Descripción: muestra el funcionamiento de un convertidor de par.
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Mecanismos del Automóvil
El embrague hidráulico y el convertidor de par
Embrague hidráulico El par de torsión se transfiere del motor a la caja de cambios por medio de un fluido hidráulico que circula entre dos componentes principales del embrague hidráulico: el rotor de la bomba y el rotor de la turbina.
Se aplica en las cajas de cambios automáticas como embrague hidráulico.
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Principio de funcionamiento de un embrague hidráulico
1) 2)
Impulsor Turbina
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Los rotores se componen de hélices con paletas (alabes) colocadas la una frente la otra.
Estructura de un embrague hidráulico INGENIERO HUGO L. AGUERO ALVA
Esquema de los componentes del embrague hidráulico 1, Turbina 2, Bomba impulsora 3, Eje primario 4, Carcasa
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Funcionamiento de un embrague hidráulico INGENIERO HUGO L. AGUERO ALVA
El flujo de aceite y las fuerzas en un embrague hidráulico INGENIERO HUGO L. AGUERO ALVA
Convertidor de par
El principio del convertidor de par lo aplicó por vez primera Hermann Föttinger , el año 1905, en la construcción naval. Por esa razón, el convertidor de par se designa a menudo como convertidor Föttinger. INGENIERO HUGO L. AGUERO ALVA
El funcionamiento del convertidor de par es similar al embrague hidráulico, pero incorpora un tercer elemento llamado reactor intercalado entre la bomba y la turbina, que recoge el aceite de esta ultima y le da una orientación adecuada para que incida convenientemente en los álabes de la bomba. INGENIERO HUGO L. AGUERO ALVA
Al regresar el líquido hidráulico a la bomba con una inclinación adecuada, se restituye una parte de la energía no gastada en la turbina, o lo que es igual, se ayude a que gire la bomba, lo que supone un aumento de par del motor. Los álabes de los convertidores de par presentan unos determinados ángulos de entrada y salida coordinados entre sí, estando correspondientemente curvadas. INGENIERO HUGO L. AGUERO ALVA
La curvatura de los álabes de la turbina, tiene dos funciones: 1) Reduce pérdidas por impacto provocadas por repentinos cambios de dirección del aceite entre la bomba y la turbina. 2) Aprovecha el principio hidráulico de que “cuanto más se desvía la dirección de un fluido en movimiento, mayor es la fuerza que dicho fluido ejerce sobre la superficie desviadora”
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En cuanto a la construcción: Los álabes de la bomba y turbina están unidos a las carcasas por sus laterales, mientras que por el otro se fijan a un anillo 2, que forma dos coronas circulares: la externa 1 y la interna 3.
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Representación esquemática y en sección del convertidor de par. INGENIERO HUGO L. AGUERO ALVA
Despiece del mecanismo de un convertidor de par
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Ensamble de un convertidor de par INGENIERO HUGO L. AGUERO ALVA
Resbalamiento Relaciona las rpm de la turbina respecto a las de la bomba. n S 100%. 1 T nB nT , rpm de la turbina nB , rpm de la bomba
¿Qué pasa cuando las rpm de la turbina es igual a las rpm de la bomba? INGENIERO HUGO L. AGUERO ALVA
Convertidor de par con embrague anulador de convertidor
