Job Sheet Tune Up Motor Bensin 4 Tak 4 Silinder

SMK BIMA SAKTI BATANGHARI NUBAN JOB SHEET DASAR TEKNOLOGI OTOMOTIF PROGRAM STUDI KEAHLIAN

KOMPETENSI KEAHLIAN

JUDUL

JOB/JAM

TINGKAT / SEMESTER

TEKNIK MEKANIK OTOMOTIF

TEKNIK KENDARAAN RINGAN

TUNE UP MOTOR BENSIN 4 SILINDER 4 LANGKAH KARBURATOR

1/8

2/3

A. TUJUAN : Setelah menyelesaikan praktek ini diharapkan siswa dapat : 1. Dapat menjelaskan prosedur tune up 2. Dapat melakukan prosedur tune up dengan benar 3. Dapat melakukan perawatan kendaraan dengan benar

B. ALAT & BAHAN: 1. Kendaraan Toyota 5K 2. Tool Box 3. Hidrometer 4. Multi tester 5. Timing light 6. Dweel & Tacho tester 7. Majun 8. Kompressi tester 9. Radiator cup tester 10. Spring scale

C. KESELAMATAN KERJA : 1. 2. 3. 4.

Gunakan kunci-kunci yang sesuai dan tepat Hati-hati dalam menggunakan alat-alat khusus Tempatkan peralatan dengan rapi dan teratur Menjaga kebersihan alat kerja, bidang kerja,dan tempat kerja

D. LANGKAH KERJA a. Langkah awal sebelum melakukan Engine Tune Up Mobil Bensin 4 Tak 4 silinder  Vresneling harus netral (nol) dan Hand rem di pasang  Kendaraan di hidupkan dahulu sebelum melakukan penyetelan b. PROSEDUR TUNE UP MESIN 1) Pemeriksaan air pendingin mesin 1. Periksa permukaan air pendingin mesin. Kalau tinggi air kurang atau di bawah tanda LOW, tambahkan air hingga mencapai tanda FULL. Hasil pemeriksaan:…………………....... Kesimpulan:……………………………...


KOMPETENSI KEAHLIAN

JUDUL

JOB/JAM

TINGKAT / SEMESTER




1/8

2/3

2. Periksa sistem pada tekanan 0,9 kg/ cm terhadap kebocoran. Dengan menggunakan radiator cap tester. Hasil pemeriksaan:……………………… Kesimpulan:……………………………….

3. Periksa kualitas air pendingin Gantilah air pendingin jika sudah terlalu kotor. Hasil pemeriksaan:…………………....... Kesimpulan:………………………………

4. Memeriksa tutup radiator Tekanan pembukaan standar : 0,75 – 1,05 kg/cm2 (10,7 – 14,9 psi) Tekanan pembukaan minimum : 0,6 kg/cm2 (8,5 psi) Apabila tekanan pembukaan kurang dari minimum, maka tutup radiator perlu diganti. Hasil pemeriksaan:…………………....... Kesimpulan:……………………………… 2) Pemeriksaan oli mesin 1. Memeriksa kualitas oli mesin

Periksa dari keadaan yang memburuk, mengandung air, berubah warna atau encer. Jika kualitasnya buruk maka gantilah oli mesin Hasil pemeriksaan:……………………… Kesimpulan:………………………………


KOMPETENSI KEAHLIAN

JUDUL

JOB/JAM

TINGKAT / SEMESTER




1/8

2/3

2. Memeriksa tinggi permukaan oli mesin

Berada antara tanda “L” dan “F” pada tongkat pengukur. Jika terlalu rendah, periksa apakah ada kebocoran. Tambahkan oli mesin hingga tanda “F”. Hasil pemeriksaan:……………………… Kesimpulan:……………………………… 3) Pemeriksaan elemen saringan udara 1. Keluarkan elemen saringan udara dari rumah saringan udara 2. Lihat/periksa apakah elemen saringan udara terlalu kotor, rusak atau basah terkena oli. Bila perlu gantilah elemen saringan udara. Hasil pemeriksaan:………………………… Kesimpulan:…………………………………........................................................... 3. Bersihkan elemen saringan udara dengan kompressor. Tekanan udara kompresor tidak lebih dari 4.0 Kg/cm2. Gantilah elemen saringan udara kalau sudah terlalu kotor Hasil pemeriksaan:……………………… Kesimpulan:……………………………… ................................................................. 4. Pasang elemen saringan udara kedalam rumah saringan 5. Kunci pengunci (klip) tutup saringan udara.

