O L E H
x
Nama:Hariadi.T Kelas: X Otomotif – A
DAFTAR ISI Halaman Judul ....................................................... .............................................................................. ............................................. ...................... i
Daftarisi…………………………………………………………………………................... ...........…….ii KataPengantar…………………………………………………………………................... .........……iii BAB I PENDAHULUAN............................. PENDAHULUAN.................................................... .............................................. .................................... .............
A.Latar Belakang
Fungsi Transmisi
Keuntungan dan Kerugian Transmisi Otomatis
BAB II LANDASAN MATEI B. Nama dan fungsi komponen transmisi otomatis
Puli Penggera!" #uli #rimer $ Dri%e Pulle&" Primar& Pulle&'
Puli &ang digera!!an" #uli se!under $Dri%en Pulle&" Se(ondar& Pulle&' BAB III LANDASAN KERJA
C. Cara Kerja CV ! Continuous VariableTransmision ariableTransmision" BAB IV #EN$$#
Kesim#ulan
KATA PENGANTAR Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa karena rahmat dan karunia-ya sehingga menyusunan maka!ah ini dengan "aik guna memenuhi ke!engka#an "ukti "e!ajar. transmisiyang maka!ah ini meru#akan mata #e!ajaran #r$duktif sistem transmisiyang harus di!akukan sesuai dengan te$ri. maka!ah ini saya "uat sesuai dengan materi yang te!ah di!aksanakan dan saya susun sedemikian ru#a dengan tujuan da#at diterima dan di#ahami $!eh #em"im"ing serta da#at di#akai se"agai usu!an adik-adik yang akan datang nantiny inya juga akan me!aksanakan me!aksanakan atau mem"uat maka!ah ini dengan "aik. Saya juga menyadari "ah%ah maka!ah ini masih jauh dari sem#urna %a!au#un saya te!ah "erusaha dengan semaksima! mungkin dan daya u#aya yang ada #ada saya.Ma!a)saran dan !riti! &ang mem*angun sangat di+ara#!an #enulis.Sem$ga maka!ah ini da#at mem"eri manfaat "agi semua
#ihak&#enyusun #ada khususnya dan #em"a'a #ada umumnya.
Mamasa&() $*em"er +(, #enyusun
HARIADI.T
BAB I #ENDA%$L$AN
A.LAAR A.LAAR BELAKAN& BELAKAN & Dunia otomoti, &ang sema!in *er!em*ang menuntut #eru*a+an agar alat trans#ortasi le*i+ *ai!) tida! +an&a #ada mesinn&a &ang irit *a+an *a!ar melain!an -uga #ada ting!at !en&amanan dalam *er!endara. Sala+ satun&a adala+ #eru*a+an #ada sistem transmisi. Sistem transmisi di*uat untu! mem#erole+ momen &ang sesuai. Seiring #er!em*angan -aman mas&ara!at mengingin!an !emuda+an dalam *er!endara) &ang mana sitem transmisi#un i!ut men&esuai!a men&esuai!an n #eru*a+an #eru*a+an terse*ut. terse*ut. Peru*a+an Peru*a+an terse*ut terse*ut dimulai dimulai dari #eminda+an #eminda+an transmisi dengan !o#ling manual men-adi #eminda+an transmisi dengan !o#ling otomatis. transmisi manua' manua' dan Se!a Se!ara rang ng ini) ini) terda terda#a #att dua dua siste sistem m tran transm smisi isi &ang &ang umum umum)) &aitu &aitu transmisi transmisi otomatis . Transmisi manual meru#a!an sala+ satu -enis transmisi &ang *an&a! diguna diguna!an !an dengan dengan alasan alasan le*i+ le*i+ irit dan le*i+ le*i+ gesit gesit meng+a meng+ada# da#ii medan medan -alan. -alan. Biasan& Biasan&aa transmisi manual terdiri dari sam#ai dengan / s#eed. Dengan !ondisi #er!otaan &ang #adat mem*uat transmisi manual men-adi tida! n&aman !arena +arus mengganti transmisi se(ara *erulang0ulang ma!a di*uatla+ transmisi otomatis. Transmisi otomatis atau &ang di!enal dengan se*utan Continuous VariableTransmision ariableTransmision !CV" adala+ transmisi &ang da#at mem*uat !ita da#at merasa!an !en&amanan !arena !ita +an&a #erlu menari! gas tan#a meminda+!an transmisi !arena transmisi a!an *er#inda+ se(ara otomatis. Tida! +an&a !emuda+an dalam *er!endara teta#i -uga !emuda+an dalam #era1atan transmisi dan tam#ilan &ang ,uturisti! mem*uat mas&ara!at ma!in meliri! se#eda motor -enis ini Dalam #er!em*angan #er!em*angan &ang sema!in sema!in #esat ini) !+ususn&a !+ususn&a #ada dunia dunia otomoti, otomoti, *an&a! orang &ang *elum mengeta+ui tentang sistem siste m transmisi se#eda motor. ($N&SI RANS)ISI
Se(ara umum transmisi se*agai sala+ satu !om#onen sistem #eminda+ tenaga $#o1er train' mem#un&ai ,ungsi se*agai *eri!ut 2 3. Menerus!an tenaga " #utaran mesin dari !o#ling !e #oros #ro#eler. 4. Meru*a+ momen &ang di+asil!an mesin sesuai dengan !e*utu+an $*e*an mesin dan !ondisi -alan'. . Meru*a+ momen &ang di+asil!an mesin sesuai dengan !e*utu+an $*e*an mesin dan !ondisi -alan'.
