3. MANTENIMIENTO
SC125 - 5
INFORMACIONES DE SERVICIO
3-2
FLUIDO DE FRENO
3-16
TABLA DE MANTENIMIENTO
3-4
LÍNEA DE COMBUSTIBLE
3-5
DESGASTE DE LAS ZAPATAS/ PASTILLAS DEL FRENO
3-16
FUN FU NCI CION ONA AMI MIEN ENTO TO DEL DEL ACE ACELE LERA RAD DOR
3-55 3-
SISTEMA DE FRENO
3-17
FILTRO DE AIRE
3-6
INTERRUPTOR DE DE LA LUZ DE DE FRENO
3-18
RESP RE SPIR IRO O DE DE LA LA CAR CARCA CASA SA DE DELL MOT MOTOR OR
3-77 3-
FUNCIONAMIENTO DE LA TRABA DEL FRENO
3-19
BUJÍA DE ENCENDIDO
3-8
AJUSTE DE DIRECCIÓN DEL FARO
3-20
HOLGURA DE LAS VÁLVULAS
3-9
ACEITE DEL MOTOR
3-11
DESGASTE DE LAS ZAPATAS DEL EMBRAGUE
3-20
FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR
3-12
CABALLETE LATERAL
3-20
RALENTÍ DEL MOTOR
3-13
SUSPENSIÓN
3-21
TUERCAS, PERNOS, FIJADORES
3-22
SISTEMA DE ABASTECIMIENTO DE AIRE SECUNDARIO
3-13
RUEDAS/NEUMÁTICOS
3-22
CORREA DE TRANSMISIÓN
3-14
ACEITE DE DE LA TRANSMISIÓN FINAL
3-15
COJINETES DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN
3-23
3-1
MANTENIMIENTO
SC125 - 5
INFORMACIONES DE SERVICIO INFORMACIONES GENERALES Coloque la scooter en un apoyo, antes de empezar a ejecutar cualquier reparo. reparo. • Los gases de de escape contienen contienen monóxido de carbono venenoso venenoso que pueden pueden causar la pérdida de conciencia conciencia e incluso, incluso, la muerte. Mantenga el motor en funcionamiento en un local abierto o en un local cerrado que esté equipado con un sistema de ventilación y extracción de los gases de escape.
ESPECIFICACIONES Punto Juego libre de la empuñadura del acelerador Bujía de encendido Holgura entre los electrodos de la bujía de encendido Holgura entre las válvulas ADM ESC Capacidad del aceite del Al drenar motor Al desarmar Ancho de la correa de transmisión Aceite del diferencial recomendado:
Ralentí del motor Capacidad del aceite del Al drenar diferencial Al desarmar Juego libre de la palanca de freno trasera (Tipo I, III) Juego libre del pedal de freno trasero (Tipo II, IV) Espesura del revestimiento del embrague Presión de los neumáticos Solamente piloto Delantero fríos Trasero Piloto y pasajero Delantero Trasero Tamaño del neumático Delantero Trasero Marca del neumático CHENG SHIN Delantero Trasero DURO Delantero Trasero Profundidad mínima del surcado del neumático Delantero Trasero
Especificaciones 2 – 6 mm (0,1 – 0,2 in) CR7HSA (NGK) 0,6 – 0,7 mm (0,02 – 0,03 in) 0,14 mm (0,006 in) 0,14 mm (0,006 in) 0,8 l (0,8 US qt; 0,7 Imp qt) 0,9 l (1,0 US qt; 0,8 Imp qt) Límite de Servicio: 19,0 mm (0,75 in) Hypoid gear oil SAE #90 o Aceite Honda 4 tiempos o aceite del motor equivalente Clasificación Clasificación de servicio API: SE, SF o SG Viscosidad: Viscosidad: SAE 10W-30 1.700 ± 100 min–1(rpm) 0,9 l (0,10 US qt; 0,08 Imp qt) 0,11 l (0,12 US qt; 0,10 Imp qt) 10 – 20 mm (0,4 – 0,8 in) 20 – 30 mm (0,8 – 1,2 in) Límite de Servicio: 2,0 mm (0,08 in) 175 kPa (1,75 kgf/cm2, 25 psi) 200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi) 175 kPa (1,75 kgf/cm2, 25 psi) 250 kPa (2,50 kgf/cm2, 36 psi) 90/100 – 10 53J 90/100 – 10 53J C6027 C6027 HFC-263A HFC-263A Hasta el indicador Hasta el indicador
VALORES DE PAR DE APRIETE Bujía de encendido Perno Perno de de la tapa tapa de de la carcas carcasaa de dell filtr filtro o de de ai aire re Contratuerca de ajuste de la válvula
12 N.m (1,2 kgf.m; 9 lbf.ft) 1,1 N.m (0,1 (0,1 kgf. kgf.m; m; 0,7 0,7 lbf. lbf.ft) ft) 9 N.m (0,9 kgf.m; 6,5 lbf.ft)
Perno de drenaje de aceite del motor Tapa del filtro de aceite del motor Perno Perno de la carc carcasa asa del del filtr filtro o de aire aire secund secundari ario o Pern Perno o de de ins inspe pecc cció ión n de de ace aceit itee del del dife difere renc ncia iall Perno erno de dre dren naje aje de de ace aceit itee del del dife difere renc nciial
24 N.m (2,4 kgf.m; 17 lbf.ft) 15 N.m (1,5 kgf.m; 11 lbf.ft) 1,1 N.m N.m (0,1 (0,1 kgf.m kgf.m;; 0,7 lbf.f lbf.ft) t) 12 N.m N.m (1, (1,22 kgf kgf.m .m;; 9 lbf. lbf.ft ft)) 12 N.m N.m (1, (1,2 kg kgf.m f.m; 9 lbf. lbf.ft ft))
3-2
Aplique aceite del motor en las roscas y superficies de asentamiento