4) Pemeriksaan kabel busi dan distributor 1. Secara visual periksa kabel-kabel busi dari kelonggaran sambungansambungannya, keadaannya memburuk, retak atau kerusakan lainnya.

TERBAKAR

RETAK


KOMPETENSI KEAHLIAN

JUDUL

JOB/JAM

TINGKAT / SEMESTER




1/8

2/3

Hasil pemeriksaan:……………………… Kesimpulan:………………………………

2. Periksa tahanan kabel busi Dengan menggunakan multimeter. Tidak boleh melebihi 20 k.

Kabel busi no 1 :……………………… Kabel busi no 2 :……………………… Kabel busi no 3 :……………………… Kabel busi no 4 :……………………… Kabel tegangan tinggi :……………… Kesimpulan:……………………………… 5) Pemeriksaan baterai 1. Periksa keadaan kontak baterai dari kerusakan dan keretakan Apabila terminal baterai berkarat, bersihkan menggunakan sikat kawat atau amplas halus Hasil pemeriksaan:……………………… Kesimpulan:…………………………… 2. Pemeriksaan permukaan elektrolit baterai Kalau tinggi permukaan elektrolit baterai pada sel dibawah garis “LOWER”, tambahkan dengan air suling sampai garis “UPPER” Hasil pemeriksaan:……………………… Kesimpulan:………………………………


KOMPETENSI KEAHLIAN

JUDUL

JOB/JAM

TINGKAT / SEMESTER




1/8

2/3

3. Periksa berat jenis elektrolit baterai Dengan hydrometer, ukur berat jenis elektrolit baterai pada tiap-tiap sel. Spesifikasi berat jenis. (keadaan terisi penuh pada suhu 200C = 1,25 atau lebih)

Pengukuran Celcius:

BJ terukur : Sel no 1 :….......... Sel no 4 :……….. Sel no 2 :……….. Sel no 5 :……….. Sel no 3 :……….. Sel no 6 :……….. Berat jenis elektrolit pada temperatur 20 0 C :

S20 (0 C) = St + 0,0007 x (t – 20)

Sel no 1 :…................................................. Sel no 2 :……….......................................... Dimana: Sel no 3 :……….......................................... • St = BJ terukur Sel no 4 :……….......................................... • t = Temperatur Sel no 5 :……….......................................... Sel no 6 :……….......................................... Kesimpulan : .................................................................................................. 6) Pemeriksaan busi 1. Pemeriksaan elektroda busi a. Ukur tahanan isolator busi dengan pengukur tahanan isolator busi. Minimum tahanan isolator : 15 M Ohm, kurang dari 15 M Ohm, ganti. Hasil pemeriksaan:……………………… Kesimpulan:……………………………… b. Kalau pengukur tahanan isolator busi tidak ada 1) Start mesin pengukur dan panaskan mesin 2) Hidupkan mesin pada 4000 rpm (±5 detik) 3) Lepaskan busi dan pemeriksa secara visual Busi kering : berarti baik Busi basah : bersihkan dengan spark plug cleaner

KERING Busi 1 : ............................... Busi 3 : ...............................

BASAH Busi 2 : ............................... Busi 4 : ...............................


KOMPETENSI KEAHLIAN

JUDUL

JOB/JAM

TINGKAT / SEMESTER




1/8

2/3

Kesimpulan : ..............................................................................

