Konversi Bensin ke LPG
mungkin udah sering terdengar di telinga kita kalau ada motor yang menggunakan bahan bakar gas (LPG) namun kita masih sangat jarang melihatnya di jalanan. mungkin ada baiknya juga kita buka bahasan tentang hal tersebut disini. baiklah kita mulai dengan gambar yang ada. ini adalah contoh modifikasi motor yang menggunakan LPG, namun dari segi keamanan motor tersebut masih sangat kurang. karena tidak adanya protector yang melengkapi dari skema atas motor tersebut. kita akan jelaskan jelaskan sedikit tentang perbandingan LPG dan bensin…Secara empiris pun LPG mendekati bensin. Bensin 2C8H22 + 27O2 — 27O2 — -> -> 16CO2 + 22H2O Dari reaksi jelas terlihat kalau bensin membutuhkan 27 oksigen. Dilihat secara empiris kesetaraan reaksi LPG juga dapat dilihat C3 H8 + 5O2 — 5O2 — > 3CO2 + 4H2O. LPG hanya membutuhkan 5 oksigen. jadi untuk intake menggunakan LPG bisa menutup penuh bagian karburator pada motor. hehehe rumit yaa… LPG memiliki bilangan angka oktan lebih tinggi dari bensin. LPG memiliki angka oktan di atas 100. Artinya cocok dengan mesin kompresi tinggi. lanjut yuk….untuk karburator boleh dimodifikasi sendiri atau di beri tamba han yaitu dengan menggunakan ―karburator‖ atau kran kompor gas subsidi BBM dari perintah itu lho.yang di pasang sebagai ganti kran bensin. INI ADALAH contoh rangkaian gas LPG yang disalurkan ke MESIN aku jabarkan proses instalasi LPG ke motor pake kata-kata ya. TABUNG GAS – GAS – > REGULATOR – REGULATOR – > KATUP – > KRAN – > SELANG – SELANG – > water protector – protector – > SELANG – SELANG – > KRAN – >katup >katup masuk – masuk – > intake manifol.
PENJELASAN: dari TABUNG, gas dilewatkan ke regulator, sukur-2 pak e regulator yang sudah ada setelan kran-nya yaitu regulator yang sering di pake oleh penjual nasi goreng di pinggir jalan itu lho. ini berfungsi untuk menurunkan tekanan gas yang keluar agar menjadi kecil, atau untuk mengatur keluarnya gas yang akan di salurkan. nah setelah melewati regulator + kran gas akan disalurkan ke water protector, dia berfungsi sebagai pe lindung agar jika terjadi arus balik dari gas bisa terputus oleh water protector tersebut. hehehe… keamanan adalah yang utama. setelah lewat dari protector, gas dengan tekanan rendah tersebut disalurkan ke katup, katup ini bisa di dapat di toko bangunan yang biasanya buat katup air, sehingga dia bisa masuk tapi gak bisa keluar. Barulah gas masuk ke manifol, dengan cara manifol terlebih dahulu di lobangi untuk masuknya gas. tambahan, pengecekan berkala akan menambah keamanan menggunakan LPG dan kalo masih kesulitan boleh kok kirim email ke saya. Atau datang saja ke bengkel saya. kita bagi ilmu bersama yuk. JIKA RAGU LEBIH BAIK JANGAN PRAKTEK TERLEBIH DAHULU, PELAJARI TEKNIKNYA DAN YAKIN KAN BAHWA SEMUA PERSIAPAN ANDA SUDAH MATANG, KARENA GAS ADALAH BARANG PALING SENSITIF, JIKA TEPAT PENGGUNAAN DAN CARA MENGGUNAKANNYA AKAN MENJADI