SDP:01 Edição 1
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Scania Diagnos & Programmer 3 Instruções ao usuário
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Índice
Índice Introdução
Generalidades ......................................... ........................................................... ..................33 Por que SDP3?.......................................................... SDP3?..........................................................44
Requisitos do sistema e equipamento auxiliar
2
Requisitos do sistema ............................................... ...............................................55 Equipamento auxiliar................................................5
Segurança
Teste de percurso percurso ........................................ ...................................................... ..............88 Conexão e desconexão.............................................. desconexão..............................................88 Ajuste........................................................................8
Instalação
Instalação de programas .......................................... ............................................ 9
Sobre o SDP3
Verificações e ajustes a justes..................... ......................................... ......................... ..... 10 Conversão Conversão ............................................ ............................................................... ...................10 10 Manutenção ............................................ ............................................................ ................10 10 Sistema elétrico .......................................... ...................................................... ............11 11 Funções do usuário.................................................14 Informação sobre o produto....................................16 Símbolos gráficos no programa..............................17
Uso do SDP3
Modo de demonstração...........................................20 Como salvar informações do veículo .....................22 ..................... 22 Dados operacionais armazenados...........................23 Pesquisa ............................................... .................................................................. ...................24 24 Visualização de todos os códigos de falha por sistema ............................................ ................................................................... ......................... 25 Como iniciar uma tarefa ......................................... .........................................25 25 Como concluir uma tarefa ...................................... ......................................25 25 Conexão..................................................................26 Programação das peças de reposição......................28 Verificações e ajustes a justes..................... ......................................... ......................... ..... 29 Conversão Conversão ............................................ ............................................................... ...................45 45 Manutenção ............................................ ............................................................ ................51 51 Comunicação entre o SDP3 SDP3 e o veículo veículo .................51 ................. 51
Controle de falhas
Campos eletromagnéticos.......................................52 Help Desk ............................................ ............................................................... ...................52 52
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Índice
Índice Introdução
Generalidades ......................................... ........................................................... ..................33 Por que SDP3?.......................................................... SDP3?..........................................................44
Requisitos do sistema e equipamento auxiliar
2
Requisitos do sistema ............................................... ...............................................55 Equipamento auxiliar................................................5
Segurança
Teste de percurso percurso ........................................ ...................................................... ..............88 Conexão e desconexão.............................................. desconexão..............................................88 Ajuste........................................................................8
Instalação
Instalação de programas .......................................... ............................................ 9
Sobre o SDP3
Verificações e ajustes a justes..................... ......................................... ......................... ..... 10 Conversão Conversão ............................................ ............................................................... ...................10 10 Manutenção ............................................ ............................................................ ................10 10 Sistema elétrico .......................................... ...................................................... ............11 11 Funções do usuário.................................................14 Informação sobre o produto....................................16 Símbolos gráficos no programa..............................17
Uso do SDP3
Modo de demonstração...........................................20 Como salvar informações do veículo .....................22 ..................... 22 Dados operacionais armazenados...........................23 Pesquisa ............................................... .................................................................. ...................24 24 Visualização de todos os códigos de falha por sistema ............................................ ................................................................... ......................... 25 Como iniciar uma tarefa ......................................... .........................................25 25 Como concluir uma tarefa ...................................... ......................................25 25 Conexão..................................................................26 Programação das peças de reposição......................28 Verificações e ajustes a justes..................... ......................................... ......................... ..... 29 Conversão Conversão ............................................ ............................................................... ...................45 45 Manutenção ............................................ ............................................................ ................51 51 Comunicação entre o SDP3 SDP3 e o veículo veículo .................51 ................. 51
Controle de falhas
Campos eletromagnéticos.......................................52 Help Desk ............................................ ............................................................... ...................52 52
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SDP:01
Introdução
Introdução Generalidades O Scania Diagnos & Programmer 3 (SDP3) é um aperfeiçoamento do Scania Diagnos 2 e do Scania Programmer 2. O programa foi desenvolvido para melhor compatibilidade com os requisitos associados à introdução de um sistema elétrico novo e mais complexo com a comunicação CAN.
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Introdução
Por Por que SDP3?
•
Os veículos da atualidade e, em especial, os sistemas elétricos de hoje com unidades de comando e funções distribuídas exigem muito mais em termos de ferramentas e técnicos. A realização de diagnósticos de falha em veículos com esse tipo de complexidade é uma tarefa demorada e complicada. Portanto, o SDP3 foi desenvolvido desenvolvido para auxiliar o técnico no diagnóstico de falhas, reduzindo o tempo de manutenção.
Funções do usuário. Para atender aos requisitos do mercado de serviços em termos de um funcionamento mais eficaz, é possível realizar o diagnóstico de falhas através das funções do usuário, por exemplo, o controle de cruzeiro.
•
Diagramas de funcionamento. Esses diagramas ilustram como uma função do usuário opera. Eles mostram os efeitos das ações que o usuário resolveu executar em um determinado veículo. Aqui você pode ver quais sistemas e componentes estão envolvidos envolvidos em uma função do usuário e a seqüência em que as coisas acontecem. Por exemplo, a função de usuário controle de cruzeiro possui esquemas de funcionamento para mostrar as diferentes maneiras de desligar o controle de cruzeiro.
O SDP3 é semelhante ao SD2 e ao SP2 em vários aspectos. Uma das vantagens do SDP3 é que a programação e o diagnóstico de falhas estão incluídos no mesmo programa. Outra vantagem é que, com o SDP3, o veículo tem um leque de possibilidades maior do que nunca para descrever-se. O SDP3 aproveita essas possibilidades e exibe apenas as informações relevantes ao veículo ao qual está conectado. Por exemplo, informações específicas do chassi. As seguintes informações são fornecidas no SDP3: •
Nome e versão do sistema do veículo.
•
Códigos de falha salvos, propostas para ação corretiva e apagar opção.
