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II{TRODUCCIOI{ Agradecemos de antemaRo la aceptación a este Manual Automodr:dedicado a 1¡!edés, qúe con su labor, dedicación
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la rn'f@ción contenida en este mamval., Esperamos ?ue mo tive y enri qu ezc a : Lp.:s tntere s adéFi: ru,',81tPerars e en su' rama 1, mejorando así su desempeño diario, lo cual deberá conducirlo a ser más: PRODUCTIVO Y EFICIENTE. :,a,
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HISTORIA DE LOS ACABADOS AUTOÑTOTRICES SHER\\ IN-\\'ILLIA}IS Durante el periodo de 1.900 a 1,920, los fabricantes de automóviles de esa época usaron Barnices Coloreados (JAPAN VARNISHES) como la única fuente disponible en Pinturas para Automóviles.
El color tradicional era NEGRO, el cual era aplicado manualmente con brocha y por inlnersión. El niercado de automóviles evolucionó. igualmente pasó con las pinturas. sucediéndose las siguientes JiJp0:: l _924 .\prrecen en el mercado automotriz los acabados de secado rápido: - \C \S \ ITROCELULOSICAS OPEX.
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1
.929- r .930
Se introducen un nuevo acabado más flexible, brillante. lustroso :3-;JJ nrás lento: ESMALTE SINTETICO KEM TRANSPORT.
y
durable. pero
de
t.951-1,960 Tr-'nrpo después los Químicos Formuladores desarrollan un sustituto de Lacas Nitrocelulósicas. .lparecen e1 concepto de: LACA ACRILICA, un producto con alta resistencia al exterior, r,.ri1ta retención de brillo y color, y con una mayor gama de tintes para duplicar más colores de . .'l' l ;rilr,; automotrices. I
.eó9- 1 .970
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el concepto de: ESilIALTE ACRILICO, un acabado dc sccado rapidísirno
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drrrabilidad.
1,970-1977 Durante este coita período se desarrolta un nuevo concepto:
ES-\I-\I-TES DE POLYURETANO ACRYLYD PLUS, sirnilares a las características del ':::aire \crílico. pero brindando una película de pinrura con más dureza. 1.977
-1 lines de este año aparece ei concepto (BC/CC) BaseCoat/ClearCoat, Sistema
de
Dobls Capa (BICAPA): , Capa Base dc Color
.
Cupu Transparente
En ia actualidad se sigue usando MO¡{OCAPA Y BICAPA; como también han aparecido: Sistemas de 3 y 4 capas (NIULTICAPA).
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LIMPIADOR.ES . REMOVEDORES - DESQXIDANTE§
-\ntes de iniciar una reparación, remodelación o trabajo de repintado, es necesario proceder a anahzar la superficie a trabajar. Se recomienda la limpieza y reparación correcta y adecuada.
-\demás de la tradicional recomendación de limpieza con agua y detergente, Sherwin Williams le ofrece una extensa gama de:
Limpiadores Desengrasantes Desoxidantes Fosfatizantes Removedores .{ditivos, etc.
l:rciLrídos también: Solventes. Retardadores y Diluyentes para uso en diferentes tipos de Pinturas: les olrecemos Solventes: ''.,:,.' ,::,
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-{lifáticos
Aromático§,....,.....'.....,..'..:. Cetónicos
-{lcoholes Retardadores,
etc.
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usos en: Pinturas de Aceites, Esmaltes, Barnices, Lacas, { acas Acrílicas, Epóxicos, '..,rrninios, Polyesters. Folyuretanos. Nitrocelulósicos- Asfálticos. Fenólicos. etc.
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TIPOS DE, COI{TAMINACIOI{ :'o.r-ilco dos grandes tipos de Contaminación:
- Pr'¡r grasas, aceites, ceras, siliconas y asfaltos. I \ lrar-és del medio ambiente (lodo, excremento de pájaros e insectos, savia de árboles, etc.). :;- cl l: qAsA= Use solventes limpiadores/desengrasantes. i,¡, e1 2o caso: Es necesario usar agrra y detergente para remover la contaminación. :.
:.=-'::Jrio lavar bien el área del vehiculo a reparar, séquelo e inicie el proceso de reparación.
R1K213 KRIL.KLEEI{ R7K158 ULTRA.CTEAN SC 155 LIMPIADOR DE SUPERFICIES PLASTICAS S C 1 59 LIMPIADOR AI{TI-ESTATIC O DESCRIPCION : ;:-::: limpiadores y
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desengrasantes, diseñados para remover: grasas, ceras, asfaltos y ; -:-.s. Se puede usar para limpiar cualquier tipo de acabado tales como: metal, plásticos; y : :::¡ ,Je superficie nueva yro antigua.
\PLICACIÓX i.=-:_:e un paño limpio con KRIL-KLEEN 213 ó ULTRA-CLEAN ::-: :-en la superficie que reparará.
158
esté aún mojada la superficie. S. :.,.rnt3s y después de lijar; y antes de aplicar el Sellador o la Capa Transparente Final. -::-3:3r trunciona como solvente para lijar en húmedo.
:=:-= .imultáneo con otro paño limpio mientras
\T\T{JAS ,
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-isarse sobre cualquier superficie.
l =- -.:ie e1 "ojo de pescado" y la contaminación de grasas, ceras ylo aceites. : -::-:, la hinchazón de rayas del lijado; 1o cual sucede al usar solventes más fuertes como el _
:-:-:;:
Corriente.
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TIPOS DE LIJADO
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F/N|SN§S
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LIJADO EN HUMEDO
Tradicionalmente1osTallere'A,tombranallevaracaboellijadoen
húmedo. Este consiste en remojar la superficie a pintar o humedecer la lija con agua paf3 facilitar el lijado y desliz de la mano (menos esfuerZo). Es más efectivo y notorio este tipo de lijado con papel lija N" 320 ó más fino (400 - 600 - 800, etc.) El tipo en el método de lijado en húmedo es el llamado de "Gránulo Cerrado" o"Capa Cemada". Presénta sus gránulos o partículas más cerrado; ésto permite que el papel de lija no se obstruya tan tácilmente.
LIJADO EN SECO E1métododelijadoenSecoesmá
[email protected] para Iijado y moldeo de todo tipo de Masillas Plásticas Catalizadas y también Masillas \ itrocelulósicas. El tipo de lija en el método de lijado en seco es el llamado de "Gránulo Abierto" o "Capa Abierta". Este tipo de disposición de sus gránulos o partículas más abierlos o a mayor distancia. Esto evita el atascamiento o embotamiento del papel lija.
En.general l,a composición.derlna marcq de^lija con respecto a otra,p"*.. tener pequeñas \ arlaclones en su composición. IJnos son de: Carburo de Silicio y otras de: Oxido de Aluminio. L nas se recomiendan para Acabados de Pinturas Suaves y Flexibles. La otra de Oxido de .{luminio para Acabados Duros (Catalizados). Sin embargo,-existen nuevos desarrollos de los fabricantes de lijas, acorde a las Nuevas Tecnologías y Procesos de Repintado.
CUADRO COMPARATIVO DE VE¡{TAJAS Y DESVENTAJAS DE: LIJAR E¡{ HUMEDO VRS. LIJAR EI{ SECO PRUEBAS Y RIESGOS
-
Facilidad de uso
- Polvillo (Contaminación) - Tipo de Papel Lija - Acabado y Textura después de Lijado - Embotamiento (obstrucción) - Secamiento después de Lijado
-
Trpo de lnstalación
Rapidez y Eliciencia
- Ampollamiento ylo Burbujas
LIJADO EN HUMEDO
LIJADO EN SECO
Bueno
Bueno
Ninguno
l--xceslvo
Húmedo (WET)
Seco (DRY
Muy Bueno
Aceptable-Bueno
Mínimo
Mediano-Alto
Necesario
No necesario
Necesita Instalación de Desagüe y
Necesita equipo de Recolección de
Filtros para Aguas Residuales.
Polvo y Adecuada Ventilación
Aceptable
Mejor
Puede provocar problemas de
No existe
ampollamiento. si no se elimina
adecuadamente atrapada.
la
humedad
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ese riesgo.
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Suministramos Ia s¡guiente tabla para efectos de escoger el N". de lija:
Para lijar Lámina Para lijar pinturas antiguas y deterioradas Para Iijar pinturas antiguas en buen estado Para lijar Masillas Nitrocelulósicas..... Para Masilla Catalizada Rellenadora.. P araMasi
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Ia Catalizada Liviana
Para Masilla Polyester de Acabado P ara Lijar Fondos/Pri marios Para Lijar Transparentes
Desde Disco 16-24-36, hasta lija 120-150 120-150-1 80-220-280
Desde 320-360-400-600-800 Desde 180-220-280-320 Desde lija 36-40-80-1 50 hasta 280 Desde lija 150-1 80-240-280 Use lija 320-400 320-400-600 Desde Lija 800-1 000-1 200-1 500
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1.987-I
:-.'¡i¿" "988 *r¡bios drásticos en nuestro rnedio ambiente natural, se necesitó desarrollar un " :-:¡Jucto con alta resistencia a las contaminaciones ambientales. lluvias ácidas, r?y9s -..rr ar ioletas, etc.; ESMALTES ACRILICOS URETANO Y POLYUR.ETANO, ..,: Sistemas Monocapa o Bicapa. eje.: ULTRA CINE STAGE, ULTR.A TURBO, I.
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SU\*FIRE, ETC.
.:¡,s productos son en su mayoría clt{yalos (endurecidos). brindando un acabado final brillante *..:¡':,:: .\CABADOS DE POLYUR.ETANO
tctualmente en 2005-2006
Son los de mayor venta a nivel mundial para la Industria
'..-...:Irrrriz. tanto para retoques como para pinrura general.
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* TRICAPA * MULTICAPA
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MULTr-TONOS (TORNASOLES) EFECTOS ESPECIALES
l'=:::-,:-:ndo en cada caso si sop., "Úoior.es Sólidos o Lisos, Metálicos y/o Pellados; ':-: ;:i,--rS últimos es necesarip,. íptieqr Capas',,d a I CL&ARCOAT (Transparente Fina1 ). -,: -;:liendo asi Acabado§ BICAPAS. TRICAPAS Y MULTICAPAS.
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PREPARACION DE SUPERFICIES DE VEHIGULOS DETERMINACION DEL ESTADO DEL
pinturas u otros materiales, se deben eliminar con
VEHICULO
Removedor de Pinturas, espátula o lijadora. No es
recomendable usar soplete. porque se pierde el
El primer trabajo que se debe hacer a cualquier
temple de la lámina y se quema, dificultando la
vehículo que se va a repintar, es evaluar el estado
aplicación posterior de pintura.
en que se encuentra. El procedimiento a seguir es
En lámina delgada, el uso de máquina
el siguiente:
pulidora/lijadora disminuye el calibre, debilitándola, -Lave y seque las áreas que se va a inspeccionar o
o incluso perforándola.Larecuperación de la forma
reparar (de preferencia lave el vehículo totalmente).
original debe com eflzaf por las zonas
más
deformadas y difíciles. Rectificaciones del chasis,
-Revise el estado de la pintura antigua para determinar si hay agrietamientos, ampollas, oxidación" pérdida de brillo u otras fallas.
puertas, guardafangos, baúles o portamaletas, y otras partes severamente deformadas, se pueden hacer inicialmente con aparatos como el spotter, y
terminarlas con martillo, planchas metálicas y otras -Observe como está elbrillo; su pérdida puede ser
el resultado de una falla superficial difícil
herram ientas apropiadas.
de
distinguir a simple vista, o pigmentos no resistentes
Los golpes y daños se deben eliminar lentamente,
al exterior o fallas de brillo.
avatlzandodesde
1o más
deteriorado hacia las partes
con pequeñas averías, así se evitan variaciones del
REPARACION DE GOLPES Y DEFECTOS DE
calibre y del temple de la lámina. La cantidad de
CARROCERIA
golpes que se deben dar para devolver la forma original a la superficie afectada depende del calibre
Devolver la forma original de la carrocería golpeada
delmeta| y del grado y tamaño del defecto.
de un vehículo, es una tarea que requiere experiencia
controlar lafierzade los impactos con movimientos
r
perfeccionamiento, que se adquiere con la práctica.
del cuerpo. los dedos o la muñeca . La fuerzadepende
Sin embargo, existen norrnas básicas que facilitan
también delpeso de las herramientas con las cuales
el trabajo y mejoran la calidad del mismo.
se realiza la reparación; y por supuesto del tamaño
Se debe
de la superficie y el calibre de la lámina que se está
PROCESO DE INSPECCIÓN
enderezando.