SC125 - 5
MANTENIMIENTO
HERRAMIENTAS Llave para ajuste de válvulas 07908-KE90000
3-3
MANTENIMIENTO
SC125 - 5
TABLA DE MANTENIMIENTO Ejecute la inspección de la prueba previa de recorrido en el Manual del Propietario a cada periodo del programa de mantenimiento. I: Inspeccione, limpie, ajuste, lubrique o reemplace si necesario. C: Limpie. R: Reemplace. A: Ajuste L: Lubrique Los siguientes puntos necesitan conocimientos mecánicos. Algunos puntos (principalmente los que llevan las marcas * y **) pueden necesitar más informaciones técnicas y herramientas. Consulte una concesionaria Honda autorizada. FRECUENCIA LO QUE OCURRA LECTURA DEL ODÓMETRO (NOTA 1) PRIMERO X 1.000 mi 0,6 2,5 5 7,5 CONSULTE X 1.000 km 1 4 8 12 LA PÁGINA PUNTOS MES 6 12 18 * LÍNEA DE COMBUSTIBLE I I I 3-5 * FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR I I I 3-5 FILTRO DE AIRE NOTA 2 C C R 3-6 BUJÍA DE ENCENDIDO NOTA 3 I R I 3-8 * HOLGURA DE LAS VÁLVULAS I I I I 3-9 RESPIRO DE LA CARCASA DEL MOTOR C C C 3-6 BUJÍA DE ENCENDIDO R 3-6 * HOLGURA DE LAS VÁLVULAS I I I I 3-8 ACEITE DEL MOTOR CADA R 3 - 11 3.000 km (2.000 mi) R * FILTRO DEL ACEITE DEL MOTOR C 3 - 12 * RALENTÍ DEL MOTOR I I I I 3 - 13 C C C 3 - 13 SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE SECUNDARIO NOTA 2 CORREA DE TRANSMISIÓN CADA 8.000 km (5.000 mi) I, 3 - 14 CADA 24.000 km (15.000 mi) R
ACEITE DEL DIFERENCIAL FLUIDO DE FRENO
NOTA 4
DESGASTE DE LAS ZAPATAS/PASTILLAS DE FRENO
* * * ** * * ** **
SISTEMA DE FRENO INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO FUNCIONAMIENTO DE LA TRABA DEL FRENO AJUSTE DE DIRECCIÓN DEL FARO DESGASTE DE LAS ZAPATAS DEL EMBRAGUE CABALLETE LATERAL SUSPENSIÓN TUERCAS, PERNOS, FIJADORES NOTA 5 RUEDAS/NEUMÁTICOS COJINETES DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN
I I
I I I I I I I I
I I I
I I I I I I I I I I I
I I I I I I I I I I
3 - 15 3 - 16 3 - 16 3 - 17 3 - 18 3 - 19 3 - 20 3 - 20 3 - 20 3 - 21 3 - 22 3 - 22 3 - 22
* Debe ser reparado por una concesionaria autorizada Honda, a menos que el propietario tenga herramientas adecuadas e informaciones sobre el reparo y el calificado para el reparo mecánico. ** Con relación a la seguridad, es recomendado que estos puntos sean reparados solamente por una concesionaria autorizada Honda. NOTAS: 1. En caso de lecturas de valor alto del odómetro, repita en el intervalo establecido aquí. 2. Los reparos se hacen más frecuentes cuando se conduce en áreas anormalmente húmedas o polvorientas. 3. Los reparos se hacen más frecuentes cuando se conduce bajo lluvia o con máxima aceleración. 4. Reemplace cada 2 anos. El reemplace necesita de conocimientos mecánicos. 5. Los reparos se hacen más frecuentes cuando se maneja en todoterreno.
3-4
MANTENIMIENTO
SC125 - 5
LÍNEA DE COMBUSTIBLE
MANGUERA DE COMBUSTIBLE
Remueva la caja de equipaje (página 2-5). Inspeccione la manguera de combustible con respecto a deterioración, daños o fugas. Reemplace la manguera de combustible si necesario. Inspeccione, también, los ajustes de la manguera de combustible con respecto a fugas. Instale la caja de equipaje (página 2-5).
FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR Inspeccione el cable del acelerador con respecto a deterioración o daños. Inspeccione la empañadura del acelerador con respecto a funcionamiento suave. Verifique se el acelerador abre y cierra automáticamente en todas las posiciones del volante. NOTA Utilizar nuevamente el cable del acelerador dañados o anormalmente alabeados o doblados puede perjudicar el funcionamiento del acelerador y puede llevar a la pérdida del control del acelerador durante el funcionamiento de la motocicleta. Si la empuñadura del acelerador no vuelve adecuadamente, lubrique el cable del acelerador e inspeccione y lubrique la carcasa de la empuñadura del acelerador (página 13-15). Para la lubricación del cable: desconecte el cable del acelerador en sus puntos de articulación utilizando un lubricante de cable disponible comercialmente o un aceite de peso liviano.
