Descripción: Apuntes de estructuras de mamposteria
Descripción: manual para diseño de mamposteria reforzada
Descripción completa
Para estudiantes de arquitectura y contrucción
muro de mamposteriaDescripción completa
Descripción: trabajo ingeniería civil
Descripción: Normas de Seguridad Estructural en Mamposteria Reforzada
Descripción: MAMPOSTERIA
Descripción completa
Descripción: Definición
Descripción: Para estudiantes de arquitectura y contrucción
Descripción: Guía para estructuras de mampostería
BADÉN DE MANPOSTERIADescripción completa
Descripción completa
Imprimir Pilar MamposteriaDescripción completa
Diseño Muro MamposteriaDescripción completa
Descripción: diseño mamposteria estructural
mamposteria estructural
VigasDescripción completa
Descripción: Informe de un Ensayo de Mampostería a traccion
Instituto de Estructuras y Transporte – Facultad de Ingeniería
INTRODUCCION
¿Qué es la mampostería?
Aspectos históricos
Instituto de Estructuras y Transporte – Facultad de Ingeniería
Mampostería Simple:
Mampostería Confinada:
Características Características principales: - Heterogéneo - Anisótropo - Resiste a compresión - Baja resistencia a tracción - Variabilidad Mampostería: - Simple - Confinada - Reforzada (o armada) - Post - tensionada tensionada
Instituto de Estructuras y Transporte – Facultad de Ingeniería
Mampostería Armada:
Instituto de Estructuras y Transporte – Facultad de Ingeniería
Mampostería Postensada:
Instituto de Estructuras y Transporte – Facultad de Ingeniería
Instituto de Estructuras y Transporte – Facultad de Ingeniería
VENTAJAS DE LA MAMPOSTERIA ESTRUCTURAL
DESVENTAJAS DE LA MAMPOSTERIA ESTRUCTURAL
- Menores costos (se optimiza al utilizar los muros como portantes) - Se eliminan vigas y pilares (eventualmente, fundación más superficial) - Baja especialización (economía) - R ápida ápida ejecución; se evitan períodos de fraguado (economía) - Mejor aislación térmica y acústica
- Arquitectura más restrictiva - Necesidad de combinar con acero de hormigón armado (losas, dinteles, etc.) - Falta de conocimiento para su correcta utilización (crea resistencias) - Muros portantes no permiten fácil modificación posterior de la arquitectura
- Terminación estéticamente agradable
- Demanda de conocimiento del tipo de mampuesto a utilizar (los fabricantes no brindan buena información)
- Durabilidad
- No es buena para uso en fundaciones
- Mejor resistencia al fuego
- Canalizaciones (eléctrica embutida)
- Fácil reparación y mantenimiento - Fácil de combinar con otros materiales ( p.e. para resistir tracciones) - Disposición de mampuestos de diversas dimensiones
Instituto de Estructuras y Transporte – Facultad de Ingeniería
Instituto de Estructuras y Transporte – Facultad de Ingeniería
MATERIALES 1 Unidades de mampostería 1.1 1.2 1.3 1.4
MATERIALES 1 Unidades de mampostería
Ladrillos cerámicos macizos Ticholos Bloques de hormigón Otros verificar propiedades exp.
Los del tipo 1.1 deben cumplir: área neta >80% del área bruta agujeros: c/u <4% del área bruta e paredes ≥ 2 , 5 cm . Los del tipo 1.2 y 1.3 deben cumplir: área neta ≥ 40 % del área bruta
Otras condiciones que se deben cumplir :
• hmampuesto ≤
lmampuesto (salvo en el uso de medio mampuesto)
• los “tubos” se colocan en vertical • no reutilizar los mampuestos
Instituto de Estructuras y Transporte – Facultad de Ingeniería
Instituto de Estructuras y Transporte – Facultad de Ingeniería
MATERIALES 2 Resistencia a compresión de mampuestos * Se determinará la resistencia característica en función del área bruta de asiento. * Resistencia característica: valor que supera el 95% de las piezas ensayadas. * El valor puede ser garantido por el fabricante; o se determina en forma experimental.