Golpear adecuadamente el metal es un trabajo
-\ntes de comenzar el proceso de enderezado,la iámina se debe de limpiar por ambos lados (interior
muy importante que exige conocimiento,
r
habilidad y herramientas apropiadas. La superficie
exterior). Las masillas, primarios, selladores,
debe de quedar uniforme. es decir. sin
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Suministramos la siguiente tabla para efectos de escoger el No. de Lija:
METODO MANUAL PARA EL¡MINAR PINTURAS DETERIORADAS. Fara lilar Lámina................
Desde Disco 16-24-36, hasta lija 120-150
oara lijar pinturas antiguas aeterioradas r:ra lijar pinturas antiguas :^ cuen estado.
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=z'a lijar Masillas Nitro
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.ar Transparentes
120-150-180-220-280 Desde 320-360-400-600-800
Desde 1 80-220-280 Desde lija 36-40-80-l 50 hasta 280 Desde lija 1 50 -1 80 -240 -280 Use lija 320-400 Use lija 320-400-600 Lija 800-1 000-1 200-l 500
Nunca se debe tocar la superficie limpia con las manos, porque contaminan, tampoco se debe frotar con paños o wipe sucios. D) LIMP|EZA F|NAL Una vez realizados los dos procesos anteriores, se debe desengrasar nuevamente la superficie para elim¡nar todo tipo de contaminantes con el d esengrasante U LTRA-CLEAN.
REPARACIÓN DE VEH¡CULOS CON PINTURA ANTIGUA DETER¡ORADA
La mayoría de las fallas de las pinturas son progresivas, y no se pueden detener con el repinte; el intentar hacerlo usualmente, acelera el deterioro de la pintura antigua (se ampolla o se cuaftea más).
La remoción manual se hace con cuchilla, espátula, papel de lija, discos abrasivos, etc. Normalmente, se usa para superficies pequeñas donde la pintura se puede eliminar sin demasiado esfuezo. Para repintes pequeños o cuando la pintura ha sido sometida a procesos de enderezado de lámina; porque en esos casos se supone que la pintura perdió adherencia.
También se usa paru eliminar pinturas
deterioradas, aplicadas sobre fibra de vidrio o plástico.
Otra manera de eliminar pinturas deterioradas, es utilizar máquina de lijado en seco (Lijadora).
mÉrooo euíwnco pnRR eumrnam PINTURAS DETERIORADAS.
Se usa el removedor de pinturas, que tiene materiales muy activos que atacan (remueven o reblandeffin) las pinturas, desprendiéndolas de Ia superficie aplicada.
El Removedor, es apropiado para suprimir pinturas de superficies grandes. La manera como actúa no afecta el metal y se aplica con facilidad. Sin embargo, este producto ataca el plástico y fibra de vidrio; por lo tanto, se deben enpapelar muy bien las partes del vehículo con esta clase de sustrato.
También se deben empapelar las zonas adyacentes cuya pintura no se va a remover.
Ei uso de BASES SELI-ADORAS (Sellador Automotriz), no es siempre la solución totai al
MÉTODO DE APLICACION DEL REMOVEDOR
problerna en el REPINTADO.
.
Un repinte sobre pintura defectuosa no se puede
garantizar; por lo tanto, todo sistema que presente: cuarteamiento, ampollamiento, oxidación, desprendimiento, pérdida de brillo, muchas reparaciones o espesor de capa demasiado grueso, hay que eliminarlo completamente. Para hacerlo existen tres métodos: manual, químico y mecán¡co.
El Removedor debe aplicarse con brocha de cerda natural, sobre la superficie fría y en ambientes con ventilación normal.
.
Se recomienda usar guantes de cuero y máscara protectora. Una vez terminado el proceso se debe eliminar completamente la superficie (lave con abundante agua y
.
seque). Luego use cepillo de alambre y lijas No. 150-'180
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COMPARATIVO GRADOS DE LIJA Grado Japonés (Estimado)
Grado USA (ANSI) Micro Fine 2000 Micro Fine 1500 Micro Fine 1200 Ultra Fine
000 800 700 600 500 400 320 - 360 24A - 280 22A 180 150 100 - 120 1
Apróx. lgual Apróx. lgual Apróx. lgual Apróx. lgual Apróx" lgual Apróx. lgual Apróx. lgual Apróx. Igual Apróx. lgual Apróx. lgual
600 500 400 360 320 280 240 22A 180 150 120 100 80 60 50 40 36 30 24
3M P. Grades
Grados Europa
3M P1200 3M P1000 3M P600 3M P500 3M P400 3M P360 3M P320 3M P280 3M P240 3M P220
P1200 P1000 P800 P500 - P600 P400 P320 - P360 P280 P240
(Grados P)
Apróx. lgual Apróx. lgual Apróx. lgual Apróx. lgual Apróx. lgual Apréx. lEual Apróx. Igual Apróx. lgual Apróx" lgual Apróx" lguat Apróx. lgual Apróx. lgual Apróx. lgual Aoróx. lqual
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OIYJAS §CO TC HB RITE
Abrasivo Usado ROJO GRIS BLANCO
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OXIDO DE ALUMINIO SILICONE CARBIDE TRIPOLI
Grano en Húmedo 400 600 Pasta p/Pulir (800-1 000)
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II{TRODUCCION EI S|SIEMA POLYURETANO ULTRASYSTEM@DE SHERWIN WILLIAMS, representa lo más avanzado en tecnología para la lndustria Automotriz. Este Sistema Polyuretánico se ofrece en Acabados de una sola capa (MONOCAPA), como el Ultra One Stage y Ultra Turbo; o en doble capa. BaseCoat/ClearCoat (BICAPA) para acabados de automóviles en colores lisos y especialmente para metálicos y perlados. Brindándole a estos últimos una orientación correcta de las partículas perladas y metálicas, durabilidad, brillantez, profundidad del color y protección contra los rayos ultravioletas del sol. Este es el Sistema ULTRA 7000.
Esta gama de productos UltraSystem le brinda las siguientes características:
. . . . . . . . . . . . . . .
Duplica exactamente el color original de fábrica, por su extensa gama de Tintes Actualizados. Provee una textura y acabado de fábrica. Alto poder de cubrimiento. Espésor óptimo de Película de Pintura. Secado rápido. Fácil de retocar y matizar el color. Sistema sencillo de usar. Mayor eficiencia y productividad. Brillo de fábrica. Gama amplia de tintes y productos. Sistema durable y garantizado por años. Alta retención de brillo. Excelente resistencia a los rayos ultravioletas del sol. Lo más avanzado en tecnología de pinturas automotrices de Shenvin Williams. Uso indistintamente para retoques o pintura general.
Este Sistema Automotriz además de contar con el respaldo técnico, también posee
un inventario completo de Acondicionadores, Primarios, Selladores, Tintes, Transparentes, Endurecedores o Catalizadores, Reductores etc. lo cual nos brinda una clara ventaja con respecto a nuestros competidores del área Automotriz, antes, ahora y para el futuro. Usted dispone de un Sistema de la más alta calidad, mayor retención durable y resistente, pero lo mejor de lo mejor: ECONÓMICO Y PR,ODUCTIVO
de brillo,
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hundimientos ni protuberancias. Si el trabajo re alizado es defectuoso, será preciso utilizar más \lasilla Plástica de 1o normal, 1o cual influirá en los :lempos de secado y lijado, causando retrasos en :: trabajo y posibles defectos posteriores como: ¡::rteamiento, ampollamiento y/o pérdida de --...r.
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sea necesario soldar, las partes deben *- *edar completamente unidas. Se debe eliminar - -j i\;eso de soldadura y limpiar y pulir bien
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cordones de soldadura, abolladuras y partes
::.ir difíciles
de resanar con herramientas, se :i.-uperan empleando Masilla Plástica, aplicadas l-iectamente sobre el metal. !.r: .leberá estar Iimpio. seco y sin óxido. dejando
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las reparaciones en los tiempos especificados
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R,EP\R{CIONES DE VEHICULO CON r T\Tt R{ EN CONDICIONES ACEPTABLES.
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de superficie sobre pinturas antiguas
- :.-,rdrciones aceptables se realiza en dos etapas:
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: -,:.. que se va a repintar y las zonas --.:;3ntes, se deben lavar con agva y --:.:gente para eliminar polvo y mugre, -::. üesengrase con ULTRA-CLEAN para que no :.:r j3 la pintura antigua ni deje residuos al
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i:.iiarse. como el Thinner Limpiador (Thinner
- - =-¡nte). Con este paso de desengrase se elimina :i :3ras^ las grasas, siliconas, aceites y asfaltos.
B) LIJADO EN SECO Tiene dos objetivos importantes: Primero facilitar la adherencia del repinte para que sea durable; y segundo, conseguir un acabado final, similar a la Pinrura Original. Existen ffes formas para hacerlo manualmente: Para
superficies curvas o con perfiles, se coloca directamente la mano sobre el papel de lija, y se apunta siempre en la dirección en que se va a lijar paru evifar rayas profundas. Este trabajo debe hacerse
suavemente, en trayectos cortos y siguiendo las curvas o perfiles de la superficie. Demasiada presión embota el papel de lija y ocasiona rayas y marcas,
así como también un lijado no uniforme. Por lo tanto no es muy recomendable.
El lijado también se puede con la ayuda de un taco de lijado plano (Sand-Block), del tamaño de un cuarto de hoja de papel de lija. Este método es ideal para superficies planas, y tiene la ventaja de eliminar la tendencia a seguir curvas que presentan pequeños defectos en las pinturas antiguas.
LIJAIIO A MAOUII{A (Liiadora) Por uitimo, el lijado se puede hacer en seco con miáquina
neumática, recomendada para partes planas o Iigeramente ctrvas. Aunque estas maquinas no eliminan
el procedimiento manual, economizan tiempo y esfuerzo. También le brindan 1o más importante: PRODUCTIVIDAD v EFICIENCIA. C) LIJADO EN HUMEDO El lijado se hace suavemente, en húmedo con papel de hja No 400 ó 600 hasta eliminar el brillo de la pintura (opacar). Los residuos se retiran con abundante
agua, luego se seca bien la superficie con paño
limpioyaireapresión.
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KRIL.KLEEN RlK213 Limpia fácil y rápidamente superficies pintadas con Laca Nitrocelulósica
o
Acrílica.
DESCRI PCION EL KRIL-KLEEN RIK2l3, es una solución para limpiar las superficies pintadas con Laca Nitrocelulósica o Acrilica. Antes de repintar. remueva: cera. grasa, aceite, manchas de asfalto o huellas. sin suavizarlaLacaAcrílica o hinchar las rayas de la lija.
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CIFICACIOI{E
Composición Color Peso por Galón Punto de Inflamación Kauri Butanol Reducción
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TECI\ICAS
TOC
Mezcla de hidrocarburos alifáticos Incoloro 6.15 Libras/Galón 54oC
35-40 Ninguna
TNSTRUCCTOI{E S PARA APLICACIOI\ Superficies EL KRIL-KLEEN es especial para limpiar superficies pintadas con Lacas Nitrocelulósicas o Acrílicas. Puede usarse también en Esmaltes Sintéticos secados al aire.
APLICACION Humedezca un paño limpio con KRIL-KLEEN. escurriéndolo para evitar que remoje y reblandezca la pinrura antigua. Limpie la superficie a pintar. poniendo especial cuidado en áreas ocultas. Seque con otro paño Iimpio simultáneamente. Cambie frecuenlemente los paños.
NOTA Producto lnflamable Manténgase alejado de chispas y llamas. Uselo en lugares bien ventilados.
