Manual Alpha 20

5/19/2018

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MANUAL DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO ROBOT ALPHA 20 – SEMMCO _________________________________________________________________________________________

A20MANUAL1-01 http://slidepdf.com/reader/full/manual-alpha-20

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1.-ESPECIFICACIONES

2.-INTRODUCCION

3.-PERSONAL

CALIFICADO Y PRECAUCIONES DE SEGURIDA 4.-PUESTA

EN MARCHA

5.-BOMBA,

BRAZO E

INSTRUCIONES DE OPERACIÓ 6.-MANTENIMIENTO

Y

LUBRICACION 7.-DESPIECE

UNIDAD DE BOM

8.-DESPIECE

BRAZO

9.-PLANO

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HIDRAULICO

10.-PLANOS

ELECTRICOS

11.-ANEXOS

TECNICOS

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SECCION 1.-

ESPECIFICACIONES

CHASIS__________________________________________________________ MODELO N° DE SERIE AÑO

ALPHA 20 S205 2006.

UNIDAD DE POTENCIA MOTOR POTENCIA TRANSMISION HIDROSTATICA BOMBA HIDRAULICA BRAZO BOMBA HIDRAULICA BOMBEO

DEUTZ BF4M1013C 110 KW a 2300 RPM Rexroth-Sauer Sauer Commercial

BOMBA DE HORMIGON MARCA Y MODELO…………………………….SEMMCO BS CILINDROS DE HORMIGON……………….. Ø 152 Mm. – 760 mms carrera PRESION HIDRAULICA MAX………………. 200 Bar CAPACIDAD ACEITE HIDRAULICO.…….. 400 Litros CARACTERISTICAS…………………………… Sistema circuito hidráulico doble, para desplazamientos positivos del tubo “S”. Control de reversa instantáneo en los cilindros principales, desde control remoto. Ajuste completamente automático de la carrera de los cilindros principales. Sin válvulas para regular. Enfriador de aceite hidráulico CAUDAL NOMINAL……………………………..20 mts./cúb. por hora CAUDAL NORMAL…………………………….. 12 mts./cúb. por hora ALTURA VERTICAL…………………………… 40 metros DISTANCIA HORIZONTAL………………… 100 metros TAMAÑOS DE AGREGADO…………………. 12 mms. máximo NOTA: LOS RENDIMIENTOS TRABAJO, PUEDEN CONDICIONES VARIAR DE DEL ACUERDO LUGARAYLA LÍNEA MEZCLA BOMBEO. DE CONCRETO, DISEÑOS DE


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BRAZO ROBOTIZADO MARCA Y MODELO…………………………….SEMMCO ALPHA 20 TIPO……………………………………………….. Brazo rotatorio con doble extensión ALCANCE VERTICAL…………………………. 9 metros ALCANCE HORIZONTAL……………………. 6 metros ANGULO DE ROTACIÓN……………………. Rotación 250° CARACTERISTICAS…………………………… Inyección de aire y acelerante en el difusor. Funciones completamente proporcionales, operadas completamente desde control remoto, con posibilidad de regular velocidad de movimientos. CONTROL REMOTO_________________________________________________ TIPO JOYSTICKS

inalámbrico Hetronic

DIMENSIONES DEL EQUIPO LARGO……………………………………………..5.50 metros ANCHO……………………………………………. 2.20 metros ALTURA.............................................. 2.40 metros PESO………………………………………………..Completamente cargado, con combustible y acelerante, 7 ton.


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MANUAL DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO ROBOT ALPHA 20 – SEMMCO _________________________________________________________________________________________ MANUFACTURADO EN CHILE POR COMERCIAL SEMMCO LTDA

SECCION 2.-

INTRODUCCION

Prestar atención a la información e instrucciones de este manual le asegurarán un mínimo de mantenimiento con alta productividad. Antes de la con operación de bombeo, el operador completamente familiarizado la operación del equipo, para que debe puedaestar ser operado de una manera segura. Después de que el operador haya ganado experiencia en la operación SEGURA del equipo, podrá trabajar proyectando mayores volúmenes de hormigón (shotcrete). Para OPERACIONES SEGURAS DE ESTE EQUIPO, las cualidades y prácticas del operador deberán estar basadas en las secciones que siguen.


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SECCION 3.-PERSONAL CALIFICADO Y PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

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El equipo sólo debe ser operado por operadores experimentados o personal en entrenamiento, bajo la directa supervisión de un operador experimentado: ninguna persona no autorizada deberá asistir o permanecer en las cercanías inmediatas del equipo mientras éste está operando o durante la realización de cualquier inspección de mantenimiento, limpieza, reparación u operaciones de preparación para las actividades. El equipo no debe ser operado por individuos que no pueden leer y entender los signos, instrucciones y anotaciones operativas que forman parte del trabajo (en el lenguaje en el cual fue impreso). El no debe seroperativas, operado por que no familiarizados conequipo las instrucciones queindividuos no recibieron las están instrucciones en el entrenamiento supervisado o que no están familiarizados con el código de señales usado en la construcción del sitio. El equipo no debe ser operado por cualquier persona con serios defectos en su visión o defectos auditivos, impedimentos físicos o mentales (tales como epilepsia, enfermedades al corazón, o deterioramiento neuro-muscular progresivo), y que esto sea verificado por un examinador físico al menos anualmente. El equipo no debe ser operado mientras el operador esta comiendo, bebiendo, leyendo o que esté a mas de 2 metros de distancia de los controles. El equipo no debe ser operado por un operador que ha pedido para ser relevado porque se siente físicamente o mentalmente inapropiado. El equipo no debe ser operado en ningún sitio nuevo, o al comienzo de un nuevo turno, hasta que se haga una inspección visual de la condición del equipo. El equipo debe tener cartel que indique FUERA DE SERVICIO puesto en el vehículo, donde un operador pueda reportar algún daño, defecto, problema o accidentes para el próximo operador en turno y supervisor de trabajo


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Cualquier personal asignado a reparar, solucionar problemas u operar el equipo, deberá primero estar completamente familiarizado con el manual de instrucciones operativas. Tu seguridad y la seguridad de los otros es en todo momento muy importante. Para trabajar con seguridad, debes entender el trabajo que haces. Si tienes alguna duda, por extrema precaución, busca asesoría de personal entrenado. Durante la operación, reparación o solución de problemas, los problemas que aparecen como simples pueden deberse a varias causas. La información en este manual debe ser usada para asesorar en la seguridad y mejor manera de operar esta unidad. Prácticas operacionales inseguras y el uso inapropiado del equipo pueden resultar en heridos. Observe todos los siguientes ítems de precaución de seguridad:

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Preste completa y especial atención a los reportes de operación y mantenimiento, para que un control completo del equipo sea mantenido en todo momento. Conduzca con cuidado sobre terrenos duros o sobre montículos; esté alerta de los hoyos, baches y otras irregularidades que puedan causar que el equipo se dañe. Evite pendientes escarpadas que puedan causar un vuelco del equipo. Reduzca la velocidad cuando vire, para que no haya riesgo de volcamiento. Siempre mire detrás de usted antes de retroceder; si la visión esta bloqueada, asegúrese de que haya alguien que lo guíe. No permita que cualquier persona conduzca el equipo en ningún momento durante las operaciones de traslado. Nunca conduzca el equipo desde la cabina sin el cinturón correctamente asegurado. Nunca opere el equipo en algún sitio que no tenga la ventilación adecuada. No fume cuando manipule combustible. Evite derramar combustible. Después de operar el motor, nunca toque el silenciador, tubo de escape, , motor o radiador, hasta que hayan tenido tiempo para enfriarse. Vístase apropiadamente: use ropa relativamente apretada cuando esté operando el equipo. Ropa suelta o rota puede ser atrapada por partes en movimiento o controladores. Nunca camine bajo el brazo mientras esté operando. Use un casco de seguridad aprobado cuando esté operando el equipo y mientras esté en cualquier área de en trabajo. Use la correspondiente protección sus oídos si esta expuesto a un ruido que usted considere incomodo. Use una apropiada protección para sus ojos en todo momento mientras esté operando el equipo. Cuando esté operando el equipo, asegúrese de tener una iluminación adecuada.


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Nunca saque ninguna parte de su cuerpo fuera de la cabina del conductor mientras este conduciendo. Asegúrese de que todos los presentes están a una distancia segura del equipo, antes de encender el motor. Nunca trabaje en cualquier parte del equipo mientras el motor este andando: tómese su tiempo para detener el motor. Sistemas de aceite hidráulicos pueden ser peligrosos. Conozca el circuito que está reparando: puede tener altas presiones y puede causar daño. Si tiene duda, detenga la unidad completa y permita que pase suficiente tiempo para que la presión del aceite desaparezca de los medidores. Tome precaución cuando abra los circuitos o componentes. El aceite presurizado puede causar serios daños. NUNCA abra alguna parte de la línea del sistema de salida de hormigón sin descargar la presión acumulada en la tubería. NUNCA ponga las manos o cualquier objeto en la tolva mientras el motor este andando. Asegúrese que todas las presiones hidráulicas hayan sido descargadas completamente antes de realizar cualquier trabajo en la tolva.

NOTA: UTILICE PRECAUCION Y METODOS SEGUROS EN LA OPERACIÓN Y REPARACION DEL EQUIPO.

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NUNCA remueva la cubierta de la rejilla de la tolva. Ésta sirve para protegerse de contactos accidentales con otras partes en movimiento de la tolva. NUNCA meta a la tolva alguna parte de su cuerpo: es una área PELIGROSA y daño físico puede ocurrir. Si se debe realizar algún trabajo al interior de la tolva, asegurese que el motor diesel y control remoto estén apagados.


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SECCION 4.-

PUESTA EN MARCHA

Antes de encender el equipo, los siguientes pasos deben ser llevados a cabo: 1. Revise niveles agua aceite en el motor. Si están bajos, no enciendaloshasta que de hayan sidoy llenados. 2. Revise el nivel de aceite hidráulico. Este tiene que estar al menos a la mitad del indicador de nivel a la vista. El nivel ideal es cuando el indicador esta lleno de aceite con el equipo nivelado. 3. Revise el nivel de aceite en la caja de lubricación (caja de agua); éste debe estar al menos cubriendo los vástagos de los cilindros de bombeo. No sobre llene ya que el aceite se derramará cuando los pistones se vayan moviendo. Use aceite hidráulico usado en la caja de lubricación. 4. Engrase todos los puntos pertinentes de la bomba y del brazo. Es muy importante ya que las partes fallarán rápido si no se las engrasa. 5. Asegúrese de que el freno de estacionamiento está accionado. 6. Para asegurarse de que la bomba no funcione cuando se ponga en marcha el equipo, revise que el control remoto esté en la posición “OFF” (apagado) 7. Asegúrese que el acelerador manual esté en el mínimo. 8. Para asegurar que el brazo no se mueva cuando se ponga en marcha el equipo, el switch de encendido del control remoto debe estar en la posición “OFF” (apagado).


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ENCENDIENDO EL MOTOR Una vez que todos los procedimientos de inicio o encendido han sido completados:

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Siéntese en el asiento del conductor, póngase cómodo. Caliente las bujías incandescentes antes de arrancar, máximo 10 segundos. Encienda el motor

IMPORTANTE: NO ACCIONE EL ARRANCADOR DE MOTOR CONTINUAMENTE POR MAS DE 30 SEGUNDOS, PERMITA QUE EL MOTOR DE ARRANQUE SE ENFRÍE ENTRE PARTIDAS APROXIMADAMENTE UN MINUTO.

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Permita que el motor ande a marcha lenta por un periodo de tiempo corto antes de aplicar carga. Si las luces de advertencia del motor no se apagan, apague e investigue inmediatamente.

PARA CONDUCIR EL EQUIPO.

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Encienda el motor como se describió anteriormente Mientras el equipo se calienta revise que el control remoto este en la ubicación de transporte (bien firme), y que las mangueras y otros accesorios se encuentren bien asegurados. Asegurese que las patas estabilizadoras estén arriba. Mueva el switch de en parqueo para soltar los frenos de estacionamiento. Ponga la marcha la dirección que desee y conduzca, el equipo iniciara su movimiento a las 1.100 Rpm aproximadamente. Nunca pase de 2200 RPM el motor.

PRECAUCIÓN: OBSERVE SUS ALREDEDORES POR PELIGROS Y A TRABAJADORES Y ESPECTADORES QUE ESTEN CERCA, ENTREGELES LA DEBIDA ADVERTENCIA. PRECAUCIÓN: CUANDO ESTACIONE LA UNIDAD ASEGURESE QUE LOS FRENOS DE ESTACIONAMIENTO ESTEN ENGANCHADOS


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SECCION 5.-

BOMBA, BRAZO E INSTRUCCIONES OPERATIVAS DEL EQUIPO

UBICACION DEL EQUIPO

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Ubique la unidad en un lugar donde pueda estar lo mas nivelado posible y que la tolva esté los mas bajo posible, para que los camiones Mixers puedan tener un acceso fácil a la tolva en todo momento. Las patas estabilizadoras están diseñadas para apoyar el equipo, no para levantarlo. Trate de posicionar la unidad de tal forma que el máximo de área en la proyección de hormigón (shotcrete) pueda ser cubierta con el mínimo de reposicionamiento del equipo.

PREPARANDO LA BOMBA PARA OPERAR EN CONDICIONES CLIMATICAS FRIAS Y CALIENTES. En un clima frío, no encienda el motor a menos que la temperatura del aceite hidráulico sea superior a 0ºC. Use calentadores eléctricos en los tanques de aceite para calentar el aceite en caso que sea necesario. Recuerde, las bombas hidráulicas están conectadas directamente con el eje del motor y ellas pueden ser dañadas si el aceite esta muy frío. Permita que el aceite se caliente a un mínimo de 10°C antes de iniciar la operación de bombeo de hormigón. El aceite frío causará que las bombas caviten, lo que les causará SEVEROS DAÑOS. Una vez que la unidad esté estacionada y lista para la operación de bombeo, prepare el brazo de la siguiente forma: Asegúrese de que los frenos de estacionamientos estén enganchados. Asegúrese de que las patas estabilizadoras estén tomando algún peso. Ponga el control remoto sobre los hombros. Ponga el switch de encendido en la posición ON, espero unos segundos y presione el switch de inicio por dos segundos, asegurese de escuchar la bocina. • • • •

Ahora el brazo, robot, bomba de acelerante y bomba de hormigón pueden ser operadas desde su control remoto. PRECAUCION: SI NO ESTA USANDO EL CONTROL REMOTO “APAGUELO”. ESTO REDUCIRA El RIESGO DE UN MOVIMIENTO ACCIDENTAL SI LOS JOYSTICKS SON TOPADOS.


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CONSEJOS DE OPERACIÓN Opere el brazo delicadamente Movimientos precipitados acortaran la vida del brazo • • •

Trate la unidad lo más cerca posible del trabajo, para minimizar la carga de en ubicar la unidad.

PREPARANDO LA BOMBA PARA OPERAR Empezar la operación de bombeo requiere que una capa de lechada lubricante sea bombeada a través de la unidad de bombeo y dentro de la línea de bombeo, para que la posterior mezcla regular de hormigón fluya suavemente. La lechada debe consistir en dos partes de agua y una parte de cemento, mezcladas hasta tener la consistencia de una sopa espesa. La lechada cubre la línea antes que la mezcla de hormigón, para asegurar la lubricación de ella, y previene los atasques cuando la línea está siendo llenada durante la primera operación. La cantidad de lechada dependerá de la longitud de la línea y de la dureza del material que esta siendo bombeado. Generalmente requiere cerca de 40 litros para lubricar el sistema. La experiencia indicará más o menos la cantidad de lechada requerida, dependiendo de la longitud de la línea y consistencia de la mezcla de hormigón. RECUERDE: LA PRESION DE BOMBEO DE HORMIGON PUEDE SER PELIGROSA.

LINEA DE DESCARGA: INFORMACIONES Y CONSEJOS DE SEGURIDAD La bomba de hormigón es capaz de desarrollar una presión de aproximadamente 60 bar, en la descarga de la bomba y manguera. Sin embargo, las presiones de bombeo promedio son normalmente menos que el máximo.

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El sistema de transporte debe ser capaz de soportar la presión de bombeo máxima de 60 bar. (Revisar con el fabricante de los productos que no sean abastecidos por SEMMCO). La presión es más alta en la salida de hormigón de la bomba y se reduce a cero uniformemente al final de la descarga de la línea de transporte, bajo condiciones de bombeo normales.

PRECAUCION: SI UN ATASQUE Ó TAPÓN LLEGA A BLOQUEAR EL SISTEMA DE DESCARGA, UNA PRESIÓN DE HASTA 60 BAR SE DESARROLLARA Y SERÁ CONTENIDA DENTRO DEL SISTEMA COMPLETO DE DESCARGA DESDE LA BOMBA HASTA EL PUNTO QUE LA BLOQUEA. LLEVE A CABO PROCEDIMIENTOS PRECAVIDOS BAJO ESTAS CONDICIONES. PRECAUCION: ES RESPONSABILIDAD DE CADA DUEÑO/OPERADOR DE BOMBA REVISAR CON EL FABRICANTE DE LOS PRODUCTOS NO ABASTECIDOS POR SEMMCO ACERCA DE LA CAPACIDAD DEL SISTEMA DE DESCARGA DE PRESIÓN. EL NO OBSERVAR ESTA REGLA PUEDE RESULTAR EN SERIOS DAÑOS PERSONALES Y DAÑO DE EQUIPOS.


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SEMMCO se preocupa acerca del uso de elementos del bombeo y accesorios de acoplamiento, los que son diseñados específicamente para aplicaciones de bombeo de hormigón (shotcrete). Todas los equipos entregados por SEMMCO están provistos de sistema de descarga adecuados a la presión máxima a desarrollar.

La presióndiámetro de bombeo puede serelreducida usar un(volumen sistema de de salida). descarga de mayor o reduciendo rango dealbombeo

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PRINCIPIOS DE OPERACIÓN DE LA BOMBA DE HORMIGON. La bomba de hormigón consiste de una tolva receptora, dos cilindros hidráulicos que accionan a dos cilindros de bombeo (también llamados cilindros de transporte), caja de agua y un tubo oscilador o tubo “S”. Un flujo continuo de hormigón en la línea de descarga es producido por la secuencia de operación de los dos cilindros de bombeo con el tubo “S”. El tubo “S” permite que un cilindro de bombeo esté directamente abierto, en la tolva receptora, en el movimiento de succión, mientras simultáneamente el otro cilindro de bombeo está directamente alimentando la línea de descarga. Al final de la carrera del cilindro de bombeo, el tubo “S” cambia, para dirigir el flujo de salida desde el otro cilindro de bombeo a la descarga. Los dos cilindros de bombeo y el tubo “S” son accionados hidráulicamente. La presión y flujo hidráulicos son aplicados alternativamente a los dos cilindros hidráulicos, los cuales accionan los dos cilindros de bombeo, y coordinadamente al tubo “S”. La alimentación hidráulica, aplicada al lado de pistón de un cilindro de bombeo, causa éste seal final mueva descarga, mientras circuitohace hidráulico cerrado, que conectado de en la carrera de ese cilindroque de un bombeo, que el otro retroceda en movimiento de succión. Esta acción recíproca está controlada por dos válvulas lógicas ubicadas entre las válvulas principales de bombeo, las que controlan que el desplazamiento o carrera de cada cilindro de bombeo sean iguales. Nota: Semmco recomienda que el cono de asentamiento (slump) del concreto no sea menor a 10 cms. Lo ideal para la operación de shotcrete es un cono de asentamiento entre 18 a 20 cms.


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LIMPIEZA DEL EQUIPO. Una vez finalizada la operación se debe limpiar el equipo, sugerimos que la limpieza se realice en el siguiente orden: 1-. Manguera de concreto 2.- Bomba de Concreto 3.- Brazo 4.- Limpieza general Para iniciar la limpieza en el orden antes indicado recomendamos, desacoplar la línea de transporte de concreto completa incluyendo el cuerpo difusor y la tobera de proyección(antes de desacoplar se deberá bombear en reverso para aliviar alguna posible presión de la línea), una vez desacoplada se instalara soplador manguera de elconcreto, sesusoplara conluego aire secomprimido hastahasta que descargueencompletamente concretoyen interior, inyectara agua que salga por la punta opuesta, nuevamente se soplara con aire comprimido hasta que descargue completamente el agua de su interior, este procedimiento se debe repetir dos veces. Luego se limpiaran con agua los codos, curvas, reducciones, acoplamientos y sellos, tobera de proyección y cuerpo difusor completo. Una vez finalizada la limpieza se ensamblaran las partes nuevamente. Para limpiar la bomba de concreto se iniciara por, abrir la tapa de descarga de la tolva y lavar con agua la tolva en su interior y exterior, parrilla, vibrador y respaldo protector. Una vez finalizada esta etapa se bajara la parrilla, y se iniciara bombeo reverso, con el equipo bombeando en reverso se deberá insertar un chorro de agua por la salida del concreto, introduciendo la manguera de agua unos 30 a 35 cms por la parte trasera del tubo “S” y observando al interior de la bomba, esta etapa durara hasta que el operario se asegure que no queda ningún residuo de concreto en el interior del tubo “S” y los cilindros cromados de transporte. Durante esta operación la parrilla de la bomba debe estar abajo, no limpie nunca el equipo con la bomba en movimiento y la parrilla abierta, ya que existirá un alto riesgo de accidente. Una vez finalizada la limpieza de la bomba de concreto, se cerrara la tapa de descarga y se acoplara la tubería de descarga. Para limpiarpara el brazo esteoperario se extenderá completamente dejara a durante una altura suficiente que el logre alcanzar toda suy se estructura la limpieza. La limpieza se realizara con chorro de agua y escobilla, procurando no dejar ninguna partícula de concreto tanto en la estructura del brazo como en la cabeza robotizada y en las mangueras de concreto, aire y hidráulicas. Se deberá poner especial cuidado en la limpieza del vástago cromado del cilindro de extensión, este debe estar sin incrustaciones duras en su superficie ya esto producirá un desgaste de los sellos prematuro. A20MANUAL1-01 http://slidepdf.com/reader/full/manual-alpha-20

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Una vez finalizadas la limpiezas anteriores, se deberá limpiar el equipo en general procurando no mojar el motor diesel, interior de cabina, control remoto y panel eléctrico, estas partes deben ser limpiadas con extrema precaución, con aire comprimido en el caso del motor diesel, y con una tela húmeda en el caso de la cabina, control remoto y panel eléctrico. Una vez finalizado el lavado del equipo se recomiendo secar el equipo completo, ya sea con aire comprimido o tela, ya que las aguas industriales utilizadas normalmente en obras subterráneas provocaran el deterioro anticipado de las estructuras metálicas del equipo, y además producirán exceso de humedad en conectores y componentes eléctricos.


