Hentikan kendaraan sampai berhenti dengan sempurna. 2. Tarik penuh tuas rem parkir untuk mengaktifkan rem parkir. 3. Sambil menekan pedal rem, pindahkan tuas transmisi pada posisi ”P”.

!

PERHATIAN

Jangan pernah memindah transmisi ke posisi ”P” ketika kendaraan sedang berjalan. Karena dapat menimbulkan kerusakan mekanikal yang serius dan juga kehilangan kontrol kendaraan.

61

! PERINGATAN Jagalah agar kaki Anda selalu pada pedal rem ketika berhenti dengan mesin hidup. Hal ini untuk mencegah kendaraan bergerak.

!

PERHATIAN

Selalu gunakan pedal rem atau rem parkir untuk menahan kendaraan di jalan tanjakan. Jangan mencoba untuk menahan kendaraan menggunakan pedal akselerasi karena dapat membuat transmisi menjadi terlampau panas (overheat).

Transmisi manual h) Jika Anda tidak dapat memindahkan tuas dari posisi ”P”

Kecepatan maksimum yang diijinkan Bila berada di jalan bebas hambatan atau mendahului kendaraan, mungkin diperlukan akselerasi maksimum. Pastikan untuk mematuhi kecepatan maksimum yang diijinkan di setiap gigi:

Jika Anda tidak dapat memindahkan tuas dari posisi ”P” walaupun pedal rem ditekan, gunakan tombol ”SHIFT LOCK”. Untuk petunjukknya, lihat ”jika Anda tidak dapat memindahkan tuas transmisi” pada halaman 131.

Gigi

Pola perpindahannya seperti terlihat pada gambar di atas. Tekan pedal kopling sepenuhnya sambil melakukan perpindahan gigi, lalu bebaskan perlahan-lahan. Jangan menaruh kaki Anda pada pedal saat berkendara, karena bisa menyebabkan gangguan kopling. Dan jangan menggunakan kopling untuk menahan kendaraan saat berhenti di tanjakan, gunakan rem parkir. Perpindahan naik yang terlalu cepat atau perpindahan turun yang terlambat akan berakibat pembebanan mesin, dan kemungkinan berdenting. Kebiasaan memacu mesin pada kecepatan maksimum di setiap gigi akan berakibat keausan mesin yang berlebihan dan bahan bakar menjadi boros.

62

km/jam (mil/jam)

1

40

(24)

2

73

(45)

3

109 (67)

4

150 (93)

!

PERHATIAN

Jangan melakukan perpindahan turun bila kecepatan kendaraan lebih dari kecepatan maksimum yang diijinkan dari gigi yang lebih rendah.

Rem parkir Praktek berkendara yang baik

!

Bila sulit untuk berpindah ke gigi mundur, pindahkan dulu transmisi ke netral, bebaskan pedal kopling untuk sementara, dan kemudian coba lagi.

Sebelum berkendara, pastikan rem parkir di bebaskan penuh dan lampu pengingat rem parkir mati.

! PERINGATAN Berhati-hatilah saat melakukan penurunan gigi di jalan yang licin. Perpindahan yang tidak tepat dapat mengakibatkan kendaraan terpuntir atau slip.

! 



PERHATIAN

Pastikan bahwa kendaraan Anda telah benar-benar berhenti sebelum pindah ke posisi gigi mundur. Jangan gunakan gigi selain gigi pertama pada saat mulai bejalan maju, kalau tidak kemungkinan kopling akan rusak.

PERHATIAN

Ketika parkir, tarik rem parkir dengan kuat untuk menghindari kendaraan maju perlahan-lahan. Untuk penggunaan: Tarik tuas ke atas. Untuk tenaga penahanan yang lebih baik, pertama tekan pedal rem dan tahan sambil menarik rem parkir. Untuk membebaskan: Tarik tuas ke atas sedikit (1), tekan tombol (2), dan turunkan (3). Untuk mengingatkan Anda bahwa rem parkir aktif, lampu pengingat rem parkir dalam panel instrumen terus menyala hingga Anda membebaskan rem parkir.

63

64

BAB

1-7

CARA PENGOPERASIAN INSTRUMEN DAN ALAT KONTROL Sistem audio Referensi................................................................ 66 Menggunakan sistem audio Anda................................... 66 Remote control audio (pada roda kemudi)......................... 73 Petunjuk pengoperasian sistem audio

65

............................. 74

Referensi

Menggunakan sistem audio Anda Pengoperasian dasar −

Bab ini memberikan penjelasan mengenai beberapa fitur dasar pada sistem audio Daihatsu Anda. Beberapa informasi mungkin tidak sesuai dengan sistem audio Anda.

Untuk keterangan lebih lengkap mengenai sistem kontrol tone dan balance, lihat pen jelasan sesuai sistem Anda.

Sistem audio Anda bekerja apabila kunci kontak pada posisi “ACC” atau “ON”.

Baik tidaknya suara program audio Anda ditentukan oleh kombinasi antara tingkat treble dan bass. Nyatanya, jenis musik yang berbeda dan program acara obrolan biasanya suara akan lebih baik dengan setelan kombinasi treble dan bass yang berbeda.

MENGHIDUPKAN DAN MEMATIKAN SISTEM Tekan tombol “PWR VOL” untuk menghidupkan dan mematikan. Tekan tombol “AM”, “DISC”, “FM1” atau “FM2” untuk menghidupkan fungsi tanpa menekan tombol “PWR VOL” . Player radio AM FM / compact disc / MP3

TONE DAN BALANCE

Anda dapat menghidupkan player dengan memasukan compact disc. Anda dapat mematikan setiap player dengan mengeluarkan compact disc. Jika sistem audio sebelumnya mati, seluruh sistem audio akan mati ketika Anda mengeluarkan compact disc. Jika fungsi yang lain sedang aktif, maka fungsi tersebut akan akan kembali aktif lagi. MENGGANTI FUNGSI-FUNGSI Ketika sistem audio hidup, tekan tombol “AM”, “DISC”, “FM1” atau “FM2” untuk mengganti dari satu fungsi ke fungsi yang lain.

66

Tone

Balance Balance yang baik antara saluran stereo kanan dan kiri serta tingkat suara belakang dan depan juga penting. Harap diingat apabila Anda mendengarkan rekaman stereo atau siaran, mengatur balance kanan / kiri akan meningkatkan volume salah satu kelompok suara dan menurunkan volume suara yang lain.

ANTENA RADIO ANDA

PLAYER MP3 / WMA ANDA

Untuk menurunkan antena, tekanlah ke bawah secara hati-hati.

Spesifikasi file MP3 / WMA atau media yang terdaftar dan dapat dimainkan player MP3 Anda terbatas. Untuk lebih jelas lihat pada halaman 77.

! 



PERHATIAN

Untuk mencegah kerusakan pada antena, pastikan untuk menariknya masuk sebelum menjalankan kendaraan Anda melalui pencucian mobil otomatis. Saat memarkirkan kendaraan di garasi, turunkan antena bila menyentuh langit-langit garasi.

COMPACT DISC PLAYER ANDA Ketika Anda memasukkan disc, perlahanlahan dorong disc kedalam dengan bagian label menghadap keatas. Compact disc player akan mulai dari track 1 sampai sampai akhir. Lalu disc akan mulai lagi dari track 1.

!

PERHATIAN

Jangan pernah mencoba untuk membongkar atau memberikan oli pada bagaian manapun pada compact disc player. Jangan memasukan apapun selain compact disc kedalam slot. Player ini hanya memainkan compact disc 12 cm (4.7 in).

67

Kontrol dan fitur

−

Detail dari masing-masing tombol, kontrol, dan fitur dijelaskan dalam daftar menurut abjad sebagai berikut.

68

1 2 3 4 5 6 (Tombol-tombol preset)

AM

Tombol-tombol ini digunakan untuk menyimpan dan memilih stasiun radio yang telah tersimpan.

Tekan tombol “AM” untuk menghidupkan radio dan pilih gelombang “AM”. Tanda “AM” akan diperlihatkan pada display.

Untuk menyimpan menyimpan stasiun radio ke tombol: Pilih salah satu stasiun radio yang di inginkan. (lihat knob “TUNE” atau tombol “SEEK”) Tekan dan tahan tombol tersebut sampai Anda mendengar bunyi beep, ini akan menyimpan stasiun radio tersebut ke tombol. Nomor tombol akan muncul di display.

DISC

Untuk memilih stasiun radio setelah di simpan: Tekan tombol untuk stasiun radio yang Anda inginkan. Nomor tombol dan frekuensi stasiun radio akan muncul di display. Sistem ini bisa menyimpan satu AM dan dua FM untuk setiap tombol. (Display akan memperlihatkan “AM”, “FM1” atau “FM2” saat Anda menekan tombol “AM” or “FM”) (Tombol eject) Tekan tombol compact disc.

ini

untuk

mengeluarkan

Tekan “DISC” untuk merubah dari fungsi radio ke fungsi compact disc. Ketika sistem audio telah diset pada fungsi compact disc, display menunjukan track yang sedang dimainkan. Bila player terdapat masalah, sistem audio Anda akan menampilkan pesan error sebagai berikut. Jika “WAIT” muncul pada display, menunjukan bagian dalam player mungkin terlalu panas karena temperatur sekitar tinggi. Keluarkan disc dari player dan biarkan player dingin. Jika “CD CHECK” muncul pada display, menunjukan disc kotor, rusak atau posisi disc terbalik. Bersihkan disc atau masukan dengan benar. Jika “ERROR 3” atau “ERROR 4” muncul pada display, display, menunjukan terdapat masalah pada sistem. Keluarkan disc. Kemudian pasang disc kembali.

69

Jika “NO SUPPORT” muncul pada display, display, menunjukan sebuah disc dengan data selain mp3 / WMA telah dimasukan. Keluarkan disc dari player dan masukan disc mp3 / WMA data. Jika masih terjadi masalah, masalah, bawa kendaraan Anda ke dealer Daihatsu. FM1 FM2 Tekan tombol “FM1” atau “FM2” untuk menghidupkan radio FM. “FM1” atau “FM2” akan muncul pada display. Sistem ini memungkinkan Anda untuk set 12 stasiun FM, dua untuk setiap tombol.

MODE

RAND (Random)

RPT (Repeat)

Setiap Anda menekan tombol “MODE”, mode akan berubah. Untuk mengantur tone dan balance, putar knob “PWR VOL”.

Compact Disc Player

Compact disc player

Tekan “RAND” (tombol preset 1) untuk memainkan track dalam disc secara random.

BAS: Mengatur low-pitched tone. Rentang display dari -5 sampai 5.

Pada ada dis displ play ay aka akan mu muncul ncul tand tanda a “ ”. Compact disc yang sedang Anda dengarkan akan dimainkan secara random.

Tekan tombol “RPT” (tombol preset 2) untuk memu memuta tarr ula ulang ng trac track. k. “ ” aka akan n mun muncu cull pada display. Proses ini akan terus berulang sampai Anda menekan tombol “RPT” kembali untuk mematikan fitur repeat.

TRE: Mengatur high-pitched tone. Rentang display dari -5 sampai 5. FAD: Mengatur balance suara antara speaker depan dan belakang. Rentang display dari R7 sampai F7. BAL: Mengatur balance suara antara speaker kanan dan kiri. Rentang display dari L7 sampai R7.

MP3 / WMA Player

MP3 / WMA Player

Ada dua fitur random, Anda bisa mendengarkan semua file di compact disc secara random, atau hanya mendengarkan file yang ada di dalam folder secara random.

Ada dua fitur repeat, Anda dapat memainkan kembali file atau keseluruhan folder.

Untuk memainkan track secara random pada folder:

PWR VOL (Power dan volume)

Tekan dan lepas dengan cepat tombol

Tekan tombol “PWR VOL” untuk menghidupkan dan mematikan sistem audio. Putar tombol “PWR VOL” untuk menyetel volume suara.

“RAN “RAND” D”.. “

” aka akan n mun muncu cull pad pada a dis disp play lay.

Untuk memainkan track secara random pada disc: Tekan dan tahan tombol “RAND” sampai Anda mendengar suara bip. Tanda “ ” akan muncul pada display dan player akan memainkan semua file pada disc secara random. Untuk mematikan fitur random, tekan tombol ini kembali.

70

Repeating file: Tekan dan lepas dengan cepat tombol “RPT” keti ketika ka fil file e seda sedang ng dima dimain inka kan. n. Tan Tanda da “ ” akan muncul pada display. Ketika file berakhir, secara otomatis file akan dimainkan kembali. Proses ini akan terus berlangsung sampai Anda menekan tombol “RPT” kembali untuk mematikan fitur repeat.

SEEK / TRACK (Seeking / Tracking up / down) Radio Pada mode seek, radio akan mencari dan memainkan stasiun radio berikutnya dan sebelumnya pada gelombang radio. Untuk mencari stasiun radio berikutnya, tekan dan lepas dengan cepat tombol ”∧” atau ”∨” pada tombol “SEEK / TRACK”. Lakukan kembali untuk mencari stasiun radio yang lain. Compact Disc Player Gunakan tombol ini untuk track berikutnya atau sebelumnya. Tekan tombol ”∧” atau ”∨” pada tombol “SEEK / TRACK” sampai nomor track yang ingin Anda dengar muncul pada display. Jika Anda ingin mengulang track yang sedang main, tekan tombol bertanda ”∨” dengan cepat. Untuk memutar fast forward atau reverse disc: Jika ingin memutar fast forward atau reverse disc, tekan dan tahan sampai Anda mendengar bunyi bip. Ketika Anda melepas tombol, player akan main kembali.

MP3 player

TEXT

Gunakan tombol ini untuk track berikutnya atau sebelumnya.

Compact Disc player

Tekan tombol ”∧” atau ”∨” pada tombol “SEEK / TRACK” sampai nomor track yang ingin Anda dengar muncul pada display. Jika Anda ingin mengulang track yang sedang main, tekan tombol bertanda ”∨” dengan cepat. Untuk memutar fast forward atau reverse disc: Jika ingin memutar fast forward atau reverse disc, tekan dan tahan sampai Anda mendengar bunyi bip. Ketika Anda melepas tombol, player akan main kembali. ST (Stereo reception) Radio Anda secara otomatis akan berubah kepada penerimaan stereo ketika sebuah pemancar radio stereo diterima. Tanda ”ST” akan muncul pada display. Jika sinyal pemancar menjadi lemah, radio mengurangi jumlah pemisahan saluran untuk mencegah sinyal yang lemah menimbulkan suara berisik. Jika sinyal menjadi semakin lemah, radio akan merubah dari penerimaan stereo ke penerimaan mono.

72

Tombol ini digunakan untuk merubah display compact disc yang berisi data teks. Untuk merubah display, tekan dan lepas tombol “TEXT” dengan cepat saat compact disc sedang dimainkan. Display akan berubah dalam urutan dari waktu ke judul disc ke judul track, kemudian kembali ke waktu. Jika tombol ditekan ketika compact disc yang tidak berisi data teks sedang di mainkan, di display akan muncul tanda “NO TITLE”. Jika keseluruhan judul disc atau track tidak muncul pada display, tekan dan tahan sampai Anda mendengar bunyi bip. Sisa dari judul (sampai 24 huruf) akan muncul pada display.

MP3 / WMA Player

TUNE FILE (Tuning and file up / down)

Tombol ini digunakan untuk merubah display compact disc yang berisi data teks.

Radio

Untuk merubah display, tekan dan lepas tombol “TEXT” dengan cepat saat MP3 / WMA sedang dimainkan. Display akan berubah dalam urutan dari waktu ke nama folder ke nama file ke judul album (hanya file MP3) ke judul track atau nama artis, kemudian kembali ke waktu. Jika tombol ditekan ketika compact disc yang tidak berisi data teks sedang di mainkan, di display akan muncul tanda “NO TITLE”.

Remote control audio (pada roda kemudi)

Tekan ”∧” untuk menaikan frekuensi. Tekan ”∨” untuk menurunkan frekuensi. MP3 / WMA Player Untuk mencari folder: tekan “FOLDER” beberapa kali sampai folder yang mau Anda dengarkan muncul pada display. Untuk kembali ke file awal dalam satu folder: tekan dan tahan ”∨” sampai terdengar bip. Ketika memainkan disc dengan kombinasi file audio data (CD-DA) dan MP3, audio data (CD-DA) akan dimainkan terlebih dulu.

Jika keseluruhan judul disc atau track tidak muncul pada display, tekan dan tahan sampai Anda mendengar bunyi bip. Sisa dari judul (sampai 24 huruf) akan muncul pada display.

Tombol-tombol terdapat pada bagian kiri roda kemudi. Tombol “MODE”: Gunakan tombol ini untuk mengganti mode. Jika tidak ada compact disc di dalam, mode “CD” akan di lewati. Jika Anda tekan ketika sistem audio mati, sistem audio akan hidup. Tombol “ ”: Gunakan tombol ini untuk mengatur volume. Tekan “+” untuk mengeraskan volume dan “-“ mengecilkan volume. Volume akan terus mengeras atau mengecil selama tombol ditekan.

73

Petunjuk pengoperasian sistem audio a) Jika dipilih mode radio

b) Jika dipilih mode CD

Tombol ” ” atau ” ”: Tekan tombol ini untuk tuning atau memilih stasiun radio.

Tombol ” ” atau ” ”: Tekan tombol ini untuk memilih track yang diinginkan.

Untuk memilih preset stasiun, tekan tombol sebentar. Lakukan kembali untuk memilih preset stasiun berikutnya.

Tekan tombol sebentar untuk memilih track yang diinginkan.

Untuk mencari stasiun, tekan dan tahan tombol sampai terdengar bunyi bip. Lakukan kembali untuk stasiun berikutnya. Jika anda tekan ”∧” atau ”∨” pada saat pencarian stasiun, pencarian akan berhenti.

Tombol ” ” atau ” ”: Tekan tombol ini untuk memilih file atau folder yang diinginkan.







Untuk menaikkan atau menurunkan frekuensi, tekan dan tahan tombol meskipun setelah bunyi bip. Ketika tombol dilepaskan, radio akan mulai mencari stasiun ke atas atau bawah. Lakukan kembali untuk mencari stasiun berikutnya.

!

Untuk menjamin pengoperasian sistem audio dengan benar: 

c) Jika dipilih MP3 / WMA





Tekan tombol sebentar untuk memilih file yang diinginkan. Untuk memilih folder yang diinginkan, tekan dan tahan tombol sampai muncul folder yang diinginkan dan terdengar suara bip.

!

PERHATIAN

Operasikan tombol-tombol dengan hati-hati ketika berkendara untuk menghindari kecelakaan.

74

PERHATIAN



Hati-hati jangan sampai menumpahkan minuman pada sistem audio. Penggunaan telpon selular di dalam atau dekat dengan kendaraan bisa menyebabkan bunyi berisik dari speaker sistem audio yang sedang Anda dengarkan. Bagaimanapun, hal ini tidak menunjukkan adanya masalah.

PENERIMAAN RADIO Siaran FM mempunyai jangkauan kira-kira 40 km atau 25 mil. Saat berkendara menjauhi pemancar Anda mungkin harus menyetel sebaik-baiknya pada radio Anda dan naikkan volume karena pemancar menjadi lebih lemah. Karena FM menggunakan sinyal pancaran segaris, gedung tinggi atau bukit kadang-kadang bisa menghalangi penerimaan pada radio. Ini semua adalah karakteristik normal dari penerimaan FM dan tidak menunjukkan adanya masalah dengan radio itu sendiri.

PERHATIAN TERHADAP COMPACT DISC PLAYER DAN DISC ANDA 







Player Anda hanya dapat menggunakan disc 12 cm. Temperatur yang sangat panas bisa membuat compact disc player Anda tidak bekerja. Pada hari yang panas, gunakan air conditioner untuk mendinginkan bagian dalam kendaraan sebelum Anda mendengarkan disc.

!

PERINGATAN

Compact disc player menggunakan sinar laser yang tidak terlihat yang bisa menyebabkan radiasi yang berbahaya jika arah sinarnya langsung keluar unit. Pastikan untuk mengoperasikan player dengan benar.

Jalan bergelombang atau getaran lainnya bisa membuat compact disc player Anda skip. 

Jika ada embun masuk ke dalam compact disc player Anda, Anda mungkin tidak mendengar suara apapun walaupun kelihatannya compact disc player Anda bekerja. Ambil disc dari player dan tunggu sampai semuanya kering.