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ULTRACLEAT{ SURFACE FAST CLEAT{ER R7K158 Calidad excepcional para preparación de superficies
DESCRIPCION
El ULTRACLEAI\ SURFACE FAST CLEANER R7K158, es un Solvente LimpiadoriDesengrasante para usar sobre todo tipo de superficie. Elimina grasas, aceites, ceras, polvillo o residuos de lija, siliconas y cualquier tipo de contaminación que puedan afectar la calidad en un Sistema de Pinturas.
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CIFICACIOI\E
Color: Peso por Galón: Punto de Inflamación:
v.o.c.:
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TECI{ICAS Incoloro 6.21 Libras/Galón 44OB TOC 6.20 Libras/Galón
TI\STRUCCIOI{ES PARA SU USO Remoje un paño limpio con IJLTRACLEAI§, frote y limpie las áreas a pintar y adyacentes. Luego antes de que se evapore (aún húmedo), seque y frote con otro paño limpio. Estos pasos llévelos a cabo en la superficie sin lijar o después de lijada, ya sea que las selle o recubra con su Acabado Final de Pinturas.
NOTA Producto Inflamable Manténgalo alejado de chispas y llamas. [Jselo en lugares bien ventilados.
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RELLENADOR ANTICORROSIVO GB.P. E2G980 / R7K981 USOS Brinda Excelente adhesión al metal Previene el óxido Uso sobre cualquier tipo de metal, masilla plástica, fibra de vidrio, etc.
VENTAJAS Excelente adhesión, nunca oxidará, rellena rayas de lija de grado #320.
MEZCLA:
Presión:
30-35 PSI - Pistola Convencional. 6-8 PSI - Presión Boquilla HVLP.
Aplicación:
2-3
Tiempo entre manos:
Hasta ponerse mate
Tiempo para recubrir:
l5-30 minutos
Lijar:
Después de un día. No es necesario, excepto si pasa más de 24 horas (use lija # 32A-4OO)
Espesor de Película
Seca:
Vida Util Mezclado:
NOTA: También disponible
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medianas húmedas (intermedias)
l.O - 2.5 mi1s.
7 días (en envase plástico) a 77" F (25"C) en SPR-AY 988
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MASTLLA POLYESTE,R D3.A
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(2 Componentes)
DESCRIPCION y Lna Masilla de 2 componentes, desarroli ada para aumentar la productividad, de Esmaltes, para rellenar inperfecciones en la superficie de Acabados originales antiguos de esmaltes' F ondos o Primers de 2 componentes, y reacabados Llamada también MASILLA DE ACABADO. hace con una Con este producto es posible eliminar el proceso extensivo del lijado que se plástica. Seguido por desbastadora, lijado a mano y elrelleno de los agujeros con una masilla / Rellenadores de Laca, y una Masilla de Laca; éste es el
1os Primarios proceso de Acabados Antiguos Tradicionales para rellenar y corregir imperfecciones. Trabajo' Con esta Masilla de polyester, acelera y mejora su Eficiencia y Calidad de S
UPERFICIES COMPATIBLES
de Uso sobre Esmaltes Originales, Aluminio, Acero, Lámína Galvanizada, Fibra Vidrio, Masilla Plástica, Primarios, Selladores, etc'
jtota; Tenga precaución al usarla sobre Lacas Originales o Repintadas- Les ptrede producir un leve levantamiento por los bordes de la reParación. VENTAJAS . Lijado Fácil, sin saturarlallja.
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Cataltzado, no se encoge. . Previene el óxido del metal.
. Libre de puntos de alfiler. . Secado rápido: 10 minutos' . Ayuda al Acabado Final. . Masilla de relleno de rayones e imperfeciones' Productiva y Eficiente. \,{asilla de Acabado
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AUTü1,4üTlvE FIN/sHES
RECUBRIMIEI{TOS
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Primarios/Rellenadores SuperCombo/Combo Primer' Primarios/Rellenadores Ulira-Fill I Primarios/Rellenadores Ultra Fill II (Catalizado) G.B.PAcondicionador-PrimarioAnticorrosivo Q-Seal Pl-C62 y Pl-A60 (Selladores) . Silladores Uretanos Ultra-Fill II (Catalizado)
M.E,ZCLA
Se recomlenda catalizar al 2oA. Úse1a ya mezclada (Catalizada), antes de 5-7 minutos. Líjela en seco con # 150-180-220;-28042A l.Iota. No Lije en húmedo
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PRIMARIO RELLEI{ADOR II SISTEMA POLYURETANO p6A47 ENTTNTABLE, P6A48 GRIS, P6H49 BEIGE (2 Componentes) USOS Para rellenar rayas de Lija No. 80 ó más fina. Uso sobre G.B.P. E2G980, masilla plástica, fibra de vidrio y pintura antigua bien preparada y lijada.
VENTAJAS Brinda 1o máximo en poder de relleno. Acabado Final.
Le provee un brillo sin igual en el
Excelente adhesión Facilidad de lijado. Versatilidad de Colores (27 ) con P6A47 Entintable
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Mayor Relleno
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Presión:
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30-35 PSI con Pistola Convencional 8-9 PSI Presión Boquilla HVLP
Aplicación:
2-3 manos medianas húmedas (intermedias)
Tiempo entre manos:
Hasta ponerse Mate
Tiempo para Lijar y Recubrir:
1
Espesor de Película Seca:
2.O - 2.5 mil-s (rnínirno)
Vida Útit Catalizadoz
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Nota:
Recúbralo uulediatamente. No deje pasar más de 4 horas. Si sucede- 1i-je1o nuer-arnente.
l/2 horas t45 minutos a 90" F/ 32"C)
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PRIMARIO RELLENADOrySELLADOR P3O
SPECTRAPRIMryS PECTRAS EAL Primario Rellenador de Altos Sólidos (2K) Excelente flexibilidad y resistencia a impactos Disponible en7 colores Uso como Sellador (previa mezcla)
Fxcelente rellanado y nivelación Facilidad de lijado Secado acelerado Sumamente flexible - No necesita Flexibilizante Multi-Flex Libre de Plomo y Cromatos
PRIMARIO Y SELLADOR Como Primario / Base
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4 Primario P30
+
Reductores Acelerado - Solv. #2 - Solv. #3
AS8 Sol. U56080 US7590
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Catalizador H38
PARA CONVERTIRLO EN SELLADOR
Como Sellador
2 Primario P30
D 1
Convertidor
S39
t-lt 4+ Sellador Spectraseal (Mezcla de1 Paso Anterior)
Presión:
t-l 2
1
US6OS(l
Catalizador H38
25-35 P.S.I. : Pistola Convencional 8-10 P.S.I.: Pistola HVLP (Presión en Boquilla)
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Como Primario o Base: 2-3 manos húmedas
Aplicación
(SpectraPrime)
Como Sellador: Aplique una mano húmeda uniforme.
Tiempo entre Manos l lempo paf
a
Recubrir
5 minutos
Como Primario o Base: :U-UO^minutos (con Reductor ASB)
Como Sellador: 15-20 minutos (no 1o deje más de t hora) Nota: Si pasa más de 8 horas sin recubrir, líjeio con #600 ó más fina, y re-aplique Se1lador.
Lija
a Usar
Espesor de Película Seca
De preferencia #400 ó #600
Como Primario o Base:
2.CI
- 2.5 mls (mínimo)
Como Sellador: 1.0 - 1.2 mls.
Vida Util Catalizado
t
Secamiento
Puede acelararse su secado con calor o con
hora a7A"F (21" C)
Solvente ASB (Reductor Acelerado)
I{OTA
En Flásticos, siempre habrá que usar Promotor de Adhesiori (UPO7226 / UPO7227)
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P50
PRTMARIO ULTRA FILL II HS GRAY L'SOS
yio pintura general' Primario Rellenador de Altos Sólidos' Para uso de retoques \.ENTAJAS Ercelente Primario de Relleno 3uen Nivelamiento Secado RáPido Facilidad de Lijado
IIEZCLA
10% (Opcional)
4
us-6080 us-7590 Catalizador
Prirnario
I'
Reductor AS8
MEZCLADO l-:h ! .. t.: IY
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I
4+1+10% UH200 P50
US-6080
(PRIMARIO) (CATALIZADOR) (ReductorAS8)
Presión:
30-40 P-S-I. Pistola Conven'cional áIro r.sh., Firtolu HVLP (presión en Boquilla)
Aplicación:
2 manos húmedas
Tiempo entre manos:
5 minutos
Tiempo Para lijar:
1.5
Espesor de Película Seca:
2.O - 2.5
Vida Útil Catalizado
2 horas a 7J"F (25"C)
Secado con Calor Secado Forzado
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-2
horas
mils (mínimo)
140"F (60"C) 10 Minutos: t{or:reo Corlo 25 Minutos: Horneo ComPleto
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U TOOO BASE T}E COLOR USOS Para aplicación rápida de la pintura del vehículo.
VENTAJAS Miles de Colores. secado rápido. excelente para combinar. concentrado para alto rendimiento.
N/IEZCLA
+ Presión:
8-10 PSI (Presión Boquilla HVLP) 40-42 PSI Pistola Convencional - Hasta cubrir (2 manos) 25 PSI Para capa de neblina y reparaciones pequeñas (1 mano)
Aplicación:
2-3 rnanos medianas I mano de NEBLIItiA
Espesor de Película Seca:
i.0 -
Tiempo entre manos:
Hasta ponerse mate
Tiempo para recubrir:
l0-20 minutos
Luar:
No
Yida Util Mezclado:
Sin límites
NOTA:
No agregar.{,ditivo para Ojo de Pescado
1.5 mils.
se recomienda
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CC63O
TRAI{SPARE.NTE PARA RE,TOQUE,S SPOT PANELRE,PAIR ( RETOQUES) USOS
Clearcoat de secado rápido. Diseñado para reparaciones con el Ultra 7000 (Bicapa)
VENTAJAS
Libre de polvo en menos de 5 minutos. Fácil de lijar y pulir, si fuese necesario. Excelente nivelación y brillo.
MEZCLA
:
+@l +@ Presión:
40-45 PSI (Pistola Convencional) 10 PSI (Presión Boquilla HVLP)
Aplicación:
2-3 manos medianas húmedas.
Tiempo entre manos:
Hasta que pueda pasar ligeramente la mano sobre la superñcie.
Tiempo para Lijar y Pulir o Retocar:
4-6 horas
Espesor de Película Seca: 2-O - 2.5 mils.
Vida Útit Catalizado:
2 horas
a7i"F (25" C)
l
WIIM JtlfilLJúA
-Y/-,qala -r^raJtta
CC645 HS TRAN SPARENTE, UNIVE,RSAL (PINTURA GENERAL Y/O RETOQUES)
t SOS Clearcoat de uso universal. Puede usarlo parareparaciones o repinte general. Para uso con Ultra 7000 (BicaPa).
\IENTAJAS
Alto brillo con secado rápido. Es muy versátil, ya que el CC645 HS puede ser usado para un retoque pequeño o un repintado general, sólo con el ajuste del Reductor que use.
MEZCLA
+Mi+@
Alternativa. Sustituir Catalizador CCH690 por UH80 y/o UH70
Presión:
4O-5O PSI (Pistola Convencional)
Aplicación:
Dos manos medianas húmedas.
Tiempo entre manos:
Hasta que pueda pasar ligeramente la mano sobre la superficie.
lO-12 P.S.I. (Presión Boquilla HVLP)
Tiempo para Lijar Y Pulir o Retocar:
8-12 horas
Espesor de Película Seca:
2.O - 3.0 mils,
\-ida Útil
2 horas a7J"F (25' C)
C atalizad,oz
Secado con Calor: ( Secado Forzado)
140"F (60" c) 10-15 Minutos de Homeo
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CC637 TRAI{SPAREI{TE DE ALTOS SOLDOS T SOS
MAXTMUM PERFORMANCE CLEARCOAT (Pintura General ylo Retoques)
Clearcoat de bajo V.O.C. (4.1 lbs.igal.). Alto contenido de sólidos. Uso en retoques 1,'o pintura general, Fxcelente dureza y resistencia a rayones.
\TENTAJAS Excelente nivelación y brillo Mayor rendimiento Secado al Aire ylo al Horno
+
U
U
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lr=lunol .lrt]tol Catalizador
M-EZCLAz
Alternativa. + lu.lurol *
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1-_J t-WggelJ l..,lurol Catalizador
Presión:
50-55 P.S.I.: Pistola Convencional 10-12 P.S.I. Pistola HVLP (Presión en Boquilla)
Aplicación:
2
Tiempo entre manos:
2-3 minutos
Tiempo para lijar y pulir o retocar:
manos húmedas.
