INTRODUCCION A LA INGENIERIA CIVIL
PRESENTADO POR: LUIS FELIPE PULGARIN FLOREZ MIGUEL ANDRES LOAIZA SALAZAR JESUS DAVID MOSQUERA MURILLO RICHARD ANDRES RAMOS TRUJILLO JULIAN VELASQUEZ ARIAS
INGENIERIA EN LA EDAD CONTEMPORANEA 1900-1950
PRESENTADO A: NAILE AGUIRRE CARVAJAL INGENIERA CIVIL DOCTORA EN INGENIERIA SISMICA Y DINAMICA ESTRUCTURAL
UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA SEDE MANIZALES FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA INGENIERIA CIVIL MANIZALES CALDAS 14/03/2013
INGENIERIA EN LA EDAD CONTEMPORANEA 1900-1950 Avances importantes.
En la ingeniería civil: se utilizan nuevos elementos constructivos como, concreto reforzado y pretensado, estructuras metálicas, producción de fibras sintéticas y pláticas.
Se implementa el hormigón armado
Se calculan esfuerzos en las estructuras
Auge de las ingenierías aeronáutica y naval.
Aparece la computadora digital y analógica y con ellas la ingeniería de sistemas.
Se aplican los principios de Taylor en los esquemas de producción y con ello surge la ingeniería industrial.
Surge la física cuántica y con ello la ingeniería nuclear se desarrolla y se aplica en la generación de energía y la elaboración de bombas.
La relación de ciencia y tecnología se consolida.
Se desarrollaron herramientas muy poderosas y precisas.
Avances en el tratamiento de aguas residuales
Incorporación de rápidos filtros de arenas, en tanques de hormigón reforzado en Nueva Jersey.
Karl Imhoff, mostró el funcionamiento de un tanque de contención y asimilación a gran escala de lodo, que podía reemplazar a la fosa séptica, excepto en instalaciones pequeñas.
En este siglo, se han alcanzado progresos notables, en la construcción de innumerables puentes y edificios.
La primera mitad del siglo XX estuvo marcada por dos Guerras Mundiales que conmovieron a toda la humanidad y afectaron a los cinco continentes. Un momento en que la ciencia avanzaba con propuestas tan impactantes como la Teoría de la Relatividad o la Física Cuántica. Hubo un gran impulso dado a la industria gracias al proceso de revolución industrial iniciado en Inglaterra y luego difundido por toda Europa y Norteamérica se vio reflejado en el gran auge de las ciencias ingenieriles en la primera mitad del siglo XX (1900-1950). Un logro importante fue la ampliación ampliación del mercado de la
INGENIERIA EN LA EDAD CONTEMPORANEA 1900-1950 Avances importantes.
En la ingeniería civil: se utilizan nuevos elementos constructivos como, concreto reforzado y pretensado, estructuras metálicas, producción de fibras sintéticas y pláticas.
Se implementa el hormigón armado
Se calculan esfuerzos en las estructuras
Auge de las ingenierías aeronáutica y naval.
Aparece la computadora digital y analógica y con ellas la ingeniería de sistemas.
Se aplican los principios de Taylor en los esquemas de producción y con ello surge la ingeniería industrial.
Surge la física cuántica y con ello la ingeniería nuclear se desarrolla y se aplica en la generación de energía y la elaboración de bombas.
La relación de ciencia y tecnología se consolida.
Se desarrollaron herramientas muy poderosas y precisas.
Avances en el tratamiento de aguas residuales
Incorporación de rápidos filtros de arenas, en tanques de hormigón reforzado en Nueva Jersey.
Karl Imhoff, mostró el funcionamiento de un tanque de contención y asimilación a gran escala de lodo, que podía reemplazar a la fosa séptica, excepto en instalaciones pequeñas.
En este siglo, se han alcanzado progresos notables, en la construcción de innumerables puentes y edificios.
La primera mitad del siglo XX estuvo marcada por dos Guerras Mundiales que conmovieron a toda la humanidad y afectaron a los cinco continentes. Un momento en que la ciencia avanzaba con propuestas tan impactantes como la Teoría de la Relatividad o la Física Cuántica. Hubo un gran impulso dado a la industria gracias al proceso de revolución industrial iniciado en Inglaterra y luego difundido por toda Europa y Norteamérica se vio reflejado en el gran auge de las ciencias ingenieriles en la primera mitad del siglo XX (1900-1950). Un logro importante fue la ampliación ampliación del mercado de la
industria automotriz; el cual desde entonces había venido en aumento constante. El nacimiento de la aviación se dio en este periodo. El hombre siempre había sentido fascinación por el hecho de volar, este fue hecho realidad con la invención del avión por parte de los hermanos Wright. Es necesario hablar sobre los dos acontecimientos históricos que dieron mayor impulso al apogeo de la ingeniería, la ciencia y tecnología: la primera y segunda guerra mundial. Aunque muchos de los inventos y descubrimientos realizados para fines bélicos no contribuían en nada en el desarrollo de la humanidad sino por el contrario sus fines eran la destrucción y el aniquilamiento (bomba atómica y de hidrogeno, submarinos, aviación militar, vehículos acorazados, etc.). Aun así este impulso a las ciencias fue el más grande dado en toda la historia, y a pesar de lo mencionado anteriormente también se lograron significativos avances en todos los campos de la ingeniería (civil, aeronáutica, naval, automotriz, química, nuclear). Sin lugar a dudas este periodo marco en forma significativa el futuro de la humanidad y sobre todo el desarrollo de la ingeniería, la ciencia, la tecnología y la invención. Durante la primera década del siglo XX, se suscitaron varios desarrollos tecnológicos significativos, destinados a influir de manera decisiva, en nuestra civilización. Algunos de estos hechos fueron:
Ampliación del mercado en la industria automotriz.
16 de junio: inauguración del canal ElbaTrave en Lübeck.
19 de julio: entra en servicio el primer tramo del metro de París Las obras del Metropolitano parisiense pueden ya ser calificadas de gigantescas a causa de su enorme desarrollo. Son también algo así como la síntesis de la moderna ingeniería civil en muchos de sus aspectos. Los recursos más poderosos, las soluciones más atrevidas, las precauciones más exquisitas, todo cuanto se conoce de la técnica actual ha tenido aplicación. Y, en más de cuatro ocasiones, la necesidad ha hecho que los constructores no se limiten a emplear lo mejor o lo más adecuado entre todo lo conocido, sino que idean aparatos y procedimientos, enteramente nuevos
19 de octubre: el físico alemán Max Planck hace públicos los fundamentos básicos a partir de los cuales se llegará a formular la física cuántica. "Mientras más éxito la Teoría Cuántica tenga, mas estúpida se va a ver" Albert Einstein
Vuelo
del primer Zeppelín en
el lago Constanza el 2 de julio de 1900. Ferdinand von Zeppelín mantuvo una gran amistad con el cónsul en Hamburgo Carlos Albán, quien presentó al gobierno colombiano en 1887 un sistema de globos aerostáticos de "envoltura metálica", cuya patente fue solicitada al Ministerio de Industria. El general Rafael Reyes, como ministro de Fomento, concedió la patente # 58 con término de veinte años, el 9 de octubre de 1888. Según esto el invento del Zeppelín podría ser del colombiano Carlos Albán, quien en un acto de amistad lo cedió a Ferdinand von Zeppelín.
