1 RYO SATRIO 15.12.1493 TUGAS PELABUHAN 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
Jelaskan tentang Perkembangan Pelabuhan Uraikan macam-macam Pelabuhan disertai contoh gambar Uraikan definisi Pelabuhan Jelaskan arti penting suatu Pelabuhan bagi suatu Negara Jelaskan mengenai pengelolaan pelabuhan di Indonesia Sebutkan jenis-jenis kapal dan bagian-bagiannya Perlengkapan apa saja yang ada di kapal, jelaskan Jelaskan apa yang dimaksud dengan Deadweight Tonnage (DWT) Displacement Tonnage Gross register tons (GRT) Draft Length Overall, LRoa
Jawab: 1. Sejalan dengan kemajuan zaman, Pelabuhan sebagai sarana dan prasarana angkutan laut tidak lagi di perairan yang terlindungi secara alamiah, tetapi bisa berada di laut terbuka sebagai Pelabuhan Samudra dengan perairan yang luas dan dalam. Arti penting Pelabuhan bagi suatu daerah atau negara dapat ditinjau dari beberapa aspek, yaitu : Dari aspek transportasi Pelabuhan sebagai : interface atau titik Temu antara moda transportasi laut dan moda transportasi darat, Gateway atau pintu gerbang utama untuk arus keluar masuknya barang perdagangan dari atau ke daerah belakang pelabuhan (hinterland) yang bersangkutan, industry estate atau Industri estat untuk pengembangan industri di daerah pelabuhan yang berorientasi ekspor.
Dari aspek pelayanan Pelabuhan akan melayani, antara lain : kebutuhan perdagangan terutama perdagangan internasional dari daerah belakang Pelabuhan tersebut,
membantu berjalannya roda perdagangan dan pengembangan industri Nasional,
menampung pangsa pasar yang semakin meningkat guna perdagangan Internasional baik tran’shipment maupun transit traff,
melayani
2
RYO SATRIO menyediakan fasilitas transit untuk tujuan daerah belakang atau daerah / negara 15.12.1493 tetangga, TUGAS PELABUHAN menyediakan fasilitas pengembangan industri di sekitar Pelabuhan bagi industri yang berorientasi eksport.
Dari aspek HINTERLAND CONNECTION Antara Pelabuhan dan hinterland terjadi hubungan yang saling mempengaruhi dan saling ketergantungan. Seperti, Pelabuhan tidak akan ada artinya bila tidak didukung oleh hinterland yang berpotensi untuk berkembang,
Perkembangan selanjutnya, Pelabuhan sekarang merupakan : salah satu segmen matarantai Transportasi dari kegiatan bisnis yang terlibat dalam proses Transportasi. prasarana yang dapat menunjang dan mendorong pertumbuhan ekonomi dan perkembangan industri didaerah belakang pelabuhan ( hinterland ). Sebaliknya, pada daerah yang merupakan hinterland dari suatu Pelabuhan akan terhambat perkembangan industri, pertanian dan perdagangannya jika tidak ditunjang oleh suatu Pelabuhan dengan fasilitas yang memadai dengan tingkat keefesiensi yang tinggi.
2. Pelabuhan dapat dibedakan menjadi beberapa macam tergantung dari sudut tinjauannya, yaitu dari : segi penyelenggaraannya, segi kegunaannya segi geografisnya. Ditinjau dari segi penyelenggaraannya
Pelabuhan Umum Diselenggarakan untuk kepentingan pelayaran masyarakat umum, Penyelenggaraannya dapat dilakukan oleh Pemerintah, Badan Usaha Milik Negara atau Swasta.
Pelabuhan Khusus Diselenggarakan untuk kepentingan sendiri dalam menunjang kegiatan tertentu. Pelabuhan ini tidak boleh digunakan untuk kepentingan umum, kecuali dalam keadaan tertentu dengan ijin Pemilik Pelabuhan.
Ditinjau dari segi kegunaannya
Pelabuhan Ikan Pelabuhan Barang Pelabuhan Penumpang Dll
3 Berikut contoh beberapa pelabuhan
RYO SATRIO 15.12.1493 TUGAS PELABUHAN
3. Pelabuhan adalah suatu tempat di perairan (di muara sungai, teluk atau pantai) yang secara alamiah terlindung dari gempuran gelombang, sehingga kapal-kapal dan perahuperahu dapat merapat dan membuang jangkar untuk melakukan kegiatan bongkar muat barang maupun menaik turunkan penumpang dengan aman. Defenisi Pelabuhan menurut Peraturan Pemerintah No. 69 tahun 2001 tentang Kepelabuhan, adalah tempat yang terdiri dari daratan dan perairan disekitarnya dengan batas-batas tertentu sebagai tempat kegiatan Pemerintah dan kegiatan Ekonomi yang dipergunakan sebagai tempat kapal bersandar, berlabuh, naik/turun penumpang dan atau bongkar muat barang yang dilengkapi dengan fasilitas keselamatan pelayaran dan kegiatan penunjang pelabuhan serta sebagai tempat berpindahnya intra dan antar moda transportasi.
