Makalah CVTsmk

O L E H

x

Nama:Hariadi.T Kelas: X Otomotif – A

The world's largest digital library

Try Scribd FREE for 30 days to access over 125 million titles without ads or interruptions! Start Free Trial Cancel Anytime.









DAFTAR ISI Halaman Judul ....................................................... .............................................................................. ............................................. ...................... i

Daftarisi…………………………………………………………………………................... ...........…….ii KataPengantar…………………………………………………………………................... .........……iii BAB I PENDAHULUAN............................. PENDAHULUAN.................................................... .............................................. .................................... .............

A.Latar Belakang 

Fungsi Transmisi



Keuntungan dan Kerugian Transmisi Otomatis

BAB II LANDASAN MATEI B. Nama dan fungsi komponen transmisi otomatis 

Puli Penggera!" #uli #rimer $ Dri%e Pulle&" Primar& Pulle&'



Puli &ang digera!!an" #uli se!under $Dri%en Pulle&" Se(ondar& Pulle&' BAB III LANDASAN KERJA

C. Cara Kerja CV ! Continuous VariableTransmision ariableTransmision" BAB IV #EN$$# 

Kesim#ulan









KATA PENGANTAR Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa karena rahmat dan karunia-ya sehingga menyusunan maka!ah ini dengan "aik guna memenuhi ke!engka#an "ukti "e!ajar. transmisiyang maka!ah ini meru#akan mata #e!ajaran #r$duktif sistem transmisiyang harus di!akukan sesuai dengan te$ri. maka!ah ini saya "uat sesuai dengan materi yang te!ah di!aksanakan dan saya susun sedemikian ru#a dengan tujuan da#at diterima dan di#ahami $!eh #em"im"ing serta da#at di#akai se"agai usu!an adik-adik yang akan datang nantiny inya juga akan me!aksanakan me!aksanakan atau mem"uat maka!ah ini dengan "aik. Saya juga menyadari "ah%ah maka!ah ini masih jauh dari sem#urna %a!au#un saya te!ah "erusaha dengan semaksima! mungkin dan daya u#aya yang ada #ada saya.Ma!a)saran dan !riti! &ang mem*angun sangat di+ara#!an #enulis.Sem$ga maka!ah ini da#at mem"eri manfaat "agi semua

#ihak&#enyusun #ada khususnya dan #em"a'a #ada umumnya.

Mamasa&() $*em"er +(, #enyusun

HARIADI.T









BAB I #ENDA%$L$AN

A.LAAR A.LAAR BELAKAN& BELAKAN & Dunia otomoti, &ang sema!in *er!em*ang menuntut #eru*a+an agar alat trans#ortasi le*i+ *ai!) tida! +an&a #ada mesinn&a &ang irit *a+an *a!ar melain!an -uga #ada ting!at !en&amanan dalam *er!endara. Sala+ satun&a adala+ #eru*a+an #ada sistem transmisi. Sistem transmisi di*uat untu! mem#erole+ momen &ang sesuai. Seiring #er!em*angan -aman mas&ara!at mengingin!an !emuda+an dalam *er!endara) &ang mana sitem transmisi#un i!ut men&esuai!a men&esuai!an n #eru*a+an #eru*a+an terse*ut. terse*ut. Peru*a+an Peru*a+an terse*ut terse*ut dimulai dimulai dari #eminda+an #eminda+an transmisi dengan !o#ling manual men-adi #eminda+an transmisi dengan !o#ling otomatis. transmisi manua' manua' dan Se!a Se!ara rang ng ini) ini) terda terda#a #att dua dua siste sistem m tran transm smisi isi &ang &ang umum umum)) &aitu &aitu transmisi transmisi otomatis . Transmisi manual meru#a!an sala+ satu -enis transmisi &ang *an&a! diguna diguna!an !an dengan dengan alasan alasan le*i+ le*i+ irit dan le*i+ le*i+ gesit gesit meng+a meng+ada# da#ii medan medan -alan. -alan. Biasan& Biasan&aa transmisi manual terdiri dari  sam#ai dengan / s#eed. Dengan !ondisi #er!otaan &ang #adat mem*uat transmisi manual men-adi tida! n&aman !arena +arus mengganti transmisi se(ara *erulang0ulang ma!a di*uatla+ transmisi otomatis. Transmisi otomatis atau &ang di!enal dengan se*utan Continuous VariableTransmision ariableTransmision !CV" adala+ transmisi &ang da#at mem*uat !ita da#at merasa!an !en&amanan !arena !ita +an&a #erlu menari! gas tan#a meminda+!an transmisi !arena transmisi a!an *er#inda+ se(ara otomatis. Tida! +an&a !emuda+an dalam *er!endara teta#i -uga !emuda+an dalam #era1atan transmisi dan tam#ilan &ang ,uturisti! mem*uat mas&ara!at ma!in meliri! se#eda motor -enis ini Dalam #er!em*angan #er!em*angan &ang sema!in sema!in #esat ini) !+ususn&a !+ususn&a #ada dunia dunia otomoti, otomoti, *an&a! orang &ang *elum mengeta+ui tentang sistem siste m transmisi se#eda motor. ($N&SI RANS)ISI

