MAKALAH ILMU BAHAN
ESKALATOR
DISUSUN OLEH : APRILIA DWI NUGROHO
(14518241048)
MUHAMMAD RAFII’ NAUFAL
(14518244003)
PENDIDIKAN TEKNIK MEKATRONIKA UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA YOGYAKARTA 2014
KATA PENGANTAR
Puji syukur kami panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat serta karunia-Nya kepada kami sehingga kami berhasil menyelesaikan makalah ini tepat pada waktunya. Makalah ini disusun agar pembaca dapat mengetahui komponenkomponen dari sebuah eskalator. Kami sajikan berdasarkan pengamatan dari berbagai sumber. Makalah ini disusun oleh penyusun dengan berbagai rintangan. Baik itu yang datang dari diri penyusun maupun yang datang dari luar. Namun dengan penuh kesabaran dan terutama pertolongan dari Allah akhirnya makalah ini dapat terselesaikan. Makalah ini memuat tentang “Eskalator” yang sengaja dipilih karena menarik perhatian penulis untuk dicermati setiap bagiannya serta bahan dari setiap bagian tersebut. Semoga makalah ini dapat memberikan wawasan yang lebih luas kepada pembaca. Kami menyadari bahwa makalah ini tidaklah sempurna. Bila menemukan kekurangan atau kesalahan, kami mohon untuk saran dan kritiknya. Terimakasih.
Penulis
DAFTAR ISI
2
KATA PENGANTAR...................................................................................
ii
DAFTAR ISI................................................................................................
iii
BAB I PENDAHULUAN A. LATAR BELAKANG......................................................................
1
B. RUMUSAN MASALAH.................................................................
2
C. TUJUAN PENULISAN...................................................................
2
BAB II PEMBAHASAN A. APA ITU ESKALATOR..................................................................
3
1. FUNGSI.....................................................................................
4
2. JENIS.........................................................................................
4
3. SEJARAH DAN PERKEMBANGAN......................................
7
B. FISIK ESKALATOR.......................................................................
8
1. TAMPILAN...............................................................................
8
2. DAYA LISTRIK.........................................................................
8
3. BAGIAN, KOMPONEN DAN BAHAN...................................
8
A. Bagian Paling Luar...............................................................
9
B. Bagian Dalam.......................................................................
14
4. CARA KERJA...........................................................................
22
C. PROSEDUR KERJA ESKALATOR...............................................
23
D. PERAWATAN DAN ANALISIS KERUSAKAN............................
25
1. Perawatan Eskalator...................................................................
25
2. Sistem Perawatan.......................................................................
26
3. Prosedur Pelaksanaan.................................................................
27
BAB III PENUTUP
3
A. KESIMPULAN................................................................................
29
DAFTAR PUSTAKA...................................................................................
31
DAFTAR PERTANYAAN DAN JAWABAN SAAT PRESENTASI..........
32
4
BAB I PENDAHULUAN
A. LATAR BELAKANG Sebuah bangunan yang besar dan tinggi memerlukan sebuah sarana angkut / transportasi yang nyaman untuk aktifitas perpindahan orang dan barang secara vertikal. Beberapa sarana angkut vertikal yang bekerja secara mekanik elektrik adalah : • Eskalator • Travelator / Moving walk • Elevator (Lift) (http://cv-yufakaryamandiri.blogspot.com/2012/10/elevator-eskalator-padaperencanaan.html) Sejak jaman kuno sampai jaman pertengahan dan memasuki abad ke-13, tenaga manusia dan binatang merupakan tenaga penggerak. Pada tahun 1899, Charles D. Seeberger bergabung dengan Perusahaan Otis Elevator Co., yang mana dari dia timbullah nama escalator (yang diciptakan dengan menggabungkan kata scala, yang dalam bahasa Latin berarti langkah-langkah (step), dengan elevator). (http://f4iqun.wordpress.com/2007/08/01/perencanaan-instalasi-gedungbertingkat) Awal mulanya saat Seeberger dan Otis bergabung, telah menghasilkan eskalator pertama step type eskalator untuk umum, dan eskalator itu dipasang di Paris Exhibition 1900 dan memenangkan hadiah pertama. Mr. Seeberger pada akhirnya
menjual hak patennya
ke Otis pada tahun 1910.