4. Pelabuhan merupakan salah satu prasarana transportasi yang cukup penting bagi sebuah negara, terutama pada negara maritim seperti Indonesia sebab pelabuhan dapat membantu meningkatkan ekonomi negara. Dengan adanya pelabuhan maka kegiatan ekonomi suatu negara akan dapat menjadi lebih lancar, karena berdasarkan pada fakta yang ada pada beberapa negara, barang – barang ekspor impor sebagian besar dikirim melalui jalur laut (menggunakan kapal) yang berarti membutuhkan pelabuhan atau tempat untuk bertambat, meskipun rute perjalanan yang dituju dapat dilalui oleh alat transportasi lain. Hal tersebut dapat terjadi mengingat jumlah barang yang dapat diangkut oleh kapal lebih banyak dibandingkan dengan jumlah barang yang dapat diangkut oleh armada lain seperti pesawat (seperti contohnya kapal P. Guillaumat yang dapat mencapai 555.000 DWT (Bambang Triatmodjo, 1986)).
4 RYO SATRIO Dalam pengembangan bidang ekonomi, pelabuhan memiliki beberapa fungsi 15.12.1493 yang sama – sama dapat meningkatkan ekonomi suatu negara. Pelabuhan bukan hanya TUGAS PELABUHAN digunakan sebagai tempat merapat bagi sebuah kapal melainkan juga dapat berfungsi untuk tempat penyimpanan stok barang, seperti contohnya sebagai tempat penyimpanan cadangan minyak dan peti kemas (container), karena biasanya selain sebagai prasarana transportasi manusia pelabuhan juga kerap menjadi prasarana transportasi untuk barang – barang. Menurut R. Bintarto (1968),dalam segi kepentingan suatu daerah pelabuhan memiliki arti ekonomis yaitu karena pelabuhan mempunyai fungsi sebagai tempat ekspor impor dan kegiatan ekonomi lainnya yang saling berhubungan sebab akibat. Dengan adanya kegiatan di pelabuhan, maka keuntungan secara ekonomi yang langsung dapat dirasakan adalah terbukanya banyak lapangan kerja bagi masyarakat sekitar, karena dalam segala bidang kegiatan di pelabuhan tenaga kerja manusia akan sangat dibutuhkan seperti contohnya tenaga kerja sebagai kuli (untuk mengangkat barang – barang), pengatur lalu lintas pelabuhan (terutama pengatur lalu lintas kendaraan yang akan masuk ke kapal), dan petugas kebersihan pelabuhan.
5. Pelabuhan-pelabuhan di Indonesia saat ini diatur dalam UU Pelayaran tahun 1992 dan peraturan-peraturan pendukung lainnya. Di Indonesia terdapat sekitar 1000 pelabuhan khusus atau pelabuhan swasta yang melayani berbagai kebutuhan suatu perusahaan saja (baik swasta maupun milik negara dalam sejumlah industri meliputi pertambangan, minyak dan gas, perikanan, kehutanan, dan lain sebagainya. Beberapa dari pelabuhan tersebut hanya memiliki fasilitas yang sesuai untuk satu atau sekelompok komoditas dan memiliki kapasitas terbatas untuk mengakomodasi kargo pihak ketiga. Saat ini, Pelindo menikmati monopoli pada pelabuhan komersial utama yang dilegislasikan serta otoritas pengaturan terhadap pelabuhan-pelabuhan sektor swasta. Pada sebagian besar pelabuhan utama, Pelindo bertindak sebagai operator sekaligus otoritas pelabuhan tunggal, mendominasi penyediaan pelayanan pelabuhan utama seperti perairan pelabuhan untuk pergerakan lalu lintas kapal, pelayaran dan penarikan kapal (kapal tunda), fasilitas-fasilitas pelabuhan untuk kegiatan bongkar muat, listrik, persediaan air bersih, pembuangan sampah, layanan telepon untuk kapal, ruang lahan untuk kantor dan kawasan industri serta pusat pelatihan dan medis pelabuhan. Legislasi saat ini menjauhkan sektor swasta dari persaingan secara langsung dengan Perum Pelabuhan Indonesia yang berwenang. Di dalam Perum Pelabuhan