6-8 horas (Secado al Aire) 2 horas (Secado al Horno) (Previo Enfriamiento de 30 minutos)
Espesor de Película Seca:
2.O - 3.0 mils.
Vida Útit Catalizado:
2 horas a 7J"F (25" C)
Secado con Calor: (Secado Forzado)
140"F 160' C) 10 Minutos: Horneo Corlo 25 Minutos: F{orneo Completo
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CC639
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TRANSPAREI{TE GLAMOROSO DE ALTOS SOLIDOS SU PER GLAMOUR CLEARCOAT (Pintura General ylo Retoques) USOS
Clearcoat de bajo V.O.C. (4.0 lbs./gal.). Alto contenido de sólidos - Fluorinado. Uso en retoques y/o pintura general. Excelente dureza y resistencia a rayones.
VENTAJAS Excelente niveiación y brillo Mayor rendimiento
MEZCI-A:
l-U36C -
+
tüÉLl --
(Catarizador)
Alternativa. 3
US7590 +, CCH690 (Catalizador)
cc63g +
USBO95
Presión:
50-55 PS.I. Pistola Convencional 1A -L2 P.S.I. Pistola HVLP (Presión en Boquilla)
Aplicación:
2 manosrhriinedas. .:
I rempo entre manos: Tiempo para lijar y pulir o retocar:
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Espesor de Película Seca:
::.
8 horas (Secado al Aire) 2 horas (Secado al Horno) (Previo Enfriamiento de 30 minutos) 2"O - 3.0 mils.
Vida Util Catalizado: Secado con Calor: (Secado Forzadoi
I40"F (60' C 10 Minutos: Horteo Corlo a5 Minutos: HL)r-neo Completo r
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CC93O
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TRANSPARENTE DE, ALTOS SOLIDOS PARA RETOQUES SPEED PLUS SPOT/PANEL REPAIR CLEARCOAT (Para Retoques / Empalmes) L-SOS Clearcoat ,+ b"io V.O"C. (3.5 lbs.rgal.). Alto sólidos.Uso en retoques únicamente. Ercelcrrte eza " :sistencia a rayones. Uso en reparaciones rápidas (Fast Track).
VEl\TAJAS Excelente nivelación y brillo V1ayor Rendimiento Producto Flexible
MEZCLA:
Presión:
50-55 P.S.I.: Pistola Convencional Lü-12 P.S.I.: Pistola HVLP (Presión en Boquilla
Aplicación:
2 manos húmedas
Tiempo entre manos:
2-
Tiempo para Lijar v Pulir o Retocar:
1.5 - 2.ü horas ( Secado ai Aire) 40 minutos (Secado al Horro) (Previo Enfrianriento de 30 n'rinutos.¡ 2.ü - 3.0 miis. I hora 70=F tl i "C)
Espesor de PeIícuIa Seca:
\¡ida Util Catalizado: Secado con Calor: (Secado Forzado)
3 minutos
l2A"-l '-r' F (+8.9" - 5 i.6" C) l0 - I5 minuto:
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TRAN{SPARENTE PRE\TI TJI\T PLT,IS H.S. ALTOS SOLII)OS
T{IGT{ PREVIIU1u PLT]S CLEARCOAT (Pintura Genera[ y/o Retoques] USOS Clearcoat de bajo V.O.C. 14.2\bas.lgal.¡.Alto contenido de sólidos . [Jso en pintura general y retoques. Excclente dureza y resistcncia a rayones.
VENTAJAS
E;;;ñ'ilr.tución
y brillo
Mayor rendimiento Producto Flexible
NÍEZCLA: + I
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Presión:
50-55 P.S.I. : Pistola Conveircional lO-12 P.S.l. Pistola HVLP (Presién en Boquilla)
Aplicación:
.2 manos húmedas
Tiempo entre Manos:
2-3 minutos
Tiempo para Lijar y
1.5 - 2.0 horas (Secado al Aire)
Pulir o Retocar:
Espesor de Película Seca:
40 Minutos (Secado al Horno) (Prer.io Enfriamiento de 30 rninutos) 2.A - 3.0 mils.
Vida Util Catalizado: Secado con Calor: (Secado Forzado'¡
140"F (60' C 20 Minutos
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UETRA TOOO TRANSPAREI{TE MATE CCg47 DESCRIPCION Ultra 700t) MATTE CLEARCOAT- Transparente Mate CC947. es un nuevo producto versátil en Ia Industria del Repintado Automotriz. Le proi'ee diferentes nivcles de brillo que requrere en las diferentes áreas de su vehículo. especiaimellte en su interior. Este producto en su empaque original presenta un Acabado Mate (sin brillo). Pero sus niveles de brillo pueden modificarse a: mate, eggshell, satinado" semi-brillante. etc. - Mezclándolo en diferentes proporciones con los Transparentes CC637/CC639; o la alternativa de CC637 / CC939.
NOTA: Actualmente estamos introduciendo al rttercado Automotriz el nuevo Clearcoat CC947 ULTRA 7000 Matte Clearcoat para uso en Bumpers Plásticos. Este se puede mezclar con CC637 y CC639, para obtener diferentes niveles de brillo.
ENTREMEZCLAS Y NIVELES DE BRILLO
BRILLOS
60"
CC947
cc637 tcc639
MATE Eggshell
0-10 25-35 35-45 60-85
4 Partes 4 Partes 3 Partes 2 Pártes
I Parte I Parte I Parte
Satinado Semi-Brillante I-Jse
los Reductores: US6080 (#2),L157590 (#3) ó US8095 (#5)- Para su dilución
REDUCCION: BRILLO: FLAT (MATE) O EGGSHELL
J-P42
Clearcoat CCg4l (
Entremezclado
Solventes
US
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UHSOIUHTO Catalizadores
)
REDUCCION: BRILLO:SATII{ADO/SEMIBRILLANTE
f+ 42 Clearcoat CC947
1
Solventes
UHS()/UHiO
US1a-r
Catalizadores
(Entremezclado)
Vida útil yamezclado: 3--l horas a77o F (25'C)
l{ota: Aplique solamente 2 manos de CC947
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POLYU RETANO ULTRASYSTEM@
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GUIA PARA APLTCAR SISTEMA BICAPA AL METAL Dr§NUDo EN ÁREAs.oaÑeoes (coLoRE§ PERIADO§ I MErA§cos)
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EZA Y PREPARACION y de.tergente' luego seque nesfujl Limpie y prepare ,orr*t"**nte la superfieie a pintar' Lave con agu.a solvente Iimpiador/desengrasante desengrase (ceras, grasas, aceites, silicones, impurezas, etc )Use L¡.MP¡
R7K158 ULTRA-CLEAN
Para Plásticos use:
. .
SC155 Limpiador Superficies Plásticas SC159 Limpiador Anti-Estático para Plásticos
ENDEREZADO Y ENMASILLADO n__r ^: son ^^^ abolladuras mayores si ^k, Jet Bond, si Enderece y repare las áreas dañadas con: Masilla Rellenadora lije con Luego D3A2750' Polyester Masilla existen abolladuras leves, use Masilla Rellenadora Liviana, o Papel de Lija # 40-80-150-2
BASE FOSFATIZANTE {PRIMARIQ DE ANCI"AJEI pri*á¡o nnifáñosivo G.B.P, Filler directo. al metal' Previamente Aplique 2 manos oe n*no,c*nador de 20.minutos. No es necesario mezclado 1 a 1 con su Reductor-Activador RTKgBl. Recúbralo después use lija #320' La mezcla tiene Entonces lijarlo, únicamente hágalo si pasa más de 24 horassin recubrirse. durabilidad de 7 dias en Envase Piástico Nota:uselo únicamente directo al metal. Disponible también en spray
Lrna
G.P.B
988
BASE / PRIMARIO RELLENAOOR
@ltra.FillllPrimarioRetlenadorCata1izado Colores disPonibles:
(ea
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- Entintable (27 Colores)
(pan48-Gris lpeH4e-Beise P30 P50
4: 4:
1:
1
Mezcle
[4,+,t Relleno Normal { Catalizados con V6V79
[a'z,t
tt¡"yor Relleno
Catalizador: H38
1 '. 10'/o Catalizador: UH200 en húmedo con #600' Recúbralo inmedlatai-nente Dálelo secar 1 1t2hora. Luego lije con #40Ü en seco, o hágalc f.to Oe¡e pasar más de 4 horas, Si sucede líjelo nuevameftte'
ensrcolr (BiGl - coloR
(acorde o* coto, (Blüi prevramente 1eluqioa,co;r P9?.-6ü0,"q::i:o BCs-608 uiuiá*p*,otura ambiental). Mezole 1 Parte de Color v 1 Parte de Estabilizador {BCS)
Aptique 2 manos o*
l,
Er*
para uniformizar el Color Si fuesc necesario aplique 3u M;¡no TipO "Neblina" Base d: de ái li¡r, reaplique al rrierros L¡rla rriatlo 9ol9l1?19]; r:-^, ,,.,r\\ (ClC) 1S-20 minutos. Luego aplrque elTransparente Final óetáiá
r*.rri*
cLEARqoAT (G/CI - TRAN§PAREIITE FINAL
color (B/C). Aplique 2 manos de cualquiera de Después de 15-20 minutos que ya r,a s1cáoo ta sase de Transparentes'Fináles (cic) ;;;;ilks :
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CC-930caializado3:1:10-12%-ParaRetoques-LÍneaRápida(FastTrack)(CatalizadorUH904) (catalizador uH80) cc-940 catalizado 4.1.5% - Para Pintura General y/o Retoques UH70) Para Retoques solamente (Catalizador unicamente ) (Crtrt¡rador CCH690} Retoques CC-630 catalizado 6:2:1 - Para y"o Retcques I General CC-645 catalizado 4.2.1 - Pintura ALTERNATIVAS: CC-637 catalizado 3:1:1 - Pintura Generaly/o Retoques I Catalizador UH80 CC-639 catalizado 3:1:1 - Pintura General yi o Retoques I (Para Secado al Hornc y Aire) I Calalizador UH70 ((]onUHB0/UH70 CC-637 catalizadoa:1:1
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MODERADO
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CALIDO
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- 21"C
- 80"F 16"C - 27"C 60eF
70oF'85"F 21"C
- 29"C
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7.5"F
- 90"F 24"C - 32"C
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- 95"F 27"c - 35"C
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80"F
CALIENTE
Para secamento ráPic o en PRIMARIOS (Prime
- 70"F
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S6080 (US-2)
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ASB Solvente Acelerado'
y-9n,9l9fgt^-":n Calor' Se recomiend¿ r usar US8095 (US-5) para 3 i^.as saiurolos para un me
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KIT DE VEI\TA EI\ FRACCIONES DE ULTRASYSTE,M. BICAPA
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4
PARTES
+
PRIMER P61.47tL48lH49
+
PARTES
REDUCTOR rJS6080/US7590/US8095
I PARTE
CATALIZADOR v6v7g
I
1t2
1/8
U2
Ul6
1/8
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U32
U128
ll4
U32
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BASE DE COLOR U7000 (B/C) 1
PARTE
BASE COLOR u7000
+
1 PARTE ESTABILIZADOR REDUCTOR BCS.600
BC5.605 BCS-608
CLEARCOAT CC-64 (ClC) 4 PARTES
cc-645 TRANSPARENTE 1
u2
y4 l/8
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2
P\RTES
us6080/LS7590/US8095
1
PARTE
CCH-690
REDLCTOR
CATALIZADOR
1:
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PARTES
PRIMER P6A47lA481IJ49
+
4 PARTES
us6080/us7590/US8095
REDUCTOR
I
+
PARTE
CATALIZADOR v6v79 1/8
u2 u4
1
y2 u4
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1/8
Ut6 u32
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COLORMOI\OCAPA* 4 PARTES DE COLOR
MONOCAPA
1
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+
2 PARTES
us6080/us7590/us8095 REDI.JCTOR U2
+
1 PARTE
CCH-690
CATALIZADOR
ll4
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1/8
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1l16 U32
32
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EN CASO DE UNA 3". \1.\\O. [-XtC.tUnNTE TRABAJARLO EN PRoPoRcIÓx oB 4:3:1 (u is m»t cIDo) También pueden usar Catalizadores L HSll L H?0. sustituyendo al CCH-690 El Catalizador UH70 se recomienda únicamente para un secado rápido en retoques
deLa3piezas.