(http://jelajahunik.blogspot.com/2011/10/mempelajari-cara-kerjaeskalator.html) Perkembangan eskalator, perusahaan Mitsubishi Electric Corporation telah berhasil mengembangkan eskalator spiral (kenyataannya lebih cenderung melengkung / curve daripada melingkar / spiral) dan secara eksklusif dijual sejak pertengahan tahun 1980. Eskalator ini dipasang di Osaka, Jepang pada tahun 1985. (http://jelajahunik.blogspot.com/2011/10/mempelajari-cara-kerjaeskalator.html) 1
Dasar dari eskalator sendiri adalah modifikasi dari konveyor yaitu plat penahan yang diletakkan pada sebuah lintasan dengan dihubungkan pada sebuah motor melalui rantai / chain. Namun dari yang sering ditampakkan dari eskalator di sebuah pusat belanja, hotel ataupun instansi pemerintah hanyalah bagian terluarnya saja. Tangga yang berjalan, pegangan karet, papan penahan di sisi kiri dan kanan yang terkadang hanya ditempeli iklan produk dan deck penumpu sebagai lantai pendaratan. (http://jelajahunik.blogspot.com/2011/10/mempelajari-cara-kerjaeskalator.html) Alasan di atas membuat kami tertarik untuk mengkaji komponenkomponen eskalator serta bahan dari tiap komponen tersebut. Sehingga penulis membuat makalah ilmu bahan : “Eskalator” ini untuk pemenuhan tugas semester mata kuliah Ilmu Bahan. B. RUMUSAN MASALAH Beberapa permasalah yang diangkat dalam penulisan makalah ini adalah 1. Apa saja bagian dan bahan dari tiap bagian eskalator? 2. Mengapa memilih bahan tersebut untuk komponen pada eskalator? 3. Bagaimana cara mengoperasikan eskalator dengan benar? 4. Bagaimana cara merawat eskalator berdasarkan bahan yang telah ditelaah? C. TUJUAN PENULISAN Adapun tujuan penulisan makalah ini adalah 1. Mengetahui bahan yang digunakan pada setiap komponen eskalator. 2. Mengetahui alasan pemilihan bahan yang digunakan untuk komponen pada eskalator. 3. Mengetahui dasar dari pengoperasian eskalator yang terpasang. 4. Mengetahui cara merawat eskalator berdasarkan bahan yang telah ditelaah
2
BAB II PEMBAHASAN
A. APA ITU ESKALATOR Eskalator menurut istilah berasal dari kata ‘scala’ yang berarti permukaan dan ‘elevate’ yang berarti tinggi. Sedangkan menurut Kamus Besar Bahasa Indonesia (KBBI) adalah tangga dengan anak tangga yg bergerak naik atau turun, dengan bagian dari rangkaian rantai angkut yang tidak berujung dan bergerak terus-menerus dengan motor listrik, biasanya diperlengkapi dengan pegangan yg turut bergerak. (http://kbbi.web.id) Eskalator yang didukung oleh kecepatan konstan bolak motor saat ini dan bergerak di sekitar 1-2 kaki (0,300,61 m) per detik. Sudut maksimum kemiringan eskalator ke tingkat lantai horizontal adalah 30 derajat dengan kenaikan standar sampai sekitar 60 kaki (18 m). Eskalator modern memiliki bagian aluminium atau baja langkah tunggal yang bergerak pada sistem trek dalam loop terus menerus. (http://www.reference.com/browse/escalator) Eskalator modern memiliki bagian step aluminium atau baja yang bergerak pada sebuah sistem lintasan yang memutar terus menerus (loop). Eskalator yang biasa digunakan adalah model 2 berpasangan dengan satu naik dan satu turun. Namun, di beberapa tempat - terutama toko Eropa dan stasiun metro - tidak ada eskalator turun, eskalator hanya naik. Beberapa eskalator modern memiliki sisi panel samping yang biasanya untuk menutupi isinya dibiarkan transparan yang memperlihatkan gear
bagian
dalamnya. Arah gerakan (atas atau bawah) dapat secara permanen sama, atau dikendalikan oleh personil sesuai dengan waktu hari, atau secara otomatis dikendalikan oleh 3
siapapun tiba dulu, apakah di bagian bawah atau di atas (sistem diprogram sehingga arah tidak terbalik saat penumpang berada di eskalator). (http://www.reference.com/browse/escalator) 1. Fungsi dari Eskalator Setiap orang pasti pernah menggunakan eskalator yang kini telah banyak tersebar di berbagai pusat perbelanjaan dan gedung-gedung berlantai lebih dari dua. Fungsi eskalator yang utama adalah sebagai pemindah/alat transportasi antar lantai bagi seseorang yang dapat kita temui di pusat perbelanjaan, bandara, gedung pertemuan, hotel, stadion dan bangunan umum lainnya. (http://en.wikipedia.org/wiki/Escalator) 2. Jenis-Jenis Eskalator a. Eskalator Paralel Eskalator Paralel adalah eskalator yang hanya naik dan turun seperti biasanya dengan
lintasan yang lurus. Kecepatan : 0.5m/s Kemiringan : 30 / 35 derajat Lebar step : 800 / 1000 mm Daya : 50 Hz / 3p Bahan Handrail : Stainless steel yang dilapisi
Karet Bahan Step : Stainless steel Bahan Landing plate : Stainless steel anti skid
Pengoperasian : Tombol Berhenti Emergency / Mengubah Kunci (Key Switch) / Operasi Inspeksi (Manual)
Iluminasi : Cahaya di bawah dan di atas step Indikator : Indikator kegagalan pada kabinet
kontrol (http://sahlifadli.blogspot.com)
4
Gambar 1.1. Eskalator Paralel (Sumber : http://sahlifadli.blogspot.com) b. Eskalator Multi Paralel Eskalator Multi Paralel adalah eskalator
yang disusun 2 atau 3 tapi searah bersamaan. Kecepatan : 0.5m/s Kemiringan : 30 / 35 derajat Lebar step : 800 / 1000 mm Daya : 50 Hz / 3p Bahan Handrail : Stainless steel yang dilapisi
Karet Bahan Step : Stainless steel
Bahan Landing plate : Stainless steel anti skid
(http://sahlifadli.blogspot.com)
Gambar 1.2. Eskalator Multi Paralel (Sumber : http://1000awesomethings.com/2009/01/23/845good-escalator-etiquette) 5
c. Eskalator Jenis Spiral Digunakan untuk memperindah arsitektural
dan menghemat ruang Kemiringan : 30 derajat Kecepatan : 25m/sekon Penumpang : 6300 per jam Kecepatan rata-rata : 25m/menit Kenaikan vertikal : 3500 ~ 6600 m Sebenarnya ada sebuah eskalator spiral di Times Square, Hong Kong. Jesse Reno, sebagai praktisi eskalator yang pertama kali dikenal dan digunakan masyarakat. Di daerah stasiun tabung Holloway Road, London juga dirancang eskalator pertama yang dipasang di sistem kereta api bawah tanah dalam bentuk spiral eskalator
pada
tahun
1906.