MATERIALES 2 Resistencia a compresión de mampuestos Para el caso de determinar la resistencia característica en forma experimental: f = f (1 − 1 . 7 ⋅ c ) bk
Donde:
v
f bm = resistenci a _ media cv =
s , c v ≥ 0 ,12 f bm
! Muestra representativa de al menos 30 unidades (n ≥ 30 ) f bm
s =
Instituto de Estructuras y Transporte – Facultad de Ingeniería
bm
x =
(x 12
1
+ x
2
+ ... + x
n
n
+ x 22 + ... x 2n
)− (x 1
+ x 2 + ... x n
n −1
)2
n
Instituto de Estructuras y Transporte – Facultad de Ingeniería
MATERIALES
MATERIALES
* Si no se hacen ensayos representativos de toda la producción,
Condiciones de resistencia y utilización de los mampuestos:
se utilizan los siguientes criterios aprox: Con
fábricas con control de calidad permanente: f bk
Con
f bm
fábricas con control de calidad no permanente: f bk
Con
0.75
0 . 65
f bm
fábricas sin control de calidad: f bk 0 . 55 f bm
* En estos casos ensayar, al menos, 3 lotes de 5 unidades cada uno.
* Para ladrillos macizos se debe cumplir siempre:
f bk ≥ 4 . 5 MPa . Clase A: f bk ≥ 8 MPa . Para todo edificio Clase B: f bk ≥ 4.5MPa. Para edificios con altura ≤ 7 m . y no más de 2 plantas
Instituto de Estructuras y Transporte – Facultad de Ingeniería
Instituto de Estructuras y Transporte – Facultad de Ingeniería
MATERIALES
MATERIALES
Condiciones de resistencia y utilización de los mampuestos:
Condiciones de resistencia y utilización de los mampuestos:
* Para ladrillos huecos (ticholos):
* Para ladrillos huecos (ticholos):
f bk ≥ 4 . 5 MPa . Clase A: f bk ≥ 8 MPa .
Resistencia perpendicular al plano de asiento ≥ 1 MPa .
área _ neta ≥ 60% área _ bruta Para todo edificio
Espesor de mampuesto ≥ 11 cm . Paredes interiores y exteriores ≥ 6mm. y 8 mm . respectivamente Al menos una pared interna paralela al plano de la pared
1
Sumatoria de los espesores paralelos al plano de la pared ≥ 5 ancho del mampuesto
Instituto de Estructuras y Transporte – Facultad de Ingeniería
Clase B: f bk ≥ 4 ,5 MPa .
área _ neta ≥ 40%área _ bruta Para edificios con altura ≤ 7 m . y no más de 2 plantas
del
Instituto de Estructuras y Transporte – Facultad de Ingeniería
MATERIALES Condiciones de resistencia y utilización de los mampuestos: * Para bloques de hormigón se debe cumplir siempre : f bk ≥ 4 ,5 MPa .
MATERIALES 3 Morteros
• Se tipifican según la resistencia característica a compresión a los 28 días:
e bloque ≥ 11 cm . área _ neta ≥ 40 % área _ bruta Clase A: f bk ≥ 8 MPa .
Para todo edificio
Clase B: f bk ≥ 4 ,5 MPa .
Para edificios con altura ≤ 7 m . y no más de 2 plantas
Tipo de mortero
Resistencia característica (MPa)
E (elevada)
15
I (intermedia)
10
N (normal)
5
• Volumen de arena entre 2,25 y 3 veces la suma de los volúmenes de cemento y cal.
• Agua: mínimo para lograr trabajabilidad. • No se admiten morteros solo con cal. • Posibilidad de cementos de albañilería. (ver tabla 2 de la Recomendación)
Instituto de Estructuras y Transporte – Facultad de Ingeniería
Instituto de Estructuras y Transporte – Facultad de Ingeniería
CRITERIOS GENERALES PARA EL DISEÑO Resistencia a compresión de la mampostería
CRITERIOS GENERALES PARA EL DISEÑO Resistencia a compresión de la mampostería
f k : * Resistencia característica a compresión de la mampostería * Calculada según el área bruta
Hay 3 procedimientos para determinar f k :
A: Ensayos a la compresión de prismas
* Se la calcula durante la fase de proyecto y se verifica durante la fase de construcción
f k : Valor que debe ser superado en el 95% de los resultados obtenidos
* Edad de referencia: 28 días
f k ≤ 2 ∗ Valores indicativos dados en el procedimiento C
Instituto de Estructuras y Transporte – Facultad de Ingeniería
Instituto de Estructuras y Transporte – Facultad de Ingeniería
CRITERIOS GENERALES PARA EL DISEÑO Resistencia a compresión de la mampostería A: Ensayos a la compresión de prismas
Características de los prismas: - Deben reflejar condiciones reales - Mínimo 3 mampuestos - h prisma> 35cm - h prisma/espesor entre 2,5 y 5 (Valor óptimo: 4)