BARANG YANG BERMANFAAT, TAPI JIKA TERJADI SEDIKIT SAJA KESALAN MAKA BISA BERBAHAYA. Sumber disini gan CARA PEMASANGAN CONVERSI KIT MOTOR model I / Corong KONVERSI BBM 3 KONVERSI BBM 4 KONVESI BBM 5 LPG buat motor mobil LPG Motor Apabila ingin menggunakan Bahan bakar LPG maka kondisi Bensin harus pada posisi kosong didalam Carburator ( cukup melepas slang bensin atau slang Vacum Krannya ) . bila komponen Conversi kit sudah tersedia maka yang paling utama dilakukan harus hati hati hindari Api ataupun Merokok . 1. Pasang Adaptor LPG pada muka Carburator dengan dihubungkan oleh clamp dan dipegang oleh Slang / Hose Radiator sesuai ukuran
2. Hubungkan slang dari Adaptor ke Kran LPG kemudian dari Kran LPG ke Regulator ( pastikan setiap hubungan sambungan tidak bocor , gunakan clamp ) 3. Pasang Tali gas2 tak ( Yamaha Force One ) tali gas Standart sebelumnya dilepas Tali gas 2 tak mempunyai cabang maka yang satu dipasang ke Kran Gas 4. Pasangkan Regualator pada Tabung LPG , Pastikan karet Seal tidak bocor /mendesis dan Regulaor dalam posisi tertutup . 5. Buka Regulator / Putar Knob kekiri hanya sampai menunujk keangka Jam 2 atau 3 ( lihat gambar ) atau disekitar jam 3 kerena tidak boleh terlalu banyak membuka 6. pastikan Bensin sudah tidak mengalir ke Carburator kerena akan menyebabkan susah hidup bila LPG dicampur bensin ( harus salah satu hanya bisa bergantian ) 7. sebelum menghidupka mesin pastikan mesin dalam ko ndisi prima ( Baterey & Satater ) 8. Putar konci kontak pada posisi on kemudian Stater , bila mesin susah hidup kembalikan Regulator ke posisi semula ( tutup ) dan buka kembali pada posisi Jam 2 9. Putar hand Grip acelerasi / saat Motor Stater dihidupkan 10. bila sudah hidup sesuaikan idle RPM dan bila sudah mencapai maka dilanjutkan keMaximal RPM . jangan mengubah ubah baut /screw stselan Carburator . kerena apabila LPG habis dijalan bisa menggunakan Bensin dengan tidak menyetel lagi . PENGHEMATAN ENERGI KONVERSI BBM 4
Perhitungan Energi yang dibutuhkan mesin
E = M. LHV Dimana : M
= Massa Bahan Bakar
LHV
= Low Heating Value ( nilai Kalor bawah bahan bakar ) KJoule/ Kg.
›
Bahan Bakar Bensin ( BBM )
Massa Bensin = 1,5238 Kg LHV Bensin E
= 44400 KJoule/ Kg = 1,5238x44400
= 67656,72 KJoule
Untuk menempuh jarak 64 Km dibutuhkan 1,5238 Kg bensin dan setara dengan 67656,72 KJoule. ›
Bahan Bakar Elpiji ( BBG ):
Massa Elpiji
= 1 Kg
Diasumsikan gas elpiji dari 60% propane dan 40% Butane. LHV Propan
= 46350 KJoule/ Kg
- Kandungan Propane dalam elpiji 60% LHV Butane
= 45750 KJoule/ Kg
- Kandungan Butane dalam elpiji 40% LHV Epliji
= 46350×60% = 27810 KJoule/ Kg = 18300 KJoule/ Kg
= 27810+186300
= 46110 KJoule/ Kg E
= 1×46110 KJoule
= 46110 KJoule Untuk menempuh jarak 64 Km dibutuh 1Kg elpiji dan setara dengan 46110 KJoule. Sehingga terjadi penghematan energi sebesar: 67656,72 – 46110 x 100% = 31,85 % 67656,72
Perhitungan Biaya yang Dibutuhkan.