Se(ara umum transmisi se*agai sala+ satu !om#onen sistem #eminda+ tenaga $#o1er train' mem#un&ai ,ungsi se*agai *eri!ut 2 3. Menerus!an tenaga " #utaran mesin dari !o#ling !e #oros #ro#eler. 4. Meru*a+ momen &ang di+asil!an mesin sesuai dengan !e*utu+an $*e*an mesin dan !ondisi -alan'. . Meru*a+ momen &ang di+asil!an mesin sesuai dengan !e*utu+an $*e*an mesin dan !ondisi -alan'.

K$N$N&AN DAN K ER$&IAN ER$&IAN RANS)ISI **)AIS

Transmisi otomatis memili!i !eunggulan di*anding transmisi manual diantaran&a adala+2









. Pera1atan &ang le*i+ muda+ 5. Memili!i #er(e#atan &ang +alus Selain Selain memili! memili!ii !eungg !eunggula ulan) n) sistem sistem transmi transmisi si otomat otomatis is -uga -uga memili! memili!ii !e!ura !e!uranga ngan n &aitu &aitu !onsumsi *a+an *a!ar &ang le*i+ *oros di*anding!an dengan transmisi manual.

BAB II LANDASAN )AERI )AERI









Se#eda motor &ang mengguna!an 67T diantaran&a Mio) 8eon) Nou%o) 7ario) Beat) S#a(&) S(oo#&) S(oo#&) S#in) Ne9) S!& :a%e) S!& Dri%e) Jet mati( mat i( K&m(o) dll

!eterangan gam*ar 2 A. 6ran!s+a,t B. Primar& sliding s+ea%e $#ulle& *ergera!' 6. :eig+t " Pem*erat D. Se(ondar& ,i9ed s+ea%e$#ulle& teta#' E. Se(ondar& sliding s+ea%e $#ulle& $#ulle & *ergera!' ;. Primar& dri%e gear s+a,t s +a,t <. 6lut(+ +ousing"uma+ !o#ling H. 6lut(+ (arrier I. 70*elt J. Primar& ,i9ed s+ea%e Pada 67T terda#at 4*ua+ #uli) &aitu #uli #rimer $de#an' dan #uli se!under $*ela!ang'. Antara #uli #rimer dan se!under di+u*ung!an di+u*ung!an ole+ sa*u! $%0*elt'. +. Puli Penggerak/ puli primer ( Drive Pulley/ Primary Pulley)

Puli #rimer adala+ !om#onen &ang *er,ungsi mengatur !e(e#atan se#eda motor *erdasar ga&a sentri,ugal dari roller ) &ang terdiri dari *e*era#a !om#onen *eri!ut2 , 

Puli primer











!a" !"