2 – 6 mm (0,1 – 0,2 in)
Si todavía la empuñadura del acelerador no vuelve adecuadamente, reemplace el cable del acelerador. Manteniendo el motor en ralentí, gire el manubrio hacia la derecha y la izquierda para certificarse de que el ralentí no cambia. Si el ralentí aumenta, inspeccione el juego libre de la empuñadura del acelerador y la conexión del cable del acelerador. Mida el juego libre de la empuñadura del acelerador en la brida de la empuñadura del acelerador. Juego Libre: 2 – 6 mm (0,1 – 0,2 in)
El juego libre de la empuñadura del acelerador puede ser ajustado en ambas extremidades del cable del acelerador. Ajustes menores son ejecutados utilizando los ajustadores mayores.
AJUSTADOR
Remueva el protector del ajustador. Afloje la contratuerca y gire el ajustador como se exige. Apriete la contratuerca e instale nuevamente el protector en la posición adecuada. PROTECTOR
CONTRATUERCA
3-5
MANTENIMIENTO
SC125 - 5
TUERCA DE AJUSTE Grandes ajustes son ejecutados utilizando los ajustadores interiores. Remueva la caja de equipaje (página 2-5). Afloje la contratuerca y gire la tuerca de ajuste como se exige. Apriete la contratuerca. Inspeccione nuevamente el funcionamiento del acelerador. Instale la caja de equipaje (página 2-5). CONTRATUERCA
FILTRO DE AIRE
TAPA DE LA CARCASA DEL FILTRO DE AIRE
• Si la scooter es utilizada en áreas con humedad y suciedad demasiada, inspecciones más frecuentes son necesarias. Remueva la tapa lateral izquierda (página 2-6). Remueva los pernos y la tapa de la carcasa del filtro de aire.
PERNOS
Remueva los pernos y el elemente del filtro de aire. PERNOS Reemplace el elemento de acuerdo con la tabla de mantenimiento (página 3-4).
ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE
Inspeccione el elemento y reemplácelo, caso esté excesivamente sucio o dañado.
Gire
Aplique aire comprimido en el elemento durante 1 minuto por toda/alrededor de la línea del resalto, mientras gírala.
30 mm (1,1 in)
3-6
MANTENIMIENTO
SC125 - 5
Enseguida, sople durante 30 segundos desde fuera por toda la línea del resalto, mientras gírala. Sople para retirar la suciedad que permaneció en el costado del carburador, con una distancia de 30 mm (1,1 i n), durante 30 segundos por toda la línea del resalto, mientras gírala. Gire
Instale los componentes removidos en el orden inverso al de remoción. Par de Apriete: Perno de la tapa de la carcasa del filtro de aire
1,1 N.m (0,1 kgf.m; 0,7 lbf.ft)
RESPIRO DE LA CARCASA DEL MOTOR • Ejecute reparos con mayor frecuencia después de haber utilizado la scooter en la lluvia, con el acelerador con su fuerza total o después de la scooter haber sido lavada o revisada. Ejecute reparos caso se pueda ver el nivel del depósito en la parte transparente de la manguera de drenaje. Remueva la clavija de la manguera de drenaje de la extremidad de la manguera y drene los depósitos en un recipiente adecuado.
CLAVIJA DE DRENAJE
MANGUERA DE DRENAJE DEL RESPIRO DE LA CARCASA DEL MOTOR
Instale la clavija de la manguera de respiro de la carcasa del motor. Remueva la caja de equipaje (página 2-5). Inspeccione la manguera de respiro de la carcasa del motor con respecto a deterioración, daños o fugas. Reemplace la manguera de respiro de la carcasa del motor si necesario. Inspeccione también los encajes de la manguera de respiro de la carcasa del motor con respecto a fugas. Instale la caja de equipaje (página 2-5).
MANGUERA DE RESPIRO DE LA CARCASA DEL MOTOR
3-7
MANTENIMIENTO
BUJÍA DE ENCENDIDO
SC125 - 5
LENGÜETAS
PERNOS
Retire el revestimiento de la alfombrilla. Remueva los pernos y la tapa de mantenimiento, soltando las lengüetas.
REVESTIMIENTO DE LA ALFOMBRILLA
TAPA DE MANTENIMIENTO
TAPA DE LA BUJÍA DE ENCENDIDO Desconecte la tapa de la bujía de encendido y limpie el alrededor de su base. NOTA Limpie el alrededor de la base de la bujía de encendido utilizando aire comprimido antes de remover las bujías y certifíquese de que no entre suciedad en la cámara de combustión. Remueva la bujía de encendido. Inspeccione o reemplace los componentes de acuerdo con la tabla de mantenimiento (página 3-4). Inspeccione los siguientes componentes e reemplácelos si necesario. • Aislante con respecto a daños • Electrodos con respecto a desgaste • Condiciones de quema, coloración; – Marrón oscuro a claro indica buenas condiciones. – Color excesivamente claro indica mal funcionamiento del sistema de encendido o mezcla pobre. – Depósitos de hollín negra o de humedad indican que la mezcla está demasiado rica. Si el electrodo está contaminado con depósitos de carbono, limpie el electrodo utilizando un limpiador especial de bujía de encendido.
BUJÍA DE ENCENDIDO ELECTRODO CENTRAL
AISLADOR ELECTRODO LATERAL
Utilice siempre la bujía de encendido especificada en este scooter. Bujía de Encendido Especificada: Padrón: CR7HSA (NGK)
Mida la holgura de la bujía entre el central y los electrodos laterales utilizando un calibre fijo tipo metálico. Si necesario, ajuste la holgura doblando cuidadosamente el electrodo lateral. Holgura de la Bujía de Encendido: 0,6 – 0,7 mm (0,02 – 0,03 in)
3-8
0,6 – 0,7 mm (0,02 – 0,03 in)
MANTENIMIENTO
SC125 - 5
TAPA DE LA BUJÍA DE ENCENDIDO Instale y apriete manualmente la bujía de encendido en la culata. Enseguida apriete la bujía de encendido al par de apriete especificado. NOTA No apriete demasiadamente la bujía de encendido. Par de Apriete: 12 N.m (1,2 kgf.m; 9 lbf.ft)
Conecte la tapa de la bujía de encendido.