Bomba Atómica
Su funcionamiento se basa en provocar una reacción nuclear en cadena descontrolada. Se encuentra entre las denominadas armas de destrucción masiva y su explosión produce una distintiva nube en forma de hongo. La bomba atómica fue desarrollada por Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial gracias al Proyecto Manhattan, y es el único país que ha hecho uso de ella en combate (en 1945, contra las ciudades japonesas de Hiroshima y Nagasaki).
AVIACION:
“Bélica”
No mucho después de haber sido inventado, el avión pasó a ser usado en servicios militares. El primer país que usó aviones con ese propósito fue Bulgaria, en ataques sobre posiciones otomanas durante la Primera Guerra de los Balcanes. Como comparación, al inicio de la primera guerra mundial los aviones no superaban los 110 km/h, sin embargo al finalizar la contienda, muchos ya alcanzaban los 230 km/h o incluso más. “EL BARON ROJO “
1918 - 1939: La era de oro de la aviación
Accidente del Hindenburg en 1937.
dirigible
Libélula Viblandi (o Libélula Española), uno de los primeros helicópteros, diseñado por el ingeniero español Federico Cantero Villamil
Douglas DC-3, el avión comercial más usado de la época.
Avión Vickers en el que John William Alcock y Arthur Whitten Brown realizaron la primera travesía atlántica sin escalas. Partieron desde Nueva Escocia (Canadá), hasta Clifden (Irlanda). El vuelo recorrió 3.138 km, y duró aproximadamente 12 horas.
ELECTRONICA
La electrónica es la rama de la física y especialización de la ingeniería, que estudia y emplea sistemas cuyo funcionamiento se basa en la conducción y el control del flujo microscópico de los electrones u otras partículas cargadas eléctricamente. Sus inicios se dieron con el transistor. El transistor es un dispositivo electrónico semiconductor que cumple funciones de amplificador, oscilador, conmutador o rectificador. Actualmente se encuentran prácticamente en todos los aparatos electrónicos de uso diario: radios, televisores, reproductores de audio y video, relojes de cuarzo, computadoras, lámparas fluorescentes, tomógrafos, teléfonos celulares, etc.
RADAR:
Robert Watson-Watt entró a la Fuerza Aérea británica con la idea de estudiar un método para anticipar la "llegada" de una tempestad. Siendo ésta un fenómeno eléctrico, cuyos sonidos como de crepitación podían ser escuchados en un receptor inalámbrico, pensaba que debía haber un sistema para saber a qué distancia se estaban produciendo los "ruidos de la tempestad" y determinar su dirección y fecha de llegada al punto interesado. ROBERT WATSON-WATT. Dirigió la investigación del radar. Fue elevado al rango de Caballero en reconocimiento a su labor científica. Su invento fue un factor decisivo en la "Batalla de Inglaterra", donde detectó aviones enemigos a considerable distancia
COMPUTADORAS:
Predicen elecciones, pronostican el tiempo, guían a los astronautas en el espacio, controla millones de órdenes de telefonía móvil entre células, resuelven y memorizan millones de operaciones matemáticas en un segundo, además de realizar cientos de otras tareas sorprendentes. "MEMORIA ARTIFICIAL". principio de la ficha perforada es el primer ejemplo de la "memoria artificial"
El
. Durante los años cuarenta se construyeron los primeros ordenadores, en 1945 se produjo la explosión de la bomba atómica, un año más tarde se volcaron los primeros misiles y en 1947 se realizó el primer vuelo supersónico. La aparición del transistor en 1948 revolucionó la electrónica y abrió las puertas a la informática. En 1949 se celebró la conferencia de las Naciones Unidas sobre la conservación del medio ambiente y la utilización de los recursos naturales y el control sobre ellos, señal de la creciente inquietud que suscitaría la velocidad con que se
estaban gastando los recursos de la En 1950 fue posible obtener fuerza eléctrica de la energía atómica.
Tierra.
Cable Aereo Manizales-Mariquita:
La construcción del cable fue desarrollada por The Dorada Railway con un capital de 1.250.000 dólares. El inicio de la construcción del Cable Aéreo fue 1912, Estuvo a cargo por el ingeniero inglés James Lindsay, Según los Planes la obra constaría de 376 torres, traídas de Londres pieza por pieza y con aproximadamente 73 km de longitud seria en su momento el más largo del mundo; el 2 de febrero de 1922 fue inaugurado, logrando transportar hasta 10 toneladas de café por hora e impulsando la economía de Herveo, Padua, Fresno y por supuesto Manizales y Mariquita donde se transportaba en ferrocarril o por el Río Magdalena. El cable funciono hasta 1961; las torres fueron desmontadas en su mayoría y utilizadas como chatarra o para fines industriales. La Gobernación de Caldas , cuya construcción se inició en 1927, diseñada por
John Wotard, es la otra edificación de estilo republicano que embellece el Parque de Bolívar.
El puente acuífero de Magdeburgo:
Es el más grande en su clase en toda Europa, conectando dos importantes canales de Alemania. Esta obra de 918 m de longitud se comenzó a construir en 1997 y quedó completada en octubre de 2003, con un costo de aproximadamente 500 millones de euros. Aunque en 1919 se había planeado ya un puente que conectara los canales, su construcción fue pospuesta por ambas guerras mundiales y la separación de Alemania durante la Guerra Fría. Todo el puente es de acero, el nivel del agua es de 6.5 m.
Edificio Chrysler:
Situado
en el lado este de Manhattan (Nueva York, Estados Unidos), Se ha convertido en un símbolo distintivo de la ciudad. Con sus 319 metros(1.047 pies) de altura, fue el edificio más alto del mundo durante 11 meses, hasta que fue superado por el edificio Empire State en 1931. Diseñado por William Van Alen, y el ingeniero estructural William H Reynolds El edificio fue renovado en 1978 y 1979, durante los cuales el vestíbulo fue revestido de granito, mármol y acero. Influenciado por el movimiento de diseño art deco.