•
Configuração e ajustes da unidade de comando.
•
Informação sobre componentes elétricos e seus locais.
•
Sinais de entrada e saída.
•
Ativação dos componentes.
•
Programação de peças de reposição.
O seguinte também é novo:
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•
Diagramas de circuitos. Para cada circuito, há um diagrama que mostra claramente como o circuito específico está implementado no veículo em questão.
•
Dados do chassi. O veículo oferece ao programa uma descrição própria e de suas configurações.
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Requisitos do sistema e equipamento auxiliar
Requisitos do sistema e equipamento auxiliar Requisitos do sistema Os requisitos do sistema aplicáveis ao programa SDP3 estão descritos na pasta do PC fornecida com o software. Os requisitos do sistema também estão disponíveis no site Scania Technical Information que pode ser se r acesado via SAIL.
Equipamento auxiliar O uso do programa requer um PC, uma chave USB e um VCI2. Esses componentes devem ser compatíveis com os requisitos do sistema aplicáveis. Consulte Requisitos do sistema, para que o programa funcione corretamente.
Chave USB É preciso ter uma chave USB, disponível na Scania, para se usar o programa SDP3. De acordo com os contratos aplicáveis, aplicá veis, a chave USB é de propriedade da Scania. Isso significa que, em caso de perda ou roubo de uma chave USB, é necessário notificar a Scania, e ela inserirá a chave em uma lista de IDs bloqueados. Para tanto, entre procure seu distribuidor e ele entrará em contato com a Scania. Você pode obter mais informações sobre chaves USB no Procedimento USB na pasta do PC e também no Boletim de informações sobre garantia em questão. As informações também estão disponíveis no site Scania Sc ania Technical Information que pode ser acesado via SAIL.
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Requisitos do sistema e equipamento auxiliar
Com o tempo, podem surgir dificuldades para ler o número de séria na chave USB devido a desgaste ou dano. É possível obter o número de série com a ajuda do SDP3. Conecte a chave USB ao PC e ligue o SDP3. Você pode fazer isso esteja a VCI2 conectada ou não. No menu Ajustes (Settings) você encontrará informações sobre a chave USB. As informações sobre a chave USB podem ser obtidas sob a opção Ajustes no menu.
O SDP3 também fornece informações sobre o status da acessibilidade de uma chave USB conectada. Se a acessibilidade for mostrada como BLOCKED (Bloqueada), é porque a Scania inseriu a chave USB em uma lista de IDs bloqueados. Se a acessibilidade for mostrada como UNKNOWN (Desconhecida), isso indica que a chave USB não é de um tipo aprovado pela Scania.
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Requisitos do sistema e equipamento auxiliar
VCI2 A VCI2 usada para o SDP3 difere da VCI usada para o SD2 e o SP2. A VCI2 é a interface usada entre o veículo e o PC e pode ser adquirida na Scania como uma ferramenta especial, número de peça 99 430.
Função das lâmpadas PWR (verde)
A lâmpada fica continuamente acesa enquanto a VCI2 recebe tensão do veículo e do PC. A lâmpada pisca quando a VCI2 é conectada ao PC.
USB (amarela)
A lâmpada se acende (pisca rapidamente) quando os dados são transmitidos entre o PC e a VCI2 via chave USB.
CAN (amarela)
A luz se acende (pisca rapidamente) quando os dados são transmitidos entre a VCI2 e o veículo via barramento da CAN.
Erro (vermelha)
A lâmpada se acende quando ocorre um erro de comunicação no barramento da CAN.
Depois de conectar a VCI2 ao PC e ligar o SDP3, você pode acessar informações sobre a VCI2 abrindo o menu sob a opção Visualizar (View). Isso funciona, esteja a VCI2 conectada ao veículo ou não.
As informações sobre a VCI2 podem ser obtidas sob a opção Ajustes no menu.
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Segurança
Segurança Sempre se certifique executar uma tarefa sem oferecer riscos de ferimentos a você ou a qualquer outra pessoa.
Teste de percurso Lembre-se de que há alguns riscos se você realizar um teste de percurso quando o programa está conectado. Para executar um teste de percurso, são necessárias duas pessoas: uma para dirigir o veículo e outra para operar o programa. A Scania é totalmente contra a realização de testes de percurso em estradas públicas com a VCI2 e/ou o PC conectado, a menos que se indique o contrário. Os componentes do veículo podem ser ativados de maneira inesperada ou o motor pode parar (causando a perda da direção hidráulica).
Conexão e desconexão É proibido conectar ou desconectar a VCI2 e/ou o PC com o veículo em movimento. O veículo deve estar parado quando a VCI2 e/ou o PC for conectado ou desconectado. Outras instruções sobre o uso podem ser encontradas no programa.
Ajuste As configurações no sistema elétrico do veículo são alteradas durante o ajuste. Algumas destas alterações, ou combinações de configurações, podem ter um efeito negativo sobre as características do veículo sem aviso prévio. O uso incorreto do software impõe, por isso, um risco de ocorrer ferimento, dano na propriedade e uma infração da legislação relevante. Os ajustes devem, por isso, ser somente efetuados por pessoal que recebe treinamento contínuo sobre o SDP3 e os veículos em questão pela organização Scania, e por quem estuda, de forma contínua, as instruções de operação do SDP3 e outras instruções para ferramentas e veículos.
!
ATENÇÃO!
O ajuste dos parâmetros do veículo deve somente ser efetuado em veículos parados.
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Instalação
Instalação Nota: Antes do programa ser distribuído, ele é
verificado por vírus de uma forma bem abrangente.
Assegure-se de que o PC no qual o programa vai ser instalado esteja livre de vírus! Nota: Lembre-se também de que a VCI2 ou a
chave USB não deve estar conectada enquanto instala o programa.
