Lijadora de banda de sencilla fabricación
Hola amigos:
A lo largo de una secuencia de unas cuantas imágenes con escuetas explicaciones, intentaré mostrarles cómo podemos fabricar una útil lijadora de banda, a partir de unos pocos materiales de desecho, y un antiguo motor de lavarropas (220Voltios, de 1440 r.p.m. y ¼ HP). Lógicamente, cada quien hará uso de lo que disponga, y adecuará su proyecto según esto. Aquí no hay medidas dadas. Me permito recomendarles en una primera instancia -antes de hacer nada- que traten de ir procurándose todos los elementos constitutivos que necesiten, y una vez esto, adecuen el proyecto: a sus necesidades, y según los materiales que hayan podido reunir. No sacrifiquen la utilidad de la máquina en tareas futuras por la razón equivocada que ahora les falte tal o cual material. Siempre será preferible dedicar un poco más de tiempo y de recursos económicos, para intentar que la máquina cumpla con las expectativas que tenemos de emplearla en nuestros trabajos. Con esto quiero decir que será preferible tratar de canalizar nuestra ansiedad y esperar si fuera necesario, el tiempo suficiente como para reunir todos los materiales que emplearemos en su fabricación.
Es posible que algunas cosas las tenga que hacer un tornero: Pienso por ejemplo en el eje que no es motriz, montado en rulemanes (o baleros),…. pienso también en los acoples del eje del motor y el del eje no motriz, para poder montar las poleas que accionarán la banda de lijado. (Se muestra dibujo de uno de ellos más abajo). Las poleas las podemos hacer de MDF o HDF. (No aconsejo que sean de madera maciza, porque pueden quedar desbalanceadas, ya que la madera, no siempre tiene la misma densidad en toda su extensión). Debemos evitar a toda costa, que la máquina produzca vibraciones mientras está en funcionamiento. Para ello, cortaremos octógonos de ese material y de medida adecuada, y los encolaremos y prensaremos de manera de alcanzar la medida del ancho de la banda de lija que utilizaremos. En mi caso, decidí usar bandas de 120 mms. de ancho,... pero hay otras opciones. Estas poleas las podremos tornear luego a una misma medida, la una y la otra: la motriz y la que gira libremente. También deberemos procurar que estos tambores (o poleas, o rodillos, sean más grandes en diámetro en el centro de su longitud, que en los bordes (extremos). Esto permite alinear y mantener alineada la banda de lijado. Les he montado además, una banda de goma (hule) tomada de un trozo de cámara de motocicleta, la cual recorté a medida y de manera rectilínea mientras giraban en el torno, y ya montadas en los tambores. Estas bandas aseguran máxima tracción de la banda de lija. Por todo esto, y por más razones que no me detengo a detallar ahora, para no distraernos del objetivo, insisto con el concepto: es importante procurarse de todos los materiales que sean necesarios, desde un principio. De nada serviría hacer los tambores por ejemplo de 100 mms. de ancho, si luego no conseguimos bandas de lija de esa medida con nuestros proveedores de materiales. Conclusión: ¡hasta la lija en banda la necesitamos tener comprada antes de iniciar nuestro proyecto! Una vez encolados los octógonos de MDF, practicamos una perforación central que alojará la pieza que he dibujado y muestro más abajo, mediante sendos tornillos o tirafondos. Estos tirafondos, deben poder atornillarse en/con la mayor profundidad que nos sea posible, evitando por supuesto, que sobresalgan por la cara opuesta.