Gunakan hanya compact disc yang bertanda seperti terlihat di atas. Produk berikut mungkin tidak dapat dimainkan di compact disc player Anda. Copy –CD yang diproteksi CD –R (CD –Yang bisa di rekam) CD –RW (CD –Yang bisa ditulis ulang) CD –ROM

75

! 



Disc-disc berbentuk khusus

Disc-disc berkualitas rendah

Disc-disc transparant/ tembus pandang

Disc-disc yang menggunakan label

76

PERHATIAN

Jangan menggunakan disc berbentuk khusus, transparan/tembus pandang, berkualitas rendah atau disc yang berlabel seperti yang terlihat pada gambar. Penggunaan jenis disc tersebut dapat merusak player atau changer, atau kemungkinan sulit untuk mengeluarkan disc. Sistem ini tidak didesain untuk menggunakan dual disc. Jangan menggunakan dual disc karena dapat mengakibatkan kerusakan pada player.

FILE MP3 / WMA 



Benar

Player MP3 / WMA dapat memainkan file MP3 dan WMA pada CD-ROM, CD-R dan CD-RW disc. Rekaman disc yang sesuai dengan ISO 9660 level 1 dan level 2 dan dengan sistem file Romeo dan Joliet dapat dimainkan.

Salah



Tangani compact disc dengan hati-hati, khususnya ketika Anda memasukannya. Pegang pada pinggirnya dan jangan membengkokkannya. Hindari terkena sidik jari, terutama pada sisi yang berkilau.  Kotor, tergores, melengkung, lubang pin atau kerusakan disc lainnya bisa menyebabkan player untuk melewati atau mengulang bagian track. (untuk melihat lubang pin, pegang disc ke atas dan beri cahaya).  Ambil disc dari compact disc player saat Anda tidak mendengarkannya. Simpan semua dalam tempatnya jauhkan dari kelembaban, panas dan sinar matahari langsung. 

MP3 (MPEG Audio Layer 3) dan WMA (Windows Media Audio) adalah standard kompresi audio.

Untuk membersihkan compact disc: Lap dengan kain lembut, bebas bulu yang telah dibasahi dengan air. Hapus dalam arah lurus langsung dari tengah ke pinggir disc (jangan dalam arah keliling). Keringkan dengan kain lap lembut bebas bulu lainnya. Jangan menggunakan pembersih rekaman konvensional atau alat anti-statis.







77

Ketika memberi nama file MP3 atau WMA, tambahkan ekstensi file yang sesuai (.mp3 atau .wma). Player MP3 / WMA memainkan file-file dengan ekstensi .mp3 atau .wma sebagai file MP3 dan WMA. Untuk mencegah noise dan error, gunakan ekstensi file yang sesuai. Multi session compatible CD dapat juga dimainkan. File MP3 sesuai dengan format ID3 tag. format versi 1.0, 1.1, 2.2 dan 2.3. unit tidak dapat menampilkan judul, track dan nama artis untuk format selain di atas.







File WMA dapat berisi WMA tag yang fungsinya sama dengan ID3 tag. WMA tag membawa informasi seperti judul track, nama artis. Fungsi penguatan dapat dilakukan hanya ketika memainkan file-file MP3 / WMA yang direkam pada 32, 44.1 dan 48 kHz. (sistem dapat memainkan file dengan frekuensi 16, 22.05, 24 kHz. Bagaimanapun, fungsi penguatan tidak dapat dilakukan untuk file yang direkam pada frekuensi tersebut ). Kualitas suara file MP3 / WMA secara umum menjadi lebih baik dengan bit rate lebih tinggi. Untuk dapat menikmati kualitas suara yang dapat diterima, disarankan untuk merekam disc dengan bit rate paling tidak 128 kbps.

Bit rate yang dapat dimainkan













File MP3: MPEG1 LAYERS3–64 ~ 320 kbps MPEG2 LSF LAYERS3–64 ~ 160 kbps File WMA: Ver7, 8 CBR–48 ~ 192 kbps Ver9 CBR–48 ~ 320 kbps



Player MP3 / WMA tidak bisa memainkan file-file MP3 / WMA dari disc yang direkam menggunakan paket transfer data (format UDF). Disc harus direkam dengan “premastering” lebih baik dari pada menggunakan ”packet-write”.

001.mp3 002.wma Folder 1 003.mp3

Playlist m3u tidak compatible dengan player.

Folder 2 004.mp3 005.wma

Format MP3i (MP3 interactive) atau MP3PRO tidak compatible dengan player. Player MP3 compatible (Variable Bit Rate).

dengan

Ketika memainkan file yang direkam sebagai file VBR (Variable Bit Rate), waktu memainkan tidak akan ditampilkan dengan benar jika menggunakan operasi fast-forward atau reverse. Hal ini tidak mungkin jika memeriksa folder yang bukan file MP3 / WMA. File MP3 / WMA yang ada di dalam folder sampai 8 tingkat subfolder yang dapat dimainkan. Bagaimanapun, playback mungkin akan delay ketika memainkan disc dengan subfolder yang bertingkat. Oleh karena itu kami menganjurkan untuk membuat disc dengan tidak lebih dari 2 tingkat subfolder.

78

Subfolder 2 006.mp3

VBR



Putaran main dari compact disc yang mempunyai struktur seperti ditunjukkan di sebelah kiri adalah sebagai berikut: 001.mp3 –► 002.wma... –► 006.mp3





Ini memungkinkan untuk memainkan sampai 255 folder dalam satu disc. Urutan akan berubah tergantung pada PC dan software encoding MP3/WMA yang Anda gunakan.

Disc CD-R dan CD-RW 







Disc CD-R/CD-RW yang pada dasarnya belum dilakukan “proses penyelesaian” (proses yang mengizinkan untuk dapat dimainkan pada player konvensional) tidak dapat dimainkan. Ini mungkin tidak dapat memainkan disc CD-R/CD-RW yang direkam dengan perekam CD musik atau komputer pribadi karena karakteristik, goresan atau kotoran pada disc, atau kotor, kondensasi, dll pada lensa unit ini. Memainkan disc yang direkam dengan komputer pribadi mungkin tidak bisa dilakukan tergantung pada setting penggunaan dan lingkungan. Rekam dengan format yang benar. (Untuk lebih detail, hubungi pabrik pembuat aplikasinya)











Judul dan informasi teks yang lain terdapat pada disc CD-R/CD-RW mungkin tidak dapat ditampilkan oleh MP3 / WMA player (jika data audionya adalah (CDDA)) MP3 / WMA player menyesuaikan pada fungsi skip pada track dari disc CD-R/CDRW. Jika Anda memasukkan CD-RW disc ke dalam MP3 / WMA player, playback akan mulai lebih lama dibandingkan disc CD konvensional atau CD-R. Baca perhatian-perhatian yang disertakan dalam disc CD-R / CD-RW sebelum menggunakannya. Rekaman pada CD-R / CD-RW tidak dapat dimainkan menggunakan sistem DDCD (Double Density CD).

Disc CD-R/CD-RW mungkin rusak jika terkena sinar matahari langsung, temperatur yang sangat tinggi atau kondisi penyimpanan lainnya. Unit mungkin tidak dapat memainkan disc yang rusak.

ISTILAH-ISTILAH Packet write Ini adalah istilah umum untuk metode penulisan data sesuai permitaan pada CD-R, dll. cara yang sama seperti penulisan data pada flopi atau hard disk. Bit rate Ini menunjukkan volume data per detik, atau bps (bit per second). Kecepatan yang lebih tinggi, tersedia informasi lebih banyak untuk menghasilkan suara. Semakin tinggi kecepatannya, suara akan lebih baik. Multi-session Multi-session adalah metode merekam yang memperbolehkan adanya penambahan data jika kemudian akan merekam lagi. Ketika merekam data pada CD-ROM, CD-R atau CD-RW, dll., seluruh data dari awal sampai akhir dianggap sebagai unit atau tahapan tunggal. Multi-session adalah metode rekaman lebih dari dua tahapan dalam satu disc. CD-DA CD-DA adalah singkatan dari Compact Disc Digital Audio. Ini mengacu pada format yang tanpa kompresi dari CD reguler.

79

ID3 Tag

Format ISO 9660

m3u

Ini adalah metode penyimpanan informasi yang berhubungan dengan track dalam file MP3. Penyimpanan informasi ini bisa termasuk judul track, nama artis, judul album, aliran musik, tahun produksi, komentar dan data lain. Isinya bisa diubah diperbaiki secara bebas menggunakan software dengan fungsi mengubah label ID3. Walaupun demikian labelnya terbatas pada jumlah karakter, informasi tersebut dapat dilihat saat track dimainkan.

Ini adalah standard internasional untuk format logic pada file dan folder dalam CDROM. Untuk format ISO 9660, terdapat dua tingkat peraturan sebagai berikut.

Playlist yang dibuat menggunakan WINAMP mempunyai file extension (.m3u).

WMA Tag

Nama file bisa sampai 31 karakter (termasuk tanda pemisah “.” dan file extension). Setiap folder berisi kurang dari 8 hirarki.

File WMA dapat berisi WMA tag yang digunakan sama seperti IDE tag. WMA tag membawa informasi seperti judul track, nama artis.

Tingkat 1: Nama file dalam format 8.3 (namanya terdiri sampai 8 karakter, file extension 3 huruf. Nama file harus terdiri 1-byte huruf capital dan angka, juga termasuk simbol “_” ). Tingkat 2:

Format extended Joliet: Nama file bisa menggunakan sampai dengan 64 karakter. Romeo: Nama file bisa menggunakan sampai dengan 128 karakter.

80

MP3 MP3 adalah standard kompresi audio yang diatur oleh kelompok kerja (MPEG) dari ISO (Internasional Standards Organization). MP3 bisa mengkompresi data audio sampai kirakira 1/10 tingkat dari disc konvensional. WMA WMA (Windows Media Audio) adalah format kompresi audio yang dikembangkan oleh Microsoft. Hasil kompresi file tersebut mempunyai ukuran yang lebih kecil dari file MP3. Format decoding untuk WMA adalah Ver7, 8 dan 9.

BAB

1-8

CARA PENGOPERASIAN INSTRUMEN DAN ALAT KONTROL Sistem penyejuk udara (AC) Kontrol-kontrol.......................................................... 82 Tips pengoperasian................................................... 83 Ventilasi samping...................................................... 83 Sistem pendingin di belakang....................................... 84

81

Kontrol-kontrol 1. Pengatur kecepatan kipas 2. Pengatur temperatur

82

Tips pengoperasian Pengatur kecepatan kipas



Putar knob untuk menyetel kecepatan kipas, putar ke kanan untuk menaikkan dan putar ke kiri untuk menurunkan. Pengatur temperatur Knob ini digunakan untuk mengatur temperatur udara dingin. Putar knob ke kanan untuk menurunkan temperatur. Menggerakkan knob ke posisi "OFF" akan mematikan sistem pendingin udara.



Ventilasi samping

Untuk mendinginkan kendaraan Daihatsu Anda setelah diparkir di bawah terik matahari, kendarailah dengan kaca jendela terbuka selama beberapa menit. Hal ini untuk mengeluarkan udara panas, sehingga AC bisa mendinginkan interior dengan lebih cepat. Ketika berkendaraan di jalan berdebu, tutup semua kaca jendela.

!

PERHATIAN

Untuk mencegah baterai habis, jangan biarkan sistem AC hidup lebih dari yang dibutuhkan ketika kondisi mesin mati. Pendinginan Set kontrol-kontrol seperti berikut: Kecepatan kipas, kecepatan kipas manapun kecuali "OFF" Temperatur , Ke COOL Ventilasi Set kontrol-kontrol seperti berikut: Kecepatan kipas, kecepatan kipas manapun kecuali "OFF" Temperatur , Ke "OFF"

83

Apabila kontrol aliran udara tidak memuaskan, periksa ventilasi samping . Ventilasi samping bisa dibuka atau ditutup seperti ditunjukkan dalam gambar.

Sistem pendingin di belakang Pengatur kecepatan kipas Pindahkan tuas untuk menghidupkan dan mematikan sistem pendinginan di belakang dan setel kecepatan kipas, geser ke kanan untuk menaikkan dan ke kiri untuk menurunkan. Pindahkan tuas pada ”OFF” untuk mematikan sistem pendingnan di belakang. Pengatur kecepatan kipas di depan bisa di posisi manapun kecuali pada posisi ”OFF” agar dapat mengoperasikan sistem pendinginan di belakang.

84

BAB

1-9

CARA PENGOPERASIAN INSTRUMEN DAN ALAT KONTROL Perlengkapan lain Jam...................................................................... 86 Penyala rokok dan asbak.............................................86 Perhatian untuk storage.............................................. 87 Laci utama..............................................................88 Laci tambahan..........................................................88 Tempat botol minuman................................................89 Tempat kartu........................................................... 90 Alas kaki.................................................................90

85

Penunjuk waktu

Penyala rokok dan asbak Ketika lampu panel instrumen dinyalakan, cahaya pada penunjuk waktu akan dikurangi.

Penyala rokok dan asbak depan

Untuk mereset jam: Tekan tombol ”H”. Untuk mereset menit: Tekan tombol ”M”. Jika diinginkan pengaturan jam dengan cepat, tekan ”:00”. Contohnya, jika tombol ”:00” ditekan pada saat waktu menunjukan antara 1:01  1:29, waktu tersebut akan berubah menjadi 1:00. Jika waktu menunjukan antara 1:30  1:59, waktu akan berubah menjadi 2:00. Jika sumber power jam dicabut, secara otomatis pada penunjuk waktu akan di set pada 1:00.

Asbak belakang

86

Perhatian untuk storage PENYALA ROKOK

ASBAK

Untuk menghidupkan penyala rokok, tekanlah penyala rokok ke dalam. Apabila telah panas, penyala rokok akan terdorong ke luar secara otomatis dan siap untuk digunakan.

Untuk menggunakan keluar.

Bila mesin tidak dihidupkan, maka kunci kontak harus berada pada posisi "ACC". Jangan menahan penyala rokok pada posisi menekan ke dalam. Gunakanlah penyala rokok asli Daihatsu atau yang setara untuk penggantian.

asbak,

tariklah

Bila telah selesai merokok, matikan puntung rokok di dalam asbak sampai benar-benar mati, untuk menghindari terbakarnya puntung rokok yang lain. Setelah selesai menggunakan asbak, tutup kembali asbak dengan tepat. Untuk melepas asbak, tekan plat pegas pengunci ke bawah, dan tarik asbak keluar.

!

PERHATIAN

Untuk mengurangi kemungkinan cedera pada saat terjadi kecelakaan atau pengereman mendadak selama berkendara, tutup kembali asbak dengan sempurna setelah penggunaan.

87

!

PERINGATAN

Jangan meninggalkan kaca, korek api atau kaleng spray di tempat storage, karena dapat mengakibatkan sebagai berikut bila temperatur di dalam kendaraan menjadi tinggi:  Kacamata dapat berdeformasi oleh panas atau retak jika terkena benda lain pada storage.  Korek api atau kaleng spray dapat meledak. Jika tidak sengaja terkena benda lain, korek api akan menimbulkan api atau kaleng kaleng spray akan melepaskan gas, menyebabkan bahaya kebakaran.

Laci utama

Laci tambahan (di atas)

Laci tambahan (panel instrumen)

Untuk membuka laci, tarik tuasnya.

Untuk menggunakan laci tambahan, buka sesuai dengan gambar.

Untuk membuka laci, tarik tuasnya.

!

PERHATIAN

Untuk mengurangi kemungkinan cedera pada saat terjadi kecelakaan atau pengereman mendadak, jaga agar laci selalu tertutup selama berkendara.

! PERINGATAN Untuk mengurangi kemungkinan cedera pada saat terjadi kecelakaan atau pengereman yang mendadak, jagalah selalu agar laci tambahan selalu tertutup selama berkendara. tempat ini didesain untuk  Karena menyimpan benda yang ringan seperti kacamata, jangan menyimpan benda dengan berat lebih dari 0.2 kg didalamnya. Benda berat dapat menyebabkan laci terbuka dan isinya terbang keluar dan dapat menyebabkan cedera. 

88

! PERINGATAN Untuk mengurangi kemungkinan cedera pada saat terjadi kecelakaan atau pengereman mendadak, jaga agar laci selalu tertutup selama berkendara.

Tempat botol minuman Tempat botol dirancang untuk menahan botol dengan pas.

! PERINGATAN Jangan menempatkan benda lain selain botol atau benda yang tidak sesuai ukurannya dengan tempat tersebut. Ukuran yang tidak sesuai dapat mengakibatkan benda tersebut terlepas dari tempatnya dan menyebabkan cedera pada seseorang di dalam kendaraan pada saat pengereman mendadak atau kecelakan. Bila mungkin, gunakan penutup untuk minuman panas untuk mencegah terbakar.

Pintu depan

Tengah

Pintu belakang

Belakang sebelah kiri

89

Tempat kartu

Pelindung cahaya

Alas kaki

Panel instrumen

Gunakan ukuran alas kaki yang sesuai.

Tempat kartu didesain untuk menyimpan kartu-kartu, tiket-tiket, dll.

90

! PERINGATAN Pastikan bahwa alas kaki telah diletakkan dengan benar di atas karpet lantai. Bila alas kaki terkena dan mengganggu gerakan pedal selama pengendaraan, hal ini dapat menyebabkan kecelakaan.

B A B 2

INFORMASI SEBELUM MENGENDARAI DAIHATSU ANDA Periode masa uji....................................................... 92 Bahan bakar ............................................................92 Penggunaan di luar negeri ........................................... 93 Three-way catalytic converter ........................................ 93 Perhatian tentang gas buang mesin................................ 94 Fakta tentang konsumsi oli mesin................................... 95 Sistem electric power steering....................................... 96 Sistem rem............................................................. 97 Indikator keausan pad rem........................................... 98 Perhatian tentang penyusunan bagasi..............................98 Identifikasi Daihatsu Anda............................................ 99 Suspensi dan chassis................................................100

91

Periode masa uji

Bahan bakar

Kendarai biasa, dan hindari kecepatan tinggi.

Pemilihan bahan bakar yang tepat, sangat penting untuk tercapainya kemampuan mesin yang memuaskan.

ANGKA OKTAN

Kerusakan mesin yang diakibatkan oleh penggunaan bahan bakar yang tidak tepat, tidak ditanggung oleh warranty kendaraan baru Daihatsu.

Penggunaan bahan bakar dengan angka oktan lebih rendah dari yang ditentukan akan mengakibatkan terjadinya knocking (mengelitik). Jika berlebihan, dapat mengakibatkan kerusakan pada mesin.

Kendaraan Anda tidak memerlukan masa uji yang rumit. Tetapi dengan mengikuti beberapa petunjuk sederhana selama 1000 km pertama akan dapat membantu penghematan dan keawetan kendaraan Anda di masa mendatang: 

 





Hindari bukaan gas penuh saat start dan berkendara.

! 

Hindari memacu kendaraan. Hindari pengereman mendadak selama 300 km pertama. Jangan berkendara pada kecepatan rendah menggunakan gigi transmisi tinggi. Jangan berkendara dengan kecepatan yang sama dalam jangka waktu yang lama, baik kecepatan tinggi maupun rendah.



PERHATIAN

Pilih angka RON (Research Number) 90 atau lebih tinggi.

Octane

Bila mesin Anda mengalami knocking...

Jangan gunakan bahan bakar yang tidak sesuai, jika digunakan dapat menyebabkan kerusakan mesin. Penggunaan bahan bakar dengan timbal akan menurunkan kemampuan three-way catalytic converter dan control emisi tidak bekerja dengan baik. Juga akan mempengaruhi biaya perawatan.

TIPE BAHAN BAKAR Direkomendasikan untuk menggunakan bensin tanpa timbal Untuk mencegah bercampurnya bahan bakar SPBU, kendaraan anda mempunyai lubang tangki lebih kecil. Hanya nozle khusus pada SPBU dengan bahan bakar tanpa timbal yang dapat masuk, dan nozle yang lebih besar pada SPBU dengan bahan bakar dengan timbal tidak dapat masuk.

92

Bila Anda mendeteksi adanya knocking yang berlebihan sekalipun Anda telah menggunakan bahan bakar yang dianjurkan, atau bila Anda mendengar suara knocking yang terus-menerus pada saat pengendaraan dengan kecepatan tetap di jalan yang rata, konsultasikan dengan dealer Daihatsu Anda. Namun demikian, saat ini dan nanti, Anda akan mendengar sedikit knocking ringan dalam waktu singkat saat akselerasi atau berkendaraan mendaki bukit. Hal ini adalah normal dan tidak perlu dikhawatirkan. KAPASITAS TANGKI BAHAN BAKAR (Referensi) 45 L (11.9 gal., 9.9 Imp. gal.)