BUJÍA DE ENCENDIDO Instale la tapa de mantenimiento, alineando las lengüetas de la tapa con las hendiduras de la tapa del cuerpo.
LENGÜETAS HENDIDURAS
PERNOS
Instale y apriete los cuatro pernos. Instale el revestimiento de la alfombrilla.
REVESTIMIENTO DE LA ALFOMBRILLA
HOLGURA DE LAS VÁLVULAS
MANGUERA DE RESPIRO DE LA CARCASA DEL MOTOR
TAPA DE MANTENIMIENTO PERNOS
INSPECCIÓN • Inspeccione y ajuste la holgura de las válvulas mientras el motor esté frío (debajo de 35°C/95°F). Remueva la tapa de mantenimiento (página 3-8). Desconecte la manguera de respiro de la carcasa del motor. Remueva los pernos y la tapa de la culata. Remueva los anillos tóricos de la tapa de la culata. Remueva la tapa del orificio de sincronización de la tapa del electroventilador de refrigeración. Gire el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj y alinee la marca “T” en el volante del motor con la marca de referencia en la carcasa derecha del motor. Certifíquese de que el pistón esté en PMS (Punto Muerto Superior) en la fase de compresión. Los balancines deben estar un poco aflojados. Caso los balancines estén apretados, gire el cigüeñal 360° (una vuelta completa) en el sentido de las agujas del reloj y realinee la línea de la maca “T” con la marca de referencia.
TAPA DE LA CULATA MARCA DE REFERENCIA
MARCA “T”
3-9
MANTENIMIENTO
SC125 - 5
Verifique la holgura de las válvulas insiriendo un calibre fijo entre el perno de ajuste de la válvula y el vástago de la válvula. Holgura de las Válvulas
ADM/ESC
0,14 mm (0,006 in)
CALIBRE FIJO Si la holgura de las válvulas está incorrecta, afloje la contratuerca del perno de ajuste de la válvula y ajuste la holgura girando el perno de ajuste hasta que haya una pequeña resistencia en el calibre fijo. Fije el perno de ajuste y apriete la contratuerca. Herramienta: Llave para ajuste de válvula
CONTRATUERCA
CALIBRE FIJO
07908-KE90000
Par de Apriete: 9 N.m (0,9 kgf.m; 6,5 lbf.ft)
Verifique nuevamente la holgura de las válvulas. Instale la tapa del orificio de sincronización en la tapa del electroventilador de refrigeración.
PERNO DE AJUSTE
LLAVE DE AJUSTE DE VÁLVULA
ANILLO TÓRICO
Instale un nuevo anillo tórico en la ranura de la tapa de la culata. Instale la tapa de la culata en la culata.
Instale los pernos en la tapa de la culata y apriételos. Conecte la manguera de respiro de la carcasa del motor en la tapa de la culata.
TAPA DE LA CULATA MANGUERA DE RESPIRO DE LA CARCASA DEL MOTOR PERNOS
Instale la tapa de mantenimiento (página 3-9).
TAPA DE LA CULATA
3-10
MANTENIMIENTO
SC125 - 5
ACEITE DEL MOTOR INSPECCIÓN DEL NIVEL DE ACEITE Coloque la scooter en su caballete central en el nivel del suelo. Arranque el motor y déjelo en ralentí por 3 – 5 minutos. Desligue el motor y espere por 2 – 3 minutos. Remueva la tapa de abastecimiento de aceite/varilla medidora del nivel y límpiela utilizando una toalla limpia.
SUPERIOR TAPA DE ABASTECIMIENTO/ VARILLA
INFERIOR
Inserte la tapa de abastecimiento de aceite/varilla medidora del nivel sin rosquearla. Enseguida, remuévala y verifique el nivel de aceite. El nivel debe estar entre la línea de nivel superior e inferior de la tapa de abastecimiento de aceite/varilla medidora del nivel. Si el nivel está abajo o cerca de la línea de nivel inferior en la varilla medidora, adicione aceite recomendado hasta la línea de nivel superior. NOTA Otras viscosidades que se muestra en el gráfico pueden ser utilizadas cuando la temperatura media del área de utilización está como especificada. Aceite del Motor Recomendado: Aceite Honda 4 tiempos o aceite del motor equivalente Clasificación de servicio API: SE, SF o SG Viscosidad: SAE 10W-30
ANILLO TÓRICO
Cubra el nuevo anillo tórico utilizando el aceite del motor. Instale la tapa de abastecimiento de aceite/varilla medidora del nivel con un nuevo anillo tórico. Para informaciones sobre el cambio de aceite del motor, consulte página 3-12. TAPA DE ABASTECIMIENTO/VARILLA
3-11
MANTENIMIENTO
SC125 - 5
TAPA DE ABASTECIMIENTO/VARILLA MEDIDORA
CAMBIO DE ACEITE Coloque la scooter en su caballete central en el nivel del suelo. NOTA Drene el aceite del motor, mientras él esté caliente. Esto garante un drenaje rápido y completo. Remueva la tapa de abastecimiento/varilla medidora de nivel. Coloque un recipiente para el drenaje de aceite bajo el motor para colectar el aceite; enseguida, remueva el perno de drenaje de aceite y la arandela de veda. Después de drenar completamente el aceite, instale la nueva arandela de veda y el perno de drenaje de aceite. Apriete el perno de drenaje al par de apriete especificado. Par de Apriete: 24 N.m (2,4 kgf.m; 17 lbf.ft)
Abastezca la carcasa del motor utilizando aceite del motor recomendado. NOTA Si el mantenimiento del filtro de aceite está cercado, ejecútelo antes de abastecer utilizando aceite del motor. Ca pacidad de aceite del motor: Al drenar 0,8 l (0,8 US qt; 0,7 Imp qt) Al desarmar 0,9 l (1,0 qt; 0,8; 8 Imp.)