La Presa de La Boquilla
también llamado Lago Toronto, es una presa ubicada en el cauce del Río Conchos, en San Francisco de Conchos, Chihuahua, se inició su construcción en el año de 1910 y se concluyó en 1915 Fue la primera presa capaz de producir electricidad en México
Edificio Empire state:
Fue el edificio más alto del mundo durante más de cuarenta años, desde su finalización en 1931 hasta 1972 El edificio Empire State ha sido nombrado por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles como una de las Siete Maravillas del mundo moderno. El edificio Empire State ha sido nombrado por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles como una de las Siete Maravillas del mundo moderno.
Arquitecto Shreve, Lamb and Harmon El edificio tiene 113 km de tuberías, 760 km de cable eléctrico, y cerca de 9.000 grifos. Pesa aproximadamente 370.000 toneladas cortas (340.000 t). El exterior del edificio se construyó con paneles de piedra caliza de Indiana Diseño art decó.
El Canal de Panamá: Es una vía
de navegación interoceá nica entre el mar Caribe y el océano Pacífico que atraviesa el istmo de
Panamá en su punto más estrecho. 78 km de longitud Desde que fue inaugurado el 15 de agosto de 1914, ha tenido un efecto de amplias proporciones al acortar tiempo y distancia de comunicación marítima, dinamizando el intercambio comercial y económico al proporcionar una vía de tránsito corta y relativamente barata 1 entre los dos océanos, influyendo decisivamente en los patrones del comercio mundial,2 impulsando el crecimiento económico de los países desarrollados y en vías de desarrollo, además proporciona el impulso básico para la expansión económica de muchas regiones remotas del mundo. Estados Unidos y China son los principales usuarios del Canal. Antes de su apertura, el paso natural utilizado era el estrecho de Magallanes, ubicado en el extremo sur del continente, en Chile. Las compuertas de las esclusas pesan 750 toneladas cada una En su construcción se removieron 200 millones de m3 de tierra y para esta ampliación se hará lo propio con 150 millones. Las esclusas serán ahora 60% más anchas y 40% más largas. Hoy los grandes barcos pasan rozando las orillas del canal pues quedan menos de 50cm libres entre barco y canal a ambos lados.
Cristo redentor de río de janeiro:
La estatua Cristo Redentor o Cristo de Corcovado es una imagen de 38 metros de Jesús de Nazaret con los brazos abiertos mostrando a la ciudad de Río de Janeiro, en Brasil que ya se había independizado. Está situada a 709 metros sobre el nivel del mar en el Parque Nacional de la Tijuca, en la cima del cerro del Corcovado. Fue inaugurado el 12 de octubre de 1931, después de aproximadamente cinco años de obras.
Considerada la estatua Art decó más grande en el mundo. Es reconocida como una de Las Nuevas Siete Maravillas del Mundo El Cristo del Corcovado es uno de los grandes atractivos turísticos de Brasil, y se conserva prácticamente como el primer día que fue exhibido.
El puente de la Bahía de San Francisco:
Más conocido como el Golden gate es un puente colgante situado en California, Estados Unidos, que une la península de San Francisco por el norte con el sur de Marin. "Golden Gate" es también el nombre del estrecho en el cual el puente está construido, y recibe su nombre del estrecho en Constantinopla, llamado también la Puerta Dorada, ya que comunicaba Europa con Asia. Está compuesto por un puente colgante de 1280 m aproximadamente. Años: 1933-1937 Ingeniero Jefe y diseñador, Joseph Strauss Catedral Basílica Metropolitana Nuestra Señora del Rosario de Manizales
Vista de la catedral 5°4′2.5788″N 75°31′2.2506″O Ciudad
Manizales, Caldas.
País
Colombia
Culto
Católica Romana
Tipo
Catedral, Basílica Menor Arquidiócesis de Manizales
Relacionado a Arquitecto
Julien Polty
Ingenieros
Pio Angelo Papio y Jean Carlo Bonarda
Comienzo construcción
de
la 1928
Consagración o conclusión
1939
Estilos predominantes
Neogótico
Catalogación
Monumento de Colombia
Catedrales de Colombia
Nacional
La Catedral Basílica Metropolitana Nuestra Señora del Rosario de Manizales es un templo católico, emplazado frente a la Plaza de Bolívar, en la ciudad deManizales, Colombia. Con 113 m de altura desde la base del templo sobre la carrera 22, es la catedral más alta de Colombia , este dato se obtiene tras la última medición que se le hace en junio de 2008 donde se incluyen la nueva cruz colocada en 1987 y el pararayos El diseño arquitectónico correspondió al arquitecto jefe de los monumentos históricos de París el francés Julien Polti y el responsables de la construcción fue la firma italiana Papio Bonarda & Co, formada por Angelo Papio y Gian Carlo Bonarda, tiene un área de 2.300 m² y una capacidad para 5.000 personas. Historia Templos anteriores
El doce de Octubre de 1849, El Estado de Antioquia otorga el permiso de creación del Distrito Parroquial de Manizales, para lo cual era una obligación que el poblado tuviese un templo y un sacerdote para ello se construye la primera capilla en el centro del municipio (el lugar que hoy ocupa la Catedral actualmente), esta capilla medía 8 metros de largo por cuatro metros de frente en madera y paja, se demuele en 1854; el primer cura de Manizales fue el presbitero Bernardo José Ocampo. En 1854 se comienza a construir el primer templo parroquial utilizando madera, tapia y calicanto materiales utilizados en toda Antioquia en aquella época, este templo se terminó de construir en 1869, lo comenzó a construir el padre Ocampo y lo terminó el presbitero José Joaquín Baena. Debido a varios movimientos teluricos este templo fue demolido por el padre Gregorio Nacianceno Hoyos en [[1886]. Tenía 15 de ancho por 64 m de largo. El 26 de agosto de 1888 empezó la construcción del segundo templo parroquial encargado al arquitecto bogotano Mariano Sanz de Santa María, se termina de construir en 1897 y se convertiría en la primera catedral en 1900, cuando el Papa León XIII creó la diócesis de Manizales, e inaugurada en marzo de 1901. Dos incendios atacarían la Catedral, el primero, el 3 de julio de 1925, que por los grandes esfuerzos de los manizalitas logró detenerse y el segundo -fatal- el 20 de marzo de 1926, la derrumbó totalmente.". Actualmente se conserva una réplica de
esta catedral en el barrio Chipre de Manizales.