Penggunaan di luar negeri

Three-way catalytic converter

Bila Anda merencanakan untuk mengendarai Daihatsu Anda di negara lain...

Three-way catalytic converter adalah alat pengontrol emisi yang terpasang pada sistem gas buang

Pertama, penuhi peraturan-peraturan registrasi kendaraan Anda Kedua, pastikan ketersediaan bahan bakar yang sesuai dengan kendaraan Anda.

Tujuannya untuk mengurangi polusi pada gas buang.

! PERINGATAN 



Jagalah jangan sampai orang atau bahan mudah terbakar bedekatan dengan pipa gas buang pada saat mesin bekerja. Gas buang tersebut sangat panas.

!

Gas dalam jumlah yang besar yang belum terbakar dengan sempurna masuk ke three-way catalytic converter dapat mengakibatkan panas yang berlebihan dan mungkin terjadi kebakaran. Untuk mencegah hal tersebut, perhatikan hal-hal berikut:  

Jangan start (idle) atau parkir kendaraan di atas tempat yang mudah terbakar seperti rumput, daun, kertas atau kain. 

 



93

PERHATIAN

Gunakan bahan bakar tanpa timbal. Jangan memakai kendaraan dengan jumlah bahan bakar yang sangat sedikit, bahan bakar yang sedikit menyebabkan timing pembakaran tidak tepat, menyebabkan three-way catalytic converter menerima beban yang besar. Jangan biarkan mesin idling lebih dari 20 menit. Hindari memacu mesin berlebihan. Jangan start kendaraan dengan cara didorong atau ditarik. Jangan mematikan kendaraan pada saat kendaraan berjalan.

Perhatian tentang gas buang mesin 





Jaga mesin kendaraan bekerja sesuai kebutuhan. Masalah pada sistem kelistrikan mesin, sistem kelistrikan pembakaran / sistem pembakaran atau sistem bahan bakar dapat mengakibatkan temperatur three-way catalytic converter tinggi. Jika mesin susah distart atau sering mati, lakukan pengecekan segera. Ingat, dealer Daihatsu Anda lebih mengerti kendaraan Anda dan juga sistem three-way catalytic converter. Untuk memastikan three-way catalytic converter dan seluruh pengontrol sistem emisi bekerja dengan baik, kendaraan Anda harus mendapatkan pemeriksaan rutin sesuai dengan jadwal perawatan Daihatsu. (lihat halaman 146 Bab 6)

! PERINGATAN 







Gas buang mengandung karbon monoksida (CO) yang tidak berwarna dan tidak berbau. Menghirup gas ini dapat menyebabkan kematian atau bahaya kesehetan yang serius. Gas buang harus diperiksa secara rutin. Bila terdapat lubang atau retak akibat karat, longgar pada sambungan atau noise yang tidak normal, pastikan kendaraan Anda diperiksa atau diperbaiki dealer Daihatsu Anda. Mengabaikan hal ini dapat menyebabkan gas buang masuk ke dalam kendaraan, mengakibatkan kematian atau bahaya kesehatan yang serius. Jika kendaraan berada di ruangan yang kurang bervintilasi, matikan mesin. Di tempat tertutup, seperti garasi, gas buang dapat masuk ke dalam kendaraan, mengakibatkan kematian atau bahaya kesehatan yang serius.

94







Jangan terlalu lama berada di dalam kendaraan yang diparkir dengan mesin hidup. Bila hal ini diperlukan, lakukan di tempat yang terbuka dan hidupkan sistem pemanas atau pendingi untuk memasukkan udara luar ke dalam kendaraan. Jaga pintu belakang selalu tertutup selama pengendaraan. Pintu belakang yang terbuka atau tidak tertutup dengan rapat bisa menyebabkan masuknya gas buang ke dalam kendaraan. Untuk menjaga sistem ventilasi kendaraan dapat bekerja dengan baik, jagalah agar kisi-kisi tempat masuknya udara pada kaca depan bebas dari debu, daun atau benda-benda lainnya. Bila Anda mencium bau gas buang di dalam kendaraan, maka buka kaca. Gas buang di dalam kendaraan dalam jumlah yang besar dapat menyebabkan pengemudi mengantuk dan kecelakaan, mengakibatkan kematian atau bahaya kesehatan yang serius. Periksakan kendaraan segera ke dealer Daihatsu.

Sistem electric power steering PENTINGNYA PEMERIKSAAN TAS OLI MESIN

KAPASI-

Salah satu hal penting dalam pemeliharaan kendaraan adalah menjaga agar permukaan oli tetap pada tingkat yang optimum, sehingga fungsi oli tidak terganggu. Oleh sebab itu, pemeriksaan permukaan oli secara berkala adalah sangat penting. Daihatsu menganjurkan, agar permukaan oli diperiksa setiap kali Anda mengisi bahan bakar kendaraan.

!

PERHATIAN

Kelalaian pemeriksaan permukaan oli secara teratur dapat menyebabkan timbulnya gangguan mesin yang serius yang diakibatkan oleh kurangnya oli mesin. Untuk penjelasan rinci tentang pemeriksaan oli mesin, lihat "Memeriksa permukaan oli mesin" pada halaman 160 di Bab 7-2.

Sistem electric power steering, menggunakan motor listrik, membantu putaran roda kemudi. Untuk kasus berikut, Anda akan merasakan berat pada kemudi. Bagaimanapun, lampu peringatan sistem electrical power steering tidak menyala. (karena bukan suatu masalah) 

Ketika terlalu sering manuver atau belok dalam jangka waktu yang cukup lama. Pengaruh power steering akan dikurangi untuk mencegah sistem menjadi terlalu panas. Hindari memutar roda kemudi, atau hentikan kendaraan dan putar kunci kontak ke “ACC” atau “LOCK”. Sistem akan kembali dingin setelah 10 menit.

CATATAN Terlalu sering manuver atau belok dalam jangka waktu yang cukup lama mungkin dapat terjadi kerusakan sehingga sistem mencegah electric power steering menjadi terlalu panas,

96



Ketika memacu mesin selama 30 detik atau lebih dengan kondisi kendaraan berhenti, pengaruh normal dari power steering akan didapatkan pada saat mulai berkendara.

Sistem rem Jika kondisi berikut terjadi, hal ini menun jukkan terdapat masalah pada komponen yang dimonitor oleh lampu peringatan. Segera hubungi dealer Daihatsu untuk perbaikan. 



Lampu tidak menyala ketika kunci kontak diputar ke posisi ”ON”.

Sistem rem dengan tandem master silinder adalah sistem hidraulik dengan dua subsistem yang terpisah. Bila ada salah satu subsistem yang rusak, maka sistem yang lain masih dapat bekerja. Tetapi penekanan pedal rem akan terasa lebih berat, dan jarak pengeremannya menjadi lebih panjang. Dan lampu peringatan sistem rem akan menyala.

Lampu tetap menyala ketika berkendara.

! PERINGATAN ! PERINGATAN

Lampu peringatan sistem electrical power steering Lampau peringatan ini akan menyala ketika kunci kontak pada posisi ”ON” dan akan mati setelah mesin hidup. Ketika terdapat masalah pada sistem electric power steering pada saat mesin hidup, lampu peringatan menyala.

Jika sistem electric power steering menyala, segera bawa kendaraan Anda ke dealer Daihatsu. Dalam hal ini, diperlukan usaha yang lebih besar dari biasanya untuk memutar kemudi. Berkendaralah dengan memegang kuat pada roda kemudi.

97

Jangan mengendarai kendaraan Anda dengan hanya mengandalkan penggunaan sistem rem tunggal. Lakukanlah perbaikan dengan segera. BOOSTER REM Booster rem menggunakan kevakuman mesin untuk membantu pengereman. Bila mesin tiba-tiba mati pada saat Anda sedang berkendaraan, Anda masih dapat menghentikan kendaraan dengan pengereman yang normal. Masih tersedia cadangan kevakuman untuk satu atau dua kali pengereman tetapi tidak lebih!

Indikator keausan pad rem

Ketika menyusun bagasi atau cargo dalam kendaraan, perhatikan hal berikut ini:

! PERINGATAN 



Perhatian tentang penyusunan bagasi

Jangan memompa pedal rem bila mesin dalam keadaan mati. Setiap penekanan pedal akan mengurangi cadangan kevakuman Anda.



Sekalipun bantuan pengereman tidak berfungsi, rem masih bekerja. Tetapi Anda harus menginjak pedal lebih kuat dari biasanya. Dan jarak pengereman akan menjadi lebih panjang.





Indikator keausan pad rem piringan Anda ini akan memberikan suara peringatan ketika pad rem telah aus dan memerlukan penggantian. Bila Anda mendengar suara mendecit atau suara gesekan saat pengendaraan, periksakan pad rem dan ganti di dealer Daihatsu terdekat secepatnya.

Tempatkan semua bagasi atau cargo di dalam ruang bagasi bila memungkinkan. Pastikan bahwa semua barang aman di tempatnya. Berhati-hatilah untuk menjaga keseimbangan kendaraan. Fokuskan berat ke depan mungkin untuk mempertahankan keseimbangan. Untuk menghemat penggunaan bahan bakar, jangan mengangkut barang-barang yang tidak perlu.

! PERINGATAN 

Hindari melanjutkan pengendaraan bila terdengar suara peringatan. Melanjutkan pengendaraan tanpa mengganti pad rem akan menyebabkan kerusakan rotor yang mahal dan menambah kerja pedal rem untuk mendapatkan jarak pengereman yang sama.

98



Untuk mencegah barang bawaan meluncur ke depan selama pengereman, jangan menumpuk barang di dalam ruang bagasi lebih tinggi dari sandaran tempat duduk. Jagalah barang-barang tetap rendah, bila perlu sedekat mungkin dengan lantai. Jangan biarkan seseorang berada di dalam ruang barang. Ruang ini tidak dirancang untuk penumpang. Mereka dapat cedera pada saat terjadi kecelakaan atau pengereman mendadak.

Identifikasi Daihatsu Anda 

Jangan berkendara dengan adanya benda yang diletakkan di atas panel instrumen. Karena dapat menghalangi pandangan pengemudi. Atau benda-benda itu bisa bergerak pada saat kendaraan berakselerasi atau membelok, dan mengganggu kontrol pengemudi terhadap kendaraan. Dalam kecelakaan, benda-benda itu bisa juga mencederai penumpang kendaraan.

Nomor identifikasi kendaraan (NIK) adalah tanda pengenal yang sah untuk kendaraan Anda. Nomor identifikasi kendaraan (NIK) ini adalah identifikasi utama Daihatsu Anda. Nomor ini digunakan dalam registrasi kepemilikan kendaraan Anda.

99

Nomor identifikasi kendaraan (NIK) juga terdapat pada plat pabrik pembuat (terlihat pada gambar di atas).

Nomor mesin

−

Suspensi dan chassis ! PERINGATAN Jangan memodifikasi suspensi / chassis dengan alat pengangkat, spacer, pegas, dll. Hal ini dapat menyebabkan karakteristik pengendalian kendaraan yang berbahaya, dan mengakibatkan kehilangan kontrol pada kendaraan.

Nomor mesin terdapat pada blok mesin, seperti terlihat pada gambar.

100

B A B 3

START DAN PENGENDARAAN Sebelum start mesin.................................................. 102 Bagaimana start mesin............................................... 102 Pemeriksaan keamanan sebelum perjalanan..................... 103 Tips untuk pengendaraan di berbagai kondisi ..................... 104 Petunjuk berkendara di musim hujan............................... 105 Cara menghemat bahan bakar & agar kendaraan lebih awet.. 106

101

Sebelum start mesin

Bagaimana start mesin

1. Periksa area disekitar kendaraan sebelum memasuki kendaraan.

(a) Sebelum start mesin

(b) Start mesin

1. Tarik rem parkir sepenuhnya.

2. Atur tempat duduk, sudut s andaran tempat duduk dan ketinggian sandaran kepala.

2. Matikan semua lampu dan aksesori yang tidak digunakan.

Sebelum start mesin, pastikanlah untuk mengikuti petunjuk dalam "(a) Sebelum start".

3. Atur Atur posisi kaca spion luar dan dalam.

3. Transmisi Manual: Manual: Tekan pedal kopling sepenuhnya dan pindahkan tuas transmisi ke posisi netral. Tahan pedal kopling hingga mesin hidup.

4. Kunci semua pintu. 5. Kenakan sabuk pengaman.

Transmisi Otomatis: Otomatis: Posisikan tuas ke ”P”. Bila Anda ingin menghidupkan mesin ketika kendaraan berjalan, posisikan tuas ke ”N”. Alat pengaman starter akan mencegah starter bekerja bila tuas berada pada semua posisi dimana kendaraan akan bergerak. 4. Transmisi otomatis: tekan otomatis: tekan pedal rem dan tahan sampai pengerak kendaraan berhenti.

Prosedur start normal Multiport fuel injection system/sequential multiport fuel injection system pada mesin Anda secara otomatik mengontrol campuran udara-bahan bakar dengan benar untuk proses start. Anda dapat melakukan start mesin dingin atau panas, sebagai berikut: Dengan kaki Anda bebas dari pedal akselerator, hidupkan mesin dengan memutar kunci kontak ke posisi "START". Bebaskan kunci kontak apabila mesin telah hidup. Mesin harus dihangatkan dengan cara mengendarainya, tidak dalam keadaan idle. Untuk menghangatkan, kendarai dengan lembut sampai temperatur air pendingin mesin berada dalam rentang normal. Apabila mesin mati... Start kembali mesin seperti biasa, dengan menggunakan prosedur yang dijelaskan dalam start normal. Apabila mesin tidak mau start... Lihat "Apabila kendaraan Anda tidak mau start" pada halaman 110 di Bab 4.

102

Pemeriksaan keamanan sebelum perjalanan ! 





PERHATIAN

Jangan start mesin lebih dari 30 detik sekali. Hal ini dapat menyebabkan starter dan sistem wiring terlalu panas. Jangan memacu mesin yang masih dingin. Apabila mesin menjadi sulit start atau sering mati, lakukan pemeriksaan mesin segera.

Adalah ide yang baik, untuk melakukan pemeriksaan keamanan sebelum memulai suatu perjalanan. Pemeriksaan beberapa menit saja, dapat membantu kepastian keamanan dan kenyamanan berkendara. Hanya diperlukan pemahaman dasar atas kendaraan Anda, serta kejelian mata! Atau apabila Anda kehendaki, dealer Daihatsu Anda akan dengan senang hati melakukan pemeriksaan ini bagi Anda, dengan biaya yang wajar.

! PERINGATAN Apabila Anda melakukan pemeriksaan ini di dalam garasi tertutup, pastikan ada ventilasi yang memadai. Gas buang mesin adalah mengandung racun. SEBELUM MENGHIDUPKAN MESIN Bagian Iuar kendaraan Ban (termasuk ban cadangan). Periksa tekanan ban menggunakan pengukur dan periksa dengan teliti bagian yang terpotong, rusak, atau keausan yang berlebihan. Mur roda. roda. Pastikanlah bahwa mur roda tidak ada yang kurang atau kendor. Kebocoran Fluida. Setelah kendaraan diparkir selama beberapa waktu, periksa bagian kolong dari adanya kebocoran bahan bakar, oli, air atau fluida. (Air yang menetes dari A/C setelah penggunaan adalah normal).

103

Lampu-lampu. Pastikanlah bahwa lampu besar, lampu rem, lampu belakang, lampu tanda belok, dan lampu-lampu lainnya menyala. Periksa arah sinar lampu besar. Bagian dalam kendaraan Dongkrak dan kunci mur roda. Pastikan tersedianya dongkrak dan kunci mur roda. Sabuk pengaman. Periksa bahwa gesper dapat mengunci dengan sempurna. Pastikanlah bahwa belt tidak aus atau terurai. Instrumen dan alat kontrol. Yang utama, pastikanlah bahwa indikator pengingat servis dan lampu instrumen bekerja dengan baik. Rem. Pastikanlah bahwa pedal memiliki gerak bebas yang cukup. Di dalam ruang mesin Fuse cadangan. Pastikanlah tersedianya fuse cadangan. Fuse cadangan harus meliputi keseluruhan tingkat ampere yang tercantum pada tutup kotak fuse. Permukaan air pendingin mesin. Pastikanlah bahwa permukaan air pendingin mesin adalah benar (Lihat halaman 162 di Bab 7-2, untuk petunjuknya). Baterai dan kabel. Seluruh sel baterai harus terisi dengan air destilasi pada ketinggian yang benar. Periksa terminal yang berkarat dan longgar, serta keretakan kabinet. Periksa kondisi kabel dan sambungannya.

Petunjuk berkendara di musim hujan 



Hati-hati melakukan akselerasi, perpindahan naik (upshift), turun (downshift) atau pengereman di jalan licin . Akselerasi yang tiba-tiba atau pengereman mesin dapat berakibat kendaraan terpuntir atau slip. Jangan melanjutkan perjalanan sewaktu rem masih basah. Bila rem basah, maka diperlukan jarak pengereman yang lebih panjang, dan mungkin akan menarik ke salah satu arah, pada saat direm. Demikian pula rem parkir, tidak dapat menahan kendaraan dengan aman.

! 



Berkendara pada permukaan jalan yang licin. Kendarai dengan hati-hati pada saat hujan, karena penglihatan berkurang, kaca jendela berembun, dan jalan menjadi licin. 



! PERINGATAN 

Kendarai dengan hati-hati jika mulai hujan, karena permukaan jalan akan menjadi sangat licin. Saat hujan kecepatan kendaraan jangan terlalu tinggi saat di jalan tol, karena terdapat lapisan air antara roda dan permukaan jalan yang dapat mengganggu kinerja sistem kemudi dan rem.

PERHATIAN

Sebelum berangkat, pastikan bahwa rem parkir telah benar-benar dibebaskan dan lampu indikator rem parkir telah padam. Jangan meninggalkan kendaraan tanpa ada yang menunggu, sementara mesin dihidupkan.

105





Pengereman mendadak, akselerasi dan mengemudi pada permukaan jalan yang lici n dapat menyebabkan roda tergelincir dan kontrol kendaraan berkurang yang dapat mengakibatkan kecelakaan. Perubahan kecepatan mesin yang tiba-tiba, sepreti pengereman mesin tiba-tiba, dapat mengakibatkan kendaraan slip dan terjadi kecelakaan. Setelah berkendara melewati genangan air, tekan pelan-pelan pedal rem untuk memastikan rem bekerja dengan baik. Sepatu rem yang basah dapat mencegah rem bekerja dengan baik. Jika satu sisi rem basah dan tidak bekerja dengan baik, kontrol kemudi akan terpengaruh dan menyebabkan kecelakaan.









Pertahankan kecepatan sedang di jalan bebas hambatan. Semakin cepat Anda memacu kendaraan, semakin besar konsumsi bahan bakar Anda. Dengan mengurangi kecepatan, Anda akan mengurangi konsumsi bahan bakar. Peliharalah agar alignment roda depan benar. Hindari tumbukan pada trotoar dan kurangi kecepatan di jalan kasar. Kesalahan alignment roda depan bukan hanya mengakibatkan keausan ban saja, tapi juga memberikan beban ekstra pada mesin, yang akhirnya pemborosan bahan bakar.

! PERINGATAN Jangan mematikan mesin pada saat Anda sedang menuruni jalan yang menurun. Power steering dan booster rem Anda tidak akan berfungsi, bila mesin dimatikan. Demikian pula sistem kontrol emisi akan bekerja dengan benar apabila mesin dihidupkan.

Jagalah agar bagian bawah kendaraan Anda bebas dari lumpur, dll. Hal ini bukan saja mengurangi berat, tetapi juga akan mencegah perkaratan. Jagalah agar kendaraan Anda selalu tune-up dengan baik dan selalu dalam kondisi puncak. Saringan udara kotor, celah katup yang tidak sesuai, busi kotor, oli dan gemuk kotor, rem yang tidak distel, dll., kesemuanya dapat menurunkan kemampuan mesin dan memberikan peran dalam pemborosan bahan bakar. Demi keawetan komponen dan penurunan biaya operasi, lakukan pemeliharaan sesuai dengan jadwal. Dan bila Anda sering mengendarai kendaraan Anda dalam kondisi berat, maka kendaraan Anda memerlukan pemeliharaan yang lebih sering. (Lihat Bab 6.)