Indonesia, pelabuhanpelabuhan yang menguntungkan diwajibkan memberikan subsidi kepada pelabuhanpelabuhan yang merugi sehingga semakin mengurangi insentif kerja. Selain itu tarif-tarif yang berlaku di pelabuhan dikenakan secara standar dengan pemberlakuan yang sama oleh pemerintah pusat sehingga mengurangi persaingan. Hal ini sangat signifikan apabila dua Perum Pelabuhan Indonesia berbagi daerah yang bersaing seperti Tanjung Emas di Semarang dan Tanjung Perak di Surabaya, yang keduanya dijalankan oleh Perum Pelabuhan Indonesia III. Kinerja Pengelolaan Pelabuhan Pengelolaan pelabuhan di Indonesia bisa dikatakan masih belum terorganisir dengan baik. Masih banyak pengelelolaan yang kurang professional dari para pengelola pelabuhan, dalam hal ini adalah pemerintah. Masih banyak kekurangan yang bisa
5 RYO SATRIO diidentifikasi oleh para stakeholders di bidang pelabuhan ini. Di samping itu ada 15.12.1493 masalah yang tak baru lagi dalam pengelolaan pelabuhan dari tahun ke tahun, masalah TUGAS PELABUHAN itu antara lain : 1. Lamanya proses bongkar muat di pelabuhan – pelabuhan di Indonesia; 2. Lamanya pengurusan kepabeanan di Indonesia; 3. Fasilitas pelabuhan yang berkualitas buruk; 4. Lamanya waktu tunggu di pelabuhan – pelabuhan di Indonesia; 5. Kedalaman pelabuhan di Indonesia yang tidak memenuhi syarat. Faktanya masih banyak masalah yang dapat diidentifikasi dari pengelolaan pelabuhan. Tetapi 5 masalah – masalah yang ada di atas merupakan masalah – masalah umum yang sering terjadi dalam hal pengelolaan pelabuhan di Indonesia. Para pengusaha selaku pihak yang paling sering memanfaatkan jasa pelabuhan ini pun kerap kali mengeluh mengenai buruknya sarana dan prasarana dari pelabuhan – pelabuhan di Indonesia. Fasilitas – fasilitas pelabuhan di Indonesia banyak yang sudah tua dan juga kurang berfungsi dengan baik karena tidak di maintain dengan baik. Hal ini tentu saja sangat mempengaruhi operasional dan citra pelabuhan di Indonesia. Salah satu fasilitas pelabuhan Indonesia yang kurang memadai adalah kedalaman pelabuhan atau deep see port yang ada di Indonesia. Sebagian besar pelabuhan di Indonesia tidak bisa menjaga tingkat kedalaman lautnya sampai 14 meter atau lebih sehingga tidak dapat memenuhi kriteria deep sea port. Akibatnya, pelabuhan-pelabuhan di Indonesia hanya menjadi pengumpan bagi pelabuhan milik beberapa negara tetangga. Masalah lain yang kerap muncul dalam hal pengelolaan pelabuhan di Indonesia adalah lamanya waktu kepngerusan kepabeanan di Indonesia. Hal ini menyebabkan rendahnya minat para investor yang sebagian besar aktivitasnya berhubungan dengan pelabuhan untuk masuk ke Indonesia. Mereka enggan untuk berurusan dengan birokrasi Indonesia yang sangat berbelit – belit. Alas an lainnya ialah karena mereka sadar, dengan birokrasi yang semakin berbelit – belit, hal itu akan mempengaruhi stabilitas dari produk mereka. Karena mereka mau tidak mau mereka pasti akan memperhitungkan biaya – biaya birokrasi Indonesia kedalam produk mereka, yang sudah pasti merupakan sebuah pemborosan dan tidak menambah nilai apa – apa kepada produk yang mereka jual. Masalah – masalah diatas menyebabkan pengelolaan pelabuhan menjadi tidak efektif. Hal ini berujung pada lamanya waktu tunggu bagi kapal – kapal untuk bersandar di pelabuhan – pelabuhan yang ada di Indonesia. Pemerintah saat ini dituntut untuk segera memperbaiki masalah ini. Karena pelabuhan mempunyai peran dan fungsi yang sangat penting dalam pergerakan dan pertumbuhan perekonomian suatu negara.