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IJtilizando la Regla Gradu ada Asumiendo que: (1) El producto requiere una proporción de
4:2:l (2) Et contenedor tiene el fondo plano y las paredes para le las.
o
Introduzca la regla graduada en el contenedor y sosténgala en posición vertical. Vierta producto
r
Agregue Endurecedor hasta la línea 7 y mezcle.
Recipiente Graduado 1---+
Asumiendo que:
(1) El producto requiere una proporción de mezcla de 422:l
(2) Se uttliza un recipiente graduado de 8 onzas. con incrementos de 1 onza. . Vierta Producto hasta la línea 4 y mezcle.
24-
o
Agregue Disolvente / Reductor hasta y mezcle.
.
Agregue Endurecedor hasta la línea 7 r- ntez;-¡
til¡e
hasta lalínea 4.
Agregue Disolvente ¡ Reductor hasta la línea 6 y mezcle.
Utilizando un
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Fracción
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Cantidad de Reductor (Diluyente) Cantidad de Pintura /Transp.
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Ktr pE PROpUCTO ULTRASYSTEM (B/C-G/C) POR PIEADE VEHICULO Y PINTURA GENERAL
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BAUL(COFRE)
3132 gal.
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GUARDAFANGO-LODERA
1116 gal.
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FALDON TRASERO
1/16 gal.
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BOMPER
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PUERTAS
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Nota: Las cantidades establecidas son una guía del promedio a usar, acorde a la adecuada presión, distancia y reducciÓn, usando Pistola de Gravedad.
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PAII\T REMOVER R21KSA1 Remueve fácil y rápidamente la pintura antigua
El Removedor de Pintura suaviza y remueve fácilmente Esmaltes, Barnices, Lacas y Acabados Automotrices Originales. Su fórmula , tipo alcalino, cumple con las Especificaciones Militares US Air Corps Mil R25134Apara uso en aviación. Es lavable con agua, no es inflamable y no ataca el acero, aluminio , estaño galvanizado, magnesio, acero - cadmio o combinaciones de éllos.
Fórmula Peso por galón Sólidos por peso Sólidos por volumen Viscosidad
Cumple Especif Mil 9.7 libras 4.5% 4.2% 75-80 KU
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25134A
Superficies
El Removedor de Pintura puede aplicarse sobre superficies metálicas o
de concreto pintadas con Esmaltes, Lacas, Barnices y Pinturas Horneadas o Secadas al Aire. Remueve Acabados Automotrices Originales aunque no es efectivo en todas las Pinturas Epóxicas.
No se recomienda usar en fibra de vidrio, plásticos o hule, pues podría dañarlos.
El Paint Remover se aplica sin diluir. Basta aplicar a brocha una mano gruesa y dejarlo actuar entre 5 y 20 minutos, o hasta que el Removedor ataque o levante la pintura que se quiere remover. 2. Una vez removida la pintura lávese con agua limpia. Para mejores resultados si el acabado no se limpia fácilmente, frótese con un cepillo de alambre o lana de acero, luego enjuague con agua limpia. 3. Deje secar la superficie antes de pintar. En Suoerficies Metálicas es recomendable aplicar DUAL-ETCH o MET-L-MATE antes Ce ¡intar. siguiendo las instrucciones del caso.
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Contiene Cloruro de Metileno. Evite inhalarlo
y úsese en un lugar bien
ventilado pero no a pleno sol.
3.
Protéjase con anteojos y guantes para seguridad. Evite el contacto con la piel o los ojos y en caso de tenerlo lave con abundante agua durante 15 minutos. Si se ingiere produzca vómito y llame inmediatamente al médico. Abra los recipientes con cuidado y lentamente para permitir el escape de cualquier presión o gas que pudiera haberse desarrollado en el envase.
MANTENER FUERA DEL ALCANCE DE LOS NINOS
DUAL-ETCH METAL CLEANER w4K263 Limpiador de metales y removedor de óxido
El DUAL - ETCH W4 263 es una solución no inflamable, que destruye rápida y fácilmente el óxido (herrumbre) de los metales, previene nueva oxidación y ayuda a una mejor adhesión de la pintura sobre el metal.
lngrediente activo Peso por galón Color Sólidos por peso Sólidos por volumen Punto de lnflamación TOC Dilución
Acido fosfórico 9.7 libras lncoloro 32% 20% 104c.c. 200-300% Con agua
Superficies El DUAL-ETCH puede usarse sobre superficies oxidadas de acero o sobre aluminio. No se recomienda aplicar DUAL-ETCH sobre galvanizado. (Para ello existe WASH PRIMER GREEN P60 G 2).
1- Limpie con Mineral Spirits para remover grasa, aceite o cera. En un recipiente plástico diluya el DUAL-ETCH con agua limpia en la siguiente proporción: 1 Parte DUAL-ETCH con 2 partes de agua si se va a usar sobre acero. 1 Parte DUAL-ETCH con 2 a 3 partes de agua si se va a usar sobre aluminio.
1.
Aplique el DUAL-ETCH ya diluido sobre la superficie a tratar usando una brocha o un paño, limpiando pequeñas secciones a la vez. 2. Deje que el producto actúe de 2 a 3 minutos. Para mejores resultados se recomienda frotar la superficie con lana de acero, tela abrasiva o cepillo. Si la superficie se empieza a secar debe humedecerse nuevamente con DUAL-TECH diluido. 3. Enjuague la superficie aún húmeda con agua tibia y seque con un trapo limpio. En superficies de acero debe aplicarse inmediatamente después MET-L-MATE. 4. Deje secar 5-10 minutos antes de pintar Contiene ácido fosfórico. Puede causar irritación por contacto directo con la piel. En caso de salpicaduras en la piel u ojos lave con abundarle :antldad de agua durante 15 minutos. En casos extremos consulte con un médico. Evite respirar los . aDores de DUAL-ETCH. Usese sólo en lugares bien ventilados. No debe almacenarse en reclp e-.ss 'netálicos.
MANTENER FUERA DEL ALCANCE DE LOS NINOS
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MET .L. MATE w4 K289 FOSFATIZANTE Acondicionador de superfices metálicas: Fosfatiza fácil y rápidamente, promueve la resistencia a la corrosión.
El MET-L-MATE W4 K 289 es una solución fosfatizanle para superficies de acero libres de óxido, que no solo evita posterior oxidación y ampollamiento, sino que promueve una excelente adhesión de la pintura al metal. El MET-L-MATE es un complemento del DUAL-ETCH, el cual contiene ácido y remueve el óxido. El MET-L-MATE se aplica inmediatamente después para evitar nueva oxidación y ayudar a la adhesión. Peso por galón Color Sólidos por peso Sólidos por volumen Punto de lnflamación TOC Dilución
9.1 libras lncoloro 15% 60/o
1000c. ninguna
Superficies El MET-L-MATE es especial para superficies de acero libre de óxido. Si el metal está oxidado debe lijarse o tratarse con DUAL-ETCH . No se recomienda sobre aluminio ni galvanizado.
Si hay óxido, use lija, sandblasting (Chorro de Arena) o aplique DUAL-ETCH siguiendo las instrucciones indicadas. Limpie la superficie con KRIL-KLEEN o ULTRA CLEAN para eliminar cera, grasa o aceite.
2. 3.
Aplique MET-L-MATE, sin diluir, usando paño, brocha en toda la superficie metálica, dejándolo actuar durante 1 Y, minulos. Si la superficie se empieza a secar, aplique más MET-L-MATE. Enjuague la superficie aún húmeda con agua y seque con un paño limpio.
Una vez seco aplique Primario y la Pintura a usar. No es necesario pintar inmediatamente. El MET-L-MATE brinda hasta 4-6 horas de protección sin que el metal desnudo se oxide.
1.
2.
ContieneAcido. Uselo en lugares bien ventila3cs !,mn adecuado equipo de protección. No use recipientes metálicos. Unicamente p ási cos.
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Rellenador plástico flexible: facilita la reparación de golpes, imperfecciones o agujeros.
El Jef Bond D24123 es una masllla plástica a base de resina polyester que, una vez catalizada y aplicada sobre superficies limpias de metal o fibra de vidrio, forma
una capa dura, fácilmente lijable que rellena imperfecciones o superficies irregulares.
Color: Peso por galón: Sólidos: Catalizador: Tiempo de gel: Dureza a los 13-17 min: Dureza a los 17-21 min Dureza a los 23-27 min Adhesión: Tiempo para lijado: Flexibilidad 10o a 150: Burbujas:
Gris 14.7 tbs 100% 1% pasta BPO 6-8 minutos Shore D20 Shore D40 Shore D50 15-20 minutos 10-15 minutos Excelente Ok (muy ligeras)
Superficies El Jet Bond puede aplicarse sobre superficies debidamente limpias de metal o fibra de vidrio.
1-
Lave con detergente y enjuague bien. Deje secar.
2- Lije o esmerile la superficie a reparar hasta dejar el metal desnudo. Si lija a mano, use papel No. 80; si lija a máquina use disco 16 ó 24, asegurándose que
no se usó anteriormente para remover cera que contenga siliconas. 3-
4.
Si el daño tiene más deYr " de profundidad o si es una superficie vertical perfore agujeros de 1/B " para poder fijar mejor el Jet Bond. Las secciones severamente dañadas por corrosión deben rellenarse con virutas de acero o material similar que sirva de base para el relleno.
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1- Póngase la cantidad deseada de Jet Bond sobre una superficie plana y limpia
tal
como un vidrio o un lámina de metal. 2- Agregue una cantidad proporcional del catalizador o endurecedor que se le suministra en un tubo junto con el Jet Bond. La proporción correcta a usar es 1 onza de endurecedor por Y+ galón (3 libras) de Jet Bond. Para una cantidad del 3.
tamaño de un huevo se debe usar % cucharadita de endurecedor. Usando una espátula o paleta mezcla el Jet Bond con el endurecedor hasta obtener una pasta homogénea. Mezcle firmemente, en una sola dirección, para que no quede mucho aire atrapado. Desde este momento usted tiene únicamente 5 minutos de tiempo para aplicar Jet Bond.
Con un enmasillador plástico, espátula o paleta, haga penetrar la mezcla hasta lo más profundo de la reparación, aplicando en capas delgadas en una sola dirección, hasta que el remiendo sea ligeramente más alto que la superficie a su alrededor. Es importante recordar que los sobrantes de la mezcla usada no deben echarse al contenido de Jet Bond que ha quedado en la lata porque éste se endurecería. Para mejores resultados la temperatura ambiente deberá ser 22oC y tanto la superficie como el Jet Bond deben estar a la misma temperatura. Espere 20 minutos antes de lijar.
Cuando el remiendo se ha endurecido lo suficiente para resistir el rasgado con Ia uña (unos 20 min.) l'rjese, haciendo desvanecer los bordes hasta obtener el contorno y terminación deseados. Píntese como una superficie metálica normal. Requiere Primario o Base, antes de su aplicación.
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1- Póngase la cantidad deseada de Jet Bond sobre una superficie plana y limpia tal como un vidrio o un lámina de metal.
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2- Agregue una cantidad proporcional
3.
obtener una pasta homogénea. Mezcle firmemente, en una sola dirección, para que no quede mucho aire atrapado. Desde este momento usted tiene únicamente 5 minutos de tiempo para aplicar Jet Bond.
Con un enmasillador plástico, espátula o paleta, haga penetrar la mezcla hasta lo más profundo de la reparación, aplicando en capas delgadas en una sola dirección, hasta que el remiendo sea ligeramente más alto que Ia superficie a su alrededor. Es importante recordar que los sobrantes de la mezcla usada no deben echarse al contenido de Jet Bond que ha quedado en la lata porque éste se endureceria. Para mejores resultados la temperatura ambiente deberá ser 22oC y tanto la superficie como el Jet Bond deben estar a la misma temperatura. Espere 20 minutos antes de lijar.