107

108

BAB

4

DALAM KEADAAN DARURAT Apabila kendaraan Anda tidak mau start........................... 109 Apabila mesin mati saat berkendara................................ 113 Apabila kendaraan Anda terlampau panas......................... 114 Apabila ban Anda kempes............................................ 115 Apabila kendaraan Anda terjebak................................... 126 Apabila kendaraan Anda perlu ditarik............................... 126 Apabila tuas transmisi otomatis tidak dapat dipindahkan........ 131 Apabila Anda kehilangan kunci Anda............................... 132 Apabila kendaraan harus berhenti karena kondisi darurat....... 132

109

Apabila kendaraan Anda tidak mau start (a) Pemeriksaan sederhana Sebelum melakukan pemeriksaan ini, pastikan bahwa Anda telah mengikuti prosedur start yang benar, yang dijelaskan dalam "Bagaimana start mesin" pada halaman 102 di Bab 3, serta pastikan tersedianya bahan bakar. Apabila mesin tidak dapat berputar atau berputar terlalu pelan 1. Periksa bahwa terminal baterai bersih dan kencang.

!

PERHATIAN

Untuk transmisi manual: Jangan sekali-kali menghidupkan mesin dengan cara mendorong atau menarik. Hal ini dapat mengakibatkan kerusakan atau terjadinya tabrakan bila mesin telah hidup. Dan juga menyebabkan catalytic converter menjadi panas dan terjadi bahaya kebakaran.

(b) Start mesin yang banjir Apabila mesin tidak dapat hidup, mungkin mesin telah banjir bahan bakar, karena start yang berulang-ulang. Bila hal ini terjadi, putar kunci kontak ke posisi START", sambil pedal akselerasi ditekan. Pertahankan start dan pedal akselerasi selama 15 detik, dan kemudian bebaskan. Selanjutnya cobalah kembali tanpa menekan pedal akselerasi.

2. Apabila terminal baterai baik, nyalakan lampu dalam.

Apabila mesin dapat berputar normal, tetapi tidak mau hidup

Apabila mesin tetap tidak dapat hidup setelah 15 detik start, bebaskan kunci, tunggu beberapa saat dan ulangi kembali.

3. Apabila nyala lampu meredup, atau padam pada saat distart, pertanda baterai lemah. Anda dapat mencoba start dengan baterai pancingan. Lihat "(c) Start dengan baterai pancingan" pada halaman 111 untuk penjelasan lebih lanjut.

1. Mesin kemungkinan kebanjiran karena start yang berulang-ulang. Lihat "(b) Start mesin yang banjir" untuk petunjuk lebih lanjut.

Apabila mesin tetap tidak mau hidup, lakukan penyetelan atau perbaikan. Hubungilah dealer Daihatsu Anda atau bengkel yang bermutu baik untuk bantuan.

Apabila lampu menyala, tetapi mesin tidak dapat start, pertanda perlunya penyetelan atau perbaikan. Hubungi dealer Daihatsu Anda atau bengkel dengan mutu yang baik.

2. Apabila mesin tidak mau st art, l akukan penyetelan atau perbaikan. Hubungi dealer Daihatsu Anda atau bengkel perbaikan yang bermutu baik.

110

!

PERHATIAN

Jangan start mesin lebih dari 30 detik setiap kali. Hal ini dapat menyebabkan starter dan sistem wiring menjadi terlampau panas (overheating).

(c) Start dengan baterai pancingan Untuk menghindari kemungkinan cidera pada diri Anda dan kerusakan pada kendaraan Anda, yang diakibatkan oleh ledakan baterai, luka bakar karena asam, luka bakar karena listrik, atau kerusakan komponen elektronik, maka ikuti instruksi berikut ini dengan baik. Apabila Anda tidak paham untuk mengikuti prosedur ini, sangat kami anjurkan agar Anda mencari bantuan teknisi atau menghubungi perusahaan pelayanan kendaraan mogok.

! PERINGATAN 



Baterai mengandung zat asam sulfat beracun dan bersifat korosif. Kenakan kacamata pengaman saat Anda melakukan start mesin dengan baterai pancingan, dan hindari cipratan asam sulfat terhadap kulit, pakaian atau kendaraan.



Gas yang biasanya dihasilkan oleh baterai akan meledak apabila terbakar atau diberi bunga api di dekatnya. Gunakan hanya kabel pemancing standar, dan jangan merokok atau menyalakan korek api sambil melakukan start pancing.

!

PERHATIAN

Baterai yang digunakan untuk memancing harus 12 volt. Jangan melakukan pemancing baterai, kecuali apabila Anda telah pasti bahwa tegangan pemancingnya adalah benar.

Apabila tidak sengaja Anda terkena asam sulfat pada anggota badan atau mata Anda, maka lepaskan pakaian yang terkena dan basuhlah dengan air bagian yang terkena. Selanjutnya hubungi dokter segera. Apabila mungkin, lanjutkan kompres dengan air menggunakan karet busa atau kain, dalam perjalanan ke dokter.

111

PROSEDUR START DENGAN PEMANCINGAN 1. Apabila baterai booster terpasang pada kendaraan lain, pastikan bahwa kedua kendaraan tidak saling bersentuhan. Matikan semua lampu yang tidak perlu, serta aksesoris lainnya. 2. Apabila diperlukan, lepas semua tutup ventilasi dari booster dan dari baterai yang lemah. Letakkan kain lap di atas lubang ventilasi yang telah terbuka pada baterai. (Hal ini membantu mengurangi bahaya ledakan, luka diri dan terbakar.) 3. Apabila mesin pada kendaraan dengan baterai booster tidak hidup, start mesin dan biarkan hidup selama beberapa menit. Selama start dengan pancingan berlangsung, jalankan mesin pada sekitar putaran mesin 2000 rpm sambil pedal akselerator ditekan sedikit.

Terminal negative (tanda -)

Kabel pemancing Baterai lemah

a b Terminal posistif (tanda +) Baterai Baterai lemah booster

Terminal posistif (tanda +)

4. Hubungkan kabel dengan urutan a, b, c, d. a. Hubungkan clamp dari kabel pemancing positip (merah) ke terminal positif (+) pada baterai yang lemah. b. Hubungkan clamp pada ujung lain kabel pemancing positif (merah) ke terminal positif (+) pada baterai booster.

d Kabel pemancing

c Baterai booster

c. Hubungkan clamp kabel pemancing negatif (hitam) ke terminal negatif (-) pada baterai booster. d. Hubungkan clamp pada ujung lain kabel pemancing negatif (hitam) ke bagian solid, diam (tetap), metalik dengan baterai yang lemah. Kami sarankan untuk menghubungkan titik-titik seperti pada ilustrasi berikut:

112

Jangan menghubungkan kabel ke atau dekat bagian yang bergerak apabila mesin dihidupkan.

! PERINGATAN Pada saat penyambungan, untuk menghindari kematian atau cedera serius jaga agar kabel pemancing atau klemnya tidak menyentuh bagian apapun kecuali terminal baterai atau massa yang benar.

Apabila mesin mati saat berkendara 5. Start mesin Anda seperti biasanya. Setelah hidup, naikkan putaran mesin hingga kira-kira 2000 rpm selama beberapa menit, dengan sedikit menekan pedal akselerasi.

jika start pertama tidak berhasil...

Apabila mesin mati saat berkendara...

Periksa penjepit kabel jumper apakah terpasang dengan kencang. Lakukan pengisian menggunakan kabel jumper selama beberapa menit kemudian start mesin seperti biasa.

1. Turunkan kecepatan Anda secara bertahap, jaga agar kendaraan Anda tetap lurus. Bergeraklah berhati-hati ke pinggir jalan yang aman.

6. Hati-hati melepas kabel pemancing dengan kebalikan urutan yang benar: kabel negatif dan kemudian kabel positif.

Apabila mesin masih belum bisa nyala, setelah beberapa kali percobaan start, kemungkinan baterai sudah rusak. Lakukan pemeriksaan di dealer Daihatsu Anda.

2. Nyalakan lampu darurat.

7. Dengan hati-hati, lepas kain penutup baterai mungkin sekarang telah tercemar zat asam sulfat.

3. Cobalah start kembali kendaraan. Apabila mesin tetap tidak mau hidup, lihat "Apabila kendaraan Anda tidak mau start" pada halaman 110 di bab ini.

! PERINGATAN

8. Apabila dilepas, ganti semua penutup ventilasi.

Apabila mesin tidak hidup, tenaga bantu pengereman dan roda kemudi tidak ada, sehingga pengereman dan kemudi akan terasa lebih berat dari yang biasanya.

Apabila penyebab melemahnya baterai tidak jelas, (misalnya lampu tidak dimatikan), maka lakukanlah pemeriksaan kendaraan di dealer Daihatsu.

113

Apabila ban Anda kempes 1. Kurangi kecepatan Anda secara bertahap, jagalah agar kendaraan tetap lurus. Bergeraklah ke tepi jalan yang aman, jauh dari lalu lintas. Jangan berhenti di jalur pemisah jalan raya. Parkirlah di tempat yang rata dan berlandasan kuat. 2. Matikan darurat.

mesin

dan

nyalakan

lampu

3. Tarik tuas rem dengan sempurna dan pindahkan tuas ke posisi ”P” (otomatis) atau gigi mundur (manual). 4. Persilahkan semua penumpang melalui sisi yang aman.

turun

! PERINGATAN Ketika mendongkrak kendaraan, perhatikan hal-hal berikut ini untuk mengurangi kemungkinan terjadi kematian atau cedera serius: meletakkan bagian tubuh  Jangan Anda di kolong kendaraan, yang hanya ditopang dengan dongkrak saja. Hal ini dapat mengakibatkan kematian atau cedera serius. 

5. Bacalah instruksi ini dengan seksama. 





Jangan menghidupkan mesin selama kendaraan Anda ditopang dengan dongkrak. Hentikan kendaraan di tempat yang rata dan berlandasan kuat, tarik tuas rem parkir dan pindahkan transmisi ke posisi ”P” (otomatis) atau gigi mundur (manual). Bila diperlukan ganjal roda secara diagonal dari roda yang sedang diganti. Pastikan untuk meletakkan dongkrak dengan benar di titik pendongkrakan. Menaikkan kendaraan dengan posisi dongkrak yang tidak benar dapat merusak kendaraan atau kendaraan dapat jatuh menimpa dongkrak dan menyebabkan kematian atau cedera serius. Ikuti petunjuk cara mendongkrak.

115











Jangan pernah masuk ke kolong kendaraan apabila hanya ditopang oleh dongkrak saja. Hanya gunakan dongkrak untuk mengangkat kendaraan Anda selama mengganti roda. Jangan menaikkan kendaraan dengan seseorang berada di dalamnya. Ketika menaikkan kendaraan, jangan meletakkan benda apapun di atas atau di bawah dongkrak. Naikkan kendaraan secukupnya untuk melepas dan mengganti ban.

!

PERHATIAN

Jangan melanjutkan perjalanan dengan ban yang kempes, meskipun hanya untuk jarak yang pendek saja. Hal tersebut dapat merusak ban dan roda.

Peralatan yang diperlukan dan ban cadangan −

Lipat sandaran kebawah

1. Ambil peralatan yang diperlukan dan ban cadangan.

Geser penuh ke depan

Putar persambungan dongkrak dengan tangan. Untuk melepaskan: Putar persambungan dongkrak pada arah 1 sampai dongkrak bebas.

1. Tas peralatan 2. Dongkrak 3. Ban cadangan

Untuk menyimpan: Putar persambungan dongkrak pada arah 2 sampai dongkrak terikat dengan aman untuk mencegahnya terlempar ke depan pada saat terjadi tabrakan atau pengereman mendadak.

Untuk mempersiapkan diri Anda menghadapi keadaan darurat, maka Anda harus memahami penggunaan dongkrak, setiap peralatan serta lokasi penyimpanannya. Saat menyimpan dongkrak, letakkan dongkrak ke dalam tempatnya dengan aman untuk mencegah terlemparnya dongkrak pada saat terjadi tabrakan atau pengereman mendadak.

116

Lengan A Braket B

Untuk menyimpan dongkrak:

Untuk melepas ban cadangan

1. Letakkan lengan pada bagian B dari braket, seperti gambar diatas.

1. Pada kendaraan dengan cover ban cadangan, lepaskan ornamen cover tersebut.

2. Setel lengan sampai bagian A dari bracket dibagian dalam lengan.

Menggunakan obeng (-) dengan melapisi ujungnya dengan kain.

3. Putar sambungan sampai lengan masuk kedalam bersentuhan dengan bracket.

117

2. Masukkan kunci ban cadangan pada tempatnya kemudian lepaskan mur baut cover ban cadangan menggunakan kunci mur, putar mur berlawanan arah jarum jam. Pada saat memasang kembali mur cover ban cadangan, pasang mur cover dengan kuncinya ban cadangan.

! PERINGATAN 



Pengarah ban cadangan

3. Lepaskan cover ban cadangan Pada saat memasang kembali cover ban cadangan pastikan pengarah ban cadangan tepat pada tempatnya

Pastikan ban kempes dan cover ban cadangan terpasang pada tempatnya dengan benar, hal ini untuk menghindari cedera pada seseorang jika terjadi pengereman mendadak. Jangan berkendara dengan cover ban cadangan terpasang tetapi di dalamnya tidak terdapat ban. Melalaikan hal tersebut dapat menyebabkan kecelakaan seperti cover ban cadangan terlepas pada saat kendaraan berjalan. Kecelakaan seperti ini sangat berbahaya dan dapat menyebabkan kematian atau cedera yang serius.

118

4. Putar mur-mur berlawanan arah dengan jarum jam menggunakan kunci mur dan kemudian lepaskan. Pada saat memasang ban cadangan, letakkan pada tempatnya secara aman untuk menghindari terlepas dan melayang pada saat tabrakan atau pengereman mendadak.

Melepas ornamen roda (steel wheels) −

Mengganjal roda

−

2. Ganjal roda pada sisi yang berlawanan diagonal dengan ban yang kempes, untuk menjaga agar kendaraan tidak meluncur pada saat di dongkrak. Pada saat mengganjal roda, tempatkan ganjal roda dari depan untuk roda depan dan dari belakang untuk roda belakang.

Melepas mur roda

−

3. Melepas ornamen roda.

4. Kendorkan semua mur roda.

Congkel ornamen roda untuk melepasnya, gunakan obeng (-) seperti terlihat pada gambar di atas.

Kendorkan selalu mur roda sebelum mendongkrak kendaraan.

!

PERHATIAN

Jangan mencoba untuk mencabut ornamen dengan tangan. Lakukan dengan hati-hati untuk menghindari cedera yang tak terduga.

Untuk mengendorkan mur roda, putar mur berlawanan arah jarum jam. Untuk mendapatkan ungkitan yang maksimum, pasangkan kunci pada mur roda sedemikian rupa, sehingga handel berada di sisi kanan seperti pada gambar. Pegang kunci di dekat ujung handel dan tarik handel ke atas. Hati-hati, agar kunci tidak terlepas dari mur. Jangan dulu melepas mur, tetapi kendorkan saja kira-kira satu setengah putaran.

119

Penempatan dongkrak (depan)

−

Penempatan dongkrak (belakang)

−

! PERINGATAN Jangan menggunakan minyak atau gemuk pada baut atau mur. Mur dapat kendor dan roda terlepas, yang dapat mengakibatkan kecelakaan serius.

5. Tempatkan dongkrak pada titik pendongkrakkan seperti pada gambar.

5. Tempatkan dongkrak pada titik pendongkrakkan seperti pada gambar.

Pastikan bahwa dongkrak tertumpu pada tempat yang datar dan keras.

Pastikan bahwa dongkrak tertumpu pada tempat yang datar dan keras.

LOKASI DONGKRAK:

LOKASI DONGKRAK:

Pada bagian bawah lower arm depan

120

Pada bagian bawah rumah axle belakang

Mengangkat kendaraan (depan)

−

Depan kendaraan

Letakkan ujung tuas dongkrak, sambungan tuas dongkrak dan kunci mur roda bersamasama seperti pada gambar di atas. 1. Ujung tuas dongkrak 2. Sambungan tuas dongkrak 3. Kunci mur roda

Pada saat menghubungkan sambungan tuas dongkrak dengan ujung tuas dongkrak, gunakan obeng kepala Phillips untuk mengencangkan baut-baut pada persambungan seperti terlihat pada gambar di atas. Pastikan bahwa lingkaran bertemu dengan baut pada persambungan manapun saat Anda mengencangkan baut.

!

PERHATIAN

Kencangkan seluruh sambungan dengan benar. Bila tidak kencang, maka sambungan dapat terlepas dan dapat merusak cat atau bodi kendaraan.

121

6. Setelah memastikan tidak ada orang di dalam kendaraan, periksa dua kali posisi kontak dongkrak pada kendaraan apakah sudah tepat dan aman. Pada saat memposisikan dongkrak pada bagian bawah lower arm depan, pastikan bagian atas dongkrak tepat pada bracket.

Mengangkat kendaraan (belakang)

−

Depan kendaraan

7. Angkat hingga ban cadangan dapat dipasang. Anda membutuhkan ketinggian kendaraan lebih tinggi saat memasang ban cadangan dari pada saat melepas ban kempes. Untuk mengangkat kendaraan, masukkan tangkai pada dongkrak (sedikit longgar) dan putar searah jarum jam. Saat dongkrak mulai mengangkat kendaraan, periksa kembali bahwa posisi dongkrak benar.

6. Setelah memastikan tidak ada orang di dalam kendaraan, periksa dua kali posisi kontak dongkrak pada kendaraan apakah sudah tepat dan aman. Pada saat memposisikan dongkrak pada bagian bawah rumah axle belakang, pastikan bagian atas dongkrak tepat pada rumah axle belakang.

7. Angkat hingga ban cadangan dapat dipasang. Anda membutuhkan ketinggian kendaraan lebih tinggi saat memasang ban cadangan dari pada saat melepas ban kempes. Untuk mengangkat kendaraan, masukkan tangkai pada dongkrak (sedikit longgar) dan putar searah jarum jam. Saat dongkrak mulai mengangkat kendaraan, periksa kembali bahwa posisi dongkrak benar.

! PERINGATAN

! PERINGATAN

Jangan pernah bearada dibawah kendaraan saat kendaraan diangkat dengan dongkrak.

Jangan pernah bearada dibawah kendaraan saat kendaraan diangkat dengan dongkrak.

122

Mengganti roda

Memasang kembali mur roda

−

8. Lepas mur roda dan ganti ban. Angkat ban yang kempes tegak lurus dan tariklah ke samping. Gelindingkan roda cadangan ke posisinya dan tempatkan lubang-lubang baut pada roda dengan baut roda. Kemudian angkat roda, dan masukkan pada baut yang paling atas terlebih dahulu. Goyangkan sedikit roda, dan tekan terhadap baut yang lainnya

−

Sebelum pemasangan roda, bersihkan karat yang menempel pada permukaan pemasangan menggunakan sikat kawat atau sejenisnya. Pemasangan roda tanpa kontak yang baik antara metal pada permukaan pemasangannya, dapat berakibat mengendornya mur roda, dan bahkan mur roda dapat terlepas pada saat kendaraan sedang berjalan.

123

9. Pasang kembali semua mur roda dan kencangkan mur roda dengan tangan. Pasang kembali mur roda (bagian yang tirus menghadap ke dalam), dan kencangkan semuanya semampu tangan Anda. Dongkrak roda ke arah dalam, dan periksalah lagi apakah mur roda masih dapat dikencangkan.

Menurunkan kendaraan Anda

−

! PERINGATAN

! PERINGATAN

Jangan menggunakan minyak atau gemuk pada baut atau mur. Hal ini dapat menyebabkan mur menjadi terlalu kencang dan merusak baut. Mur dapat kendor dan roda terlepas, yang dapat mengakibatkan kecelakaan serius. Jika ada minyak atau gemuk pada baut atau mur, segera bersihkan.





10. Turunkan kendaraan sepenuhnya, dan kencangkan mur roda. Untuk menurunkan kendaraan, putar tuas dongkrak berlawanan arah jarum jam. Gunakan hanya kunci mur roda saja untuk mengencangkan. Jangan menggunakan alat lain atau sambungan tambahan, selain tangan Anda, misalnya palu, pipa, ataupun kaki Anda. Pastikanlah bahwa kunci roda terpasang sempurna pada mur roda. Kencangkan mur roda sedikit demi sedikit dengan urutan seperti pada gambar. Ulangi prosesnya, sampai semua mur kencang.