Perangkat
eksperimen ini tidak pernah terlihat di depan umum,
dan
dilupakan
selama
beberapa
dekade. Sisa-sisa eskalator sprial ini sekarang berada di depot London Transport Museum di Acton. (http://en.wikipedia.org/wiki/Escalator dan http://sahlifadli.blogspot.com)
Gambar 1.3. Eskalator Spiral (Sumber : http://en.wikipedia.org/wiki/Escalator) d. Eskalator Unik (Freeform escalator) Levytator, adalah eskalator unik desainnya berasal dari City University di London. Eskalator
6
ini bisa bergerak dalam garis lurus atau kurva dengan atau tanpa naik atau turun. Step-step yang bergerak hanya masuk di landing plate dan tidak menghilang. Jadi step yang sama langsung
diputar
untuk
menggerakkan
2
eskalator secara aktif. Step yang digunakan juga
tak
berbeda
biasa. karena
Pemasangan mesin
mesin
bagaikan
juga
memutar
sebuah karet penghubung di mesin diesel namun
secara
horisontal.
(http://www.gizmag.com/the-levytator/20111)
Gambar 1.4. Eskalator unik (Levytator) (Sumber : http://www.gizmag.com/thelevytator/20111) 3. Sejarah Dan Perkembangan Eskalator Penemuan eskalator ini adalah Charles D. Seeberger
yang
Perusahaan langkah
Otis
bekerja
sebagai karyawan dari
Elevator,
pertama-jenis
Beliau
menghasilkan
eskalator
dibuat
untuk
digunakan oleh masyarakat umum. Ciptaan Charles dipasang
di
Pameran
memenangkan
hadiah
Paris
1900,
pertama.
di
mana
Seeberger
ia
juga
menciptakan istilah eskalator dengan menggabung scala, yang merupakan bahasa Latin dari langkahlangkah (step), dengan bentuk kecil dari "lift." Pada tahun 1910 Seeberger menjual hak paten asli untuk penemuan Meskipun
kepada banyak
Perusahaan perbaikan
yang
Otis telah
Elevator. dibuat,
7
desain dasar Seeberger tetap digunakan saat ini. Ini terdiri
dari
platform
lantai
atas
dan
bawah
dihubungkan dengan rangka logam. Yang menarik tangga dapat melalui lingkaran tak berujung. Dan juga
mendukung
dua
pegangan
tangan,
yang
dikoordinasikan untuk bergerak dengan kecepatan yang kurang lebih sama dengan langkah kaki kita. (http://www.otis.com) Untuk eskalator jaman sekarang, kebanyakan di Indonesia memakai eskalator modifikasi yang telah banyak diproduksi oleh berbagai macam perusahaan seperti PT Fujita Nayottama, PT. Citas Otis Elevator, PT. Este Indoniaga, PT. Berca Schindler Indonesia, dan lain-lain. (http://daftarperusahaanindonesia.com/2009/05/dafta r-alamat-perusahaan-penyedia-elevator-escalatordan-lift-bag-1-dari-2/) B. FISIK ESKALATOR 1. Tampilan Eskalator
Gambar 2.1. Tampak Luar Eskalator Gambar 2.2. Tampak Dalam Eskalator (Sumber: http://jonpurba.wordpress.com) (Sumber: http://sahlifadli.blogspot.com) 2. Daya Listrik Eskalator Eskalator pada jaman sekarang adalah eskalator dengan menggunakan daya input dari listrik yang dihubungkan ke mesin motor utama yang akan menggerakkan chain, step dan karet pegangan. Berdasarkan hasil riset, daya listrik yang digunakan oleh sebuah eskalator adalah sebesar 187,000 Kilo Watt-Hour dalam setahun.