6.
1. KAPAL TANKER Kapal Tanker adalah kapal yang sudah dirancang khusus untuk mengangkut cairan atau minyak dalam jumlah begitu besar. Adapun jenis kapal tanker yang sering kita dengar antara lain kapal tanker minyak, Pembawa gas alam cair. Kapal Tanker ini mempunyai desain khusus tersendiri sesuai apa yang akan diangkut nantinya, sehingga kapal Tanker ini mempunyai sistem keselamatan yang canggih demi keselamatan para awak yang berada dikapal tersebut.
6 RYO SATRIO 15.12.1493 TUGAS PELABUHAN Kapal yang dikenal dengan Ro-Ro ini merupakan kapal yang biasanya untuk mengankut mobil. Sehingga kapal ini mempunyai rancangan khusus agarkan mapu membawa kargo roda seperti mobil, truk, trailer. Kapal ini tentu berbeda dengan istilah lo-lo (lift on-lift off) kapal ini menggunakan derek dalam memuat atau membongkar muatan. Kapal Ro-Ro ini memiliki built-in landai agarkan kargo bekerja secara efisien (berguling di) dan (berguling dari ) kapal saat di berada di pelabuhan. Sementara itu kapal feri yang mempunyai ukuran kapal lebih kecil dari kapal Ro-Ro yang biasanya beroperasi di sungai dan hanya pada jarak pendek masih sering dijumpai memiliki builtin landai. 2. KAPAL RO-RO ( Roll-on dan Roll-off )
3. KAPAL FERI Kapal feri adalah kapal untuk transportasi untuk mengankut penumpang serta kendaraanya melewati jalur air. Selain digunakan untuk mengankut penumpang banyak juga kita jumpai digunakan untuk angkutan barang misalnya dalam bentuk box, Beras, dan bahkan kontainer. Kapal Feri sudah termasuk kapal cepat saat ini dan akan selalu singgah di pulau-pulau lainnya untuk mengambil penumpang selayaknya mobil taksi jika berada didarat. 4. KAPAL PESIAR Kapal pesiar adalah kapal penumpang yang digunakan untuk pelayaran, yang dilengkapai dengan fasilitas kapal. Kapal Pesiar ini untuk melakukan jelajah atau untuk pariwisata yang mampu membawa jutaan penumpang setiap tahun untuk berwisata dan biasanya kapal pesiar ini melakukan perjalan lama. Dan biasanya penumpang akan melakukan perjalanan dari suatu tempat ketempat lain dengan perjalanan yang panjang. 5. KAPAL KARGO KONTAINER Kapal kargo kontainer adalah kapal khusus untuk membawa semua beban atau muatan dalam bentuk/ukuran kontainer intermodal. Dan kapal ini mempunyai teknik yang disebut dengan containerization. Dengan membentuk sarana umum angkutan komersial sistem intermodal containerization transport. Maka dengan cara ini pemuatan/pembongkaran barang lebih cepat kira-kira membutuhkan waktu 3-6 jam saja dan kapal tersebut siap untuk berlayar kembali. 6. KAPAL BULKER Kapal Bulker adalah kapal untuk dagang yang dirancang untuk mengangkut kargo curah unpackaged, seperti contoh batu bara dan semen Adapun kelebihan dari kapal BULKER ini adalah mempunyai daya angkut yang besar. 7. KAPAL TONGKANG Kapal Tongkang adalah kapal yang dibuat yang mempunyai kegunaan utama untuk transportasi sungai dan kanal barang berat. Adapun tongkang yang tidak self-propelled sehingga harus ditarik oleh kapal tunda. 8. KAPAL HOPPER TONGKANG Kapal Hopper tongkang adalah kapal yang tidak bisa bergerak dengan sendirinya dan tidak seperti dengan beberapa jenis tongkang lainnya. Kapal Hopper ini dirancang