Instalação de programas 1 Feche todos os programas ativos exceto Windows. 2 Independentemente de o arquivo ter sido baixado da Internet ou ser proveniente de um CD, prossiga conforme indicado a seguir: 3 Clique duplo no arquivo do programa. 4 A instalação começa, exibindo logo após algumas caixas de diálogo. Siga as instruções nestas caixas de diálogo. A instalação de SDP3 pode envolver várias instalações e somente depois que todas foram executadas é que você poderá usar o programa corretamente.
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Sobre o SDP3
Sobre o SDP3 Veja abaixo informação sobre o design de SDP3. A seção Trabalhando com SDP3 oferece informações mais detalhadas sobre o que você pode fazer e como trabalhar com o programa.
Verificações e ajustes Aqui você verifica e ajusta as funções que estão disponíveis no veículo. As funções do veículo foram divididas em sistemas elétricos e funções do usuário. Aqui você obtém informação para fazer o diagnóstico de falhas dos diversos sistemas de controle e seus circuitos e sistemas associados. Também existe a opção de fazer o diagnóstico de falhas via funções do usuário. Você também pode reajustar parâmetros nas unidades de comando do veículo e efetuar calibragens e reajustes. Selecionando a opção de trabalho: Verificações e ajustes, Conversão ou Manutenção.
Conversão Aqui você ajusta os parâmetros corretos nas unidades de comando do veículo após uma conversão.
Manutenção Aqui você acessa aquelas partes do programa necessárias quando efetuando uma inspeção. Você também pode salvar e analisar os dados operacionais armazenados do veículo usando a opção de menu Visualizar dados operacionais armazenados. Para ler mais sobre como isso funciona, consulte a seção que descreve os dados operacionais armazenados.
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Sobre o SDP3
Sistema elétrico SDP3 permite o diagnóstico de falhas de diversas direções. Sob sistema elétrico, você pode fazer o diagnóstico de falhas em relação ao sistema elétrico. A abordagem é, em princípio, a mesma que a usada no SD2 para o diagnóstico de falhas. A diferença principal é que SDP3 se comunica com todas as unidades de comando do veículo ao mesmo tempo.
A navegação sob o Sistema elétrico tem a mesma estrutura que o sistema elétrico do veículo.
1 Veículo 2 Sistema O veículo tem uma quantidade de sistemas de controle eletrônicos. O sistema é a unidade de comando com seus componentes e circuitos.
3 Unidade de comando É apresentada aqui a informação sobre o hardware da unidade de comando.
4 Servidor É apresentada aqui a informação sobre o software da unidade de comando, ou seja, as funções disponíveis na unidade de comando. Aqui você executa verificações relacionadas à unidade de comando e efetua ajustes e calibragens.
5 Grupo do componente Os circuitos estão agrupados sob cada grupo do componente de acordo com o componente principal no circuito.
Níveis de navegação pelo Sistema elétrico.
6 Circuito Aqui você obtém informação para fazer o diagnóstico de falhas dos circuitos elétricos do veículo.
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Sobre o SDP3
Navegação e guias O conteúdo sob as diferentes guias varia conforme onde você se encontra na árvore de navegação.
A tabela na página a seguir fornece uma indicação do tipo de informação contido nas guias nos diferentes níveis.
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Sobre o SDP3
m e g a r e b i d l a e . c d o a d e d i e n t a s n u m u j a o A d c
e t s u j A s e t n e n o p m o C
e s e d o n d a i e t p d s i e a e d d d l i . e a o s n o e u d m ã õ e x x a n u e e a a q n r s n a m o o E c c p o c
o s d o s e d t n o e . ã n t ç o i o i r p c u s c e m r o i D c c
l a c o L
s i a c e o d l e e d d a . a d o i d n n m e u a u a q s r a m E p o c
s s i e a c t n o l e e n . d o o p i a m t u m c e o c i r u a c q s r a o E p d
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. o l a u c í h l a s e v f o e o n d s o s d s a o t g o m i e d a t s ó r a i C p s o l u c í e V 1
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a o m l e u u c s a d í e s e t o o e v c s d i d e t o t a s d n e ó s s o d n a o i a c g d h a a i m l n i l a o D f c e r u
r e l o e a r e t d . s d s e i o e a d a o d e a i n c m u M i d t a s e i s . s o m o l i r ó d t t a a b n s i r i v a i u u g i s g c c a h s t l a i r r i o a a i D f c d i c p e
o d o . ã ç t o i r i c u s c e i r D c
o d o ã . ç a i r m c e s t e i s D s
a d e . o d o ã e d ç d i r a n a c d s e i n m D u o c
o d o . ã ç r o i r d i c s r e v D e s
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e a d h l e a d f a e d i . d n o s u d o n g a a i d a ó r a m C p o c
a n a r o h l d i a f v e r e . d e s d o s e d o m d n g u a a i d d a i ó r a n m C p u o c
a o h n l a s . f o t e e t i d u n o e s c n r d o i o c g o i a p p d r u m ó a r o C p g c
a h . l o a t f i e u c d i r s c o g o i d a ó r a C p
a m e t s i S 2
e d e o d d a d i n n a U m o 3 c
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e o t d n o e p n u o r p G m o 5 c
o t i u c r i C 6
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Sobre o SDP3
Funções do usuário SDP3 permite o diagnóstico de falhas de diversas direções. Aqui você pode realizar o diagnóstico de falhas começando pelas funções de usuário do veículo.
A navegação sob Funções do usuário é dividida como a seguir:
1 Veículo 2 Grupo de funções do usuário As funções do usuário estão agrupadas em categorias.
3 Função do usuário Um exemplo de uma função do usuário é Controle de cruzeiro.
4 Aplicação Um exemplo de uma aplicação para o controle de cruzeiro é: •
Ativar controle de cruzeiro
•
Desativar controle de cruzeiro
Níveis de navegação pelas Funções do usuário.
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Sobre o SDP3
Navegação e guias O conteúdo sob as diferentes guias varia conforme onde você se encontra na árvore de navegação.