4) Pemeriksaan celah elektroda busi Ukur celah elektroda busi dengan feeler gauge Celah elektroda busi: NIPPONDENSO : 0.7 – 0.8 mm NGK

: 0.8 – 0.9 mm

Stel celah busi dengan cara membengkokkan bagian dasar elektroda negatif. Busi 1 : ............................... Busi 2 : ............................... Busi 3 : ............................... Busi 4 : ............................... Kesimpulan : ..............................................................................

5) Membersihkan busi Menggunakan spark plug cleaner. Tekanan udara : tidak lebih dari 6Kg/cm2 Lama pembersihan : kurang dari 20 detik

Busi 1 : ............................... Busi 2 : ............................... Busi 3 : ............................... Busi 4 : ............................... Kesimpulan : .............................................................................. 6) Memasang busi-busi Pasang busi-busi dan kencangkan sesuai dengan momen spesifikasi : 1.5 – 2.2 kgf.m


KOMPETENSI KEAHLIAN

JUDUL

JOB/JAM

TINGKAT / SEMESTER




1/8

2/3

7) Hubungkan kabel busi ke busi

7) Pemeriksaan tali kipas 1) Lihat/periksa tali kipas secara visual dari retak atau sobek. Bila perlu gantilah tali kipas. 2) Ukurlah defleksi (ketegangan) tali kipas. Jika dibagian tengah antara alternator dengan pompa air ditekan dengan gaya 10 Kg (22 lb) Spesifikasi tegangan tali kipas : Tali kipas baru : 3,5 – 5,5 mm (ditekan 10 kg) Tali kipas lama : 4,5 – 6,5 mm (ditekan 10 kg)

Hasil pemeriksaan:……………………… Kesimpulan:………………………………

8) Pemeriksaan kekencangan baut kepala silinder dan manifold Intake Manifold : 1,5 – 2,2 kgf/m Exhaust Manifold

: 3,0 – 4,5 kgf/m

Kepala silinder

: 5.0 – 6,0 kgf/m

urutan pengencangan baut lihat gambar. 9) Pemeriksaan dan penyetelan katup 1. Panaskan mesin ± 5 menit dan matikan. 2. Lepaskan penutup kepala silinder dan mulailah menyetel celah katup 3. Piston No.1 di set pada titik mati atas pada akhir langkah kompresi dengan cara:

a. Tepatkan tanda titik pada flywheel dengan tanda timing pada plat mesin.


KOMPETENSI KEAHLIAN

JUDUL

JOB/JAM

TINGKAT / SEMESTER




1/8

2/3

b. Periksa apakah rocker arm silinder No.1 bebas. Cocokan tabel dibawah ini, periksa dan setel celah katup menggunakan feeler gauge. Tanda “O” menunjukkan katup-katup yang dapat distel. c. Putar poros engkol 360 derajat, lakukan penyetelan katup yang belum distel Spesifikasi : IN : 0,20 mm EX : 0,30 mm No.silinder 1

2

O

3

4

Keadaan rocker arm

Jika rocker arm silinder no.1 bebas :

IN

O

Piston silinder no.1 pada TMA akhir langkah kompresi

EX

O

Jika rocker arm silinder no.4 bebas :

IN

Piston silinder no.4 pada TMA akhir langkah kompresi

EX

Silinder 1

Silinder 2

O

O

O

Silinder 3

O

O

Silinder 4

IN EX

Kesimpulan : ............................................................................................................ 4. Memasang penutup kepala silinder a) Hapuslah oli dari permukaan gasket penutup kepala silinder. b) Periksa gasket penutup kepala silinder. Ganti gasket jika diperlukan. Hasil pemeriksaan : ........................................

Kesimpulan : ....................................................................................................... c) Periksa karet penyekat (grommet) tabung busi dari kerusakan. Ganti karet penyekat jika perlu. Hasil pemeriksaan : ........................................ Kesimpulan : .......................................................................................................