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SECCION 6.-

MANTENIMIENTO Y LUBRICACION

INFORMACION GENERAL El equipo está diseñado para labores continuas ininterrumpidas. Sin embargo, pueden ocurrir fallas si no se realiza un apropiado mantenimiento en los intervalos especificados. Los procedimientos de mantenimiento y lubricación detallados en esta sección son de vital importancia y el no cumplirlos podría traducirse en fallas y pérdidas de valioso tiempo productivo MANTENIMIENTO INSPECCIONES DIARIAS Y MANTENIMIENTO

Revise el nivel de aceite en el tanque de aceite hidráulico.

Inspeccione líneas, conexiones y de otros componentes del sistema hidráulico paralasdetectar cualquier pérdida aceite. Engrase periódicamente todos los puntos de engrase. Revise que el brazo pueda ser operado con facilidad y que los joysticks en el panel de control remoto vuelvan automáticamente a su posición neutral. Revise que el resto del brazo esté libre de daños. Repare de inmediato cualquier parte o componente del brazo y del robot que esté dañado. Limpie el brazo y el robot después de cada operación y diariamente, poniendo especial cuidado con el vástago cromado del cilindro telescopico. Revise el nivel de la caja de agua. Esta debería estar, al menos, cubriendo la mitad de los vástagos durante la operación. Revise el nivel de aceite en el motor. Revise la condición del enfriador hidraulico ubicado a un costado del motor. Revise en nivel de refrigerante en el motor, nunca abra el sistema cuando el motor esta caliente, solo debe rellenarse cuando el motor esta frío. Revise que el tubo “S” esté libre de cualquier obstrucción interna. Revise el ajuste del anillo de desgaste con la placa gafas, este debe estar paralelo a la placa y rozándola.

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INSPECCIÓN SEMANAL Y MANTENIMIENTO

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Revise y apriete las conexiones hidráulicas, si acaso están goteando o están sueltas. Revise los pernos y sujeciones del robot y unidad de bombeo. Lleve a cabo una inspección visual de las partes estructurales, para detectar cualquier deformación, juegos en junturas, etc.. Revise todos los pernos y tuercas en las unidades de transmisión. Revise el nivel de lubricante en la bomba de aditivo acelerante.


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Revise por desgastes excesivos la placa gafa y anillo de desgaste de la bomba de hormigón. Revise el desgaste de las copas de pistones de los cilindros de bombeo. Revise el ajuste de la placa gafa con el anillo de desgaste, ajuste si fuese necesario Revise todos los neumáticos por excesivo desgaste. Revise la tensión de las correas en “V” y su desgaste. Revise los elementos del filtro de aire. Revise las conexiones de baterías y nivel de electrolito. Revise los montajes del motor y de los pernos. Revise la presión hidráulica del sistema. Revise estado de los acoplamientos de la manguera y pipa. Haga una inspección de seguridad en los montajes y en todas las conexiones empernadas. Revise la función de todos los controles Revise que todas las placas escritas estén en su lugar y sean claramente legibles. Lleve a cabo una inspección visual de las partes estructurales para detectar cualquier deformación. Revise todos los acoplamientos, junturas y rodamientos, por si se mueven haciendo juego. Revisar todos los pasadores por daño o desgaste.


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PAUTA MANTENIMIENTO

8 HORAS 75 HORAS 150 HORAS 500 HORAS 1000 HORAS ANUAL BOMBA DE HORMIGON

PUNTOS DE ENGRASE CAMBIO ACEITE CAJA DE AGUA LIMPIEZA TOLVA

X X X X X X

AJUSTE TUBO S A PLACA GAFA SISTEMA ELECTRICO REVIZAR FUNCIONAMIENTO LIMPIEZA INTERIOR TABLERO BRAZO ENGRASE RODILLOS Y PASADORES ENGRASE TORNAMESA LIMPIEZA GENERAL REVISION APRIETE PERNOS ROBOT LIMPIEZA DIFUSOR DE AIRE- ACELERANTE SISTEMA HIDRAULICO REVISAR NIVEL ACEITE HIDRAULICO CAMBIAR FILTROS HIDRAULICOS

X X

X X X X

X X X X X X X X X X

X X X X X X

X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

CAMBIAR ACEITE HIDRAULICO CHASIS REVISAR O CAMBIAR FILTRO DE AIRE ENGRASE CARDANES ENGRASE EJE DELANTERO REVISAR NIVEL REFRIGERANTE MOTOR REGULACION VALVULAS MOTOR REVISAR O CAMBIAR CORREAS REVISAR LIMPIEZA ENFRIADOR DE ACEITE REVISAR BATERIAS CAMBIAR LUBRICANTE BOMBA ADITIVOS CAMBIAR ACEITE DIFERENCIAL CAMBIAR ACEITE CUBOS CAMBIAR FILTRO ACEITE MOTOR CAMBIAR ACEITE MOTOR

CONCRETE PUMP

5 lube points, S tube, changeover cyls. Water box - change oil Clean complete pump unit Adjust clearance between wear ring & plate ELECTRIC SYSTEM Check function Cleaning main bord interior ALPHA ROBOTIC ARM Joints, bolts, rollers grease Grease turntable General cleaning

Type of lubricant Tipo de lubricante

grasa/ grease NLGI 3 VG46 ó VG32 Agua / water

grasa/ grease NLGI 3 grasa/ grease NLGI 3 Agua / water

Check bolts on robot head Clean air chamber

Agua / water

HYDRAULIC SYSTEM

Check level of hydraulic oil

VG 46 / ~400lt./ VG 32(ISO) / VG46 (ISO)

Change hydraulic filters Change hydraulic oil CHASSIS Check or change air filter Lube points Grease front axle Check anti-freeze Set valves Check or change belts Check motor cooler + cooling water Check battery Change lubricant on aditive pump Change oil, differential gear Change oil, planet gears, wheel hubs

VG 46(ISO) / ~400lt./ VG 32(ISO) / VG46

grasa/ grease NLGI 3 grasa/ grease NLGI 3 Glyco shell

Peristaltic lubricant (Semmco) Texaco TDH Texaco TDH

Change motor oil filter Change motor oil

SAE 15 W 40

Change fuel filter Clean complete chassis

Agua / water

X X X X

CAMBIAR FILTRO DE PETROLEO LIMPIEZA COMPLETA


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SECCION 7.- DESPIECE UNIDAD DE BOMBEO Y LINEA DE DESCARGA


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DESIGNACION PRINCIPAL

1 2 3 4 5 6 7

CILINDROS HIDRÁULICOS BOMBEO CAJA DE LUBRICACION CILINDROS CILINDROS HIDRÁULICOS TUBO “S” CILINDROS DE TRANSPORTE CONCRETO TOLVA RESPALDO TOLVA VIBRADOR


RGB1315 RGB1101 RGH1177 RGB1100 RGB1102 RGB1368 RGB1190

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DETALLE 1


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DETALLE 1 DE PARTES UNIDAD DE BOMBEO

ITEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

CANT 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 6 6 1 1

DESCRIPCION PLACA GAFAS ANILLO DESGASTE ASIENTO GUIA ANILLO DESGASTE SELLO TAPA DESCARGA TUBO SALIDA CROMADO SOPORTE COJINETE TUBO SALIDA RETEN TUBO SALIDA CROMADA COJINETE TUBO SALIDA CROMADA RETEN TUBO SALIDA CROMADA ANILLO METALICO GUIA ENGRASE ORING EXTERIOR ORING INTERIOR GRASERA ARANDELA 5/8” PERNO 5/8” x 2 ½” FLANGE SALIDA VIBRADOR 24 VDC


Nº PARTE RGB1114 RGB1115 RGB1116 RGB1347 RGB1119 RGB1120 RGB1122 RGB1123 RGB1122 RGB1121 RGB1124 RGB1125 RGT1165 N/A N/A RGB1126 RGB1190

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DETALLE 2


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DETALLE 2 DE PARTES UNIDAD DE BOMBEO

ITEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

CANT 1 1 1 4 4 1 1 1 1 1 1 2 2 2 1

DESCRIPCION SELLO EJE ORING COJINETE COJINETE EJE ARANDELA ½” PERNO ½” x 1 ¼” BRAZO ACCIONAMIENTO PERNO AJUSTE BRAZO ACCIONAMIENTO ARANDELA DESLIZANTE ARANDELA DE AJUSTE TUERCA SEGURO CAJA DE LUBRICACION CILINDROS GUIA PISTON BOMBEO PISTON COPA BOMBEO CILINDRO HIDRAULICO TUBO S TUBO S


Nº PARTE RGB1307 RGB1369 RGB1370 N/A N/A RGB1311 RGB1146 RGB1109 RGB1106 RGB1105 RGB1101 RGB1241 RGB1170 RGH1177 RGB1117

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CILINDRO HIDRAULICO BOMBEO

ITEM 3 4

CANT DESCRIPCION 2 KIT DE SELLOS CILINDRO HIDRAULICO 2 CILINDRO HIDRAULICO BOMBEO COMPLETO


Nº PARTE ROH1187 RGH1179

24 25/197

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PISTON BOMBEO CONCRETO

ITEM 1 2

CANT DESCRIPCION 2 PISTON COPA BOMBEO 2 GUIA PISTON COPA BOMBEO


Nº PARTE RGB1170 RGB1241

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CILINDRO HIDRAULICO TUBO S


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DETALLE DE PARTES CILINDRO HIDRAULICO TUBO S

ITEM 1 2 3 4 5 6 7

CANT 1 1 1 1 1 1 1

DESCRIPCION HORQUILLA CILINDRO TUBO S TUERCA DE AJUSTE PASADOR HORQUILLA VASTAGO DUROCROMADO KIT DE SELLOS COMPLETO CILINDRO HIDRAULICO TUBO S COMPLETO PASADOR CILINDRO TUBO S


Nº PARTE RGB1132 RGB1133 RGB1134 RGB1239 ROH1014 RGH1177 RGB1382

27 28/197

5/19/2018



LINEA DE DESCARGA 1


28 29/197

5/19/2018



DETALLE DE PARTES LINEA DE DESCARGA 1

ITEM 1 2 3 4 5 6 7 8

CANT 1 1 2 1 1 3 1 1

DESCRIPCION ACOPLAMIENTO DE PALANCA 5” HD CURVA REDUCCION 5” A 4” HD ACOPLAMIENTO DE PALANCA 4” HD CURVA 75º 4” HD REDUCCION 4” A 2 1/2” HD ACOPLAMIENTO DE PALANCA 2 1/2” HD MANGUERA CONCRETO 2 ½” 3.3 MTS MANGUERA CONCRETO 2 ½” 10 MTS


Nº PARTE RGB1014 RGB1344 RGB1013 RGB1364 RGB1346 RGB1007 RGM1139 RGB1332

29 30/197

5/19/2018



LINEA DE DESCARGA 2


30 31/197

5/19/2018



DETALLE DE PARTES LINEA DE DESCARGA 2

ITEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

CANT 1 1 1 3 3 2 1 2 1 1 1 1

DESCRIPCION TOBERA DE PROYECCION ABRAZADERA TOBERA TERMINAL HE-HD 2 ½” SELLO ACOPLAMIENTO PALANCA 2 ½” ACOPLAMIENTO PALANCA 2 ½” ACOPLE CHICAGO 1” HE CAMISA CUERPO DIFUSOR ORING CUERPO DIFUSOR CUERPO DIFUSOR 2 ½” TUBO CONEXIÓN 2 ½” HD “Y” AIRE-ACELERANTE ESPIRAL REFUERZO MANGUERA CONCRETO


Nº PARTE RGB1048 RGB1055 RGB1073 RGB1030 RGB1007 RGT1019 RGB1023 RGB1161 RGB1019 RGB1049 RGB1050 RGB1158

31 32/197

5/19/2018



SECCION 8.- DESPIECE BRAZO CABEZA ROBOTIZADA


32 33/197

5/19/2018



DETALLE DE PARTES CABEZA ROBOTIZADA ITEM 1 2 3 4 5 6 7 8

CANT 1 1 1 2 1 1 1 1

DESCRIPCION SET DE PLACAS ROBOT (3 PIEZAS) MOTOR HIDRAULICO ORBITOR CRUCETA SET SOPORTES CRUCETA EXCENTRICA ORBITOR RODAMIENTO ORBITOR ACTUADOR HIDRAULICO 180º ACTUADOR HIDRAULICO 360º


Nº PARTE RGB1348 RGH1159 RGB1243 RGB1025 RGB1177 RGB1189 RGB1077 RGB1078

33 34/197

5/19/2018



TORNAMESA BRAZO


34 35/197

5/19/2018



DETALLE DE PARTES TORNAMESA BRAZO

ITEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

CANT 2 2 2 2 1 8 2 1 1 1 5

DESCRIPCION TAPA CILINDRO KIT DE SELLOS TUERCA AJUSTE SOPORTE SELLOS PISTON CREMALLERA PERNOS TORNAMESA PARKER 1 ¼” X 3 ½” GRASERAS M10 CUERPO PRINCIPAL SET DE BUJES ROTOR PRINCIPAL PERNOS TORRE M24X3X60


Nº PARTE RGB1371 ROH1162 RGB1377 RGB1376 RGB1372 N/A N/A RGB1373 RGB1375 RGB1374 N/A

35 36/197

5/19/2018



VIGAS TELESCOPICAS


36 37/197

5/19/2018



DETALLE DE PARTES VIGAS TELESCOPICAS

ITEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

CANT 1 2 1 4 1 1 1 1 1 4 1

12

1

DESCRIPCION PASADOR RODILLO CHICO RODAMIENTO RODILLO CHICO DESLIZADERA KIT PLACAS DESGASTE (12 PIEZAS) KIT PERNOS PLACAS DESGASTE PASADOR RODILLO GRANDE RODILLO GRANDE CILINDRO HIDRAULICO LEVANTE TENSOR DESLIZADERA M14X1,5X100 G 8.8 CILINDRO HIDRAULICO EXTENSION EXTERIOR CILINDRO HIDRAULICO EXTENSION INTERIOR


Nº PARTE RGM1171 RGT1188 RGP1017 RGM1172 RGB1363 RGB1365 RGM1173 RGP1016 RGH1178 N/A RGH1171 RGH1172

37 38/197

5/19/2018



CILINDRO HIDRAULICO LEVANTE BRAZO

ITEM 1 2

CANT DESCRIPCION 1 CILINDRO HIDRAULICO LEVANTE COMPLETO 1 KIT DE SELLOS CILINDRO LEVANTE


Nº PARTE RGH1178 ROH1146

38 39/197

5/19/2018



CILINDRO HIDRAULICO EXTENSION EXTERIOR

ITEM 1 2

CANT DESCRIPCION 1 CILINDRO HIDRAULICO EXTENS. EXTERIOR 2 KIT DE SELLOS CILINDRO EXTENS. EXTERIOR



39 40/197

5/19/2018



CILINDRO HIDRAULICO EXTENSION INTERIOR

ITEM 1 2

CANT DESCRIPCION 1 CILINDRO HIDRAULICO EXTENS. INTERIOR 2 KIT DE SELLOS CILINDRO EXTENS. INTERIOR



40 41/197

5/19/2018



SECCION 9.-

PLANO HIDRAULICO

ADJUNTO DIAGRAMA A20HID100-01


41 42/197

5/19/2018



43/197

5/19/2018



SECCION 10.-

PLANOS ELECTRICOS

ADJUNTO DIAGRAMAS 2 A20ELEC100-0 A20ELEC101-01 A20ELEC102-02 A20ELEC103-01 A20ELEC104-02


42 44/197

5/19/2018



45/197

5/19/2018



46/197

5/19/2018



47/197

5/19/2018



48/197

5/19/2018



49/197

5/19/2018



SECCION 11.-

ANEXO DE DOCUMENTOS TECNICOS

* Catálogo motor DEUTZ * Catálogo banco de válvulas proporcionales Danfoss PVG32 * Catálogos bomba de aditivo acelerante Bredel. * Despiece unidad de bombeo * Detalle ejes * Detalle componentes varios


43 50/197

5/19/2018


R L EFT

L I ST A D E P A R T ES E J E T R A S E R O A L P H A 2 0 TYPE:

602/212/109

DATE:

http://slidepdf.com/reader/full/manual-alpha-20 OE M :

19-10-2006 51/197

CODE:

OE M :

CODE:

5/19/2018

ManualAlpha20-slidepdf.com SPICER OFF-HIGHWAY AXLE DIVISION

Denominazione

Gruppo tipo

Modello

Cliente: SEM

Gruppo riduttore e distributore affl. al ponte differenziale sterzante

602/212

109

Cod.cliente: 4

Quantità olio

Interasse

[mm]

1:2.03

Prese fisse

1

Flangia a flangia [mm]

1660.

Rapporto coppia conica Rapporto riduzioni finali

11:31 Corona elica sx 1:6 - 3 sat. diam. 275

Sterzatura

37

Denominazione

Scatola e coperchi Differenziale Mozzo ruota Freno Cilindro sterzo

Sottogruppo

21201 21204 21206 11207

ATTENZIONE - I gruppi vann

Caratteristiche

N°Complessivo

212.14.000.02

/ 49 / 60

Con blocco a comando idraulico

112.04.000.04

/298 Colonnette M22 L=86 - Dadi piani

212.06.000.02

/ 04 A disco in bagno d'olio 8 dischi Wellman - Gioco 1 mm

112.07.000.02

212- / 45 24

M

151.

Rapporto(i) riduttore

[gradi]

Macchina:

Cilindro 180 BAR - Sensore con cavo - Alimen.85° basso M18x1,5 - Corsa 120


212.24.000.02

52/197

Manual Alpha20 -slidepdf.com DISTINTA PEZZI DI RICAMBIO

5/19/2018

SEMMCO S.A.

Technical documentation

Pos.

NUMERO DISEGNO BESTELLNUMMER

ERSATZTEILLISTE LISTE DES PIECES DE RECHANGE LIST OF SPARE PARTS Descr. CENTRAL HOUSING

Q.ty

REFERENCE NUMERO PART NUMBER

Drawing

212-01-0001

Page N. Date

19/10

DENOMINAZIONE BEZEICHNUNG

Type

DESCRIPTION DENOMINATION

212 212-01/49

1

212. 01. 002. 18

1

2

112. 01. 018. 01

1

TAPPO SFI ATO RENI FLARD VENT ENTLUEFTER

3

171. 01. 015. 04

1

TAPPO BOUCHON PLUG STOPFEN

4

112. 01. 610. 01

1


6

112. 01. 610. 03

1

TAPPO MAGNETI CO BOUCHON MAGNETI QUE MAGNET PLUG MAGNETSTOPFEN

7

112. 01. 007. 03

1

COPERCHI O I NTERMEDI O COUVERCLE I NTERMEDI AI RE I NTERMEDI ATE COVER ZWI SCHENDECKEL

8

001. 05. 1178

3

ANELLO OR J OI NT OR O - RI NG O - RI NG

9

001. 05. 0820

2

ANELLO OR J OI NT OR O - RI NG

Subassembly

SCATOLA CARTER HOUSI NG GEHAEUSE

5

O - RI NG ANELLO DI SI CUREZZA


10

002. 02. 0088

1

1

53/197

5/19/2018



54/197


5/19/2018

SEMMCO S.A.


Pos.


ERSATZTEILLISTE LISTE DES PIECES DE RECHANGE LIST OF SPARE PARTS Descr. DIFFERENTIAL

Q.ty


Date

19/10

212 212-04/60

2

112. 04. 032. 02

1

3

001. 05. 3158

1


4

001. 05. 1447

1


5

112. 14. 001. 07 1

COPERCHI O UVERCLE COVER DECKEL

Subassembly

DADO ECROU NUT MUTTER FLANGI A BRI DE FLANGE FLANSCH

6

112. 14. 004. 01

1

I NGRANAGGI O ENGRENAGE GEAR ZAHNRAD

7

005. 01. 0124

1

CUSCI NETTO A SFERE ROULEMENT A BI LLES BALL BEARI NG RI LLENKUGELLAGER

8

014. 02. 0982

1

SPI NA BROCHE DOWEL STI FT

9

001. 03. 3256

1

ANELLO DI TENUTA J OI NT D' ETANCHEI TE SEAL DI CHTRI NG I NGRANAGGI O


1


1

1

Page N.