A tabela a seguir fornece uma indicação do tipo de informação contido nas guias nos diferentes níveis.
Códigos de falha
Descrição
Verificação
Diagramas de funcionamento
Ajuste
1 Veículo 2 Grupo de funções do usuário 3 Função do usuário
Descrição da Diagnóstico de função do falhas do veículo usuário. com os testes relacionados a uma unidade de comando. Esquema de funcionamento para as diferentes maneiras nas quais a aplicação pode ser executada, 5.
4 Aplicação
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Calibragem da função de usuário atual.
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Sobre o SDP3
Informação sobre o produto Aqui está disponível a informação sobre como o veículo está equipado. Aqui são exibidas, por exemplo, as funções do usuário disponíveis no veículo e a informação elétrica da especificação do chassi. Aqui também está disponível a informação sobre as configurações dos diversos parâmetros da unidade de comando. Você pode ver quando e qual chave USB estava conectada quando os parâmetros foram mudados pela última vez.
Informações sobre especificação do veículo.
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Sobre o SDP3
Símbolos gráficos no programa Veja abaixo as explicações dos símbolos gráficos usados no programa. Alguns símbolos podem ser combinados para exibir mais que um estado.
Árvore de navegação A unidade de comando no veículo não está respondendo. A unidade de comando está reagindo, mas não há informação no SOPS. As unidades de comando foram instaladas no veículo, mas não foram programadas corretamente. A configuração na unidade de comando difere da configuração no SOPS. O número VIN na unidade de comando difere do VIN no SOPS. A unidade de comando responde, mas não é compatível com o SDP3. O número complementar é totalmente incompatível ou é incompatível apenas com a configuração do veículo. Há códigos de falha associados ao sistema ou função do usuário.
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Sobre o SDP3
Barra de status Não há contato entre a VCI2 e o veículo. Não há contato entre o computador e a VCI2. Contato entre o computador, a VCI2 e o veículo, mas a comunicação não funciona. A comunicação entre o computador e o veículo está OK. Tensão normal da bateria, acima de 24,5 V. Tensão baixa da bateria, entre 22,0 - 24,5 V. O sistema está funcionando, mas o carregador da bateria deve ser conectado. Tensão incorreta da bateria, abaixo de 22 V. O sistema não está funcionando, mas o carregador da bateria deve ser conectado.
Códigos de falha Código de falha. Código de falha primário ou secundário. O código de falha foi registrado como ativo quando os códigos de falha foram lidos pela última vez. Número de vezes em que um código de falha foi registrado como ativo. Hora do sistema do veículo na qual o código de falha foi registrado como ativo pela última vez.
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Sobre o SDP3
Ler/Ativar A unidade de comando reconhece uma atividade (sinal de entrada, sinal de saída ou comunicação). A unidade de comando detecta que um valor recebido (de um sinal ou mensagem) está fora da faixa esperada. A comunicação funciona bem, mas a unidade de comando não reconhece o valor recebido. Interferência na comunicação entre a unidade de comando e o SDP3. A unidade de comando reconhece uma atividade (sinal de entrada, sinal de saída ou comunicação) de uma determinada função. O circuito para a entrada da unidade de comando está aberto (não fechado à massa). O circuito para a entrada da unidade de comando está fechado (a 24 V). O circuito para entrada da unidade de comando está aberto (não fechado à massa ou a +24 V). O circuito para a unidade de comando está fechado (à terra).
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Uso do SDP3
Uso do SDP3 Modo de demonstração A chave USB deve estar conectada para o programa funcionar no modo de demonstração. A VCI2 não precisa, no entanto, estar conectada.
Iniciar modo de demonstração O modo de demonstração se encontra sob Arquivo no menu. O programa entra no modo de demonstração quando destaca Demonstração no menu. Ali você tem a opção de selecionar entre vários veículos de demonstração incluídos a fim de visualizá-los. Caso tenha salvado informações de seus próprios veículos, você deve navegar até a pasta onde os arquivos foram salvos e selecionar o arquivo que deseja usar.
Para iniciar e interromper o modo de demonstração, use a opção Arquivo.
Sair do modo de demonstração Para sair do modo de demonstração, basta ir para o menu e desfazer a seleção Demonstração.
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Uso do SDP3
Assim é como o modo de demonstração funciona A informação exibida no modo de demonstração foi proporcionada por veículos reais e foi registrada e guardada no programa. O programa funciona da mesma maneira que funcionaria se estivesse conectado a um veículo. O programa "não sabe" que está no modo de demonstração. A informação salva representa a comunicação do programa com as unidades de comando do veículo. Se escolher fazer alguma coisa que significa que o programa está aguardando mais informação do que há disponível na informação salva sobre o veículo, o programa interpretará isso como uma interrupção da comunicação com uma unidade de comando. Um exemplo disso é quando o programa envia um valor novo para uma unidade de comando e espera receber um valor modificado de volta, por exemplo, ao travar/ destravar o Immo/LAS. O SDP3 considera que houve perda de contrato com a unidade de comando e começará a trabalhar como no controle de falhas normal.
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Uso do SDP3
Como salvar informações do veículo Você pode salvar informação de seus próprios veículos em um arquivo mediante o SDP3. Quando está conectado a um veículo, você pode acessar o menu sob Arquivo e selecionar Salvar informação sobre veículo. Os arquivos podem ser guardados em qualquer pasta. A informação salva contém dados do veículo que podem ser utilizados para visualizar o veículo no modo de demonstração.
Para acessar as informações salvas do veículo, acesse a opção Arquivo no menu.
O arquivo salvo contém os dados operacionais armazenados.
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Uso do SDP3
Dados operacionais armazenados Na opção Trabalho de manutenção, há uma alternativa para salvar e visualizar os dados operacionais armazenados usando uma seleção das unidades de comando do veículo. Quando você acessar e visualizar esses dados, o arquivo será enviado para a Scania. A experiência provenientes de condições reais de operação é um auxílio importante ao desenvolvimento de motores e programas de diagnóstico.
