Es grato dirigirnos a Usted para saludarlo cordialmente y a la e! "acerle llegar el INFOR#E DE $ISITA A CA#%O so&re la inspecci'n reali!ada el d(a S)&ado *+ de Setiem&re del ,*-+. seg/n se detalla en el presente in0orme1
Pavimentos
UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES - UPLA- FACULTA DE INGENIERÍA CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
TRA#O III 7#AS#A 8 HUA#A3I 8 #AS#A CHICCHE9 %RO$INCIA DE 6AU6A 8 REI;N 6UN
: Regi'n %roincia Distrito
: : :
6UN
#AS#A
CHICCHE 8 6U3CAN 1.=. CLIMA
%romedio de +?C a -,?C
1.>. MODALIDAD DE EJECUCION
3E4 DE O2RAS %OR I#%UESTOS 3E4 N? ,@,*
1.5. FINANCISTA
2ANCO DE CREDITO DE3 %ERU
1.?. MONTO
,@. BB*. B1* S1 NUE$OS SO3ES
2. O*JETI)OS El o&etio del presente in0orme es identi0icar y reconocer de las di0erentes
criterios de diseGo y construcci'n de un paimento super0icial &icapa1 Reconocimiento de las o&ras ciiles dentro de una (a paimenta.
puentes. o&ras de arte y otros componentes1 Determinar el estado actual de la o&ra1
=. DESCRIPCION DEL PRO+ECTO =.1. A&$$$&$' El meoramiento de la carretera del $alle de 4acus se aplicado un paimento de Tratamiento Super0icial 2icapa en los tramos ya mencionados1 Un Tratamiento Super0icial 2icapa es una tcnica relatiamente nuea en el %er/. sin em&argo. el * de las (as de 2rasil son de este tipo. la cual en este paimento se coloca primeramente un agregado de gran tamaGo. luego se riega con la emulsi'n as0)ltica inmediatamente se aplica un agregado de menor tamaGo Jue cierra el sellado1
Pavimentos
1
UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES - UPLA- FACULTA DE INGENIERÍA CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
Este tipo de paimento es una super0icie econ'mica. para todo tipo de climas. para un tr)0ico liiano y mediano =.2. A$';l( 3a O&ra se u&ica al NORETE de la Ciudad de Huancayo. el punto de inicio. el Distrito de Ataura por la carretera centra HUANCA4O 8 6AU6A aproKimadamente + Lm1 A B+1** minutos de la ciudad de Huancayo1
=.=. P(%(( N@ 01 Se inicia el recorrido en la progresia -+M,* Lm1 donde se puede identi0icar la (a con paimento a niel de tratamiento super0icial &icapa con grailla de =1 Adem)s. se o&sera la cuneta de concreto de secci'n triangular en la un eKtremo de la (a1 •
•
Pavimentos
%or otro lado. se o&sera Jue la a un lado de la (a "ay espacios ac(os 7sin grailla9 el cual no de&e ocurren en el sistema constructio del paimento
1
UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES - UPLA- FACULTA DE INGENIERÍA CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
1
•
A unos metros del mismo punto se encuentra un canal Jue pasa por una alcantarilla Jue a simple ista tiene un pro&lema con la construcci'n y el paso de las aguas del canal Jue su0re desgastes de erosi'n por el 0uerte caudal1
•
Pavimentos
En la progresia -+M,-* Lm1 Se o&sera una cura de la (a con un paimento r(gido construida seg/n las Especi0icaciones Tcnicas del
UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES - UPLA- FACULTA DE INGENIERÍA CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
D>,*- ya Jue en ese punto. la (a su0re mayor desgaste1
1
•
Pavimentos
En la misma progresia se eri0ica la cuneta en cura a un eKtremo de la (a1 Sin em&argo. la cuenta no cuenta con el em&oJuillado de piedra. esto eita la erosi'n de los suelos y asimismo. eitar Jue la plata0orma se pueda caer1
UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES - UPLA- FACULTA DE INGENIERÍA CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
=.>. P(%(( N@ 02 En este punto de la (a podemos eri0icar las dos capas del tratamiento super0icial &icapa1 4 por otro lado se puede er de parte de las o&ras de arte un sardinel eleado1 •
•
A unos metros de m)s adelante se o&sera la ia en un lugar el pantanoso. esto o&ligo construir un pedraplen por de&ao de la carretera para Jue las aguas discurran por de&ao del terreno en este punto no "ay cunetas a los lados1
Pavimentos
1
UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES - UPLA- FACULTA DE INGENIERÍA CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
1
=.5. P(%(( N@ 0= En este punto de la carretera se muestra el em&oJuillado correcto de las cunetas empedradas •
•
Siguiendo el recorrido por el tramo ATAURA 8 #AS#A en la progresia -M-B* Lm1 Donde podemos o&serar el puente San 6uan de tipo iga 8 losa con un aproKimado de +1** ml1
Pavimentos
UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES - UPLA- FACULTA DE INGENIERÍA CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
1
•
•
•
Pavimentos
%or otro lado esta estructura est) en muy mal estado Jue en primera instancia se o&sera 0isuramientos en la parte superior del puente1
%odemos concluir Jue el puente Jue las 0isuras es producto de la eros'n de los pilares Jue se encuentran en el centro de ello causando una socaaci'n. esto "ace Jue el estrio este en el aire1 Tam&in se puede o&serar Jue estri&o no esta construido con las especi0icaciones tecnicas el cual esta construido con manposteria de piedra. de&e de ser de concreto armado1
UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES - UPLA- FACULTA DE INGENIERÍA CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
1
=.?. P(%(( N@ 0> 3a cuarta parada 0ue en el Distrito de #asma donde se puede apreciar otras construcciones en el recorrido de la (a. como una captaci'n tipo &arrae con todos sus componentes. adem)s de un canal de riego y un reserorio agr(cola1 •
=.. P(%(( N@ 05
Pavimentos
UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES - UPLA- FACULTA DE INGENIERÍA CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
•
•
Siguiendo el recorrido se "iso una parada en el puente de la progresia ,M@,* Lm en el cual se aprecia un sistema gaiones 7tipo de de0ensa ri&ereGa9 para eitar la erosi'n del terreno ya Jue el cauce del rio est) en cura1 3os gaiones consta con el sistema constructio Jue consta del enrocado. geoteKtil y el enmallado1 Adem)s se o&sera Jue el puente est) construida con todos los reJuerimientos constructios 7estri&os y igas de concreto armado9
=.B. P(%(( N@ 0? En esta parada 0ue en el Distrito de #asma C"icc"en 70in del tramo III9. donde se aprecia el muro de contenci'n y la cuneta de&ao de ella. la misma Jue cumple do&le 0unci'n como !ana de coronaci'n por encima de la (a1 •
Pavimentos
1
UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES - UPLA- FACULTA DE INGENIERÍA CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
1
=.. P(%(( N@ 0 El siguiente recorrido es el tramo I #asma 8 6ulcan donde se "iso una primera parada en el Distrito de #asma donde se o&ser' el tramo de prue&a el cual el paimento super0icial &icapa se encuentra en un estado de compactaci'n 'ptimo por el mayor tr)0ico1 •
•
El Distrito de 6ulcan progresia M++* Lm. se o&sera de0iciencias en el paimentado por el sistema de drenae de las casas ya Jue estas
Pavimentos
UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES - UPLA- FACULTA DE INGENIERÍA CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
discurr(an de sus tec"os al paimento proocando Jue este se desglosara o se descascare en partes1
1
>. CONCLUSIONES •
Se pudo concluir con el recorrido Jue el paimento super0icial &icapa no es muy usual en el %er/ el cual es muy econ'mico el cual sire como meoramiento d (a1
•
Se pudo identi0icar el paimento super0icial &icapa con emulsi'n as0)ltica con grailla de =. alcantarillado. cunetas. &adenes. puentes. gaiones. sardineles. muros de contenci'n. como tam&in. o&ras "idr)ulicas tales como canales de riego. captaci'n tipo &arrae. reserorio agr(cola. entre otros las cuales est)n suetas a las especi0icaciones tcnicas de la construcci'n ciil1
•
El estado actual de o&ra es m)s de0iciente en el tramo del Distrito de #asma a 6ulca. tramo de prue&a1 Asimismo. se puede concluir Jue a lo largo de todos los tramos eKiste de0iciencia del sistema Super0icial &icapa entre paimento y cuneta ya Jue "ay espacios1