ARANDELA/PERNO DE DRENAJE
Instale la tapa de abastecimiento de aceite/ varilla medidora de nivel. Verifique el nivel de aceite (página 3-11). Certifíquese de no haya fugas.
FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR Drene el aceite del motor (página 3-12). Remueva la tapa del filtro de aceite, el anillo tórico, el resorte y el filtro. Inspeccione el filtro de aceite con respecto a obstrucciones y daños. Instale el filtro de aceite y el resorte en la carcasa del motor, como muestra la ilustración.
FILTRO DE ACEITE
Cubra el nuevo anillo tórico utilizando aceite del motor limpio. Instale y apriete la tapa del filtro de aceite con un nuevo anillo tórico al par de apriete especificado.
RESORTE
Par de Apriete: 15 N.m (1,5 kgf.m 11 lbf.ft)
Abastezca la carcasa del motor utilizando aceite del motor recomendado (página 3-12). Verifique el nivel de aceite (página 3-11). Certifíquese de que no haya fugas.
3-12
ANILLO TÓRICO TAPA DEL FILTRO DE ACEITE
MANTENIMIENTO
SC125 - 5
RALENTÍ DEL MOTOR • Inspeccione y ajuste el ralentí, después que todos los otros puntos de mantenimiento del motor han sido realizados y están de acuerdo con las especificaciones. • El motor debe estar calentado para inspección y ajuste exactos del ralentí. Caliente el motor por aproximadamente 10 minutos. Caliente el motor. Apoye la scooter en su caballete central. Remueva la tapa de mantenimiento (página 3-8). Conecte uno tacómetro e inspeccione el ralentí. Ralentí: 1.700 ± 100 min -1 (rpm)
TAPA DEL ORIFICIO DE AJUSTE
Si el ajuste es necesario remueva el asiento utilizando la llave de encendido y abra el asiento. Remueva la tapa del orificio de ajuste. Gire el perno de aceleración como se exige para obtener el ralentí especificado. Instale los componentes removidos en el orden inverso al de remoción.
SISTEMAS DE ABASTECIMIENTO DE AIRE SECUNDARIO
PERNO DE ACELERACIÓN TAPA DE LA CARCASA DEL FILTRO DE AIRE SECUNDARIO
INSPECCIÓN Remueva la caja de equipaje (página 2-5). Remueva los pernos y la tapa de la carcasa del filtro de aire secundario.
PERNOS Remueva el elemento del filtro de aire secundario.
ELEMENTO
3-13
MANTENIMIENTO
SC125 - 5
Lave completamente el elemento utilizando solvente para limpieza no-inflamable o con alto punto de inflamación.
Retire completamente el solvente
NOTA
Sature el elemento
Jamás utilice gasolina o solvente con bajo punto de inflamación para limpiar el elemento. Eso puede resultar en un incendio o explosión. Permita que el elemento seque completamente.
Lave en solvente
Aplique 2,0 – 3,0 g de aceite del motor limpio
Después de haber secado el elemento, aplique 2,0 – 3,0 g de aceite del motor limpio en toda la superficie del elemento y fricciónelo manualmente para saturar el elemento con aceite. MANGUERA DE LA PAIR
Aceite del Motor Recomendado: Aceite Honda 4 tiempos o aceite del motor equivalente Clasificación de servicio API: SE, SF o SG Viscosidad: SAE 10W-30
Instale el elemento y la tapa de la carcasa del filtro de aire secundario y apriete los pernos al par de apriete especificado. Par de Apriete: 1,1 N.m (0,1 kgf.m; 0,7 lbf.ft)
Remueva la tapa de la carcasa (página 2-8). Inspeccione la manguera de inyección de aire secundario (PAIR), y el tubo con respecto a deterioración, daños o mal contactos.
MANGUERA DE LA PAIR/TUBO
Inspeccione también la manguera con respecto a trincas o doblas. Si las mangueras mostraren cualquier señal de daños por el calor, inspeccione la válvula PAIR (página 5-26). Inspeccione la manguera de vacío entre la conexión de la manguera de vacío del colector de admisión y la válvula de control PAIR con respecto a deterioración, daños o mal contacto. Inspeccione también la manguera con respecto a trincas o doblas. La instalación es ejecutada en el orden inverso al de remoción.
CORREA DE TRANSMISIÓN Remueva el correa de transmisión (página 9-8). Inspeccione el correa de transmisión con respecto a grietas, separación o desgaste anormal o excesivo. Mida el ancho del correa de transmisión. Límite de Servicio
19,0 mm (0,75 in)
Instale el correa de transmisión (página 9-11).