Para visualizar os dados operacionais armazenados, prossiga com o SDP3 até o site do SVAP. Portanto, é necessário que o computador tenha uma conexão de rede com a Scania. Você precisa ter um certificado para seu computador a fim de acessar os dados operacionais armazenados. As informações sobre como obter o certificado e como ele funciona estão disponíveis no site Service Development (Desenvolvimento de serviços) em Workshop Tools & Equipment (Ferramentas e equipamentos de oficina). O site pode ser acessado via SAIL. As informações também estão incluídas em uma TI. Para salvar, analisar e enviar dados operacionais armazenados, faça o seguinte:
1 Clique na opção de serviço Manutenção. 2 Selecione Dados operacionais armazenados na opção Visualizar do menu.
Os dados operacionais armazenados podem ser acessados através da opção Visualizar, no menu Trabalho de manutenção.
3 Efetue login usando a identidade SAIL na caixa de diálogo de login exibida. 4 Siga as instruções fornecidas no programa.
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Uso do SDP3
Pesquisa Agora o SDP3 oferece a opção de procurar componentes. É possível pesquisar circuitos e funções do usuário. Selecione Localizar em Visualizar na barra de menus.
Digite suas condições de pesquisa na janela Localizar. Quanto mais condições você inserir, mais confiáveis serão os resultados da pesquisa. Até então, era possível procurar somente componentes. Selecione a categoria e a opção pressionando a seta à direita da caixa relevante e realce sua seleção na lista. Pressione no botão Pesquisar. Será exibida uma lista com links para todas as entradas que correspondam às suas condições de pesquisa. Selecione o link para ver a seção relevante.
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Uso do SDP3
Visualização de todos os códigos de falha por sistema Há a opção de ver todos os códigos de falha, inclusive as descrições dos diferentes sistemas. Não é necessário estar conectado ao veículo, à VCI2 ou à chave USB. Inicie o SDP3 e vá para o menu sob Visualizar e selecione Todos os códigos de falha. Digite o nome do sistema e o número de peça (completo) para ver uma lista de códigos de falha aplicáveis para a unidade de comando. Os números de peça das unidades de comando apoiadas na versão atual de SDP3 são exibidos por sistema.
Na opção Visualizar, há uma lista com todos os códigos de falha das diferentes unidades de comando.
Como iniciar uma tarefa A janela de início será exibida depois de iniciar o programa. Aqui você pode escolher o tipo de tarefa que deseja efetuar, como Manutenção, Verificações e ajustes ou Conversão. Pode-se encontrar mais informação sobre a opção de trabalho relevante nas seguintes páginas.
Como concluir uma tarefa Para concluir uma tarefa basta selecionar Fechar no menu Arquivo.
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Uso do SDP3
Conexão Generalidades Nota: Os sistemas devem estar ativados para o
SDP3 poder se comunicar com determinadas unidades de comando. Isso se aplica ao aquecedor auxiliar e ao rádio, que devem estar ligados na conexão.
O tempo de reação de cada unidade de comando varia depois de a tensão de partida ter sido ligada. Se SDP3 começar a identificação da unidade de comando muito cedo após a tensão de partida ter sido ligada, é possível que algumas unidades de comando não reajam. Neste caso, restabeleça a conexão.
O programa SDP3 efetua algumas verificações quando conectando ao veículo. Durante a fase de conexão você receberá informação sobre as atividades sendo efetuadas pelo SDP3. Caso ocorrer uma falha durante a conexão, você será informado sobre isso e instruído com a ajuda do programa. SDP3 lê e compara, por exemplo, a informação no arquivo SOPS com a informação disponível nas unidades de comando do veículo. Se houver discrepâncias, o usuário será informado sobre isso, e se for preciso fazer a programação das peças de reposição em uma ou mais unidades de comando, SDP3 fornecerá esta opção.
Fluxo quando conectando O fluxo básico é exibido aqui. Com alguns tipos de trabalho, o fluxo inclui apenas partes das etapas abaixo.
1 SDP3 conecta ao veículo. 2 SDP3 identifica as unidades de comando do veículo. 3 SDP3 lê o SOPS a partir do coordenador e instrumento combinado que são as unidades de comando que contêm o SOPS. 4 SDP3 verifica SOPS. Isso significa que o programa verifica ambas as seqüências de SOPS e verifica se elas são as mesmas. Se SDP3 não for capaz de ler o conteúdo de uma ou ambas as seqüências de SOPS ou se forem diferentes, você será informado sobre isso e sobre como prosseguir.
5 SDP3 recolhe a informação do sistema sobre as unidades de comando de seu banco de dados.
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Uso do SDP3
6 SDP3 verifica unidades de comando identificadas com SOPS. Se uma das unidades de comando não se corresponder com SOPS, você será informado sobre isso e sobre como prosseguir.
7 O SDP3 recupera informações sobre o tipo de produto do SOPS. Ou seja, o SDP3 verifica se está conectado a um caminhão, ônibus ou motor industrial/marítimo. 8 O SDP3 checa a identidade das unidades de comando. 9 O SDP3 recupera as configurações do veículo com o SOPS. SDP3 compara a configuração da unidade de comando com o conteúdo de SOPS. Se a configuração for diferente, você terá a oportunidade de efetuar a programação das peças de reposição nas unidades de comando que não foram configuradas corretamente.
10 SDP3 lê os códigos de falha das unidades de comando. 11 SDP3 recolhe outras informações sobre o veículo de seu banco de dados.
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Uso do SDP3
Programação das peças de reposição Se a configuração da unidade de comando não se corresponder com o conteúdo de SOPS (que pode ser devido à substituição de uma das unidades de comando), SDP3 propõe a programação das peças de reposição. Durante a programação das peças de reposição, os parâmetros na unidade de comando são mudados para se corresponderem com o conteúdo no SOPS.
