Jalan Tambang

JALAN TAMBANG CIRI-CIRI KHUSUS: 

Road surface jarang dilapisi aspal atau beton, karena sering dilalui alatalat berat 



Pada beberapa lokasi bersifat teporer 

!tk jalan utaa biasan"a lebar dengan perkerasan spt #aln"a pd jalan uu

RUANG LINGKUP BAHASAN:  

Perkerasan jalan 



Geometri jalan Drainage jalan

Keselamatan jalan angkut

GEOMETRI JALAN  LEBAR JALAN: Pada jalan lurus dan belokan

JARI-JARI TIKUNGAN & SUPERELEVASI  Panjang jari-jari tikungan, bentuk busur lengkung pd tikungan dan superele$a superele$asi si

 KEMIRINGAN JALAN   CROSS SLOPE 

LEBAR JALAN PADA JALAN LURUS ( 1 ) /AT0RP1LLAR

Tan!" 

--.

--.

Parit 

* 23 ' t

' t

* 23 ' t

' t

* 23 ' t

L  in

Lin % n&'t ( )n(*+) 't+

LEBAR JALAN PADA JALAN LURUS ( # ) Bila lebar kendaraan (Wt) 1 satuan panjan! "aka L"in spt pada tabel berikut# JML LAJUR TRUCK 

PERHITUNGAN

L min

1

1 + (2 x ½)

2,00

2

2 + (3 x ½)

3,50

3

3 + (4 x ½)

5,00

4

4 + (5 x ½)

6,50

Bila lebar /at45 % 6,78 , aka untuk 3 lajur jalan9 Lin % 3 )6,78+ ( )3(*+) : 6,78+ % *, ; *. 

L0BAR JALAN PA5A T1
Penentuan lear jalan !a"a tikungan #elokan$ "i"asarkan !a"a: L$%ar

$a' %an

L$%ar

!ntai ($r*an) %aian +$,an +an %$"a'an aat '$n+araan %$"' 

Jara'

antar '$n+araan aat %$ri.,anan

Jara'

+ari '$+!a t$,i a"an

L0BAR JALAN PA5A T1
' U &

&a & U

% '

'in % 3 )!(=a(=b(>+ ( / > % )!(=a(=b+23

U ( Lear jejak ro"a #)enter #)enter to )enter  )enter  tires$* m &a ( lear juntai #overhang  #overhang $ "e!an* m & ( lear juntai elakang* m ' ( lear agian te!i jalan* m C ( )learan)e antar ken"araan* m

L0BAR JALAN PA5A T1
jejak an !a"a saat ermuatan ( ,*, m

 .arak

antar !usat an ( /*/, m

 Saat

elok lear jejak an "e!an ( ,*0, m1 lear  jejak an an elakang elakang ( 2*34 2*34 m

 .arak

antar "ua tru)k ( 5*4, m

'

( #/*/,6,*0,62*34$78 ( 8*04 m

%min

( 8#/*/6,*062*3468*04$ 6 5*4 ( 82*4 m 9 8, m

JAR1-JAR1 T1
%

β

 A!aila: R( jari-jari elokan jalan* m

R

%( jarak !oros ro"a "e!an-elakang* m

β( su"ut sim!angan ro"a "e!an* °

β

maka :

'

C

R% sin

JAR1-JAR1 T1
?R@

R%

Ra: % *3 )e ( f+

36 : 487 5% 3 π R

*3 )eak ( f ak+

 

*.**4,64)eak( f ak+

5a: % ?R@

JAR1-JAR1 T1
,

0,

3,

4,

5, /, 8,

3,, /, 80, 82, 22/ 

50 8 2/

,*8,    $    <    #   g   n   a    t   n    i    l   e   m    k   e   s   e   g   n   e    i   s    i    <   e   o    K

,*20 ,*23

Kurva harga f  harga f  untuk emak  6%, 8% dan 10%

,*25 ,*28 ,*2, ,*,0 8,

/,

5,

4,

3,

-,

0,

K e ) e ! a t a n # ; R  $ * k m 7 j a m

:,

2,,

22,

28,

J0N1C-J0N1C B!C!R L0NG Lingkaran #&ull Cir)le$: Biasanya dirancang untuk tikungan besar  P1

∆ 

@

L TC

CT

R

?∆

?∆

R

D

T % R Ta Tan n L % 7,7*

E 0 % T tan F R

E

;R* km7jam Rmin* m 28,

84,,

2,,

24,,

0,

22,,

3,

,,

4,

5,,

5, /,

/,, 2/,

8,

3,

J0N1C-J0N1C B!C!R L0NG S!iral-Lingkaran-S!iral S!iral-Lingkaran-S!iral #S-C-S$:  Biasanya dirancang apabila jari-jari jari-jari lingkaran lebih kecil dibanding harga lengkung FC 

P1

∆

s

Ltot ( 8 Ls 6 L)

s

Ls % 7,733

?R&e I 3,3

R&/



R)

R)

k 

/

/C

C/

s

?RH

@s

!