124

Ketika menurunkan kendaraan, pastikan bahwa seluruh bagian tubuh Anda dan orang lain di sekitar telah aman. Kencangkan mur roda dengan kunci momen sebesar 103 N·m (10.5 kgf·m, 76 ft·lbf), segera setelah mengganti roda. Jika tidak, maka mur dapat mengendur dan roda terlepas, sehingga dapat menyebabkan kecelakaan serius.

Memasang kembali ornamen roda (steel wheels) −

Setelah penggantian ban

−

12. Periksa tekanan ban pengganti. Sesuaikan tekanan ban pada spesifikasinya yang tercantum pada halaman 187 di Bab 8. Apabila tekanannya kurang, bawa ke bengkel terdekat dan tambah tekanannya. Jangan lupa untuk memasang kembali tutup katup udara, agar debu dan kelembaban udara tidak masuk ke dalam inti katup yang dapat menyebabkan terjadinya kebocoran udara. Apabila tutup katup udara hilang, gantilah segera dengan yang baru.

11. Pasangkan kembali ornamen roda. Pasang ornamen roda pada posisinya. Tekan menggunakan tangan pada salah satu sisi ornamen roda dan pukul sisi lainnya pada tepi ornamen roda dengan tumit tangan Anda, agar masuk pada tempatnya.

!

PERHATIAN

Berhati-hatilah dalam menangani ornamen untuk mencegah terjadinya luka yang tidak diinginkan pada seseorang.

13. Simpanlah kembali semua peralatan, dongkrak dan ban yang kempes ke tempatnya dengan baik. Segera setelah penggantian roda, kencangkan semua mur roda sesuai dengan momen pengencangannya pada dalam halaman 187 di Bab 8 dengan menggunakan kunci momen. Dan tambal ban yang kempes di bengkel.

!

PERHATIAN

Sebelum mengendarai kembali, pastikan bahwa semua peralatan, dongkrak dan ban yang kempes telah tersimpan dengan sempurna pada tempatnya, untuk mengurangi resiko cedera pada diri seseorang saat terjadi kecelakaan atau pengereman mendadak.

125

Aluminium wheels: Lepaskan ornamen roda dari ban kempes sebelum melepas ban yang kempes, pasang kembali ornamen pada ban cadangan.

Apabila kendaraan Anda perlu ditarik

Apabila kendaraan Anda terjebak Apabila kendaraan Anda terjebak dalam lumpur, pasir, dll., maka Anda dapat membebaskan kendaraan dengan menggoyangkannya ke depan dan ke belakang.

! PERINGATAN Jangan mencoba menggoyang kendaraan Anda ke depan dan ke belakang apabila ada orang atau benda di dekat kendaraan. Karena pada saat kendaraan digoyang, kendaraan dapat bergerak ke depan atau ke belakang secara tiba-tiba, sehingga dapat menyebabkan cedera pada orang atau kerusakan pada benda di sekitarnya.

!

PERHATIAN

Bila Anda menggoyangkan kendaraan Anda, perhatikan hal-hal berikut untuk mencegah kerusakan pada transmisi dan part lainnya. 





Jangan menekan pedal akselerator saat mengganti posisi tuas transmisi atau sebelum transmisi dipindahkan sepenuhnya ke depan atau ke belakang.

(a) Menarik dengan truk tipe roda diangkat

−Dari depan

−Dari belakang

Jangan memacu mesin dan memutar roda. Bila kendaraan Anda masih terjebak setelah beberapa lama menggoyang kendaraan Anda, pertimbangkan cara lainnya, misalnya dengan penarikan.

126

(b) Menarik dengan truk berlantai rata

Apabila diperlukan penarikan, kami sarankan agar penarikan dilakukan oleh dealer Daihatsu Anda atau perusahaan jasa penarikan yang lain. Konsultasikan dengan mereka tipe penarikan kendaraan, seperti pada (a) atau (b). Apabila Anda tidak mendapatkan jasa penarikan dari dealer Daihatsu atau perusahaan penarikan lainnya, tarik kendaraan Anda dengan hati-hati sesuai dengan instruksi yang diberikan pada "Penarikan darurat" pada halaman 128 di Bab ini. Peralatan yang tepat akan membantu keamanan kendaraan Anda, agar tidak rusak selama penarikan. Perusahaan jasa penarikan biasanya memahami peraturan tentang penarikan kendaraan yang berlaku. Kendaraan Anda dapat mengalami kerusakkan, bila ditarik dengan cara yang salah. Sekalipun kebanyakan operator penarik tahu prosedur yang benar, namun mungkin melakukan kekeliruan dalam menarik. Daripada menanggung resiko kendaraan Anda rusak, sebaiknya ikuti beberapa petunjuk berikut ini. Apabila perlu, tunjukkan prosedur ini kepada operator penarik kendaraan Anda.

(a) Menarik dengan truk tipe roda diangkat

!

Dari depan: 

Transmisi manual



Kami anjurkan penggunaan roda penarik di bawah roda belakang. Apabila Anda tidak menggunakan roda penarik ini, bebaskan rem parkir dan pindahkan tuas transmisi ke posisi netral. 

Trasmisi otomatis Gunakan roda penarik pada roda belakang.

!

PERHATIAN

Jangan pernah menarik kendaraan dengan transmisi otomatis dari depan dengan roda belakang di jalan, karena dapat mengakibatkan kerusakan yang fatal pada transmisi tersebut. Dari belakang, Pindahkan kunci kontak ke posisi "ACC".

PERHATIAN TENTANG PENARIKAN: Gunakan sistem rantai pengaman untuk semua penarikan dan patuhi peraturan pemerintah. Roda dan axel harus menapak dengan baik pada permukaan jalan. Apabila ada kerusakan, gunakan roda penarik.

127



PERHATIAN

Pada saat mengangkat roda, pastikan ada jarak yang cukup antara tanah dan bagian ujung kendaraan yang diangkat. Apabila tidak dilakukan, maka bumper dan / atau bagian bawah bodi kendaraan yang ditarik dapat mengalami kerusakan selama penarikan. Jangan menarik dengan anak kunci dilepas atau pada posisi "LOCK" apabila penarikan dilakukan dari belakang tanpa menggunakan roda penarik. Mekanisme steering lock tidak cukup kuat untuk menahan roda depan tetap lurus.

(b) Menarik dengan truk berlantai rata

Penarikan darurat

−

Apabila diperlukan penarikan, kami an jurkan agar hal tersebut dilakukan oleh dealer Daihatsu Anda atau perusahaan penarikan.

(c) Menarik dengan truk tipe sling

Apabila tidak ada perusahaan penarikan di tempat Anda, penarikan kendaraan Anda dapat dilakukan dengan menggunakan kabel atau rantai penarik yang dikaitkan pada salah satu kaitan yang terdapat di bawah bagian depan atau belakang kendaraan. Berhati-hatilah pada saat melakukan penarikan.

(c) Menarik dengan truk tipe sling

!

Kendaraan dengan transmisi otomatis, ketika melakukan penarikan hanya lakukan menggunakan kait penarik bagian depan saja.

Depan

PERHATIAN

Untuk memasang kait penarik depan, lihat "Memasang mata kait penarik" pada halaman 129 di Bab ini.

Jangan menarik dengan truk tipe sling, baik dari depan maupun dari belakang. Hal ini dapat menyebabkan kerusakan bodi.

! 



Belakang

128

PERHATIAN

Hanya gunakan lubang penarikan yang telah ditentukan untuk mencegah kerusakan pada kendaraan Anda. Kendaraan dengan transmisi otomatis, jangan pernah melakukan penarikan dari belakang dengan keempat roda berada di jalan. Hal ini dapat mengakibatkan kerusakan fatal pada transmisi tersebut.

Memasang mata kait penarik

−

Harus ada pengemudi di dalam untuk mengemudi dan mengerem. Penarikan seperti ini hanya boleh dilakukan di jalan yang keras untuk jarak yang pendek dan kecepatan rendah. Demikian pula, roda, axel, pemindah daya, kemudi, dan rem harus dalam kondisi baik.

! PERINGATAN Berhati-hatilah pada saat melakukan penarikan. Hindari start tiba-tiba atau pengendaraan yang tidak stabil karena akan memberikan penekanan pada lubang penarikan dan kabel atau rantai penarik. Hal ini dapat merusak lubang penarik dan memutus kabel atau rantai penarik serta menyebabkan cedera serius atau kerusakan.

!

PERHATIAN

Gunakanlah hanya kabel atau rantai yang khusus digunakan untuk menarik kendaraan. Ikatkan dengan kuat kabel atau rantai pada mata kait untuk penarikan yang telah disediakan. Sebelum penarikan, bebaskan rem parkir dan tempatkan transmisi pada posisi netral (manual) atau ”N” (otomatis). Kunci harus pada posisi "ACC" (mesin mati) atau "ON" (mesin hidup).

!

PERINGATAN

Bila mesin dalam keadaan mati, tenaga bantu untuk rem dan kemudi tidak bekerja, sehingga pengemudian dan pengereman akan menjadi lebih berat dari biasanya.

129

1. Lepas penutup mata kait penarik depan pada bumper dengan menggunakan obeng (-) yang dibungkus dengan kain.

Perhatian tentang penarikan darurat −









2. Gunakan mata kait penarik di dalam kantong peralatan. Pasangkan mata kait penarik pada lubang di bumper dengan memutarnya searah jarum jam. (Untuk lokasi penyimpanan kantong peralatan, lihat "Peralatan yang diperlukan dan ban cadangan" pada halaman 116 di Bab ini.)

3. Kencangkan kait penarik dengan kunci mur roda.

! PERINGATAN Saat memasang kait pada kendaraan, pastikan bahwa kait dikencangkan dengan aman. Bila kait kendor, dapat menjadi terlepas saat menarik kendaraan dan dapat mengakibatkan kematian atau cedera serius.

130

Sebelum melakukan penarikan darurat, periksa apakah kait penarik tidak retak atau rusak dan baut pemasangan tidak kendor. Kencangkan kabel atau rantai penarik secara aman pada kait penarik. Jangan sampai kait penarik tersentak, berikan gaya yang stabil dan seimbang. Untuk menghindari kerusakan pada kait penarik, jangan menariknya dari samping atau sudut vertikal. Selalu tarik lurus ke depan.

Tips untuk menarik kendaraan yang terjebak. −

! PERINGATAN Jika kait penarik digunakan untuk menarik keluar kendaraan yang terjebak di dalam lumpur, pasir atau kondisi yang menyebabkan kendaraan tidak bisa dikendarai dengan tenaganya sendiri, pastikan untuk memahami perhatian-perhatian di bawah ini. Kalau tidak, tegangan yang berlebihan akan terjadi pada kait penarik dan kabel atau rantai penarik dapat putus, menyebabkan cedera serius atau kerusakan. 





Apabila tuas transmisi otomatis tidak dapat dipindahkan

Cara berikut ini efektif digunakan jika kendaraan Anda terjebak di dalam lumpur, pasir atau kondisi yang menyebabkan kendaraan tidak bisa dikendarai dengan tenaganya sendiri. Gunakan perhatian yang jelas pada saat menarik kendaraan. Sebagai tambahan, jaga jarak dengan kendaraan lain dan kabel atau rantai penarik pada saat menarik kendaraan. 



Bersihkan kotoran pasir pada ban depan dan belakang. Letakkan batu atau kayu di bawah ban. Jika Anda tidak dapat memindahkan tuas transmisi dari posisi ”P” ke posisi yang lain walaupun dengan menekan pedal rem, gunakan tombol ”SHIFT LOCK” seperti berikut ini:

Jika kendaraan dapat ditarik dan agak berat, jangan dipaksa untuk melanjutkan menarik. Hubungi dealer Daihatsu Anda atau jasa truk penarik untuk membantu Anda.

1. Putar kunci kontak ke posisi ”LOCK”. Pastikan rem parkir telah aktif.

Tarik kendaraan sulurus mungkin ke arah depan kendaraan.

2. Tekan tombol ”SHIFT LOCK”. Anda dapat memindahkan dari posisi ”P” hanya dengan menekan tombol ini.

Jaga jarak dengan kendaraan lain pada saat sedang menarik.

3. Pindahkan ke posisi ”N” Hidupkan mesin. Untuk keselamatan Anda, tetap tekan pedal rem. Pastikan sistem tersebut diperiksa dealer Daihatsu segera.

131

Apabila Anda kehilangan kunci KUNCI KONTAK Anda dapat membeli anak kunci baru di dealer Daihatsu Anda bila kehilangan. Lihat saran yang diberikan pada "Kuncikunci" pada halaman 8 di Bab 1-2. Apabila anak kunci Anda tertinggal di dalam kendaraan dan Anda tidak ada duplikatnya, banyak dealer Daihatsu yang masih dapat membuka pintu untuk Anda, dengan menggunakan alat khusus.

Apabila kendaraan harus berhenti karena kondisi darurat Hanya dalam keadaan darurat, seperti kendaraan tidak dapat berhenti dengan cara normal, hentikan kendaraan Anda dengan prosedur sebagai berikut: 1. Injak pedal rem dengan kedua kaki dan tekan dengan kuat. Jangan memompa pedal rem berulang-ulang karena akan memperbesar usaha untuk memperlambat kendaraan. 2. Pindahakan tuas ke posisi N.

KUNCI BAN CADANGAN

Jika tuas pada posisi N:

Hubungi dealer Daihatsu Anda.

3. Setelah melambat, hentikan kendaraan di tempat yang aman di tepi jalan. 4. Matikan mesin. Jika tuas tidak dapat dipindahkan ke posisi N: 3. Tetap menekan pedal rem dengan kedua kaki untuk mengurangi kecepatan kendaraan sebesar mungkin.

132

4. Matikan mesin dengan memutar kunci kontak ke posisi ”ACC”. 5. Hentikan kendaraan aman di tepi jalan.

di tempat

yang

!

PERHATIAN

Jika mesin harus dimatikan saat berkendara.  Tenaga bantuan untuk rem dan kemudi akan hilang, membuat pedal rem lebih keras ditekan dan roda kemudi lebih berat diputar. Kurangi kecepatan sebisa mungkin sebelum mematikan mesin. 

Jangan pernah melepas kunci, karena roda kemudi akan terkunci.

133

134

B A B 5

PENCEGAHAN KARAT DAN PERAWATAN TAMPILAN KENDARAAN Melindungi Daihatsu Anda dari karatan ............................. 136 Pencucian dan pemolesan Daihatsu Anda......................... 137 Membersihkan interior ................................................ 140

135

Pencucian dan pemolesan Daihatsu Anda Periksa interior kendaraan Anda. Air dan kotoran dapat terkumpul di bawah karpet dan dapat menyebabkan korosi. Seringkali periksa bagian bawah karpet untuk memastikan dalam kondisi kering. Perhatikan secara khusus, apabila kendaraan digunakan mengangkut bahan kimia, pembersih, pupuk, garam, dll., ini harus dikems dengan baik. Apabila ada kebocoran, bersihkan segera dan keringkan bagian tersebut. Gunakan pelindung lumpur pada roda kendaraan Anda. Apabila Anda berkendara melalui jalan yang bergaram atau berkerikil, pelindung lumpur dapat memberikan perlindungan kendaraan Anda. Berukuran penuh, paling mungkin berdekatan dengan jalan, adalah yang terbaik. Kami sarankan agar di bagian yang dipasang pelindung lumpur diberi bahan anti karat. Dealer Daihatsu Anda akan dengan senang hati membantu pemasangan pelindung lumpur yang diperlukan untuk area Anda. Parkir kendaraan Anda di garasi dengan cukup ventilasi atau tempat beratap. Jangan parkir kendaraan Anda di garasi yang basah dan kurang ventilasi. Apabila Anda mencuci kendaraan di dalam garasi, atau bila Anda mengendarai di jalan tergenang air, garasi Anda dapat menjadi lembab dan menyebabkan karat. Sekalipun garasi Anda dihangatkan, kendaraan yang basah dapat berkarat apabila garasi kurang ventilasi.

Pencucian Daihatsu Anda Jaga kebersihan kendaraan Anda dengan mencuci secara teratur.

CATATAN Kasus-kasus berikut dapat menyebabkan cat menjadi lemah atau karat pada bodi dan part (aluminium wheels, dll.). Cuci segera kendaraan Anda. 

Jika berkendara di daerah pantai.



Jika berkendara di jalan bergaram.











Jika terdapat aspal atau getah pohon pada permukaan cat. Jika terdapat serangga mati, kotoran serangga atau burung pada permukaan cat. Jika berkendara di area yang terkontaminasi jelaga, asap beroli, debu tambang, serbuk besi dan bahan-bahan kimia. Jika kendaraan menjadi sangat kotor oleh debu dan lumpur. Jika cairan seperti benzena dan bensin tumpah pada permukaan cat.

137

Jika cat terkelupas atau tergores, segera lakukan perbaikan. Untuk mencegah korosi, bersihkan kotoran apapun dan tempat yang tidak lembab ketik ketika menyimpan wheel.

Pencuci kendaraan otomatis

Waxing Daihatsu Anda

Kendaraan Anda dapat pula dicuci di dalam pencuci kendaraan otomatis. Akan tetapi harap diingat bahwa cat dapat tergores oleh beberapa tipe sikat, air pencuci yang kotor, atau proses pencuciannya sendiri. Goresan menyebabkan berkurangnya ketahanan cat dan kilapnya, terutama pada warna-warna gelap. Manager di tempat pencucian kendaraan tentunya dapat memberi saran pada Anda, apakah prosesnya aman untuk kendaraan Anda.

Polish dan waxing disarankan untuk me jaga kecantikan asli Daihatsu Anda.

!

PERHATIAN

Untuk menghindari kerusakan pada antena, pastikan bahwa antena telah ditarik kembali sebelum berkendara melalui tempat pencucian kendaraan otomatis.

Lakukan wax sekali sebulan atau apabila permukaan kendaraan menolak air. 1. Cuci dan keringkan selalu kendaraan Anda, sebelum mulai waxing, sekalipun Anda menggunakan kombinasi pembersih dan wax. 2. Gunakan bahan pemoles dan wax yang baik. Apabila permukaan terlalu redup, gunakan pemoles kemudian dilanjutkan dengan wax secara terpisah. Ikuti petunjuk dari pabrik pembuatnya. Pastikan juga untuk memoles dan wax trim yang berlapis chrome sebagaimana cat.

139

CATATAN Jika nosel tersumbat, jangan mencoba untuk membersihkan menggunakan pin atau benda lain. Nosel dapat rusak. Lampu-lampu eksterior: Jangan menggunakan wax pada permukaan lampu-lampu eksterior. Wax dapat merusak lensa. jika Anda tidak sengaja permukaan lampu terkena wax, segera lap atau cuci. 3. Lakukan waxing kembali, apabila terdapat bekas air pada permukaan cat.

Membersihkan interior ! 



CATATAN

PERHATIAN

Jangan tumpahkan cairan di dalam kendaraan. Melakukan hal tersebut dapat menyebabkan komponen bermasalah atau terbakar. Ketika membersihkan interior (terutama instrumen panel), jangan gunakan wax atau polish. Instrumen panel mungkin dapat membuat kaca depan buram, yang menggangu pandangan pengemudi dan dapat menyebabkan kecelakaan, kematian dan cedera serius dapat terjadi.





Jangan mencuci lantai kendaraan dengan air, atau membiarkan air masuk ke lantai pada saat membersihkan interior atau eksterior kendaraan. Air dapat masuk ke dalam komponen audio atau komponen kelistrikan lainnya di atas atau di bawah karpet (floor mat) dan menyebabkan kerusakan; dan dapat menyebabkan karat pada bodi. Ketika membersihkan interior, jangan gunakan wax atau polish. Instrumen panel atau permukaan cat part interior lainnya mungkin dapat rusak.

140

Interior vinyl Lapisan vinyl dapat dibersihkan dengan mudah, menggunakan sabun atau detergen dan air. Pertama, bersihkan kotoran yang menempel dengan vakum cleaner. Kemudian, gunakan karet busa atau karet lap, oleskan sabun pembersih pada vinyl. Setelah dibiarkan beberapa menit, agar kotoran larut, hapuslah dengan kain lap yang basah. Apabila ada yang tertinggal, ulangi kembali prosedurnya. Pembersih vinyl juga tersedia di pasar, yang dapat bekerja dengan baik. Ikuti petunjuk pabrik pembuatnya.