Quando a configuração da unidade de comando é diferente do SOPS, o SDP3 sugere a programação de peças de reposição.
Se o programa lhe pedir se deseja efetuar a programação das peças de reposição em uma ou mais unidades de comando, você precisa ter certeza que isso é necessário antes de responder sim. Do contrário, você deve evitar fazer a programação das peças de reposição. Se optar por efetuar a programação das peças de reposição em uma unidade de comando, SDP3 lhe instruirá durante todo o procedimento. Será sempre preciso conectar o SDP3 e efetuar uma programação das peças de reposição após substituir uma ou mais unidades de comando, antes de o veículo sair da oficina.
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Uso do SDP3
Verificações e ajustes Na tarefa Verificações e ajustes, é possível efetuar o diagnóstico de falhas no veículo e mudar os valores ajustáveis. Aqui é possível obter acesso via funções do usuário e sistemas elétricos para fazer o diagnóstico de falhas e ajustar o veículo. Você também pode obter informação sobre como o veículo está equipado por meio da informação sobre o veículo.
Método quando verificando Veja aqui a descrição de um método adequado de diagnóstico de falhas. Comece descobrindo quais os problemas que o cliente teve.
1 Inicie SDP3. 2 Inicie a opção de trabalho Verificações e ajustes. 3 Vá para Sistema elétrico e leia os códigos de falha registrados. Todos os códigos de falha registrados serão exibidos sob Sistema elétrico Se houver códigos de falha relacionados aos problemas que o cliente teve, continue fazendo o diagnóstico de falhas através do Sistema elétrico verificando os circuitos em questão e corrigindo a falha. Ou então, realize o diagnóstico de falhas usando as Funções do usuário e comece verificando se o veículo tem uma função do usuário que poderia estar relacionada ao problema do cliente. A seguir, continue o diagnóstico de falhas usando a informação fornecida em Funções do usuário.
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Uso do SDP3
Diagnóstico de falhas via Sistema elétrico Veja aqui a exibição do sistema elétrico do veículo. Aqui é possível obter uma descrição do sistema elétrico com seus componentes e circuitos associados. Você pode ler os códigos de falha, ler os sinais, ativar os componentes e efetuar testes, ajustes e calibragens.
Veja abaixo uma descrição do conteúdo das guias na visualização do sistema elétrico. O conteúdo pode variar um pouco conforme onde você se encontra na árvore de navegação.
Códigos de falha Aqui você pode ler e apagar códigos de falha. Também é possível ver quais códigos de falha estão registrados. Você pode optar pela visualização de códigos de falha para o veículo inteiro ou para cada unidade de comando. O ponto de exclamação indica que há códigos de falha. O ponto de exclamação é exibido por toda parte desde o nível do veículo até o circuito onde a falha se encontra.
Códigos de falha: as informações sobre o código de falha do veículo são exibidas aqui.
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Uso do SDP3
Os códigos de falha são divididos em códigos ativos e inativos. Os códigos ativos são códigos de falha que foram registrados e onde a falha está presente. Os códigos inativos são códigos de falha que foram registrados mas onde a falha desapareceu. Os códigos de falha também são divididos em códigos de falha primário e secundário. Um código de falha primário é um código original. Um código de falha secundário é um código que foi registrado em uma unidade de comando por causa da ocorrência de um código de falha primário em outra unidade de comando. Os códigos de falha primários e ativos são sempre exibidos. Você pode em seguida escolher se também quer ver os códigos de falha secundários e inativos. As informações do histórico do veículo referentes a alguns códigos de falha são salvas na unidade de comando. Trata-se das informações do último registro. Esses dados podem ser úteis quando o diagnóstico de falhas está disponível sob o botão Mais informações.
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Monitoramento de códigos de falhas Aqui você pode obter ajuda para verificar se uma falha realmente foi resolvida após a retificação, ou seja, se o código de falha não voltará a ocorrer. O monitoramento de códigos de falha é usado para os códigos em que a falha não tornou-se ativa imediatamente, mas que exige uma verificação mais complicada na unidade de comando antes que o código de falha seja definido. Aqui você obtém uma leitura contínua do status do código de falha. A leitura pode ser usada quando: •
é necessária para atender determinadas condições no veículo, de modo que a unidade de comando possa testar e verificar o código de falha.
•
o código de falha é filtrado por ciclo, ou seja, a unidade de comando não define um código de falha ativo antes de testá-lo quatro vezes com um resultado negativo.
•
o código de falha tem um longo período de validação.
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Uso do SDP3 Quando você seleciona um código de falha monitorado, o botão torna-se ativo. Então será possível acessar e monitorar esse código de falha específico. Se você não selecionou um código de falha, clique no monitoramento de códigos de falha e selecione entre os códigos monitorados. Esse recurso pode ser usado quando os códigos foram apagados.
Descrição Veja aqui uma descrição dos diferentes sistemas e seus circuitos. A descrição é aplicável para o que selecionou durante a navegação. Aqui pode haver informação disponível que pode ser usada no diagnóstico de falhas de um circuito na guia Verificação.
As condições que se aplicam ao modo como a unidade de comando verifica os códigos de falha estão descritas no texto do código relevante.
Descrição: as descrições do sistema elétrico e circuitos do veículo são exibidas aqui.
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Uso do SDP3
Verificação Aqui é exibido um diagrama de circuitos para o circuito em questão. Você pode ler sinais da unidade de comando e ativar diversas funções e componentes para verificar se o circuito está funcionando conforme esperado. Se você colocar o ponteiro do mouse sobre um chicote de cabos no diagrama de circuitos e pressionar o botão esquerdo do mouse, o cabo será realçado e a respectiva marcação será exibida. Para obter informação sobre o número de peça do pino e as ferramentas para cravar terminais, basta colocar o ponteiro do mouse em um terminal e pressionar o botão esquerdo do mouse.