!-"









$ movable drive face' face ' Dinding dalam meru#a!an !om#onen -"Dinding dalam #uli #enggera! $movable #uli &ang *ergera! mene!an 67T 67T agar di#erole+ !e(e#atan &ang diingin!an. diingin!an. " Bushing Bushing "*os "*os #uli Kom#onen ini *er,ungsi se*agai #oros dinding dalam #uli agar dinding

dalam da#at *ergera! mulus se1a!tu se 1a!tu *ergeser. d"/ *ua+ #eluru sentri,ugal $roller $ roller ' Roller adala+ *antalan !eseim*angan ga&a *erat &ang

*erguna untu! mene!an dinding dalam #uli #rimer se1a!tu s e1a!tu ter-adi #utaran tinggi. Prinsi# !er-a roller ) sema!i sema!in n *erat *erat rollern rollern&a &a ma!a ma!a dia a!an a!an sema!i sema!in n (e#at (e#at *erger *ergera! a! mendor mendorong ong movable drive face #ada face #ada drive pulley se+ingga pulley se+ingga *isa mene!an belt !e !e #osisi ter!e(il. ter!e(il. Namun su#a&a belt da#at terte!an +ingga ma!simal *utu+ roller &ang &ang *eratn&a sesuai. Artin& Artin&aa -i!a roller terlalu ringan ma!a tida! da#at mene!an belt +ingga +ingga ma!simal) e,e!n&a tenaga tenga+ dan atas a!an *er!urang. Harus di#er+ati!an -uga -i!a a!an mengganti roller &ang &ang le*i le*i+ + *era *eratt +aru +aruss mem#er+ati!an torsi mesin. Se*a* -i!a mengganti roller &ang &ang le*i+ *erat *u!an *erarti le*i+ res#onsi,. !arena roller a!an a!an terlem#ar terlalu (e#at se+ingga #ada saat a!selerasi #er*andingan rasio antara #uli #rimer dan #uli se!under terlalu *esar &ang !emudian a!an mem*e*ani mesin. Ji! Ji!a roller rusa! rusa! atau aus +arus diganti) !arena !alau tida! segera diganti #ene!anan #ada dinding dalam #uli #rimer !urang ma!simal. Kerusa!an atau !eausan roller dise*a*!an dise*a*!an !arena #ada saat #ene!anan dinding #uli ter-adi gese!an antara roller dengan dinding dalam #uli #rimer &ang tida! seim*ang) se+ingga lama0!elamaan ter-adi !eausan #ada roller . e"Plat #ena+an Kom#onen ini *er,ungsi untu! mena+an gera!an dinding dalam agar da#at

*ergeser !e ara+ luar se1a!tu terdorong ole+ roller . se*agai #eng+u*ung #eng+u*ung #utaran dari #uli #rimer !e #uli se!under. se!under. Besarn&a Besarn&a f"7 *elt Ber,ungsi se*agai diameter 70*elt *er%ariasi tergantung #a*ri!an motorn&a. Besarn&a diameter 70*elt *iasan&a diu!ur dari dua #oros) &aitu #oros crankshaft #oros primary #oros primary drive gear shift . 70*elt 70*elt ter*uat dari !aret dengan !ualitas tinggi) se+ingga ta+an ter+ada# gese!an dan #anas. /

0. Puli Puli yang digerakkan/ puli sekunder (Driven Pulley/ Secondary Pulley) Puli se!under adala+ !om#onen &ang *er,ungsi &ang *er!esinam*ungan









(a)

(b)









!ondisi #aling luar dari drivenpulley. drivenpulley. Namun !esala+an !om*inasi antara roller dan #er 67T da#at men&e*a*!an !eausan *a+!an !erusa!an #ada sistem 67T. Beri!ut *e*era#a !asus &ang sering ter-adi2 3.Per 67T &ang terlalu !eras da#at mem*uat dri%e belt -au+ -au+ le*i+ (e#at aus !arena *elt tida! mam#u mene!an dan mem*u!a driven pulley. pulley. Belt sema!in lama a!an ter!i!is !arena #anas dan gera!an *er#utar #ada driven pulley. pulley. 4.Per 4.Per 67T &ang terlalu terlalu !eras !eras -i!a -i!a di#a!s di#a!sa!a a!an n da#at da#at merusa! merusa! clutch clutch " !o#ling. Panas &ang ter-adi di *agian 67T a!i*at #er#utaran *agian0*agiann&a da#at mem*uat ting!at !e!erasan materi #artsn&a memuai. Pada ting!at #anas tertentu) materi #arts tida! a!an sanggu# mena+an te!anan #ada ting!at tertentu #ula. A!+irn&a #er 67T *u!ann&a melentur dan men&em#it !e dalam ta#i -ustru mala+ *erta+an #ada !ondisi &ang masi+ mas i+ le*ar. Ko#ling &ang suda+ #anas #un *isa rusa! !arenan&a.