Type

357. 14. 139. 01

112. 14. 003. 02

212-04-0017


1

10

Drawing

55/197


5/19/2018

SEMMCO S.A.


Pos.



Q.ty


19/10

212 212-04/60

005. 10. 0162

2

CUSCI NETTO A RULLI CONI CI ROULEMENT A R. CONI QUES TAPER ROLLER BEARI NG KEGELROLLENLAGER

13

001. 03. 0673

1

ANELLO DI TENUTA J OI NT D' ETANCHEI TE SEAL DI CHTRI NG

14

112. 04. 023. 01

1

DI STANZI ALE ENTRETOI SE SPACER DI STANZRI NG

15

013. 01. 3117 013. 01. 3118 013. 01. 3119 013. 01. 3120

1 1 1

SPESSORE CALE SHI M PASS - SCHEI BE

16

013. 01. 1279 013. 01. 1281 013. 01. 3055 013. 01. 3066

1 1 1 1


17

212. 04. 500. 14

1

COPPI A CONI COUPLE CONI BEVEL GEAR KEGEL- UND

18

016. 04. 0417

4

VI TE A TESTA CI LI NDRI CA VI S A TETE CYLI NDRI QUE CYLI NDER BOLT ZYLI NDERSCHRAUBE

19

016. 28. 3390

12

Subassembly

GHI ERA ECROU RI NG NUT WEL LENMUTTER

CA QUE SET TELLERRADPAAR

VI TE VI S BOLT SCHRAUBE LAMI ERA


1

Date

2


12

112. 04. 017. 01

Page N.

Type

953. 04. 012. 01

20

212-04-0017


11

1

Drawing

56/197


5/19/2018

SEMMCO S.A.


Pos.



Q.ty


Drawing

212-04-0017

Page N. Date

19/10


Type


212 212-04/60

21

112. 04. 005. 01

1

22

112. 04. 006. 03

4

PERNO AXE PI N BOLZEN

23

002. 14. 3244

4

ANELLO DI SI CUREZZA ARRETOI R CI RCLI P SI CHERUNGSRI NG

24

002. 06. 3163

4


25

112. 04. 008. 01 4

RONDELLA DI RASAMENTO RONDELLE FRI CTI ON WASHER ANLAUFSCHEI BE

Subassembly

PLANETARI O PLANETAI RE DI FFERENTI AL SI DE GEAR AUSGLEI CHSWELLENRAD

26

112. 04. 004. 04

4

SATELLI TE SATELLI TE DI FFERENTI AL PI NI ON AUSGLEI CHSKEGELRAD

27

112. 04. 020. 01

1

MANI COTTO MANCHON SELECTOR MUFFE

28

012. 01. 3207

6

SFERA BI LLE DETEND BALL KUGEL

29


30

112. 04. 007. 01

2

3

RONDELLA DI RASAMENTO

57/197


5/19/2018

SEMMCO S.A.


Pos.



Q.ty


212-04-0017

Page N. Date

19/10

Type


212 212-04/60

112. 04. 001. 05

32

005. 09. 1039

2


33

016. 04. 1214

2


34

112. 04. 016. 02

2

GHI ERA ECROU RI NG NUT WEL LENMUTTER

35

011. 01. 0223 8

ROSETTA RO NDELLEELASTI ELASTICA QUE SPRI NG WASHER FEDERRI NG

Subassembly

SCATOLA DI FFERENZI ALE CARTER DI FFERENTI EL DI FFERENTI AL CARRI ER DI FFERENTI ALGEHAEUSE

36

016. 03. 0897

8

VI TE A TESTA ESAGONALE VI S A TETE EXAGONALE HEXAGON BOLT SECHSKANTSCHRAUBE

37

112. 01. 610. 03

1


112. 01. 610. 01

1

TAPPO BOUCHON PLUG

38

39

STOPFEN VI TE A TESTA CI LI NDRI CA


40

016. 04. 0728

6

4


31

1

Drawing

58/197


5/19/2018

SEMMCO S.A.


Pos.


Q.ty

41

112. 01. 018. 01

42

001. 35. 3204

1

ANELLO BAGUE RI NG RI NG

43

112. 04. 704. 02

1

DI DI DI DI

44

001. 05. 1151

1

45

112. 04. 019. 02

Page N.

1

19/10

Type


212 212-04/60

Subassembly


FFERENZI ALE FFERENTI EL FFERENTI AL FFERENTI AL


1

STONE PI STO N PI STON KOLBEN

112. 04. 021. 02

1

FORCELLA CAMBI O FOURCHETTE DE COMMANDE SELECTOR FORK SCHALTGABEL

47

006. 17. 3208

1

DADO ECROU NUT MUTTER

48

001. 05. 1479

1

49

011. 07. 1478

1

ANELLO OR J OI NT OR O - RI NG O - RI NG ROSETTA DI TENUTA BAGUE D' ETANCHEI TE SEAL WASHER DI CHTRI NG I NTERRUTTORE DI SI CUREZZA


1

Date

5


46

932. 03. 600. 04

212-04-0017

Descr. DIFFERENTIAL


50

Drawing

ERSATZTEILLISTE LISTE DES PIECES DE RECHANGE LIST OF SPARE PARTS

59/197


5/19/2018

SEMMCO S.A.


Pos.



Q.ty


51

932. 03. 020. 01

52

212-04-0017

Page N. Date

6

19/10


Type


212 212-04/60

1

PROTEZI ONE I N GOMMA CAPUCHON BOOT SCHUTZKAPPE

002. 02. 1808

1


53

112. 04. 018. 03

1


54

112. 04. 033. 01

1

MOLLA RESSORT SPRI NG FEDER

55

002. 07. 3230 1

ANELLOI R DI SI CUREZZA ARRETO CI RCLI P SI CHERUNGSRI NG

56

003. 01. 3237

1

CHI AVETTA CLAVETTE KEY KEI L

57

112. 04. 005. 07

1

PLANETARI O PLANETAI RE DI FFERENTI AL SI DE GEAR AUSGLEI CHSWELLENRAD

58

011. 07. 3912

1

ROSETTA DI TENUTA BAGUE D' ETANCHEI TE SEAL WASHER DI CHTRI NG


Drawing

Subassembly

60/197

5/19/2018



61/197


5/19/2018

SEMMCO S.A.


Pos.


ERSATZTEILLISTE LISTE DES PIECES DE RECHANGE LIST OF SPARE PARTS Descr. HUB REDUCTION

Q.ty


Drawing

212-06-0001

Page N. Date

19/10


Type


212 212-06/298

1

006. 03. 0197

2

2

016. 13. 3243

2

VI TE VI S BOLT SCHRAUBE

3

212. 06. 001. 06

2

BRACCI O CORPS D' ESSI EU AXLE CASE ACHSKOERPER

4

112. 06. 070. 01

32

6

212. 06. 700. 01

2

BUSSOLA MANCHON DE REDUCTI ON REDUCTI ON BUSHI NG ZWI SCHENBUCHSE

7

729. 06. 009. 01

2


8

005. 01. 0121

2


9

002. 01. 0078

2

ANELLO DI SI CUREZZA ARRETOI R CI RCLI P

Subassembly



5

SI CHERUNGSRI NG ANELLO OR


10

001. 05. 1389

2

1

62/197


5/19/2018

SEMMCO S.A.


Pos.



Q.ty


11

212. 06. 610. 04

2

12

277. 06. 005. 01

1 1

13

212. 06. 006. 03

2

14

112. 04. 022. 01

20

15

212. 06. 007. 03

Date

19/10

212 212-06/298

Subassembly

GI UNTO J OI NT J OI NT GELENK BRONZI NA DOUI LLE THRUST BUSHI NG ANLAUFBUCHSE BOCCOLA DOUI LLE BUSHI NG BUCHSE VI TE VI S BOLT SCHRAUBE COPERCHI O UVERCLE COVER DECKEL

4


17

008. 01. 0213

2 2

I NGRASSATORE GRAI SSEUR GREASE FI TTI NG KEGEL - SCHMI ERNI PPEL

18

212. 06. 700. 05

2

PERNO SNODO PI VOT DE DI RECTI ON PI VOT PI N ACHSSCHENKELBOLZEN

19

212. 06. 700. 04

2

PERNO SNODO PI VOT DE DI RECTI ON PI VOT PI N ACHSSCHENKELBOLZEN ANELLO DI TENUTA


2


2

2

Page N.

Type

734. 07. 015. 01

001. 39. 3169

212-06-0001


16

20

Drawing

63/197


5/19/2018

SEMMCO S.A.


Pos.



Q.ty


Drawing

212-06-0001

Page N. Date

19/10


Type


212 212-06/298

21

212. 06. 005. 01

2

22

212. 06. 002. 22

1

23

212. 06. 051. 01

2


2

TAPPO MAG NETI COQUE BOUCHON MAGNETI MAGNET PLUG MAGNETSTOPFEN

Subassembly

SNODO ARTI CULATI ON ARTI CULATI ON GELENK SCATOLA SNODO BOI TI ER DE DI RECTI ON STEERI NG CASE GELENKGEHAEUSE

24

25

112. 01. 610. 03

26

112. 01. 610. 01

4


27

212. 06. 003. 22

1

SCATOLA SNODO BOI TI ER DE DI RECTI ON STEERI NG CASE GELENKGEHAEUSE

28

177. 06. 009. 01

2

29

005. 10. 3166

4

ANELLO DI TENUTA J OI NT D' ETANCHEI TE SEAL DI CHTRI NG CUSCI NETTO ROULEMENT BEARI NG LAGER COLONNETTA


30

176. 06. 006. 01

16

3

64/197


5/19/2018

SEMMCO S.A.


Pos.



Q.ty


Page N. Date

19/10


212 212-06/298

32

001. 05. 1178

2

33

112. 06. 005. 04

2

CORONA DENTATA COURONNE DENTEE RI NG GEAR ZAHNKRANZ

34

112. 06. 007. 07

2

SUPPORTO PORTACORONA SUPPORT PORTE COURONNE RI NG GEAR SUPPORT HOHLRADTRAEGER

35

002. 14. 3191 6


Subassembly

MOZZO RUOTA MOYEU DE ROUE WHEEL HUB RADNABE ANELLO OR J OI NT OR O - RI NG O - RI NG

36

112. 06. 006. 03

6

SATELLI TE ( PLAN. ) SATELLI TE PLANET GEAR PLANETENRAD

37

112. 06. 008. 02

6

CUSCI NETTO ROULEMENT BEARI NG LAGER

38

006. 11. 1413


39


40

016. 06. 0442

4

4

Type

112. 06. 049. 01

16

212-06-0001


31

2

Drawing

VI TE A TESTA CONI CA

65/197


5/19/2018

SEMMCO S.A.


Pos.



Q.ty


212-06-0001

Page N. Date

19/10

Type


212 212-06/298

112. 06. 050. 04

2

42

112. 06. 025. 01

16

PRI GI ONI ERO GOUJ ON STUD STI FTSCHRAUBE

43

006. 04. 1159

16


44

002. 06. 3193

2


45

213. 06. 011. 01 4

TE VI S BOLT SCHRAUBE

006. 05. 1521

4


112. 06. 026. 01

2

Subassembly

SUPPORTO SATELLI TI SUPPORT SATELLI TES PLANET GEAR CARRI ER PLANETENGEHAEUSE

47

48

49

LAMI ERA DI SI CUREZZA TOLE DE SECURI TE LOCKI NG PLATE SI CHERUNGSBLECH ANELLO DI SI CUREZZA


50

002. 02. 0088

2

5


41

46

Drawing

66/197


5/19/2018


SEMMCO S.A.


Pos.

Descr. HUB REDUCTION


Q.ty


51

Drawing

212-06-0001

Page N. Date

19/10


Type


212 212-06/298

Subassembly

52

53

54

55

56

57

212. 06. 025. 01 212. 06. 025. 02 212. 06. 025. 03

2 2 2


212. 06. 710. 20

2

SUPPORTO SATELLI TI SUPPORT SATELLI TES PLANET GEAR CARRI ER

58

59

PLANETENGEHAEUSE


60

6

67/197


5/19/2018


SEMMCO S.A.


Pos.



Q.ty


62

Drawing

212-06-0001

Page N. Date

19/10


Type


212 212-06/298

Subassembly

63

64

65

66

67

212. 06. 702. 22

212. 06. 703. 22

1


1


68

69

70


71

7

68/197


5/19/2018

SEMMCO S.A.


Pos.



Q.ty


73

213. 06. 711. 01

4

Drawing

212-06-0001

Page N. Date

19/10


Type


212 212-06/298

Subassembly

VI TE DI FERMO STERZO VI S D' ARRET BRAQUAGE STEERI NG ADJ UST BOLT LENKEI NSCHLAGSCHRAUBE

74

75

76

77

212. 06. 707. 07 2

SUPPORTOPORTE PORTACORONA SUPPORT COURONNE RI NG GEAR SUPPORT HOHLRADTRAEGER


8

69/197

5/19/2018



70/197


5/19/2018

SEMMCO S.A.


Pos.


ERSATZTEILLISTE LISTE DES PIECES DE RECHANGE LIST OF SPARE PARTS Descr. BRAKES

Q.ty


112 112-07/04

112. 07. 037. 09

6

VI TE REGI STRO VI S DE REGLAGE ADJ USTI NG BOLT NACHSTELLSCHRAUBE

3

112. 07. 002. 03

6


4

112. 07. 007. 16

2

PI STONE PI STON PI STON KOLBEN

5

180. 07. 004. 01 6

M OLLA RESSORT SPRI NG FEDER ANELLO ANTI ESTRUSI ONE BAGUE ANTI EXTRUSI ON BACK - UP RI NG ANTI EXTRUSI ONSRI NG

112. 07. 008. 02

2

8

112. 07. 009. 01

2

9

112. 07. 008. 01

2

112. 07. 006. 01

10

Subassembly

DI SCO FRENO DI SQUE DE FREI N BRAKE DI SC BREMSSCHEI BE

ANELLO OR J OI NT OR O - RI NG O - RI NG ANELLO ANTI ESTRUSI ONE BAGUE ANTI EXTRUSI ON BACK - UP RI NG ANTI EXTRUSI ONSRI NG ANELLO OR J OI NT OR O - RI NG O - RI NG DI SCO FRENO I NTERMEDI O


10

19/10


2

7

1

Type

8

2

Page N.


112. 07. 610. 02

112. 07. 009. 02

112-07-0001

Date

1

6

Drawing

71/197


5/19/2018

SEMMCO S.A.


Pos.



Q.ty


Drawing

112-07-0001

Page N. Date

19/10


Type


112 112-07/04

11

734. 07. 014. 01

2

12

734. 07. 015. 01

2


13

014. 02. 0913

2

SPI NA BROCHE DOWEL STI FT

14

112. 07. 704. 03

2


Subassembly

VI TE SPURGO VI S DE PURGE BLEEDI NG BOLT ABBLASESCHRAUBE


2

72/197

5/19/2018



73/197


5/19/2018

SEMMCO S.A.SEMMCO

ERSATZTEILLISTE LISTE DES PIECES DE RECHANGE LIST OF SPARE PARTS S.A.


Pos.


Descr. STEERING

Q.ty


Page N. Date

19/10


212 212-24/45

2

279. 24. 610. 16

1

RI LEVATORE ELETTRONI CO RELEVER ELECTRONI C SENSOR ELEKTR. MESSGERAET

3

016. 04. 1988

3


4

212. 24. 620. 46

1

CI LI CI LI CYLI ZYLI

5

212. 24. 628. 13

Subassembly


NDRO NDRE NDER NDER

ASTA ASSIALE ALEARTI ARTICULEE COLATA TI GE AXI ARTI CULATED TI E ROD GELENKTESPURSTANGE


1

Type

016. 04. 0846

2

212-24-0001


1

4

Drawing

74/197

5/19/2018



75/197

5/19/2018


R L EFT

L I ST A D E P A R T ES E J E D E L A N T ER O A L P H A 2 0 TYPE:

212/723

DATE:

http://slidepdf.com/reader/full/manual-alpha-20 OE M :

19-10-2006 76/197

CODE:

OE M :

CODE:

5/19/2018

ManualAlpha20-slidepdf.com SPICER OFF-HIGHWAY AXLE DIVISION

Denominazione

Ponte differenziale sterzante con riduzioni finali epicicloidali

Gruppo tipo

Modello

Cliente: SEM

212

723

Cod.cliente: 4

Quantità olio

Macchina:

M

ATTENZIONE - I gruppi vann

- Montare fren 112.07.000.08

Flangia a flangia [mm]

1660.

Rapporto coppia conica Rapporto riduzioni finali

11:31 1:6 - 3 sat. diam. 275

Sterzatura

37

Denominazione

Scatola e coperchi Differenziale Mozzo ruota Freno Cilindro sterzo Supporti oscillanti

[gradi]

Sottogruppo

21201 21204 21206 11207

Caratteristiche

212.01.000.01

/ 17 / 02

N°Complessivo

Senza blocco

112.04.000.05

/298 Colonnette M22 L=86 - Dadi piani

212.06.000.02

/ 52 A disco in bagno d'olio 8 dischi Wellman + staz. a com.

112.07.000.03

212- / 45 24 212- / 01 25

negativo con sblocco rapido - Gioco 1 mm Cilindro 180 BAR - Sensore con cavo - Alimen.85° basso M18x1,5 - Corsa 120


212.24.000.02

77/197


5/19/2018

SEMMCO S.A.


Pos.


ERSATZTEILLISTE LISTE DES PIECES DE RECHANGE LIST OF SPARE PARTS Descr. CENTRAL HOUSING

Q.ty


212-01-0002

Page N. Date

19/10

Type


212 212-01/17

001. 05. 1178

2

112. 01. 007. 03

1

COPERCHI O I NTERMEDI O COUVERCLE I NTERMEDI AI RE I NTERMEDI ATE COVER ZWI SCHENDECKEL

3

212. 01. 001. 26

1

SCATOLA CARTER HOUSI NG GEHAEUSE

4

171. 01. 015. 04

1


5

112. 01. 018. 01 1


Subassembly


6

7

112. 01. 610. 01

1


8

112. 01. 610. 03

1


9

002. 02. 0088

1



1


1

3

Drawing

78/197

5/19/2018



79/197


5/19/2018

SEMMCO S.A.


Pos.



Q.ty


19/10

212 212-04/02

2

013. 01. 3117 013. 01. 3118 013. 01. 3119 013. 01. 3120

1 1 1 1


3

112. 04. 500. 22

1

COPPI A CONI COUPLE CONI BEVEL GEAR KEGEL- UND

4

005. 09. 1039

2

5

112. 04. 016. 02

Subassembly


CA QUE SET TELLERRADPAAR


2

GHI ERA ECROU RI NG NUT WELLENMUTTER

6

016. 04. 0417

4


7

016. 04. 1214

2


8

016. 28. 3390

12

9

112. 04. 007. 01

VI TE VI S BOLT SCHRAUBE RONDELLA DI RASAMENTO RONDELLE FRI CTI ON WASHER ANLAUFSCHEI BE PLANETARI O


2

Date

1


1

112. 04. 005. 01

Page N.

Type

001. 05. 3158

10

212-04-0002


1

2

Drawing

80/197


5/19/2018

SEMMCO S.A.


Pos.



Q.ty


19/10

212 212-04/02

002. 06. 3163

4


13

112. 04. 008. 01

4

RONDELLA DI RASAMENTO RONDELLE FRI CTI ON WASHER ANLAUFSCHEI BE

14

112. 04. 004. 04

4

SATELLI TE SATELLI TE DI FFERENTI AL PI NI ON AUSGLEI CHSKEGELRAD

15

112. 04. 001. 04 1

SCATOLADIDIFFERENTI FFERENZIEL ALE CARTER DI FFERENTI AL CARRI ER DI FFERENTI ALGEHAEUSE

Subassembly

PERNO AXE PI N BOLZEN

16

005. 10. 0162

2

17

013. 01. 1279 013. 01. 1281 013. 01. 3055 013. 01. 3066

1 1 1 1


18

112. 04. 009. 02

1


19

953. 04. 012. 01

1

GHI ERA ECROU RI NG NUT


WELLENMUTTER ANELLO DI TENUTA


1

Date

2


12

001. 03. 0730

Page N.

Type

112. 04. 006. 03

20

212-04-0002


11

4

Drawing

81/197


5/19/2018


SEMMCO S.A.


Pos.

Descr. DIFFERENTIAL


Q.ty


21

Drawing

212-04-0002

Page N. Date

19/10


Type


212 212-04/02

Subassembly

22

112. 04. 732. 02

1

FLANGI A BRI DE FLANGE FLANSCH

23

357. 14. 139. 01

1


24

002. 14. 3244

4


25

112. 04. 702. 01 1

FFERENZI ALE DI FFEREN TI EL DI FFERENTI AL DI FFERENTI AL


3

82/197

5/19/2018



83/197


5/19/2018

SEMMCO S.A.


Pos.