Verificação: os circuitos do veículo podem ser verificados aqui.
A partir do diagrama de circuitos você pode acessar uma função diretamente na visualização de funções do usuário. Para tanto, clique com o botão direito do mouse.
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Uso do SDP3
Navegação do circuito para função do usuário.
Também é possível efetuar alguns testes predefinidos relacionados à unidade de comando específica. Mais testes serão adicionados mais tarde.
Verificação: diferentes testes podem ser realizados aqui.
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Uso do SDP3
Ativação Quando você inicia a janela de ativação 1, SDP3 se encarrega dos sinais de entrada e saída das unidades de comando em questão.
encerrada após certo tempo. A seguir, o botão também é restabelecido. •
Botão provido de molas; você deve manter pressionado o botão durante a ativação.
A ativação opera por meio da seleção do que deve ser ativado na janela de ativação, por exemplo, um valor ou um status 2. Quando você pressiona no botão 3, o valor é enviado para a unidade de comando. O status atual é exibido à direita do botão.
Quando a ativação pára, o valor é reajustado ao que era quando você abriu a janela.
O botão de ativação funciona de forma diferente conforme o que é necessário durante a específica ativação sendo efetuada. As seguintes opções estão disponíveis:
Como medida de segurança, a ativação pode sempre ser interrompida; basta pressionar na barra de espaço.
•
Somente quando você sair e fechar a janela de ativação que a unidade de comando volta a verificar os componentes em questão.
A ativação ocorre quando pressiona no botão e pára quando pressiona no botão novamente. Algumas ativações têm um prazo, o que significa que a ativação é automaticamente
Aqui é possível verificar os componentes do veículo ativando-os e usando o SDP3.
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Uso do SDP3
Local Os esquemas de locais são exibidos aqui. Eles indicam onde no veículo que um determinado componente elétrico se encontra. Em casos onde há vários esquemas de locais, é possível se deslocar entre eles usando as teclas de seta abaixo do esquema.
Posição: os esquemas de locais para os componentes no circuito são exibidos aqui.
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Uso do SDP3
Componentes Aqui você encontra uma descrição dos componentes que estão inclusos em um circuito. Para as unidades de comando também há uma descrição dos seus pinos e um esquema elétrico.
Componentes: as descrições dos componentes no circuito são exibidas aqui.
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Uso do SDP3 No nível do sistema, é exibida uma visão geral de como os diferentes componentes são conectados à unidade de comando. Se você colocar o ponteiro do mouse sobre uma conexão com um componente e pressionar o botão esquerdo do mouse, poderá obter informações sobre a função e os sinais do componente que percorrem entre a unidade de comando e o componente. Se clicar no botão direito do mouse, a caixa de texto desaparecerá, mas o realce permanecerá para que você possa ver a conexão.
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Uso do SDP3
Ajuste O Ajuste oferece a programação que foi previamente efetuada com o Scania Programmer 2. Aqui você pode ver os parâmetros do cliente que podem ser adaptados e seus valores atuais. Também existe uma opção de calibrar e reajustar os valores. O programa funciona de maneiras diferentes, conforme deseja mudar um parâmetro do cliente ou efetuar uma calibragem ou reajuste. As páginas a seguir contêm uma descrição de como efetuar um ajuste ou calibragem.
Ajuste Antes de efetuar um ajuste, você deve ter verificado o veículo e corrigido qualquer código de falha presente.
1 Para efetuar um ajuste, pressione no botão Alterar. Aqui você pode ver o valor mantido no SOPS e definido na unidade de comando. Se esses valores forem diferentes, aparecerá um ponto vermelho. A estrela exibe o valor definido na fábrica.
2 Escolha um valor novo. 3 A seguir, pressione Executar. Ao iniciar um ajuste, os valores que foram mudados serão marcados com um ponto vermelho. Depois de efetuar o ajuste, os parâmetros modificados do cliente serão assinalados com uma marca de verificação verde.
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Uso do SDP3
Procedimento ao ajustar os parâmetros do cliente no veículo.
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Uso do SDP3
Calibragem 1 Destaque o que deseja calibrar e prossiga pressionando as teclas de seta. 2 Um Assistente aparecerá em seguida para lhe ajudar a efetuar a calibragem.
A calibragem e a redefinição são executadas durante o ajuste.
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Uso do SDP3
Diagnóstico de falhas via Função do usuário Códigos de falha Aqui você pode ver quais os códigos de falha que estão registrados para uma função do usuário. Outras informações relacionadas aos códigos de falha são as mesmas que para os códigos de falhas sob o sistema elétrico.
Códigos de falha: as informações sobre o código de falha do veículo são exibidas aqui.
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Uso do SDP3
Descrição Veja aqui uma breve descrição das funções do usuário do veículo.
Descrição: as descrições das funções de usuário do veículo são exibidas aqui.
Verificação É possível executar verificações sobre algumas das funções de usuário do veículo aqui. Diferentemente das verificações sob Sistema elétrico, estas checagens podem funcionar em várias unidades de comando inter-relacionadas. Várias verificações para as funções do usuário estão em desenvolvimento e serão acrescentadas posteriormente.
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Uso do SDP3
Diagramas de funcionamento
as diferentes unidades de comando.
Estão exibidos aqui os diagramas de funcionamento disponíveis para uma função do usuário. Os diagramas de funcionamento fornecem um representação visual da função. Os diagramas fornecem uma vista geral das unidades de comando e de outros componentes que estão envolvidos em uma função do usuário no veículo específico. Também mostram a ordem na qual os sinais percorrem entre os componentes em questão.
Basta clicar com o botão direito em um componente para voltar a verificar o circuito na visualização do sistema elétrico.
Ajuste Aqui você pode calibrar uma função de usuário que se estende a várias unidades de comando.