7 RYO SATRIO khusus untuk membawa bahan seperti batu, pasir, tanah dan sampah yang nantiny akan 15.12.1493 dibuang ke laut dan danau untuk dilakukan reklamasi tanah. TUGAS PELABUHAN 9. KAPAL ANGKAT BERAT Kapal angkat berat adalah kapal ini dirancang khusus dan berfungsi untuk memindahkan beban yang tidak dapat dilakukan oleh kapal yang biasanya mengankut barang atau muatan. semi-submersible kapal yang dirancang untuk mengangkat kapal atau barang keluar dari air dan mengangkutnya. 10. KAPAL FLOATING PRODUCTION Kapal Floating Production, adalah kapal didesain khusus untuk melakukan penyimpanan dan pembongkaran kapal. Kapal ini biasa digunakan oleh industri minyak lepas pantai dan gas dan sudah dirancang khusus supaya mampu mengambil semua minyak atau gas yang dihasilkan dari platform terdekat. Adapun proses untuk melakukan penyimpanan yakni minyak atau gas yang didaptkan akan diturunkan melalui saluran pipa khusus ke kapal tangker. 11. KAPAL SELAM Kapal selam adalah kapal yang mempunyai kegunaan untuk meninjau kegiatan didasar laut dan biasanya dijadikan tempat untuk mengambil gambar-gambar hewan laut dan biasa dijadikan sebagai tempat tentara melakukan penyerangan lewat laut. 12. KAPAL PEMADAM Kapal Pemadam adalah kapalatau perahu dan biasa mempunyai bentuk mirip dengan kapal tunda yang dilengkapi dengan pompa dan nosel yang berfungsi untuk mengatasi kebakaran kapal yang ada di laut. 13. KAPAL PASOKAN PLATFORM Kapal pasokan Platform adalah kapal untuk memasok platform minyak lepas pantai. Kira-kira kapal Kapal platform ini mempunyai panjang 70 - 350 meter. Adapun fungsi utama dari kapal ini yaitu sebagai sarana transportasi barang dan personil menuju ke platform minyak lepas pantai dan struktur lepas pantai lain. 14. KAPAL TUNDA Kapal tunda ( tugboats ) adalah kapal untuk memanuver kapal dengan cara mendorong atau menarik kapal di pelabuhan yang tidak bisa bergerak dengan sendirinya. Kapal tunda ini mempunyai fungsi utama memindahkan kapal atau mengarahkan kapal, apabila kapal berada dipelabuhan yang ramai atau berada di kanal yang sempit. Adapun kapal yang bisa dipindahkan dengan kapal ini apabila tidak bisa bergerak seperti kapal tongkang dan platform minyak. Kapal tunda ini dikenal sebagai kapal penyelamat. Kapal ini mempunyai mesin diesel 15. KABEL KAPAL Kabel kapal atau lapisan kabel adalah kapal laut yang dirancang khusus yang mempunyai kegunaan untuk memasang kabel di bawah air untuk telekomunikasi, listrik, dan lain sebagainya. Kapal ini bisa dikenal atau ditandai dengan mempunyai satu atau lebih gulungan kabel di atas pintu jendela kapal. 16. KAPAL DEREK CRANE
8 RYO SATRIO Kapal derek crabe atau floating crane adalah kapal khusus yang berfungsi untuk 15.12.1493 mengangkat beban berat. Kapal derek terbesar biasanya sering dijumpai dan digunakan TUGAS PELABUHAN pada konstruksi lepas pantai, dan kapal yang lebih besar sering menggunakan semisubmersible, tetapi juga monohulls konvensional. Adapun perbedaannya dengan Sherrleg adalah Crane bisa berputar. 17. KAPAL DRILLSHIP Kapal Drillship adalah kapal maritim yang dilengkapi dengan alat pengeboran. Kapal ini sering digunakan untuk kegiatan eksplorasi pengeboran minyak baru atau sumur gas di perairan dalam dan pengeboran ilmiah. Drillships adalah salah satu cara untuk melakukan pengeboran eksplorasi pengeboran minyak. Drillship ini mempunyai kesamaan fungsi yang dapat dilakukan oleh Semi-submersible, tongkang jackup dan rig platform. 18. KAPAL PENGERUKAN Kapal Pengerukan adalah kapal yang dirancang untuk melakukan kegiatan keruk dibawah air dan biasanya dilakukan pada laut dangkal atau daerah air tawar dengan maksud kumpulkan material atau sedimen dari bawah air dan membuang hasilnya ketempat lain.Cara kerjanya yaitu mengisap/keruk material yang ada didasar laut. Biasanya hasil pengerukan dijadikan bahan untuk reklamasi ataupun tujuan lainnya. 19. KAPAL NELAYAN Kapal nelayan adalah kapal yang digunakan untuk kegiatan menangkap ikan di laut, danau dan sungai. Ada beberapa tipe kapal nelayan ini diantaranya komersial, rakyat dan rekreasi. 