Q.ty


Drawing

212-06-0001

Page N. Date

19/10


Type


212 212-06/298

1

006. 03. 0197

2

2

016. 13. 3243

2


3

212. 06. 001. 07

2

BRACCI O CORPS D' ESSI EU AXLE CASE ACHSKOERPER

4

112. 06. 070. 01

32

6

212. 06. 700. 01

2


7

729. 06. 009. 01

2


8

005. 01. 0121

2


9

002. 01. 0078

2

ANELLO DI SI CUREZZA ARRETOI R CI RCLI P

Subassembly



5

SI CHERUNGSRI NG ANELLO OR


10

001. 05. 1389

2

1

84/197


5/19/2018

SEMMCO S.A.


Pos.



Q.ty


11

212. 06. 610. 04

2

12

277. 06. 005. 01

1 1

13

212. 06. 006. 03

2

14

112. 04. 022. 01

20

15

212. 06. 007. 03

Date

19/10

212 212-06/298

Subassembly

GI UNTO J OI NT J OI NT GELENK BRONZI NA DOUI LLE THRUST BUSHI NG ANLAUFBUCHSE BOCCOLA DOUI LLE BUSHI NG BUCHSE VI TE VI S BOLT SCHRAUBE COPERCHI O UVERCLE COVER DECKEL

4


17

008. 01. 0213

2 2


18

212. 06. 700. 05

2

PERNO SNODO PI VOT DE DI RECTI ON PI VOT PI N ACHSSCHENKELBOLZEN

19

212. 06. 700. 04

2

PERNO SNODO PI VOT DE DI RECTI ON PI VOT PI N ACHSSCHENKELBOLZEN ANELLO DI TENUTA


2


2

2

Page N.

Type

734. 07. 015. 01

001. 39. 3169

212-06-0001


16

20

Drawing

85/197


5/19/2018

SEMMCO S.A.


Pos.



Q.ty


Drawing

212-06-0001

Page N. Date

19/10


Type


212 212-06/298

21

212. 06. 005. 01

2

22

212. 06. 002. 22

1

23

212. 06. 051. 01

2


2

TAPPO MAG NETI COQUE BOUCHON MAGNETI MAGNET PLUG MAGNETSTOPFEN

Subassembly

SNODO ARTI CULATI ON ARTI CULATI ON GELENK SCATOLA SNODO BOI TI ER DE DI RECTI ON STEERI NG CASE GELENKGEHAEUSE

24

25

112. 01. 610. 03

26

112. 01. 610. 01

4


27

212. 06. 003. 22

1


28

177. 06. 009. 01

2

29

005. 10. 3166

4

ANELLO DI TENUTA J OI NT D' ETANCHEI TE SEAL DI CHTRI NG CUSCI NETTO ROULEMENT BEARI NG LAGER COLONNETTA


30

176. 06. 006. 01

16

3

86/197


5/19/2018

SEMMCO S.A.


Pos.



Q.ty


Page N. Date

19/10


212 212-06/298

32

001. 05. 1178

2

33

112. 06. 005. 04

2

CORONA DENTATA COURONNE DENTEE RI NG GEAR ZAHNKRANZ

34

112. 06. 007. 07

2

SUPPORTO PORTACORONA SUPPORT PORTE COURONNE RI NG GEAR SUPPORT HOHLRADTRAEGER

35

002. 14. 3191 6


Subassembly

MOZZO RUOTA MOYEU DE ROUE WHEEL HUB RADNABE ANELLO OR J OI NT OR O - RI NG O - RI NG

36

112. 06. 006. 03

6

SATELLI TE ( PLAN. ) SATELLI TE PLANET GEAR PLANETENRAD

37

112. 06. 008. 02

6

CUSCI NETTO ROULEMENT BEARI NG LAGER

38

006. 11. 1413


39


40

016. 06. 0442

4

4

Type

112. 06. 049. 01

16

212-06-0001


31

2

Drawing

VI TE A TESTA CONI CA

87/197


5/19/2018

SEMMCO S.A.


Pos.



Q.ty


212-06-0001

Page N. Date

19/10

Type


212 212-06/298

112. 06. 050. 04

2

42

112. 06. 025. 01

16

PRI GI ONI ERO GOUJ ON STUD STI FTSCHRAUBE

43

006. 04. 1159

16


44

002. 06. 3193

2


45

213. 06. 011. 01 4

TE VI S BOLT SCHRAUBE

006. 05. 1521

4


112. 06. 026. 01

2

Subassembly

SUPPORTO SATELLI TI SUPPORT SATELLI TES PLANET GEAR CARRI ER PLANETENGEHAEUSE

47

48

49

LAMI ERA DI SI CUREZZA TOLE DE SECURI TE LOCKI NG PLATE SI CHERUNGSBLECH ANELLO DI SI CUREZZA


50

002. 02. 0088

2

5


41

46

Drawing

88/197


5/19/2018


SEMMCO S.A.


Pos.



Q.ty


51

Drawing

212-06-0001

Page N. Date

19/10


Type


212 212-06/298

Subassembly

52

53

54

55

56

57

212. 06. 025. 01 212. 06. 025. 02 212. 06. 025. 03

2 2 2


212. 06. 710. 20

2

SUPPORTO SATELLI TI SUPPORT SATELLI TES PLANET GEAR CARRI ER

58

59

PLANETENGEHAEUSE


60

6

89/197


5/19/2018


SEMMCO S.A.


Pos.



Q.ty


62

Drawing

212-06-0001

Page N. Date

19/10


Type


212 212-06/298

Subassembly

63

64

65

66

67

212. 06. 702. 22

212. 06. 703. 22

1


1


68

69

70


71

7

90/197


5/19/2018

SEMMCO S.A.


Pos.



Q.ty


73

213. 06. 711. 01

4

Drawing

212-06-0001

Page N. Date

19/10


Type


212 212-06/298

Subassembly

VI TE DI FERMO STERZO VI S D' ARRET BRAQUAGE STEERI NG ADJ UST BOLT LENKEI NSCHLAGSCHRAUBE

74

75

76

77

212. 06. 707. 07 2

SUPPORTOPORTE PORTACORONA SUPPORT COURONNE RI NG GEAR SUPPORT HOHLRADTRAEGER


8

91/197

5/19/2018



92/197


5/19/2018

SEMMCO S.A.


Pos.



Q.ty

19/10


112 112-07/52

1

2

734. 07. 014. 01

2

VI TE SPURGO VI S DE PURGE BLEEDI NG BOLT ABBLASESCHRAUBE

3

734. 07. 015. 01

2


4

016. 04. 0705

6


5

001. 05. 1494

Subassembly

LEVA LEVI ER LEVER HEBEL

2

OR JANELLO OI NT OR O - RI NG O - RI NG

6

112. 07. 015. 04

2


7

016. 08. 2083

2

GRANO FI LETTATO POI NTEAU FI LETE GRUB BOLT GEWI NDEKORN

8

006. 03. 0195

2


9

001. 05. 1358

2

ANELLO OR J OI NT OR O - RI NG O - RI NG LEVA


1

Type

112. 07. 701. 01

1

Page N.


1

112. 07. 027. 03

112-07-0004

Date


10

Drawing

93/197


5/19/2018

SEMMCO S.A.


Pos.



Q.ty



112 112-07/52

016. 06. 0439

13

112. 07. 006. 01

10

14

112. 07. 037. 09

6

VI TE REGI STRO VI S DE REGLAGE ADJ USTI NG BOLT NACHSTELLSCHRAUBE

15

112. 07. 002. 03 3


DI SCO FRENO I NTERMEDI O DI SQUE I NTERMEDI AI RE I NTERMEDI ATE BRAKE DI SC GEGENLAMELLE

112. 07. 007. 19

1


17

112. 07. 009. 02

1 1

ANELLO ANTI ESTRUSI ONE BAGUE ANTI EXTRUSI ON BACK - UP RI NG ANTI EXTRUSI ONSRI NG

18

112. 07. 008. 02

1 1


19

014. 02. 0913

2

SPI NA BROCHE DOWEL

1

Subassembly

VI TE A TESTA CONI CA VI S A TETE CONI QUE COUNTERSUNK BOLT SENKSCHRAUBE

16

112. 07. 702. 01

19/10

RONDELLA RONDELLE WASHER SCHEI BE

STI FT LEVA


2

Type

12

20

Page N.


171. 07. 007. 01

2

112-07-0004

Date

11

2

Drawing

94/197


5/19/2018

SEMMCO S.A.


Pos.



Q.ty

19/10


112 112-07/52

6

22

738. 07. 018. 02

2 2

PUNTALI NO POI NTEAU PUSHER DRUCKBOLZEN

23

112. 07. 009. 01

1 1

ANELLO ANTI ESTRUSI ONE BAGUE ANTI EXTRUSI ON BACK - UP RI NG ANTI EXTRUSI ONSRI NG

24

112. 07. 008. 01

1 1


25

112. 07. 610. 02 8

SCO FRENO DI SQUE DE FREI N BRAKE DI SC BREMSSCHEI BE

Subassembly


26

112. 07. 007. 20

1


27

112. 07. 027. 04

1

LEVA LEVI ER LEVER HEBEL

28

002. 01. 0060

1


29

008. 01. 0212

2

I NGRASSATORE GRAI SSEUR GREASE FI TTI NG KEGEL - SCHMI ERNI PPEL RONDELLA


3

Type

180. 07. 004. 01

2

Page N.


21

011. 05. 1877

112-07-0004

Date


30

Drawing

95/197


5/19/2018

SEMMCO S.A.


Pos.



Q.ty



112 112-07/52

171. 07. 042. 01

1


33

738. 04. 024. 01

1


34

112. 07. 064. 01

1

PERNO FRENO CAME DE FREI N BRAKE CAM BREMSNOCKEN

35

012. 01. 1888 4

SFERA BI LLE DETEND BALL KUGEL

36

171. 07. 043. 01

1


37

171. 07. 703. 02

1

SUPPORTO SUPPORT SUPPORT HALTERUNG

38

002. 01. 0785

1


39

006. 03. 1196

1

DADO ECROU NUT

1

19/10

Subassembly

ANELLO D' ARRESTO BAGUE D' ARRET SNAP RI NG SPRENGRI NG

MUTTER CI LI NDRO FRENO


4

Type

32

112. 07. 660. 01

Page N.


002. 06. 0784

40

112-07-0004

Date

31

1

Drawing

96/197


5/19/2018

SEMMCO S.A.


Pos.



Q.ty


19/10


112 112-07/52

002. 01. 0502

1


43

734. 07. 031. 01

1


44

112. 07. 703. 04

1


45

112. 07. 703. 03 1

PI STON NE PI STON KOLBEN

2

Subassembly




5

Type

42

001. 05. 1588

Page N.


171. 07. 041. 02

46

112-07-0004

Date

41

1

Drawing

97/197

5/19/2018



98/197


5/19/2018


SEMMCO S.A.


Pos.

Descr. STEERING


Q.ty


1

016. 04. 0846

2

Drawing

212-24-0001

Page N. Date

19/10


Type


212 212-24/45

4


279. 24. 610. 16

1

RI LEVATORE ELETTRONI CO RELEVER ELECTRONI C SENSOR ELEKTR. MESSGERAET

3

016. 04. 1988

3


4

212. 24. 620. 46

1

CI LI CI LI CYLI ZYLI

5

212. 24. 628. 13

2

Subassembly

NDRO NDRE NDER NDER

ASTA ASSI ALE ARTI COLATA TI GE AXI ALE ARTI CULEE ARTI CULATED TI E ROD GEL ENKTESPURSTANGE


1

99/197

5/19/2018



100/197


5/19/2018


SEMMCO S.A.


Pos.

Descr. TRUNION


Q.ty


Page N. Date

19/10


212 212-25/01

2

277. 25. 003. 01

2

3

277. 25. 001. 02

2


4

008. 01. 0213

2


5

734. 07. 015. 01

2


6

277. 25. 610. 01

2


Subassembly

BUSSOLA MANCHON DE REDUCTI ON REDUCTI ON BUSHI NG ZW I SCHENBUCHSE BRONZI NA DOUI LLE THRUST BUSHI NG ANLAUFBUCHSE


1

Type

277. 25. 002. 01

4

212-25-0001


1

Drawing

101/197

5/19/2018



102/197

5/19/2018



103/197

5/19/2018


INDEX / INDICE

Inlet cover / Cuerpo de entrada .

..................... ..................... .................2 Cuerpo de salida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Inlet cover (with outled port) / Cuerpo de entrada y salida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Standard work section / Cuerpo standard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Work section for auxiliary valves / Cuerpo para válvulas auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Auxiliary valves / Válvulas auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Spool positioners / Centraje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Spool controls / Accionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-10-11 Outlet cover /

Other components / Otros componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-13 Remote cable control - assembly instructions - CH60 and CH100 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Instrucciones para el montaje de cables flexibles - Comandos CH60 y CH100 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Procedimiento para el desmontaje y montaje del comando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Directional control valves - disassembly and assembly instructions


104/197

5/19/2018


INLET COVER / CUERPO DE ENTRADA

5

4

6

3 7 2

1

I T E M ITEM

1

2

3

4

D E N O M I N AT I O N DENOMINACIÓN * Rel i e f val ve pl u g *Tapón para válvula de alivio S eal s K i t Con junto de Sellos * Rel i e f val ve , i nt er nal l y ad j u st abl e *Válvula de alivio con regulación interna S eal s K i t Con junto de Sellos * Rel i e f val ve , e x t er nal l y ad j u st abl e *Válvula de alivio con regulación externa S eal s K i t Con junto de Sellos P l u g f or pr e s su r e por t ( 1 / 4" N P T ) Tapón para tomada de presión (1 /4" NPT)

C O D E CODIGO CH60

CH100

012743 012737 500740 008095 500391 008095 001705

5

P l ug Tapón

S ee pa g e 12 Ver página 12

6

I nt el cover seal s ( 4 " O" r i n g s + 3 wa sher s pacer s ) Con junto de sellos, cuerpo de entrada (4 anillos "O" + 3 arandelas espaciadoras)

018283 018284

7

W a sh er s pacer s Arandelas espaciadoras

011046 011045

*Seals kit included *Sellos incluidos

2


105/197

5/19/2018


OUTLET COVER / CUERPO DE SALIDA

1

2 3

4 5 6

7

8

I T E M ITEM 1 2 3

4

5

6

7 8

D E N O M I N AT I O N DENOMINACIÓN P l ug Tapón S l eeve f or si d e out l et Conexión para salida lateral S l eeve si d e f or power be yond Conexión para pasa je de presión * P l u g f or cl o sed b y pa s s *Tapón para bypass cerrado S eal s K i t Con junto de Sellos *V al ve f or el ect r i cal cont r ol *Válvula para accionamiento eléctrico S eal s K i t Con junto de Sellos * Re g ul at i on val ve f or el ect r i cal cont r ol *Válvula reguladora para accionamiento eléctrico

C O D E CODIGO CH60

CH100

S ee pa g e 12 Ver página 12 S ee pa g e 12 Ver página 12 S ee pa g e 12 Ver página 12 012840 013039 012816 013038 503046 503082 035091 035390 502143 503276

S eal s K i t 026721 037447 Con junto de Sellos V al ve f or el ect r i cal c ont r ol wi t h power be yond S ee pa g e 13 Válvula para accionamiento eléctrico con pasa je de presión Ver página 13 S i d e sl eeve wi t h va l ve f or el ect r i cal cont r ol S ee pa g e 13 Conexión lateral con válvula para accionamiento eléctrico Ver página 13


3


106/197

5/19/2018


INLET COVER (WITH OUTLED PORT) / CUERPO DE ENTRADA Y SALIDA

5

4

6

3 7 2

1

I T E M ITEM

1

2

3

4 5 6 7

D E N O M I N AT I O N DENOMINACIÓN

C O D E CODIGO CH60

CH100

* Rel i e f val ve pl u g *Tapón para válvula de alivio 012743 S eal s K i t 012737 Con junto de Sellos * Rel i e f val ve , i nt er nal l y ad j u st abl e 500740 *Válvula de alivio con regulacion interna S eal s K i t 008095 Con junto de Sellos * Rel i e f val ve , e x t er nal l y ad j u st abl e 500391 *Válvula de alivio con regulacion externa S eal s K i t 008095 Con junto de Sellos P l u g f or pr e s su r e por t ( 1 / 4" N P T ) 001705 Tapón para tomada de presión (1 /4" NPT) P l ug S ee pa g e 12 Tapón Ver página 12 I nt el cover seal s ( 4 O `r i n g s + 3 wa sher s pacer s) 018283 018284 Con junto de sellos, cuerpo de entrada (4 anillos "O" + 3 arandelas espaciadoras) W a sh er s pacer s 011046 011045 Arandelas espaciadoras


4


107/197

5/19/2018


STANDARD WORK SECTION / CUERPO STANDARD

3 5 4

2 1

6

7 8

I T E M ITEM 1 2 3 4 5 6 7

8

D E N O M I N AT I O N DENOMINACIÓN S ooo sl cdoenat r T pip cocl isonamiento P l ug Tapón F l ow r e st r i ct or R estrictor de caudal S l eeve f or f l ow r e st r i ct or Conexión para restrictor de caudal S pool po si t i oner s Tipos de centra je S eal s k i t , wor k sect i on ( 6 " O" r i n g s + 3 wa sher s pacer s) Con junto de sellos, cuerpo central (6 anillos "O" + 3 arandelas espaciadoras) W a sh er s pacer s Arandelas espaciadoras * Load check val ve *Válvula de retención de carga S eal Sello

C O D E CODIGO CH60

CH100

S 1,0 1a0ny d 1 11 1 Veeer P paá g gein9a , 9 S ee P a g e 12 Ver página 12 S ee P a g e 13 Ver página 13 S ee P a g e 12 Ver página 12 S ee P a g e 8 Ver página 8 018285

018286

011046

011045

010915

012621

012592

012657


5


108/197

5/19/2018


WORK SECTION FOR AUXILIARIES VALVES / CUERPO PARA VÁLVULAS AUXILIARES

3 5 4

2

1 6 7

8 9

I T E M ITEM 1 2 3 4 5 6 7 8

9

D E N O M I N AT I O N DENOMINACIÓN S poo l cont r ol s Tipos de accionamiento P l ug Tapón F l ow r e st r i ct or R estrictor de caudal S l eeve f or f l ow r e st r i ct or Conexión para restrictor de caudal V al ve s and pl u g s Válvulas y tapones S pool po si t i oner s Tipos de centra je S eal s k i t , wor k sect i on ( 6 " O" r i n g s + 3 wa sher s pacer s) Con junto de sellos, cuerpo central (6 anillos "O" + 3 arandelas espaciadoras) W a sh er s pacer s Arandelas espaciadoras * Load check val ve *Válvula de retención de carga S eal Sello

C O D E CODIGO CH60

CH100

S ee P a g e 9 , 10 and 11 Ver página 9, 10 y 11 S ee P a g e 12 Ver página 12 S ee P a g e 13 Ver página 13 S ee P a g e 12 Ver página 12 S ee P a g e 7 Ver página 7 S ee P a g e 8 Ver página 8 018285

018286

011046

011045

010915

012621

012592

012657


6


109/197

5/19/2018


AUXILIARIES VALVES / VÁLVULAS AUXILIARES

A

* P l u g *Tapón

012353

S eal Sello

A

012744

* P l u g *Tapón S eal s Sellos

012743 012737

A

* P l u g *Tapón S eal Sello

For 3-way work section

For valves B, C, F and G

For valves D and E

Para cuerpo 3 vias *Seal included *Sello incluido

Para válvulas B,C, F y G *Seals kit included *Sellos incluidos

Para válvulas D y E *Seal included *Sello incluido

*V al ve *Válvula S eal s Sellos

C

500391

008095

500740

008095


P i l ot C heck V al ve

F l ow C ont r ol

R etención Pilotada *V al ve 500389 *Válvula S eal s 008087 Sellos P i st on 002133 Piston

R eguladora de Caudal *V al ve 501968 *Válvula S eal s 012546 Sellos P i st on 014042 Piston

E



Ant i cavi t at i on Anticavitación

F

*V al ve *Válvula S eal s Sellos


D

*V al ve *Válvula S eal s

012744

Di r ect Rel i e f , I nt er nal l y Ad j u st abl e Alivio Directa con R eg. Interna

Di r ect Rel i e f , E x t er nal l y Ad j u st abl e Alivio Directa con R eg. Externa

B

013637

G

500728 012737

Di r ect Rel i e f W i t h Ant i cavi t at i on and E x t er nal l y Ad j . Alivio Directa con Anticavitación y R eg. Externa *V al ve 501048 *Válvula S eal s 016911 Sellos

Sellos



7


110/197

5/19/2018


SPOOL POSITIONERS / CENTRAJE

A

C

E

G

S pr i n g C ent er ed Por R esorte CH60

011869

CH100

012624

B

S pr i n g - Det ent i n " A" Por R esorte Detente en "A" CH60

012791

CH100

012988

D

S pr i n g - Det ent i n " A" and " B" Por R esorte Detente en "A" y "B" CH60

012793

CH100

012991

F

S pr i n g W i t h Ad j u st abl e S t r ok e Por R esorte con R egulador de Curso CH60

022667

CH100

022877

H

S pr i n g W i t h M al e E x t en si on Por R esorte con Extensión Macho CH60

I

CH100

T hr ee Det ent P o si t i on s Detente en las 3 Posiciones CH60

012794

CH100

012990

S pr i n g - Det ent i n " B" Por R esorte Detente en "B" CH60

012792

CH100

012989

S pr i n g wi t h h yd r aul i c r el ea se Por resorte con destrabe hidráulico CH60