K$N$N&AN DAN K ER$&IAN ER$&IAN RANS)ISI **)AIS
Transmisi otomatis memili!i !eunggulan di*anding transmisi manual diantaran&a adala+2 3. Pengo#erasiann&a muda+ 4. Le*i+ n&aman dalam #ema!aiann&a
. Pera1atan &ang le*i+ muda+ 5. Memili!i #er(e#atan &ang +alus Selain Selain memili! memili!ii !eungg !eunggula ulan) n) sistem sistem transmi transmisi si otomat otomatis is -uga -uga memili! memili!ii !e!ura !e!uranga ngan n &aitu &aitu !onsumsi *a+an *a!ar &ang le*i+ *oros di*anding!an dengan transmisi manual.
BAB II LANDASAN )AERI )AERI B. Nama dan fungsi komponen transmisi otomatis Kom#onen transmisi otomatis adala+ se*agai *eri!ut2
Se#eda motor &ang mengguna!an 67T diantaran&a Mio) 8eon) Nou%o) 7ario) Beat) S#a(&) S(oo#&) S(oo#&) S#in) Ne9) S!& :a%e) S!& Dri%e) Jet mati( mat i( K&m(o) dll
!eterangan gam*ar 2 A. 6ran!s+a,t B. Primar& sliding s+ea%e $#ulle& *ergera!' 6. :eig+t " Pem*erat D. Se(ondar& ,i9ed s+ea%e$#ulle& teta#' E. Se(ondar& sliding s+ea%e $#ulle& $#ulle & *ergera!' ;. Primar& dri%e gear s+a,t s +a,t <. 6lut(+ +ousing"uma+ !o#ling H. 6lut(+ (arrier I. 70*elt J. Primar& ,i9ed s+ea%e Pada 67T terda#at 4*ua+ #uli) &aitu #uli #rimer $de#an' dan #uli se!under $*ela!ang'. Antara #uli #rimer dan se!under di+u*ung!an di+u*ung!an ole+ sa*u! $%0*elt'. +. Puli Penggerak/ puli primer ( Drive Pulley/ Primary Pulley)
Puli #rimer adala+ !om#onen &ang *er,ungsi mengatur !e(e#atan se#eda motor *erdasar ga&a sentri,ugal dari roller ) &ang terdiri dari *e*era#a !om#onen *eri!ut2 ,
Puli primer
!a"
!-"
!"
!d"
!e"
!f"
a"Dinding luar #uli #enggera! dan !i#as #endingin Dinding luar #uli #enggera! meru#a!an
!om#onen #uli #enggera! teta#. Selain *erungsi untu! mem#er*esar #er*andingan rasio di *agian te#i !om#onen ini terda#at !i#as #endingin &ang *er,ungsi se*agai #endingin ruang 67T agar *elt tida! (e#at #anas dan aus.