6'.Kam#as !o#ling dan ruma+ !o#ling Se#erti #ada umumn&a ,ungsi dari !o#ling adala+ untu! men&alur!an #utaran dari #utaran #uli se!under menu-u gigi redu!si. 6ara !er-a !o#ling sentri,ugal adala+ #ada saat #utaran stasioner" langsam $#utaran renda+') #utaran #oros #uli se!under tida! diterus!an !e #enggera! roda. Ini ter-adi !arena ruma+ !o#ling *e*as $tida! *er#utar' ter+ada# !am#as) dan #egas #engem*ali &ang ter#asang #ada #oros #uli se!under. se!under. Pada saat #utaran renda+ $stasioner') ga&a sentri,ugal dari !am#as !o#ling men-adi !e(il se+ingga se#atu !o#ling terle#as dari ruma+ !o#ling !o#ling dan tertari! !eara+ #oros #uli se!under a!i*atn&a a!i*atn&a ruma+ !o#ling !o#ling men-adi men-adi *e*as. Saat #utaran mesin *ertam*a+) *erta m*a+) ga&a sentri,ugal sema!in s ema!in *esar se+ingga mendorong !am#as !o#ling men(a#ai ruma+ !o#ling dimana ga&an&a le*i+ *esar dari ga&a #egas #engem*ali.

D' Dinding dalam #uli se!under Bagian ini memili!i ,ungsi &ang !e*ali!an dengan dinding luar #uli #rimer &aitu se*agai rel agar sa*u! sa *u! da#at *ergera! !e #osisi #aling dalam #uli se!under.









,.igi reduksi

Kom#onen ini *er,ungsi untu! mengurangi !e(e#atan #utaran &ang di#erole+ dari (%t agar da#at meli#at ganda!an tenaga &ang a!an di!irim !e #oros roda. Pada gigi redu!si -enis dari roda gigi &ang diguna!an adala+ -enis roda gigi +eli(al &ang *entu!n&a miring ter+ada# #oros.

BAB III LANDASAN KERA !. !ARA KERA !"T Se#erti tela+ di-elas!an di atas transmisi terdiri dari dua *ua+ #uli &ang di+u*ung!an ole+ sa*u! $belt $belt ') ') se*ua+ !o#ling sentri,ugal untu! meng+u*ung!an !e #enggera! roda *ela!ang !eti!a t+rottle gas di*u!a dan gigi transmisi satu !e(e#atan untu! meredu!si $mengurangi' #utaran. Puli #enggera!" #uli #rimer (drive pulley pulley centrifugal centrifugal unit) dii!at!an !eu-ung #oros eng!ol $crankshaft $crankshaft ' *ertinda! se*agai #engatur !e(e#atan *erdasar!an ga&a sentri,ugal. Puli &ang digera!!an" #uli se!under $driven $ driven pulley' pulley' *er#ut *er#utar ar #ada #ada *antala *antalan n #oros #oros utama (input shaft) transmisi. shaft) transmisi. Bagian tenga+ !o#ling sentri,ugal $centrifugal $ centrifugal clutch' clutch' dii!at!an" di#asang!an !e #uli dan i!ut *er#utar *ersama #uli terse*ut. Drum !o#ling (clutch drum) *erada drum) *erada #ada alur #oros utama (input shaft) dan a!an memutar!an #oros terse*ut -i!a menda#at ga&a dari !o#ling. Kedua #uli masing0masing ter#isa+ men-adi dua *agian) dengan setenga+ *agiann&a di*uat teta# dan setenga+ *agian lainn&a *isa *ergeser mende!at atau men-au+i sesuai ara+ #oros. Pada saat mesin *er#utar) (ela+ #uli #enggera! *erada #ada #osisi ma!simum dan (ela+ #uli