θs TC

θs ∆ D

θs

CT



SUP@R@L@;ASI  Ba"an

jalan ang "imiringkan ke ara+ titik !usat !a"a elokan7tikungan elokan7tikungan

 &ungsina

untuk mengatasi gaa sentri
(e + en) B =

m ;R* km7jam e

8,

! /,

5,

4,

3,

0,

274, 274 272,, 27224 27284 2724,

K@EIRINGAN .ALAN  Kemiringan

 .arak

maksimum Fs ke)e!atan

;R* km7jam 28, 22, 2,, 0,

3,

4,

5,  5,

α* =

0



2,

/

/

5

4

2,

miring kritis #meter$ ; !a"a aal tanjakan


6

7

8

9

0, km7jam

3/, 53,

3, km7jam

/8, 82, 23, 28, 22,



15 

/3, 8, 8/, 8/, 8,, ,

0,

CRSS SLP@ Su"ut ang "ientuk ole+ "ua sisi !ermukaan  jalan t+" i"ang +oriJontal



a

α a

K@@RANGAN : 2 Permukaa Permukaan n jalan jalan angkut angkut a .arak .arak +oriJon +oriJontal tal 8 Bi"a Bi"ang ng +ori +oriJ Jonta ontall  inggi nggi Ferti ertika kall !a"a !a"a !oro !oros s mem memanja anjang ng jala jalan n α Cross slope

Cross slope sebaiknya 1/50 s.d 1/5 !0 mm/m s.d. "0 mm/m#

P0R<0RACAN JALAN  Perkerasan jalan ada 4 jenis, "aitu9   !erkerasan lentur #flexible #flexible pavement $   !erkerasan kaku #rigid #rigid pavement $   !erkerasan kominasi lentur-kaku #composite pavement $

 Perkerasan jalan tersusun sbb9   la!isan "asar #subgrade #subgrade$$   la!isan
LAP1CAN P0R<0RACAN )*+  Susunan la!isan !erkerasan lentur  LAPISAN P@REUKAAN #SURFACE #SURFACE COURSE $ LAPISAN &NDASI AAS #BASE # BASE COURSE $

LAPISAN &NDASI BA%AH #SUBBASE #SUBBASE COURSE $ LAPISAN ANAH DASAR #SUBGRAE #SUBGRAE $

 Susunan la!isan !erkerasan rigi"

PLA B@N #CO!CRE"E # CO!CRE"E S#AB$ S#AB $ LAPISAN &NDASI BA%AH  #SUBBASE  #SUBBASE COURSE $ LAPISAN ANAH DASAR # SUBGRAE $

LAP1CAN P0R<0RACAN )3+ 
LAP1CAN P0R<0RACAN )4+  Lapisan perkerasan rigid adala# lapisan per-

ukaann"a terbuat dari plat beton )concrete slab+& Penentuan tebal lapisan ditentukan ole#9   %e%uatan lap- Subgrade atau harga CBR atau .odulus Rea%si "anah asar    %e%uatan beton 'g diguna%an ut% lapisan per%erasan    predi%si volume vo lume dan %omposisi lalulintas selama sela ma usia la'anan   %etebalan dan %ondisi lap fondasi ba,ah (sub/base) sgb  penopang %onstru%s %onstru%si& i& lalulintas %endaraan& % endaraan& penurunan a%ibat air& dan perub volume lap tanah dasar (sub/grade)

LAPISAN DASAR SUB-GRADE (1)  Eeru!akan la!isan asli umi ang sangat menentukan kekuatan "aa "ukung ter+a"a! ken"araan ang leat  Dalam mengeFaluasi sugra"e #"i la mektan$ !erlu "iuji "an "iketa+ui: – kadar air – kepadatan (compaction) – perubahan kadar air selama usia pelayanan – variabilitas tanah dasar – ketebalan lap perkerasan total yg dpt diterima oleh lap lunak yang ada dibawahnya.

/ A L 1 = D R N 1 A B 0 A R 1N G R A T 1 D ) / B R + a t 5 3 1 i n 0 * $ - , $ n $ t r a t i( i( n 8

/

5

4

3

-

0

: 2,

24

8,

84

/,

5,

4,

3,

-, 0,

,

2,

   C    0    M    /    N    1  ,    C    C    0    N    <    /    1    M    T    0    C    A    B    B    !    C

LAPISAN DASAR SUBGRADE (2)

  s    b    l    7    '    7    ?   7  ,    G   7    7    *    K

8,

/,

5,

4,

3,

% + e e l l o a " * l s

  s    b    l    7    7    7  ,    7    '    7    ?         G   7    7    7  ,    7    7    *