8
(http://ivyannoproject.com/2012/02/20/penghematan-listrik-padaeskalator) 3. Bagian, Komponen, dan Bahan Eskalator Eskalator yang kita lihat biasanya hanyalah bagian luarnya saja, jarang sekali bagian dalamnya sampai ditampilkan seperti di luar negeri. Sebenarnya, sistem dari eskalator sangatlah rumit dan merinci, namun dalam makalah ini yang kami bahas adalah versi singkat-nya agar lebih mudah dimengerti. Menurut kami, bagian eskalator dibagi menjadi 2 bagian, yaitu: a. Bagian paling luar (bagian yang nampak) b. Bagian dalam (Yuriadi Kusuma, 2013 : 1) a.Bagian Paling Luar Bagian paling luar adalah bagian yang paling nampak dalam sebuah eskalator. Bagian luar eskalator ini diagi lagi ke beberapa sub bagian komponen agar tidak menyusahkan bila dipelajari. Pembagian tersebut yaitu: 1. Handrail (Rel tangan / pegangan) 2. Comb 3. Balustrade (Pagar penyangga rel tangan) 4. Newel 5. Skirt 6. Steps (Anak tangga) 7. Landing Platform (Lantai pendaratan) (Yuriadi Kusuma, 2013 : 2) 1. Handrail Handrail adalah bagian pegangan yang bergerak atau sabuk pagar bergerak sepanjang pegangan. BAHAN yang digunakan dalam karet handrail hitam itu : Karet poliuretan yang berasal dari campuran polimer dan karet sintetis agar kuat, tahan lama dan tidak licin. Karet pegangan ini dirancang untuk melawan degradasi dari kondisi lingkungan, sobek dan perusakan oleh manusia. (http:// jonpurba.wordpress.com/)
9
Gambar 2.3.1. Handrail (Sumber : electrical-knowhow.com) 2. Comb Comb adalah bagian dari peralatan eskalator berbentuk sama seperti sisir, memiliki gigi yang cocok dengan alur step untuk mencegah bendabenda
kecil
memasuki
mekanisme
internal
eskalator. Comb menggunakan BAHAN plat baja agar tidak cepat aus karena akan sering bergesekan dengan sepatu, dan benda-benda yang cukup keras. Untuk gambar comb adalah yang diberi garis merah. (http:// jonpurba.wordpress.com/)
Gambar 2.3.2. Comb (Sumber : mitsubishielectric.com) 3. Balustrade Balustrade (Pagar Penyangga Rel Tangan) di sini ada 2 jenis, yaitu bagian interior panel adalah bagian panel utama dari balustrade terletak langsung di bawah pegangan handrail. BAHANnya adalah kaca tebal sebagai penahan pegangan. Kaca
10
tebal dipiih karena kaca tersebut akan dipres dengan pengangan sehinggan pegangan yang berjalan tidak mudah lepas dan pelumasan kaca lebih mudah ketimbang pelumasan pada logam. Bagian kedua adalah deck board yaitu pijakan atau tempat interior menempel. Deck board ini terbuat dari stainless steel yang tahan akan karat karena seringnya kontak dengan udara luar dan gesekan dengan orang yang menaiki eskalator. (http://jonpurba.wordpress.com/)
Gambar 2.3.3. Balustrade (Sumber : electrical-knowhow.com) 4. Newel Newel adalah bagian bulat balustrade, yang terletak di ujung tangga, baik bagian bawah maupun atas. Semua pasti ada newel-nya. Newel ini terbuat dari stainless steel, menempel pada interior dan menjadi tumpuan awal ketika seseorang akan menggunakan eskalator. Maka dari itu bagian ini harus
kokoh
dan
anti
karat.
(http://jonpurba.wordpress.com)
Gambar 2.3.4. Newel (Sumber : electrical-knowhow.com) 11
5. Skirt Skirt
adalah
proyeksi
dari
setiap
sisi
eskalator, Fungsinya adalah untuk mengamankan susunan tangga yang ada di sisi dekat step. BAHAN yang digunakan juga sama seperti pada deck board, yaitu stainless steel. (http://jonpurba.wordpress.com)
Gambar 2.3.5. Skirt (Sumber : stephaniescerra.com ) 6. Steps Anak tangga merupakan tempat pijakan dari penumpang eskalator dan bagian permukaannya harus selalu dalam keadaan horisontal pada saat membawa penumpang. Adapaun material yang digunakan harus terbuat dari BAHAN yang tidak mudah terbakar seperti aluminium, stainless steel, dan besi cor. Untuk memudahkan penumpang dalam membedakan satu anak tangga dengan anak tangga yang lain harus diberi warna kuning. (Yuriadi Kusuma, 2013 : 4)
Gambar 2.3.6. Step (Sumber : electrical-knowhow.com) 7. Landing Platform
12
Lantai pendaratan ada dua, yaitu bagian atas dan bawah yang berfungsi sebagai tempat landasan saat kita akan naik ke eskalator atau turun dari eskalator. Di bawah lantai pendaratan ini adalah sebuah kotak dek besar dimana di dalamnya ada gear-gear dan mesin-mesin sebagai penggerak step. BAHAN dasarnya adalah plat baja keras yang diberikan terkstur khusus agar menghindari licin dan sebagai penambah nilai estetika. (Yuriadi Kusuma, 2013 : 6).
Gambar 2.3.7. Lapisan Landing Platforms (Sumber : electrical-knowhow.com) b.
Bagian Dalam Bagian dalam eskalator juga dapat dibagi lagi ke beberapa subbab agar tidak rumit. Pembagiannya: 1. Rangka 2. Step rail (roda anak tangga) 3. Roller 4. Chain 5. Gear 6. Electric motor (http:// jonpurba.wordpress.com/) 13
1. Rangka Rangka (Truss), dari namanya saja kita sudah pasti paham. Rangka inilah bagian penopang utama dari sistem eskalator yang berjalan. BAHAN yang digunakan adalah baja yang terstruktur dan di cat anti karat. Sifat utama yang diambil adalah kekuatan-nya dan pastinya daya tahan. (http:// electrical-knowhow.com)
Gambar 2.4.1. Rangka Eskalator (Sumber : electrical-knowhow.com) 2. Step rail Rel berfungsi untuk mengarahklan gerakan luncuran roda rantai penggerak anak tangga (step chain roller) dan roda anak tangga (step roller). Rel harus dipasang dan disetel dengan benar agar gerakan roda anak tangga dan roda rantai penggerak anak
tangga
halus
dan
lurus.