035310

CH100

035748

S pr i n g W i t h F emal e E x t en si on Por R esorte con Extensión Hembra CH60

021803

CH100

014390

S pr i n g f or F l oat / Por R esorte para Float S pool i n

S pool out

CH60

Inversor adentro 012345

Inversor af uera 037806

CH100

012993

038658

036662 031824

J

8


111/197

5/19/2018


SPOOL CONTROLS / ACCIONAMIENTO

F emal e and S pool / Extensión Hembra

B

I t em / Item

CH60

CH100

1

012790

012995

2

002554

002590

M al e and S pool / E xtensión Macho

C

I t em / Item

CH60

CH100

1

012789

012994

2

002553

002557

2

2

1

1

W i t h S u p por t / Con Suporte

D

I t em / Item

CH60

CH100

1

008492

012626

2

002542

002117

W i t h Lever / C on Palanca

E

I t em / Item

CH60

1 2 3

CH100 002118 008491

008490

012627

2 1

2

3

1

* P neumat i c / *Neumátic o S eal s / Sellos

F

1

J o y st i ck / Joystick

I

2

CH60

013621

013675

CH100

013344

014100

CH60

CH100

021490

021489


* H yd r aul i c *Hidráulico

L

1

S eal s Sellos 2

CH60

039387

039420

CH100

039522

039526


9


112/197

5/19/2018



G 1

2

3

4

5

6

7

Lever wi t hout l ock Palanca sin traba

Lever l ock i n cent r al po si t i on Palanca con traba en la posición central

Lever l ock i n " A" or " B" Palanca con traba en "A" y "B"

Lock i n cent r al po si t i on Traba para posición central

Lock i n " A" or " B" Traba para "A" y "B"

Ad a pt er k i t C j. Adaptación CH60

CH100

034563

037344

037345

034578

034579

039881

039882

C abl e 034569 034570 034571 034572 034573 034574 036934 034575 036935 034576 034577 036936 036937 Cable M et er 1,0 1,25 1, 5 1,75 2,0 2,5 2,75 3,0 3, 25 3,5 4, 0 4,5 5,0 Metro CH60

8

035029 035030 035031 035032 035033 035034 036938 035035 036939 035036 035037 036940 036941

CH100 035038 035039 035040 035041 035042 035043 036942 035044 036943 035045 035046 036944 036945 M et er 1,0 1,25 1,5 1,75 2,0 2,5 2,75 3,0 3,25 3, 5 4,0 4, 5 5,0 Metro

8 6 7 5

2

3

4 1

Meter / Metro

10


113/197

5/19/2018



2

H

3

W i t hout Acce s sor i e s Sin Acessorios

4

S wi t che s On-O f f Con Chave On-Of f

S wi t che s On-O f f -On Con Chave On-Of f -On

5

6

7

2 S wi t che s On-O f f -On Con 2 Chaves On-Of f -On

2 S wi t che s On-O f f -On and S wi t ch On-O f f Con 2 Chaves On-Of f -On y Chave On-Of f

Ad a pt er k i t C j. Adaptación

HA

HB

HC

HD

HE

CH60

CH100

034564

037080

037081

037082

037083

039881

039882

C abl e

034569 034570 034571 034572 034573 034574 036934 034575 036935 034576 034577 036936 036937

1

Caebt eler M Metro

8

CH100 035038 035039 035040 035041 035042 035043 036942 035044 036943 035045 035046 036944 036945

CH60

1,0

1,25

1, 5

1, 75

2,0

2, 5

2,75

3,0

3,25

3, 5

4, 0

4,5

5,0

035029 035030 035031 035032 035033 035034 036938 035035 036939 035036 035037 036940 036941

M et er Metro

1, 0

1,25

1,5

2

3

1,75

4

2,0

2,5

5

2,75

3,0

3,25

3,5

4,0

4, 5

5,0

8

6

7

1

Meter / Metro

Meter / Metro

E l ect r i c / Eléctrico

J

V ol t s Volta je 12VCC 24VCC

1

2

3

4 Bod y K i t 5 S eal s f / Bod y K i t *6 E l et r i c S pool C ont r ol 4 Con j. Cuerpo 5 Sellos p / Con j. Cuerpo *6 Con j. Accio. Eléctrico

*V al ve S eal s f / V al ve Bobbi n CH60 *Válvula Sellos p / Válvula Bobina 035024

035027

039756 039759

CH100

041039 041040 1

CH60

CH100

037342

037343

CH60

CH100

040493

040495

040494

040496

2

3 4 6


5

11


114/197

5/19/2018


OTHER COMPONENTS / OTROS COMPONENTES

Plug Tapón

*Seal included *Sello incluido

T hr ead s R osca

010080

012598

SAE #10 - 7 /8" 14UNF

012353

012744

SAE #12 - 1.1 /16" 12 UN

012963

012964

3 /8" 19BSP

015428

018274

1 /2" 14BSP

014249

018273

3 /4" 14BSP

013325

018272

M18x1.5

018266

018275

M22x1.5

018267

018276

M27x2

018268

018277 C od e / C odigo

T hr ead s R osca

S eal / Sello

CH100

CH60

SAE #8 - 3 /4" 16UNF

035692

-

012744

-

SAE #10 - 7 /8" 14UNF

035694

035701

012744

012964

CH100

012964

-

035703

-

3 /8" 19BSP

035696

-

012744

-

1 /2" 14BSP

035698

037091

012744

012964

3 /4" 14BSP

-

037092

-

012964

M18x1.5

037093

035707

012744

012964

M22x1.5

037094

037095

012744

012964

-

037096

-

012964

M27x2

Sleeve for Flow Restrictor

T hr ead s R osca

Conexi ón para Restrictor de Caudal

C od e / C odigo * P l u g / *Tapón

S eal / Sello

SAE #8 - 3 /4" 16UNF

018251

012598

SAE #10 - 7 /8" 14UNF

014133

012744

SAE #12 - 1.1 /16" 12 UN

018252

012964

3 /8" 19BSP

018253

018274

1 /2" 14BSP

018254

018273

3 /4" 14BSP

018255

018272

M18x1.5

018256

018275

M22x1.5

018257

018276

M27x2

018258

018277

Sleeve Side for Power Beyond Conexión para Pasaje de Presi ón


* S l eeve / * Conexión CH60

SAE #12 - 1.1 /16" 12 UN


S eal / Sello

SAE #8 - 3 /4" 16UNF

Sleeve for Side Outlet Conexión para Salida Lateral


C od e / C odigo * P l u g / *Tapón

C od e / C odigo T hr ead s R osca

* S l eeve / * Conexión

S eal s / Sellos

CH60

CH100

CH60

SAE #8 - 3 /4" 16UNF

012827

-

012816

-

SAE #10 - 7 /8" 14UNF

012828

013037

012816

013038

SAE #12 - 1.1 /16" 12 UN 3 /8" 19BSP

012831

013033 -

012816

013038 -

1 /2" 14BSP

016712

016713

012816

013038

3 /4" 14BSP

-

013035

-

013038

M18x1.5

012829

-

012816

-

M22x1.5

012830

016714

012816

013038

-

016715

-

013038

M27x2

CH100

12


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OTHER COMPONENTS / OTROS COMPONENTES

Valve for Electrical Control With T hr ead s Power Beyond R osca Válvula para Accionamiento El éctrico SAE #8 - 3 /4" 16UNF con pasaje de Presión

*Seals kit included

SAE #10 - 7 /8" 14UNF SAE #12 - 1.1 /16" 12 UN 3 /8" 19BSP 1 /2" 14BSP 3 /4" 14BSP M18x1.5 M22x1.5

*Sellos incluidos

M27x2

Side SleeveWithValve for Electrical Control Conexión Lateral con V álvula para Accionamiento Eléctrico


Flow Restrictor Restrictor de Caudal

T hr ead s

R osca SAE #8 - 3 /4" 16UNF SAE #10 - 7 /8" 14UNF SAE #12 - 1.1 /16" 12 UN 3 /8" 19BSP 1 /2" 14BSP 3 /4" 14BSP M18x1.5 M22x1.5 M27x2

C od e / C odigo * S l eeve / * Conexión

S eal s / Sellos

CH100 036548 036525 037099 037100 037103

CH60 012816 012816 012816 012816 012816 012816

CH100 013038 013038 013038 013038 013038

-

037104

-

013038

C od e / C odigo * S l eeve / * Conexión

CH60 036541 036542 037105 037106 037109 037110 -

CH100 036549 036550 037107 037108 037111 037112

S eal s / Sellos

CH60 012816 012816 012816 012816 012816 012816 -

CH100 013038 013038 013038 013038 013038 013038

F or T hr ead s / Para R osca ø hol e / ø agu jero C od e / C odigo 3,0 014852 SAE #12 - 1.1 /16" 12 UN 2,5 014851 3 /4" 14BSP 2,0 014850 M27x2 SAE #10 - 7 /8" 14UNF 1 /2" 14BSP M22x1.5

SAE #8 - 3 /4" 16UNF 3 /8" 19BSP M18x1.5

Tie Rods Kit Conjunto de Tirantes

CH60 036539 036540 037097 037098 037101 037102

N umber o f W or k S ect i on s Numero de Cuerpos Centrales 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

1,5 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 3,0 2,5 2,0 1,5 1,25 1,0 0,7

029081 014116 014848 014847 014117 028455 014845 014844 014843 002144 002145 028455 039883

C od e / C odigo CH60 CH100 011923 012635 011924 012636 011925 012637 011926 012638 011927 011928 011929 011930 011931 011932 025255 035348

012639 012640 012641 012642 012643 012644 021360 036723

13


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REMOTE CABLE CONTROL - ASSEMBLY INSTRUCTIONS - CH60 AND CH100

17

Detail "A"

1

16

14

15

5

13

2

6

3

10

8

11

7

4 12

9

1. Remove the cover (7) from the lever support. 2. Insert the cable (3) through the hole (8) end fasten it with the pin (9). Put the cover back (7). 3. Place the groove (10) on the lever support making sure it can by fastened by the screw (11) and the nut (12). 4. Through the other end, insert parts (6), (5) and (4) - in this order - as indicated, leaving them loose for awhile. 5. Screw the part (14) into the reverser (1). Fasten it, by means of a 1/2” open-end wrench in the reverser end, and a pin in the part (14). 6. Screw the part (15) to the cable end, making sure the cable does not project beyond the internal side ( “ A” in the description) of the part (15). To fasten it, use a pin in the hole of the part (15) and the nut (2). 7. Insert part (15) into part (14), joining them to part (16). 8. Screw part (4) ONLY up to the point it touches the front of the work section. ATTENTION: If the part (4) does not touch the work section, or if torque continues to be appli ed after the part touches the work section the lever will be taken out of the center, causing irregular functioning of the control. 9. Holding part (4) with a 7/8” open-end wrench, screw part (6), appling a light torque to fasten it. Screw part (5) into the control work section with two screws (13).

14


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INSTRUCCIONES PARA EL MONTAJE DE CABLES FLEXIBLES - COMANDOS CH60 Y CH100

17

Detalle "A"

1

16

14

15

5

13

2

6

3

10

8

11

7

4 12

9

1. Retirar la tapa (7) del soporte de palanca. 2. Introducir el cable (3) a través del agujero (8) y asegurar con el perno (9). Volver a colocar la tapa (7). 3. Posicionar el corte (10) en el soporte de palanca, de modo de permitir ser fijado por el tornillo (11) y la tuerca (12). 4. Por la otra extremidad, introducir en el ordem siguiente las piezas indicadas como (6), (5) y (4), dejándolas libres por el momento. 5. Enroscar la pieza (14) en el inversor (1). Apretar usando una llave de boca de 1/2” en la extremidad del inversor, y un perno en la pieza (14). 6. Enroscar la pieza (15) en la extremidad libre del cable, observando que el extremo del mismo no supere la cara interna (“A”, en el detalle) de la pieza (15). Para asegurar, use un perno en la pieza (15) y apriete la contratuerca (2). 7. Montar la pieza (15) en la (14), vinculándolas mediante el perno (16). 8. Aproximar la pieza (4) SOLO hasta apoyar en el cuerpo del comando. ATENCION: La falta de apoyo , o el excesivo ajuste sobre la pieza (14) después de aproximar, hará que la palanca se desplace de su centro, provocando funcionamiento irregular del comando. 9. Manteniendo la pieza (4) con una llave de boca de 7/8”, enroscar la tuerca (6), apretando ligeramente para bloquearla. Fijar la pieza (5) en el cuerpo del comando mediante los dos tornillos (13).

15


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DIRECTIONAL CONTROL VALVES - DISASSEMBLY INSTRUCTIONS

1. Remove the centered sets (1) from the spool, loosening the screws (2). 2. Remove the levers sets (3). 3. With a 1/2” open-wrench, hold the spool and remove the extension and the screw from the centering. 4. From the same side where the spool centering (4) was placed, press the reverser (1) to the inside until being able to remove the “ O” ring (5). 5. Remove the reverser (4) from the same side where the reverser centering was placed (it is recommended to identify it with its corresponding body). 6. Remove the “ O” rings (6) that are located on the same side where the levers were. 7. Remove the load detents (7). 8. Loosen the screw nuts from the rods (8) to separate the bodies. 9. Disassemble the valves. 3

8

7

DIRECTIONAL CONTROL VALVES - ASSEMBLY INSTRUCTIONS

IMPORTANT: Before starting the assembling, make sure the work sit e and the parts are perfectly clean. 1. Assemble the inlet body with the rods in a vertical position (according to the drawing) to make it easier to assemble the “ O” rings (1) of the spacing washers (2) and the assembling of the other bodies.

4

3

5

2. Assemble the control bodies, following the correct order. 3. Assemble the outlet body by putting the screw nuts and the lock washers on the rods. 4. Put the control (4) on a flat support (5) horizontally, to fix the supporting feet and apply the torque to the screw nuts (3) the recommended torque. CH60 = 1,8 kgm CH100 = 2,5 kgm

5. Assemble the “ O” rings (6) on the bodies, on the same size where the lever will be placed and introduce t h e spool (7) through the side opposite to the one where the first “ O” ring (6) was assembled, insert it to the point it will allow you to set the second “ O” ring (8) and then return the spool to the center. 6

7

8

6. Assemble the centering sets of the spool applying chemical lock and high torque on the screw nuts that assemble the reverser. 7. Assemble the lever sets, applying chemical lock and medium torque on the extension screw thread. 8. Start the levers that have to put the spool in motion without locking them. 9. Assemble the valves. 16


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PROCEDIMIENTO PARA EL DESMONTAJE DEL COMANDO

1. Retirar los conjuntos de centraje (1) de los inversores, guitando los tornillos (2). 2. Retirar los conjuntos de accionamiento (3). 3. Con una llave de boca de 1/2” asegurar el inversor y retirar la extension y el tornillo de centraje. 4. Empujar el inversor (4) para adentro, por el mismo lado en que se encontraba el conjunto de centraje (1) lo suficiente apenas para exponer y retirar el “O”ring (5). 5. Retirar el inversor (3) por el mismo lado en que se encontraba el conjunto de centraje (conviene identificarlos con sus cuerpos correspondientes). 6. Retirar los “O”rings (6) que se encuentran del lado de los conjuntos de accionamiento. 7. Retirar las válvulas de retención de carga (7). 8. Aflojar las tuercas de los tirantes (8) para separar los cuerpos. 9. Desmontar las válvulas. 3

8

7

PROCEDIMIENTO PARA EL MONTAJE DEL COMANDO

IMPORTANTE: Antes de iniciar el procedimiento de montaje, es conveniente verificar que el lugar de montaje y las piezas se encuentrem en perfectas condiciones de limpieza. 1. Colocar el cuerpo de entrada con los tirantes en posición vertical (conforme se muestra en el dibujo) para facilitar la colocaci ón de los “O”rings (1), las arandelas espaciadoras (2) y el montage de los demás cuerpos.

4

3

5

2. Montar los cuerpos centrales,observando el orden correcto. 3. Montar el cuerpo de salida, colocando las arandelas de presión y las tuercas en los tirantes. 4. Colocar el comando (4) sobre una base plana horizontal (5), para asentar los piés de fijación y suministrar el torque de apriete recomendado en las tuercas (3). CH60 = 1,8 kgm CH100 = 2,5 kgm

5. Montar los “O”rings (6) en los cuerpos, del lado en que serán colocados los conjuntos de accionamiento, introduciendo el inversor (7) por el lado contrario en que fué colocado el primer “O”ring (6) lo suficiente para colocar el segundo “O”ring (8), retornando luego el inversor hasta el centro. 6

7

8

6. Montar los conjuntos de centraje de los inversores, aplicando traba quí mica torque alto en las roscas de los tornillos que ajustan sobre el inversor. 7. Montar los conjuntos de accionamiento de los inversores aplicando traba quí mica torque médio en las roscas que ajustan sobre los inversores. 8. Accionar los conjuntos de accionamiento verificando que no existan trabaduras. 9. Montar las válvulas. 17


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1013.


The engine for construction.

63-200 kW at 1500-2300 rpm

Engines for exhaust emission step 2 These are the characteristics of the 1013: Modern water-cooled 4- and 6-cylinder in-line engines. Three separate mounting options for gear-driven hydraulic pumps. Easily accessible service points on one engine side. Exchangeable cylinder liners in cooling water flow. Displacement 1.2 liters per cylinder. Compact design, high power-tovolume-ratio. Turbocharging with charge air cooling, integrated engine cooling package optional. Integrated high-pressure fuel injection system with single injection pumps. Electronic engine governor with diagnostic facilities with CAN-Bus optional.

Your benefits: 

Modular series platform for wide range of applications.



Low cost for noise insulation measures. High comfort in driver’s cabin. Low fuel consumption and maintenance costs, long service life.

 



Meets exhaust regulation EU-RL 97/68 (step 2) and US-EPA Nonroad (Tier 2). High reliability even under extreme working conditions.

Compact installation of engines with integrated cooling system without customizing of engine cooling package. http://slidepdf.com/reader/full/manual-alpha-20 

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u


Engine description

Type of cooling:

Liquid cooling, thermostatically controlled, charge-air-cooled engines with air-to-air charge air cooler

Crankcase:

High grey cast iron crankcase, for monobloc construction

Crankcase breather:

Closed-circuit crankcase breather

Cylinder head:

Grey cast iron block-type cylinder head

Valve arrangement/ timing:

One inlet and one exhaust valve per cylinder, actuated via tappets, push rods and rocker arms, camshaft driven by geartrain

Piston:

Three-ring piston, two compression rings and one oil scraper ring

Piston cooling:

Oil cooled with spray nozzles (channel-cooled piston)

Connecting rod:

Forged steel rod

Crankshaft bearings: Crankshaft:

Tri-metal plain bearings With integral counterweights

Camshaft:

Forged steel shaft

Lubrication system:

Forced-feed circulation lubrication with gear pump

Lube oil cooler:

Oil cooler integrated in coolant circuit

Lube oil filter:

Paper-type microfilter as replaceable-cartridge full flow filter

Injection pump/ governor:

Single injection pumps for each cylinder integrated in crankcase Mechanical centrifugal governor (standard); electronic governor (EMR) optional

Fuel lift pump:

Integrated in belt drive

Injection nozzle:

Six-hole nozzle

Fuel filter:

Replaceable cartridge

Alternator:

Three-phase alternator 12 V or 24 V

Starter motor:

12 V or 24 V

Heating system:

Optional connection for cab heating to engine cooling circuit


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u


Technical data

Engine type

BF4M1013C

BF4M1013EC

BF4M10

Number of cylinders Bore/stroke Displacement Compression ratio Max. rated speed Mean piston speed

4 108/130 | 4.2/5.1 4.76 | 290 17.5 2300 9.97 | 32.71

4 108/130 | 4.2/5.1 4.76 | 290 17.5 2300 9.97 | 32.71

4 108/130 4.76 | 29 17.5 2300 9.97 | 32

kW | hp min-1 |rpm bar | psi

115 | 154 2300 12.59 | 182.59

118 | 158 2300 12.93 | 187.52

129 | 17 2300 13.70 |

Industrial engines, group 4 at speed Mean effective pressure

kW -1|hp min | rpm bar |psi

104 | 140 2300 11.39 | 165.18

102 | 137 2300 11.72| 169.99

112 | 15 2300 12.28 | 1

Max. torque group 1 at speed Mean effective pressure

Nm | lb-ft min-1 | rpm bar | psi

572 | 422 1400 14.97 | 217.15

577 | 426 1400 15.23| 220.92

700 | 51 1400 16.63 | 2

Minimum idle speed

min-1 | rpm

800

800

650

(550) 432 | (1212) 952

430 | 948

432 | 95

mm | inch l | cu inch min-1 | rpm m /s | ft/sec

Power ratings for construction equipment engines 1)

Power ratings for industrial engines, group I at speed Mean effective pressure

2)

3)

Weight to DIN 70020, Part 7A (incl. cooling system) 4) kg | lb

u

Dimensions

External cooling sy

Integrated cooling system

Engine

A

B

C

D

E

F

122 | 4.8 122 | 4.8 122 | 4.8 122 | 4.8 122 | 4.8 122 | 4.8

BF4M1013C BF4M1013EC BF4M1013FC BF6M1013C BF6M1013EC BF6M1013CP

mm | inch mm | inch mm | inch mm | inch mm | inch mm | inch

898 | 35.7 740 | 29.1 740 | 29.1 1158 | 45.6 1024 | 40.3 1158 | 45.6

760 | 29.9 616 | 24.3 616 | 24.3 760 | 29.9 622 | 24.5 760 | 29.9

790 | 31.1 935 | 36.8 935 | 36.8 845 | 33.3 943 | 37.1 845 | 33.3

338 | 13.3 292 | 11.5 292 | 11.5 338 | 13.3 292 | 11.5 338 | 13.3

295 | 11.6 302 | 11.9 302 | 11.9 345 | 13.6 310 | 12.2 345 | 13.6

BF6M1013ECP

mm | inch

1024 | 40.3

622 | 24.5

943 | 37.1 943 | 37.1

292 | 11.5 292 | 11.5

310 | 12.2 122 | 4.8 310 | 12.2 123/197 122 | 4.8

http://slidepdf.com/reader/full/manual-alpha-20 BF6M1013FC mm | inch 1024 | 40.3 622 | 24.5

5/19/2018


BF6M1013C

BF6M1013EC

BF6M1013CP

BF6M1013ECP

BF6M1013FC

6 108/130 | 4.2/5.1 7.14 | 435 17.5 2300 9.97 | 32.71

6 108/130 | 4.2/5.1 7.15 | 435 17.5 2300 9.97 | 32.71

6 108/130 | 4.2/5.1 7.14 | 435 17.5 2300 9.97 | 32.71

6 108/130 | 4.2/5.1 7.15 | 435 17.5 2300 9.97 | 32.71

6 108/130 | 4.2/5.1 7.15 | 435 17.5 2300 9.97 | 32.71

170 | 228 2300 12.41 | 179.98

174 | 234 2300 12.71 | 184,32

190 | 255 2300 13.87 | 201.15

195 | 262 2300 14.59 | 211.59

233 | 313 2300 16.88 | 244.80

153 | 205 2300 11.17 | 161.99

148 | 199 2300 11.46 | 166.20

171 | 229 2300 12.48 | 180.99

166 | 223 2300 13.13 | 190.42

191 | 256 2300 13.18 | 191.14

847 | 624.66 1400 14.78 | 214.39

854 | 629.83 1400 15.01 | 217.73

946 | 697.68 1400 16.51 | 239.49

954 | 703.56 1400 18.45 | 267.63

1050 1700 18.45 | 267.62

600

800

800

800

650

(702) 572 | (1547) 1261

572 | 1260

(702) 572 | (1547) 1261

572 | 1261

572 | 1261

u

Model designation

BF 6 M 1013 ECP

E =External cooling syste C =Charge air coo P =Upgrat

Engine family designati

M =liquid cool

Number of cylinde

B =turbocharg F =highspeed four-stroke engi

1) Power ratings at flywheel without deduction fan power requirement. 2) To ISO 1585, EG-RL80/1269/EWG and EG-RL88/195/EWG. 3) To ISO 3046/1 (IFN), DIN 6271 fuel stop power. 4) Specific fuel consumption based on diesel fuel with a specific gravity of 3 0.835 kg/dm at 15°C.