3-14
MANGUERA DE VACÍO DE LA VÁLVULA DE CONTROL PAIR
DIENTE
MANTENIMIENTO
SC125 - 5
ACEITE DE LA TRANSMISIÓN FINAL INSPECCIÓN DEL NIVEL DE ACEITE Certifíquese de que la carcasa de reducción de la transmisión final no tenga fuga de aceite.
Coloque la scooter en su caballete central. Arranque el motor e déjelo en ralentí por algunos minutos. Desligue el motor y remueva el perno de inspección de aceite. Inspeccione si el aceite fluye para fuera del orificio del perno de inspección.
CARCASA DE REDUCCIÓN DE LA TRANSMISIÓN FINAL
ARANDELA DE VEDA
Si el nivel está bajo (y el aceite no fluye), adicione el aceite recomendado como descrito abajo. Aceite de la Transmisión Final Recomendado: Aceite para engranaje hypoid SAE #90 o Aceite Honda 4 tiempos o aceite del motor equivalente Clasificación de servicio API: SE, SF o SG Viscosidad: SAE 10W-30
Instale el perno de inspección de aceite con una arandela de veda y apriételo la par de apriete especificado.
PERNO DE INSPECCIÓN
NIVEL INFERIOR
Par de Apriete: 12 N.m (1,2 kgf.m; 9 lbf.ft)
CAMBIO DE ACEITE Coloque el recipiente para drenaje debajo de la carcasa de reducción de la transmisión final para colectar el aceite; enseguida, remueva el perno de drenaje de aceite y la arandela de veda. Después del drenaje completo del aceite, instale la nueva arandela de veda y el perno de drenaje del aceite. Apriete el perno de drenaje del aceite al par de apriete especificado. Par de Apriete: 12 N.m (1,2 kgf.m; 9 lbf.ft)
Abastezca la carcasa de reducción de la transmisión final utilizando aceite recomendado hasta el nivel correcto (página 3-15).
PERNO DE INSPECCIÓN
ARANDELA DE VEDA
Capacidad del Aceite de Reducción de la Transmisión Final: Al drenar 0,09 l (0,10 US qt; 0,08 Imp qt) Al desarmar 0,11 l (0,12 US qt; 0,10 Imp qt)
Instale el perno de inspección del aceite con la nueva arandela de veda y apriételo al par de apriete. Par de Apriete: 12 N.m (1,2 kgf.m; 9 lbf.ft)
PERNO DE DRENAJE
ARANDELA DE VEDA
3-15
MANTENIMIENTO
SC125 - 5
FLUIDO DE FRENO • No mezcle tipos diferentes de fluido, porque no son compatibles. • No permita que materiales extraños entren en el sistema al abastecer el depósito. • Evite que el fluido salpique en componentes pintados, de plástico o de goma. Proteja estos componentes utilizando un paño al ejecutar reparos en el sistema. • Cuando el nivel del fluido está bajo, inspeccione las pastillas de freno con respecto a desgastes (página 3-16). El nivel de fluido bajo puede ocurrir debido a desgastes en las pastillas de freno. Si las pastillas de freno están desgastadas, el pistón de la pinza está empurrado para fuera y es está la razón del bajo nivel de fluido del depósito. Si las pastillas de freno no están desgastadas y el nivel de freno está bajo, inspeccione todo el sistema con respecto a fugas. Coloque la scooter en una superficie nivelada y apóyela hacia arriba. Gire el manubrio hacia la izquierda de modo que el depósito esté nivelado e inspeccione el nivel de fluido del depósito de freno delantero a través del vidrio de visión. Si el nivel está cerca de la línea inferior del nivel, inspeccione las pastillas de freno con respecto a desgaste. MARCA DE NIVEL INFERIOR “LOWER”
DESGASTE DE LAS ZAPATAS/PASTILLAS DE FRENO FRENO DELANTERO Inspeccione la pastilla de freno con respecto a desgaste. Reemplace las pastillas de freno si ella esté desgastada más allá del límite de la ranura. Para informaciones sobre la sustitución de la pastilla de freno, consulte la página 15-7. LÍMITE DE LA RANURA DESGASTADA
FRENO TRASERO
MARCA DE REFERENCIA
Verifique la posición del indicador de desgaste cuando la palanca o el pedal de freno está accionado. Si el indicador está alineado con la marca de referencia, inspeccione el tambor del freno (página 14-6). Reemplace las zapatas de freno (página 14-6) si el D.I. del tambor está dentro del límite de servicio. INDICADOR
3-16
MANTENIMIENTO
SC125 - 5
SISTEMA DE FRENO FRENO DELANTERO Accione firmemente la palanca del freno y certifíquese de que no ha entrado aire en el sistema. Si la palanca parece blanda o esponjosa al accionar, sangre el aire del sistema. Para informaciones sobre los procedimientos de sangría, consulte la página 15-5.
MANGUERA DEL FRENO Inspeccione las mangueras y las conexiones del freno con respecto a deterioración y señales de fugas. Apriete las conexiones aflojadas. Reemplace las mangueras y conexiones como se exige.
MANGUERA DEL FRENO
FRENO TRASERO Tipo I, III
TIPO I, III: 10 – 20 mm (0,4 – 0,8 in)
Mida el juego libre de la palanca de freno trasera en la extremidad de la palanca. Juego Libre: 10 – 20 mm (0,4 – 0,8 in)
Ajuste el juego libre de la palanca de freno trasero, girando la tuerca de ajuste del brazo del freno trasero.
TUERCA DE AJUSTE
NOTA Certifíquese de que el recorte en la tuerca de ajuste esté asentado sobre la clavija de la conexión.