La altura del tubo central, deberá ser por lo menos de ¾ partes del ancho del tambor en donde la atornillaremos. Podemos tornear los tambores montados en su propio eje, o podemos tornearlos en el torno. Si nos inclinamos por esto último, es posible que luego de montados en los ejes correspondientes, tengamos que retocarlos un poquito, para que queden perfectamente concéntricos con respecto al eje en el que gira cada uno, y por consiguiente, quedarán también balanceados. Algunos detalles más, que pueden ser importantes: La medida de la altura desde la base de la lijadora al centro de cada eje (del motriz y del que gira libremente), deben ser idénticas. Sólo así nos aseguramos que la máquina haga su trabajo de lijado adecuadamente, en especial cuando usemos la mesa inferior. Cuanto más alto podamos colocar nuestras poleas, tanto mayor será el espacio (mayor altura) que dispondremos en ella, entre ésta y la banda de lijado. Esta mesa en esta máquina en concreto, no tiene ajuste de altura, aunque se podría implementar sin mayores inconvenientes. En mi caso, (que sin dudas podrá ser diferente al de cada quien) las pocas veces que necesité adecuar la altura por una de menor medida, lo que hice fue colocar más trozos de placa de MDF perfectamente lisos sobre la mesa inferior, de modo que la pieza a lijar, estuviera lo más cerca posible de la banda de lijado, la cual se baja apoyando y desplazando a derechas e izquierdas sobre ella el taco lijador hecho para ese propósito. Por supuesto, esas placas no pueden quedar sueltas, y deben tener un tope de modo que las piezas no sean arrastradas o despedidas por la banda, mientras trabajamos. Para hacer esta maquinita, como lo dije al inicio, he usado cuanto resto de material usado o nuevo había en mi taller, por lo cual en algunos casos, verán que hay perforaciones en ciertos materiales, que ya estaban así y que no se usan en el caso del montaje y armado de esta máquina. Verán más adelante en algunas fotografías, que señalo ciertas perforaciones a usarse y descarto otras. Es por esta razón: reciclé material usado anteriormente con otras funciones o usos.
Si desean hacer una de mayor tamaño, tengan en cuenta la potencia del motor. Cuanto más larga sea la banda – y por consiguiente la superficie de lijado- mayor potencia tendrá que tener el motor para traccionar la banda. Parece muy obvio, pero no está de más dejarlo asentado aquí.
La que les muestro, tiene 57 cms. de distancia entre los centros del eje motriz y el impulsado, y el dato es sólo como mera referencia orientativa. Considero importante aclararles, que este motor que usé, no es el ideal para una lijadora si van a usarla asiduamente en trabajos de carpintería, o por períodos prolongados de tiempo y de trabajo, porque no es de uso continuo, no es blindado, y tampoco posee la adecuada ventilación. Mi experiencia laboral con él, es respetarle sus ciclos de trabajo: 20 minutos de trabajo y por lo menos otros tantos de descanso, para dar tiempo a que se enfríe naturalmente con el aire ambiente,… y limpiarlo y soplarlo con aire comprimido cada cierto tiempo, intentando que no se deposite polvillo del lijado en su interior, lo que podría afectar su desempeño, o simplemente quemarse, o estropearse. Por ello, es que busqué la manera de conectar un tubo de aspiración en cada polea (o tambor), de modo de tratar de capturar lo más posible el polvillo (con el uso de una aspiradora conectada en ambas) mientras se trabaja con ella. De todas formas, siempre un poquito de ese polvo se va a donde no queremos, y por esa razón dedico tiempo en el mantenimiento del motor (especialmente). Por último una pequeña observación: eviten lubricar con grasa o aceite el carro de ajuste de la banda. Esto es porque el aserrín o polvillo de la madera, queda pegado en esos elementos, y dificultan la limpieza. En sustitución de ellos, uso cera de abejas en barra, la que froto sobre las superficies de deslizamiento. Con eso es suficiente. También les digo que para que la banda de lija se deslice más suavemente sobre la mesa superior, aplico también allí un poco de esta cera de abejas. Me ha dado excelentes resultados.
Vamos entonces a ver esta lijadora, sus diferentes componentes, y cómo fue construida:
Bueno amigos, eso es todo. Creo que medianamente he podido mostrar de más o menos detalladamente, los distintos elementos que componen esta lijadora. De todos modos, quedo a sus enteras órdenes para evacuar cualquier consulta que desearan formular, y si mis conocimientos lo permiten.
Espero que pueda ser de utilidad toda esta información.
Reciban todos un cordial
de