KOMPETENSI KEAHLIAN

JUDUL

JOB/JAM

TINGKAT / SEMESTER




1/8

2/3

d) Pasang gasket kepala silinder diatas kepala silinder, berilah Threee Bond 1104 pada empat tempat diatas kepala silinder e) Pasang penutup kepala silinder pada kepala silinder. f) Kencangkan baut-baut kepala silinder. Momen pengencangan : 0,3 – 0,5 kgf.m g) Kencangkan baut pengikat tutup timing belt. Momen pengencangan : 0,2 – 0,4 kgf.m h) Pasangkan kabel busi, selang PCV, selang pengisian oli, klem selang radiator ke penutup kepala silinder. i) Start mesin dan pastikan bahwa mesin tidak ada gangguan, misalnya oli bocor. 10) Pemeriksaan distributor 1. Periksa permukaan titik kontak platina a. Lepaskan kabel-kabel busi dan tutup distributor b. Lepaskan tutup distributor c. Lepaskan rotor d. Periksa permukaan titik kontak platina. Pastikan bahwa permukaan platina tidak berlebihan atau rusak. Hasil pemeriksaan:…………………… Kesimpulan:……………………………

a. Kondisi baik b. Terbakar, perlu diganti 2. Memeriksa dweel angle Rangkai dan bacalah dweel angle Dweel Angle : spesifikasi : 520

Hasil :……………………… Kesimpulan:………………

Stel jumlah silinder

.....................…………… … Merah

Hitam Ke minus koil

3. Periksa vacuum advancer a. Lepaskan selang vacuum dari vacuum advancer b. Berilah tekanan negatif lebih dari 150 mmHg dan perika kerja vacuum advancer,


KOMPETENSI KEAHLIAN

JUDUL

JOB/JAM

TINGKAT / SEMESTER




1/8

2/3

kalau vacuum advancer tidak bekerja, perbaiki atau ganti. c. Hubungkan kembali selang vacuum ke vacuum advancer. Hasil pemeriksaan:……………………… Kesimpulan:……………………………… 4. Periksa governor advancer a. Pasang rotor ke distributor b. Putar rotor berlawanan dengan putaran jarum jam kemudian bebaskan. Pastikan bahwa rotor dapat berputar kembali ke posisi semula dengan baik. Seandainya rotor tidak dapat berputar kembali, perbaiki atau ganti rotor. c. Periksa kelonggaran rotor. Perbaiki atau ganti rotor jika kelongggaran terlalu besar Hasil pemeriksaan:……………………… Kesimpulan:……………………………… 5. Periksa tutup distributor Periksa tutup distributor dari keretakan. Periksa juga karbon elektroda tengah terhadap kerusakan atau keausan dan sebagainya. Bila di jumpai kerusakan gantilah tutup distributor.

6.

Periksa rotor

Hasil pemeriksaan:……………………… Kesimpulan:……………………………… Periksa apakah rotor menunjukkan tandatanda keausan, korosi, retak dibagian yang kontak dengan karbon dan elektroda. Jika dijumpai kerusakan, gantilah rotor.

Hasil pemeriksaan : ................................. Kesimpulan : ............................................

7. Pasang rotor ke distributor 8. Pasang tutup distributor 9. Hubungkan kabel-kabel busi ke tutup distributor.


KOMPETENSI KEAHLIAN

JUDUL

JOB/JAM

TINGKAT / SEMESTER




1/8

2/3

11) Mengganti platina 1. Lepaskan tutup distributor Biarkan kebel-kabel busi terpasang pada tutup distributor 2. Lepaskan rotor 3. Melepas platina a. Lepaskan terminal kabel platina b. Lepaskan sekrup pengikat platina dan lepaskan platina 4. Memasang platina a. Bersihkan permukaan platina yang baru dengan kain yang dibasahi larutan pembersih, kemudian keringkan.

b. Berilah gemuk tahan panas pada bagian fiber platina. c. Pasang platina ke plat dasar platina bersama dengan kabel platina, sementara kencangkan sekrup pengikatnya. d. Hubungkan kabel platina ke terminal dan kencangkan murnya.

5. Penyetelan celah platina a. Putar poros engkol sampai posisi cam distributor seperti terlihat pada gambar b. Stel celah platina sedemikina rupa agar celah platina sesuai dengan spesifikasi. Celah platina : 0,45 mm

6. Pasang rotor ke poros distributor 7. Pasang tutup distributor 8. Periksa dan stel dweel angle a. Hubungkan dweel tester. Dweel angle : 520. Hasil : .............................. Kesimpulan : .................. .......................................... ..........................................