Actual catedral Construcción
Construcción de la Catedral. En 1926 se abrió una convocatoria local para elaborar los planos que no dio un resultado satisfactorio. Por este motivo se acudió al extranjero donde se contacto al arquitecto Julien Polti. Los planos llegaron a Manizales a fines de este año y se comenzó la construcción el 5 de febrero de 1928. La primera piedra fue colocada por Monseñor Tiberio de Jesús Salazar, en ese entonces obispo de Manizales. Su construcción fue detenida a finales de la década de los 20 y comienzos de la década de los 30 por la crisis mundial que se vivía en ese momento. Los trabajos se reanudaron el 7 de febrero de 1935 y se terminó la parte sustancial pero sin torres, en noviembre de 1936. En 1938 la Catedral resistió un sismo en la etapa de construcción que dejó varios daños menores en la estructura del templo. La obra fue terminada por completo en el año 1939. La catedral está construida en hormigón armado, se trata de una obra pionera en el empleo de este método, pues en la época en que se llevó a cabo su construcción este sistema tan solo llevaba veinte años de conocido. La Catedral ha resisitido tres grandes sismos, en 1962 (donde colapsó una de las torres que luego fue reconstruida en 1988), 1979 y 1999.
Proclamación como basílica
El 23 de diciembre de 1951, el Papa Pío XII otorga el título de Basílica, mediante un documento leído frente a las instituciones gubernamentales, cívicas y educativas de la ciudad. Proclamación como Monumento Nacional
La Catedral fue declarada como Monumento Nacional en 1984, en el gobierno del presidente Belisario Betancur. Características y estilo La Catedral fue construida en hormigón armado, con un área de 2.300 m² y una capacidad para 5.000 feligreses. Posee una torre central de 113 m de altura donde se encuentra el corredor Polaco y cuatro torres laterales de 62 m de altura cada
una, denominadas como: la de San Pablo, Santa Inés, San Marcos y la de San Francisco, éstas se conservaron hasta 1962, cuando un sismo que azotó la ciudad derribó la torre de San Francisco, permaneciendo en esas condiciones 26 años, hasta su reconstrucción. En la actualidad las imágenes que coronan las torres laterales son San Juan Bautista, San Juan María Vianey, San Pedro Claver y Santa Rosa de Lima. Las puertas principales de la Catedral son de bronce diseñadas por Leopoldo del Río, donde están plasmados los hechos históricos más importantes de la ciudad: su fundación, su primera iglesia y los terremotos e incendios que afectaron la ciudad hasta 1926. El templo tiene planta en cruz griega, tres naves, presbiterio con el baldaquino decorados para el altar mayor y coro para los canónigos. La mayoría de elementos de esta catedral son parte de la arquitectura gótica, aunque tiene algunos detalles Bizantinos y Romanos. Arcos
La catedral posee arcos en semicírculo o bóveda son propios del estilo romano. Estos mismos arcos cuando se cruzan (como sucede en este caso), son propios del arte bizantino. También posee arcos apuntados, en forma de ojiva y las líneas que buscan la elevación del templo ofreciendo espacio para los vitrales, corresponden al arte gótico. Baldaquino
Para darle realce al altar, se realizó este baldaquino, de 14 m de altura, dorado que tiene en su columna 64 imágenes de santos, las cuales representan la corte celestial y la comunión de los santos. Los santos que se representan, están situados alrededor de las cuatro columnas, fueron tallados en madera, cada uno adoptando diferentes posiciones mostrando el recibimiento de los difuntos al cielo. Todos fueron tallados por aparte El baldaquino fue diseñado en Nueva York, por la firma Rambusch, trabajado en Italia,
por la casa Stuflessu de Ortisei, provincia de Bolzano. Está construido en con armadura de hierro, forrado en madera. Fue armado por Hernando Carvajal y revestido de color dorado (el revestimiento se hizo en laminilla de oro) por Manuel Vargas. Fue trasladado el 24 de octubre de 1990, junto con el altar, 12 m hacía adelante, del sitio original, hasta el lugar que ocupan actualmente. Corredor Polaco
El corredor polaco, es como su nombre lo dice un corredor ubicado en la parte superior de la torre central. Está ubicado a 102m de altura, lo que ofrece una vista panorámica de toda la ciudad. Fue abierto al público a mediados de 1959 pero fue cerrado en 1977 por falta de medidas de seguridad y por el mal estado de sus escaleras hechas de madera, que eran de un tamaño aproximadamente de 30 cm de altura y 40 cm de ancho, que reducían su tamaño a medida que se ascendía. Fue reabierto al público en 2008, después de una remodelación total de sus medidas de seguridad construyendo e iluminando nuevas escaleras; con un costo cercano a los 100.000 dólares. Casa de Nariño Palacio Casa de Nariño
Frente del Palacio de Nariño Edificio Nombre inicial Palacio de la Carrera
de
Nariño
Tipo
Palacio
Estilo
Neoclásico
Dirección
Carrera 8 N° 7-26
Localización
Bogotá,
Propietario
Estado Colombiano
Uso(s)
Casa de Gobierno
Coordenadas
4°35′43.8″N 74°4′38.95″O Coordenadas: 4°35′43.8″N 74°4′38.95″O (mapa)
Colombia
Construcción Inicio
9 de abril de 1906
Término
20 de julio de 1908
Equipo Arquitecto(s)
Gastón Julián Lombana
Lelarge
La Casa de Nariño, también llamada Palacio de Nariño es la residencia oficial del Presidente de Colombia y es la sede de gobierno del país. Se encuentra ubicada en el centro histórico de Bogotá. El Palacio de Nariño o de la Carrera (como se lo llamaba antiguamente) , 1 fue inaugurado el 20 de julio de 1908 y construido en los predios de la casa natal de Antonio Nariño.2 El diseño estuvo a cargo de los arquitectos Gastón Lelarge y Julián Lombana. En 1979 fue reinaugurado después de anexarle nuevas construcciones. El palacio alberga obras de arte y mobiliario de diferentes épocas de la historia colombiana. En sus jardines se encuentra el Observatorio Astronómico, diseñado y levantado en 1803 por el arquitecto capuchino Fray Domingo de Petrés y cuyo primer director fue José Celestino Mutis. Historia La casa ubicada a mitad de la Primera Calle de la Carrera fue comprada por don Vicente Nariño en 1754 por 5.200 patacones. Allí vivió la familia de Vicente Nariño y Catalina Álvarez con sus hijos durante aproximadamente 30 años, hasta el
deceso de don Vicente,3 cuando heredaron la casa su esposa e hijos, según el testamento de 1778.