$ movable drive face' face ' Dinding dalam meru#a!an !om#onen -"Dinding dalam #uli #enggera! $movable #uli &ang *ergera! mene!an 67T 67T agar di#erole+ !e(e#atan &ang diingin!an. diingin!an. " Bushing Bushing "*os "*os #uli Kom#onen ini *er,ungsi se*agai #oros dinding dalam #uli agar dinding
dalam da#at *ergera! mulus se1a!tu se 1a!tu *ergeser. d"/ *ua+ #eluru sentri,ugal $roller $ roller ' Roller adala+ *antalan !eseim*angan ga&a *erat &ang
*erguna untu! mene!an dinding dalam #uli #rimer se1a!tu s e1a!tu ter-adi #utaran tinggi. Prinsi# !er-a roller ) sema!i sema!in n *erat *erat rollern rollern&a &a ma!a ma!a dia a!an a!an sema!i sema!in n (e#at (e#at *erger *ergera! a! mendor mendorong ong movable drive face #ada face #ada drive pulley se+ingga pulley se+ingga *isa mene!an belt !e !e #osisi ter!e(il. ter!e(il. Namun su#a&a belt da#at terte!an +ingga ma!simal *utu+ roller &ang &ang *eratn&a sesuai. Artin& Artin&aa -i!a roller terlalu ringan ma!a tida! da#at mene!an belt +ingga +ingga ma!simal) e,e!n&a tenaga tenga+ dan atas a!an *er!urang. Harus di#er+ati!an -uga -i!a a!an mengganti roller &ang &ang le*i le*i+ + *era *eratt +aru +aruss mem#er+ati!an torsi mesin. Se*a* -i!a mengganti roller &ang &ang le*i+ *erat *u!an *erarti le*i+ res#onsi,. !arena roller a!an a!an terlem#ar terlalu (e#at se+ingga #ada saat a!selerasi #er*andingan rasio antara #uli #rimer dan #uli se!under terlalu *esar &ang !emudian a!an mem*e*ani mesin. Ji! Ji!a roller rusa! rusa! atau aus +arus diganti) !arena !alau tida! segera diganti #ene!anan #ada dinding dalam #uli #rimer !urang ma!simal. Kerusa!an atau !eausan roller dise*a*!an dise*a*!an !arena #ada saat #ene!anan dinding #uli ter-adi gese!an antara roller dengan dinding dalam #uli #rimer &ang tida! seim*ang) se+ingga lama0!elamaan ter-adi !eausan #ada roller . e"Plat #ena+an Kom#onen ini *er,ungsi untu! mena+an gera!an dinding dalam agar da#at
*ergeser !e ara+ luar se1a!tu terdorong ole+ roller . se*agai #eng+u*ung #eng+u*ung #utaran dari #uli #rimer !e #uli se!under. se!under. Besarn&a Besarn&a f"7 *elt Ber,ungsi se*agai diameter 70*elt *er%ariasi tergantung #a*ri!an motorn&a. Besarn&a diameter 70*elt *iasan&a diu!ur dari dua #oros) &aitu #oros crankshaft #oros primary #oros primary drive gear shift . 70*elt 70*elt ter*uat dari !aret dengan !ualitas tinggi) se+ingga ta+an ter+ada# gese!an dan #anas. /
0. Puli Puli yang digerakkan/ puli sekunder (Driven Pulley/ Secondary Pulley) Puli se!under adala+ !om#onen &ang *er,ungsi &ang *er!esinam*ungan dengan #uli #rimer mengatur !e(e#atan *erdasar *esar ga&a tari! sa*u! &ang di#erole+ dari #uli #rimer.
Puli Sekunder
(a)
(b)
B' Pegas #engem*ali Pegas #engem*ali #engem*ali *er,ungsi *er,ungsi untu! mengem*ali mengem*ali!an !an #osisi #uli !e #osisi #osisi a1al &aitu #osisi belt terluar. terluar. Prinsi# Prinsi# !er-an&a adala+ sema!in sema!in !eras #er ma!a belt da#at da#at ter-aga le*i+ lama di
!ondisi #aling luar dari drivenpulley. drivenpulley. Namun !esala+an !om*inasi antara roller dan #er 67T da#at men&e*a*!an !eausan *a+!an !erusa!an #ada sistem 67T. Beri!ut *e*era#a !asus &ang sering ter-adi2 3.Per 67T &ang terlalu !eras da#at mem*uat dri%e belt -au+ -au+ le*i+ (e#at aus !arena *elt tida! mam#u mene!an dan mem*u!a driven pulley. pulley. Belt sema!in lama a!an ter!i!is !arena #anas dan gera!an *er#utar #ada driven pulley. pulley. 4.Per 4.Per 67T &ang terlalu terlalu !eras !eras -i!a -i!a di#a!s di#a!sa!a a!an n da#at da#at merusa! merusa! clutch clutch " !o#ling. Panas &ang ter-adi di *agian 67T a!i*at #er#utaran *agian0*agiann&a da#at mem*uat ting!at !e!erasan materi #artsn&a memuai. Pada ting!at #anas tertentu) materi #arts tida! a!an sanggu# mena+an te!anan #ada ting!at tertentu #ula. A!+irn&a #er 67T *u!ann&a melentur dan men&em#it !e dalam ta#i -ustru mala+ *erta+an #ada !ondisi &ang masi+ mas i+ le*ar. Ko#ling &ang suda+ #anas #un *isa rusa! !arenan&a.