KOMPETENSI KEAHLIAN

JUDUL

JOB/JAM

TINGKAT / SEMESTER




1/8

2/3

b. Kecilkan celah platina jika kurang dari spesifikasi. c. Lebarkan celah platina jika lebih besar dari spesifikasi. 9. Lakukan penyetelan saat pengapian

12) Memeriksa dan menyetel saat pengapian 1. Panaskan mesin 2. Hubungkan timing light ke kabel busi silinder No.1 3. Hubungakan tachometer ke distributor. Stel jumlah silinder Kabel busi silinder No 1 Ke minus 4. Lepaskan selang vacuun advancer di bagian sub.diaphragm dan sumbat selang vacuum yang dilepas. 5. Set putaran mesin pada putaran 1000 rpm serta stabil. Jika putaran melebihi 1000 rpm dan tidak stabil, setel putaran mesin hingga putaran idle. 6. Dengan timing light, periksa apakah tanda saat pengapian pada flywheel cocok dengan tanda penunjuk pada plat belakang.


KOMPETENSI KEAHLIAN

JUDUL

JOB/JAM

TINGKAT / SEMESTER




1/8

2/3

7. Jika saat pengapian tidak tepat, stel dengan cara merubah posisi distributor. Momen pengencangan baut pengikat distributor : 1,5 – 2,2 kgf.m.

13) Penyetelan putaran idle mesin Persiapan sebelum menyetel putaran idle mesin.

 Panaskan mesin.  Semua peralatan kendaraan pada posisi OFF  Saringan udara dalam keadaan terpasang  Semua selang vacuum dihubungkan  Sistem pemasukan udara  Sistem pembuangan tidak ada 1. Hubungakan tachometer ke ignition coil 2. Putar balik sekrup penyetel campuran idle (idle mixture adjusting screw) 5 putaran dari posisi tertutup penuh.

3. Start mesin. Stel sekrup penyetel throrrle hingga idle mesin mencapai harga spesifikasi. Putaran idle mesin : 850 +_ 50 rpm.

c. d. e. f.

Merakit kembali Catat semua hasil pengukuran Bersihkan alat dan tempat Kembalikan alat dan bahan


KOMPETENSI KEAHLIAN

JUDUL

JOB/JAM

TINGKAT / SEMESTER




1/8

2/3

E. TUGAS 1. Buat laporan dari hasil anda praktek ! 2. Lakukan pekerjaan yang sama pada kendaraan yang berbeda.!

LAPORAN SEMENTARA

Pemeriksaan Tinggi air pendingin pada reservoir tank Kebocoran radiator Kualitas air radiator Tutup radiator Kualitas oli mesin Jumlah oli mesin Saringan udara Kabel tegangan tinggi (visual) Kabel busi no 1 () Kabel busi no 2 () Kabel busi no 3 () Kabel busi no 4 ()

Kabel teg.tinggi () Terminal baterai Jumlah elektrolit

Hasil

kesimpulan


KOMPETENSI KEAHLIAN

JUDUL

JOB/JAM

TINGKAT / SEMESTER




1/8

2/3

BJ sel no 1 S20 (0 C) BJ sel no 2 S20 (0 C) BJ sel no 3 S20 (0 C) BJ sel no 4 S20 (0 C) BJ sel no 5 S20 (0 C) BJ sel no 6 S20 (0 C) Busi 1 Busi 2 Busi 3 Busi 4 Defleksi tali kipas Kekencangan baut kepala silinder dan manifold Penyetelan katup sil 1 Penyetelan katup sil 2

Penyetelan katup sil 3 Penyetelan katup sil 4 Gasket kepala silinder Platina Sudut dweel Vacuum advance Governor advance Tutup distributor

Job Sheet Tune Up Motor Bensin 4 Tak 4 Silinder

Recommend Documents