El 9 de abril de 1765 nace en esta casona el tercero de los ocho hijos de la familia Nariño y Álvarez, don Antonio Nariño y Álvarez, célebre prócer de la independencia colombiana y el traductor de la Declaración de los Derechos del Hombre y del Ciudadano del francés al castellano. Después de la familia de Nariño, la propiedad fue adquirida por diversos habitantes entre quienes se cuenta la hija del administrador de la Casa de la Moneda, doña Juana Inés Prieto y Ricaurte. El primer palacio presidencial en donde despachó Simón Bolívar tras la independencia de Colombia fue el antiguo Palacio de los Virreyes, que se encontraba en el costado occidental de la Plaza Mayor de Bogotá (en donde actualmente se encuentra el Palacio Liévano). El 16 de noviembre de 1827 ocurrió uno de los terremotos más intensos en la historia de la ciudad, el cual dejó parcialmente destruido el Palacio de los Virreyes. Por esta razón, Simón Bolívar autorizó a comprarle a Juan Manuel Arrubla, el Palacio de San Carlos y trasladar el despacho presidencial y la residencia oficial a dicha propiedad. El 23 de octubre de 1885, el Presidente de la República Rafael Núñez ordenó a través de la Ley 85 comprar la casa en donde nació Antonio Nariño para convertirla en el Palacio Presidencial, por su belleza, historia y cercanía con el Capitolio Nacional. Al finalizar la Guerra Civil de 1885, la casa natal de Antonio Nariño fue destinada a residencia oficial del Presidente de la República. En la propiedad se alojaron los presidentes hasta 1892, durante los gobiernos de Rafael Núñez y Carlos Holguín Mallarino, y bajo el gobierno interino de los generales Eliseo Payán y José María Campo Serrano. Posteriormente la residencia presidencial se trasladó al Palacio de San Carlos y la casa fue destinada a albergar el Ministerio de Guerra, el Archivo General y la Facultad de Matemáticas de la Universidad Nacional de Colombia. El 9 de abril de 1906 el general Rafael Reyes contrató al arquitecto francés Gastón Lelarge y al bogotano Julián Lombanapara su demolición y reconstrucción,7 quienes extendieron el predio hasta la Carrera Octava, reestructuraron el interior a dos pisos, diseñaron amplios salones y mejoraron su fachada en piedra tallada y labrada; los trabajos completos de ornamentación
estuvieron a cargo del suizo Luigi Ramelli. El 20 de julio de 1908 la sede de gobierno regresó oficialmente a la Casa de Nariño o Palacio de la Carrera. En el gobierno de Eduardo Santos se construyó el tercer piso y la azotea en donde se encuentra un helipuerto. La sede de gobierno se mantuvo en la Casa de Nariño hasta 1954, cuando el general Gustavo Rojas Pinilla ordenó el cambio a la Cancillería y el regreso de la Presidencia al Palacio de San Carlos. Remodelación
En 1972 se propone una ampliación y remodelación del edificio, la cual se efectúa durante el gobierno de Alfonso López Michelsen, entre 1974 y 1978. En estos trabajos se decide conservar la fachada original de la casa donde nació Antonio Nariño sobre la Carrera Séptima y su estructura interna, pero se rediseña el resto de la edificación incluyendo los jardines exteriores con el Observatorio Astronómicoanexo, la plaza de armas, el pórtico estilo neoclásico y el conjunto del palacio hacia el occidente que dejó aislada la edificación. La obra de restauración estuvo a cargo del arquitecto Fernando Alsina, quien era interventor del Ministerio de Obras Públicas y en ella fue necesario demoler algunas propiedades anexas al palacio como la casa de la Expedición Botánica, la administración de correos y la casa de Camilo Torres, entre otras. El costo total de las obras fue de 250 millones de pesos colombianos. Durante esta época un buen número de edificios contiguos a la Casa de Nariño fueron declarados Monumentos Nacionales de Colombia, incluyendo el Observatorio Astronómico, el Capitolio Nacional, el Palacio Echeverri, la Iglesia de San Agustín, el Claustro de San Agustín, la Iglesia de Santa Clara, el Colegio Mayor de San Bartolomé, la Plaza de Bolívar y el sector histórico de La Candelaria. El traslado de la presidencia nuevamente a la Casa de Nariño tomó cerca de diez meses entre 1979 y 1980 y su reinauguración se realizó bajo el gobierno de Julio César Turbay.9 El primero de abril de 1979, el Banco de la República lanzó al mercado la primera serie de billetes de 1.000pesos, en la cual se apreciaba la imagen de la Casa de Nariño en el reverso.10 Así mismo, el 11 de diciembre de 1979 se realizó la primera emisión de la televisión a color en Colombia con una transmisión de un discurso del presidente Turbay seguido de imágenes del recién restaurado Palacio Presidencial.11 En la posesión presidencial de Álvaro Uribe Vélez el 7 de agosto de 2002, un cohete de fabricación artesanal impactó en la cornisa de la fachada occidental de la Casa de Nariño y tres soldados resultaron heridos como consecuencia de atentados terroristas, que en el resto del centro de la ciudad contabilizaron un total
de 13 muertos. Las consecuencias del impacto no fueron graves y se repararon rápidamente, pero obligaron al incremento de la seguridad en la zona. El 9 de marzo de 2007 se registró el robo del cuadro "El Cóndor", pintado en 1971 por el maestro Alejandro Obregón y que habitualmente adorna el Salón del Consejo de Ministros del Palacio. Pocas horas más tarde se descubrió que un sargento que pertenecía al cuerpo de seguridad presidencial lo había hurtado y que la pintura se encontraba escondida en una casa del barrio San Victorino, en donde fue recuperada. Descripción En la fachada norte del palacio se encuentra la plaza de armas lugar donde se da recibimiento y se brindan honores militares a las más grandes personalidades que visitan el país. Al costado norte de la plaza se encuentran dos esculturas: una réplica de la litoescultura antropomorfa precolombina llamada "El dios de la muerte", cuyo original se encuentra en el Parque Arqueológico de San Agustín, y una escultura elaborada por Edgar Negret en 1979 que tiene por nombre Vigilantes, la cual está compuesta por 10 láminas de aluminio rojas dobladas y está dedicada al amor y los sentimientos.17 Al costado oriental se destacan la fuente y el asta de la bandera de Colombia. Sobre el costado occidental de la Plaza de Armas se encuentra el Observatorio Astronómico diseñado y levantado por el arquitecto capuchino Fray Domingo de Petrés del 24 de marzo de 1802 al 20 de agosto de 1803, y cuyo primer director fue José Celestino Mutis. El observatorio es el más antiguo de América y en él se reunieron los líderes de los primeros movimientos conspiradores al Imperio Español que planearon el Grito de Independencia. Actualmente pertenece a la Universidad Nacional de Colombia. En la plaza de armas se realiza diariamente el tradicional cambio de guardia del Palacio, a cargo del Batallón de Infantería N° 37 (Batallón Guardia Presidencial). La parada militar de los integrantes del Batallón Guardia Presidencial es uno de los actos que más atraen en la Plaza de Armas de la Casa de Nariño, ya que se integra todo el batallón para hacer este cambio de guardia. En el extremo norte de la plaza de armas, frente al Patio de Rafael Núñez del Capitolio Nacional, se destaca una estatua de Antonio Nariño elaborada por el escultor francés HenriLéon Gréber en 1910 y que fue reubicada el 19 de juliode 1980.