Dalam
pengoperasiannya, rel ini harus diberi pelumas, agar selalu solid. MATERIALnya adalah besi siku, mengingat akan pentingnya kekuatan menarik 14
sebuah step yang berat saat dinaiki seseorang. (Yuriadi Kusuma, 2013 : 3)
Gambar 2.4.2. Step rail (Sumber : aflye.com) 3. Roller Roller adalah penyangga dari sebuah step (anak tangga) pada rel yang telah menempel di rangka utama. BAHAN utamanya adalah karet poliuretan. Poliuretan digunakan secara meluas dalam dudukan busa fleksibel berdaya lenting (daya pegas) tinggi, panel isolator busa yang kaku, segel busa mikroseluler dan gasket, roda dan ban karet yang tahan lama, senyawa pot elektrik, segel dan lem berkinerja tinggi, serat Spandeks, alas karpet, dan bagian plastik yang keras. (Yuriadi Kusuma, 2013 : 3)
Gambar 2.4.3.1. Roller (Sumber : aliexpress.com)
15
Gambar 2.4.3.2. Penggunaan Roller di Step (Sumber : buckylab.blogspot.com) 4. Chain Ada beberapa jenis chain (rantai) yaitu : a. Rantai penggerak utama (driving chain) Rantai penggerak utama yaitu yang menggerakkan step agar tetap melaju pada jalurnya.
BAHAN-nya
terbuat
dari
Stainless / Karbon besi hollow, dikarenakan perlu bahan yang kokoh dan anti karat agar bisa terus menerus bergerak. (Yuriadi Kusuma, 2013 : 3)
Gambar 2.4.4.1. Driving Chain (Sumber : hzdonghua.en.made-in-china.com) b. Rantai penggerak anak tangga (step chain) Rantai penggerak anak tangga adalah rantai yang diberikan roller sebagai pembuat anak tangga mendatar dikala keluar dari landasan. BAHAN rolller nya ialah karet 16
poliuretan. Butuh bahan yang anti slip agar step tetap bisa berjalan dengan lancar. (Yuriadi Kusuma, 2013 : 3)
Gambar 2.4.4.2. Step Chain (Sumber : hzdonghua.en.made-in-china.com) c. Rantai penggerak pegangan tangan (hand rail driving chain) Rantai penggerak pegangan tangan adalah rantai yang bergerak bersamaan dengan handrail dan berkecepatan sama dengan step. BAHAN rolller nya ialah karet poliuretan. Butuh bahan yang anti slip agar handrail tetap bisa berjalan dengan lancar. (Yuriadi Kusuma, 2013 : 3)
Gambar 2.4.4.3. Hand rail driving chain (Sumber : escalatorparts.en.alibaba.com) 5. Gear Gear dalam eskalator terbagi menjadi beberapa bagian : a. Drive Gear (Gear pengarah)
17
Gear ini terletak di ruang mesin sebagai penggerak utama sistem eskalator. Gear ini dihubungkan dengan mesin setelah kecepatan putar dari mesin diturunkan melalui sebuah kotak pada mesin yang disebut gear pereduksi kecepatan, sehingga didapat kecepatan linear kurang lebih 30 meter permenit.( Yuriadi Kusuma, 2013 : 3)
Gambar 2.4.5.1. Drive Gear (Sumber : renold.com )
b. Gear pembalik Gear pembalik berfungi sebagai pembalik step agar naik/turun. Yang arahnya berlawanan dengan drive gear. (Yuriadi Kusuma, 2013 : 4)
Gambar 2.4.5.2. Gear Pembalik (Sumber : best-b2b.com)
18
Kedua
gear
ini
bekerja
secara
simbiosis mutualisme, saling membantu dalam memutar step. (Yuriadi Kusuma, 2013 : 4) BAHAN dari gear ini adalah baja khusus paduan antara krom dan molibdenum dalam
proses
yang
canggih,
sehingga
menghasilkan tegangan tarik yang sangat kuat,
yaitu
mencapai
2
ton.
(http:// www.astra-honda.com) 6. Electric Motor Spesifikasi : a. Motor penggerak adalah motor induksi 3 phasa dengan arus bolak – balik, frekuensi 50 Hz. b. Putaran dari motor penggerak ini kemudian diturunkan
oleh
kotak
kecepatan,
sehingga
gear
pereduksi
didapat
kecepatan
linear kurang lebih 30 meter permenit. c. Untuk menahan gerakan anak tangga pada saat motor terhenti, ataupun pada saat supply daya terputus dipasang rem magnet. d. Cara kerjanya mirip seperti mesin dalam traktor, menggunakan prinsip gerak benda melingkar. (http:// m.plm.automation.siemens.com)
Gambar 2.4.6. Electric Motor 19
(Sumber : m.plm.automation.siemens.com) Gambar di atas adalah ruangan mesin di eskalator pada lantai pendaratan. Gambar mesin motor utama yang memutar gear dan menggerakkan step dengan roller nya yang juga
menggerakkan
pemutar
untuk
menggerakkan handrail. Syarat ruang mesin eskalator: 1. Pencahayaan harus ada pada ruang mesin. 2. Ventilasi yang tersedia harus cukup, agar panas radiasi dari mesin dapat segera keluar.