6'.Kam#as !o#ling dan ruma+ !o#ling Se#erti #ada umumn&a ,ungsi dari !o#ling adala+ untu! men&alur!an #utaran dari #utaran #uli se!under menu-u gigi redu!si. 6ara !er-a !o#ling sentri,ugal adala+ #ada saat #utaran stasioner" langsam $#utaran renda+') #utaran #oros #uli se!under tida! diterus!an !e #enggera! roda. Ini ter-adi !arena ruma+ !o#ling *e*as $tida! *er#utar' ter+ada# !am#as) dan #egas #engem*ali &ang ter#asang #ada #oros #uli se!under. se!under. Pada saat #utaran renda+ $stasioner') ga&a sentri,ugal dari !am#as !o#ling men-adi !e(il se+ingga se#atu !o#ling terle#as dari ruma+ !o#ling !o#ling dan tertari! !eara+ #oros #uli se!under a!i*atn&a a!i*atn&a ruma+ !o#ling !o#ling men-adi men-adi *e*as. Saat #utaran mesin *ertam*a+) *erta m*a+) ga&a sentri,ugal sema!in s ema!in *esar se+ingga mendorong !am#as !o#ling men(a#ai ruma+ !o#ling dimana ga&an&a le*i+ *esar dari ga&a #egas #engem*ali.
D' Dinding dalam #uli se!under Bagian ini memili!i ,ungsi &ang !e*ali!an dengan dinding luar #uli #rimer &aitu se*agai rel agar sa*u! sa *u! da#at *ergera! !e #osisi #aling dalam #uli se!under.
E' Torsi (am A#a*il A#a*ilaa mesin mesin mem*ut mem*utu+! u+!an an mem*u mem*utu+ tu+!an !an torsi torsi &ang &ang le*i+ le*i+ atau *ertem *ertemu u -alan -alan &ang &ang menan-a! ma!a *e*an di roda *ela!ang mening!at dan !e(e#atann&a menurun. Dalam !ondisi se#erti se#erti ini #osisi #osisi belt a!an !em*ali !em*ali se#erti semula) se#erti #ada !eadaan !eadaan diam. Drive pulley a!an mem*u!a mem*u!a se+ingga se+ingga dudu!an belt mem*esar) mem*esar) se+ingga !e(e#atan turun saat inila+ torsi (am *e!e *e!err-a. a. Torsi rsi (am ini ini a!an a!an mena mena+a +an n #erg #ergera era!a !an n driven pulley agar agar tida! tida! langsu langsung ng menutu#. Jadi !e(e#atan tida! langsung -atu+.
,.igi reduksi
Kom#onen ini *er,ungsi untu! mengurangi !e(e#atan #utaran &ang di#erole+ dari (%t agar da#at meli#at ganda!an tenaga &ang a!an di!irim !e #oros roda. Pada gigi redu!si -enis dari roda gigi &ang diguna!an adala+ -enis roda gigi +eli(al &ang *entu!n&a miring ter+ada# #oros.