Primer nivel
El primer lugar de este palacio es el pasillo de las banderas, donde están banderas de las Fuerzas Militares de Colombia en el siguiente orden: bandera de la Fuerza Aérea de Colombia, Ejército de Colombia,Armada de Colombia, Policía Nacional de Colombia, y en el centro se ubica la bandera del comando central. Al frente de las banderas militares se encuentran la bandera de Cartagena de Indias, la del Estado Soberano de Cundinamarca, la de España, la bandera creada por Francisco Miranda, las de las Provincias Unidas de la Nueva Granada y por último la bandera del 20 de julio, actual bandera de Bogotá. A continuación se encuentra el salón de los bargueños o de los baúles, que sirve como sala de espera para los visitantes. Los baúles de este salón fueron propiedad de Simón Bolívar, en ellos llevaba en sus viajes importantes documentos de guerra, también se encuentra un cuadro de Cristo elaborado por Gregorio Vásquez de Arce y Ceballos. Otra particularidad del palacio es el salón Luis XV, o salón Carlos Holguín, llamado así por la pintura al óleo del ex presidente Carlos Holguín, y también se encuentra la pintura al óleo del ex presidente General Rafael Reyes. El acabado que no concibe las puntas y toda la indumentaria de este salón es del estilo Luis XV, en el techo hay una lámpara en cristal de murano e incrustaciones en bronce. Saliendo del salón Luis XV se encuentra el Patio de los Novios que era en donde entraban los carruajes en la construcción original, allí se conserva la fuente original de la casa y sobre una fachada la escultura llamada "Anudamiento" de Edgar Negret. La galería de los retratos de los presidentes se encuentra en el pasillo posterior a este patio, en donde se pueden contar 25 cuadros de los mandatarios colombianos durante los últimos 100 años. Al fondo, la sala de conferencias es el lugar en donde se realizan ruedas de prensa y alocuciones oficiales del presidente. El primer piso se complementa con la entrada por la Carrera Séptima en donde se encuentra una escultura romana del dios Silvano, elaborada en el siglo II y donada por el gobierno de Italia en 1956. Al frente de la entrada se encuentra la escalera de honor que conduce al segundo nivel de la casa, la cual hacía parte del Palacio de la Carrera original, adornada por dos pequeñas esculturas de bronce que representan a los guerreros moros Otelo y Lemir.
El Salón del Consejo de Ministros es el lugar de reunión del presidente con sus ministros y se encuentra decorado con el cuadro "El Cóndor" de Alejandro Obregón, los retratos de Camilo Torres, Jorge Tadeo Lozano, Domingo Caicedo y Joaquín Mosquera y con el cuadro "La Constituyente" de Beatriz González. La antesala del Salón Protocolario tiene los cuadros "Madre Superiora" o "La Monja" de Fernando Botero, el tríptico "Glorificación de Bolívar" de Andrés de Santa María y "Ángela cayendo" de Alejandro Obregón, posteriormente se ingresa al Salón Protocolario en donde se realiza la posesión de funcionarios del gobierno o la recepción de invitados ilustres, el cual está decorado con una bandera de Colombia tejida con lana campesina, crin y algodón. El despacho privado del presidente está decorado con los retratos de Simón Bolívar, Francis co de Paula Santander y Ant onio Nariño. El comedor principal de la Casa de Nariño es conocido como Salón Azul o Salón Patria. Está decorado con paisajes en gran tamaño de diferentes regiones de Colombia, pintadas por Antonio Barrera, y jarrones obsequiados por el gobierno de China. Posteriormente se encuentra el Salón Virreinal, en donde se destaca el retrato del virrey español Sebastián de Eslava quien defendió a Cartagena de Indias de la invasión inglesa. El jarrón que preside el Salón Virreinal tiene un pequeñoescarabajo en la base y es una pieza única elaborada en el taller Meissen de Alemania. La pequeña capilla de este salón fue construida por orden de Lorencita Villegas de Santos y en ella oró el papa Juan Pablo II durante su visita a Colombia en 1986. El Salón Bolívar o Salón Rojo es el espacio para reuniones especiales y celebraciones, en el cual se destaca un retrato en óleo de Simón Bolívar conocido como "Bolívar viviente" elaborado por Ricardo Acevedo Bernal. El Salón
Esmeralda está decorado al estilo imperio y en él se destacan los espejos convexos y el reloj del siglo XIX que aún funciona. Estadio Santiago Bernabéu – Arquitectura y Construcción (Homenaje a Madrid)
Historia El 22 de junio de 1944, el Banco Mercantil e Industrial concede un crédito a Santiago Bernabéu y Rafael Salgado para escriturar los terrenos colindantes al viejo Estadio Chamartín. El 5 de septiembre de 1944 se eligió en el Palacio del Círculo de Bellas Artes la maqueta de los arquitectos Muñoz Monasterio y Alemany Soler como la estructura que dio forma al estadio. El 27 de octubre de 1944 se bendicen los terrenos y se pone la primera piedra. El Estadio Santiago Bernabéu se inauguró el día 14 de diciembre de 1947 en un partido entre el Real Madrid y el Os Belenenses, bajo el nombre de Estadio Chamartín. El recinto poseía una capacidad de 75.145 espectadores, de los cuales 27.645 poseían asientos (7.125 cubiertos) y 47.500 de pie (2.000 cubiertos). El 4 de enero de 1955, tras una gran remodelación, se reunió la Asamble General de Socios Compromisarios, ocasión donde el estadio adoptó el actual nombre, en honor al ex-presidente del club y artífice del estadio, el señor Santiago Bernabéu. A finales de 2003, el Estadio Santiago Bernabéu fue denominado por la UEFA como Estadio 5 Estrellas. ESTADIO SANTIAGO BERNABÉU – ARQUITECTURA Y CONSTRUCCION. Estadio Santiago Bernabéu. Estadio futbolístico español localizado en Madrid, específicamente en el Paseo de la Castellana en el distrito de Chamartín,
con superficie de césped y capacidad para 85,354 espectadores, en un área de 7,350 m2 distribuidos en unas dimensiones de 105 m x 70 m, propiedad del Real Madrid Club de Futbol . El Estadio Santiago Bernabéu fue inaugurado el 14 de diciembre de 1947 con un costo de 288, 000,000 €, en