(http:// electrical-
knowhow.com) 4. Cara Kerja Eskalator a.Ketika kunci saklar diputar, arus listrik mengalir menuju saklar kemudian ke kumparan tembaga. Dimana akan terjadi medan magnet yg akan memutar stator. Adanya arus listrik yang mengalir melalui kumparan mengakibatkan terjadinya medan magnet putar, sehinggah terjadi putaran pada stator motor yang berada di electric motor. Electric motor yang menerima daya
b.
lalu
menggerakkan motornya untuk menggerakkan drive gear yang juga disambungkan ke handrail drive. c.Drive gear mengggerakkan step dan rollernya. d. Chain guide membalikkan step agar mengikuti lintasan roller untuk kembali ke drive gear. Dan seterusnya. (http:// science.howstuffworks.com)
20
Gambar 2.5. Cara Kerja Eskalator (Sumber : science.howstuffworks.com)
C. PROSEDUR KERJA ESKALATOR Untuk cara – cara pengoperasian yang benar, dapat dibaca dari manual book operation yang diberikan oleh masing – masing pabrik pembuat. Salah satu panduan operasi yang kami kutip dari salah satu produsen eskalator, Schindler, seperti di bawah ini : Panduan Pengoperasian - Kontrol Untuk pemilik atau operator, satu-satunya kontrol untuk pengoperasian eskalator menyebabkan memulai dan menghentikan eskalator. Personil bangunan yang berwenang harus dilatih dalam memulai dan memberhentikan eskalator agar siap dalam keadaan darurat. Off / emerge ncy stop button (instalasi yang lebih 21 Schindler
Kunc i Sakl ar - Off / On
emergen cy stop button (instalasi yang
Gambar 3.1. Kontrol pengoperasian eskalator (Sumber : us.schindler.com) Saklar kunci - On
Saklar - on adalah kunci yang dioperasikan dan berlokasi di kedua bagian atas dan bawah masing-masing eskalator. Lokasinya dapat bervariasi, tergantung pada model. Arah dikendalikan oleh-arah pada saklar. Saklar ditandai untuk mengindikasi sebuah putaran arah jarum jam untuk operasi ke arah atas dan putaran berlawanan arah jarum jam untuk operasi ke arah bawah. Putar kunci untuk memulai perjalanan ke arah yang diinginkan. Jika Anda memilih untuk mengubah arah perjalanan eskalator yang mana eskalator Anda telah dioperasikan dalam jangka waktu yang signifikan, hubungi teknisi servis Anda untuk bimbingan. Disarankan agar tidak ada orang / suatu benda di eskalator ketika mulai beroperasi. (http://www.us.schindler.com)
Off / tombol berhenti darurat Tombol stop adalah tombol tekan warna merah yang terletak di newels atas dan bawah untuk aksesibilitas yang mudah dalam keadaan darurat. Newel ini terletak di kedua ujung eskalator. (Banyak model lama memiliki fitur ini di samping saklar on di bawah newel tersebut. Silakan periksa eskalator Anda segera mungkin dan menginformasikan semua personil bangunan untuk lokasi tombol ini) Fungsi tombol tekan ada dua, yakni sebagai berhenti normal dan tombol berhenti darurat. Jangan pernah memberhentikan eskalator saat penumpang naik kecuali dalam darurat. Hal tersebut dapat menyebabkan cedera pada penumpang yang mungkin tidak siap untuk berhenti. Jika berhenti darurat diperlukan ketika pengendara hadir, mengingatkan pengendara 22
sebelum menekan tombol berhenti darurat. Re-start eskalator hanya setelah kondisi darurat teratasi. (http://www.us.schindler.com) Beberapa hal yang penting untuk diperhatikan dalam pengoperasian eskalator : 1. Pada saat terjadi kebakaran, gempa bumi atau keadaan darurat lain, hendaknya seluruh eskalator segera dimatikan oleh petugas, blokir jalan masuk / keluar eskalator dan umumkan agar penumpang tidak menggunakan eskalator. 2. Untuk mencegah kerusakan eskalator dan juga demi keselamatan, dianjurkan untuk mematikan eskalator bila : a. Salah satu pegangan tangan tidak berjalan b. Ada bunyi tabrakan / gesekan yang tidak normal c. Keluar asap / bau terbakar dari panel kontrol maupun dari motor atau rem magnet. d. Ada balustrade kaca yang pecah e. Ada salah satu penutup yang lepas f. Jumlah penumpang melebihi kapasitas 3. Adapun hal – hal yang dianjurkan untuk diperhatikan : a. Dilarang membuang sampah diatas anak tangga eskalator b. Anak kecil hendaknya didampingi orang tua c. Dilarang duduk diatas anak tangga d. Dilarang menaiki / duduk pada pegangan tangan (Yuriadi Kusuma, 2013 : 11) D. PERAWATAN DAN ANALISIS KERUSAKAN 1. Perawatan Eskalator Kita bicara mengenai suatu arti dari suatu perawatan eskalator “true value maintenance”. Dalam perawatan eskalator berarti kita melakukan suatu penghematan karena memperpanjang umur dari peralatan tersebut, jika : -