Untuk menempuh jarak 64 Km pada tingkatan kecepatan < 60km/ jam maka data yang didapat: - Bahan Bakar Elpiji
= 1 Kg
- Bahan Bakar Bensin = 1,5238 Kg ›
Perhitungan yang dibutuhkan untuk bahan baker bensin:
Untuk menempuh jarak 64 Km dibutuhkan 1.5238 Kg
Liter Bensin
= KgBensinx1000 ( Kg )
ρ bensin SG Bensin
= 0,128 ( 1 atm, 31°C )
ρ bensin
= ρ air x SG bensin =999 x 0,728= 727,272 kg/ m³
Liter bensin
= 1,5238 x 1000 ( Liter )
727,272 = 2,095 liter bensin Jadi: 1,5238 Kg bensin = 2,095 liter bensin Jika diasumsikan harga bensin 1 liter = Rp. 4500,Maka biaya yang dibutuhkan
= Rp4500x2, 095 liter
= Rp 94275, 5,= Rp 9500, – ( Setelah dibulatkan ) ›
Biaya yang dibutuhkan untuk bahan bakar elpiji:
Untuk menempuh jarak 64 Km dibutuhkan 1 Kg elpiji Diasumsikan harga elpiji 1 kg
= Rp 5000
= Rp 5000×1 Kg = Rp 5000,Sehingga terjadi penghematan biaya sebesar; 9500-5000 x 100% = 47,36% 5000
CARA PEMASANGAN Menggunakan sistim Vacum Advance : Model II Model ini adalah cukup baik dibandingakan dengan yang pertama , kerena gasyang masuk tidak keluar disebabkan terhalang oleh carburator , dan tidak memerlukan perubahan Tali gas dengan 2 tak . Namun sedikit rumit cara kerjanya , tetapi bila dibandingkan dengan Motor BBG yang sudah dikeluarkan pada bulan Juni 2008 buatan Indonesia dan beberapa merk Cina itu lebih sangat rumit dan susah hidupnya ( padahal iklannya bisa menggunakan LPG 3 kg ) namun kenyataanya kontruksinya ribet apalagi orang umum sangat tidak mengerti akhirnya tidak laku dipasarkan . Model ini bisa digunakan pada semua jenis Motor 4 Tak dan 2 Tak ( Vespa & Bajaj 2 Tak dengan syarat pompa oli / samping – mesin bekerja ) adapun cara pemasanganya adalah ; 1. Pasang Adaptor dibelakang Ptpa bebek ( inlet Manipold ) untuk motor Matic Untuk motor manual pasang dibelakang Carburator / didepan Inlet Manipold 1. Pasang Slang dari Adaptor ke Kran gas , lalu Pasang slang gas dari kran gas ke Valve Bensin ( Kran Bensin / lihat tanda panah di Kran Bensin ) kemudian pasang slang ke Regulaor LPG . ( posisi Regulator dalam keadaan tertutup ) 1. periksa Linked Kran gas pada tusa Vacum , pasangkan Slang kecil vacuum ke saluran Air Suction pada Carburator . dan pasangan Slang kecil Valve kepada Intake manipold ( cabut slang kecil valve bensin agar bensin tak mengalir dan gantikan masukan slang kecil dari Valve LPG ) Cara kerja: ketika mesin akan dihidupkan posisi Regulator dalam keadaan baik tidak Bocor/mendesis Buka putar kekiri Knob Regulator kekiri sampai menunjuk pada arah jarum Jam 2 ( pastikan Bensin sudah habis di Carburator sebab dapat mengakibatkan susah hidup )
Ketika mesin saat di Stater maka Valve LPG membuka seperti valve Bensin untuk Carburator . bila mesin sudah hidup maka posisi carburator jangan diubah ubah dahulu . Stel Linked vacum ke Kran untuk menentukan Idle RPM . sesuai standart motor Setelah ketemu Idle RPM , tarik Hand Grip Accelerasi RPM harus ketemu maximal Standart . bila tidak ketemu Idle dan maximal RPM ,yang hanya di Stel dan dirubah adalah Baut Stelan di Adaptor dan besarnya Kran LPG di Vacum Advance harus sesuai Porsinya , agar LPG tidak bocor dan berlebihan kerena dapat mengakibatkan Bau pada Knalpot sisa pembakaran dan membuat orang menjadi takut yang berada dibelakangnya PENGHEMATAN ENERGI
Perhitungan Energi yang dibutuhkan mesin
E = M. LHV Dimana : M
= Massa Bahan Bakar
LHV
= Low Heating Value ( nilai Kalor bawah bahan bakar ) K Joule/ Kg.
›
Bahan Bakar Bensin ( BBM )
Massa Bensin = 1,5238 Kg LHV Bensin
= 44400 K Joule/ Kg
E
= 1,5238 x 44400
= 67656,72 KJoule Untuk menempuh jarak 64 Km dibutuhkan 1,5238 Kg bensin dan setara dengan 67656,72 KJoule.