Cuando el remiendo se ha endurecido lo suficiente para resistir el rasgado con Ia uña (unos 20 min.) líjese, haciendo desvanecer los bordes hasta obtener el contorno y terminación deseados. Píntese como una superficie metálica normal. Requiere Primario o Base, antes de su aplicación.
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JET BOI{D LIGHT WEIGHT .D2AI29 (Jet Bond Liviano) Masilla plástica liviana, tipo flexible
El Jet Bond Liviano D2A129, es un nuevo desarrollo a base de resina de poliéster, que una vez catalizada y aplicada sobre superficies limpias de metal o fibra de vidrio, forma una capa dura, fácilmente lijable, que rellena imperfecciones o superficies irregulares. Es más fácil de trabajar, no chorrea, tiene mejor adhesión, mejor flexibilidad y es más fácil de lijar que las masillas plásticas tradicionales. Uso en SISTEMAS de POLYURETANO
Color Peso por Galón Sólidos
Gatalizador Tiempo de Gel Dureza a los 13-17 min Dureza a los 17-21 min Dureza a los 23-27 min Flexibilidad 10o a 15o Burbujas Adhesión Tiempo para Lijado
Gris 9.16 Lbs. 100% 1-2 o/o pasta BPO
8-10
minutos
Shore D 20 Shore D 40 Shore D 50 Excelente OK
15-20 minutos 12-15 minutos
El Jet Bond Liviano puede aplicarse sobre superficies metálicas debidamente limpias o sobre fibra de vidrio.
Lave con detergente y enjuague bién. Luego seque la superficie. 2. Lije o esmerile la superficie a reparar hasia Cejar el metal desnudo. Si lija a mano, use papel No. 80, si lija a máquina use dlsco 24 ó 36, asegurándose que no se usó anteriomente para remover cera que con:e^ia sir;cones. 3. Si el daño tiene más de/r" de profundidaC c s es una superficie vertical, perfore agujeros de 1/8 " pata poder fijar mejor el Je: 3c¡c Llviano. 1.
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4. Las secciones severamente dañadas por corrosión deben rellenarse con virutas de acero o material similar que sirva de base para el relleno.
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2.
Póngase Ia cantidad deseada de JET BOND LIVIANO sobre una superficie plana y limpia, tal como un vidrio, una lámina de metal o plástica. Agregue una cantidad proporcional del catalizador o endurecedor que se le auministra en un tubo junto con el Jet Bond Liviano. La proporción correcta a usar es 1 onza de endurecedor por'/+ galón de Jet Bond Liviano. Para una cantidad del
tamaño de un huevo, de debe usar % cucharadita de endurecedor. 3.
Usando una espátula o paleta mezcle el Jet Bond Liviano con el endurecedor hasta obtener una pasta homogénea. Mezcle firmemente, en una sola dirección, para que no quede mucho aire atrapado. Desde este momento usted tiene únicamente 5 min. de tiempo para aplicar el Jet Bond Liviano.
Con un enmasillador plástico, espátula o paleta, haga penetrar la mezcla hasta lo más profundo de la reparación, aplicando en capas delgadas en una sola dirección, hasta que la reparación sea ligeramente más alta que la superficie a su alrededor. Es
importante recordar que los sobrantes de la mezcla usada, no debe echarse al contenido de Producto original que está dentro del envase.
Espere 30 minutos antes de lijar. lnicie con lija #40 a mano, o #80 con lijadora. Termine con#220-280.
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GB.P Etching Filler AC OI{D IC IOI\AD OR RELLENAD OR
82G980 DESCRIPCION GB.P. es un producto anticorrosivo de clos componentes que Acondiciona, Rellena y Protege. Diseñado para eliminar el paso o etapa del acondicionamiento del metal (fosfatizado). Prepara la superficie de los sustratos metálicos, a la vez que provee excelente adherencia a la pintura y resistencia ala comosión. Tiene magnificas propiedades rellenadoras, aplicación ligera y secado rápido. Es excelente para reparaciones de áreas pequeñas, porque ahorra el tiempo que se requeriría en el acondicionamiento del metal. Minimiza el riesgo de "separación" en las uniones del acabado antiguo con el nuevo. Disponible también en Spray de 16 onz. fluidas (Self Etching Primer 988).
REPARACION DE SUPERFICI E - Lave la superficie con un detergente suave. Enjuague bien y seque con un paño limpio. Luego limpie con Solvente KRIL-KLEEN RlK2t3 o ULTRA-CLEAN R7K 158. Seque con un paño limpio.
- En las áreas reparadas. remueva la pintura y oxidación, según sea necesario. - Aplique sobre el metal desnudo Masilla Plástica SHERWIN-WILLIAMS, siguiendo -
las instrucciones del fabricante.
y
áreas
lije. afine y elimine el
óxido
Lij e todas las áreas que serán repintadas, especialmente en los bordes
en que haya pintura daf,ada.
- Para superficies demasiado
porosas
y
oxidadas:
(mecánica o químicamente con Desoxidante Dual-Etch).
MEZCLADO L Agité bien el G.B.P. Etching
Filler antes de usarlo. 2. Nñezcle una parte de C]g.p. E2G980 con una parte del G.B.P. Reductor Activador Rápido R7K981. Mezcle en un contenedor plástico únicamente. No use de metal. Yamezclado su vida útil es de 7 días. 3. En condiciones húmedas o calientes. G.B.P. puede ser retardado. agregando hasta un 5oA por volumen de Retardador L'nir ersal R7K6252.
NOTA: Utilice un vaso cubierto de teflón o el GB.P.
e1 r aso plástico mezclado en el vaso de la pistola. tSi r,.,':*'Je nretal).
de la pistola. No almacene
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Lije con No. 320 o más fina, si 1o dejó secar más de 24 horus. La reaplicación no es necesaria.
" . '
No utilice G.B.P. Etching Filler en superficies cuarteadaslagriietadas, o grandes áreas de superficie previamente pintadas. No lije en húmedo el G.B.P. Acondicionador Rellenador. No aplique G.B.P. Acondicionador Rellenador sobre MET-L-MATE W4K289 o tratamiento fosfatizante s i m ilar.
SEGURIDAD l. Lea cuidadosamente las instrucciones de la etiqueta antes de usarlo. 2. Ilse mascarillas para solventes cuando mezclei:ó aplique. 3. Use mascarilla para polvo aprobada por NIOSH cuando ltje. 4. Use lentes de seguridad. guardapolvos y guantes de goma cuando use este producto.
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AQUA.FILL PRIMARIO RE,LLE.NADOR GRIS w7-A2250 USO
Excelente rellenador de las superficies a pintar. Rellena también rayas de lija No. 150-180 o más finas. Listo para usar. Bajo V.O.C Provee superior adhesión sobre aluminio, fibra de vidrio, Acabados Originales O.E.M.
Facilidad de lijado. Se recomienda hacerlos-e.n seco (lija fina). No contamina el medio ambiente (Ecológico). Brinda una sgperficie lisa sin textura. Proporciona un alto brillo al Acabado Final. Mezcla: Presión:
Aplicación: Espesor de pelicula seca: Tiempo Entre Manos: Tiempo para Recubrir:
Lijar: Vida Util:
Listo para usar. Si fuese necesario reduzca hasta un l0% con Agua Des-lonizada. 30-35 PSr 2-3 Manos medio húmedas (Medianas) 2.0-2.5 MILS/Pulg. Hasta poner mate Después de 45-60 minutos
30-45 minutos
A 14-77' F. Hacerlo con lija
#320
y afinar con 400 en seco llimitado
NOTAS
Lave el equipo de aplicación con agua o AQUA-MATE; luego hágalo con Thinner Corriente
para evitai ries§os de daños en
^Cuando
la
pis_tola (debido
a futuras
oxidaciones).
el clima está muy muy húmedo, se retarda el secado.
APLICAR SOBRE
Hierro, Aluminio. Fibra de Vidrio. Acabados Originales O.E.M.. Lacas Acrílicas, Esmaltes. Wash Primer, G.B.P, Etching Primer.
RECUBRIR CON jet
Seal Primer Sealer, Q Seal Acrylic Sealer. Ultra-Fill II Primer. Ultra-Fill II Sealer. birt"*, St.i-fu. AcrylictLacquer 1'Moro.upa Bicapa), UltraSystem (Monocapa/Bicapa), Kem Transport Enameli, Sunfire Enamel. etc.
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s65 PROMOTOR DE ADHESION TRAI{SPAREI{TE 2K DESCRIPCION/USOS Es un Promotor de Adhesión Transparente. que ofrece los beneficios de promover adhesión.
y la versatilidad de una Base de Color: (Transparente
para Interiores);
y a la
vez funciona para empalmar o despistar (para hacer retoques). Ayuda a mejorar la adhesión en Partes Nuevas Originales (OEM) VENTAJAS Producto 3 en I Excelente nivelamiento y rendimiento
Recubrible con Mónocapa ULTRASYSTEM o Bicapa ULTRA 7000 Promueve adhesión en O.E.M., Monocapa o Bicapa Uso en Empalmes/Despistes Transparenie para Inteiiores
MEZCLA
PROMOTOR DE
/
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ADHESION
(1 Mano Mediana)
+ 16' Promotor
I
UH80 Catalizador* UH70 Catalizador Rápido *
S65
TRAI{PARENTE PARA INTERIORES (1-2 Manos Medianas)
+ 565
Promotor S65
UH80 Calalizador* UH70 Cafalizador Rápido*
*Puede sustituirse en la misma proporción por Catalizador UH904
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A§i'ü/lL)triv§ tt¡tlsry§s
PARA EMPALMAR/DESPIS T.{R BLENDEAR
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COLOR B/C u7000
BCS
25-500k s65
600,605,608
Mezcle 1 a I Color BiC con Estabtlizador BCS; luego agregue 25-5A% del Promotor 565 cuando haga empalmes o despistes para lograr uniformizar el retoque o empalme.
pnnsróN:
APLICACION:
TIEMPO:
30-35 P.S.r. 6-8 P.S.I.
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:PistólaConvencional ,',:Pistola L{VLP (Presión de Boquilla)
LIna mano me{iana (C1mo Promotor de Adhest_ór) . I -2 manos medianas (Como Transparente para Interiores) 2-3 manos delgadas (Para uso en Retoques i'Empalmes/Despistes)
E,NTRE MANOS
2-3 Minutos
LIJADO:
En seco solamente. después de l0-15 minutos con # 600
ESP9SOR DE PE,LTCULA SECA: 0.3 - 0.6 mils VTDA ÚITT- : (ya catalizado)
6-8 Horas
SECAMIENTO:
l5 Minutos
TIEMPO PARA RECUBRTR:
l0- t5 Minutos
NOTA: No agregar aditivo para Ojo de Pescado V3K780.
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SC155
LIMPIADOR DE SL] PERFICIE,S PLASTICAS BAJOVOC SC 159
LTMPIADOR AI{TI.E,STATICO PARA PLASTICOS
SISTEMADEREPINTAD0DEPLASTICOS sc155 Limpiador de superficies Plásticas Bajo voC PASO
1
plástica a Como paso inicial, lave con-aguay detergente la supe.rficie para preparar. para ésto use SC155. Producto especialmente desarrollado o Dorado' este paso, usando una almohadilla o Scotch-Brite Gris
E,liminandoasícontaminaciones.Enjuagueluegolasuperficietratada.
sc159 Limpiador Anti-Estático para Plásticos PASO
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limpie,za y Es un Solvente Anti-E,stático, especialmento formulad, !u,u .y los plásticos' tales desengrase de sustancias contaminantes 1"-. tollienen en la fabricación como: agentes o sustancias impregnadas del molde usado
de pláslicos, grasas, ceras, aceites, etc. Use almohadilla Scotch-Brite use para Gris ó Dorado paralalimpieza. Luego seque con un paño limpio' grumosypolvillos:elPañoAnti.EstáticoTACK-RAG.
tJpo722617227 promotor de Adhesión para Plásticos PASO 3
NOTA:
,o-o adhesión ,rlheciÁn en en la Industria de P'lásticos paramayor seguridad de una buena para Plásticos' de la Línea Automotrí2, use siempre Promotor de Adhesión 20-30 minutos Aplique una mano delgada (0.2 - 0.4 mils). No deje más de Flexibtlizante sin recubrir con el siguiente paso. También use Aditivo Multi-Flex en cada etapa del Repintado' el desengrase La limpie za (lavado con agua y d¡tereente) , como también y lijaáo, son pasos importantísimos que no.deben olvidarse en la etapa del RePintado de Plásticos'
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PROMOTOR DE ADHESION PARA PLASTI CO S UPO -7 226NP
O -7 227
DESCRIPCION El Promotor de Adhesión para Plásticos UPO-7226|UPO-7227, es un Primario Pre-Reducido diseñado para promover la adhesión de los acabados SHERWIN WILLIAMS, sobre termoplásticos ( Pol ietileno, Pol propi leno, etc. ) Uso nterior/exterior. i
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Presentación 1/4 's v sprav: Transparente Upo-7226 y Gris oscuro
upo-T2z7
PREPARACION DE LA SUPERFICIE 1. Lave con agua y detergente. Use SC155 Plastic Surface Cleaner (Limpiador) 2. Limpie con Removedor de Cera y Grasa: LimpiadorAnti-Estático SC159 usando paños limpios.