3-17
MANTENIMIENTO Tipo II, IV
SC125 - 5
TIPO II, IV:
20 – 30 mm (0,8 – 1,2 in)
Mida el juego libre de la palanca de freno trasero en la punta del pedal de freno. Juego Libre: 20 – 30 mm (0,8 – 1,2 in)
Ajuste el juego libre de la palanca de freno trasero, girando la tuerca de ajuste del brazo del freno.
TUERCA DE AJUSTE
NOTA Certifíquese de que el recorte en la tuerca de ajuste esté asentado sobre la clavija de la conexión.
INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO FRENO DELANTERO Verifique si la luz de freno enciende cuando la palanca de freno es accionada. NOTA El interruptor de la luz de freno en la palanca de freno no puede ser ajustada. Si la actuación del interruptor de la luz de freno y el compromiso del freno están desmarcados, inspeccione el interruptor de la luz de freno (página 19-12).
FRENO TRASERO Tipo I, III
INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO DELANTERO TIPO I, III:
Verifique si la luz de freno enciende cuando la palanca es accionada. NOTA El interruptor de la luz de freno en la palanca de freno no puede ser ajustada. Si el actuación del interruptor de la luz de freno y el compromiso del freno están desmarcados, inspeccione el interruptor de la luz de freno (página 19-12).
3-18
INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO TRASERO
MANTENIMIENTO
SC125 - 5
AJUSTADOR Tipo II, IV
TIPO II, IV:
Ajuste el interruptor de la luz de freno para que la luz encienda luego antes del freno ser realmente accionado. Si la luz fallar en encender, ajuste el interruptor para que la luz encienda en el momento adecuado. Sujete el cuerpo del interruptor y gire el ajustador. No gire el cuerpo del interruptor.
INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO TRASERA
FUNCIONAMIENTO DE LA TRABA DEL FRENO
TIPO I, III:
PALANCA DE LA TRABA
TIPO I, III Accione la palanca de freno y coloque la palanca de traba. NOTA Inspeccione el funcionamiento del traba del freno después que el juego libre de la palanca de freno trasero es inspeccionado y ajustado (página 3-17). Verifique si la rueda trasera está completamente trabada.
TIPO II, IV
TIPO II, IV:
Accione el pedal de freno y tire completamente el botón de traba hasta el final de su curso. Verifique si la rueda trasera está completamente trabada. NOTA Inspeccione el funcionamiento de la traba del freno después que el juego libre de la palanca de freno trasero es inspeccionado y ajustado (página 3-18). BOTÓN DE TRABA
3-19
MANTENIMIENTO
SC125 - 5
AJUSTE DE DIRECCIÓN DEL FARO
PERNO DE AJUSTE DE LA DIRECCIÓN DEL FARO
Coloque la scooter en un soporte nivelado. NOTA Ajuste el foco del faro de acuerdo con las especificaciones de las leyes y reglamentaciones locales. Abra el porta-objetos.
PORTA-OBJETOS
Ajuste el foco del faro verticalmente, aflojando o apretando el perno de ajuste de dirección del faro.
DESGASTE DE LAS ZAPATAS DEL EMBRAGUE Remueva el conjunto del embrague (página 9-12). Inspeccione la zapata del embrague con respecto a desgaste o daños. Mida la espesura de cada zapata. Límite de Servicio
2,0 mm (0,8 in)
Reemplace las zapatas del embrague si ella está abajo del límite de servicio (página 9-12).
ZAPATA DEL EMBRAGUE
Instale los componentes removidos en el orden inverso al de remoción.
CABALLETE LATERAL Apoye la motocicleta en su caballete central. Inspeccione le resorte del caballete lateral con respecto a daños o pérdida de tensión. Inspeccione el conjunto del caballete lateral con respecto a libertad de movimiento y lubrique la articulación del caballete si necesario.
3-20
CABALLETE LATERAL
SC125 - 5
MANTENIMIENTO
SUSPENSIÓN DELANTERA Inspeccione el funcionamiento de las horquillas, accionando los frenos delanteros y comprimiendo la suspensión delantera por varias veces. Inspeccione todo el conjunto con respecto a daños o fijadores aflojados. NOTA Componentes de la suspensión aflojadas, desgastadas o dañadas perjudican la estabilidad y el control de la motocicleta. Reemplace los componentes dañados que no pueden ser reparados (página 13-12). Apriete todas las tuercas y pernos. Apoye la motocicleta en su caballete central. Utilice un gato para levantar la rueda delantera del suelo. Sujete la horquilla delantera y mueva la rueda delantera hacia los lados con fuerza para verificar si los cojinetes delanteros están desgastados. Reemplace los cojinetes si verificarse algún aflojamiento (página 13-6).
TRASERA Inspeccione el funcionamiento del amortiguador, comprimiéndolo por varias veces. Inspeccione todo el conjunto del amortiguador con respecto a daños o fijadores aflojados. Reemplace los componentes dañados que no pueden ser reparados (página 14-13). Apriete todas las tuercas y pernos.
Levante la rueda trasera del suelo y apoye seguramente la motocicleta. Sujete el brazo oscilante y mueva la rueda trasera hacia los lados con fuerza para verificar se los cojinetes del diferencial o los cojinetes del brazo oscilante están desgastados.
3-21
MANTENIMIENTO
SC125 - 5
Inspeccione las buchas de fijación del motor con respecto a desgaste, agarrotando la rueda trasera. Reemplace las buchas si verificarse algún aflojamiento (página 6-4).