Dilakukan oleh ahlinya
-
Menggunakan peralatan (tools) yang cocok
-
Memakai suku cadang yang tepat dan asli (correct genuine parts)
-
Dilaksanakan secara sistematis 23
Berdasarkan pengalaman, maka biaya perawatan eskalator adalah : 1. Kurang lebih 3 % dari harga barang pertahun untuk sistem menyeluruh / terpadu (full maintenance) 2. Kurang lebih 2 % dari harga barang pertahun untuk sekadar oiling and greasing (OG- Maintenance) Umur rata – rata eskalator yang wajar, jika dirawat secara teratur, sistematis periodik, dapat mencapai lebih dari 40 tahun. Setelah berumur 30 sampai 40 tahun terserah kepada pemiliknya atau pengelola gedung. (Yuriadi Kusuma, 2013 : 12) Eskalator yang tidak dirawat akan rusak dalam waktu kurang lebih 5 – 6 tahun. Bila dirawat sekedarnya akan rusak pada umur 8 – 10 tahun. Sebagai contoh perbandingan biaya perawatan eskalator setelah 40 tahun, dengan perawatan sama dengan 40 x 3 % = 120 % dari harga – harga awal. Sedangkan tanpa perawatan akan mengalami 4 atau 5 kali ganti baru atau 3 kali lipat lebih mahal. (Yuriadi Kusuma, 2013 : 13) 2. Sistem Perawatan Ada dua cara berlangganan pemeliharaan escalator yang pada umumnya dilaksanakan oleh agen pemegang merk dagang, yaitu : A.
Full or Comprehensive Maintenance (OM) Sistem perawatan terpadu meliputi :
Pemeriksaan berkala (periodic check up)
Pelumasan (lubrication)
Penyetelan kembali (re-adjustment)
Penggantian part (replacement)
Reparasi, kecuali jika ada kerusakan tidak wajar (repair)
Test tahunan (annual test)
Pelayanan macet (call back service)
B. Oil and Grease (OG), meliputi :
Pemeriksaan berkala 24
Pelumasan
Penyetelan sekedarnya (minor adjustment) Sedangkan point no 4 – 7 atas dasar laporan / pesanan
terpisah, dan persetujuan tersendiri antara pelaksana dan pemilik atau pengelola gedung. (Yuriadi Kusuma, 2013 : 13) Keuntungan dan kerugian antara dua sistem Atas dasar pengalaman maka sistem OM (full Maintenance) mempunyai banyak keuntungan dan secara total pada akhirnya lebih menguntungkan dibandingkan sistem OG. (Yuriadi Kusuma, 2013 : 13)
Daftar perbandingan : Tabel 1.1. Tabel daftar perbandingan perawatan eskalator OM dan OG FULL 1.
MAINTENANCE
(OM) Anggaran biaya tidak berubah
tiap
–
tahun
OIL AND GREASE (OG) 1.
tiap
Biaya
naik
–
turun
tergantung repair dan part –
dapat
part yang diganti.
dianggarkan. 2. Tidak perlu negosiasi 2. atas suatu kerusakan 3.
Biaya
mahal
Atas
dasar
laporan
kerusakan dan persetujuan.
pada 3. Biaya murah pada awalnya
awalnya tetapi secara
karena escalator baru belum
keseluruhan setelah +
ada keausan atau kerewelan
10 tahun menjadi lebih murah,
seterusnya
lebih ekonomis. 4. Beban moral pemilik terhadap
penyewa
4.
Manajemen bertanggung
gedung
jawab
atas 25
gedung berkurang jika
kecelakaan
terjadi kecelakaan
akibat
penumpang kelalaian
keterlambatan
mengganti
part (Yuriadi Kusuma, 2013 : 14) 3. Prosedur Pelaksanaan Eskalator dibagi atas dua macam golongan komponen : 1. Komponen utama yang senantiasa bekerja selama operasi memerlukan perawatan rata – rata 80 jam setahun : a. Traction machine termasuk motor dan brake b. Controller, tombol – tombol dan travelling cables fixtures - Rantai penarik (traction / chain) dan sprocket - Rantai pembawa step c. Governor dan tripping switch d. Step roller dan step track e. Handrails dan lain – lain 2.
Komponen
sampingan
yang
kurang
/
tidak
berfungsi atau hanya terjadi bahaya / emergency, memerlukan perawatan rata – rata 30 jam / tahun : a. Step b. Balustrade c. Safety device d. Indle – sheave e. Landing step dan decking Masing – masing komponen mendapat giliran pemeriksaan / perawatan sesuai jadwalnya sehingga tidak ada yang terlupakan mulai dari peralatan pit terbawah sampai ujung atas kamar mesin. (Yuriadi Kusuma, 2013 : 14)
26
BAB III PENUTUP A. KESIMPULAN Beberapa kesimpulan yang dapat diambil dari penulisan makalah ini adalah : 1. Bagian dan bahan dari eskalator terdiri dari : a. Bagian luar : 1. Handrail (Rel tangan / pegangan) - karet poliuretan 2. Comb - plat baja 3. Balustrade (Pagar penyangga rel tangan) - kaca tebal dan stainless steel Newel - stainless steel Skirt - stainless steel Steps (Anak tangga) - alumunium, stainless steel, dan besi
4. 5. 6.
cor 7.