!

PERHATIAN

Jangan menggunakan bahan pelarut, thinner, bensin atau pembersih kaca untuk pembersihan interior.

Karpet Gunakan sampo busa yang baik untuk membersihkan karpet. Dimulai dengan pembersih vakum, bersihkan semaksimal mungkin debu. Ada tersedia beberapa tipe pembersih busa. Beberapa tipe pembersih busa, diantaranya dalam kemasan kaleng semprotan dan yang lain berbentuk tepung atau cairan yang dapat dicampur dengan air untuk membuat busa. Untuk membersihkan karpet, gunakan karet busa atau sikat. Gosok secara melingkar. Jangan menggunakan air, yang terbaik adalah menjaga agar karpet sekering mungkin. Bacalah dan ikuti petunjuk penggunaan sampo dari pabrik pembuatnya. Sabuk pengaman Sabuk pengaman dapat dibersihkan dengan sabun dan air atau air hangat kuku. Gunakan kain lap atau karet busa. Pada saat pembersihan, periksa adanya keausan yang berlebihan, terurai atau terpotong pada bagian sabuk.

! 



PERHATIAN

Jangan menggunakan bahan pewarna atau pemutih pada sabuk karena dapat memperlemah sabuk.

! 

Jangan menggunakan sabuk apabila belum kering.

Kaca jendela



Kaca jendela dapat dibersihkan dengan pembersih kaca rumah tangga. Panel kontrol AC, audio mobil, panel instrumen, panel konsol, switch panel pintu dan switch. Gunakan kain lembut yang basah untuk membersihkan. Rendam kain lembut dan bersih ke dalam air atau air hangat, kemudian lap kotoran yang menempel.



PERHATIAN

Jangan menggunakan bahan-bahan organik, misalnya bensin, alkohol, atau alkalin, atau larutan asam. Bahan kimia ini dapat mengakibatkan perubahan warna, noda atau pengelupasan pada permukaan. Apabila Anda menggunakan zat pembersih atau polish, pastikan bahwa bahan yang terkandung di dalamnya tidak seperti zat-zat tersebut di atas. Apabila Anda menggunakan pembersih kendaraan cair, jangan menumpahkan cairan ke atas permukaan interior kendaraan. Karena cairan mungkin mengandung bahan-bahan seperti di atas. Apabila hal ini terjadi, segera bersihkan tumpahan menggunakan metode seperti dijelaskan di atas.

Apabila ada pertanyaan tentang membersihkan Daihatsu Anda, maka dealer Daihatsu Anda dengan senang menjelaskan kepada Anda.

141

142

BAB

6

KEPERLUAN-KEPERLUAN PEMELIHARAAN Fakta perawatan....................................................... 144 Apakah kendaraan Anda perlu perbaikan?......................... 145 Jadwal perawatan Daihatsu.......................................... 146

143

Fakta perawatan Perawatan berkala sangat penting

Kemana Anda harus pergi untuk servis?

Kami anjurkan agar kendaraan baru Anda dirawat sesuai dengan jadwal perawatan yang diterangkan dalam halaman berikut di bengkel Daihatsu Anda. Perawatan berkala dimaksudkan untuk:

Adalah wajar apabila Anda menyerahkan kendaraan Anda pada dealer Daihatsu di daerah Anda.



Penghematan bahan bakar



Keawetan kendaraan



Kenyamanan berkendara



Keamanan



Keandalan



Terpenuhinya warranty



Terpenuhinya peraturan pemerintah

Kendaraan Daihatsu Anda telah dirancang untuk pengendaraan dan perawatan yang murah. Beberapa jenis perawatan yang sebelumnya diperlukan, kini ditiadakan atau dikurangi. Untuk memastikan bahwa kendaraan Anda ada pada efisiensi puncak, ikutilah jadwal perawatan.

Teknisi Daihatsu pada umumnya adalah tenaga terampil yang terdidik. Mereka yang menerima informasi teknik yang terbaru melalui Servis Informasi, tips-tips servis dan program training dealer. Mereka mempelajari Daihatsu sebelum mereka mengerjakan kendaraan Anda, dan bukan sambil menger jakan kendaraan Anda. Bukankah ini cara yang terbaik? Dealer Daihatsu Anda telah menginvestasikan modalnya yang besar untuk pembelian peralatan khusus Daihatsu dan perlengkapan bengkel untuk membantu terlaksananya pekerjaan dengan lebih baik dan lebih murah. Dealer Daihatsu akan melaksanakan semua jadwal perawatan pada kendaraan Anda dengan terpercaya dan murah.

144

Bagaimana dengan perawatan yang dapat Anda lakukan sendiri? Banyak hal dari perawatan yang dapat Anda lakukan sendiri, jika tersedia peralatan yang pokok dan sedikit pengetahuan teknik. Petunjuk sederhana tentang bagaimana melakukannya terdapat pada halaman 155 di Bab 7. Namun harap diingat bahwa beberapa pekerjaan perawatan memerlukan alat dan keterampilan yang khusus. Untuk ini, sebaiknya dilakukan oleh teknisi yang terampil. Sekalipun Anda seorang teknisi yang berpengalaman dalam perawatan kendaraan, kami anjurkan agar perawatan berkala dan perbaikan dilakukan oleh dealer Daihatsu Anda yang akan menyimpan catatan tentang Daihatsu Anda, yang sangat diperlukan dalam pelayanan warranty.

Apakah kendaraan Anda perlu perbaikan? Perhatikan adanya perubahan tentang kemampuan, suara, dan petunjuk visual yang menandakan diperlukan servis. Beberapa tanda yang penting adalah sebagai berikut: 

Mesin kurang tenaga, berdenting (pinging).



Mesin kehilangan tenaga.

 Adanya

pincang

atau

kelainan suara mesin.

 Adanya

kebocoran di bawah kendaraan (tetapi tetesan air dari AC setelah penggunaan adalah normal).

Apabila Anda menjumpai tanda-tanda tersebut di atas, bawalah segera kendaraan Anda ke dealer Daihatsu. Mungkin sekali perlu dilakukan penyetelan atau perbaikan.

!

PERINGATAN

Jangan melanjutkan berkendara apabila kendaraan belum diperiksa. Hal ini dapat mengakibatkan keruskan kendaraan menjadi lebih parah atau kemungkinan terjadi cedera pada diri seseorang.

 Adanya

perubahan suara gas buang (Hal ini juga menandakan adanya bahaya kebocoran karbon monoksida. Kendarai dengan kaca jendela terbuka dan periksa segera sistem gas buangnya).



Tekanan ban berkurang; timbul suara ban pada saat membelok; keausan ban yang tidak merata.



Kendaraan menarik ke salah satu arah jika dikendarai di jalan yang rata.



Kelainan suara yang berhubungan dengan gerakan suspensi.



Kehilangan efektifitas pengereman; pedal rem atau pedal kopling blong, pedal dalam, kendaraan menarik ke salah satu arah saat pengereman.



Temperatur cairan pendingin lebih tinggi dari normal.

145

Jadwal perawatan Daihatsu Jadwal perawatan Daihatsu dirancang untuk memastikan keamanan, penghematan bahan bakar serta keselamatan dalam pengendaraan.

Keperluan-keperluan jadwal perawatan

−

Daihatsu Anda perlu dirawat sesuai dengan jadwal perawatan normal (Lihat "-Jadwal erawatan" di halaman 147 .

Interval servis untuk perawatan berkala ditentukan oleh pembacaan odometer atau interval waktu, yang mana yang dicapai lebih dulu, ditunjukkan di dalam jadwal. Interval servis untuk setiap item dapat dilihat dari jadwal perawatan. Selang karet (pada sistem pendingin, sistem rem dan sistem bahan bakar) harus diperiksa oleh teknisi yang berpengalaman sesuai dengan jadwal perawatan Daihatsu. Ada item-item perawatan yang penting. Minta agar slang yang rusak atau usang diganti. Harap diingat bahwa slang karet akan berubah bentuk atau usang karena usia sehingga dapat berdeformasi, kendor, atau mengalami keretakan.

Bila Anda sering mengoperasikan Daihatsu Anda dalam salah satu atau lebih dari kondisi pengoperasian spesial di bawah ini, maka beberapa item dari jadwal perawatan akan memerlukan servis yang lebih sering (Lihat "Jadwal perawatan tambahan" di halaman 150). A. Kondisi jalan 1. Pengoperasian pada jalan yang kasar dan berlumpur

B. Kondisi pengendaraan 1. Menggunakan rak atap atau mengangkut peralatan berkemah

2. Pengoperasian di jalan yang berdebu

2. Perjalanan singkat dan berulang-ulang kurang dari 8 km 3. Putaran idling yang sering dan / atau pengendaraan dengan kecepatan rendah untuk jarak tempuh yang jauh, seperti kendaraan polisi, taksi atau kendaraan pengantar dari rumah ke rumah 4. Berkendara dengan kecepatan tinggi secara terus menerus (80% atau lebih dari kecepatan maksimum kendaraan) lebih dari 2 jam

146

Jadwal perawatan

−

Operasi perawatan:

P = Periksa dan perbaiki atau ganti bila perlu; G = Ganti; K = Kencangkan; Rb = Rotasi ban; Tj = Tes Jalan

INTERVAL SERVIS: PEMBACAAN ODOMETER (jarak tempuh atau bulan, mana yang tercapai lebih dulu)

x 1000 km

1

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

x Bulan

-

6

12

18

24

30

36

42

48

54

60

KOMPONEN DASAR MESIN

1.

Celah katup (bunyi ketukan dan getaran me-

sin) .............................................

•

•

P

•

P

•

P

•

P

•

P

2.

Semua tali kipas................................

P

•

P

•

P

•

P

•

P

•

P

3.

Oli mesin (API SL ata lebih tinggi)

...........

•

G

G

G

G

G

G

G

G

G

G

4.

Saringan oli mesin.............................

•

G

G

G

G

G

G

G

G

G

G

5. Sistem pendinginan dan persambungannya. «lihat catatan 1 dan 2» ....................... 6. Cairan pendingin mesin....................... 7. Pipa gas buang & dudukan................... SISTEM PENGAPIAN .... 8. Busi ............................................. 9. Baterai..........................................

P

•

•

•

P

•

•

•

P

•

P

P

P

P

P

G

P

P

P

G

P

P

•

•

P

•

P

•

P

•

P

•

P

•

P

G

P

G

P

G

P

G

P

G

•

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

CATATAN: 1. Setelah pemeriksaan 80000 km atau 48 bulan, periksa 20000 km atau 12 bulan. 2. Periksa bahwa radiator dan kondenser tidak tersumbat daun, k otoran atau serangga, dan bersihkan bila perlu. Periksa juga persambungan selang terhadap kondisi pemasangannya, perkaratan dsb.

147

Operasi perawatan:



x 1000 km 1 x Bulan -

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

6

12

18

24

30

36

42

48

54

60

SISTEM BAHAN BAKAR DAN KONTROL EMISI

10. Saringan bahan bakar (di dalam tangki) ....

•

•

•

•

•

•

•

•

G

•

•

11. Saringan udara...............................

•

P

P

P

G

P

P

P

G

P

P

P

12. Tutup tangki bahan bakar, pipa saluran ba- . han bakar dan persambungannya serta ka- . tup kontrol penguapan bahan bakar ... «lihat catatan 3» ..............................

•

•

•

•

P

•

•

•

P

•

13. Saluran ventilasi blow by gas ................

•

•

P

•

P

•

P

•

P

•

P

14. Charcoal canister .............................

•

•

•

•

P

•

•

•

P

•

•

15. Kandungan CO/HC gas buang saat idle ....

•

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

16. Pedal kopling..................................

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

17. Pedal rem dan rem parkir ....................

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

18. Tromol dan pelapis sepatu rem ..............

•

•

P

•

P

•

P

•

P

•

P

19. Pad dan piringan rem.........................

•

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

20. Silinder master dan roda .....................

•

•

P

•

P

•

P

•

P

•

P

21. Minyak rem....................................

P

P

P

P

G

P

P

P

G

P

P

22. Minyak kopling................................

P

P

P

P

G

P

P

P

G

P

P

23. Slang dan pipa saluran rem..................

•

•

P

•

P

•

P

•

P

•

P

CHASSIS DAN BODI .

CATATAN: 3. Setelah pemeriksaan 80000 km atau 48 bulan, periksa 20000 km atau 12 bulan. 148

Operasi perawatan:



x 1000 km 1 x Bulan -

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

6

12

18

24

30

36

42

48

54

60

24. Roda kemudi & lengan penghubung kemudi .

•

•

P

•

P

•

P

•

P

•

P

25. Pengaturan roda depan (slide slip) ...........

•

•

P

•

P

•

P

•

P

•

P

26. Ball joint dan karet penutup debu .............

•

•

P

•

P

•

P

•

P

•

P

27. Oli transmisi manual...........................

•

•

P

•

G

•

P

•

G

•

P

28. Minyak transmisi otomatis ....................

•

•

•

•

P

•

•

•

G

•

•

29. Oli roda gigi differential........................

•

•

P

•

G

•

P

•

G

•

P

30. Suspensi depan dan belakang...............

•

•

P

•

P

•

P

•

P

•

P

31. Mur dan baut pada cahssis dan bodi ........

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

K

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

32. Kondisi ban dan tekanannya (termasuk ban . cadangan)......................................

33. Semua lampu, klakson, penghapus dan pen- . cuci kaca......................................

•

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

34. Jumlah refrigerant A/C .......................

•

•

P

•

P

•

P

•

P

•

P

35. Rotasi ban....................................

•

Rb

Rb

Rb

Rb

Rb

Rb

Rb

Rb

Rb

Rb

36. Tes jalan......................................

•

Tj

Tj

Tj

Tj

Tj

Tj

Tj

Tj

Tj

Tj

TEST JALAN : 1. Periksa kemampuan pengereman dan periksa kemungkinan reaksi pengereman menarik ke salah satu arah atau timbul bunyi mengerik. 2. Periksa bahwa rem parkir dapat bekerja dengan baik. 3. Periksa gerakkan kopling saat dibebaskan dan saat dihubungkan. 4. Periksa gerak bebas roda kemudi dan posisi lurusnya. Periksa kemungkinan adanya suara-suara yang tidak normal dan kemudi jadi berat. 5. Periksa adanya getaran-getaran dan suara-suara yang tidak wajar saat kendaraan dijalankan. 149

Jadwal perawatan tambahan

−

Lihat pada tabel berikut ini untuk mengetahui item jadwal perawatan normal yang memerlukan servis yang lebih sering khususnya untuk tipe kondisi berat. (Untuk garis besarnya, lihat '−Yang diperlukan dalam jadwal perawatan"). A 1: Pengoperasian di jalan yang kasar dan berlumpur −



Pemeriksaan sepatu dan tromol rem

Setiap 10000 km atau 6 bulan



Pemeriksaan pad dan piringan rem




Pemeriksaan slang dan pipa saluran rem




Pemeriksaan ball joint dan penutup debu




Pemeriksaan roda kemudi dan linkage




Pemeriksaan suspensi depan dan belakang




Pengencangan baut dan mur pada chassis dan bodi


A 2: Pengoperasian pada jalan berdebu −



Penggantian oli dan saringan oli mesin






Pemeriksaan atau penggantian saringan pembersih udara s



P: Setiap 5000 km atau 3 bulan G: Setiap 20000 km atau 12 bulan









Pemeriksaan pad rem dan piringan




150

B 1: Penggunaan rak atap atau mengangkut peralatan berkemah −





















Penggantian oli transmisi manual






Pemeriksaan atau penggantian minyak transmisi otomatis a



I: Setiap 20000 km atau 12 bulan R: Setiap 40000 km atau 24 bulan



Pemeriksaan suspensi depan dan belakang






Pengencangan baut dan mur pada chassis dan bodi







B 2: Perjalanan singkat dan berulang-ulang dari 8 km −




B 3: Putaran idling yang panjang dan/atau pengendaraan dengan kecepatan rendah untuk jarak tempuh yang jauh, misalnya mobil polisi, taksi atau kendaraan antar dari rumah ke rumah −



















B 4: Pengendaraan dengan kecepatan tinggi secara terus-menerus (kecepatan maksimal kendaraan 80% atau lebih) selama lebih dari 2 jam −



Penggantian oli transmisi manual






Pemeriksaan atau penggantian minyak transmisi otomatis



I: Setiap 20000 km atau 12 bulan R: Setiap 40000 km atau 24 bulan

151

152

BAB

7 -1

PERAWATAN YANG DAPAT ANDA LAKUKAN SENDIRI Pendahuluan Pandangan ruang mesin.............................................. 154 Lokasi fuse............................................................. 155 Perawatan yang dapat Anda lakukan s endiri...................... 155 Menempatkan dongkrak.............................................. 157

153

Pandangan ruang mesin 1. Kotak fuse 2. Baterai 3. Dipstik oli mesin 4. Tutup pengisian oli mesin 5. Tangki fluida pembasuh kaca depan dan tangki fluida pembasuh kaca belakang 6. Reservoir pendingin mesin 7. Radiator 8. Kondensor 9. Fan pendingin elektrik

154

Perawatan yang dapat Anda lakukan sendiri

Lokasi fuse

Apabila Anda melakukan perawatan sendiri, pastikan bahwa Anda mengikuti prosedur yang benar yang ada di Bab ini.

Fuse cadangan

Harap diperhatikan bahwa kesalahan atau pelaksanaan servis yang tidak lengkap dapat menimbulkan masalah dalam hal pengoperasian. Bab ini hanya memberikan instruksi untuk hal-hal yang relatif mudah dilaksanakan oleh pemilik. Sebagaimana telah dijelaskan dalam Bab 6, masih ada beberapa hal yang harus dilaksanakan oleh teknisi yang terampil, dengan menggunakan peralatan khusus. Berhati-hatilah dalam melaksanakan peker jaan pada kendaraan Anda sendiri, untuk menghindari kecelakaan. Berikut ini adalah beberapa perhatian yang harus Anda ketahui:

155

! PERINGATAN 











Apabila mesin sedang hidup, jauhkan tangan, pakaian, dan peralatan dari tali kipas mesin yang berputar. (Disarankan untuk melepas cincin, jam tangan dan dasi).





Segera setelah berkendara, ruang mesin, radiator, exhaust manifold dan busi, dll. akan menjadi panas. Jadi berhati-hati untuk tidak menyentuhnya. Oli, fluida dan busi juga dapat menjadi panas. Apabila mesin panas, jangan melepas tutup radiator atau mengendorkan sumbat penguras, agar Anda terhindar dari luka bakar pada diri sendiri. Jangan meninggalkan apapun yang mudah terbakar, seperti kertas sampah di dalam ruang mesin.





Jangan merokok atau menimbulkan bunga api, atau menyalakan api di sekitar bensin atau baterai. Gas dapat mudah terbakar. Berhati-hatilah pada saat menger jakan baterai. Baterai mengandung zat asam sulfat yang beracun dan merangsang perkaratan.



Jangan masuk ke kolong kendaraan yang hanya ditopang oleh dongkrak saja. Gunakan selalu penopang mobil atau alat penopang yang kuat lainnya. Pastikan bahwa kunci kontak berada pada posisi off, apabila Anda bekerja di dekat kipas pendingin elektrik atau gril radiator. Dengan switch pengapian pada posisi on, kipas pendingin elektrik akan berputar secara otomatis, apabila temperatur air pendingin mesin masih tinggi dan / atau AC pada posisi on. Gunakan pelindung mata, apabila Anda sedang bekerja atau berada di kolong kendaraan, dimana Anda dapat kejatuhan material atau terkena semprotan fluida, dll. Oli mesin bekas memiliki kandungan yang sangat berbahaya, yang dapat merusak kulit, misalnya luka bakar atau kanker kulit. Oleh sebab itu, hindari kontak yang terlalu lama atau berulang-ulang. Untuk menghilangkan oli bekas pada kulit Anda, cucilah dengan sabun dan air. Jangan meninggalkan oli bekas di tempat yang mudah dijangkau oleh anak-anak.

156





Buang oli bekas dan saringan oli di tempat yang aman. Jangan membuang oli dan saringan oli bekas di bak sampah rumah tangga, selokan atau jalanan. Hubungi dealer Daihatsu Anda atau bengkel service untuk mendapatkan informasi tentang daur ulang atau pembuangannya. Berhati-hati saat mengisi minyak rem dan minyak kopling pada reservoir, karena minyak rem dapat membahayakan mata Anda, serta merusak permukaan cat. Apabila ada minyak rem yang terkena pada mata, basuh mata Anda dengan air bersih. Apabila Anda masih merasa tidak nyaman dengan mata Anda, kunjungi dokter.