The values given in this data sheet are for information purposes only and not binding. http://slidepdf.com/reader/full/manual-alpha-20 The information given in the offer is decisive.

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u


Standard engines

P (kW)

P (kW)

140

175

120

150

100

125

80

100

60 T (Nm)

40

75

T (Nm)

50

900

800

800

700

700

600

600

500

500

400 be

(g/kWh)

(g/kWh)

240

230

230

220

220

210

210

200 1000 1200 1400 1600 1800 2000

B F4 M1 013 EC

400

be

-1

2300 n (min )

200 1000 1200 1400 1600 1800 2000

BF4M1013C

B F4M 10 13 FC

P (kW)

P (kW)

200

250

180

200

160

150

140

100

-1

2300 n (min )

BF6M1013C

50

120 100 80

1100

1000

1000

950

900

900

800

850

700

800

600

be

750

be

(g/kWh)

700

(g/kWh)

250

230

230

220

210

210

190 1000 1200 1400 1600 1800 2000

B F6M 101 3E C

T (Nm)

T ( Nm)

-1

2300 n (min )

BF 6M1 01 3CP


200 1000 1200 1400 1600 1800 2000

BF 6M1 01 3F C

-1

2300 n (min )

B F6 M1 013 ECP

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DEUTZ AG

DEUTZ MOTOR Deutz-Mülheimer Str. 147- 149 D-51063 Köln Phone: + 49(0) 221-8 22-0 Telefax:+ 49(0) 2 21- 8 22-2568

® http://slidepdf.com/reader/full/manual-alpha-20

The engine company.

Internet: www.deutz.de 126/197 eMail: info@ deutz.de

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Breather Filter-Threaded Metal Assemblies Breather Filter

BF-8 & BF-12

Model BF

These units act as ventilators to provide a free flow of clean, fresh air into hydraulic fluid, fuel, oil, chemical and coolant tanks or reservoirs. They compensate for changes in fluid level, temperature and altitude . . . provide positive protection for airborne contamination for tanks, pumps, valves, cylinders and other components. Large oil resistant filter elements filter dirt and dust particles as small as 10 Microns (40 micron standard).

BF-16 BF-12P-5

Cover removes for easy cleaning. BF-4 & BF-6 Zinc plated. BF-8, BF-12 Nickel plated & BF-16 Nickel-chrome.

BF-4 & BF-6

10 MICRON OPTION: EXAMPLE BF-6-10M

Dimensional Detail MODEL BF-4 BF-6 BF-8 BF-12 BF-16

MICRON 10,40

PIPE SIZE 1/4

AIR FLOW 4

10,40

3/8,9/16-18

4

10,40

1/2

35

10,40

3/4

40

10,40

1

75

IN MM IN MM IN MM IN MM

A 1.4 35 1.4 35 2.6 67 2.6 67

B 1.9 47 1.9 47 2.9 74 3 76

C 1 25 1 25 1.4 36 1.4 36

D 0.7 18 0.7 18 0.9 24 1.1 27

IN MM

3 76

3.3 83

1.7 43

1.4 35

Ordering Code * — BF — 6 — *

OMIT BPC ** ISO BF-16 BF-12-16

SERIES BF NPT BFA SAE (#6 ONLY)

SIZE 4 6 8 12 16

DIP P5 P10 10M

OPTIONS 3 / 4", 1" 3 / 4", 1" 3 / 4", 1" 1 / 4", 3 / 8", 1 / 2", 3 / 4", 1"

Pressurized Breather Filter BF-12P-5

This device is similar to a conventional breather, but it incorporates a relief valve set at 5 PSI and a vacuum breaker. When the fluid level first falls, air enters the reservoir through the vacuum breaker and filter. When the level rises, air is compressed rather than being expelled. Thereafter, changing fluid levels are accommodated by the changing size of the air bubble in the reservoir, instead of by breathing to atmosphere. Pressurized breathers can reduce breathing by as much as 90% to 95%, increasing the life of the breather filter by a factor of 10. They are recommended for systems that are expected to operate in extremely dusty environments and mobile applications.

Please supply drawing specifying lengths shown. Dipstick may be marked “FULL” and “ADD”. Optional wording available.


PHONE: 937/277-9364 FAX: 937/277-6516 www.lenzinc.com

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PVG 32 Proportional Valve Technical Information


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PVG 32 Proportional Valve Technical Information Technical data PVG 32 VALVE GROUP

The technical data for PVG 32 and PVPX are typical measured results. For the hydraulic system a mineral based hydraulic oil with a viscosity of 21 mm2 /s [102 SUS] and a temperature of 50°C [122°F] was used.

Port P

continuous

Max. pressure

Port A/B

Port T, static/dynamic

Oil flow, rated

Port P

(See characteristics,

Port A/B, with press. comp.

page 31 - 36)

Port A/B , without press. comp.

Spool travel, standard

350 bar1)

[5075 psi]1)

350 bar

[5075 psi]

25 bar/40 bar

[365/580 psi]

140 l/min3)

[37 US gal/min]3)

100

l/min2)

[26.4 US gal/min]2)

125 l/min

[33 US gal/min]

± 7 mm

[±0.28 in]

± 4.8 mm

[±0.19 in]

Spool travel,

Proportional range

float position spool

Float position

8 mm

[±0.32 in]

Dead band,

Standard

± 1.5 mm

[±0.06 in]

flow control spools

Linear characteristic

± 0.8 mm

[±0.03 in]

Max. internal leakage A/B → T, without shock valve at 100 bar [2175 psi] and A/B → T, with shock valve 21 mm2 /s [102 SUS]

20 cm3 /min

[1.85 in3 /min]

25 cm3 /min

[2.15 in3 /min]

Oil temperature

30 → 60°C

[86 → 140°F]

(inlet temperature)

Recommended temperature

Min. temperature

-30°C

[–22°F]

Max. temperature

+90°C

[194°F]

-30 → +60°C

[–22 → +140°F]

12 - 75 mm2 /s

[65 - 347 SUS]

Ambient temperature

Operating range

Oil viscosity

Min. viscosity

4 mm2 /s

Max. viscosity

460 mm2 /s

[2128 SUS]

Filtration

Max. contamination

(See page 55)

(ISO 4406)

19/16

19/16

1 l/min

[0.25 us gal/min]

Oil consumption in pilot oil pressure reduction valve

[39 SUS]

1)

With PVSI end plate, max. 300 bar [4351 psi] with PVS end plate. For 130 l/min contact technical Sales Organization for Sauer-Danfoss 3) In open circuit systems with short P-hoses/tubes, attention should be paid to pressure peaks at flows >100 l/min. [26.4 US gal/min] 2)

PVH, HYDRAULIC ACTUATION

Regulation range

5-15 bar

[75-220 psi]

Max. pilot pressure

30 bar

[435 psi]

Max. pressure on port T 1)

10 bar

[145 psi]

1) The PVRHH remote control lever should be connected direct to tank.

12

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PVG 32 Proportional Valve Technical Information Technical data PVM, MECHANICAL ACTUATION

Regulation range, control lever Regulation range,

±19.5° Proportional range Float position

PVM + PVMD

Operating force

PVM + PVE 1)

PVM + PVH

PVM + PVMR

Operating force

±13.4° Neutral position

22.3°

Max. spool travel

22 ± 3 Nm

28 ± 3 Nm

[5.0 ±0.7 lbf·in]

[6.3 ±0.7 lbf·in]

22 ± 3 Nm

28 ± 3 Nm

[5.0 ±0.7 lbf·in]

[6.3 ±0.7 lbf·in]

27 ± 3 Nm

83 ± 3 Nm

[6.0 ±0.7 lbf·in]

[18.7 ±0.7 lbf·in]

Spool displacement from neutral position

17 Nm [3.8 lbf·in]

Spool displacement from any other position

0.6 Nm [1.3 lbf·in]

Spool displacement from neutral position

22 Nm [5.0 lbf·in]

Spool displacement into float position

60 Nm [13.5 lbf·in]

Spool displacement away from float position

28 Nm [6.3 lbf·in]

Control lever positions, see page 45

No.

1)

PVM+PVMF

2 × 6

PVE without voltage

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PVG 32 Proportional Valve Technical Information Technical data PVE, REACTION TIME Voltage

PVEO ON/OFF s

PVEM Prop. medium s

Reaction time from

Max.

0.235

0.700

0.230

0.230

Neutral switch

neutral position

Rated

0.180

0.450

0.150

0.150

to max. spool travel

Min.

0.120

0.230

0.120

0.120

Reaction time from

Max.

0.175

0.175

0.175

0.175

Neutral switch

max.pool travel

Rated

0.090

0.090

0.090

0.090

to neutral position

Min.

0.065

0.065

0.065

0.065

Reaction time from

Max.

–

0.700

0.200

0.200

Constant voltage

neutral position

Rated

–

0.450

0.120

0.120

to max. spool travel

Min.

–

0.230

0.050

0.050

Reaction time from

Max.

–

0.700

0.100

0.100

Constant voltage

max. spool travel

Rated

–

0.450

0.090

0.090

to neutral position

Min.

–

0.230

0.065

0.065

PVEO ON/OFF

PVEM Prop. medium

PVEH Prop. high

PVES Prop. super

0 l/min [0 US gal/min]



0.4 l/min [0.106 US gal/min]

0.1 l/min

0.1 l/min

0.1 l/min

0.2 l/min

Function

PVEH Prop. high s

PVES Prop. super s

PVE, OIL CONSUMPTION AND HYSTERESIS Voltage

Function

Without voltage

Pilot oil flow per PVE

Neutral Locked

[0.026 US gal/min] [0.026 US gal/min] [0.026 US gal/min] [0.053 US gal/min]

With voltage

Pilot oil flow per PVE

1 actuation Actuations

0.002 l

0.002 l

0.002 l

0.7 l/min

0.5 l/min

1.1 l/min

1.1 l/min

[0.185 US gal/min] [0.132 US gal/min] [0.290 US gal/min] [0.2906 US gal/min] Hysteresis 1)

1)

0.002 l

[0.053 US gal/min] [0.053 US gal/min] [0.053 US gal/min] [0.053 US gal/min]

Rated

–

20%

4%

<1%

Hysteresis is indicated at rated voltage and f = 0.02 Hz for one cycle. A cycle incl. N > full A > N > full B > N.

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PVG 32 Proportional Valve Technical Information Technical data PVE, ELECTRICAL ACTUATION

Actuation

PVEO, PVEM, PVEH and PVES

Grade of enclosure IEC 529 Rated voltage Supply voltage (UDC)

__ IP 65 __ 12 V –– 24 V –– 11 to 15 V 22 to 30 V

Voltage range Max. ripple

5%

Current consumtion1)

0.65 A

Signal voltage (PVEM/PVEH/PVES)

0.33 A

Neutral

0.5 × UDC

Regulating

0.25 × UDC to 0.75 × UDC

Signal current1) (PVEM/PVEH/PVES)

0.25 mA

Input impedance in relation 0,5 × UDC

0.5 mA 12 k Ω

Power consumption

8W

Fault monitoring (PVEH/PVES)

Max. load

100 mA

60 mA

Active

Reaction time at fault

500 ms

Passiv

Reaction time at fault

250 ms

1) At rated voltage

PVPX, ELECTRICAL LS UNLOADING VALVE

Max. operation pressure

350 bar [5075 psi]

Enclosure to IEC 529

IP 65

Max. pressure drop at an oil flow of 0.10 l/min. [2.6 US gal/min]

Recommended temperature

2 bar [30 psi] 30 to 60°C [86 to 140°F] –30°C

Oil temperature (inlet temperature) Min. temperature

[–22°F]

90°C Max.temperature

Max. coil surface temperature

[194°F]

155°C [311°F]

Ambient temperature Oil viscosity

–30 to +60°C [–22 to +140°F] Operating range

12 to 75 mm2 /s [65 to 347 SUS] 4 mm2 /s

Min. viscosity

[39 SUS] 460 mm2 /s

Max. viscosity

[2128 SUS]

Response time for LS pressure relief

300 ms

Rated voltage Max.permissible deviation from rated supply voltage

12 V ± 10 %

24 V ± 10 %

Current consumption

at 22°C [72°F] coil temperature

1.55 A

0.78 A

at rated voltage


1.00 A

0.50 A


19 W

19 W


12 W

Power consumption

Max. permissible deviation from rated supply voltage

12 ±10%

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PVG 32 Proportional Valve Technical Information Electrical actuation PVEO, ON-OFF

Main features of PVEO: • Compact • Robust operation • Simple build-up

PROPORTIONAL ACTUATION

With electrical proportional actuation the main spool position is adjusted so that it corresponds to an electric signal – from a remote control unit, for example. The signal (set-point signal) is converted into a hydraulic pressure which moves the main spool. The position of the main spool is converted in the positional transducer (C) to an electric signal (feed-back signal). This signal is registered by the electronics. The variation between the set-point signal and feed-back signal actuates the solenoid valves. The solenoid valves are actuated so that hydraulic pressure moves the main spool into the correct position.

PVEM, PROPORTIONAL MEDIUM

PVEM versions are recommended where there is a requirement for simple proportional control and where reaction and hysteresis are not critical. Main features of PVEM: • ON-OFF modulated • Inductive transducer, see page 17 •

PVEH, PROPORTIONAL HIGH

Medium hysteresis

PVEH versions are recommended where among the requirements are fault monitoring, fast system reaction, low hysteresis and fine regulation. Main features of PVEH: • Inductive transducer, see page 17 • Integrated pulse width modulation, see page 17 • Short reaction time • Low hysteresis • Fault monitoring, see page 17 and 18 Transistor output for signal source, see page 19

16

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PVG 32 Proportional Valve Technical Information Electrical actuation PVES, PROPORTIONAL SUPER

PVES versions are recommended for control systems requiring very low hysteresis to obtain a very fine regulation. For other technical data: see PVEH.

LVDT-TRANSDUCER, PULSE WIDTH

Inductive transducer, LVDT (Linear Variable Differential Transformer).When the main spool is moved, a voltage

MODULATION

is induced proportional to the spool position. The use of LVDT gives contact-free (proximity) registration of the main spool position. This means an extra-long working li and no limitation as regards the type of hydraulic fluid used. In addition, LVDT gives a precise position signal of high resolution.

Integrated pulse width modulation Positioning of the main spool in PVEH is based on the pulse width modulation principle As soon as the main spool reached the required position, modulation stops and the spo is locked in position.

THE FAULT MONITORING SYSTEM

A fault monitoring system is provided in all PVEH and PVES models. The system is available in two versions: – The active fault monitoring type, which provides a warning signal and deactivates the solenoid valves, and the passive fault monitoring type, whic provides a warning signal only. See page 19. Both active and passive fault monitoring systems are triggered by three main events:

Input signal monitoring The input signal voltage is continuously monitored. The permissible range is between 15% and 85% of the supply voltage. Outside this range the section will switch into an active error state. Transducer supervision If one of the wires to the LVDT sensor is broken or short-circuited, this section will switc into an active error state.

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PVG 32 Proportional Valve Technical Information Electrical actuation THE FAULT MONITORING SYSTEM (CONTINUED)

Supervision of the closed loop The actual position must always correspond to the demanded position (input signal). When the distance from neutral to the actual position is longer than the demanded distance, the system detects an error and will switch into an active error state. On the other hand, a situation where the actual position is closer to neutral than that demanded will not cause an error state. This situation is considered “in control”. When an active error state occurs, the fault monitoring logic will be triggered: Note: The neutral deadband prevents the output signal from releasing the fault monitoring logic, thus stopping the function until the required pilot oil pressure has been developed. Active fault monitoring • A delay of 500 ms before anything happens. • The solenoid valve bridge will be disabled, - all solenoids will be released. • An alarm signal is sent out through the connector. •

This state is memorized and continues until the system is actively reset (by turning off the supply voltage).

Passive fault monitoring • A delay of 250 ms before anything happens. • An alarm signal is sent out through the connector. • This state is not memorized. When the erroneous state disappears, the alarm signal will turn to passive again. However, the signal will always be active for a minimum of 100 ms when triggered. To prevent the electronics from going into an undefined state, a general supervision of the power supply and the internal clock frequency is made. This function applies to PVEH, PVES and PVEM: High supply voltage The solenoid valves are disabled when the supply voltage is exceeded by 50% (18 V for a 12 V PVE and 36 V for a 24 V PVE). Low supply voltage: The solenoid valves are disabled when the supply voltage falls below 8 V. Internal clock The solenoid valves are disabled when the internal clock frequency fails. All three states are triggered automatically when the fault conditions cease. Note: 1. Different degrees of safety are described on pages 50 to 53. 2. The fault monitoring does not work if the supply voltage to PVEH/PVES is cut off – for example by a neutral position switch (see page 50). 3. When using PVEH/PVES with passive fault monitoring it’s up to the customer to decide on the required degree of safety for the system (see page 50).

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PVG 32 Proportional Valve Technical Information Electrical actuation PVEH/PVES, CONNECTION TO FAULT MONITORING OUTPUT

Normal Green Transistor output function

Example of connected components

Fault

Red Transistor output function

Example of connected components

A: External relay B: Solenoid valve (e.g. PVPX)

A: External relay B: Solenoid valve (e.g. PVPX)

Via an external relay the pin pos. 3 can be connected to a solenoid valve which will relieve the LS-signal to tank, e.g. PVPX. Other connections possible: • a solenoid valve to relieve the pump oil flow • a signal lamp, an alarm horn • pump cut-out, etc.

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PVG 32 Proportional Valve Technical Information Modules and code numbers PVP, PUMP SIDE MODULES Symbol

Description

Code number P=G

Open centre pump side module for pumps with fixed displacement. For purely mechanically actuated valve groups.

Closed centre pump side module for pumps with variable displacement. For purely mechanically actuated valve groups.

Open centre pump side module for pumps with fixed displacement. With pilot oil supply for electrically actuated valves.

Closed centre pump side module for pumps with variable displacement. With pilot oil supply. For electrically actuated valves Open centre pump side module for pumps with fixed displacement. With pilot oil supply for electrically actuated valves. Connection for electrical LS unloading valve, PVPX Closed centre pump side module for pumps with variable displacement. With pilot oil supply. For electrically actuated valves Connection for electrical LS unloading valve, PVPX.