CRITERIOS GENERALES PARA EL DISEÑO A: Ensayos a la compresión de prismas
Donde:
Cálculo:
y k = y m − a ⋅ s
x 1 ... x n y 1 ... y n
Tal que y i = log (x i )
n=número de ensayos realizados
y medio =
∑
s =
(y 12
yi
n
(Tabla 3 de la Recomendación)
- Ensayar como mínimo 5 prismas con muestreo - Si se ensayan a 7 días, corregir con un factor de 1,1
Resultados de ensayos
+ y
2 2
+ ... y
2 n
f k = anti log (y k )
) − (y 1 n − 1
+ y
+ ... y
2
n
n
)2
Instituto de Estructuras y Transporte – Facultad de Ingeniería
CRITERIOS GENERALES PARA EL DISEÑO Resistencia a compresión de la mampostería
Instituto de Estructuras y Transporte – Facultad de Ingeniería
CRITERIOS GENERALES PARA EL DISEÑO Resistencia a compresión de la mampostería
B: Por resistencia de mampuestos C: Por valores indicativos
y morteros
- Se utiliza - f k ≤
1, 5 ∗ valores indicativos en procedimiento C
- La resistencia característica a compresión se calcula: d
- Tomar precauciones (según tipo de obra)
f bk y tipo de mortero
- Valores de la tabla 6 de la Recomendación
f k = d ⋅ f bk
tabla 5 de la Recomendación
Instituto de Estructuras y Transporte – Facultad de Ingeniería
CRITERIOS GENERALES PARA EL DISEÑO Características del ensayo a compresión de prismas (A)
Parámetros que intervienen: * mampuesto * mortero * esbeltez del prisma * edad del prisma * encabezado del prisma * espesor de la junta * condiciones durante la elaboración * Sentido en que se carga (caso extremo en ticholos)
Pared real resiste mas o menos el 70% del prisma, por esbeltez y restricciones de los cabezales de la prensa
Instituto de Estructuras y Transporte – Facultad de Ingeniería
Ensayo de muro a escala real
Instituto de Estructuras y Transporte – Facultad de Ingeniería
Instituto de Estructuras y Transporte – Facultad de Ingeniería
INTERACCIÓN JUNTA DE MORTEROMORTERO-MAMPUESTO BAJO CARGA DE COMPRESIÓN
INTERACCIÓN JUNTA DE MORTEROMORTERO-MAMPUESTO BAJO CARGA DE COMPRESIÓN
La falla se da por fisuras verticales La rotura se da a valores menores que la rotura de mampuestos aislados: el fenómeno real es bien distinto (prismas con mampuestos solos resisten más) (doble)
εm = − ε b =
Relación de resistencia del prisma respecto a la resistencia del mortero: diferencia entre bibliografía y experiencia local ≈ resist . mampuesto vresist . prisma
vresist . prisma _ prop
3ó 4
La falla se produce por tracción del mampuesto, determinado por la restricción que da la junta de mortero Paradoja: el mortero influye poco en la resistencia pero es determinante (ensayos con distintos materiales de junta)
Instituto de Estructuras y Transporte – Facultad de Ingeniería
= σ c
ν ν ⋅ m − b E E b m ν ⋅ m − ν b σ b = m ⋅σc 1 + r ⋅ m
E b = m Em
Criterio de Falla: La falla se produce con una deformación última ε ult =
σ b
E b
+ ν b ⋅
σc
Con hipótesis de estado elástico hasta la falla.
E b
En un estado de tracción pura: σc =
ν b
σ b' = E b ⋅ ε últ y σ b = σ b' − ν b ⋅ σ c σ b' ν ⋅ m − ν b + m 1 + r ⋅ m
σ b
E b
+ ν b ⋅
σc
Em
σc
E b
t= espesor de mortero d= espesor de mampuesto Por equilibrio:
t ⋅ σ m = d ⋅ σ b σ m = r ⋅ σ b
con r =
d t
Instituto de Estructuras y Transporte – Facultad de Ingeniería
INTERACCIÓN JUNTA DE MORTERO-MAMPUESTO BAJO CARGA DE COMPRESIÓN 1 r σ b ⋅ + E E m b
Em
+ νm ⋅
ε m = ε b
resist .mortero
σm
Efecto del espesor de la junta en la resistencia a compresión de la mampostería
Instituto de Estructuras y Transporte – Facultad de Ingeniería
Resistencia a compresión de prismas vs.
Edad del espécimen al momento del ensayo
Instituto de Estructuras y Transporte – Facultad de Ingeniería
Teoría de falla basada en el estado tensional biaxial
A = curva que produce la falla del mampuesto sometido a compresión para diferentes tensiones laterales de tracción. B = curva que produce la falla del mortero sometido a compresión para diferentes tensiones laterales de compresión. Criterio de Falla: La falla se produce para la tensión lateral que genera la falla de ambos materiales.