Uma seta azul quebrada 1 mostra a influência do que se passa ao redor, por exemplo, o motorista gira a chave. Uma seta azul contínua 2 mostra os sistemas elétricos convencionais. Deve haver circuitos na visualização do sistema elétrico para que essas setas sejam exibidas, por exemplo, S4 fecha + 24 V para E30. Uma seta preta 3 exibe mensagens CAN entre
Diagrama de funcionamento: um diagrama das funções de usuário do veículo é exibido aqui.
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Uso do SDP3
Conversão Generalidades Na opção de trabalho Conversão é possível efetuar "grandes ajustes" do veículo, ou seja, fazer conversões. Você deve primeiro verificar o veículo e corrigir qualquer código de falha antes de selecionar este tipo de opção de trabalho. Lembre-se de que as unidades de comando afetadas por uma conversão podem reajustar certas calibragens e configurações da unidade de comando. Assegure-se de que as unidades de comando em questão tenham os parâmetros corretos e certifique-se também de, após uma conversão, calibrar as unidades de comando que podem ter sido afetadas. Nota: A Scania não se responsabiliza por
conversões feitas em um veículo e que infringem as leis de um determinado país.
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Uso do SDP3
Conversão local Aqui você pode obter informação sobre qualquer conversão local. Você pode efetuar as conversões você mesmo ajustando os parâmetros cobertos pela conversão. Se efetuar a conversão, as unidades de comando afetadas serão reprogramadas. Após a conversão, você deve informar a Scania sobre as alterações enviando o arquivo SOPS alterado. O relatório é um pré-requisito para que o Scania Multi exiba informações corretas.
Procedimento 1 Inicie SDP3 e verifique o veículo na opção de trabalho Verificações e ajustes. 2 Leia e corrija os códigos de falha registrados no veículo. 3 Inicie a opção de trabalho Conversão e selecione Conversão local. 4 Destaque a conversão que deseja efetuar e prossiga 1. 5 Estabeleça os novos valores para os parâmetros em questão 2. 6 Execute 3. 7 Salve o arquivo SOPS selecionando a opção Salvar SOPS. 8 Vá para a opção de trabalho Verificações e ajustes e calibre e reajuste qualquer unidade de comando que possa ter sido afetada. 9 Informe sobre isso enviando o arquivo SOPS alterado para a Scania.
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Uso do SDP3
Procedimento durante a conversão local. No texto da página anterior, são feitas referências aos números na ilustração.
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Uso do SDP3
Conversão apoiada pela fábrica Aqui você pode obter informações sobre como realizar conversões que exigem salvar o arquivo SOPS antes de iniciar a conversão e depois enviá-lo ao distribuidor/importador. Envie o arquivo SOPS com uma descrição detalhada da conversão que pretende realizar. As conversões que podem resultar em alterações ao arquivo SOPS estão descritas no módulo TI 00-04 05 25. Você pode enviar as informações por e-mail, em um disquete ou CD. O distribuidor/ importador passará adiante a conversão proposta para a Scania para aprovação. Uma vez que a conversão foi aprovada pela Scania e você tiver recebido um arquivo SOPS modificado, é possível iniciar a conversão. Não é permitido fazer conversões enquanto estiver esperando pelo arquivo SOPS modificado. Após a conversão, é preciso fazer um relatório para a Scania confirmando que o arquivo SOPS novo foi baixado e que o veículo foi convertido. O relatório é um pré-requisito para que o Scania Multi exiba informações corretas.
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Uso do SDP3
Procedimento 1 Inicie SDP3 e verifique o veículo na opção de trabalho Verificações e ajustes.
7 Aguarde o recebimento do arquivo SOPS modificado e a aprovação para a conversão.
2 Leia e corrija os códigos de falha registrados no veículo. 3 Inicie a opção de trabalho Conversão e selecione Conversão apoiada pela fábrica. 4 Leia sobre como o método é executado. 5 Salve o arquivo SOPS. 6 Envie o arquivo SOPS por e-mail (em um disquete ou CD) para o seu distribuidor/ importador com uma descrição detalhada da real conversão.
Conversão apoiada pela fábrica.
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Uso do SDP3 Quando chegar o momento de carregar o novo arquivo SOPS no veículo, terá início um procedimento de programação de sete estágios. Você pode seguir o procedimento passo a passo na tela.
8 Vá para a opção de trabalho Verificações e ajustes e calibre e reajuste qualquer unidade de comando que possa ter sido afetada. 9 Mande uma confirmação para a Scania que o arquivo SOPS novo foi baixado no veículo.
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Uso do SDP3
Manutenção Na opção de trabalho Inspeções, você pode acessar partes limitadas do programa que são necessárias durante uma inspeção. As partes atualmente acessíveis são conexão, verificação dos parâmetros da unidade de comando e apoio para leitura de códigos de falha.
Comunicação entre o SDP3 e o veículo Ocorre uma troca de informações de forma contínua entre SDP3 e as unidades de comando do veículo. Os sinais e as mensagens são enviados em ambas as direções. É possível que ocorra uma interferência inesperada na comunicação, o que afeta a habilidade de, por exemplo, ler e exibir a informação das unidades de comando do veículo. Se ocorrer interferência na comunicação entre o veículo e o SDP3, o usuário receberá informação sobre isso, ou na forma de uma mensagem de falha ou via símbolo que indica o que está errado. Vale a pena saber que interrupções na comunicação ocorridas após a conexão do programa e o início do trabalho são normalmente temporárias. Se uma mensagem de falha indicar uma causa, verifique o que está indicado e tente novamente. Se não estiver indicada uma causa, tente novamente várias vezes para ver se o problema de comunicação desaparece. Se a falha não parecer estar afetando o trabalho que estiver fazendo, você pode ignorar a mensagem de falha e prosseguir. O controle de falhas no programa está em desenvolvimento e é, portanto, melhorado de forma contínua.
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