ese entonces nombrado Nuevo Estadio Chamartín, el partido inaugural del estadio se celebró entre el Real Madrid Club de Fútbol y el Clube de Futebol Os Belenenses de Portugal. El estadio fue construido en un terreno contiguo al antiguo Estadio Chamartín que había sido diseñado por el arquitecto José María Castell, dichos terrenos fueron adquiridos por Santiago Bernabéu y Rafael Salgado en el año 1944. El diseño original del estadio fue escogido via concurso celebrado en el Palacio del Circulo de Bellas Artes, resultando ganadora la propuesta de los arquitectos Manuel Muñoz Monasterio y Luis Alemany Soler. Este diseño contemplaba una capacidad para 75,145 personas, distribuidos de la siguiente manera: 27,645 plazas con asientos 7,125 de ellos bajo techo y 47,500 plazas para espectadores de pie 2,000 de los cuales se encontraban bajo techo. La simbólica primera piedra que marca el inicio de la construcción es colocada el 27 de octubre de 1944. Historia El 22 de junio de 1944, el Banco Mercantil e Industrial concede un crédito a Santiago Bernabéu y Rafael Salgado para escriturar los terrenos colindantes al viejo Estadio de Chamartín (obra del arquitecto José María Castell). El 5 de septiembre de 1944 se eligió en el Palacio del Círculo de Bellas Artes la maqueta de los arquitectos Manuel Muñoz Monetary y Luis Alemany Soler como la estructura que dio forma al estadio. El 27 de octubre de 1944 se bendicen los terrenos y se pone la primera piedra. El Estadio se inauguró el día 14 de diciembre de 1947 en un partido entre el Real Madrid Club de Fútbol y Os Belenenses de Portugal, bajo el nombre de Nuevo Estadio Chamartín.8 El recinto poseía una capacidad de 75 145 espectadores, de los cuales 27 645 poseían asientos (7125 cubiertos) y 47 500 de pie (2000 cubiertos). Sabino Barinaga logró el primer gol en el nuevo estadio en ese partido inaugural que acabó 3-1 a favor del Real Madrid. En esa década el Real Madrid ganó dos Copas del Generalísimo (1946 y 1947). Años 1950
La primera gran remodelación se dio en 1954. El 19 de junio de ese año se inauguró la ampliación del lateral. De modo que el estadio podía acoger a 125 000 espectadores. Así, el coliseo madridista se convertía en el segundo estadio con más capacidad de Europa.
El 4 de enero de 1955, tras la Asamblea General de Socios Compromisarios, se decidió que el estadio adoptara el actual nombre en honor al presidente del club y artífice del estadio: Santiago Bernabéu. Ya en mayo de 1957 el Real Madrid inauguró la iluminación eléctrica en un partido ante el Sport Recife brasileño. Carretera Panamericana Carretera Panamericana América
Tipo: Sistema colectivo de carreteras Longitud: 25.800 KM Inicio: Bahia prudhoe, Alaska, Estados Unidos Fin: Buenos Aires, Argentina también llamada ruta Panamericana, simplemente Panamericana, es un sistema colectivo Carretera
Panamericana o
de carreteras, de aproximadamente 25 800 km de largo, que vincula casi a todos los países del hemisferio occidental del continente americano con un tramo unido de carretera. Fue concebida en la V Conferencia Internacional de los Estados
Americanos en 1923,1 celebrándose el Primer Congreso Panamericano de Carreteras en Buenos Aires en 1925, al que siguieron los de 1929 y 1939. La Carretera Panamericana se encuentra casi completa, y se extiende desde Alaska en Norteamérica hasta Buen os Aires, Argentina en Sudamérica. El tramo notable que impide que la carretera se conecte completamente es un trayecto de 87 km de selva montañosa dura, ubicado entre el extremo este de Panamá (58 km) y el noroeste de Colombia (29 km) llamado el Tapón de Darién. La carretera Panamericana se corta en Yaviza, (Panamá), y en Lomas Aisladas, (Colombia) se da inicio a la Carretera panamericana en América del Sur. Existen actualmente dos proyectos en ejecución Transversal de las Américas2 y las Autopistas de la Montaña y su principal obra es la construcción de la autovía o doble calzada, como se denomina en Colombia, entre Medellín y Turbo, que posteriormente hará posible el tramo faltante de 87 km de la carretera Panamericana que unirá las Américas. Hay oposición a completar la porción de Darién de la carretera por diversas razones, incluyendo el deseo de proteger la selva tropical (ya que esa zona conforma una reserva de la biosfera - conocida en Colombia como el Chocó biogeográfico, contener ciertas enfermedades tropicales, proteger la cultura de los pueblos indígenas y para evitar cuestiones que van del tráfico de drogas al tránsito de la fiebre aftosa.
La Carretera Panamericana pasa por climas y sistemas ecológicos diversos, desde las selvas densas hasta las
montañas congeladas. Es poco uniforme, algunos tramos no son transitables durante la estación de lluvias, y en muchas regiones viajar en auto es un riesgo. Las partes famosas incluyen la Carretera de Alaska y la Carretera Interamericana. La Carretera Interamericana es la denominación del tramo que va desde Estados Unidos hasta el pueblo de Yaviza enPanamá, parte de este trecho es frecuentemente empleado por los turistas norteamericanos que conducen a México. En total, la Carretera Panamericana transita por los siguientes 13 países, además de ramales importantes en Bolivia, Brasil, Paraguay, Uruguay y Venezuela. Presa Grand Coulee Presa Grand Coulee
Localización País
Estados Unidos
División
Washington
Río
Columbia
Datos generales Uso
Hidroeléctrico
Obras
? - 1942
Datos de la presa Tipo
Gravedad, hormigón
Altura
168 m
Datos de la central Potencia instalada
Capacidad de 20.000 millones 1 año MW
6.809 MW de KWh al
Datos del embalse Capacidad total
11900 hm³
La presa Grand Coulee (en inglés Grand Coulee Dam) es una presa localizada en el río Columbia, Estado de Washington, Estados Unidos. Es la instalación de generación eléctrica que produce la mayor cantidad de energía de todos los Estados Unidos2 y la mayor estructura de hormigón del país.3 Cuando se completó en el año 1941, era la mayor estructura artificial jamás construida por el ser humano.4 El pantano que forma se llama Lago Franklin Delano Roosevelt, cuyo nombre proviene del presidente de Estados Unidos que estaba en el cargo durante la concepción y construcción de la presa. Construida por el empresario Henry J. Kaiser, tiene cerca de un kilómetro y medio de largo y es más alta que la Gran Pirámide de Guiza. De hecho, todas las pirámides de Guiza podrían caber en la base de esta presa. Es dos veces más alta que las Cataratas del Niágara.