1 /2

157B5000

P = 7 /8 in - 14

157B5200

P = G 3 /4

157B5100

P = 1 1 /16 in - 14

157B5300

P = G 1 /2

157B5001

P = 7 /8 in - 14

157B5201

P = G 3 /4

157B5101

P = 1 1 /16 in -14

157B5301

P = G 1 /2

157B5010

P = 7 /8 in - 14

157B5210

P = G 3 /4

157B5110

P = 1 1 /16 in - 14

157B5310

P = G 1 /2

157B5011

P = 7 /8 in - 14

157B5211

P = G 3 /4

157B5111

P = 1 1 /16 in - 14

157B5311

P = G 1 /2

157B5012

P = 7 /8 in - 14

157B5212

P = G 3 /4

157B5112

P = 1 1 /16 in - 14

157B5312

P = G 1 /2

157B5013

P = 7 /8 in - 14

157B5213

P = G 3 /4

157B5113

P = 1 1 /16 in - 14

157B5313

Connection: P = G 1 /2; 14 mm deep or G 3 /4; 16 mm deep. LS/M = G 1 /4; 12 mm deep; T = G 3 /4; 16 mm deep. P = 7 /8 in - 14; 0.65 in deep or 1 1 /16 in - 12; 0.75 in deep. LS/M = 1 /2 in - 20; 0.47 in deep. T = 1 1 /16 in - 12; 0.75 in deep.

20

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PVG 32 Proportional Valve Technical Information Modules and code numbers PVP, PUMP SIDE MODULES Symbol

Description

Code number

Open centre pump side module for pumps with fixed displacement. For mechanically actuated valves.

P = G 3 /4

157B5102

P = G 3 /4

157B5103

P = G 3 /4

157B5180

Connection for LS unloading valve, PVPX.

Closed centre pump side module for pumps with variable displacement. For mechanically actuated valves. Connection for LS unloading valve, PVPX.

Open centre pump side module for pumps with fixed displacement. With pilot oil supply for electrical actuation and connection for pilot oil pressure.

Closed centre pump side module for pumps with variable displacement. With pilot oil supplyfor electrical

P = G 3 /4

157B5181

P = G 3 /4

157B5190

P = G 3 /4

157B5191

actuation and connection for pilot oil pressure.

Open centre pump side module for pumps with fixed displacement. With pilot oil supply for hydraulic actuation and connection for pilot oil pressure.

Closed centre pump side module for pumps with variable displacement. With pilot oil supply for hydraulic actuation and connection for pilot oil pressure.

Connection: P = G 1 /2; 14 mm deep or G 3 /4; 16 mm deep. LS/M = G 1 /4; 12 mm deep; T = G 3 /4; 16 mm deep. DKMH.PK.570.C2.02 520L0344


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PVG 32 Proportional Valve Technical Information Modules and code numbers PVPV AND PVPVM, PUMP SIDE MODULES Symbol

Description

Code number

PVPV Closed center pump side module for pumps with variable

P and T = G 1

157B5938

P and T = 1 5 /16 UN

157B5911

displacement With pilot supply for electrical actuation Max pump pressure = 350 bar [5075 psi] Max. pump flow = 150 l/min [40 US gal/min]

PVPV

Closed center pump side module for pumps with variable

displacement

With pilot supply for electrical

P and T = G 1

157B5941

P and T = 1 5 /16 UN

157B5913

actuation With shock and suction valve PVLP 63

Max pump pressure = 350 bar [5075 psi]

Max. pump flow = 150 l/min [40 US gal/min]

PVPVM

Closed centre pump side module for pumps with variable

displacement


P and T = G 1

157B5937

P and T = 1 5 /16 UN

157B5912

actuation


Max pump flow = 230 l/min [ 61 US gal/min]

PVPVM Closed centre pump side module

for pumps with variable

displacement


P and T = G 1

57B5940

With shock and suction valve PVLP 63 P and T = 1 5 /16 UN

157B5914

actuation


Max pump flow = 230 l/min [ 61 US gal/min]

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PVG 32 Proportional Valve Technical Information Modules and code numbers PVB, BASIC MODULES – WITHOUT ADJUSTABLE LS A/B PRESSURE LIMITING VALVES

Description

Symbol

Without load drop check valve and pressure compensator.

Code number No facilities for Facilities for shock valves A/B shock valves A/B G 1 /2

14 mm deep

157B6000

157B6030

157B6400

157B6430

157B6100

157B6130

157B6500

157B6530

–

157B6136

–

157B6536

157B6200

157B6230

157B6600

157B6630

Can be used where load holding valves prevent oil from flowing back through channel P.

7 / in - 14 8

0.65 in deep

G 1 /2

14 mm deep

Load drop check valve. 7 / in - 14 8

0.65 in deep

1

Load drop check valve.

G /2 14 mm deep

LSA/B shuttle valve. To be used with float position spools.

7 / in - 14 8

0.65 in deep

G 1 /2

14 mm deep

With non-damped compensator valve. 7 / in - 14 8

0.65 in deep

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PVG 32 Proportional Valve Technical Information Modules and code numbers PVB, BASIC MODULES – WITHOUT ADJUSTABLE LSA/B PRESSURE LIMITING VALVES

Description

Symbol


14 mm deep

157B6206

157B6236

With damped compensator valve 7 / in - 14 8

0.65 in deep

–

–

PVB, BASIC MODULES – WITH ADJUSTABLE LSA/B PRESSURE LIMITING VALVES

Description

Symbol

With non-damped. compensator valve. Adjustable LSA/B


14 mm deep

157B6203

157B6233

157B6603

157B6633

157B6208

157B6238

–

–

pressure limiting valves. External LS connection port A/B. Also used for float position spools.

Damped compensator valve.

7 / in - 14 8

0.65 in deep

G 1 /2

14 mm deep

Adjustable LSA/B pressure limiting valves. External LS connection port A/B.

7 /8 in - 14

0.65 in deep

Connection: LSA/B: G 1 /4 12 mm deep, 1 /2 in-20; 0.47 in deep

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PVG 32 Proportional Valve Technical Information Modules and code numbers PVM, MECHANICAL ACTUATION

Symbol

Description

PVM,

Code number

Standard, spring centered . Individual oil flow adjustment to ports A and B.

22.5°

157B3171

157B3191

37.5°

157B3172

157B3192

157B3173

157B3193

22.5°

157B3175

157B3195

37.5°

157B3174

PVM Without actuation lever and base. Shaft for mounting of actuation lever.

PVM,

As standard, without actuation lever. With base for mounting of actuation lever.

157B3194

Note: Code number for the anodiseret version of 157B3171 is 157B3184

PVMD, COVER FOR MECHANICAL ACTUATION

Symbol

Description

Code number

PVMD, Cover for purely mechanically operated valve.

157B0001

PVH, HYDRAULIC ACTUATION

Symbol

Description

PVH, Cover for hydraulic remote control

Code number G 1 /4; 12 mm deep

157B0008

9 / -18 UNF; 0.54 in deep 16

157B0007

PVMR, FRICTION DETENT

Symbol

Description

PVMR,

Friction detent

Code number 157B0004

PVMF, MECHANICAL FLOAT POSITION

Symbol

Description

Code number

PVMF,

Mechanical float position lock

157B0005

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PVG 32 Proportional Valve Technical Information Modules and code numbers PVE ELECTRICAL ACTUATION

Symbol

Description 12 V

157B4216

24 V

157B4228

PVEM, standard.

12 V

157B4116

On/Off-modulated, inductive transducer.

24 V

157B4128

12 V

157B4416

24 V

157B4428

12 V

157B4016

24 V

157B4028

12 V

157B4086

24 V

157B4088

12 V

157B4316

24 V

157B4328

12 V

157B4816

24 V

157B4828

PVEO; ON/OFF

Proportional Medium

PVEM,

For float position. Proportional Medium.

On/Off-modulated, inductive transducer etc. PVEH, standard. Proportional High. Pulse-width modulation, quick response, low hysteresis,

active fault monitoring, inductive transducer.

PVEH,

Proportional High. Pulse width modulation, quick response, low hysteresis,

passive fault monitoring, inductive transducer.

PVEH,

For float position. Proportional High. Pulse width modulation , quick response

Code number

low hysteresis, active fault monitoring,inductive transducer etc. PVES, Proportional super.

Specifications as PVEH but hysteresis ~ 0%

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PVG 32 Proportional Valve Technical Information Modules and code numbers PVLA, SUCTION VALVE (FITTED IN PVB) Symbol

Description

Suction valve for port A and/or B.

Code number

157B2001

Plug for connecting the nonactive port to tank, when using a single acting spool.

157B2002

PVLP, SHOCK AND SUCTION VALVE (FITTED IN PVB)

Symbol

Description

Setting bar [psi]

32 50

Code number

460 725

157B2032 157B2050

63

914

157B2063

80

1160

157B2080

100

1450

157B2100

125

1813

157B2125

140

2031

157B2140

150

2175

157B2150

Shock and suction

160

2320

157B2160

valve for port A and/or B.

175

2538

157B2175

(Not adjustable)

190 210

2755 3045

157B2190 157B2210

230

3335

157B2230

240

3480

157B2240

250

3625

157B2250

265

3843

157B2265

280

4061

157B2280

300

4351

157B2300

320

4641

157B2320

350

5075

157B2350

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PVG 32 Proportional Valve Technical Information Modules and code numbers PVS, END PLATE

Symbol

Description

Code number

PVS,

157B2000

without active elements. No connections

PVS,

157B2020

G 1 /8, 10 mm deep

157B2011

3 / in 8

157B2021

without active elements. Max. intermittent LX pressure: 250 bar [3625 psi]

24; 0.39 in deep

PVSI,

157B2014

without active elements. Without connections

PVSI, without active elements. LX connections. Max. int. LX pressure: 350 bar [5075 psi]

157B2004

G 1 /4, 12 mm deep

157B2015

1 / in 2

157B2005

20; 0.47 in deep

PVAS, ASSEMBLY KIT Description

0 PVB

1 PVB

2 PVB

3 PVB

Tie bolts and seals

8000*

8001

8002

8003

1 PVB

2 PVB

3 PVB

8021

8022

8023

Code number 157B… 4 PVB 5 PVB 6 PVB 8004

8005

8006

7 PVB

8 PVB

9 PVB

10 PVB

8007

8008

8009

8010

7 PVB

8 PVB

9 PVB

10 PVB

8027

8028

8029

8030

*) For one PVB on PVGI (combination PVG 120 / 32)

PVAS, ASSEMBLY KIT FOR PVPVM Description Tie bolts and seals

Code number 157B… 4 PVB 5 PVB 6 PVB 8024

8025

8026

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PVG 32 Proportional Valve Technical Information Modules and code numbers PVPX, ELECTRICAL LS UNLOADING VALVE

Symbol

Description

Code number

PVPX,

Normally open: LS pressure relieved with no signal to PVPX.

PVPX,

Normally closed: LS pressure relieved with signal to PVPX.

PVPX, Normally open with manual override:

LS pressure relieved with no signal to PVPX. Manual over-ride DE-selects LS-pump

–

12 V

157B4236

24 V

157B4238

12 V

157B4246

24 V

157B4248

12 V

157B4456

24 V

157B4458

26 V

157B4260

Plug

157B5601

PVPC, PLUG FOR EXTERNAL PILOT OIL SUPPLY

Symbol

Description

G 1 /2, 12 mm deep

Code number

157B5400

PVP, Plug without check valve for open or closed centre 1 /

2 in-20; 0.47 in deep

–

G 1 /2, 12 mm deep

157B5600

2 in-20; 0.47 in deep

157B5700

PVP, Plug with check valve for open centre 1 /

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PVG 32 Proportional Valve Technical Information Technical characteristics GENERAL

The characteristics in this catalogue are typical measured results. During measuring a mineral based hydraulic oil with a viscosity of 21 mm2 /s [102 SUS] at a temperature of 50°C [122°F] was used.

PVP, PUMP SIDE MODULE

Pressure relief valve characteristic in PVP The pressure relief valve is set at an oil flow of 15 l/min [4.0 US gal/min]. Setting range: 30 to 350 bar [435 to 5075 psi] (with PVSI end plate) and (300 bar [4351 psi] (with PVS end plate)

Neutral flow pressure in PVP, open centre

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PVG 32 Proportional Valve Technical Information Technical characteristics PVB, BASIC MODULE

Oil flow characteristics The oil flow for the individual spool depends on • type of basic module (with/without compensation) • type of pump (fixed or variable displacement).

Please note: The letters AA, A, B, etc. denote spool types, see pages 56 to 62. The characteristic below is shown for spool travel in both directions. All other characteristics are shown for spoo travel in one direction only.

Pressure-compensated PVB, open or closed centre PVP The oil flow is dependent on the supplied pump oil flow. The characteristics are plotted for a pump oil flow, Q P, corresponding to the rated max. spool oil flow, QN. Increasing the pump oil flow to 1,4 × QN will give the same oil flow on the eighth as on the first basic module.

US UDC 1 8

= = = =

Signal voltage Supply voltage First PVB after PVP Eighth PVB after PVP

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Pressure compensated PVB, open or closed centre PVP Linear characteristic Please note: For PVB basic modules without pressure compensator the top ends of the characteristics (max. oil flow) are different so they correspond to those of the standard flow control spools, see characteristics for PVB without pressure compensator.

US = Signal voltage UDC = Supply voltage 1 = First PVB after PVP 8

32

= Eighth PVB after PVP

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PVB without pressure compensation, open centre PVP

Oil flow asflow a function of spool The spool is dependent on travel. the supplied oil flow, QP. The characteristics apply to supply oil flow of 130 l/min [34.3 US gal/min] with the actuation of one basic module. If several basic modules are activated at the same time, the characteristic depends on the load pressure of the actuated basic modules.

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PVB without pressure compensation, open centre PVP Oil QA/B as a function of supplied pump oil flow (QP) – curves for fully displaced flowflow control spools. The pressure drop of any oil flowing back to tank (QP - QA/B) is read on the curve for neutral flow pressure in PVP, page 30.

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PVB without pressure compensation, closed centre PVP Set pressure difference between pump pressure and LS signal = 10 bar [145 psi].

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PVB without pressure compensation, closed centre PVP Set pressure difference between pump pressure and LS signal = 20 bar [290 psi].

The oil flow is dependent on the pressure difference between the pump pressure and the LS signal. Normally the pressure difference is set at the LS pump regulator.

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Pressure drop PVB at max. main spool travel

Pressure drop PVB for open spool in neutral position

Load-independent oil flow, pressure-compensated PVB

Oil flow at LS pressure limiting, pressure-, compensated PVB

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PVG 32 Proportional Valve Technical Information Technical characteristics PVLP, SHOCK AND SUCTION VALVE

PVLP, shock valve PVLP is set at an oil flow of 10 l/min [2.6 US gal/min]. The shock valve PVLP is designed to absorb shock effects. Consequently, it should not be used as a pressure relief valve. If the working function requires the use of a pressure relief valve, a PVB basic module with built-in LS A/B pressure limiting valve should be used.

PVLA, SUCTION VALVE

PVLP/PVLA, suction valve

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PVG 32 Proportional Valve Technical Information Technical characteristics PRESSURE CONTROL SPOOLS, CHARACTERISTICS IN EXTREME POSITIONS

Size A:

Size B: 1: See example page 40

Size C:

Size D: 2: See example page 40

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PVG 32 Proportional Valve Technical Information Technical characteristics PRESSURE CONTROL SPOOLS, CHARACTERISTICS IN EXTREME POSITIONS

Size E:

Pressure build-up Max. oil flow can be reduced by about 50% without limitation of maximum pressure by limiting the main spool travel from 7 mm [0.28 in] to 5.5 mm [0.22 in]

EXAMPLES OF HOW TO USE THE CHARACTERISTICS FOR PRESSURE CONTROL SPOOLS

Example of determining the oil flow • Given: - Spool type B - Pressure setting PP: 160 bar [2320 psi] - Load pressure, LSA/B: 100 bar [1450 psi] • Result: - Oil flow = 75 l/min [19.8 US gal/min] (see page 39, size B). Example of determining spool size • Given: - Max. oil flow, QA/B: 90 l/min [23.8 US gal/min] - Pressure setting PP: 150 bar [2175 psi] - Load pressure, PLS : 125 bar [1810 psi] A • Result: - D spool (see page 39, size D) Please note: Normally a smaller spool can be chosen with pressure control. It is our experience that the spool can be one size smaller than with normal flow control.

40

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PVG 32 Proportional Valve Technical Information Technical characteristics CHARACTERISTICS FOR FLOAT POSITION MAIN SPOOLS

Characteristics; oil flow, spool travel and voltage The spools have 4,8 mm spool travel in direction A and 8 mm travel in direction B:

•• 4.8 gives max. max. oil oil flow flow to to port port B A 4.8 mm mm [0.19 [0.19 in] in] spool spool displacement displacement in in direction direction A B gives • 8 mm [0.32 in] spool displacement in direction B gives completely open float positio A/B → T.

Pressure drop A/B → T at max. spool travel within the proportional range (4.8 mm) [0.19 in).

Spools D and E have the same opening area for forward flow and return flow. Spool E can give 100 l/min [26.4 US gal/min] pressure compensated oil flow due to a higher pressure drop across spool E. This occurs during spool actuation only. DKMH.PK.570.C2.02 520L0344


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PVG 32 Proportional Valve Technical Information Technical characteristics CHARACTERISTICS FOR FLOAT POSITION MAIN SPOOLS

Pressure drop A/B → T in float position

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PVG 32 Proportional Valve Technical Information Dimensions VALVE DIMENSIONS

F : G : H : I : J : K : L : M: N : O: P : Q: R :

Shock and suction valve, PVLP Pressure gauge connection; G 1 /4, 12 mm deep – [1 /2 in-20, 0.47 in deep] Plug for external pilot oil supply, PVPC; G 1 /2, 12 mm deep – [1 /2 in-20, 0.47 in deep] Electrical LS unloading valve, PVPX LS connection; G 1 /4, 12 mm deep – [1 /2 in-20, 0.47 in deep] Fixing holes; M8 × min. 15 – [5 /16 in-18, 0.47 in deep] Port A and B; G 1 /2, 14 mm deep – [7 /8 in-14, 0.65 in deep] LX connection: PVS; G 1 /8, 10 mm deep – [3 /8 in-24, 0.39 in deep] PVSI; G 1 /4, 12 mm [0.47 in] deep – [ 1 /2 in-20, 0.47 in deep] LS pressure limiting valve Tank connection; G 3 /4, 16 mm deep – [1 1 /16 in-12, 0.75 in deep] Pressure relief valve Pump connection; G 1 /2, 14 mm deep or G 3 /4, 16 mm deep – [7 /8 in-14, 0.65 in deep or 1 1 /16 in-12, 0.75 in deep] LSA and LSB connections; G 1 /4, 12 mm [0.47 in] deep – [ 1 /2 in-20, 0.47 in deep]

PVB L1 L2

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

mm

82

130

178

226

274

322

370

418

466

514 20.24

[in]

3.23

5.12

7.01

8.90

10.79

12.68

14.57

16.46

18.35

mm

140

189

238

287

336

385

434

483

532

581

[in]

5.51

7.44

9.37

11.30

13.23

15.16

17.09

19.02

20.95

22.87

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PVG 32 Proportional Valve Technical Information Dimensions GENERAL DIMENSIONS

F : G 1 /4, 12 mm deep [ 1 /2 in - 20, 0.47 in deep]

44

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PVG 32 Proportional Valve Technical Information Lever positions CONTROL LEVER POSITIONS

Base with an angle of 22.5°

Base with an angle of 37.5°

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PVG 32 Proportional Valve Technical Information Hydraulic systems MANUALLY ACTUATED PVG 32 – FIXED DISPLACEMENT PUMP

C: Over-centre valve

46

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PVG 32 Proportional Valve Technical Information Hydraulic systems ELECTRICALLY ACTUATED PVG 32 – VARIABLE DISPLACEMENT PUMP (ELECTRICAL ACTUATOR, SHOCK VALVES, ETC.)

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PVG 32 Proportional Valve Technical Information Electrical systems ELECTRICAL CONNECTIONS, GENERAL

The electrical connections to remote control levers, PVE actuators and voltage supply are made using an ordinary terminal strip. The wiring diagrams below and on page 50 to 53 show only the basic outlines for the electrical connection. Voltage supply For a main transformer with stabilised output voltage, the ripple must not exceed 5% of rated voltage.

ELECTRICAL CONNECTION EXAMPLE

Signal leads must not act as supply leads at the same time unless the distance between the actuator module PVE and terminal board is less than 3 m [3.3 yards] and the lead cross-section is min. 0.75 mm2 [AWG 18].

25 Pin SUB-D connector with M3 screws (MIL-DTL-24308)

F: E:

48

Signal output, fault monitoring Emergency stop

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PVG 32 Proportional Valve Technical Information System safety BUILDING IN SAFETY

All makes and all types of directional control valves (incl. proportional valves) can fail. Thus the necessary protection against the serious consequences of function failure should always be built in. For each application an assessment should be made of the consequences of pressure failure and uncontrolled or blocked movements. To determine the degree of protection that ought to be built into the system, Sauer-Danfoss makes the following distinctions. 1. 2. 3. 4.

Maximum safety demands High safety demands Average safety demands Limited safety demands.