3. Lije con #600. De preferencia lije con Almohadilla o Scotch-Brite gris o dorado 4. Vuelva a limpiar con SC159 Limpiador Anti-Estático usando paños limpios. 5. Si la pieza tiene una apariencia mate, está listo para aplicar el Promotor de Adhesión. APLICACION 1. Aplique una mano húmeda a 20-30 psi. 2. Deje secar 10-20 minutos (25o C y 50% humedad). RECUBRIMIENTO
. . . . . . .
Primarios/Rellenadores Selladores Sher-Lac Laca Acrílica Ultra One Stage/Turbo (Monocapa) Acrylyd Esmalte Acrílico ULTRA 7000 (Bicapa) Ultra Plus
PRUEBA DE LIJADO
. .
Si da polvillo, use directo el Ultra-Fill ll (es termofijable). Si da colochos o bolitas, use UPO-7226|UPO-7227 ya que es termoplástico (flexible)
NOTA: Sin embargo para mayor seguridad, en todo tipo de plástico de
la
lndustria
Automotrí2, use Promotor de Adhesión para Plásticos. También es muy importante en Sistemas de Repintado de Plásticos, usar en cada etapa del repinte: Aditivo Flexibilizante Multi-FIex.
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MULTT-FLEX ADITIVO FLEXIBLE Y6-Y2gg
DESCRIPCIÓN
Multi-Flex Aditivo Flexible, le ofrece la ventaja de tener en inventario un solo aditivo Flexibilizante pata uso con Laca Acrílica, E,smalte Acrílico, Uretano, polyuretano, Esmalte Acrílico [Jretano, Primarios Rellenadores, etc. Hace más flexibles todos estos sistemas' Además, es fácil de usar sobre una gran variedad de sustratos plásticos semi-rígidos y flexibles. Las ventajas son: Comodidad de tener un solo producto en inventario para toda sistemas. a a a a
la gamade nuestros
secado Rápido, Ie ayuda a aumentar la productividad. Larga vida útil Flexibiliza todo tipo de productos y Sistemas de pintura. Es el producto más flexible de los flexibles.
PREPARACION DE LA SUPERFICIE Existen dos tipos de plásticos: . Termoplástico . Terrnocompuesto (Termofrjable)
I¡{STRUCCIONES PARA PLASTICOS Termoplástico puede ser pre-suavizado con la aplicación de calor. También, si al intentar lijar el plástico, se pre-suaviza y forma bolitas en la lija, o brilla, es un Termoplástico. Este requiere ser preparado de la siguiente manera:
1' Lave bien con agrtay detergente. Use SC155 Plastic Surface Cleaner (Limpiador) 2. Limpie con Removedor de Cera y Grasa: Limpiador Anti-Estático SCl59 usando paños limpios, hasta que la superficie pierda su brillo. 3. Lrje con # 600, para dar una textura a la superficie. 4. Limpie nuevamente con el Limpiador Anti-Estático SC159, usando paños
limpios, hasta que pierda el brillo. 5. Aplique una mano de Promotor de Adhesión para Plásticos upo -7226upo7227, siguiendo las instrucciones del fabricanre. 6. Aplique el Primario/Rellenador o -{cabado Final, mezcland.o según la sección "mezclado" con el Flexibilizante \{ULTI-FLEX v6-v2gg.
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NOTA: Para mayor seguridad de una buena adhesión del Sistema, use siempre Promotor de Adhesión para Plásticos.
1.
materiales ya PRE-mezclados. No deje pasar más de dos horas. Al pasar este periodo, la flexibilidad se disminuye, y el tiempo de
Multi-Flex Aditivo Flexible, solo debe añadirse
a
secado se incrementa. 2. 1
Ambientes fríos aumentarán la viscosidad. Uselo a una temperatura normal. Con las partes termoplásticas, el uso del Promotor de Adhesión para Plásti1o1,-UPO -722"6 y UPO7227 es requerido e importante para tener una buena adhesión del Sistema de Repintado para Plásticos.
4.
Agite bien el producto antes de usarlo. Deje que seque bien entre
manos.
NOTA: La humedadafectaal Multi-Flex, por eso es necesario tratarlo cuidadosamente. Siempre manténgalo bien tapado y úselo la más rápido posible. No lo guarde directamente bajo los rayos solares y temperaturas sobre 120' F (49"C).
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ADITIVO PARAOJO
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DE, PESCADO
THE LEVELE,R PAINT ADDITIVE, v3-K780 DESCRIPCIÓN Aditivo que se emplea para prevenir y eliminar el ojo de pescado en ciertos productos automotrices. Evita la contaminación (ojo de pescado), pero también mejora el brillo, nivelamiento y fluidez de los Acabados Automotrices. USOS
a a a a
Capas Transparentes de Polyuretano (CLEARCOATS) TlC276 Transparente de Uretano TlC282 Transparente de Polyuretano para Lacas Acrílicas CC630 Transparente de Polyuretano para Retoques CC645HS Transparente de Polyuretano de Altos Sólidos CC637, CC639, CC930, CC940, CC947 Transparentes de Polyuretano de Alta Producción y de Altos Sólidos. Ultra One Stage/Turbo-Acabado Monocapa Acrylyd Esmalte Acrílico Sunfi re Uretano Acrílico Línea Polyuretano Excelbase
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APLICACIÓN Añada hasta 112 onza de Aditivo por It4 de galón de producto ya listo para aplicar (ver listado de los Productos ya mencionados).
Ir{OM: Nunca lo use en el BaseCoctt (B C) ó Base de Color de (Jltra 7000 (Bicapa), ya que no funciono con el Colot' Biccrytct (B /C). No exceda la dosis recomendada de I ) on:a por l/4 de galón listo para aplicar. Puede provocor lentitud en el sec'rtrlo tlel producto, si se usa en exceso.
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UI{IMIX BASE EXTERIOR MATE T1 .F27L
DESCRI PCION Unimix Base Exterior Mate Tl-F271, es una base para reducir elbrillo; y de uso con Sunfire,
Acrylyd, Ultra One Stage/Turbo, Sher-Lac Acrylic Lacquer y ULTRASYSTEM. MEZCLADO SHER-LAC, ACRYLYD, ULTRA ONE STAGE/TURBO, SUNFIRE Y ULTRASYSTEM Agite bien Tl-F27I antes de usarlo.
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Proporciones para pintura sin reducción:
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de
Brillo
Sher-Lac Color
Mate Satinado
UARASYSTIM ONE STAGE Y/O TURBO Colot
TlF271
4:1 10:
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Semi-Brillante
Sunfire
T1F27l
Color
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1
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2. Reducción de pintura yaMezclado con T1F21l:
SHER-LAC Thinner
Pintura
Pintura
SUNFIRE
TOOO B.IC
(Catalaador)
Y6-Y247
B B B
Reductor
Pintura Reductor ULTRA
*
(Catalizador)
Y6-Y376
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ACRYLYD
ULTRA ONE/TURBO
B
(Catalizador)
CCH-690
(Catalizador)
V6-V769
VER FOR\IULAS DEL MICROFICHAS O DEL 'ICD''
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R.fiéruse a las hojas técnicas para reducciones especificas. En este caso es para el retoque y/o repinte del Transparente TlC276. (es un ejemplo)
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MULTIFLE,X
ADITIVO FLEXIBILIZAI{TE TABLADE N.{E,ZCLAS U LTRA-FILL Primario/Rellenador P2-443 4 partes Ultra-Fill Primario/Rellenador 6 partes Diluyentes: R7K128 1 parte Multi-Flex V6-V299
U LT RA-F I L L P ri m a ri o/Re I e na d o r P 6-A48/P6 8 partes Ulira-Fill Primario/Rellenador 4 partes Reductor US-2 Ó US-3 1 parte Endurecedor V6-V79 6 partes Multi-Flex V6-V299 I
BASE/Primario Rellenador: P2A32, P2W38, P2N39, P2440 4 partes Super Combo Primario /Rellenador 6 partes Diluyente R7K128 2 partes Multi-Flex V6-V299
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mario/Rel lenador Tintable P 6-A47 8 partes Color-Prime Primario/Rellenador Tintable 4 partes Reductor US-2 O US-3 1 parte Endurecedor V6-V79 6 partes Multi-Flex V6-V299
ULTRA ONE STAGE ó ULTRA ONE STAGE TURBO 4 partes Pintura Ultra One Stage ó Ultra One StageTurbo 3 partes Reductor US-2 ó US-3 ó US-4 1 parte Endurecedor CCH-690 1 parte Multi-Flex V6-V299
CO LOR-P Rl M E Pri
ULTRA FILL llA/U Sellador E6-H59 8 partes Ultra Fill ll Sellador 2 partes Reductor US-2 ó US-3 I parte Endurecedor V6-V79 1 parte Multi-Flex V6-V299 ULTRA FILL ll AJU Sellador E6-C61 8 partes Ultra Fill ll Sellador 2 partes Reductor US-2 ó US-3 1 parte Endurecedor V6-V79 1 parte Multi-Flex V6-V299 SHER-LAC Laca Acrílica 4 partes Sher-Lac Monocapa ó Bicapa 6 partes Sher-Lac Diluyente: R7K203 1 parte Multi-Flex V6-V299
SHER-LAC Capa Transparente Acrílica T1-C285 4 partes Sher-Lac Capa Transparente Acrílica T1-C285 6 partes Sher-Lac Diluyente: R7K203 1 parte Multi-Flex V6-V299 SHER-LAC Capa Transparente Uretano T1-C276 1 6 partes Sher-Lac Capa Transparente T1-C276 1 parte Endurecedor V6-V79 2 parte Multi-Flex V6-V299 Diluyente: US7590 (Opcional) SHER-LAC Capa Transparente Uretan o T 1 -C282 4 partes Sher-Lac Capa Transparente V6V283 1 parte Sher-Lac Endurecedor V6-V79 2 part.e Multi-Flex V6-V299 Diluyente: U57590 (Opcional)
ULTRA ONE STAGE (Alternativa) - ULTRA TURBO 4 partes Pintura Ultra One Stage ó Ultra One StageTurbo 2 partes Reductor US-2 ó US-3 ó US-4 1 parte Endurecedor CCH-690 / UH-80 / UH-70 I parte Multi-Flex V6-V299
ULTRA TOOO BASE DE COLOR B/C 8 partes Ultra 7000 Base de Color B partes Base de Color Estabilizador BCS 600, 605 ó 608 1 parte Multi-Flex V6-V299
ULTRA 7000 A/U Transparente CC645HS 4 partes Ultra 7000 Transparente CC-645HS 2 partes Ultra 7000 C/C Reductor: US-3, US-4 ó US-s 'l parte Ultra 7000 Endurecedor CCH-690 1 parte Multi-Flex V6-V299
ULTRA 7000 Capa Transparente Spot/Panel CC630 6 partes Ultra 7000 Transparente SpoVPanel CC630 2 partes Ultra 7000 Reductor: US-3, US-4 ó US-s 1 parte Ultra 7000 Endurecedor CCH-690 1 parte Multi-Flex V6-V299
ULTRA 7000 CC637 (Transparente) 3 paries de CC637 I parte Reductor: US-3, US-4 ó US-s ' parte de CCH-690 (Endurecedor) ' :are de V6V299 (Multi-Flex)
ULTRA 7000 CC637 (Transparente)
: ::::s :e CC637 ' :::: Recuctor: US-3, US-4 ó US-s - :=:: :. / UH-70 ' :=-:. .= -H-80 .6'!'2gg (Multi-Flex)
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BSlO SOLVEI{TE PARA EMPALME,S/RE,TOQUE, S BLENDING SOLVE,NT Producto especialmente desarrollado para Línea Monocapa y Bicapa. Uso en Retoques/Empalmes/Despistes; funde con 1-2 manos la Pintura o Transparente que se esté aplicando.