20. KAPAL PENELITIAN kapal penelitian adalah kapal yang sengaja dirancang khusus yang dilengkapi dengan peralatan khusus untuk melakukan penelitian di laut 21. KAPAL KARGO Kapal kargo (kapal barang) adalah kapal yang membawa kargo, barang. Setiap tahunnya ribuan operator kargo laut mengarungi samudra dunia. Kapal kargo ini menangani perdangangan Internasional. Kapal kargo ini dilengkapi dengan crane dan mekanisme lainnya bertujuan untuk lakukan kegiatan bongkar dan muat barang. 22. KAPAL PERANG Kapal perang adalah kapal ini dirancang dan digunakan untuk pertempuran atau peperanganlewat laut. Kapal perang ini begitu berbeda dengan kapal-kapal lainnya seperti kapal kargo atau kapal lainnya, karena dikapal p[erang ini hanya menampung persenjataan, amunisi dan berbagai perlengkapan khusus untuk perang beserta para tentaranya. Dan diketahui bahwa kapal perang ini mempunyai kecepatan yang lebih cepat dari kapa lainnya dan mempunyai pergerakan yang lumayan lincah serta pertahan kapal yang cukup bagus. Kapal ini hanya dibuat untuk angkatan laut. 23. KAPAL BERLAYAR Kapal berlayar adalah kapal yang dilengkapi dengan layar dan memanfaatkan angin sebagai penggeraknya. Kapal ini biasanya teriri dari 3 tiang untuk dijadikan sebagai layar diikatkan dan membutuhkan juru mudi yang berpengalaman.
9
Bagian-Bagian Kapal
RYO SATRIO 15.12.1493 TUGAS PELABUHAN
1. Cerobong merupakan saluran tempat keluarnya asap dari dapur pembakaran maupun dari mesin kapal itu sendiri 2. Anjungan kapal berfungsi sebagai tempat dimana ruang peralatan navigasi kapal dan juga sebagai kamar radio informasi 3. Ruang kemudi berfungsi sebagai tempat untuk mengemudikan kapal dan segala pemantauan lainnya. 4. Deck dan main deck merupakan bagian lantai kapal yang berfungsi untuk meletakkan barang muatan atau penumpang sedangkan main deck merupakan lantai kedua setelah deck yang mempunyai fungsi yang sama. 5. Haluan yaitu bagian depan kapal keseluruhan yang berguna untuk mengurangi tahanan pada saat berlayar. haluan kapal berguna untuk membelah gelombang yang menghantam depan kapalbiasanya konstruksinya di buat lebih tinggi guna menghindari air laut masuk ke dalam kapal. 6. Tinggi haluan yaitu bagian depan kapal yang lancip dari atas haluan kapal sampai bawah haluan kapal yang ditari lurus ke bawah pada bagian haluan kapal. 7. Buritan merupakan bagian belakang kapal yang berguna untuk meletakkan segala konstruksi barang muatan pada kapal-kapal pengangkut beban berat. 8. Kulit kapal berfungsi untuk pelapis yang berguna memberikan daya kedap kapal pada air serta memberikan kekuatan struktur semua bagian kapal hingga bagian atas kapal. 9. Jangkar berfungsi sebagai alat penambat atau pemberat yang bertujuan untuk menghentikan laju kapal di laut atau perairan. 10. Ruang mesin berfungsi sebagai tempat panel-panel sumber listrik mesin kapal yang berguna sebagai kendali utama mesin dan suplay energi listrik ke semua bagian kapal 11. Baling-baling kapal berfungsi untuk mengerakkan kapal baik maju, mundur, kekanan dan kekiri maupun berputar yang dikendalikan dari ruang kemudi 12. Daun kemudi berfungsi untuk mengatur arah kapal baik belok ke kanan maupun ke kiri. 13. Bulbous bow atau pemecah es berfungsi untuk pemecah es atau karang yang letaknya di bagian bawah haluan kapal juga berfungsi untuk mengurangi hambatanhambatan pada saat kapal berlayar. 14. Lunas atau palka merupakan bagian bawah dasar kapal yang berfungsi sebagai alas bagian bawah kapal. 15. Sirip lunas berfungsi untuk menstabilkan kapal ketika terkena gelombang guna menggurangi kapal oleng. 16. Skat-skat pada lambung kapal berfungsi sebagai ruangan-ruangan yang berfungsi menyeimbangkan kapal dan juga sebagai antisipasi ketika kapal bocor supaya tidak semua bagian lambung kapal yang bocor atau kemasukan air. 17. Tabung penyeimbang berfungsi untuk menstabilkan posisi kapal yang oleng
10 RYO SATRIO 15.12.1493 TUGAS PELABUHAN