›
Bahan Bakar Elpiji ( BBG ):
Massa Elpiji
= 1 Kg
Diasumsikan gas elpiji dari 60% propane dan 40% Butane. LHV Propan
= 46350 K Joule/ Kg
- Kandungan Propane dalam elpiji 60%
= 46350×60%
= 27810 K Joule/ Kg LHV Butane
= 45750 KJoule/ Kg
- Kandungan Butane dalam elpiji 40% LHV Epliji
= 18300 K Joule/ Kg
= 27810+186300
= 46110 KJoule/ Kg E
= 1×46110 KJoule
= 46110 KJoule Untuk menempuh jarak 64 Km dibutuh 1Kg elpiji dan setara dengan 46110 KJoule. Sehingga terjadi penghematan energi sebesar: 67656,72 – 46110 x 100% = 31,85 % 67656,72
Perhitungan Biaya yang dibutuhkan.
Untuk menempuh jarak 64 Km pada tingkatan kecepatan < 60km/ jam maka data yang didapat: - Bahan Bakar Elpiji
= 1 Kg
- Bahan Bakar Bensin = 1,5238 Kg ›
Perhitungan yang dibutuhkan untuk bahan bakar bensin:
Untuk menempuh jarak 64 Km dibutuhkan 1.5238 Kg
Liter Bensin
= KgBensin x 1000 ( Kg )
ρ bensin SG Bensin
= 0,128 ( 1 atm, 31°C )
ρ bensin
= ρ air x SG bensin =999 x 0,728= 727,272 kg/ m³
Liter bensin
= 1,5238 x 1000 ( Liter )
727,272 = 2,095 liter bensin Jadi: 1,5238 Kg bensin = 2,095 liter bensin Jika diasumsikan harga bensin 1 liter = Rp. 4500,Maka biaya yang dibutuhkan
= Rp4500 x 2, 095 liter
= Rp 94275, 5,= Rp 9500, – ( Setelah dibulatkan ) ›
Biaya yang dibutuhkan untuk bahan bakar elpiji:
Untuk menempuh jarak 64 Km dibutuhkan 1 Kg elpiji Diasumsikan harga elpiji 1 kg
= Rp 5000
= Rp 5000×1 Kg = Rp 5000,Sehingga terjadi penghematan biaya sebesar; 9500-5000 x 100% = 47,36% 5000
Analisa data hasil uji Automotive Gas Analizer Dari data hasil penelitian uji emisi yang dilakukan di daeler Mobil PT. Tunas Toyota, diperoleh data emisi gas buang sebagai berikut:
Konsentrasi
Bahan Bakar Bensin
Bahan Bakar Elpiji
Nilai Ambang Batas
CO ( % vol )
1,356%
0,077%
Sampai 5,5%
CO₂ ( % vol )
0,2%
0%
-
HC ( ppm vol )
297 ppm
50 ppm
Sampai 2400 ppm
O₂ ( % vol )
20,90%
20,90%
-
Dari data diatas dapat dilihat bahwa dari hasil uji emisi gas buang yang dilakukan baik menggunakan bahan baker bensin maupun bahan baker elpiji, keduanya tidak melebihi ambang batas yang diijinkan, yaitu 5,5% vol untuk Emisi gas Co dan 2400 ppm untuk Emisi gas HC. Akan tetapi pemakaian bahan baker elpiji penurunan yang cukup tajam pada emisi gas CO, CO₂ dan HC dari bahan bakar bensin. Hal ini karena elpiji atauliquefied petroleum gasses yang didominasi propane (C₃H₈) dan butane ( C₄H₁₀ ) memiliki daya ledak sangat baik sehingga ideal untuk pembakaran. Karena gas yang ikut terbakar terdiri dari molekul oksigen dan hidrokarbon, menyebabkan kadar emisi seperti HC (hydro carbon) dan CO (carbon monoksida) ikut turun sehingga gas buang hasil pembakaran cukup baik dan ramah lingkungan dibandingkan dengan mesin yang menggunakan bensin. PARAMETER BENSIN
BBG / CNG
LPG
TENAGA / POWER
100%
80%
80%
HARGA / Liter
Rp 6500,- (P.Plus)
Rp 2500,-
Rp
4000,-/ Kg
KAPASITAS TANGKI
100%
40%
80%
WAKTU PENGISIAN
60 liter =2,5 menit
24 liter = 5 menit
48
———— -
200-300 Bar
2-10
liter = 2 menit TEKANAN Bar SUHU / TEMPERATUR
87 º Celcius
90 º Celcius
12 Km/ Liter
-
90 º
Celcius PEMAKAIAN ( Km/ liter)
64