Rápido Secado Excelente Nivelación Facilidad de Aplicación Retoques Invisibles
Listo para Usar 25-35 P.S.l. - Pistola Convencional 6-8 P.S.l. - Pistola HVLP (Presión en boquilla) Use otra Pistola, aparte de la que está usando con Pintura o Transparente. Aplique l-2 manos (Húmedo) sobre Húmedo), al final del corte o empalme , pata fundir y hacer un Retoque Invisible.
Mezcla: Presión:
Aplicación:
Tiempo para Lijar, Pulir y Abrillantar: Espesor de Película Seca:
Deje pasar 18-24 horas para el paso de lijado, pulido v abrillantado. 0.1 - 0.5 mills
MANTEI{ER FUERA DEL {.LCANCE DE LOS I{IÑOS
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TRG25O
TRUCKBED COATING USOS
Recubrimiento Negro Automotriz, especialmente desarrollado para protección de áreas de vehículos de trabajo pesado.
VENTAJAS Producto resistente a la Abrasión Secamiento Rápido Fácil de aplicar Durable y resistente al exterior Aplicación directo al metal
MEZCLADO Mezcle y aplíquelo sin reducir.
APLICACIÓN
Aplicable con Pistola, Brocha y Aerosol (Spray) 2 manos húmedas
PRE,SIÓN
: 3-5 P.S.I. Pistola Especial
TIEMPO ENTRE, MANOS
: 5 Minutos
E,SPESOR DE
PELÍCULA SECA
4-6 Mils/pulgadas.
REPINTABLE
24 horas para recubrir con otro color
MANEJO LIVIANO MANEJO PESADO NOTA
4 horas
2-3 días (Ya seco totalmente) Secado al aire (No se recomienda Hornearlo)
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WIIM FAST TRACK .ilf:ILJÁffi
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LINEA RAPIDA
TI{TRODUCCION
La Línea Rápida, conocida también como Fast Track, nace a raíz de la necesidad de atender a un Mercado de Vehículos con ligero daño y con clientes que no están dispuestos a esperar tiempos largos para la reparación de su vehículo. Su concepto difiere entre varios de sus impulsores, y esto se justifica en que cada mercado posee exigencias y culturas diferentes. Es por él1o
que no existe una fórmula exacta, más bien son una serie de explicaciones y recomendaciones que dan lineamientos a quienes decidirán su ejecución.
E1 más fuerte impulsor de este concepto es Toyota, seguido por Nissan, Renault y vw., quienes poseen literatura que explica a sus concesionarios el funcionamiento de los talleres.
Como empresa, Sherwin-Williams ha reunido las experiencias de diversos
talleres en USA, México y C.A.,
eu
es decir: curva de aprendizaie en este tema.
e ya tienen
experiencia.
Es por é11o, que a continuación se hacen recomendaciónes de
lo
que
mejor ha funcionado en estos países.
Para é1lo se describen y detallan composición de 1os departamentos, y como éstos se integran en equipos, espacios y personal humano.
Flujo para la circulación de los vehículos. Uno horizontal (Sobre Riel y con Cortinas), que es una tendencia más oriental: y otro Lineal 1Un auto tras otro), que es la figura más usada Se presentan 2 Esquemas de
en Norteamérica.
Otro de los puntos que habrá que definir es la magnitud de los golpes y cantidad de piezas a aceptar como trabajo de Fast Track (Línea Rápida). Para poder entregar en 21 hrs no debe de ser más que una pequeña
abolladura (tipo rayón) y 1 ó 2 piezas a pintar. Para poder entregar en 48 horas. deberá ser igual, 1o único que con un
golpe ligeramente mayor, o un cambio sencillo de pieza; y siempre
2
piezas a pintar.
Para entrega en 72 horas, deberá ser un golpe mediano
piezas, y no más de 2-3 piezas a pint.l:. También 1o más recomendable es: no desmontar oiezas.
o cambio
de
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REGLAS FUT{DAME¡{TALE a) Los vehículos no deben de tener más de I -2
S golpe S,
y éstos deben
b) No se hacen pinturas generales
c) Si se admiten despistes/esfumes/blendeos/empalmes. d) Las piezas no se desmontan del vehículo, a menos que sea muy rápido dicho proceso
e) El secado de los productos
es por Iámparas,
y flo por Cabina con Calor,
pues no se necesita CabinalHorno (Calor).
f) Los TECNICOS,
EQUIPOS Y ESPACIOS son exclusivos de la Línea rápida, nunca deben de ser intercambiados con los de
g) El Jefe de Taller Línea Rápida, puede ser el mismo del Taller de Línea Normal.
h) El Taller puede estar bajo el mismo techo que el Taller
de
Línea Normal.
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Tiempo de entrega de reparación en Línea Rápida (Fast Track):24
- T2horas
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UTILIZACION DEL SISTEMA DE MEZCLAR DISEÑO Y UBICACION Antes de instalar un sistema de mezclar, es importante considerar el diseño y su ubicación. Elárea seleccionada tiene que ser de un tamaño suficiente para contener todo el equipo y estar colocada cerca de la caseta de pintar. Algunas ciudades requieren: sistema contra incendio instalado en cielorraso, puertas a prueba de fuego, sistemas de contención para los solventes, y alumbrado a prueba de explosión. Casi todos los fabricantes de casetas de pintar le ofrecen cuartos prefabricados de mezcla o se pueden construir conforme a sus requisitos específicos. Es también necesario tener suficiente iluminación. Recomendamos el uso de luces diseñadas para igual ar la luz natural. Finalmente, recomendamos ventilación adecuada para eliminar 1os vapores provenientes de los Solventes.
ACABADOS PERLADOS (MICAS) En este artículo explicamos y mostramos como la tecnología del BASECOAT/ CLEARCOAT (BC/CC), interactúa con las partículas metálicas y perladas. Especialmente explicaremos y detallaremos sobre los ACABADOS PERLADOS O PERLtrSCENTES (Micas), y sus efectos en el proceso de pintar, como también los resultados finales observables en el vehículo pintado.
Los Acabados BASECOAT/ CLEARCOAT (BC/CC), ofrecen ventajas y facilidades para pintar. En el caso de la aplicación del BASECOAT o CAPA DE COLOR (B/C), el toque especial 1o hace el ReductorlBstabtlizador que se usa; ya que acomoda y orienta fácilmente las hojuelas o partículas metálicas/perladas. En el momento de hacer un retoque o empalme, lo convierte en un paso sumamente sencillo y lácil de llevar a cabo.
El CLEARCOAT o TRANSPARENTE FINAL (C/C) ayuda y protege la pintura del vehículo del medio ambiente crítico, daños de los rayos ultra-violeta, manchas químicas, savia de los árboles, excremento de pájaros, zonas industriales con alta contaminación
y
especialmente previene de raspaduras
y
rayones directos
a la pintura.
Muchos rayones pueden ser fácilmente removibles (si son leves), únicamente tratándolos con abrasivos finos, pulido y abrillantado. Con los Acabados BASECOAT/CLEARCOAT, hacer piuebas, demostraciones o reparar paneles; es simple y sencillo. A través de los años, SHERWIN
WILLIAMS ha mantenido liderazgo en el desarrollo de los Sistemas BASECOATICLEARCOAT, tanto para Automóviles, como también para mercados específicos de fabricantes de Autobuses. Camiones. Furgones, (Equipos Pesados).
Los Acabados Perlados (Micas) han tenido un rápido crecimiento y aceptación en la duplicación de colores de modelos recientes automotrices. Estos acabados son similares a los metálicos (SISTEMA BC/CC); excepto que en lugar de hojuelas de aluminio, éstos contienen en abundancia partículas puras de un mineral traslúcido llamado MICA (MICACEUS). Estas hojuelas traslúcidas dan reflejos de brillantez mucho más alto del que es posible obtener con Partículas de Aluminio. Mientras las hojuelas de Aluminio actúan como espeios rniniaturas para reflejat luz,las partículas de MICA solamente reflejan una parte de la luz que se les dirige, dejando pasar algunas a través de los Pigmentos de Color \ otras \IICAS dentro de la película de pintura. El resultado es un Perlado, multidimensronal que no se aleja de 1o Glamoroso. Los Acabados Perlados han sido popul3res -n automóviles desde principios de los años 60. Ahora, un creciente número de dlsei¡s son escogidos para efectos superfluos imposibles de lograr con otro tipo de:;¡':¿dtr. Estos chips muestran el efecto de agregar un MICA a la Base de un Ac:b=:¡ ¿e Color con Basecoat/Clearcoat. Esto es más notorio con la luz directa del sr'i. :::: .rbsen,ar el efecto e incidencia de una
Mica Perlada en el Color. Actualn;-...-: .¿¿más de MONOCAPA/ BICAPA, existen TRICAPAS: Metálicos, Perla¿¡s. l'1:.:r-tonos
y Efectos Especiales (FX).
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GUIA PARA APLICAR COLORES METALICOS Y/O PERLADOS Reconociendo el hecho de que el retoque de los colores metálicos y perlados son el problema No1 en el repintado de vehiculos, se ha diseñado esta guía para la aplicación de estos colores, con el objeto de ayudar y facilitar al pintor la aplicación de éllos. Si usted tiene un color metálico o perlado que no entona, trate de aproximarlo al color deseado, siguiendo las técnicas
de aplicación con pistola, las variaciones de mezcla de solvente
y los consejos u observaciones que detallamos
a
continuación.
PARAACLARAR UN COLOR METALICO / PERLADO . Use un Solvente Reductor de secamiento rápido de Sherwin-Williams . Reduzca la pinfura un poco más de Io normal . Use una presión de aire más alta ( 40-50 Lbs)(8-10 PSl-Boquilla HVLP) . Aplique manos más secas y delgadas . Espere más tiempo entre cada mano (capa) . Aplique capa rociadora (neblina) . En la pistola cierre el ajustador donde va el producto . En la pistola abra el ajuste de aire . Mantenga la pistola más alejada de la superficie a pintar . IJse una Base o Primario de color más claro PARA OSCURECER UN COLOR METALICO / PERLADO
. . . . . . . . . .
f]se Solvente Reductor de secamiento lento de Sherwin-Williams Reduzcalapintura menos de 1o normal IJse una presión de aire más baja (25-30 Lbs)(a-6 PSl-Boquilla HVLP) Aplique manos más húmedas y ligeramente gruesas No espere mucho tiempo entre mano y mano IJse si fuese necesario un Retardador En la pistola abra el ajustador donde va el producto En la pistola cierre el ajuste de aire Mantenga la pistola más cerca de la supert-rcie a pintar IJse una Base o Primario de color más oscuro
-{demás de esta guía, es necesario tomar en cuenta lo siguiente:
' '
El color metálico o perlado preparado, puede r r::: j* :i'r:ridad hnal, dependiendo del color del Fondo o Base que emplee. El mismo color metálico o perlado. se Fue.: -. i:-.lr su intensidad y color, dependiendo del uso o no uso de Baniz Transparente Final, y de las manos c;.' Sr ::1iquen,
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Asegúrese que la muestra de color que se 3r-. .::: :- l:boratorio o clínica de pinfuras, sea representativa del color del vehiculo apintar. No guarde por mucho tiempo colores metálict s - :;:-:J.'i. ieducidos o sin reducir, ya que tienden a sedimentarse. No haga ajuste del color de la pintura en su ::.,:.
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Siga las instrucciones técnicas e informati\
ei del fabricante. evitando
así problemas y reclam os.
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