Historia La presa se construyó como parte del Columbia Basin Project (Proyecto de la Cuenca del Columbia) para la irrigación de áreas desérticas del N oroeste del Pacífico y también para la producción de electricidad.5 El acondicionamiento del lugar empezó en diciembre de 1933 como un proyecto de obras públicas y terminó hacia comienzos de la Segunda Guerra Mundial. El plan de construcción inicial preveía una presa más pequeña, aunque apta para ampliaciones posteriores. Durante las obras se cambió el diseño y se aumentó su altura, decisión que estuvo marcada por el hecho de que el pantano no debía extenderse más allá de la frontera canadiense. Construcción original
Durante la guerra, el objetivo principal de la construcción de la presa, la irrigación, se obvió en favor de la producción de energía eléctrica. Ésta última hacía más falta porque era imprescindible para la fundición del aluminio y para alimentar los reactores de plutonio y las instalaciones nucleares de Hanford
Site, que formaban parte del Proyecto Manhattan. La presa ocupó un lugar importante en la industrialización de la costa noroeste del Pacífico. El uso de la presa para el riego se reanudó tras la guerra. Usando el Grand Coulee (un antiguo lecho fluvial a 200 metros sobre el nivel del río Columbia; da nombre a la presa) se fue construyendo una red de distribución de agua. Además, gracias a la construcción presas secundarias, sifones y canales, esta red mejoró hasta convertirse en una extensa red de suministro de agua. Las actividades de irrigación comenzaron en 1951.6 Expansión
Entre 1966 y 1974 la presa se expandió para añadir la central eléctrica #3, mediante la voladura de su lado noreste. Esta obra alargó la presa hasta los más de kilómetro y medio de largo y gracias a ella se dispuso del suficiente espacio para construir seis nuevos generadores: tres unidades de 600 MW y otras tres de 805 MW (que son de las mayores del mundo). Los trabajos de ampliación se completaron a principios de los ochenta y convirtieron a la Presa Gran Coulee en una de las mayores centrales hidroeléctricas del mundo. Consecuencias medioambientales
Aunque la presa tuvo muchas consecuencias positivas, también repercutió negativamente en las tribus nativas locales, cuya forma de vida tradicional giraba alrededor de la pesca del salmón. Tanto la presa Grand Coulee como la Chief Joseph han bloqueado el camino migratorio natural de los peces, causando su alejamiento de sus lugares habituales de desove. La tribu de los Colville vivía a orillas del río Columbia, y debido a la construcción de la presa, sus tierras se inundaron y fueron obligados a marcharse.[cita requerida] El gran impacto ambiental de la presa acabó con la forma de vida tradicional de los habitantes nativos, los cuales demandaron al gobierno por daños y perjuicios. Éste, al final, compensó a los indios Colville en los años 90 con una indemnización global de aproximadamente 52 millones de dólares.
MINIMALISMO El término MINIMALISMO (MENOS ES MAS) nació para un arte que no quería ser ni pintura ni escultura y ha terminado siendo de todo. La cultura minimalista ya existía en la década de los 50s aunque no tenía nombre y no era muy popular, hasta que el crítico británico Richard Wollheim lo empleó por primera vez en 1965 para referirse a la radical reducción racionalista promovida por las nuevas tendencias del arte. Desde entonces este término ha crecido y ha mudado hasta instalarse por doquier empezando por la arquitectura. Aplicado a la arquitectura empieza a escucharse y a popularizarse poco antes de los noventa. En buena parte, debido al interés y a la colaboración conjunta de algunos conocidos diseñadores de moda y de algunos arquitectos, sobre todo de Londres y Nueva York. Las nuevas boutiques de Calvin Klein, Armani, Issey Miyake, Jigsaw, Jill Sander, Dona Kafan DKNY, han creado por si mismas una estética reconocible, basada en la sencillez, en los espacios amplios con pocos objetos a la venta, en color blanco, luz fría y reducción al mínimo del mobiliario. Los arquitectos que las diseñaron: John Pawson, Peter Marino, David Chipperfield, Stanton Williams, Claudio Silvestrin, Michael Gabellini, Francoise deMenil o Daniel Rowen, habían experimentado
previamente el diseño de galerías de arte, medio por el cual tuvieron relación con la escultura minimalista y la manera especial que se requería para mostrarla. Pero en el caso de las boutiques minimalistas lo que se ve es la transposición del contenedor, no del contenido. Los vendedores exponen sus productos tal y como son, adoptando la tradición expositiva de las galerías de arte, por lo que los objetos en venta adquieren el aura de piezas artísticas.Así, la popularización del término MINIMALISMO, viene dada en gran medida por lo que es un cambio de estrategia comercial, que se inicia cuando un grupo de diseñadores intenta dejar de aturdir al cliente con un exceso de información y se esforzaron por mostrar sus creaciones tal cual eran, donde se pudiera apreciar la calidad de las materias primas y el cuidado con que habían sido confeccionadas.
Cuando el término MINIMALISMO ya había sido arrojado a las publicaciones y los debates, la crítica acogió, con especial agrado a arquitectos que experimentaban en terrenos similares desde hacía algún tiempo: Tadao Ando, Herzog y de Meuron, Campi & Pessina, Dominique Perrault, el portugués Sato do Moura y el español Alberto campos Baeza. En el caso de estos dos últimos, las formas geométricas perfectas y el color blanco de sus edificios, provienen de una depuración de las enseñanzas del movimiento moderno y de la tradición vernácula mediterránea. CARACTERISTICAS:
-Abstracción. -Economía de lenguaje y medios. -Producción y estandarización industrial. -Uso literal de los materiales. -Austeridad con ausencia de ornamentos. -Purismo estructural y funcional. -Orden. -Geometría Elemental Rectilínea. -Precisión en los acabados. -Reducción -Sencillez. -Concentración. -Protagonismo de -Desmaterialización.
y
Síntesis. las
Fachadas.
Varios piensan que Mies fue el precursor del MINIMALISMO, pues él fue el que dijo eso de "menos es más". El MINIMALISMO es poder decir con menos más. En el caso de Tadao Ando, su arquitectura transmite la propia espiritualidad japonesa y su visión de la naturaleza. Es remarcable la enorme repercusión que ha tenido la obra de Tadao Ando en toda la arquitectura actual de su país. Su personal interpretación de la estética japonesa se ha extendido entre los profesionales como un nuevo lenguaje.