Km/Kg Nissan H20 / 2400 cc 4 Cilinder atau Lpg 12 kg setara dengan 25-30 ltr Bensin . Test Perbandingan pemakaian dilakukan di PT. Mitratama Jl : Jababeka Raya 5 Kawasan Industri Jababeka I Cikarang – Bekasi Pada RPM Idle 700 -800 RPM LPG ukuran 3 Kg pada mesin 110 cc mampu bertahan 14 Jam . cocok untuk mesin Pompa Irigasi dan Motor Nelayan , kerena tidak memerlukan Accelerasi seperti pada sepeda Motor . LPG / Liquid Petrolium Gas mempunyai Berat Jenis lebih berat dari pada Udara , sehingga apabila terjadi kebocoran didalam ruangan yang tidak berventilasai maka sulit dan cukup lama untuk membaur pada udara . Sehingga dapat dan mudah sekali terbakar dan menjadikan ruangan yang tertutup dapat meledak. LPG yang sudah diedarkan dan dimiliki masyarakat sudah sangat memenuhi Standart kesehatan dan keselamatan . Sudah dilengkapi dengan Safety Valve bila terjadi tekanan melebihi 10-25 kg sementara kekuatan Tabung 175 kg jadi mustahil meledak . juga dielengkapi dengan Bau yang menyengat sebagai tanda terjadi kebocoran . CNG / Compres Natural Gas adalah bahan bakar cair gas alam yang dikompresikan dengan tekanan tinggi
200-300 Bar maka tidak dapat digunakan didalam Rumah tangga . CNG digunakan pada BusTrans Jakarta Taxi dan Bajaj BBG . namun untuk Infrastruktur stasiun pengisian Bahan Bakar BBG b elum mencukupi kerena diperlukan dana yang besar , sementara di Jakarta SPBUBBG hanya beberapa saja yang berfungsi LPG dan CNG memang direkomendasikan oleh ahli mesin Dunia , kerena tidak merusak mesin dan tidak- menimbulkan efek buruk bagi kesehatan Manusia . berbeda dengan Bahan bakar Alternativ yang terbuat dari Tumbuh tumbuhan atau Proses Kimia , atau dengan Air yang di Katalistik oleh arus listrik DC. Untuk bahan bakar. sangat berbahaya bagi Manusia bila terhirup dan dapat membuat kropos komponen bagian Mesin sangat cepat . PERBANDINGAN PREMIUM
Nilai Octan / Bakar
BBG / CNG
88
LPG /LGV
96-98
PERTAMAX
98
95
Liter/ Km
1 / 10
1/10
1 /12
1/11
Power. Tenaga
95 %
80 %
80 %
100 %
Suhu mesin
87
90
89
Timing Ignition
5-7 BTDC
7-10 BTDC
4500 / ltr
2500
5-10 BTDC
85 7-12
BTDC Harga Rupiah
4000 / kg
8400 /
Liter Pressure Lama Pengisian
0 60 ltr = 4 menit
200-300 bar 60 Ltr = 45 menit
2-5 Kg 12 kg = 0,15 menit
0 60 Ltr /
4 menit Kapasitas Tanki %
100 %
65 %
80 %
100
CNG adalah Compres Natural Gas , biasa digun akan pada Bus Trans Jakarta ,tetapi banyak kelemahanya terutama saat jalan macet , maka temperature mesin akan Panas/ Over Heating terasa saat kita duduk dibelakang . kerena Environment Jakarta 33-35 derajat , maka Radiator harus di Modifikasi yaitu Kapasitas Water Coolingnya harus di perbanyak . bila tidak maka akan mudah sekali Over Heating atau terbakar . tekanan yang tinggi 200 sampai 300 Bar membuat kita harus sangat hati hati walau dilengkapi Safety Valve LPG adalah Liquid Petrolium Gas , untuk ukuran 3 sampai 12 kg banyak tersedia di seluruh Warung pinggiran jalan . jadi Pemerintah tidak perlu membangun Infrastruktur SPBUBBG yang sangat mahal . disamping lebih aman kerena tekanan / Pressure yang rendah juga diberi tanda Bau bila terjadi kebocoran dan apabila terjadi tekanan yang melebihi 15 kg pada setiap Tabung LPG sudah dilengkapi Safety Valve maka secara otomatis gas akan terbuang bila tekanan berlebih , sedangkan kekuatan Tabung 3 kg mencapai 175 kg /cm2 jadi sangat mustahil bila tabung dapat meledak ,