Menempatkan dongkrak ! 











PERHATIAN

Harap diingat bahwa baterai dan kabel pengapian memiliki tegangan atau kuat arus yang tinggi. Berhatihati agar tidak terjadi hubungan singkat yang tidak disengaja. Tambahkan hanya air dimineralisasi atau air suling untuk mengisi radiator. Dan apabila Anda menumpahkan cairan pendingin, pastikanlah untuk membasuhnya dengan air, untuk menghindari kerusakan komponen atau cat. Jika Anda menumpahkan sebagian dari cairan pendingin, pastikan untuk membersihkannya dengan air untuk mencegah terjadinya kerusakan part atau cat. Jangan membiarkan kotoran atau yang lainnya jatuh ke lubang busi. Jangan mengungkit elektrode luar busi terhadap elektrode tengah.











Jangan mengisi minyak transmisi otomatis berlebihan, transmisi otomatis dapat menjadi rusak. Apabila Anda menumpahkan minyak rem, pastikan untuk membasuhnya dengan air untuk mencegah kerusakan pada komponen atau cat. Jangan berkendara dengan saringan udara dilepas, karena dapat menyebabkan keausan mesin yang berlebihan. Demikian pula, backfiring dapat mengakibatkan kebakaran di dalam ruang mesin. Berhati-hati agar tidak menggores permukaan kaca dengan penghapus kaca. Pada saat menutup kap mesin, periksa apakah tidak ada sesuatu yang tertinggal, seperti tool, kain lap, dll.

Depan kendaraan

Pada saat mengangkat kendaraan Anda dengan dongkrak, posisikan dongkrak dengan benar seperti pada ilustrasi. Posisi dongkrak............................. Depan −Crossmember depan Belakang −Differential belakang Posisi penopang dan Posisi dongkrak pantograph...............

Gunakan hanya busi dengan spesifikasi yang telah ditentukan. Penggunaan busi tipe lain dapat mengakibatkan kerusakan mesin, kurang tenaga atau suara radio noise.

157

! PERINGATAN



Pada saat mendongkrak, pastikan bahwa Anda memperhatikan hal-hal berikut ini untuk mengurangi kemungkinan cedera: 







Ketika menggunakan dongkrak, Ikuti petunjuk medongkrak yang tersedia. Jangan meletakkan bagian badan manapun di bawah kendaraan yang ditopang oleh dongkrak. Selalu gunakan dongkrak dan / atau penopang pada permukaan solid, datar dan rata. Mengabaikan hal ini dapat menyebabkan kematian atau cedera serius. Jangan menghidupkan atau menjalankan mesin pada saat kendaraan ditopang oleh dongkrak. Hentikan kendaraan di tempat yang rata, tarik sepenuhnya rem parkir dan pindahkan transmisi ke ”P” (otomatis) dan mundur (manual). Bila perlu ganjal roda bagian diagonal dari roda yang sedang diganti.







Pastikan untuk mengeset dongkrak dengan benar pada posisi pendongkrakan. Menaikkan kendaraan dengan posisi dongkrak yang tidak benar dapat merusak kendaraan atau kendaraan dapat jatuh menyebabkan kematian atau cedera serius. Jangan pernah berada di bawah kendaraan apabila hanya ditahan oleh dongkrak; gunakan penopang. Jangan menaikkan kendaraan dengan seseorang berada di dalamnya. Pada saat menaikkan kendaraan, jangan meletakkan benda di atas atau di bawah dongkrak.

!

PERHATIAN

Pastikan untuk menempatkan dongkrak pada posisi yang benar, jika tidak kendaraan Anda dapat rusak.

158

BAB

7 -2

PERAWATAN YANG DAPAT ANDA LAKUKAN SENDIRI Mesin dan chassis Memeriksa oli mesin.................................................. 160 Memeriksa air pendingin mesin..................................... 162 Memeriksa radiator dan kondensor ................................. 163 Memeriksa tekanan ban.............................................. 163 Memeriksa dan mengganti ban...................................... 164 Merotasi ban........................................................... 166 Mengganti roda........................................................ 166 Perhatian untuk roda aluminium ..................................... 167

159

Memeriksa oli mesin Kurang

Tambahkan oli

Penuh

OK

Terlalu penuh

1. Untuk mendapatkan pembacaan yang benar, maka kendaraan harus diparkir di tempat yang rata. Setelah mematikan mesin, tunggu lebih dari 5 menit agar oli turun ke dasar mesin.

Jika tinggi permukaan oli berada di bawah atau sedikit di atas ”kurang”, tambahkan oli dengan spesifikasi yang sama sesuai yang sudah ada di dalam mesin.

2. Tarik dipstik ke luar, dan bersihkan dengan kain lap.

Lepas tutup pengisi oli dan tambahkan oli sedikit demi sedikit, kemudian periksa dengan dipstik. Kami sarankan Anda untuk menggunakan corong pada saat menambah oli.

3. Masukkan kembali dipstik, dorong masuk sejauh mungkin, kalau tidak maka pembacaan tidak akan akurat. 4. Tarik dipstik ke luar dan periksa oli pada bagian ujung permukaan.

Dengan mesin berada dalam temperatur kerja dan mesin mati, periksa oli pada dipstik oli.

! PERINGATAN 

Hati-hati jangan sampai menyentuh manifold gas buang yang panas.



Bersihkan cipratan oli. Karena dapat menyebabkan kebakaran jika mengenai komponen yang panas.

160

Jumlah oli yang perlu diisi antara permukaan rendah dan permukaan penuh pada dipstik ditunjukkan dibawah sebagai referensi Anda. 1.5 L (1.6 qt., 1.3 Imp.qt.) Untuk kapasitas oli, lihat ”Spesifikasi servis” pada halaman 185 di Bab 8. Pada saat permukaan mencapai batas yang benar, pasang tutup pengisi dengan kencang menggunakan tangan.

!

PERHATIAN



Berhati-hati untuk tidak menumpahkan oli mesin pada komponen kendaraan.



Hindari pengisian yang berlebihan karena dapat merusak mesin.



Periksa kembali oli pada dipstik setelah penambahan oli.

PEMILIHAN OLI MESIN Tingkat oli: 5W-30 dan 10W-30 API grade SL "Energy-Conserving" atau lebih tinggi atau ILSAC multigrade 15W-40 dan 20W-50 API grade SL multigrade atau lebih tinggi Viskositas (SAE) yang dianjurkan:

Apabila Anda menggunakan oli mesin SAE 10W-30 atau oli mesin dengan viskositas yang lebih tinggi pada temperatur yang sangat rendah, maka mesin akan menjadi sulit start, jadi kami anjurkan untuk menggunakan oli mesin SAE 5W30.

Bagaimana membaca label kemasan oli Salah satu atau keduanya logo API registered terdapat pada kemasan oli untuk membantu Anda untuk meimilih oli yang harus digunakan.

Bagian 10W untuk rating viskositas oli menunjukkan karateristik dari oli yang dapat start pada kondisi dingin. Oli dengan angka sebelum W lebih kecil dapat start mesin lebih mudah pada cuaca dingin. Angka 30 pada 10W-30 menunjukkan viskositas oli ketika bekerja pada temperatur kerjanya. Oli dengan viskositas lebih tinggi akan lebih sesuai jika kendaraan beroperasi pada kecepatan tinggi, atau pada kondisi beban yang ekstrim. Simbol API Service Bagian atas: Kualitas oli yang ditunjukkan oleh API (American Petroleum Institute) (SL)

Temperature range anticipated before next oil change

Bagian tengah: Grade viskositas SAE (SAE 10W-30) Bagian bawah: ”Energy-Conserving” berarti oli mempunyai kemampuan menghemat bahan bakar.

161

Memeriksa air pendingin mesin Lihat melalui tangki reservoir air pendingin pada saat mesin dingin. Permukaan air yang sesuai apabila berada diantara "FULL" dan "LOW" pada reservoir. Bila terlalu rendah, tambahkan air pendingin tipe ethylene-glycol untuk perlindungan karat terhadap komponen aluminum. Ketinggian air pendingin tergantung pada temperatur mesin. Akan tetapi, apabila permukaan air di bawah atau tepat di garis "LOW", tambahkan air pendingin. Jaga agar ketinggiannya menuju garis "FULL".

Tanda setifikasi ILSAC Tanda sertifikasi ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee) terdapat pada bagain depan kemasan.

Gunakan selalu air pendingin tipe ethyleneglycol untuk perlindungan karat terhadap komponen aluminum. Lihat keterangan pada halaman berikutnya. Apabila ketinggian air pendingin langsung turun setelah pengisian, kemungkinan ada kebocoran pada sistem. Lakukan pemeriksaan visual pada radiator, selang, tutup radiator dan tutup penguras serta pompa air. Apabila tidak ditemukan kebocoran, minta dealer Daihatsu Anda untuk memeriksa kebocoran tekanan tutup radiator dan kebocoran pada sistem pendinginan.

162

! PERINGATAN Untuk menghindari luka bakar pada diri Anda, jangan melepas tutup radiator apabila mesin masih panas.

Pemilihan tipe cairan pendingin Penggunaan pendingin yang tidak tepat dapat merusak sistem pendinginan mesin Anda. Air pendingin harus mengandung ethylene-glycol untuk pencegahan karat terhadap komponen aluminum. Selain mencegah pembekuan dan kerusakan pada mesin, air pendingin ini juga memberikan perlindungan karat. Bahan-bahan tambahan atau zat aditif lainnya kemungkinan dibutuhkan atau dianjurkan pula untuk dipakai. Baca informasi yang tertera pada kaleng cairan pendingin tentang pencegahan pembekuan. Ikuti instruksi pabrik pembuatnya tentang jumlah campuran air tawar (air dimineralisasi atau air suling). Kapasitas total sistem pendinginan juga dijelaskan di Bab 8.

!

Memeriksa radiator dan kondensor

Memeriksa tekanan ban

Apabila salah satu part di atas sangat kotor atau apabila Anda tidak yakin akan kondisi part tersebut, bawa kendaraan Anda ke dealer Daihatsu

Jaga tekanan ban kendaraan Anda pada tingkat yang sesuai.

! PERINGATAN Untuk mencegah terbakarnya diri Anda, jangan menyentuh atau kondensor pada saat mesin panas.

!

PERHATIAN

Untuk mencegah kerusakan pada radiator dan kondensor, jangan melakukan pekerjaan tersebut sendiri.

PERHATIAN

Jangan menggunakan anti beku tipe alkohol atau hanya air.

163

Tentang tekanan ban dingin atau ukuran ban, diberikan pada halaman 187 di Bab 8. Anda harus memeriksa tekanan ban setiap dua minggu atau sekurang-kurangnya sekali dalam sebulan. Dan jangan lupa ban cadangan juga perlu diperiksa! Tekanan ban yang salah dapat membuat boros bahan bakar, mengurangi kenyamanan berkendara, mengurangi umur ban serta mengurangi keamanan saat berkendara. Apabila ban sering memerlukan penambahan tekanan, pertanda bahwa ada kebocoran. Periksa di dealer Daihatsu Anda.

Memeriksa dan mengganti ban Ikutilah instruksi pemeriksaan tekanan ban berikut ini:

! PERINGATAN



Tekanan ban hanya diperiksa pada saat dingin. Apabila kendaraan telah diparkir sekurang-kurangnya 3 jam atau apabila kendaraan belum dijalankan lebih dari 1,5 km atau 1 mil, maka Anda akan dapat melakukan pembacaan pengukuran.

Jaga selalu tekanan ban Anda pada tekanan yang sesuai. Kalau tidak, kondisi seperti berikut ini dapat terjadi dan menyebabkan kecelakaan yang mengakibatkan kematian atau cidera serius.



Gunakan selalu pengukur tekanan ban. Jika berdasarkan visual saja dapat terjadi kesalahan. Disamping itu selisih yang hanya sedikit saja pada tekanan ban dapat mengurangi kualitas berkendara.

Tekanan ban yang terlalu rendah

Jangan menurunkan tekanan ban setelah berkendara. Adalah normal apabila tekanan ban sedikit meningkat setelah pengendaraan.





Pastikan untuk memasang kembali tutup katup udara. Tanpa tutup, maka kotoran atau kelembaban dapat masuk ke dalam katup udara, sehingga mengakibatkan kebocoran. Apabila tutup katup udara hilang, ganti dengan yang baru secepat mungkin.



Keausan yang berlebihan



Keausan yang tidak rata



Susah dekendalikan



Kemungkinan ban pecah karena terlalu panas



Seal pada ujung ban menjadi lemah



Roda berdeformasi dan / atau ban terlepas



Semakin besar kemungkinan ban rusak karena kondisi jalan yang tidak baik

Tekanan ban yang terlalu tinggi 

Susah dekendalikan



Keausan yang berlebihan



Keausan yang tidak rata



Semakin besar kemungkinan ban rusak karena kondisi jalan yang tidak baik

164

MEMERIKSA BAN ANDA Periksa tapak ban terhadap indikator keausan ban. Apabila indikator menun jukkan keausan, ganti ban. Lokasi ”indikator keausan ban” diperlihatkan dengan tanda ”TWI” atau tanda ”” yang terletak di bagian dinding ban. Ban Daihatsu Anda dilengkapi dengan indikator keausan untuk membantu Anda mengetahui kapan diperlukan penggantian ban. Apabila kedalaman kembangan ban aus hingga menjadi tinggal 1,6 mm (0,06 in.) atau kurang, maka indikator ini akan terlihat. Jika Anda dapat melihat indikator pada alur dua atau lebih, maka ban harus diganti. Semakin tipis tapak ban, maka resiko slip akan semakin besar.

Apabila terdapat kerusakan pada ban seperti terpotong, sobek atau retak yang cukup dalam sehingga bahan terlihat, atau tonjolan yang menunjukkan kerusakan pada bagain dalam, ganti ban. Bila ban seringkali kemps atau tidak dapat diperbaiki karena ukuran atau lokasi terpotong atau kerusakan lainnya, maka ban harus diganti. Bila Anda tidak yakin, konsultasikan dengan dealer Daihatsu Anda. Jika tekanan ban turun ketika berkendara, jangan melanjutkan. Berkendara walapun sebentar dapat merusak ban dan tidak dapat diperbaiki.

MENGGANTI BAN ANDA Pada saat mengganti ban, gunakan ban yang sama dengan ukuran dan konstruksi ban yang sedang digunakan dan dengan kemampuan beban yang sama atau yang lebih besar. Penggunaan ban dengan ukuran atau tipe yang berbeda, dapat mempengaruhi pengemudian, kalibrasi speedometer / odometer, ground clearance, dan jarak antara bodi dan ban.

! PERINGATAN Perhatikan petunjuk berikut ini. Kalau tidak, kecelakaan dapat terjadi mengakibatkan kematian atau cedera serius. 

Jangan kombinasikan ban radial, bias belted atau bias-ply pada kendaraan Anda, karena hal ini dapat membahayakan karakteristik pengemudian sehingga kehilangan kontrol kemudi.



Jangan menggunakan ban yang ukurannya tidak disarankan oleh pabrik, karena hal ini dapat membahayakan karakteristik pengemudian sehingga kehilangan kontrol kemudi.



Jangan kombinasikan ban yang berbeda merk, model atau kembangan, dan jangan kombinasikan ban yang mempunyai indikator keausan yang sangat berbeda, karena hal ini dapat membahayakan karakteristik pengemudian sehingga kehilangan kontrol kemudi.

Ban yang sudah berumur lebih dari 6 tahun, perlu diperiksa oleh teknisi yang kompeten, sekalipun tidak terlihat adanya kerusakan. Ban akan rusak oleh karena usia, sekalipun tidak pernah atau jarang digunakan. Hal demikian juga berlaku pada ban cadangan, dan ban yang disimpan untuk penggunaan yang akan datang.

165

Merotasi ban

Mengganti roda

Jangan pernah menggunakan ban bekas untuk Daihatsu Anda.

KAPAN HARUS MENGGANTI RODA Apabila roda Anda rusak, misalnya bengkok, retak atau berkarat berat, maka roda Anda harus diganti.

Menggunakan ban bekas yang tidak diketahui riwayatnya, beresiko cukup besar. Daihatsu menganjurkan untuk mengganti ke empat ban, atau sekurang-kurangnya dua ban di depan atau ban di belakang secara bersamaan.

Apabila Anda lupa mengganti roda yang rusak, ban dapat lepas dari roda, sehingga dapat kehilangan kontrol kemudi.

Lihat "Apabila ban Anda kempes" pada hal. 115 di Bab 4 untuk prosedur penggantian ban.

Apabila mengganti roda, pastikan bahwa roda pengganti memiliki kapasitas beban, diameter, lebar rim, dan inset* yang sama dengan roda yang diganti.

PEMILIHAN RODA

Apabila ban diganti, maka roda harus di seimbang. Roda yang tidak seimbang, dapat berpengaruh pada pengemudian kendaraan serta umur ban. Roda dapat menjadi tidak seimbang karena penggunaan biasa dan oleh sebab itu ban perlu di-balance kembali sewaktu-waktu. Apabila mengganti ban tubeless, ganti juga katup udaranya dengan yang baru.

Untuk meratakan keausan ban serta membantu memperpanjang umur ban, Daihatsu menganjurkan untuk merotasi ban Anda kira-kira setiap 10.000 km. Akan tetapi, saat yang paling tepat untuk merotasi ban itu tergantung pada kebiasaan Anda berkendara dan kondisi permukaan jalan. Lihat "Apabila ban Anda kempes" di hal. 115 pada Bab 4 untuk prosedur penggantian ban. Pada saat merotasi ban, periksa juga kerataan, keausan serta kerusakan ban. Keausan yang tidak normal biasanya disebabkan oleh kesalahan tekanan ban, kesalahan alignment roda, roda tidak balance atau pengereman yang berat.

166

*: Sebelumnya biasa disebut ”offset” Untuk penggantian roda yang hubungi dealer Daihatsu Anda.

benar,

Pelek roda dengan ukuran dan tipe yang berbeda dapat berpengaruh buruk pada kemudi, umur roda dan bantalan roda, pendinginan rem, kalibrasi speedometer/odometer, kemampuan rem, arah sinar lampu besar, tinggi bumper, jarak terendah kendaraan ke tanah serta celah ban terhadap bodi dan chassis.

Perhatian untuk roda aluminium Penggantian roda bekas tidak dianjurkan, karena mungkin roda bekas tersebut pernah mengalami penggunaan kasar pada jarak tempuh panjang, sehingga dapat rusak tanpa adanya peringatan terlebih dahulu. Demikian pula, roda yang bengkok dan diluruskan kembali telah mengalami perubahan struktur sehingga tidak boleh digunakan. Jangan memasang ban dalam, pada roda yang cacat, yang dirancang untuk ban tubeless.



Pada saat memasang roda aluminium, periksa apakah mur roda masih kencang setelah mengendarai kendaraan Anda pada 1600 km pertama.



Jika Anda telah merotasi, memperbaiki, atau mengganti ban Anda, periksa apakah mur roda masih kencang setelah mengendarai 1600 km.



Hanya gunakan mur roda Daihatsu dan kunci mur yang di desain untuk roda aluminium Anda.

! PERINGATAN



Pada saat balancing ban Anda, hanya gunakan pemberat Daihatsu atau setara dan palu plastik atau karet.



Sama dengan roda lain, lakukan secara rutin pemeriksaan kerusakan pada roda aluminium Anda. Jika rusak, segera lakukan penggantian.

Jangan menggunakan roda dengan ukuran yang berbeda dari yang dianjurkan oleh pabrik karena karena hal ini dapat membahayakan karakteristik pengemudian sehingga kehilangan kontrol kemudi. Kalau tidak, kecelakaan dapat terjadi mengakibatkan kematian atau cedera serius.

167

168

BAB

7 -3

PERAWATAN YANG DAPAT ANDA LAKUKAN SENDIRI Komponen kelistrikan Memeriksa kondisi baterai............................................ 170 Perhatian tentang pengecasan baterai............................. 172 Memeriksa dan mengganti fuse..................................... 172 Menambah fluida pembasuh......................................... 174 Mengganti bola lampu................................................. 174

169

Memeriksa kondisi baterai Perhatian-perhatian

Memeriksa eksterior baterai

−

−

! PERINGATAN



PERHATIAN TENTANG BATERAI Baterai menghasilkan gas hidrogen yang dapat terbakar dan meledak. 