TUERCAS, PERNOS, FIJADORES Verifique si todas las tuercas y pernos del chasis están apretados en los correctos valores de par de apriete (página 1-9). Inspeccione si todos los pasadores hendidos, presillas de seguridad, las presillas de la manguera y los soportes del cable están correctamente posicionados e adecuadamente seguros.
RUEDAS/NEUMÁTICOS Inspeccione la presión de los neumáticos utilizando un calibre de presión de aire con los neumáticos fríos.
CALIBRE DE PRESIÓN
Presión de los Neumáticos Recomendada: kPa (kgf/cm2; psi)
Presión del neumático
Delantero Trasero 175 (1,75; 25) 200 (2,00; 29)
Motorista Motorista y 175 (1,75; 25) 250 (2,50; 36) pasajero Tamaño y marca del Neumático Recomendados: Delantero Trasero Tamaño del neumático 90/100 – 10 53J 90/100 – 10 53J Marca del Cheng Shin C6027 C6027 neumático Duro HFC-263A HFC-263A Inspeccione los neumáticos con respecto a cortes, clavos incrustados u otros daños. Inspeccione la reda delantera y trasera con respecto a alienación. Mida la profundidad del surcado en el medio de los neumáticos. Reemplace los neumáticos cuando la profundidad del surcado atingir los siguientes límites. Profundidad Mínima del Surcado: Delantero/Trasero Hasta el indicador
INDICADOR
3-22
SC125 - 5
MANTENIMIENTO
COJINETES DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN Levante la rueda delantera del suelo y apoye seguramente la motocicleta. NOTA Verifique si los cables de control no interfieren en la rotación del manubrio. Verifique si el manubrio se mueva libremente de un lado hacia el otro. Si el manubrio no se mueve uniformemente, si traba o si tiene movimiento vertical, inspeccione los cojinetes de la columna de dirección (página 13-19). Sujete la motocicleta e inspeccione los cojinetes de la columna de dirección con respecto a desgaste, moviendo la horquilla hacia frente y tras. Reemplace los cojinetes si verificarse algún aflojamiento (página 13-19).
3-23
MANTENIMIENTO
SC125 - 5
NOTAS
3-24
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL
INDICE GENERAL
Este manual describe los procedimientos de servicio para la motocicleta SC125-5.
INFORMACIONES GENERALES
1
Siga las recomendaciones de la Tabla de Mantenimiento (Capítulo 3) para asegurar que el vehículo esté en perfectas condiciones de funcionamiento.
CHASIS/CARENADOS/SISTEMA DE ESCAPE
2
MANTENIMIENTO
3
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
4
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
5
REMOCIÓN/INSTALACIÓN DEL MOTOR
6
CULATA/VÁLVULAS
7
CILINDRO/PISTÓN
8
ARRANQUE DE PATADA/POLEA MOTORA/ POLEA MOVIDA/EMBRAGUE
9
La ejecución del primer mantenimiento programado es extremamente importante. El desgaste inicial que ocurre durante el período de ablande será compensado. Los capítulos 1 hasta 3 se aplican para la motocicleta en general. El capítulo 2 ilustra los procedimientos de remoción/instalación de componentes que pueden ser necesarios para efectuarse los servicios descritos en las secciones siguientes. Los capítulos 4 hasta 19 describen las piezas de la motocicleta, agrupadas según su ubicación.
R O T O M
Localice el capítulo requerido en esta página y consulte el índice en la primera página del capítulo.
TRANSMISIÓN FINAL
La mayor parte de los capítulos presenta inicialmente la ilustración de un conjunto o sistema, informaciones de servicio y diagnóstico de fallas para el mismo capítulo. Las páginas siguientes presentan procedimientos detallados.
10
ALTERNADOR/EMBRAGUE DE ARRANQUE
11
CARCASA DEL MOTOR/CIGÜEÑAL
12
Caso usted no conozca la origen de algún problema, consulte el capítulo 21, “Investigación de Averías”.
RUEDA DELANTERA/SUSPENSIÓN/ COLUMNA DE DIRECCIÓN
13
RUEDA TRASERA/FRENO/SUSPENSIÓN
14
FRENO HIDRÁULICO
15
BATERÍA/SISTEMA DE CARGA
16
SISTEMA DE ENCENDIDO
17
ARRANQUE ELÉCTRICO
18
LUCES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
19
DIAGRAMA ELÉCTRICO
20
INVESTIGACIÓN DE AVERÍAS
21
TODAS LAS INFORMACIONES, ILUSTRACIONES, INSTRUCCIONES Y ESPECIFICACIONES INCLUSAS EN ESTA PUBLICACION SON BASADAS EN LAS INFORMACIONES MAS RECIENTES DISPONIBLES EN LA EPOCA DE LA APROBACION DE LA IMPRESION DEL MANUAL. LA MOTO HONDA DA AMAZONIA LTDA SE RESERVA EL DERECHO DE CAMBIAR LAS CARACTERISTICAS DE LA MOTOCICLETA A CUALQUIER MOMENTO Y SIN AVISO PREVIO, NO INCURRIENDO ASI EN OBLIGACIONES DE CUALQUIER ESPECIE. NINGUNA PARTE DE ESTA PUBLICACION PUEDE REPRODUCIRSE SIN AVISO PREVIO. ESTE MANUAL FUE ELABORADO PARA PERSONAS QUE POSEEN CONOCIMIENTOS BASICOS SOBRE EL MANTENIMIENTO DE LAS MOTOS HONDA.
MOTO HONDA DA AMAZONIA LTDA. Departamento de Servicios Sector de Publicaciones Técnicas
S I S A H C
A O C I M E R T T C S I E S L E