BAB III LANDASAN KERA !. !ARA KERA !"T Se#erti tela+ di-elas!an di atas transmisi terdiri dari dua *ua+ #uli &ang di+u*ung!an ole+ sa*u! $belt $belt ') ') se*ua+ !o#ling sentri,ugal untu! meng+u*ung!an !e #enggera! roda *ela!ang !eti!a t+rottle gas di*u!a dan gigi transmisi satu !e(e#atan untu! meredu!si $mengurangi' #utaran. Puli #enggera!" #uli #rimer (drive pulley pulley centrifugal centrifugal unit) dii!at!an !eu-ung #oros eng!ol $crankshaft $crankshaft ' *ertinda! se*agai #engatur !e(e#atan *erdasar!an ga&a sentri,ugal. Puli &ang digera!!an" #uli se!under $driven $ driven pulley' pulley' *er#ut *er#utar ar #ada #ada *antala *antalan n #oros #oros utama (input shaft) transmisi. shaft) transmisi. Bagian tenga+ !o#ling sentri,ugal $centrifugal $ centrifugal clutch' clutch' dii!at!an" di#asang!an !e #uli dan i!ut *er#utar *ersama #uli terse*ut. Drum !o#ling (clutch drum) *erada drum) *erada #ada alur #oros utama (input shaft) dan a!an memutar!an #oros terse*ut -i!a menda#at ga&a dari !o#ling. Kedua #uli masing0masing ter#isa+ men-adi dua *agian) dengan setenga+ *agiann&a di*uat teta# dan setenga+ *agian lainn&a *isa *ergeser mende!at atau men-au+i sesuai ara+ #oros. Pada saat mesin *er#utar) (ela+ #uli #enggera! *erada #ada #osisi ma!simum dan (ela+ #uli &ang digera!!an #ada #osisi minimum. Pada gam*ar di *a1a+ ini da#at dili+at *a+1a #ergera!!an #uli di!ontrol ole+ #ergera!an roller . ;ungsi roller +am#ir +am#ir sama dengan #lat #ene!an #ada !o#ling sentri,ugal. Keti!a #utaran mesin mesin nai!) nai!) roller a!an terlem#ar !eara+ luar #oros dan mendorong #uli &ang *isa *egeser mende!ati #uli &ang diam) se+ingga (ela+ #ulin&a a!an men&em#it.
1
Keterangan2 A 2 #m renda+ B 2 #m sedang 6 2 #m tinggi
3.U-ung #oros eng!ol 4.Bagian Puli #enggera! &ang *isa *ergeser .Puli #enggera!
5.Sa*u! $belt $ belt ' =.Puli &ang digera!!an /.Poros roda *ela!ang >. oller
Keti!a (ela+ #uli mende!at ma!a a!an mendorong sa*u! !eara+ luar. Hal ini mem*uat mem*uat #uli terse*ut terse*ut *er#utar *er#utar dengan diameter &ang le*i+ *esar. Setela+ Setela+ sa*u! tida! da#at diregang!an !em*ali) ma!a sa*u! a!an menerus!an #utaran dari #uli #enggera! !e #uli &ang digera!!an. Ji!a ga&a dari #uli mendorong sa*u! !e ara+ luar le*i+ *esar dari te!anan #egas &ang mena+an #uli &ang digera!!an) ma!a #uli a!an terte!an mela1an #egas) se+ingga sa*u! a!an *er#utar dengan diameter &ang le*i+ !e(il. Ke(e#atan se#eda motor saat ini sama se#erti #ada gigi tinggi untu! transmisi manual. Ji!a !e(e#atan mesin menurun) ma!a roller #enggera! #enggera! a!an *ergeser !e *a1a+ lagi dan men&e*a*!an *agian #uli #enggera! &ang *isa *ergeser merenggang. Se(ara *ersamaan te!anan #egas #ada #uli &ang digera!!an a!an mendorong *agian #uli &ang *isa digeser dari #uli terse*ut) se+ingga sa*u! *er#utar dengan diameter &ang le*i+ *esar #ada *agian *ela!ang dan diameter &ang le*i+ !e(il #ada *agian de#an. Ke(e#atan saat ini sama se#erti gigi renda+ untu! transmisi manual.