Landing Platform (Lantai pendaratan) - plat baja 27
b. Bagian dalam : 1. Rangka – baja 2. Step rail (roda anak tangga) - besi siku 3. Roller - karet poliuretan 4. Chain - stainless / karbon besi hollow dan karet poliuretan 5. Gear - baja khusus paduan antara krom dan molibdenum 6. Electric motor 2. Komponen pada eskalator terdiri atas bahan-bahan yang memiliki beberapa faktor pertimbangan pemilihan bahan, agar eskalator bisa berjalan dengan fungsi optimal dan sebaik mungkin. 3. Cara menyalakan eskalator dengan menggunakan kunci saklar (on) di bagian atas dan bawah eskalator, tetapi posisi tepat nya bervariasi, tergantung pada model. Setelah kunci di putar, step eskalator akan berjalan dengan sendirinya. Cara mematikan eskalator dengan cara menekan tombol stop yang berwarna merah yang terletak di newels atas dan bawah, yang berada di ujung eskalator. Tombol ini punya dua fungsi, yakni sebagai berhenti normal dan berhenti darurat. 4. Proses penggunaan dan perawatan eskalator yang sesuai dengan buku panduan dan standar keamanan dapat membuat eskalator berjalan dengan baik, ditambah lagi dengan servis berkala, agar eskalator tak cepat rusak.
28
DAFTAR PUSTAKA Buku : Barney, G.C. 1986. Elevator Technology. John Wiley & Sons Inc. : New Jersey. Kusuma, Yuriadi. 2013. Sistem Mekanikal Gedung - Eskalator. Pusat Pengembangan Bahan Ajar - UMB : Jakarta.
Internet : Anonim. 2012. Escalators Basic Components. http://www.electrical-knowhow.com/2012_04_01_archive.html, (diakses 7 November 2014) Anonim. 2013. Uraian System Escalator dan Travelator. http://amoraonuye.blogspot.com/2013/01/uraian-systemescalator-dan-travelator.html, (diakses 17 Desember 2014) Anonim. Escalator. http://en.wikipedia.org/wiki/escalator, (diakses 7 November 2014) Anonim. Escalator. http://science.howstuffworks.com/transport/enginesequipment/ escalator1.htm, (diakses 11 Desember 2014)
29
Anonim. Escalator. http://www.madehow.com/Volume3/Escalator.html, (diakses 27 November 2014) Letink, Dave. 2012. How It Works - Escalators, http://buckylab.blogspot.com/2012/11/how-it-worksescalators.html, (diakses 27 November 2014) Mitsubishi Electric Corporation. Elevator – Moving Walks – Equipment. http://www.mitsubishielectric.com/elevator/overview/e_m_walk s/e_s_equipment.html, (diakses 27 November 2014) Purba, Jon. 2010. Escalator.http://jonpurba.wordpress.com/2010/03/10/escalator/ , (diakses 7 November 2014) Schindler Elevator Corporation, 2007. Schindler Owner's Guide, http://www.us.schindler.com, (diakses 18 Desember 2014)
DAFTAR PERTANYAAN & JAWABAN SAAT PRESENTASI Pada presentasi, ada beberapa pertanyaan yang ditanyakan dari peserta yaitu: 1. Pertanyaan dari Iqbal Debi A. : Pada beberapa eskalator, ada yang dapat hidup dengan sendirinya ketika ada seseorang yang mendekat pada jarak tertentu.
Bagaimanakah sinkronisasinya dengan eskalator? Jawaban: Beberapa eskalator yang harga nya lebih mahal biasanya dilengkapi oleh sensor jarak, yang mana bisa membaca suatu
objek, kemudian bergerak seperti biasanya. 2. Pertanyaan dari Yunus Karsiana: Apakah saat membeli eskalator antara eskalator untuk naik dan eskalator untuk turun dibedakan? Ataukah keduanya telah
disatukan pada satu mesin? Jawaban: Sebenarnya mesin motor yang dipasang pada eskalator tersebut dapat digunakan ke dua arah. Hanya tinggal mengatur di
ruang kontrol pada landing plate 3. Pertanyaan dari Indriya Galih P. : Bagaimanakah kejadian pada kaki yang terjepit di eskalator yang pernah keluar di berita? 30
Jawaban: Untuk kejadian kaki yang terjepit pada eskalator, biasanya adalah kaki yang terjepit pada comb yang bergerigi sebagai pembersih step. Pada kejadian ini, kemungkinannya adalah sebuah step yang memiliki jarak yang agak renggang dengan comb dan muat memakan / menjepit sepatu / sandal yang dipakai orang
yang menggunakan eskalator. 4. Pertanyaan dari Haris Imam K. F.: Bagaimanakah prinsip kerja eskalator mendatar yang biasa ada di
bandara? Apakah mirip dengan eskalator miring? Jawaban: Prinsip kerja dari eskalator mendatar atau konveyor dan eskalator miring sebenarnya sama, Karena pada dasarnya, eskalator mengadopsi dasar dari konveyor hanya bedanya adalah kemiringan tangganya.
31