L EG E N D F O R G R O U P SY M B O L S C : C l ay F : F i n e s ( m a t er e r i a l l es es s t h a n 0 .  m m ! G : G r a " ele l # : # i $ h % & m ' r e ss s s i  i lil i ty ty L : L & ) t & m e * i+i + m % & m ' r e s s i  ili l i t y M : M & " e ry , n e s a n * - s il t- r & %  / & + r   O : O r $ an i % P : P & & r l y $ r a * e* e* P t : P ea t   S : San*  :  el l $ r a* e*

  s    b    l    7    '    7    ?   7  ,    7    G   7        L

-, GP GRAVEL

   l    i   n   o  o   s    i    t    l   a   a  c    i    f   c    i   s    f    i   s    t   a   r   l    A  c

G W  GC

GF

SF SAND

SC SP

OH

S W 

CL CH

M L

C L A Y & S IL IL T

OL M H

Flexible  p a v e m e n t 

V $ r/ , ( ( r

P((r

; a ir

G ((+

2,,

E < 0 $ ""$ n t  

Sala+ satu )ara mengukur "aa "ukung sugra"e a"ala+ "engan Cali
LAPISAN FONDASI BAWA  Eeru!akan

agian !erkerasan untuk menearkan ean ro"a ke tana+ "asar 

 untuk

mengurangi teal la!isan "i atasna krn material utk la!isan ini lei+ mura+ "ian"ing "gn la!isan atasna

 seagai

la!isan !eresa!an air tana+

 meru!akan

la!isan !ertama g +rs "iselesaikan agar kualitas la!isan tana+ "asar teta! terjaga

 men)ega+

!artikel-!ertikel +alus "ari tana+ "asar naik ke la!isan
LAPISAN LAPI SAN FONDA FONDASI SI A!AS  Bagian !erkerasan utk mena+an gaa melintang "ari ro"a "an menearkan ke la!isan "iaa+na  seagai la!isan !eresa!an air "ari aa+  seagai antalan agi la!isan !ermukaan

LAPISAN PER"U#AAN  Seagai

la!isan !erkerasan !ena+an ean ro"a g mem! stailitas tinggi selama umur um ur laanan

 la!isan

ke"a! air* s+g air +ujan "!t mengalir "iatasna "an ti"ak meresa! keaa+na serta ti"ak melema+kan la!isan terseut

 seagai

la!is aus #earing )ourse$* krn la!isan ini "a!at mengikis an s+g gun"ul

 la!isan

untuk menearkan ean ke la! aa+

ACP0< <0C0LAMATAN JALAN ANG
pandan a"an#

  jarak !an"ang lengkung +oriJontal   jarak !an"ang lengkung Fertikal   jarak !an"ang +enti   jarak !an"ang men"a+ului  Ra Ra"bu'ra"bu "bu'ra"bu

jalan  La"pu peneranan  Jalur penelak

 Jarak pandan a"an (1)  .arak !an"ang +enti #.+$ ;R* km7jam .+min* m

$R %

28,

84,

2,,

24

0,

28,

"#  = ke$eatan ren$ana, km&'am

3,

4



= aktu tangga, d*tetakan 2,50 det

4,

44

 = ke ge!ek meman'ang ant -an dgn

5,

J& ' 0()* $R .T + 5" !,-  L#



 erkera!an 'a.an, menurut menurut // // =

/,

5, 8

0,280,45, B*na arga = 0,350,55

8,

23

= kem*r*ngan 'a.an, %

 Jarak pandan a"an ()  .arak !an"ang lengkung +oriJontal Jika J&  L

*(35 J& E ' R 1 4 C6s R

Jika J& 2 L *(35 J& E ' R 1 4 C6s

J& 4 L +

R

*(35 J& 7in



# = ar*'ar* t*kungan, m # = 'ar*'ar* !um-u .a'ur da.am, m h = 'arak andang hent*, m t = an'ang t*kungan, m

R

 Jarak pandan a"an ()  .arak !an"ang lengkung Fertikal Jika J&  L

Jika J& 2 L 899

A.J&% L '  J& 4

L'

A

899  L = panjang lengkung  lengkung  parabola, m  A = perbedaan kemiringan kemiringan dua titikpengamatan, m  h = jarak pandang henti, m

arak andang

*ngg* mata *ngg* -'ek (h1), m (h2), m

ent*, h

1,05

0,15

endahu.u*, d

1,05

1,05

TAN5A-TA N5A-TAN5 N5A A LAL! LAL!L1N L1NT TAC

 S!ee"  Sto!

limit signs

signs

 CurFe

M interse)tion arning

signs  CulFert  ra<
)rossing markers

)ontrol signs

 Limite"

a))ess "esignation

5RA1NAG0 JALAN  DRAINAGE PERMUKAAN:  Saluran (di samping jalan)  Gorong-gorong (cul!r")  Salur#n alam (sungai) m!mo"ong jalan  DRAINAGE $A%A& PERMUKAAN: '!rjadi aia" adan*a air "ana+ *ang "!rons!n"rasi dia,a+ s"ru"ur p!r!rasan jalan