Putaran Langsam
Pada #utaran ini motor suda+ men&ala teta#i roda *elum *er#utar. Pada saat ini #utaran mesin masi+ renda+)
Saat Mulai Ber-alan
Pada saat ini #utaran mesin *ertam*a+) *ertam*a+n&a *erta m*a+n&a #utaran mesin men&e*a*!an Ko#ling (entri,ugal mulai mengem*ang men&entu+ ruma+ !o#ling se+ingga r oda #un suda+ mulai *er#utar. Ko#ling (entri,ugal mulai mengem*ang dari #utaran 4.==? 4.==? !e 4.@=? r#m dan Ko#ling Ko#ling ter!o#el #enu+ #ada #utaran 5.>?? !e =.?? r#m $sum*er2 ama+a ama+a ed(0ne1 model nou%o II0?0 ris'
Putaran Menenga+
Pada Pada saat ini #utaran #utaran mesin mesin *ertam *ertam*a+ *a+ tinggi tinggi)) #utaran #utaran #uli #uli #rimer #rimer *ertam* *ertam*a+ a+ se+ing se+ingga ga 1eig+"#em*erat didalamn&a terlem#ar $mengalami ga&a (entri,ugal' dan mendesa! #rimar& sliding s+ea%e untu! *ergera! !eluar. Puli #rimer mulai men&em#it se+ingga ta#a! %0*elt #ada #uli -uga *ertam*a+ *erta m*a+ *esar. Li+at gam*ar di atas) diameter %0*elt #ada #uli #rimer dan se!under se !under sama *esar
Putaran Tinggi Tinggi
Putaran mesin tinggi men&e*a*!an 1eig+t terlem#ar se#enu+n&a) #uli #rimer men&em#it dan %0*elt *erada #ada diameter dia meter #aling *esar. Sedang!an #ada #uli se!under) diameter %0*elt *erada #ada diameter ter!e(il se+ingga meng+asil!an #er*andingan #utaran &ang sema!in mening!at .
orsi Cam
Torsi Torsi (am adala+ !om#onen &ang terda#at #ada #uli se!under &ang *er,ungsi untu! menai!!an torsi roda *ela!ang !eti!a !endaraan menan-a!
D.Per#epatan Seamless 67T meru#a!an transmisi otomatis &ang mengguna!an dua #uli dengan sa*u! *a-a *er-alan di antara mere!a. Untu! terus *er%ariasi rasio gigi n&a) 67T se(ara *ersamaan men&esuai!an diameter dri%e #ulle& &ang mentransmisi!an torsi dari mesin dan !atrol didorong &ang mentrans,er torsi !e roda. roda. Dengan Dengan ste#le ste#less ss #erge #ergesera seran n rasio rasio roda roda gigi) gigi) 67T da#at da#at meng+i meng+inda ndari ri #erges #ergesera eran0s n0s+o( +o(! ! dan mem*eri!an !elan(aran mengemudi) men-adi!ann&a se*agai solusi transmisi &ang luar *iasa.
2
#ening!atan res#on dan e,isiensi
Mem#erluas -ang!auan rasio gigi Pada 67T 8TONI6) rentang rasio gigi C dari renda+ !e gigi tinggi di#erluas) men(a#ai to#0o,0!elas rasio redu!si gigi a!+ir dari se!itar /) *er!at !atrol dan #er*ai!an sa*u! *a-a dan #enggunaan !iner-a tinggi AT; $Automati( Transmission ;luid'.S#read asio ini adala+ sala+ satu &ang terluas di dunia untu! 67T diran(ang untu! diguna!an dengan 3)=0liter untu! mesin !elas 4.?0liter. Dengan #en&e*aran rasio le*ar dan !ontrol &ang sangat te#at) 67T mem*eri!an a!selerasi &ang luar *iasa dan e!onomi *a+an *a!ar.
C Kisaran rasio
Kuat Kam Kami meni mening ng!a !at! t!an an sist sistem em !ont !ontro roll ele! ele!tr tron oni! i! dan dan !om !om#one #onen n sist sistem em +idr +idrol oli! i! di *a1a *a1a+ + !endalin&a !endalin&a.. Selain itu) #enera#an #enera#an AT; !iner-a !iner-a tinggi $Automati( $Automati( Transmi Transmission ssion ;luid' mening!at!a mening!at!an n res# res#on on dan dan sta*i sta*ilit litas as.. A!i* A!i*at atn& n&a) a) #erg #erges eser eran an 67T 67T rasio rasio se!it se!itar ar ? ? le*i le*i+ + (e#a (e#att dari dari %ersi %ersi se*elumn&a. Dengan ini) te!nologi 67T Nissan mem*eri!an res#on se!eti!a untu! niat #engemudi) di sam#ing #erasaan alami #er(e#atan !uat.
BAB IV
#EN$$#
KESI)#$LAN
Dengan mem*uat ma!ala+ 67T ini sa&a da#at mem*eri !esim#ul!an *a+1a+ dengan dengan mem*uat mem*uat ma!ala+ ini sa&a menda#at menda#at *e*era#a materi &ang *elum #erna+ sa&a #ela-ari dan menam*a+ sedi!it demi sedi!it *agian0*agian di dalam mesin. Semoga ma!ala+ 67T ini da#at merman,aat untu! !ata semua.