Jangan merokok atau menyalakan korek api di dekat baterai.

Elektrolit baterai mengandung asam sulfat beracun dan menimbulkan karat. 

 





Jangan menimbulkan bunga api menggunakan peralatan pada baterai.

Hindari terkena mata, kulit atau pakaian.



Apabila elektrolit terkena pakaian Anda, ada kemungkinan pula membasahi kulit Anda. Oleh sebab itu, bila perlu segera lepas pakaian dan ikuti prosedur di atas. Apabila elektrolit terminum, maka segera minum yang banyak air atau susu. Dilanjutkan dengan minum susu magnesia, telur mentah atau minyak nabati, kemudian hubungi dokter.

Kabel massa Klem penahan

Periksa baterai terhadap karat atau kekendoran terminal, keretakan, atau klem penahan kendor.

Kenakan kaca mata pengaman ketika bekerja di dekat baterai.

a. Apabila baterai berkarat, basuh dengan larutan air hangat dan soda api. lapisi bagian luar terminal dengan gemuk untuk mencegah perkaratan lebih lanjut.

Jauhkan baterai anak kecil.

b. Jika sambungan terminal kendor, kencangkan murnya, tetapi jangan berlebihan.

Jangan menghirup elektrolit.

dari

jangkauan

TINDAKAN DARURAT 

Terminal

Apabila elektrolit mengenai kulit Anda, basuh segera bagian yang terkena. Apabila terasa panas atau sakit, segera hubungi dokter.

Apabila elektrolit terkena mata Anda, basuh segera mata Anda dengan air dan segera hubungi dokter untuk mendapatkan perawatan medis. Apabila memungkinkan, kompres air dengan karet busa atau kain selama dalam perjalanan ke dokter.

170

Memeriksa fluida baterai

−

c. Kencangkan klem penahan secukupnya untuk menahan baterai pada tempatnya dengan kuat. Pengencangan yang berlebihan dapat merusak baterai. Setelah memeriksa baterai, pasang kembali penutup baterai.

Low

OK

Garis tertinggi

! PERINGATAN 



Garis terendah

Pastikan bahwa mesin dan semua asesoris telah dimatikan sebelum melakukan perawatan. Hati-hati agar tidak membuat hubungan singkat pada saat mengunakan peralatan.

!

PERHATIAN

Hati-hati agar tidak ada larutan apapun yang masuk ke dalam baterai pada saat mencucinya.

CATATAN

MEMERIKSA MELALUI GARIS PERMUKAAN FLUIDA

MENAMBAH AIR SULING

Permukaan fluida (elektrolit) harus di antara garis tertinggi dan terendah.

2. Lepas tutup ventilasi.

Pada saat memeriksa permukaan fluida, periksa pada keenam selnya, jangan hanya satu atau dua saja. Apabila permukaannya lebih di bawah garis terendah, tambah air suling. (Lihat "MENAMBAH AIR SULING")

Pada saat memeriksa baterai, lepas kabel massa dari terminal negatif (bertanda "-") terlebih dahulu dan pasang yang terakhir.

171

1. Lepas tutup baterai. 3. Tambahkan air suling pada sel-sel yang memerlukan fluida. Apabila bagian samping baterai tertutup, periksa permukaan air dengan melihat langsung dari atas sel-sel seperti pada gambar. 4. Pasang tutup ventilasi dengan sempurna. 5. Pasang tutup baterai dengan sempurna.

Perhatian tentang pengecasan baterai !

PERHATIAN

Jangan mengisi sel-sel terlalu penuh. Elektrolit yang meluap dapat keluar dari baterai pada saat pengecasan berat, berakibat terjadinya karat atau kerusakan.

Memeriksa dan mengganti fuse

Selama pengecasan, baterai menghasilkan gas hidrogen. Oleh sebab itu, sebelum pengecasan:

Tipe A

Lepas tutup ventilasi. Apabila mengecas dengan baterai terpasang pada kendaraan, pastikan untuk melepas kabel massanya. Pastikan bahwa switch power pada alat pengecasan baterai berada pada posisi OFF, di saat menyambungan dan memutus kabel pengecasan terhadap baterai.

Baik

Putus

Baik

Putus

! PERINGATAN 



Selalu lakukan pengecasan baterai di tempat terbuka. Jangan melakukan pengecasan di dalam garasi atau ruang tertutup, yang tidak memiliki ventilasi yang memadai.

Tipe B

Pastikan membuka tutup ventilasi saat melakukan pengecasan baterai.

CATATAN Jangan mengecas baterai saat mesin hidup. Demikian pula, pastikan bahwa semua aksesoris telah dimatikan.

172

Untuk fuse tipe A, dapat dilepas dengan alat penarik. Lokasi alat penarik ditunjukkan pada gambar. Apabila Anda tidak yakin apakah fuse telah putus, cobalah untuk mengganti fuse yang diduga putus dengan yang baik. Apabila fuse telah putus, pasang fuse yang baru pada klipnya. Pasang hanya fuse yang mempunyai amper seperti yang ditentukan pada tutup kotak fuse.

Apabila lampu besar atau komponen elektrik lainnya tidak bekerja, periksa fuse. Apabila ada fuse yang putus, ganti fuse tersebut. Lihat "Lokasi fuse" pada halaman 155 di Bab 7-1 untuk lokasi fuse. Putar switch pengapian dan komponen yang tidak bekerja ke posisi off. Tarik fuse yang diduga putus dan lakukan pemeriksaan. Tentukan fuse yang mana yang menyebabkan timbulnya masalah. Tutup kotak fuse menunjukkan nama dari sirkuit bagi setiap fuse. Lihat pada halaman 188 di Bab 8 dari buku pedoman ini, untuk mengetahui fungsifungsi yang diatur oleh setiap sirkuit.

Apabila Anda tidak memiliki fuse cadangan, dalam kondisi darurat Anda boleh menggunakan fuse "CIG", yang masih memungkinkan untuk pengendaraan yang normal, dan gunakan fuse tersebut untuk menggantikan fuse yang mempunyai amper sama. Apabila Anda tidak mendapatkan fuse yang mempunyai amper sama, gunakan yang mempunyai amper lebih rendah, akan tetapi yang sedekat mungkin dengan yang digantikan. Apabila ampernya lebih rendah dari spesifikasi, maka fuse mungkin akan putus kembali, tetapi hal ini bukan pertanda adanya kerusakan. Pastikan untuk mendapatkan fuse yang sesuai sesegera mungkin dan kembalikan fuse pengganti sementara pada klipnya.

173

Adalah kebiasaan yang baik untuk membeli satu set fuse dan menyimpannya di dalam kendaraan untuk menghadapi kondisi darurat. Apabila fuse baru cepat putus kembali, maka pertanda ada masalah pada sistem elektriknya. Lakukan pemeriksaan di dealer Daihatsu Anda segera.

! PERINGATAN Jangan menggunakan fuse yang bermempunyai amper lebih besar, ataupun menggunakan obyek lain sebagai pengganti fuse. Hal ini dapat berakibat kerusakan yang fatal atau kemungkinan timbulnya bahaya kebakaran.

Menambah fluida pembasuh

Mengganti bola lampu

Apabila pembasuh kaca tidak bekerja, kemungkinan tangki fluida pembasuh telah kosong. Tambahkan fluida pembasuh.

Ikutilah petunjuk gambar bagaimana mengganti bola lampu. Saat penggantian bola lampu, pastikan switch pengapian dan switch lampu kondisi off. Gunakan bola lampu sesuai watt yang tertera pada tabel.

Anda dapat menggunakan air biasa sebagai fluida pembasuh. Akan tetapi, di area yang dingin dimana temperatur berada di bawah titik beku, gunakan fluida pembasuh yang mengandung zat anti beku. Produk ini tersedia di dealer Daihatsu Anda dan di toko-toko auto part. Ikuti petunjuk tentang jumlah yang harus dicampur dengan air dari pabrik pembuat.

!

PERHATIAN

Jangan menggunakan cairan anti beku pada mesin atau sejenisnya karena ini dapat menyebabkan kerusakan pada cat kendaraan.

Lampu tanda belok samping (yang terdapat pada kaca spion luar) terdapat beberapa LED. Jika ada LED terbakar, segera bawa kendaraan ke dealer Daihatsu Anda untuk mengganti lampu tersebut.

! PERINGATAN Untuk mencegah agar Anda tidak terbakar, jangan mengganti bola lampu apabila mesih panas.

!

PERHATIAN

Bola lampu halogen memiliki gas yang bertekanan didalamnya dan memerlukan penanganan khusus. Bola lampu dapat meledak atau hancur apabila tergores atau terjatuh. Pegang bola lampu hanya pada bagian plastik atau rumah metalnya saja. Jangan menyentuh bagian kaca dari bola lampu dengan tangan telanjang.

174

CATATAN Hanya gunakan bola lampu sesuai dengan daftar berikut.

yang

Bagian dalam lensa lampu eksterior seperti lampu besar, dapat mengabut (kabut) dikarenakan lensa menjadi basah karena hujan atau pencucian mobil. Hal ini tidak menandakan adanya masalah karena pengabutan disebabkan oleh perbedaan temperatur antara lensa dalam dan lensa luar, sama seperti kaca depan yang mengabut karena hujan. Akan tetapi, apabila ada tetesan besar air yang masuk ke dalam lensa, atau apabila ada genangan air di dalam lensa, segera hubungi delaer Daihatsu Anda.

lampu besar (high beam)

−

Bola lampu Lampu besar (high \ low beam)

W

Tipe

60/55

A

Lampu besar (high beam)

60

B

Lampu besar (low beam)

55

C

Lampu kabut depan

35

D

Lampu posisi (depan)

5

E

21

G

5

E

21

F

21/5

E

Lampu mundur

16

E

Lampu rem atas

16

E

Lampu tanda belok depan Lampu tanda belok samping Lampu tanda belok belakang Lampu belakang / rem

Lampu plat nomor

5

E

Lampu interior (depan)

5

H

Lampu interior (tengah)

8

H

A: B: C: D: E: F: G: H:

1. Buka ruang mesin. Putar bola lampu berlawanan arah jarum jam dan lepaskan.

Bola lampu halogen H4 Bola lampu halogen HB3 Bola lampu halogen H11 Bola lampu halogen H8 Bola lampu kaki baji Bola lampu kaki baji (redup) Bola lampu ujung tunggal (redup) Bola lampu ujung ganda

175

lampu besar (low beam)

−

1. Putar cover berlawanan arah dengan jarum jam dan lepaskan.

2. Putar bola lampu berlawanan dengan jarum jam dan lepaskan.

176

arah

lampu besar (high/low beam)

−

1. Buka kap mesin. Cabut konektornya. Lepaskan tutup karetnya.

2. lepaskan klip pengait.

Bila konektor terlalu kencang, goyangkan konektornya.

3. Bebaskan pegas penahan bola lampu dan lepaskan bola lampu. Pasang bola lampu yang baru dan pegas penahan bola lampu. Untuk memasang bola lampu, luruskan tonjolan pada bola lampu dengan bagian yang terpotong dari lubang pemasangannya.

177

Lampu kabut depan

−

4. Pasang tutup karet seperti gambar di atas, dan rapatkan pada dudukannya. Masukkan konektornya.

Melepaskan klip

1. Melepas klip. Lepaskan klip dan pasanga cover klip seperti gambar berikut ini.

Pastikan bahwa tutup karet telah pas merapat pada konektor dan bodi lampu besar. Penyetelan arah sinar tidak diperlukan setelah penggantian bola lampu. Bila diperlukan penyetelan arah sinar, hubungi dealer Daihatsu Anda.

Memasang klip

178

Lampu posisi (depan)

2. Putar bola lampu berlawanan arah dengan jarum jam dan lepaskan.

Lampu tanda belok depan

−

−



179

Lampu tanda belok samping

−

1. Lepaskan lampu tanda belok samping assy.


180

Lampu tanda belok belakang, lampu belakang \ lampu rem dan lampu mundur −

Lampu rem atas

−

a: lampu belakang \ lampu rem b: lampu tanda belok belakang c: lampu mundur

181

1. Lepaskan cover.

Lampu plat nomor

−


1. Lepaskan lampu plat nomor.

182


BAB

8

SPESIFIKASI Dimensi................................................................. 184 Mesin.................................................................... 184 Bahan bakar ............................................................ 184 Spesifikasi servis...................................................... 185 Ban...................................................................... 187 Fuse..................................................................... 188

183

Dimensi Panjang keseluruhan mm (in.):

4195 (165.2)

Lebar keseluruhan mm (in.):

Mesin

Bahan bakar

Model: 3SZ-VE

Tipe bahan bakar:

Tipe: 4 silinder segaris, 4 langkah, bensin

1695 (66.7)

Tinggi keseluruhan

Diameter dan langkah, mm (in): 72.0 x 91.8 (2.83 x 3.61)

mm (in.):

1695 (66.7)

mm (in.):

1740 (68.5)*

mm (in.):

2685 (105.7)

mm (in.):

1445 (56.9)

3

Volume langkah, cm (cu.in): 1495 (91.2)

Jarak sumbu Tread depan Tread belakang mm (in.):

1460 (57.5)

*: Dengan roof rail

184

Bensin tanpa timbal, angka oktan 90 atau lebih tinggi Kapasitas tangki bahan bakar (referensi) L (gal., Imp. gal.):

45 (11.9, 9.9)

Spesifikasi servis PELUMASAN MESIN

MESIN

Kapasitas oli (kuras dan isi kembali), L (qt., Imp. qt.):

Celah katup (mesin dingin), mm (in.): Hisap

0.145-0.235 (0.006-0.009)

Buang

0.275-0.365 (0.011-0.014)

Pulley pompa air

Tipe busi: DENSO

XU22PR9

NGK

DCPR7EA-9

Celah busi, mm (in.): 0.8-0.9 (0.031 -0.035) Defleksi drive belt dengan tekanan ibu jari 100 N (10 kgf, 22 lbf) (belt bekas), mm (in.):

Idler Pulley alternator

Pulley kompresor AC Pulley crankshaft

11.5-14.5 (0.45-0.57)

185

Dengan filter

3.0 (3.1, 2.6)

Tanpa filter

2.7 (2.9, 2.4)

Tingkat oli: 5W-30 dan 10W-30 API grade SL "Energy-Conserving" atau lebih tinggi atau ILSAC multigrade 15W-40 dan 20W-50 API grade SL multigrade atau lebih tinggi Viskositas (SAE) yang dianjurkan:

SISTEM PENDINGINAN

KOPLING

Kapasitas total, L (qt., Imp. qt.):

Gerak bebas pedal, mm (in.):

Transmisi manual

6.95 (7.3, 6.1)

Transmisi otomatis

6.8 (7.2, 6.0)

3-20 (0.1-0.8) Tipe fluida:

Tipe pendingin:

SAE J1703 atau FMVSS No.116 DOT 3

Cairan pendingin tipe ethylene-glycol untuk perlindungan karat bagi komponenkomponen aluminum. Jangan menggunakan anti alkohol atau air tawar saja.

beku

tipe

Gear oil API GL-3 atauGL-4

Konsentrasi cairan pendingin yang dianjurkan:

TRANSMISI OTOMATIS

SAE 75W-90 Kapasitas fluida, L (qt., Imp. qt.): 4.6 (4.9, 4.0)

o

o

Pembacaan berat jenis pada 20 C (68 F): 1.250-1.290

Terisi penuh

Tipe fluida: ®

®

DEXRON III (DEXRON II)

1.160-1.200

Terisi setengah

Kapasitas fluida merupakan referensi

1.060-1.100

Kosong

Hubungi dealer Daihatsu Anda untuk informasi lebih lanjut.

Tingkat pengisian:

.

1.2 (1.3, 1.1) Tipe oli: Viskositas oli yang dianjurkan:

30% larutan untuk Long Life Coolant.


Kapasitas oli, L (qt., Imp. qt.):


BATERAI

Temperature range anticipated before next oil change

TRANSMISI MANUAL

Pengisian cepat

Maks. 15 A

Pengisian lambat

Maks. 5 A.

186

Ban DIFFERENTIAL

REM

Ukuran ban:

Kapasitas oli, L (qt., Imp. qt.):

Celah pedal minimum pada saat ditekan dengan kekuatan 294 N (30 kgf, 66 lbf) dengan mesin hidup:

Tekanan ban kondisi dingin, kPa (kgf/cm2 atau bar, psi):

2.4 (2.5, 2.1) Tipe oli: Hypoid gear oil API GL-5 Viskositas oli yang dianjurkan: SAE 80W-90, 85W-90 atau 90 Hubungi dealer Daihatsu Anda untuk informasi lebih lanjut.

106 (4.2) Gerak bebas pedal, mm (in.): 0.5-2.0 (0.02-0.08) Penyetelan rem parkir pada saat ditarik dengan kekuatan 196 N (20 kgf, 44 lbf): 5-7 clicks

215/65R16 98S

Depan:

220 (2.2, 32)

Belakang:

220 (2.2, 32)

Ukuran roda: 16 x 6J Torsi mur roda, N·m (kgf·m, ft·lbf): 103 (10.5, 76)

Tipe fluida: SAE J1703 atau FMVSS No.116 DOT 3

187

Catatan: Untuk informasi lengkap tentang ban (contoh: mengganti ban atau roda), lihat "Memeriksa tekanan ban" sampai "Perhatian mengenai pelek aluminium" di Bab 7-2.

Fuse 5.

(H-LP HI LH) 10 A: Lampu besar sebelah kiri (high beam)

6.

(H-LP HI RH) 10 A: Lampu besar sebelah kanan (high beam)

7.

H-LP LH / H-LP LO LH 10 A: Lampu besar sebelah kiri (low beam)

8.

H-LP RH / H-LP LO RH 10 A: Lampu besar sebelah kanan (low beam), metermeter

9.

STOP 10 A: Lampu rem, lampu interior, multiport fuel injection system / sequential multiport fuel injection system

Panel instrumen

10. (MGC) 7.5 A: Sistem AC

Fuse (tipe A)

11. HORN 10 A: Klakson

1.

BACK UP 15 A: Sistem audio, on board diagnosis system, transmisi otomatis

2.

(FOG) 10 A: Tidak ada wiring

12. EFI 15 A: Multiport fuel injection system / sequential multiport fuel injection system, pompa bahan bakar

3.

TAIL 10 A: Lampu belakang, lampu posisi (depan), lampu plat nomor, iluminasi, multi-port fuel injection system / sequential multiport fuel injection system

4.

(ECU-B) 10 A: Transmisi otomotis

13. WIP / WSHR 20 A: Pembasuh dan penghapus kaca depan, pembasuh dan penghapus kaca belakang 14. (RR A/C) 7.5 A: Sistem AC belakang 15. (DEF) 20 A: Tidak ada wiring 16. IG1 / BACK 7.5 A: Lampu darurat, lampu mundur, sistem AC 17. (ECU-IG1) 7.5 A: Tidak ada wiring

Ruang mesin

188

18. ACC 7.5 A: Sistem audio, sistem kaca spion luar, transmisi otomatis

31. (EPS) 50 A: Sistem electric power steering

19. CIG 15 A: Penyala rokok

32. HEATER 40 A: Sistem AC

20. HAZARD 10 A: Lampu tanda belok, lampu darurat, meter-meter

33. POWER 30 A: Power window

21. D/L 15 A: Sistem power door lock 22. ST 7.5 A: Sistem starter 23. ECU IG2 10 A: Pengukur dan metermeter, indikator pengingat servis, transmisi otomatis 24. E/G 10 A: Sistem pengisian, multiport fuel injection system / sequential multiport fuel injection system, pompa bahan bakar, fan pendingin elektrik Fuse (tipe B) 25. (POWER) 30 A: Switch power window 26. IG1 40 A: Fuse "HAZARD", "D/L", "WIP/WSHR", "(POWER)" dan ”(RR A/C)” 27. AM1 50 A: Fuse "CIG", "IG1/BACK", "(ECU-IG1)", "(DEF)", "E/G", "ACC", "ST " dan "ECU-IG2" 28. (ABS) 50 A: Tidak ada wiring 29. AM2 30 A: Fuse ”E/G”, ”ST” dan ”ECUIG2” 30. RAD 30 A: Fan pendingin elektrik

189

Manual Terios

Recommend Documents