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PVG 32 Proportional Valve Technical Information System safety 1. MAXIMUM SAFETY DEMANDS

When the fault monitoring system in PVEH is connected, the reaction to electrical and mechanical faults (e.g. a spool seizure) is fast and operator-independent. See page 17 “fault monitoring”. A system can be protected against many electrical, hydraulic and mechanical faults by building in components as shown in the diagram: R: Alarm logic EHA (or relay) connected to the fault monitoring system in PVEH E: Electrical emergency stop M: Solenoid valve C: Pilot-operated check valve The alarm logic EHA cuts off current to the solenoid valve (M) when PVEH monitoring registers a fault. The solenoid valve then leads the oil flow direct from pump to tank. Thus all functions are without operating pressure, i.e. locked in position, because there is no pilot pressure on the pilot operated check valve (C). Actuation of the emergency switch (E) cuts off current to the proportional valve and the solenoid valve (M). Actuation in this case is manual, but the result is the same as above. Stopping or disconnecting the pump drive motor is another safety measure, if the system reaction time can be accepted. Note: The neutral position switch in the remote control units should not be used. PVEH with fault monitoring must have a constant voltage supply.

50

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PVG 32 Proportional Valve Technical Information System safety 2. HIGH SAFETY DEMANDS

The difference between this safety method and the one previously described (1) is that here there is no built-in automatic fault monitoring and a neutral position switch (N) is connected. The method still gives a high degree of protection, but requires operator intervention. is recommended that the neutral position switch be always connected to the electrical system. This then automatically cuts off current to the proportional valve when the remote control unit is in neutral position.

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PVG 32 Proportional Valve Technical Information System safety 3. AVERAGE SAFETY DEMANDS

The difference from the previous method is that the LS- signal from the proportional valve is led direct to tank when the emergency switch (E) is actuated. This can be achieved by using the Sauer-Danfoss LS unloading valve PVPX, integrated in the pump side module. In a system with open centre PVP and a fixed displacement pump, the effect of the PVPX is an almost pressureless system, 8-14 bar [120-200 psi] i.e. all functions requiring a higher operating pressure will not operate, see page 11. The method can also be used in LS systems with a variable displacement pump and closed centre version proportional valve. The pressure after LS relief then depends on the pump stand-by pressure.

52

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PVG 32 Proportional Valve Technical Information System safety 4. LIMITED SAFETY DEMANDS

The safety system can consist of an emergency switch (E) and a neutral position switch (N) if protection against electrical failure is the only requirement. Here, there is no protection against hydraulic and mechanical faults (spool seizured in an extreme position).

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PVG 32 Proportional Valve Technical Information Other operating conditions OIL

The main duty of the oil in a hydraulic system is to transfer energy; but it must also lubricate the moving parts in hydraulic components, protect them against corrosion, and transport dirt particles and heat out of the system. It is therefore important to choose the correct oil with the correct additives. This gives normal operation and long working life. Mineral oil For systems with PVG 32 valves Sauer-Danfoss recommends the use of mineral-based hydraulic oil containing additives: Type HLP (DIN 51524) or HM (ISO 6743/4). Non-flammable fluids Phosphate-esters (HFDR fluids) can be used without special precautions. However, dynamic seals must be replaced with FPM (Viton) seals. So please contact the Sauer-Danfoss Sales Organization if the PVG 32 valve is to be used with phosphate-esters. The following fluids should only be used according to agreement with the Sales Organization for Sauer-Danfoss: • Water-glycol mixtures (HFC fluids) • Water-oil emulsions (HFB fluids) • Oil-water emulsions (HFAE fluids) Biodegradable oils PVG 32 valves can be used in systems with rapeseed oil. The use of rapeseed oil is conditioned by - complying with the demands on viscosity, water content, temperature and filtering etc. (see chapters below and technical data page 12). - adapting the operating conditions to the directions of the oil supplier. Before using other biodegradable fluids, please consult the Sauer-Danfoss Organization.

PARTICLE CONTENT, DEGREE OF CONTAMINATION

Oil filtration must prevent particle content from exceeding an acceptable level, i.e. an acceptable degree of contamination. Maximum contamination for PVG 32 is 19/16 (see ISO 4406. Calibration in accordance with the ACFTD method). In our experience a degree of contamination of 19/16 can be maintained by using a filter fineness as described in the next section.

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PVG 32 Proportional Valve Technical Information Other operating conditions FILTRATION

Effective filtration is the most important precondition in ensuring that a hydraulic syste performs reliably and has a long working life. Filter manufacturers issue instructions an recommendations. It is advisable to follow them.

System filters Where demands on safety and reliability are very high a pressure filter with bypass and indicator is recommended. Experience shows that a 10 µm nominal filter (or finer) or a 20 µm absolute filter (or finer) is suitable. It is our experience that a return filter is adequate in a purely mechanically operated valve system.

The fineness of a pressure filter must be selected as described by the filter manufacture so that a particle level of 19/16 is not exceeded.

The filter must be fitted with pressure gauge or dirt indicator to make it possible to che the condition of the filter. In systems with differential cylinders or accumulators the return filter must be sized to suit the max. return oil flow. Pressure filters must be fitted to suit max. pump oil flow.

Internal filters The filters built into PVG 32 are not intended to filter the system but to protect importa components against large particles. Such particles can appear in the system as a result of pump damage, hose fracture, use of quick-couplings, filter damage, starting up, contamination, etc. The filter in the electrical actuator PVE protecting the solenoid valves has a mesh of 150 µm. Bursting pressure drop for internal filters is 25 bar [360 psi].

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RF4 Series Return Line Filters

Global Filtration Technology http://slidepdf.com/reader/full/manual-alpha-20

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Return Line Filters


RF4 Series

Applications for RF4 Filters 

Mobile Equipment



Mining Equipment



Industrial Power Units



Cover 



Gauge (optional)

Automotive Specified Equipment



The RF4 is a rugged, industry proven filter assembly. The all steel housing will provide trouble free operation in demanding return line applications. The in-tank flange option with quick release cover makes this filter series an excellent choice for a wide range of applications.



Color coded for easy reading 15 or 25 psi calibration

Ports 

NPT or SAE

Mounting Flange (optional) 

To insureall theelements best filtration possible, are multipass tested in accordance with ANSI/ NFPA T3.10/8.8 RI-1990. In addition, the elements meet the SAE HF4 automotive specification.

Simple in-tank installation

Housing  Durable all steel construction

Elements (not visable) 

Reliable, field proven components. Accurate and complete testing. Full performance data disclosure. We give you our best, so you can do your best.

Feature

Tee handle for easy service Slotted for quick release





Advantage

Cellulose, wire or high performance Microglass II media Meet SAE (automotive) HF4 standard Single or double length

Benefit

• Top access element service

• Oil remains in housing • Quicker element change

• No Spills • Reduced maintenance costs

• Slotted cover

• Quick release cover • Cap screws remain in housing

• Reduced maintenance costs • No loose parts

• All steel construction

• Durable, built to last • Good for mining applications

• No downtime • Versatility

• Visual or electrical indicators

• Know exactly when to service elements

• Helps prevent bypass condition • No premature disposal

• Cover / bypass is one complete assembly

• No loose parts during service • Visually examine bypass valve


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• No misplaced parts • Verify cleanliness and integrity

Parker Hannifin Corporation Hydraulic Filter Division Metamora, OH 174/197

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Return Line Filters RF4 Series

RF4-1 Element Performance

Efficiency

Beta Rating 10,000

Efficiency %

Capacity

PSID 100

BAR

Q

2

02Q 05Q

6

0

80

99.9

1,000

5

200

10Q

99.5 99.0

20Q

100

60

Q 5

0

4

Q 0 1

3

40

20

95.0

Q 0 2

2

20

2 1 0

1

50.0 5

10

15

20

0

25

0 0

20

40

60

80

100

Grams

Particle Size (Micrometre)

Multipass tests run @ 50 gpm to 100 psid terminal - 5mg/L BUGL

Flow vs. Pressure Loss LPM 0

50

LPM

100 150 200 250 300 350

0

20

20

150SUS

50

100 150 200 250 300 350

150SUS

02Q

1.2

1.2

03C

16

16 1.0

1.0

05Q

10C

12

P

12

0.8 B

D I S

D I S

A

0.6

8 10Q

R

P

20C

g u s i n o H t y E m p

4 20Q

0.2

0 0

20

40 60 GPM

80

100

0

0.0


0

29

A

0.6

8

0.4

4

0.8 B

20

40 60 GPM

80

100

R

0.4 0.2 0.0


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Return Line Filters RF4 Series

RF4-2 Element Performance

Efficiency

Beta Rating 10,000

Efficiency %

Capacity

PSID 100

BAR

Q

2

02Q 05Q

6

0

80

99.9

1,000

5

200

10Q

99.5 99.0

20Q

100

60 4

Q 0 1

Q 5 0

3

40

20

95.0

Q 0 2

2

20

2 1 0

1

50.0 5

10

15

20

0

25

0 0

30

60

90

120

150

180

Grams

Particle Size (Micrometre)

Multipass tests run @ 100 gpm to 100 psid terminal - 5mg/L BUGL

Flow vs. Pressure Loss LPM 0 20

100

200

300

LPM 400

500

0 20

150SUS 02Q

100

150SUS

200

300

400

500

03C

1.2

1.2

16

16 1.0

12 D I S P

1.0 12

0.8 B

05Q

0.6

8 10Q

0.8 B

D I S

A

R

P

A

Empty Housing 0.6

8 20C

0.4

10C

4

R

0.4

4 20Q

0.2

0 0

30

60 90 GPM

120

150

0.2 0

0.0


0

30

30

60 90 GPM

120

150

0.0


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4/2- and 4/3- way directional control valves pilot operated Size 16



p max up to 320 bar



RPEH4-16

Qmax up to 300 L/min

HA 4023 2/2003

Replaces HA 4023 2/2

 Solenoid pilot operated directional valves (RPEH)  Hydraulic pilot operated directional valves (RPH)  Small energy input  Wet pin core tubes  Manual overrides optional (only for RPEH)

 Installation dimensions to DIN 24 340, ISO 4401 and CETOP - RP 121H

Functional Description

The RPEH solenoid operated - hydropiloted valves are A wide range of configurations and different solenoid consisting of an RPE3-06 type solenoid operated operated - hydropiloted directional control valve spoo directional control valve (see data sheet HA 4010) that positions are available: operates a 4-way hydropiloted control valve with a – 4-way, 3-position directional control valve, with two connection surface in accordance with the CETOP solenoids; positioning of the spool in center position is standards. They are available in various configurations obtained with centering springs. and spool types. – 4-way, 2-position directional valve, with one solenoid The pilot and the drain connections can be made and one return spring or two solenoids and detent of the internal or external by inserting or removing the spool position. accordant threaded plugs located in the main The basic surface treatment of the valve housing is directional control valve. phosphate coated and the solenoids are zinc coated.


177/197

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










Performance Characteristic Pressures in bar)

MIN.

MAX.

Pilot pressure

5

210

Pressure on line T with internal drainage

-

140

Pressure on line T with external drainage

-

250

PRESSURES

Maximum flow rates in L/min

210 bar

320 bar

Spool type C11

250

200

All other spools

300

Pressure Drop p-Q

Measured at

250 2

= 35 mm /s and t = 50 °C



r a b n i p 

p o r d e r u s s e r P

Flow Q in L/min

Connections Spool type

Spool position

P-A

P-B

A-T

B-T

P-T

Curves on graph Energized

Z11

R51, R52, X51, X52

De-energized Energized De-energized Energized De-energized Energized De-energized Energized

J17, J27

Energized

H11 Y11 C11

1

1

2

3

5

5

1

1

1 4 1

2 4° 2

6 1

6

3

4 3

1

2

1

2

6* 

6

1


* A-B blocked



B blocked

° A blocked

3

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ManualAlpha20-slidepdf.com 



Pilot and Drain The RPEH valves are available with pilot and drain, both internal and external. The version with external drain allows for a higher back pressure on the outlet. Plug assembly

Type of valve X

Y

RPEH4-16**/*

Internal pilot and external drain

NO

YES

RPEH4-16**/*I

Internal pilot and internal drain

NO

NO

RPEH4-16**/*E

External pilot and external drain

YES

YES

RPEH4-16**/*EI

External pilot and internal drain

YES

NO

X: plug M6 x 8 for external pilot Y: plug M6 x 8 for external drain

Electrical Features

Solenoids The operating solenoids are DC solenoids. For AC supply the solenoids are provided with rectifier which are integrated in t DINconnector socketas part of thesolenoid. Theconnectors canbe turnedby 90°. By looseningthe nut, thesolenoids canb turnedor replacedwithout interfering with any seals of thevalve.Inthe case of solenoid malfunction or power failure, thespo of the valve can be shifted by manual override, provided the pressure in T-port does not exceed 25 bar.

DC solenoid Max. allowable voltage variation

%

AC solenoid

-10 ... +6



10

Max. switching frequency

1/h

10 000

Switching times ±10 %, energizing (two position)

ms

70

60

Switching times ±10 %, de-energizing (two position)

ms

80

80

Switching times ±10 %, energizing (three position)

ms

50

80

Switching times ±10 %, de-energizing (three position)

ms

60

60

Duty cycle

%

100

Service life

cycles

107

Enclosure type to DIN 40 050

IP 65

The values indicated refer to a solenoid valve operating with piloting pressure 100 bar, with mineral oil at a temperature 50 °C, a viscosity of 35 mm2 /s and with PA and BT connections. The switch on times are obtained http://slidepdf.com/reader/full/manual-alpha-20 switches over. The switch off times are measured at the time pressure variation occurs in the line.

from the time the spo 179/197

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ManualAlpha20-slidepdf.com 



Type of Command Solenoid control: RPEH The valve is supplied with a pilot solenoid valve type RPE3-06.

Hydraulic control: RPH The valve is supplied with a cross-connection cover-plate. X and Y connections are used for the hydraulic control of the valve.

RPH4-163

RPH4-162

RPH4-162

Controls Control of the main spool shifting speed: D By placing a 2VS3-06 type double flow control valve between the pilot solenoid valve and the hydropiloted valve, the piloted flow rate can be controlled and therefore the shifting speed can be varied. Add the letter D to the identification code to request this device.

Manual Override Whenever the solenoid valve installation may involve exposure to atmospheric agents or be used in tropical climates, the manual override, boot protection is recommended. Add the suffix N1or N2 to request this device.

Electrical Connector The solenoid valves are never supplied with connector. Connectors must be ordered separately.

Special Configurations C3 Check valve incorporated on line P: C3 Valve RPEH is availableupon request with check valve incorporated on line P. This is particularly useful to obtain the necessary piloting pressure when the main control valve, in the rest position, has line P connected to the T outlet. The cracking pressure is 5 bar. Add C3 to the identification code for this request. http://slidepdf.com/reader/full/manual-alpha-20

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










Installation Configurations with centeringand recall springs canbe mounted in anyposition; type J17, J27 valves- without springs and with mechanical retention must be mounted with the longitudinal axis horizontal. Valve fastening takes place by means of screws or tie rods, placing the valve on a flat surface, with values of planarity and smoothness that are equal to or better than those indicated in the drawing. If the minimum values of planarity or smoothness are not met, fluid leakages between valve and mounting surface can easily occur.

Spare parts Seal kit

Design

Dimensions, number O-ring

Square ring

Back-up ring

Ordering number

22.22 x 2.62 (4 pcs.) Standard - NBR

10.82 x 1.78 (2 pcs.)

487-9901

31.42 x 2.62 (2 pcs.)

Head valve size 16

-

22.22 x 2.62 (4 pcs.) Viton

-

10.82 x 1.78 (2 pcs.)

487-9902

31.42 x 2.62 (2 pcs.) Throttle valve 2VS3-06-CS type number 525-0023

Standard - NBR

18 x 2.65 (2 pcs.)

9.25 x 1.68 (4 pcs.)

6.9 x 1.8 (2 pcs.)

17.83 x 22.19 x 1.14 (2 pcs.)

17.12 x 2.62 (2 pcs.) Viton

6.73 x 9.43 x 1.14 (2 pcs.)

-

9.25 x 1.78 (4 pcs.) 6.75 x 1.78 (2 pcs.)

525-9900

9.43 x 6.73 x 1.14 (2 pcs.) 17.83 x 22.19 x 1.14 (2 pcs.)

525-9940

-

Control valve see data sheet ARGO-HYTOS - RPE3-06

Mounting bolt

Dimensions, number

Tightening torque

Ordering number

Fixation of extension of valve

DIN 912-10.9 (4pcs.)

Bolt M5 x 45

484-9958 8.9 Nm

Bolt M5 x 98 - 8G

(4 pcs.)

Nut M5

760-0072

Other

Design Cover plate

PA, BT

525-0084

PB, TA

525-0079

Caution! 







Service valve without range stated parameter consultation with manufacturer. Detaile information at control vavle - see data sheet RPE3-06, HA 4010 The packing foil is recyclable. The technical information regarding the product presented in this data sheet is for descriptive purposes only. It should not be construed in any case as a guaranteed representation of the product properties in the sense of the law.


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ARGO-HYTOS a s

CZ - 543 15 Vrchlabí

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DETALLE COMPONENTES VARIOS

ACOPLAMIENTO PALANCA 2 ½” . RGB1007

ACOPLAMIENTO PALANCA 4” RGB1013

ACOPLAMIENTO PALANCA 5” RGB1014

ASIENTO PARRILLA RGB1037

TOBERA PROYECCION RGB1048


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TUBO CONEXIÓN 2 1/2” HD RGB1049

“Y” DISTRIBUIDORA AIRE RGB1050

ABRAZADERA TOBERA RGB1055

TERMINAL HE HD 2 ½” RGB1073

ACTUADOR HIDRAULICO 180 RGB1077


ACTUADOR HIDRAULICO 360 RGB1078

45 183/197

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CUERPO DIFUSOR COMPLETO RGB1094

PLACA GAFAS RGB1114

ANILLO DESGASTE RGB1115

ASIENTO ANILLO RGB1116

SALIDA CROMADA RGB1119

SELLO SALIDA CROMADA RGB1122


46 184/197

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COJINETE SALIDA CROMADA RGB1123

ESPIRAL MANGUERA SHOTCRETE RGB1158

PISTONES COPA BOMBEO

LINGAS CORTAS MANGUERAS

RGB1170

RGB1172

LINGAS LARGAS MANGUERAS RGB1182


LUBRICANTE BOMBA ADITIVO RGB1181

47 185/197

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RODAMIENTO ORBITOR RGB1189

VIBRADOR 24VDC RGB1190

GUIA PISTON COPA RGB1241

CRUCETA ORBITOR RGB1243

SELLO EJE TUBO “S” RGB1307

MANGUERA SHOTCRETE 2 ½” LARGO 10 MT RGB1332


48 186/197

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CODO REDUCCION 5” A 4” HD RGB 1344

TUBO DESCARGA 4” HD RGB1345

REDUCCION 4” A 2 ½” HD RGB 1346

SET PLACAS ROBOT RGB1348

SOPLADOR 2 ½” RGB1350

FOCO TRASLADO RGE1059


49 187/197

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CONTROL REMOTO COMPLETO RGE 1133

CORTA CORRIENTE RGE1134

INDICADOR NIVEL ACEITE RGE1147

BATERIA CONTROL REMOTO RGE1159


50 188/197

5/19/2018



ACTUADOR PVG PROP RGE1231

FOCO INTERMITENTE RGE1307

FILTRO PRESION RGH1059

FILTRO RETORNO RGH1060

BOMBA HIDROSTATICA RGH1062


51 189/197

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VALVULA CAMBIO DIRECCION RGH1094

INSERTOS VALVULAS LOGICAS

BOMBA HIDRAULICA BOMBEO

RGH1124

RGH1135

ACTUADOR PVG ON OFF RGE1136

BOMBA HIDRAULICA BRAZO RGH1155


52 190/197

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MOTOR HIDRAULICO ADITIVO RGH1156

VALVULA HIDRAULICA BOMBEO Y TUBO S RGH1157

VALVULA CONTRO MOVIMIENTO RGH1158

MOTORRGH1159 HIDRAULICO ORBITOR

FILTRO ACEITE MOTOR RGM1001

FILTRO DIESEL MOTOR RGM1027


53 191/197

5/19/2018



ELEMENTO PREFILTRO DIESEL RGM1041

SILENCIADOR DE ESCAPE RGM1072

MANETA ACELERADOR MANUAL RGM1076

PEDAL ACELERADOR RGM1077

VALVULA DE FRENO RGM1086

TAPA PRESURIZADA RGM1090


54 192/197

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PIOLA ACELERADOR DE PIE RGM1133

PIOLA ACELERADOR MANUAL RGM1134

MANGUERA SHOTCRETE LARGO 3,3 MTS RGM11392 ½”

SET ELEMENTOS RGM1145 FILTRO AIRE

AMORTIGUADOR PUERTA LATERAL RGM1146

NEUMATICO TRACCIONAL RGM1148


55 193/197

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SOPORTE PARRILLA RGP1011

RODILLO BRAZO GRANDE RGP1016

RODILLO BRAZO CHICO RGP1017

GRILLETE LINGAS BRAZO RGT1110


VALVULA ANTI RETORNO RGT1158

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RODAMIENTOS RODILLOS BRAZO RGT1188

MANOMETRO 0=250 bar RGT1486

KIT SELLOS CILINDRO TUBO S ROH1014


KIT SELLOS TAPA CILINDRO BOMB ROH1045

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KIT SELLOS CILINDRO TELESCOPICO ROH1072

KIT SELLOS CILINDRO LEVANTE ROH1146

KIT SELLOS CILINDRO GIRO UN PISTON ROH 1162


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Manual Alpha 20

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