1









5.Sa*u! $belt $ belt ' =.Puli &ang digera!!an /.Poros roda *ela!ang >. oller

Keti!a (ela+ #uli mende!at ma!a a!an mendorong sa*u! !eara+ luar. Hal ini mem*uat mem*uat #uli terse*ut terse*ut *er#utar *er#utar dengan diameter &ang le*i+ *esar. Setela+ Setela+ sa*u! tida! da#at diregang!an !em*ali) ma!a sa*u! a!an menerus!an #utaran dari #uli #enggera! !e #uli &ang digera!!an. Ji!a ga&a dari #uli mendorong sa*u! !e ara+ luar le*i+ *esar dari te!anan #egas &ang mena+an #uli &ang digera!!an) ma!a #uli a!an terte!an mela1an #egas) se+ingga sa*u! a!an *er#utar dengan diameter &ang le*i+ !e(il. Ke(e#atan se#eda motor saat ini sama se#erti #ada gigi tinggi untu! transmisi manual. Ji!a !e(e#atan mesin menurun) ma!a roller #enggera! #enggera! a!an *ergeser !e *a1a+ lagi dan men&e*a*!an *agian #uli #enggera! &ang *isa *ergeser merenggang. Se(ara *ersamaan te!anan #egas #ada #uli &ang digera!!an a!an mendorong *agian #uli &ang *isa digeser dari #uli terse*ut) se+ingga sa*u! *er#utar dengan diameter &ang le*i+ *esar #ada *agian *ela!ang dan diameter &ang le*i+ !e(il #ada *agian de#an. Ke(e#atan saat ini sama se#erti gigi renda+ untu! transmisi manual. 

Putaran Langsam











Saat Mulai Ber-alan

Pada saat ini #utaran mesin *ertam*a+) *ertam*a+n&a *erta m*a+n&a #utaran mesin men&e*a*!an Ko#ling (entri,ugal mulai mengem*ang men&entu+ ruma+ !o#ling se+ingga r oda #un suda+ mulai *er#utar. Ko#ling (entri,ugal mulai mengem*ang dari #utaran 4.==? 4.==? !e 4.@=? r#m dan Ko#ling Ko#ling ter!o#el #enu+ #ada #utaran 5.>?? !e =.?? r#m $sum*er2 ama+a ama+a ed(0ne1 model nou%o II0?0 ris' 

Putaran Menenga+









Putaran mesin tinggi men&e*a*!an 1eig+t terlem#ar se#enu+n&a) #uli #rimer men&em#it dan %0*elt *erada #ada diameter dia meter #aling *esar. Sedang!an #ada #uli se!under) diameter %0*elt *erada #ada diameter ter!e(il se+ingga meng+asil!an #er*andingan #utaran &ang sema!in mening!at . 

orsi Cam

Torsi Torsi (am adala+ !om#onen &ang terda#at #ada #uli se!under &ang *er,ungsi untu! menai!!an torsi roda *ela!ang !eti!a !endaraan menan-a!









2

#ening!atan res#on dan e,isiensi

Mem#erluas -ang!auan rasio gigi











Kuat Kam Kami meni mening ng!a !at! t!an an sist sistem em !ont !ontro roll ele! ele!tr tron oni! i! dan dan !om !om#one #onen n sist sistem em +idr +idrol oli! i! di *a1a *a1a+ + !endalin&a !endalin&a.. Selain itu) #enera#an #enera#an AT; !iner-a !iner-a tinggi $Automati( $Automati( Transmi Transmission ssion ;luid' mening!at!a mening!at!an n res# res#on on dan dan sta*i sta*ilit litas as.. A!i* A!i*at atn& n&a) a) #erg #erges eser eran an 67T 67T rasio rasio se!it se!itar ar ? ? le*i le*i+ + (e#a (e#att dari dari %ersi %ersi se*elumn&a. Dengan ini) te!nologi 67T Nissan mem*eri!an res#on se!eti!a untu! niat #engemudi) di sam#ing #erasaan alami #er(e#atan !uat.









Makalah CVTsmk

Recommend Documents